Ģeosintētikas izmantošana ceļu būvē. Ģeosintētisko materiālu izmantošana ceļu būvē

Ģeorežģis ir kļuvis plaši izplatīts nogāžu nostiprināšanā. Materiāls tiek izmantots virsmu nostiprināšanai ceļu būve vai ainavu dizains. Lai to aizpildītu, tiek izmantotas smiltis, augsne, šķembas un grants. Pareizi veicot darbu, režģi pilnībā tiek galā ar uzdevumiem un tiem ir ilgs kalpošanas laiks. Uzņēmums "Resurs" veic šādu materiālu vairumtirdzniecību par visizdevīgākajām cenām, nodrošinot izvēli no vairākiem efektīviem risinājumiem.

Ģeorežģa raksturojums slīpumu nostiprināšanai

Produkts ir ruļļa materiāls, kas sastāv no īpašā veidā kopā savītiem ģeodiegi. Tilpuma šūnas droši notur jebkuru pildvielu neatkarīgi no slīpuma līmeņa. Šis tīkls palīdz vienmērīgs sadalījums slodzes visā pamatnes laukumā. Papildus pastiprinošajai funkcijai materiāls nodrošina augsnes aizsardzību pret eroziju, ievērojami uzlabojas drenāžas sistēma, novērš daļiņu izskalošanos nokrišņu un kušanas ūdens ietekmē.

Ģeorežģi izmanto nogāžu nostiprināšanai, ieklājot ceļus un pastiprinot nogāzes. Pirmajā gadījumā tas nodrošina drošu lokšņu pastiprināšanu, kas tiek panākta saķeres dēļ dažādi materiāli. Materiālam ir standarta izmēri 2x5 vai 4x5 m.

Ģeorežģa priekšrocības un īpašības

Plašais pieprasījums pēc šī materiāla ir saistīts ar klātbūtni liels skaits darbības priekšrocības. Tie ietver:

• ilgs kalpošanas laiks līdz 25 gadiem;
• plašs pielietojuma temperatūras diapazons, sākot no -70 līdz 70 grādiem;
• ķīmiskā inerce, spēja viegli pārnest negatīva ietekme sārmi, skābes un citas vielas ar destruktīvu iedarbību;
• uzstādīšanas vienkāršība un liels ātrums, neiesaistot dārgu aprīkojumu;
• izturība pret tiešiem saules stariem;
• nepievilcīgs kukaiņiem, putniem un grauzējiem;
• spēja izturēt nevienmērīgu saraušanos un augsnes kustīgumu;
• un kaitīgo izmešu samazināšanu.

Ģeorežģa izmantošana ļauj samazināt citu būvdarbu izmaksas. Pateicoties tam, inertās pildvielas biezums tiek samazināts par 50%. Universālās īpašības palīdz atrisināt jebkuras sarežģītības problēmas, tostarp skarbos klimatiskajos apstākļos.

Celtniecība un ceļu rekonstrukcija ir svarīga mūsdienu rūpniecības nozare. Tā kā šosejas ir veidotas tā, lai tās būtu izturīgas un pilnībā funkcionālas, to būvniecībā jāizmanto visefektīvākās tehnoloģijas un materiāli. Svarīga lomašajā jomā šodien spēlē ģeosintētika. Tie paredzēti ceļa konstrukcijas nostiprināšanai, kā rezultātā veiktspējas īpašības audekli vairojas. Piemēram, milzīgā popularitāte Nesen saņemts ģeorežģis(http://www.td-geo.ru/materials/geosetka).

Pielietojums būvniecībā

Šim materiālam ir sieta struktūra un tas ir īpaši izturīgs. Atkarībā no pielietojuma jomas izšķir asfaltbetona un augsnes režģi. Ģeosintētika otro veidu izmanto dzelzceļa nogāžu nostiprināšanai ceļa gultne un mākslīgo ūdenskrātuvju piekrastes līnija, pagaidu pievedceļu izbūve, nestabilu grunts nostiprināšana pirms seguma ieklāšanas, zemes nogruvumu novēršana utt. lielceļi, ģeorežģis tiek izmantots arī skrejceļu un hidrotehnisko būvju būvniecībā. Ģeorežģa īpašības lielā mērā ir atkarīgi arī no materiāla, no kura tie izgatavoti.

Pašlaik ražotāji piegādā tirgum tīklus, kas izgatavoti no polietilēna, polipropilēna, poliestera, stikla šķiedras, poliamīda, poliestera un, iespējams, citiem polimēru un sintētiskie materiāli. Turklāt ģeorežģi ir vieniāli (orientēti vienā virzienā) un biaksiāli (orientēti vienlaicīgi divos virzienos).

