Graficzne przedstawienie sposobów podwieszania i zaczepiania ładunku. Przygotowanie do podwieszenia i olinowania

Slinger to poszukiwany zawód. Jego zadaniem jest prawidłowe podwieszenie (wiązanie) ładunku, wydawanie poleceń operatorowi dźwigu podczas wykonywania olinowanie- podnoszenie, przesuwanie, opuszczanie. Praca jest bardzo odpowiedzialna. Od prawidłowego zawieszenia zależy przede wszystkim życie ludzi, a także bezpieczeństwo ładunku i wydajność maszyny. Do bezpiecznego prowadzenia operacji technologicznych procarzowi potrzebna jest pewna wiedza, którą zdobywa podczas szkolenia wraz z uzyskaniem odpowiedniego certyfikatu.

Wykonanie prac związanych z przemieszczaniem towarów lepiej powierzyć profesjonalistom. Ale szczerze mówiąc, prawie każdy, kto ma prywatny dom lub dacza, robotnik przy produkcji musiał być procarzem. Płyty zostały komuś przyniesione do domu i muszą zostać rozładowane. Ktoś zamówił cegłę, betonowe ogrodzenie, szambo lub rury. Lub musisz pilnie usunąć kontener lub kiosk z platformy. Sytuacje, w których wymagane jest zaangażowanie się w podwieszanie ładunku dla nieprofesjonalisty, zdarzają się dość często i podstawowa wiedza nigdy nie będzie tu przeszkadzać. Nawet pomimo faktu, że w takich przypadkach z reguły operator dźwigu jest odpowiedzialny za załadunek i rozładunek.

Jakie są ładunki?

Ładunki są klasyfikowane według następujących kryteriów:

Typ (sztuka, luzem, do układania w stosy, ciecz, gaz (w butlach))
- waga (lekki - do 250 kg; ciężki - 0,25-50 ton, bardzo ciężki - ponad 50 ton)
- wymiary (oversize, oversize, long)

Jak prawidłowo przeprowadzić podwieszenie ładunku?

Aby wykonać zawiesie, musisz wiedzieć lub ustalić następujące opcjeładunek: schemat zawiesia, waga.

Schemat podwieszania

Schemat układania - rysunek wskazujący punkty i metody chwytania / wiązania ładunku. Przekazuje się procarzowi przed rozpoczęciem pracy Zabrania się wykonywania pracy bez zapoznania się ze schematem procy. Oczywiście w warunkach prywatnych schemat podwieszania nie zawsze jest dostępny i załadunek/rozładunek odbywa się wg. reguły wzorcowe. Oto niektóre typowe schematy zawiesia:

Przemieszczanie płyt lub bloczków budowlanych odbywa się za pomocą uchwytu hakowego na specjalnie przewidziane pętle. Liczba linii musi odpowiadać liczbie pętli, w przeciwnym razie struktura może pęknąć.

Przemieszczanie ładunków o długości do 2 metrów można wykonać podwieszając pętlę w miejscu jej środka ciężkości jak na poniższym rysunku

Typowy schemat zawieszania ładunku dłużycowego (kłody, rury, kształtki) polega na uchwyceniu 2 zawiesi uniwersalnych USK na pętlę w odległości od krawędzi ładunku nie większej niż jedna czwarta długości ładunku. zawiesie musi mieć co najmniej trzy czwarte długości ładunku, co zapewnia maksymalny dopuszczalny kąt między zawiesiami mniejszy niż 90 stopni.

Zawieszenie metalowa blacha produkowane przy użyciu specjalnych zacisków lub uchwytów mimośrodowych. Dopuszcza się wiązanie z zawiesiami uniwersalnymi (np. USK) za pomocą okładzin (np. kwadratowe belki drewniane, deski)

Zawieszenie sprzętu odbywa się na specjalnie dostarczonym takielunku - śrubach oczkowych, czopach, pętlach, hakach, hipotekach itp.

Waga ładunku

Waga ładunku jest podana na opakowaniu. Do wykonywania operacji podnoszenia/olinowania służy parametr - masa brutto (w opakowaniu). W dokumentach przewozowych można również wskazać wagę ładunku. Informację o wadze produktu lub konstrukcji można uzyskać na stronie internetowej producenta lub telefonicznie. Zabrania się wykonywania zawiesi o nieznanej masie lub jeśli jest to „ciężar własny” – zamrożony, zakopany w ziemi, posypany, zakotwiczony itp.

Mocowanie ładunku

Opasanie ładunku zapewnia jego chwytanie i przemieszczanie bez użycia elementów osadzonych. Istnieją dwie główne (typowe) metody wiązania:

Luźna stylizacja
- „na pętlę”

Pierwsza metoda jest łagodniejsza dla ładunku i olinowania, ponieważ po prostu mieści się między linkami. Można go używać tylko wtedy, gdy jest zagwarantowane, że zawiesia nie będą się przesuwać wzdłuż ładunku. W celu zapobieżenia przesuwaniu się (przesuwaniu się wzdłuż ładunku) zawiesi można zastosować przekładki.
Podczas wiązania ładunku „na pętlę” jest on zaciskany zawiesiem pod własnym ciężarem. Przechwytywanie ładunku o godz poprawne wykonanie niezawodne, ale istnieje możliwość uszkodzenia ładunku, a zawiesia bardziej się zużywają.
Podczas wiązania długich ładunków (rury, blachy, drewno) należy wziąć pod uwagę, że kąt między zawiesiami nie powinien przekraczać 90 stopni. Podczas chwytania ładunku ostrymi żebrami, na rogach umieszcza się specjalne lub improwizowane przekładki, ponieważ istnieje możliwość zerwania zawiesia i upadku ładunku. Możesz użyć kawałka deski lub drewna, gumy o odpowiedniej grubości itp.

Zależność nośności zawiesia od sposobu wiązania

Nośność zawiesia, która jest wskazana na etykiecie dla standardowych warunków, zmienia się w zależności od metody wiązania ładunku. Zależność jest następująca:

Dociąganie ładunku za pomocą pętli - minus 20% nośności od wskazanej na etykiecie
- darmowe układanie na 2 liniach - plus 100%
- kąt między gałęziami wynosi 45 stopni. - minus 10%
- kąt między gałęziami wynosi 90 stopni. - minus 30%

Jeśli podczas wiązania występuje kilka warunków, które zmieniają nośność, są one sumowane. Na przykład podczas napinania długiego ładunku za pomocą 2 pętli pod kątem między gałęziami 45 stopni, dla każdego zawiesia nośność należy zmniejszyć o (20 + 30) 50%.

Hak ładunkowy z zawiesiami na gałęzie

Podczas podwieszania ładunku za pomocą zawiesi odgałęzionych należy przestrzegać następujących zasad:

Rozmiar haka musi pasować do rozmiaru pętli lub śruby oczkowej i swobodnie w nie wchodzić. Włóż haczyk w pętlę, jak pokazano na poniższym rysunku.
- haki zawiesi są instalowane od środka ciężkości ładunku
- wszystkie pętle (kółka) dostarczone przez producenta ładunku muszą być zaczepione. Jeśli ładunek nie zaczepi się o wszystkie dostarczone części, może ulec uszkodzeniu lub pęknięciu.
- 90 stopni - maksymalny kąt między liniami

Istnieją trzy główne rodzaje zawiesi - łańcuchowe, linowe i tekstylne. Najbardziej narażone na eksploatację są tekstylia. Nie zaleca się używania ich na mokro na mrozie (lód może spowodować ich pęknięcie), nie wolno ich narażać otwarty ogień, stężonych zasad i kwasów. Aby zapobiec przecięciu, należy je stosować bardzo ostrożnie w przypadku ładunków o ostrych krawędziach i zabezpieczać uszczelkami.
Wykonywanie pracy przy silnych podmuchach wiatru jest wysoce niepożądane.
Aby wydawać polecenia operatorowi dźwigu, używane są specjalne słowa o następującym oznaczeniu:

- "vira" - podnieść
- „mój” - niższy
- "zając" - przestań

Ogromny wybór olinowania w sklepie internetowym KREPKOM - liny, łańcuchy, zawiesia tekstylne, lonże, zaciski, kausze, chwytaki, haki i inne produkty.

Pomocne wskazówki

TYPOWA KARTA TECHNOLOGICZNA

ZAWIESZANIE ŁADUNKÓW DO RÓŻNYCH CELÓW

I. ZAKRES

I. ZAKRES

1.1. Typowa mapa technologiczna (zwana dalej TTK) to kompleksowy dokument regulacyjny, który określa, zgodnie z określoną technologią, organizację procesów pracy przy budowie konstrukcji przy użyciu najnowocześniejszych środków mechanizacji, postępowych projektów i metod wykonania praca. Są przeznaczone do pewnych przeciętnych warunków pracy. TRW przeznaczony jest do wykorzystania przy opracowywaniu Projektów produkcji robót (PPR), innej dokumentacji organizacyjnej i technologicznej, a także w celu zapoznania (szkolenia) pracowników i pracowników inżynieryjno-technicznych z zasadami wykonywania prac na podwieszanie ładunków do różnych celów.

1.2. Ta mapa zawiera instrukcje dotyczące organizacji i technologii pracy przy zawieszaniu ładunku do różnych celów, racjonalnych środków mechanizacji, danych dotyczących kontroli jakości i odbioru pracy, bezpieczeństwa pracy i wymagań ochrony pracy przy produkcji pracy.

1.3. Ramy regulacyjne dla rozwoju mapy technologiczne to: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, normy produkcyjne dotyczące zużycia materiałów, lokalne progresywne normy i ceny, normy dotyczące kosztów pracy, normy dotyczące zużycia zasobów materiałowych i technicznych.

1.4. Celem powstania KT jest opisanie rozwiązań dotyczących organizacji i technologii produkcji zawieszeń towarów o różnym przeznaczeniu w celu zapewnienia ich wysokiej jakości, a także:

- obniżenie kosztów prac;

- skrócenie czasu budowy;

- zapewnienie bezpieczeństwa wykonywanej pracy;

- organizacja pracy rytmicznej;

- racjonalne wykorzystanie zasobów pracy i maszyn;

- unifikacja rozwiązań technologicznych.

1.5. Na podstawie TTC, w ramach PPR (jako obowiązkowych elementów Projektu Wykonania Pracy), opracowywane są Schematy Przepływu Roboczego (RTC) do wykonywania określonych rodzajów zawiesi ładunkowych do różnych celów. Robocze mapy technologiczne opracowywane są na podstawie standardowych map dla specyficznych warunków danej organizacji budowlanej z uwzględnieniem jej materiałów konstrukcyjnych, naturalne warunki, istniejący park maszynowy i materiały budowlane związany z warunkami lokalnymi. Robocze mapy technologiczne regulują środki wsparcia technologicznego oraz zasady realizacji procesów technologicznych przy wytwarzaniu dzieła. Cechy konstrukcyjne do podwieszania ładunku do różnych celów są ustalane w każdym konkretnym przypadku przez Projekt Roboczy. Skład i poziom szczegółowości materiałów opracowanych w RTC ustalany jest przez odpowiednią organizację wykonawczą na podstawie specyfiki i zakresu wykonanych prac.

Robocze mapy technologiczne są rozpatrywane i zatwierdzane w ramach PPR przez kierownika Generalnego Wykonawstwa Organizacji Budowlanej w porozumieniu z organizacją Klienta, Nadzorem Technicznym Klienta.

1.6. Mapa technologiczna przeznaczona jest dla brygadzistów, sztygarów i sztygarów wykonujących prace przy zawieszaniu ładunków o różnym przeznaczeniu oraz pracowników dozoru technicznego Klienta i przeznaczona jest dla specyficznych warunków wykonywania prac w III strefie temperaturowej.

II. POSTANOWIENIA OGÓLNE

2.1. Opracowano mapę technologiczną dla zestawu prac związanych z podwieszaniem ładunków o różnym przeznaczeniu.

2.2. Prace przy zawieszaniu ładunku do różnych celów są wykonywane na jednej zmianie, czas pracy podczas zmiany wynosi:

Gdzie 0,06 to współczynnik zmniejszenia wydajności w wyniku wydłużenia czasu zmiany roboczej z 8 godzin do 10 godzin.

2.3. Zakres prac konsekwentnie wykonywanych przy podwieszaniu ładunków o różnym przeznaczeniu obejmuje:



- dobór urządzeń do obsługi ładunków;



- podwieszanie ładunków i mocowanie szelek.

2.4. Mapa technologiczna przewiduje wykonywanie pracy przez zintegrowane połączenie zmechanizowane dźwig samochodowy KS-45717 "Iwanowiec"(maksymalna ładowność 25,0 t, długość wysięgnika 21,7 m), jako mechanizm napędowy.

Ryc.1. Żuraw samochodowy KS-45717

Ryc.2. Wykres udźwigu żurawia w zależności od obecności i zasięgu wysięgnika

2.5. Należy wykonywać prace związane z podwieszaniem ładunku do różnych celów, kierując się wymaganiami następujących dokumentów regulacyjnych:

- SP 48.13330.2011. Organizacja budowy;

- SNiP 12-03-2001. Bezpieczeństwo pracy w budownictwie. Część 1. Wymagania ogólne;

- SNiP 12-04-2002. Bezpieczeństwo pracy w budownictwie. Część 2. Produkcja budowlana;

- RD 11-05-2007. Procedura prowadzenia ogólnego i (lub) specjalnego dziennika do rejestrowania wykonywania pracy podczas budowy, przebudowy, remontu kapitalnych obiektów budowlanych;

- PB 10-14-92*. Zasady budowy i bezpiecznej eksploatacji dźwigów;
________________
* PB 10-14-92 stracił ważność wraz z wejściem w życie „Zasad projektowania i bezpiecznej eksploatacji dźwigów wyciągowych” (PB 10-382-00).


- RD 10-33-93. Zawiesia ładunkowe ogólnego przeznaczenia. Wymagania dotyczące urządzenia i bezpiecznej obsługi;

- GOST 25573-82. Zawiesia linowe do budowy.

III. ORGANIZACJA I TECHNOLOGIA WYKONYWANIA PRACY

3.1. Zgodnie z SP 48.13330.2001 „Organizacja budowy”, przed rozpoczęciem czynności rozładunkowo-załadunkowych na obiekcie Wykonawca, zgodnie z ustaloną procedurą, uzyska od Klienta dokumentację projektową oraz zgodę na wykonanie prac budowlano-montażowych Pracuje. Praca bez pozwolenia jest zabroniona.

