तपशील फोक्सवॅगन गोल्फ. स्पेसिफिकेशन्स फोक्सवॅगन गोल्फ ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 7

आठव्या पिढीचा फोक्सवॅगन गोल्फ 24 ऑक्टोबर 2019 रोजी वुल्फ्सबर्ग मोटर शोमध्ये सादर केला जातो - शोधाचे ठिकाण. चाहत्यांनी स्पष्टपणे अशा अद्यतनाची अपेक्षा केली नव्हती, कारण तेथे मोटर्ससह बरीच वीज होती आणि तुलनेने स्वस्त कारमध्ये उपकरणांची पातळी अजिबात बसत नाही.

हे यंत्रच डिजिटल तंत्रज्ञान आणि विद्युत भविष्याकडे एक गंभीर पाऊल उचलते, ज्याच्या संभाव्यतेबद्दल सतत तर्कवितर्क केले जातात. आता वाद घालणे निरुपयोगी आहे, कारण सर्वात लोकप्रिय कार या दिशेने जाते.

इलेक्ट्रिक बाह्य शैली

इलेक्ट्रिक मोटर्सने सुसज्ज असलेल्या कारने नेहमीच दिसण्याचा प्रयत्न केला आहे. येथे निर्माता त्याच अधिक महागासाठी गेला, परंतु तो यशस्वी झाला नाही. 22 LEDs सह iQ-Light मॅट्रिक्स हेडलाइट्ससह सुसज्ज असलेल्या LED हेड ऑप्टिक्समुळे बरेच विवाद झाले. तळाशी बहिर्वक्र आकार असलेला त्याचा पातळ आकार थंड दिसतो.

नवीन गोल्फ 2019-2020 चा बंपर मनोरंजक दिसत आहे, विशेषतः त्याचा खालचा काळा रुंद भाग तीन आडव्या रेषांसह. शीर्ष दोनच्या कडा शरीराच्या रंगात रंगवल्या आहेत. इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांमध्ये हा भाग थोडा वेगळा असेल. फॅशनेबल आक्रमकता हुडच्या बाजूच्या ओळींद्वारे समर्थित असताना.

बाजूने वास्तू दिसते. अधिक तपशील आहे, दरवाजाच्या हँडल्सला वेगळे करणार्या क्लासिक पट्टीच्या व्यतिरिक्त, खिडकीच्या चौकटीच्या तळापासून बाहेर पडण्याच्या रेषेद्वारे डोळा काढला जातो. सुजलेल्या कमानी, खालच्या खोल अवकाश - सर्वकाही जतन केले गेले आहे.

मागील छताचा उतार मागून स्पष्टपणे दिसतो. हे गोलाकार ट्रंकच्या झाकणामध्ये एकत्रित केलेल्या स्पॉयलरसह समाप्त होते. एल-आकाराचे एलईडी टेललाइट्स तपस्या देतात ज्याला जर्मन उत्पादकाच्या लोगोखालील नाव समर्थन देते. बंपरची तपशीलवार तपासणी नवीन लायसन्स प्लेट रिसेस सोल्यूशनसह आकर्षित करते ज्यामुळे गोल्फ mk8 चे पातळ ट्रंक सिल तयार होते. तळाशी एक प्लास्टिक आच्छादन आहे, ज्यामध्ये 4-बॅरल सिस्टमसाठी नोजल असलेली एक्झॉस्ट सिस्टम एकत्रित केली आहे.

हॅचबॅकचे परिमाण बदलले:

• लांबी - 4284 मिमी;
• रुंदी - 1789 मिमी;
• उंची - 1456 मिमी;
• व्हीलबेस - 2636 मिमी.

अभियांत्रिकीच्या दृष्टिकोनातून, डिझाइन अधिक चांगले झाले आहे, कारण ड्रॅग गुणांक 0.275 Cx पर्यंत कमी झाला आहे.

यांत्रिक बटणांसह खाली - सलून

होय, याची सवय लावणे कठीण होईल, कारण नेहमीची यांत्रिक बटणे फक्त 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलवरच राहिली, जे योग्य आहे - अपघाताने काहीतरी चालू करू नका. आणि अर्थातच यांत्रिक अलार्म. इतर सर्व काही, अगदी हेडलाइट्स स्पर्श संवेदनशील आहेत.

केबिनमधील मुख्य बदल डॅश पॅनेलवर केंद्रित आहे, जो स्वतःच एक स्टाइलिश आकार आहे. येथे दोन डिस्प्ले आहेत: 10.25-इंच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल डिस्प्ले आणि सेंट्रल मल्टीमीडिया. बेसमधील दुसऱ्याचा आकार (डिस्कव्हर मीडिया) 8.25 इंच आहे, पर्यायाने डिस्कव्हर प्रो 2 इंच रुंद सेट केला आहे.

आठव्या फॉक्सवॅगन गोल्फच्या डॅशबोर्ड स्क्रीनच्या प्रतिमा सानुकूल करण्यायोग्य आहेत, तुम्ही त्या अॅनालॉग सेन्सर्सच्या सिम्युलेटिंगच्या विविध शैलींमध्ये प्रदर्शित करू शकता किंवा तुम्ही नेव्हिगेशन नकाशा हस्तांतरित करू शकता. पर्यायी प्रक्षेपण. बेसमध्ये (वैकल्पिकपणे 3-झोन) स्थापित हवामान नियंत्रणासह सर्व काही दुसऱ्या स्क्रीनद्वारे कॉन्फिगर केले आहे. नेहमीची बटणे सोडून हवामान स्क्रीनवर हलवण्याचा निर्णय धोकादायक आहे, ते किती सोयीस्कर असेल ते पाहूया, कारण कार आधी एर्गोनॉमिक्सचा विजय होता. कदाचित अॅमेझॉनच्या व्हॉइस कंट्रोलद्वारे परिस्थिती सुधारली जाईल.

केबिनमधील आराम एक समोच्च निलंबन तयार करतो, ज्यामध्ये 10 ते 32 रंग असतात (कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून). मोठ्या स्लाइडिंग पॅनोरामिक छताची उपस्थिती आश्चर्यकारक आहे. संगीत प्रेमी वैकल्पिक हरमन/कार्डन प्रणालीचे कौतुक करतील.

आम्ही फोक्सवॅगन गोल्फ 2019-2020 जागांचे आर्किटेक्चर बदलले, ते अधिक आरामदायक झाले, 2 इलेक्ट्रिकल समायोजन मेमरी पोझिशन्स प्राप्त झाले. थोडी मोकळी जागा आहे, जी कारच्या आकारामुळे आहे. सर्व सेटिंग्ज, अगदी म्युझिक प्लेलिस्ट देखील सेव्ह केली जाऊ शकते आणि वैयक्तिकरण 2.0 द्वारे तुमच्या इतर Volkswagen कारमध्ये हस्तांतरित केली जाऊ शकते.

त्यांनी मध्यवर्ती बोगद्याची शैली बदलली, परंतु पोर्श-शैलीतील गियर बटण मोड नियंत्रण जॉयस्टिक हे त्याचे मुख्य नाविन्य आहे. ट्रंक एक आनंददायी 380-लिटर व्हॉल्यूम आहे, तेथे एक आउटलेट आहे आणि सोफा 60/40 फोल्ड केल्याने 1237 लिटर बाहेर वळते.

Car2X, iQ.Drive आणि सुरक्षा

Car2X ही एक डेटा एक्सचेंज सिस्टीम आहे ज्यामध्ये कार आणि ट्रॅफिक लाइट एकाच सिस्टीमला जोडलेले आहेत. 800 मीटरपर्यंतच्या त्रिज्येत, मशीन रहदारीच्या स्थितीवर डेटाची देवाणघेवाण करते. महामार्गावर ट्रॅफिक जॅम निर्माण झाल्यास, ट्रॅव्हल असिस्ट अ‍ॅडॉप्टिव्ह क्रायसिस कंट्रोल मोडमध्ये, गोल्फ VIII हॅचबॅक स्वतंत्रपणे मंद होईल आणि प्रवाहाचे अनुसरण करेल.