Katrai no šīm iespējām ir savas priekšrocības un gandrīz nekādu trūkumu. Armatūras ģeosintētiskā bāze nosaka tā fizisko mehāniskās īpašības. Piemēram, ģeorežģis nav pakļauts korozijai un spēj izturēt jebkādas temperatūras svārstības diapazonā no -40°C līdz +60°C. Tas nepūst no mitruma, neplaisā un neinteresē grauzējus.

Lietošanas tehniskās īpašības

Pastiprinošie audumi ieklāti asfaltbetonā tiek apstrādāti ar īpašu savienojumu, kas būtiski palielina saķeri. Tas padara konstrukciju monolītu un izturīgāku. Atkarībā no modifikācijas acs šūnu izmērs svārstās no 5 līdz 50 mm. Polimēru stiegrojums novērš plaisu, bedru, atslāņošanās un citu konstrukcijas defektu parādīšanos. Līdz ar to uzlabojas ceļu kvalitātes rādītāji un ievērojami palielinās laika intervāls starp remonta un atjaunošanas darbiem.

Mūsdienās jaunu tehnoloģiju ieviešana uz ceļiem ir ārkārtīgi nepieciešama. Milzīgas lielas tonnāžas transportlīdzekļu straumes, kas katru dienu pārvietojas pa federālajām maģistrālēm, ļauj skaidri saprast, kādām kolosālām slodzēm uz brauktuves ir pakļauta. Par laimi, ģeosintētika ļauj ne tikai pagarināt tās kalpošanas laiku, bet arī samazināt finanšu ieguldījumus remonta un būvniecības projektos. Tātad ekonomiskie ieguvumi no ģeorežģa izmantošanas ir acīmredzami.

Ģeosintētiskie materiāli (ģeosintētika) satur vismaz vienu daļu, kas izgatavota no sintētiskiem vai dabīgiem polimēriem. Izmanto, lai uzlabotu specifikācijas augsnes un elementi būvkonstrukcijas. Galvenie avota polimēri lielākajai daļai ģeosintētikas ir poliesteris (PET), polietilēns (PE), polipropilēns (PP), poliamīds (PA), poliaramīds. Materiāli, kurus mēs piedāvājam ceļu būvniecībai un citiem pielietojumiem, ir: ģeotekstilmateriāli, ģeorežģi, gabioni, ģeomāti, zāliena režģi, ģeomembrana.

ĢEOTEKSTILS

Pasaules praksē moderna konstrukcija aktīvi tiek izmantota visa tā sauktā ģeosintētikas dažādība, kuras galvenā daļa ir ģeotekstilmateriāli austu vai neaustais audums pamatojoties uz sintētisko polimēru pavedieniem. Šādam ģeosintētiskajam audumam ir augstas fizikālās un mehāniskās īpašības (jo īpaši izotropija), kā arī izturība pret dažādiem ķīmiskiem savienojumiem (skābēm, sārmiem). Ģeotekstilmateriālus neietekmē pelējums un sēnītes, puves, sakņu dīgšana. Šis materiāls ir veiksmīgi izmantots šādās jomās: ceļu būvniecībā, tuneļu būvniecībā, hidrotehniskās būves, dzelzceļi Un tā tālāk.

VOLUME GEOGRID

tas ir ģeosintētisks materiāls ar šūnu struktūru, kura pamatā ir elastīgs rāmis šūnveida formā. Darbības laikā to var piepildīt ar betonu, šķembām vai augsni ar augu sēklām. Ceļu būvē šis materiāls tiek izmantots, lai aizsargātu konusus, aizsargātu nogāzes no erozijas, stiprinātu pamatus utt. Ģeorežģi visplašāk izmanto dzelzceļu, lidlauku būvniecībā un ceļu būvniecībā mūžīgā sasaluma augsnēs. Ar tilpuma ģeorežģa palīdzību tiek risināts jautājums par estakādes konusu aizsardzību, nogāžu preterozijas aizsardzību, vājo pamatu nostiprināšanu, balsta sienu izbūvi, pagaidu ceļu izbūvi.

