आपल्या स्वत: च्या हातांनी क्रेस हॅमर ड्रिलची दुरुस्ती करणे. हातोडा ड्रिल दुरुस्ती स्वतः करा

हातोडा ड्रिल हे एक साधन आहे ज्यास त्याच्या ऑपरेशन आणि पृथक्करण दरम्यान गंभीर विचार करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला त्याची रचना, टूलच्या डिझाइनमध्ये समाविष्ट असलेले सर्व घटक माहित असणे आवश्यक आहे. डिव्हाइसमधील द्रुत अभिमुखता आणि हॅमर ड्रिल कसे वेगळे करायचे याचे ज्ञान आपल्याला आर्थिक आणि श्रमाच्या दृष्टीने अनावश्यक खर्च टाळण्यास अनुमती देईल.

पारंपारिक ड्रिलच्या विपरीत, हॅमर ड्रिलसह, आपण कोणत्याही समस्येशिवाय काँक्रीट आणि इतर टिकाऊ सामग्री ड्रिल करू शकता.

कोणत्याही, अगदी किरकोळ, डिव्हाइसच्या खराबीमुळे अधिक गंभीर बिघाड होऊ शकतो. स्टेप-बाय-स्टेप डिस्सेम्ब्ली आपल्याला एखादे साधन तुटलेले असल्यास ते द्रुतपणे शोधण्याची परवानगी देईल. ब्रेकडाउनचे कारण आणि ते दूर करण्याचे मार्ग जाणून घेणे महत्वाचे आहे. साधन वेगळे करण्यासाठी विशिष्ट क्रमाचे पालन करणे आवश्यक आहे.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हॅमरचे चरण-दर-चरण वेगळे करणे

सुरुवातीला, हॅमर ड्रिलच्या वरच्या असेंब्लीची तपासणी केली जाते, जी प्रथम त्याच्या घटकांमध्ये डिस्सेम्बल केली जाते. सर्व भाग खालील क्रमाने काढले जातात:

1. टीप.
2. वॉशर.
3. वसंत ऋतू.
4. चेंडू.

जेव्हा शेवटचा भाग काढून टाकला जाईल, तेव्हा तुम्हाला घराच्या ठिकाणी असलेले सर्व स्क्रू काढावे लागतील. पुढे, हँडलवरील कव्हर काढून टाका, जर उपस्थित असेल, त्यानंतर तुम्हाला स्टार्टरमधून प्रत्येक वायर डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. मग ब्रश धारक काढला जातो.

पुढच्या टप्प्यावर, स्विच काढले जावे असे अंतर दिसेपर्यंत गीअरबॉक्स आणि गृहनिर्माण डिस्कनेक्ट केले जातात. पुढे, डिव्हाइसमध्ये निश्चित केले पाहिजे अनुलंब स्थितीएक दुर्गुण वापरून. हे आपल्याला त्यातील सर्व भाग मिळविण्यास अनुमती देईल.

हॅमर ड्रिल वेगळे करण्यासाठी आपण योग्य सेवेच्या सेवा वापरू शकता. हे स्वतः करून, आपण उपकरणांच्या दुरुस्तीवर बराच वेळ आणि पैसा वाचवू शकता. कार्य करत असताना, आपण चरण-दर-चरण सूचनांचे अनुसरण केले पाहिजे:

1. पृथक्करण शीर्ष असेंब्लीपासून सुरू होते, प्रथम टीप, वॉशर काढून टाकल्यानंतर आणि शेवटी - बॉलसह वसंत ऋतु.
2. जेव्हा बॉल काढून टाकला जातो, तेव्हा तुम्ही शरीराला जागी ठेवणारे स्क्रू काढणे सुरू करू शकता.
3. यानंतर, हँडलवरील आवरण काढून टाका, जर असेल तर, आणि नंतर प्रत्येक स्टार्टर वायर डिस्कनेक्ट करा.
4. ब्रश धारक काढा.
5. गॅप तयार होईपर्यंत गिअरबॉक्स हाऊसिंगमधून डिस्कनेक्ट करा जेणेकरून स्विच काढता येईल.

हॅमर ड्रिल डिस्सेम्बल करण्याच्या अंतिम टप्प्यात व्हाईस वापरून टूलचे अनुलंब फिक्सेशन समाविष्ट आहे, त्यानंतर सर्व भाग आणि सुटे भाग काढून टाकले जातात.

इन्स्ट्रुमेंट अत्यंत सावधगिरीने वेगळे केले जावे, कारण वैयक्तिक भागांची स्थाने आणि त्यांच्या काढण्याचा क्रम लक्षात ठेवणे अत्यावश्यक आहे. आपण त्यांच्यासाठी एक विशेष स्थान निवडले पाहिजे, अन्यथा ते हरवले जाऊ शकतात, कुठेतरी रोलिंग होऊ शकतात आणि हॅमर ड्रिल कधीही दुरुस्त होणार नाही.

सामग्रीकडे परत या

हॅमर ड्रिल वेगळे करण्याचे कारण काय असू शकते?

जरी हातोडा ड्रिल चांगल्या स्थितीत असला तरीही प्रतिबंधात्मक देखरेखीसाठी ते नियमितपणे साफ करणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी, उपकरण वेगळे केले जाते, जीर्ण झालेले भाग बदलून. काही बारकावे वगळता, वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून उपकरणे वेगळे करण्याची प्रक्रिया अंदाजे समान आहे.

डिव्हाइस डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी, ब्रेकडाउनची कारणे स्थापित केली जातात, जी डिव्हाइसच्या पृष्ठभागावर देखील अवलंबून असू शकतात. उदाहरणार्थ, कार्ट्रिजवरील प्लॅस्टिक बूटची असमाधानकारक स्थिती त्याच्या परिधानामुळे लक्षात येते.

हॅमर ड्रिल डिस्सेम्बल करण्याच्या कारणांमध्ये ऑपरेशनची अस्थिरता, जळजळ वास, विचित्र आवाजसाधनासह काम करताना.

यामुळे स्टॉपर्सचे नुकसान होत आहे. समस्या टाळण्यासाठी, टूलसह काम करताना लांब ड्रिल वापरणे आवश्यक आहे.

डिव्हाइस दुरुस्त करण्यासाठी आणि ते वेगळे करण्यासाठी मुख्य आवश्यकता खालील असू शकतात:

1. साधनाची अस्थिरता.
2. डिव्हाइस चालू असताना विचित्र आवाज येतात.
3. जळत्या वासाचा देखावा.
4. दृश्यमान कारणांच्या अनुपस्थितीत, डिव्हाइस वाजत नाही.

जर खराबीची ही चिन्हे ओळखली गेली तर, यंत्र दुरुस्त करण्याच्या गरजेबद्दल प्रश्न उद्भवतो.

सामग्रीकडे परत या

हॅमर ड्रिल गिअरबॉक्स योग्यरित्या कसे वेगळे करावे

डिव्हाइस बॉडीसह गीअरबॉक्स वेगवेगळ्या दिशेने अत्यंत काळजीपूर्वक हलवणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्यांच्यामध्ये 30 ते 50 मिमीचे अंतर तयार होईल. प्रथम, आपण स्विचला "ड्रिलिंगसह प्रभाव" स्थितीवर हलवावे, त्यानंतरच स्विच काढा. यानंतर, गिअरबॉक्समधून गृहनिर्माण काढा.

गिअरबॉक्स हा एक घटक आहे जो इलेक्ट्रिक मोटरमधून काडतूसमध्ये रोटेशन प्रसारित करतो.हे कार्य स्थितीत प्रभाव यंत्रणा आणण्यामुळे आहे. गिअरबॉक्समध्ये गीअर्सचा एक संच समाविष्ट आहे ज्यामध्ये आहे भिन्न आकार. हे दंडगोलाकार, कृमी किंवा शंकूच्या आकाराचे असू शकते.

हॅमर ड्रिल गिअरबॉक्स वेगळे करणे: 1 – स्पेशल रिंग, 2 – रिलीझ स्लीव्ह, 3 – रिंग, 4 – बॉल, 5 – स्प्रिंग. केसिंगपासून बेअरिंग शील्ड: 22 – क्लोजिंग स्प्रिंग, 29 – रिंग, 30 – स्प्रिंग, 31 – रिटेनर.

गीअरबॉक्ससह डिव्हाइस युनिटमध्ये एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण आहे जे वेग नियंत्रित करण्यास सक्षम आहे. हे वारांची वारंवारता देखील नियंत्रित करते. हा घटकवेळोवेळी तपासणी, वंगण घालणे आणि जीर्ण झालेले भाग बदलणे आवश्यक आहे. रोटरी हॅमर गिअरबॉक्स डिससेम्बल करण्यापूर्वी, काडतूस वेगळे करा, नंतर मोड स्विच करणारे लीव्हर डिस्कनेक्ट करा. यासाठी तुम्हाला फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हरची आवश्यकता असू शकते.

उदाहरणार्थ, गिअरबॉक्स आर्मेचर किंवा त्याचे स्टेटर दुरुस्त करण्यासाठी, टूलच्या मागील कव्हरवरील तीन बोल्ट काढा आणि कव्हर काढा. काम सुरू करण्यापूर्वी साधन इलेक्ट्रिकल आउटलेटमधून डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. ब्रशेसच्या स्थितीकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा. त्याच वेळी, आपल्याला पॉवर बटण आणि केबल वाजवणे आवश्यक आहे.

रिंग वाजल्यानंतर ब्रेकडाउन आढळल्यास, ते केबलची तपासणी करण्यास पुढे जातात, कारण त्यात काही किंक्स आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. कोणतेही दृश्य नुकसान नसल्यास, प्रत्येक केबल कोर अनवाइंड करून तपासा. गिअरबॉक्समध्ये प्रवेश केल्यानंतर, आपण असे भाग आणि सुटे भाग तपासले पाहिजेत:

1. गीअर्स.
2. स्ट्रायकर.
3. पिस्टन.

गियर दातांवर विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. जर थकलेले घटक आढळले तर ते नवीन घटकांसह बदलले जातात. ते गहाळ असल्यास, पांढरा आत्मा किंवा गॅसोलीन वापरून संपूर्ण साफसफाई करा.

हे नोंद घ्यावे की लाइट-क्लास रोटरी हॅमरची दुरुस्ती करणे अधिक गंभीर उपकरणांसारखे कठीण नाही, जे केवळ व्यावसायिकांनाच समजते. कोणत्याही वर्गाचे साधन निवडताना, व्हॅक्यूम क्लिनर असलेले मॉडेल खरेदी करणे चांगले. हे डिव्हाइस आपल्याला इन्स्ट्रुमेंट साफ करण्यासाठी घालवलेला वेळ वाचविण्यास अनुमती देते. धुळीचे प्रमाण कमी असल्याने, साधन वापरणे अधिक सुरक्षित होईल.

आणखी एक समस्या म्हणजे विंडिंग्सचे ब्रेकडाउन, जे धूळ दिसण्याशी देखील संबंधित आहे. या प्रकरणात, दुरुस्ती न करता येणाऱ्या सर्व घटकांची संपूर्ण साफसफाई आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक असल्यास इन्स्ट्रुमेंट वेगळे केले जाते.

सामग्रीकडे परत या

वंगण घालण्यासाठी हॅमर ड्रिलचे पृथक्करण कसे करावे

प्रतिबंधासाठी, उपकरण दर दोन आठवड्यांनी एकदा स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, ते वार्निश किंवा वंगणाने भिजवून. वंगणाची निवड अत्यंत काळजीपूर्वक केली जाते. स्नेहन करताना लक्षात ठेवण्याचे मूलभूत नियम:

1. आपण हातोडा ड्रिल सारख्याच निर्मात्याद्वारे उत्पादित केलेला उपाय विकत घ्यावा.
2. साठी वापरलेले तेल वापरू शकता डिझेल इंजिन, वार्निश किंवा विशेष तेल नसल्यास.
3. जीर्ण होण्याची अधिक शक्यता असलेले ब्रश बदलणे आवश्यक आहे.

जरी उपकरण बऱ्यापैकी महाग मॉडेल असले तरीही ब्रशेस पुनर्स्थित करण्यासाठी हॅमर ड्रिलचे पृथक्करण करणे आवश्यक आहे. ब्रशेस बदलण्यासाठी, वर वर्णन केलेल्या तत्त्वानुसार हॅमर ड्रिलचे पृथक्करण केले जाते. यानंतर, त्यांना जीर्ण झालेले ब्रश सापडतात, ते संरचनेतून काढून टाकतात आणि इतरांना त्यांच्या जागी ठेवतात.

कार्बन-ग्रेफाइट ब्रशेस वापरणे चांगले आहे, जे इष्टतम आहेत आणि खूप नाहीत महाग पर्याय. ग्रेफाइट ब्रशेसचा वापर केला जातो, ज्याची सेवा दीर्घकाळ असते. कोळसा जास्त काळ टिकत नाही, परंतु ते उच्च दर्जाच्या पातळीवर हॅमरच्या इतर भागांशी संपर्क साधतात.

रोटरी हातोडा नेहमी कठीण परिस्थितीत काम करतो आणि काही काळानंतर अयशस्वी होऊ शकतो. आपण पुन्हा स्वस्त बनावट खरेदी करू शकता, परंतु आपण फक्त ब्रँडेड मॉडेल फेकून देऊ शकत नाही. दुरुस्तीसाठी "गोल" रक्कम न देण्यासाठी, आपण रोटरी हॅमर स्वतः दुरुस्त करू शकता. परंतु हे करण्यासाठी, आपल्याला कल्पना करणे आवश्यक आहे की साधनामध्ये कोणते घटक समाविष्ट आहेत, त्याच्या पृथक्करणाचा क्रम आणि विशिष्ट भागांची संभाव्य बदली.

साधने आणि साहित्य आवश्यक

स्क्रूड्रिव्हर्स चिमटा पक्कड

हॅमर ड्रिल कसे कार्य करते?

कोणतेही इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण कालांतराने निरुपयोगी होते. आपल्याकडे काही कौशल्ये असल्यास, आपण स्वतः दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला रोटरी हॅमरचे ऑपरेटिंग तत्त्व आणि रचना माहित असणे आवश्यक आहे, जे दोन प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

1. इंजिन क्षैतिजरित्या स्थापित केले आहे.

1. मोटर उभी उभी आहे.

दुरुस्तीसाठी त्यात क्र विशेष महत्त्व. इतर सर्व तपशील जवळजवळ एकसारखे आहेत. कोणत्याही डिव्हाइसमध्ये दोन मुख्य भाग असतात:

1. इलेक्ट्रिक:

• पॉवर केबल;
• हस्तक्षेप ओलसर करणारे घटक (कॅपॅसिटर, चोक);
• स्विच;
• इंजिन कंट्रोल डिव्हाइस (ECD);
• कम्युटेटर मोटर (आर्मचर, ब्रशेस).

काही मॉडेल्समध्ये, स्विच एका नियंत्रण उपकरणासह एकत्र केले जाते.

1. यांत्रिक:

• मोटर शाफ्टवर रेड्यूसर (गियर);
• घट्ट पकड;
• प्रभाव-अनुवादात्मक यंत्रणा वायवीय (पिस्टन) किंवा यांत्रिक;
• क्लॅम्पिंग चक.

