एम 1 बॉडी एक असेंब्ली मॉडेल आहे ज्यास एकत्र चिकटविणे आवश्यक आहे. ग्लूइंगसाठी विमान मॉडेल

वेगवेगळ्या मॉडेल्सला एकत्र चिकटवणे हे एकत्रित करण्याचा एक प्रकार आहे. त्याला बाकीच्यांपेक्षा वेगळे बनवते ते म्हणजे मॉडेल विकत घेण्यापेक्षा त्याला स्वतः तयार करण्यात जास्त आनंद मिळतो. ज्या व्यक्तीने किमान एकदा स्वतःच्या हातांनी विमानाचे मॉडेल चिकटवण्याचा प्रयत्न केला असेल तो यापुढे त्यास नकार देऊ शकणार नाही.

लोक स्वर्ग जिंकण्याचे स्वप्न खूप पूर्वीपासून पाहत आहेत. एक परिपूर्ण विमान तयार करण्याच्या कल्पनेने अनेक नामवंत शास्त्रज्ञ आणि तत्त्वज्ञांच्या मनावर कब्जा केला. आजपर्यंत, विमानाचे डिझायनर तंत्रज्ञानात सुधारणा करत आहेत आणि दरवर्षी त्यांच्या कौशल्यांचा सन्मान करत आहेत.

पण ज्यांच्यासाठी विमान चालवणे हे केवळ एक स्वप्नच आहे अशा माणसांनी काय करावे? उत्तर सोपे आहे - डिझाइन. शिवाय, आज यासाठी जास्त प्रयत्न करण्याची आवश्यकता नाही. तुम्हाला फक्त आमच्या ऑनलाइन स्टोअरला भेट देण्याची आवश्यकता आहे जे विमान मॉडेल विकतात किंवा घर न सोडता, ऑनलाइन स्टोअरमध्ये विमान ग्लूइंग किंवा असेंबल करण्यासाठी तुमचे आवडते मॉडेल ऑर्डर करा.

दोन्ही पर्यायांमध्ये तुम्हाला मिळेल सर्वात विस्तृत निवडस्केल, प्रकार, असेंबलिंग मॉडेलची जटिलता यामध्ये भिन्न.

याव्यतिरिक्त, आपण रेडीमेड रेडिओ-नियंत्रित मॉडेल खरेदी करू शकता.

आज, इंटरनेटच्या युगात, विमान मॉडेलिंगमध्ये गुंतलेले लोक मंचांवर एकमेकांशी संवाद साधू शकतात, रेखाचित्रे आणि साहित्य सामायिक करू शकतात आणि स्पर्धा आयोजित करू शकतात.

त्यांच्यापैकी अनेकांसाठी मॉडेलिंग हे बालपणीच्या स्वर्गाच्या स्वप्नाचे मूर्त स्वरूप बनले. आणि काहींसाठी, विश्रांतीचा वेळ घालवण्याचा हा एक आनंददायी मार्ग आहे.

तुला गरज पडेल

• - असेंब्लीसाठी भागांचा संच;
• - धारदार चाकू;
• - सँडपेपर;
• - सुई फाइल्स;
• - स्कॉच;
• - मॉडेल गोंद;
• - पीव्हीए गोंद;
• - गोंद आणि पेंटसाठी ब्रशेस;
• - एअरब्रश;
• - ऍक्रेलिक पेंट्स.

सूचना

तुम्हाला स्वारस्य असलेले मॉडेल खरेदी करा. आज विक्रीवर तुम्हाला वेगवेगळ्या कालावधीच्या प्रती एकत्र करण्यासाठी विविध प्रकारचे किट सापडतील. ते संयोजनासाठी कॉन्फिगरेशन आणि तत्परतेमध्ये भिन्न असू शकतात, म्हणून तुमची अंतिम निवड करण्यापूर्वी उत्पादन पॅकेजिंग काळजीपूर्वक वाचा.

मॉडेल एकत्र करण्यासाठी आवश्यक असलेली साधने तयार करा. मॉडेल गोंद आणि पीव्हीए गोंद देखील खरेदी करा. भागांवर प्रक्रिया करताना, आपण धारदार चाकू, सुई फाइल्स आणि सँडपेपरशिवाय करू शकत नाही. तयार मॉडेल रंगविण्यासाठी, ब्रशेस खरेदी करा विविध आकारआणि कडकपणा. एअरब्रश देखील उपयोगी येईल.

सामग्री काढा आणि काळजीपूर्वक तपासणी करा. डिझाइनसह अशी प्राथमिक ओळख आपल्याला एकत्रित करण्याच्या भागांचे प्रकार आणि संख्येची कल्पना प्राप्त करण्यास अनुमती देईल. सामान्यत:, मॉडेलचे भाग स्प्रूने जोडलेल्या सपाट ब्लॉक्समध्ये एकत्र केले जातात आणि ब्लॉक्स अव्यवस्थितपणे नाही तर एका विशिष्ट क्रमाने एकत्र केले जातात.

सूचना आणि मॉडेलचे व्हिज्युअल प्रतिनिधित्व तपासून असेंबली क्रम निश्चित करा. बॉक्सवर उत्पादनाची प्रतिमा तयार करण्यासाठी, तुमच्यासाठी उपलब्ध असलेल्या प्रोटोटाइप प्रतिमा वापरा (त्या ऐतिहासिक साहित्यात किंवा इंटरनेटवर आढळू शकतात).

मॉडेलचे मुख्य भाग जोडलेले स्प्रू निवडा. उदाहरणार्थ, मॉडेल विमानासाठी हे फ्यूजलेज आणि पंख असेल. चाकू वापरुन, ब्लॉकमधील भाग काढून टाका आणि नंतर स्प्रू संलग्नक बिंदू काळजीपूर्वक स्वच्छ करा.

शरीराचे अर्धे भाग एकत्र ठेवा. भाग एकत्र चिकटविण्यासाठी घाई करू नका; प्रथम, त्यांना टेपच्या तुकड्यांसह जोडा. स्प्रूमधून सर्व भाग ताबडतोब डिस्कनेक्ट करण्याची देखील शिफारस केलेली नाही, कारण या प्रकरणात मॉडेलमधील भागाची ओळख आणि त्याचे स्थान निश्चित करणे कठीण होईल. असेंब्ली क्रमाक्रमाने करा.

सर्व मुख्य स्ट्रक्चरल घटक शरीराला एक-एक करून संलग्न करा, त्यांना टेपने संलग्न करा किंवा खास प्रदान केलेल्या पिनचा वापर करा. जेव्हा मॉडेल तयार फॉर्म घेते, तेव्हा काळजीपूर्वक त्याची पुन्हा तपासणी करा, भागांची संबंधित स्थिती लक्षात ठेवा आणि आवश्यक असल्यास, असेंब्ली क्रम लिहा.

मॉडेल वेगळे करा आणि घटकांना गोंदाने जोडून अंतिम असेंब्लीकडे जा. चिकट कोरडे झाल्यानंतरच पुढील भाग जोडण्यासाठी पुढे जा. बिल्ड इन पूर्ण करण्याचे ध्येय ठेवू नका अल्पकालीन. आवश्यक असल्यास, प्रक्रिया अनेक टप्प्यात खंडित करा, उदाहरणार्थ: भाग साफ करणे, शरीर एकत्र करणे, मॉडेल पूर्ण करणे, पेंटिंग करणे.

प्लास्टिक मॉडेल पूर्णपणे एकत्र केल्यानंतर, ते पेंटिंग सुरू करा. या प्रकरणात, प्रथम सूचना आणि मूळ प्रतिमा तपासा. काही प्रकरणांमध्ये, पेंट लागू करण्यापूर्वी मॉडेलला प्राइम करणे आवश्यक आहे. मॉडेलला प्रामाणिकपणा देण्यासाठी हे आवश्यक असल्यास, शरीरावर कॅमफ्लाज पेंट लावा. पेंट सुकल्यानंतर, मॉडेल आपल्या घराच्या संग्रहात त्याचे स्थान घेऊ शकते.

मॉडेल एकत्र करण्यासाठी, मॉडेल स्वतः आणि गोंद पूर्णपणे अपुरे आहेत. मॉडेल चांगले एकत्र करण्यासाठी, आपल्याला बर्याच साधनांची आवश्यकता असेल, मुख्यतः स्वस्त साधने - एक मॉडेल चाकू. चिमटा, सँडपेपर, गोंद, मास्किंग टेप आणि पेंट्स.

मॉडेल चाकू आणि कटर

सर्व साधनांपैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे एक चांगला चाकू. विमान मॉडेल्ससह काम करण्यासाठी, अरुंद ब्लेडसह चाकू अधिक योग्य आहे. चाकूची गुणवत्ता खूप चांगली असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ऑपरेशन दरम्यान ब्लेडला तीक्ष्ण करण्याची गरज नाही. सर्जिकल स्केलपेलने स्वतःला चाकू म्हणून चांगले सिद्ध केले आहे.

त्वचा

स्ट्रिपिंगसाठी एकत्रित मॉडेलतुम्हाला कमीत कमी दोन प्रकारच्या कातड्या लागतील: सुरुवातीच्या प्रक्रियेसाठी खडबडीत धान्ये आणि पूर्ण करण्यासाठी अतिशय बारीक. वॉटरप्रूफ सँडपेपर वापरणे चांगले आहे, कारण धान्य पटकन जीर्ण झालेल्या प्लास्टिकने चिकटलेले असते. प्लॅस्टिकचे दागिने धुण्यासाठी वॉटरप्रूफ सँडपेपर वेळोवेळी पाण्यात बुडवावे.

सरस

मॉडेल एकत्र करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे द्रव द्रुत-कोरडे गोंद. पारदर्शक भागांमध्ये सामील होण्यासाठी विशेष गोंद असल्यास दुखापत होत नाही.

पोटीन

ग्लूइंग, लेव्हलिंग पृष्ठभाग इत्यादींनंतर तयार होणाऱ्या सर्व प्रकारच्या क्रॅक सील करण्यासाठी विशेष मॉडेल पुट्टी पूर्णपणे आवश्यक आहे.

मास्किंग टेप

मॉडेल्स असेंबलिंग करताना मास्किंग टेपचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. पेंटिंग किंवा पुटींग करताना ते केवळ पृष्ठभागांचे संरक्षण करू शकत नाही तर ग्लूइंग दरम्यान भाग एकत्र ठेवू शकतात. शक्य तितक्या पातळ टेप वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.

डाई

उपलब्ध मोठ्या संख्येनेमॉडेल्ससाठी पेंट्स, मीटरपासून ते ऍक्रेलिक पेंट्सपाणी आधारित. ऍक्रेलिक किंवा ऑइल पेंटसह समाप्त करणे चांगले आहे. नंतरच्या प्रकरणात तयार मॉडेलअर्ध-मॅट वार्निशने ते उडवणे अत्यावश्यक आहे जेणेकरून संपूर्ण पृष्ठभाग एकसंध होईल. ऑइल पेंट मॅट पृष्ठभाग देते, परंतु विमान मॉडेलमध्ये थोडीशी चमक असावी.

ब्रशेस

पेंटिंगसाठी आपल्याला तीन ब्रशेसची आवश्यकता असेल: एक पातळ, एक मध्यम आकाराचा आणि एक मोठा फ्लॅट. सेबल केसांसह कलात्मक ब्रशेस खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो. वापरल्यानंतर, ब्रश पूर्णपणे धुऊन वाळवले पाहिजेत.

ब्रश "रेव्हेल", मार्टेन, क्रमांक 4/0

ब्रश "रिव्हेल", क्रमांक 2

व्यवस्थित आयोजित कामाची जागा- मोठा करार. वेगळे असणे श्रेयस्कर आहे मोठे टेबल, परंतु तुम्ही किचनमध्ये मोकळे असतानाही काम करू शकता. प्रकाशयोजना महत्त्वाची भूमिका बजावते. मंद प्रकाशात, तुम्हाला मॉडेलमधील दोष लक्षात येणार नाहीत.

साधन स्थान

संपूर्ण साधन सुबकपणे आणि त्याच वेळी ठेवले पाहिजे. जेणेकरून ते हातात असेल. विधानसभा प्रक्रियेदरम्यान गहाळ चाकू शोधण्यापेक्षा काहीही वाईट नाही.

फाइल आणि सीपी

पारदर्शक प्लास्टिक फायलींमध्ये विभक्त केलेले लहान भाग संग्रहित करणे चांगले आहे - सर्वकाही दृश्यमान आहे आणि गमावले जाणार नाही. फायलींसाठी अल्बम असल्यास त्रास होणार नाही.

चिमटा

संपूर्ण मॉडेल किटमध्ये नेहमीच असे भाग असतात जे मॉडेलरच्या उग्र बोटांसाठी खूप लहान असतात. या प्रकरणात, चिमटा अपरिहार्य आहेत. दोन चिमटे घेणे चांगले आहे: नियमित आणि वाकलेल्या टिपांसह.

एअरब्रश आणि कंप्रेसर

बहुतेक मॉडेलर्स एअरब्रश आणि कंप्रेसरशिवाय पेंटिंग प्रक्रियेची कल्पना करू शकत नाहीत. कोणत्याही परिस्थितीत, जर तुम्हाला खरोखर मॉडेलिंगमध्ये अधिक किंवा कमी गांभीर्याने व्यस्त ठेवायचे असेल तर तुम्हाला एअरब्रश आणि कंप्रेसर खरेदी करावे लागेल. एअरब्रश आणि कंप्रेसरला कौटुंबिक अर्थसंकल्पापासून वेगळे केलेले सर्वात मोठे आर्थिक वाटप आवश्यक असेल. यासाठी स्वतः तयार रहा आणि तुमच्या जोडीदाराला तयार करा (नंतरचे सर्वात महत्वाचे आहे!!!). हे सर्वसाधारणपणे स्वीकारले जाते की ब्रशपेक्षा एअरब्रशने पेंट करणे सोपे आहे. प्रश्न वादातीत आहे, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, एअरब्रशसह पेंटिंगचा परिणाम, इतर सर्व गोष्टी समान असणे (मॉडेलरचा अनुभव), ब्रशसह काम करण्याच्या परिणामापेक्षा श्रेष्ठ आहे. याव्यतिरिक्त, द्वितीय विश्वयुद्धातील विमानांसाठी (इटालियन, जर्मन) अनेक छलावरण पेंटिंग योजना केवळ एअरब्रशने केल्या जाऊ शकतात.

चाकू सेट

एक मॉडेल चाकू कधीकधी पुरेसा नसतो तीन मिळवणे चांगले आहे: तीक्ष्ण, कट आणि गोलाकार ब्लेडसह.

आणि मॉडेल चाकूसाठी आपल्याला निश्चितपणे सुटे ब्लेडची आवश्यकता आहे. तुम्ही ते टूल्स स्टोअर किंवा Aliexpress वर खरेदी करू शकता: .

"अतिरिक्त हात"

लहान मेटल ऍलिगेटर क्लिप एक उत्तम मदत आहेत. रेडिओ इंस्टॉलर्सद्वारे वापरले जाते. ग्लूइंग आणि पेंटिंग करताना ते लहान भाग ठेवण्यासाठी चांगले आहेत.

असेंबल करताना आणि विशेषत: मॉडेलमध्ये बदल करताना, आपल्याला बर्याचदा छिद्रे ड्रिल करावी लागतात, म्हणून इलेक्ट्रिक मायक्रो ड्रिल आणि लहान व्यास ड्रिलचा संच मिळवणे अर्थपूर्ण आहे. आपण ड्रिल देखील वापरू शकता विविध नोजलमॉडेलच्या पृष्ठभागावर प्रक्रिया करा.

वायर कटर

फ्रेम्सपासून वेगळे भाग, बुरशी चावणे इ. रेडिओ हौशीच्या शस्त्रागारातून घेतलेले लहान साइड कटर वापरणे चांगले.

फाईल

कट-आउट कंट्रोल पृष्ठभाग असलेले मॉडेल एकापेक्षा जास्त वास्तववादी दिसते ज्यामध्ये रडर आणि आयलॉन्स फक्त जोडणी करून रेखांकित केले जातात. एक सूक्ष्म करवत सह कट सर्वोत्तम आहे. रेझर ब्लेडपासून बनवलेले.

