Den russiske føderasjonens lovgivning. Regler for transport av passasjerer og bagasje med offentlig transport - Rossiyskaya Gazeta Resolution 112 regler for transport av passasjerer

N 112

Ved godkjenning av reglene for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og elektrisk bakketransport i byområder

I samsvar med artikkel 3

N 259-FZ" href="/transp/uatignet.htm"> Føderal lov "Charter of Road Transport and Urban Ground Electric Transport" Regjeringen i den russiske føderasjonen bestemmer:

1. Godkjenne vedlagte regler for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og elektrisk bakketransport i byområder.

2. Slik gjenkjenner du som ugyldig:

Charter of Road Transport of RSFSR, godkjent ved resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 8. januar 1969 N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 og 3, Art. 8);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR av 28. november 1969 N 648 "Om å endre og ugyldiggjøre beslutninger fra regjeringen i RSFSR i forbindelse med omorganiseringen av departementet for biltransport og motorveier i RSFSR" (SP RSFSR, 1969 , N 26, Art. 141);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 17. september 1974 N 510 "Om det økonomiske ansvaret til motortransportbedrifter og -organisasjoner, avsendere og mottakere for feil bruk av containere ved transport av varer på vei" (SP RSFSR, 1974, N 24, art. 134);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 1. mai 1980 N 253 "Om endringer i Charter of Road Transport of the RSFSR" (SP RSFSR, 1980, N 13, Art. 106);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR av 20. mars 1984 N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, Art. 57);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 18. november 1988 N 474 "Om strømlinjeforming av systemet med økonomiske (eiendoms)sanksjoner brukt på foretak, foreninger og organisasjoner" (SP RSFSR, 1988, N 23, Art. 135);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 18. februar 1991 N 98 "Om økning av bøter for overskytende nedetid for kjøretøy og forsinkelse av containere, samt endring av Charter of Road Transport of RSFSR" (SP RSFSR, 1991 , N 12, art. 156);

Dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 26. mai 1992 N 347 "Om styrking av ansvaret til avsendere, mottakere, jernbaner, rederier, havner (brygger), motortransportbedrifter og organisasjoner for brudd på forpliktelser for transport av varer" (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30. mai) ;

Dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen av 12. februar 1994 nr. 95 "Om økning av bøter ved transport av gods med jernbane, elv og vei" (Samlede lover fra presidenten og regjeringen i Den russiske føderasjonen, 1994, nr. 8, art. 597);

Dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 28. april 1995 N 433 "Om økning av bøter ved transport av varer med vann og veitransport" (Samlet lovgivning fra Den russiske føderasjonen, 1995, N 19, art. 1762);

punkt 5 i endringene og tilleggene som er gjort til resolusjonene fra regjeringen i Den russiske føderasjonen om spørsmål om jernbanetransport, godkjent ved resolusjon fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 8. august 2003 N 476 (Samlet lovgivning i Den russiske føderasjonen , 2003, N 33, Art. 3270).

3. I forskriften om gjennomføring av kontantbetalinger og (eller) oppgjør ved bruk av betalingskort uten bruk av kasseutstyr, godkjent ved resolusjon fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 6. mai 2008 N 359 “Om prosedyren for å lage kontantbetalinger og (eller) oppgjør ved bruk av betalingskort uten bruk av kasseutstyr" (Den russiske føderasjonens lovsamling, 2008, nr. 19, art. 2191):

a) i første ledd i paragraf 3, erstatte ordene "klausul 5 og 6" med ordene "klausul 5 - 6";

b) legg til punkt 5.1 i følgende ordlyd:

"5.1. Dokumenter som brukes ved levering av tjenester for transport av passasjerer og bagasje på vei og elektrisk bakketransport i byer må inneholde detaljene fastsatt i reglene for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og elektrisk bakketransport i byområder.";

c) Paragraf 8 skal angis som følger:

«8. Ved utfylling av dokumentskjema skal det påses at minst 1 eksemplar fylles ut samtidig, eller dokumentskjemaet skal ha avtakbare deler, med unntak av følgende tilfeller:

a) de regulatoriske rettsaktene til de føderale utøvende myndighetene spesifisert i paragraf 5 og 6 i denne forskriften etablerer en annen prosedyre for utfylling av dokumentskjemaet;

b) alle detaljer i dokumentet fylles ut typografisk ved utarbeidelse av dokumentskjemaet;

c) alle eller deler av dokumentdetaljene er angitt i elektronisk form."

Formann for regjeringen i den russiske føderasjonen V. Putin

Dokumentet begynner å være gyldig 19. mars 2009 (publisert i Samlingen av lovgivning i Den russiske føderasjonen 2. mars 2009, i Rossiyskaya Gazeta 11. mars 2009).

Godkjent

Regjeringsvedtak

Den russiske føderasjonen

Regler

transport av passasjerer og bagasje på vei og elektrisk transport i byer

I. Generelle bestemmelser

1. Disse reglene fastsetter prosedyren for organisering av ulike typer transport av passasjerer og bagasje, gitt av den føderale loven "Charter of Road Transport and Urban Ground Electric Transport", inkludert krav til transportører, befraktere og eiere av transportinfrastruktur, betingelser for slik transport, samt vilkår for å stille kjøretøy til rådighet for slik transport.

2. Begrepene som brukes i disse reglene betyr følgende:

"busstasjon" - et transportinfrastrukturanlegg som inkluderer et kompleks av bygninger og strukturer plassert på et spesielt utpekt territorium beregnet på å yte tjenester til passasjerer og transportører under vanlig transport av passasjerer og bagasje;

"bagasjebil" - et kjøretøy som transporterer bagasje atskilt fra passasjerer;

"kommersiell handling" - et dokument som bekrefter mangel, skade eller ødeleggelse av bagasje;

"dirigent" - en tjenestemann som selger billetter i et kjøretøy;

"passasjertaxi" - et kjøretøy i kategori "M1", brukt til transport av passasjerer og bagasje i samsvar med en offentlig charteravtale;

"taksameter" - utstyr beregnet på å beregne kostnadene for transport av passasjerer og bagasje med passasjertaxi basert på etablerte tariffer per enhet av kjørelengde og (eller) tidsenhet for bruk av kjøretøyet;

"kjøretøykategori "M1"- et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer og har, i tillegg til førersetet, ikke mer enn 8 seter;

"kjøretøykategori "M2"- et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer har, i tillegg til førersetet, mer enn 8 seter og hvis maksimalvekt ikke overstiger 5 tonn;

"kjøretøykategori "M3"- et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer, har mer enn 8 seter i tillegg til førersetet og hvis maksimalvekt overstiger 5 tonn.

II. Regelmessig transport

3. Regelmessig transport av passasjerer og bagasje utføres i henhold til rutetider.

4. Det utarbeides en tidsplan for regelmessig transport av passasjerer og bagasje (heretter referert til som ruteplanen) for hvert stoppested på den vanlige transportruten, som sørger for obligatorisk stopp av kjøretøyet.

5. Tidsplanen inneholder avgangsintervaller for kjøretøy, inkludert etter tidsperioder på dagen, eller en tidsplan for avgang av kjøretøy fra et stoppested.

6. Tidsplanen for intercitytransport, i tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 5 i disse reglene, inneholder en tidsplan for ankomst av kjøretøy ved stoppestedet.

7. Tidsplanen er lagt ut ved alle stoppesteder på den vanlige transportruten, hvor det er gitt et obligatorisk stopp for kjøretøyet.

8. Dersom behovet for regelmessig transport av passasjerer og bagasje i vesentlig grad avhenger av årstid eller ukedager, kan timeplanen utarbeides for årets sommer- og høst-vinterperioder og (eller) separat for arbeidsdager. , helger og ferier.

9. Endringer som gjøres i ruteplanen gjøres oppmerksom på befolkningen senest 10 dager før starten av vanlig transport av passasjerer og bagasje i henhold til endret ruteplan.

10. Tidsplaner viser lokal tid.

11. Stopp av kjøretøy for påstigning (avstigende) passasjerer utføres ved alle stopppunkter på ruten for vanlig transport, med unntak av stopppunkter hvor påstigning (avstigende) passasjerer utføres på deres forespørsel.

