De druk in de verwarmingsketel in een gesloten systeem daalt. Drukverlies bij verwarming bij gebruik van dubbelcircuitketels

Een individueel verwarmingssysteem in huis is een noodzaak. Niemand wil immers in zijn eigen huis bevriezen, vooral gezien het feit dat de vorst in Rusland zeer ernstig kan zijn. Op dit moment is een van de meest voorkomende een gasverwarmingssysteem waarop een warmwatercircuit is aangesloten. Dat wil zeggen, door een minimale hoeveelheid inspanning en een klein bedrag te besteden, krijgt u zowel warme radiatoren als warm water. Vaak worden huiseigenaren met een dergelijk verwarmingssysteem echter geconfronteerd met een onaangenaam probleem: de druk in het verwarmingssysteem daalt of de druk in het verwarmingssysteem neemt toe. Wat is de belangrijkste reden hiervoor?

Wat zijn de redenen?

De meest voorkomende reden dat de druk in het verwarmingssysteem daalt, is een eenvoudige stroomstoring. Dat wil zeggen, het systeem werkt eenvoudigweg niet - en de druksensoren kunnen eenvoudigweg niets boven 0 weergeven. De oplossing voor de situatie is heel eenvoudig: gebruik alternatieve energiebronnen. Of, als stroomstoringen uiterst zelden voorkomen en van zeer korte duur zijn, wacht dan gewoon tot de stroom weer ingeschakeld is.

Opgemerkt moet worden dat langdurige inactiviteit van het systeem kan leiden tot ontdooiing van de radiatoren - en in het beste geval staan ​​u zeer dure reparaties te wachten. In het slechtste geval - een grondige herziening van het systeem met de vervanging van een groot aantal componenten.

Wat te doen om dit te voorkomen? Er zijn verschillende vrij eenvoudige en tegelijkertijd zeer effectieve aanbevelingen die zullen helpen de werking van het dual-circuitsysteem tijdig te herstellen.

Allereerst moet u het zorgvuldig controleren op lekkage. In veel opzichten geeft een drukval in het verwarmingssysteem precies aan dat er zo’n kleine storing heeft plaatsgevonden. In de meeste gevallen kan elke eigenaar een lek met zijn eigen handen repareren, zonder toevlucht te nemen tot de diensten van een specialist. De eenvoudigste manier om een ​​lek vast te stellen, is door eenvoudigweg de verbinding (verbinding, verbinding) af te vegen met een gewoon papieren servet. Soms is het lek onbeduidend en vormt zich geen plas onder het beschadigde gebied - en tegelijkertijd daalt de druk aanzienlijk. Gelukkig is het verhelpen van het lek niet moeilijk.

Een andere reden waarom de druk in het verwarmingssysteem is gedaald, kan een storing in de instellingen van het expansievat zijn. Als het controleren van het systeem op lekken geen resultaat oplevert, let dan op de werking van de tank.

Zoals u weet, wordt het expansievat gebruikt om de druk in het systeem te normaliseren - het voorkomt dus dat de druk in het verwarmingssysteem stijgt of daalt.

Feit is dat water bij verhitting iets groter wordt (met 3,7%), waardoor extra druk in het systeem ontstaat. Het overschot als gevolg van verwarming stijgt in de tank en komt eruit vrij als de temperatuur van het koelmiddel daalt.

Hoe kun je begrijpen dat de reden waarom het verwarmingssysteem niet doordrukt het expansievat is? Het is vrij eenvoudig. Wanneer water wordt verwarmd, kan de druk stijgen, wat resulteert in een noodverlaging van de druk in de tank via een speciale klep. Dienovereenkomstig bevindt de druk zich na het afkoelen van het koelmiddel op een niveau dat lager is dan noodzakelijk. Om het expansievat aan te passen, moet u op de technische kenmerken letten - daar wordt het vereiste drukniveau aangegeven. En vervolgens wordt de druk in het verwarmingssysteem aangepast volgens eenvoudige instructies:

• Wij draaien de systeemkranen op zowel het aanvoer- als het retourcircuit volledig dicht.
• Gebruik de aftapplug van de ketel om het water volledig af te tappen.
• Met behulp van de nippel laten we alle lucht uit het expansievat ontsnappen.
• Met behulp van een aangesloten autopomp verhogen we de druk in het expansievat naar 1,5 bar. U hoeft zich echter geen zorgen te maken als er water uit de fitting lekt.

• weer de lucht laten ontsnappen.
• Als er een slang van de ketel op de tank is aangesloten, koppel deze dan los. Hierdoor kan het resterende water wegvloeien. Nadat de koelvloeistof volledig is verwijderd, moet de slang opnieuw worden aangesloten.
• Met behulp van een autopomp verhogen we de druk in de tank opnieuw tot het niveau dat in de instructies wordt aanbevolen.
• sluit de fitting waardoor het water werd afgevoerd.
• open de kranen en vul de systemen met water.

Na al deze manipulaties kunt u de ketel aanzetten. Als alles goed is gedaan, bevindt de manometernaald zich in de groen gekleurde zone - de druk in het systeem is normaal en je zou niet meer moeten weten hoe het is als de druk in het verwarmingssysteem te hoog wordt.

Membraanexpansievat - berekeningsprincipes

Vaak is de reden dat er drukverlies optreedt in het verwarmingssysteem de verkeerde keuze voor een dubbelcircuit verwarmingsketel. Dat wil zeggen dat bij de berekening rekening wordt gehouden met de oppervlakte van het pand waarin verwarming zal worden uitgevoerd. Deze parameter beïnvloedt de keuze van het oppervlak van verwarmingsradiatoren - en ze gebruiken een relatief kleine hoeveelheid koelvloeistof. Soms worden radiatoren na de berekening echter vervangen door leidingen, die een aanzienlijk grotere hoeveelheid water gebruiken (en met dit feit wordt geen rekening gehouden). Dienovereenkomstig is het juist deze fout in de berekening die leidt tot een onvoldoende drukniveau in het systeem.

Voor de normale werking van een dubbelcircuitsysteem met 120 liter koelvloeistof is een expansievat met een inhoud van 6-8 liter voldoende. Dit bedrag wordt echter berekend voor een systeem dat gebruik maakt van radiatoren. Bij gebruik van leidingen in plaats van radiatoren zit er meer water in het systeem. Dienovereenkomstig zet het sterker uit, waardoor het expansievat volledig wordt gevuld. Deze situatie leidt tot een noodafvoer van overtollige vloeistof met behulp van een speciale klep. Hierdoor wordt het systeem afgesloten. Het water koelt geleidelijk af en het volume neemt af. En het blijkt dat er niet genoeg vloeistof in het systeem zit om de druk op een normaal niveau te houden.

Houd er rekening mee dat bij gebrek aan water de ketel niet wordt ingeschakeld, waardoor het systeem kan ontdooien. Dat wil zeggen dat zonder tijdige menselijke tussenkomst en gedwongen aanvulling van water het systeem ernstig kan worden beschadigd.

Om een ​​dergelijke onaangename situatie te voorkomen (bijna niemand zal blij zijn met het uitvallen van het verwarmingssysteem in het koude seizoen), is het noodzakelijk om het volume van het benodigde expansievat zorgvuldig te berekenen. In gesloten systemen aangevuld met een circulatiepomp is het meest rationeel het gebruik van een membraanexpansievat, dat functioneert als een element zoals een verwarmingsdrukregelaar.

Tabel voor het bepalen van het maximale vloeistofvolume dat de tank kan bevatten

Het is natuurlijk vrij moeilijk om de exacte hoeveelheid water in de leidingen van het verwarmingssysteem te berekenen. Een geschat cijfer kan echter worden verkregen door het ketelvermogen met 15 te vermenigvuldigen. Dat wil zeggen, als er een ketel met een capaciteit van 17 kW in het systeem is geïnstalleerd, zal het geschatte volume koelvloeistof in het systeem 255 liter zijn. Deze indicator is handig voor het berekenen van het juiste volume van het expansievat.

Het volume van het expansievat kan worden gevonden met behulp van de formule (V*E)/D. In dit geval is V een indicator van het volume koelvloeistof in het systeem, E is de uitzettingscoëfficiënt van de koelvloeistof en D is het efficiëntieniveau van de tank.

D wordt op deze manier berekend:

D = (Pmax-Ps)/(Pmax +1).