3.2. Przed przystąpieniem do czynności załadunkowych i rozładunkowych konieczne jest przeprowadzenie szeregu działań organizacyjno-technicznych, w tym:

- wyznaczyć osoby odpowiedzialne za jakość i bezpieczne wykonywanie pracy;

- odprawa członków zespołu ds. bezpieczeństwa;

- utworzenie tymczasowej inwentaryzacji pomieszczeń gospodarstwa domowego do przechowywania materiałów budowlanych, narzędzi, inwentarza, ogrzewania pracowników, jedzenia, suszenia i przechowywania odzieży roboczej, łazienek itp.;

- zorganizować tymczasowe przejścia i wejścia do strefy załadunku;

- przygotować podstawę terenu pod instalację dźwigu;

- zapewnić pracownikom narzędzia i środki ochrony indywidualnej;

- przygotować miejsca do przechowywania materiałów, inwentarza i innego niezbędnego wyposażenia;

- zabezpieczyć strefę załadunkową tablicami ostrzegawczymi podświetlanymi w nocy;

- wyposażyć miejsce załadunku w sprzęt przeciwpożarowy i sprzęt sygnalizacyjny;

- sporządzić akt gotowości obiektu do produkcji pracy;

- uzyskania pozwoleń na wykonanie prac z dozoru technicznego Klienta.

3.3. Przed przystąpieniem do operacji załadunku i rozładunku należy:

- przeprowadzać badania techniczne urządzeń transportu ładunków;

- do przeprowadzania uboju urządzeń do obsługi ładunków;

- sprawdzić kompletność urządzeń do przenoszenia ładunku.

3.3.1. W trakcie badania technicznego zawiesia muszą zostać poddane oględzinom zewnętrznym i próbom obciążeniem 1,25 razy większym niż ich nośność znamionowa.

Podstawowemu badaniu technicznemu nie podlegają zawiesia, które po wyprodukowaniu przeszły badania odbiorcze w zakładzie produkcyjnym.

Uszkodzone zawiesia stwierdzone podczas oględzin lub badań technicznych są usuwane z pracy do czasu przeprowadzenia naprawy.

Wyniki kontroli zawiesi są rejestrowane w rejestrze i kontroli. (Dla formularza dziennika, patrz Załącznik 5, RD 10-33-93).

3.3.2. Odrzucenie lin i łańcuchów zawiesi musi być przeprowadzone zgodnie z wymaganiami art. 7.3.28 Zasad budowy i bezpiecznej eksploatacji dźwigów wyciągowych.

Odrzucenie pierścieni, pętli i haczyków odbywa się:

- w obecności pęknięć;

- gdy powierzchnia elementów jest wytarta lub miejscowo wgnieciona, prowadząca do zmniejszenia pola przekroju o 10%;

- w obecności odkształceń szczątkowych, prowadzących do zmiany rozmiaru początkowego elementu o więcej niż 5%.

Zawiesia nie mogą działać:

- posiadające wady określone powyżej;

- w przypadku braku lub uszkodzenia tabliczki znamionowej;

- ze zdeformowanymi gilzami lub ze zużyciem tych ostatnich przy zmniejszeniu początkowych wymiarów przekroju o więcej niż 15%;

- z pęknięciami na tulejach zaciskowych lub gdy rozmiar tych ostatnich zmienia się o więcej niż 10% w stosunku do oryginału;

- ze śladami przemieszczenia liny w oplocie lub tulejach;

- z uszkodzonymi lub brakującymi oplotami lub innymi elementami zabezpieczającymi w obecności wystających końców drutu w miejscu splotu;

- z haczykami bez zamków zabezpieczających.

Producent musi zagwarantować zgodność zawiesi z wymaganiami RD 10-33-93, pod warunkiem przestrzegania przez konsumenta warunków przechowywania i eksploatacji.

3.3.3. Zestaw zawiesia powinien zawierać:

- zawiesie z tabliczką znamionową;

- paszport.

Etykieta musi zawierać:



- numer seryjny zawiesia zgodnie z systemem numeracji producenta;

- udźwig zawiesia;

- data testu (miesiąc, rok).

Sposób mocowania przywieszki oznakowującej musi zapewniać jej bezpieczeństwo do końca eksploatacji zawiesia.

Na każdym elemencie i uchwycie zawiesia w miejscu wyznaczonym do znakowania metodą stemplowania lub uderzenia należy nanieść:

- nazwa producenta lub jego znak towarowy;

- symbol elementu lub uchwytu zgodnie z systemem producenta;

- numer seryjny według systemu numeracji producenta lub numer partii.

3.3.4. Okres gwarancji na zawiesia linowe do pracy jednozmianowej wynosi 3 miesiące od daty uruchomienia, na zawiesia łańcuchowe 18 miesięcy.

3.3.5. Zakończenie prac przygotowawczych odnotowuje się w Dzienniku Ogólnym Robót (Zalecany formularz podany jest w RD 11-05-2007).

3.4. Urządzenia do załadunku i rozładunku rur stalowych

3.4.1. Służy do załadunku i rozładunku rur stalowych za pomocą żurawia samochodowego trawersy (patrz ryc. 3) i uchwyty końcowe (patrz rys. 4) różne nośności i różne średnice rur. Aby zapobiec uszkodzeniu końców rur, haki do podnoszenia trawersów i chwytaków są wyposażone w okładziny kaprolonowe. Mocowania należy sprawdzić pod kątem wyszczerbień i zniekształceń na uchwytach końcowych, które stykają się z rurą.

Ryc.3. Schemat trawersu TRV-162 o nośności 16,0 t

1 - odłączana część belki; 2 - belka poprzeczna; 3 - kolczyk; 4 - haki do zawieszania zawiesi podczas pracy z różnymi długościami rur; 5 - zawiesie z hakiem

Ryc.4. Schemat chwytaka końcowego ZT-1422 o udźwigu 9,0 t

1 - kolczyk; 2 - zawiesie; 3 - hak; 4 - policzki; 5 - wspornik; 6 - dolna podszewka z kaprolonu; 7 - górna podszewka z kaprolonu; 8 - zawleczka; 9 - pięta

3.4.2. Żurawie do układania rur wyposażone w montaż ręczników (patrz rys. 5) lub szczypce (patrz ryc. 6).

Ryc.5. Schemat miękkiego ręcznika PM-1428R o nośności 63,0 ton

1 - ręcznik; 2 - osie wahacza; 3 - wahacz; 4 - oś do zawieszenia na haku dźwigu

Ryc.6. Schemat chwytaka kleszczowego ZTA-102 o udźwigu 28,0 t

1 - kolczyk; 2 - połączenie; 3 - mechanizm mocowania; 4 - dźwignia; 5 - ciało; 6 - oś; 7 - stopa; 8 - oś stopy

3.4.3. Używane urządzenia podnoszące muszą posiadać markę i tabliczkę wskazującą nośność i datę badania. W takim przypadku konieczne jest stosowanie tylko takich urządzeń, które są przeznaczone do pracy z rurami o określonej średnicy, aw trakcie pracy monitorować ich stan.

3.4.4. Osoby, które muszą nadzorować pracę maszyn i mechanizmów, powinny dokonywać okresowych przeglądów urządzeń manipulacyjnych podczas pracy:

- co 10 dni - zawiesia;

- co 6 miesięcy - trawersy.

3.4.5. Urządzenia podnoszące do podnoszenia rur muszą zapobiegać samoistnemu rozprzęganiu i zapewniać stabilność ładunku podczas podnoszenia.

Do zaczepiania i wiązania (zawieszania) ładunku na haku maszyny podnoszącej należy wyznaczyć zawiesia. Inni pracownicy (monterzy, instalatorzy itp.) przeszkoleni w zawodzie procarza w sposób określony przez Gosgortekhnadzor Rosji mogą zostać dopuszczeni jako procarze.

3.4.6. Stosowane urządzenia do przenoszenia ładunków muszą być przystosowane wyłącznie do pracy z rurami o tej średnicy. Zawieszanie rur podczas rozładunku jest wykonywane przez certyfikowanych procarzy.

3.5. Do podnoszenia konstrukcji budowlanych stosuje się różne urządzenia podnoszące w postaci elastycznej liny stalowe, różne systemy trawersów, chwytaki mechaniczne i podciśnieniowe. Urządzenia do podnoszenia ładunku muszą zapewniać proste i wygodne podwieszanie i odwieszanie elementów, pewne zaczepianie lub chwytanie, wykluczające możliwość swobodnego odczepiania i opadania ładunku. Urządzenia do chwytania ładunku muszą być testowane z próbnym obciążeniem statycznym lub dynamicznym przekraczającym nośność z tabliczki znamionowej.

3.5.1. Elastyczne zawiesia wykonane z lin stalowych. Stosowane są przy podnoszeniu lekkich słupów, belek, płyt, panele ścienne, pojemniki itp. Zawiesia są uniwersalne i lekkie, w zależności od przeznaczenia technologicznego - jedno-, dwu-, cztero- i sześciocięgnowe (ryc. 4). Zawiesia uniwersalne wykonywane są w formie pętli zamkniętych o długości 6...15 m, wykonane z lin o średnicy 18...30 mm, zawiesia lekkie - z linek o średnicy 12...20 mm. Na końcach montowane są pętle na naparstkach, haczykach lub karabińczykach. Wybierz udźwig zawiesia w zależności od ciężaru jednostki montażowej.

Ryc.7. Elastyczne zawiesia wykonane z lin stalowych

A - elastyczne zawiesia; b - lina dwugałęziowa; w - lina czteroramienna; 1 - zawiesie uniwersalne; 2, 3 - lekkie z haczykiem i pętelką; 4 - karabiny

3.5.2. Trawersy wykonywane w postaci metalowych belek lub trójkątnych spawanych kratownic. Na końcach dolnego pasa zainstalowane są bloki, przez które przechodzą zawiesia. Ten system zawieszenia zawiesi zapewnia równomierne przenoszenie sił na wszystkie punkty chwytu. Trawersy podnoszą długie konstrukcje. Zawieszenie można wykonać w dwóch lub czterech punktach. Trawersy przestrzenne służą do podnoszenia dużych konstrukcji, a trawersy z systemem wyważania do podnoszenia ciężkich elementów z przesuniętym środkiem ciężkości. Na trawersie można zamontować lekkie zawiesia i chwytaki.

Ryc.8. Projekty trawersów:

A - wiązka; b - konsola; w - przestrzenny; 1 - zawieszenie; 2 - elastyczne pręty; 3 - wiązka; 4 - uchwyt do podwieszenia do haka ładunkowego; 5 - blok

3.5.3. uchwyty przeznaczone są do bezpętlowego podnoszenia zamontowanych elementów. Strukturalnie chwytaki są mechaniczne, elektromagnetyczne i próżniowe.

Za pomocą uchwytów mechanicznych konstrukcja jest utrzymywana przez tarcie, zaciskanie lub chwytanie wystających części.

Chwyty elektromagnetyczne opierają się na utrzymywaniu struktur przewodzących za pomocą pola magnetycznego. Takie uchwyty stosowane są głównie przy montażu oraz załadunku i rozładunku konstrukcji blaszanych.

Chwytaki podciśnieniowe służą do podnoszenia płaskich konstrukcji cienkościennych. Konstrukcja jest utrzymywana przez siły spowodowane rozrzedzeniem powietrza.

Ryc.9. Konstrukcje chwytaków do bezpętlowego mocowania elementów:

A- uchwyt cierny do zawieszania kolumn; B- uchwyt mechaniczny do podnoszenia belek; V- urządzenie do zawieszania płyt; G- chwytak wideł do montażu płyt żebrowanych; D- urządzenie do zawieszania konstrukcji; mi- uchwyt zaciskowy; I- uchwyt kleszcza; H- trawers z uchwytami próżniowymi;
1 - montowany element konstrukcyjny; 2 - belka uchwytu ciernego; 3 - trawers; 4 - uchwyt mechaniczny; 5 - wspornik gwintowany; 6 - zatrzask; 7 - element wideł; 8, 9 - system prętów do mocowania; 10 - wkładka klinowa; 11 - tuleja cierna; 12 - chwyt cęgowy; 13 - manometr; 14 - pompa próżniowa; 15 - trawers próżniowy; 16 - komora próżniowa

3.6. Prace związane z podwieszaniem ładunku obejmują następujące operacje:

- przesunięcie żurawia i ustawienie go w pozycji roboczej na wszystkich dostępnych wysięgnikach;

- przygotowanie towaru do zawieszenia;

- dobór wymiennych urządzeń do przenoszenia ładunku;

- zawieszenie urządzeń do przenoszenia ładunku na haku;

- oględziny i podwieszenie ładunku oraz w razie potrzeby zamocowanie odciągów (dla ładunków długich);

- dawanie sygnałów operatorowi dźwigu;

- załadunek i rozładunek ładunku z podnoszeniem lub opuszczaniem oraz obracaniem wysięgnika żurawia;

- układanie okładzin i uszczelek do konstrukcji lub części;

- podwieszanie ładunku, rozpinanie szelek.

3.6.1. W miejscu wyznaczonym przez PPR, na przygotowanym terenie, osoba odpowiedzialna za bezpieczne wykonywanie pracy dźwigami sprawdza prawidłowość montażu dźwigu we wskazanym miejscu, a następnie dokonuje wpisu w dzienniku wachtowym operatora dźwigu o zezwoleniu na wykonywać pracę, składając swój podpis. Sprawdza również poprawność montażu znaków bezpieczeństwa na granicy strefy zagrożenia z pracy dźwigu oraz układu współrzędnych zabezpieczenia.

3.6.2. Zawieszanie urządzeń podnoszących na haku dźwigu i zdejmowanie ich z haka (patrz rys. 10) wykonuje pracownik wykonujący prace podnoszące w następującej kolejności:

- sprawdza przydatność zawiesia 1 , badając go od korpusów do przenoszenia ładunku do wspornika pierścieniowego;

- dwoma rękami bierze wspornik pierścienia 4 , podnosi go, ciągnąc za sobą gałęzie temblaka i zakłada na hak 2 dźwig;

- sprawdza poprawność odbioru, porównując ze schematem;

- obiema rękami lekko podnosi zawiesie za uchwyt kółkowy i zdejmuje z haka;

- kładzie chustę na stole.

Ryc.10. Schemat zawieszenia urządzeń manipulacyjnych na haku dźwigu

1 - liny (wsporniki); 2 - hak; 3 - zatrzask; 4 - wspornik pierścieniowy

3.6.3. Przygotowanie towaru do podwieszenia i dobór urządzeń dźwigowych odbywa się w następującej kolejności:

- procarz podchodzi do prefabrykowanej konstrukcji i sprawdza, czy jej jakość odpowiada normom z tabeli tolerancji (czystość powierzchni, ilość betonu i spękań, przydatność pętli montażowych i ich gotowość do zawieszenia, obecność wygiętych wylotów zbrojenia, osiadanie betonu na osadzonych elementach metalowych w rowkach i gniazdach na pętle montażowe). Jeśli liczba defektów przekracza normę, element zostaje odrzucony;

- w razie potrzeby wykonuje następujące czynności: wyprostowuje wygięte wyloty prętów zbrojeniowych kluczem zbrojeniowym, usuwa ubytki betonu szpachelką i młotkiem, dodatkowo czyści osadzone elementy szczotką metalową, szczotką czyści brud i lód, skrobakiem, zamiata miotłą;

- sprawdza oznakowanie;

- na podstawie tabel określa masę konstrukcji;

- w zależności od masy konstrukcji i schematu podwieszenia dobiera urządzenie podnoszące;

- podchodzi do stołu z urządzeniami dźwigowymi i przy pomocy stołów wybiera zawiesia;

- na zawieszce sprawdza zgodność wybranych środków z masą podnoszonego ładunku;

- na podstawie tabeli wad dopuszczalnych sprawdza przydatność wyrobu do pracy.