महागड्या उपकरणांमध्ये, सोयीसाठी आणि सुरक्षिततेसाठी सहाय्यक यंत्रणा स्थापित केल्या जातात:

• खोली मर्यादा;
• व्हॅक्यूम क्लिनर;
• मोड स्विच;
• बिट फिक्सेशन
• इतर.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हातोडा कसा दुरुस्त करावा?

तंत्रज्ञानाबद्दल अनभिज्ञ असलेले बरेच लोक, दुरुस्तीसाठी साधन आणताना, नेहमी "हातोडा ड्रिलने हॅमरिंग थांबवले" किंवा "ते चालू होणार नाही" या शब्दांसह ब्रेकडाउनचे वर्णन करतात. आणि केवळ सूक्ष्म प्रश्न केल्यावरच त्यांना हे आठवते की त्यांनी त्यावर खूप दबाव टाकला, ते वंगण घातले नाही आणि नेटवर्कमध्ये चढ-उतार झाल्यावर काम केले (ऑपरेशन दरम्यान, "प्रकाश चमकला"). हे सर्व डिव्हाइस अपयशी आणि नुकसानास कारणीभूत ठरते, जे यात विभागलेले आहे:

1. विद्युत:

• डिव्हाइस चालू होत नाही;
• घरांमध्ये ठिणग्या दिसतात;
• वेग बदलत नाही;
• शरीरातून धूर येत आहे;
• चालू केल्यावर, प्लग ठोठावले जातात (स्वयंचलितपणे).

1. यांत्रिक:

• हातोडा ड्रिल हातोडा करत नाही;
• ग्राइंडिंग किंवा क्रॅकिंग आवाज ऐकू येतो;
• मोड स्विच होत नाहीत;
• ऑपरेशन दरम्यान, डिव्हाइसमधून द्रव गळती होते.

रोटरी हातोडा योग्य disassembly

विशिष्ट खराबी दुरुस्त करण्यासाठी, कोणतेही इलेक्ट्रोमेकॅनिकल उपकरण वेगळे करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक मॉडेलच्या अंमलबजावणीमध्ये स्वतःचे बारकावे असतात. आणि जरी जवळजवळ सर्व साधनांचे शरीर दोन भागांचे बनलेले असले तरी, एका ब्रँडची पृथक्करण पद्धत दुसऱ्या मॉडेलसह कार्य करू शकत नाही.

चकच्या बाजूने पाहिल्यास अनेक मॉडेल्सचे केस समोर आणि मागील अर्ध्या भागाचे बनलेले असतात. शरीर घट्ट करणारे स्क्रू स्लॅटिंग अक्षाच्या समांतर स्थित असतात आणि जर काडतूसची कॅलिबर शरीराच्या व्यासापेक्षा लहान असेल तर त्यांना स्क्रू करणे सोपे आहे. परंतु अनेक उपकरणांवर व्यास समान असतात. म्हणून, आपण प्रथम काडतूस काढणे आवश्यक आहे आणि नंतर बाकीचे वेगळे करणे आवश्यक आहे.

इतर मॉडेलसाठी, शरीर बाजूला पासून disassembled आहे. आम्ही स्क्रू काढतो, शरीराचा अर्धा भाग आणि सर्व यांत्रिकी एका दृष्टीक्षेपात काढून टाकतो. आपण त्वरित तपासणी सुरू करू शकता. खरे आहे, विद्युत भाग दुरुस्त करण्यासाठी आपल्याला हँडल अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, परंतु हे इतके अवघड नाही. पृथक्करण आणि असेंब्लीचे मुख्य मुद्दे इंटरनेटवर “YOUTUBE” सेवेवर आढळू शकतात. म्हणून, चला थेट दुरुस्तीकडे जाऊया.

विद्युत दोष आणि त्यांचे निर्मूलन

1. खालील कारणांमुळे डिव्हाइस चालू होत नाही:

• तुटलेली दोरी (सामान्यतः हँडलजवळ). कॉर्ड बदलली पाहिजे किंवा लहान केली पाहिजे, साफ केली पाहिजे, हँडलवरील रबर शॉक शोषक सीलमध्ये काळजीपूर्वक थ्रेड केली पाहिजे आणि योग्य ठिकाणी सोल्डर केली पाहिजे.
• स्विचमध्ये खराब संपर्क (उदा. ऑक्सिडेशन).
• विझविणाऱ्या घटकांचे तुटणे (दहन). ते बदलले पाहिजेत. थोड्या काळासाठी (असे कोणतेही घटक नसल्यास), आपण इंजिनला "थेट" कंट्रोल युनिटशी कनेक्ट करू शकता. कृपया लक्षात ठेवा - या पद्धतीमुळे मोटरचा वेगवान पोशाख होऊ शकतो.
• UUD चे दहन स्वतःच. नवीनसह पुनर्स्थित करा.
• विंडिंग ब्रेकेज किंवा बर्नआउट. ते रिवाइंड करण्यासाठी तुम्हाला ते एखाद्या कार्यशाळेत किंवा मित्राकडे घेऊन जावे लागेल.

सल्ला: कॉर्ड किंवा विंडिंगचे तुटणे, स्विचचा संपर्क नसणे आणि विझवणाऱ्या घटकांचे ज्वलन तपासा.

1. घराच्या आत ठिणग्या दिसतात. त्यांना म्हणतात:

• घासल्यामुळे आर्मेचरमध्ये ब्रशेस खराब फिट होतात. ब्रशेस बदलणे किंवा त्यांना फाईलने तीक्ष्ण करणे आवश्यक आहे (दंड "सँडपेपर").
• अँकरचे ऑक्सीकरण. विद्यार्थ्याच्या इरेजर किंवा अल्कोहोलने स्वच्छ करणे.

1. कंट्रोल युनिटच्या खराबीमुळे वेग बदलत नाही. ते बदलले जाणे आवश्यक आहे, परंतु आपण थोड्या काळासाठी ते मिळवू शकता.
2. दोषपूर्ण विंडिंग, ब्रश किंवा इतर घटकांमधून धूर येतो. उदाहरणार्थ, मोटरच्या “चिकटण्या”मुळे, विंडिंग्स गरम होऊ लागतात आणि धूर येऊ लागतो. व्हिज्युअल तपासणी आवश्यक
3. कॉर्डमधील शॉर्ट सर्किट (इन्सुलेशन ब्रेकडाउन) किंवा स्विचमुळे प्लग ठोठावले जाऊ शकतात.

यांत्रिक दोष आणि त्यांचे निर्मूलन

हातोडा ड्रिल छिन्नी का करत नाही या नैसर्गिक प्रश्नाचे कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. हे खालील कारणांमुळे होऊ शकते:

1. मुख्य कार्य केले जात नाही (हातोडा करत नाही).

• या क्रमामध्ये अनेक मॉडेल्समध्ये असलेल्या कोणत्याही धातूच्या भागांचे तुकडे होणे.

तपासणी आणि खराबी ओळखल्यानंतर, निरुपयोगी भाग बदलला जातो.

• गॅस्केट्सच्या नुकसानीमुळे सिलेंडरमधून द्रव गळती. गॅस्केट बदला.
• आत घाण येणे. साधन स्वच्छ करा.
• स्नेहक च्या घनीकरण. जुने ग्रीस काढा आणि नवीन कोट लावा.
• रेड्युसर गीअर्स खराब झाले आहेत. एकदा ओळखले की ते बदला.
• पत्करणे अपयश. बदला

1. खालील कारणांमुळे दळणे किंवा क्रॅकिंग आवाज ऐकू येतो:

• खराब स्नेहन. ते त्याच बरोबर बदलण्याची खात्री करा. ग्रीस आणि या प्रकारचे इतर स्नेहक वापरण्यास मनाई आहे.
• क्रॅक केलेले बीयरिंग किंवा गीअर्स. बदला.
• तपशील निघाला. उदाहरणार्थ, मोड स्विचची बोटे. स्विच बदला

1. खालील कारणांमुळे मोड स्विच होत नाहीत:

• जीर्ण किंवा तुटलेली स्विच बोटे.

स्विच बदलणे आवश्यक आहे, परंतु काही काळासाठी आपण थकलेला पिन 180 o चालू करू शकता.

• सीट ब्रेकडाउन. स्विच बदलण्याची खात्री करा.
• फिक्सिंग कव्हर्सचे तुटणे. बदला.

तुटलेल्या कुंडीमुळे उत्स्फूर्त मोड बदल होतो. काही लोक या मोडमध्ये कार्य करणे सुरू ठेवतात, परंतु सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे रिटेनर बदलणे.

1. गिअरबॉक्स किंवा सिलेंडर गॅस्केटच्या विकृतीमुळे (फाटणे) द्रव गळती होऊ शकते. दोषपूर्ण गॅस्केट ओळखल्यानंतर, ते बदलले पाहिजे.

कामाच्या दरम्यान प्रतिबंध

इम्पॅक्ट-फॉरवर्ड डिव्हाइस आणि डिव्हाइसचा गीअरबॉक्स जास्त भारांच्या अधीन आहेत. ऑपरेशन दरम्यान असेंबली गरम होते, सील हलत्या भागांवर घासतात आणि झीज होतात. हे सर्व गैरप्रकारांना कारणीभूत ठरते. डिव्हाइसचे अकाली अपयश टाळण्यासाठी, खालील सूचना पाळल्या पाहिजेत:

• दर सहा महिन्यांनी गिअरबॉक्स वंगण पूर्णपणे बदला;
• दर 6 महिन्यांनी एकदा, ब्रशेस काढा, तपासणी करा आणि आवश्यक असल्यास ते बदला;
• काम केल्यानंतर, व्हॅक्यूम क्लिनरने आतील बाजू बाहेर उडवा;
• काम करण्यापूर्वी, ड्रिल (छिन्नी) च्या मागील टोकाला वंगण घालण्यास विसरू नका. हे पूर्ण न केल्यास, फायरिंग पिन आणि सील त्वरीत झिजतील.

सल्ला: इन्स्ट्रुमेंटवर दाबू नका. जेव्हा दाब लागू केला जातो तेव्हा स्ट्रायकरचा स्ट्रोक कमी होतो आणि तो वेगाने आघात करू लागतो. यामुळे, स्ट्रायकर आणि सील निरुपयोगी होतात.

तंत्रज्ञान

हॅमर ड्रिलसारख्या महत्त्वपूर्ण साधनाशिवाय दुरुस्ती आणि बांधकाम उपकरणांच्या आधुनिक संचाची कल्पना करणे कठीण आहे. त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत पारंपारिक इलेक्ट्रिक ड्रिलच्या कार्यांवर आधारित आहे, जे परस्पर क्षमतेसह विस्तारित केले जातात. ते एका विशेष यंत्रणेसाठी जबाबदार आहेत जे शाफ्टच्या रोटेशनल हालचालींना शॉक हालचालींमध्ये रूपांतरित करते. रोटरी हातोडा दुरुस्त करणे आवश्यक असल्यास, हे युनिट बहुतेकदा अपयशी ठरते कारण ते वाढीव भारांच्या अधीन असते.

हॅमर ड्रिल डिझाइनची वैशिष्ट्ये

इलेक्ट्रिक हॅमर ड्रिलमधील प्रभाव कार्य विशेष न्यूमोमेकॅनिकल युनिटद्वारे प्रदान केले जाते. तथापि, हॅमर ड्रिलचे मॉडेल देखील आहेत ज्यात यांत्रिक किंवा विद्युत प्रणाली. हे लक्षात घ्यावे की ही साधने वायवीय शॉक जनरेशन सिस्टमसह इलेक्ट्रिक हॅमर ड्रिलच्या अचूकतेमध्ये आणि कामगिरीमध्ये निकृष्ट आहेत.

रोटरी हॅमरच्या डिझाइनची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, त्यापैकी एक म्हणजे पारंपारिक ड्रिलऐवजी विशेषतः टिकाऊ ड्रिलचा वापर. त्याच्या विशेष आकाराबद्दल धन्यवाद, ड्रिल प्रभाव यंत्रणेसह ड्रिल बिटपेक्षा जास्त रेखांशाचा भार सहन करण्यास सक्षम आहे. ड्रिलला कार्यरत शेवटी तीक्ष्ण कटिंग धार नसते - ती कार्बाइड टीपने बदलली जाते. दरम्यान, ड्रिलची रचना पारंपारिक ड्रिलच्या खोबण्यांप्रमाणेच सर्पिल अनुदैर्ध्य चर प्रदान करते. तथापि, ते ड्रिलिंग प्रक्रियेदरम्यान कुचलेला कचरा वाहून नेण्याचा हेतू आहे. हे करण्यासाठी, हातोडा ड्रिल, मागे-पुढे हालचालींव्यतिरिक्त, त्याच्या स्वतःच्या रेखांशाच्या अक्षाभोवती फिरवण्याच्या हालचाली देखील करते, जे सामग्रीमध्ये ड्रिलच्या कामाच्या सरळपणा आणि मध्यभागी देखील योगदान देते.

चक आणि ड्रिल शँक अशा प्रकारे डिझाइन केले आहेत की ते कठोरपणे निश्चित केलेले नाहीत, परंतु रेखांशाच्या हालचालीचे काही स्वातंत्र्य आहे. हे चकला गती देण्यासाठी, उत्पादकता वाढवण्यासाठी आणि हॅमर ड्रिलची कंपन पातळी कमी करण्यासाठी गतिज प्रभाव ऊर्जा नष्ट होण्यापासून रोखण्यासाठी केले जाते.

जड परागकण हे साधन अपयशाचे मुख्य कारण आहे आणि काडतूस, जड भार व्यतिरिक्त, मोठ्या प्रमाणात धूळ देखील घेते. हॅमर ड्रिल चकची दुरुस्ती एक जुनाट समस्या होण्यापासून रोखण्यासाठी, ते वेळोवेळी धूळ आणि घाणांपासून स्वच्छ केले पाहिजे. गॅसोलीनने धुणे किंवा संकुचित हवेने स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते. साफ केल्यानंतर, काडतूसचे सर्व घटक पुन्हा वंगण घालणे आवश्यक आहे.

हॅमर गिअरबॉक्स

गिअरबॉक्स इंजिनमधून हॅमर ड्रिलच्या प्रभाव यंत्रणेवर टॉर्क प्रसारित करतो. हा दंडगोलाकार, बेवेल आणि वर्म गियर्सचा संच आहे. इलेक्ट्रॉनिक नियामकांचा वापर करून कारतूसच्या फिरण्याची गती आणि वारांची संख्या बदलली जाते. दोन-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज मॉडेल देखील आहेत.

गीअरबॉक्स वेळोवेळी वंगण घालणे आवश्यक आहे आणि या हेतूसाठी स्नेहन ग्रीस वापरण्याची शिफारस केली जाते. हॅमर ड्रिल गिअरबॉक्स एकत्र करताना, देखभाल करताना किंवा दुरुस्त करताना ते पुन्हा भरले जातात.

विषयावरील व्हिडिओ

ब्रेकडाउनची मुख्य कारणे

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बहुतेक हॅमर ड्रिल घटकांच्या ब्रेकडाउनचे मुख्य कारण म्हणजे जड धूळ. उदाहरणार्थ, कम्युटेटर मोटर पंख्याद्वारे थंड केली जाते, जी हवेसह, धूळ कण मोटरमध्ये वितरीत करते. आर्मेचर आणि स्टेटरच्या विरूद्ध या कणांच्या घर्षणाचा परिणाम म्हणून, ही यंत्रणा त्वरीत झिजते.