असेच काहीतरी मर्सिडीज बेंझ वापरते.

iQ.Drive ही भविष्यातील ऑटोपायलटची एक प्रणाली आहे, ज्यामध्ये अनेक सेन्सर असतात:

• लेन नियंत्रण;
• अंध स्थान विश्लेषण;
• रस्ता चिन्हे आणि इतर सेन्सर्सचे नियंत्रण.

कार स्वतः लेनच्या बाजूने चालते, Car2X द्वारे परिस्थितीचे विश्लेषण करते, परंतु 15 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ आपले हात स्टीयरिंग व्हीलवरून काढण्यास मनाई करते.

कारच्या सुरक्षिततेचे अद्याप मूल्यांकन केले गेले नाही. साहजिकच सर्व सिस्टीम + 8 एअरबॅग्स तिला 5 स्टार देतील.

भरपूर वीज - वैशिष्ट्ये

स्वाभाविकच, निर्मात्याने पूर्णपणे विजेवर स्विच केले नाही, तर ते फक्त एक संकरित आहे. वीज ही फोक्सवॅगन आयडी मालिका आहे. बेस साध्या TSI मोटर्स E211 Evo ने सुसज्ज आहे:

• 90 किंवा 110 अश्वशक्तीच्या आवृत्तीसह लिटर आवृत्ती;
• 1.5-लिटर युनिट, 130 किंवा 150 अश्वशक्ती.

इंजिन सुरू करण्यास आणि सुरू होण्यास मदत करण्यासाठी ते वैकल्पिकरित्या 48-व्होल्ट स्टार्टर-अल्टरनेटरसह eTSI सौम्य हायब्रिड तंत्रज्ञानासह सुसज्ज आहे. यामुळे WLTP सायकलमध्ये इंधनाच्या वापरामध्ये 10% कपात झाली आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या मोटरची विश्वासार्हता वाढेल.

नवीन फोक्सवॅगन गोल्फ 2019-2020 च्या डिझेल इंजिनांच्या यादीमध्ये 115 किंवा 150 अश्वशक्ती क्षमतेच्या 2-लिटर आवृत्तीचा समावेश आहे. पूर्ण प्लग-इन हायब्रिडमध्ये 13kWh बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक मोटर मिळते. हायब्रीड आवृत्त्यांचे मुख्य इंजिन 1.4-लिटर TSI आहे, जे नियमित आवृत्तीमध्ये 204 अश्वशक्ती तयार करते, तर GTE मॉडेलला 245 अश्वशक्ती मिळेल.

मोटर्स 6-स्पीड BVM6 मॅन्युअल किंवा 7-स्पीड DSG रोबोटसह जोडलेले आहेत. eTSI मोटर्स फक्त रोबोटने सुसज्ज आहेत. कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत, टॉप-एंड डिझेल ऑल-व्हील ड्राइव्हसह घेतले जाऊ शकते. भविष्यात, R आणि GTI च्या क्रीडा आवृत्त्या असतील.

आम्ही अपग्रेड केलेल्या MQB प्लॅटफॉर्मवर एक नवीनता तयार केली आहे. फ्रंट सस्पेंशन नेहमी स्वतंत्र मॅकफर्सन स्ट्रट्सवर असेल, तर मागील एक्सल सस्पेंशन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. बेस मॉडेल्सना टॉर्शन बीम मिळेल, शीर्षस्थानी 4-लिंक स्वतंत्र डिझाइन स्थापित केले जाईल. वैकल्पिकरित्या, हॅचबॅक तीन कडकपणा मोडसह DCC अडॅप्टिव्ह डॅम्पर्ससह सुसज्ज असेल.

उपलब्ध माहितीनुसार, रशियन बाजार मोटर्सद्वारे कठोरपणे मर्यादित असेल. फोक्सवॅगन गोल्फला मागील पिढीची दोन इंजिन प्राप्त झाली - 1.4 TSI आणि 1.6 MPI. कदाचित निर्मात्याला येथे हायब्रिडच्या अयशस्वी विक्रीवर विश्वास आहे.

किंमत

2019 च्या अखेरीस कारची विक्री सुरू होईल. पासून आधारभूत किंमत सुरू होणे अपेक्षित आहे 22,000 युरो (1.5 दशलक्ष रूबल). कॉन्फिगरेशनचे नाव बदलेल आणि अशा किंमत टॅगसाठी उपकरणे आश्चर्यकारक आहेत:

• एलईडी ऑप्टिक्स;
• 16-इंच चाके;
• लेन नियंत्रण;
• स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम;
• केबिनमध्ये दोन डिस्प्ले;
• फॅब्रिक असबाब;
• यांत्रिक आसन समायोजन;
• गरम समोरच्या जागा;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• ड्रायव्हर थकवा सेन्सर;
• 2-झोन हवामान नियंत्रण.

निष्कर्ष: हे खरोखरच जागतिक अपडेट आहे जे त्याच्या उपकरणांसह प्रभावित करते. मला विक्री सुरू होण्याची प्रतीक्षा करावी लागली, फक्त रशियासाठी बदललेल्या तांत्रिक सामग्रीमुळे अस्वस्थता आली. आणि तांत्रिक प्रगती, केवळ फॉक्सवॅगन गोल्फ mk8च नाही, तर दीर्घकाळ रुजते, त्यानंतर ती नवोदितांकडून आयात केली जात नाही हे समजून घेणे पूर्णपणे दुःखी आहे. युरोपमध्ये, नॉव्हेल्टी नक्कीच सेल्स लीडर बनेल.

व्हिडिओ

जर्मन नेहमीच स्पष्टता, अचूकता आणि संक्षिप्ततेने ओळखले गेले आहेत. सहावा फोक्सवॅगन गोल्फ (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) अपवाद नव्हता. ते पाहताना मनात येणारी पहिली गोष्ट बरोबर आहे. आणि खरंच, एकही अनावश्यक तपशील नाही, सर्व काही स्पष्ट, डीबग केलेले आहे, तक्रार करण्यासारखे काहीही नाही. सर्व काही "सामान्य" आणि "उत्कृष्ट" च्या स्थितींमध्ये कुठेतरी आहे. त्याच वेळी, असे म्हणता येणार नाही की सहावी फोक्सवॅगन गोल्फ (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) ही एक प्रकारची मध्यम कार आहे. कोणत्याही प्रकारे! लॅकोनिक, आत्मविश्वास, कठोर आणि त्याच वेळी अत्यंत आरामदायक ... त्यात बसून, तुम्हाला लगेच समजेल - ही ती आहे, जर्मन गुणवत्ता! Volkswagen Golf 6 (Folkswagen Golf 6) स्वतःला Volkswagen (Folkswagen) कसे स्थान देते - "सिंपली द बेस्ट." सुरुवातीला, आपण यासह वाद घालू इच्छित आहात, परंतु बारकाईने पाहिल्यानंतर, आपण अनैच्छिकपणे सहमत आहात. अर्थात, किंमत चावणे, पण खेळ मेणबत्ती किमतीची आहे. प्रत्येकजण जास्त किंमतीबद्दल एकसंधपणे बोलत आहे, कारण त्याच 700,000 लाकडी वस्तूंसाठी गोल्फ आणि म्हणा, "रशिफाइड" फोर्ड फोकस 2 (फोर्ड फोकस II ) बर्‍यापैकी समृद्ध कॉन्फिगरेशनमध्ये. त्याच वेळी, "जर्मन" फक्त सर्वात आवश्यक गोष्टींनी सुसज्ज असेल आणि उर्वरित पर्यायांसाठी, ज्यापैकी बहुतेक सर्व अनावश्यक नसतील, तुम्हाला तुमच्या वॉलेटमधून अतिरिक्त पैसे काढावे लागतील. तथापि, आपल्याला जे हवे आहे ते एक सुप्रसिद्ध आणि लोकप्रिय ब्रँड आहे आणि आपल्याला निश्चितपणे नावासाठी पैसे द्यावे लागतील. याव्यतिरिक्त, जर्मन लोकांचा विक्रीसाठी एक विशेष दृष्टीकोन आहे: ते कार विकतात आणि बाकीचे सर्व, आपण लक्षात घेतल्यास, कार फक्त संलग्न केलेले पर्याय आहेत.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) अजूनही काहीतरी आकर्षित करते, कारण जर तुम्हाला कोणत्याही "फ्रिल" शिवाय आरामदायी आणि विश्वासार्ह कारची आवश्यकता असेल, तर फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) त्याच्या सी-क्लासमध्ये, अर्थातच, प्रत्येकाला देईल. प्रारंभ. काहीही नसताना त्याला वर्गाचा ("गोल्फ क्लास") संस्थापक मानला जातो. तसे, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) जवळ आल्यावर, आम्ही विचार केला की ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा किती वेगळे आहे, परंतु त्याच वेळी, नातेसंबंधाचा लगेच अंदाज येतो. आपण काय म्हणू शकता - जुने सिद्ध क्लासिक, त्याव्यतिरिक्त नवीनतम घडामोडींनी भरलेले - एक विजय-विजय पर्याय. परंतु जर्मन लोकांनी तिथे न थांबण्याचा निर्णय घेतला आणि "शहरी खेळावर" लक्ष केंद्रित करून फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) ची रचना मूलभूतपणे "तीक्ष्ण" केली. पण इकडे तिकडे जाणे बंद करा. चाचणीसाठी, आम्ही 1.6-लिटर इंजिन आणि 7-स्पीड ऑटोमॅटिकसह चांदीचा पाच-दरवाजा असलेला फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) घेतला. DSG . चला तपशीलवार वर्णन करूया, म्हणून ...