3.6.4. Zawieszanie i podnoszenie konstrukcji prefabrykowanych odbywa się w następującej kolejności:

- procarz unosi się na platformę, na której leży bieg, belka itp. ładunek;

- daje sygnał operatorowi dźwigu do doprowadzenia zawiesi na miejsce zawieszenia;

- naprzemiennie wprowadzać oba haki zawiesia w wyloty pętli mocujących od zewnętrznej strony części w kierunku jej środka ciężkości, aby zapobiec opuszczeniu się zamka zabezpieczającego wewnątrz haka;

- oddala się od konstrukcji, sprawdza poprawność podwieszenia i daje operatorowi dźwigu sygnał do naciągnięcia zawiesi;

- sprawdza jakość zawiesia i schodzi z platformy;

- daje sygnał operatorowi dźwigu do podniesienia konstrukcji o 20...30 cm;

- wchodzi na platformę i jeszcze raz sprawdza zawiesie, naciąg zawiesi;

- wydaje operatorowi dźwigu polecenie podniesienia ładunku na wysokość 1,0 m;

- po krótkiej przerwie (20...30 sek.) sygnalizuje operatorowi dźwigu konieczność opuszczenia ładunku;

- na wysokości 20 ... 30 cm od powierzchni platformy na polecenie pracownika wykonującego prace dźwigowe operator dźwigu zatrzymuje konstrukcję;

- wchodzi na platformę, orientuje i ustawia konstrukcję na miejscu;

- daje sygnał operatorowi dźwigu, aby poluzował zawiesia;

- zdejmuje haczyki zawiesia z pętli mocujących;

- wydaje operatorowi dźwigu polecenie podniesienia zawiesi i odłożenia ich na bok (podniesienie na wysokość 1,0 m). Podczas podnoszenia należy zwrócić uwagę, aby haki nie zaczepiały się o pętle i wystające części prefabrykatu oraz aby zawiesia nie kołysały się;

- procarze przyjmują ładunek na wysokości do 1,0 m od poziomu platformy (gruntu), ustawiają go zgodnie ze schematem składowania, a starszy proca daje sygnał operatorowi dźwigu do opuszczenia ładunku tak, aby dolna część ładunku znajduje się od poziomu platformy magazynowej na wysokości do 0,4-0,5 m;

- po upewnieniu się, że ładunek jest prawidłowo zorientowany nad miejscem składowania (sztapą), procarz daje sygnał operatorowi dźwigu do opuszczenia ładunku na platformę. Paski pozostają napięte. Kiedy ładunek jest opuszczony i procarz jest przekonany, że ładunek jest w stabilnej pozycji, procarz daje sygnał operatorowi dźwigu, aby poluzował zawiesia;

- następnie procarz odpina ładunek.

SCHEMATY ZAWIESÓW DLA RÓŻNYCH ŁADUNKÓW

Ryc.11. Konstrukcje zawiesi z zawiesiami elastycznymi:

G- zawiesie zawiesiem czteroramiennym; D- to samo, trzy-trawersowe; mi- ten sam, trzyblokowy

Ryc.12. Schematy zawiesi dla zespołów rur i produktów

Ryc.13. Schematy zawiesi dla zespołów zaworów kulowych

Ryc.14. Schematy zawieszeń zespołów żurawi z napędem pneumohydraulicznym

Aby zapobiec spadaniu ładunków podczas podnoszenia i przemieszczania ich za pomocą dźwigów, należy przestrzegać następujących zasad zawieszania:

1. Podwieszanie ładunków należy wykonać zgodnie ze schematami podwieszania. Do podwieszenia ładunku przeznaczonego do podnoszenia należy zastosować zawiesia odpowiadające masie i charakterowi podnoszonego ładunku, uwzględniając liczbę gałęzi i kąt ich nachylenia; zawiesia ogólnego przeznaczenia należy dobierać tak, aby kąt między ich gałęziami nie przekraczał 90° (po przekątnej).

2. Dla wszystkich ładunków opracowano schematy zawiesi. Zawieszenie towaru należy wykonać dla wszystkich dostępnych urządzeń specjalnych (pętle, czopy, ucha).

3. Przemieszczanie ładunków, dla których nie opracowano schematów podwieszania, musi odbywać się w obecności i pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie prac dźwigami.

Przemieszczanie ładunku, którego masa jest nieznana, powinno odbywać się dopiero po ustaleniu jego rzeczywistej masy.

4. Schematy podwieszania, graficzne przedstawienie metod podwieszania i zaczepiania ładunków, muszą być rozdawane procarzom i operatorom dźwigów lub wywieszane w miejscach pracy.

Właściciel dźwigu lub organizacja obsługująca zgodnie z wymogiem art. 9.5.12 „Zasady ...” Gosgortekhnadzor Rosji powinien również opracować metody wiązania części i zespołów maszyn poruszanych dźwigami podczas ich instalacji, demontażu i naprawy, wskazując urządzenia stosowane w tym przypadku, a także metody bezpiecznego przechylania ładunków gdy taka operacja jest wykonywana za pomocą dźwigu.

5. Urządzenia podnoszące (zawiesia, trawersy, chwytaki itp.) dobiera się w zależności od charakterystyki podnoszonego ładunku i opracowanego schematu zawiesi.

Podczas wiązania ładunku zawiesia muszą być nałożone na siebie bez węzłów i skrętów.

Końce zawiesia wielogałęziowego niewykorzystywane do zaczepiania muszą być wzmocnione tak, aby podczas przemieszczania ładunku za pomocą dźwigu wykluczona była możliwość dotknięcia tych końców napotkanymi po drodze przedmiotami.

W takim przypadku należy wziąć pod uwagę położenie środka ciężkości ładunku. Podwieźć zawiesie pod ładunek w taki sposób, aby wykluczyć możliwość jego ześlizgnięcia się podczas podnoszenia ładunku. Konieczne jest związanie ładunku w taki sposób, aby podczas jego ruchu wykluczone było spadanie poszczególnych jego części i zapewniona była stabilna pozycja ładunku podczas ruchu. W tym celu zawiesie długich ładunków (słupy, kłody, rury) należy wykonać w co najmniej dwóch miejscach. Przy podwieszaniu długich ładunków metodą wiązania należy umieścić gałęzie zawiesi w odległości równej ¼ długości elementu od jego końców;

6. W przypadku zawieszania konstrukcji z ostrymi żebrami metodą opasywania, konieczne jest zamontowanie przekładek pomiędzy żebrami elementów a liną w celu zabezpieczenia liny przed otarciami. Uszczelki muszą być przymocowane do ładunku lub jako inwentarz przymocowane na stałe do zawiesia.

Do wykonywania podkładów ostre rogi Do ładunków metalowych można wykorzystać szeroką gamę materiałów i odpadów produkcyjnych: drewno, rury i kolanka gumowe, odpady węży gumowo-tkaninowych, pasy płaskie, przenośniki taśmowe.

Przy regularnym stosowaniu zawiesi linowych do wiązania ładunków z zaokrągleniami, których promienie są mniejsze niż 10 średnic liny, zaleca się zmniejszenie dopuszczalnego obciążenia gałęzi zawiesia zgodnie z tabelą.

7. Podczas zawieszania haki zawiesi muszą być skierowane od środka ładunku. Haki muszą mieć blokady bezpieczeństwa.

8. Przy podwieszaniu ładunku z jego napinaniem pętlą zawiesia linowego zaleca się zmniejszenie jego nośności o 20%.

Zawieszanie ładunków za pomocą pętli zaciskowej

9. Przemieszczanie towarów z ich swobodnym układaniem zawiesia pętlowe niezależnie od liczby pętli jest to dozwolone tylko wtedy, gdy na ładunku znajdują się elementy, które niezawodnie zapobiegają jego przemieszczaniu się w kierunku wzdłużnym.

Transport towarów ze swobodnym układaniem na zawiesiach pętlowych

10. Podczas wiązania ładunków zawiesiami łańcuchowymi nie należy dopuszczać do zginania ogniw na żebrach ładunku.

Zawieszanie ładunków za pomocą zawiesi łańcuchowych

11. Przenoszenie ładunku za pomocą haków zawiesia.

W celu prawidłowego zaczepienia śrub oczkowych, szekli i innych elementów znajdujących się na ładunku do mocowania zawiesia (patrz rysunek), szczeliny i  2 muszą odpowiadać:

 1  0,07 h, ale nie mniej niż 3 mm;

 2  0,1 V, ale nie mniej niż 3 mm.

Instalowanie haka smyczy w uchu

12. Podwieszanie ładunku ze stosów (walcówki, rury, drewno itp.) należy wykonywać w następującej kolejności:

Na najbardziej wysuniętym końcu konstrukcji, znajdującym się w górnym rzędzie, zakładana jest pętla zawiesia pierścieniowego zawieszona na haku zawiesia dwu- lub czteroramiennego;

Proca wycofuje się na bezpieczną odległość i wydaje polecenie podniesienia końca ładunku na wysokość 0,4-0,5 m;

Proca podchodzi z boku do podniesionego ładunku i wprowadza pod niego drewniane okładziny o przekroju 100 x 100 mm w odległości ¼ od jego końców (podczas podnoszenia rur, kłód na okładzinie należy zachować ograniczniki przed przetoczeniem ładunku) ;

Proca cofa się na bezpieczną odległość i wydaje komendę opuszczenia ładunku na okładzinę i poluzowania zawiesia (bezpieczna odległość oznacza odległość do miejsc, które znajdują się poza strefą zagrożenia na odpowiedniej wysokości podnoszenia. Miejsca te nie powinny znajdować się w strefa niebezpieczna z budowanego budynku);

Procarz podchodzi do ładunku i za pomocą metalowego haka (wykonanego z drutu o średnicy 6 mm) podciąga zawiesia kółkowe pod ładunek na odległość ¼ długości ładunku od jego końca, następnie zdejmuje pierwsze zawiesie , i napina zawiesia kółkowe połączone z „pętlą” i zakłada zawiesie dwu- lub czteroramienne;

Procarz wydaje polecenie podniesienia ładunku na wysokość 20-30 cm, upewnia się, że zawiesie jest niezawodne i wydaje polecenie dalszego przesuwania ładunku.

13. Zawieszenie ładunku w popręgu (na „pętli”) o długości ładunku mniejszej niż 2 m jest dozwolone w jednym miejscu (z wyjątkiem walcowania).

14. Odwieszenie konstrukcji zainstalowanych w położeniu projektowym należy przeprowadzić dopiero po ich trwałym lub bezpiecznym zamocowaniu tymczasowym.

15. Przemieszczanie ładunków drobnicowych powinno odbywać się w specjalnie zaprojektowanych kontenerach; jednocześnie należy wykluczyć możliwość wypadnięcia poszczególnych ładunków. Aby uniknąć samoistnej utraty towaru, kontener powinien być załadowany 100 mm poniżej jego burt.

16. Do montażu konstrukcji na wysokości konieczne jest użycie urządzeń podnoszących ze zdalnym zawieszeniem.

Wybór sprzętu dźwigowego.

Podczas przemieszczania w poziomie ładunek, urządzenie podnoszące lub kontener należy najpierw podnieść 500 mm ponad sprzęt, konstrukcje budowlane i inne obiekty napotkane na drodze.

5.2. Załadunek i rozładunek oraz magazynowanie towarów

Wymagania „Zasad” podnoszenia towarów.

9.5.18

G) niedozwolone jest opuszczanie ładunku na samochód, a także podnoszenie ładunku, gdy z tyłu lub w kabinie samochodu znajdują się ludzie. Zabrania się przebywania osób w wagonach gondolowych podczas podnoszenia i opuszczania ładunków za pomocą dźwigu;

F) podczas podnoszenia ładunku należy go wcześniej podnieść na wysokość nie większą niż 200-300 mm, aby sprawdzić poprawność zawieszenia i niezawodność hamulca;

X) podczas podnoszenia ładunku zainstalowanego w pobliżu ściany, kolumny, komina, wagonu kolejowego, maszyny lub innego sprzętu, nie należy dopuszczać do przebywania ludzi (w tym procarza) pomiędzy podnoszonym ładunkiem a określonymi częściami budynku lub urządzeń; ten wymóg musi być również spełniony podczas opuszczania i przenoszenia ładunku;

M) ładunek lub urządzenie podnoszące, poruszając się w poziomie, należy najpierw podnieść 500 mm ponad napotkane przedmioty.

Wymagania „Przepisów” dotyczących przepływu towarów.

A) w miejscu produkcji pracy przy przemieszczaniu towarów, a także na dźwigu, nie należy dopuszczać do obecności osób, które nie są bezpośrednio związane z wykonywaną pracą;

E) prace budowlano-montażowe muszą być wykonane zgodnie z projektem wykonania robót dźwigami (PPRk);

E) operacje załadunku i rozładunku oraz magazynowanie towarów za pomocą dźwigów w bazach, magazynach, miejscach muszą być przeprowadzane zgodnie ze schematami blokowymi opracowanymi z uwzględnieniem wymagań GOST 12.3.009 i zatwierdzonymi w określony sposób;

3) ruch ładunku nie powinien odbywać się, gdy znajdują się pod nim ludzie. Podwieszacz może znajdować się w pobliżu ładunku podczas jego podnoszenia lub opuszczania, jeżeli ładunek jest podnoszony na wysokość nie większą niż 1000 mm od poziomu platformy;

J) przemieszczanie ładunków drobnicowych powinno odbywać się w specjalnie do tego celu przystosowanych kontenerach; jednocześnie należy wykluczyć możliwość wypadnięcia poszczególnych ładunków. Dozwolone jest podnoszenie cegieł na paletach bez ogrodzenia podczas załadunku i rozładunku (na ziemi) pojazdów;

K) przemieszczanie ładunku, którego masa jest nieznana, powinno odbywać się dopiero po ustaleniu jego rzeczywistej masy;

M) ładunek lub urządzenie do podnoszenia ładunku, poruszając się w poziomie, należy najpierw podnieść o 500 mm ponad napotkane obiekty;

H) podczas przemieszczania żurawia z ładunkiem należy ustawić położenie wysięgnika i obciążenia na żurawiu zgodnie z instrukcją obsługi żurawia.

A) wejście do kabiny żurawia podczas jego ruchu;

B) znajdowanie ludzi w pobliżu pracującego żurawia, aby uniknąć zakleszczenia ich między obrotowymi i nieobrotowymi częściami żurawia;

H) ciągnięcia ładunku podczas jego podnoszenia, przesuwania i opuszczania. Do obracania długich i nieporęcznych ładunków podczas ich ruchu należy stosować haki lub szelki o odpowiedniej długości.