छिद्र पाडणारा

छिद्र पाडणारे विविध व्यासओळख चिन्हांसाठी स्टॅन्सिल तयार करण्यासाठी उपयुक्त आहेत, उदाहरणार्थ, जपानी "उगवत्या सूर्य" मंडळे. पेंट केलेल्या खुणा decals पेक्षा अधिक श्रेयस्कर आहेत.

मॉडेल एकत्र करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व साधनांची यादी करणे क्वचितच शक्य आहे. वस्तुनिष्ठ घटकाव्यतिरिक्त, एक व्यक्तिनिष्ठ देखील आहे.

आम्ही एक मॉडेल विकत घेत आहोत

आम्ही एक साधन घेतले आहे, आता आम्ही एक मॉडेल निवडू शकतो. सुरुवातीला, सर्वात शहाणपणाचा निर्णय म्हणजे एखाद्या सोप्या गोष्टीशी चिकटून राहणे, उदाहरणार्थ, द्वितीय विश्वयुद्धातील एकल-इंजिन फायटरपैकी एक: उत्तर अमेरिका पी-51 मस्टंग, मित्सुबिशी झिरो किंवा आर-47 थंडरबोल्ट. ही मॉडेल्स एकत्र करून तुम्ही मूलभूत असेंब्ली आणि पेंटिंग कौशल्ये आत्मसात करू शकता.

या विमानांचे मॉडेल तुलनेने सोपे आहेत. 48 व्या आणि 72 व्या स्केलमध्ये त्यामध्ये इतके तपशील नाहीत. बहुतेक भागांसाठी, ते थंडरबोल्टसारखे आहे. मस्टंग आणि झिरो दोन्ही फक्त दोन रंगात रंगवले गेले होते - एक साधा शीर्ष आणि एक साधा तळ. 72 व्या स्केलसह प्रारंभ करणे चांगले आहे, केवळ 48 व्या तुलनेत स्वस्तपणामुळे. जर तुम्हाला अनुभव नसेल, तर स्वस्त मॉडेल खराब करू शकत असल्यास महागड्या मॉडेलचा नाश का करायचा?

अनेक सिंगल-इंजिन प्रोपेलर-चालित मोनोप्लेन एकत्र केल्यानंतर, तुम्ही मल्टी-इंजिन मशीन, “जेट्स”, बायप्लेन, तसेच “व्हेल” वरील 1:48 आणि त्याहून अधिक स्केलवर प्रयोग करू शकता (जर तुमची इच्छा असेल तर आणि तयार मॉडेलसाठी स्वतंत्र अपार्टमेंट आहे).

परीक्षा

जेव्हा आपण विक्रेत्याकडून एखादे मॉडेल प्राप्त करता तेव्हा त्याचे आभार मानण्यासाठी घाई करू नका. बॉक्स उघडा आणि सूचनांमध्ये नमूद केलेले सर्व भाग, डेकल्स आणि विशेषत: कॉकपिट कॅनोपी आहेत याची खात्री करा. बॉक्सवर घोषित केलेल्या विमानासह कास्टिंगची तुलना करणे उपयुक्त ठरेल. चीनमधील उत्पादक स्पिटफायर बॉक्समध्ये मेसरस्मिट ठेवू शकतात. Bf.109E ला Bf.l09G ने बदलण्याचा उल्लेख नाही. कास्टिंगची गुणवत्ता तपासा - तेथे अंडरफिल आहेत.

तुम्हाला किटचे पूर्ण पालन आढळल्यास, विक्रेत्याचे आभार माना आणि मॉडेल एकत्र करण्यासाठी घरी धावा. घरी, आपल्याला आवश्यक असलेली साधने निवडा आणि काळजीपूर्वक आपल्या कामाच्या टेबलवर ठेवा. तुम्ही पुढच्या टप्प्यावर जाऊ शकता.

सूचनांचा अभ्यास करत आहे

तुम्ही कदाचित वाटेतल्या सूचनांचा अभ्यास सुरू कराल. हे कोणत्याही प्रकारे निषिद्ध नाही (परंतु प्रोत्साहित देखील केले जात नाही - आपण कारला धडकू शकता). सह सूचना रेट करा गंभीर मुद्दादृष्टी मॉडेल एकत्र करण्याच्या प्रक्रियेबद्दल त्याच्या लेखकाचे स्वतःचे मत आहे, तुमचे कदाचित तुमचे असेल. कधीकधी बिल्ड ऑर्डर बदलण्यात अर्थ प्राप्त होतो. तथापि. तुम्हाला एखादी गोष्ट आवडत नसेल तर लेखकाची निंदा करण्याची घाई करू नका. तंत्रज्ञांना या विशिष्ट असेंब्ली ऑर्डरचा अवलंब करण्यास प्रवृत्त करणाऱ्या कल्पनांचा शोध घेण्याचा प्रयत्न करा. कदाचित तो बरोबर आहे, आणि आपण नाही?

उवा तपासत आहे

मॉडेलची एकूण गुणवत्ता तपासणे अगदी सोपे आहे. अनेक मोठे भाग (फ्यूजलेज किंवा विंग प्लेनचे अर्धे भाग) वेगळे करा आणि त्यांना एकमेकांशी जोडा. जर ते सहजपणे आणि विस्थापनाशिवाय कार्य करत असेल तर तुम्ही ती गोष्ट विकत घेतली. नसल्यास, पोटीन, सँडपेपर आणि संयम यावर साठा करा. कापलेले भाग गमावू नये म्हणून, त्यांना एका विशेष बॉक्समध्ये ठेवण्याची शिफारस केली जाते. भाग सुरीने किंवा साइड कटरने स्प्रूपासून वेगळे केले पाहिजेत, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत ते तोडले जाऊ नयेत. आवश्यक असल्यास, फ्रेम्समध्ये भाग जोडलेली ठिकाणे विभक्त झाल्यानंतर साफ केली पाहिजेत.

फ्यूजलेज असेंब्ली

तर, आपण मॉडेलचे परीक्षण केले आहे. उत्साह संपला आहे, आपण व्यवसायात उतरू शकता. चला फ्यूजलेजसह प्रारंभ करूया.

साफसफाईचे भाग

कास्टिंगवर मोल्ड ग्रीस आणि इतर ग्रीसचे डाग असू शकतात; स्प्रू किंवा आधीच कापलेले भाग सुमारे दहा मिनिटे कोमट पाण्यात बुडवून ठेवा, नंतर साबणाने आणि जुन्या टूथब्रशने ते पूर्णपणे घासून घ्या. वाहत्या पाण्याखाली स्वच्छ धुवा आणि कोरडे राहू द्या.

स्ट्रिपिंग

भाग सुकल्यानंतर, सँडपेपरच्या मोठ्या तुकड्याने सपाट पृष्ठभाग स्वच्छ करा आणि फ्यूजलेजच्या अर्ध्या भागांच्या टोकासह सँडपेपरवर जा. ऑपरेशनची दोन उद्दिष्टे आहेत - संभाव्य मोठ्या अनियमितता दूर करणे, आणि ज्या ठिकाणी अर्धवट चिकटलेले आहे ती जागा पूर्णपणे सपाट करणे, पुशरचे ट्रेस (असल्यास) काढून टाकणे आणि चांगले गोंद चिकटवण्यासाठी किंचित खडबडीत करणे. स्प्रूसला भाग जोडलेल्या जागा देखील स्वच्छ करा.

असे घडते की फ्यूजलेजच्या अर्ध्या भागांपैकी एक बाहेर पडलेल्या भागांसह कास्ट केला जातो, उदाहरणार्थ, टेल लँडिंग गियरसह. दोन मार्ग आहेत. प्रथम भाग कापून फ्यूजलेज एकत्र केल्यानंतर त्याला चिकटविणे आहे. दुसरा मार्ग म्हणजे लाकडाचा एक छोटासा तुकडा घ्या, तो सँडपेपरमध्ये गुंडाळा आणि फ्यूजलेज रग्जच्या शेवटी वाळू लावा, विशेषत: पसरलेल्या भागाच्या क्षेत्रास काळजीपूर्वक वाळू द्या. सँडपेपरने नव्हे तर अर्ध्या रेझर ब्लेडने भाग स्वतःच खरवडणे चांगले. फ्लॅश काढण्यासाठी मॉडेलिंग चाकू वापरा. फॅक्टरी व्यतिरिक्त, वाळू काढताना एक लहान "स्फोट" दिसू शकतो. काही प्लास्टिक सोलतील. फ्लॅशकडे केवळ टोकांवरच नाही तर कॉकपिट छतासाठी कटआउटच्या क्षेत्रामध्ये, एअर इनटेक ओपनिंगमध्ये आणि स्टेबलायझर्स आणि विंग प्लेन चिकटलेल्या ठिकाणी देखील लक्ष द्या. लक्षात ठेवा: जेव्हा पेंटिंग दरम्यान दोष "बाहेर येतो" (आणि तो निश्चितपणे "दिसेल"), तो दुरुस्त करण्यास खूप उशीर होईल.

कंदील समायोजित करणे

फ्यूजलेजचे अर्धे दुमडणे. ते पूर्णपणे एकत्र बसणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, सँडपेपर वापरून अर्ध्या भागांना पुन्हा सँडिंग करा. दुमडलेल्या फ्यूजलाजवर फ्लॅशलाइट जोडा (तर रबर बँडसह सुरक्षित केले जाऊ शकते). कंदील, पुन्हा, "जागी" पूर्णपणे फिट असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, फ्यूजलेजमध्ये फिट होण्यासाठी काळजीपूर्वक वाळू करा. तेथे "प्राणघातक" पर्याय आहेत - छत फ्यूजलेजपेक्षा जाड आहे. बरं, प्लेक्सिग्लास वाळू करा, नंतर GOI ओतण्यासाठी स्टोअरकडे धाव घ्या. GOI पेस्टसह फ्लॅशलाइटची पारदर्शकता स्वीकार्य पातळीपेक्षा अधिक पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.

आधुनिक मॉडेलर्स वापरतात भविष्यातील मजला समाप्त (मजला मेण)- अमेरिकन फ्लोअर पॉलिशिंग द्रव. डिकल्स साफ करण्यासाठी पारदर्शकता आणि चमक जोडते.

छत आणि फ्यूजलेजमध्ये अंतर निर्माण झाल्यास आणि कॅनोपीचा वरचा भाग फ्यूजलेजच्या मागील बाजूस पूर्णपणे फिट झाला तर ते खूपच वाईट आहे. अशा दोषाचा पोटीनने "उपचार" केला जाऊ शकतो. समस्या म्हणजे पोटीनचा रंग - पांढरा किंवा हलका राखाडी. केबिनच्या आतील भागात पूर्णपणे भिन्न रंग आहे. बाटलीत जहाजाचे मॉडेल एकत्र करण्यापेक्षा पुट्टीच्या आतील बाजूस चिकटलेल्या कंदीलने रंगविणे हे अधिक कठीण काम आहे. प्रक्रिया केवळ एका प्रकरणात प्राथमिक आहे - जेव्हा फ्यूजलेजच्या तळाशी मध्यभागी एक मोठा कटआउट असतो.

केबिन इंटीरियर सानुकूल करणे

कॉकपिटच्या अंतर्गत घटकांना स्प्रूसपासून वेगळे करण्याची वेळ आली आहे: डॅशबोर्ड, मजला, मागील भिंत. ग्राइंडिंग करून आणि फ्यूजलेजच्या अर्ध्या भागांमध्ये घालून फिट करण्यासाठी भाग सानुकूलित करा. अनेकदा फ्यूजलेजच्या अर्ध्या भागांना एकत्र चिकटवलेले मजला आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल खूप रुंद असतात. काही मॉडेल्सवर, केबिनच्या बाजूचे पॅनल्स फ्यूजलेजच्या अर्ध्या भागांसह एकत्रितपणे कास्ट केले जातात, तर बाजूच्या पॅनल्ससह केबिनचा मजला एक प्रकारचा बाथटब बनवतो. स्नानगृह देखील आवश्यकतेपेक्षा जास्त रुंद असते. ते फिट करण्यासाठी समायोजित करा.

आता स्प्रूसमधून केबिनच्या आतील भागाचे छोटे भाग कापून टाका - कंट्रोल हँडल. पेडल्स, पायलटची सीट. त्यांना सोलून बॉक्समध्ये ठेवा जेणेकरून ते गमावू नये.

केबिन इंटीरियर पेंटिंग

कधीकधी मॉडेलच्या बांधकामादरम्यान वैयक्तिक भाग किंवा उप-असेंबली, विशेषतः केबिन रंगविणे आवश्यक असते. असेंब्ली आणि पेंटिंगसाठी लहान भाग मोठ्या भागांप्रमाणेच तयार केले पाहिजेत: तुटलेले भाग काढून टाकणे, पुशरोड्सचे ट्रेस, कास्टिंग सीम साफ करणे, धुणे, कोरडे करणे आणि कमी करणे.

केबिन इंटीरियरसाठी पेंट्सच्या निवडीकडे काळजीपूर्वक लक्ष द्या. रंगानुसार तुकडे गटबद्ध करा. वेगवेगळ्या रंगात रंगवलेले भाग “मगर” मध्ये सोयीस्करपणे चिकटवले जातात. मगरचे "दात" भाग सुरक्षितपणे पकडतात याची खात्री करा - जेट संकुचित हवाखराब सुरक्षित भाग काढून टाकण्यास सक्षम. सर्व प्रथम, केबिन स्वतःच मूळ रंगात रंगविले जाते (बहुतेकदा असे असते अंतर्गत बाजूफ्युसेलेजचे अर्धे भाग). बेस टोन पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतर, केबिनचे घटक "सजावट" ब्रशने "पेंटिंग" वर जा: रेडिओ रिमोट कंट्रोल्स, ट्रिमर कंट्रोल्स, ऑक्सिजन पुरवठा वाल्व इ. बहुतेकदा हे घटक काळा रंगवले जातात, परंतु इतर रंग देखील आढळतात.

असेंब्लीपूर्वी, हवेच्या सेवन आणि इंजिन सिलेंडर्सच्या दृश्यमान अंतर्गत पृष्ठभाग पेंट करणे देखील योग्य आहे.

डॅशबोर्ड ट्रिम

समाविष्ट केलेले decal डॅशबोर्डवर हस्तांतरित करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. जवळजवळ सर्व मॉडेल्स अशा डेकल्सने सुसज्ज आहेत आणि जवळजवळ सर्व डेकल्स, सर्वोत्तम म्हणजे 20-30 टक्के वास्तविकतेशी संबंधित आहेत. पाणी- किंवा तेल-आधारित पेंट्ससह डॅशबोर्ड ब्रश करून बरेच मोठे वास्तववाद प्राप्त केले जाऊ शकते. डेकल वापरतानाही डॅशला बेस कलर रंगवणे आवश्यक आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पेंट करणे सोपे आहे ज्यावर कास्टिंग दरम्यान वैयक्तिक उपकरणांचे अनुकरण केले जाते, विशेषत: जर बोर्डचा मूळ रंग, मस्टंग किंवा झिरो प्रमाणे, काळा असेल. भाग पूर्णपणे मॅट ब्लॅक पेंटने रंगविला जातो, त्यानंतर उपकरणांच्या कडा लीड पेन्सिलने रेखांकित केल्या जातात. शेवटी, इन्स्ट्रुमेंट स्केलवर एक ड्रॉप दिसून येतो द्रव ग्लासकिंवा, सर्वात वाईट म्हणजे, रंगहीन नेल पॉलिश, कोरडे झाल्यानंतर वार्निश किंवा काच हलके पॉलिश केले जाते.

थंडरबोल्टच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलला काळ्या रंगात आणि इन्स्ट्रुमेंट डायलला पांढरे रंग दिले होते. पुन्हा, तुम्हाला डॅशबोर्ड मॅट काळ्या रंगात रंगवून सुरुवात करावी लागेल. पूर्ण कोरडे झाल्यानंतर, सिम्युलेटेड इन्स्ट्रुमेंट स्केलच्या मध्यभागी पांढऱ्या पेंटचा एक थेंब लावला जातो आणि इन्स्ट्रुमेंटच्या कडांना "स्मीअर" केला जातो. कोरडे झाल्यानंतर - वार्निश किंवा काच प्लस पॉलिशिंग.