PLAKANS ĢEOGRID

izmanto daudzās būvniecības jomās. Šis sieta izstrādājums ar kvadrātveida šūnām padara jebkuru pārklājumu uzticamāku un izturīgāku. Šis materiāls tiek ražots ar ekstrūzijas palīdzību, ruļļu veidā ar platumu no 2 līdz 4 m. Pats plakanais ģeorežģis ir ļoti ērti transportējams, tas ir viegls un elastīgs. Ģeorežģim ir diezgan augstas stiprības īpašības, šūnu izmērs un tā struktūra vislabākajā iespējamajā veidā piemērots šķembu frakcijas 40-70 skaldīšanai, kas ļauj to izmantot brauktuves pamatnē.

ĢEOGRID

Ģeorežģis vai stikla šķiedra (kā to bieži sauc citādi) ir vītnes caurduršanas materiāls, kas sastāv no lieljaudas sintētiskiem pavedieniem, kas savienoti kopā. Šādas ģeosintētikas ražošanu var veikt ar impregnēšanu no bitumena emulsijas. Ģeorežģa priekšrocība ir tā izturība pret iznīcināšanu un koroziju, kas ievērojami palielina tā kalpošanas laiku. Šis ģeosintētiskais materiāls tiek veiksmīgi izmantots ceļu būvniecībā un rekonstrukcijā (nosgāžu, pamatu, nogāžu nostiprināšanā).

GEOMEMBRANES

Polimēru ģeomembrana ir ražota no augstas kvalitātes polietilēna un oglekļa stabilizatora. Šī ģeomateriāla elastība pat plkst zemas temperatūrasļauj to aktīvi izmantot rūpniecisko objektu hidroizolācijā. Tāpat ģeomembrānu veiksmīgi izmanto celtniecībā mākslīgie rezervuāri un apūdeņošanas kanāliem. Visstabilākais šī ģeosintētiskā materiāla veids var kalpot līdz 50 gadiem.

GABIONS

Gabioni ir trīsdimensiju sieta konstrukcijas, kas izgatavotas no divreiz savīta cinkota metāla sieta. Tiem ir sešstūrainas šūnas ar polimēra, cinka vai galfāna pārklājumu, kuras pildītas ar akmeni vai citu pildvielu. Šāds materiāls tiek plaši izmantots kanālu veidošanā, krastu nostiprināšanā, aizsardzībai pret plūdiem un zemes nogruvumiem, kā arī ainavu dizainā.

ĢEOTEKSTILS

Ģeoaudumi ir atsevišķa materiālu klase, ko izmanto ceļu būvē saskarē ar zemi. īpaša struktūra iegūti aušanas vai mehānisks stiprinājumsšķiedras, nodrošina īpašas īpašības. Tradicionāli ģeo audumus ražo no poliestera un polipropilēna, taču ir arī materiāli no otrreizēji pārstrādātiem polimēriem. Trešais veids ir daudz lētāks, taču tajā pašā laikā tas zaudē fizisko un tehnisko īpašību ziņā. Iekļaušana audeklā dabīgiem materiāliem samazina mitruma izturību, padara materiālu neaizsargātu pret organiskām, agresīvām ķīmiskām vidēm.

Ceļa apģērbu var iztēloties kā sava veida daudzslāņu "kūku", kur par pamatu tiek izvēlēta izturīgākā un uzticamākā "kūka". Mūsdienu ceļu būvniecībā šādas kūkas lomu veiksmīgi pilda ģeotekstilmateriāli, ko izmanto asfalta nodilumizturības paaugstināšanai. betona segums. Mūsdienās pasaulē tiek ražoti ap 400 dažādu ģeomateriālu, no kuriem 2/3 tiek izmantoti ceļu būvei.

Ģeotekstilmateriāli ceļu būvniecībai veic šādas funkcijas:

• Hidroizolācija. Novērš gruntsūdeņu un lietus ūdens iekļūšanu darba augsnes slānī;
• Aizsargā un novērš saskarē esošo seguma tehnoloģisko slāņu savstarpēju iespiešanos;
• Filtrē augsni, jo īpaši palēnina augsnes daļiņu iekļūšanu drenāžā;
• Nosusina augsni un uzlabo ūdens aizplūšanu.

Kādi ģeotekstilmateriāli jāizmanto ceļu būvē

Būvējot ceļus, ieteicams izmantot ģeotekstilu ar blīvumu no 250 līdz 500 g/m 2 . Šāda blīvuma materiāla izmantošana novērš riestu, iegruvumu, bedru parādīšanos, palielina apstrādes laiku un vispārējs termins ekspluatācija bruģis, tādējādi izvairoties no gada nelieli remontdarbi. Pateicoties ceļa ģeosintētikai, tiek pagarināts asfalta vai betona ceļa seguma kalpošanas laiks, pasargājot to no bojāšanās un plaisām.