Wymagania „Zasad” opuszczania ładunku.

9.5.18 n) dopuszcza się opuszczanie przenoszonego ładunku tylko do miejsca do tego przeznaczonego, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia lub zsunięcia się instalowanego ładunku. W miejscu zainstalowania ładunku należy wcześniej ułożyć podkładki o odpowiedniej wytrzymałości, tak aby zawiesia mogły być łatwo i bez uszkodzeń wyjęte spod ładunku. Zabrania się instalowania ładunku w miejscach do tego nieprzeznaczonych. Sztauowanie i demontaż ładunku powinno odbywać się równomiernie, bez naruszania wymiarów ustalonych dla składowania ładunku i bez blokowania korytarzy. Rozmieszczenie ładunku w wagonach gondolowych, na platformach musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami, w porozumieniu z odbiorcą. Załadunek ładunku na pojazdy samochodowe i inne pojazdy powinien odbywać się w taki sposób, aby zapewnić wygodne i bezpieczne podwieszenie go podczas rozładunku. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych, platform, pojazdów mechanicznych i innych pojazdów musi odbywać się bez naruszania ich równowagi;

9.5.19. Podczas pracy żurawia nie wolno:

G) uwolnienie za pomocą dźwigu zawiesi, lin lub łańcuchów ściśniętych przez ładunek;

P) znalezienie ludzi pod wysięgnikiem żurawia, gdy jest on podnoszony i opuszczany bez obciążenia.

Podnoszenie i przenoszenie towarów,

zainstalowany w pobliżu ściany, kolumny, komina itp.

9.5.18 x) podczas podnoszenia ładunku zainstalowanego w pobliżu ściany, kolumny, komina, wagonu kolejowego, obrabiarki lub innego sprzętu, ludzie (w tym procarz) nie powinni znajdować się pomiędzy podnoszonym ładunkiem a określonymi częściami budynek lub wyposażenie; ten wymóg musi być również spełniony podczas opuszczania i przenoszenia ładunku.

SNiP 12-04-2002

8.3.5. Podczas przesuwania konstrukcji lub sprzętu odległość między nimi a wystającymi częściami zamontowanego sprzętu lub innych konstrukcji musi wynosić co najmniej 1 m w poziomie, w pionie co najmniej 0,5 m.

Podnoszenie i przemieszczanie ładunków masowych, drobnych i płynnych.

9.5.18 j) przemieszczanie ładunków drobnicowych musi odbywać się w specjalnie do tego celu zaprojektowanych kontenerach; jednocześnie należy wykluczyć możliwość wypadnięcia poszczególnych ładunków. Dozwolone jest podnoszenie cegieł na paletach bez ogrodzenia podczas załadunku i rozładunku (na ziemi) pojazdów.

9.5.19 p) Podczas pracy dźwigu nie wolno wchodzić do podnoszonego przez dźwig kontenera i przebywać w nim ludzi.

Ładunki zabronione do podnoszenia za pomocą dźwigów

9.5.1. Dźwigi mogą przewozić towary, których masa nie przekracza ładowności paszportowej. Podczas eksploatacji żurawia nie należy naruszać wymagań określonych w jego paszporcie i instrukcji obsługi.

9.5.18. k) przemieszczanie ładunku, którego masa jest nieznana, powinno odbywać się wyłącznie po ustaleniu jego rzeczywistej masy;

9.5.19. Podczas pracy żurawia nie wolno:

C) przemieszczanie się ładunku znajdującego się w niestabilnym położeniu lub zawieszonego na jednym rogu haka dwuramiennego;

D) przemieszczanie się ludzi lub ładunku z ludźmi na nim. Podnoszenie ludzi suwnicami pomostowymi może odbywać się w wyjątkowych przypadkach, przewidzianych w instrukcji obsługi suwnicy i tylko w specjalnie zaprojektowanej i wykonanej kabinie po opracowaniu środków zapewniających bezpieczeństwo ludzi. Pracę tę należy wykonać wg specjalne instrukcje, uzgodnione z organami państwowego dozoru technicznego;

E) podnoszenia ładunku zasypanego ziemią lub przymarzniętego do ziemi, osadzonego z innymi ładunkami, zbrojonego śrubami lub zalanego betonem, a także metalu i żużla zakrzepłego w piecu lub zespawanego po odwodnieniu;

E) przeciąganie ładunku po podłożu, posadzce lub szynach za pomocą haka dźwigu z pochylonym położeniem lin ładunkowych bez użycia bloków prowadzących zapewniających pionowe położenie lin ładunkowych;

O) podnoszenie ładunku bezpośrednio z miejsca jego zainstalowania (z podłoża, platformy, komina itp.) za pomocą wciągarki wysięgnika oraz mechanizmów podnoszenia i wysuwania wysięgnika.

Organizacja prac załadunkowych i rozładunkowych

pojazdy (gondole, samochody).

G) niedozwolone jest opuszczanie ładunku na samochód, a także podnoszenie ładunku, gdy z tyłu lub w kabinie samochodu znajdują się ludzie. W miejscach stałego załadunku i rozładunku pojazdów mechanicznych i wagonów gondolowych należy zainstalować estakady stacjonarne lub uchylne platformy dla procarzy. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych za pomocą dźwigów hakowych powinien odbywać się zgodnie z technologią zatwierdzoną przez producenta pracy, który powinien określać położenie procy podczas przemieszczania towarów, a także możliwość ich dostępu do wiaduktów i platform zawiasowych . Zabrania się przebywania osób w wagonach gondolowych podczas podnoszenia i opuszczania ładunków za pomocą dźwigu;

O) Sztauowanie ładunków w wagonach gondolowych, na platformach musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami, w porozumieniu z odbiorcą. Załadunek ładunku na pojazdy samochodowe i inne pojazdy powinien odbywać się w taki sposób, aby zapewnić wygodne i bezpieczne podwieszenie go podczas rozładunku. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych, platform, pojazdów mechanicznych i innych pojazdów musi odbywać się bez naruszania ich równowagi.

1. Mapa technologiczna, schematy zawiesi.

2. Gondole - osoba odpowiedzialna. zgodnie z art. 9.4.4.

3. P / w - buty, lokomotywa.

4. A/m - hamulce i brak osób w kabinie.

5. Brak procy w p / in i korpusie podczas podnoszenia lub opuszczania ładunku.

6. Wiadukty, podesty wiszące, schody.

7. Przewożenie ładunku nad kabiną jest zabronione.

8. Równomierne układanie i rozładowywanie ładunków bez naruszania równowagi pojazdów.

Magazynowanie towarów budowa.

9.5.18 f) operacje załadunku i rozładunku oraz magazynowanie towarów za pomocą dźwigów w bazach, magazynach, miejscach muszą być przeprowadzane zgodnie ze schematami blokowymi opracowanymi z uwzględnieniem wymagań GOST 12.3.009 i zatwierdzonymi w określony sposób;

O) dopuszcza się opuszczanie przenoszonego ładunku tylko do miejsca do tego przeznaczonego, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia lub zsunięcia się instalowanego ładunku. W miejscu zainstalowania ładunku należy wcześniej ułożyć podkładki o odpowiedniej wytrzymałości, tak aby zawiesia mogły być łatwo i bez uszkodzeń wyjęte spod ładunku. Zabrania się instalowania ładunku w miejscach do tego nieprzeznaczonych. Sztauowanie i demontaż ładunku powinno odbywać się równomiernie, bez naruszania wymiarów ustalonych dla składowania ładunku i bez blokowania korytarzy. Rozmieszczenie ładunku w wagonach gondolowych, na platformach musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami, w porozumieniu z odbiorcą.

(SNiP 12-03-2001)

6.3.1 Składowanie materiałów powinno odbywać się poza pryzmatem zawału niezabezpieczonych wykopów (doły, rowy), a umieszczanie ich w pryzmacie zawału we wgłębieniach z mocowaniem jest dopuszczalne po uprzednim sprawdzeniu stateczności skarp ustalonej wg. do świadectwa mocowania lub obliczeń uwzględniających obciążenie dynamiczne.

6.3.2 Materiały (konstrukcje) należy układać zgodnie z wymaganiami niniejszych norm i przepisów oraz międzysektorowych zasad ochrony pracy na wyrównanych terenach, stosując środki zapobiegające samoistnemu przemieszczaniu się, osiadaniu, zsypywaniu i staczaniu składowanych materiałów.

Miejsca składowania muszą być chronione przed powierzchnia wody. Zabrania się składowania materiałów, produktów na gruntach nieskonsolidowanych luzem.

6.3.3 Materiały, wyroby, konstrukcje i wyposażenie składowane na placu budowy i stanowiskach pracy należy układać w stosy w następujący sposób:

Cegła w paczkach na paletach - nie więcej niż dwa poziomy, w kontenerach - jeden poziom, bez kontenerów - nie więcej niż 1,7 m wysokości;

Pustaki fundamentowe i bloczki ścian piwnic - w stosie o wysokości nie większej niż 2,6 m na okładzinach iz uszczelkami;

Panele ścienne - w kasetach lub piramidach (ściany działowe - w kasetach w pionie);

Bloki ścienne - w stosie w dwóch warstwach na okładzinach iz uszczelkami;

Płyty stropowe - w stosie o wysokości nie większej niż 2,5 m na okładzinach iz uszczelkami;

Poprzeczki i słupy - w stosie do wysokości 2 m na okładzinach iz uszczelkami;

Drewno okrągłe - w stosie o wysokości nie większej niż 1,5 m z przekładkami między rzędami i instalacją ograniczników przeciw stoczeniu, niedopuszczalna jest szerokość stosu mniejsza niż jego wysokość;

Tarcica - w stosie, którego wysokość przy ułożeniu w rzędach nie przekracza połowy szerokości stosu, a przy ułożeniu w klatkach nie więcej niż szerokość stosu;

Drobny metal - w stojaku o wysokości nie większej niż 1,5 m;

sanitarne i bloki wentylacyjne- w stosie o wysokości nie większej niż 2 m na okładzinach iz okładzinami;

Sprzęt wielkogabarytowy i ciężki oraz jego części - w jednej warstwie na okładzinach;

Szkło w pudełkach i materiały rolkowe- pionowo w 1 rzędzie na podszewce;

Blachy żelazne walcowane (blachy, ceowniki, dwuteowniki, kształtowniki) - w stosie do wysokości 1,5 m na okładzinach iz uszczelkami;

Rury o średnicy do 300 mm - w stosie do wysokości 3 m na wykładzinach iz uszczelkami z ogranicznikami końcowymi;

Rury o średnicy powyżej 300 mm - w stosie do wysokości 3 m w siodle bez uszczelek z ogranicznikami końcowymi.

Składowanie innych materiałów, konstrukcji i wyrobów powinno odbywać się zgodnie z wymaganiami norm i specyfikacje na nich.

6.3.4. Pomiędzy stosami (regałami) w magazynach należy przewidzieć przejścia o szerokości co najmniej 1 m oraz podjazdy, których szerokość zależy od gabarytów pojazdów i mechanizmów manipulacyjnych obsługujących magazyn.

Zabrania się opierania (podpierania) materiałów i wyrobów o ogrodzenia, drzewa oraz elementy konstrukcji tymczasowych i stałych.

Wykonywanie prac załadunkowych i rozładunkowych za pomocą dźwigów,

chwytaka ładunku, jakim jest chwytak lub elektromagnes.

9.5.2. Dźwigi wyposażone w chwytak lub magnes mogą być dopuszczone do pracy tylko wtedy, gdy przestrzegane są instrukcje opracowane specjalnie dla tych przypadków, zawarte w instrukcjach obsługi żurawia i urządzenia podnoszącego.

9.5.18 p) zabrania się przebywania ludzi i wykonywania jakichkolwiek prac w granicach ruchu towarów za pomocą dźwigów wyposażonych w chwytak lub magnes. Pracowników pomocniczych obsługujących takie żurawie można dopuścić do wykonywania swoich obowiązków jedynie w przerwach w pracy żurawi i po opuszczeniu chwytaka lub magnesu na ziemię. Miejsca pracy z takimi dźwigami muszą być ogrodzone i oznaczone znakami ostrzegawczymi;

P) nie wolno używać chwytaka do podnoszenia osób lub wykonywania prac, do których chwytak nie jest przeznaczony.

3.1.22. Szacunkowa nośność produkowanego chwytaka dla ładunków masowych tego typu (marka, klasa) musi zostać potwierdzona próbnym nabraniem podczas prób odbiorczych po zamontowaniu chwytaka na żurawiu. Potwierdzenie nośności chwytaka sporządzane jest w protokole dołączanym do paszportu żurawia.

2.6.9. Chwytak musi być wyposażony w tabliczkę wskazującą producenta, numer, objętość, ciężar własny, rodzaj materiału, do którego jest przeznaczony oraz maksymalną dopuszczalną masę materiału, który ma być nabierany.

Kierunki. 9.11. Miejsce pracy z dźwigami wyposażonymi w chwytak lub magnes musi być ogrodzone płotami sygnalizacyjnymi i oznaczone znakami ostrzegawczymi nr 3 zgodnie z GOST 12.4.026-76 *.

5.3. Wymagania dotyczące miejsc wykonywania prac przy użyciu dźwigów.

9.5.13. Właściciel lub operator żurawia musi:

A) opracowywać i wydawać zakładom pracy projekty wykonania robót budowlanych i instalacyjnych za pomocą dźwigów, schematy blokowe magazynowania ładunków, załadunku i rozładunku pojazdów i taboru kolejowego oraz inne przepisy technologiczne;

B) zapoznać się (po odbiorze) z projektami i innymi przepisami technologicznymi osób odpowiedzialnych za bezpieczne wykonywanie pracy przez dźwigi, operatorów dźwigów i procarzy;

B) zapewnić procarzy piktogramy, sprawdzone i oznakowane urządzenia podnoszące i pojemniki, odpowiadające masie i charakterowi przewożonych towarów;

D) wywiesić w miejscu pracy listę głównych towarów przewożonych dźwigiem, wskazując ich masę. Operatorzy dźwigów i procarze obsługujący żurawie podczas prac budowlano-montażowych, taką listę należy wręczyć;

H) wyznaczać miejsca i miejsca składowania towarów, wyposażać je w niezbędny sprzęt i urządzenia technologiczne (kasety, piramidy, regały, drabiny, stojaki, okładziny, uszczelki itp.) oraz instruować operatorów dźwigów i zawiesi o kolejności i wymiarach składowanie;

9.5.14. Organizacje obsługujące dźwigi muszą ustanowić procedurę wymiany sygnałów między procarzem a operatorem dźwigu. Zalecana sygnalizacja znakowa znajduje się w dodatku 18. Podczas wznoszenia budynków i budowli o wysokości większej niż 36 m należy stosować dwukierunkową łączność radiową. Należy uwzględnić sygnalizację znakową i system wymiany sygnałów dla łączności radiowej instrukcje wytwarzania dla operatorów dźwigów i procarzy.

