Jo bedre å varme ovnen med ved eller brenselbriketter, sammenligning. Drivstoffbriketter eller ved, som er bedre ifølge eksperter og vanlige mennesker Hvilke drivstoffbriketter å velge

Antireklame for ved på emballasjen til drivstoffbriketter - er det sant?
Vi velger porsjoner av brenselbriketter og bjørkeved lik vekt.
Vi tenner både ved og briketter ved hjelp av aviser og bjørkebark.

Trebriketter er et moderne drivstoffalternativ. Den er laget av treavfall - komprimert flis og sagflis. Trebriketter er en miljøvennlig type drivstoff som ikke inneholder noen "kjemiske" tilsetningsstoffer. Partikkelbinding skjer ved høyt trykk på grunn av lignin, en polymer som finnes i selve treet. Drivstoffbriketter er praktisk pakket i plast eller i pappesker, de tar liten plass under transport og lagring. Fuktigheten til drivstoffbriketter ved riktig lagring er ikke mer enn 8-9%.

Ved brenning av briketter dannes det lite aske, de brenner lenger enn ved, og de avgir mer varme. Det står i hvert fall i annonsen. Er det noen ulemper med drivstoffbriketter? Som alt godt og praktisk, er det bare en ulempe - den høye prisen.

Sammenlign priser på ved og brenselbriketter

I detaljhandel koster Ruf-type drivstoffbriketter (i form av murstein) omtrent 70-75 rubler. for 10 kg, og de selges i bulk for 6000 rubler. per tonn. Siden tettheten til drivstoffbriketter er ca. 950 kg/m 3, kan vi anta at en kubikkmeter drivstoffbriketter koster ca. 6000 rubler. (Briketter av andre typer vurderes ikke, siden kostnadene deres er mye høyere).

Hvordan sammenligne kostnadene for drivstoffbriketter med kostnadene for ved?

Som du vet selges veden oftest i bulk eller stablet. Hvis ved ble brakt til deg på paller i stabling, tilsvarer en kubikkmeter slik ved 0,7 kubikkmeter i tett ved. Hvis ved ble brakt til deg i bulk bak på en lastebil, vil en kubikkmeter bare inneholde 52% tett ved med en vedlengde på 30-35 cm.

Med andre ord, for å sammenligne kostnadene for ved i bulk for tett ved med kostnadene for brenselbriketter, bør kostnadene for ved dobles.

Så la oss sammenligne priser. Ved i bulk i Leningrad-regionen koster 1 500-1 600 rubler. per kubikkmeter. Når det gjelder tett trevirke, vil en kubikkmeter brensel koste 3 000-3 200 rubler. I nærliggende regioner kan veden koste omtrent halvannen ganger billigere. Dermed koster en kubikkmeter drivstoffbriketter av typen Ruf kjøperen, avhengig av beliggenhet, 2-3 ganger mer enn ved.

Vi bestemte oss for å finne ut om en slik forskjell i pris er verdt de erklærte reklamefordelene til drivstoffbriketter i form av bekvemmelighet, økt varmeoverføring og økt brenntid for drivstoffbriketter. Vi gjennomførte et amatøreksperiment, som, selv om det ikke hevder å være vitenskapelig pålitelig, kan avklare noen aspekter ved bruk av brenselbriketter i stedet for ved.

Hvordan briketter og ved brenner

Vi sammenlignet brenselbriketter laget av sagflis av løvtre med bjørkeved, som er lagret under baldakin i friluft i mer enn ett år.

For å utjevne sjansene for ved og brenselbriketter i vår konkurranse valgte vi mengden ved som tilsvarer massen til to brenselbriketter (omtrent 2,2 g). Selv om sammenligningen ikke er helt tilstrekkelig: gammel ved kan inneholde fra 12 % til 25 % og til og med opptil % fuktighet, mens i brenselbriketter overstiger fuktighetsinnholdet sjelden 8-9 %.

Til opptenning legger vi brenselbriketter på papir og bjørkebark i peisen. Vi legger ved i nøyaktig samme forhold: vi smelter dem med papir og bjørkebark. Både ved og brenselbriketter lyser opp og blusser like godt.

Brenningen av drivstoffbriketter går sakte, flammen er liten og stygg. Drivstoffbriketter brenner mye kraftigere hvis de plasseres vertikalt. Men hvis du trenger en vakker flamme i peisen, og du ikke er klar til å brenne all emballasje på en gang, er drivstoffbriketter fortsatt ikke noe for deg.

Med en liten flamme frigjøres lite varme - du kan trygt sitte i en avstand på 1 m fra peisen.

Men ved fyring av ved frigjøres det så mye varme at jeg måtte bevege meg bort fra peisen - det er rett og slett umulig å sitte nærmere enn 2 m på grunn av varmen.