12. Stansing av kjøretøy for påstigning (avstigning) av passasjerer på deres anmodning utføres hvis:

a) passasjeren i kjøretøyet vil varsle konduktøren eller sjåføren på forhånd om behovet for å stoppe kjøretøyet ved riktig stopppunkt;

b) det er personer på stoppestedet som venter på at kjøretøyet skal ankomme.

13. Fører eller konduktør plikter å varsle passasjerer i kjøretøyet på forhånd om stoppsteder der passasjerer kan hentes eller settes av på deres forespørsel.

14. Stoppesteder er utstyrt med skilt som angir hvor kjøretøyet stopper for påstigning (avstigende) passasjerer.

15. Følgende informasjon er plassert på skiltene (med unntak av skilt ved stoppesteder på busstasjonenes territorium):

a) symbol på kjøretøyet (buss, trolleybuss, trikk) som brukes til regelmessig transport av passasjerer og bagasje;

b) navnet på stoppestedet;

c) antall vanlige transportruter som inkluderer et stoppested;

d) navnet på det siste stoppestedet for hver vanlig transportrute;

e) tidsplan for alle vanlige transportruter som inkluderer et stoppested, med unntak av stoppesteder der passasjerer går ombord (avstiger) på deres forespørsel;

f) inskripsjonen "På forespørsel" ved stoppesteder der passasjerer går ombord (avstiger) på deres forespørsel;

g) navn, adresse og kontakttelefonnumre til organet som gir kontroll over transport av passasjerer og bagasje.

16. I tillegg til informasjonen gitt i paragraf 15 i disse reglene, kan skiltene inneholde annen informasjon knyttet til vanlig transport av passasjerer og bagasje.

17. De endelige stoppestedene for vanlige transportruter som kjøretøyene ankommer til og som ikke sammenfaller med avgangspunktene er utstyrt med «Ingen boarding»-skilt.

18. Stoppesteder som det reiser mer enn 100 passasjerer fra per dag, med unntak av stoppesteder som ligger på busstasjonenes territorium, er utstyrt med beskyttelsesutstyr mot nedbør, dersom tomter i tilknytning til stoppestedet tillater dette.

19. Et stoppested er plassert på busstasjonens territorium dersom det maksimale avgangsintervallet for kjøretøy på en eller flere vanlige transportruter overstiger 2 timer i henhold til den generelle ruteplanen for alle vanlige transportruter som inkluderer dette stoppestedet, og det totale antallet kjøretøy som har avgang fra stoppestedet. Det er mer enn 1000 passasjerer per dag på disse rutene.

20. Utstyret til busstasjoner må oppfylle kravene fastsatt av Transportdepartementet i Den russiske føderasjonen.

21. En passasjer har rett til fri bruk av venterom og toaletter plassert ved rutebilstasjonen dersom han har en billett som ikke er utløpt og som gir rett til å reise langs ruten for vanlig transport fra denne rutebilstasjonen.

22. Driftstiden til busstasjonen må samsvare med rutetidene for ankomst og avgang av kjøretøy. På forsiden av hovedbygningen til en busstasjon med ikke-24-timers driftstid, må en generell tidsplan for alle vanlige transportruter legges ut, som inkluderer et stoppested på busstasjonens territorium, eller en informasjon terminal for utstedelse av informasjon om ankomst og avgang av kjøretøy.

23. Følgende informasjon bør legges ut i busstasjonsbygningen:

a) en generell tidsplan for alle vanlige transportruter, som inkluderer et stoppested på busstasjonens territorium;

b) layout og nummerering av seter i kjøretøyer av de merkene som går fra denne busstasjonen;

c) ordningen med vanlige transportruter;

d) regler for bruk av tjenestene til busstasjonen.

24. Den generelle tidsplanen for alle vanlige transportruter, som inkluderer et stoppested som ligger på busstasjonens territorium, er oppslått i billettkontoret eller venterom, samt ved inngangen til busstasjonens hovedbygning. Den angitte tidsplanen skal inneholde informasjon om ankomst og avgang av kjøretøy langs hver vanlig transportrute, inkludert ukedager og tid (i timer og minutter):

a) ankomst av kjøretøyet til busstasjonen;

b) avgang av kjøretøyet fra busstasjonen;

c) ankomst av kjøretøyet til den endelige destinasjonen for den vanlige transportruten.

25. Oppsettet og nummereringen av seter i kjøretøyer av de merkene som går fra denne busstasjonen er oppslått i billettkontoret til busstasjonen eller direkte ved billettkontorene på utsiden. Dette diagrammet angir plassering og nummerering av seter.

26. Det vanlige transportrutediagrammet er et konvensjonelt grafisk bilde som indikerer ruten til kjøretøyet fra busstasjonen til de siste punktene på de vanlige transportrutene. Det angitte diagrammet henges opp i venterommet eller billettkontoret til busstasjonen. Følgende informasjon er skrevet på diagrammet med symboler:

a) befolkede områder der stoppesteder er plassert på vanlige transportruter;

b) antall vanlige transportruter som går gjennom tettstedene angitt på diagrammet.

27. Regler for bruk av tjenestene til rutebilstasjonen er oppslått i billettkontoret, venterom og andre steder etter skjønn av eieren av rutebilstasjonen.

28. I hovedbygningen til rutebilstasjonen er det skiltet med plassering av hovedtjenestene, herunder venterom, mor- og barnerom, matstasjoner, legehjelpstasjon, lagerrom, toaletter, samt venteplasser for ankomst og avgang av kjøretøy på plattformer og landingsplasser.

29. Kjøretøy som brukes til vanlig transport av passasjerer og bagasje er utstyrt med vanlige transportruteindikatorer, som er plassert:

30. Navnene på start- og siste stopppunkt og nummeret på den vanlige transportruten er angitt på den vanlige transportruteindikatoren, plassert over frontruten på kjøretøyet og (eller) i den øvre delen av frontruten.

31. Høyden på den vanlige transportruteindikatoren plassert på frontruten må ikke overstige 140 mm, og høyden på den vanlige transportruteindikatoren plassert på frontruten til kjøretøy i kategori "M3" - minimumsavstanden mellom den øvre kanten av frontruten og den øvre grensen av sonen rengjøring med et glassrenser.

32. Den vanlige transportruteindikatoren, plassert på høyre side av karosseriet langs kjøretøyets bane, inneholder nummeret på den vanlige transportruten, samt navnene på start-, siste- og hovedstopppunkter.

33. Den vanlige transportruteindikatoren plassert på bakvinduet på kjøretøyet er merket med den vanlige transportrutenummeret.

34. Det er tillatt å bruke en elektronisk informasjonstavle som en indikator på ruten for vanlig transport.

35. I et kjøretøy med 2 eller flere dører som passasjerer kommer inn gjennom, med unntak av kjøretøy i kategori "M2", er det festet et skilt med påskriften "Inngang" over hver dør på utsiden eller påskriften "Inngang" påført .

36. Bærerens fulle eller korte navn er angitt over frontruten og (eller) på høyre side av karosseriet langs kjøretøyets retning.

37. Følgende informasjon er plassert inne i et kjøretøy som brukes til vanlig transport av passasjerer og bagasje:

a) transportørens navn, adresse og telefonnummer, etternavnet til sjåføren, og hvis det er en konduktør, også etternavnet til konduktøren;

b) navn, adresse og kontakttelefonnumre til organet som gir kontroll over transport av passasjerer og bagasje;

c) setenummer, bortsett fra tilfeller der kjøretøyet brukes til vanlig transport på billetter som ikke angir setenummeret;

d) kostnadene for reise, håndbagasje og bagasjetransport;

e) tegn på seter for passasjerer med barn og personer med nedsatt funksjonsevne, med unntak av tilfeller der kjøretøyet brukes til vanlig transport på billetter som angir setenummeret;

f) indikatorer for brannslukningsapparatets plassering;

g) indikatorer for plasseringen av kjøretøystoppknapper;

h) nødutgangsskilt og regler for bruk av slike utganger;

i) regler for bruk av kjøretøy eller et utdrag fra slike regler.

38. I et kjøretøy med 2 eller flere dører som passasjerer går ut gjennom, med unntak av kjøretøy i kategori "M2", er det festet et skilt med inskripsjonen "Exit" over hver dør på innsiden eller inskripsjonen "Exit" påført .

39. I stedet for skiltene gitt i underavsnitt "d" - "h" i paragraf 37 i disse reglene, er bruk av passende symbolske bilder (piktogrammer) tillatt.