9.5.15. Miejsce pracy przy przemieszczaniu towarów za pomocą dźwigów musi być oświetlone zgodnie z projektem wykonania robót.

9.5.18. W celu bezpiecznego wykonywania prac związanych z przemieszczaniem towarów za pomocą dźwigów ich właściciel i producent prac muszą zapewnić spełnienie następujących wymagań:

A) w miejscu produkcji pracy przy przemieszczaniu towarów, a także na dźwigu, nie należy dopuszczać do obecności osób, które nie są bezpośrednio związane z wykonywaną pracą;

G) niedozwolone jest opuszczanie ładunku na samochód, a także podnoszenie ładunku, gdy z tyłu lub w kabinie samochodu znajdują się ludzie. W miejscach stałego załadunku i rozładunku pojazdów mechanicznych i wagonów gondolowych należy zainstalować estakady stacjonarne lub uchylne platformy dla procarzy. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych za pomocą dźwigów hakowych powinien odbywać się zgodnie z technologią zatwierdzoną przez producenta pracy, który powinien określać położenie procy podczas przemieszczania towarów, a także możliwość ich dostępu do wiaduktów i platform zawiasowych . Przebywanie osób w wagonach gondolowych podczas podnoszenia i opuszczania ładunków za pomocą dźwigu jest niedozwolone.

SNiP 12-03-2001

Miejsca tymczasowego lub stałego przebywania pracowników powinny znajdować się poza strefami niebezpiecznymi.

Na granicach stref trwałych niebezpiecznych czynników produkcji, ogrodzenia ochronne, oraz strefy potencjalnie niebezpiecznych czynników produkcji – ogrodzenia sygnalizacyjne i znaki bezpieczeństwa.

Oświetlenie pomieszczeń i miejsc, w których przeprowadzane są operacje załadunku i rozładunku, musi spełniać wymagania odpowiednich przepisów budowlanych.

Montaż żurawia na krawędzi zbocza wykopu, wykopu.

Tabela 5

Minimalna odległość (w m) od podstawy skarpy wykopu (rowu) do osi najbliższych podpór dźwigowych z niewypełnionym gruntem

Procedura produkcji pracy przez żurawie

w pobliżu napowietrznej linii energetycznej.

Produkcja pracy z żurawiami

Tryb organizacji pracy w pobliżu linii elektroenergetycznej, wydawania zezwoleń na pracę oraz instruowania pracowników powinien być ustalony zarządzeniami właściciela żurawia i brygadzisty. Warunki bezpieczeństwa określone w zezwoleniu na pracę muszą być zgodne z GOST 12.1.013. Okres ważności zezwolenia na pracę określa organizacja, która wydała polecenie pracy. Zezwolenie na pracę musi być wydane operatorowi dźwigu przed rozpoczęciem pracy. Operatorowi dźwigu zabrania się nieautoryzowanej instalacji żurawia do pracy w pobliżu linii energetycznej, co jest odnotowane w liście przewozowym.

Eksploatacja żurawia w pobliżu linii elektroenergetycznej powinna odbywać się pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy dźwigów, która musi również wskazać operatorowi dźwigu miejsce instalacji dźwigu, zapewnić warunki pracy określonych w zezwoleniu na pracę i dokonać wpisu w dzienniku wachtowym operatora dźwigu o pozwoleniu na pracę.

Podczas wykonywania prac w strefie bezpieczeństwa linii elektroenergetycznej lub w przerwach, ustalone przez Regulamin ochrona przed wysokim napięciem sieci elektryczne, zezwolenie na pracę może być wydane tylko za zgodą organizacji obsługującej linię elektroenergetyczną.

Eksploatacja żurawi pod nieodłączonymi przewodami jezdnymi transportu miejskiego może być prowadzona przy zachowaniu odległości między wysięgnikiem żurawia a przewodami jezdnymi wynoszącej co najmniej 1000 mm przy zamontowaniu ogranicznika (ogranicznika), który nie pozwala na zmniejszenie określonej odległości przy podnoszenie wysięgnika.

Kolejność pracy dźwigów w pobliżu linii elektroenergetycznej wykonanej kablem giętkim ustala właściciel linii.

MIĘDZYBRANŻOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PRACY

PODCZAS OBSŁUGI INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH

POT RM-016-2001

3. Kierowcy, operatorzy dźwigów, mechanicy, procarze pracujący w istniejących instalacjach elektrycznych lub w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej muszą mieć grupę II.

4. Przejazd samochodów, maszyn i mechanizmów podnoszących przez terytorium rozdzielnicy zewnętrznej oraz w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej, a także montaż i obsługa maszyn i mechanizmów ... podczas wykonywania prac budowlanych i instalacyjnych w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej - pod nadzorem odpowiedzialnego kierownika lub brygadzisty z grupą III.

7. Instalowanie i eksploatacja mechanizmów podnoszących bezpośrednio pod przewodami linii napowietrznych o napięciu do 35 kV włącznie, które są pod napięciem, jest niedozwolone.

Podnośnik (mechanizm) musi być zainstalowany na wysięgnikach, a jego korpus roboczy musi być przeniesiony z pozycji transportowej do roboczej przez obsługującego ją kierowcę. Niedopuszczalne jest angażowanie do tego innych pracowników.

11. Podczas wszelkich prac w rozdzielni napowietrznej oraz w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej bez odłączenia napięcia, mechanizmy i maszyny podnoszące muszą być uziemione. maszyny do podnoszenia na gąsienicach, gdy są instalowane bezpośrednio na ziemi, uziemienie nie jest wymagane.

13.3.7. Wykonywanie prac CMO w strefach bezpieczeństwa linii napowietrznych przy użyciu różnych maszyn i mechanizmów podnoszących z częścią chowaną jest dozwolone tylko wtedy, gdy odległość powietrzna od maszyny (mechanizmu) lub od jej części chowanej lub podnoszącej, a także od jej korpusu roboczego lub podniesiony ładunek w dowolnej pozycji (w tym na najwyższym wzniesieniu lub zejściu) do najbliższego przewodu pod napięciem będzie przynajmniej taki, jak wskazano w Tabeli. 13.1.

Tabela 13.1

Dopuszczalne odległości od części znajdujących się pod napięciem

(GOST 12.1.051)

Strefa bezpieczeństwa napowietrznej linii elektroenergetycznej i napowietrznej linii komunikacyjnej - strefa wzdłuż linii napowietrznej w postaci działki i przestrzeni powietrznej, ograniczona płaszczyznami pionowymi oddalonymi po obu stronach linii od skrajnych przewodów, gdy nie są one odłączone na odległość, m:

Dla linii napowietrznych o napięciu do 1 kV i linii napowietrznych - 2

Dla VL 1 - 20 kV - 10

Dla VL 35 kV - 15

Dla VL 110 kV - 20

Dla VL 150, 220 kV - 25

Dla VL 330, 400, 500 kV - 30

Dla VL 750 kV - 40

Dla VL 1150 kV - 55

Załącznik 19

FORMULARZ ZEZWOLENIA

DO PRACY DŹWIGIEM

W POBLIŻU NAPOWIETRZNEJ LINII ENERGETYCZNEJ

____________________________

(Nazwa firmy

____________________________

i działy)

Zezwolenie na pracę nr ________

Polecenie wydawane jest na wykonywanie pracy w odległości mniejszej niż 30 m od skrajnego przewodu

linie energetyczne o napięciu większym niż 42 V.

1. Operator dźwigu ___________________________________________________________________________

(nazwisko, inicjały)

(typ baterii, numer rejestracyjny)

2. Oddany do pracy __________________________________________________________________

(organizacja dostarczająca dźwig)

3. Na stronie ________________________________________________________________

(organizacja, której wydano żuraw, miejsce

___________________________________________________________________________

prace, plac budowy, magazyn, warsztat)

5. Warunki pracy ________________________________________________________________________

(konieczność usunięcia napięcia z linii

linii energetycznych, najkrótsza dopuszczalna odległość podczas pracy żurawia

___________________________________________________________________________

sposób przemieszczania ładunku i inne środki bezpieczeństwa)

6. Warunki przemieszczania dźwigu ________________________________________________

(położenie wysięgnika

________________________________________________________________________________

i inne środki bezpieczeństwa)

7. Rozpoczęcie pracy ________ godz. ________ min "________" ______200___

8. Koniec pracy ________ godz. __________ min „________” ______200___

9. Odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie pracy ________________________________________________

(stanowisko, nazwisko, inicjały,

data i numer postanowienia o powołaniu)

10. Procarze ___________________________________________________________________________________________

(nazwisko, inicjały, (numer certyfikatu, data ostatniego sprawdzianu wiedzy)

11. Zezwolenie na obsługę dźwigu w strefie bezpieczeństwa ____________________________________

____________________________________________________________________________________

(organizacja, która wydała zezwolenie, numer i data zezwolenia)

12. Strój wydał główny inżynier (energetyk) ____________________________________________________

(organizacja, podpis)

13. Niezbędne środki bezpieczeństwa, o których mowa w ust. 5, spełniają ____________________

______________________________________________________________________________

Osoba odpowiedzialna za bezpieczne wykonywanie pracy ____________________________________________

(podpis)

14. Instrukcja otrzymana przez operatora dźwigu ____________________________________________________________

___________________________ „______”__________________200____

(podpis)

Notatki. 1. Zlecenie wydawane jest w dwóch egzemplarzach: pierwszy wydawany jest operatorowi dźwigu, drugi jest przechowywany przez brygadzistę.

2. Pozycję 11 wypełnia się, jeżeli żuraw pracuje w strefie bezpieczeństwa linii elektroenergetycznej.

3. Napowietrzne linie energetyczne obejmują również odgałęzienia od nich.

4. Prace w pobliżu linii elektroenergetycznej prowadzone są w obecności i pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie prac dźwigami.

Wymagania „Zasad” instalacji

żurawie przed rozpoczęciem pracy.

2.18.1. Instalacja dźwigów w budynkach, na terenach otwartych i innych obszarach pracy musi odbywać się zgodnie z projektami, niniejszymi Zasadami i innymi dokumentami regulacyjnymi.

2.18.8. Montaż dźwigów do prac budowlanych i instalacyjnych należy przeprowadzić zgodnie z projektem wykonania robót dźwigami (PPRk).

2.18.10. Montaż żurawia musi być przeprowadzony na zaplanowanym i przygotowanym miejscu, z uwzględnieniem kategorii i rodzaju gruntu. Niedozwolone jest instalowanie dźwigu do pracy na świeżo wylanej niezagęszczonej glebie, a także na terenie o nachyleniu przekraczającym to określone w paszporcie.

2.18.12. W przypadku konieczności zamontowania wysięgnika lub żurawia kolejowego na wysięgnikach należy go zamontować na wszystkich dostępnych wysięgnikach. Pod podporami należy umieścić mocne i stabilne okładziny. Podszewki pod dodatkowe podpory dźwig powinien być jego inwentarzem.

2.18.13. Żurawie na krawędzi zbocza wykopu (rowu) należy montować zgodnie z odległościami wskazanymi w tabeli. 5. Przy głębokości studzienki większej niż 5 m iw przypadku braku możliwości zachowania odległości wskazanych w tabeli. 5, skarpa musi być wzmocniona zgodnie z PPRk.

9.5.17. Produkcja pracy z żurawiami odległości mniejszej niż 30 m od podnoszonej chowanej części żurawia w dowolnym jego położeniu, a także od ładunku do płaszczyzny pionowej utworzonej przez rzut na ziemię najbliższego przewodu napowietrznej linii elektroenergetycznej, tj. pod napięciem wyższym niż 42 V, muszą być wykonywane zgodnie z zezwoleniem na pracę określającym bezpieczne warunki pracy, którego wzór stanowi załącznik nr 19.

2.18.11. Montaż żurawia należy przeprowadzić tak, aby podczas pracy odległość między obrotową częścią żurawia w dowolnej pozycji a budynkami, stosami towarów i innymi przedmiotami wynosiła co najmniej 1000 mm.

2.18.3. Dźwigi należy montować w taki sposób, aby podczas podnoszenia ładunku nie było konieczności jego uprzedniego podciągania przy nachylonej pozycji lin ładunkowych oraz aby możliwe było przesunięcie uniesionego ładunku o co najmniej 500 mm wyżej niż napotkany sprzęt po drodze stosy ładunków, burty taboru itp. P.

RD 10-34-93

Podczas obsługi żurawi, osoba odpowiedzialna za bezpieczną obsługę żurawi musi:

1) wskazać operatorowi dźwigu lub operatorowi lokalizację instalacji dźwigu do wykonywania pracy;

5) na każdej zmianie żurawia sprawdzać prawidłowość jego zamontowania, wykonanie środków i wydać operatorowi żurawia zezwolenie na obsługę żurawia z wpisem do dziennika.

5.4. Roboty budowlane i instalacyjne

Wprowadzanie ładunków do otworów w podłodze.

Kierunki. Dostawy towarów do otworów (włazów) sufitów i powłok powinny odbywać się według specjalnie opracowanego projektu. Podczas wprowadzania ładunku do otworów (włazów) stropów i powłok należy opuścić ładunek i podnieść hak z zawiesiami z minimalną prędkością bez ich kołysania.

Odległość między krawędzią otworu (włazu) a ładunkiem (lub zbloczem hakowym, jeżeli jest on opuszczany do otworu (włazem)) musi zapewniać swobodny ruch ładunku (lub zblocza hakowego) przez otwór i musi być co najmniej 0,5m.

W wyjątkowych przypadkach dopuszcza się zmniejszenie tej odległości podczas prowadzenia ładunku przez otwór (właz) za pomocą linki odciągowej.

Ładunek przyniesiony do otworu (włazu) należy uspokoić przed kołysaniem i dopiero wtedy opuścić do otworu. Podczas podnoszenia zawiesia przez otwór (klapę) wszystkie haki należy zawiesić na odłączanym ogniwie, a zawiesie należy prowadzić od dołu za pomocą liny konopnej; odczepienie liny konopnej od zawiesia po wyjęciu zawiesia z otworu (włazu). Proca może zbliżyć się do ładunku (odsunąć się od ładunku), gdy ładunek jest opuszczony (podniesiony) na wysokość nie większą niż 1 m od poziomu powierzchni (platformy), na której znajduje się procarz.

W miejscu odbioru (lub wysyłki) towarów dostarczanych (lub wywożonych) przez otwór (właz), jak również przy otworze w suficie (zasłonie) musi być zamontowana sygnalizacja świetlna (napisy świetlne), ostrzegająca zarówno o obecność ładunku nad otworem (włazem) oraz o opuszczaniu go przez otwór (właz), a także napisy i znaki zakazujące przebywania ludzi pod przewożonym ładunkiem.

Sygnalizacja świetlna musi być umieszczona tak, aby nie mogła zostać uszkodzona przez przewożony ładunek lub urządzenia dźwigowe.

Należy nawiązać łączność radiową między operatorem dźwigu a procarzem, który jest poza zasięgiem wzroku operatora dźwigu.