Den første timen har gått. Briketter er ikke spesielt redusert i volum og brenner seg sakte. Og veden var allerede knust til kull, men små flammetunger danset fortsatt på dem. Tiden for fullstendig (til flammene forsvinner) forbrenning av tre bjørkestenger som veier 2,2 kg er 1 time (antireklamen for ved på emballasjen til brenselbriketter hevdet at ved brenner ut i løpet av 30 minutter, noe som ikke stemmer).

Jeg måtte bryte brikettene til kull et sted i det 90. minutt etter brenning. Den totale brennetiden for drivstoffbriketter er nøyaktig 2 timer, som tilsvarer den oppgitte tiden på brikettemballasjen.

Både ved og brenselbriketter lyser opp og blusser like godt.

Bjørkeved, som forventet, brenner med en stor vakker flamme. Drivstoffbriketter brenner saktere og avgir varme mindre intensivt.

Resultatet av å sammenligne brennkammeret med briketter og ved

Drivstoffbriketter brenner lenger enn bjørkeved, men forskjellen er ikke så stor som beskrivelsen av brikettene hevder. Men samtidig er intensiteten av varmeavgivelsen under forbrenning av ved usammenlignelig større. Askemengden etter briketter er faktisk mindre enn etter bjørkeved, men ikke til tider, som sagt, men kun med 25-33 %.

En 2-3-dobling av prisen på brenselbriketter i forhold til bjørkeved i dagens prisforhold med konstant drift rettferdiggjør seg således ikke økonomisk etter min subjektive mening. Siden en stor flamme ikke oppnås når du brenner billige drivstoffbriketter, gir ikke bruken av dem i peiser og i peisovner, som også er installert for estetisk nytelse ved å tenke på brann, mye mening.

Samtidig har drivstoffbriketter en rekke ubestridelige fordeler: de er kompakt pakket, etterlater lite rusk og mindre aske. Den lange brennetiden gjør at det kan tilføres mindre drivstoff til ovnen eller peisen. Selv om vanlig ved er bedre for å raskt varme opp et kaldt hus, kan drivstoffbriketter med hell brukes for å opprettholde ønsket temperatur i huset.

Siden jeg kommer til dacha i fyringssesongen på korte turer, er det lettere for meg å kjøpe flere pakker med drivstoffbriketter i supermarkedet enn å kjøpe en bil med ved for sesongen. I den kalde årstiden, i huset mitt med et areal på 120 m 2, som er godt isolert, tar det to pakker drivstoffbriketter (20 kg) for å varme opp den første dagen, og for å opprettholde temperaturen på følgende dager - 1 pakke per dag med lett frost og 1,5 -2 pakker per dag ved sterk frost (avhengig av tilleggsoppvarming av flere elektriske konvektorer).

Dermed har hver type drivstoff sine fordeler og ulemper. Når de vet om dem, kan alle velge den beste typen drivstoff for seg selv, avhengig av husets driftsmåte og personlige preferanser.

Weichai drill hogge vedkløyveverktøy for kløyving av kjeglekløyving...

303,6 gni.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.60) | Bestillinger (13)

1. Råvarer til briketter
2. Brikettetyper
3. Drivstoffbriketter eller ved - hva er bedre og mer økonomisk?
4. Brennende periode
5. Utvelgelsesregler

De fleste vet om brenselbriketter bare at de kan konkurrere med tradisjonell ved eller kull. Hva er et moderne fast brenselmateriale? Hva er egentlig bedre: brenselbriketter eller ved?

Fast brensel, kjent som eurofirewood, produseres industrielt, så hvert enkelt element har samme størrelse og vanlige form. Briketter kan brennes i brannbokser med fast brensel av alle typer, inkludert ovner, peiser og varmekjeler.

Ved produksjon av varmebriketter brukes avfall som genereres ved foretakene i trebearbeidingsindustrien. De er dannet av skall av kornplanter, halm eller torv. For å oppnå ønsket materiale, presses små partikler under høyt trykk og tørkes ved høye temperaturer. Denne metoden lar deg fullstendig forlate limsammensetningene og andre bindende komponenter. Den tettformede massen avgir ikke giftige stoffer ved forbrenning, så drivstoffet er helt trygt for mennesker og dyr.

De viktigste fordelene med materialet og dets ulemper

Den største fordelen med pressede briketter er en høy grad av varmeoverføring under forbrenning, nesten dobbelt så høy som for ved. Ved et standardnivå på 20 % gir ved 2500-2700 kcal / kg varme, sagflisbriketter - 4500-4900 kcal / kg. Forklaringen er enkel: varmeoverføring avhenger direkte av fuktighetsmengden, og for eurofirewood som har gjennomgått termisk tørking, overstiger den ikke 8%.