वास्तववादाची पुढची पायरी म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट स्केलचे स्वतःचे अनुकरण. या कामासाठी अनुभव आणि अचूकता आवश्यक आहे. तराजू पातळ ब्रशने काढले जातात.

केबिन इंटीरियर असेंब्ली

केबिनच्या आतील घटकांना पेंट केल्यानंतर, आपण असेंब्ली सुरू करू शकता. जर भाग पूर्व-फिट केलेले असतील तर, यामुळे कोणतीही अडचण येऊ नये. संपर्क बिंदू पेंटने स्वच्छ केले पाहिजेत. भौतिकशास्त्राच्या अभ्यासक्रमातून ज्ञात केशिका प्रभाव वापरून द्रव गोंदाने भाग जोडणे चांगले. दोन भाग एकमेकांवर घट्ट दाबले जातात आणि द्रव गोंद एक थेंब संयुक्त वर लागू आहे. ड्रॉप संयुक्त च्या सर्वात लहान छिद्रे भरेल आणि कनेक्शन मजबूत आणि व्यवस्थित दोन्ही असेल. ग्लूइंग करताना, गोंद पेंट केलेल्या पृष्ठभागांवर, विशेषत: डॅशबोर्डवर मिळत नाही हे महत्वाचे आहे - परिश्रमपूर्वक काम निचरा खाली जाईल.

थंडरबोल्ट मॉडेलप्रमाणे केबिनचे आतील भाग “बाथटब” च्या रूपात बनवले जाते तेव्हा ते सर्वात सोयीचे असते. बाथ फ्यूजलेजपासून स्वतंत्रपणे एकत्र केले जाते आणि ग्लूइंग केल्यानंतर ते कमीतकमी रात्रभर कोरडे करणे आवश्यक आहे. पहिल्या किरणांसह उगवता सूर्यतुम्ही त्यावर प्रयत्न करू शकता एकत्र केलेले मॉड्यूलधडधडीत. जर मॉड्युल बसत असेल तर ते अर्ध्या भागाला चिकटवा आणि ते भरण्यासाठी झोपायला जा. नसल्यास, जादा प्लॅस्टिक काढून टाकणे, कट करणे आणि फाइल करणे या परिचित पद्धतीचा वापर करून ते समायोजित करा. “बाथटब” ला ग्लूइंग केल्यानंतर आणि गोंद किंचित सेट झाल्यानंतर, अंतिम तपासणी करा - पुन्हा एकदा फ्यूजलेजचे अर्धे भाग एकत्र ठेवा, ज्यापैकी एक केबिन आधीपासूनच त्यात चिकटलेला आहे.

फ्यूजलेजचे अर्धे भाग एकत्र करणे

सामान्यतः, सूचना फ्युसेलेजच्या अर्ध्या भागांच्या जोडलेल्या पृष्ठभागांवर गोंद लावण्याची शिफारस करतात. बहुतेक लोक हेच करतात, परंतु या प्रकरणात असेंबलीच्या बाह्य पृष्ठभागावर अतिरिक्त गोंद अनियंत्रित पिळण्याची उच्च संभाव्यता आहे. आधीच परिचित केशिका प्रभाव वापरणे चांगले आहे: अर्धे दुमडणे आणि समोच्च बाजूने द्रव गोंद सह लेप, काळजीपूर्वक ब्रश सह गोंद लागू. खरे आहे, या प्रकरणात त्याचे नुकसान देखील आहेत: चिकटवता सहजपणे आपल्या बोटांच्या टोकांवर येऊ शकतात आणि नंतरचे ठसे सोडू शकतात जे फ्यूजलेजच्या पृष्ठभागावर काढणे कठीण आहे. गोंद लावताना आपल्या बोटांना फ्यूसेलेज सीमपासून दूर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. चिकटलेल्या अर्ध्या भागांना काहीतरी (रबर बँड, कपड्यांचे पिन) चिकटवावे आणि सुकण्यासाठी सोडले पाहिजे.

कित्येक तास कोरडे केल्यावर, चिकट शिवण फ्लश साफ करणे आवश्यक आहे, पूर्वी पायलटच्या केबिनला टेपने भूसापासून संरक्षित केले आहे. कधीकधी शिवण पुटी करावी लागते. पुट्टीला नीट कोरडे होण्यासाठी देखील वेळ दिला पाहिजे. सीम वेगवेगळ्या धान्य आकाराच्या सँडपेपरने (मध्यम ते बारीक पर्यंत) साफ केला जातो.

विमानाचे मॉडेल तयार करण्याचे पहिले पाऊल पूर्ण झाले आहे. तुम्ही अभिमानाने हसू शकता, तुमच्या कर्तृत्वाचा अभिमान बाळगू शकता.

चला एक पंख आणि शेपटी जोडूया

शेपटीने सुरुवात करणे अर्थपूर्ण आहे: जोपर्यंत विंग स्टॅबिलायझर आणि रडरला चिकटत नाही तोपर्यंत उंची गाठणे सोपे आहे.

क्रूर शेपटीत दोष सुधारणे

बहुतेक लहान स्केल मस्टँग, थंडरबोल्ट आणि झिरो फायटर मॉडेल्सवर, स्टॅबिलायझरचे अर्धे भाग एका तुकड्यात टाकले जातात (वर आणि खाली एकत्र). बहुतेकदा ते दोषांपासून मुक्त असतात. दोष असल्यास, "हॉट क्लिनिंग" वापरण्याची शिफारस केली जाते.

पाणी उकळण्यासाठी गरम करा आणि त्यात अनावश्यक वाकलेला भाग काही सेकंद कमी करा. थंड होण्यापूर्वी भाग काढून टाका आणि सरळ करा. दोष अदृश्य होईपर्यंत ऑपरेशन (हीटिंग-वाकणे) पुन्हा करा.

पातळ भागांना कमी उष्णता लागते. सर्व शेपटीच्या पृष्ठभागावर अगदी पातळ पुढच्या आणि मागच्या कडा असतात; स्टॅबिलायझरचा फक्त जाड थर वाकणे उचित आहे.

ग्लूइंगसाठी स्टॅबिलायझरचे अर्धे भाग तयार करा - सँडिंग, वॉशिंग, कोरडे आणि डीग्रेझिंग.

शेपटीच्या पृष्ठभागांचे समायोजन

स्टॅबिलायझर अर्धा फ्यूजलेजमध्ये घाला. एक नियम म्हणून, संयुक्त स्थान, अगदी चांगल्या मॉडेल्सवर, समायोजन आवश्यक आहे. ग्लूइंग केल्यानंतर अंतर पुटी करणे आवश्यक आहे, परंतु त्या दरम्यान आपल्याला स्टॅबिलायझरची पृष्ठभाग फ्यूजलेजवरील सॅगिंगशी किती अचूकपणे जुळते याचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. जर मणी जाड असेल तर ते स्टॅबिलायझरच्या प्रोफाइलमध्ये समायोजित करणे आवश्यक आहे, परंतु जर स्टॅबिलायझर जाड असेल तर, स्टॅबिलायझरच्या अर्ध्या भागाला चिकटवल्यानंतर पुट्टीसह मणी प्रोफाइल वाढवणे चांगले होईल.

शेपटीच्या पृष्ठभागांचे संरेखन आणि संलग्नक

आता आपण शेपटीचे युनिट जागेवर समायोजित केले आहे, आपण त्यास चिकटविणे सुरू करू शकता. जर रडर स्वतंत्रपणे दिले असेल तर त्यापासून सुरुवात करा. वीण पृष्ठभागांवर मॅपल लावा आणि रडरला फ्यूजलेजवर दाबा. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, रडर तटस्थ स्थितीत असल्याप्रमाणे चिकटलेले असते, म्हणून रडर योग्य स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी समोर, मागील आणि वरच्या बाजूने मॉडेलची तपासणी करून अनेक वेळा तपासा.

रुडर आणि फ्यूजलेजचा चिकट शिवण बरा झाल्यानंतर, आपण क्षैतिज भाग जोडणे सुरू करू शकता. प्रत्येक अर्ध्या भागाला काटकोनात काटेकोरपणे फ्यूजलेजच्या सममितीच्या समतलावर चिकटवले जाणे आवश्यक आहे. 90-अंश वळणाने मागील बाजूने असेंब्लीची काटेकोरपणे तपासणी करून स्टॅबिलायझर योग्यरित्या चिकटलेले आहे की नाही हे डोळ्यांनी तपासणे चांगले. या प्रकरणात, स्टॅबिलायझर व्यापतो अनुलंब स्थितीआणि त्याच्या अर्ध्या भागांच्या सापेक्ष स्थितींची मानसिकदृष्ट्या तुलना करणे सोपे आहे; योग्य कोन सेट केल्यावर, गोंद पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत स्टॅबिलायझरचे अर्धे भाग (उदाहरणार्थ, मास्किंग टेप) सुरक्षित करा.

विंग

विंग प्लेन कधीकधी दोन भागांमध्ये दिले जातात, वरच्या आणि खालच्या, कधीकधी उजव्या आणि डावीकडे वरचे भागआणि उजव्या आणि डाव्या विमानांसाठी एक सामान्य तळ, एका तुकड्यात कास्ट केलेले विंग प्लेन देखील आहेत. विंगसह उद्भवू शकणाऱ्या समस्या स्टॅबिलायझरच्या समस्येसारख्याच असतात.

कडक विंग संरेखित आणि ग्लूइंग

आधीच परिचित असलेल्या “हीटिंग आणि बेंडिंग” पद्धतीचा वापर करून कठोर विंगमधील दोष दूर केले जातात. मग विमान मध्य विभागात समायोजित केले जाते. विमानांना ग्लूइंग करताना, आपण ट्रान्सव्हर्स "V" कोन आणि आक्रमणाचा स्थापना कोन नियंत्रित केला पाहिजे. दोन्ही विमानांसाठी आक्रमणाचे कोन आणि "V" समान राखणे महत्वाचे आहे. विमानांच्या कोनातील लहान विसंगती देखील एकत्रित केलेल्या मॉडेलवर स्पष्टपणे दृश्यमान असतील. विमाने आणि मध्यभागातील अंतरांच्या रुंदीद्वारे ट्रान्सव्हर्स कोनची एकसमानता नियंत्रित करणे सोयीचे आहे. विमाने gluing. इंस्टॉलेशन कोन तपासा आणि मास्किंग टेप किंवा टेपसह विंगची स्थिती सुरक्षित करा. गोंद कडक झाल्यानंतर, क्रॅक पुटी आणि वाळूने लावले जातात. विमान आणि फ्यूजलेजच्या जंक्शनवर एमरीसह काम करणे अत्यंत गैरसोयीचे आहे, शिवाय, कामाच्या दरम्यान जॉइंटिंग जवळजवळ नेहमीच खराब होते; तथापि, आपण काहीही करू शकत नाही, अंतर सोडू नका. योग्य कौशल्याने, जोडणी पुनर्संचयित करणे शक्य आहे.

दोन भागांमधून विंग प्लेनचे संरेखन आणि ग्लूइंग

पहिली पायरी म्हणजे सँडपेपर वापरून विमानांच्या अर्ध्या भागांचे टोक पीसणे; चला एका विमानाचे अर्धे भाग दुमडून काळजीपूर्वक परीक्षण करूया. तद्वतच, अर्ध्या भागांची टोके, त्यांची टोके आणि जोडणी रेषा एकत्र आल्या पाहिजेत. व्यवहारात, "शेपटी बाहेर आहे, नाक अडकले आहे" ही म्हण आपल्याला सहसा लक्षात ठेवावी लागते. हायलँडर्स एकत्र केल्यानंतर, एक टोक कुठेतरी "पाने" निघतो, जोडणीच्या रेषा जुळत नाहीत. ग्लूइंग करताना संदर्भ बिंदू म्हणून वरच्या आणि खालच्या भागांच्या जोडणीच्या रेषांचा योगायोग घेणे चांगले. ग्लूइंगची तयारी नेहमीप्रमाणे चालते. अर्धे भाग पुन्हा दुमडले जातात आणि कॅमफ्लाज डेटाच्या अरुंद पट्ट्यांसह सुरक्षित केले जातात. केशिका प्रभावाच्या कार्यामुळे ग्लूइंग उद्भवते - परंतु विमानाचा परिमिती द्रव गोंद असलेल्या ब्रशने पार केला जातो. गोंद सेट झाल्यानंतर, फिक्सिंग पट्ट्या काढून टाकल्या जातात आणि त्यांनी झाकलेल्या सांध्यावर गोंद टाकला जातो. एक विमान कोरडे असताना, तुम्ही दुसऱ्यावर काम करू शकता. पृष्ठभाग पूर्ण करणे आणि विशेषत: विमानाच्या कडा गोंद पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतरच चालते. जमलेली विमाने घन अर्ध्या भागांप्रमाणेच फ्यूजलेजवर चिकटलेली असतात. पुन्हा एकदा, तुम्हाला आठवण करून देण्यास त्रास होत नाही: इंस्टॉलेशन कोन नियंत्रित करा, सर्व प्रथम, ट्रान्सव्हर्स “V” कोन.

संरेखित आणि तीन-तुकडा विंग gluing

तीन भागांमधून पंख एकत्र करण्याची प्रक्रिया (विमानांचे दोन वरचे भाग आणि एक खालचा भाग, मध्यभागाच्या खालच्या पृष्ठभागासह एका तुकड्यात टाकलेला) चार आणि दोन भागांमधून पंख एकत्र करण्यापेक्षा भिन्न असेल.

नेहमीप्रमाणे ग्लूइंगसाठी भाग तयार करा. विंगचा खालचा भाग बदला आणि मास्किंग टेपने सुरक्षित करा. स्थापना कोन तपासा. नंतर विमानांचे वरचे लेडल जागोजागी ठेवा आणि त्यांना टेपने सुरक्षित करा (चार-भागांच्या विंगच्या वरच्या आणि खालच्या भागांना जोडताना समान समस्या उद्भवू शकतात: टिपा आणि जोडणीच्या रेषा जुळत नाहीत). क्रॉस "V" पुन्हा तपासा. जर तुम्हाला कोन कमी करायचा असेल तर, फ्यूजलेज आणि वरच्या भागांमधील अंतरांमध्ये समान जाडीचे पातळ प्लास्टिक स्पेसर घाला. खालच्या विंगच्या तुकड्याला फ्यूजलेजला चिकटवा. कोरडे झाल्यानंतर, पुन्हा एकदा ट्रान्सव्हर्स “V” आणि विमानांच्या वरच्या भागांचे योग्य फिट तपासा. सर्व काही ठीक असल्यास, वरच्या भागांना खालच्या भागात चिकटवण्याच्या चांगल्या कारणासाठी केशिका प्रभाव कार्य करा. मुख्य चिकट शिवण सेट झाल्यानंतर, टेप काढून टाका आणि पूर्वी मास्किंग टेपने झाकलेल्या सांध्यांना गोंद लावा.

पुटींग आणि साफसफाईपूर्वी असेंब्ली पूर्णपणे कोरडी असणे आवश्यक आहे. विंगच्या कडा आणि मध्यभागी असलेल्या विमानांचे जंक्शन सँडिंग केल्याने मॉडेल असेंब्लींगची एक महत्त्वाची पायरी पूर्ण होते. आता मॉडेल आधीच विमानासारखे दिसते.

विमानाचे मॉडेलिंग, मॉडेल योग्यरित्या कसे रंगवायचे, कोणती साधने आवश्यक आहेत आणि विमानाचे मॉडेलिंग करताना काय विचारात घेतले पाहिजे याबद्दल एक मनोरंजक आणि उत्कृष्ट लेख.