जर साधन चालू होत नसेल तर, विंडिंगचे नुकसान हे एक कारण असू शकते, तर हॅमर ड्रिलची दुरुस्ती अपरिहार्य आहे - तुम्हाला स्टेटर आणि आर्मेचर रिवाइंड करावे लागेल.

वारंवार ब्रेकडाउन देखील रोटरी हॅमरच्या यांत्रिक घटकांशी संबंधित आहेत. बहुतेक मॉडेल्स ऑपरेटिंग मोड्स (रोटेशन, कॉम्बॅट, कॉम्बॅटसह रोटेशन) स्विच करण्यासाठी यंत्रणेसह सुसज्ज आहेत. यापैकी किमान एक फंक्शन कार्य करणे थांबवल्यास, स्विचला दोष देण्याची शक्यता असते. नुकसान दुरुस्त करण्यासाठी, आपल्याला साधन वेगळे करणे आवश्यक आहे.

हातोडा ड्रिलची दुरुस्ती स्वतः करा: हे जोखमीचे आहे का?

बहुतेक वापरकर्त्यांना खात्री आहे की रोटरी हॅमरच्या स्वस्त मॉडेलची दुरुस्ती करणे अयोग्य आहे. या संशयास्पद वृत्तीचे स्पष्टीकरण स्वस्त, सामान्यतः चीनी, मॉडेलच्या अपूर्ण डिझाइनद्वारे केले जाते. परंतु जर काही किरकोळ भाग तुटला तर याचा अर्थ असा नाही की आपण नवीन साधनासाठी ताबडतोब स्टोअरकडे धाव घेतली पाहिजे. आजकाल, आपण रोटरी हॅमरच्या कोणत्याही मॉडेलसाठी सर्व प्रकारचे सुटे भाग सहजपणे खरेदी करू शकता.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हॅमर दुरुस्त करण्याच्या अनिच्छेचे आणखी एक कारण म्हणजे जटिल यंत्रणा समजून न घेण्याची भीती. अर्थात, अशी भीती रास्त आहे. शेवटी, जर वापरकर्त्याला हॅमर ड्रिलची रचना पूर्णपणे माहित नसेल तर तो स्वतःच दुरुस्ती करू शकणार नाही. या प्रकरणात, अर्थातच, विशेष कार्यशाळेशी संपर्क साधण्यात अर्थ प्राप्त होतो. ते जसे असेल तसे, आपले साधन सोडण्याची घाई करू नका, कारण कोणतीही दुरुस्ती नवीन हॅमर ड्रिलपेक्षा स्वस्त असेल.

पृथक्करण प्रक्रिया

आपण अद्याप हातोडा ड्रिल स्वतः दुरुस्त करण्याचे ठरविल्यास, साधनाचे पृथक्करण खालील क्रमाने केले पाहिजे:

• शिफ्ट लीव्हर काळजीपूर्वक काढा.
• रबर कॅप काढा.
• काडतूस वेगळे करा: ब्रशेस काढा, स्क्रू काढा आणि घरे डिस्कनेक्ट करा.
• तपासा, भाग स्वच्छ करा, बदला सदोष घटक(ब्रश, बेअरिंग, गीअर्स, आर्मेचर इ.), सर्व रबिंग घटक वंगण घालणे (CV जॉइंट प्रकारच्या वंगणांची शिफारस केलेली नाही).

साधन उलट क्रमाने एकत्र केले आहे.

खराबीची लक्षणे

तुमच्या हॅमर ड्रिलला दुरुस्तीची गरज आहे हे तुम्ही कसे सांगू शकता? अर्थात, सर्वात सोपा लक्षण म्हणजे टूल चालू करण्यास असमर्थता. तथापि, आपण डिव्हाइसच्या ऑपरेशनमध्ये इतर कोणत्याही, अगदी किरकोळ बदलांकडे दुर्लक्ष करू नये. हे, उदाहरणार्थ, चालू असलेल्या आवाजातील बदल असू शकतात आळशीकिंवा ऑपरेशन दरम्यान, इंजिनमधून स्पार्क, धूर, जळजळ वास, कामाच्या भागांना धक्का बसणे, अचानक थांबणे आणि इतर लक्षणे. हे सर्व समस्या सूचित करते ज्या जागतिक ब्रेकडाउन आणि महागड्या दुरुस्ती टाळण्यासाठी त्वरित दूर केल्या पाहिजेत.

स्रोत: fb.ru

तत्सम साहित्य

गाड्या
स्कूटरवर स्पार्क नाही: संभाव्य कारणेआणि त्यांचे निर्मूलन. DIY स्कूटर दुरुस्ती

स्कूटर आज प्रासंगिक, मागणी आणि व्यावहारिक आहेत. वाहने. विविध वयोगटातील लोक त्यावर यशस्वीपणे पुढे जाऊ शकतात. बहुतेक स्कूटर मालकांसाठी - आणि अजिबात नाही...

गाड्या
हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर "निवा शेवरलेट": फोटो, डिव्हाइस, दुरुस्ती, स्वतः बदलणे

1989 मध्ये रशियामध्ये पहिले हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर दिसू लागले. त्या वेळी, ते झिगुली इंजिनच्या आधुनिकीकरणात व्यापक झाले. आधुनिक हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर "निवा शेवरलेट", ज्याचे फोटो खाली सादर केले आहेत, दिसले ...

गाड्या
घरी बंपर दुरुस्ती स्वतः करा (फोटो)

पहिल्याच कारच्या विकासादरम्यान, बंपरसारखा भाग रस्त्यावर आदळल्यामुळे किंवा अडथळ्यांना आदळल्यामुळे शरीराचे आणि दरवाजोंचे रक्षण करण्यासाठी होते.

गाड्या
स्टीयरिंग रॅक, "कलिना": दुरुस्ती करा, स्वतः घट्ट करा

जर अचानक गाडी चालवताना तुम्हाला एक वैशिष्ट्यपूर्ण ठोका (विशेषत: असमान रस्त्यावर चालवताना) आणि विचित्र आवाज ऐकू येऊ लागले तर बहुधा हे स्टीयरिंग रॅकसारख्या महत्त्वाच्या घटकाची खराबी दर्शवते. VAZ "...

गाड्या
सर्वोत्तम शरीर दुरुस्ती DIY कार

मानवी हातांनी बनवलेली प्रत्येक गोष्ट स्वतःच पुनर्संचयित केली जाऊ शकते. बहुतेक कार उत्साही लोकांचे हे ब्रीदवाक्य आहे. ते इंजिन दुरुस्त करू शकतात आणि त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी कारच्या शरीराची दुरुस्ती करू शकतात.

गाड्या
DIY कार दुरुस्ती: क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सील बदलणे

जर कारमध्ये तेल गळती आढळली आणि ती क्रँकशाफ्टमधील तेल सीलमधून उद्भवली, तर सर्वप्रथम आपण खालील गोष्टी करा: ब्लॉकेज तपासण्यासाठी क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम तपासा;

गाड्या
DIY कार दुरुस्ती

बरेच लोक विचारतील, आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार कशी दुरुस्त करावी हे शिकण्याची आणि सामान्यत: कारची रचना जाणून घेण्याची आवश्यकता का आहे? तुम्हाला नक्कीच तुमच्या कारपर्यंत जायचे आहे, दार उघडायचे आहे, त्यात बसायचे आहे आणि...

गाड्या
DIY बंपर दुरुस्ती. काही सोप्या शिफारसी

असे दिसते की, तुम्हाला बंपर दुरुस्त करण्याची गरज का आहे, त्यासाठी फारच कमी पैसे द्यावे लागतील, जर त्याचा कोणत्याही प्रकारे राइडवर परिणाम होत नसेल. हे अनेक कारणांसाठी केले पाहिजे. प्रथम, संरक्षित करण्यासाठी बंपर आवश्यक आहेत ...

घरातील आराम
आपल्या स्वत: च्या हातांनी लॅमिनेट फ्लोअरिंगची अविवेकीपणे दुरुस्ती करणे: वैशिष्ट्ये, पद्धती आणि शिफारसी

लॅमिनेट ही एक अशी सामग्री आहे जी परिधान करण्यास जोरदार प्रतिरोधक आहे, परंतु त्यावरही, कालांतराने, क्रॅक, चिप्स, फोड आणि ओरखडे यासारखे दोष दिसू शकतात. तांत्रिक उल्लंघनामुळे अशा समस्या उद्भवू शकतात...

घरातील आराम
DIY ब्रेड मशीन दुरुस्ती. ब्रेड मेकर काम करत नाही: संभाव्य कारणे. ब्रेड मशीनचे सुटे भाग

ब्रेड मेकर हे एक जटिल साधन आहे. हे ताज्या भाजलेल्या वस्तूंनी संपूर्ण कुटुंबाला संतुष्ट करू शकते. पण नंतर एक समस्या आली: ब्रेड मेकरने काम केले नाही आणि जटिल दुरुस्तीची आवश्यकता होती. घरातील परिस्थिती सुधारणे शक्य आहे का...

रोटरी हॅमर SDS प्लस ब्लॅक+डेकर KD985KA

हातोडा. काळा आणि amp; डेकर. KD 985.KA हे 800.W ची शक्ती असलेले वाद्य आहे. हातोडा ड्रिल वेग नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे. डेप्थ गेज वापरून, तुम्ही दिलेल्या खोलीचे छिद्र करू शकता. कार्ट्रिजच्या नालीदार पृष्ठभागामुळे, ते त्वरीत बदलले जाऊ शकते. वैशिष्ठ्य

अधिक वाचा >>>

मिक्सर व्हिस्क आर्मेरो A241/126

उद्देश: वाळू आणि रेव मिश्रण. प्रकार: हॅमर ड्रिलसाठी. काडतूस प्रकार: SDS+,.

रोटरी हॅमर ब्रशेस बदलणे

ब्लेड प्रकार: सपाट. लांबी (मिमी): 600. व्यास: 120

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमर पोबेडा P-28-1135, SDS+ 140301135

घरगुती वापरासाठी डिझाइन केलेले इकॉनॉमी-क्लास ड्युअल-मोड हॅमर ड्रिल. वर्टिकल स्ट्रायकर 1135. वॅट्सच्या पॉवरसह 3.5 J चे शक्तिशाली प्रभाव बल निर्माण करतो. हॅमर ड्रिलची पुरेशी शक्ती आपल्याला कंक्रीटसह सहजतेने कार्य करण्यास अनुमती देते. कम्युटेटर मोटरची क्रांती 1400 rpm पर्यंत पोहोचते.

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमर ब्लॅक अँड डेकर KD985KA

उच्च दर्जाचे हॅमर ड्रिल. काळा आणि. डेकर. KD985. KA सार्वभौमिक आणि चिन्हांकित नसलेल्या लाल आणि काळ्या रंगसंगतीमध्ये बनविला गेला आहे, ज्यामुळे ते वापरण्यास विशेषतः आनंददायी बनते. डिव्हाइसमध्ये एक संतुलित डिझाइन आहे. ऑपरेशन दरम्यान, ते हॅमर ड्रिलच्या प्रभावी वजनाची भरपाई करते, जे 3.4 किलो आहे.

अधिक वाचा >>>

हॅमर ड्रिल बॉश 1612025032 साठी हँडल

हॅमर ड्रिलसाठी हँडल. बॉश 1612025032 हे उच्च दर्जाच्या सामग्रीचे बनलेले एक आरामदायक आणि व्यावहारिक हँडल आहे. साठी योग्य आहे बांधकाम साधनेब्रँड GAH 500. DSR आणि. GBM 13.HRE. व्यावसायिक.

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमरसाठी Hyundai SDS+ ड्रिल, 8 x 160 मिमी

बोअर. रोटरी हॅमरसाठी ह्युंदाई 8x160 मि.मी. SDS+ हे काँक्रिट आणि विटांमध्ये इम्पॅक्ट ड्रिलिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. कठोर स्ट्रक्चरल मिश्रित स्टीलपासून बनविलेले. Cr40. ड्रिलमध्ये कार्बाइड टंगस्टन कार्बाइड टीप आहे. NMST. विशेष सर्पिल भूमिती कार्यक्षमतेने गाळ काढण्याची खात्री देते.

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमरसाठी Hyundai SDS+ ड्रिल, 5 x 160 मिमी

बोअर. रोटरी हॅमरसाठी ह्युंदाई 5x160 मि.मी. SDS+ हे काँक्रिट आणि विटांमध्ये इम्पॅक्ट ड्रिलिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. कठोर स्ट्रक्चरल मिश्रित स्टीलपासून बनविलेले. Cr40. ड्रिलमध्ये कार्बाइड टंगस्टन कार्बाइड टीप आहे. NMST. विशेष सर्पिल भूमिती कार्यक्षमतेने गाळ काढण्याची खात्री देते.

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमर आर्किमिडीज 91656 साठी छिन्नी

एक हातोडा ड्रिल साठी छिन्नी.

आर्किमिडीज 91656 उपकरणे, लहान उघडण्याच्या प्रक्रियेत अपरिहार्य. छिन्नी या प्रकारच्यावीट आणि काँक्रीट वर्कपीसवर प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य. टीप आकार सपाट आहे; शंक प्रकार. SDS;. एकूण लांबी 250 मिमी; उत्पादनाची रुंदी 20 मिमी.

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमरसाठी Hyundai SDS+ ड्रिल, 10 x 160 मिमी

बोअर. रोटरी हॅमरसाठी ह्युंदाई 10x160 मि.मी. SDS+ हे काँक्रिट आणि विटांमध्ये इम्पॅक्ट ड्रिलिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. कठोर स्ट्रक्चरल मिश्रित स्टीलपासून बनविलेले. Cr40. ड्रिलमध्ये कार्बाइड टंगस्टन कार्बाइड टीप आहे. NMST. विशेष सर्पिल भूमिती प्रभावी गाळ काढण्याची खात्री देते.

अधिक वाचा >>>

रोटरी हॅमरसाठी चक सिस्टम बॉश 2608572112 द्रुत-रिलीज

रोटरी हॅमरसाठी चक सिस्टम, द्रुत-रिलीझ. बॉश 2608572112 हे योग्य आकाराच्या सीट शाफ्ट शँकसह टूल्सवर बसण्यासाठी डिझाइन केले आहे. मुख्य हॅमर ड्रिल चकसाठी बदली म्हणून उपयुक्त. मॉडेल्ससाठी योग्य. GBH 2-24. DFR;. GBH 24. VFR. व्यावसायिक;. PBH 200. FRE;.