Briketten har høyere tetthet. For eksempel brenner eik mye lenger enn bjørk, siden eikeved inneholder mer brennbart stoff per kubikkcentimeter (0,81 g / cm 3) enn bjørk, og dermed økt brenntid. Tettheten til en brikett er enda høyere og tilsvarer 0,95–1 g/cm 3 .

Andre fordeler inkluderer:

• kompakt størrelse, forenkler lagringsoppgaven;
• jevn forbrenning og høy brennverdi;
• lavt sotutslipp på grunn av lavt fuktighetsinnhold;
• økologisk renhet av råvarer.

Tredrivstoffbriketter har ulemper, som er svært betingede. Komprimert ved er dyrere enn vanlig trelast, men du må ta hensyn til kostnaden per varmeenhet, som tydeligvis ikke er til fordel for vanlig ved. Briketter er redde for fuktighet, noe som ødelegger strukturen deres, men tre bør ikke lagres i fuktige omgivelser.. En betydelig ulempe er at det er umulig å bestemme kvaliteten og sammensetningen av drivstoffbriketter med øyet.

Brikettetyper

Det finnes flere varianter av Eurowood. Det avhenger av formen og sammensetningen av produktet. Produsenter skiller tre hovedformer for produkter:

1. Pini-kay (pini-kay). Slik euroved har en maksimal tetthet (1,08–1,40 g / cm 3). De er laget i firkantede eller sekskantede briketter med hull inni for luftsirkulasjon og bedre forbrenning.
2. Nestro. De har en sylindrisk form og kjennetegnes ved en gjennomsnittlig tetthet (1–1,15 g / cm 3).
3. Ruf (ruf). Slike briketter produseres av sagflis i murstein med lav tetthet (0,75–0,8 g / cm 3) og kompakte størrelser.

Tabell 1: Priser for eurofirewood RUF og Pini cay

I tillegg til forskjeller i form og tetthet, skiller Eurowood seg i sine bestanddeler som direkte påvirker askeinnholdet, mengden av produsert sot, brennverdien og forbrenningsgraden. For eksempel kan torvprodukter ikke brukes til å varme opp hjemmebranner på grunn av det høye askeinnholdet og skadelige fraksjoner i sammensetningen. Slikt materiale er utelukkende ment for industrielle behov. I tabellen - typer drivstoffbriketter med komparative egenskaper av produkter fra forskjellige råvarer. Dataene i tabellen er samlet inn på grunnlag av testrapporter innhentet empirisk.

Tabelldekoding for hvert materiale

1. Frø. På grunn av det lave askeinnholdet og innholdet av vegetabilsk olje med høy energiverdi, viser presset materiale av denne typen den beste brennverdien (5151 kcal / kg), men slike prøver avgir mer sot, noe som vil føre til skorsteinsforurensning.
2. Tre. Ved et fuktighetsinnhold på 4% tar presset sagflis en hederlig andreplass når det gjelder kaloriinnhold med en indikator på 5043 kcal / kg, bare litt dårligere enn den forrige prøven fra frøskall. Hvis fuktigheten til trebriketter for oppvarming stiger til 10 %, synker brennverdien til 4340 kcal/kg.
3. Strå. Halmbriketter tar tredjeplassen når det gjelder effektivitet etter frø og ved, men de har utmerket varmeoverføringshastighet (4740 kcal/kg). Askeinnholdet er høyt.
4. Tyrsa (gress). Produksjonen er basert på bruk av flerårige planter. Med tilstrekkelig lavt askeinnhold er varmeoverføringen til en brikett 4400 kcal/kg, noe som er veldig bra.
5. Ris. Høyt askeinnhold og lav varmeoverføring (3458 kcal/kg).

To prøver laget av samme råstoff kan ha forskjellig askeinnhold og fuktighet, slik tilfellet er med halmbriketter. Ask består av mineraler med lav energiverdi, og hvis det er for mange av dem i drivstoffet, bør man ikke forvente lang forbrenning og høy varmeoverføring fra den.

Ulikt askeinnhold i briketter identisk i sammensetning indikerer ulike produksjonsprosesser og den opprinnelige kvaliteten på råvarene. Hvis produsenten ikke renset halmen fra støv og skitt, eller bevisst la til blader for å øke volumet av ferdige produkter, vil et slikt drivstoffmateriale vise seg å være av dårlig kvalitet ved utgangen. Og det spiller ingen rolle om den inneholder tre, frøskall eller tyrsa. Det samme gjelder fuktigheten til produktet, som varmeoverføringen til eurofirewood avhenger av: jo høyere den er, jo dårligere vil rommet bli oppvarmet.

Briketter eller ved: hva er bedre og mer økonomisk?