आधुनिक तांत्रिक सर्जनशीलतेच्या असंख्य प्रकारांमध्ये प्रीफेब्रिकेटेड एअरक्राफ्ट मॉडेल्सचे उत्पादन आणि संग्रह एक विशेष स्थान व्यापलेले आहे. तयार प्लास्टिकच्या भागांपासून मॉडेल्स असेंबल करण्यासाठी संयम, अचूकता, अचूकता, तंत्रज्ञानाच्या इतिहासाचे चांगले ज्ञान आवश्यक आहे आणि इतर प्रकारच्या मॉडेल बनविण्याबरोबरच ही खरी कला मानली जाते. पण तोच सर्वात दुर्दैवी होता. काही कारणास्तव, बर्याच लोकांचा असा विश्वास आहे की मॉडेल एकत्र करण्यासाठी, बॉक्समध्ये समाविष्ट केलेल्या सूचना पुरेसे आहेत. आणि अशा कामानंतर तुमच्या हातात एक-रंगाचे, कंटाळवाणे मॉडेल, ज्यामध्ये तुमच्या हातात गोंद आहे, त्यात कसली सर्जनशीलता आहे! दरम्यान, विशिष्ट ऐतिहासिक कारच्या मॉडेलवर असेंब्ली हा केवळ रोमांचक कार्याचा एक भाग आहे. आपण तिचे खरे रूप पुन्हा तयार करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे जेणेकरून ती अगदी खरी दिसावी...

या लेखात आम्ही तुम्हाला मॉडेल योग्यरित्या कसे एकत्र करावे हे शिकवण्याचा प्रयत्न करू
तयार भागांच्या संचातून विमान आणि स्वतंत्र उत्पादनासाठी अनेक मॉडेल डिझाइन्स देईल. त्यापैकी मनोरंजन आणि मनोरंजनासाठी घरगुती उत्पादने देखील आहेत.

शक्य तितक्या अचूक आणि विश्वसनीयरित्या गोळा करा

एका क्षणासाठी कल्पना करा की तुम्हाला एक चमकदार, सुंदर बॉक्स विकत घेतला गेला आहे, ज्याच्या आत एक छोटासा चमत्कार आहे - अचूक स्केलमध्ये बनवलेल्या वास्तविक विमानाच्या प्रतिकृती भाग. अर्थात, तुम्हाला लगेच कामावर जायचे असेल. पण ही इच्छा कितीही मोठी असली तरी, तुमचा वेळ घ्या!

कॉपी मॉडेल शक्य तितक्या अचूकपणे आणि विश्वासार्हपणे एकत्र करण्यासाठी, आपल्याला खूप काम करावे लागेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे योग्यरित्या कसे कार्य करावे ते शिका.

ठराविक तंत्रज्ञान प्रणालीबॉक्समध्ये समाविष्ट केलेल्या सूचनांनुसार प्रीफेब्रिकेटेड एअरक्राफ्ट मॉडेल बनवणे आकृती 1 मध्ये दर्शविले आहे. तथापि, बहुतेकदा त्यानुसार कार्य करणे शक्य नसते: सर्व किटमध्ये गोंद नसतो, मॉडेलचा योग्य रंग नेहमी दर्शविला जात नाही, सर्व किटमध्ये ओळख चिन्हांसह भाग-डेकल्स समाविष्ट नाहीत. विशेष पेंट्स देखील विक्रीसाठी उपलब्ध नाहीत. म्हणूनच, मॉडेलवर काम करताना, खाली दिलेला सल्ला ऐका;

तांदूळ. 1. पॉलिस्टीरिनपासून प्रीफेब्रिकेटेड मॉडेल्स तयार करण्यासाठी तंत्रज्ञान: a - पेंटिंग लहान भाग sprues वर; b - स्प्रू फ्रेममधून भाग कापणे; c - गोंद एक ट्यूब छेदन; d, e - गोंद लावणे; ई - लवचिक बँडसह चिकटलेली युनिट्स आणि भाग घट्ट करणे; g - भागांची स्थापना; h - प्रोपेलर ग्लूइंग; आणि - सजावटीच्या पट्ट्यांचा वापर (तथाकथित "आक्रमण पट्टे"); j - स्पॉटेड कॅमफ्लाजचा वापर; l — लहरी छलावरणासाठी खुणा; m - ओळख चिन्हांचे भाषांतर.

सर्व प्रथम, मॉडेलला लगेच "घट्ट" चिकटवू नका. अर्थात, तुमची "ब्रेनचाइल्ड" पटकन जमलेली पाहण्याची तुमची इच्छा समजण्यासारखी आहे, परंतु ते एकत्र चिकटवण्याची घाई करून तुम्ही स्वतःला नशिबात आणू शकता. अतिरिक्त त्रास, आणि मॉडेलला कधीही उच्च-गुणवत्तेचे स्वरूप नसते. अशा प्रकारे गोंद लावा की आपण मॉडेलला नुकसान न करता वेगळे करू शकता किंवा त्यांना नुकसान न करता आवश्यक भाग काढू शकता.

सहमत आहे की असेंबल केलेले चेसिस, रॉकेट ब्लॉक्स, पायलटसह कॉकपिट इत्यादी रंगविणे फार सोयीचे नाही आणि त्यातून काहीही चांगले होणार नाही. म्हणूनच, लहान भाग रंगविण्यासाठी, प्रथम, तो स्प्रूमधून काढू नका आणि दुसरे म्हणजे, तो भाग पुन्हा जोडण्यासाठी मॅच आणि प्लास्टिसिन वापरा, त्या भागावर ढकलून द्या.

काही प्रकरणांमध्ये, नंतर पेंट केलेल्या भागावर भाग चिकटविणे टाळण्यासाठी, आपण दुसरी पद्धत वापरू शकता. पेंट करायच्या भागावर, जसे की आउटबोर्ड इंधन टाकी, तोरण कुठे चिकटवले जाईल ते चिन्हांकित करा. नंतर या ठिकाणी पॉलिस्टीरिनचा एक छोटा तुकडा चिकटवा, तोरणाचे अनुकरण करा. गोंद सुकल्यानंतर, पॉलिस्टीरिनच्या या चिकटलेल्या तुकड्याचा वापर करून टाकी रंगवा, जी आपल्या हातात धरण्यास अतिशय सोयीस्कर आहे. आता पॉलीस्टीरिनचा तुकडा तोडून तोरणावरच चिकटवा, तेही प्री-पेंट केलेले. या प्रकरणात, संयुक्त स्वच्छ आणि व्यवस्थित असेल आणि त्याची ताकद लक्षणीय वाढेल.

अशा प्रकारे आपण विविध प्रकारचे भाग रंगवू शकता. जर तुम्ही स्प्रूज कापल्याशिवाय भाग रंगवले तर वितळलेल्या पॅराफिन किंवा त्याहूनही चांगले, जाड गौचेने चिकटलेल्या भागांचे संरक्षण करा: ते स्निग्ध डाग सोडत नाही आणि पाण्याने सहजपणे धुतले जाते.

लहान भाग पेंट केल्यानंतरच आपण मॉडेलचे मुख्य घटक एकत्र करणे सुरू करू शकता. हे खरोखर कोणत्याही विशिष्ट अडचणी सादर करत नाही, परंतु पॉलीस्टीरिनच्या भागांवर गोंद लावण्याबद्दल काही शब्द अद्याप सांगितले पाहिजेत. तुम्ही मऊ पॉलीथिलीन बबलमधून लहान छिद्रातून आणि लहान काचेच्या बबलमधून केशिका ट्यूबमधून गोंद पिळून काढू शकता. या उद्देशासाठी पातळ वायर किंवा सुई वापरणे चांगले आहे आणि मोठ्या पृष्ठभागांना एकत्र चिकटविण्यासाठी, मऊ (गिलहरी) ब्रश क्रमांक 1, 2 आणि 4 (जर पृष्ठभाग विशेषतः मोठा असेल तर). फ्लॅश, बरर्स आणि स्प्रूचे अवशेष साफ केल्यानंतरच भागांना चिकटवले जाऊ शकते.

किटमध्ये गोंद नसल्यास, हार्डवेअर स्टोअरमध्ये उपलब्ध टोल्यूनि, मेकोल, "पेअर एसेन्स" वापरा (अशा महत्त्वाच्या कामासाठी तुम्ही ते शाळेच्या रसायनशास्त्र कक्षात मागू शकता), नायट्रो पेंट्ससाठी सॉल्व्हेंट 647. वैयक्तिक इलेक्ट्रिक बर्नरसह "कुक" करण्यासाठी भागांचा वापर केला जाऊ शकतो, तो सर्वात कमी उष्णतावर सेट करतो.

विधानसभा दरम्यान विशेष लक्षमॉडेलचे प्रमाण आणि त्यांच्या समानतेच्या दृष्टीने वैयक्तिक भागांच्या गुणवत्तेचा आदर करण्याकडे लक्ष द्या. बर्याचदा, ही आवश्यकता लँडिंग गियर स्ट्रट्स आणि दरवाजे, बॉम्ब आणि क्षेपणास्त्रांची शेपटी इत्यादीद्वारे पूर्ण केली जात नाही. स्ट्रट्स लहान करणे कठीण नाही, परंतु त्यांना लांब करण्यासाठी तुम्ही स्प्रू प्लास्टिकचे तुकडे घेऊ शकता आणि त्यानुसार प्रक्रिया करू शकता. कधीकधी लँडिंग गियरचे दरवाजे जास्त जाड असतात. हा दोष सँडपेपर किंवा सुई फाइल्सने घासून सहजपणे काढून टाकला जाऊ शकतो. हे फार लवकर केले जाऊ नये जेणेकरून प्लास्टिक गरम होणार नाही.

बर्याचदा, लष्करी उपकरणांच्या मॉडेल्सवरील शस्त्रे अतिशय सशर्त दर्शविली जातात. ही कमतरता मेटल रॉड किंवा योग्य व्यासाची वायर वापरून दुरुस्त केली जाऊ शकते. रॉडची टीप गरम करणे आवश्यक आहे आणि तोफ किंवा मशीन गन बॅरेलचा बेड खोल करण्यासाठी वापरला जाणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे त्यास अधिक विश्वासार्ह देखावा मिळेल. तुम्ही तोफांच्या आणि मशीन गनच्या पसरलेल्या बॅरल्सच्या साठ्यामध्ये लहान तारा वितळवून त्यांचे अनुकरण देखील करू शकता. मॉडेलची अशी "परिष्करण" अनेकदा त्याची ताकद वाढवते, कारण मॉडेल साफ करताना पॉलिस्टीरिनचे बनलेले भाग अनेकदा पडतात. आणि आपल्याला अद्याप मॉडेल्स लवकर किंवा नंतर साफ करावे लागतील, जरी ते हुड्सद्वारे धूळपासून संरक्षित असले किंवा काचेच्या मागे असलेल्या कॅबिनेटमध्ये असले तरीही.

पंखांच्या टोकांवर आणि फ्यूजलेज (विमानाच्या शरीरावर) आपण फ्लॅशिंग किंवा मार्कर लाइट्स किंवा हेडलाइट्सचे अनुकरण करू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्हाला योग्य ठिकाणी कटआउट्स बनवावे लागतील आणि त्यामध्ये पारदर्शक, लाल किंवा हिरव्या सेंद्रिय काचेपासून कोरलेले "दिवे" घाला.

अँटेना सामान्यतः फिशिंग लाइनपासून बनविले जातात, परंतु या हेतूंसाठी 0.1 मिमी व्यासासह मेटल विंडिंग वायर वापरणे चांगले आहे, जे जुन्या लहान आकाराच्या रिलेमधून घेतले जाऊ शकते. आणखी एक पद्धत आहे, आकृती 2 मध्ये दर्शविली आहे, - पॉलिस्टीरिन स्प्रूमधून धागे काढणे. प्रथम, मेणबत्ती 1 च्या ज्वालावर स्प्रू गरम केले जाते, नंतर ते गरम पातळी 2 चा प्रयत्न करतात आणि, बाजू 3 कडे हात पसरवून, थ्रेड बाहेर काढतात, त्यास आगीपासून दूर ठेवतात 4. हे खरे आहे, पातळ रेडिओ अँटेनासाठी या पद्धतीचा फारसा उपयोग होत नाही, कारण परिणामी धागे खूपच नाजूक असतात, परंतु ते सर्वात सोपा आणि वेगवान आहे. याव्यतिरिक्त, अशा प्रकारे आपण जोरदार जाड रॉड मिळवू शकता, जे मॉडेलवर काम करताना खूप उपयुक्त ठरू शकतात.

आपण सामान्य धाग्यांपासून अँटेना देखील बनवू नयेत: धूळ बसल्यामुळे ते त्वरीत "शॅगी" बनतात.

बहुतेकदा मॉडेलर बायप्लेन विमानांवर स्ट्रेचर स्थापित करत नाहीत कारण त्यांच्या अंमलबजावणीच्या स्पष्ट जटिलतेमुळे. हे प्रत्यक्षात अगदी सोपे आहे. गाई लाइन्स घट्ट करण्यासाठी, आपल्याला पंखांना जोडलेल्या ठिकाणी छिद्रे बनवण्यासाठी गरम सुई किंवा awl वापरणे आवश्यक आहे आणि नंतर त्यांच्याद्वारे गाय वायर खेचणे आवश्यक आहे, जे 0.1 व्यासाच्या वायरपासून उत्तम प्रकारे बनविलेले आहेत. मिमी काहीवेळा स्ट्रीमर्स चांदीने पूर्व-प्रेरित केलेल्या धाग्यांपासून बनवले जातात. ते तणावग्रस्त झाल्यानंतर, ज्या ठिकाणी ते खेचले जातात त्या ठिकाणी "मोमेंट-1", बीएफ किंवा इतर सारख्या गोंदांचा एक थेंब टाकणे आवश्यक आहे. गोंद सुकल्यानंतर, आपल्याला जास्तीचे धागे ट्रिम करणे आवश्यक आहे, नंतर ब्रोचिंग क्षेत्रे भरा, त्यांना बारीक सँडपेपरने वाळू आणि वार्निश करा. आपण हे सर्व काळजीपूर्वक केल्यास, पंखांवर ब्रोचेस पेंट केल्यानंतर जवळजवळ अदृश्य होईल.

अनेक खरेदी केलेल्या मॉडेल्समध्ये “अंडरफिलिंग”, असमान पृष्ठभाग आणि इतर उणीवा असतात ज्यावर ते बनविलेले साचे वृद्धत्वामुळे उद्भवतात. या अपूर्णता दुरुस्त करण्यासाठी, पोटीन आवश्यक आहे. हे व्यावहारिकरित्या विक्रीसाठी उपलब्ध नाही आणि म्हणूनच तुम्हाला ते स्वतः बनवावे लागेल. हे करण्यासाठी, मॉडेलमधून बारीक चिरलेला स्प्रू हर्मेटिकली सीलबंद काचेच्या भांड्यात घाला आणि घाला.
एसीटोन एका दिवसात पुट्टी तयार होईल. हे लक्षात घेतले पाहिजे की ते कोरडे होण्यास बराच वेळ लागतो आणि मॉडेलचे प्लास्टिक विरघळू शकते. म्हणून, वापरण्यापूर्वी, ज्या मॉडेलवर ते वापरले जाईल त्या स्प्रूवर पुट्टी तपासणे योग्य आहे. तसे, पुट्टीपासून मोल्डमध्ये विविध साधे भाग टाकले जाऊ शकतात.