Hier is Pmax het maximaal toegestane drukniveau tijdens de werking van het systeem. In de meeste gevallen - 2,5 bar. Maar Ps is de tanklaaddrukcoëfficiënt, meestal 0,5 bar. Als we dus alle waarden vervangen, krijgen we: D = (2,5-0,5)/(2,5 +1) = 0,57. Vervolgens berekenen we, rekening houdend met het feit dat we een ketel van 17 kW hebben, het meest geschikte tankvolume - (255*0,0359)/0,57=16,06 liter.

Let zeker op de technische documentatie van de ketel. Met name een ketel van 17 kW heeft een ingebouwd expansievat met een inhoud van 6,5 liter. Voor de juiste werking van het systeem en om gevallen als drukval in het verwarmingssysteem te voorkomen, is het dus noodzakelijk om het aan te vullen met een hulptank met een volume van 10 liter. Een dergelijke drukregelaar in het verwarmingssysteem kan dit normaliseren.

Als de normale druk in de verwarmingsleiding niet wordt gehandhaafd, kan deze niet effectief functioneren. Dit geldt zowel voor particuliere huisjes als voor appartementsgebouwen. Sprongen in gestandaardiseerde indicatoren hebben een negatief effect op apparatuur en kunnen tot falen ervan leiden. Bovendien zijn zowel waterslag in het verwarmingssysteem als een afname van de genormaliseerde indicatoren op de manometer gevaarlijk. Het is niet alleen belangrijk om te weten waarom de druk in het verwarmingssysteem daalt, maar ook hoe u dergelijke negatieve verschijnselen kunt voorkomen.

Laten we eerst eens kijken naar de soorten druk in verwarmingssystemen. Er zijn drie varianten ervan:

1. Statisch. Deze indicator karakteriseert de drukkracht van het koelvloeistofvolume en is afhankelijk van de hoogte van de waterkolom in de container. Dit is typisch voor een koelvloeistof in rust.
2. Dynamisch. Dergelijke vloeistofindicatoren verschijnen alleen wanneer deze in het systeem circuleert, waarbij deze van binnenuit druk uitoefent op de wanden van de pijpleiding.
3. Werken. Dit zijn de maximaal toegestane waarden op de manometer. Overschrijding ervan is onaanvaardbaar, omdat dit tot een ongeval kan leiden.

Belangrijk! Het verschil in waarden op de manometer in het verwarmingssysteem wordt waargenomen als gevolg van het verschil in de dichtheid van het koelmiddel in de retour- en toevoerleidingen.

Normale drukmetingen

Om de afwijking van de genormaliseerde indicatoren te bepalen, moet u weten welke druk in het verwarmingssysteem als normaal wordt beschouwd. Voor autonome systemen is deze waarde 1,5-2 atmosfeer. Voor dergelijke circuits is het cijfer 3 atm. kan kritiek worden, omdat het circuit op elk moment drukloos kan worden. Dit kan er ook voor zorgen dat verwarmingsapparatuur defect raakt.

Tijdens de toevoer van koelvloeistof naar het circuit wordt een minimale druk van 1,5 atmosfeer gehandhaafd. Wanneer de vloeibare drager wordt verwarmd, zal deze uitzetten. Als gevolg hiervan zal de druk toenemen tot het bedrijfsniveau.

Om de werkdruk in het verwarmingssysteem op peil te houden, zijn expansievaten geïnstalleerd. Wanneer het niveau in het circuit 2 atm bereikt, komt er overtollige vloeistof in de tank. Wanneer de temperatuur van de drager daalt en deze samentrekt, wordt het gebrek aan vloeistof aangevuld door de terugkeer van het expansievat naar het circuit.

Belangrijk! Als het volume van het expansievat onvoldoende is en de indicatoren naar kritische waarden stijgen, begint de veiligheidsklep te werken. Het voert overtollige koelvloeistof uit het systeem af.

Belangrijkste redenen voor drukval

De belangrijkste redenen voor een geleidelijke of scherpe daling van de druk in het verwarmingssysteem houden verband met storingen in de verwarmingsapparatuur (ketel) of lekkage van koelvloeistof als gevolg van lekken in het circuit en radiatoren.

Luchttoevoer

Wanneer het verwarmingssysteem voor de eerste keer wordt gestart, wordt er automatisch lucht uit afgevoerd. Omdat automatische ontluchters op verwarmingsapparatuur zijn geïnstalleerd, ontsnapt er lucht uit de ketel.

Zorg ervoor dat u de waarden op de manometer van de wandgemonteerde keteleenheid controleert. De belangrijkste reden waarom de druk in een verwarmingsketel daalt, is het feit dat er lucht uit de warmtewisselaar ontsnapt. Het kan ontsnappen via een automatische ontluchter of de radiatoren van het circuit binnendringen. Dat is de reden waarom Mayevsky-kranen erop moeten worden geïnstalleerd om luchtzakken vrij te maken.

Op een opmerking! Het geluid in radiatoren houdt verband met de ophoping van lucht daarin.

Een van de redenen voor het verschijnen van lucht in het systeem zijn de volgende:

1. Het circuit vullen met koelvloeistof als niet aan de technische vereisten wordt voldaan.
2. Waterbereiding van slechte kwaliteit vóór het vullen van de pijpleiding, namelijk het ontbreken van een afscheider om in het water opgeloste lucht te verwijderen.
3. Ontluchten van het systeem bij luchtlekkage door lekkende aansluitingen.
4. Verstopte en verkeerd afgestelde automatische ontluchter.

Luchtuitlaat uit het expansievat

Een andere reden voor de drukval in het verwarmingscircuit houdt verband met het falen van een gesloten expansievat. Als de nippel, die bovenop het expansievat is geïnstalleerd, geleidelijk lucht vrijgeeft, zal deze onder druk van de koelvloeistof binnen een paar maanden volledig naar buiten komen. Als gevolg hiervan wordt de hele container gevuld met water en dalen de systeemprestaties tot onder de normale waarden.

Lekkage in het verwarmingssysteem

Elke waterslag in het verwarmingssysteem kan leiden tot drukverlaging van het circuit en de vorming van een lek. Lekkage kan overal optreden. Meestal is de locatie van het defect gelokaliseerd op de kruising van de radiatoren met het circuit of in de buurt van het expansievat. Lekken worden ook veroorzaakt door corrosie van pijpleidingen en batterijen.

We kunnen niet uitsluiten dat er een lek ontstaat op de plek waar het membraan van het expansievat scheurt. Om te controleren of het membraan lekt, drukt u eenvoudig op de nippel aan de bovenkant van de container. Als er lucht en water naar buiten komen, is er op die plek zeker een koelvloeistoflek. Wanneer er alleen lucht naar buiten komt, wordt dit als normaal beschouwd.

Belangrijk! Als de hele leiding en apparatuur zijn gecontroleerd en er geen lek is gevonden, moet u op zoek gaan naar andere redenen voor de daling van de genormaliseerde aflezingen op de manometer.

Aanvullende redenen

Overigens is het de moeite waard om te zeggen dat soms het tegenovergestelde fenomeen wordt waargenomen: de waarden op de keteldrukmeter nemen toe. De vraag rijst meteen: waarom neemt de druk in een gasboiler toe? In de regel is dit te wijten aan een defect aan de suppletieklep, die voortdurend koelvloeistof in het systeem laat, of aan een storing van de secundaire warmtewisselaar in een dubbelcircuitketel.

Bijkomende redenen voor een afname van de meetwaarden op de manometer zijn onder meer:

• koelvloeistoflekken in gebieden met verborgen pijpleidingen of in vloerverwarmingssystemen;
• onjuist of slecht geïnstalleerd verwarmingssysteem;
• microscheuren op de warmtewisselaar van de ketel;
• falen van automatische verwarmingsapparatuur.

Ook het gebruik van aluminium radiatoren kan tot soortgelijke ongewenste gevolgen leiden. Dit wordt eenvoudig uitgelegd. Wanneer water in contact komt met aluminium, vormt zich een dunne film op de metalen oppervlakken. Hierbij komt een bijproduct vrij: waterstof. Dit gas kan worden gecomprimeerd en een drukverlaging veroorzaken.

Belangrijk! Waterstofvorming wordt alleen waargenomen in nieuwe aluminium radiatoren. Na verloop van tijd stopt het proces en lost het probleem zichzelf op.

