Pārdzesēšanas apjoms dažādiem metāliem. Degvielas uzpilde un zemdzesēšanas degvielas uzpilde Citas dzesēšanas sistēmu degvielas uzpildes metodes

Atgādināsim, ka VRF sistēmas (Variable Refrigerant Flow - sistēmas ar mainīga plūsma aukstumaģents), šodien ir visdinamiskāk attīstošā gaisa kondicionēšanas sistēmu klase. VRF klases sistēmu pārdošanas pieaugums pasaulē ik gadu pieaug par 20-25%, izspiežot no tirgus konkurējošās gaisa kondicionēšanas iespējas. Kas izraisa šo izaugsmi?

Pirmkārt, pateicoties mainīgas aukstumnesēja plūsmas sistēmu plašajām iespējām: liela izvēleāra bloki - no mini-VRF līdz lielām kombinatoriskām sistēmām. Liela iekštelpu vienību izvēle. Cauruļvadu garumi ir līdz 1000 m (1. att.).

Otrkārt, pateicoties sistēmu augstajai energoefektivitātei. Kompresora invertora piedziņa, starpposma siltummaiņu neesamība (atšķirībā no ūdens sistēmām), individuālais aukstumaģenta patēriņš - tas viss nodrošina minimālu enerģijas patēriņu.

Treškārt, dizaina modularitātei ir pozitīva loma. Nepieciešamā sistēmas veiktspēja tiek iegūta no atsevišķiem moduļiem, kas neapšaubāmi ir ļoti ērti un palielina kopējo uzticamību kopumā.

Tāpēc šodien VRF sistēmas aizņem vismaz 40% no pasaules sistēmu tirgus centrālais gaisa kondicionieris un šī daļa ar katru gadu pieaug.

Aukstumaģenta apakšdzesēšanas sistēma

Kuras maksimālais garums freona cauruļvadi Varbūt dalītās sistēmas gaisa kondicionētājs? Mājsaimniecības sistēmām ar dzesēšanas jaudu līdz 7 kW tas ir 30 m Daļēji rūpnieciskām iekārtām šis skaitlis var sasniegt 75 m (invertors āra vienība). Split sistēmām dotā vērtība maksimālais, bet VRF klases sistēmām maksimālais cauruļvada garums (ekvivalents) var būt ievērojami lielāks - līdz 190 m (kopējais - līdz 1000 m).

Acīmredzot VRF sistēmas būtiski atšķiras no sadalītajām sistēmām freona ķēdes ziņā, un tas ļauj tām darboties garos cauruļvadu garumā. Šī atšķirība slēpjas īpašas ierīces klātbūtnē āra blokā, ko sauc par aukstumaģenta apakšdzesētāju vai apakšdzesētāju (2. att.).

Pirms apsveram VRF sistēmu darbības iezīmes, pievērsīsim uzmanību sadalīto sistēmu freona ķēdes diagrammai un sapratīsim, kas notiek ar aukstumaģentu ar lieliem freona cauruļvadu garumiem.

Sadalīto sistēmu saldēšanas cikls

Attēlā 3. attēlā parādīts klasiskais freona cikls gaisa kondicionētāja ķēdē “spiediena-entalpijas” asīs. Turklāt šis ir cikls visām sadalītajām sistēmām, kurās izmanto freonu R410a, tas ir, šīs diagrammas veids nav atkarīgs no gaisa kondicionētāja vai zīmola veiktspējas.

Sāksim no punkta D, ar sākotnējiem parametriem, pie kuriem (temperatūra 75 °C, spiediens 27,2 bar) freons nonāk āra bloka kondensatorā. Freons šobrīd ir pārkarsēta gāze, kas vispirms atdziest līdz piesātinājuma temperatūrai (apmēram 45 ° C), pēc tam sāk kondensēties un punktā A pilnībā mainās no gāzes uz šķidrumu. Pēc tam šķidrumu pārdzesē līdz punktam A (temperatūra 40 °C). Tiek uzskatīts, ka optimālā hipotermijas vērtība ir 5 °C.

Pēc āra bloka siltummaiņa aukstumaģents nonāk āra blokā esošajā droseles ierīcē - termostata vārstā vai kapilārā caurulē, un tā parametri mainās uz punktu B (temperatūra 5 °C, spiediens 9,3 bāri). Jāņem vērā, ka punkts B atrodas šķidruma un gāzes maisījuma zonā (3. att.). Līdz ar to pēc droseles šķidruma cauruļvadā nonāk tieši šķidruma un gāzes maisījums. Jo lielāka ir freona zemdzesēšanas vērtība kondensatorā, jo lielāka ir šķidrā freona daļa, kas nonāk iekštelpu blokā, jo augstāka ir gaisa kondicionētāja efektivitāte.