बाह्य फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6)

तर आमच्याकडे काय आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) त्याच्या पूर्वजांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. स्पष्ट डिझाइन, प्रत्येक ओळीची अचूक अंमलबजावणी - हे फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चे वैशिष्ट्य आहेत. स्पष्ट तीव्रता असूनही, कारचा पुढील भाग स्पोर्टी आणि कडक आहे. एक आकर्षक, लक्षवेधी लोखंडी जाळी (काळ्या पियानो लाखेने लेपित, एक चमकदार उत्कृष्ट चमक देते) आणि किंचित टोकदार हेडलाइट्स एका प्रकारच्या शहरी आत्मविश्वासी गृहस्थांची प्रतिमा पूर्ण करतात. समोरचे आरसे, बंपर आणि दरवाजाचे हँडल शरीराशी जुळण्यासाठी पेंट केले आहेत - बचत न करता सर्व काही महाग आहे.

प्रोफाइलमध्ये, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) कमी मोहक आणि गतिमान नाही. फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या डिझाइनमध्ये दृष्यदृष्ट्या लांब, ताणण्यासाठी आणि पुन्हा एकदा एक स्पोर्टी नोट जोडण्यासाठी, त्याऐवजी खोल कंबर रेषा (टोर्नॅडो लाइन) कारच्या पुढच्या बाजूने आणि जवळपास पसरलेली आहे. मागील दिवे. तिच्याबद्दल धन्यवाद, कारचा मागील भाग प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा कमी आणि स्क्वॅट दिसत आहे. असे दिसते की फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) ने आत्मविश्वासाने त्याचे चमकदार नाक चालू केले - स्थिती परवानगी देते! मोहक बाजूच्या खिडक्या एका संपूर्ण मध्ये विलीन होतात, परंतु प्रत्यक्षात, त्यामध्ये तीन विभाग असतात. नक्षीदार चाकांच्या कमानी छताच्या वेगवान वक्रांसह आदर्शपणे एकत्र केल्या जातात.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चे टेललाइट्स लाल आणि बरगंडी टोनमध्ये बनविलेले आहेत. मूळ कल्पनेसाठी, मी नवीनतम फोक्सवॅगन गोल्फ (फोक्सवॅगन गोल्फ) च्या डिझायनरचे आभार मानले पाहिजे - वॉल्टर डी सिल्वा, ज्यांना नेहमीच आकर्षक प्रकाशाची विशिष्ट इच्छा होती. तो मुख्य डिझायनर झाला तोपर्यंत, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चे स्वरूप आधीच तयार केले गेले होते आणि यापुढे काहीही आमूलाग्र बदलणे शक्य नव्हते. चंदेरी पृष्ठभागावर, अशा रसाळ उच्चारांनी डोळ्यांना असह्यपणे आकर्षित केले आणि पूर्णपणे "गोल्फ-शैली" कोन असलेला सी-पिलर रंग जोडतो. तसे, हा रॅक आधीच फोक्सवॅगन गोल्फ (फोक्सवॅगन गोल्फ) चा "चेहरा" बनला आहे, जरी तो मागील बाजूस आहे. हे फोक्सवॅगन गोल्फच्या सर्वात ओळखण्यायोग्य, आकर्षक आणि टिकाऊ डिझाइन वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे.

चला मंजुरीबद्दल काही शब्द बोलूया. आमचे रस्ते बांधले/सुधारले जात आहेत असे दिसते, परंतु तरीही आम्हाला अवाढव्य अंकुश आणि विश्वासघातकी खड्ड्यांवरून उडी मारायची आहे. GOST नुसार, कर्बची उंची 100 ± 10 मिमी असावी आणि फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) ची मंजुरी 120 मिमी असावी. सर्व काही फिट आहे असे दिसते, परंतु आमच्या रस्ता बिल्डर्ससह नाही, जे उघडपणे सेंटीमीटरला इंचांसह गोंधळात टाकतात. त्यामुळे, तुम्ही Volkswagen Golf 6 (Folkswagen Golf 6) चालवताना अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे.

इंटीरियर फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6)

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या आत आरामदायक आणि व्यावहारिक आहे. आमच्या ड्रायव्हरपैकी एकाची वाढ जवळजवळ 190 सेमी होती, परंतु तो केवळ चाकाच्या मागे अडचण न ठेवता बसला नाही तर “स्वतःच्या मागे” (स्वतःसाठी समायोजित केलेल्या खुर्चीच्या मागे) बसू शकला. शेवरलेट क्रूझ (शेवरलेट क्रूझ) प्रमाणेच समोरच्या आसनांवर पार्श्विक आधार आहे, जो बाजूला किंवा नितंबांमध्ये खोदत नाही. मागे दोन प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे. ते तिसर्‍यासह विशेषतः आनंदी होणार नाहीत, परंतु अतिरिक्त जागेसाठी ते त्याच्याशी लढणार नाहीत. केबिनमध्ये, सर्वकाही हाताशी आहे, सर्वकाही आवाक्यात आहे: ड्रायव्हरच्या सीटवरून आपण मुक्तपणे केवळ हवामान नियंत्रणावरच नाही तर ग्लोव्ह बॉक्सपर्यंत देखील पोहोचू शकता. क्रोम भागांची विपुलता बिनधास्तपणे उच्चार सेट करते, आतील भागात विविधता आणते आणि फॉक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या लॅकोनिक आणि कठोर इंटीरियर डिझाइनमध्ये उच्च-तंत्रज्ञानाची नोंद जोडते.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चा डॅशबोर्ड पुन्हा व्यवस्थित आणि व्यावहारिक आहे. उपकरणे व्यवस्थित मांडलेली आहेत आणि त्यांच्याकडील डेटा वाचणे सोपे आहे. तेथे एक छोटा स्क्रीन देखील आहे, जो कोणता दरवाजा उघडा आहे हे दाखवतो आणि फॉक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चे कोणते प्रवासी बकल अप करायला विसरले आहेत.