Het probleem van hoge druk in het verwarmingssysteem oplossen

Dit probleem mag niet worden genegeerd, omdat het verband kan houden met ernstige apparatuurstoringen of lekkages. Bovendien leiden onderschatte metingen op de manometer in de loop van de tijd zelf tot het falen van verschillende componenten van het systeem of het drukloos worden ervan.

Lekkage lokaliseren en repareren

Het is niet moeilijk om de locatie van een lek in een open verwarmingsleiding te identificeren. Het is noodzakelijk om de dichtheid van alle verbindingen te controleren en aandacht te besteden aan de vorming van plassen onder de pijpleiding of verwarmingsapparaten. Soms verdampt er een kleine hoeveelheid water, maar blijft er toch een spoor van zoutafzetting achter op de vloer.

Advies! Inspecteer de aansluitingen van sectionele batterijen bijzonder zorgvuldig; dit is waar corrosie meestal tot de vorming van fistels leidt. Als er roestige vlekken op de radiator zitten, duidt dit op drukverlaging.

Met verborgen bedrading is het veel moeilijker om lekken op te sporen. Om dit te doen, moet u specialisten uitnodigen die over speciale apparatuur beschikken om verborgen lekken op te sporen. Om het circuit te controleren, moet u de koelvloeistof volledig aftappen, de radiatoren en de ketel uitschakelen en vervolgens lucht onder druk toevoeren. Op plaatsen met drukverlaging klinkt een karakteristiek fluitsignaal.

Nadat het beschadigde gebied is geïdentificeerd, worden reparaties in de volgende volgorde uitgevoerd:

• knip het problematische stuk pijp uit en vervang het door een nieuw stuk;
• losse verbindingen worden vastgedraaid;
• indien nodig worden bevestigingsmiddelen omwikkeld met afdichtingstape;
• vervang de beschadigde eenheid door een nieuw element.

Controle van de bruikbaarheid van de ketel

Als er geen lek wordt gedetecteerd, controleer dan de werking van de ketelapparatuur. Het is beter om dit werk aan specialisten toe te vertrouwen.

Als er een storing wordt geconstateerd, worden reparaties uitgevoerd:

1. Als de redenen voor hoge waarden op de manometer verband houden met een defect aan de suppletieklep, is de reden hoogstwaarschijnlijk slijtage of verharding van de afdichting. Dit onderdeel moet alleen vervangen worden.
2. Als de warmtewisselaar lekt, moet de ketel volledig worden gedemonteerd en met lucht worden getest. Als er een lek wordt vastgesteld, wordt de warmtewisselaar vervangen door een nieuw onderdeel.

Drukval tijdens de aanpassingsperiode

Het is belangrijk om te onthouden dat onmiddellijk na het opstarten van de ketelapparatuur de waarden op de manometer de eerste paar dagen geleidelijk zullen afnemen. Dit fenomeen wordt als normaal beschouwd. Dit komt doordat lucht opgelost in de koelvloeistof het systeem binnendringt, die automatisch wordt verwijderd via ventilatieopeningen of door handmatige ontluchting met behulp van Mayevsky-kranen. Daarom is het de eerste dagen na het opstarten noodzakelijk om het circuit regelmatig op te laden om de druk te normaliseren.

Als binnen een maand na het starten van de verwarming een prestatievermindering wordt waargenomen, kan dit fenomeen te wijten zijn aan een onjuiste berekening van het volume van het expansievat. Hierdoor treedt de veiligheidsklep in werking en loopt de koelvloeistof weg. Naarmate het koelmiddel afkoelt, neemt de druk in het verwarmingscircuit af.

Voor verwarmingsnetwerken in particuliere huizen en appartementen is het raadzaam om ketels met gesloten koelmiddelcirculatie te gebruiken, d.w.z. dubbel circuit. Met dit ontwerp kunt u de druk van de werkvloeistof in het circuit verhogen.

Hoge druk in het verwarmingssysteem zorgt voor veiligheid en een hoger kookpunt van het koelmiddel, waardoor het economische effect van de installatie toeneemt en een drukverlaging leidt tot problemen in het systeem. Laten we daarom eens kijken waarom de druk in het verwarmingssysteem van een dubbelcircuitketel daalt en hoe deze kan worden verhoogd.

De parameters van de keteleenheid worden bewaakt door meetinstrumenten - manometers, hoofd- en extra. Als een manometer moet worden opgenomen in instrumentatie- en controlemaatregelen, kies dan voor modellen met elektronische sensoren.

Factoren die de druk in het circuit beïnvloeden:

• De impact van het koelmiddel op de wanden van de verwarmingsnetwerkelementen;
• Hoogte leggen leidingen, hangende radiatoren en ketelunit;
• Ontwerp van hoofdleidingsecties.

De drukwaarde voor autonome verwarming is niet gestandaardiseerd. Aanvaardbare waarden van netwerkparameters worden berekend op basis van de gegevens van een specifiek object:

• Keteltype, leidingkarakteristieken (diameter, aanwezigheid van wapening etc.), type en aantal radiatoren;
• Installatielocatie van apparatuur, circuitlengte;
• Aantal verdiepingen van de woning;
• Parameters en toestand van de externe waterleiding.

Het is belangrijk om te weten! De druk in het systeem wordt bepaald door de laagste waarde (meestal op het meest afgelegen punt). In voorwaartse en achterwaartse richting moet het drukverschil maximaal 0,3...0,5 atm zijn om een ​​normale circulatie van de werkvloeistof te garanderen.

Redenen voor drukval in het circuit:

1. Aanwezigheid van lekken in de pijpleiding;
2. Storing in de ketel, scheuren op het oppervlak van de warmtewisselaar;
3. Storing van de membraanklep verantwoordelijk voor de veiligheid van ketelapparatuur;
4. Falen van het membraan van het expansievat;
5. Drukverlaging van het warmwatertoevoercircuit.

Lekken

Hiaten worden visueel bepaald door water in de pijpleiding te pompen tot een vooraf bepaald niveau, en de cyclus wordt gestopt. Het meest gevoelig voor lekkage zijn de verbindingen van leidingen, afsluiters, radiatoraansluitingen en de ketel zelf.

Oorzaken van lekkages:

• De aanwezigheid van corrosie op metalen buizen en verbindingen;
• Installatie van pijpleidingen van slechte kwaliteit;
• Verzwakking van gewrichten;
• Beschadiging van de buis door mechanische impact.

Aandacht! Het netwerk moet meerdere keren per seizoen worden geïnspecteerd. Als er geen plassen op de vloer liggen, is dit geen garantie dat er geen lekkages ontstaan. Een kwaliteitsinspectie omvat niet alleen inspectie, maar ook het rondlopen van de leidingen met een papieren handdoek.

Probleemoplossen

Als de verbinding beschadigd is, vervang dan de fitting of de verbinding zelf. Als er een lek wordt gedetecteerd (door een speciale scanner) in een leiding achter een decoratieve scheidingswand, muur of onder de vloer, is het noodzakelijk om de oppervlakken te demonteren en reparaties uit te voeren.

Expansietank en zijn ontluchting

In een gesloten systeem kan de oorzaak van een drukval in het circuit het falen van het expansievat zijn.

Symptomen:

• Regelmatig opladen van het systeem. Als het nodig is om minstens één keer per week extra koelvloeistof in het systeem te brengen, zonder zichtbare lekken, ligt het probleem in de onjuiste werking van het expansievat;
• Verspreiding van manometerwaarden voor verschillende bedrijfsmodi van het systeem. Een scherpe daling van de koelvloeistofdruk in het systeem bij gebruik van warmwatervoorziening duidt ook op een storing in de RB.

Om de functionaliteit ervan te controleren, is het noodzakelijk om de tank te pompen en te controleren of de druk daarin overeenkomt met de druk in het verwarmingssysteem.

Volgorde van pompacties:

1. Sluit de afsluiters (directe en retourwatertoevoer);
2. Open de fitting, tap het water af totdat de druk in de ketel nul wordt;
3. Voer metingen uit op het expansievat in de “open” positie. De aanwezigheid van condensatie op de RB mag niet worden waargenomen;
4. Pomp lucht in de RB totdat er geen vloeistof meer uit de fitting stroomt. Laat het water volledig uit de tank lopen;
5. Laat de lucht ontsnappen;
6. Herhaal de procedure en houd de druk in de RB op 1,1...1,3 bar;
7. Open de afsluiter;
8. Sluit de koelvloeistof aan op het netwerk. Stel het drukniveau in op 1…1,1 bar.