Attēlā 3 atzīmēti sekojošiem procesiem: B-C - freona viršanas process iekštelpu blokā ar nemainīgu temperatūru aptuveni 5 °C; С-С - freona pārkaršana līdz +10 °C; C -L - aukstumaģenta iesūkšanas process kompresorā (gāzes cauruļvadā un freona ķēdes elementos rodas spiediena zudumi no iekštelpu bloka siltummaiņa līdz kompresoram); L-M - gāzveida freona saspiešanas process kompresorā, palielinoties spiedienam un temperatūrai; M-D ir gāzveida aukstumaģenta sūknēšanas process no kompresora uz kondensatoru.

Spiediena zudumi sistēmā ir atkarīgi no freona ātruma V un tīkla hidrauliskajiem parametriem:

Kas notiks ar gaisa kondicionieri, kad palielināsies tīkla hidrauliskie raksturlielumi (palielināta garuma vai lielos daudzumos vietējā pretestība)? Palielināti spiediena zudumi gāzes cauruļvadā izraisīs spiediena kritumu kompresora ieplūdē. Kompresors sāks uztvert aukstumaģentu ar zemāku spiedienu un līdz ar to arī zemāku blīvumu. Aukstumaģenta patēriņš samazināsies. Pie izejas kompresors radīs mazāku spiedienu un attiecīgi samazināsies kondensāta temperatūra. Zemāka kondensācijas temperatūra novedīs pie zemākas iztvaikošanas temperatūras un gāzes vada sasalšanas.

Ja šķidruma cauruļvadā rodas palielināti spiediena zudumi, tad process ir vēl interesantāks: tā kā mēs esam atklājuši, ka šķidruma cauruļvadā freons ir piesātinātā stāvoklī vai, pareizāk sakot, šķidruma un gāzes burbuļu maisījuma veidā, tad jebkuri spiediena zudumi novedīs pie neliela aukstumaģenta vārīšanās un gāzes īpatsvara palielināšanās.

Pēdējais izraisīs strauju tvaika-gāzes maisījuma tilpuma palielināšanos un kustības ātruma palielināšanos caur šķidruma cauruļvadu. Palielināts kustības ātrums atkal radīs papildu spiediena zudumus, process kļūs "lavīnas".

Attēlā 4. attēlā parādīts nosacīts īpatnējo spiediena zudumu grafiks atkarībā no aukstumaģenta kustības ātruma cauruļvadā.

Ja, piemēram, spiediena zudums ar cauruļvada garumu 15 m ir 400 Pa, tad, cauruļvada garumu dubultojot (līdz 30 m), zudumi palielinās nevis divas reizes (līdz 800 Pa), bet septiņas reizes - uz augšu. līdz 2800 Pa.

Tāpēc vienkārša cauruļvadu garuma palielināšana divas reizes salīdzinājumā ar standarta garumiem sadalītai sistēmai ar ieslēgšanas-izslēgšanas kompresoru ir liktenīga. Aukstumaģenta patēriņš samazināsies vairākas reizes, kompresors pārkarsīs un ļoti drīz neizdosies.

VRF sistēmu saldēšanas cikls ar freona apakšdzesētāju

Attēlā 5. attēlā shematiski parādīts aukstumaģenta apakšdzesētāja darbības princips. Attēlā 6. attēlā parādīts tas pats dzesēšanas cikls spiediena-entalpijas diagrammā. Sīkāk apskatīsim, kas notiek ar aukstumaģentu, kad darbojas mainīgās aukstumaģenta plūsmas sistēma.

1-2: Šķidrais aukstumaģents pēc kondensatora 1. punktā tiek sadalīts divās plūsmās. Lielākā daļa no tā iet caur pretplūsmas siltummaini. Tas atdzesē galveno aukstumaģenta daļu līdz +15...+25 °C (atkarībā no tā efektivitātes), kas pēc tam nonāk šķidruma cauruļvadā (2. punkts).

1-5: Šķidrā aukstumaģenta plūsmas otrā daļa no 1. punkta iet caur izplešanās vārstu, tās temperatūra nokrītas līdz +5 °C (5. punkts), un nonāk tajā pašā pretplūsmas siltummainī. Pēdējā tas uzvāra un atdzesē galveno aukstumaģenta daļu. Pēc vārīšanās gāzveida freons nekavējoties nonāk kompresora iesūkšanas sistēmā (7. punkts).