तुमचे मॉडेल "पुनरुज्जीवित" कसे करावे यावरील काही टिपा येथे आहेत. ओपन कॉकपिट्स, बॉम्ब बे, मूव्हेबल रडर्स इ. असलेले मॉडेल्स डेक-आधारित विमानांसाठी बिजागरांवर दुमडलेले पंख बनवणे फार कठीण नाही. ज्यांचे पंख वरच्या दिशेने दुमडले आहेत अशा मॉडेल्सवर हे करणे सर्वात सोपे आहे. हेलिकॉप्टर आणि वाहतूक वाहने बनवणे मनोरंजक आहे, उदाहरणार्थ, "पॅराट्रूपर्स" च्या आकृत्यांसह उघडे दरवाजे. इंजिन ऑपरेशनचे अनुकरण करणारे मॉडेल चांगले दिसतात. उदाहरणार्थ, जेट विमानाच्या नोझलमध्ये सामान्य 2.5 V फ्लॅशलाइट बल्ब घालता येतात आणि युरेनस प्रकारची बॅटरी (1.5 V) फ्यूजलेजमध्ये ठेवता येते. नोझल वितळण्यापासून रोखण्यासाठी लाइट बल्ब कमी व्होल्टेजसह चालविला गेला पाहिजे. बहुतेक पिस्टन विमान मॉडेल्स सहजपणे मायक्रोइलेक्ट्रिक मोटर्स सामावून घेतात. त्यांच्या मदतीने तुम्ही प्रोपेलर फिरवू शकता. शाफ्ट धातूचा असतो आणि रबर ट्यूबसारख्या लवचिक ट्रांसमिशनचा वापर करून इलेक्ट्रिक मोटरशी जोडलेला असतो. त्याचा नाश टाळण्यासाठी, शाफ्टला नळीच्या नाकाच्या भागात "पास" केले पाहिजे, उदाहरणार्थ, बॉलपॉईंट पेनच्या रिफिलमधून. स्विच खूप वैविध्यपूर्ण असू शकतात. हे सर्व बदल फार श्रम-केंद्रित नाहीत आणि जवळजवळ प्रत्येकजण ते करू शकतो.

जवळजवळ सर्व मॉडेल्समधून, लहान बदलांच्या मदतीने, आपण प्रोटोटाइप विमानाचे विविध बदल आणि अगदी नवीन देखील मिळवू शकता. उदाहरणार्थ, N-60 “जिप्सी मोटर” मॉडेलवरून तुम्ही A. Yakovlev - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4 द्वारे सोव्हिएत विमानांची संपूर्ण मालिका बनवू शकता. त्याच वेळी, नवीन उत्पादने जवळजवळ कारखान्यांइतकीच चांगली आहेत.

जवळजवळ कोणत्याही मॉडेलमध्ये लपविलेले साठे आहेत, परंतु ते यशस्वीरित्या शोधण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक रेखाचित्रे आणि विमानाच्या वर्णनांसह स्वत: ला परिचित करणे आवश्यक आहे.
त्याच प्रकारे, केवळ विमानांचे पूर्वनिर्मित मॉडेलच असेंबल केले जात नाहीत तर टाक्या, जहाजे, कार आणि अंतराळ तंत्रज्ञानाचे मॉडेल देखील एकत्र केले जातात.

स्वच्छ आणि सुबकपणे पेंट करा

प्रीफेब्रिकेटेड मॉडेलचा देखावा रंगावर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असतो. त्याच वेळी, स्केल 1:72, 1:100 किंवा 1:144 साठी, रंग आणि परिष्करण बनतात. निर्णायक भूमिका. या कामात कोणतेही लहान तपशील असू शकत नाहीत, कारण कॉपी मॉडेलसाठी जास्तीत जास्त विश्वासार्हता ही मुख्य आवश्यकता आहे.

तर, चित्रकला तंत्रज्ञानाबद्दल. या कामासाठी प्रत्येक अनुभवी मॉडेलरची स्वतःची रहस्ये आणि तंत्रे आहेत, परंतु त्या सर्व दोन मुख्य पद्धतींचे भिन्नता आहेत: ब्रशने पेंट करणे आणि एअरब्रश (स्प्रे) वापरणे. पहिली पद्धत तुलनेने सोपी आणि प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य आहे, विशेषत: नवशिक्या मॉडेलर्स. दुसऱ्याला संकुचित हवेचा स्त्रोत, एअरब्रश आणि बरेच काही आवश्यक आहे, जे त्याच्या वितरणाची शक्यता थोडीशी गुंतागुंत करते.

ब्रशसह काम करताना, पॉलीस्टीरिनला लागू करण्यासाठी कोणते पेंट योग्य आहेत असा प्रश्न उद्भवतो, ज्यामधून विमानाचे भाग टाकले जातात. फक्त नायट्रो मुलामा चढवणे नाही! त्यातून काहीही चांगले होणार नाही - नायट्रो बेस प्लास्टिकला गंजतो, पेंट त्वरीत सुकतो, ताणतो आणि पृष्ठभाग खडबडीत आणि असमान होतो. ब्रश पेंटिंगसाठी आपल्याला अल्कीड एनामेल्स वापरण्याची आवश्यकता आहे. त्यांच्याकडे उत्कृष्ट लपण्याची शक्ती आहे, एक पातळ, समान थर आणि एक चमकदार पृष्ठभाग द्या. तापमान आणि कोटिंगच्या जाडीनुसार त्यांची कोरडे होण्याची वेळ 6-12 तास आहे. आपल्याकडे पाच प्राथमिक रंग असणे आवश्यक आहे: लाल, निळा, पिवळा, पांढरा आणि काळा. त्यांच्या मदतीने आपण विविध प्रकारचे रंग, तसेच कोणत्याही छटा मिळवू शकता. जर तुम्हाला फक्त पांढरा अल्कीड इनॅमल सापडला तर काळजी करू नका - तुम्ही कलात्मक पेंट्स रंग म्हणून वापरू शकता. तेल पेंट, जे ऑफिस सप्लाय स्टोअरमध्ये विकले जातात.

तुम्ही हे ऑइल पेंट्स बेस पेंट्स म्हणून देखील वापरू शकता - पातळ क्रमांक 2 (व्हाइट स्पिरिट किंवा टर्पेन्टाइन) सह. कोरडे झाल्यानंतर, त्यांच्यासह पेंट केलेली पृष्ठभाग खोल मॅट बनते, जी विशेषतः द्वितीय विश्वयुद्धाच्या कालावधीतील विमानांच्या प्रतिकृती मॉडेलसाठी महत्त्वपूर्ण आहे. कलात्मक पेंट सुकण्यासाठी एक किंवा दोन दिवस लागतात - ही त्यांची एकमेव कमतरता आहे.

ब्रशसह पेंटिंगसाठी मॉडेलची पृष्ठभाग विशेषतः तयार करण्याची आवश्यकता नाही फक्त टूथब्रश आणि साबणाने कोमट पाण्यात धुवा. तसे, ब्रशेसबद्दल: पेंटिंग भागांसाठी तुम्हाला एक किंवा दोन गोल क्रमांक 1-3 आणि दोन किंवा तीन फ्लॅट क्रमांक 5-9 आवश्यक आहेत. ब्रशेसचा आकार मॉडेलच्या आकारावर अवलंबून असतो - मॉडेल जितका मोठा असेल तितका मोठा आकारआपण ब्रश घ्यावे. ब्रश अर्ध-कठोर, केसांचे ब्रश (शक्यतो कोलिंस्की, सेबल किंवा बॅजरचे) असावेत. अशा बारीक कामासाठी ब्रिस्टल योग्य नाहीत. पेंट लेयर लागू करण्याचा क्रम फिकट ते गडद आहे.

मॉडेल पेंटिंग करताना एअरब्रश अनेक शक्यता प्रदान करतो. अर्थात, ब्रशपेक्षा काम करणे अधिक कठीण आहे, परंतु त्याचा परिणाम पूर्णपणे गुळगुळीत पृष्ठभाग, मॅट किंवा चमकदार आहे. याव्यतिरिक्त, एअरब्रशचा वापर आपल्याला विविध प्रकारचे संरक्षक रंग (छलावरण), वापराचे ट्रेस, दुरुस्ती, वातावरणातील घटनेचा प्रभाव इत्यादींचे अनुकरण करण्यास अनुमती देतो.

घरगुती रेफ्रिजरेटरमधील कॉम्प्रेसर बहुतेकदा संकुचित हवेचा स्त्रोत म्हणून वापरला जातो, जरी तो सुधारित करणे आवश्यक आहे. सर्वप्रथम, सुरुवातीच्या बॉक्समधून निक्रोम सर्पिल काढून टाका, त्याच्या जागी तांब्याच्या ताराच्या तुकड्याने (हे सर्व, अर्थातच, आपल्या पालकांशी सल्लामसलत केल्यानंतर आणि निरुपयोगी झालेल्या रेफ्रिजरेटरच्या कंप्रेसरवरच केले जाऊ शकते. त्यांची मदत!). सर्पिल बदलण्याची आवश्यकता नाही, परंतु या प्रकरणात कंप्रेसर सर्वात अयोग्य क्षणी थांबू शकतो. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की रेफ्रिजरेटर युनिट दीर्घकालीन ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून ते निष्क्रिय राहू देऊ नका.

अनेकदा तेलाचे छोटे थेंब कंप्रेसर आउटलेट ट्यूबमधून हवेसह उडतात; म्हणून, आउटलेटवर ऑइल फिल्टर किंवा संप स्थापित केले जावे, जे रिसीव्हरची भूमिका देखील बजावेल - एक स्टोरेज डिव्हाइस जे हवेचा धक्कादायक प्रवाह गुळगुळीत करते. हे सॉकर बॉलच्या आतील नळीपासून बनवता येते. कमीतकमी 2 मीटर लांबीच्या, एअरब्रशच्या फिटिंगला घट्ट बसवलेल्या रबरी नळीपासून, सुमारे 0.5 मीटर आकाराचा तुकडा कापून त्याचे एक टोक कंप्रेसर आउटलेट ट्यूबवर ठेवा आणि त्याला क्लॅम्प आणि इलेक्ट्रिकल टेपने सील करा. रबरी नळीच्या लांब तुकड्याच्या टोकासह चेंबरमध्ये दुसरे टोक घाला आणि कनेक्शन देखील सील करा. हवेचा दाब कमी होणे टाळण्यासाठी संपूर्ण सीलचे लक्ष्य ठेवा.

पण ज्यांना एअरब्रश किंवा कॉम्प्रेसर मिळू शकला नाही त्यांच्याबद्दल काय? येथे नियमित स्प्रे बाटली बचावासाठी येऊ शकते. असे स्प्रेअर मॉडेल पेंट करताना देखील मदत करेल, परंतु, दुर्दैवाने, मानक डिव्हाइस केवळ 1-2 वेळा वापरले जाऊ शकते, त्यानंतर ते पेंटने पूर्णपणे अडकले आहे.

साध्या सुधारणांमुळे ते विश्वासार्ह "स्प्रे गन" मध्ये बदलण्यास मदत होईल. हे करण्यासाठी, आकृती 3, अ मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, आपल्याला बाहेरील आणि आतील नळ्यांची झुकणारी त्रिज्या बदलण्याची आणि बाहेरील बाजूची शंक लहान करण्याची आवश्यकता आहे. या अपग्रेडचा उद्देश डिव्हाइसचा विकास आणि असेंब्ली सक्षम करणे हा आहे. पातळ आतील नलिका बाहेरील नलिका सहज बाहेर सरकली पाहिजे. हे आपल्याला पेंटिंगनंतर स्प्रे गनचे भाग सॉल्व्हेंटमध्ये धुण्यास अनुमती देईल.

अशा स्प्रेअर वापरण्याच्या तंत्राबद्दल थोडेसे. सर्व प्रथम, नोजलची स्थिती बदलून बारीक विखुरलेली टॉर्च प्राप्त करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, नंतरची लांबी सुमारे 0.4 मीटर असावी, काम करण्यापूर्वी, पेंट फिल्टर करणे आवश्यक आहे. तुमच्या हातात नेहमी नायट्रो पेंट्ससाठी सॉल्व्हेंटची बाटली असावी. "क्लाउड" हा रंग विषम होताच आणि नोजलमधून पेंटचे गुच्छे उडू लागतात, पेंटची बाटली सॉल्व्हेंटच्या बाटलीने बदलली पाहिजे. रबर बल्बसह काही पंप - आणि डिव्हाइस पुन्हा वापरासाठी तयार आहे.

पेंटिंग पूर्ण केल्यानंतर, स्वत: नंतर सर्वकाही साफ करण्यास विसरू नका आणि सर्व भाग सॉल्व्हेंटने पूर्णपणे स्वच्छ धुवा.

एक्वैरियमला ​​हवा पुरवठा करण्यासाठी मायक्रोकंप्रेसर आणि दोन रिकाम्या बॉलपॉईंट पेन रिफिल (चित्र 3, ब) वापरून बऱ्यापैकी सभ्य एअरब्रश स्प्रेअर देखील बनवले जाऊ शकते. तुम्हाला रॉड्समधून गोळे काढून टाकावे लागतील, ते टिपांसह विकृत होणार नाहीत याची काळजी घ्या आणि योग्य उपकरण (उदाहरणार्थ, टिन क्लिप) वापरून त्यांना काटकोनात एकमेकांशी जोडणे आवश्यक आहे. मग आपल्याला एका रॉडवर कंप्रेसरमधून एक रबरी नळी ठेवण्याची आणि दुसरी पेंटच्या जारमध्ये कमी करणे आवश्यक आहे. एअरब्रश जाण्यासाठी तयार आहे. रॉड्सची स्थिती बदलून किंवा कंप्रेसरवर ऍडजस्टिंग स्क्रू वापरून पेंट पुरवठा समायोजित केला जाऊ शकतो.

असे होऊ शकते की तुमच्याकडे वास्तविक औद्योगिक एअरब्रश आहे, परंतु कंप्रेसरशिवाय. दाबाचा स्रोत म्हणून, चमचमीत पाणी तयार करण्यासाठी आम्ही सामान्य घरगुती सायफनची शिफारस करू शकतो (चित्र 3, c). या प्रकरणात, कंटेनरमध्ये पाणी ओतण्याची गरज नाही, परंतु एकाच वेळी दोन कॅन कार्बन डायऑक्साइड चार्ज करा. सायफनचे “नाक” एअरब्रशला रबराच्या नळीने जोडा. असा एक चार्ज बराच काळ टिकतो.

परंतु तुमच्यापैकी ज्यांनी आधीच प्रदर्शन आणि बेंच मॉडेलिंग स्पर्धांमध्ये भाग घेतला आहे त्यांना शेवटची शिफारस नक्कीच आवडेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की बेंच मॉडेल्सची आवश्यकता आहे. ते स्वत: ला अतिशय "नाजूक" वृत्तीने वागवतात आणि कधीकधी वाहतुकीदरम्यान अवांछित नुकसान करतात. पण तुटलेल्या भागाला गोंद लावणे सोपे असल्यास (केवळ गोंद असेल तर!), तर येथे सोलून काढलेल्या पेंटला स्पर्श करण्यासाठी एअरब्रश, कंप्रेसर किंवा फक्त स्प्रे बाटली सोबत घेऊन जाणे खूप कठीण आहे. अर्थात, हे ब्रशने केले जाऊ शकते, परंतु स्प्रेअरसह "उडवलेल्या" पृष्ठभागावर, अशी दुरुस्ती त्वरित लक्षात येते आणि केवळ मॉडेलचे स्वरूप खराब करते.

तुम्ही साधे पॉकेट प्लॅस्टिक इनहेलर वापरल्यास "फील्डमध्ये दुरुस्ती" शक्य होईल, जे काही मिनिटांत ॲटोमायझरमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते (चित्र 4). जारच्या झाकणातून पातळ ट्यूब किंवा डोनर सुई 3 पास करा आणि हवा बाहेर पडू देण्यासाठी झाकणामध्ये छिद्र करा किंवा ट्यूबचा तुकडा 4 घाला. प्लास्टिकची नळी 5 (ते किटमध्ये समाविष्ट आहे) वापरली जाते स्प्रे युनिटला पेंट पुरवठा करा 6. आता नायट्रो पेंट नायलॉनच्या बरणीत - प्रीफेब्रिकेटेड मॉडेल्ससाठी गोंद खाली घाला आणि तुम्ही काम सुरू करू शकता.

हे नोंद घ्यावे की या सर्व उपकरणांचा वापर करून पेंटिंग मॉडेलसाठी नायट्रो इनॅमल्स सर्वात योग्य आहेत. ते लागू करण्यापूर्वी, मॉडेलच्या पृष्ठभागावर एसीटोनचे चार भाग आणि ग्लायप्थल प्राइमर GF-21 चा एक भाग असलेली रचना वापरून प्राइम करणे आवश्यक आहे. घटक हलवले जातात, त्यानंतर त्यांना घट्ट सीलबंद कंटेनरमध्ये बसण्याची परवानगी दिली पाहिजे. परिणामी पारदर्शक गुलाबी रंगाचा द्रव पेंटिंग करण्यापूर्वी लगेचच एअरब्रशसह मॉडेलवर लागू केला जातो - याबद्दल धन्यवाद, नायट्रो पेंट प्लास्टिकला "वेल्डेड" केले जाते.

