Oprit apparaat. We maken een check-in van beton met onze eigen handen

Hoe maak je een oprit met je eigen handen? Wat is de eigenaardigheid van het betonneren van een monolithische oprit en hoe het materiaal correct te berekenen voor een rit met een helling? Het artikel zal u vertellen hoe u de ontwerpparameters bepaalt, de lengte van het vlak en het materiaalvolume voor een betonnen oprit berekent.

Helling - een helling met een helling voor kinderwagens, fietsen, karren en andere lichte wielvoertuigen. De meeste van deze elementen dupliceren trappen bij de ingang van het gebouw en zijn bedoeld voor de doorgang van rolstoelen en kinderwagens.

Consumenteneisen voor de oprit:

Lichte helling, zacht genoeg voor een niet-aangedreven rolstoel.
Vlak vlak, geen obstakels voor beweging.
Weersbestendigheid.

Structureel is de helling het lichaam van een betonnen trap (hierna het "traplichaam" genoemd) zonder treden. Een ander verschil is een veel kleinere helling. Volgens de vereisten van SNiP 35-01-2001 "Toegankelijkheid van gebouwen en constructies voor mensen met beperkte mobiliteit" en SP 35-101-2001 "Ontwerp van gebouwen en constructies rekening houdend met toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit", de helling van de helling mag niet groter zijn dan 10%. Een hefvlak van meer dan 9% wordt als niet-normatief beschouwd, dat wil zeggen dat een persoon met een handicap een assistent nodig heeft om het te beklimmen.

Om berekeningen en werk te vereenvoudigen, gaan we uit van het principe van het maken van een betonnen trap. Afhankelijk van de locatie van de steun, kan de helling van drie typen zijn:

Met volledige ondersteuning op de grond of beddengoed.
Op basis van dragende wanden (muren).
Zonder ondersteuning (monoliet).

In alle gevallen zal het ontwerp van de hellingbaan (evenals de trap) variëren. In de particuliere bouw worden hangende marsen en trappen vrijwel nooit gevonden vanwege de complexiteit van de constructie. We zullen een variant van het apparaat van het hefvlak op het "kussen" overwegen.

Wij bepalen de ontwerpparameters

Afhankelijk van de hoogte van het eindpunt kan de oprit enkel- of meermars zijn. De maximale lengte van het hefvlak is 9 meter, de hefhoogte van één mars is niet meer dan 80 cm (SNiP). In alle gevallen is het allereerst noodzakelijk om platforms te voorzien voor de race, na de beklimming en tussenliggende (als er meerdere marsen zijn). Na de beklimming mogen er geen obstakels of barrières (deuren, portalen) zijn.

Tijdens de berekeningen moeten we twee hoofdindicatoren bepalen:

Hellingsvorm. Als de hefhoogte meer is dan de norm (of comfortabel), moet deze worden verdeeld in marsen met een tussenplatform. De dikte van de betonplaat blijft ongewijzigd.
De totale lengte van de oprit, rekening houdend met de locaties.

Stel we hebben een hellingbaan nodig van 1 meter breed en 1,2 meter hoog. Voldoende plaatdikte - 100 mm. Steunmuren - gewapend metselwerk 125 mm (halve baksteen) of sintelblok 200 mm.

Hellingberekening

Met een helling van 8% is de normale verhouding tussen hoogte en lengte 1:12, d.w.z. 12 meter helling zal vallen op 1 meter verticale stijging. Met een hoogte van 1,2 m is de lengte van de oprit in het plan gelijk aan:

L panda's = H vert / 0,08 = 15 m

Het bouwen van een stevige oprijplaat van 15 meter is niet altijd even handig en dit is in strijd met de eisen van SNiP. Daarom moet het worden verdeeld in twee gelijke marsen van elk 7,5 m (in plattegrond). Tussenliggende niveau hoogte:

H-gebied \u003d H vert / 2 \u003d 1,2 / 2 \u003d 0,6 m

De lengte van het hefvlak van de helling (volgens de stelling van Pythagoras) zal gelijk zijn aan:

L plat = vierkantswortel. van (H2 vert + L2 panda's) = vierkantswortel. van 1,44 + 225 = 15,04 m nemen we 15 m

Wij accepteren een tussenperron van 2x1 m (2 m 2).

Opmerking. Het ontwerp van de oprit kan aanzienlijk variëren, afhankelijk van de locatie - langs de muur, evenwijdig aan de hoek of aangrenzende marsen. Het artikel beschouwt een variant van aangrenzende marsen.