I drivstoff er vekt og pris ikke like viktig som prisen på en varmeenhet - man kan ikke klare seg uten beregninger. En kubikkmeter ved veier i gjennomsnitt ca 550 kg. Med samme volum veier briketter for ovner et tonn og koster mer enn tre ganger mer. Det ser ut til at det er veldig lønnsomt å varme en ovn eller peis med vanlig ved, fordi det koster mye mindre, men dette er ikke helt sant. En kubikkmeter ved er nesten halvparten mindre enn briketter i mengden ekte brensel. Hvis vi vurderer watt varme mottatt fra hver av disse prøvene, vil forskjellen være en krone, noe som betyr at effektiviteten deres er nesten den samme.

Vi må ikke glemme kvaliteten. Hvis treverket er for vått, veier det mer, men effektiviteten er mindre.. Og for å lagre ved i stor størrelse trenger du mye plass, for ikke å nevne fraktkostnadene.

Brennende periode

De fleste som bor i landsbyer vet hvordan de skal fyre opp en komfyr. Brennetiden til alle materialene, enten det er ved, vanlig kull eller en brikett, avhenger av de samme faktorene: trekkraft og tenningsmetode. Med overdreven lufttilførsel til ovnen på grunn av utidig lukking av trekkspjeldet, vil drivstoffet brenne ut veldig raskt. Hvis du smelter eurowood riktig, stabler dem riktig i ovnen og tilfører et minimum av oksygen, vil de brenne lenger på grunn av det lave fuktighetsinnholdet og den høye tettheten.

Utvelgelsesregler

Det er bedre å foretrekke ved i briketter, bestående av sagflis. De avgir varme godt, og slikt materiale brenner lenge.

Briketter til ovner, laget av kornskall, har god brennverdi, men på grunn av oljeinnholdet forurenser de raskt skorsteinen med sot, noe som kan kreve hyppig rengjøring. Det samme gjelder for harpiksholdig bartre, hvorfra det er bedre å ikke kjøpe drivstoffbriketter til bad, komfyr eller peis.

Ved kjøp er det lurt å se på selgers dokumenter for varene. De inneholder informasjon om dataene i testrapporten med en detaljert beskrivelse av produktet. Velg et godt tremateriale med maksimal tetthet.

Hvis du planlegger å utføre oppvarming med briketter og trenger et stort parti varer, ta dem til en test i en liten mengde. Hjemme kan du sjekke hvor hard briketten er, om den smuldrer av overdreven fuktighet. Vurder varmen slik at du i fremtiden ikke trenger å angre på et mislykket kjøp.

Drivstoffbriketter eller ved, hva er best? Briketter eller ved, hva er mer lønnsomt? Disse spørsmålene er av interesse for mange eiere av private hus. Reklame for brenselbriketter laget av bjørkespon og nåler sier at de visstnok har dobbelt så høy varmeoverføring, de brenner fire ganger lenger enn vanlig bjørkeved, de etterlater mindre sot, og de tar mindre plass. Er det virkelig? Da er det kanskje verdt å gjennomføre et eksperiment og til slutt sikre seg sannheten eller skjevheten til disse løftene?

Generelt er det verdt å si at det ikke er noe ideelt fast brensel. Bruk av ved, kull og diverse presset avfall har sine egne fordeler og ulemper, også økonomiske. Oppgaven til hver huseier er å velge det mest lønnsomme alternativet. Hva er bedre å varme: ved eller briketter?

Ved er et gammelt, velprøvd brensel. Tre er den eldste, miljøvennlige drivstofftypen. Det finnes selvfølgelig mange typer ved, men bjørkved er det mest populære.

Fordeler med å varme opp et rom med bjørkved

1. Deres mest kjente og udiskutable kvalitet er at slik ved antennes veldig raskt og brenner lenge, de har høy varmeoverføring.
2. Dessuten "skyter" de ikke når de brenner, som for eksempel bartre.
3. Disse tømmerstokkene har en veldig behagelig aroma på grunn av tilstedeværelsen av essensielle harpikser i treet. De er preget av en positiv effekt på de øvre luftveiene til en person, siden de er forskjellige i bakteriedrepende og desinfiserende egenskaper. Når disse essensielle oljene sammen med det inhalerte oksygenet kommer inn i menneskekroppen, har det dermed en gunstig effekt på nerve-, sirkulasjons- og kardiovaskulærsystemet. Derfor, hvis du er i nærheten av en peis der bjørkestokker brenner, føler du avslapning, ro, du føler harmoni og komfort.
4. Ved er kompakt, relativt lav vekt.
5. Kostnaden for bjørkeved fra «Nordvestvedselskapet» er liten.

Ulemper med ved

Kanskje den eneste ulempen er dannelsen av sot av slik ved, fordi under forbrenning frigjøres et harpiksholdig stoff - tjære, som forurenser skorsteinen og reduserer trekk. Men hvis rengjøringen utføres i tide, kan dette problemet elimineres.