Ja plānojat būvēt, paplašināt vai atjaunot ceļu, autostāvvietu, tad ceļu ģeotekstilmateriāli ievērojami atvieglos šo procesu, vienlaikus ietaupot laiku un naudu.

Pamatnes nostiprināšanai un stabilizēšanai ģeotekstilmateriāli tiek likti starp augsni un granti (šķembas). Ceļa ģeosintētikas dēļ tiek turēts zem ceļa pamatnes māla augsne un tiek novērsta tā “iekļūšana” uz seguma konstrukcijas augšējiem slāņiem.

Ģeotekstilmateriāli ir ieteicami gan parasta ceļa būvniecībai dzīvojamajā sektorā, gan automaģistrāles būvniecībai. Turklāt materiāls ir neaizstājams sarežģītās ģeogrāfiskās un klimatiskie apstākļi, kā arī ceļu būvniecības laikā ar paredzamu lielu satiksmes slodzi (smagās tehnikas satiksme, intensīva satiksme). Notiek celtniecības darbiģeosintētika novērš nevienmērīgu beramā materiāla iekļūšanu augsnē. Rezultātā beztaras būvmateriālu izmaksu samazinājums. Ģeotekstilmateriālu izmantošana novērš lielu frakciju (vairāk nekā 2,5 cm) šķembu izmantošanu.

Ģeotekstilu vēlams izmantot uz mīkstām, vāji nesošām augsnēm, kur materiāls veido pastiprinošu slāni. Tas rada šķērsli ceļa seguma deformācijai.

Ģeotekstilmateriālu izmantošanas ekonomiskais efekts kļūst pamanāms iekšienē īstermiņa, laikā, kad bez ģeosintētikas būvētie ceļi sāk remontēt.

Ceļu segumi pastāvīgi tiek pakļauti augstam spiedienam. Katru gadu tiek ieklāts un remontēts milzīgs skaits ceļu. Lai uzlabotu to kvalitāti, sāka izmantot ceļu ģeorežģi. Izpētot visu par ceļu būves ģeorežģi, varam to secināt dots materiālsļoti izturīgs un nodrošina uzticamu asfaltētā ceļa virsmu.

Ģeorežģa darbības joma

Galvenā nozare, kurā plaši tiek izmantots ceļu ģeorežģis, ir ceļu ieklāšana, kā arī to remonts. Atkarībā no tehnoloģijas tā ieklāšanu var veikt starp visiem ceļa seguma slāņiem.

Tās galvenais mērķis:

1. Vietņu nostiprināšana remonta laikā. Bojātajā ceļa posmā tiek uzlikts ģeorežģis, virsū uzklāts jauns ceļa segums. Viņa strukturālās īpašības neļaujiet vecām plaisām saskarties ar jauno pārklājumu.
2. Iespiedumu un riestu klātbūtnē tas vienmērīgi sadala slodzi pa visu laukumu, kas samazina jaunu iespiedumu iespējamību.
3. Ģeorežģi izmanto, lai novērstu plaisāšanu.
4. Palīdz nostiprināt šuves starp betona plātnēm.
5. Mūsdienu izmantotajām tehnoloģijām bieži ir nepieciešama iepriekšēja augsnes nostiprināšana. Šim nolūkam tiek izmantots ģeorežģis.
6. To izmanto grants mežizstrādes ceļu posmu izbūvē, kā arī tehnoloģiskajām pārejām un pagaidu ceļiem.

Bieži ceļu ģeorežģi izmanto lidlauku, ainavu, civilās un ainavu dārzkopības būvniecībā.

Vispārīga informācija par ģeorežģi

Kas ir ģeorežģis? Tas ir sintētisks ruļļu materiāls ar plakanu sieta struktūru un kustīgas formas cauri šūnām, kuras veido divas pārklājošas šķiedru rindas. Tos var savienot mezglos ar šuves diegu, līmējot, kā arī izmantojot aušanu vai saplūšanu.

GS - ģeorežģa tehnoloģiskais marķējums. Bieži lieto laikā remontdarbi. Klasificēts pēc dažādas funkcijas un ir izgatavots no plaša materiālu klāsta.

Atsauce.Ģeorežģis ir izgatavots no izturīga materiāla, kas neveido koroziju un labi iztur ārējos faktorus.