2-3: Āra bloka izejā (2. punkts) šķidrais aukstumaģents iet cauri cauruļvadiem uz iekštelpu vienības. Šajā gadījumā siltuma apmaiņa ar vidi praktiski nenotiek, bet daļa spiediena tiek zaudēta (3. punkts). Dažiem ražotājiem drosele tiek veikta daļēji VRF sistēmas āra blokā, tāpēc spiediens 2. punktā ir mazāks nekā mūsu grafikā.

3-4: Aukstumaģenta spiediena zudums elektroniskajā vadības vārstā (ERV), kas atrodas katras iekštelpu vienības priekšā.

4-6: Aukstumaģenta iztvaikošana iekštelpu blokā.

6-7: Aukstumaģenta spiediena zudums, kad tas pa gāzes vadu tiek atgriezts āra blokā.

7-8: Gāzveida aukstumaģenta saspiešana kompresorā.

8-1: Aukstumaģenta dzesēšana āra bloka siltummainī un tā kondensācija.

Sīkāk apskatīsim posmu no 1. līdz 5. punktam. VRF sistēmās bez aukstumaģenta apakšdzesētāja process no 1. punkta uzreiz pāriet uz punktu 5 (pa zilo līniju 6. att.). Aukstumaģenta īpašā veiktspējas vērtība (piegādā iekštelpu blokiem) ir proporcionāla līnijas 5-6 garumam. Sistēmās, kurās ir apakšdzesētājs, aukstumaģenta tīrā jauda ir proporcionāla līnijai 4-6. Salīdzinot 5-6 un 4-6 līniju garumus, kļūst skaidra freona apakšdzesētāja darbība. Cirkulējošā aukstumaģenta dzesēšanas efektivitāte palielinās vismaz par 25%. Bet tas nenozīmē, ka visas sistēmas veiktspēja ir palielinājusies par 25%. Fakts ir tāds, ka daļa aukstumaģenta nesasniedza iekštelpu blokus, bet nekavējoties devās uz kompresora sūkšanu (1-5-6 līnija).

Šeit ir līdzsvars: par cik ir palielinājusies iekšējām vienībām piegādātā freona veiktspēja, par tikpat daudz ir samazinājusies visas sistēmas veiktspēja.

Tātad, kāda jēga ir izmantot aukstumaģenta apakšdzesētāju, ja tas nepalielina VRF sistēmas kopējo veiktspēju? Lai atbildētu uz šo jautājumu, atgriezīsimies pie att. 1. Apakšdzesētāja izmantošanas mērķis ir samazināt zudumus mainīgas aukstumaģenta plūsmas sistēmu garos maršrutos.

Fakts ir tāds, ka visi VRF sistēmu raksturlielumi ir norādīti ar standarta cauruļvada garumu 7,5 m. Tas ir, salīdziniet VRF sistēmas dažādi ražotāji saskaņā ar katalogu tas nav pilnīgi pareizi, jo faktiskie cauruļvadu garumi būs daudz garāki - parasti no 40 līdz 150 m, jo vairāk cauruļvada garums atšķiras no standarta vairāk zaudējumu spiediens sistēmā, jo vairāk dzesēšanas līdzeklis vārās šķidruma cauruļvados. Āra bloka veiktspējas zudumi visā garumā ir parādīti īpašos grafikos servisa rokasgrāmatās (7. att.). Tieši saskaņā ar šiem grafikiem ir jāsalīdzina sistēmu darbības efektivitāte aukstumaģenta apakšdzesētāja klātbūtnē un tā neesamības gadījumā. VRF sistēmu veiktspējas zudums bez apakšdzesētāja garos maršrutos ir līdz 30%.

Secinājumi

1. Aukstumaģenta apakšdzesētājs ir vissvarīgākais elements VRF sistēmu darbībai. Tās funkcijas ir, pirmkārt, palielināt iekšējām vienībām piegādātā aukstumaģenta enerģijas jaudu un, otrkārt, samazināt spiediena zudumus sistēmā garos maršrutos.

2. Ne visi VRF sistēmu ražotāji nodrošina savas sistēmas ar aukstumaģenta apakšdzesētāju. OEM zīmoli īpaši bieži izslēdz apakšdzesētāju, lai samazinātu dizaina izmaksas.

Rīsi. 1.21. Sema dendrīts

Tādējādi metālu kausējumu kristalizācijas mehānisms pie lieliem dzesēšanas ātrumiem būtiski atšķiras ar to, ka nelielos kausējuma apjomos tiek sasniegta augsta pārdzesēšanas pakāpe. Tā rezultātā attīstās tilpuma kristalizācija, kas tīros metālos var būt viendabīga. Kristalizācijas centri, kuru izmērs ir lielāks par kritisko, spēj tālāk augt.

