Hoe u met uw eigen handen een carport bouwt - een betaalbare stapsgewijze instructie

Natuurlijk is het hebben van een garage heel goed, maar ten eerste is er niet altijd een plaats voor en ten tweede heeft het soms geen zin om daar met de auto te rijden als je hem over een half uur weer wilt gebruiken. In dergelijke gevallen helpt een carport, die hem beschermt tegen regen en u de apparatuur in de tuin kunt laten staan. Een constructie van dit type is meestal gemaakt van metaal, hout of boomstammen (ondersteunend deel), en het dak is gemaakt van polycarbonaat, golfkarton (metalen tegels), ondulin of leisteen.

Om met je eigen handen een carport voor een auto te maken, moet je je duidelijk voorstellen hoe de voltooide structuur eruit zal zien, en hiervoor heb je in ieder geval de eenvoudigste schets nodig. Afhankelijk van het project worden gereedschappen en materialen geselecteerd. In dit geval zal een gevelluifel met een houten frame worden overwogen.

Gevelcarport in de particuliere sector

DIY-bouwgereedschappen

Voor dergelijk werk is het handig om een cirkelzaag te gebruiken

Gezien het feit dat de carport zal worden opgebouwd uit houten balken en metaal (golfkarton), is gereedschap vereist:

je kunt een ijzerzaag gebruiken om houten profielen te zagen, maar het is natuurlijk beter als het een stationaire of handcirkelzaag (cirkelzaag) is of, in extreme gevallen, een elektrische decoupeerzaag;
golfkarton wordt gesneden met een haakse slijper (slijpmachine) met een snijschijf voor metaal;
voor montage is het het handigst om een accuboormachine (schroevendraaier) met geschikte mondstukken te gebruiken;
klinkhamer;
bajonet en schopschop om de grond te plannen of gaten te graven voor de fundering;
water (laser) en/of gewoon niveau;
metrisch meetlint, bouwhoek en potlood.

Materialen en bevestigingsmiddelen voor de bouw

Geprofileerde platen met verschillende configuraties voor het dak

Om zo'n carport met je eigen handen te maken, heb je de volgende materialen nodig:

dit project betreft een carport van metaal, dus hier wordt golfkarton gebruikt;
metalen schaats;
balk 100 × 100 mm voor rekken en bovenrand;
lamellen 50 × 50 mm voor het aanbrengen van het truss-systeem;
plaat 100 × 50 mm (als optie);
plaat voor latten (met of zonder randen) 20 × 100 mm of 25 × 100 mm;
houtschroeven en dakschroeven met een persring;
aluminium klinknagels;
bevestigingsmiddelen voor houten profielen;
zand en cement voor het betonneren van de basis;
antiseptisch, verven en vernissen.

Om een betrouwbare carport te bouwen, moet u er allereerst een geschikte plaats voor kiezen. Hierbij wordt rekening gehouden met factoren als het al dan niet aanwezig zijn van een talud op het terrein, het gemak van toegang en natuurlijk de vrije ruimte die voor dit ontwerp kan worden toegewezen.

Terreinvoorbereiding en funderingsconstructie

Schets van de basis van de luifelstructuur

Als er een geschikte bouwplaats voor uw auto is gekozen, kunt u een bouwplan maken uit de beschikbare vrije ruimte of eenvoudig schetsen op een stuk papier. In de bovenstaande afbeelding is de omtrek van de voltooide structuur 3 × 6 m - dit is een vrij ruime parkeerplaats, maar als de site het niet toestaat om een dergelijk gebied toe te wijzen, kan het kleiner worden gemaakt.

Zo kun je de juiste hoek berekenen

Om een plan of schets naar de grond over te brengen, moet je een rechte hoek berekenen - dit is niet alleen nodig voor schoonheid - een symmetrische basis maakt het mogelijk om een plat dak te maken, waarbij de overstekken dezelfde breedte hebben . Om dit te doen, wordt op elk hoekpunt van de toekomstige carport een pin ingeslagen en een koord wordt er 4 m vanaf gespannen, en het andere uiteinde wordt ook vastgezet met een pin - dit is segment BC.