Als er geen speciale pomp voor RB bestaat, kunt u een gewone fietspomp gebruiken.

Aandacht! De meeste fabrikanten geven de drukwaarde in het luchtcompartiment aan in het apparatuurpaspoort. Dit vereenvoudigt de procedure voor het selecteren van een expansievat voor de ketel aanzienlijk.

Als er geen expansievat is

Het expansievat voor een huisverwarmingsnetwerk is het tweede belangrijkste element (na de ketel). Water verandert, wanneer de temperatuur verandert, in volume. Het volume in het circuit is altijd constant, daarom is er bovendien een expansievat op het circuit aangesloten, waar overtollig koelmiddel kan worden afgevoerd, d.w.z. fungeert als compensatie. Bijgevolg is de RB een veiligheidsapparaat dat noodsituaties voorkomt - verhoogde druk, drukverlaging van leidingen, enz.

Het gebruik van ketelapparatuur zonder expansievat wordt sterk afgeraden.

Voor een stabiele werking moet de druk van de RB overeenkomen met het systeemvolume, omdat bij het vervangen van radiatoren door pijpen moet het koelvloeistofvolume worden vergroot. Tegelijkertijd zal een te grote RB de werkdruk in het circuit niet handhaven.

De standaard is een expansievat ontworpen voor 120 liter koelvloeistof in het circuit (typisch tweekamerappartement). Als de tank te klein is, wordt het water afgevoerd bij het verwarmen en uitbreiden van het volume via een veiligheidsklep. Wanneer de ketel is uitgeschakeld en de vloeistoftemperatuur daalt, is het starten van de ketel onmogelijk, omdat het volume ervan, en bijgevolg zal de druk onvoldoende zijn. In dergelijke gevallen is aanvullende netwerkvoeding noodzakelijk.

Competente berekening van het verwarmingssysteem

In particuliere woningen is het noodzakelijk om op verantwoorde wijze om te gaan met de keuze van het expansievat. Als het volume onvoldoende is en het systeem niet start, is de kans groot dat de leidingen bevriezen.

De geïnstalleerde apparatuur moet twee keer worden gecontroleerd: onmiddellijk na installatie en bij het begin van het koude seizoen (bij hogere verwarmingsintensiteit).

Make-up kraan

Een veelvoorkomende oorzaak van drukval is een defect aan de suppletieklep. Oorzaken:

• Losse kraanaansluitingen. Wanneer deze wordt geopend, zal er voortdurend water in de afvoer stromen, waardoor een spanningsval ontstaat;
• De extra make-upkraan staat open. Deze stand van de afsluitkleppen veroorzaakt constante schommelingen in de koelmiddeldruk.

In sommige gevallen daalt de druk in het verwarmingssysteem. Om het verschil weg te werken, moeten er snel tijdige maatregelen worden genomen. Fluctuaties in compressie-indicatoren leiden tot defecten aan verwarmingsapparaten tot de volledige stopzetting van hun werking. Om de oorzaken van de storing te elimineren, moeten enkele theoretische grondslagen worden bestudeerd. Dit zal u helpen begrijpen waarom het probleem zich heeft voorgedaan.

Drukregelelementen in het verwarmingssysteem

Soorten druk

In een gesloten verwarmingssysteem zijn er verschillende soorten druk:

1. statisch;
2. dynamisch;
3. acceptabel werken.

Statische compressie weerspiegelt de kracht die het koelmiddel in rust heeft. De indicator wordt bepaald door de hoogte van de waterkolom. Dynamische druk ontstaat wanneer het koelmiddel beweegt. Deze indicator beïnvloedt de wanden van verwarmingsbuizen. De toegestane werkcompressie weerspiegelt de maximaal mogelijke totale druk. Deze mag niet overschreden worden.

De drukval wordt bepaald door het verschil in compressiewaarden in het retourgedeelte en het aanvoergedeelte.

Drukwaarden

In het geval van autonome systemen moet de compressie-indicator binnen anderhalve tot twee atmosfeer liggen. Een waarde van drie atmosfeer zal al kritisch zijn en zal leiden tot drukverlaging en uitval van verwarmingsapparaten.

Bij het verpompen van vloeistof mag de druk niet hoger zijn dan anderhalve atmosfeer. U moet begrijpen dat wanneer het systeem opwarmt, het koelmiddel in volume toeneemt volgens natuurkundige wetten. Vervolgens zal de druk toenemen tot de optimale bedrijfswaarde.

Om een ​​optimale druk in het verwarmingssysteem te behouden, zijn er expansievaten aanwezig om overmatige drukverhogingen te voorkomen. Ze worden gebruikt wanneer een compressie van twee atmosfeer wordt bereikt. Overtollig koelmiddel tijdens de expansie wordt in expansietanks gebracht.

Als het volume van het expansievat onvoldoende is, kan een toename van de compressiewaarde tot kritische waarden worden waargenomen.

Om dit probleem te verhelpen, zijn er veiligheidskleppen aanwezig. Ze laten overtollig koelmiddel vrij, waardoor de werking van het verwarmingssysteem van het huis binnen normale grenzen blijft.

De werking van veiligheidskleppen met onjuiste berekening van het volume van het expansievat leidt in sommige gevallen tot een afname van de compressiewaarde.

Waarom daalt de bloeddruk?

Het is belangrijk om te begrijpen waarom de compressieverhouding afneemt. Een drukdaling in het verwarmingssysteem kan worden veroorzaakt door de volgende factoren:

• storing in de ketel;
• lekkage in leidingen;
• lekkage in verwarmingstoestellen.

Bij het controleren van het verwarmingssysteem moet u consequent de dichtheid van de pijpleiding en radiatoren onderzoeken en ook de bruikbaarheid van de ketelapparatuur controleren. Hiermee kunt u de omvang van het probleem bepalen en tijdig maatregelen nemen om het probleem op te lossen.

Het diagram toont een voorbeeld van een gesloten verwarmingssysteem. Het omvat: een verwarmingsketel, radiatoren, een expansievat, een pomp en een pijpleiding. Blauwe en rode lijnen tonen de beweging van verwarmde en gekoelde koelvloeistof door de pijpleiding. Kennis van het ontwerp van het verwarmingssysteem van een privéwoning zal helpen bij het bepalen van de redenen voor de daling van de compressie-indicatoren.

Lekkages opsporen

De methode voor het zoeken naar koelvloeistoflekken is afhankelijk van het type leidingtraject in het verwarmingssysteem van een privéwoning. Met een open opstelling van de verwarmingsleidingen is het identificeren van de locatie van het lek niet zo moeilijk. De kwaliteit van de installatie van verwarmingsbuizen en de dichtheid van de verbinding van elk element moeten worden beoordeeld. Water onder leidingen en verwarmingsradiatoren duidt op een lek.

Delen van het verwarmingsapparaat moeten zorgvuldig worden geïnspecteerd om sporen van corrosie te detecteren. Roestsporen op radiatorapparaten duiden op schade.

Wanneer de compressie afneemt in een verwarmingssysteem met verborgen leidingen, is het vrij moeilijk om de locatie van het lek te identificeren. Om dit te doen, moet u een loodgieter bellen die met behulp van professionele apparatuur de locatie van het lekkende gedeelte van de buis zal bepalen.

Hierna moet de koelvloeistof volledig worden afgetapt. Om dit mogelijk te maken, is bij het ontwerpen van het verwarmingssysteem van het huis voorzien in de installatie van een aftapkraan. Na het aftappen wordt met behulp van een compressor lucht in de leiding gepompt. Voordien moet u kranen gebruiken om de ketel en verwarmingsradiatoren af ​​te sluiten. De lucht die onder druk de pijpleiding binnenkomt, komt met een karakteristiek geluid vrij op plaatsen met zwakke verbindingen en microscopisch kleine scheurtjes.

Het repareren van het lek

Nadat de locatie van het lek is geïdentificeerd, worden de nodige reparaties uitgevoerd, waaronder de volgende acties:

• het uitsnijden en vervangen van het beschadigde gedeelte van de pijpleiding;
• het beveiligen van zwakke verbindingen;
• omwikkelen met afdichtingstape;
• vervanging van defecte systeemcomponenten door werkende elementen.