पेंटिंग करण्यापूर्वी, नायट्रो मुलामा चढवणे एसीटोन किंवा सॉल्व्हेंट्स (646; 647) सह पातळ करणे आवश्यक आहे: पेंट द्रव असले पाहिजे, परंतु "पारदर्शक" नाही. एअरब्रशसह काम करताना, खालील नियमांचे पालन करा: पेंट सप्लाई बटण दाबा, एअरब्रशला मॉडेलपासून दूर निर्देशित करा, अन्यथा प्रथम मोठ्या डाग पृष्ठभागावर पडू शकतात. नोजलचा व्यास आणि कोणते भाग पेंट केले जात आहेत यावर अवलंबून, एअरब्रशला 15...20 सेमी अंतरावर धरा. एअरब्रशसह हात सतत गतीमध्ये असणे आवश्यक आहे, अन्यथा पृष्ठभागावर रेषा तयार होऊ शकतात. लक्षात ठेवा की नायट्रो इनॅमल्ससाठी पूर्ण कोरडे होण्याची वेळ 1 तास आहे, म्हणून प्रत्येक थर पूर्णपणे कोरडे होणे आवश्यक आहे.

आणि आता चांदीच्या पेंटसह समस्या कशी सोडवायची याबद्दल काही शब्द, कॉपी मॉडेल बनवताना आपण त्याशिवाय करू शकत नाही.

काही प्लास्टिक विमान मॉडेल किट उत्कृष्ट चांदीच्या पेंटसह येतात. परंतु येथे समस्या आहे - जरी आपण असे मॉडेल खरेदी करण्यास पुरेसे भाग्यवान असलात तरीही, आपण बाटली उघडताच, थोड्या वेळाने रचना घट्ट होते आणि निरुपयोगी होते. आणि हे पेंट नेहमीच पुरेसे नसते आणि त्यास इतर रचनांसह बदलल्यास ते सौम्यपणे, असमाधानकारक परिणाम देतात.

परंतु असे दिसून आले की उपलब्ध रंगद्रव्यांचा वापर करून देखील आपण स्वतः उत्कृष्ट पेंट करू शकता. यासाठी, हार्डवेअर स्टोअरमध्ये उपलब्ध असलेल्या नेहमीच्या किटमधून ॲल्युमिनियम पावडर व्यतिरिक्त, तुम्हाला त्याचे लाकूड वार्निश (हे विशेष आर्ट स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते) आणि सॉल्व्हेंट 646 ची आवश्यकता असेल. मिश्रण दंडगोलाकार काचेच्या कुपीमध्ये तयार केले जाते (उदाहरणार्थ, पासून पेनिसिलिन), ज्यामध्ये तुम्ही रंगद्रव्याचे दोन भाग ओतता आणि पिपेट वापरुन, एक भाग फिर वार्निश आणि आणखी दोन सॉल्व्हेंट घाला. परिणामी वस्तुमान shaken आहे. तळापासून स्टोरेज दरम्यान स्थिर होणारे रंगद्रव्य उचलण्यासाठी, सायकलच्या बेअरिंगमधून एक किंवा दोन गोळे बाटलीमध्ये ठेवणे उपयुक्त आहे.

होममेड पेंट 20...25 मिनिटांत सुकते आणि "मानक" पेंट वाळल्यानंतर दिसणे व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळे नसते.

परंतु काही मॉडेलर्स हे पेंट थोड्या प्रमाणात (20...500 मिग्रॅ) ॲल्युमिनियम पेस्ट (पावडर नव्हे!) आणि सॉल्व्हेंट 646 पासून तयार करतात. मिश्रणात नायट्रोवार्निश जोडले जाते. आपण ब्रश किंवा एअरब्रशने पेंट करू शकता. फवारणी करण्यापूर्वी, मॉडेलला पेंट करण्याची शिफारस केली जाते पांढरा रंग.

कॉस्टिक सोडा (कॉस्टिक सोडा) चे एक केंद्रित द्रावण, ज्यामध्ये मॉडेल 1-2 दिवस बुडविले जाते, आधीच पेंट केलेल्या बेंच मॉडेलमधून पेंट काढण्यास मदत करेल. पेंट काढून टाकण्यापूर्वी, छत सोलणे आवश्यक आहे, कारण या द्रावणात पारदर्शक पॉलिस्टीरिन ढगाळ होते. मॉडेलला स्पष्ट रंग सीमा लागू करण्यासाठी, ओल्या न्यूजप्रिंटपासून "मुखवटे" बनवणे किंवा मॉडेलचे वैयक्तिक भाग (उदाहरणार्थ, पंखांच्या वरच्या आणि खालच्या पृष्ठभागावर) त्यांना जोडण्यापूर्वी त्यांना पेंट करणे सर्वात सोपे आहे. स्वयं-चिपकणारा डक्ट टेप"स्कॉच टेप" प्रकारात खूप मजबूत चिकटवण्याची क्षमता असते आणि ती अनेकदा पेंटसह निघून जाते, म्हणून ते वापरताना, त्याच्या पृष्ठभागावर टॅल्कम पावडर किंवा टूथ पावडरने चूर्ण केले पाहिजे.

जर तुम्हाला अस्पष्ट क्लृप्ती पुनरुत्पादित करायची असेल तर, जाड कागद किंवा पारदर्शक फिल्ममधून कापलेला मुखवटा मॉडेलच्या पृष्ठभागापासून कित्येक मिलीमीटरच्या अंतरावर धरला जातो, काळजीपूर्वक पेंट फवारणी करतो. हे तंत्र अगदी सोपे आहे, तथापि, मॉडेल खराब न करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम सराव करणे आवश्यक आहे - पॉलिस्टीरिन किंवा कागदाच्या अनावश्यक तुकड्यांवर "आपले हात मिळवा". परंतु काही कौशल्याने, मुखवटाशिवाय कॅमफ्लाज स्पॉट्स लागू केले जाऊ शकतात.

मॉडेल पेंट केल्यानंतर, त्यावर डेकल्स लागू करण्यापूर्वी ते पूर्णपणे कोरडे होऊ द्या. जर तुम्हाला मॅट पृष्ठभाग मिळवायचा असेल तर, पारदर्शक भागांना मुखवटे - कंदील, हेडलाइट्स इत्यादींनी झाकल्यानंतर, पातळ पातळ नायट्रो वार्निशने लांब अंतरावरुन मॉडेल उडवा. त्याच हेतूसाठी, तुम्ही रंगहीन मॅट वार्निश वापरू शकता. किंवा त्यात टूथ पावडर घालून नायट्रो पेंटने रंगवा.

साहजिकच, मॉडेल पेंट करताना, प्रोटोटाइप विमानाच्या स्वतःच्या डिझाइनवर आणि ज्या सामग्रीपासून ते बनवले गेले त्यावर बरेच काही अवलंबून असते.

ते असेच होते, तसेच आहेत

तुम्ही जमवलेल्या विमानाचे मॉडेल खरोखर उच्च दर्जाचे असण्यासाठी, ते शक्य तितके विश्वासार्ह असले पाहिजे. आणि यासाठी विमान वाहतुकीच्या विकासाच्या इतिहासाची चांगली माहिती असणे आवश्यक आहे, विमान उत्पादन तंत्रज्ञानाची कल्पना असणे, पंख असलेल्या उपकरणांच्या वापराची वैशिष्ट्ये, त्याच्या ऑपरेशनची कल्पना असणे आवश्यक आहे. भिन्न परिस्थिती. याशिवाय तुमचे सर्व काम व्यर्थ ठरू शकते. म्हणून, येथे आम्ही तुम्हाला ही किंवा ती विमाने कशापासून बनविली होती, त्यांना कोणती ओळख चिन्हे आणि चिन्हे दिली आहेत याची थोडक्यात ओळख करून देण्याचा प्रयत्न करू. हे सर्व तुम्हाला तुमच्या कामात मदत करेल.

पहिल्या महायुद्धाच्या काळापासून विमानाचे मॉडेल्स एकत्र करताना, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्यातील बहुतेक हुल लाकडापासून बनविलेले होते आणि एअरक्राफ्ट-ग्रेड प्लायवुड किंवा कॅनव्हासने नायट्रो-लाक्करने म्यान केलेले होते आणि म्हणून ते पिवळसर रंगाचे होते. विमानांना झाकलेल्या फॅब्रिकची रचना अगदी वास्तविक कारवर देखील अविभाज्य होती (अखेर, विमानाची पृष्ठभाग काळजीपूर्वक पेंट केली गेली आणि पॉलिश केली गेली), म्हणून मॉडेलवर त्याचे पुनरुत्पादन करण्याचा प्रयत्न करण्यात काही अर्थ नाही. बायप्लेन मॉडेल आधी पेंट केले पाहिजे अंतिम विधानसभा, आणि नंतर सांधे जेथे भेटतात ते पेंट काढून टाका, कारण गोंद पेंटवर्कला मजबूत कनेक्शन देणार नाही.

पेंटिंग करताना, वेगवेगळ्या देशांमध्ये क्लृप्तीची वैशिष्ट्ये विचारात घ्या. गृहयुद्धादरम्यान, रेड आर्मीच्या वैमानिकांनी युद्धात पकडलेली आणि देशांतर्गत कारखान्यांमध्ये उत्पादित केलेली दोन्ही विमाने उडवली. सर्वात सामान्य लढाऊ विमाने स्पुड आणि नियपोर्ट होते, ज्यांना रशियन आणि नंतर रेड आर्मीमध्ये चांदीने रंगविले गेले होते. हे ज्ञात आहे की या मशीन्सना खूप झीज झाली होती आणि त्यांची दुरुस्ती शेतात केली गेली होती, म्हणून कॅनव्हास आणि प्लायवुड भागांचे अनुकरण करणारे भाग पेंट करताना, आपल्याला ॲल्युमिनियम पेंटमध्ये थोडेसे मॅट पांढरा किंवा हलका राखाडी जोडणे आवश्यक आहे. . हे फिकट पृष्ठभागाचा प्रभाव देईल.

हस्तक्षेपकर्त्यांकडून आणि व्हाईट गार्ड्सकडून हस्तगत केलेली इंग्रजी बनावटीची विमाने सहसा पुन्हा रंगवली जात नाहीत आणि नवीन ओळख चिन्हे थेट निळ्या-पांढऱ्या-लाल इंग्रजी कॉकॅड्सवर हाताने लागू केली गेली. इच्छित असल्यास, आपण फ्यूसेलेज किंवा पंखांच्या खराब झालेल्या भागांवर मूळ रंगाच्या फिकट सावलीत पेंट करून पॅचचे अनुकरण करू शकता. सहसा पॅचेस वर्तुळ किंवा चतुर्भुज सारखे आकार होते.
पहिल्या महायुद्धाच्या काळातील विमानांवर, बहु-रंगी छलावरण, रंगांची सीमा स्पष्टपणे व्यक्त केली गेली.

कैसरच्या जर्मनीच्या विमानांवर, पंख आणि फ्यूजलेजचे फॅब्रिक आवरण नियमित बहु-रंगीत बहुभुज होते. भौमितिक आकार. हे मनोरंजक आहे की विणकाम कारखान्यात रंगवल्यानंतर हे फॅब्रिक विमान कारखान्यांमध्ये पोहोचले. परंतु मॉडेलवर, या प्रकारची छलावरण ब्रशने सर्वोत्तम अनुकरण केले जाते, जरी या कार्यासाठी विशिष्ट कौशल्य आवश्यक आहे. या काळातील विमानांचा रंग सामान्यतः अर्ध-मॅट होता, जरी असेंबली लाईनवरून नुकतेच गुंडाळलेल्या विमानाची पृष्ठभाग पूर्णपणे चमकदार होती, परंतु ऑपरेशन दरम्यान त्यांनी त्यांचे स्वरूप त्वरीत गमावले.

येथे अंतिम परिष्करणआणि पहिल्या महायुद्धाच्या काळापासून मॉडेल पूर्ण करताना, खालील लहान गोष्टी लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे: लाकडी प्रोपेलर काळजीपूर्वक पॉलिश करण्याच्या अधीन होते, म्हणून मॉडेल प्रोपेलर पेंट करताना, आपल्याला लाकडाच्या पोत आणि त्याच्या रंगाचे अनुकरण करणे आवश्यक आहे. जर मॉडेल पुरेसे मोठे असेल तर, स्क्रू लाकूड किंवा प्लायवुडपासून बनवले जाऊ शकते आणि पेंट केलेले नाही. स्क्रू हबवरील धातूचे आवरण निस्तेज राखाडी आहे. क्रँककेस आणि इंजिन सिलिंडर कंटाळवाणा धातूसारखे रंगवले जातात. हे करण्यासाठी, आपण चांदीच्या पेंटमध्ये गडद राखाडी किंवा तपकिरी किंवा दोन्ही वेगवेगळ्या प्रमाणात जोडू शकता. सिलेंडर पुशर्स चमकदार चांदीच्या रंगाचे असावेत आणि एक्झॉस्ट पाईप्स दीर्घकालीन वापरादरम्यान मिळालेल्या गंजाच्या रंगाशी जुळणारे असावेत. मशिन गन गडद राखाडी रंगाने लेपित केल्या पाहिजेत आणि काही ठिकाणी "वृद्ध" ब्रशस्ट्रोकसह कंटाळवाणा धातूसारखे दिसणे आवश्यक आहे.

अनुभवी विमानाच्या चाकांवरील टायर्समध्ये राखाडी रंगाची छटा होती, त्यामुळे लँडिंग गीअर व्हील रंगवण्यापूर्वी, तुम्हाला मॅट ब्लॅक पेंटमध्ये पांढरा रंग जोडणे आवश्यक आहे किंवा चमकदार काळ्या पेंटमध्ये टूथ पावडर मिसळणे आवश्यक आहे. चाकांवर घाण रेषांचे अनुकरण करण्यासाठी, गडद तपकिरी पेंटमध्ये पांढरा पेंट जोडा, पूर्णपणे मिसळा आणि इच्छित ठिकाणी ब्रशने काळजीपूर्वक लावा. मुख्य गोष्ट जास्त पेंट घालणे नाही. एक्झॉस्ट गॅसेसच्या धुराच्या पट्ट्या एअरब्रशने उत्तम प्रकारे लावल्या जातात आणि फ्यूजलेजवर एक्झॉस्ट दूषित होण्याचा रंग गडद राखाडी किंवा राखाडी-तपकिरी असू शकतो. या कार्यासाठी अचूकता आणि परिपूर्णता आवश्यक आहे, आपण "अधिकापेक्षा कमी चांगले" या नियमाद्वारे मार्गदर्शन केले पाहिजे;

दुस-या महायुद्धात ते वापरले विविध प्रकारचेछलावरण रंग, जे तीन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: "चिरलेला" - रंगांच्या तीक्ष्ण, भौमितीयदृष्ट्या तुटलेल्या सीमेसह छलावरण; "लहरी" - जेव्हा रंगांची लहरी सीमा असते; "स्पॉटेड" - जेव्हा विमानाच्या पंखांवर आणि फ्यूजलाजवर विविध रंगांचे स्पॉट्स लावले जातात. रंगांमधील सीमा अस्पष्ट किंवा स्पष्ट असू शकते. मोठ्या प्रमाणावर बनवलेल्या प्रतिकृती मॉडेल्ससाठी, ही एक दुय्यम समस्या आहे, कारण या प्रकरणात रंगाच्या सीमा कोणत्याही परिस्थितीत स्पष्ट दिसतील, परंतु 1:24 किंवा 1:32 चा स्केल तुम्हाला "अस्पष्ट" चे अनुकरण करण्यास अनुमती देतो. छलावरण च्या रंग सीमा.

