Lidmašīna - Aviācijas modelēšana un navigācija. Kā pats izgatavot helikopteru ar gumijas dzinēju Materiāli un instrumenti gumijas dzinēja helikoptera izveidošanai

Modelis, kuru mēs iesakām izgatavot, ir izgatavots pēc retas shēmas - tā divi rotori rotācijas laikā krustojas. To uzbūvēt nav īpaši grūti – jo īpaši tāpēc, ka par tā dzinēju kalpo modelētājiem labi zināmās gumijas lentes. Enerģija, kas tajās tiek uzkrāta vērpšanas laikā, ir pilnīgi pietiekama, lai lidotu ar šāda veida nelielu modeli. Rotoru diametri katram ir 600 mm, katram ir sava vārpsta, un abi griežas pretējos virzienos, kas nodrošina sinhronizācijas mehānismu. Tās četri zobrati ir izgriezti no metāla zobratiem ar piemērotu ārējo diametru, ko var pacelt no veca modinātāja vai saplīsušas pulksteņa rotaļlietas daļām. Pēc apstrādes katra zobrata biezumam jābūt apmēram 2 mm, iekšējā cauruma diametram jābūt 2 mm.

Korpuss, kurā ir uzstādītas rotora vārpstas un sinhronizācijas mehānisms, ir zāģēts un izliekts no 0,5 mm biezas duralumīnija loksnes. Rotoru vārpstas - izgatavotas no tērauda stieples Ø 2 mm; tos var izgatavot arī no piemērota biezuma adāmadatas. Zobrati tiek piestiprināti pie vārpstām ar tērauda tapām Ø 0,8 mm, urbumi tiem vispirms tiek izurbti zobratos, bet tieši montāžas procesā rotora vārpstās.

Rotora bukses ir alumīnija. Asmeņi tiek izgriezti no 2 mm biezām balsa plāksnēm un piestiprināti pie rumbas ar līmi. Pēc līmēšanas rotoriem jābūt līdzsvarotiem.

Fizelāža un astes izlice ir izgriezta no putuplasta - vēlams no iepakojuma. Šasija un sānslīdes - izgatavotas no 0,5 mm bieza duralumīnija; tie ir pielīmēti pie fizelāžas epoksīda sveķi. Vertikālā kāta gumijas lentēm (no kurām katra satur 16 apaļus pavedienus) jāpastiprina ar biezu papīra cauruli.

1 - fizelāža (polistirola), 2 - šasijas, 3 - balansēšanas stienis ar svaru, 4 - sinhronizācijas mehānisms, 5 - rotori, 6 - astes vienība.

Saliekot modeli, lūdzu, ņemiet vērā: ir nepieciešama skaidra rotoru stāvokļa koordinācija. Ja kreisā rotora lāpstiņas ir paralēlas lidojuma līnijai, tad labās puses lāpstiņām jābūt tai perpendikulārām. Abu rotoru lāpstiņas ir iestatītas vienā leņķī, pretējā gadījumā lidojums nebūs taisns. Ja tas tomēr pagriežas, piemēram, pa kreisi, tas nozīmē, ka labā rotora lāpstiņu uzstādīšanas leņķis ir lielāks nekā kreisā. Rezultātā labā rotora celšanas spēks kļūst lielāks nekā kreisā, kas nozīmē modeļa pagriezienu.

Lai pielāgotu lidojumu, priekšējā fizelāžā ir uzstādīts plāns balansēšanas stienis. Pārvietojot vara vai tērauda svaru, jūs varat likt helikopteram lidot uz priekšu, novietot kursoru vai pat pārvietoties atpakaļ.

A - urbumi zobratā Ø 0,8 mm tapām; B - zobratu griešana; B - gatavie zobrati.

A - ķermeņa skenēšana (attēlā parādīta shematiska skenēšana, saskaņā ar pieejamajiem pārnesumiem tā izmēri ir jānoskaidro vietā un, iepriekš izveidojot veidni no bieza papīra, pārnesiet tā izmērus uz 0,5 mm biezu duralumīnija plāksni); B - viens no korpusa izgatavošanas posmiem (ņemiet vērā, ka caurumi sinhronizācijas zobratu asīm ir sagriezti kopā); B - lai nodrošinātu šahtu atrašanās vietas precizitāti, ir ērti izmantot uz bieza papīra zīmētu laukumu.

Helikopteru ar gumijas dzinēju ir viegli izgatavot. Bet vispirms noskaidrosim, kas ir rizinomotors. Šī ir savīta gumijas lente, kas griežas, griež dzenskrūvi un liek helikopteram ar gumijas dzinēju lidot.

Kā galvenais celtniecības materiāls, izmantosim bambusa nūjas. Mums arī nepieciešams tērauds, metāls no skārda bundža, papīrs un diegi.