Reparaties aan kapotte leidingen moeten worden uitgevoerd door een gekwalificeerde loodgieter. Als het drukverlies niet wordt vastgesteld, moet u controleren of de ketelapparatuur goed werkt.

Het bepalen van de gezondheid van de ketel

Ketelapparatuur wordt onderzocht door een ingenieur met het juiste kwalificatieniveau. De constante en langzame drukdaling, die wordt geregistreerd door de manometer van de ketel, zou periodieke aanvulling van het systeem vereisen. Een storing in de ketel is mogelijk in de volgende gevallen:

• het verschijnen van microscopisch kleine scheurtjes in de warmtewisselaar;
• schade door waterslag;
• defect aan de suppletieklep.

Het moet duidelijk zijn dat na het inschakelen van de verwarmingsketel gedurende meerdere dagen een afname van de compressie in het systeem wordt waargenomen. Dit is een normaal verschijnsel en kan te wijten zijn aan de aanwezigheid van lucht opgelost in het water in het systeem. Het wordt na verloop van tijd automatisch geëlimineerd of door de batterijen handmatig te ontluchten.

Na het inschakelen moet u het verwarmingssysteem enige tijd regelmatig opladen om de compressiewaarden op acceptabele waarden te brengen. Als de werking al langer dan een maand heeft geduurd, maar de druk in het verwarmingssysteem nog steeds daalt, is het volume van het expansievat verkeerd berekend. Hierdoor wordt de veiligheidsklep geactiveerd en komt de vloeistof vrij. Naarmate de watertemperatuur daalt, wordt een afname van de druk waargenomen. Als het volume van de tank correct wordt berekend, maar de compressie nog steeds afneemt, moeten de gebieden met drukverlaging worden bepaald.

In deze video vindt u deskundig deskundig advies over wat u moet doen als de druk in het systeem daalt.

Een drukdaling wordt dus veroorzaakt door lekken in de verwarmingsleidingen, of door een onjuiste werking van de ketel, of door een onjuiste berekening van het volume van het expansievat. Wanneer de druk afneemt, moeten al deze factoren worden gecontroleerd en geëlimineerd als ze worden gedetecteerd.

Probeer het probleem niet zelf op te lossen, tenzij u over professionele loodgietersvaardigheden beschikt. Alleen een ervaren specialist zal snel de locatie van het probleem bepalen en maatregelen kunnen nemen om het probleem op te lossen.

In contact met

Het verwarmingssysteem van gebouwen met meerdere verdiepingen is behoorlijk complex en kan alleen normaal werken als aan alle noodzakelijke vereisten is voldaan, waaronder noodzakelijkerwijs het handhaven van de normale werkdruk. De waarde van deze parameter bepaalt rechtstreeks de volledige circulatie van het koelmiddel en daarmee de kwaliteit van de vereiste warmteoverdracht. En wat ook heel belangrijk is: normale druk is de sleutel tot een lange levensduur en betrouwbaarheid van de gehele operatie, waardoor de kans op noodsituaties wordt verkleind.

Dus, werkdruk in het verwarmingssysteem - hoe de norm te controleren, redenen voor de verlaging en verhoging? Deze vraag komt in verschillende gevallen vaak voor bij appartementeigenaren. Meestal is de reden een onbevredigende verwarming van het huis, dat wil zeggen een verlaging van de temperatuur van de koelvloeistof. Het is belangrijk om deze parameter te begrijpen en, indien nodig, reparatiewerkzaamheden aan het intra-appartementcircuit uit te voeren of deze volledig te vervangen. In dit opzicht is het de moeite waard om aspecten te overwegen die rechtstreeks verband houden met de huidige normen en standaarden. Het zal ook nuttig zijn om vertrouwd te raken met de oorzaken van mogelijke afwijkingen en manieren om deze te elimineren.

De druk in het CV-systeem is onderverdeeld in afpersen en werken.

• Druktesten is de druk die tijdens het proces in het systeem ontstaat haarproef na het uitvoeren van installatie- of reparatiewerkzaamheden. In de regel worden druktests uitgevoerd vóór de start van het volgende stookseizoen. Deze reeks maatregelen brengt een in de tijd beperkte verhoogde belasting van de systeemelementen met zich mee. Een dergelijk proces is nodig om de prestaties van de verwarming, de betrouwbaarheid van verbindingen in de circuits, de integriteit en goede doorlaatbaarheid van de leidingen en radiatoren van het systeem te controleren, aangezien er tijdens de werking drukdalingen kunnen optreden.

• Als werkdruk wordt beschouwd de druk waarbij het systeem gedurende de gehele verwarmingsperiode continu moet werken.

De werkdrukindicator omvat statische en dynamische componenten:

• Statische druk is de druk die ontstaat door de natuurlijke druk van het water dat door de leidingkanalen stijgt. Hoe hoger de stijgbuizen (dienovereenkomstig, hoe meer verdiepingen in het huis), hoe belangrijker de parameter.
• Dynamisch is de kunstmatig gecreëerde druk die ontstaat wanneer circulatiepompen op de waterstroom inwerken.

In gebouwen met meerdere verdiepingen wordt het koelmiddel in het verwarmingssysteem meestal eerst naar de bovenste verdiepingen gevoerd en zijn pompen onmisbaar voor de toevoer ervan. Bovendien Hoe hoger het gebouw, hoe groter de druk zou moeten zijn, en de stroming krijgt een zeer aanzienlijke snelheid. Voor gebouwen met negen verdiepingen is de druknorm vastgesteld op 5 7 technische atmosferen (bar), wat overeenkomt met ongeveer 50 70 meter waterkolom of, gebaseerd op SI-normen, 0,5 0,7 MPa. Als het huis meer verdiepingen heeft, is de vereiste druk hoger dan -7 ÷ 10 technische atmosferen (70 ÷ 100 m waterkolom of 0,7 ÷ 1,0 MPa). De bedrijfsdruk in het verwarmingscircuit van de bovenste en onderste verdiepingen mag niet meer dan 10% verschillen, en de testdruk met 20%.

Meestal, binnen gemiddeld stedelijk gebouw met meerdere verdiepingen De werkdruk op de koelvloeistoftoevoerleiding is 6 atmosfeer en op de "retourleiding" - 4 4,5 atmosfeer. Er moet echter worden opgemerkt dat veel factoren de drukindicatoren in het systeem beïnvloeden. De netheid van de interne kanalen van hoofdleidingen en circuits is ook belangrijk.

In een autonoom systeem van een privéwoning of appartement moeten de druk en temperatuur van de koelvloeistof door de eigenaar zelf worden gecontroleerd. Voor dit doel zijn in de ketelruimte speciale apparaten (manometer en thermometers) geïnstalleerd, die zijn ontworpen om deze parameters te bewaken. Meestal wordt tegenwoordig in autonome systemen de nodige druk gecreëerd met behulp van een circulatiepomp, dat wil zeggen met geweld. Hoewel systemen met natuurlijke circulatie (verder dan rekeningverschil in dichtheid van warm en gekoeld water) worden nog steeds vrij veel gebruikt.

Waarom kunnen drukveranderingen optreden?

Zoals eerder vermeld, kan de bedrijfsdruk in gebouwen met meerdere verdiepingen afhankelijk zijn van het aantal verdiepingen, evenals van een aantal andere factoren.