शांत, कोणत्याही दिखाऊपणाशिवाय, टॉरपीडो सर्व कार्यात्मक बटणे सामंजस्याने सामावून घेते आणि मध्यभागी कन्सोलमध्ये एक विवेकपूर्ण कोनाडा तुम्हाला ट्रिपच्या कालावधीसाठी फोन किंवा सिगारेटसारख्या वारंवार वापरल्या जाणार्‍या लहान वस्तू सोडण्याची परवानगी देतो. तुम्ही आलिशान उच्च-गुणवत्तेच्या कारमध्ये आहात असे वाटते, तुम्ही कोणत्या वर्गात बसला आहात हे अनैच्छिकपणे विसरत आहात, कारण कन्सोलच्या खाली कठोर प्लास्टिक देखील अशा प्रकारे बनवले आहे की ते समृद्ध आणि गोंडस दिसते. नवीन प्रतिस्पर्धी फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या दिखाऊपणाच्या पार्श्वभूमीवर हे सर्व असामान्य दिसते.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) वरील स्टीयरिंग व्हील कोठूनही घेतले नाही, तर फोक्सवॅगन पासॅट सीसी (फोक्सवॅगन पासॅट सीसी) च्या मोठ्या भावाकडून घेतले गेले. हे एखाद्याची खुशामत करू शकते, परंतु एखाद्याला सावध करू शकते - हे फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) साठी चांगले नाही का. का होईल? छान आरामदायक स्टीयरिंग व्हील.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या हवामान नियंत्रणातील डेटा स्टिरिओ सिस्टमसह सामान्य मॉनिटरवर प्रदर्शित केला जातो. एअर कंडिशनरची पायरी एक अंश आहे (माहितीसाठी, पाचव्या फॉक्सवॅगन गोल्फमध्ये (फोक्सवॅगन गोल्फ 5), तापमान अधिक अचूकपणे बदलले जाऊ शकते - अर्ध्या अंशाने). स्पष्टतेसाठी, निवडलेले तापमान मूल्य रेग्युलेटरच्या वर दिवे लागते, त्यामुळे अंदाज लावण्याची गरज नाही.

आम्ही फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) मध्ये थंडपणाबद्दल बोललो, आता गरम करण्याबद्दल काही शब्द. गरम जागा. डॅशबोर्डवर तुम्हाला नेहमीची हीटिंग बटणे आढळणार नाहीत. धूर्त जर्मन लोकांनी जागा वाचवली आणि गरम बटणे थेट हवामान नियंत्रण नॉबवर ठेवली. हीटिंगमध्ये कामाची तीव्रता चार अंश असते. जास्तीत जास्त उष्णतेवर, मला वाटते की ते सेन्ट्री कोटमधून देखील जाईल.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चार पॉवर विंडोने सुसज्ज आहे, ज्याची नियंत्रण बटणे दारावर ड्रायव्हरच्या डावीकडे स्थित आहेत - एक क्लासिक. सर्व विंडो अवरोधित करण्यासाठी एक बटण देखील आहे जे आधीपासूनच सामान्य झाले आहे. अशा सोयीस्कर तपशीलामुळे ड्रायव्हरला रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करण्यात मदत होईल आणि खोडकर मुल अनवधानाने स्वतःला अपंग करत नाही याची काळजी करू नका. तसे, चला आपला हात दूर नेऊ नका, त्याच पॅनेलवर फोक्सवॅगन गोल्फ 6 मिरर (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) समायोजित करण्यासाठी जॉयस्टिक आहे. सर्व काही जवळपास आहे, आपल्याला काहीही शोधण्याची गरज नाही.

चला छोट्या छोट्या गोष्टींबद्दल थोडे बोलूया: खिसे, हातमोजे कंपार्टमेंट आणि कोनाडे फॉक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6). फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) सारख्या इतक्या मोठ्या आणि प्रशस्त आर्मरेस्टला क्षुल्लक कसे म्हणता येईल. रुंद, मागे घेता येण्याजोगा, आरामदायी, तो एक व्यावहारिक डबा लपवतो जिथे बर्‍याच गोष्टी फिट होतील: एक कार्ड, नेटबुक आणि संगीत डिस्क. खरं तर, तिथे काय ठेवायचे हे ठरवायचे आहे, हे लक्षात घेणे आमचे काम आहे - जर तुम्ही घाईत असाल, कारमधून उतरत असाल, तर तुम्हाला आर्मरेस्टमध्ये काय हवे आहे ते विसरलात का ते तपासायला विसरू नका, कारण पुष्कळ लोक जडत्वाने समोरच्या प्रवाशासमोर ग्लोव्ह बॉक्स उघडतात आणि आर्मरेस्ट एवढ्या सुसंवादीपणे आणि अस्पष्टपणे स्वतःमध्ये वस्तू लपवतात की "नुकसान" च्या शोधात संपूर्ण कारवर चढणे आणि नंतर चुकून ते तेथे सापडणे आश्चर्यकारक नाही. ते स्वतःच्या अनुभवावरून तपासले जाते.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 च्या प्रशस्त ग्लोव्ह बॉक्समध्ये 2 कंपार्टमेंट आहेत, त्यापैकी एक वर एक कोनाडा आहे जो वजनदार A5 फोल्डरमध्ये सहजपणे बसू शकतो. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट प्रकाशित केले जाते, थंड केले जाते आणि समोरच्या प्रवाशाच्या एअरबॅगचे स्विच आत लपवते. त्याचा ट्रॅपेझॉइडल आकार आहे, दरवाजाच्या जवळ किंचित अरुंद आहे. क्षुल्लक गोष्टींवर अधिक लक्ष केंद्रित न करता, आम्ही असे म्हणू शकतो की फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) मध्ये पुरेशी कोनाडे आणि विश्रांती आहेत आणि समोरच्या सीटच्या बाजूंच्या खिशात दोन लिटर पाण्याची बाटली ठेवली आहे.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या ड्रायव्हरच्या दाराच्या वरच्या हँडलच्या उपस्थितीने मला थोडे आश्चर्य वाटले, जर प्रवाशांनी डॅशिंग स्किड्स दरम्यान हँडल धरले तर ड्रायव्हरने येथे स्टीयरिंग व्हील धरले पाहिजे. वेळ तेथे चष्म्याचे केस ठेवणे अधिक तर्कसंगत असेल, परंतु जर्मन लोकांनी समोरच्या दिव्यासमोर चष्म्याखाली एक कोनाडा घेण्यास प्राधान्य दिले.

खाली जाऊन, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 गिअरबॉक्स (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) कडे लक्ष देऊया. आमच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये सात-स्पीड डीएसजी होता. हे एक वास्तविक यश आहे, कारण ते त्याच्या 4- आणि 5-स्पीड नातेवाईकांपेक्षा अधिक कार्यक्षम, स्पोर्टियर आणि अधिक आरामदायक आहे. रशियन रस्त्यावर, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) देखील पाच-स्पीड मेकॅनिक्ससह चालवते, परंतु हे त्याबद्दल नाही. टीएसआय इंजिनसह डायरेक्ट शिफ्ट ट्रान्समिशनच्या संयोजनाने लक्षणीय इंधन बचत केली आहे - जवळजवळ एक तृतीयांश (28% अचूक आहे), आता प्रति 100 किमी / ताशी गॅसोलीनचा वापर फक्त 6 लिटर आहे. हे एखाद्यासाठी महत्वाचे असल्यास वातावरणातील हानिकारक उत्सर्जन देखील लक्षणीयरीत्या कमी करते.

Volkswagen Golf 6 (Folkswagen Golf 6) च्या गीअर लीव्हरच्या मागे, तुम्ही ASR साठी चालू आणि बंद बटणे पाहू शकता, एक अँटी-स्लिप प्रणाली जी इंजिनचा वेग कमी करताना फिरणारे चाक कमी करते.

फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) ची ट्रंक फारशी बदललेली नाही. क्षमता समान राहिली - 350 लिटर. मागील जागा विभागाच्या मागील बाजूस विभागानुसार दुमडणे शक्य आहे. तसेच, फॉक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या मागील सीटच्या मागील बाजूस लांब वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी अनुकूल केले गेले आहे - त्यास आर्मरेस्टच्या मागे एक विशेष ओपनिंग आहे. आणि तुमची खरेदी ट्रंकवर समान रीतीने वितरीत करण्यासाठी आणि रस्त्यावर लटकत किंवा लोळू नये म्हणून, बाजूंना फास्टनिंगसाठी 4 सोयीस्कर हुक आहेत. एक छान सूक्ष्मता म्हणजे 12-व्होल्ट आउटलेट: आपण त्यात रेफ्रिजरेटर, फ्लॅशलाइट किंवा कॉम्प्रेसर कनेक्ट करू शकता.

