Havenvloot. Havenvloot De vloot wordt gebouwd op Russische scheepswerven
De haven van Ust-Luga beschikt over een eigen havenvloot, wat het niveau van zijn operationele capaciteiten en autonomie aanzienlijk vergroot.
Het begon allemaal met verschillende azimutsleepboten, gebouwd in opdracht van de Ust-Luga Company op de Pella-scheepswerf: van 2006 tot 2008. Er werden "Beluga", "Sevryuga" en "Navaga" met elk een vermogen van 3.200 pk gebouwd. en begin 2009 werd de 4.200 pk sterke sleepboot Taimen te water gelaten. Deze sleepboot heeft een vermogen van 4500 pk. en kan, indien nodig, werken met schepen van oceaanklasse.
In april 2017 werd de sleepvloot aangevuld met nog twee sleepboten: "Kizhuch" en "Black Red Mullet", met een vermogen van 5.000 pk. Dit zijn de modernste sleepboten die momenteel in Russische havens actief zijn.
Tegenwoordig zijn er verschillende bedrijven die sleepdiensten aanbieden in de haven actief, maar de belangrijkste exploitant is nog steeds LLC BALTIC MARINE TOWING AGENCY (BMBA).
Het bedrijf is een reder en exploitant van een sleepboot- en technische vloot, actief in de belangrijkste Russische havens in de Finse Golf. De BMBA-vloot omvat moderne azimut-havensleepboten van ijsklasse met een vermogen van 3200 pk tot 4000 pk, uitgerust met externe brandblusapparatuur, met escortmogelijkheden die geschikt zijn voor het werken met droge lading- en olietankers met een groot tonnage.
De vloot van het bedrijf omvat ook kleine sleepboten en technische vlootschepen, waardoor het diensten kan verlenen voor onderwatertechnische, bagger-, hydrografische en hydraulische constructiewerkzaamheden.
Alle schepen zijn uitgerust met noodreddingsuitrusting en benodigdheden en kunnen noodreddingsgereedheid aan boord hebben voor brandbestrijding en reactie op olierampen.
Projectdoel: levering van havendiensten voor gastankers bij hoge ijsomstandigheden
situatie.
Op 28 november 2014 ondertekenden FSUE Atomflot en OJSC Yamal LNG een overeenkomst voor de levering van een reeks havenvlootdiensten met een hoofdperiode van geldigheid tot 31 december 2040. Het is mogelijk om het contract met 2 periodes van telkens 5 jaar te verlengen. OJSC Yamal LNG implementeert een project voor de bouw van een fabriek voor de productie van vloeibaar aardgas (LNG) met een capaciteit van 16,5 miljoen ton per jaar op de hulpbronnen van het Zuid-Tambeyskoye-veld.
Yamal LNG: 16,5 miljoen ton vloeibaar aardgas/jaar in de periode 2017-2045
LNG-export: 15 YamalMax LNG-tankers met een capaciteit van 172.600 m3
Aantal scheepsbezoeken/jaar bij Sabetta: 220 = 1 tanker elke 39 uur
De vloot wordt gebouwd op Russische scheepswerven:
- IJsklasse sleepboot (BC “Pur”, geaccepteerd 13-04-2016)
- Sleepboot uit de ijsklasse (scheepswerf Tambey, geaccepteerd op 26/05/2016)
- IJsbrekende sleepboot (LBC "Yuribey") (geaccepteerd 2017/08/11)
- IJsbrekende sleepboot (lbk "Nadym")
- Havenijsbreker "Ob" (project "Aker ARC 124")
Contractperiode: 11.2014 - 12.2040
Extra banen: 120
Op 27 september 2016 vond de aanleg van de Rosatomflot havenijsbreker Ob plaats op de scheepshelling van PJSC Vyborg Shipyard. De havenijsbreker Ob van het Aker ARC 124-project (ijsklasse Icebreaker7) zal een vermogen hebben van 12 MW, waardoor het schip effectief kan opereren in ijs van 1,5 meter dik met een snelheid van 2 knopen en een snelheid van 4 knopen kan bereiken in gebroken ijs tot 5 meter dik.
De reder en exploitant van de havenijsbreker is FSUE Atomflot, die in november 2014 een overeenkomst heeft ondertekend voor de levering van een reeks havenvlootdiensten voor het loodsen van schepen en het onderhoud van de wateren van de haven van Sabetta voor het Yamal LNG-project voor een periode tot 31 december 2040.
De lengte van het schip is 89,5 m, breedte - 21,9 m, diepgang - 7,5 m. Het project stelt dat de energiecentrale bestaat uit drie hoofdgeneratoreenheden met middelsnellopende motoren en een aparte parkeereenheid. Vier volledig roterende voortstuwers met ijsversterking met een vermogen van 3000 kW op schachten leggen de nadruk op meerlijnen van 115 ton. Roerpropellers, die per paar aan de achtersteven en de boeg van het schip zijn geplaatst, zorgen ervoor dat de ijsbreker effectief in elke richting kan manoeuvreren.
De bemanning van de havenijsbreker is ontworpen voor 18 personen, voor wie accommodatie wordt geboden in comfortabele eenpersoonshutten. Er zijn ook extra zitplaatsen voor 12 personen aan boord van het schip. De voltooiing van de havenijsbreker Ob staat gepland voor november 2018.