Fordeler med oppvarming av briketter

Det bør også sies om en slik type drivstoff som briketter.

• De selges i kompakte pakker.
• De har en relativt liten vekt (omtrent ti kilo per pakke).
• Prisen på briketter er ikke høy i det hele tatt.

Ulemper med denne typen drivstoff

• Sammenlignet med ved, har briketter en liten varmeoverføring. Relativt lav maksimal oppvarmingstemperatur.
• En pakke på ti kilo er bare nok til fire timers oppvarming av et lite rom.

Det er selvfølgelig opp til deg å bestemme, men ut fra en sammenligning av ved og briketter er det åpenbart at bjørkeved har flere fordeler enn brenselbriketter. Du har sannsynligvis allerede bestemt deg for hva som er bedre å varme ovnen: med ved eller briketter. Så gjør det riktige valget!

For ikke så lenge siden dukket det opp et alternativt brensel for fyringsovner - drivstoffbriketter, som er plassert som en analog av konvensjonell ved, men med bedre varmeegenskaper. For ikke å være ubegrunnet, bestemte vi oss for å sammenligne egenskapene til tre og eurofirewood, evaluere deres tekniske egenskaper, bruksnyansene og identifisere brenselbriketter eller ved, som er bedre for forbrukeren, som er mer lønnsomt.

Sammenlign ved og brenselbriketter

Oppvarming med eurowood

Jeg vil med en gang merke at vanlig ved og moderne briketter er a priori forskjellige typer drivstoff, selv om deres operasjonsprinsipp er identisk. (Drivstoffbriketter er i naturen nærmere kull.) Vanlig ved har vært brukt i svært lang tid, og europeisk ved må fortsatt bevise sin verdi.

Forresten, brenselbriketter fikk det opprinnelige navnet "Eurofirewood" på grunn av deres likhet med klassisk ved både i form og i tekniske egenskaper.

Moderne drivstoffbriketter produseres av mat og naturlig avfall. Tre brukes aktivt (sagflis, spon, trestøv, grener og til og med blader), halm som er igjen etter bearbeiding av kornavlinger (hvete, rug, mais), skall og skall av frø, nøtteskall, torv, og i sjeldne tilfeller til og med gjødsel. Ved brenning av denne typen materialer frigjøres ingen skadelige stoffer for mennesker og miljø. Ingen flere ingredienser tilsettes drivstoffbriketter.

Briketter av drivstoff fra ulike materialer

Nøye tilberedte og knuste råvarer blir utsatt for temperaturpressing, hvor overflødig fuktighet fjernes, materialet holdes sammen, det viser seg å være tett og sterkt. Avhengig av type produksjon, kan betinget alle drivstoffbriketter deles inn i tre klasser:

1. Enkleste -.
2. Mer avansert - Nestro drivstoffbriketter.
3. Den mest moderne - Pini-Key drivstoffbriketter.

Disse typer drivstoffbriketter er forskjellige i form, sluttbehandlingsmetode (noen ganger er det avfyring for å gi den endelige formen og beskyttelse mot fuktighet), tetthetsnivå, som i stor grad avhenger av formen på selve briketten. Sammensetningen av eurofirewood forblir alltid den samme, uten å legge til tredjepartselementer.

Hvorfor er eurofirewood så bra, la oss se på deres viktigste fordeler:

• Laget ved pressing ved høy temperatur, har eurofirewood høy tetthet og lav luftfuktighet. Derfor er brenntiden for brenselbriketter mye lengre enn for ved. Nivået av varmeoverføring fra briketter er dobbelt så høyt, noe som forklares av de samme tekniske egenskapene. Vanlig ved tørket i løpet av året har et fuktighetsinnhold på ca. 20 %, fersk ved 40-50 %, og for brenselbriketter er samme indikator 8-9 %.
• Laget på profesjonelt utstyr, med riktig form og god emballasje, er drivstoffbriketter mer kompakte, praktiske og upretensiøse i lagring. Samtidig brenner de, som vi allerede har sagt, lengre og avgir mer varme enn ved, noe som gjør at drivstofftilførselen kan bli mindre. Oppvarming med drivstoffbriketter hjemme i Europa regnes som en normal praksis, moderat økonomisk. I Russland brukes tre tradisjonelt.