Metāliem un sakausējumiem tipiskākā augšanas forma ir dendrīts, ko pirmo reizi 1868. gadā aprakstīja D.K. Černovs. Attēlā 1.21 rāda skice D.K. Černovs, skaidrojot dendrīta uzbūvi. Parasti dendrīts sastāv no stumbra (pirmās kārtas ass), no kura ir zari - otrās un turpmākās kārtas asis. Dendrītu augšana notiek noteiktos kristalogrāfiskos virzienos ar regulāriem intervāliem. Konstrukcijās ar seju un ķermeni centrētu kubu režģiem, dendrītiski izaugsme notiek trīs savstarpēji perpendikulāros virzienos. Eksperimentāli ir noskaidrots, ka dendrītu augšana novērojama tikai pārdzesētā kausējumā. Augšanas ātrumu nosaka pārdzesēšanas pakāpe. Problēma par augšanas ātruma teorētisku noteikšanu kā pārdzesēšanas pakāpes funkciju vēl nav saņēmusi pamatotu risinājumu. Pamatojoties uz eksperimentālajiem datiem, tiek uzskatīts, ka šo atkarību var aptuveni aplūkot formā V ~ (D T) 2.

Daudzi pētnieki uzskata, ka pie noteiktas kritiskas pārdzesēšanas pakāpes tiek novērots lavīnai līdzīgs kristalizācijas centru skaita pieaugums, kas spēj tālāk augt. Arvien vairāk jaunu kristālu veidošanās var pārtraukt dendrītu augšanu.

Rīsi. 1.22. Struktūru pārveidošana

Saskaņā ar jaunākajiem ārvalstu datiem, palielinoties pārdzesēšanas pakāpei un temperatūras gradientam pirms kristalizācijas frontes, tiek novērota strauji cietējoša sakausējuma struktūras transformācija no dendrīta uz līdzsvarotu, mikrokristālisku, nanokristālisku un pēc tam uz amorfu stāvokli. (1.22. att.).

1.11.5. Kausējuma amorfizācija

Attēlā 1.23. attēlā ir parādīta idealizēta TTT diagramma (Time-Temperature-Transaction), kas izskaidro leģēto metālu kausējumu sacietēšanas pazīmes atkarībā no dzesēšanas ātruma.

Rīsi. 1.23. TTT diagramma: 1 – mērens dzesēšanas ātrums:

2 – ļoti augsts dzesēšanas ātrums;

3 – vidējais dzesēšanas ātrums

Vertikālā ass apzīmē temperatūru, bet horizontālā ass apzīmē laiku. Virs noteiktas kušanas temperatūras - T P šķidrā fāze (kausējums) ir stabila. Zem šīs temperatūras šķidrums pārdzesē un kļūst nestabils, jo parādās kristalizācijas centru veidošanās un augšanas iespēja. Tomēr ar pēkšņu dzesēšanu atomu kustība stipri pārdzesētā šķidrumā var beigties, un temperatūrā, kas zemāka par T3, veidosies amorfa cietā fāze. Daudziem sakausējumiem temperatūra, kurā sākas amorfizācija - ТЗ ir diapazonā no 400 līdz 500 ºC. Lielākā daļa tradicionālo lietņu un lējumu lēnām atdzesē saskaņā ar 1. līkni attēlā. 1.23. Atdzesēšanas laikā parādās un aug kristalizācijas centri, kas veido sakausējuma kristālisko struktūru cietā stāvoklī. Pie ļoti liela dzesēšanas ātruma (2. līkne) veidojas amorfā cietā fāze. Interesants ir arī vidējais dzesēšanas ātrums (3. līkne). Šajā gadījumā ir iespējama jaukta sacietēšanas versija, kurā ir gan kristāliskas, gan amorfas struktūras. Šī iespēja rodas gadījumā, ja iesāktajam kristalizācijas procesam nav laika pabeigt, atdzesējot līdz temperatūrai TZ. Jauktā sacietēšanas versija ar mazu amorfu daļiņu veidošanos ir attēlota ar vienkāršotu diagrammu, kas parādīta attēlā. 1.24.

Rīsi. 1.24. Mazo amorfo daļiņu veidošanās shēma

Kreisajā pusē šajā attēlā ir liels kausējuma piliens, kas satur 7 kristalizācijas centrus, kas spēj pēc tam augt. Vidū tas pats piliens ir sadalīts 4 daļās, no kurām viena nesatur kristalizācijas centrus. Šī daļiņa sacietēs amorfā formā. Attēla labajā pusē sākotnējā daļiņa ir sadalīta 16 daļās, no kurām 9 kļūs amorfas. Attēlā 1.25. parādīta augsta sakausējuma niķeļa sakausējuma amorfo daļiņu skaita reālā atkarība no daļiņu izmēra un dzesēšanas intensitātes gāzveida vidē (argons, hēlijs).