40. I tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 37 i disse reglene, kan annen informasjon knyttet til vanlig transport av passasjerer og bagasje plasseres inne i kjøretøyet.

41. For å verifisere overholdelse av kravene til registrering og utstyr for kjøretøy fastsatt i paragrafene 37 og 38 i disse reglene, er transportøren forpliktet til å tillate tjenestemenn fra de føderale utøvende myndighetene som er autorisert til å utføre en slik inspeksjon av kjøretøyet.

42. Reise av passasjerer på vanlige transportruter gjennomføres ved bruk av billetter.

44. Hvis det på en vanlig transportrute brukes tariffer som tar hensyn til ulike servicenivåer i kjøretøyet (tilstedeværelsen av klimaanlegg, en videospiller, et toalett, bagasjestativer, solgardiner, individuell belysning og ventilasjon, levering av mat , aviser, magasiner, moderne design og komfortable innkvarteringsseter, etc.), har transportøren rett til å angi detaljene som bestemmer tjenesteklassen i billetten. I dette tilfellet informerer transportøren passasjerene på forhånd om tjenesteklassen.

45. Ved bruk av billetter der alle eller deler av detaljene er angitt i elektronisk form, er transportøren, når en passasjer kontakter ham, forpliktet til å gi ham informasjon om alle billettopplysningene som er angitt i elektronisk form, inkludert billettens utløpsdato og gjenværende antall turer.

46. Ved bruk av billetter som er anerkjent som gyldige hvis det er et kanselleringsmerke, settes påskriften "Ugyldig uten kanselleringsmerke" på dem.

47. Hvis personopplysninger om passasjerer, i samsvar med lovgivningen til den russiske føderasjonen, er gjenstand for overføring til automatiserte sentraliserte databaser med personopplysninger om passasjerer, utføres vanlig transport ved hjelp av personlige billetter.

48. Billetten må inneholde forklaringer av detaljene som inneholder forkortelser, koder eller symboler. Hvis det ikke er nok plass på billetten, må de angitte forklaringene bringes til passasjerenes oppmerksomhet i enhver tilgjengelig form.

49. Billetter for reiser på by- og forstadsruter selges:

a) i kjøretøy (konduktører eller sjåfører);

b) på spesialiserte steder og andre steder hvor billetter selges utenfor kjøretøy.

50. Billetter for intercityreiser selges ved billettkontorer på busstasjoner eller andre billettsalgssteder, og i mangel av slike punkter, av sjåfører eller konduktører direkte når passasjerer går om bord i kjøretøyet før det går fra stoppestedet.

51. Salget av billetter til intercity-reiser starter minst 10 dager i forveien og avsluttes 5 minutter før kjøretøyets avgang.

52. Salg av billett kan nektes dersom kapasiteten som er gitt av kjøretøyets utforming overskrides, eller dersom transport kun utføres med skaffelse av sete dersom det ikke er ledige seter. Overvåking av samsvar med kapasitetsstandarder og tilgjengeligheten av ledige seter utføres av konduktøren, og i fravær av en konduktør - av sjåføren.

53. I tilfelle avslutning av en tur i det leverte kjøretøyet på grunn av funksjonsfeil, ulykke eller andre årsaker, har passasjerer rett til å bruke den kjøpte billetten til å reise i et annet kjøretøy spesifisert av transportøren. Overføringen av passasjerer til et annet kjøretøy organiseres av konduktøren eller sjåføren av kjøretøyet som billettene ble kjøpt for.

54. Gjenstander er tillatt å frakte som en del av håndbagasjen, uavhengig av emballasjetype.

55. Å sikre integriteten og sikkerheten til håndbagasjen er passasjerens ansvar. Plassering av håndbagasje på steder beregnet for å sitte, i midtgangen mellom seter, nær inn- eller utkjøring av kjøretøy, herunder utrykningskjøretøy, er forbudt.

56. Godtgjørelser for håndbagasje og bagasje, inkludert gratis bagasje, fastsettes av transportøren under hensyntagen til kravene fastsatt i artikkel 22 i den føderale loven

57. Befordring av håndbagasje, hvis mengde eller størrelse overstiger den fastsatte tillatte fribagasjen, utføres i nærvær av en kvittering for befordring av håndbagasje.

58. Kvitteringen for frakt av håndbagasje skal inneholde de obligatoriske opplysningene som er presentert i. Ytterligere detaljer kan plasseres på kvitteringen, under hensyntagen til de spesielle betingelsene for regelmessig transport av passasjerer og bagasje.

59. Bagasje utlevert til transportøren transporteres i bagasjerommet på kjøretøyet som brukes til å transportere passasjeren, eller separat fra passasjeren i en bagasjebil.

60. Lasting og lossing av bagasje som transporteres i bagasjerom på kjøretøy utføres av passasjeren.

61. Bagasje aksepteres for transport uten å åpne containeren eller emballasjen.

62. Fulluktende og farlige (brennbare, eksplosive, giftige, etsende og andre) stoffer, våpen med blader og skytevåpen uten deksler og emballasje, samt ting (gjenstander) som forurenser kjøretøy eller klær er ikke tillatt for transport som bagasje eller som del av håndbagasjen. Det er tillatt å frakte dyr og fugler som en del av håndbagasjen i bur med fast bunn (kurver, bokser, containere etc.), dersom dimensjonene på disse burene (kurver, bokser, containere etc.) oppfyller kravene som er fastsatt av paragraf 56 i disse reglene.

63. Containere og emballasje skal sikre integriteten og sikkerheten til bagasjen under hele transportperioden.

64. Transport av matvarer, inkludert lett bedervelige varer, i bagasjerom til kjøretøy og bagasjebiler uten å opprettholde temperaturforhold, utføres på avsenderens ansvar uten å oppgi verdien av denne bagasjen.

65. Utlevering av bagasje til transportøren dokumenteres ved hjelp av en bagasjekvittering.

66. Bagasjekvitteringen må inneholde de nødvendige opplysningene. Skjemaer og obligatoriske opplysninger om bagasjekvitteringer er presentert i. Ytterligere detaljer kan plasseres på bagasjekvitteringen, under hensyntagen til de spesielle betingelsene for regelmessig transport av passasjerer og bagasje.

67. Et bagasjemerke er festet til hvert stykke bagasje, en kopi av dette gis til passasjeren.

68. Når du sjekker inn bagasje med en deklarert verdi for transport, skal bagasjekvitteringen angi den deklarerte verdien av bagasjen, samt beløpet på tilleggsgebyret for å akseptere bagasje med en deklarert verdi for transport.

69. Når passasjeren sjekker inn flere bagasjestykker for transport, har passasjeren rett til å angi i bagasjekvitteringen den deklarerte verdien av hvert stykke eller totalbeløpet av den deklarerte verdien av alle brikkene.

70. Bagasje utstedes til den som viser frem bagasjekvittering og bagasjelapp. Ved tap av en bagasjekvittering eller bagasjemerke, kan bagasjen overleveres til en person som beviser sin rett til det ved skriftlig å angi de nøyaktige egenskapene til tingene som er inkludert i bagasjen.

71. På forespørsel fra passasjeren kan bagasje gis til ham langs ruten, dersom tiden kjøretøyet er parkert på stopppunktet hvor passasjeren ønsker å motta bagasjen og lasteforholdene i kjøretøyets bagasjerom tillater det. dette. I dette tilfellet er passasjeren forpliktet til å advare sjåføren på forhånd om ønsket om å motta bagasje langs ruten. Hvis bagasje utstedes til en passasjer langs ruten, vil ikke penger for den ubereiste strekningen bli returnert.

72. Aksept av bagasje for transport med bagasjebil utføres mot fremvisning av billett.

73. Bagasje som sjekkes inn for transport med bagasjebil må ikke hindre lasting og plassering i bagasjebilen, eller forårsake skade på bagasjen til andre passasjerer.

74. Bagasje, hvis emballasje har defekter som ikke forårsaker frykt for tap eller skade, kan godtas for transport med bagasjebil, med disse defektene angitt i transportdokumentene.

75. Bagasje levert av bagasjebil utstedes på bestemmelsesstedet senest dagen passasjeren ankommer på dette tidspunkt i henhold til persontransportkontrakten.