साउंडप्रूफिंगचा उल्लेख नाही. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ला सामान्यतः त्याच्या वर्गातील सर्वात शांत कार म्हटले जाते - आणि त्याच्याशी वाद घालणे कठीण आहे.

दृश्यमानता फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6)

फॉक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चे साइड मिरर त्यांच्या आधीच्या आरशांच्या तुलनेत थोडे बदलले आहेत. होय, दिशा निर्देशकांचे छोटे पुनरावर्तक दिसू लागले, परंतु त्याच वेळी आरशांचा आकार समान राहिला, परंतु मला नक्कीच अधिक आवडेल. त्याच वेळी, फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) मधील दृश्यमानता समाधानकारक आहे आणि चालतानाही ड्रायव्हर सहजपणे आरसे समायोजित करू शकतो.

फॉक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) रीअर-व्ह्यू मिरर मोठ्या आकाराचा अभिमान बाळगू शकत नाही, परंतु, स्वयंचलित मंदपणामुळे, आरशात परावर्तित उच्च बीममुळे ड्रायव्हर आंधळा होणार नाही. फोटोसेन्सरची प्रणाली प्रदीपनची डिग्री संवेदनशीलपणे नियंत्रित करते आणि आवश्यक असल्यास आतील आरसा मंद करते.

एक सुखद आश्चर्य म्हणजे फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) चे हेडलाइट्स, जे स्वयंचलित कॉर्नरिंग लाइटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जे आपल्याला अधिक चांगल्या प्रकारे प्रकाशित करण्यासाठी वळणदार रस्त्यावर वाहन चालवताना धुके दिवे चालू करण्याची काळजी करण्याची परवानगी देते. रस्त्याच्या कडेला Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) स्मार्ट संगणक तुमच्यासाठी सर्वकाही करेल, तुम्हाला फक्त स्टीयरिंग व्हील पुरेशा प्रमाणात वळवावे लागेल आणि हेडलाइट्स देखील तेथे "कावायला" लागतात. या समस्येवर एक स्वस्त उपाय आहे - हेडलाइटच्या कोपऱ्यात एक अतिरिक्त दिवा, जो स्टीयरिंग व्हील चालू झाल्यावर उजळतो (जसे Citroen C5 (सिट्रोन सी 5) किंवा निसान टियाना (निसान तेना )), परंतु, नमूद केल्याप्रमाणे, त्यांनी फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) वर बचत केली नाही.

टेक्नॉलॉजीज फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6)

Volkswagen Golf 6 (Folkswagen Golf 6) तंत्रज्ञानाने परिपूर्ण आहे. येथे आणि ESP नवीन पिढी आणि ABS, आणि MSR , आणि कर्षण नियंत्रण आणि इतर अनेक चमत्कार. यादी मोठी असू शकते. जर्मन लोक डोंगराच्या सुरक्षेसाठी आहेत! कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, एअरबॅगची संख्या भिन्न असू शकते. समोरील प्रवासी एअरबॅग निष्क्रिय केली जाऊ शकते, जी लहान मुलाला पुढच्या सीटवर मागील बाजूच्या मुलाच्या सीटवर नेत असताना आवश्यक असते.

तसेच, आम्ही एका लहान, परंतु अतिशय उपयुक्त उपकरणाद्वारे जाणार नाही. फिरणारा Volkswagen Golf 6 बॅज एक छोटा रिव्हर्सिंग कॅमेरा लपवतो जो आपोआप पॉप अप होतो आणि कार रिव्हर्स पार्क करणे सोपे करतो.

मोटर फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6)

आणि, आमची चाचणी ड्राइव्ह पूर्ण करून, चला फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) च्या हृदयांपैकी एकाबद्दल थोडेसे बोलूया - इंजिनबद्दल. विचित्रपणे, फक्त 80 एचपी असलेले सर्वात कमकुवत इंजिन सर्वात लोकप्रिय आहे. 1.4 लिटरची मात्रा. जरी, येथे काय विचित्र आहे, कारण त्याच्या पासपोर्टनुसार, 100 किमी / ताशी फक्त 6.4 लिटर पेट्रोल घेते. आमचे फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) अधिक मजबूत होते - 106-अश्वशक्ती 1.6-लिटर इंजिनसह. प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत घोड्यांची कमी संख्या तुम्हाला घाबरू देऊ नका. वास्तविक शक्ती "घोडे" मध्ये लपलेली नाही, परंतु न्यूटन मीटरमध्ये. "घोडे" केवळ वेगासाठी चांगले आहेत आणि केवळ उच्च वेगाने स्वतःला दाखवतात. त्याच वेळी, वाढीव वाहतूक कर आणि जाळलेल्या जादा गॅसोलीनसाठी पैसे तयार करा.

TSI च्या बुद्धिमान आणि नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानामुळे, 7-स्पीड ड्युअल-क्लच DSG ट्रान्समिशन पॉवर फ्लोमध्ये व्यत्यय न आणता आरामदायी स्थलांतर सुनिश्चित करते. याचा अर्थ फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) प्रवेग दरम्यान गुळगुळीत आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या स्पर्धकांपेक्षा वेगवान आहे. याव्यतिरिक्त, 7-स्पीड डीएसजी ट्रान्समिशन लक्षणीय इंधन वापर कमी करते.

हे चांगले आहे की "शुद्ध जर्मन" अजूनही जिवंत आहेत, ज्या कार योग्यरित्या जगातील सर्वोत्तम मानल्या जातात (त्यांनी "शुद्ध इंग्रजी" चे नशीब भोगावे अशी माझी इच्छा नाही). मजबूत, आत्मविश्वासपूर्ण, शहरी - असा फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6). त्याच्यासाठी वेगळे असणे हा गुन्हा आहे. आम्हाला समजणार नाही. फोक्सवॅगन गोल्फ 6 (फोक्सवॅगन गोल्फ 6) त्याच्या शांत स्वभाव, विश्वासार्हता आणि बिनशर्त आरामासाठी उच्च शीर्षकास पात्र आहे.

छायाचित्रकार: एकेनोव्ह रोमन

टॅग

म्हणून आम्ही पुढील सातव्या फॉक्सवॅगन गोल्फ 2012-2013 मॉडेल वर्षाची वाट पाहिली. आकाराने किंचित वाढलेल्या आणि नवीन फोक्सवॅगन प्लॅटफॉर्म MQB वर तयार केलेल्या (प्रथम जन्मलेल्या, जे तिसऱ्या पिढीतील नवीन Audi A3 होते) चा प्रीमियर बर्लिनमध्ये या वर्षी सप्टेंबरच्या सुरुवातीला झाला. जिनेव्हा मोटर शो 2013 मध्ये वसंत ऋतूमध्ये पदार्पण होईल.

7 वा WV गोल्फ, सह-प्लॅटफॉर्मर:
,

"जर्मन" ने पॅरिसमध्ये ऑटो शो सुरू होण्याची वाट पाहिली नाही आणि वाहनचालकांच्या आनंदासाठी त्यांनी एकाच वेळी दोन बॉडी स्टाइलमध्ये फोक्सवॅगन गोल्फ 7 दर्शविला - तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा हॅचबॅक.

तपशील

7व्या पिढीच्या फोक्सवॅगन गोल्फसाठी, चार इंजिन प्रथम, दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल देऊ केले जातील:

• गॅसोलीन इंजिन FSI 1.2 l. 85 hp आणि 1.4 लिटर क्षमतेसह. 140 एचपी साठी,
• डिझेल TDI 1.6 l. 105 hp आणि 2.0 लिटर क्षमतेसह. 150 एचपी साठी.

डीफॉल्टनुसार, 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे, एक स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे - 7-स्पीड "रोबोट" DSG.