Rīsi. 1.25. Niķeļa sakausējuma amorfo daļiņu skaita atkarība no

daļiņu izmērs un dzesēšanas intensitāte gāzveida vidē

Metāla kausējuma pāreja uz amorfu vai, kā to sauc arī par stiklveida stāvokli, ir sarežģīts process un ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Principā visas vielas var iegūt amorfā stāvoklī, bet tīriem metāliem ir nepieciešami tik lieli dzesēšanas ātrumi, kādus mūsdienu apstākļos vēl nevar nodrošināt. tehniskajiem līdzekļiem. Tajā pašā laikā ļoti leģēti sakausējumi, tostarp eitektiskie metālu sakausējumi ar metaloīdiem (B, C, Si, P), sacietē amorfā stāvoklī ar zemāku dzesēšanas ātrumu. Tabulā 1.9. tabulā parādīti kritiskie dzesēšanas ātrumi niķeļa un dažu sakausējumu kausējumu amorfizācijas laikā.

1.9. tabula

Sistēmas nepietiekama un pārslodze ar aukstumaģentu

Statistika liecina, ka galvenais iemesls gaisa kondicionētāju nenormālai darbībai un kompresoru atteicei ir nepareiza dzesēšanas kontūra uzpildīšana ar aukstumaģentu. Aukstumaģenta trūkums ķēdē var būt nejaušas noplūdes dēļ. Tajā pašā laikā pārpilde, kā likums, ir personāla kļūdainas darbības sekas, ko izraisa viņu nepietiekamā kvalifikācija. Sistēmām, kurās kā droseles ierīce tiek izmantots termiskās izplešanās vārsts (TEV), labākais normālas aukstumaģenta uzlādes indikators ir zemdzesēšana. Vāja hipotermija norāda, ka uzlāde ir nepietiekama, spēcīga hipotermija norāda uz aukstumaģenta pārpalikumu. Uzlādēšanu var uzskatīt par normālu, ja šķidruma zemdzesēšanas temperatūra pie kondensatora izejas tiek uzturēta 10–12 grādu pēc Celsija robežās un gaisa temperatūra pie iztvaicētāja ieplūdes ir tuvu nominālajiem darbības apstākļiem.

Pārdzesēšanas temperatūru Tp definē kā starpību:
Tp = Tk – Tf
Тк – kondensācijas temperatūra, nolasāma no ZS manometra.
Tf – freona (caurules) temperatūra pie kondensatora izejas.

1. Aukstumaģenta trūkums. Simptomi.

Freona trūkums būs jūtams katrā ķēdes elementā, bet īpaši šis trūkums ir jūtams iztvaicētājā, kondensatorā un šķidruma līnijā. Nepietiekama šķidruma dēļ iztvaicētājs ir slikti piepildīts ar freonu, un dzesēšanas jauda ir zema. Tā kā iztvaicētājā nav pietiekami daudz šķidruma, tajā saražotā tvaika daudzums ievērojami samazinās. Tā kā kompresora tilpuma jauda pārsniedz no iztvaicētāja nākošā tvaika daudzumu, spiediens tajā neparasti pazeminās. Iztvaikošanas spiediena kritums noved pie iztvaikošanas temperatūras pazemināšanās. Iztvaikošanas temperatūra var noslīdēt zem nulles, kā rezultātā ieplūdes caurule un iztvaicētājs sasalst, un tvaika pārkaršana būs ļoti nozīmīga.

Pārkaršanas temperatūra T pārkarsēšana tiek definēta kā starpība:
T pārkarst = T f.i. - Sūc.
T f.i. - freona (caurules) temperatūra iztvaicētāja izejā.
T sūkšana. - sūkšanas temperatūru nolasa no LP spiediena mērītāja.
Normāla pārkaršana ir 4-7 grādi pēc Celsija.

Ar ievērojamu freona trūkumu pārkaršana var sasniegt 12–14 o C un attiecīgi paaugstināsies arī temperatūra kompresora ieplūdē. Un kopš dzesēšanas elektromotoriem hermētiski kompresori tiek veikta, izmantojot iesūktos tvaikus, tad šajā gadījumā kompresors neparasti pārkarst un var neizdoties. Sakarā ar tvaika temperatūras paaugstināšanos iesūkšanas līnijā tiks paaugstināta arī tvaika temperatūra izplūdes līnijā. Tā kā ķēdē būs aukstumaģenta deficīts, arī dzesēšanas zonā nebūs pietiekami daudz aukstumaģenta.