Totale lengte betonplaat:

L platen = L vlak + L vlak = 15 + 2 = 17 m

Bij een breedte van 1 meter zal de oppervlakte gelijk zijn aan 17 m2.

Het volume beton voor de oprit:

V bet \u003d L plaat x H plaat \u003d 17 x 0,1 \u003d 1,7 m 3

We berekenen het volume van de muren. Om dit te doen, moet u het oppervlak van de muren toevoegen en vermenigvuldigen met de dikte (deze kan variëren). Omdat de vorm van de muren voorwaardelijk een rechthoekige driehoek is, gebruiken we de formule:

S muren \u003d H vert x L panda's \u003d 1,2 x 15 \u003d 18 m 2

Het volume van de muren met een dikte van een halve steen:

V muren \u003d 18 x 0,125 \u003d 2,25 m 3

Het aantal stenen voor de muren is gelijk aan:

N stenen \u003d V muren / V1 stenen \u003d 2,25 / 0,002 \u003d 1125 stuks.

Het volume aanvulmateriaal is ongeveer gelijk aan het oppervlak van de botwand vermenigvuldigd met de breedte (1 m):

S1 muren \u003d S muren / 2 \u003d 18 / 2 \u003d 9 m 2

Het opvulvolume is 9 m3.

Versterking berekening. De plaat op het kussen is in één laag versterkt met een gebreid gaasframe gemaakt van A3-wapening Ø 14-16 mm met een cel van 150 mm. De belangrijkste nuance van het betonneren van de oprit is de noodzaak van wapeningsbarrières, waarmee ook rekening moet worden gehouden. Ze worden geïnstalleerd (met een helling van 8%) in stappen van 2 meter, voor elk zijn er 2 stuks. 1 meter, totaal 15 meter.

Aantal langsstaven:

N prod \u003d breedte / steek \u003d 1 / 0,15 \u003d 6,67 \u003d 6 stuks.

Lengte wapening in langsrichting:

L arm.prod \u003d L plat x N prod \u003d 18 x 6 \u003d 108 strekkende meter. m

Aantal dwarsstangen:

N kruis = L vlak / stap = 18 / 0,15 = 120 st.

Lengte dwarswapening:

L overdwars = N over x breedte = 120 rm. m

Totale lengte wapening:

L arm \u003d L prod + L poper + L barrière \u003d 108 + 120 + 15 \u003d 243 strekkende meter. m

Operatie procedure

1. Nadat de positie van het vlak ten opzichte van de helling definitief is bepaald, moet de locatie voor de toekomstige constructie worden gemarkeerd. Gebruik hiervoor koorden en haringen. Probeer eerst de binnenbreedte van de oprit te behouden.

2. Na het afbreken is het noodzakelijk om een fundering voor bakstenen muren aan te brengen. Het gedeelte van de balk onder de muur in een halve steen is 200x200 mm.

3. We spannen de koorden volgens de helling van het hijsvlak.

4. Vervolgens leggen we de ondersteunende muren van baksteen neer volgens het gekozen principe van het opritapparaat. Als de hellingbaan om een hoek gaat, is er maar één muur nodig (de tweede is de muur van het gebouw).

Aandacht! Versterking van de muren, vooral de hoeken, is van groot belang - ze moeten bestand zijn tegen de belasting van opvullen en heien. Breng metselwerk om de 2 rijen aan.

5. Metselwerk moet 21 dagen worden bewaard.

6. We vullen de sinus tussen de muren met een stamper om de 200-300 mm. Rammen moet voorzichtig gebeuren, vooral in de buurt van muren.

7. We leggen geotextiel of polyethyleen (zodat het beton niet vermengt met de opvulling)

8. We breien een versterkende kooi. De afstand van het kussen tot het gaas is 50 mm. Het frame moet naar de muren.

Aandacht! Vergeet niet om barrières op te werpen.

9. We monteren de flenzen op de deuvels of drukken de schilden van buitenaf. Op de schilden markeren we de bovenkant van het vliegtuig.

10. Het betonneren van de helling gebeurt van onder naar boven.

De bekisting kan de volgende dag worden verwijderd. Na 28 dagen kunt u leuningen installeren of muren bouwen.

Een betonnen oprit kan dienen als basis voor asfalt, straatstenen of andere afwerkingen. De exacte afmetingen worden bepaald door de behoeften van een bepaald object. Maar de basisprincipes van het ontwerp, beschreven in dit artikel, blijven ongewijzigd.

Vitaly Dolbinov, rmnt.ru