Otwór (właz), przez który podawany jest ładunek, musi mieć stałą wysokość ogrodzenia (odległość od poziomu stanowiska pracy do najniższego punktu górnego element poziomy) nie mniejszej niż 1200 mm z deską pełną na spodzie do wysokości nie mniejszej niż 100 mm. Ogrodzenie musi spełniać wymagania GOST 12.4.059-89.

Gdy ładunek jest wprowadzany do otworów (włazów) przez przestrzeń międzyfarmową lub przez kilka stropów, gdy otwory (włazy) znajdują się bezpośrednio nad sobą, wyposaża się szyb o gładkich ścianach lub opuszczanie ładunku musi być odbywa się z obowiązkowym akompaniamentem. Przykładowe dostawy towarów przez otwory (włazy) przedstawiono na rysunku 28.

Dostawa towarów do otworów okiennych i drzwiowych.

9.5.19 j. Dostarczanie towarów do otworów okiennych i na balkony bez specjalnych platform odbiorczych lub specjalnych urządzeń jest niedozwolone.

Wytyczne instalacji bezpiecznej eksploatacji dźwigów i wyciągów budowlanych w opracowaniu projektów organizacji budowy i projektów produkcji robót.

Zdalne platformy załadunkowe

1. Zdalne platformy załadowcze należy montować zgodnie z wymaganiami instrukcji ich montażu i eksploatacji. Miejsca instalacji platform są określane przez projekt do produkcji prac.

2. Zewnętrzne platformy odbiorcze ładunków muszą być inwentaryzowane i wykonane według projektów specjalistycznych organizacje projektowe przedsiębiorstwa, działy konstrukcyjne i instalacyjne, które posiadają certyfikowanych spawaczy, a także licencję na produkcję witryn. Konstrukcja mocująca miejsce montażu nie powinna mieć negatywnego wpływu na elementy budynku (konstrukcji), do których mocowanie jest wykonywane (ściany, płyty stropowe itp.), do czego należy się odnieść Specjalna uwaga podczas łączenia wcześniej zaprojektowanych witryn.

3. Zewnętrzne platformy odbiorcze ładunków są przystosowane do ciężaru odbieranego ładunku.

4. Wielkość platform dobierana jest z uwzględnieniem maksymalnych wymiarów ładunku oraz możliwości bezpiecznej pracy procarza przy przyjmowaniu ładunku.

5. Możliwość posadowienia terenu oraz sposoby jego ewentualnego mocowania uzgadnia się z autorem projektu budowlanego (konstrukcji). Potrzebę zatwierdzenia określa twórca WEP lub autor projektu witryny.

6. Zewnętrzna platforma ładunkowa musi posiadać paszport i instrukcję obsługi od producenta.

7. Zgodnie z SNiP 12-03-2001 miejsce po jego zainstalowaniu może zostać dopuszczone do eksploatacji dopiero po przejściu testu z obciążeniem statycznym przekraczającym jego standard o 20% przez 1 godzinę. Testy przeprowadza komisja wydziałowa powołana na zlecenie organizacji budowlanej. W skład komisji wchodzą projektanci oraz w razie potrzeby przedstawiciele producenta. Wyniki testu muszą być odzwierciedlone w certyfikacie odbioru lub w ogólnym dzienniku pracy.

8. W projekcie produkcji pracy pokazują miejsca instalacji witryny, opracowują schemat dostawy towarów z notą wyjaśniającą dotyczącą bezpiecznej produkcji pracy. Proca znajdując się w otwartym otworze budynku może przyjąć ładunek dostarczony na platformę odbiorczą tylko wtedy, gdy jest opuszczony na wysokość 20-30 cm nad ogrodzeniem lub może podejść do ładunku opuszczonego na wysokość 1 m od poziomu platformy. W celu odwieszenia ładunku procarz może wejść na platformę odbiorczą dopiero po opuszczeniu ładunku na platformę. Zabrania się przebywania procy na platformie odbiorczej podczas opuszczania i celowania ładunku, a także pod opuszczonym ładunkiem, pomiędzy ładunkiem a ogrodzeniem lub ścianą budynku.

Tabliczka z numerem, nośnością, datą badania, nazwiskiem osoby odpowiedzialnej za dobry stan i bezpieczna operacja witryny. Tabelę mas towarów dostarczanych na plac budowy wywiesza się w widocznym miejscu w drodze na plac budowy.

9. Księgowość i rejestracja witryn odbywa się w rejestrze i przegląd okresowy urządzeń dźwigowych i kontenerów.

10. Zarządzeniem organizacji budowlanej wyznaczane są osoby odpowiedzialne za dobry stan i bezpieczną eksploatację miejsc przyjmowania ładunków. Kontrola ich stanu przeprowadzana jest raz na 10 dni, co jest odnotowywane w dzienniku.

11. Procarze i operatorzy dźwigów, którzy dostarczają towar na platformę odbiorczą, są poinstruowani za podpisem o bezpiecznej produkcji pracy.

12. Platformy nie powinny być instalowane w tym samym pionie. Przemieszczenie jednej platformy względem drugiej musi wynosić co najmniej 1 m.

13. Przykład wiązania podestów ruchomych przeznaczonych do przyjmowania ładunków i sprzętu budowlanego do stropów budowanych lub przebudowywanych budynków (konstrukcji) przedstawiono na rysunku 29.

Owijanie ładunku.

9.5.18 r) przechylanie ładunków za pomocą dźwigów musi odbywać się na platformach przechylnych lub w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach. Wykonywanie takich prac jest dozwolone tylko według opracowanej wcześniej technologii, która określa kolejność wykonywania czynności, sposób podwieszania ładunku oraz instrukcje bezpiecznego wykonywania prac.

Przechylanie konstrukcji na placu budowy podczas instalacji lub montażu musi odbywać się zgodnie ze specjalnie opracowanymi schematy technologiczne, które powinny odzwierciedlać kolejność technologiczną operacji, wykluczenie skośnego napięcia lin ładunkowych, instrukcje bezpiecznego wykonywania pracy, a także wskazywać metody zawieszania konstrukcji.

Wymiary platform ustalane są z uwzględnieniem wymiarów produktów przeznaczonych do toczenia oraz zakresu prac konserwacyjnych i toczenia. Nacisk kładziony jest na pochylane platformy, aby zapobiec przesuwaniu się konstrukcji. Zabrania się przechylania towarów bezpośrednio w stosach.

Podnoszenie i przenoszenie ładunku za pomocą kilku dźwigów.

9.5.4. Podnoszenie i przenoszenie ładunku za pomocą kilku dźwigów jest dozwolone w niektórych przypadkach. Prace te należy wykonać zgodnie z projektem I lub mapę technologiczną, która powinna zawierać schematy podwieszania i przemieszczania ładunku, wskazując kolejność czynności, położenie lin ładunkowych, a także powinna zawierać instrukcje bezpiecznego przemieszczania ładunku.

Podczas podnoszenia i przenoszenia ładunku za pomocą kilku dźwigów ładunek spadający na każdy z nich nie jest musi przekraczać udźwigu żurawia. Prace związane z przemieszczaniem ładunku kilkoma dźwigami powinny być wykonywane pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczną obsługę dźwigów.

Łączenie operacji w celu jednoczesnego podnoszenia i obracania wysięgnika jest zabronione.

Opracowując schematy zawiesi do podnoszenia ładunków za pomocą kilku dźwigów, należy wskazać miejsca do zawieszania ładunków.

W PPR konieczne jest opracowanie operacyjnej mapy (schematu) przepływu towarów.

Przed podniesieniem ładunku kilkoma dźwigami należy najpierw sprawdzić, czy operatorzy dźwigów mogą jednocześnie wykonywać polecenia osoby odpowiedzialnej. zgodnie z art. 9.4 ust. 4; w razie potrzeby można przeprowadzić próbę z operatorami dźwigów bez obciążenia.

Przemieszczanie towarów ponad stropami, pod którymi znajdują się pomieszczenia produkcyjne lub usługowe, w których mogą przebywać ludzie.

9.5.3. Zabrania się przemieszczania ładunku ponad stropami, na których znajdują się pomieszczenia przemysłowe, mieszkalne lub usługowe, na których mogą przebywać ludzie. W niektórych przypadkach, w porozumieniu z organami państwowego dozoru technicznego, po opracowaniu środków zapewniających bezpieczną realizację p6o

5.5. Podstawowe informacje o projektach wykonania robót dźwigowych oraz mapy technologiczne

9.5.18. W celu bezpiecznego wykonywania prac związanych z przemieszczaniem towarów za pomocą dźwigów ich właściciel i producent prac muszą zapewnić spełnienie następujących wymagań:

A) w miejscu produkcji pracy przy przemieszczaniu towarów, a także na dźwigu, nie należy dopuszczać do obecności osób, które nie są bezpośrednio związane z wykonywaną pracą;

E) Roboty budowlano-montażowe należy prowadzić zgodnie z projektem wykonania robót dźwigowych (PPRk), który powinien przewidywać:

Zgodność zainstalowanych żurawi z warunkami robót budowlano-montażowych w zakresie udźwigu, wysokości podnoszenia i zasięgu (charakterystyka obciążenia żurawia);

Zapewnienie bezpiecznych odległości od sieci i linie napowietrzne przenoszenia napędu, miejsca ruchu transportu miejskiego i pieszych, a także bezpieczne odległości podchodzenia dźwigów do budynków oraz miejsca składowania części i materiałów budowlanych;

Warunki instalacji i eksploatacji dźwigów w pobliżu zboczy dołów;

Warunki bezpiecznej pracy kilku suwnic na tym samym torze i na torach równoległych;

Wykaz zastosowanych urządzeń do przenoszenia ładunku oraz przedstawienie graficzne (schemat) zawiesi ładunkowych;

Miejsca i wymiary składowania ładunków, drogi dojazdowe itp.;

Środki bezpiecznego wykonywania pracy z uwzględnieniem specyficznych warunków w miejscu zainstalowania żurawia (ogrodzenie placu budowy, terenu instalacji itp.);

Wyznaczenie granicy strefy zagrożenia od działania dźwigu.

Oznaczenie strefy niebezpiecznej.

(SNiP 12-03-2001)

4.8. Przed przystąpieniem do pracy w warunkach zagrożenia produkcyjnego należy zidentyfikować obszary niebezpieczne dla ludzi, w których stale działają lub mogą występować zagrożenia związane lub niezwiązane z charakterem wykonywanej pracy.

4.9. Strefy trwałych niebezpiecznych czynników produkcji obejmują:

Miejsca w pobliżu nieizolowanych części instalacji elektrycznych pod napięciem;

Miejsca w pobliżu niezamkniętych spadków o wysokości 1,3 m lub większej;

Miejsca, w których możliwe jest przekroczenie najwyższych dopuszczalnych stężeń szkodliwe substancje w powietrzu obszaru roboczego.

Strefy potencjalnie niebezpiecznych czynników produkcji powinny obejmować:

Działki w pobliżu budynku (konstrukcji) w budowie;

Podłogi (kondygnacje) budynków i konstrukcji w jednym uchwycie, nad którymi odbywa się montaż (demontaż) konstrukcji lub wyposażenia;

Strefy ruchu maszyn, urządzeń lub ich części, korpusów roboczych;

Miejsca, po których towary są przemieszczane za pomocą dźwigów.

Wymiary tych stref niebezpiecznych są określone zgodnie z Załącznikiem D.

4.10. Miejsca tymczasowego lub stałego przebywania pracowników powinny znajdować się poza strefami niebezpiecznymi.

Na granicach stref trwale niebezpiecznych czynników produkcji należy zainstalować ogrodzenia ochronne, a stref potencjalnie niebezpiecznych czynników produkcji - ogrodzenia sygnalizacyjne i znaki bezpieczeństwa.

D.1. Granice stref niebezpiecznych w miejscach, po których ładunek jest przemieszczany za pomocą dźwigów, a także w pobliżu budowanego budynku, wyznacza się od skrajnego punktu rzutu poziomego najmniejszego zewnętrznego wymiaru przewożonego ładunku lub ściany budynku z dodatkiem największy gabaryt gabarytowy przewożonego (spadającego) ładunku oraz minimalna odległość ładunku odlatującego w chwili upadku zgodnie z tabelą D.1.

Tabela D.1

Sekcja 6 Bezpieczeństwo pracy

Temat 6.1. Bezpieczeństwo pracy przy produkcji robót

Główne przyczyny wypadków dźwigów i

wypadki przy produkcji robót przez dźwigi

Głównymi przyczynami wypadków dźwigów są awarie, uszkodzenia, awarie, zniszczenie poszczególnych części konstrukcji metalowych, urządzeń zabezpieczających, mechanizmów z powodu złej jakości wykonania, montażu, a także naruszenie ustalonego trybu ich działania oraz nieterminowego lub niezadowalającego postępowania Konserwacja, diagnostyka, badania techniczne, w związku z nieprzestrzeganiem harmonogramów konserwacji zapobiegawczej, instrukcji i zasad bezpieczeństwa eksploatacji dźwigów.

Nieszczęśliwym wypadkiem jest zniszczenie lub wygięcie konstrukcji metalowych dźwigu (most, portal, rama, pomost, wieża, wysięgnik), które spowodowało konieczność remontu konstrukcji metalowych lub wymianę poszczególnych ich sekcji, a także upadek dźwigu, który spowodował te uszkodzenia i przestój maszyny na więcej niż jedną zmianę.

Wypadki z udziałem żurawi można podzielić na dwa rodzaje: nieprzypadkowe i przypadkowe.

Głównymi przyczynami urazów są:

Nieprawidłowe podwieszenie ładunku;

Stosowanie wadliwej, nieodpowiedniej nośności i charakteru urządzeń do obsługi ładunku;

Naruszenie schematów zawieszania ładunku;

Nieprzestrzeganie map technologicznych magazynowania towarów;

Znalezienie osób w strefie zagrożenia lub pod bomem;

Znalezienie ludzi w gondoli, na platformie, z tyłu samochodu podczas podnoszenia lub opuszczania ładunków;

Nieprzestrzeganie wymiarów magazynowanych towarów;

Dopuszczenie do obsługi dźwigu jako procarze nieprzeszkolonych pracowników;

Obecność osób w kabinie pojazdu podczas załadunku lub rozładunku;

Obecność ludzi w pobliżu ściany, kolumny, stosu lub sprzętu podczas podnoszenia lub opuszczania ładunku;

Nieprzestrzeganie środków bezpieczeństwa podczas podwieszania ładunku i serwisowania dźwigu w pobliżu linii energetycznej.

Instruktaż bezpieczeństwa pracy (GOST 12.0.004-90)

W zależności od charakteru i terminu odprawy dzielą się na:

Wprowadzający;

Główne miejsce pracy;

Powtarzający się;

nieplanowane;

Cel.

7.1. Instruktaż wprowadzający w zakresie bezpieczeństwa pracy przeprowadzany jest ze wszystkimi nowo zatrudnionymi osobami, niezależnie od ich wykształcenia, stażu pracy w tym zawodzie czy zajmowanego stanowiska.