अधिक वाचा >>>

ऑफिस डेपो (ऑफिस डेपो) DP041 पंच हातोडा पंच

कार्यालय. डेपो (ऑफिस डेपो). DP041 पंच हातोडा पंच

अधिक वाचा >>>

HUILANG (huilang) HL-3000-प्रकार आर्थिक दस्तऐवज फाइल सेव्हिंग पंच बाइंडिंग मशीन

हुइलांग (हुइलांग). HL-3000-प्रकार आर्थिक दस्तऐवज फाइल सेव्हिंग पंच बाइंडिंग मशीन

अधिक वाचा >>>

बॉश 2-26 रोटरी हॅमरचे ऑपरेटिंग तत्त्व प्रसिद्ध ब्रँडच्या रोटरी हॅमरपेक्षा वेगळे नाही.
रोटेटिंग रोटर हातोडा ड्रिलच्या मेकॅनिकल असेंब्लीच्या इंटरमीडिएट शाफ्टमध्ये टॉर्क प्रसारित करतो, त्याच वेळी रोलिंग बेअरिंगद्वारे हॅमर हॅमरच्या प्रभाव यंत्रणा आणि प्रभाव आवेग यांच्यावर ट्रान्समिशनल गती प्रसारित करतो. ट्रान्सलेशनल शॉक पल्ससह एक रोटेशनल क्षण कार्यरत साधनामध्ये प्रसारित केला जातो. हे तत्त्व सर्व रोटरी हॅमरमध्ये लागू केले जाते.

परंतु रोटरी हॅमर तयार करणाऱ्या वेगवेगळ्या कंपन्यांची स्वतःची डिझाइन वैशिष्ट्ये आहेत.

बॉश रोटरी हॅमर त्यांच्या पॉवर टूल सेगमेंटमध्ये सर्वोत्तम मानले जातात. पण काहीही शाश्वत नाही.

जर तुमच्या बॉश 2-20, 2-24, 2-26 हॅमर ड्रिलने काम करणे थांबवले असेल तर तुम्ही ते स्वतः रिस्टोअर करू शकता. तुमच्याकडे मूलभूत लॉकस्मिथ कौशल्ये आणि इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीची थोडीशी समज असणे आवश्यक आहे.
आणि आणखी एक महत्त्वाचा तपशील: बॉश रोटरी हॅमरचे डिझाइन इतके सोपे आहे की ते दुरुस्तीच्या वेळी अडचणी निर्माण करत नाहीत.

बॉश रोटरी हॅमरच्या दुरुस्तीसह पॉवर टूल्सची दुरुस्ती करताना, इलेक्ट्रिकल उपकरणांसह काम करताना सुरक्षा खबरदारीचे काटेकोरपणे पालन करा.

बॉश रोटरी हॅमर दुरुस्त करणे, वेगळे करणे आणि पुन्हा एकत्र करणे सोपे करण्यासाठी, टूल असेंबली आकृतीचा अभ्यास करा:

बॉश 2-26 रोटरी हॅमरचे कोणतेही पृथक्करण तपासणी, चाचणी ऑपरेशन आणि डिव्हाइस खराब होण्याच्या कारणांची ओळख झाल्यानंतर सुरू होते.

बॉश 2-26 रोटरी हातोडा वेगळे करण्याचा व्हिडिओ

बॉश 2-26 रोटरी हॅमरसाठी वेगळे करणे प्रक्रिया

बॉश रोटरी हॅमरसाठी पृथक्करण प्रक्रिया 2-20 असल्याने; 2-24; 2-26 जवळजवळ समान आहे, उदाहरण म्हणून बॉश 2-26 रोटरी हॅमर वापरून वेगळे करण्याच्या क्रमाचा विचार करूया.

बॉश GBH 2-26 dre हॅमर ड्रिलचे डिससेम्बल करणे क्विक रिलीझ चक वेगळे करणे सुरू होते.

द्रुत प्रकाशन चक वेगळे करणे

बॉश रोटरी हॅमर बहुतेकदा दोन प्रकारचे चक वापरतात: एसडीएस-प्लस चक्स आणि एसडीएस-मॅक्स चक्स. त्यांच्यातील फरक म्हणजे कार्यरत अवयवाच्या शेपटीच्या भागावर क्लॅम्पिंग करण्याचे सिद्धांत.

बॉश हॅमर ड्रिल चकची रचना एसडीएस-प्लस किंवा एसडीएस-मॅक्स मॉडेलवर अवलंबून टूल माउंटिंग रॉडच्या डिझाइनमध्ये भिन्न आहे. सूचीबद्ध प्रकारच्या काडतुसे व्यतिरिक्त, SDS-टॉप आणि SDS-क्विक काडतुसे आहेत.

बॉश 2-26 हॅमर ड्रिल चक वेगळे करण्याची प्रक्रिया सोपी आहे:

• रबर टीप काढा 34;
• राखून ठेवणारी रिंग पॉस काढा 87;
• स्टील वॉशर पॉस 833 काढा;
• शंकूच्या आकाराचे स्प्रिंग पॉस 833 काढा;
• काळजीपूर्वक, ते गमावू नये म्हणून, चुंबक वापरून, बॅरल बॉल्स 89 काढा.

कार्ट्रिजच्या सर्व भागांची काळजीपूर्वक तपासणी करा.

एसडीएस-प्लस चक विशेषतः ड्रिलिंग साधनांसाठी विकसित केले गेले. टूल शँक्सचा व्यास 10 मिमी आहे, कार्यरत साधनाची लांबी 110...1000 मिमीच्या श्रेणीत आहे. ड्रिलचा व्यास 4…26 मिमीच्या श्रेणीत आहे.

मोड स्विच कसा काढायचा

त्याच्या बाजूला हातोडा सह, मोड स्विच 832 काढा.

प्रथम, स्विचला “ड्रिलिंग” स्थितीकडे वळवा, स्विच बटणाच्या शेवटी स्क्रू ड्रायव्हर दाबा (ते लाल आहे) आणि स्विचला घड्याळाच्या उलट दिशेने 70º च्या कोनात वळवा.

स्विच हँडल रॉक करताना, स्विच हँडल घराबाहेर काढा.

प्रभाव यंत्रणा असेंबली disassembling

हँडलवर बॉश 2-26 हॅमर ड्रिल उभ्या ठेवल्यानंतर, मेकॅनिकल असेंब्ली हाऊसिंगचे कव्हर असलेले चार स्क्रू पॉस 90 काढा.

प्रभाव शाफ्टचा शेवट दाबा आणि कव्हर काढा. झाकण काळ्या प्लास्टिकचे आहे.

आता तुम्हाला बॅरल पॉस 821 आणि इंटरमीडिएट शाफ्ट पॉस 826 काढण्याची गरज आहे. ते कशानेही सुरक्षित नाहीत.

हातोडा यंत्रणा बंदुकीची नळी असेंबली disassembling

• बॉश हॅमर ड्रिल बॅरल असेंब्ली पोकळीच्या बाजूने सुरू होते, त्यातून सिलेंडर पॉस 27 काढून टाकते;
• आपल्याला पोकळीतून हॅमर असेंब्ली काढण्याची आवश्यकता आहे;
• चक शाफ्टच्या बाजूला, लॉक रिंग पॉस 38 आणि दुसरा लॉक रिंग पॉस 85 काढा.
• स्पर गियर पॉस काढा 22.

सिलेंडर वेगळे करणे

एक हातोडा, pos 27, सिलेंडरमध्ये घातला जातो, ज्यातून रबर रिंग, pos 73, काढणे आवश्यक आहे. कोणत्याही disassembly दरम्यान, रबर भाग पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

सिलेंडरच्या विरुद्ध टोकाला, एक बिजागर, pos 29 आणि दोन फ्लॅट वॉशर, pos 41 घातले आहेत.

इंटरमीडिएट शाफ्ट वेगळे करणे

शाफ्ट, pos 24 काढून टाकून मध्यवर्ती शाफ्ट वेगळे केले जाते, pos 77 मधून "ड्रंक बेअरिंग" बाहेर काढले जाते.

बीयरिंग्स पुलर्ससह किंवा व्यक्तिचलितपणे डिव्हाइस वापरून काढले जातात.

बॉश रोटरी हॅमरची अनैतिक खराबी

बॉश रोटरी हॅमर अतिशय विश्वासार्ह आहेत.

परंतु असे काही दोष आहेत जे व्यावहारिकपणे व्यवहारात आढळत नाहीत. खाली त्यापैकी एक आहे.

बॉश रोटरी हॅमर ड्रिल करते, परंतु छिन्नी करत नाही

जर हातोडा ड्रिलने हातोडा मारणे थांबवले असेल, परंतु तरीही आपल्याला ड्रिल करण्याची परवानगी दिली असेल तर सर्वात संभाव्य कारण म्हणजे "ड्रंक बेअरिंग" नष्ट होणे. ही खराबी वारंवार होत नाही आणि शोधणे सोपे नाही.

त्याचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला दुरुस्तीच्या दुकानात जाण्याची आवश्यकता नाही. मेकॅनिक्सचे थोडेसे ज्ञान असलेली कोणतीही व्यक्ती अशी खराबी दूर करू शकते.

प्रथम आपल्याला बॉश हॅमर ड्रिलला इंटरमीडिएट शाफ्टमध्ये वेगळे करणे आवश्यक आहे. disassembly प्रक्रिया वर दिली आहे.

इंटरमीडिएट शाफ्ट काढून टाकून, तुम्ही "ड्रंक बेअरिंग" वर पोहोचाल. रोलिंग बेअरिंगचा नाश तुटलेली शर्यत, विखुरलेले गोळे किंवा शर्यतीच्या तुकड्यांद्वारे दर्शविले जाते.

आपण बेअरिंग काढा, घाण काढा आणि नष्ट झालेल्या यंत्रणेचे सर्व भाग काढा.

तुम्ही नवीन “ड्रंक बेअरिंग” विकत घ्या आणि सर्व भागांना नवीन ग्रीसने वंगण करून, डिस्सेम्ब्ली स्टेप्सच्या उलट क्रमाने बदला आणि पुन्हा एकत्र करा.

बॉश 2-26 रोटरी हॅमरचा इलेक्ट्रिकल भाग वेगळे करणे

बॉश 2-26 रोटरी हॅमर, त्याचे इलेक्ट्रिकल भाग वेगळे करणे, तीन स्क्रू काढून रोटरी हॅमर हँडलवरील मागील कव्हर काढून टाकून सुरू होते.

पुढील पायरी म्हणजे रिव्हर्स स्विच काढणे.

ते तटस्थ वर वळवा आणि ते आपल्या दिशेने उचला. रिव्हर्स स्विच काढला आहे.

स्टेटर कव्हर काढण्यासाठी, आपल्याला ते धरून ठेवणे आवश्यक आहे उजवा हातयांत्रिक युनिट आणि डाव्या स्टेटर हाऊसिंगमध्ये, त्यांना वेगवेगळ्या दिशेने ड्रॅग करा, रॉकिंग करा.

स्टेटर कव्हर बंद होईल.

रोटरला यांत्रिक असेंब्लीपासून वेगळे करण्यासाठी, हे भाग वेगवेगळ्या दिशेने ड्रॅग करणे पुरेसे आहे. रोटर यांत्रिक असेंब्लीमध्ये एका लहान हेलिकल गियरद्वारे सुरक्षित केले जाते जे मेकॅनिकल असेंब्लीच्या मोठ्या हेलिकल गियरच्या संपर्कात घातले जाते.

रोटर मोकळा झाला आहे आणि आपण कम्युटेटर आणि बियरिंग्जच्या स्थितीची काळजीपूर्वक तपासणी करू शकता.

स्टेटर काढण्यासाठी, फक्त संरक्षक प्लास्टिकचे संरक्षक आवरण काढून टाका आणि घराच्या शेवटच्या भागावर टॅप करा ज्यामध्ये लाकडी ब्लॉक किंवा मॅलेटने स्टेटर घातला आहे. हे करण्यापूर्वी, स्टेटरला गृहनिर्माण करण्यासाठी सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढण्यास विसरू नका.

स्टेटर काढला गेला आहे, रोटर काढला गेला आहे, आपण त्यांची तपासणी करणे सुरू करू शकता आणि बॉश रोटरी हॅमरचा विद्युत भाग बनविणारे सर्व भाग दोष काढू शकता.

डिससेम्बल बॉश 2-26 रोटरी हॅमरची तपासणी करताना, कार्बन ब्रशेसची स्थिती, ब्रश धारकांवरील फलक आणि त्यांच्या फास्टनिंगची विश्वासार्हता, रिव्हर्स स्विच संपर्कांची अखंडता आणि वायरची स्थिती यावर विशेष लक्ष द्या. रोटरी हॅमरमध्ये प्रवेश करण्याचा बिंदू.

ब्रशेसची लांबी 8 मिमी पेक्षा कमी नसावी. बॉश 2-26 रोटरी हॅमरच्या रिव्हर्स स्विचच्या संपर्कांवरील ब्रशेसमधून स्पार्किंग किंवा कार्बन धूळचे कोणतेही ट्रेस नसावेत;

हे पृथक्करण पूर्ण करते.

मी तुम्हाला यश इच्छितो!

हातोडा ड्रिल दुरुस्ती स्वतः करा

जर तुम्हाला रोटरी हॅमर दुरुस्तीची आवश्यकता असेल, तर याचा अर्थ, कमीतकमी, तुमच्याकडे आधीपासूनच आहे. जरी हे शक्य आहे की आपण अद्याप हे प्रभाव ड्रिलिंग साधन निवडत आहात, एकाच वेळी अभ्यास करत असताना कमकुवत स्पॉट्सत्याची रचना आणि त्यात कोणते घटक सैद्धांतिकदृष्ट्या अयशस्वी होऊ शकतात.

बरं, चला तुम्हाला मदत करण्याचा प्रयत्न करूया. या लेखात आम्ही एक्सप्लोर करू:

• छिद्र पाडणारे उपकरण.
• टूलचे सर्वाधिक लोड केलेले भाग आणि घटक.
• Disassembly आणि विधानसभा.
• प्रभाव ड्रिलिंग पॉवर टूल्सचे आयुष्य वाढवण्याचे उपाय.

रोटरी हॅमरचे उपकरण

हॅमर ड्रिलिंग टूलच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचा अभ्यास केल्याने केवळ तुमची तांत्रिक क्षितिजेच वाढणार नाहीत, तर सर्व प्रथम तुम्हाला ते सक्षमपणे तयार करण्याची परवानगी मिळेल. देखभालआणि, आवश्यक असल्यास, दुरुस्ती. ड्रिलिंग दरम्यान होणाऱ्या प्रक्रिया समजून घेणे सुलभ करण्यासाठी कठीण साहित्य(आणि हे साधन नेमके असे कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे), हे दोन छोटे व्हिडिओ पाहण्यासाठी वेळ काढा. प्रथम रेखांशाच्या इंजिनसह रोटरी हॅमरचे ऑपरेशन स्पष्टपणे दर्शविते.

दुसरा व्हिडिओ ट्रान्सव्हर्स इंजिनसह रोटरी हॅमरच्या डिझाइनचे प्रात्यक्षिक करतो.

तर, सर्वात महत्वाच्या गोष्टीपासून सुरुवात करूया: साधन कंक्रीट, वीट, दगड नष्ट करते शॉक वेव्ह, जे ड्रिलच्या शेवटी (स्ट्रायकरद्वारे) स्ट्रायकरच्या अगदी लहान संपर्काच्या क्षणी उद्भवते. शॉक वेव्हची उर्जा ड्रिल (इम्पॅक्ट ड्रिल) द्वारे प्रसारित केली जाते आणि दगड (काँक्रिट, वीट) बनवणाऱ्या खनिजांच्या कणांमधील बंध (मायक्रोक्रॅक्स तयार करतात) नष्ट करते. फिरत्या ड्रिलचे सर्पिल खोबणी छिद्रातून सामग्रीचे सैल कण काढून टाकण्यासाठी काम करतात.