Drivstoffbriketter av riktig form

• Å bruke drivstoffbriketter er ekstremt enkelt, teknologien for forbrenning er ikke forskjellig fra vanlig ved. Det kan til og med sies at de er tryggere i bruk, siden brannnivået og driften kan kontrolleres.
• Ved oppbevaring av ved i huset er det alltid mye søppel, mens brikettene er tettpakket i cellofan, og lastes inn i ovnen som helhet.
• Eurowood brenner med en stabil brann, de gnister ikke eller røyker, og mengden røyk som slippes ut kan kalles minimal. , kan du justere intensiteten på forbrenning av drivstoff. En liten mengde røyk lar deg spare på å rense skorsteinen fra sot, og tillater også bruk av slikt drivstoff i svarte badstuer.
• Etter bruk av drivstoffbriketter er det svært lite aske igjen, ca. 1 % av det totale drivstoffvolumet. I motsetning til ved, brenner briketter nesten helt.
• Med riktig dyktighet og riktig utstyr kan du. Ved første øyekast virker oppgaven umulig, men ved nærmere analyse viser alt seg å være veldig enkelt. I fremtiden vil slik produksjon bidra til å spare budsjettet på drivstoff betydelig.

Enkel cellofanemballasje for drivstoffbriketter

Etter å ha vurdert fordelene med drivstoffbriketter, vender vi oss til ulempene som også finnes:

• Med høy tetthet blusser euroveden opp i brennkammeret i lang tid. Når du studerer det bedre å varme ovnen, med ved eller briketter, bør du definitivt være oppmerksom på dette. Alternativt brensel starter ikke raskt brann, egnede materialer er nødvendig. Selv en god, tett, tørr brikett varmer opp i flere minutter.
• Ved forbrenning av enkelte typer briketter kan det forekomme karakteristiske lukter. For eksempel kan det hende at duften av brennende frøskal ikke appellerer til alle. Asken fra eurobriquettes lukter helt ekkelt, men til tross for dette er det en utmerket gjødsel.
• Drivstoffbriketter er redde for fuktighet, til og med brent på utsiden. Fuktighet er ikke forferdelig for et produkt pakket i cellofan, men etter å ha blitt fjernet fra en vakuumpakke, blir briketten sårbar. Av fuktighet smuldrer eurofirewood og blir ubrukelig.
• Mekaniske påvirkninger for eurobriketter er også uakseptable. Selv når de er tørre, kan du knekke dem, spesielt hvis de er av dårlig kvalitet.
• Drivstoffbriketter er ikke i stand til å skape en unik atmosfære av varme, komfort og hygge, som er iboende i ved. De knitrer ikke, ilden fra dem er for enkel, ulmende, og utseendet etterlater mye å være ønsket, spesielt hjemmelagde alternativer. Fra et estetisk synspunkt er drivstoffbriketter ikke egnet for bruk i en peis.

Brenne briketter i ovnen

Når du velger ved eller brenselbriketter for oppvarming av et hus, bør også vanlig tre analyseres, i det minste for sin verdighet.

For ikke så lenge siden dukket det opp et alternativt brensel for fyringsovner - drivstoffbriketter, som er plassert som en analog av konvensjonell ved, men med bedre varmeegenskaper. For ikke å være ubegrunnet, bestemte vi oss for å sammenligne egenskapene til tre og eurofirewood, evaluere deres tekniske egenskaper, bruksnyansene og identifisere brenselbriketter eller ved, som er bedre for forbrukeren, som er mer lønnsomt.

Sammenlign ved og brenselbriketter

Oppvarming med eurowood

Jeg vil med en gang merke at vanlig ved og moderne briketter er a priori forskjellige typer drivstoff, selv om deres operasjonsprinsipp er identisk. (Drivstoffbriketter er i naturen nærmere kull.) Vanlig ved har vært brukt i svært lang tid, og europeisk ved må fortsatt bevise sin verdi.

Forresten, brenselbriketter fikk det opprinnelige navnet "Eurofirewood" på grunn av deres likhet med klassisk ved både i form og i tekniske egenskaper.

Moderne drivstoffbriketter produseres av mat og naturlig avfall. Tre brukes aktivt (sagflis, spon, trestøv, grener og til og med blader), halm som er igjen etter bearbeiding av kornavlinger (hvete, rug, mais), skall og skall av frø, nøtteskall, torv, og i sjeldne tilfeller til og med gjødsel. Ved brenning av denne typen materialer frigjøres ingen skadelige stoffer for mennesker og miljø. Ingen flere ingredienser tilsettes drivstoffbriketter.

Briketter av drivstoff fra ulike materialer

Nøye tilberedte og knuste råvarer blir utsatt for temperaturpressing, hvor overflødig fuktighet fjernes, materialet holdes sammen, det viser seg å være tett og sterkt. Avhengig av type produksjon, kan betinget alle drivstoffbriketter deles inn i tre klasser:

1. Den enkleste er Ruf drivstoffbriketter.
2. Mer avansert - Nestro drivstoffbriketter.
3. Den mest moderne - Pini-Key drivstoffbriketter.