Een ander koord wordt gespannen van punt B met 3 m naar punt A en verwijderd van punt C met exact 5 m. Als alle dimensies exact werden waargenomen, dan zal de resulterende hoek ABC gelijk zijn aan 90ᵒ, dat wil zeggen, het zal recht zijn. Ze maken er een afkanting op en berekenen de resterende hoeken van de rechthoek. Wanneer de haringen in vier hoeken zijn gehamerd, meet dan de diagonalen - het verschil tussen hen mag niet groter zijn dan 5 mm - hoe nauwkeuriger de diagonalen, hoe gemakkelijker het zal zijn om het dak uit te rusten.

Hellend betonnen pad

Aangezien het mogelijk is om alleen een carport te bouwen met een parkeerplaats, kan dit gebied ook worden toegeschreven aan het voorbereidingsproces. Het is veel handiger om een frame en een dak te maken als een betonnen voet onder je voeten wordt gestort, wat bovendien een richtlijn zal zijn voor het installeren van rekken. Indien nodig moet het vlak worden genivelleerd, zoals op de bovenste foto.

Voor de installatie is het het beste om alle staven en lamellen met een antisepticum te behandelen - dit is zelfs nodig als ze vervolgens worden bedekt met verf en vernissen. Het antisepticum beschermt het hout niet alleen tegen vocht en micro-organismen, maar ook tegen houtwormen met kleine knaagdieren.

Installatie van staven-rekken voor het frame

Bevestiging van een houten balk aan een betonnen sokkel

Rekken kunnen met stalen hoeken aan beton worden bevestigd, aan beide zijden aan de vloer en aan de balk worden geschroefd, maar het is beter om hiervoor speciale bevestigingsmiddelen te gebruiken, zoals in de bovenste afbeelding. Het is een beugel met een anker in het midden - het anker is in beton bevestigd en de oren van de console houden het houten profiel vast. Er zijn verstelbare beugels op de markt waarmee je het rek hoger kunt zetten, maar voor dit ontwerp is dat overbodig.

Als het de bedoeling is om de vloer voor de parkeerplaats te vullen na de constructie van het frame of zelfs nadat het is bedekt, dan zal het voor de rekken nodig zijn om een basis te maken in de vorm van een kolomvormige fundering. Deze optie is meer geschikt als de rekken zijn gemaakt van een buisvormig of rechthoekig profiel - ze kunnen met beton worden gestort - de verticale elementen worden hier samen met de basis geïnstalleerd.

Als de site waterpas staat, kunnen alle rekken in één keer over dezelfde lengte worden afgesneden, maar als er een helling op de vloer is om water af te voeren, is het het beste om het hout langs de toppen waterpas te maken nadat het is geïnstalleerd. Om dit te doen, moet u alle rekken met bevestigingsmiddelen bevestigen en, beginnend bij de laagste, de waterpeilmarkeringen op alle profielen overbrengen. Als je een handmatige cirkelzaag hebt, is het afsnijden van het overtollige heel eenvoudig.

Installatie van een gevel truss systeem

Na uitlijning kunt u doorgaan met de installatie van de bovenste bekleding - hiervoor wordt een vergelijkbare balk met een doorsnede van 100 × 100 mm gebruikt - het is wenselijk dat deze zonder verbindingen is, hoewel dit heel acceptabel is. De bevestiging van dit profiel wordt uitgevoerd met bevestigingsmiddelen in de vorm van versterkte stalen hoeken en strips (het kan alleen worden verbonden met zelftappende schroeven, maar op deze manier heeft de verbinding niet de juiste sterkte). Controleer de diagonalen tijdens het installeren van de omsnoering.

Varianten van geveltruss-systemen

De bovenste afbeelding laat zien hoe je een carport met twee hellingen maakt - dit zijn verschillende opties voor het monteren van het truss-systeem - je kunt ze allemaal gebruiken. Houd er rekening mee dat de spantpoten extra zijn versterkt met rekken, stutten, banden en dwarsbalken. Er zal in de winter sneeuw op het dak liggen en op elk moment van het jaar zal de wind het bestormen, daarom moet de constructie een veiligheidsmarge hebben.

Bij het monteren van het truss-systeem is het niet nodig om hier een Mauerlat te installeren - de bovenste bekleding zal zijn functies in een dergelijke structuur perfect aankunnen - een balk van 100 × 100 mm. Het is het beste om de spantpoten op de grond met elkaar te verbinden - monteer alle poten tegelijk zodat ze hetzelfde zijn en monteer ze vervolgens op het frame.