76. For oppbevaring av bagasje som ikke er hentet på bestemmelsesstedet i mer enn 24 timer fra leveringsdatoen med bagasjebil (ufullstendige dager regnes som fulle), belastes et gebyr i beløpet fastsatt av transportøren. Hvis bagasje ankommer bestemmelsesstedet før passasjeren, belastes det ikke noe gebyr for oppbevaring av slik bagasje fra dagen for levering til dagen etter ankomstdagen til passasjeren.

77. Dersom det oppdages tap, mangel på gjenstander eller skade (skade) på bagasjen, utarbeider transportøren, på forespørsel fra den som har fremvist bagasjekvittering og bagasjemerke, en kommersiell handling i 2 eksemplarer, hvorav ett utleveres over til den spesifiserte personen for å sende inn et krav til transportøren.

78. Hvis bagasjen, for tapet eller mangelen som transportøren har betalt passende kompensasjon for, senere blir funnet, returneres denne bagasjen til bæreren av den kommersielle handlingen, med forbehold om tilbakebetaling av pengene som tidligere er betalt til ham for tapet eller mangel på denne bagasjen.

79. Refusjon for reise, bagasjetransport og håndbagasje gjøres på billettsalgsstedet hvor passasjeren kjøpte billetten, samt på andre billettsalgssteder spesifisert av transportøren.

80. Penger utstedes til passasjeren mot hans signatur i erklæringene for å akseptere billetter, bagasjekvitteringer og kvitteringer for frakt av håndbagasje, som angir dato og rutenummer for vanlig transport, antall og kostnad for billetten, bagasjekvittering og kvittering for frakt av håndbagasje.

81. Innløsning av billett, bagasjekvittering og håndbagasjekvittering bekreftes av billettsalgsstedets underskrift.

82. Tilgjengeligheten av billetter, bagasjekvitteringer og håndbagasjekvitteringer for passasjerer kontrolleres av tjenestemenn, autoriserte transportører, så vel som andre personer som er betrodd slik kontroll i samsvar med føderale lover eller lovene til konstituerende enheter i den russiske føderasjonen ( heretter referert til som kontrolløren).

83. En person som er blindpassasjer er:

a) funnet under inspeksjon i et kjøretøy uten billett;

b) fremvise en billett uten kanselleringsmerke, hvis kansellering av billetten er obligatorisk;

c) hvem som fremviste en falsk billett;

d) som fremviste en billett som er utløpt eller som inneholder et etternavn og nummer på et identitetsdokument som ikke samsvarer med etternavnet og nummeret som er angitt i identitetsdokumentet som denne personen har fremvist;

e) hvem som presenterte en tidligere brukt billett;

f) fremvise en billett beregnet på en person som har fått en fordel ved å betale for reise, og ikke ha med seg et dokument som bekrefter retten til å gi den angitte fordelen.

84. En person som er en billettløs person betaler for reise fra ombordstigningsstedet til bestemmelsesstedet på den måten transportøren har fastsatt. Dersom den angitte personen erklærer et ønske om å forlate kjøretøyet, kreves det betaling for reise til det punktet hvor vedkommende forlater kjøretøyet. Hvis det er umulig å bestemme hentepunktet, beregnes prisen fra kjøretøyets første avgangspunkt.

85. En billett beregnet på en person som har fått en fordel ved betaling av reise, dersom det ikke fremlegges dokument som bekrefter retten til den angitte fordelen, inndras. Inndragning av en billett dokumenteres ved en handling, den første kopien av denne gis til personen som fremviste den angitte billetten.

86. Når det gjelder transport av barn som reiser med en passasjer, har kontrollørene rett til å kreve at denne passasjeren fremviser dokumenter som bekrefter barnets alder (fødselsattest eller foreldres pass med en oversikt over barnets fødsel).

87. Dersom det blir funnet bagasje eller håndbagasje i et kjøretøy hvis transport eller transport er gjenstand for betaling og som det ikke er utstedt en bagasjekvittering eller en kvittering for frakt av håndbagasje, eieren av denne bagasjen eller denne hånden. bagasjen er forpliktet til å betale for transporten fra ombordstigningsstedet til bestemmelsesstedet på den måten som er fastsatt av transportøren. Dersom eieren av den spesifiserte bagasjen eller den spesifiserte håndbagasjen erklærer et ønske om å forlate kjøretøyet, er transport av bagasjen eller transport av håndbagasjen til det tidspunktet denne eieren forlater kjøretøyet mot betaling. Hvis påstigningsstedet ikke kan bestemmes, beregnes kostnaden for transport av bagasje eller håndbagasje fra kjøretøyets første avgangspunkt.

88. Betaling av reisekostnader, transport av bagasje og transport av håndbagasje, fastsatt i paragraf 84 og 87 i disse reglene, fritar ikke fra betaling av bøter for reiser uten billett, transport av bagasje uten betaling og transport av håndbagasje som overstiger den etablerte frie bagasjekvoten fastsatt av den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd og lover i den russiske føderasjonens konstituerende enheter.

III. Transport av passasjerer og bagasje på forespørsel

89. Transport av passasjerer og bagasje på forespørsel utføres av et kjøretøy levert på grunnlag av en charteravtale, hvis vilkår bestemmes etter avtale mellom partene i samsvar med artikkel 27 i den føderale loven "Charter of Motor Transport and Urban Ground Electric Transport".

90. Charteravtalen kan gi bestemmelser om bruk av kjøretøy for transport av en bestemt gruppe personer eller et ubestemt antall personer.

91. En charteravtale som åpner for bruk av kjøretøy for transport av en viss gruppe personer, etablerer prosedyren for å gi disse personene adgang til kjøretøyet i samsvar med paragraf 92 i disse reglene.

92. Ombordstigning av personer spesifisert i charteravtalen i et kjøretøy for registrert transport av passasjerer og bagasje utføres ved fremvisning av disse personene til befrakteren av dokumenter (service-ID, utfluktskupong, etc.) som bekrefter deres rett til å reise i dette kjøretøyet, og (eller) i samsvar med listen over passasjerer gitt til befrakteren av befrakteren.

93. En befraktningsavtale kan inngås i form av en ordre om levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje, utstedt av befrakteren. Den angitte arbeidsordren må inneholde de obligatoriske detaljene som er presentert i. I arbeidsordren for levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje er det tillatt å plassere ytterligere detaljer som tar hensyn til de spesielle vilkårene for transport av passasjerer og bagasje under bestillinger.

94. Charteravtalen eller en kopi av denne, samt arbeidsordren for levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje, dersom charteravtalen er inngått i form av den angitte arbeidsordren, oppbevares av sjåføren fra begynnelsen til slutten av transport av passasjerer og bagasje i henhold til ordren og presenteres obligatorisk på forespørsel fra tjenestemenn fra føderale utøvende myndigheter som er autorisert til å overvåke tilgjengeligheten av slike dokumenter blant sjåfører.

95. Et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje på forespørsel er merket med skilt med inskripsjonen "Custom" plassert:

a) over frontruten på kjøretøyet og (eller) i den øvre delen av frontruten;

b) på høyre side av karosseriet langs kjøretøyets retning;

c) på bakvinduet på kjøretøyet.

96. Høyden på platen plassert på frontruten må ikke overstige 140 mm, og høyden på platen plassert på frontruten til kjøretøy i kategori "M3" må ikke overstige minimumsavstanden mellom frontrutens øvre kant og øvre kant. grensen til rensesonen med en vindusvisker.

97. Det korte navnet på frakteskipet er angitt over frontruten og (eller) på høyre side av karosseriet langs kjøretøyets retning.

98. Hvis charteravtalen åpner for bruk av kjøretøy for transport av et ubestemt antall personer, er en ruteindikator installert på høyre side av karosseriet langs kjøretøyets retning, hvor navnene på start og slutt punkter, samt mellomliggende stopppunkter for ruten (hvis noen), plasseres.

99. Hentepunkter (avstigning) for passasjerer som brukes til transport av et ubestemt antall personer er utstyrt med skilt hvor følgende informasjon er oppsatt:

a) et konvensjonelt bilde av et kjøretøy (buss, trolleybuss og trikk) som brukes til å transportere passasjerer og bagasje på forespørsel;

b) navn på de siste og mellomliggende punktene for ombordstigning (avstigning) for passasjerer;

c) start- og sluttid for kjøretøyets bevegelse langs ruten;

d) tidsplan (for transport av passasjerer og bagasje utført i henhold til en tidsplan);

e) navn, adresse og kontakttelefonnumre til organet som gir kontroll over transport av passasjerer og bagasje.