Drukmetingen kunnen om de volgende redenen afwijken van de vastgestelde normen:

• Meest gewoon voorwaarde voor drukverlaging in oude huizen is het overgroeien van de interne oppervlakken van leidingen en radiatoren met kalkaanslag en vuil.
• De druk kan sterk dalen als er geen elektriciteit is in de stookruimte waar de circulatiepompen zijn geïnstalleerd. Het falen van dergelijke pompen kan niet worden uitgesloten. En in het algemeen - verouderd, lang geleden onveranderlijke uitrusting in ketelruimen kan leiden tot een afname van de efficiëntie van het hele systeem.
• De oorzaak is vaak een koelvloeistoflek, dat wil zeggen drukverlaging van het systeem.
• De normale temperatuur in de kamer waar de lifteenheid is uitgerust, van waaruit het koelmiddel naar de stijgleidingen wordt "verdeeld", is ook belangrijk. Bij temperaturen onder het vriespunt kan de unit reageren door de druk in het systeem te verhogen.
• Soms ligt de reden in het ondoordachte handelen van appartementeigenaren. Dit kan de ongeoorloofde vervanging zijn van leidingen met een te grote of, omgekeerd, vernauwde diameter, de installatie van kranen op bypasses, de installatie van extra secties van verwarmingspoorten of de installatie van warmtewisselaars met verhoogd thermisch vermogen, de installatie van radiatoren in loggia's of op het balkon.
• De "vijand" van de normale werking van het systeem zijn altijd luchtzakken in verwarmingsradiatoren als de eigenaren niet zorgen voor een tijdige controle en ontluchting.
• Koelvloeistof van slechte kwaliteit in een centraal verwarmingssysteem kan ook tot drukinstabiliteit leiden.
• Verschillen worden altijd waargenomen tijdens voorbereidende werkzaamheden vóór het stookseizoen, wanneer het systeem op druk wordt getest. Op dezelfde manier, na reparatie- of moderniseringswerkzaamheden om radiatoren of pijpleidingsecties te vervangen, onder testbelastingen, wanneer de druk met 0,5 tot 1,5 keer toeneemt. Deze maatregelen worden vóór het begin van het stookseizoen uitgevoerd om kwetsbare delen van het systeem vooraf te identificeren, zodat ze later, tijdens het koude seizoen, niet verschijnen. Dan wordt dit een echt probleem, omdat bij het uitvoeren van reparaties een of zelfs meerdere huizen volledig moeten worden losgekoppeld van verwarming.
• Waterslag is een scherpe drukverhoging op korte termijn die niet kan worden voorzien. Daarom moet u bij de aanschaf van nieuwe radiatoren hun kenmerken bestuderen, omdat ze een veiligheidsmarge moeten hebben. Dus als bij het druktesten van het systeem de druk stijgt tot 10 atmosfeer (bar), dan heeft u exemplaren nodig die zijn ontworpen voor 13-15 atmosfeer.

Druk en temperatuur worden bewaakt door gemeenschappelijke regel- en meetinstrumenten voor het hele huis, die zich in het verwarmingsstation (bij de lifteenheid) bevinden. Als u de toestand van uw deel van het verwarmingssysteem onafhankelijk wilt regelen, kunnen deze apparaten in uw appartement worden geïnstalleerd. Ze worden meestal bij de koelvloeistofinlaat naar de radiator geplaatst.

Hoe om te gaan met drukveranderingen

Kenmerken van centrale verwarmingssystemen

Het moet correct worden begrepen dat bij verwarmingsleidingen die van ketelhuizen of thermische energiecentrales naar consumenten lopen, het niveau van de druk en temperatuur van het koelmiddel aanzienlijk verschilt van wat aan de appartementen wordt geleverd. Uiteraard moet dit worden teruggebracht tot veilige waarden die voldoen aan de normen.

De interne koelvloeistoftemperatuur en -druk in de verwarmingssysteemcircuits worden aangepast door de lifteenheid aan te passen, die zich meestal in de kelder van een gebouw met meerdere verdiepingen bevindt. In dit ontwerp wordt het warme water dat vanuit de hoofdleiding naar het verwarmingscircuit wordt gevoerd, gemengd met gekoeld retourkoelmiddel.

Het ontwerp van de lifteenheid omvat een zogenaamde mengkamer, uitgerust met een mondstuk, waarvan de grootte de stroom warm water naar het verwarmingssysteem van het huis regelt. Omdat het koelmiddel dat uit de centrale pijpleiding komt een zeer hoge temperatuur heeft, wordt het, voordat het in het verwarmingscircuit van het huis komt, gemengd met het gekoelde “retourwater”.

De afbeelding hierboven toont het belangrijkste werkende deel van de liftconstructie met een mengkamer en mondstuk. In het onderstaande diagram is de locatie van dit element gemarkeerd met een gele ellips.

1 - hoofdleiding voor de centrale toevoer van hete koelvloeistof.

2 - retourleiding van de centrale leiding.

3 - kleppen die het interne systeem loskoppelen van het centrale verwarmingsnet.

4 - flensverbindingen.

5 - modderfilters, om verstopping van de leidingen van het interne systeem met onoplosbare onzuiverheden of vuil te voorkomen, die moeilijk volledig te verwijderen zijn in centrale leidingen.

6 - manometers voor constante bewaking van de druk in verschillende delen van het systeem. Houd er rekening mee dat manometers zich zowel op de hoofdleidingen bevinden, dat wil zeggen voor en na de lifteenheid. Het is deze laatste die het drukniveau in het interne systeem regelt.

7 - thermometers, die ook de temperatuur in verschillende delen van het algemene systeem weergeven: tc - in de centrale lijn, bij de inlaat, tc - in de toevoerleiding van het interne verwarmingssysteem, tc en tc - in de retour van de systeem en de centrale lijn, respectievelijk.

8 - de hoofdwerkeenheid, dat wil zeggen de lift zelf.

9 - jumperpijp, die zorgt voor de toevoer van gekoeld koelmiddel vanuit de retour naar de mengkamer van de lifteenheid.

10 - kleppen die het mogelijk maken om de interne bedrading van het verwarmingssysteem los te koppelen van de lifteenheid. Dit is bijvoorbeeld nodig om bepaalde preventieve of reparatiewerkzaamheden uit te voeren.

11 - toevoerleiding voor interne bedrading, waarin koelvloeistof met de vereiste temperatuur wordt toegevoerd mi onder de gevestigde druknormen.

12 - retourleiding voor interne bedrading.

Het is duidelijk dat het diagram met aanzienlijke vereenvoudiging is gegeven, eenvoudigweg om het werkingsprincipe van de lift te demonstreren. In feite ziet deze lifteenheid er veel ingewikkelder uit en alleen specialisten op het gebied van verwarmingsnetwerken kunnen het ontwerp ervan begrijpen.

Alleen specialisten op het gebied van verwarmingssystemen mogen de stabiele werking van liftapparatuur controleren. Ze bewaken druk- en temperatuurindicatoren, voeren technische inspecties uit, voeren preventieve maatregelen uit en vervangen ze, als apparaten defect raken, door bruikbare exemplaren. De meeste problemen met onvoldoende of overmatige druk in het interne systeem kunnen dus worden opgelost door de lifteenheid op de juiste manier af te stellen en de werking ervan te controleren.

De combinatie van eenvoud van het werkingsprincipe en betrouwbaarheid - de lifteenheid van het verwarmingssysteem

Ondanks de introductie van innovatieve besturingssystemen is er geen haast om het gebruik van lifteenheden met een eenvoudig werkingsprincipe op te geven. En het is onwaarschijnlijk dat dit in de nabije toekomst zal gebeuren. Voor meer informatie over hoe het werkt, uit welke apparaten het bestaat, hoe het wordt berekend en onderhouden - lees hierover alles in een speciale publicatie op onze portal.

Sommige nuances kunnen echter afhankelijk zijn van de appartementeigenaren.

• Standaard pijpleidingstijgbuizen hebben bijvoorbeeld een nominale diameter van 25-33 mm. De leidingen van het verwarmingscircuit van het appartement moeten dezelfde diameter hebben. Als het nodig is een bepaald deel van de pijpleiding te vervangen, moet de nieuwe pijp die op de plaats van het beschadigde deel wordt geplaatst, dezelfde diameter hebben als het verwijderde - niet smaller en niet breder.
• Het is noodzakelijk om het verwarmingscircuit van het appartement regelmatig zorgvuldig te inspecteren, vooral door de aansluitingen van leidingen en radiatoren zorgvuldig te controleren.
• Het is periodiek nodig om lucht uit radiatoren te laten ontsnappen. Dit geldt vooral voor appartementen op de bovenste verdieping van het gebouw. Moderne batterijen zijn al te koop en zijn uitgerust met speciale kleppen, dus het onderhouden van de apparaten is niet moeilijk. Als dit niet het geval is, moet u Mayevsky-kranen of automatische ventilatieopeningen op de batterijen installeren.

• Om ervoor te zorgen dat het verwarmingscircuit van het appartement geen last heeft van waterslag, wat helaas niet wordt uitgesloten tijdens testruns van het centrale systeem vóór het stookseizoen, wordt een speciaal apparaat in de leiding gesneden die koelvloeistof naar het appartement toevoert. begin van de kringloop. Het voorkomt de negatieve impact van plotselinge drukstoten op radiatoren en leidingaansluitingen.