(यावरून निष्कर्ष निघतो: काँक्रीटच्या भिंतीवर हातोडा ड्रिलने कठोरपणे दाबण्याची गरज नाही; ते अधिक वेगाने ड्रिल होणार नाही - तुम्ही फक्त थकून जाल आणि साधन वेगाने फुटेल.)

हातोडा उच्च-शक्तीच्या स्टीलचा बनलेला असतो आणि पिस्टन सिलेंडरच्या आत अगदी मुक्तपणे फिरतो. रबर ओ-रिंग अंतर सील करते, सिलेंडर आणि फायरिंग पिनमधील अंतरामध्ये हवेला मुक्तपणे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते.

रोलिंग बेअरिंगची बाह्य शर्यत, इलेक्ट्रिक मोटरने फिरवलेल्या शाफ्टवर एका कोनात बसविली जाते, परस्पर हालचाली करते, ज्यामुळे पिस्टन सिलेंडर पुढे आणि मागे फिरतो. जेव्हा सिलेंडर पुढे सरकतो (ड्रिलच्या दिशेने), तेव्हा हातोडा जडत्वाने जागीच राहतो, हातोडा आणि सिलेंडरच्या मागील भिंतीमधील हवा संकुचित केली जाते आणि ड्रिलच्या शेवटी गाठण्यासाठी हातोडा ढकलतो.

खरं तर, ही हवा ओलसर घटक म्हणून काम करते जे हातोडा सिलेंडरचे विकृतीकरण आणि नाश रोखते. ट्रान्सव्हर्स इंजिन असलेल्या साधनामध्ये, सिलेंडर स्थिर असतो आणि स्ट्रायकरच्या मागे हवेचे व्हॅक्यूम आणि कॉम्प्रेशन क्रँक यंत्रणेद्वारे चालविलेल्या पिस्टनद्वारे तयार केले जाते.

हॅमर ड्रिलचे सर्वात लोड केलेले भाग आणि घटक

अगोदर निर्देश केलेल्या बाबीसंबंधी बोलताना, प्रभाव यंत्रणा आणि गियरबॉक्स प्रक्रियेत आहेत लांब कामजास्तीत जास्त भार अनुभवतो. स्ट्रायकरच्या गतीज उर्जेचा काही भाग आत जातो औष्णिक ऊर्जा, आणि संपूर्ण असेंब्ली गरम करते. ओ-रिंग सतत विरुद्ध घासते आतील पृष्ठभागसिलिंडर आणि वंगणाच्या कमतरतेमुळे कालांतराने कार्यरत क्षेत्रातून अधिकाधिक हवा बाहेर पडते.

ऊर्जा संकुचित हवाकमी कमी होत जाते - प्रभाव ड्रिल यापुढे आवश्यकतेनुसार छिन्नी करत नाही. हातोडा ड्रिल स्वतः दुरुस्त करताना, कधीकधी फक्त गिअरबॉक्समधील वंगण, पिस्टन सिलेंडर आणि हॅमरवरील रबर सीलिंग रिंग बदलणे पुरेसे असते.

दीर्घ कालावधीसाठी सतत ऑपरेशनकिंवा जास्त भाराखाली सामान्य ड्रिलिंग दरम्यान, इलेक्ट्रिक मोटर सहजपणे जास्त गरम होऊ शकते आणि जळून जाऊ शकते. जरी टूलच्या नवीनतम मॉडेल्समध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आहे ज्यामध्ये मोटर ओव्हरलोड संरक्षण समाविष्ट आहे. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही मागील लेखात इलेक्ट्रिक मोटर, पॉवर कॉर्ड, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि पॉवर बटणाच्या समस्यानिवारणाबद्दल वाचू शकता.

हॅमर ड्रिलचे विघटन आणि एकत्रीकरण

आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हातोडा दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करताना, सर्व प्रथम, आपल्याला ते वेगळे करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, रबरची टीप, रिंग स्प्रिंग आणि ड्रिल फिक्सिंग कपलिंगचे आवरण काढून टाका. फिक्सिंग स्टील बॉल काढला जातो. ऑपरेटिंग मोड स्विचला त्याच्या अत्यंत स्थितीकडे वळवून आणि त्यावर लॉकिंग बटण दाबून, स्विच हँडल काढून टाकले जाते.

हँडलवरील मागील कव्हर काढून टाकले जाते, आणि मोटर ब्रशेस काढले जातात.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हातोडा कसा दुरुस्त करावा

4 स्क्रू काढा (ड्रिलच्या बाजूने) आणि टूलचा संपूर्ण पुढचा भाग (गिअरबॉक्स हाऊसिंग) काढून टाका, ज्यामध्ये बॅरल, गिअरबॉक्स, प्रभाव यंत्रणा आणि ऑपरेटिंग मोड स्विच समाविष्ट आहे.

इंजिन रोटर काढला आहे. स्टेटर सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढा. स्टेटर संपर्कांमधून 4 टर्मिनल काढले जातात, नंतर ते गृहनिर्माणमधून काढले जातात. स्विच (बटण + रिव्हर्स स्विच), ब्रश होल्डर, नॉईज फिल्टर आणि पॉवर कॉर्ड काढले जातात.

इम्पॅक्ट मेकॅनिझम आणि गिअरबॉक्सच्या दृष्टीने हॅमर ड्रिल दुरुस्त करणे आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या शेवटी 4 स्क्रू काढा, नंतर बाहेरील प्लास्टिकचे आवरण काढून टाका. उभ्या स्थितीत हे करणे चांगले आहे. मग आतील बाबतीत सर्व भाग त्यांच्या जागी राहतील.

सदोष भाग पुनर्स्थित केल्यानंतर, विधानसभा उलट क्रमाने चालते. जे भाग "अतिरिक्त" आहेत ते कोरडे पुसून हॅमर ड्रिलसह दुरुस्तीच्या दुकानात नेले पाहिजेत.

रोटरी हॅमरचे "आयुष्य" वाढविण्यासाठी क्रियाकलाप

सर्व क्रियाकलाप खालीलप्रमाणे उकळतात:

• कृपया इन्स्ट्रुमेंटसाठी वापरकर्ता मॅन्युअल आणि ऑपरेटिंग सूचना काळजीपूर्वक वाचा.
• निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करा.
• गिअरबॉक्सचे वंगण आणि प्रभाव यंत्रणा नियमितपणे बदला. नक्की बदलावापरलेल्या जुन्यामध्ये नवीन वंगण जोडण्यात काही अर्थ नाही - धातूची धूळ एक उत्कृष्ट अपघर्षक म्हणून काम करते, त्याच्या मार्गातील प्रत्येक गोष्ट "खाते".
• काम करण्यापूर्वी, ड्रिल शँक वंगण घालणे.
• मोटर ब्रशेसची नियमितपणे तपासणी करा आणि आवश्यकतेनुसार बदला.
• काम संपल्यानंतर दररोज टूलच्या बाहेरील भाग स्वच्छ करा.
• धुळीच्या ढगांमध्ये काम न करण्याचा प्रयत्न करा - हे केवळ हॅमर ड्रिलसाठीच नव्हे तर आपल्या फुफ्फुसासाठी देखील हानिकारक आहे. सर्व खिडक्या उघडून तुमच्या कार्यक्षेत्राला हवेशीर करा.
• ज्या गोष्टीबद्दल तुम्हाला काहीच समजत नाही अशा गोष्टीत जाऊ नका - एखाद्या व्यावसायिकाकडे देखभाल सोपवा किंवा, जर तुम्ही स्वतः रोटरी हॅमर दुरुस्त करण्याचा निर्णय घेतला असेल, तर तुम्ही तो कुठे ठेवला आहे हे लक्षात ठेवून हळू हळू करा.

आम्ही तुम्हाला यश इच्छितो!

हॅमर ड्रिल चक कसे वेगळे करावे? सोप्या गोष्टी करायला शिकणे, चुका टाळणे

हॅमर ड्रिल काडतूस कसे वेगळे करायचे याचे ज्ञान का आवश्यक आहे? जर एखादे महाग साधन तुटले तर ते दुरूस्तीच्या दुकानात नेणे सोपे नाही का? तथापि, सराव दर्शविल्याप्रमाणे, प्रत्येक वापरकर्त्यास तेथे जायचे नाही (एकतर, कधीकधी, वेळेच्या अभावामुळे, किंवा पुरेशा अतिरिक्त निधीच्या कमतरतेमुळे, कारण दुरुस्ती कधीकधी खूप महाग असू शकते आणि परिणामी किंमत असते ज्यासाठी आपण नवीन साधनांचा अर्धा संच खरेदी करा).

म्हणून, काही लोक त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी ते स्वतःच वेगळे करणे पसंत करतात. तथापि, हे स्पष्ट आहे की जर एखादे उपकरण अचानक अनेक कारणांमुळे कार्य करणे थांबवते, तर सर्वात अंदाजे उपाय म्हणजे ते वेगळे करणे आणि समस्येचे निराकरण करणे.

हॅमर ड्रिल चक कसे वेगळे करावेजेणेकरुन टूल, पुन्हा एकत्र केल्यावर, सापडलेला दोष दूर झाल्यानंतर कार्य करणे सुरू ठेवेल? परंतु हे केवळ अशा प्रकरणांमध्येच करणे आवश्यक नाही जेथे आधीच त्रास झाला आहे. तुम्हाला हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे की हॅमर ड्रिल सारखी गोष्ट देखभाल आणि स्नेहनसाठी कशी वेगळी केली जाते. म्हणून, कोणत्याही परिस्थितीत, हे ज्ञान जवळजवळ प्रत्येकासाठी उपयुक्त ठरू शकते ज्यांच्याकडे त्यांच्या घरामध्ये समान डिव्हाइस आहे.

काडतूस काढत आहे

प्रथम आपल्याला त्याची रचना निश्चित करणे आवश्यक आहे आणि, तसे, ते भिन्न आहेत. कॅम - विविध ड्रिल्स घातल्या जातात आणि विशेष की वापरून बदलल्या जातात. कोलेटसह, आपल्याला फक्त भाग वळवण्याची आवश्यकता आहे आणि आपल्याला या हेतूंसाठी कीची आवश्यकता नाही. द्रुत-क्लॅम्पिंग प्रकार (एक- किंवा दोन-स्लीव्ह) मध्ये भिन्न डिझाइन आहे. सर्वसाधारणपणे, चालू विविध उपकरणेकवायती वेगवेगळ्या प्रकारे सुरक्षित केल्या जाऊ शकतात आणि हा घटक देखील विचारात घेतला पाहिजे.

बरेच नवशिक्या सहसा विचारतात: इतक्या प्रजातींची आवश्यकता का आहे?

गोष्ट अशी आहे की साधने स्वतः उच्च किंवा कमी शक्तीसह येतात. आणि जर डिव्हाइस पुरेसे शक्तिशाली असेल तर आपल्याला ड्रिल आणि संलग्नकांसाठी फास्टनिंग्जच्या विश्वासार्हतेबद्दल गंभीरपणे विचार करणे आवश्यक आहे, अन्यथा शोकांतिका टाळता येणार नाही!

काही प्रकरणांमध्ये, भाग सहजपणे काढला जाऊ शकतो, परंतु इतरांमध्ये आपल्याला टिंकर करावे लागेल. आम्ही कार्ट्रिजच्या फास्टनिंगचा अभ्यास करतो. हा भाग सामान्यतः स्पिंडल किंवा स्क्रू रॉड्स वापरून कार्यरत स्थितीत धरला जातो (निर्मात्यावर अवलंबून, आम्ही क्वचितच अधिक दृढ फिक्सेशन पाहतो आणि नंतर नवीन लागू केलेले प्रयत्न आवश्यक असतील).

परंतु त्याच्या सर्वात सामान्य आवृत्तीमध्ये, कारतूस तीन साध्या साधनांचा वापर करून काढले जाऊ शकते: एक स्क्रू ड्रायव्हर, एक पाना आणि एक लहान हातोडा. फिक्सेशन किंचित सैल करून, आपल्याला हातोड्याने स्क्रूच्या डोक्यावर टॅप करणे आवश्यक आहे. नंतर स्क्रू ड्रायव्हर वापरून स्क्रू घट्ट करा. चकला वाइस किंवा रेंचमध्ये पकडा आणि स्पिंडल फिरवा.

तपशीलांचा अभ्यास करत आहे

आम्ही दुर्मिळ आणि जुन्या मॉडेल्सचा विचार करणार नाही. आज, अनेक आधुनिक हॅमर ड्रिल दुरुस्ती आणि बांधकाम दरम्यान काही काम करण्यासाठी अष्टपैलू आणि अपरिहार्य आहेत.

हॅमर ड्रिलची दुरुस्ती कशी करावी?

त्यानुसार, अशा साधनासाठी कार्यांनुसार अनेक संलग्नक आणि अडॅप्टर आहेत. परंतु डिझाइनचा आधार अजूनही काडतूस आहे.

तसे, व्यावसायिक रिझर्व्ह म्हणून रिप्लेसमेंट काडतूस हातात ठेवण्याचा सल्ला देतात: पुरेशा जास्त भाराखाली, फक्त एकच तुटू शकतो आणि ते बदलण्यासाठी आपल्याकडे काहीही नसेल. तज्ञांनी लक्षात ठेवा की वेगवेगळ्या नोकऱ्यांसाठी वेगवेगळे चक वापरणे आवश्यक आहे: किल्लीसह (मोठ्या ड्रिलसाठी), द्रुत-क्लॅम्पिंग (कामाच्या दरम्यान ॲडॉप्टर आणि ड्रिल द्रुतपणे बदलण्यासाठी).

फार महत्वाचे:जर पूर्वी ड्रिल हलवता येण्याजोग्या जबड्यांवर बसवले गेले असेल, तर आज प्रगती खूप पुढे गेली आहे - एसडीएस चकमध्ये, उदाहरणार्थ, ड्रिल मार्गदर्शक वेज आणि विशेष लॉकिंग बॉल (सामान्यतः 2 किंवा 3) वापरून आयोजित केली जाते. या प्रकारचे फास्टनिंग जलद दिसते आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अतिशय विश्वासार्ह.

संलग्नक बदलणे देखील मोठ्या प्रमाणात सोपे केले आहे. तुम्हाला फक्त निवडलेल्याला स्लॉटमध्ये घालावे लागेल आणि ते क्लिक करेपर्यंत दाबावे लागेल.

स्वतःला कसे वेगळे करावे

आजकाल सर्वात सामान्य उपकरणे काही सुप्रसिद्ध ब्रँडची मॉडेल आहेत. उदाहरण म्हणून बोश वापरून हॅमर ड्रिल चक कसे वेगळे करायचे ते आम्ही तुम्हाला सांगू.

• प्लास्टिकचा भाग बाजूला हलवा आणि रबर सील काढा.
• स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, ते सुरक्षित करण्यासाठी अंगठी काढून टाका. पुढे एक समान वॉशर आहे. हे लहान भाग तुटणे आणि बाउन्स होऊ शकते अशा अचानक हालचालींशिवाय आपण शक्य तितक्या काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे.
• पकाच्या मागे आणखी एक रिंग आहे. ते चालू केले पाहिजे आणि काढले पाहिजे, ते बंद केले पाहिजे, उदाहरणार्थ, स्क्रू ड्रायव्हरसह.
• प्लास्टिकच्या मागे एसडीएस क्लॅम्प असेल, ज्यामध्ये स्प्रिंग, बॉल आणि वॉशर असतात. आम्ही बॉल बाहेर काढतो, नंतर वॉशर बंद करतो आणि स्प्रिंग बाहेर काढतो.