ग्लॉस लेव्हलचा प्रश्न महत्त्वाचा आहे पेंट कोटिंग, मॉडेलवर लागू केले. मॉडेलवर खूप चमकदार आणि खूप मॅट पेंट दोन्ही अविश्वसनीय बनवतात. कारच्या विपरीत, त्या काळातील विमानांमध्ये, दुर्मिळ अपवादांसह, पॉलिश पृष्ठभाग नव्हते, परंतु, दुसरीकडे, आपण स्केलच्या प्रभावाबद्दल विसरू नये. 0.25 मीटरच्या अंतरावरून 1:72 स्केलचे मॉडेल 18 मीटरच्या अंतरावरून वास्तविक विमानासारखे दिसते (किंवा दिसले पाहिजे) आणि या अंतरावर, अगदी मॅट पेंट देखील निरीक्षकांना एक विशिष्ट चमक दाखवते. म्हणून, सर्वात विश्वासार्ह ग्लॉसची डिग्री आहे, ज्याला योग्यरित्या नाव दिले गेले आहे “ अंड्याचे कवच" हे गुळगुळीत, अर्ध-मॅट कोटिंग, ज्याची चमक ताज्या कोंबडीच्या अंड्याच्या शेलसारखी असते, सर्वात फायदेशीर परिणाम देते. नवीन छाप.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की या किंवा त्या रंगाची अचूक सावली ज्यामध्ये विमान रंगवले गेले होते ते यापुढे त्या देशांसाठी देखील अचूकपणे सूचित केले जाऊ शकत नाही जेथे या संदर्भात कठोर सूचना अस्तित्वात आहेत. ऊन, पाऊस, दव, नूतनीकरणाचे काम, पेंटचे अपरिहार्य वृद्धत्व आणि वापरण्यापूर्वी ते पुरेसे ढवळत नसल्यामुळे विमानाच्या पेंटिंगमध्ये सर्वात विचित्र बदल झाले.

मॉडेल पेंट करताना, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की युद्धापूर्वी, सोव्हिएत वायुसेनेचे बहुतेक विमान हलके राखाडी आणि चांदीचे रंगवले गेले होते. नंतर मुख्य रंग गडद हिरवा झाला आणि वरच्या आणि बाजूच्या पृष्ठभागावर थोडा तपकिरी रंग आला. खालची विमाने, नियमानुसार, निळे होती. 1941 च्या सुरूवातीस, विमानाच्या छलावरण पेंटिंगवर सूचना स्वीकारल्या गेल्या. ते शेतात पुन्हा रंगवले गेले, ज्यामुळे खालचे पृष्ठभाग कधीकधी मूळ हलके राखाडी रंगाचे राहिले आणि मुख्य हिरव्या पार्श्वभूमीवर तपकिरी किंवा काळ्या रंगाचे मोठे गोल डाग लागू केले गेले. कधीकधी मूळ रंगाचे डाग वरच्या पृष्ठभागावर राहिले, ज्यामुळे तीन-रंगाची छलावरण तयार झाली जी सोव्हिएत विमानचालनासाठी फारच दुर्मिळ होती.

ग्रेट देशभक्त युद्धाच्या सोव्हिएत विमानांच्या लिव्हरीमध्ये देशभक्तीपर युद्धदोन टप्पे स्पष्टपणे ओळखले जाऊ शकतात. पहिले (प्रारंभिक) वैशिष्ट्यपूर्ण होते महान विविधतारंगसंगती, जे या क्षेत्रातील पुरेशा अनुभवाच्या अभावामुळे आणि नाझी जर्मनीच्या हल्ल्याच्या आकस्मिकतेमुळे होते. सुरुवातीला, याकोव्हलेव्ह, लावोचकिन आणि मिकोयानची सर्व नवीन विमाने, ज्यांचे उत्पादन युद्धापूर्वीच मास्टर केले गेले होते, जुन्या संरक्षक पेंटमध्ये तयार केले गेले. 1941 च्या उत्तरार्धात, विमान कारखान्यांच्या असेंब्ली शॉपमधून बाहेर पडलेल्या सर्व विमानांना तपकिरी आणि हिरव्या रंगाच्या मोठ्या स्पॉट्सच्या रूपात कॅमफ्लाज पेंटिंग प्राप्त झाले. शिवाय, तपकिरी पेंटमध्ये हिरवी रंगाची छटा होती आणि त्याउलट हिरव्या पेंटमध्ये तपकिरी रंगाची छटा होती. ही योजना जवळजवळ सर्व आघाड्यांवर दिवसा आणि रात्रीच्या विमानांसाठी वापरली जात होती. बहुतेक विमानांवर, खालच्या बाजूचे पृष्ठभाग निळे रंगवलेले होते.

1941 - 1942 च्या पहिल्या युद्धाच्या हिवाळ्यात. विमानांना हिवाळ्यातील छद्म पांढऱ्या-राखाडी किंवा पांढऱ्या रंगात होते. खालचे पृष्ठभाग निळे राहिले. विशेष म्हणजे, 1942 च्या वसंत ऋतूमध्ये, विमानावरील हवामानाच्या परिस्थितीचा परिणाम म्हणून, तथाकथित "स्प्रिंग" क्लृप्ती दिसू लागली, जेव्हा मूळ रंग पांढऱ्या पेंटद्वारे दिसू लागले.

सामान्यतः दिवसा चालणाऱ्या विमानांना निळ्या रंगाचे खालचे पृष्ठभाग होते ( हलका राखाडी रंगफक्त काही मल्टी-इंजिन विमाने रंगविण्यासाठी वापरली जात होती), रात्रीच्या विमानात काळ्या खालच्या पृष्ठभागावर होते. ही प्रामुख्याने बॉम्बर, वाहतूक आणि दळणवळणाची विमाने होती जी शत्रूच्या ओळीच्या मागे उडत होती, उदाहरणार्थ Li-2, Po-2, इ. काहीवेळा ही विमाने एका विशेष मॅट गडद निळ्या-हिरव्या रंगाने वरच्या बाजूला आणि बाजूंना रंगवलेली होती. काही विमाने पूर्णपणे काळी होती.

सोव्हिएत विमान रंगविण्यासाठी इतर पेंट योजना देखील वापरल्या गेल्या. उदाहरणार्थ: समृद्ध वनस्पती असलेल्या क्षेत्रांसाठी गवत हिरवे आणि काळा रंग; वालुकामय आणि तपकिरी रंग - समोरच्या दक्षिणेकडील भागांसाठी; हिरव्या पार्श्वभूमीवर लहान तपकिरी डाग - प्रामुख्याने युक्रेनच्या दक्षिणेस आणि 1942-1943 मध्ये काकेशस.

काही वाहनांमध्ये (सामान्यत: मल्टी-इंजिन) राखाडी, हिरवा आणि तपकिरी-हिरवा (Li-2) किंवा हलका हिरवा, गेरू आणि काळा-हिरवा (याक-6) असे ठिपके एकत्र करून तीन-रंगी छलावरण वापरतात.

युद्धाच्या उत्तरार्धात, म्हणजे मध्यभागी, 1943 पासून, सोव्हिएत विमानांचा रंग आमूलाग्र बदलला. ते अधिक मानक बनले आणि राखाडी रंगाच्या दोन छटांचे संयोजन होते - गडद आणि फिकट, आणि युद्धाच्या अगदी शेवटी विमानांचा एक रंगीत राखाडी-हिरवा रंग होता. हे प्रामुख्याने La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2 इत्यादी वाहनांना लागू होते.

सोव्हिएत हवाई दलाच्या विमानांपैकी, विमानाच्या मोठ्या गटाकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही ज्यांचे रंग पूर्णपणे भिन्न कारणांमुळे मानकांपेक्षा भिन्न आहेत. याबद्दल आहेलेंड-लीज (लष्करी सहाय्य) अंतर्गत आमच्या सहयोगींनी आम्हाला पुरवलेल्या विमान वाहतूक उपकरणांबद्दल, नियमानुसार, त्यांच्या मूळ फॉर्म. अशा प्रकारे, इंग्रजी-निर्मित विमानात गडद हिरव्या आणि गडद मातीच्या (तपकिरी) रंगांचे डाग होते आणि नंतर - राखाडी-हिरव्या आणि गडद राखाडी "समुद्र" रंगांचे संयोजन होते. या वाहनांचे खालचे पृष्ठभाग एकतर बदकाच्या अंड्याच्या रंगाचे किंवा हलके राखाडी रंगाचे होते. US विमाने वरच्या बाजूला एक घन ऑलिव्ह (तपकिरी रंगाची छटा असलेला गलिच्छ हिरवा) रंग आणि खाली हलका राखाडी होता. फक्त हळूहळू या कार सोव्हिएत मानकांनुसार पुन्हा रंगविल्या गेल्या. रडार उपकरणांचा वापर आणि मूलभूतपणे नवीन जेट तंत्रज्ञानाच्या निर्मितीमुळे लढाऊ विमानांना छद्म करण्यासाठी लष्करी तज्ञांसाठी मूलभूतपणे नवीन कार्ये समोर आली. म्हणूनच यूएसए, ग्रेट ब्रिटन, जर्मनी आणि इतर काही देशांमध्ये आज अभियंते, डॉक्टर, मानसशास्त्रज्ञ, कलाकार मोठ्या प्रमाणावर या कामात गुंतलेले आहेत आणि सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो.

युद्धानंतरच्या पहिल्या वर्षांमध्ये, बहुतेक जेट विमाने, विशेषत: आमच्या सोव्हिएत विमानांना अजिबात रंगवलेले नव्हते आणि त्यांचा रंग चांदीचा-राखाडी होता, जो हळूहळू कॅमफ्लाज रंगाने बदलला गेला. Tu-16, Tu-20 आणि Tu-22 ही विमाने चांदीची राहिली.

70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस युनायटेड स्टेट्समध्ये विकसित केलेली तथाकथित रिव्हर्स-शॅडो पेंटिंग योजना ही विमानाच्या छलावरणातील एक मनोरंजक प्रवृत्ती होती, जी इंटरसेप्टर फायटरवर वापरली गेली. त्याची क्रिया राखाडी रंगाच्या वेगवेगळ्या छटा वापरून नैसर्गिक प्रकाशाची पातळी कमी करणे आहे. वैयक्तिक भागविमान: सामान्यतः हलके दिसणारे भाग गडद रंगाने झाकलेले असतात आणि त्याउलट.

70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, ब्रिटीश हवाई दलाने अशा क्लृप्ती योजनेच्या चाचण्या घेतल्या. 1979 मध्ये, फँटम-2 हवाई संरक्षण लढाऊ विमानांसाठी रिव्हर्स-शॅडो पेंट योजना (राखाडीच्या तीन छटा) आणि थोड्या वेळाने लाइटनिंग आणि टॉर्नेडो फायटर आणि हॉक लाइट कॉम्बॅट ट्रेनिंग एअरक्राफ्टसाठी स्वीकारण्यात आली. त्याच बरोबर नवीन क्लृप्ती रंगांच्या परिचयासह, ओळख चिन्हांचा आकार कमी केला गेला आणि चमकदार निळ्या आणि लाल रंगांऐवजी ते वापरले गेले. पेस्टल शेड्स. विविध स्टेन्सिल शिलालेखांची चमक देखील निःशब्द केली गेली. जरी स्क्वॉड्रनची ओळख चिन्हे आणि प्रतीके तात्पुरती जतन केली गेली असली तरी, आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, ते रंगविले जातील, परदेशी प्रेसनुसार.

फॉकलंड बेटांवर (माल्विनास) अँग्लो-अर्जेंटिनाच्या सशस्त्र संघर्षादरम्यान, ब्रिटीश नौदलाने विमानाच्या क्लृप्त्याचा मुद्दाही जवळून हाताळला होता. सी हॅरियर वाहक-आधारित लढाऊ विमाने, ज्यांना दक्षिण अटलांटिकला पाठवण्याआधी नौदलाच्या उड्डाणासाठी पारंपारिक राखाडी-पांढरा रंग होता (आणि ब्रिटिश तज्ञांच्या मते, विमानाच्या खालच्या पृष्ठभागावरील पांढरा रंग खूपच परावर्तित होता) बनला. साधा राखाडी. ओळख चिन्हांमधून पांढरी अंगठी काढून टाकण्यात आली. याव्यतिरिक्त, स्क्वाड्रन चिन्हांवर पेंट केले गेले आणि चमकदार शिलालेख आणि चिन्हे काढली गेली.

जर्मन हवाई दलाने स्वतःची छलावरण योजना विकसित केली, जी राखाडी आणि वापरते हिरवे रंग, आणि तुटलेल्या रेषा, जे नाझी जर्मनीच्या विमानांच्या रंगाची आठवण करून देते.

नवीन प्रभावी कॅमफ्लाज कोटिंग योजना तयार करण्यावर काम करा विमानविविध दिशेने केले जात आहेत. कधीकधी ते सर्वात मूळ फॉर्म घेतात. अशा प्रकारे, कॅनडामध्ये, एक प्रयोग आयोजित केला गेला ज्यामध्ये CF-18 फायटरच्या फ्यूजलेजच्या खालच्या भागावर त्याच्या वरच्या भागाची (छत, पंख आणि इतर घटक) आरशाची प्रतिमा लागू केली गेली. तज्ञांच्या मते, क्लृप्तीची ही पद्धत खूप प्रभावी ठरली, कारण प्रशिक्षण लढाई दरम्यान, "शत्रू" विमानाच्या वैमानिकांना अशा प्रकारे रंगवलेल्या सीएफ -18 विमानाची अवकाशीय स्थिती निश्चित करण्यात गंभीर अडचणी आल्या आणि स्वाभाविकच, त्यांचे हेतू. त्यांचे क्रू. तथापि, कॅनेडियन हवाई दलाच्या तज्ञांनी आतापर्यंत "शांततेच्या काळात उड्डाण सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी" या अनुभवाचा अधिक प्रसार करण्यापासून परावृत्त केले आहे.

युरोपियन परिस्थितीसाठी सर्वात योग्य क्लृप्ती योजना म्हणजे झिगझॅग कडा असलेले गडद हिरवे आणि गडद राखाडी स्पॉट्स पर्यायी मानले जातात. बुकेनियर लाइट बॉम्बर्स, जग्वार फायटर आणि इतर काही विमाने अशा प्रकारे रंगविली जातात. फँटम फायटर हलक्या रंगांनी छळलेले आहेत: वर हलके हिरवे आणि गडद राखाडी स्पॉट्स आणि खाली निळ्या रंगाची छटा असलेले हलके राखाडी आणि पांढरे.

बेसिक निमरॉड गस्ती विमान आणि लाइटनिंग फायटर-इंटरसेप्टर्स, प्रामुख्याने समुद्रावर कार्यरत, पेंट केले जातात जेणेकरून ते वरून समुद्राच्या पार्श्वभूमीवर आणि खालून - ढगांच्या पार्श्वभूमीवर दिसत नाहीत.

याउलट, प्रशिक्षण वाहने दुरून दिसण्यासाठी पुरेशी चमकदार असणे आवश्यक आहे. तथापि, त्यांच्यापैकी काही, जेथे लढाऊ वापराच्या मुद्द्यांची चाचणी केली जात आहे, तेथे लढाऊ विमानांसारखेच क्लृप्ती आहे.

हेलिकॉप्टरचे कॅमफ्लाज पेंटिंग कमी आणि अत्यंत कमी उंचीवरून जमिनीवरील लक्ष्यांवर ऑपरेशन करण्यासाठी असलेल्या विमानासारखेच आहे. तथापि, शोध आणि बचाव हेलिकॉप्टर सामान्यत: चमकदार पिवळ्या रंगात रंगवले जातात.

विशिष्ट प्रकारचे विमान इतर (नॉन-स्टँडर्ड) रंगांमध्ये रंगविले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, नॉर्वेवरील उड्डाणांमध्ये भाग घेणाऱ्या हॅरियर उभ्या टेक-ऑफ आणि लँडिंग विमानांना काळे डाग आणि पट्टे पांढरे रंगवले गेले होते जेणेकरून ते विशेषतः बर्फ आणि दगडांनी झाकलेल्या पृथ्वीच्या पृष्ठभागाच्या पार्श्वभूमीवर उभे राहणार नाहीत.