Druk in het autonome verwarmingssysteem van een privéwoning

Meestal omvat het verwarmingssysteem van een privéwoning de aanwezigheid van een ketel uitgerust met een warmtewisselaar. Dit element is waarschijnlijk de zwakste schakel qua druk. De meeste warmtewisselaars zijn ontworpen voor drukbelastingen groter dan 5, maximaal 7 atmosfeer.

Vanwege het feit dat de maximaal toelaatbare druk van het verwarmingscircuit wordt bepaald door het meest onstabiele element, namelijk de warmtewisselaar, is deze waarde de bepalende norm voor autonome verwarming. Daarom moet u bij de aanschaf van een verwarmingseenheid speciale aandacht besteden aan de druk waarvoor deze is ontworpen. Maar hier zit geen "tragedie" in - in de regel is voor een huis met één verdieping of autonome verwarming in een appartement een indicator van 2-3 atmosfeer (0,2-0,3 MPa of 20-30 meter waterkolom) behoorlijk voldoende.

Als het autonome verwarmingssysteem een ​​open expansievat heeft, hoeft u zich geen zorgen te maken over het feit dat er druk kan ontstaan ​​die gevaarlijk is voor de integriteit van leidingen en radiatoren. Het enige dat niet mag worden vergeten, is dat u na het installeren van een dergelijk ontwerp er zorgvuldig voor moet zorgen dat er voldoende koelvloeistof in het systeem zit, omdat dit de neiging heeft te verdampen.

Als er een open expansievat in het verwarmingscircuit wordt geïnstalleerd, zal de druk nooit hoger zijn dan het statische maximum. Dit garandeert de veiligheid van de elementen van het verwarmingssysteem, maar is niet altijd effectief bij het verwarmen van het huis, juist omdat de druk te laag is. De verklaring is simpel: het koelmiddel, dat langzaam door de kanalen van het circuit beweegt en de hydraulische weerstand overwint, verliest vrij snel zijn thermisch potentieel, en als het de "retour" in de stookruimte nadert, wordt het bijna koud. Daarom moet de ketel vrijwel continu werken en de ingestelde temperatuur behouden. In dit opzicht zal de brandstof oneconomisch worden verbruikt en zult u er aanzienlijke bedragen voor moeten betalen.

Tegenwoordig is er een gestage neiging om dergelijke oplossingen te verlaten ten gunste van systemen met geforceerde circulatie en een membraanexpansievat. Bovendien bieden gespecialiseerde winkels een zeer ruime keuze aan circulatiepompen met verschillende classificaties voor prestaties en gegenereerde druk.

Als er een gesloten verwarmingssysteem wordt geïnstalleerd met daarin een pomp en afgedicht membraanexpansievat Vervolgens wordt, om de huidige parameters voortdurend te controleren, een manometer op de koelvloeistoftoevoerleiding geïnstalleerd. Naast hem, dit de zogenaamde "veiligheidsgroep" bevat elementen zoals automatisch of handmatig luchtschacht en een veiligheidsklep die in werking treedt als de druk in het systeem de toegestane drempel overschrijdt.

Autonome verwarming in een appartement in een gebouw met meerdere verdiepingen

De afgelopen jaren hebben steeds meer bewoners van appartementen in gebouwen met meerdere verdiepingen besloten er een aan te schaffen, omdat, ondanks de hoge kosten van apparatuur en problemen met legalisatie, het rendement op alle kosten vrij hoog is.

De belangrijkste voordelen van autonome verwarming van een appartement zijn dat u alleen in de winter voor warmte hoeft te betalen, en alleen op basis van de verbruikte energie. Bovendien wordt het mogelijk om de verwarming buiten het seizoen aan te zetten, wanneer het centrale systeem nog niet functioneert of al uitgeschakeld is.

Wanneer u echter autonome verwarming in een appartement installeert, moet u er rekening mee houden dat het toezicht op de bruikbaarheid en de veilige werking ervan, inclusief het aanpassen van de druk en temperatuur, de verantwoordelijkheid van de huiseigenaar is. In dit opzicht mag de installatie en de eerste opstart niet onafhankelijk worden uitgevoerd - dit proces moet worden uitgevoerd door specialisten die speciale toestemming hebben om met gasapparatuur te werken.

De belangrijkste elementen en eenheden van een autonoom verwarmingssysteem worden meestal in de keuken geïnstalleerd, omdat alle communicatie die nodig is voor de opstelling ervan, zoals gas en water, erop is aangesloten.

Nu moeten we nadenken over de vraag wat de instabiliteit van de druk in het autonome verwarmingssysteem van een appartement zou kunnen veroorzaken.

• Meestal kan de druk in het systeem worden verlaagd als gevolg van koelvloeistoflekkage, die kan optreden bij leidingaansluitingen, bij radiatorinlaten of luchtschacht. Daarom, als de manometer een drukdaling in het systeem vertoont, is het noodzakelijk om onmiddellijk het hele circuit te inspecteren, met speciale aandacht voor de verbindingsknooppunten. Elk gevonden lek moet onmiddellijk worden gerepareerd. Om dit te doen, is het in sommige gevallen noodzakelijk om alle koelvloeistof uit het systeem af te tappen en na reparaties opnieuw te vullen.

• Schade aan het membraan van het expansievat - dit kan optreden als gevolg van aanvankelijke onjuistheid berekeningdit onderdeel van het verwarmingssysteem. Het membraan kan volledig uitrekken, barsten of scheuren. Wanneer u een expansievat kiest, moet u er rekening mee houden dat het volume ervan moet overeenkomen met de werkelijke parameters van het verwarmingssysteem dat wordt gecreëerd. Het is duidelijk dat je de meest compacte apparaten wilt installeren om ruimte te besparen, maar vechten tegen de wetten van de natuurkunde heeft geen zin.

De bijlage bij het artikel biedt een methode voor het berekenen van het volume van een expansievat voor een autonoom verwarmingssysteem, met de bijgevoegde rekenmachine.

• Luchtbellen in het systeem kunnen optreden in de eerste dagen nadat het met nieuwe koelvloeistof is gevuld. Daarom vertoont verwarming op dit moment meestal enigszins verminderde parameters, omdat de lucht volledig uit het systeem moet worden vrijgegeven. Om de vorming van verstoppingen te voorkomen, wordt aanbevolen het systeem met een lage waterdruk te vullen, dat wil zeggen zeer langzaam.

Om snel luchtsluizen in radiatoren te verwijderen, moet u ze op elk ervan installeren Mayevsky-kraan, welke speciaal voor dit doel ontworpen.

• Als de druk daalt nadat oude batterijen door zijn vervangen, kunnen er in eerste instantie zeer actieve chemische reacties optreden, waarbij gasvormige stoffen vrijkomen. Wanneer deze periode verstrijkt en de vrije gassen volledig vrijkomen ventilatieroosters, keert het verwarmingssysteem terug naar de normale werking.

• De druk in het circuit kan ook afnemen als gevolg van een storing in de warmtewisselaar van de ketel (breuk of dichte begroeiing met onoplosbare afzettingen - bij gebruik van onbehandeld water als koelvloeistof. In dit geval kunt u het probleem niet alleen oplossen en zult u een specialist moeten bellen.
• De verwarmingstemperatuur van de koelvloeistof is te hoog ingesteld, terwijl deze buiten niet te laag is. In dit geval kan het water in het verwarmingscircuit zelfs koken.
• Er is een verstopping in een van de leidingsecties of in de verbindingsknooppunten, waardoor de normale circulatie van het koelmiddel wordt belemmerd. In dit geval daalt de druk in het vernauwde gebied en in het gebied vóór de blokkering zal deze toenemen, waardoor daar drukverlaging van het circuit kan optreden.
• Bij oude verwarmingssystemen die al tientallen jaren in bedrijf zijn, wordt doorgaans een verkleining van de leidingafstanden waargenomen, wat resulteert in de vorming van dikke kalklagen en vuil op de leidingwanden als gevolg van koelvloeistof van slechte kwaliteit.

Een drukdaling als gevolg van dit probleem in een autonoom systeem treedt op als het centrale verwarmingssysteem, dat al lange tijd in bedrijf was, werd vervangen door een autonoom systeem, maar de radiatoren en leidingen van het circuit oud bleven. En om dergelijke problemen te voorkomen bij het opzetten van een autonoom systeem, wordt aanbevolen om het oude circuit volledig te ontmantelen en op zijn plaats een nieuwe pijpleiding en radiatoren te installeren.

