Karkasa garāža 6 līdz 8. Karkasa garāža no koka - uzticama konstrukcija ar savām rokām

Daudzi lauku māju īpašnieki dod priekšroku savā vietā būvēt koka garāžas, jo šīs konstrukcijas ne tikai ļauj uzglabāt automašīnu, droši aizsargājot to no negatīva ietekme vidi, bet arī darbojas kā ideāls papildinājums mājas arhitektoniskajam dizainam.

Turklāt šādā ēkā varat ērti novietot lielus priekšmetus, dažādi instrumenti un ērti iekārtot vietu transportlīdzekļa remontam. Ir vērts atzīmēt, ka koka konstrukcijas uzstādīšanas process ir vienkāršs un to var izdarīt ar savām rokām.

Funkcijas un priekšrocības

Koka garāža ir daudzfunkcionāla konstrukcija, kuras rāmis ir apšūts ar kokmateriāliem vai dēļiem. Pateicoties mūsdienīgam dizainam, šādā garāžā var ērti novietot 2 automašīnas, izmantojot minimālu zemes daudzumu.

Atšķirībā no ķieģeļu mūra, būvniecība no profilētiem kokmateriāliem ir lēta, un apdares darbi var veikt, izmantojot gan jaunus, gan pārstrādātus materiālus.

Visu garāžas detaļu montāža tiek veikta ātri un neprasa īpaša apmācība un sarežģītu tehnoloģiju izmantošana.

Koka garāžas uzstādīšana tiek izvēlēta arī gadījumā, ja zemes gabals Jau tagad ir koka ēkas, kas veidotas tādā pašā stilā. Tāpēc, lai izveidotu iekšā ainavu dizains koptēlu un lai nesagrautu harmoniju, lauku māju īpašniekiem pašiem savām rokām jābūvē no koka garāža. Lai šāda konstrukcija kalpotu kā uzticama vieta automašīnas glabāšanai, vēlams to novietot nožogotā vai apsargātā teritorijā, tas palīdzēs izvairīties no ielaušanās un zādzībām.

Galvenās koka garāžas priekšrocības ietver diezgan lielu īpašumu skaitu.

• Izturība un izturība.
• Stilīgs izskats. Šī struktūra lieliski iekļaujas vietnes dizainā.
• Uzticama transporta aizsardzība pret temperatūras un mitruma izmaiņām.

• Ugunsizturība. Mūsdienīgas ēkas process ķīmiskais sastāvs, tāpēc viņi “nebaidās” no uguns un koka kukaiņiem.
• Ekonomisks. Konstrukcijas uzstādīšanai var izvēlēties jebkura veida koku, un nav jāalgo celtnieki, kas, savukārt, ievērojami ietaupa ģimenes budžetu.
• Viegli uzstādīt. Būvdarbi tiek pabeigti ātri un garāžas uzstādīšana notiek “tīri”, pēc pabeigšanas nav palikuši gruži, kuru sakopšana var aizņemt ilgu laiku.

• Iespējama dažāda iekšējā apdare. Tā kā transportlīdzekļu īpašnieki garāžā pavada daudz laika, tās interjeram jābūt mājīgam. Lai piešķirtu istabu mājas siltums, sienas ēkas iekšpusē var dekorēt oriģinālā veidā. Tādējādi tas izrādīsies papildu istaba, kurā būs patīkami atpūsties pēc darba.
• Milzīga projektu izvēle. IN pēdējā laikā tiek radītas daudzas dažāda izmēra, formas un stila ēkas. 6x4 m garāžas ir ārkārtīgi populāras, pateicoties tām kompakts izmērs Jūs varat ne tikai ietaupīt uz materiālu, bet arī racionāli izmantot zemi vietnē.
• Videi draudzīgums. Koksne ir dabiska izejviela, kas piepilda telpu ar patīkamu smaržu un neizdala kaitīgas vielas.

Dizaina izvēle

Pirms sākat būvēt koka garāžu, jums ir jāizlemj par tās izskatu, kas noteiks ēkas vizuālo uztveri un tās kombināciju ar citiem objektiem vietnē.

Mūsdienās izšķir šādus konstrukciju veidus:

• rāmis;
• nacionālā komanda;
• guļbūve

Par skaistāko un dārgāko struktūru tiek uzskatīta guļbūve. Šāda garāža izceļas ar augstu estētiku, tā koka apdare viegli kombinējams ar citiem materiāliem. Turklāt ēkai ir labi stiprības rādītāji, jo tā ir uzstādīta monolīti, un sijas cieši pieguļ viens otram. Konstrukcija ir arī izturīga pret mehāniskiem bojājumiem, tās sienas ir grūti izlauzties vai izurbt cauri, kas ir svarīgi, aizsargājot garāžu no zagļiem. Guļbūves uzstādīšana neprasa daudz laika un, kā likums, tiek pabeigta no 3 līdz 7 dienām.

Labs variants garāžai ir saliekamā konstrukcija, kas izgatavota no koka. Tās uzstādīšana tiek veikta, izmantojot īpašu tehnoloģiju. Vispirms pa topošās ēkas perimetru izgatavo paralēlskaldni, pēc tam no abām pusēm tam piestiprina dēļus. Ārēji šādu garāžu var pārklāt ar apšuvumu, un iekšpusi var apdarināt ar jebkuru materiālu.