Zema dzesēšanas jauda
Zems iztvaikošanas spiediens
Augsts pārkarsējums
Nepietiekama hipotermija (mazāk par 10 grādiem pēc Celsija)

Jāņem vērā, ka iekārtās ar kapilārām caurulēm kā droseles ierīci, apakšdzesēšanu nevar uzskatīt par noteicošo rādītāju, lai novērtētu pareizu aukstumaģenta lādiņa daudzumu.

2. Pārpilde. Simptomi.

Sistēmās ar izplešanās vārstu kā droseles ierīci šķidrums nevar iekļūt iztvaicētājā, tāpēc aukstumaģenta pārpalikums tiek uzglabāts kondensatorā. Neparasti augsts šķidruma līmenis kondensatorā samazina siltuma apmaiņas virsmu, pasliktinās kondensatorā ienākošās gāzes dzesēšana, kas izraisa piesātināto tvaiku temperatūras paaugstināšanos un kondensācijas spiediena palielināšanos. No otras puses, šķidrums kondensatora apakšā saglabā kontaktu ar ārējo gaisu daudz ilgāk, un tas noved pie zemdzesēšanas zonas palielināšanās. Tā kā tiek palielināts kondensācijas spiediens un šķidrums, kas iziet no kondensatora, ir lieliski atdzesēts, kondensatora izejā mērītais apakšdzesējums būs augsts. Paaugstināta kondensācijas spiediena dēļ samazinās masas plūsma caur kompresoru un samazinās dzesēšanas jauda. Tā rezultātā palielināsies arī iztvaikošanas spiediens. Sakarā ar to, ka pārlādēšana noved pie tvaika masas plūsmas samazināšanās, dzesēšanas elektromotors kompresors pasliktināsies. Turklāt paaugstināta kondensācijas spiediena dēļ kompresora elektromotora strāva palielinās. Dzesēšanas pasliktināšanās un strāvas patēriņa palielināšanās izraisa elektromotora pārkaršanu un galu galā kompresora atteici.

Dzesēšanas jauda ir samazinājusies
Palielinājās iztvaikošanas spiediens
Palielināts kondensācijas spiediens
Paaugstināta hipotermija (vairāk nekā 7 o C)

Sistēmās, kurās kā droseles ierīce tiek izmantotas kapilārās caurules, kompresorā var iekļūt aukstumaģenta pārpalikums, izraisot ūdens āmuru un iespējamu kompresora atteici.

Ar kondensāta atdzišanu mēs saprotam kondensāta temperatūras pazemināšanos salīdzinājumā ar piesātinātā tvaika temperatūru, kas nonāk kondensatorā. Iepriekš tika atzīmēts, ka kondensāta pārdzesēšanas apjomu nosaka temperatūras starpība t n -t Uz .

Kondensāta apakšdzesēšana izraisa ievērojamu iekārtas efektivitātes samazināšanos, jo līdz ar kondensāta apakšdzesēšanu palielinās siltuma daudzums, kas tiek pārnests kondensatorā uz dzesēšanas ūdeni. Kondensāta dzesēšanas palielināšanās par 1°C rada par 0,5% pārmērīgu degvielas patēriņu iekārtās bez reģeneratīvās ūdens uzsildīšanas. Izmantojot barošanas ūdens reģeneratīvo sildīšanu, liekais degvielas patēriņš iekārtā ir nedaudz mazāks. IN modernas instalācijas reģeneratīvā tipa kondensatoru klātbūtnē, kondensāta atdzesēšana normālos darbības apstākļos kondensācijas iekārta nepārsniedz 0,5-1°C. Kondensāta atdzišanu izraisa šādi iemesli:

a) vakuuma sistēmas gaisa blīvuma pārkāpums un palielināta gaisa sūkšana;

b) augsts līmenis kondensāts kondensatorā;

c) pārmērīga dzesēšanas ūdens plūsma caur kondensatoru;

d) kondensatora konstrukcijas trūkumi.

Gaisa satura palielināšana tvaikā-gaisā

maisījums izraisa gaisa daļējā spiediena palielināšanos un attiecīgi ūdens tvaiku parciālā spiediena samazināšanos attiecībā pret maisījuma kopējo spiedienu. Rezultātā piesātinātā ūdens tvaiku un līdz ar to arī kondensāta temperatūra būs zemāka nekā tā bija pirms gaisa satura palielināšanās. Tādējādi viens no svarīgiem pasākumiem, kas vērsts uz kondensāta zemdzesēšanas samazināšanu, ir nodrošināt labu gaisa blīvumu turbīnas bloka vakuuma sistēmā.