Atšķirība starp ģeorežģiem un ģeorežģiem un ģeošūnām (ģeošūnām)

Lai saprastu galveno atšķirību, ir jāzina ne tikai viss par ceļu būves ģeorežģi, bet arī kas ir ģeorežģis un ģeošūnas.

Ģeorežģis ir īpašs materiāls, kam, atšķirībā no ģeorežģa, ir caurejošās šūnas, kurām ir pareiza fiksēta forma. Savienojuma elementi un mezgli tiek iegūti, stiepjot un perforējot, presējot un izmantojot iesmidzināšanu, kas atšķiras no savienojuma metodēm ģeorežģī.

Ģeorežģis nav pakļauts bitumena vai polimēru impregnēšanai. Arī darbības joma ir atšķirīga. Ģeorežģi galvenokārt izmanto, lai uzlabotu no granulētiem materiāliem izgatavotu segumu pamatni, un gandrīz nekad to neizmanto ceļu asfaltēšanai.

Ģeošūnas ir ģeomateriāls, kam ir trīsdimensiju struktūra ar augstām šūnām. Tas izrādās, savienojot savā starpā polimēru lentes. To galvenais mērķis ir nostiprināt uzbērumus, nogāzes, arī ceļa pamatnes apakšējos slāņus. To galvenā atšķirība no ģeorežģa ir tā, ka tos neizmanto seguma pastiprināšanai ar asfaltbetonu. Izejmateriāls, no kura izgatavots šis dizains, arī atšķiras.

Ģeorežģa klasifikācija

Klasifikāciju nosaka vairākas pazīmes.

Pēc pieraksta:

1. Augsnei.
2. Asfaltam.

Pēc šūnu orientācijas veida:

1. Viena ass.Ģeorežģim ir diezgan labi stiprības rādītāji, ieskaitot mehāniskās īpašības, bet tikai vienā virzienā - gareniski.
2. Divaksiāls. Tam ir līdzīgas mehāniskās īpašības abos virzienos (gareniski un šķērsvirzienā).

Pēc materiāla veida:

1. Polimērs.
2. Poliamīds.
3. Poliesters.
4. Polipropilēns.
5. Polietilēns.
6. Bazalts.
7. Stikla šķiedra.
8. Polivinilspirts.
9. Organisks.
10. No džutas diega vai kokosriekstu šķiedras.
11. Kompozīts.

Atsauce. Kompozītmateriālu ģeorežģi papildus var veikt drenāžas un filtrēšanas funkciju.

Saskaņā ar ražošanas metodi:

1. Pīts.
2. Sakausēts.
3. Līmēts.
4. Trikotāžas.
5. Vītņu caurduršana.

Pēc impregnēšanas veida:

1. Polimērs.
2. bitumena.

Ģeorežģa galvenie ekspluatācijas raksturlielumi

Tie ietver:

1. Ražošanas materiāls.
2. Šūnas izmērs, noteikts mm.
3. Impregnēšanas veids.
4. Galējā šķērseniskā un gareniskā izturība, kN/m.
5. Virsmas blīvums.

Ģeorežģu izmantošana ceļu pamatņu un asfalta seguma izbūvē

Ceļu ģeorežģi, atkarībā no tā veida, var tikt izmantoti dažādu tehnisko kategoriju ceļu, ceļu seguma, kā arī nelielu posmu un teritoriju ar asfaltu būvniecībā. To galvenais mērķis ir nostiprināt ceļu pamatnes, tai skaitā asfalta segumu pastiprināšanu.

Tās galvenās funkcijas ietver:

1. Ceļa pamatnes stabilitātes uzlabošana. Tas ir saistīts ar inerto slāņu atdalīšanu, kā rezultātā tiek novērsta nevienmērīga saraušanās segumā.
2. Ceļa seguma stiprības uzlabošana un kalpošanas laika pagarināšana.

Būvējot ceļu pamatnes, ģeorežģi izmanto:

1. Pamatnes uzlabojumi.Īpaši aktuāla ir tā izmantošana uz vājām grunts pamatnēm, kur uzbērums nesasniedz cietu pamatni.
2. Gultņa pamatnes stiprināšana, kas sastāv no granulētiem materiāliem. No ģeorežģa tiek izveidots slānis starp šķembu un smilšu slāni. Tas atdala inertos slāņus un pārvērš ceļa pamatni izturīgākā struktūrā.

Galvenie uzdevumi, ko ģeorežģis veic seguma pastiprināšanas gadījumā:

1. Satiksmes slodzes pārdale, kā rezultātā palielinās nestspēja asfalta segums.
2. Neļauj parādīties plaisām, kā arī citām deformācijām.