Kant-en-klaar frame voor een gevelluifel

De site is 3 m breed, wat betekent dat de lengte van de spantpoot niet meer dan 2 m zal zijn, rekening houdend met de hoogte van de dakonderbreking. Daarom, als er een dwarsbalk in het bovenste deel van de verbinding is en een aanscherping aan de onderkant, dan is voor een driehoek een rail met een doorsnede van 50 × 50 mm voldoende, alleen de stap ertussen is niet meer dan de helft een meter. In het geval dat de winters in de regio besneeuwd zijn, is het beter om een profiel van 100 × 50 mm voor de spanten te gebruiken - op deze manier kan het dak veel meer belasting weerstaan.

Dwarsbalken, dekvloeren en poten zijn onderling verbonden met zelftappende schroeven en metalen platen in de vorm van overlays. De truss-secties voor de omsnoering (Mauerlat) zijn bevestigd met versterkte metalen hoeken. Nadat alle spanten zijn geïnstalleerd, worden ze verbonden met een nokbalk (in dit geval is dit een rail van 50 × 50 mm) en gecontroleerd met een waterpas en de bovenkant met een draad of koord. Van bovenaf wordt een krat met planken met of zonder randen bevestigd met spijkers of zelftappende schroeven.

Dakbedekking van golfkarton

Het principe van het bevestigen van golfkarton aan de kist

In dit geval wordt een doe-het-zelf houten carport voor een auto afgesloten met golfkarton en gezien de totale dakbreedte van 3 m is voor elk talud anderhalve plaat van 120 mm voldoende. Het blijkt dat één rij uit helften zal bestaan - het is beter om deze onderaan te plaatsen, met de snijrand naar boven zodat de snede overlapt met de bovenste rij. Je kunt de snijrand ook onder de nok verbergen.

Het golfkarton is overlappend en als de overlap in twee golven is, zal de bescherming tegen lekkage aanzienlijk toenemen. Maar ongeacht het aantal golven dat de overlap maakt, is het wenselijk om het te bevestigen met aluminium klinknagels - op deze manier is de verbinding dichter. Zelftappende schroeven moeten in de goot worden geschroefd - hier is de thermische uitzetting minimaal en wordt het gat afgedicht met een persring met een rubberen pakking.

Installatie van een nok met een afdichting

De nok wordt met dezelfde zelftappende schroeven met een persring of aluminium klinknagels door het bovenste golfkarton op een afstand van niet meer dan 30 cm bevestigd. Dit is natuurlijk niet kritisch, want door met uw eigen handen een carport te bouwen, bouwt u geen woonruimte. Maar zulke kleine lekkages kunnen worden voorkomen door het plaatsen van een speciale golfkit.

Andere frame- en dakopties

Metalen frame en polycarbonaat dak

Op de bovenste foto is een doe-het-zelf carport gemaakt van een metalen buisprofiel en polycarbonaat. Het principe van het opstellen van een dergelijk ontwerp blijft ongewijzigd, maar voor de installatie ervan is lassen vereist om het frame te monteren. Bovendien is het veel gemakkelijker om het dak te bedekken met golfkarton of metalen tegels dan met polycarbonaat, omdat het niet nodig is om de platen met een profiel te verbinden. Hoewel voor sommigen deze optie misschien aantrekkelijker lijkt in termen van ontwerp.

En op deze foto is de carport gebogen gemaakt, maar enkelzijdig - deze optie is geschikt voor polycarbonaat - platen kunnen worden gebogen. Het dak kan ook van een gebogen type worden gemaakt, maar in dit geval heeft u een geschikt truss-systeem nodig in de vorm van een arcade. Natuurlijk zijn er veel meer arbeids- en financiële kosten dan bij een of twee hellingen.

De goedkoopste manier is om van leisteen een luifel te maken, zoals op deze foto, maar de levensduur zal natuurlijk een orde van grootte korter zijn, omdat leisteen barst onder invloed van vocht en temperatuurveranderingen en zal moeten worden veranderd . Eventueel kan van dit materiaal ook een zadeldak gemaakt worden, maar de kwaliteit zal hierdoor niet verbeteren, alleen de belasting op het truss-systeem zal minder zijn.

Het is niet moeilijk om met uw eigen handen een carport voor een auto te maken, maar men moet niet vergeten dat een dergelijke constructie vanwege de openheid grote windbelastingen ondergaat. Daarom moet het dakbedekkingsmateriaal, wat het ook is, zeer stevig worden bevestigd. Het hele frame mag niet minder stabiel zijn.