मॉडेलर्स आणि संग्राहकांसाठी ओळख चिन्हे अचूकपणे रंगविण्यास सक्षम असणे अत्यंत महत्वाचे आहे, विशेषत: जर ते फॅक्टरी-निर्मित डिकॅल्कोमॅनिया प्राप्त करू शकत नसतील. येथे कट-आउट प्रतिमेसह आधीच नमूद केलेले स्टॅन्सिल मुखवटे बचावासाठी आले पाहिजेत.

एखादे मॉडेल पूर्ण करताना, केवळ इतिहास नीट जाणून घेणे महत्त्वाचे नाही, तर ओळख चिन्हे, डिजिटल खुणा, "स्क्रॅच" आणि "चीप" यांचे मोजमाप आणि प्रमाणांचे निरीक्षण करणे देखील महत्त्वाचे आहे. अन्यथा, जेथे लाकूड किंवा फॅब्रिक प्रत्यक्षात होते तेथे "धातू" दिसू शकते आणि ओळख चिन्हे अगदी अनैसर्गिक बनवू शकतात. सुंदर मॉडेल. आणि अर्थातच, प्रोटोटाइप एअरक्राफ्टची प्रत डझनभर हवाई लढाया झालेल्या मशीनसारखी दिसू शकत नाही, ज्याप्रमाणे एखादे यंत्र नुकतेच असेंब्लीचे दुकान सोडले आहे असे दिसू नये. म्हणूनच त्यासाठी कष्टाळू, परंतु अतिशय मनोरंजक आणि आवश्यक आहे उपयुक्त कामविमानचालनाच्या इतिहासाचा अभ्यास करण्यासाठी, कॉपी केलेल्या विमानाची छायाचित्रे आणि रंगीत प्रतिमा शोधा, जे आवश्यक बारकाव्यांसह मॉडेलच्या रंगास पूरक होण्यास मदत करेल.

जेव्हा नवीन लोक माझ्या स्केल मॉडेल्सचे संयोजन करण्याच्या छंदाबद्दल शिकतात आणि त्यांना खरोखरच स्वारस्य आहे, तेव्हा प्रश्न जवळजवळ निश्चितपणे अनुसरेल: आपण त्यांना एकत्र चिकटविण्यासाठी काय वापरता?

प्लास्टिक मॉडेल एकत्र करताना, आपण आवश्यक आहे गोळा करामध्ये भाग पासून मॉडेल योग्य क्रमानेसूचनांनुसार, अपवाद म्हणजे गोंद न करता एकत्रित केलेले मॉडेल. हा लेख फक्त स्वारस्य असलेल्या लोकांसाठी आणि नवशिक्या मॉडेलर्ससाठी उपयुक्त ठरेल.

ग्लूइंग प्लास्टिक मॉडेलसाठी कोणता गोंद वापरला जातो?

प्रीफेब्रिकेटेड मॉडेल्ससाठी विविध प्रकारचे गोंद वापरले जातात: रेग्युलर मॉडेल ग्लू, सुपरफ्लुइड, पारदर्शक, सायनोएक्रिलेट, इपॉक्सी आणि इतर. आणि आता प्रत्येकाबद्दल अधिक तपशील:

नियमित मॉडेलिंग गोंद

गोंद या श्रेणी म्हणतात पॉलिस्टीरिनकिंवा सार्वत्रिक. यूएसएसआरच्या काळापासून या प्रकारचे गोंद अनेक मॉडेलर्सना परिचित आहे. पण आजही प्लास्टिकच्या मॉडेलसाठी हे सर्वात लोकप्रिय गोंद आहे. हे वेळोवेळी मॉडेल गोळा करणारे सुरुवातीच्या मॉडेलर्स आणि व्यावसायिकांद्वारे वापरले जाते.

सार्वत्रिक गोंदचे मुख्य घटक: पॉलिस्टीरिनआणि ब्यूटाइल एसीटेट. चिकट प्रभाव "वेल्डिंग प्रभाव" पासून दोन टप्प्यांत येतो. प्रथम, चिकटवलेल्या भागांवरील प्लास्टिक थोडे विरघळते आणि भाग जोडल्यानंतर ते एका भागात "वेल्डेड" केले जाते. भागांमधील संयुक्त मजबूत आहे आणि त्यावर प्रक्रिया केली जाऊ शकते. दुसरा टप्पा: पॉलिस्टीरिन अतिरिक्त भागांना एकत्र ठेवते, आण्विक बंध मजबूत करते.

अर्ज करण्याची पद्धत:तुम्ही प्रथम दोन्ही भागांना गोंद लावा, प्लास्टिकचा पातळ थर विरघळण्यासाठी काही मिनिटे थांबा आणि नंतर भाग एकमेकांना घट्ट दाबून एकमेकांशी जोडून घ्या. जर भाग एकमेकांवर दाबले गेले नाहीत तर सीम साइटवर खोबणी तयार होऊ शकते. आणि दाबल्यावर, वितळलेले प्लास्टिक पिळून जाईल आणि कडक झाल्यानंतर ते सहजपणे चाकूने काढले जाऊ शकते.

प्रमुख प्रतिनिधी नियमित मॉडेलिंग गोंद:

प्रीफेब्रिकेटेड स्केल मॉडेल्सचे जवळजवळ सर्व उत्पादक हे गोंद तयार करतात:

सर्वाधिक प्रसिद्ध "स्टार" मॉडेलसाठी गोंदआणि "मॉडेलिस्ट", ICM, तामिया आणि रेवेल,

तसेच प्लास्टमास्टरकडून चांगला आणि स्वस्त घरगुती गोंद

आणि KAV-मॉडेल्समधून गोंद

मी माझ्या कामात "प्लास्टमास्टर" गोंद आणि "केएव्ही-मॉडेल्स" गोंद वापरले - अद्भुत रसायनशास्त्र, ते चांगले चिकटले आहेत.

प्लास्टमास्टर ग्लूचा वास येत नाही आणि तो अतिप्रवाह गोंदसारखा असतो. "केएव्ही-मॉडेल्स" ला एक हलका आणि आनंददायी वास आहे, जसे की लहानपणापासून काहीतरी. (पूर्वी कोणतेही मॉडेल गोंद नव्हते आणि तुम्हाला ते स्वतः एसीटोनपासून बनवावे लागले). गोंद प्लास्टिकला किंचित विरघळते आणि भाग एकामध्ये वेल्डेड केले जातात. मी ते मोठ्या भागांना चिकटवण्यासाठी वापरतो.

सुपरफ्लुइड मॉडेलिंग ॲडेसिव्ह

चिकट प्रभाव अतिप्रवाह, अत्यंत द्रवपदार्थकिंवा द्रवगोंद "वेल्डिंग इफेक्ट" मुळे देखील कार्य करते, परंतु या गोंदचा मुख्य फायदा वाढलेला केशिका प्रभाव आहे. सोप्या शब्दात - वाढलेली भेदक क्षमता.

सुपरफ्लुइड गोंद व्यावहारिकपणे मॉडेलच्या पृष्ठभागावर कोणतेही गुण सोडत नाही

ताम्या चिकटवता येतो काचेचे भांडेआणि त्यात अंगभूत ब्रश समाविष्ट आहे. आपण एक सुगंध देखील निवडू शकता: लिंबू किंवा संत्रा.

मी तमियाचा लेमन सुपर फ्लो ग्लू वापरतो. संत्र्याच्या वासासारखा. वास तीव्र नाही आणि तुम्हाला अजिबात त्रास देत नाही. चांगले गोंद. मी ते मुख्य स्वच्छता चिकटवते म्हणून वापरतो.

अर्ज करण्याची पद्धत:एकमेकांना चिकटवलेले भाग लागू करा आणि शिवण बाजूने गोंद सह ब्रश चालवा. गोंद संयुक्त मध्ये प्रवेश करेल आणि भाग "वेल्ड" करेल.

मुख्य प्रतिनिधी: तामिया आणि अकान

पारदर्शक मॉडेलिंग गोंद

अनेक प्रीफेब्रिकेटेड मॉडेल्समध्ये स्पष्ट भागांसह स्प्रू समाविष्ट आहे. पारदर्शक भाग काळजीपूर्वक चिकटविण्यासाठी किंवा मॉडेलच्या मुख्य भागावर चिकटविण्यासाठी, विशेष "पारदर्शक" गोंद वापरा.

या गोंद एक वेल्डिंग प्रभाव नाही. गोंदाच्या पायाचा वापर करून भाग एकत्र चिकटवले जातात, जे कोरडे झाल्यानंतर पारदर्शक होतात.

अर्ज करण्याची पद्धत:गोंद लावण्यासाठी दोन्ही पृष्ठभागांवर गोंद लावणे आवश्यक आहे, ते काही मिनिटे कोरडे होऊ द्या आणि गोंद चिकट राहिल्यास, भाग एकत्र दाबा.

मुख्य प्रतिनिधी: Revell Contacta Clear

सायनोएक्रिलेट मॉडेलिंग गोंद

Cyanoacrylate गोंद - प्रत्येकाला "सुपर ग्लू" म्हणून ओळखले जाते.

दैनंदिन जीवनात "सुपरग्लू" हे सामान्य नाव सुपर ग्लू ट्रेडमार्कचे रशियन भाषांतर आहे. हे नाव पूर्वीच्या यूएसएसआरमध्ये घरगुती नाव बनले.
सुपर ग्लू प्रथम 1942 मध्ये (दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान) अमेरिकन केमिस्ट हॅरी कूवर यांनी तयार केले होते, ज्यांनी ईस्टमन कोडॅकसाठी काम केले होते, ऑप्टिकल दृष्टीसाठी पारदर्शक प्लास्टिक शोधण्याच्या प्रयोगादरम्यान, परंतु पदार्थ नाकारण्यात आल्याने ते खूप चिकट होते. 1951 मध्ये, अमेरिकन संशोधकांनी, फायटर केबिनसाठी उष्णता-प्रतिरोधक कोटिंग शोधत असताना, चुकून विविध पृष्ठभागांना घट्टपणे चिकटवण्याची सायनोआक्रिलेटची क्षमता शोधून काढली. या वेळी, कव्हरने पदार्थाच्या क्षमतेचे कौतुक केले आणि 1958 मध्ये, सुपरग्लू पहिल्यांदाच बाजारात "स्फोट" करून विक्रीसाठी गेला.
यूएसएसआरमध्ये, गोंद "सायक्राइन" नावाने तयार केला गेला.
सायनोॲक्रिलेट्सवर आधारित चिकटणारे 150 kg/cm² भार सहजपणे सहन करू शकतात आणि अधिक प्रगत - 250 kg/cm². कनेक्शनची उष्णता प्रतिरोधकता कमी आहे आणि ॲक्रेलिक प्लेक्सिग्लासच्या उष्णतेच्या प्रतिकाराशी तुलना करता येते: पारंपारिक चिकट्यांसाठी 70-80 °C पर्यंत, सुधारित लोकांसाठी 125 °C पर्यंत.
Cyanoacrylate एक मजबूत, द्रुत सेटिंग, झटपट चिकट आहे. सच्छिद्र नसलेली आणि पाणी असलेली सामग्री सहजपणे जोडते. ते एका मिनिटापेक्षा कमी वेळेत सेट होते आणि दोन तासांनंतर कमाल शक्तीपर्यंत पोहोचते. तथापि, त्याची कातरणे शक्ती कमी आहे.

सायनोॲक्रिलेट हे मॉडेलर्समध्ये अतिशय लोकप्रिय गोंद आहे कारण त्याच्या गुणधर्मांमुळे विविध सामग्री द्रुतपणे आणि घट्टपणे चिकटवल्या जातात. उदाहरणार्थ, धातूचे भाग किंवा राळचे भाग प्लास्टिकला चिकटवण्यासाठी.

ग्लूची गुणवत्ता त्याच्या शुद्धतेवर अवलंबून असते; काही मॉडेलर्स प्लास्टिकच्या मॉडेल्ससाठी गोंद म्हणून सायक्रिन वापरतात. सायक्रिन गोंद देखील जाडीमध्ये भिन्न असतात;

जर तुम्हाला स्थापनेदरम्यान भाग हलवायचा असेल तर जेल वापरणे चांगले. तेथे एक्टिव्हेटर्स आणि रिटार्डर्स देखील आहेत जे ग्लूइंग प्रक्रियेला गती देतात किंवा कमी करतात. कापूसच्या कापडाच्या सायक्रिनच्या संपर्कामुळे काही धोका उद्भवतो. जेव्हा ते संवाद साधतात तेव्हा उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे बर्न किंवा आग देखील होऊ शकते.

दीर्घकालीन स्टोरेजसाठी कमी आर्द्रता आणि +5 ते +10 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत कमी तापमानाची आवश्यकता असते.

तामियापासून ब्रँडेड गोंद आहेत - Tamiya 87062 Tamiya CA सिमेंट. गोंद लावलेल्या गोंदाच्या अचूक डोसमध्ये मदत करणाऱ्या काठावर बटणांसह सोयीस्कर पॅकेजमध्ये गोंद नक्कीच चांगला आहे. गोंद पटकन आणि अतिशय घट्टपणे सेट करते. फोटो-एचिंगसह काम करताना मी ते वापरतो. मुख्य गैरसोयजे वापरत नसताना, नळीचे टोक कडक होते आणि बाहेर काढणे खूप कठीण असते. आणि या गोंदची किंमत खूप जास्त आहे.

Cyanoacrylate गोंद कोणत्याही स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. घरगुती नळ्या खूप स्वस्त आहेत, परंतु गुणवत्ता वाईट नसावी.

प्रसंगी, मी वेगवेगळ्या “सुपर ग्लू” च्या अनेक नळ्या विकत घेतल्या.

मी लेफानला उजवीकडे लावले, तामिया गोंदापेक्षा सेट व्हायला थोडा जास्त वेळ लागतो. पण शेवटी ते खूप मजबूत बाहेर वळते. आणि जरी स्टोरेज दरम्यान ट्यूबमधील गोंद सुकला तरीही, तुमची हरकत नाही, कारण ते अजिबात महाग नाही.

अलीकडे मी चित्राच्या मध्यभागी असलेला “युनिव्हर्सल ग्लू” वापरत आहे. मी ते एका चुंबकात विकत घेतले मी एकाच वेळी 5 तुकडे विकत घेतले. दैनंदिन जीवनात ते नेहमीच उपयुक्त ठरेल.

पण मी ग्लूइंग प्लास्टिक आणि फोटो-एचिंगसाठी देखील प्रयत्न केला. तर - थंड गोंद! प्रवाही, सोयीस्करपणे ट्यूबमधून वितरीत केले जाते, भाग घट्ट चिकटवतात आणि कोरडे होत नाहीत. अर्ज केल्यानंतर, कापूस पुसून जादा काढण्यासाठी वेळ आहे आणि पृष्ठभागावर कोणतेही चिन्ह राहणार नाहीत. आणि या गोंदची किंमत 16 रूबल आहे.

मी यापुढे तामिया सायनोआक्रिलेट गोंद विकत घेणार नाही, कारण ते महाग आहे, तुम्ही ते कसेही बंद केले तरीही ते सुकते, डोस विशेषतः सोयीस्कर नाही, ते शो-ऑफ अधिक आहे आणि खूप महाग आहे. चुंबकात 20 नळ्या विकत घेणे चांगले

अर्ज करण्याची पद्धत:मी ग्लूइंग करण्यापूर्वी भाग एकत्र करून पाहण्याची शिफारस करतो आणि कदाचित त्यांना जलद आणि अचूकपणे जोडण्यासाठी थोडा सराव करा. आणि नंतर गोंद पटकन लावा परंतु काळजीपूर्वक भाग एकत्र दाबा. आपल्या बोटांना गोंद लागणार नाही याची काळजी घ्या. अन्यथा, भाग तुम्हाला देखील चिकटतील. आपण आपल्या बोटांवरील त्वचेला आणि मॉडेललाच नुकसान करू शकता. काळजी घ्या.