7.2. Odprawę wprowadzającą w przedsiębiorstwie przeprowadza inżynier ochrony pracy lub osoba, której powierzono te obowiązki na zlecenie przedsiębiorstwa.

Odprawę wstępną na stanowisku pracy przed rozpoczęciem czynności produkcyjnych przeprowadzają:

Ze wszystkimi nowo przyjętymi do przedsiębiorstwa, przeniesionymi z jednego działu do drugiego;

Z pracownikami wykonującymi dla nich nową pracę, podróżującymi służbowo, pracownikami tymczasowymi;

Z budowniczymi wykonującymi prace budowlane i instalacyjne na terenie istniejącego przedsiębiorstwa;

Ze studentami i uczniami, którzy przybyli na praktyki lub praktyki przemysłowe przed podjęciem nowych rodzajów pracy.

7.2.3. Odprawa wstępna w miejscu pracy przeprowadzana jest z każdym pracownikiem lub uczniem indywidualnie z praktycznym pokazem bezpiecznych praktyk i metod pracy. Odprawa wstępna jest możliwa z grupą osób obsługujących ten sam typ sprzętu i w ramach wspólnego stanowiska pracy.

7.2.4. Wszyscy pracownicy po wstępnym odprawie na stanowisku pracy muszą w ciągu pierwszych 2-14 zmian (w zależności od charakteru pracy, kwalifikacji pracownika) odbyć staż pod kierunkiem osób wyznaczonych zarządzeniem.

Pracownicy są dopuszczani do samodzielnej pracy po odbyciu stażu, weryfikacji wiedzy teoretycznej i nabytych umiejętności bezpieczne sposoby praca.

7.3. Wszyscy pracownicy, bez względu na kwalifikacje, wykształcenie, staż pracy, charakter wykonywanej pracy, są przeszkoleni nie rzadziej niż raz na pół roku.

7.4. Odprawa nieplanowana odbywa się:

1) z chwilą wprowadzenia nowych lub znowelizowanych norm, zasad, instrukcji ochrony pracy oraz ich zmian;

2) przy zmianie procesu technologicznego, wymianie lub modernizacji urządzeń, osprzętu i narzędzi, surowców, materiałów i innych czynników wpływających na bezpieczeństwo pracy;

3) w przypadku naruszenia przez pracowników wymagań bezpieczeństwa pracy, które może doprowadzić lub doprowadziło do urazu ciała, wypadku, wybuchu lub pożaru, zatrucia;

4) na żądanie organów nadzorczych;

5) podczas przerw w pracy - za pracę, dla której nałożono dodatkowe (podwyższone) wymagania bezpieczeństwa pracy przez ponad 30 dni kalendarzowych, a za inną pracę - 60 dni.

Nieplanowana odprawa odbywa się indywidualnie lub z grupą pracowników tego samego zawodu. Zakres i treść briefingu ustalana jest każdorazowo w zależności od przyczyn i okoliczności, które spowodowały konieczność jego realizacji.

7,5. Ukierunkowana odprawa jest przeprowadzana podczas wykonywania jednorazowej pracy niezwiązanej z bezpośrednimi obowiązkami w specjalności (załadunek, rozładunek, sprzątanie terenu, jednorazowa praca poza przedsiębiorstwem, warsztatem itp.); usuwanie skutków wypadków, klęsk żywiołowych i katastrof; produkcja robót, na które wydawane jest zezwolenie na pracę, zezwolenie i inne dokumenty.

7.6. Odprawę podstawową na stanowisku pracy, powtarzaną, nieplanowaną i ukierunkowaną przeprowadza bezpośredni przełożony pracy.

7.9. Pracownik, który przeprowadził odprawę, dokonuje wpisu do ewidencji odprawy w zakładzie pracy o przeprowadzeniu odprawy wstępnej w zakładzie pracy, powtórnych, nieplanowanych stażach i przyjęciu do pracy. Rejestrując nieplanowaną odprawę, należy wskazać przyczynę jej przeprowadzenia.

Ukierunkowana odprawa z pracownikami wykonującymi pracę w zakresie zezwoleń na pracę, zezwoleń itp. jest odnotowywana w zezwoleniu na pracę lub innym dokumencie uprawniającym do wykonywania pracy.

Odpowiedzialność pracowników inżynieryjno-technicznych i

obsługi za naruszenie „Regulaminu” i instrukcji.

1. Kontrolę przestrzegania niniejszego Regulaminu i innych regulacyjnych aktów prawnych dotyczących ochrony pracy w organizacji, niezależnie od formy prawnej i formy własności, sprawują organy inspekcja państwowa praca, gosgortekhnadzor, glavgosenergonadzor, państwowy nadzór sanitarno-epidemiologiczny nad obiektami pod ich kontrolą, państwowy nadzór przeciwpożarowy itp., służba ochrony pracy organizacji i organy kontroli wewnętrznej (przez podporządkowanie).

Kontrolę publiczną nad ochroną pracy w organizacji sprawuje komitet związkowy organizacji lub inne upoważnione przez pracowników organy przedstawicielskie oraz techniczna inspekcja pracy związków zawodowych.

Najwyższy nadzór nad prawidłowym i jednolitym wdrażaniem prawa pracy na terenie Federacja Rosyjska sprawowana przez Prokuratora Generalnego Federacji Rosyjskiej i podległe mu organy nadzoru prokuratorskiego.

2. Pracodawca jest odpowiedzialny za stan ochrony pracy w organizacji. Odpowiedzialność za realizację zasad, norm i instrukcji ochrony pracy, za zapewnienie zdrowych i bezpieczne warunki robotnicy są szefami działów strukturalnych.

3. Kierownicy i specjaliści winni naruszenia prawa pracy i zasad ochrony pracy ponoszą odpowiedzialność (dyscyplinarną, administracyjną, karną) zgodnie z procedurą ustanowioną przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej.

4. Wydanie urzędnicy wydawanie poleceń i poleceń zmuszających podwładnych do naruszenia wymagań Regulaminu, a także niepodejmowanie działań zmierzających do wyeliminowania naruszeń Regulaminu popełnionych przez ich obecność przez podwładnych, stanowią rażące naruszenia niniejszego Regulaminu.

5. Za naruszenie wymogów ustawodawczych i innych regulacyjnych aktów prawnych dotyczących ochrony pracy pracownicy mogą podlegać odpowiedzialności dyscyplinarnej, administracyjnej i karnej w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej.

6. Odmowa pracownika wykonywania pracy w przypadku bezpośredniego zagrożenia jego życia i zdrowia albo wykonywania ciężkiej pracy oraz pracy w szkodliwych lub niebezpiecznych warunkach pracy nieprzewidzianych umowa o pracę nie pociąga za sobą dla niego nieuzasadnionych konsekwencji.

Temat 6.2. Bezpieczeństwo elektryczne i przeciwpożarowe

Instrukcja międzybranżowa

pierwsza pomoc w razie wypadków przy pracy

Uniwersalny program pierwszej pomocy na miejscu wypadku:

1. W przypadku braku przytomności i braku tętna na tętnicy szyjnej rozpocznij resuscytację.

2. Jeśli nie ma świadomości, ale pulsuje na tętnicy szyjnej, włącz żołądek i oczyść jamę ustną.

3. W przypadku krwawienia tętniczego - założyć opaskę uciskową.

4. Jeśli są rany, załóż bandaże.

5. W przypadku występowania śladów złamań kości kończyn należy zastosować opony transportowe.

Jeśli nie ma świadomości i nie ma tętna na tętnicy szyjnej:

1. Odłącz ofiarę od napięcia;

2. Upewnij się, że źrenica nie reaguje na światło;

3. Upewnij się, że nie ma tętna na tętnicy szyjnej;

4. Uderzać pięścią w mostek;

5. Rozpocznij uciskanie klatki piersiowej;

6. Wykonaj „oddech” sztucznego oddychania;

7. Podnieś nogi;

8. Kontynuuj resuscytację;

9. Zadzwoń pod numer „03”.

Jeśli nie ma świadomości, ale na tętnicy szyjnej jest puls:

1. Upewnij się, że masz puls;

2. Włącz żołądek i oczyść usta;

3. Zastosuj zimno do głowy;

4. Załóż bandaże na rany;

5. Załóż opony;

6. Zadzwoń pod numer „03”.

Schemat postępowania w przypadku porażenia prądem

1. Odłącz ofiarę od napięcia. (Nie zapomnij o własnym bezpieczeństwie!)

2. W przypadku braku tętna na tętnicy szyjnej uderz pięścią w mostek i przystąp do resuscytacji.

3. Ze śpiączką - włącz żołądek.

4. W przypadku oparzeń elektrycznych i ran - załóż bandaże. Ze złamaniami kości kończyn - szynami.

5. wezwij karetkę.

GORSZĄCY!

Dotknij ofiary bez uprzedniego odłączania zasilania;

Wstrzymaj resuscytację do czasu pojawienia się oznak śmierci biologicznej.

Oznaki niebezpiecznych uszkodzeń i stanów

Oznaki nagłej śmierci (kiedy każda stracona sekunda może stać się śmiertelna):

1. Brak świadomości.

2. Brak reakcji źrenic na światło.

3. Brak tętna na tętnicy szyjnej.

Oznaki śmierci biologicznej (gdy reanimacja nie ma sensu):

1. Wysuszenie rogówki oka (pojawienie się „śledziowego” połysku).

2. Deformacja źrenicy przy ostrożnym ściskaniu gałki ocznej palcami.

3. Pojawienie się plam zwłok.

Objawy śpiączki:

1. Utrata przytomności na ponad 4 minuty.

2. Upewnij się, że masz puls na tętnicy szyjnej.

Oznaki krwawienia tętniczego:

1. Szkarłatna krew z rany uderza w tryskający strumień.

2. Na ranie tworzy się wałek z płynącej krwi.

3. Duża krwawa plama na ubraniu lub kałuża krwi w pobliżu ofiary.

Oznaki krwawienia żylnego:

1. Krew odpływa biernie z rany.

2. Bardzo ciemny kolor krew.

Oznaki omdlenia:

1. Krótkotrwała utrata przytomności (nie więcej niż 3-4 minuty).

2. Utratę przytomności poprzedza:

ostre osłabienie,

Zawroty głowy;

szum w uszach;

Ciemnienie w oczach.

..\..\video\Bezpieczeństwo elektryczne.avi

2. kategoria

Zawieszanie i mocowanie prostych produktów, części, drewna (do 3 m długości) i innych podobnych ładunków o masie do 5 ton w celu ich podnoszenia, przemieszczania i układania w stosy. Odczepianie zawiesi w miejscu instalacji lub układania. Dawanie sygnałów operatorowi dźwigu (operatorowi dźwigu) i monitorowanie ładunku podczas podnoszenia, przemieszczania i układania. Dobór niezbędnych zawiesi stosownie do wagi i gabarytów przewożonego ładunku. Określenie przydatności zawiesi.

Musisz wiedzieć: wizualne określenie masy przewożonego ładunku; miejsca do zawieszania produktów standardowych; zasady zawieszania, podnoszenia i przenoszenia małych ładunków; sygnalizacja warunkowa operatorzy żurawi udojowych (operatorzy żurawi); przeznaczenie i zasady stosowania zawiesi, linek, łańcuchów, lin itp.; ograniczyć obciążenie żurawia i zawiesi; wymagana długość i średnica zawiesi do przenoszenia towarów; dopuszczalne obciążenia zawiesi i lin.

3. kategoria

Zawieszanie i mocowanie prostych produktów, części, drewna (do 3 m długości) i innych podobnych ładunków o masie powyżej 5 do 25 ton w celu ich podnoszenia, przemieszczania i układania w stosy. Zawieszanie i mocowanie ładunków o średniej złożoności, ładunków drzewnych (powyżej 3 do 6 m długości), produktów, części i zespołów wraz z ich instalacją na maszynach, rusztowaniach i innych urządzeniach i mechanizmach montażowych, a także innych podobnych ładunków o masie do 5 ton za ich podnoszenie, przesuwanie i ustawianie. Wybór metod szybkiego i bezpiecznego zawieszania i przemieszczania ładunków różne warunki. Łączenie i wiązanie zawiesi różnymi węzłami.

Musi wiedzieć: wizualne określenie masy i środka ciężkości przewożonego towaru; zasady zawieszania, podnoszenia i przenoszenia prostych ciężkich ładunków i towarów o średniej złożoności; najdogodniejsze miejsca do podwieszania ładunku; żywotność zawiesi. ich nośność, metody i warunki testowania; metody splatania i wiązania zawiesi; zasada działania urządzeń dźwigowych.

4. kategoria

Zawieszanie i mocowanie prostych produktów, części, drewna (do 3 m długości) i innych podobnych ładunków o masie powyżej 25 ton w celu ich podnoszenia, przemieszczania i układania w stosy. Zawieszanie i mocowanie ładunków o średniej złożoności, ładunków drewna (powyżej 3 do 6 m długości), produktów, części i zespołów wraz z ich instalacją na maszynach, rusztowaniach i innych urządzeniach i mechanizmach mocujących, a także innych podobnych ładunków o masie większej niż 5 do 25 ton do ich podnoszenia, przemieszczania i układania w stosy. Zawieszanie i mocowanie ładunku drewna (o długości powyżej 6 m), produktów części i zespołów wymagających zwiększonej staranności, urządzeń technologicznych i powiązanych konstrukcji, produktów, zespołów, maszyn i mechanizmów bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i segmentów, a także podczas montażu i demontaż maszyn, aparatów, konstrukcji prefabrykowanych elementów budynków i budowli oraz podobnych złożonych ładunków o masie do 5 ton w celu ich podnoszenia, instalowania, przemieszczania i układania w stosy. Zaplatanie końcówek zawiesi. Dobór zawiesi stosownie do masy i rodzaju ładunku.

Musi wiedzieć: metody zawieszania ciężkich ładunków; urządzenie urządzeń do przenoszenia ładunku stosowane podczas podnoszenia i przenoszenia towarów w celu zabezpieczenia go przed wygięciem i uszkodzeniem; zasady i metody łączenia zawiesi; żywotność zawiesi i ich nośność.

5. kategoria

Zawieszanie i mocowanie ładunków o średniej złożoności, produkty drewniane (o długości powyżej 3 do 6 m), części i zespoły z ich instalacją na maszynie, rusztowaniach i innych urządzeniach i mechanizmach montażowych, a także podobne ładunki o masie powyżej 25 ton do ich podnoszenia , przesuwanie i układanie . Zawieszanie i mocowanie ładunków drewna (powyżej 6 m długości), zwłaszcza krytycznych produktów, zespołów maszyn i mechanizmów bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i segmentów, a także podczas montażu i demontażu maszyn, aparatury, konstrukcji prefabrykowanych elementów budynków i konstrukcji i podobnych złożonych obciążeń masowych od 5 do 50 ton do ich podnoszenia, przenoszenia i układania w stosy.