Ievērojami palielinoties kondensāta līmenim kondensatorā, var rasties parādība, ka apakšējās dzesēšanas cauruļu rindas tiks mazgātas ar kondensātu, kā rezultātā kondensāts tiks pārdzesēts. Tāpēc ir jānodrošina, lai kondensāta līmenis vienmēr būtu zem apakšējās dzesēšanas cauruļu rindas. Labākais līdzeklis nepieņemama kondensāta līmeņa paaugstināšanās novēršana ir ierīce automātiska regulēšana to kondensatorā.

Pārmērīga ūdens plūsma caur kondensatoru, it īpaši zemā temperatūrā, novedīs pie vakuuma palielināšanās kondensatorā, jo samazināsies ūdens tvaiku daļējais spiediens. Tāpēc dzesēšanas ūdens plūsma caur kondensatoru ir jāpielāgo atkarībā no tvaika slodze par kondensatoru un dzesēšanas ūdens temperatūru. Pareizi noregulējot dzesēšanas ūdens plūsmu kondensatorā, tiks uzturēts ekonomisks vakuums un kondensāta atdzišana nepārsniegs minimālo vērtību konkrētajam kondensatoram.

Kondensāta pārmērīga dzesēšana var rasties kondensatora konstrukcijas defektu dēļ. Dažās kondensatora konstrukcijās dzesēšanas cauruļu ciešā izvietojuma un to neveiksmīgā sadalījuma pa cauruļu loksnēm rezultātā tiek radīta liela tvaika pretestība, kas dažos gadījumos sasniedz 15-18 mm Hg. Art. Kondensatora augstā tvaika pretestība izraisa ievērojamu spiediena pazemināšanos virs kondensāta līmeņa. Maisījuma spiediena pazemināšanās virs kondensāta līmeņa rodas ūdens tvaiku daļējā spiediena samazināšanās dēļ. Tādējādi kondensāta temperatūra ir ievērojami zemāka par piesātinātā tvaika temperatūru, kas nonāk kondensatorā. Šādos gadījumos, lai samazinātu kondensāta pārdzesēšanu, nepieciešams veikt strukturālas izmaiņas, proti, izņemt daļu no dzesēšanas caurulēm, lai cauruļu saišķī ierīkotu koridorus un samazinātu kondensatora tvaika pretestību.

Jāpatur prātā, ka daļas dzesēšanas cauruļu noņemšana un tā rezultātā kondensatora dzesēšanas virsmas samazināšana izraisa kondensatora īpatnējās slodzes palielināšanos. Tomēr īpatnējās tvaika slodzes palielināšana parasti ir diezgan pieņemama, jo vecākām kondensatoru konstrukcijām ir salīdzinoši zema īpatnējā tvaika slodze.

Apskatījām galvenos kondensācijas agregātu iekārtu darbības jautājumus tvaika turbīna. No iepriekš minētā izriet, ka galvenā uzmanība, ekspluatējot kondensācijas iekārtu, ir jāvelta ekonomiska vakuuma uzturēšanai kondensatorā un minimālas kondensāta atdzišanas nodrošināšanai. Šie divi parametri būtiski ietekmē turbīnas bloka efektivitāti. Šim nolūkam ir nepieciešams uzturēt labu turbīnas bloka vakuuma sistēmas gaisa blīvumu, nodrošināt normālu gaisa noņemšanas ierīču, cirkulācijas un kondensāta sūkņu darbību, uzturēt kondensatora caurules tīras, kontrolēt kondensatora ūdens blīvumu un novērst sūkšanas palielināšanās neapstrādāts ūdens, nodrošināt normālu dzesēšanas ierīču darbību. Iekārtā pieejamie instrumenti, automātiskie regulatori, signalizācijas un vadības ierīces ļauj apkalpojošajam personālam uzraudzīt iekārtu stāvokli un iekārtas darbības režīmu un uzturēt tādus darbības režīmus, kas nodrošina ļoti ekonomisku un drošu iekārtas darbību.

Gaisa kondicionieris

Gaisa kondicioniera piepildīšanu ar freonu var veikt vairākos veidos, katram no tiem ir savas priekšrocības, trūkumi un precizitāte.

Gaisa kondicionieru uzpildes metodes izvēle ir atkarīga no tehniķa profesionalitātes līmeņa, nepieciešamās precizitātes un izmantotajiem instrumentiem.

Tāpat jāatceras, ka var uzpildīt ne visus aukstumnesējus, bet tikai vienkomponentus (R22) vai nosacīti izotropus (R410a).

Daudzkomponentu freoni sastāv no gāzu maisījuma ar dažādām fizikālās īpašības, kas, noplūstot, iztvaiko nevienmērīgi un pat ar nelielu noplūdi mainās to sastāvs, tāpēc sistēmas, kurās izmanto šādus aukstumnesējus, ir pilnībā jāuzlādē.