Ģeorežģi ir atļauts ieklāt dažādās shēmās:

1. Daļēja pastiprināšana. Tas tiek likts tikai virs garenvirziena un šķērsvirziena plaisām un šuvēm.
2. Ciets pastiprinājums.Ģeorežģis ir sadalīts visā vietnes teritorijā.
3. Kombinētais pastiprinājums. Apvieno daļēju un nepārtrauktu ieklāšanas shēmu.

Ģeorežģu veidi ceļu būvei

Ir vairāki ģeorežģu veidi:

1. Tilpuma. Labi piemērots vāju augsņu nostiprināšanai. Visi elementi ir savienoti šaha formā, kas veido spēcīgu rāmi divās plaknēs. To stiprums var sasniegt pat 70% no sintētisko lentu sākotnējās stiprības.
2. Plakans. Tiek pasniegts šūnveida materiāla veidā, kas savīti rullī. Tie stiprina ceļus, pievedceļus, dārza celiņi, ieskaitot nogāzes un uzbērumus.

Atsauce. Tilpuma ģeorežģis tiek uzskatīts par izturīgu. Tā kalpošanas laiks sasniedz 50 gadus vai vairāk. Spēj izturēt lielas slodzes un temperatūras svārstības.

Ģeorežģis ceļu būvei - ieklāšanas noteikumi un tehnoloģija

Ģeorežģa izmantošanai ir jāievēro noteikti uzglabāšanas, transportēšanas un lietošanas nosacījumi. Šo noteikumu pārkāpšana uzstādīšanas darbu laikā var novest pie liela skaita defektu veidošanās uz brauktuves, līdz pat ceļa iznīcināšanai.

Viens no svarīgi nosacījumi uzskatīta par pareizu uzglabāšanu. Tas jāuzglabā specializētā noliktavā un ar noteiktu temperatūru telpā. Režģim jābūt ietvertam īpašā aizsargplēve, un ieklāšana notiek uz plakanas un tīru virsmu. Lai materiāls nedeformētos, ģeorežģi ieklāj ne vairāk kā 2 vai 3 ruļļu augstumā.

Pats dēšanas process uzliek noteiktas prasības. To novirzes gadījumā pastiprinājuma efektivitāte var samazināties:

• Šūnas izmērs tiek izvēlēts, pamatojoties uz 2-2,5 reizēm pāri izmēramšķembas.
• Pārrāvuma slodzei jābūt vismaz 40 kN/m.
• Asfaltbetona maisījumam jāatbilst GOST (9128-97).

Pamatnes sagatavošana ģeorežģa uzstādīšanai

Ģeorežģa ieklāšana prasa rūpīgu augsnes pamatnes sagatavošanu, lai novērstu materiāla turpmāku deformāciju. Pirmkārt, tai jābūt gludai, tīrai un sausai. Tam nevajadzētu būt bedrēm, bedrēm, asiem priekšmetiem, kā arī uzkalniņiem un augu saknēm.

Visus nelīdzenumus vai plaisas, kas lielākas par 1 cm, noņem, nogriež un piepilda ar bitumenu. Ja plaisa mazs izmērs(mazāk par 3 mm), tad tas netiek apstrādāts.

Asfalta kārtas, starp kurām tiek ieklāts ģeorežģis, ir iepriekš apstrādātas ar bitumena emulsiju, kas nodrošina labu slāņu saķeri.

Ja augsne ir piesātināta ar ūdeni, tad pamatni žāvē un ieklāj kanalizāciju.

Ģeorežģa izmantošanas priekšrocības un trūkumi

Galvenās priekšrocības:

1. Pieejama cena.
2. Plaša darbības joma.
3. Ērta transportēšana.
4. Ir augsta izturība.
5. Labs sniegums.
6. Samazina aizbērtās augsnes zudumu.
7. Samazina ceļa seguma biezumu (līdz 20%).
8. Palielina maksimāli iespējamo transporta slodzi.
9. Viegla un kvalitatīva uzstādīšana jebkuros laikapstākļos.
10. Samazina būvniecības laiku.
11. Nav saraušanās procesu.
12. Ceļa seguma kalpošanas laika pieaugums par vairāk nekā 6 gadiem.

Ja ģeorežģis izgatavots no nekvalitatīva materiāla vai uzglabāts nepareizi, tad tas ir pakļauts dažādiem ārējiem faktoriem, kā arī deformācijām, kas var būtiski samazināt ceļa pamatnes un seguma kalpošanas laiku.