100. Hentepunkter (avstigning) for passasjerer som brukes til transport av et ubestemt antall personer kan kombineres med stoppesteder på vanlige transportruter.

101. I tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 99 i disse reglene, i tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 99 i disse reglene, kan annen informasjon knyttet til transport av passasjerer og bagasje etter ordre plasseres på skiltene ved passasjerplukking- opp (avstignings)punkter som brukes til transport av et ubestemt antall personer.

IV. Transport av passasjerer og bagasje med taxi

102. Transport av passasjerer og bagasje med passasjertaxi utføres på grunnlag av en offentlig befraktningsavtale inngått av befrakteren direkte med sjåføren av passasjertaxien eller ved å akseptere befrakterens ordre for utførelse av befrakteren.

103. Befrakterens bestilling aksepteres ved bruk av alle kommunikasjonsmidler, så vel som på stedet til befrakteren eller hans representant.

104. Befrakteren er forpliktet til å registrere befrakterens ordre akseptert for utførelse i registreringsloggen ved å legge inn følgende informasjon:

a) ordrenummer;

b) dato for aksept av bestillingen;

c) dato for fullføring av ordre;

d) sted for henting av en passasjertaxi;

e) merke på passasjertaxi, hvis charteravtalen gir befrakteren til å velge merke på passasjertaxi;

f) planlagt leveringstidspunkt for en passasjertaxi.

105. I tillegg til informasjonen spesifisert i paragraf 104 i disse reglene, kan registreringsloggen inneholde annen informasjon knyttet til transport av passasjerer og bagasje med passasjerdrosjer.

106. Nummeret på ordren som er akseptert for utførelse kommuniseres til befrakteren.

107. Ved ankomst av en passasjertaxi på leveringsstedet, informerer befrakteren befrakteren om plasseringen, oppgi registreringsskilt, merke og kroppsfarge på passasjertaxien, samt etternavn, fornavn og patronym til sjåføren og faktisk leveringstidspunkt for passasjertaxien.

108. Ved reise til en fast parkeringsplass etter endt arbeidsdag, kan en passasjertaxi tilbys kun for transport til en destinasjon i nærheten av den permanente parkeringsplassen.

109. Ruten for transport av passasjerer og bagasje med passasjertaxi bestemmes av befrakteren. Dersom den angitte ruten ikke er fastsatt, plikter persondrosjesjåføren å utføre transport langs den korteste ruten.

110. Betaling for bruk av passasjerdrosje for transport av passasjerer og bagasje fastsettes uavhengig av faktisk kjørelengde på passasjertaxien og faktisk brukstid (i form av en fast avgift) eller på grunnlag av fastsatt tariffer, basert på faktisk transportavstand og (eller) faktisk tidsbruk av passasjertaxier, bestemt i samsvar med avlesningene til taksameteret, som i dette tilfellet er utstyrt med passasjertaxien.

111. Befrakteren utsteder til befrakteren en kontantkvittering eller en kvittering i form av et strengt rapporteringsskjema som bekrefter betaling for bruk av passasjertaxi. Den angitte kvitteringen skal inneholde de obligatoriske detaljene som er presentert i. I kvitteringen for betaling for bruk av passasjertaxi er det tillatt å legge inn tilleggsdetaljer som tar hensyn til de spesielle betingelsene for transport av passasjerer og bagasje med passasjerdrosjer.

112. I en passasjertaxi er det tillatt å ha med som håndbagasje ting som fritt passerer gjennom døråpninger, ikke skitner til eller skader setene, og som ikke forstyrrer sjåførens kontroll over passasjertaxien og bruk av bakspeil .

113. Bagasje fraktes i bagasjerommet til en passasjertaxi. Dimensjonene på bagasjen skal tillate at den kan transporteres med bagasjeromslokket lukket.

114. I passasjerdrosjer er det forbudt å transportere stinkende og farlige (brennbare, eksplosive, giftige, etsende, etc.) stoffer, bladvåpen og skytevåpen uten deksler og emballasje, ting (gjenstander) som forurenser kjøretøy eller passasjerers klær. Det er tillatt å frakte i passasjerdrosjer hunder i munnkurv med bånd og sengetøy, smådyr og fugler i bur med fast bunn (kurver, bokser, containere etc.), dersom dette ikke forstyrrer føreren av å kjøre passasjertaxi. og bruke bakspeil.

115. En passasjertaxi er utstyrt med en oransje identifikasjonslampe, som er installert på taket av kjøretøyet og slås på når passasjertaxien er klar til å frakte passasjerer og bagasje.

116. Et fargeskjema påføres kroppen til en passasjertaxi, som er en sammensetning av firkanter med kontrasterende farger arrangert i et sjakkbrettmønster.

117. Følgende informasjon er plassert på frontpanelet til en passasjertaxi til høyre for sjåføren:

a) fullt eller kort navn på befrakteren;

b) betalingsvilkår for bruk av passasjertaxi;

c) førerens visittkort med bilde;

d) navn, adresse og kontakttelefonnumre til organet som gir kontroll over transport av passasjerer og bagasje.

118. En passasjertaxi skal inneholde regler for bruk av det aktuelle kjøretøyet, som utleveres til befrakteren på dennes anmodning.

119. En passasjertaxi som reiser til fast parkeringsplass er utstyrt med et skilt med påskriften «Til parken», som er plassert i øvre del av frontruten. Høyden på denne platen må ikke overstige 140 mm.

120. For å verifisere samsvar med kravene til registrering og utstyr for passasjerdrosjer fastsatt i paragrafene 110, 117 og 118 i disse reglene, er befrakteren forpliktet til å tillate tjenestemenn fra de føderale utøvende myndighetene som er autorisert til å utføre en slik inspeksjon av passasjeren taxi.

121. Drosjeholdeplassen er utstyrt med et informasjonsskilt som inneholder følgende informasjon:

a) påskriften "Taxiholdeplass";

b) driftstider for drosjeholdeplassen;

c) navn, adresse og kontakttelefonnumre til organet som gir kontroll over transport av passasjerer og bagasje.

V. Glemt og funnet ting

122. Personer som finner gjenglemte gjenstander i et kjøretøy eller på en busstasjons territorium plikter å melde fra om dette til konduktøren (sjåføren) eller en autorisert tjenestemann ved busstasjonen.

123. Konduktøren (sjåføren) eller en autorisert tjenestemann på busstasjonen, etter å ha mottatt en melding om oppdagelsen av glemte gjenstander, organiserer en sjekk for fravær av gjenstander i disse gjenstandene som truer livet og helsen til passasjerer, veitransportarbeidere og urban bakketransport.

124. Hvis kontrollen ikke fastslår tilstedeværelsen av glemte gjenstander som truer livet og helsen til passasjerer, arbeidere innen veitransport og elektrisk bakketransport i byområder, konduktøren (sjåføren) eller en autorisert tjenestemann på busstasjonen som organiserte en slik kontroll utarbeider en generell handling med en detaljert beskrivelse av utseendet til de funnet og omstendighetene rundt oppdagelsen. En kopi av handlingen utstedes til den som oppdaget de glemte gjenstandene.

125. Konduktøren (sjåføren) overfører glemte og funnet gjenstander i et kjøretøy, sammen med en kvittering mot kvittering, for oppbevaring til en autorisert tjenestemann på busstasjonen, som er plassert ved det siste punktet av den vanlige transportruten, eller til en autorisert tjenestemann for transportøren eller befrakteren.

126. Funne og uavhentede gjenstander etter utløpet av lagringsperioden fastsatt av eieren av busstasjonen, transportøren eller befrakteren er gjenstand for salg på den måten som er foreskrevet i del 10 av artikkel 22 i den føderale loven "Charter of Motor Transport og Urban Ground Electric Transport”.