असे म्हटले पाहिजे की काडतूस सहसा वेगळे केले जाते विविध कार्ये, दुरुस्ती करणे किंवा अयशस्वी भाग बदलणे, साफ करणे, वंगण घालणे यासह. आणि इतर मॉडेल्सच्या आधुनिक रोटरी हॅमरचे काडतुसे (उदाहरणार्थ, मकिता) बॉश सारख्याच क्रमाने वेगळे केले जातात. काहीवेळा, तथापि, डिझाइन बारकावे आहेत, परंतु हे अगदी क्वचितच घडते.

काडतूस एकत्र करणे आणि ते बदलणे

नियोजित दुरुस्ती, जीर्णोद्धार किंवा देखभाल कार्य पार पाडल्यानंतर, काडतूस योग्यरित्या एकत्र करणे आवश्यक आहे. मागील सूचनांचे उलट क्रमाने पालन करून हे करणे अगदी सोपे होईल: यापासून सुरुवात शेवटचा टप्पाआणि प्रथम समाप्त.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बदली काडतूस निवडताना, लक्षात ठेवा की प्रत्येक काडतूस प्रत्येक बेसमध्ये फिट होणार नाही. इतर सर्व गोष्टींप्रमाणे समान कंपनीचा भाग निवडताना किंवा कमीतकमी कार्ट्रिजच्या मूलभूत पॅरामीटर्सचे निरीक्षण करताना ही परिस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे.

नवीन स्थापित करताना, आपल्याला अनेक चरणे करणे आवश्यक आहे: तो थांबेपर्यंत तो भाग ड्रिलवर स्क्रू करा, सॉकेटमध्ये फिक्सिंग स्क्रू घाला आणि तो थांबेपर्यंत स्क्रू ड्रायव्हरने घट्ट करा. त्यानंतर, आम्ही भाग कसे सुरक्षित केले आहेत ते तपासतो आणि आपण हे आवश्यक साधन वापरून दुरुस्तीचे काम सुरू करू शकता.

परिणाम:सर्वसाधारणपणे, जसे आपण पाहू शकता, हॅमर ड्रिल काडतूस कसे वेगळे करायचे किंवा ते कसे बदलायचे हे आपल्याला माहित असल्यास यात काहीही क्लिष्ट नाही. हे साधन कसे हाताळायचे हे माहित असलेली कोणतीही व्यक्ती कार्ये पूर्ण करू शकते. तुम्ही हे देखील लक्षात ठेवावे की तुम्ही जर वारंवार ड्रिल किंवा अटॅचमेंट बदलत असाल तर तुमच्यासाठी क्विक-रिलीझ चक खरेदी करणे चांगले आहे आणि जर तुम्ही मोठ्या ड्रिल्स वापरत असाल तर, एक की चक. तद्वतच, तुमच्या हॅमर ड्रिलसाठी (विशेषत: आम्ही हे साधन वारंवार वापरत असल्यास) विविध काडतुसे असणे इष्ट ठरेल. या हेतूंसाठीच काडतुसे काढणे आणि वेगळे कसे करावे हे शिकणे हे त्वरित आवश्यक कार्य आहे.

योग्यरित्या कार्यरत हॅमर ड्रिल घरगुती आणि उत्पादनात उत्कृष्ट सहाय्यक आहे. या सार्वत्रिक साधन, ज्यामध्ये अनेक कार्ये आहेत, आपल्याला सर्वात जटिल कार्ये देखील आरामात सोडविण्यास अनुमती देतात. हातोडा ड्रिलमध्ये बिघाड झाल्यास, ते त्वरित दुरुस्तीसाठी घेणे आवश्यक नाही. घरगुती कारागीर स्वतः हे साधन वेगळे आणि दुरुस्त करू शकतो. आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हातोडा कसा दुरुस्त करावा?

हॅमर ड्रिलचे उपकरण आणि त्याची यंत्रणा

एक धान्य पेरण्याचे यंत्र विपरीत, तसेच प्रभाव ड्रिल, हॅमर ड्रिलमध्ये वर्धित प्रभाव कार्य असते, ज्यामुळे प्रक्रिया केल्या जाणाऱ्या सामग्रीवर महत्त्वपूर्ण यांत्रिक शक्ती लागू करणे आवश्यक असते अशा परिस्थितीत ते उच्च परिमाणाचा क्रम ठेवते.

हे साध्य होते डिझाइन वैशिष्ट्येहातोडा ड्रिल उपकरणे. हे उपकरण कार्यरत साधनाचा शक्तिशाली वायवीय पुश तयार करण्यासाठी स्वतंत्र यंत्रणेसह सुसज्ज आहे आणि ही क्षमता काँक्रीट आणि दगड ड्रिलिंग आणि छिन्न करताना मास्टरला शारीरिक प्रयत्नांपासून मुक्त करते.

विभागात हॅमर ड्रिलची प्रभाव यंत्रणा

पिस्टन दरम्यान कॉम्प्रेशन तयार करून इलेक्ट्रिक मोटरची रोटेशनल गती प्रभाव यंत्रणेच्या अनुवादात्मक कंपनात रूपांतरित केली जाते. ही हालचाल ढोलकीवर प्रसारित केली जाते. उच्च-शक्तीच्या स्टीलचा बनलेला स्ट्रायकर, संकुचित हवेची ऊर्जा थेट कार्यरत साधनाकडे पाठवतो - ड्रिल, छिन्नी किंवा फावडे. युनिटच्या या डिझाइनमुळे प्रभाव शक्ती मोठ्या विध्वंसक शक्तीपर्यंत वाढवणे शक्य होते - 20 kJ.

इंजिनच्या स्थानावर अवलंबून, ड्रिल-प्रकार आणि बॅरल-प्रकार हॅमर ड्रिल वेगळे केले जातात.

1. पहिल्या प्रकारचे डिव्हाइस ड्रिलसारखेच आहे, ज्यामध्ये मोटर ड्रिलसह समान अक्षावर स्थित आहे.
2. दुसऱ्या प्रकारच्या रोटरी हॅमरमध्ये, मोटर ड्रिलिंग अक्षावर लंब स्थापित केली जाते.

बॅरल हॅमर ड्रिल आकाराने मोठे आहेत, परंतु त्याच वेळी अधिक प्रगत शीतकरण प्रणाली आहे, जी आपल्याला टूल ऑपरेट करण्यास अनुमती देते बराच वेळन थांबता. ड्रिलच्या स्वरूपात उपकरणे अधिक कॉम्पॅक्ट असतात; जेव्हा ऑब्जेक्टवर प्रवेश मर्यादित असतो तेव्हा ते अरुंद परिस्थितीत काम करताना सोयीस्कर असतात.

रोटरी हॅमर फॉल्ट्सचे निदान

जर, ऑपरेशन दरम्यान, हॅमर ड्रिलच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या स्पष्ट झाल्या तर, आपण ते वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट केले पाहिजे आणि बाह्य तपासणी करावी. तर बाह्य चिन्हेकोणतेही दोष आढळले नाहीत, तुम्हाला केस वेगळे करावे लागेल आणि समस्या आत शोधावी लागेल.

डिव्हाइसच्या अपयशाचे एक कारण म्हणजे पॉवर कॉर्डमधील ब्रेक.या प्रकरणात, रोटरी हॅमर मोटर चालू होत नाही. त्याचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला नेटवर्कशी टूल कनेक्ट करणार्या केबलची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. ते खराब, तुटलेले किंवा वितळलेले नसावे. कार्यरत पॉवर कॉर्ड ऑपरेशन दरम्यान थंड राहते. जर वायर क्रमाने नसेल, तर ते समतुल्य एकाने बदलले पाहिजे. प्रवाहकीय घटकांचा क्रॉस-सेक्शन टूलद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या शक्तीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिकल सर्किट्ससाठी युनिव्हर्सल डायग्नोस्टिक टूल

पारंपारिकपणे, सर्व हॅमर ड्रिल खराबी दोन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकतात - यांत्रिक आणि विद्युत.

यांत्रिक भागामध्ये बिघाड: मुकुट बॅरलमधून बाहेर काढत नाही, ड्रिल छिन्नी करत नाही, ड्रिल फिरत नाही आणि इतर

• ड्रिल छिन्नी करत नाही;
• ड्रिल फिरत नाही;
• मुकुट बॅरलमधून बाहेर काढला जाऊ शकत नाही (जाम केलेला);
• छिन्नी चकमध्ये राहत नाही (ते बाहेर पडते);
• यंत्रणा, ग्राइंडिंग, कंपन आत बाहेरील आवाज ऐकू येतात.

इलेक्ट्रिकल फॉल्ट्स: मोटर फिरत नाही, कम्युटेटरवरील ब्रशेस स्पार्क आणि इतर प्रकारचे ब्रेकडाउन

च्या समस्यांबद्दल विद्युत भागखालील चिन्हे हातोडा ड्रिल दर्शवतात:

• चालू केल्यावर मोटर फिरत नाही;
• कम्युटेटरवरील ब्रश तीव्रतेने स्पार्क करतात;
• शरीरातून जळलेल्या इन्सुलेशनचा वास येतो;
• ऑपरेशन दरम्यान उपकरणातून तीव्र धूर बाहेर येतो.

या सर्व घटनेचे कारण शोधण्यासाठी आणि दूर करण्यासाठी, हॅमर ड्रिल वेगळे करणे आवश्यक आहे.

डिव्हाइस डिससेम्बल आणि असेंबलिंग करण्याची प्रक्रिया

जर तुमच्याकडे योग्य साधने आणि उपकरणे असतील तरच तुम्ही स्वतःच पृथक्करण करून पुढे जा. आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हॅमर दुरुस्त करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• वेगवेगळ्या स्लॉटसह स्क्रूड्रिव्हर्स;
• दुर्गुण
• wrenches आणि सॉकेट (षटकोनी) की;
• बेअरिंग पुलर्स.

याव्यतिरिक्त, आपल्याला बदलण्यासाठी स्पेअर पार्ट्स, रबर सील आणि गॅस्केट्सची आवश्यकता असेल. आपल्याला आवश्यक असलेल्या यंत्रणेचे गीअर्स वंगण घालण्यासाठी:

• वंगण;
• चिंध्या
• सॉल्व्हेंट साफ करणे.

इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्व-दुरुस्तीच्या बाबतीत, मल्टीमीटर व्यतिरिक्त, आपल्याला आवश्यक असेल:

• सुटे कार्बन (किंवा ग्रेफाइट) ब्रशेस;
• आवश्यक क्रॉस-सेक्शनची तांबे वायर;
• रिवाइंडिंग रील्ससाठी टेम्पलेट.

काडतूस काढत आहे

हॅमर ड्रिल वेगळे करणे काडतूस काढून टाकण्यापासून सुरू होते.नियमानुसार, हे एसडीएस-प्लस सिस्टम काडतूस आहे, जे फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून वेगळे केले जाते. या प्रकरणात, चकमध्ये कोणतेही ड्रिल किंवा छिन्नी नसावे.

असे काही वेळा असतात जेव्हा ड्रिल जाम होते आणि ते बाहेर काढणे इतके सोपे नसते. मग तुम्हाला रबर हातोडा वापरून परिघाभोवती काडतूस काळजीपूर्वक टॅप करावे लागेल आणि आत WD-40 सारख्या वंगणाचे काही थेंब घाला. काही मिनिटांनंतर, पुन्हा प्रयत्न करा, ड्रिल सहजपणे बाहेर पडली पाहिजे. यानंतर, आपण काडतूस स्वतःच वेगळे करणे सुरू करू शकता. प्रक्रिया:

1. प्लास्टिक स्कर्ट खाली खेचा.
2. रबर संरक्षणात्मक बूट काढण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.
3. बूटच्या मागे असलेली रिटेनिंग रिंग काढून टाका आणि काढून टाका.
4. प्लास्टिकचे बूट, स्प्रिंग, लॉकिंग प्लेट्स आणि बॉल्स काढा.
5. जुन्या ग्रीसपासून सर्व भाग स्वच्छ करा आणि स्वच्छ ठिकाणी ठेवा.

SDS चक यंत्राचा योजनाबद्ध आकृती

व्हिडिओ: चकमध्ये अडकलेले ड्रिल कसे काढायचे

मोड स्विच काढत आहे

ऑपरेटिंग मोड स्विच काढण्यासाठी, तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:

1. टॉगल स्विचला "ब्लो" पोझिशनवर हलवा (हातोड्यासह चित्र) आणि सुमारे 1 सेमी खाली फिरवा.
2. लीव्हर त्याच्या सॉकेटमधून सोडा.
3. लीव्हर आपल्या दिशेने खेचा.

"शॉक" च्या खाली असलेल्या स्थितीत स्विच काढला जातो

प्रारंभ बटण आणि ब्रशेस कसे तपासायचे

कम्युटेटर ब्रशेस आणि स्टार्ट कंट्रोल बटणावर जाण्यासाठी, तुम्हाला मागील कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, प्लास्टिकच्या केसमधून दोन किंवा तीन स्क्रू काढले जातात (मॉडेलवर अवलंबून).

खराबीचे कारण ब्रशेसच्या पोशाखांमध्ये असल्यास, आपण नवीन जोडी स्थापित करून ते दूर करू शकता. ब्रशची कार्यरत लांबी किमान 8 मिमी असणे आवश्यक आहे. रबिंग पृष्ठभाग स्केल किंवा चिप्सच्या ट्रेसशिवाय आहे.

कम्युटेटरमधून कार्बन ब्रशेस डिस्कनेक्ट करणे

मल्टीमीटर वापरून प्रारंभ बटण तपासले जाते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की इंजिन स्पीड कंट्रोल सिस्टम देखील ट्रिगर यंत्रणेच्या आत स्थित आहे. बटणाच्या मुख्य भागावर वितळलेले प्लास्टिक दिसत असल्यास, ते पूर्णपणे बदलले पाहिजे, कारण ते यापुढे योग्यरित्या कार्य करणार नाही.

बटण बदलल्यानंतर, आपल्याला गृहनिर्माण कव्हर पुन्हा जागी ठेवण्याची आवश्यकता आहे, स्क्रू सुरक्षितपणे घट्ट करण्यास विसरू नका. यानंतरच आपण हॅमर ड्रिलचे ऑपरेशन तपासू शकता.

इलेक्ट्रिक मोटर कशी डिस्सेम्बल करावी

इलेक्ट्रिक मोटर डिस्सेम्बल करण्यासाठी, गिअरबॉक्समधून इलेक्ट्रिक मोटर हाऊसिंग डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.ते चार screws सह एकत्र fastened आहेत. आपण त्यांना अनसक्रुव्ह केल्यास, यांत्रिक भाग प्लास्टिकच्या आवरणापासून सहजपणे विभक्त केला जातो. पृथक्करण दरम्यान, मोटर रोटर मार्गदर्शक स्लीव्हमधून काढून टाकला जातो, गिअरबॉक्समध्ये प्रवेश मुक्त करतो. त्यानुसार, इंजिनच्या विद्युत भागांचे परीक्षण करणे शक्य होते.