पर्याय आणि किंमत

नवीन फॉक्सवॅगन गोल्फ 7 आधीच जर्मनीमध्ये वुल्फ्सबर्ग येथील प्लांटमध्ये ऑगस्ट 2012 च्या सुरुवातीपासून तयार केले गेले आहे. युरोपमधील विक्रीची सुरुवात पॅरिस मोटर शोच्या जागतिक प्रीमियरनंतर लगेच होईल - ऑक्टोबर 2012 च्या सुरुवातीला. जर्मनीसाठी किंमती आधीच घोषित केल्या गेल्या आहेत, आतापर्यंत फक्त तीन-दरवाजा आवृत्त्यांसाठी - ते विक्रीवर जाणारे पहिले असतील.
जर्मनीमध्ये फॉक्सवॅगन गोल्फ 2013 ची किंमत किती आहे: गोल्फ ट्रेंडलाइन किंमत - 16,975 युरो पासून, गोल्फ कम्फर्टलाइन - 18,925 युरो पासून आणि गोल्फ हायलाइन - 24,175 युरो पासून. 7 व्या पिढीचा नवीन गोल्फ 2013 पूर्वीच्या सीआयएस देशांसह रशियाला पोहोचेल.

नवीन शरीर - डिझाइन आणि परिमाणे

नवीन फोक्सवॅगनच्या स्वरूपातील क्रांतिकारक बदल घडले नाहीत, सातवा फोक्सवॅगन गोल्फ 2012-2013 विकसित झाला आणि नवीन आणि आधुनिक दिसू लागला. डिझायनर्सनी कारला कॉम्प्लेक्स झेनॉन-एलईडी फिलिंगसह स्टायलिश हेडलाइट्स, मर्दानी चाकाच्या कमानी, नीटनेटके बंपर, दरवाजे आणि बाजूच्या भिंतींवर रिब्स, समोरच्या दरवाजाच्या चौकटीत अतिरिक्त खिडकी, पायांवर मागील-दृश्य मिरर, LEDs सह मागील परिमाण प्रदान केले.
कारची बॉडी महाग, काटेकोर आणि संयमित दिसते.

मितीय परिमाणे, फक्त खाली सादर केले आहे, वाचकांना बदललेल्या आणि सुंदर फोक्सवॅगन गोल्फ 7 च्या व्हिज्युअल आकलनास पूरक होण्यास मदत करेल. मागील 6 व्या पिढीच्या तुलनेत, नवीन हॅचबॅक:

• • लांबी 56 मिमीने वाढली (4255 मिमी पर्यंत), 13 मिमीने (1799 मिमी पर्यंत) रुंद झाली, व्हीलबेस आकारात 59 मिमी (2637 मिमी पर्यंत), उंची 28 मिमीने कमी झाली (पर्यंत 1452 मिमी),

रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या वर गोल्फ 7 चे ग्राउंड क्लीयरन्स ( मंजुरी), आकारावर अवलंबून

• • स्थापित डिस्क R15-R18, 140-150 मिमी आहे,
  • मूळ आवृत्तीमध्ये, टायरचा आकार 195/65R15 आहे,
  • डिस्क आकार

वाढलेल्या परिमाणांचा कारच्या वस्तुमानाच्या वाढीवर परिणाम झाला नाही, उलटपक्षी, शरीराच्या निर्मितीमध्ये उच्च-शक्तीच्या स्टीलचा वापर मोठ्या प्रमाणात आणि घटक आणि असेंब्लीच्या वस्तुमानात घट यामुळे हे शक्य झाले. नवीन कारचे वजन त्याच्या आधीच्या कारच्या तुलनेत सरासरी 100 किलो कमी करा.

नवीन सलून - फोटो, भरणे आणि पूर्ण करणे

सलून फॉक्सवॅगन गोल्फ VII ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना वाढलेल्या परिमाणांसह भेटतो, पहिल्या पंक्तीची वाढ 20 मिमी लांबी आणि 30 मिमी रुंदीची आहे, दुसऱ्या रांगेत लेग्रूम 15 मिमीने वाढले आहे आणि प्रवाशांच्या खांद्याच्या पातळीवर 22 ने वाढ झाली आहे. मिमी स्टीयरिंग व्हील दोन विमानांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे, मध्यभागी स्थित ऑन-बोर्ड संगणक मल्टीफंक्शन डिस्प्लेच्या 5-इंच स्क्रीनसह दोन मोठ्या आणि माहितीपूर्ण डायलसह इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल.

मध्यवर्ती कन्सोल, ड्रायव्हरच्या दिशेने वळलेला, रंगीत टचस्क्रीन मॉनिटरने मुकुट घातलेला आहे, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, कर्णरेषासह 5.3 किंवा 8 इंच. स्टायलिश आर्किटेक्चर, परिष्कृत एर्गोनॉमिक्स, आरामदायक जागा, उच्च-गुणवत्तेचे साहित्य, समृद्ध मूलभूत उपकरणे - हा 7 व्या पिढीचा नवीन गोल्फ आहे.
दुस-या रांगेत दोन लोक आरामदायी असतील, तिसर्‍या प्रवाशाला जमिनीवर उंच बोगदा आणि सोफा कुशनचा फुगवटा ठेवावा लागेल. खोडसाठलेल्या अवस्थेत ते 380 लिटर सामावून घेण्यास सक्षम आहे, मागील जागा दुमडून तयार केलेल्या कार्गो क्षेत्राचा आकार 1272 मिमी लांब आणि 1023 मिमी रुंद आहे. मालवाहू प्लॅटफॉर्मची जास्तीत जास्त संभाव्य लांबी - 2412 मिमी, पुढील प्रवासी आसन जोडून प्रदान केली जाते.

फॉक्सवॅगन गोल्फ 7 साठी मानक उपकरणे (ट्रेंडलाइन उपकरणे), एअर कंडिशनिंग, सात एअरबॅग्ज, डॅशबोर्डवरील 5-इंच काळ्या आणि पांढर्या ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर स्क्रीन, पॉवर तापलेले मिरर, सर्व दरवाजांसाठी पॉवर विंडो, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग, ड्रायव्हर सीट मायक्रोलिफ्ट, ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरी सिस्टम, एक्सडीएस (क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक), इंजिन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, लोखंडी रिम्स.
अधिक समृद्ध कम्फर्टलाइन आणि हायलाइन आवृत्त्यांसाठी, हवामान नियंत्रण, स्व-पार्किंग, 8-इंच टच स्क्रीनसह प्रगत संगीत, नेव्हिगेशन, अष्टपैलू कॅमेरे, लेदर ट्रिम, सक्रिय क्रूझ नियंत्रण, अडॅप्टिव्ह शॉक शोषक, स्वयंचलित ब्रेकिंग फंक्शनसह प्री-क्रॅश सुरक्षा प्रणाली असेल. उपलब्ध. रशियामध्ये 7 ची किंमत 599,000 रूबलपासून सुरू होते (तीन दरवाजे, 85 एचपी, खराब उपकरण ट्रेंडलाइन अगदी रेडिओशिवाय), व्हीडब्ल्यू गोल्फ 7 हायलाइन (तीन दरवाजे, 140 एचपी, डीएसजी) ची किंमत 923,000 रूबल पासून आहे. पाच-दरवाजा शरीरासाठी, आपल्याला किमान 32,000 रूबल भरावे लागतील.