Gumijas dzinēja helikoptera izgatavošana

Vispirms jums ir jāsadala dažas nūjas uz pusēm, lai tās kļūtu plānākas un vieglākas. Šim nolūkam mēs izmantojam asu biroja nazi. Rīkojieties ar nazi uzmanīgi, lai izvairītos no griezumiem. Mēs atstājam tikai vienu nūju neskartu. Tas izturēs galveno slodzi no izstieptās gumijas. No visa šī kociņa nogriezām četrpadsmit centimetru lielu gabalu. Tagad nogriezīsim divdesmit četrus centimetrus garo skrūves nesēju no pusplatuma stieņa. Atzīmējiet vidu uz tā ar zīmuli un pagaidām nolieciet malā. Pēc tam nogrieziet divdesmit divus centimetrus garu astes stieni. Pārējās detaļas mēs pielāgosim procesā, kad saliksim gumijas motoru. Noliksim malā visas helikoptera bambusa sagataves un sāksim ražot galveno mehānisko elementu. Mēs to pagatavosim no kafijas vai citu dzērienu skārdenes metāla. Izgrieziet no burkas četrus milimetrus platu un četrus centimetrus garu sloksni. Ar knaiblēm noliecam sloksni šādā veidā un ar īlenu iztaisām tajā divus caurumus, atkāpjoties no malas četrus milimetrus no abiem galiem.
Tagad ar līmes un diegu palīdzību savienosim visas helikoptera konstrukcijas detaļas. Mēs piestiprinām asti un galvenās sijas pie metāla daļas un saliekam kabīnes galveno daļu. Savienojumus pārklājam ar līmi un uztinam vairākus diegu slāņus, lai tie būtu piesātināti ar šo līmi. Tādā pašā veidā mēs piestiprinām plauktu un astes bloku. Uz helikoptera astes no vītnes izgatavojam džemperi. Tad tas viss tiks pārlīmēts ar papīru. Skrūves asi izgatavosim no saspraudes. Saliecam tā, lai vītnes varētu piesiet pie skrūvju stieņa. Stiprinājuma tehnoloģija joprojām ir tie paši pavedieni un līme. Pirms ass ievietošanas helikopterā taisīsim tai gultni no stieņa lodīšu pildspalva. Mēs sagriežam mazus gredzenus un uzliekam tos uz ass. Jo vairāk šādu gredzenu, jo mazāks berzes spēks. Mēs ievietojam visu šo helikopteru un noliecam āķi. Helikoptera riteņus izgatavosim no sūkļa. Izgrieziet trīs apļus. Pielīmējiet riteņus ar momentlīmi pie helikoptera. Tagad mēs pārklāsim helikopteru ar papīru. Lai to izdarītu, piestipriniet papīru rāmim un iezīmējiet kontūras ar zīmuli. Izgrieziet kontūru ar šķērēm. Nosmērēsim ar līmi un pārklājam ar to helikoptera kabīni. Tālāk pielīmējiet asti. Lai helikoptera aste būtu viegla, pielīmējiet to ar pauspapīru. Tagad atliek izgatavot asmeņus, kuriem mēs izmantojam dzelteno papīru. Izgrieziet divus asmeņus bukletu veidā un salieciet katru uz pusēm. Līmējiet tos pie helikoptera. Tagad atliek vilkt gumijas motoru. Lai to izdarītu, mēs izmantojam elastīgo joslu banknotes. Lai iedarbinātu helikopteru, pagrieziet asmeņus. Elastīgā lente sagriezīsies, un pēc lāpstiņu atlaišanas helikopters ar gumijas dzinēju pacelsies gaisā un lidos, līdz elastīgā lente atslābinās.

Šodien es vēlos jums parādīt, kā izveidot tik izklaidējošu balsa helikopteru.

Sāksim!

Mēs izgatavojam galveno sliedi (uz tās atrodas gumijas motors) no sliedes 3 x 2 mm.
Piezīme: Daudzi iesācēji jautā, kā saliekt šīs līstes. Liekšanas tehnoloģija ir diezgan vienkārša. Mēs ņemam burku, kas ir piepildīta ar verdošu ūdeni līdz augšai. Mēs tur nolaižam līstes un atstājam uz 10 minūtēm. Pēc tam mēs uzsildām lodāmuru vai gludekli un uzklājam tos uz tā un pakāpeniski saliecam. Viss ir vienkārši.
Pēc tam visas detaļas salīmējam. TAS IR SVARĪGI!

Katra savienojuma vietā pielīmējam nelielu trīsstūri (90 grādu leņķī). Tas ir nepieciešams struktūras izturībai.
Tagad mēs izgatavojam pašu gumijas motoru.

Mēs izgatavojam asi no nelielas papīra caurules, kas piesūcināta ar superlīmi. Tad no 1 mm balzas izveidojam 2 mazus aplīšus un vienu mazāku, un tad salīmējam tos kopā.

Skrūve-balsa 0,7 mm

Un pa ceļam piestipriniet otru āķi elastīgajai joslai

Šo modeli tā sauc, jo tas nelido taisni uz augšu, bet steidzas no vienas puses uz otru, atgādinot tauriņa lidojumu. Tas ir īpaši pamanāms, kad modelis nokrīt. "Tauriņš" sastāv no rāmja ar spārniem, dzenskrūves un gumijas motora (74. att.). Sāksim veidot Tauriņu, uzzīmējot dabiska izmēra rāmi un skrūvi.