माउंटिंग स्क्रू घराच्या दोन भागांना जोडतात

मोटरमध्ये जंगम रोटर आणि कठोरपणे स्थिर स्टेटर असते. तांबे कंडक्टरच्या वळणासह विंडिंगवर उद्भवणाऱ्या इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सच्या क्रियेखाली रोटर फिरतो. विंडिंग्सची तपासणी म्हणजे इन्सुलेशनची अखंडता आणि वळणांमधील शॉर्ट सर्किटची अनुपस्थिती निश्चित करणे. हे मल्टिमीटर वापरून लॅमेलावरील प्रतिकार क्रमाने मोजून केले जाते. इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट आढळल्यास, आर्मेचर बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. विशेष टेम्पलेट वापरून घरी स्टेटर विंडिंग्स रिवाइंड करणे शक्य आहे.

स्टेटर, कम्युटेटर आणि ब्रशेस

आर्मेचर, नियमानुसार, बीयरिंग्ज आणि एअर इनटेक प्लेटसह संपूर्णपणे बदलले जाते.

मोटर आर्मेचर (रोटर) पूर्णपणे बदलले आहे

गीअरबॉक्स कसे वेगळे करायचे आणि तपासायचे: प्लास्टिकचे घर कसे काढायचे, "ड्रंक बेअरिंग" आणि इतर घटक कसे काढायचे

गिअरबॉक्सची खराबी निश्चित करण्यासाठी, ते पूर्णपणे वेगळे करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, प्लास्टिकचे घर काढून टाकले जाते आणि गीअरबॉक्स जुन्या ग्रीसपासून पूर्णपणे स्वच्छ केला जातो. गिअरबॉक्स हाउसिंगमधून खालील डिस्कनेक्ट केले आहेत:

• फ्लोटिंग बेअरिंग;
• ड्राइव्ह गियर शाफ्ट;
• रास्टर स्लीव्ह;
• पिस्टन सह बाही.

रोटरी हॅमर गिअरबॉक्सचे विभागीय दृश्य

फ्लोटिंग बेअरिंग, ज्याला "ड्रंक बेअरिंग" देखील म्हणतात, आत बसवले जाते ॲल्युमिनियम गृहनिर्माणकंस वापरून गिअरबॉक्स, जो फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरून दाबला जाणे आवश्यक आहे. रिलीझ केलेले बेअरिंग काढले जाते आणि आवश्यक असल्यास बदलले जाते. याव्यतिरिक्त, आपण या वस्तुस्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे की "ड्रंक बेअरिंग" च्या आत एक सुई बेअरिंग आहे ज्यावर ड्राइव्ह गियर फिरते. जेव्हा हॅमर ड्रिल इम्पॅक्ट मोडमध्ये चालते तेव्हा ते जास्त भार अनुभवते आणि त्यामुळे अनेकदा अपयशी ठरते. नवीन बेअरिंग स्वतंत्रपणे किंवा शाफ्टसह असेंब्ली म्हणून खरेदी केले जाऊ शकते.

मद्यपी बेअरिंग साधनाला शॉक आवेग प्रसारित करते

रास्टर बुशिंगमध्ये एक प्रभाव बोल्ट असतो, जो मेटल रिटेनिंग रिंगसह अंतर्गत सुरक्षित असतो. बुशिंगच्या बाजूला दोन तांत्रिक छिद्रे आहेत ज्याद्वारे लॉकिंग यंत्रणेमध्ये प्रवेश प्रदान केला जातो. रिंग फिक्सेशन काढून टाकल्यानंतर, प्रभाव बोल्ट स्लीव्हमधून मुक्तपणे पडतो. त्याच्या आत उच्च-मिश्रधातूच्या स्टीलचा बनलेला थेट स्ट्रायकर आहे.

इम्पॅक्ट बोल्टची दुरुस्ती किंवा बदली करताना, रबर सीलिंग बुशिंग्ज बदलणे देखील आवश्यक आहे, जे यंत्रणेची घट्टपणा सुनिश्चित करते. स्ट्रायकरचे सर्व भाग उदारपणे विशेष वंगणाने वंगण घालणे आवश्यक आहे.

रास्टर बुशिंगच्या आउटपुटवर प्लास्टिक गियर हाउसिंगमध्ये आणखी एक सुई बेअरिंग आहे, जे चांगले वंगण घालणे आवश्यक आहे.

व्हिडिओ: हॅमर ड्रिलची दुरुस्ती कशी करावी आणि प्रभाव बोल्ट कसा बदलावा

संभाव्य खराबी, त्यांच्या घटनेची कारणे आणि उपाय

आपल्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हॅमर दुरुस्त करण्यासाठी, आपण प्रथम निर्धारित करणे आवश्यक आहे बाह्य प्रकटीकरणखराबी

हातोडा ड्रिल मारत नाही

इम्पॅक्ट मोडवर स्विच करताना हातोडा मारणे थांबवल्यास, परंतु ड्रिल फिरत असल्यास, फ्लोटिंग बेअरिंग खराब होण्याची शक्यता असते. समस्येचे निराकरण म्हणजे त्यास नवीनसह पुनर्स्थित करणे.

दुसरे संभाव्य कारण म्हणजे स्ट्राइकिंग यंत्रणेतील बिघाड. बऱ्याचदा, कामात ओव्हरलोड केल्यावर, स्टील स्ट्रायकर विभाजित होतो, यामुळे प्रथम प्रभाव कमकुवत होतो आणि नंतर त्याची पूर्ण अनुपस्थिती होते. फायरिंग पिन बदलणे आवश्यक आहे.

तिसरे संभाव्य कारण म्हणजे हॅमर ड्रिलच्या पिस्टन गटाचा पोशाख किंवा ब्रेकडाउन. लाइनर आणि पिस्टन बदलले पाहिजेत.

हॅमर ड्रिल फिरत नाही आणि ड्रिल करत नाही

जर तुम्ही ड्रिलिंग मोडमध्ये स्टार्ट बटण दाबता तेव्हा चक फिरत नसेल, तर प्रथम कारण ध्वनीद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते. जर इलेक्ट्रिक मोटर गुंजत असेल परंतु चक चालू करत नसेल, तर बहुधा काहीतरी रोटरला गिअरबॉक्सच्या आत फिरण्यापासून रोखत असेल. इंजिनचे काय झाले ते टूलच्या यांत्रिक भागाचे पृथक्करण करून शोधून काढावे लागेल.

इंजिन चालू केल्यावर गुंजन करत नसल्यास, मोटर निकामी होण्याची शक्यता जास्त असते. डिव्हाइसचे झाकण उघडल्यानंतर, ही घटना नेमकी कशामुळे झाली हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे ओपन सर्किट, तुटलेले स्टार्ट बटण किंवा कॉइल विंडिंगमधील शॉर्ट सर्किट असू शकते. टेस्टर वापरून, विशिष्ट कारण निश्चित केले जाते आणि योग्य दुरुस्ती केली जाते.

ड्रिल चकमध्ये राहत नाही आणि बाहेर उडते

हातोडा ड्रिल उपकरणाची असंयम दीर्घकालीन वापरादरम्यान उद्भवू शकते. चकमध्ये घातलेले ड्रिल किंवा छिन्नी ऑपरेशन दरम्यान धरत नाही आणि बाहेर उडते. अशा साधनाने छिन्नी चालू ठेवणे केवळ अशक्य नाही तर ते खूप धोकादायक आहे - उडत्या छिन्नीमुळे इजा होऊ शकते.

उपकरणाच्या असंयमचे कारण काडतूस झीज होणे किंवा तुटणे हे आहे. काडतूस वेगळे करणे आणि समस्या काय आहे हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. कदाचित गोळे विकृत झाले असतील, रेस्ट्रिक्टर रिंगवर पोशाख दिसला असेल किंवा टिकवून ठेवणारा स्प्रिंग सॅग झाला असेल. सहसा, खराब झालेले भाग बदलल्यानंतर, काडतूस पुन्हा सामान्यपणे कार्य करण्यास सुरवात करते.

व्हिडिओ: हातोडा ड्रिलमधून ड्रिल का उडतात

ब्रशेस चमकतात

धुळीच्या परिस्थितीत साधनांसह काम करताना स्पार्किंग ब्रशेस ही एक सामान्य घटना आहे. नियमानुसार, स्पार्किंग हा ब्रशेसच्या सामग्रीच्या खराब होण्याचा परिणाम आहे.नंतरच्या बदलीमुळे परिस्थिती सुधारण्यास मदत होईल;

नसल्यास, स्टेटर किंवा रोटर विंडिंगमध्ये कारण शोधले पाहिजे. हे अगदी शक्य आहे मोठ्या संख्येनेमोटारमध्ये प्रवेश करणाऱ्या धुळीमुळे तांबे कंडक्टरला झाकणारे संरक्षणात्मक वार्निश झिजले आहे. आणि यात शॉर्ट सर्किट होते. इलेक्ट्रिकल उपकरणे (मल्टीमीटर) वापरून इंटरटर्न शॉर्ट सर्किटची उपस्थिती तपासली जाते.

लॅमेला दरम्यानचा प्रतिकार मल्टीमीटरने मोजला जातो

साधनाची प्रतिबंधात्मक देखभाल: ब्रशेस बदलणे, रोटर शाफ्ट बियरिंग्जचे स्नेहन आणि कॉइलवरील विंडिंगचे अतिरिक्त वार्निशिंग ब्रेकडाउनची शक्यता कमी करेल.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की धूळ कम्युटेटरच्या शेजारी असलेल्या बेअरिंगच्या स्नेहकांना चिकटू शकते. हे टाळण्यासाठी, कलेक्टरला अल्कोहोल किंवा सॉल्व्हेंटमध्ये भिजवलेल्या स्वॅबचा वापर करून कमी केले जाते.

हॅमर ड्रिल खूप गरम होते

ऑपरेशन दरम्यान हॅमर ड्रिल जास्त गरम झाल्यास, हे इलेक्ट्रिक मोटरच्या खराबतेचे स्पष्ट लक्षण आहे. सर्व प्रथम, ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी, आपण डिव्हाइसच्या ऑपरेटिंग मोडचे निरीक्षण केले पाहिजे:

• ठराविक अंतराने ब्रेक घ्या;
• लोड केल्यानंतर, साधन निष्क्रिय करण्याची संधी द्या.

जर घरांचे तापमान कमी होत नसेल तर आपल्याला इलेक्ट्रिक मोटरची तपासणी करणे आवश्यक आहे. टूल केसिंगमधून वैशिष्ट्यपूर्ण गंध येत असल्याचे तुम्हाला दिसल्यास, तुम्ही ताबडतोब कार्य करणे थांबवावे आणि डिव्हाइस नेटवर्कवरून डिस्कनेक्ट केले पाहिजे. ते पूर्णपणे थंड झाल्यावरच तुम्ही ते वेगळे करू शकता.

हातोडा ड्रिल चक धरत नाही

काहीवेळा अशी परिस्थिती असते जेव्हा हॅमर ड्रिल चालू असताना काडतूस उपकरणांसह उडते. हे रास्टर स्लीव्हच्या शेवटी चक बॉडी माउंट केल्यामुळे उद्भवते, जी एक टिकवून ठेवणारी रिंग आहे. जर ते तुटले तर फिक्सेशन तुटले आहे आणि पुश दरम्यान रबर बूट उडतो, त्यानंतर स्प्रिंग आणि बॉल्स.

नवीन लॉकिंग रिंग स्थापित करून आपण कार्ट्रिजचे सामान्य ऑपरेशन पुनर्संचयित करू शकता. हे त्वरीत केले जाते आणि नियमित स्क्रू ड्रायव्हर व्यतिरिक्त कोणत्याही अतिरिक्त उपकरणांची आवश्यकता नसते.

रोटरी हॅमरचे मुख्य घटक बदलणे

भाग निरुपयोगी होण्यापूर्वी मुख्य घटक बदलणे चांगले. हे इन्स्ट्रुमेंटचे अधिक गंभीर नुकसान होण्यापासून संरक्षण करेल, जे दुरुस्त करण्यासाठी अधिक महाग आणि वेळ घेणारे असेल. सर्वात सामान्य बदली आहेत:

• बेअरिंग्ज;
• प्रारंभ बटणे;
• ब्रशेस;
• काडतूस.

बीयरिंग कसे बदलावे

जर, नियमित तपासणी दरम्यान, बेअरिंगवर ग्रीस गळती दिसून येते, हाताने फिरवल्यावर ते क्रॅक किंवा क्रंच होते, याचा अर्थ ते बदलण्याची वेळ आली आहे. स्क्रूचा भाग आणि बेअरिंग स्लीव्ह हाऊसिंग पकडण्यासाठी एक उपकरण असलेले विशेष पुलर वापरून बेअरिंग काढून टाकले जाते. धागा घट्ट केल्याने एक शक्ती तयार होते जी शाफ्टमधून बेअरिंग काढून टाकते.

थ्रेडेड रॉडच्या रोटेशनद्वारे पुलर चालविला जातो

कामाच्या ठिकाणी नवीन बेअरिंगची स्थापना रबर किंवा सह चालते लाकडी हातोडा. स्थापनेदरम्यान, शाफ्ट अक्षाच्या तुलनेत बेअरिंग अक्षाचे चुकीचे संरेखन रोखणे महत्वाचे आहे. स्थापनेनंतर भागावर वंगण लागू केले जाते.

प्रारंभ बटण कसे बदलते

स्टार्ट बटण पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला हॅमर ड्रिलच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे आवरण काढून टाकणे आवश्यक आहे. मग आपण त्यास जोडलेल्या कंडक्टरचे संपर्क डिस्कनेक्ट करावे आणि बटणाचा मुख्य भाग सीटमधून बाहेर काढावा. या ठिकाणी एक नवीन बटण स्थापित करा, संपर्क कनेक्ट करा आणि सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र करा.

बटण मोटर चालू करते आणि त्याचा वेग नियंत्रित करते

ब्रश कसे काढायचे आणि बदलायचे

कम्युटेटर कार्बन ब्रशेसची बदली इलेक्ट्रिकल स्क्रू ड्रायव्हरने केली जाते. तुम्ही कव्हर अनस्क्रू केल्यास, तुम्हाला ब्रशेसमध्ये प्रवेश मिळेल. ब्रश धारक सॉकेट्समधून प्रत्येक भाग एक एक करून काढला जातो. काही मॉडेल क्लॅम्पिंग यंत्रणेच्या डिझाइनमध्ये भिन्न असतात, हे एक सर्पिल स्प्रिंग आहे, जे बदली दरम्यान काढले जाणे आवश्यक आहे.

वर वर्णन केलेल्या हातोड्याचे पृथक्करण करण्याच्या प्रक्रियेवरून काडतूस बदलण्याची प्रक्रिया स्पष्ट आहे.