Musi wiedzieć: projektowanie urządzeń służących do podnoszenia i przenoszenia ładunków, w celu zabezpieczenia ich przed ugięciem i uszkodzeniem; metody i terminy badań zawiesi.

6. kategoria

Zawieszanie i mocowanie złożonych ładunków drewna (powyżej 6 m długości), zwłaszcza krytycznych produktów, zespołów, maszyn i mechanizmów bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i segmentów, a także podczas montażu i demontażu maszyn, aparatury, konstrukcji prefabrykowanych elementów budynków oraz konstrukcje i podobne złożone ładunki o wadze ponad 50 ton do ich podnoszenia, instalacji, przemieszczania i układania w stosy.

Powinien znać: zasady i metody zawieszania ładunków szczególnie krytycznych; projekty urządzeń służących do podnoszenia i przemieszczania ładunków krytycznych w celu zabezpieczenia ich przed uszkodzeniem i ugięciem.

Według ETKS prac i zawodów procarze dzielą się na 2-6 kategorii, w zależności od wykonywanej pracy.

Charakterystyka kwalifikacyjna pracy z zawiesiami jest następująca:

Sposoby zabezpieczenia towarów przed uszkodzeniem i wygięciem podczas podnoszenia i przenoszenia towarów:

waga ciężka 4

Bardzo ciężki 5

Rozmieszczenie urządzeń i mechanizmów do przenoszenia ładunku 4

Urządzenie i konstrukcja urządzeń służących do podnoszenia i

Przenoszenie towarów w celu zabezpieczenia ich przed uszkodzeniem i wygięciem 5

To samo dotyczy ładunku krytycznego 6

Przeznaczenie i zasady stosowania zawiesi, linek, łańcuchów, lin itp. 2

Ogranicz obciążenie zawiesi i udźwig żurawia 2

Dopuszczalne obciążenia 2

Pojemność zawiesia 3

Zasady ustalania długości i średnicy zawiesi do przemieszczania towarów 2

Metody splatania i wiązania zawiesi 3

Zasady i metody splatania zawiesi i zaplatania pętli 4

To samo, badanie urządzeń do chwytania ładunków 3

Zasada działania urządzeń i mechanizmów przenoszenia ładunku 3

Zasady i warunki eksploatacji zawiesi oraz określanie ich nośności 4

Metody i terminy badań i badań zawiesi 5

Sygnalizacja warunkowa do przekazywania poleceń od procy do operatora dźwigu 2

Odczepianie zawiesi w miejscu instalacji lub układania 2

Określenie przydatności zawiesi do przemieszczania towarów 2

Wybór sposobów szybkiego i bezpiecznego podwieszania i przenoszenia ładunków 3

Dobór zawiesi niezbędnych do przenoszenia ładunku zgodnie z:

Z wagą i wymiarami 2

Z masą i rodzajem (rodzajem) 3

Łączenie i wiązanie zawiesi różnymi węzłami 3

Zaplatanie końców chusty 4

Dawanie sygnałów operatorowi dźwigu i monitorowanie zachowania ładunku, gdy

Podnoszenie, przenoszenie i układanie 2

Charakterystyka kwalifikacyjna wiedzy procarza jest następująca:

Wypisać

Masy przewożonych ładunków 2

Ciężary i położenie środka ciężkości ładunku 3

Zasady zawieszania, podnoszenia i przenoszenia ładunku:

mały prosty 2

Ciężki Prosty 3

Lekki średni 3

Ciężki średni poziom trudności 4

Szczególnie odpowiedzialny 6

Bardzo ciężki 6

Zasady ustalania najbardziej dogodne miejscaściągacze 3

Zasady ustalania sposobów podwieszania towarów:

Typowy 2

waga ciężka 4

Szczególnie odpowiedzialna i bardzo trudna 6

Łatwe podwieszanie i mocowanie ładunków do podnoszenia, przenoszenia i układania w stosy

waga produktów, kg:

Ponad 25000 4

Również średnia złożoność produktów (części i zespoły wraz z ich instalacją na maszynie,

rusztowanie za pomocą urządzeń i mechanizmów montażowych) waga, kg:

Od 5000 do 25000 4

Ponad 25000 5

Te same, złożone produkty (części i zespoły wymagające zwiększonej ostrożności;

Wyposażenie technologiczne i związane z nim konstrukcje, produkty i zespoły;

Maszyny i mechanizmy bezpośrednio w pochylni oraz sekcje montażowe i demontażowe

Borke maszyn, urządzeń, konstrukcji prefabrykowanych elementów budynków i budowli)

Waga (kg:

Od 5000 do 50000 5

Ponad 50000 6

Długość ładunku drewna, m:

Prosty:

3 do 6 3

Średni poziom trudności:

3 do 6 4

Ładunek złożony powyżej 6 6

Pytanie od Natalii:

Koledzy, dzień dobry! Zwracam się do przedstawicieli Kolei Rosyjskich. Panowie może ktoś ma schematy zawieszeń szynowych, żelbetowych. oraz podkłady drewniane, krzyże i inne MVSP? Naprawdę tego potrzebuję. Jeśli są proszę o udostępnienie.

Odpowiedź dla Natalii:

1) SCHEMAT ZAWIESZENIA PRĘTÓW DREWNIANYCH
2) SCHEMAT ZAWIESZENIA PODKŁADÓW DREWNIANYCH
3) SCHEMAT ŁADOWANIA SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO
4) SCHEMAT ZAWIESZENIA KORYTEK ŻELBETONOWYCH
5) SCHEMAT ZAWIESZENIA ŻELBETOWYCH BLOKÓW FUNDAMENTOWYCH
6) SCHEMAT ZAWIESZENIA PODKŁADÓW ŻELBETOWYCH
7) SCHEMAT ZAWIESZENIA KONTARGI
8) SCHEMAT ZAWIESZENIA KRZYŻA
9) SCHEMAT ZAWIESZENIA SZYN O DŁUGOŚCI 25 M.
10) SCHEMAT SZYN ZAWIESZAJĄCYCH O DŁUGOŚCI 12,5m.
11) SCHEMAT ZAWIESZENIA SZYNY RAMY ZA POMOCĄ ZŁĄCZNIKA
12) SCHEMAT SZYN ZAWIESZAJĄCYCH O DŁUGOŚCI 12,5m.
13) SCHEMAT ZAWIESZENIA SZYN O DŁUGOŚCI 25 M.
14) SCHEMAT ZAWIESIENIA DLA SZYN MNIEJSZYCH NIŻ 12,5 m.
15) SCHEMAT ZAWIESZENIA PRZESUWNEJ PŁYTY ŻELBETOWEJ
16) SCHEMAT ZAWIESZENIA Tarcica (Deska obrzynana, nieobrzynana)

SCHEMAT ZAWIESZENIA ŁADUNKU

Oprócz tematu możesz bezpłatnie pobrać instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas wykonywania prac zawiesiowych.

Zawieszenie - to zestaw metod wiązania i zabezpieczania towarów na ich potrzeby

podnoszenia i przemieszczania za pomocą maszyn podnoszących (dźwigów).

Na zawiesie konstrukcji nakładane są następujące wymagania:

 zawiesia, ich mocowanie do podnoszonej konstrukcji oraz

dźwig musi być niezawodny;

 złożoność i czas trwania operacji podwieszania i podwieszania

powinien być minimalny;

 stosowanie zawiesi, urządzenia muszą być

wiele (urządzenia muszą być inwentarzowe);

 mostkowanie powinno odbywać się na odległość (bez podnoszenia

procarz do miejsca procy);

 podwieszanie

wykluczać

naruszenie

wytrzymałość

konstrukcji, a także jej upadek i przewrócenie.

Do jednorazowego podnoszenia różnych materiałów budowlanych

zamiast specjalnych urządzeń do chwytania ładunku, konwencjonalne

liny, łącząc je w węzły i pętle. Najprostszy i najbardziej niezawodny sposób

ładunek taśmowy podano w tabeli. 2.1.

Do ochrony lin przed otarciami podczas wiązania ładunków ostrymi narzędziami

należy zamontować ochraniacze krawędzi.

Przy swobodnym układaniu ładunku na zawiesiach pętlowych jego ruch

(niezależnie od liczby pętli na temblaku) jest dozwolone tylko wtedy, gdy jest

elementy zapobiegające przemieszczaniu się w kierunku wzdłużnym.

Podczas przenoszenia ładunków o ostrych krawędziach za pomocą zawiesi linowych,

niezbędny

liny

miejsce

uszczelki,

chroniąc je przed uszkodzeniem. Uszczelki wykonane są z

drewno, rury cięte, węże gumowe, pasy płaskie itp.

Aby zapewnić bezpieczną pracę przy przemieszczaniu towarów za pomocą dźwigów

na placu budowy opracowywane są schematy podwieszania przewożonych towarów, które

musi być włączony do PPR.

Zawieszenie belek i rur pokazano na ryc. 5.2, 5.3.

Podczas rozładunku rur z wagonów gondoli i załadunku ich na cysterny

pojazd jest zainstalowany równolegle do toru kolejowego.

Żuraw znajduje się pomiędzy rurą nośną a wagonem gondoli. Bezpieczeństwo

operacji załadunku i rozładunku w dużej mierze zależy od właściwego wyboru

urządzenia do obsługi ładunków.

Rury można podnosić za pomocą uchwytów końcowych,

składający się z dwóch lub więcej lin z haczykami na końcach.

Do podnoszenia długich rur stosuje się specjalne trawersy,

posiadające haczyki, które można mocować w różnych pozycjach wg

długość w zależności od długości rur, a także szczypce.

Zawieszenie walcowanego metalu pokazano na ryc. 5.4.

Schematy podwieszania, graficzne przedstawienie metod podwieszania i zaczepiania

towary muszą zostać przekazane procarzom i operatorom dźwigów lub

wysłane

produkcja

Właściciel

organizacja operacyjna musi również opracować metody

wiązania części maszyn i elementów maszyn poruszanych przez dźwigi podczas ich pracy

montaż, demontaż i naprawy, wskazując

urządzeń, jak również metod bezpiecznego przechylania ładunków, jeżeli takie istnieją

Operacja jest wykonywana za pomocą dźwigu.

Ryż. 5.2. Zawieszenie belki:

a - metal (w obwodzie); b - żelbet (w obwodzie); w - metal

(trawers z uchwytami cęgowymi); 1 - przekładka

Szczególnie konieczne jest opracowanie schematów podwieszania ładunku, jeżeli:

ładunek nie ma specjalnych urządzeń (pętli, czopów, oczek itp.)

zawiesia;

ładunek jest wyposażony w specjalne urządzenie do zawieszania, ale nie może być

podniesiony z jego pomocą;

ładunek to części i podzespoły maszyn poruszanych podczas dźwigów

czas instalacji, demontażu lub naprawy.

Ryż. 5.3. Zawieszenie rur:

a - uchwyty końcowe; 6 - zawiesia dwupętlowe z rękawem; w - wiązka

trawers; g - uchwyt kleszcza; d - zawiesia na ręczniki; e - pierścień

zawiesie na pętlę; g - zawiesia dwupętlowe (pakiet rur); 1 - przekładka

Jeśli nie ma opracowanych schematów zawiesi, podnoszenie ładunku powinno

przeprowadzane w obecności i pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za

bezpieczna praca z dźwigami.

Ryż. 5.4. Zawieszenie walcowanego metalu:

a - pojedynczy ładunek; b - opakowanie z blachy stalowej; c - cewki drutu; g - opakowanie

belki dwuteowe; d - opakowanie z blachy stalowej (chwytaki rozmieszczone symetrycznie

względem środka ciężkości opakowania w odległości 1/3 długości od krawędzi); e - były-

centryczne urządzenia mocujące; 1 - zacisk; 2 - wspornik montażowy; 3-

odstępnik.

Schematy zawieszania ładunku powinny być wywieszone w miejscach produkcji.

pracować lub zostać przekazani procarzom lub operatorom dźwigów.

Podczas opracowywania schematów podwieszania ładunku należy przestrzegać następujących zasad:

 haczyki zawiesi muszą swobodnie wchodzić w wylot pętli, czopa, oczka

lub inne urządzenie do przenoszenia ładunku na ładunku (patrz rys. 1.8);

 haczyki muszą być nawijane od wewnętrznej strony produktów w kierunku ich

Środek ciężkości;

 produkty muszą być przymocowane do wszystkich pętli (szpilek, oczek);

 gałęzie zawiesi podczas podnoszenia powinny mieć jednakowe naprężenie;

 kąt pomiędzy gałęziami zawiesi nie powinien przekraczać 90°;

 nieużywane końce zawiesia należy wzmocnić tak, aby

podczas przenoszenia ładunku nie dotykali napotkanych po drodze

rzeczy;

 hak zawiesia włożony w pętlę montażową (czop, ucho) nie może

stykać się z powierzchnią podwieszanego ładunku.

Kratownice są zawieszane bezpośrednio do górnych węzłów lub, jeśli są dostępne

otwory zawiesia, używając palców włożonych w te otwory.

Gospodarstwa (ryc. 5.5) do 18 m są zwykle zawieszane w dwóch punktach, o długości powyżej 18 m

m - dla czterech punktów lub użyj różnych trawersów kratowych

konstrukcje wyposażone w bloki równoważące, które zapewniają

takie samo napięcie lin zawiesi podczas podnoszenia.

Gałęzie procy nie powinny zbytnio odbiegać od pionu, aby tego nie robić

w górnym pasie kratownicy powstało nadmierne ściskanie.

Biegi schodów (ryc. 5.6) z platformami są przechowywane na krawędzi

podkładki 100 x 150 mm z ogranicznikami. Biegi schodów bez podestów lub

stopnie układane są płasko na okładzinach 200 x 150 mm i uszczelkach 80 x 80

mm, nie więcej niż 5 rzędów.

Ryż. 5.5. Zawieszanie (a) i przechowywanie kratownic metalowe wsporniki(B)

Ryż. 5.6. Podwieszanie biegów schodów podczas załadunku i rozładunku (a), montaż (b), c

przedłużenie i widły (c) oraz przechowywanie biegów schodowych z

perony (d) i biegi schodów bez peronów lub stopni (d):

1 - zawiesie; 2 - rozszerzenie; 3 - przechwytywanie wideł; 4 - pętla; 5 - śruba zabezpieczająca

Ryż. 5.7. Półsztywne zawiesia do drewna

(a - długi; b - krótki; c - okrągły krótki; d -

długie w paczkach) i trawersy do drewna (d - krótkie; e -

przydługi; w - stosy)

Ryż. 5.8. Zawieszenie sprzętu:

a - statek z dwoma zawiesiami dwupętlowymi; b - zawory

zawiesie z dwoma pętlami; c - jednostka z dwiema dwiema pętlami

zawiesia; g - cylindryczny zbiornik z dwoma

zawiesia dwupętlowe; d - pudełka z dwiema dwiema pętlami

zawiesia; e - części maszyny z dwoma dwoma pętlami

zawiesia; g - sprzęt w drewnianym pojemniku z dwoma