To izmēri ir parādīti attēlā. 75. Rāmim un skrūvei nepieciešama tērauda stieple ar diametru 1 mm. Mēs izgatavosim rāmjus no apakšējās pamatnes. Stiepli salokām 400 mm garumā uz pusēm, izliecam ap naglu ar diametru 6-7 mm līkumā, lai iegūtu cilpu gumijas motoram, pēc tam noliecam apakšējo pamatni atbilstoši zīmējumam. Augšējai pamatnei ņemiet 800 mm garu vadu. Salokām uz pusēm, izliecam ap naglu ar diametru 2,5-3 mm.

Šī būs gumijas motora augšējā cilpa. No atlikušajiem stieples galiem salieciet spārnus saskaņā ar zīmējumu. Apakšējā pamatne ir pieskrūvēta augšējai, kā parādīts attēlā. 75, un spārnu gali - līdz apakšai. Lodējam šuves. No stieples gabala izgatavosim skrūvi ar āķi. Mēs iegūstam āķi tāpat kā rāmja apakšējās pamatnes āķi. Tikai mēs vadu pagriežam tad nevis 2-3 reizes, bet 5-6 reizes. Vīšanas vietu pielodējam.

Lai samazinātu berzi starp rāmja augšējo pamatni un skrūvi, uz ass uzlieciet 3-4 skārda paplāksnes. Dzenskrūves lāpstiņas līmējam ar plānu salvešu papīru vai spilgtas krāsas neilonu. Tas piešķirs modelim lielāku līdzību ar tauriņu. Šī helikoptera modeļa lidojums ir ļoti skaists. Gumijas motoru izgatavosim tādu pašu kā modelim “Fly”. Precīza summa konkrētā modeļa motoram nepieciešamās gumijas vītnes nosaka izmēģinājuma braucienos.

Labāk sākumā likt vājāku motoru, lai vēlāk pievienotu vītnes, nevis uzreiz ļoti stipru un riskēt salauzt modeli, kad gumija ir savīta. Ar helikopteru modeļiem "Butterfly" tiek organizētas sacensības uz lidojuma ilgumu vai maksimālo augstumu. Šādas sacensības notiek futbola laukumā vai lielā pļavā.

Pēc signāla visi dalībnieki sāk modeļus, un hronometra tiesnesis nosaka uzvarētāju. Pēc vairākiem palaišanas gadījumiem jūs varat noteikt, kurš no Butterfly dalībniekiem lido visilgāk un kurš ir visaugstākais. Spilgti ielīmētie "Butterflies" modeļi, kas tika palaisti tajā pašā laikā, ir ļoti skaists skats. Tas var izrotāt jebkuru sporta svētki pionieru nometnē.

Visticamāk, visās lidmodelēšanas aprindās skolēni tiek līdz lidaparātu izgatavošanai ar gumijas dzinēju. Lai skrietu pa ielu, parasti sākas ar "shēmām" ar gumijas motoru, bet hallēm neko vērtīgu nevarēja atrast, visticamāk, jo nekā tāda nebija.

Kad modelim ir uzlikts gumijas motors, tad modelim jālido ilgi - kādu laiku. No vairākkārt redzētajām bērnu sacensībām, kad modeļi, tā teikt, ar atvērtu gumijas motoru un modeļi ar slēgtu gumijas motoru, vienkārši mēģina lidot uz mērķi no 10-15 metru attāluma, man vienmēr bija dīvaini. jūtām.
Ko darīt? F1D, F1M - protams, neviens to nav atcēlis, bet šī jau ir aerobātika, bet ar ko sākt?
Mēs nolēmām sākt ar to pašu atvērto gumijas motoru ar spārnu platumu ne vairāk kā 500 mm un svaru vismaz 9 gramus, lai atsijātu iepriekš minētās klases. Modeļu izgatavošanai nevajadzētu būt ļoti sarežģītai, turklāt pašiem bērniem, nevis viņu vadītājiem. Nu, par cenu vajadzēja izrādīties budžetam: bez oglekļa šķiedras un stikla utt., utt.
Katram izrādījās savādāk, un tas ir tikai sākums, taču visus šokēja lidojumi, kas ilga mazāk nekā 2 minūtes. Ar nelieliem pastiprinājumiem šādus modeļus var palaist arī uz ielas, protams, pie labvēlīgiem laikapstākļiem.
Video par tik pārsteidzošu lidojumu:

Šīs lidmašīnas rasējums PDF failā drukāšanai uz standarta A4 printera Un komplektācijas apraksts
Un vēl viena līdzīga modeļa skolotāja foto zīmējums:

Jūs varat sākt ar šādiem modeļiem, un tad pilnībai nav ierobežojumu.
Un par slēgto gumijas motoru es atcerējos, ka ir brīnišķīga F4F un F4D klase (kā pirmajā fotoattēlā).
Interesantāk ir sacensties ar šādiem modeļiem, ir interesanti būvēt un ir interesanti izrotāt ...
Pievienojies, lidosim, varbūt februārī ;-)