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 ची बाह्य रचना कठोर परंतु पुरेशी मोहक आहे. प्रत्येक ओळ आणि प्रत्येक बेंड एकच रचना तयार करण्यासाठी जास्तीत जास्त सत्यापित केली जाते. पुढच्या भागाला दोन बाजूंच्या फास्यांसह हुड आहे. हेडलाइट्समध्ये दोन शक्तिशाली दिवे असलेले झेनॉन फिलिंग आहे. हेडलाइट्सच्या दरम्यान एक रुंद आहे, परंतु उच्च नाही आणि इतकी लक्षणीय लोखंडी जाळी आहे. समोरचा बम्पर स्पोर्टी शैली दर्शवतो. दोन मध्यवर्ती हवेचे सेवन आणि बाजूला धुके दिवे. प्रोफाइलमध्ये, डिझाइन शांत आणि सुसंवादी आहे. मागील बाजूस, एक छताचे स्पॉयलर, सुंदर नमुन्याचे दोन-तुकड्यांचे टेललाइट्स, एक फुगवटा असलेला मागील बंपर आणि एक्झॉस्ट पाईप्स जेथे आहेत तेथे तळाशी गार्ड आहे. कॉम्पॅक्टनेस असूनही, कारमध्ये खालील परिमाणे आहेत: लांबी - 4255 मिमी, रुंदी - 1799 मिमी, उंची - 1452 मिमी, व्हीलबेस - 2637 मिमी. या प्रकरणात लांब व्हीलबेस रस्त्याच्या पृष्ठभागाची असमानता अधिक आरामात पार करण्यास मदत करते आणि कार अधिक स्थिर करते.

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - किंमती आणि उपकरणे

रशियन बाजारात फोक्सवॅगन गोल्फ 7 तीन ट्रिम स्तरांमध्ये सादर केले आहे: कम्फर्टलाइन, आर-लाइन, हायलाइन. पूर्ण संच 9 सुधारणा करतात, जे सादर केलेल्या इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि अगदी निलंबनामध्ये भिन्न असतात. कार तीन इंजिन आणि तीन प्रकारच्या ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे - यांत्रिक, स्वयंचलित आणि रोबोटिक DSG-7.

"कम्फर्टलाइन" चे मूलभूत कॉन्फिगरेशन बरेच चांगले सुसज्ज आहे, कारण मूलभूत आवृत्त्यांमध्ये देखील तुम्हाला खूप चांगले पूर्ण उपकरणे मिळू शकतात कारण अतिरिक्त पर्याय मोठ्या संख्येने सादर केले जातात आणि त्यांची किंमत कमी आहे. आर-लाइन उपकरणे जवळजवळ कम्फर्टलाइन प्रमाणेच सुसज्ज आहेत. परंतु त्याच वेळी, तिच्यासाठी बर्‍यापैकी उच्च किमतीचे क्रीडा पॅकेज उपलब्ध आहे. या पॅकेजबद्दल धन्यवाद, तुम्हाला खास स्पोर्ट्स सीट्स आणि अनोख्या फिनिशसह लेदर इंटीरियर मिळू शकेल. क्रीडा पॅकेज व्यतिरिक्त, मोठ्या संख्येने अतिरिक्त पर्याय ऑफर केले जातात.

कमाल आवृत्तीमध्ये सर्वात श्रीमंत मानक उपकरणे आहेत. यात समाविष्ट आहे: वातानुकूलन, हवामान नियंत्रण, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, सक्रिय पॉवर स्टीयरिंग, ऑन-बोर्ड संगणक, क्रूझ कंट्रोल, टायर प्रेशर सेन्सर, सिगारेट लाइटर आणि अॅशट्रे, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन. इंटिरियर: एकत्रित इंटीरियर, स्पोर्ट्स सीट्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट लीव्हर, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, फ्रंट पॉवर विंडो, फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट, तिसरा मागील हेडरेस्ट. विहंगावलोकन: झेनॉन / बाय-झेनॉन हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स, स्वयंचलित लेव्हलिंग आणि हेडलाइट वॉशर, इलेक्ट्रिक आणि गरम केलेले आरसे, इलेक्ट्रिक गरम विंडशील्ड वॉशर नोजल. बाह्य: 16-इंच मिश्र धातु चाके. अधिक पूर्ण उपकरणे मिळविण्यासाठी, पर्याय पॅकेजेसची एक मोठी यादी देखील ऑफर केली जाते, त्यांच्यासह कारमध्ये आपण कल्पना करू शकता अशा सर्व गोष्टी असतील. जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनसह, आर-लाइन पॅकेज देखील ऑफर केले जाते, ज्यामध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश होतो: डोर सिल्स, ब्लॅक फॅब्रिक सीलिंग ट्रिम, अॅल्युमिनियम पेडल्स.

खालील तक्त्यामध्ये फोक्सवॅगन गोल्फ 7 च्या किमती आणि ट्रिम स्तरांबद्दल अधिक तपशील:

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - तपशील

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 रशियन बाजारात तीन इंजिनांसह सादर केले गेले आहे, त्यापैकी दोन टर्बोचार्ज केलेले आहेत आणि बेस पॉवर युनिट वायुमंडलीय आहे. त्यांच्या बरोबरीने, एक यांत्रिक आणि स्वयंचलित 6-स्पीड, तसेच रोबोटिक 7-स्पीड DSG-7 कार्य करू शकते. कारसाठी दोन मागील सस्पेंशन पर्याय देखील उपलब्ध आहेत. बेस इंजिनमधील बदलांमध्ये, मागील निलंबन अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग असेल. इतर बदलांमध्ये, ते स्वतंत्र, स्प्रिंग-लोडेड, मल्टी-लिंक आहे. कोणत्याही आवृत्तीमध्ये फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार मॅकफर्सन स्ट्रट आहे.

1.6 (110 hp) - गॅसोलीन, सिलिंडरच्या इन-लाइन व्यवस्थेसह वायुमंडलीय. त्यात इंधन इंजेक्शन वितरित केले आहे. कमाल टॉर्क 3800-4000 rpm वर 155 Nm आहे. 100 किमी / ताशी प्रवेग स्वयंचलितपणे 11.9 सेकंद आणि यांत्रिकीसह 10.5 सेकंद घेते.

1.4 (125 hp) - गॅसोलीन, टर्बोचार्ज्ड. उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करते. रोबोटिक किंवा मेकॅनिकल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. 1400-4000 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 200 Nm आहे. 100 किमी / ताशी प्रवेग करण्यासाठी 9.1 सेकंद लागतात.

1.4 (150 hp) - गॅसोलीन, टर्बोचार्ज्ड, सर्वात प्रभावी गतिशीलतेसह. 100 किमी / ताशी प्रवेग 8.2 सेकंदात केला जातो. 1500-3500 rpm वर कमाल टॉर्क 250 Nm आहे. केवळ रोबोटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते.

खालील तक्त्यामध्ये फोक्सवॅगन गोल्फ 7 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक तपशीलवार:

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - फायदे

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 ही एक अद्भुत कार आहे. त्याच्याकडे एक तेजस्वी आणि कदाचित कडक देखावा आहे. त्याच वेळी, या मॉडेलसाठी ते क्लासिक आणि वैशिष्ट्यपूर्ण शैलीमध्ये बनविले आहे. एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे केबिनचे आतील भाग, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याची संभाव्य कार्यक्षमता. उपलब्ध सशुल्क पर्यायांबद्दल धन्यवाद, सर्वोच्च किंमत नसलेल्या उपकरणांची संख्या खूप उच्च पातळीवर वाढू शकते. असे म्हटले जाऊ शकते की गोल्फ 7 मध्ये तुम्हाला हवे असलेले सर्वकाही असेल.

कदाचित हॅचबॅकचे सर्वात महत्त्वाचे फायदे म्हणजे तांत्रिक घटक. तंत्रज्ञान आणि तांत्रिक उपकरणांच्या बाबतीत, कार वर्गातील नेत्यांपैकी एक आहे आणि काही बाबतीत परिपूर्ण नेता आहे. प्रथम हाताळणी आहे, या पैलूमध्ये, उत्कृष्ट निलंबन सेटिंग्ज आणि स्थिरीकरण प्रणालीच्या उत्कृष्ट कार्यामुळे धन्यवाद, अगदी तीक्ष्ण वळणे देखील बर्‍यापैकी उच्च वेगाने जाऊ शकतात. दुसरे म्हणजे, डीएसजी -7 द्वारे सुधारित आणि डीबग केलेला रोबोटिक गिअरबॉक्स उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन दर्शवितो, ते लक्षणीय इंधन वापर आणि उत्सर्जन कमी करते आणि गतिशीलता देखील सुधारते. तिसरे - इंजिन, बेस पॉवर युनिट वायुमंडलीय आहे, परंतु त्याच वेळी उत्कृष्ट कार्यक्षमतेसह. उर्वरित दोन इंजिने टर्बोचार्ज केलेली आहेत, अतिशय किफायतशीर आहेत आणि उत्कृष्ट गतिशीलता दर्शवतात.