127. Hvis en passasjer som har ankommet et mellomliggende stoppested på en vanlig transportrute på slutten av en intercityreise oppdager at han har glemt ting i kjøretøyet, har denne passasjeren rett til å kontakte ledsageren på enhver busstasjon hvor dette kjøretøyet stopper. Vakthavende ved busstasjonen, på skriftlig anmodning fra passasjeren, er forpliktet til umiddelbart å sende telegram, faks, e-postmelding eller telefonmelding til nærmeste busstasjon langs kjøretøyets rute, med angivelse av stedet som er okkupert av passasjeren, en beskrivelse av de glemte tingene og kravet om å videresende dem til passasjerens plassering. I slike tilfeller bæres alle kostnader forbundet med retur av varer (sending av telegram, faks eller telefonmelding, emballasje, transport osv.) av eieren.

128. Den som har krevd frigjøring av de funne tingene må bevise sin rett til dem ved skriftlig å angi de nøyaktige egenskapene til tingene.

129. Ved mottak av ting, må den som har bedt om løslatelse betale for tjenestene som tilbys ham av busstasjonen, transportøren eller frakteselskapet som har utstedt de funne tingene, og også utstede en kvittering for mottak av ting som angir hans faste sted på bosted og nummeret på hans identitetsdokument.

VI. Fremgangsmåten for å fremme krav og utarbeide rapporter

130. Omstendighetene som er grunnlaget for fremveksten av ansvar for transportører, befraktere, befraktere og passasjerer ved transport av passasjerer og bagasje eller fremskaffelse av kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje er attestert ved kommersielle handlinger og handlinger av generell form.

131. En kommersiell handling utarbeides når følgende omstendigheter er identifisert:

a) avvik mellom navn og antall bagasjestykker og dataene spesifisert i bagasjekvitteringen;

b) skade (skade) på bagasjen;

c) fravær av bagasje angitt i bagasjekvitteringen;

d) oppdagelse av uavhentet bagasje.

132. En kommersiell handling utarbeides av transportøren den dagen forholdene som er gjenstand for formalisering ved handlingen oppdages. Dersom handelsakten ikke kan utarbeides innen den angitte fristen, må den utarbeides innen 24 timer.

133. Handelsakten er utarbeidet i 2 eksemplarer og fylt ut uten flekker eller eventuelle rettelser.

134. En kommersiell handling må inneholde følgende informasjon:

a) en beskrivelse av tilstanden til bagasjen og omstendighetene under hvilke den ble oppdaget å være usikker;

b) informasjon om bagasjen ble lastet, plassert og sikret riktig;

c) en beskrivelse av brudd på kravene for lasting, stuing eller sikring av bagasje.

135. Den kommersielle handlingen undertegnes av transportøren, så vel som av passasjeren dersom han deltar i kontroll av bagasjen. På forespørsel fra passasjeren er transportøren forpliktet til å utstede en kommersiell handling innen 3 dager. Dersom transportøren nekter å utarbeide en kommersiell handling eller ved utarbeidelse av en kommersiell handling i strid med fastsatte krav, sender passasjeren til transportøren en skriftlig erklæring om slike overtredelser. Transportøren plikter å gi passasjeren et begrunnet svar på søknaden innen 3 dager. Dersom søknadens gyldighet bekreftes, vil passasjeren ikke bli belastet for oppbevaring av bagasje i løpet av tiden brukt på utarbeidelse av handelsloven.

136. Hvis andre forhold identifiseres som ikke er fastsatt i paragraf 131 i disse reglene, utarbeides handlinger av generell form.

137. Krav som oppstår i forbindelse med transport av passasjerer og bagasje eller fremskaffelse av kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje, fremlegges for transportører eller befraktere på deres sted.

138. Følgende dokumenter som bekrefter søkerens rett til å fremme et krav, eller kopier av dette, bekreftet på foreskrevet måte, er vedlagt kravet:

a) kommersiell handling - i tilfelle skade, mangel eller skade på bagasje akseptert for transport;

b) en generell lov - i tilfelle forsinkelse i levering av bagasje eller oppsigelse av transport av passasjerer og bagasje på bestilling på initiativ fra befrakteren;

c) billett - i tilfelle forsinkelse i avgang eller forsinkelse i ankomst av et kjøretøy som utfører regelmessig transport av passasjerer og bagasje i intercitytrafikk;

d) en charteravtale eller arbeidsordre for levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje - i tilfelle unnlatelse av å skaffe et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje som bestilt.

Vedlegg nr. 1

og bygrunn

elektrisk transport

Skjemaer og nødvendige billettdetaljer

1. Følgende former for billetter er tillatt:

a) skjema N 1 - en engangsbillett for reiser i forstads- og intercitytrafikk med en fast dato og klokkeslett for avreise;

b) skjema nr. 2 - en engangsbillett for reise i by- og forstadstrafikk med åpen avreisedato innen den angitte perioden;

c) skjema nr. 3 - en engangsbillett for reise i by- og forstadstrafikk i kjøretøyet hvor billetten ble kjøpt;

d) skjema nr. 4 - en langtidsbillett for reiser i by- og forstadstrafikk, som gir rett til et fast antall turer i en spesifisert gyldighetsperiode;

e) skjema N 5 - en langtidsbillett for reiser i by- og forstadstrafikk, som gir rett til å reise innenfor et fast beløp;

f) skjema nr. 6 - en langtidsbillett for reise i by- og forstadstrafikk, som gir rett til et ubegrenset antall turer i løpet av den angitte gyldighetsperioden;

g) skjema N 7 - engangsbillett.

2. En billett i skjema nr. 1 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

d) billettgyldighetsområde;

e) dato for avreise;

f) tidspunkt for avreise;

g) ankomstdato;

h) ankomsttid;

jeg plasserer;

j) beløp;

k) dato for billettsalg;

l) tidspunkt for billettsalg.

3. En billett i skjema nr. 2 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på billetten;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen kjøretøy som transporterer passasjeren;

d) bruksperioden for billetten;

e) billettgyldighetsområde;

e) kostnaden for billetten.

4. En billett i skjema nr. 3 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på billetten;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen kjøretøy som transporterer passasjeren;

d) kostnaden for billetten.

5. En billett i skjema nr. 4 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på billetten;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen kjøretøy som transporterer passasjeren;

d) antall turer;

e) bruksperiode for billetten;

f) gyldighetsperiode for billetten;

g) billettgyldighetsområde;

h) billettpris;

i) antall ubrukte reiser.

6. En billett i skjema nr. 5 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på billetten;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen kjøretøy som transporterer passasjeren;

d) beløpet som er satt inn;

e) billettgyldighetsområde;

f) saldoen på det innsatte beløpet.

7. En billett i skjema nr. 6 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på billetten;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) typen kjøretøy som transporterer passasjeren;

d) gyldighetsperiode for billetten;

e) billettgyldighetsområde;

e) kostnaden for billetten.

8. En billett i skjema nr. 7 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på billetten;

b) navnet på organisasjonen som utstedte billetten;

c) etternavn, fornavn og patronym for passasjeren;

d) fødselsdato og -sted for passasjeren;

e) type og nummer på dokumentet som identifiserer passasjeren og som billetten er kjøpt med;

f) type kjøretøy som transporterer passasjerer;

g) billettgyldighetsområde;

h) dato for avreise;

i) tidspunkt for avgang;

j) ankomstdato;

k) ankomsttid;

m) sted;

m) mengde;

o) dato for salg av billetten;

n) tidspunkt for billettsalg.

9. Hvis billetten er beregnet på reiser for borgere som i samsvar med lovgivningen i Den russiske føderasjonen er utstyrt med fordeler ved å betale for reise, må detaljene "navn, serie og nummer på billetten" indikere at visse grupper av innbyggerne kan bruke det.

10. Det nødvendige "navnet på organisasjonen som utstedte billetten" angir navnet på transportøren (hvis billetten er gyldig på vanlige transportruter som kun betjenes av den aktuelle transportøren) eller organisasjonen som er autorisert til å organisere regelmessig transport av passasjerer og bagasje ( dersom billetten er gyldig på ruter som betjenes av flere transportører).

11. Detaljen "type kjøretøy som transporterer en passasjer" angir 1 eller flere typer kjøretøy som transporterer en passasjer.

12. "Billettgyldighetsområde"-detaljene angir antall vanlige transportruter der den tilsvarende billetten er akseptert for betaling (hvis billetten er beregnet på reise mellom et hvilket som helst stopppunkt på de spesifiserte rutene), eller numrene til de spesifiserte rutene og navnet på hente- (avstignings-) passasjer- eller avgangs- og ankomstsoner (hvis billetten er beregnet på reise mellom spesifiserte stoppesteder på angitte ruter eller spesifiserte soner).