Gaisa kondicionētāja uzpildīšana ar freonu pēc svara

Katrs gaisa kondicionieris rūpnīcā tiek uzpildīts ar noteiktu daudzumu aukstumaģenta, kura masa ir norādīta gaisa kondicionētāja dokumentācijā (norādīta arī uz datu plāksnītes), kurā ir arī informācija par freona daudzumu, kas jāpievieno papildus. par katru freona maršruta metru (parasti 5-15 grami)

Uzpildot degvielu, izmantojot šo metodi, ir nepieciešams pilnībā iztukšot atlikušā freona dzesēšanas kontūru (cilindru vai izvadīt to atmosfērā, tas nemaz nekaitē videi - lasiet par to rakstā par freona ietekmi par klimatu) un evakuējiet to. Pēc tam, izmantojot skalas vai uzpildes cilindru, piepildiet sistēmu ar norādīto daudzumu aukstumaģenta.

Šīs metodes priekšrocības ir augsta precizitāte un diezgan vienkāršs gaisa kondicionētāja uzpildīšanas process. Trūkumi ietver nepieciešamību evakuēt freonu un evakuēt ķēdi, un arī uzpildes cilindram ir ierobežots tilpums 2 vai 4 kilogrami un lieli izmēri, kas ļauj to izmantot galvenokārt stacionāros apstākļos.

Gaisa kondicionētāja uzpildīšana ar freonu apakšdzesēšanai

Apakšdzesēšanas temperatūra ir starpība starp freona kondensācijas temperatūru, kas noteikta pēc tabulas vai manometra skalas (ko nosaka pēc spiediena nolasītā spiediena mērītāja, kas pievienots līnijai augsts spiediens tieši uz skalas vai no galda) un temperatūru pie kondensatora izejas. Pārdzesēšanas temperatūrai parasti jābūt diapazonā no 10-12 0 C ( precīza vērtība ražotāji norāda)

Hipotermijas vērtība zem šīm vērtībām norāda uz freona trūkumu - tam nav laika pietiekami atdzist. Šajā gadījumā tas ir jāuzpilda

Ja apakšdzesēšana pārsniedz noteikto diapazonu, tad sistēmā ir freona pārpalikums un tas ir jāiztukšo, līdz tas sasniedz optimālās vērtības hipotermija.

Pildīšanu ar šo metodi var veikt, izmantojot īpašus instrumentus, kas uzreiz nosaka zemdzesēšanas un kondensācijas spiediena apjomu, vai arī to var veikt, izmantojot atsevišķus instrumentus - manometrisko kolektoru un termometru.

Šīs metodes priekšrocības ietver pietiekamu pildījuma precizitāti. Bet par precizitāti šī metode ietekmē siltummaiņa piesārņojums, tāpēc pirms degvielas uzpildīšanas, izmantojot šo metodi, ir nepieciešams tīrīt (izskalot) āra bloka kondensatoru.

Gaisa kondicionētāja uzlādēšana ar dzesējošo vielu pārkaršanas dēļ

Pārkarsēšana ir starpība starp aukstumaģenta iztvaikošanas temperatūru, ko nosaka piesātinājuma spiediens dzesēšanas kontūrā, un temperatūru pēc iztvaicētāja. To praktiski nosaka, izmērot spiedienu pie kondicioniera iesūkšanas vārsta un sūkšanas caurules temperatūru 15-20 cm attālumā no kompresora.

Pārkarsēšana parasti ir 5-7 0 C robežās (precīzu vērtību norāda ražotājs)

Pārkaršanas samazināšanās norāda uz freona pārpalikumu - tas ir jāiztukšo.

Atdzesēšana virs normas norāda uz aukstumaģenta trūkumu, līdz tiek sasniegta nepieciešamā pārkaršanas vērtība.

Šī metode ir diezgan precīza, un to var ievērojami vienkāršot, ja tiek izmantotas īpašas ierīces.

Citas saldēšanas sistēmu uzlādes metodes

Ja sistēmai ir pārbaudes logs, tad burbuļu klātbūtne var norādīt uz freona trūkumu. Šajā gadījumā piepildiet dzesēšanas kontūru, līdz izzūd burbuļu plūsma, tas jādara pa daļām, pēc katras porcijas gaidiet, līdz spiediens stabilizējas un burbuļu nav.

Varat arī uzpildīt ar spiedienu, sasniedzot ražotāja norādītās kondensācijas un iztvaikošanas temperatūras. Šīs metodes precizitāte ir atkarīga no kondensatora un iztvaicētāja tīrības.