Sleepboot "Pur"
Op 16 mei 2016 werd in Moermansk de staatsvlag gehesen op de sleepboot “Pur” van Rosatomflot, bedoeld voor werkzaamheden in het kader van het Yamal LNG-project. De multifunctionele sleepboot "Pur" werd gebouwd in de regio Krasnodar op de productielocatie van Cranship LLC als onderdeel van het Portoflot-project (voorziet in de levering van havenvlootdiensten door Rosatomflot in de haven van Sabetta).
IJsklasse sleepboot Arc 4 met een vermogen van 3,84 MW. De snelheid in open water is 14,4 knopen. Maximale diepgang - 4,93 m, lengte - 30,87 m, breedte - 11,2 m Bemanningsgrootte - 10 personen. Het schip is vernoemd naar de gelijknamige rivier, die door het grondgebied van de Yamalo-Nenets Autonome Okrug stroomt. De sleepboot “Pur” is het eerste schip dat is gebouwd als onderdeel van het Portoflot-project.
“Deze sleepboot opent een nieuwe fase in de activiteiten van Rosatomflot”, werd tijdens de ceremonie opgemerkt Algemeen directeur van FSUE Atomflot Vyacheslav Ruksha, - In de haven van Sabetta zullen onze schepen een volledig scala aan havendiensten aanbieden. Samen met nucleaire ijsbrekers zullen ze moeten werken met gastankers met een laadcapaciteit van elk ruim 170.000 kubieke meter. Met de ingebruikname van de aardgasliquefactiefabriek in Sabetta zal Rosatomflot ervoor moeten zorgen dat elke 39 uur een gastanker een haven aandoet. Ik twijfel er niet aan dat de bemanning van de sleepboot “Pur” alle toegewezen taken zal kunnen uitvoeren.”
Sleepboot "Tambey"
Op 26 februari 2016 vond op de productielocatie van Cranship LLC (Temryuk, Krasnodar Territory) een plechtige ceremonie plaats van de lancering van een sleepboot die werd gebouwd als onderdeel van het Portoflot-project. Het schip krijgt de naam “Tambey” ter ere van het gascondensaatveld South Tambey, gelegen in het noordoosten van het Yamal-schiereiland.
Op 28 mei vertrok “Tambey” richting zijn thuishaven Moermansk. De sleepboot werd drie dagen eerder opgeleverd dan gepland (p De bouwwerkzaamheden aan beide sleepboten lagen voor op schema). Sleepboten uit de ijsklasse"Pur" en "Tambey" begonnen te werken voor de kust van Yamal in overeenstemming met de deadlines gespecificeerd in het contract (uiterlijk 1 juli 2016).
"Yuribey »
Op 26 februari 2016 werd in Temryuk een contract getekend tussen Cranship LLC en FSUE Atomflot voor de bouw van ijsbrekers voor het Yamal LNG-project. De schepen zijn ontworpen om de navigatie van LNG-tankers op het toegangskanaal en in de wateren van de haven van Sabetta op het Yamal-schiereiland te garanderen.
Op 8 november 2017 vond in Moermansk een plechtige ceremonie van het hijsen van de nationale vlag plaats op de eerste ijsbrekende sleepboot van het T40105-project, Yuribey.
Het schip is uitgerust met Azipod ICE1400 azimutkolommen en heeft een Arc 6 ijsklasse. Het vermogen van de Yuribey sleepboot is 7 MW, de ijspenetratie is 1 meter bij een snelheid van 2 knopen. Lengte - 39,54 meter, breedte - 14 meter, bemanningsgrootte - 10 personen. Dankzij de technische kenmerken van de sleepboot kan deze het hele jaar door in de Ob-baai opereren.
Geautomatiseerde, zeer manoeuvreerbare en zuinige sleepboten - zo kan de Portoflot van Vostochny Port JSC vandaag de dag worden gekarakteriseerd. Het stuwadoorsbedrijf exploiteert een vloot bestaande uit twee krachtige sleepboten, twee azimutsleepboten en een raid-boot.
De havenvloot voert afmeeroperaties uit, zowel ter ondersteuning van het werk van Vostochny Port JSC als voor externe organisaties. Sleepboten werken niet alleen in Wrangel Bay, maar ook in de baaien van Kozmina en Nakhodka onder contract. Er is altijd vraag naar deze diensten bij klanten, omdat de handelsomzet tussen Rusland en de landen van de regio Azië-Pacific (APR) groeit en elk jaar steeds meer schepen de havens van Primorye aandoen.
Het management van Vostochny Port JSC en Port Management Company LLC legt, ondanks de noodzaak om de productiviteit van de havenvloot te verhogen, als onderdeel van de modernisering van de divisie, de nadruk op navigatieveiligheid en het milieu. Om Port Fleet-schepen van brandstof te voorzien, gebruikt Vostochny Port JSC alleen dure brandstof met een laag zwavelgehalte, waardoor de uitstoot van zwavelverbrandingsproducten in de atmosfeer aanzienlijk wordt verminderd. Een aantal sleepboten van de Havenvloot kunnen als reddingsvaartuig opereren, beschikken over een ijsklasse en een onbeperkt vaargebied. Alle sleepboten zijn uitgerust met een videobewakingssysteem (een soort analoog van autovideorecorders).
Havenvlootsleepboten zijn niet direct betrokken bij het goederenvervoer, maar de moderne scheepvaart is zonder hen onmogelijk. Dat is de reden waarom grote stuwadoorsbedrijven, zoals Vostochny Port JSC, tegenwoordig vertrouwen op een alomvattende ontwikkeling, te beginnen met de modernisering van productiefaciliteiten en eindigend met het updaten van de uitrusting van hulpbedrijven.