13. Informasjonen om "bruksperiode for billetten" angir datoen etter hvilken billetten anses som ugyldig selv om den aldri har blitt brukt til å foreta en reise.

14. "Billettens gyldighetsperiode" angir måneden, kvartalet og året (dersom billetten er beregnet for et ubegrenset antall turer innenfor en spesifisert tidsperiode) eller perioden hvor billetten kan brukes (angir dagen for den første turen), og billettens utløpsdato (i tilfelle billetten er beregnet på et fast antall turer i den angitte perioden).

15. For å angi rutenummer, bruk oppføringen "gyldig på ruter med nummer __________________" eller "ugyldig på ruter med nummer _______________".

16. "Avreisedato"-detaljene angir dagen, måneden og året for kjøretøyets avreise fra avgangspunktet i henhold til tidsplanen.

17. Detaljene "avgangstid" angir timer og minutter for kjøretøyets avgang fra avgangspunktet i henhold til tidsplanen.

18. "Ankomstdato"-detaljene indikerer dagen, måneden og året for kjøretøyets ankomst til destinasjonen i henhold til tidsplanen.

19. "Ankomsttidspunkt"-detaljene indikerer timene og minuttene for kjøretøyets ankomst til destinasjonen i henhold til tidsplanen.

20. I "sete"-detaljen er nummeret på setet i kjøretøyet angitt eller oppføringen "b/m" (uten sete).

21. «Antall reiser»-detaljen indikerer det totale antallet betalte engangsreiser.

22. "Beløp"-detaljene angir beløpet i rubler og kopek, tatt i betraktning betalt billett og forsikringsavgift.

23. "Billettkostnad"-detaljen indikerer midlene som er samlet inn fra passasjeren for reise i rubler og kopek.

24. "Innsatt beløp"-detaljen angir beløpet i rubler og kopek som ble bidratt med ved salg av en billett eller ved etterfylling av et tidligere innsatt beløp.

25. Detaljene "informasjon om fullførte turer" angir datoen for hver foretatt reise (for billetter for et fast antall turer) eller datoen, påstignings- eller avreisesone, ilandstignings- eller ankomstsone og kostnadene for hver tur foretatt, og dersom prisen betales uavhengig av transportavstanden, - datoen og kostnaden for hver foretatt reise (for billetter med antall turer innenfor et fast beløp).

26. «Antall ubrukte reiser»-detaljene indikerer gjeldende dato (dag, måned) og antall ubrukte betalte reiser.

27. Detaljene "saldo av det innsatte beløpet" indikerer datoen (dag, måned) og den ubrukte delen av det innsatte beløpet i rubler og kopek.

28. "Dato for billettsalg"-detaljer indikerer dag, måned og år for billettsalget.

29. Informasjonen om "tidspunkt for billettsalg" indikerer timene og minuttene for billettsalget.

Vedlegg nr. 2

til Reglene for befordring av passasjerer og

bagasje på vei

og bygrunn

elektrisk transport

Obligatoriske opplysninger om kvittering for frakt av håndbagasje

1. Kvitteringen for frakt av håndbagasje må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen for frakt av håndbagasje;

b) navnet på organisasjonen som utstedte kvitteringen for frakt av håndbagasje;

c) typen kjøretøy som bærer håndbagasje;

d) antall plasser;

d) kostnaden for å bære håndbagasje.

2. I detaljene «navn, serie og nummer på kvittering for befordring av håndbagasje» er det lagt inn «Kvittering for befordring av håndbagasje, serie _____, nummer _____».

3. Det påkrevde "navnet på organisasjonen som har utstedt kvitteringen for befordring av håndbagasje" angir navnet på transportøren (hvis kvitteringen for befordring av håndbagasje er gyldig på vanlige transportruter som kun betjenes av den aktuelle transportøren) eller organisasjonen som er autorisert til å organisere regelmessig transport av passasjerer og bagasje (hvis håndbagasjekvitteringen er gyldig på ruter som betjenes av flere transportører).

4. Detaljen "type kjøretøy som frakter håndbagasje" angir 1 eller flere typer kjøretøy som frakter håndbagasje.

5. "Antall seter"-detaljene angir antall betalte håndbagasjestykker.

6. Detaljen "kostnad for transport av håndbagasje" indikerer beløpet som samles inn fra passasjeren i rubler og kopek for frakt av håndbagasje.

Vedlegg nr. 3

til Reglene for befordring av passasjerer og

bagasje på vei

og bygrunn

elektrisk transport

Skjemaer og obligatoriske opplysninger om bagasjekvitteringer

1. Følgende former for bagasjekvitteringer er tillatt:

a) skjema nr. 1 - for transport av bagasje i bagasjerommet til et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer;

b) skjema N 2 - for transport av bagasje med bagasjekjøretøy.

2. Bagasjekvitteringen i skjema nr. 1 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

d) utgangspunkt;

e) destinasjon;

f) antall plasser;

g) oppgitt verdi av bagasje;

h) oppgitt verdi av et stykke bagasje;

i) kostnadene ved transport av bagasje;

j) tilleggsgebyr;

k) stilling, etternavn, initialer og signatur til personen som tok imot bagasjen;

l) stilling, etternavn, initialer og underskrift til den som er autorisert til å foreta oppgjør.

3. Bagasjekvitteringen i skjema nr. 2 må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på bagasjekvitteringen;

b) navnet på organisasjonen som utstedte bagasjekvitteringen;

c) type kjøretøy som transporterer bagasje;

d) utgangspunkt;

e) dato for avreise;

f) tidspunkt for avreise;

g) destinasjon;

h) ankomstdato;

i) ankomsttid;

j) antall stykker bagasje;

k) oppgitt verdi av bagasje;

l) oppgitt verdi av et stykke bagasje;

m) kostnad for bagasjetransport;

o) tilleggsgebyr;

o) stilling, etternavn, initialer og signatur til personen som tok imot bagasjen;

p) stilling, etternavn, initialer og underskrift til den som har fullmakt til å foreta oppgjør.

4. I detaljene "navn, serie og nummer på bagasjekvitteringen", er oppføringen "Bagasjekvittering, serie _____, nummer _____".

5. Detaljene "navnet på organisasjonen som utstedte bagasjekvitteringen" angir navn, adresse, telefonnummer og TIN til transportøren.

6. "Utgangspunkt"-detaljene angir navnet på stoppestedet der bagasjen presenteres for transport.

7. "Avreisedato"-detaljene angir dagen, måneden og året for bagasjeavgang fra avgangspunktet i henhold til tidsplanen.

8. "Avgangstidspunkt"-detaljene angir timer og minutter med bagasjeavgang fra avgangspunktet i henhold til tidsplanen.

9. "Destinasjon"-kravet angir navnet på stoppestedet bagasjen reiser til.

10. "Ankomstdato"-detaljene indikerer dagen, måneden og året for bagasjeankomst til destinasjonen i henhold til tidsplanen.

11. "Ankomsttidspunkt"-detaljene indikerer timene og minuttene for bagasjeankomst til destinasjonen i henhold til tidsplanen.

12. "Antall bagasje"-detaljene angir antall betalte bagasjestykker.

13. I "deklarert verdi av bagasje"-detaljene, er den totale mengden av den deklarerte verdien av bagasje i rubler og kopek angitt i tall og ord.

14. I detalj "oppgitt verdi av et stykke bagasje" er den deklarerte verdien av hvert stykke bagasje i rubler og kopek angitt i tall og i ord.

15. Detaljene "kostnad for bagasjetransport" indikerer i tall og ord midlene som er samlet inn fra passasjeren i rubler og kopek for transport av bagasje, inkludert beløpet for tilleggsgebyret for å akseptere bagasje med en deklarert verdi for transport.

16. I "tilleggsgebyr"-detaljen er beløpet for tilleggsgebyret for å akseptere bagasje med en deklarert verdi i rubler og kopek angitt i tall og i ord.

17. Detaljene "posisjon, etternavn, initialer og underskrift til personen som tok imot bagasjen" indikerer posisjon, etternavn og initialer til personen som er autorisert til å ta imot bagasje for transport, og hans signatur er påført.

18. Detaljene "posisjon, etternavn, initialer og signatur til personen som er autorisert til å foreta betalinger" indikerer stillingen, etternavnet og initialene til personen som er autorisert til å foreta betalinger for transport av bagasje, og hans signatur er påført.