Disse typer drivstoffbriketter er forskjellige i form, sluttbehandlingsmetode (noen ganger er det avfyring for å gi den endelige formen og beskyttelse mot fuktighet), tetthetsnivå, som i stor grad avhenger av formen på selve briketten. Sammensetningen av eurofirewood forblir alltid den samme, uten å legge til tredjepartselementer.

Hvorfor er eurofirewood så bra, la oss se på deres viktigste fordeler:

• Laget ved pressing ved høy temperatur, har eurofirewood høy tetthet og lav luftfuktighet. Derfor er brenntiden for brenselbriketter mye lengre enn for ved. Nivået av varmeoverføring fra briketter er dobbelt så høyt, noe som forklares av de samme tekniske egenskapene. Vanlig ved tørket i løpet av året har et fuktighetsinnhold på ca. 20 %, fersk ved 40-50 %, og for brenselbriketter er samme indikator 8-9 %.
• Laget på profesjonelt utstyr, med riktig form og god emballasje, er drivstoffbriketter mer kompakte, praktiske og upretensiøse i lagring. Samtidig brenner de, som vi allerede har sagt, lengre og avgir mer varme enn ved, noe som gjør at drivstofftilførselen kan bli mindre. Oppvarming med drivstoffbriketter hjemme i Europa regnes som en normal praksis, moderat økonomisk. I Russland brukes tre tradisjonelt.

Drivstoffbriketter av riktig form

• Å bruke drivstoffbriketter er ekstremt enkelt, teknologien for forbrenning er ikke forskjellig fra vanlig ved. Det kan til og med sies at de er tryggere i bruk, siden brannnivået og driften kan kontrolleres.
• Ved oppbevaring av ved i huset er det alltid mye søppel, mens brikettene er tettpakket i cellofan, og lastes inn i ovnen som helhet.
• Eurowood brenner med en stabil brann, de gnister ikke eller røyker, og mengden røyk som slippes ut kan kalles minimal. Ved å fylle briketter inn i ovnen på ulike måter, er det mulig å regulere intensiteten på brenselforbrenningen. En liten mengde røyk lar deg spare på å rense skorsteinen fra sot, og tillater også bruk av slikt drivstoff i svarte badstuer.
• Etter bruk av drivstoffbriketter er det svært lite aske igjen, ca. 1 % av det totale drivstoffvolumet. I motsetning til ved, brenner briketter nesten helt.
• Med riktig fingerferdighet og egnet utstyr kan du lage gjør-det-selv drivstoffbriketter. Ved første øyekast virker oppgaven umulig, men ved nærmere analyse viser alt seg å være veldig enkelt. I fremtiden vil slik produksjon bidra til å spare budsjettet på drivstoff betydelig.

Enkel cellofanemballasje for drivstoffbriketter

Etter å ha vurdert fordelene med drivstoffbriketter, vender vi oss til ulempene som også finnes:

• Med høy tetthet blusser euroveden opp i brennkammeret i lang tid. Når du studerer det bedre å varme ovnen, med ved eller briketter, bør du definitivt være oppmerksom på dette. Alternativt brensel starter ikke raskt brann, egnede materialer er nødvendig. Selv en god, tett, tørr brikett varmer opp i flere minutter.
• Ved forbrenning av enkelte typer briketter kan det forekomme karakteristiske lukter. For eksempel kan det hende at duften av brennende frøskal ikke appellerer til alle. Asken fra eurobriquettes lukter helt ekkelt, men til tross for dette er det en utmerket gjødsel.
• Drivstoffbriketter er redde for fuktighet, til og med brent på utsiden. Fuktighet er ikke forferdelig for et produkt pakket i cellofan, men etter å ha blitt fjernet fra en vakuumpakke, blir briketten sårbar. Av fuktighet smuldrer eurofirewood og blir ubrukelig.
• Mekaniske påvirkninger for eurobriketter er også uakseptable. Selv når de er tørre, kan du knekke dem, spesielt hvis de er av dårlig kvalitet.
• Drivstoffbriketter er ikke i stand til å skape en unik atmosfære av varme, komfort og hygge, som er iboende i ved. De knitrer ikke, ilden fra dem er for enkel, ulmende, og utseendet etterlater mye å være ønsket, spesielt hjemmelagde alternativer. Fra et estetisk synspunkt er drivstoffbriketter ikke egnet for bruk i en peis.

Brenne briketter i ovnen

Når du velger ved eller brenselbriketter for oppvarming av et hus, bør også vanlig tre analyseres, i det minste for sin verdighet.