बॅरल पर्फोरेटरच्या दुरुस्तीमधील वैशिष्ट्ये

हॅमर ड्रिल मेकॅनिझम एकत्र करणे आणि वेगळे करणे यासाठी वर्णन केलेल्या सर्व प्रक्रिया बॅरल विविधतेसाठी देखील वैध आहेत. तथापि, दुरुस्ती करताना अनेक बारकावे विचारात घेतल्या पाहिजेत. इम्पॅक्ट मेकॅनिझमच्या उजव्या कोनातील इंजिनची उभी स्थिती पृथक्करण क्रम काही प्रमाणात बदलते. अशा प्रकारे, गिअरबॉक्स आणि पिस्टनमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी, टूल केसिंगच्या वरच्या भागात स्थित प्लास्टिकचे आवरण काढून टाकणे आवश्यक आहे. यामुळे शॉक फंक्शन अचानक गायब झाल्यास डिव्हाइसच्या यांत्रिक भागाची दुरुस्ती करणे सोपे होते.

अशा हॅमर ड्रिलच्या इलेक्ट्रिकल भागामध्ये प्रवेश निम्न आवरण काढून टाकल्यानंतर प्राप्त केला जातो. आणि ब्रशेस बदलणे सोपे आहे, कारण काचेच्या बाजूला छिद्र आहेत ज्याद्वारे ते सहजपणे काढले जाऊ शकतात.

हे नोंद घ्यावे की अनेक व्यावसायिक बॅरल हॅमरमध्ये ड्रिलिंग मोड नाही. त्यांचा उद्देश प्रामुख्याने जड काँक्रीट पृष्ठभाग ड्रिलिंग आणि छिन्न करणे हा असल्याने, ते 18 मिमी शँकसह एसडीएस-मॅक्स चकने सुसज्ज आहेत. एसडीएस-प्लस कार्ट्रिजच्या डिझाइनमध्ये कोणताही मूलभूत फरक नाही, परंतु परिमाण लक्षणीय भिन्न आहेत. एल-आकाराचे हॅमर ड्रिल ऑपरेशनमध्ये अधिक विश्वासार्ह म्हणून ओळखले जातात आणि व्यावसायिक साधनांच्या श्रेणीशी संबंधित आहेत.

व्हिडिओ: उभ्या इंजिनसह रोटरी हातोडा कसा दुरुस्त करावा

रोटरी हॅमरची दैनिक काळजी आणि स्टोरेज

साधन बर्याच काळासाठी आणि योग्यरित्या सर्व्ह करण्यासाठी, आपल्याला साध्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.

1. काम सुरू करण्यापूर्वी त्वरित तपासणी करा तांत्रिक स्थितीसाधन. कोणत्याही परिस्थितीत खराबीची चिन्हे आढळल्यास त्याकडे दुर्लक्ष करू नये.
2. कामाच्या शेवटी, धूळ आणि मोडतोड पासून रोटरी हॅमर स्वच्छ करा. व्हॅक्यूम क्लिनरमधून हवेच्या प्रवाहाने फुंकण्याचा सल्ला दिला जातो.
3. थंड हंगामात वाहतूक करताना, काम सुरू करण्यापूर्वी, डिव्हाइसला "अनुकूलित" करण्यासाठी किमान 20 मिनिटे द्या. वंगण वितळले पाहिजे आणि लवचिक बनले पाहिजे.
4. मध्ये वर्णन केलेल्या ऑपरेटिंग मानकांचे पालन करून कार्य करा तांत्रिक पासपोर्टसाधन.

हॅमर ड्रिल कोरड्या आणि उबदार ठिकाणी साठवले पाहिजे. दीर्घकालीन संरक्षणासाठी, ते प्लास्टिकच्या पिशवीत पॅक करण्याची शिफारस केली जाते आणि पुठ्ठ्याचे खोके. हवेतील कंडेन्सेशनसह विद्युत भागांच्या संपर्कात ओलावा येऊ देऊ नका.

केस - सर्वोत्तम जागाहॅमर ड्रिल साठवण्यासाठी

जागरूक म्हणजे सशस्त्र. हॅमर ड्रिल मेकॅनिझमची गुंतागुंत जाणून घेतल्यास, आपण स्वत: आणि कमीत कमी वेळेत साधन दुरुस्त करू शकता. तथापि, जर आपण वेळेवर हॅमर ड्रिलच्या आच्छादनाखाली पाहिले, यंत्रणा स्वच्छ आणि वंगण घालत असाल तर हे शक्य आहे की आपल्याला दुरुस्तीचा अवलंब करावा लागणार नाही. डिव्हाइसची नियमित देखभाल त्याच्या सेवा आयुष्य वाढविण्यात मदत करेल.

हॅमर ड्रिलसह कोणत्याही साधनासाठी विशेष काळजी आणि काळजीपूर्वक वापर आवश्यक आहे. म्हणून, अशा इलेक्ट्रिक टूलच्या प्रत्येक मालकाने नियमितपणे युनिटची तपासणी करणे आणि हॅमर ड्रिलचे पृथक्करण कसे करावे हे जाणून घेणे बंधनकारक आहे. एखाद्या विशेषज्ञच्या सेवांवर एक पैसा खर्च न करता घरी डिव्हाइस वेगळे करणे आणि दुरुस्त करणे शक्य आहे.

हातोडा ड्रिल हे कोणत्याही बांधकाम साइटवर एक आवश्यक साधन आहे, परंतु बेफिकीर वापरामुळे ते खूप लवकर संपते आणि अपयशी ठरते. हे टूलवर जास्त भार असल्यामुळे होते. आपल्याला माहित आहे की, रोटरी हातोडा अनेकदा कार्य करतो पूर्ण शक्तीसर्वात कठीण परिस्थितीत. अशा भारांमुळे, अगदी ब्रँडेड मॉडेल देखील ब्रेकडाउनसाठी संवेदनाक्षम असतात. म्हणून, या डिव्हाइसच्या प्रत्येक मालकाला त्याच्या स्वत: च्या हातांनी रोटरी हातोडा कसा दुरुस्त करावा हे माहित असले पाहिजे.

इतर कोणत्याही सारखे तांत्रिक उपकरण, हॅमर ड्रिल दुरुस्त केले जाऊ शकते यासाठी ते विशेष कार्यशाळेत नेणे आवश्यक नाही. जरी प्रत्येक माणसाला रोटरी हातोडा कसा दुरुस्त करायचा हे माहित नसते, परंतु काही फरक पडत नाही! हा लेख आपल्याला बाहेरील मदतीशिवाय स्वतःची दुरुस्ती करण्यात मदत करेल.

साधन अपयशाचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे एक सैल वायर. साध्या दुर्लक्षामुळे, लोक हातोडा ड्रिल दुरुस्ती सेवांमध्ये केवळ क्षुल्लक रकमेसाठी महत्त्वपूर्ण पैसे देतात. इन्स्ट्रुमेंट सशर्त तुटलेले आहे हे समजून घेण्यासाठी आणि बाहेरील मदतीशिवाय आपण ते सहजपणे दुरुस्त करू शकता हे समजण्यासाठी एक मूलभूत तपासणी पुरेशी असते.

DIY दुरुस्ती शक्य आहे का?

व्हिज्युअल तपासणी नेहमी ब्रेकडाउनचे कारण ओळखण्यात मदत करत नाही. या प्रकरणात, पुढचे पाऊलहातोडा ड्रिल एक disassembly असेल. जर डिव्हाइस बर्याच वर्षांपासून सेवेत असेल आणि त्याचे महत्त्वपूर्ण मूल्य नसेल, तर आपण इन्स्ट्रुमेंटला वैयक्तिक भागांमध्ये वेगळे करून ब्रेकडाउनचे कारण शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर साधनातील बिघाडाचे कारण दृश्यमानपणे दिसत असेल आणि तुम्हाला रोटरी हॅमर भरण्याची कल्पना असेल तर स्वायत्त दुरुस्तीसह पुढे जाण्यास मोकळ्या मनाने. जर डिव्हाइस तुलनेने अलीकडेच खरेदी केले गेले असेल आणि मॉडेल स्वतःच अधिक आधुनिक असेल आणि त्यासाठी खूप पैसे खर्च करावे लागतील, तर संपर्क करणे चांगले. सेवा केंद्र, कारण स्वतंत्र दुरुस्ती केवळ डिव्हाइसची दुरुस्ती करू शकत नाही, परंतु हानी देखील करू शकते. जर युनिटच्या तपासणीमध्ये ब्रेकडाउन दिसून आले नाही तर हॅमर ड्रिलची दुरुस्ती पुढे ढकलली पाहिजे. नंतरच्या प्रकरणात, अनुभवी तज्ञाचा सल्ला घेणे चांगले आहे.

हार्डवेअर समस्यांची लक्षणे

इन्स्ट्रुमेंटच्या ऑपरेशनमधील कोणत्याही गैरप्रकारांची स्वतःची कारणे आहेत जी शोधली पाहिजेत. एखादी व्यक्ती ज्याने एखादे साधन विकत घेतले आहे, उदाहरणार्थ, बॉश किंवा स्पार्की, ते प्रत्येक परदेशी, उच्च-गुणवत्तेच्या उत्पादनाप्रमाणेच त्याच्याकडून संबंधित उच्च कार्यक्षमतेच्या परिणामाची अपेक्षा करते. गंभीर नुकसान होण्याचा धोका दूर करण्यासाठी, आपल्याला डिव्हाइसचे ऑपरेटिंग तत्त्व माहित असणे आवश्यक आहे. काहींच्या मते वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्येआपण ब्रेकडाउनचे कारण ओळखू शकता आणि मोठी समस्या येण्यापासून रोखू शकता.

चिन्हे:

• डिव्हाइसमधून जळणारा वास.
• ऑपरेशन दरम्यान, विराम होतात किंवा लहान शॉर्ट सर्किट होतात.
• डिव्हाइस प्रथमच चालू होत नाही किंवा मधूनमधून कार्य करत नाही.
• डिव्हाइससह कार्य करताना बाह्य आवाजाचा देखावा. मात्र, याआधी असा आवाज आला नव्हता.

वरीलपैकी कोणत्याही लक्षणांकडे दुर्लक्ष करू नये. युनिट अयशस्वी होण्याचे कारण शोधण्यासाठी पुढे जा. दीर्घ कालावधीसाठी त्रास-मुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, आपण काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे आणि साधनाची काळजी घ्यावी. डिव्हाइस दुरुस्त करण्यासाठी, आपण हॅमर ड्रिलच्या घटकांचा अभ्यास केला पाहिजे आणि ते कसे वेगळे करायचे आणि एकत्र कसे करायचे ते शिकले पाहिजे.

साधन वेगळे करणे आणि एकत्र करणे + (व्हिडिओ)

उपकरणावरील खराब झालेले वायर, इतर किरकोळ यांत्रिक नुकसानांप्रमाणे, सहजपणे लक्षात येऊ शकते. जर तुम्ही इन्स्ट्रुमेंटच्या भागांची काळजीपूर्वक तपासणी केली तर, इतर किरकोळ दोष दिसणे कठीण नाही ज्यामुळे डिव्हाइस खराब झाले. अधिक गंभीर समस्यांसाठी, हॅमर ड्रिलला वेगळे करणे आवश्यक आहे. आणि दुरुस्तीचे काम पूर्ण झाल्यावर, हॅमर ड्रिल देखील एकत्र केले जाते. काही प्रकरणांमध्ये दुसरे ऑपरेशन पहिल्यापेक्षा अधिक कठीण आहे - ते असेंब्ली नंतर दिसून येते अनावश्यक तपशीलदुरुस्ती अपयश दर्शवेल. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला केवळ हॅमर ड्रिलची योग्य प्रकारे दुरुस्ती कशी करावी हे माहित नाही तर ते कसे एकत्र करावे हे देखील माहित असणे आवश्यक आहे. साधन दुरुस्त करताना लक्ष देणे आणि सावधगिरी बाळगणे महत्वाचे आहे, नंतर 99% प्रकरणांमध्ये दुरुस्ती यशस्वी होईल!

बॅरल प्रकारासह रोटरी हॅमरची दुरुस्ती सुरू करण्यासाठी, आपण डिव्हाइस योग्यरित्या वेगळे केले पाहिजे:

• रबर टीप आणि रिंग स्प्रिंग काढत आहे. यानंतर, आम्ही ड्रिल कपलिंग केसिंग स्वतः काढून टाकण्यास पुढे जाऊ.
• फिक्सेशन म्हणून काम करणारा स्टील बॉल काळजीपूर्वक बाहेर काढा.
• स्विच हँडल काढून टाकत आहे, पूर्वी ऑपरेटिंग मोड लीव्हर कमाल स्थितीत ठेवला आहे. पोझिशन फिक्सिंग बटण दाबा.
• हँडलवरील कव्हर (मागील) काढून टाकत आहे.
• मोटर ब्रश काढत आहे.
• पुढचा भाग काढून टाकत आहे, ज्यासाठी आपल्याला ड्रिलच्या जवळ स्थित 4 स्क्रू अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे.
• आम्ही रोटर बाहेर काढतो. हे करण्यासाठी, स्टेटरवर स्थित फास्टनर्स अनस्क्रू करा, त्यानंतर आम्ही स्टेटर संपर्कांमधून 4 टर्मिनल डिस्कनेक्ट करतो.
• आम्ही उर्वरित भाग काढतो.

काही प्रकरणांमध्ये, समस्या गिअरबॉक्समध्ये असल्यास किंवा प्रभाव यंत्रणा, याशिवाय गिअरबॉक्स हाऊसिंगचा शेवटचा भाग अनस्क्रू करा आणि नंतर प्लास्टिकचे बनवलेले केसिंग काळजीपूर्वक काढून टाका. भाग जागेवर राहतील याची खात्री करण्यासाठी, ही संपूर्ण प्रक्रिया त्याच्या बाजूला असलेल्या साधनासह पार पाडणे चांगले.

दुरुस्ती स्वतः करा + (व्हिडिओ)

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, दुरुस्तीमध्ये तुटलेले किंवा सदोष भाग बदलणे समाविष्ट असते. परंतु साधनासह इतर समस्या आहेत:

• विंडिंग ब्रेकडाउन. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण आर्मेचर आणि स्टेटर रिवाइंड करावे.
• ब्रश पोशाख. या प्रकरणात, ते हॅमर ड्रिल वेगळे करणे आणि थकलेले भाग पुनर्स्थित करण्याचा अवलंब करतात.
• हॅमर ड्रिल बूटचा पोशाख. ते दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही, फक्त बदलले.
• हातोडा चक. जर त्याच्या रिमने त्याचे फिरणे सतत कमी करण्यास सुरवात केली तर समस्या लक्षात येईल. बदलण्यात येणार आहे.
• खराब स्नेहन. पॅनमधील तेलाची पातळी वेळोवेळी तपासा. टूलचे काही भाग देखील वंगण घालणे आवश्यक आहे: इंटरमीडिएट शाफ्ट, गिअरबॉक्स.
• बेअरिंग पोशाख. बीयरिंग्स ऑपरेशन दरम्यान हळूहळू धूळ आणि घाण गोळा करतात, वंगण घट्ट होते, ते जास्त गरम होऊ लागतात आणि परिणामी, अपयशी ठरतात. बदलण्यात येणार आहे.

जर ब्रेकडाउन गंभीर असेल आणि तुम्हाला दुरुस्तीचा अनुभव नसेल, तर तुमच्यासाठी सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे अनुभवी व्यावसायिकांशी संपर्क करणे. आपण ब्रेकडाउनचे कारण स्वतंत्रपणे ओळखू शकत नाही आणि त्याचे निराकरण करण्यास सक्षम नसल्यास आपल्याला खात्री नसल्यास दुरुस्ती सुरू करू नका!