Vedlegg nr. 4

til Reglene for befordring av passasjerer og

bagasje på vei

og bygrunn

elektrisk transport

Obligatoriske detaljer om arbeidsordren for levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje

1. En ordre om levering av et kjøretøy for transport av passasjerer og bagasje må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navnet på dokumentet og datoen for dets utførelse (dag, måned og år);

b) befrakterens navn, adresse, telefonnummer og INN, og hvis befrakteren er en person, etternavn, initialer, passdetaljer, adresse og telefonnummer til befrakteren;

c) navn, adresse, telefonnummer og skatteidentifikasjonsnummer til befrakteren;

d) merke på kjøretøyet og dets statlige registreringsskilt;

e) etternavn og initialer til sjåfører;

f) adressen til leveringsstedet for kjøretøyet, dato og tidspunkt for levering av kjøretøyet til dette punktet;

g) navn på de siste og mellomliggende punktene på ruten der kjøretøyet forventes å stoppe langs ruten;

h) kostnadene ved å bruke det leverte kjøretøyet i rubler og kopek;

i) posisjon, etternavn, initialer og signatur til personen som er autorisert til å foreta betalinger for bruken av det leverte kjøretøyet;

j) timer og minutter etter kjøretøyets ankomst på leveringsstedet;

k) timer og minutter med kjøretøyets avgang etter fullført transport;

l) antall passasjerer som transporteres;

m) stilling, etternavn, initialer og signatur fra befrakteren eller hans autoriserte person som bekrefter utførelsen av arbeidsordren.

Vedlegg nr. 5

til Reglene for befordring av passasjerer og

bagasje på vei

og bygrunn

elektrisk transport

Nødvendige opplysninger om kvittering for betaling for bruk av passasjertaxi

1. En kvittering for betaling for bruk av passasjertaxi må inneholde følgende obligatoriske detaljer:

a) navn, serie og nummer på kvitteringen for betaling for bruk av passasjertaxi;

b) navnet på frakteskipet;

c) datoen for utstedelse av kvitteringen for betaling for bruk av passasjertaxi;

d) kostnadene ved å bruke en passasjertaxi;

e) etternavn, fornavn, patronym og signatur til den som har fullmakt til å foreta oppgjør.

2. I detaljene «navn, serie og nummer på kvitteringen for betaling for bruk av passasjertaxi», er det lagt inn «Kvittering for betaling for bruk av passasjertaxi, serie ____, nummer ___________». Serien og nummeret er trykt typografisk.

3. Detaljene "navnet på fraktefartøyet" angir frakteskipets navn, adresse, telefonnummer og skatteidentifikasjonsnummer.

4. Detaljene "dato for utstedelse av kvittering for betaling for bruk av passasjertaxi" angir dag, måned og år for utstedelse av kvittering for betaling for bruk av passasjertaxi.

5. Detaljene "kostnadene ved å bruke en passasjertaxi" indikerer i tall og ord midlene som er samlet inn fra befrakteren i rubler og kopek for bruk av passasjertaxi. Hvis gebyret for bruk av passasjertaxi er basert på tariffer for transportavstand og (eller) tidspunktet for bruk av passasjertaxi, angis taksameteravlesningene, på grunnlag av dette beregnes kostnaden for bruk av passasjertaxi.

se også RekkefølgeMinisteriet for biltransport i RSFSR datert 31. desember 1981 N 200 Om godkjenning av reglene for organisering av persontransport i veitransport

Dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 14. februar 2009 N 112 om godkjenning av reglene for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og elektrisk bakketransport

Gyldig Redaksjon fra 14.02.2009

Navn på dokument	Dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 14. februar 2009 N 112 "OM GODKJENNING AV REGLENE FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE PÅ VEITRANSPORT OG ELEKTRISK ELEKTRISK BYTRANSPORT"
Dokumenttype	dekret, regler
Mottakende myndighet	russisk regjering
dokumentnummer	112
Akseptdato	01.01.1970
Revisjonsdato	14.02.2009
Dato for registrering hos Justisdepartementet	01.01.1970
Status	gyldig
Utgivelse	Dokument i elektronisk form FAPSI, STC "System" "Rossiyskaya Gazeta", N 39, 03/11/2009 "Samling av lovgivning i Den russiske føderasjonen", N 9, 03/02/2009, art. 1102
Navigator	Notater

Dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen datert 14. februar 2009 N 112 "OM GODKJENNING AV REGLENE FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE PÅ VEITRANSPORT OG ELEKTRISK BYTRANSPORT"

Vedtak

I samsvar med artikkel 3 i den føderale loven "Charter of Road Transport and Urban Ground Electric Transport", bestemmer regjeringen i Den russiske føderasjonen:

1. Godkjenne vedlagte regler for transport av passasjerer og bagasje med veitransport og elektrisk bakketransport i byområder.

2. Slik gjenkjenner du som ugyldig:

Charter of Road Transport of RSFSR, godkjent ved resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 8. januar 1969 N 12 (SP RSFSR, 1969, N 2 og 3, Art. 8);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR datert 1. mai 1980 N 253 "Om endringer i Charter of Road Transport of the RSFSR" (SP RSFSR, 1980, N 13, Art. 106);

Resolusjon fra Ministerrådet for RSFSR av 20. mars 1984 N 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, Art. 57);

datert 26. mai 1992 N 347 "Om styrking av ansvar for avsendere, mottakere, jernbaner, rederier, havner (brygger), motortransportbedrifter og organisasjoner for brudd på forpliktelser for transport av varer" (Rossiyskaya Gazeta, 1992, 30. mai );

a) i første ledd i punkt 3, erstatte ordene "klausul 5 og 6" med ordene "klausul 5-6";

b) legg til punkt 5.1 i følgende ordlyd:

c) Paragraf 8 skal angis som følger:

«8. Ved utfylling av dokumentskjema skal det påses at minst 1 eksemplar fylles ut samtidig, eller dokumentskjemaet skal ha avtakbare deler, med unntak av følgende tilfeller:

a) de regulatoriske rettsaktene til de føderale utøvende myndighetene spesifisert i paragraf 5 og 6 i denne forskriften etablerer en annen prosedyre for utfylling av dokumentskjemaet;

b) alle detaljer i dokumentet fylles ut typografisk ved utarbeidelse av dokumentskjemaet;

c) alle eller deler av dokumentdetaljene er angitt i elektronisk form."

Formann i regjeringen
Den russiske føderasjonen
V. PUTIN

GODKJENT
Regjeringsvedtak
Den russiske føderasjonen
datert 14. februar 2009
N 112

REGLER FOR TRANSPORT AV PASSASJER OG BAGASJE PÅ VEITRANSPORT OG ELEKTRISK TRANSPORT I BYGRUNN I. Generelle bestemmelser

2. Begrepene som brukes i disse reglene betyr følgende:

"busstasjon" er et transportinfrastrukturanlegg som inkluderer et kompleks av bygninger og strukturer plassert på et spesielt utpekt område designet for å yte tjenester til passasjerer og transportører under vanlig transport av passasjerer og bagasje;

"bagasje kjøretøy" - et kjøretøy som transporterer bagasje atskilt fra passasjerer;

"kommersiell handling" - et dokument som bekrefter mangel, skade eller forringelse av bagasje;

"konduktør" - en tjenestemann som selger billetter i et kjøretøy;

"passasjertaxi" - et kjøretøy i kategori "M_1", brukt til transport av passasjerer og bagasje i samsvar med en offentlig charteravtale;

"taximeter" - utstyr designet for å beregne kostnadene for å transportere passasjerer og bagasje med passasjertaxi basert på etablerte tariffer per enhet av kjørelengde og (eller) tidsenhet for bruk av kjøretøyet;

"kjøretøy i kategori "M_1" - et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer og har, i tillegg til førersetet, ikke mer enn 8 seter;

"kjøretøy i kategori "M_2" - et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer, har, i tillegg til førersetet, mer enn 8 seter og hvis maksimalvekt ikke overstiger 5 tonn;

"kjøretøy av kategori "M_3" - et kjøretøy som brukes til å transportere passasjerer, har i tillegg til førersetet mer enn 8 seter og hvis maksimalvekt overstiger 5 tonn.

II. Regelmessig transport