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - संभाव्य प्रतिस्पर्धी

Kia Ceed ही कोरियन प्रतिनिधी आहे. हॅचबॅक, ज्यासाठी दोन अत्यंत किफायतशीर इंजिन उपलब्ध आहेत जे सभ्य गतिशीलता प्रदान करू शकतात. कार गोल्फ 7 पेक्षा स्वस्त आहे. ती उपकरणे-समृद्ध कॉन्फिगरेशनमध्ये सादर केली गेली आहे, ज्यामध्ये अतिशय आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आणि उपकरणे समाविष्ट आहेत, या संदर्भात ती वर्गातील नेत्यांपैकी एक आहे, विशेषत: कमाल आवृत्त्यांमध्ये. उच्च कार्यक्षमतेसह रोबोटिक आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कारसाठी उपलब्ध आहे.

फोर्ड फोकस ही रशियन बाजारपेठेतील सर्वात लोकप्रिय कार आहे. अमेरिकन शैलीतील प्रशस्त आणि आरामदायक. त्याच्या विल्हेवाटीवर इंजिनची मोठी श्रेणी आहे, ज्यामध्ये 4 पॉवर युनिट्सचा समावेश आहे. शिवाय, त्यापैकी बरेच वातावरणीय, अतिशय विश्वासार्ह आणि पुरेसे गतिमान आहेत. हॅचबॅकसाठी, समृद्ध उपकरणे आणि पुरेशी किंमत सादर केली जाते.

Hyundai i30 त्याच्या वर्गाचा एक योग्य प्रतिनिधी आहे. विश्वसनीय डायनॅमिक इंजिनसह प्रशस्त हॅचबॅक. पूर्ण सेटची उत्तम उपकरणे आहेत. त्यात एक उज्ज्वल बाह्य आणि भरपूर जागा असलेले एक मनोरंजक कार्यात्मक आतील भाग आहे.

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - इंधन वापर

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 मध्ये सर्वात किफायतशीर इंजिनांपैकी एक आहे. बेस इंजिनचा आश्चर्यकारकपणे सर्वाधिक वापर आहे, एकत्रित सायकलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, ते प्रति 100 किमी ट्रॅकवर 6.6 लिटर वापरते. सरासरी 125 अश्वशक्ती पॉवर युनिट, टर्बोचार्जिंग प्रणाली आणि रोबोटिक DSG-7 मुळे, एकत्रित चक्रात 5 लिटर वापरते. त्याच सायकलमधील सर्वात शक्तिशाली इंजिन, रोबोटच्या संयोजनात, 100 किलोमीटर प्रति 5 लिटर देखील वापरते.

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 फोटो

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - मंजुरी

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 ची ग्राउंड क्लिअरन्स चांगली आहे. निर्देशक 160 मिमी आहे. हे शहरी वातावरणासाठी पुरेसे आहे.

फोक्सवॅगन गोल्फ 7 - मालक पुनरावलोकने

या लेखात, आपण फोक्सवॅगन गोल्फ 7 बद्दल पुनरावलोकन करू शकता.

ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ किंवा ग्राउंड क्लीयरन्स, इतर कोणत्याही प्रवासी कारसाठी आमच्या रस्त्यावर एक महत्त्वाचा घटक आहे. ही रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती किंवा त्याची पूर्ण अनुपस्थिती आहे ज्यामुळे रशियन वाहन चालकांना फोक्सवॅगन गोल्फच्या क्लिअरन्समध्ये रस आहे आणि स्पेसर किंवा प्रबलित स्प्रिंग्स वापरून ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याची शक्यता आहे.

सुरुवातीला, हे प्रामाणिकपणे सांगण्यासारखे आहे वास्तविक मंजुरी फोक्सवॅगन गोल्फनिर्मात्याने घोषित केलेल्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न असू शकते. संपूर्ण रहस्य मोजण्याच्या पद्धतीमध्ये आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या मोजमापाच्या ठिकाणी आहे. म्हणून, आपण टेप मापन किंवा शासकाने सशस्त्र स्वतःच घडामोडींची वास्तविक स्थिती शोधू शकता. अधिकृत मंजुरी फॉक्सवॅगन गोल्फउत्पादनाच्या वर्षांमध्ये बदललेले, जगभरात लोकप्रिय असलेल्या कारच्या अनेक बदलांबद्दल विसरू नका.

• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 6 वी पिढी (2008 पासून) - 153 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 6 वी पिढी (2008 पासून) 2.0 TSI R - 132 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 6 वी पिढी (2008 पासून) 2.0 TSI GTI संस्करण 35 - 140 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 6 वी पिढी (2008 पासून) 2.0 TSI GTI - 142 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 7 वी पिढी (2012 पासून) - 142 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 7 वी पिढी (2012 पासून) 2.0 TSI R - 128 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स फोक्सवॅगन गोल्फ 7 वी पिढी (2012 पासून) 2.0 TSI GTI - 133 मिमी

काही उत्पादक दिशाभूल करतात आणि "रिक्त" कारमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्सच्या रकमेवर दावा करतात, परंतु वास्तविक जीवनात आमच्याकडे सर्व प्रकारच्या गोष्टी, प्रवासी आणि ड्रायव्हरने भरलेले असते. म्हणजेच, लोड केलेल्या कारमध्ये, क्लिअरन्स पूर्णपणे भिन्न असेल. काही लोकांच्या मनात असणारा आणखी एक घटक म्हणजे गाडीचे वय आणि स्प्रिंग्जचे कपडे, म्हातारपणापासून त्यांचे “झुडणे”. नवीन स्प्रिंग्स स्थापित करून किंवा खाली स्पेसर खरेदी करून समस्येचे निराकरण केले जाते sagging स्प्रिंग्स फॉक्सवॅगन गोल्फ. स्पेसर्स तुम्हाला स्प्रिंग्सच्या ड्रॉडाउनची भरपाई करण्यास आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या दोन सेंटीमीटर जोडण्याची परवानगी देतात. काहीवेळा कर्बवरील पार्किंगमध्ये एक सेंटीमीटर देखील महत्त्वाची भूमिका बजावते.

परंतु फोक्सवॅगन गोल्फ ग्राउंड क्लीयरन्सच्या "लिफ्ट"सह वाहून जाऊ नका, कारण क्लिअरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसर फक्त स्प्रिंग्सवर केंद्रित आहेत. आपण शॉक शोषकांकडे लक्ष न दिल्यास, ज्याचा कोर्स बर्‍याचदा मर्यादित असतो, तर निलंबन स्वयं-अपग्रेड केल्याने नियंत्रणक्षमता कमी होते आणि शॉक शोषकांचे नुकसान होऊ शकते. क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या दृष्टिकोनातून, आमच्या कठोर परिस्थितीत उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स चांगले आहे, परंतु हायवेवर आणि कोपऱ्यांवर उच्च वेगाने, एक गंभीर बिल्डअप आणि अतिरिक्त बॉडी रोल आहे.

फोक्सवॅगन गोल्फवर ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसर स्थापित करण्याचा तपशीलवार व्हिडिओ.

कोणताही कार उत्पादक, निलंबन डिझाइन करताना आणि क्लिअरन्स मूल्य निवडताना, हाताळणी आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता यांच्यातील सुवर्ण अर्थ शोधत असतो. क्लीयरन्स वाढवण्याचा कदाचित सर्वात सोपा, सुरक्षित आणि सर्वात नम्र मार्ग म्हणजे "उच्च" टायरसह चाके स्थापित करणे. चाके बदलल्याने ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी एका सेंटीमीटरने वाढवणे सोपे होते.