Oppvarming med vanlig ved

Ved har vært brukt til oppvarming i svært lang tid; det er et høykvalitets brensel for hjem og bad, grilling og grilling. Miljøvennligheten til ved vil alltid være på nivået 100 %, og dette drivstoffet har mange andre fordeler. Vi bemerker de viktigste fordelene med ved, uten å gå dypt inn i dette emnet:

• Først av alt vil jeg si at prosessen med å høste, tørke og lagre ved er forståelig for alle. Fra en tidlig alder vet vi hvordan vi skal lete etter ved, samle og tenne den.
• Å tenne ved er ikke vanskelig, selv rått. Noen varianter av trær kan brenne ved høy luftfuktighet og avgi varme.
• Kostnaden for ved er liten, selv om du ikke går gjennom hele høstingssyklusen, men kjøper ferdige stolper eller stokker. (Men før det er sammenlignet med prisene på ulike typer drivstoff, vil det ikke bli kranglet om hva som er mer lønnsomt.)
• Ved er ikke redd for mekaniske skader og kan lagres i en vedhaug på helt andre måter.
• Fra et estetisk synspunkt brenner veden perfekt. De skaper en vakker ild og sjelfull knitring, og når noen varianter brennes, vises en karakteristisk behagelig aroma. For åpne peiser, hvor utseendet til det som skjer er viktig, anses slikt brensel som optimalt.
• Stoffene som frigjøres under forbrenning av ved har en gunstig effekt på en person, de beroliger nervesystemet og helbreder åndedrettsorganene.

Strategisk skogreservat for vinteren

Vi vil også fremheve ulempene med naturlig drivstoff:

• For å oppnå høy varmeeffekt må veden tørkes godt under naturlige forhold, noe som krever ekstremt lang tid, for eksempel 1 eller 2 år. Den beste veden regnes for å være ved som har ligget i tørr låve i et par år.
• Ved langtidslagring mister tre noen av sine kvaliteter, spesielt velduftende træsorter.
• Ved tar opp mye plass; for normal lagring i riktig mengde er det nødvendig å bygge en passende struktur.
• Ved bruk av ved er det alltid mye søppel (flis, bark, trestøv, sagflis).

Etter å ha blitt kjent med hovedtrekkene til de to drivstofftypene, la oss gjøre en sammenligning.

Hva er mer lønnsomt å bruke

Det er best å starte sammenligningen med prisen på drivstoff, fordi det bekymrer oss mest. Hvis vi tar gjennomsnittlige indikatorer, koster 1 kubikkmeter drivstoffbriketter omtrent 2 ganger mer enn vanlig ved. Som vi vet kan brenselbriketter lages av forskjellige materialer, men prisen på ved avhenger også av tresort. Hvis du velger de dyreste drivstoffbrikettene og den billigste veden, kan kostnaden avvike med 3 ganger.

Merk at det oftest er produkter på markedet av to typer kvalitet. Briketter av høy kvalitet er tettere uten sprekker og flis, ofte brent på utsiden. Briketter av lavere kvalitet har en lavere tetthet, de er preget av en flerlagsstruktur, som er svakt sårbar for skade. Slike briketter brenner raskere og frigjør mindre energi.

Populært brensel til ovner i hjem og bad

La oss sammenligne indikatorene på jobben:

• Hvor lenge brenselbriketter brenner - vanligvis 2 timer, mens vanlig ved er omtrent en time.
• Varmeoverføringen fra brenselbriketter er merkbart høyere, siden brannen i ovnen er stabil gjennom hele brennetiden. Ved blusser vanligvis raskt opp og avgir maksimal varme umiddelbart, for så å visne gradvis ut.
• Etter bruk av ved dukker det opp mye kull og aske i brennkammeret, mens praktisk talt ingenting er igjen av euroved.

Hovedoppgaven til drivstoffbriketter er oppvarming. De brenner lenge, avgir mye varme, og tar samtidig ikke mye plass i huset, forsøpler ikke, de er også miljøvennlige og trygge å bruke som ved er vanlig. Samtidig skaper de ikke en fullverdig atmosfære av komfort, sprekker ikke og avgir ofte en mer ubehagelig lukt når de brennes. Det er ikke for ingenting at prefikset "euro" er til stede i navnet deres, denne typen drivstoff ble først og fremst opprettet for å spare på oppvarming.

Hvis du bruker drivstoffbriketter for oppvarming av et hus, er en slik erstatning for ved til en komfyr ganske relevant, men for å tenne et bad vil et slikt valg ikke alltid være berettiget. Så vel som for en peis, hvis oppgave ikke bare er å varme opp huset, men også å skape et passende følge, som en erstatning for ved helt klart ikke kan takle.

For å evaluere effektiviteten til drivstoffbriketter i hvert tilfelle, bør eksperimenter utføres, for mange faktorer påvirker arbeidet deres. Først etter at du er overbevist om fordelene ved denne alternative drivstofftypen, kan du gi den en viss vurdering.

Nylig har det dukket opp mange positive anmeldelser på nettverket, som indikerer at det er mer lønnsomt å varme et hus med eurowood enn vanlige. Vi tilskriver dette den økende populariteten til alternative drivstoff.