Bovendien is het noodzakelijk om het gesloten circuit te vullen met een koelvloeistof, dit kan water zijn dat de nodige voorbereiding heeft ondergaan - mechanische filtratie en verzachting, dat wil zeggen het verwijderen van hardheidszouten die ophopingen op de wanden van de leidingen veroorzaken .

Om een ​​verwarmingssysteem goed te laten functioneren en zijn efficiëntie te laten zien, moet de druk daarin normaal zijn. Als deze parameter wordt onderschat, is er onvoldoende temperatuur in de gebouwen van het appartement of huis. Naarmate de druk in het systeem toeneemt, kunnen de meest kwetsbare elementen deze mogelijk niet meer weerstaan. Daarom wordt aanbevolen om alle systeemparameters onmiddellijk weer normaal te maken en een manometer in het verwarmingscircuit te installeren om snel te reageren op afwijkingen van de norm, de oorzaken te identificeren en deze te elimineren. Als het appartement is aangesloten op een centraal verwarmingssysteem, zal de aanwezigheid van controle- en meetinstrumenten helpen bij het motiveren van klachten bij de beheermaatschappij over de lage kwaliteit van de geleverde diensten.

Bekijk een zeer informatieve video over dit onderwerp om de oorzaken van drukinstabiliteit in autonome verwarmingssystemen gedetailleerder te begrijpen, met methoden om deze te identificeren en methoden om ze te elimineren:

Video: Wat zijn de belangrijkste redenen voor drukinstabiliteit in het verwarmingssysteem en hoe hiermee om te gaan

Bijlage: Hoe u het juiste volume van een membraanexpansievat kiest voor een autonoom verwarmingssysteem

Het werkingsprincipe van een membraantank en het algoritme voor het berekenen van het volume ervan

Er zijn geen woorden, een autonoom systeem van het gesloten type, met een volledig afgesloten circuit, is veel handiger en efficiënter in gebruik. Het vereiste drukniveau wordt onder meer op peil gehouden door een expansievat met een speciaal ontwerp te installeren.

Het expansievat is een afgesloten container die door een elastisch membraan in twee compartimenten is verdeeld. Eén, laten we het water noemen, is aangesloten op het circuit van het verwarmingssysteem. De tweede is lucht, waarin voorlopig een bepaalde druk wordt gecreëerd.

Zoals u kunt zien, is het ontwerp van dit apparaat heel eenvoudig. Er zijn geen speciale ‘mysteries’ over het principe van de werking ervan.

A- het verwarmingssysteem werkt niet, er is geen overmatige koelvloeistofdruk in het circuit. Door de vooraf gecreëerde druk in het luchtcompartiment van de tank verdringt het membraan de vloeistof volledig (of bijna volledig) uit het watergedeelte.

B- het verwarmingssysteem werkt. In het circuit creëert de werking van de circulatiepomp de nominale werkdruk van het koelmiddel. Bovendien zet water door verwarming uit, wat ook leidt tot een toename van het totale volume koelvloeistof en een toename van de druk.

Overtollig volume komt het watercompartiment van het expansievat binnen. Vanwege in het circuit in werking Wanneer de druk de vooraf ingestelde druk in de luchtkamer overschrijdt, verandert het elastische membraan van configuratie en verandert tegelijkertijd het volume van elk compartiment. Als gevolg hiervan wordt de overdruk in het circuit genivelleerd door de druk in het luchtcompartiment te verhogen. Het resultaat is een soort luchtdemper die alle theoretisch mogelijke drukvallen zeer succesvol compenseert in het systeem, als resultaat waarom deze indicator altijd op ongeveer hetzelfde nominale niveau wordt gehouden.

V – als om de een of andere reden de druk in het systeem boven de ingestelde limiet is gestegen (de manometernaald is in de “rode zone” terechtgekomen), het membraan zijn uiterste positie heeft bereikt en het watercompartiment nergens kan uitzetten, de veiligheidsklep van de “veiligheidsgroep” zou moeten opereren. (sommige modellen expansievaten hebben hun eigen veiligheidsklep). Overtollig koelmiddel wordt in de afvoer afgevoerd en de druk keert terug naar normaal. Maar eerlijk gezegd kan dit al als een noodsituatie worden aangemerkt - met een goed aangepast systeem zouden dergelijke extreme drukstijgingen in principe niet mogen bestaan.

Welk volume van de expansiemembraantank is nodig om de ruimte niet rommelig te maken met de grote afmetingen van dit product, maar in Tegelijkertijd werd gegarandeerd dat het systeem zo correct mogelijk werkte. Dit kan worden berekend met de volgende formule:

Vb = Vc × Kt / F

Laten we eens kijken naar de waarden in de formule:

Vb- het vereiste volume van het expansievat.

Vс - het totale volume koelvloeistof in het verwarmingssysteem.

Deze parameter kan op verschillende manieren worden gedefinieerd:

— Gebruik de watermeter om te meten hoeveel water er wordt gebruikt om het verwarmingssysteem te ‘tanken’.

— Bereken en som vervolgens de volumes van alle elementen van het verwarmingssysteem op: ketelwarmtewisselaar, leidingen, radiatoren, vloerverwarmingscircuits. Het blijkt een beetje ingewikkelder, maar het meest nauwkeurig.

Bereken het volume van het verwarmingssysteem? - Geen probleem!

Deze parameter is vaak nodig bij het ontwerpen van een systeem of bij de aanschaf van speciale antivries-koelvloeistoffen. Met een speciaal hulpmiddel kunt u berekeningen met voldoende nauwkeurigheid maken. Volumecalculator voor verwarmingssysteem , die u kunt vinden op de pagina's van ons portaal.

— Voor kleine autonome verwarmingssystemen kunt u, zonder veel angst om fouten te maken, zich laten leiden door een eenvoudige regel: 15 liter koelvloeistof voor elke kilowatt ketelvermogen. Deze afhankelijkheid wordt in onderstaande rekencalculator meegenomen.

Kt- coëfficiënt die rekening houdt met de volumetrische uitzetting van het koelmiddel bij verwarming. Deze parameter verandert niet lineair en kan aanzienlijk verschillen voor water dat als koelmiddel wordt gebruikt en voor niet-bevriezende vloeistoffen. Dit zijn tabelwaarden, en ze zijn gemakkelijk te vinden op internet. Maar het rekenprogramma van de voorgestelde rekenmachine heeft al de noodzakelijke waarden van deze coëfficiënt opgenomen voor een gemiddelde temperatuur van +70 graden, zoals het meest optimaal voor autonome verwarmingssystemen.

F- Efficiëntiecoëfficiënt van het expansievat. Het kan worden berekend met behulp van de volgende formule:

F = (Pmax – Pb) / (Pmax + 1)

Pmax - maximale druk in het verwarmingssysteem. Het wordt bepaald door een aantal factoren, waaronder de paspoortkenmerken van de ketel en de kenmerken van de geïnstalleerde warmtewisselingsapparaten. Voor bimetaalbatterijen zijn bijvoorbeeld de hoogst mogelijke druk- en temperatuurwaarden wenselijk, maar bij aluminium- of stalen paneelbatterijen moet je veel voorzichtiger zijn. Het is onder deze parameter dat de veiligheidsklep van de "veiligheidsgroep" van het gehele verwarmingssysteem wordt aangepast.

Pb- druk die eerder in de luchtkamer van het expansievat is gecreëerd. Het kan worden ingesteld in het stadium van de tankproductie - en vervolgens wordt deze parameter in het paspoort aangegeven. Maar vaker is het mogelijk om zelf het opblazen uit te voeren - het luchtcompartiment is uitgerust met een nippelapparaat, vergelijkbaar met wat op autowielen is geïnstalleerd. Dat wil zeggen dat het pompen en monitoren van de gecreëerde druk eenvoudig kan worden gedaan met een autopomp met manometer.

In kleine autonome verwarmingssystemen zijn ze in de regel beperkt tot het pompen van de luchtkamer van het expansievat tot een druk van 1 1,5 atmosfeer (bar).

Alle waarden zijn dus bekend - u kunt ze in de formule vervangen en berekeningen uitvoeren. Maar het is nog eenvoudiger om onze online calculator te gebruiken, die al alle benodigde afhankelijkheden bevat.