Kas attiecas uz rāmja konstrukciju, tas tiek uzskatīts par vismodernāko veidu būvniecībā. Atšķirībā no saliekamā garāža Uzstādot paralēlskaldni, uzreiz tiek ņemta vērā logu, durvju un vārtu atrašanās vieta. Detaļas ir saliktas tā, lai rāmja plakne izskatās pēc šaha galdiņa. Turklāt visas iekšējās grīdas ir izgatavotas pēc šūnu principa, kas ievērojami palielina ēkas izturību un padara to siltu.

Fonds

Parasti izmanto koka konstrukciju celtniecībā. sloksnes pamats, garāžas uzstādīšana nav izņēmums. Šis pamats pagarina ēkas kalpošanas laiku. Ja konstrukcijas apdarē tiks izmantoti citi materiāli, nevis koks, tad vislabāk ir izvēlēties monolītu pamatu. To var ielej ar betonu vai ieklāt, izmantojot gatavas plātnes.

Vienīgais šādas pamatnes trūkums ir slikta siltumvadītspēja, bet tā kā garāža izvirzās nedzīvojamās telpas, tad tā nebūs liela problēma.

Pirms sākat pamatnes liešanu, vispirms ir jāuzzīmē zīmējumi un rūpīgi jāsagatavo vieta. Lai to izdarītu, būvlaukums tiek atbrīvots no gruvešiem, pēc tam augsnē tiek izveidots 40 cm dziļums. Šajā gadījumā ir svarīgi, lai virsma būtu plakana un gluda. Padziļinājuma platumam jābūt ar nelielu rezervi: 150x150 cm no visām pusēm. Zem pamatnes jānovieto spilvens no koka. upes smiltis un šķembas, kuru biezums nepārsniedz 160 mm. Pirmkārt, jums vajadzētu sablīvēt smiltis un pēc tam vienmērīgi sadalīt šķembu slāni.

Pēc tam, kad spilvens ir gatavs, jums ir jāuzstāda veidņi gar nākotnes struktūras kontūru. Vislabāk to izgatavot no vertikāliem stieņiem, atstājot starp tiem 20 cm atstarpi. Turklāt jums jāpievērš uzmanība veidņu augstumam, kas nav pārāk augsts tā augstuma indikators ir 200 cm, jo ​​Pamatu rāmis un pamatne ir iepriekš sagatavots un tiek veidotas šūnas ar izmēru 100x100 mm. Zem stiegrojuma stieņiem jānovieto ķieģelis un jālej betons tā, lai tas nosegtu tikai pusi no tā.

Turpmākos būvniecības posmus var veikt pēc tam, kad pamats ir pilnībā izžuvis. Tas parasti aizņem vairākas dienas.

Rāmis un jumts

Visbiežāk koka garāžu uzstādīšanai tiek izvēlēts viena veida jumts, jo tas nerada milzīgu slodzi uz rāmi un neprasa papildu pastiprināšanu. Ja telpu plānots izmantot divām automašīnām, tad tās pamatnei vēlams izmantot īpašus profilus, kas pārklāti ar pretkorozijas maisījumiem. Kas attiecas uz garāžas rāmi, pirms tā uzbūvēšanas jums ir ne tikai jāizvēlas tehnoloģija un montāžas vieta, bet arī jāņem vērā komunikāciju tuvums, klimatiskie apstākļi un gruntsūdens līmenim. Ir svarīgi arī izlemt par iebraukšanas laukumu un vārtu veidu.

Parasti koka garāža tiek būvēta no līmētiem vai noapaļotiem kokmateriāliem. Darbam ieteicams iegādāties līstes un dēļus ar mitruma saturu ne vairāk kā 18%. Šajā gadījumā apakšas apdarei tiek izmantotas sijas ar izmēru 100×50 mm, gareniskajiem elementiem 50×50 mm, bet grīdām un spārēm 100×100 mm. Rāmja uzstādīšana prasa pagaidu statīvu fiksāciju, kas ļauj palielināt stiprinājuma stingrību. Tāpēc statīvi ir savienoti, izmantojot metāla stūrus un skrūves.

Būvniecība

Uzstādīšana rāmja struktūra sākas ar apakšējo apdari, kas tiek veikta pa visu garāžas perimetru, izmantojot sijas. Koka virsmai jābūt pārklātai ar mastiku un antiseptiķiem. Turklāt zem apakšējā apdare ir uzlikts jumta filcs. Stūra stabi tiek novietoti rāmja stūros un piestiprināti pie rāmja, izmantojot metāla kronšteinus.

Tādējādi konstrukcija kļūst izturīga un var izturēt slodzi pēc apšuvuma.

Pēc stūra stabu uzstādīšanas tiek veikta augšējā apdare.Šajā gadījumā jums ir jānodrošina, lai balstiem būtu skaidrs vertikālā pozīcija, šim nolūkam ieteicams izmantot līmeni. Pēc tam rāmis tiek nostiprināts ar papildu ribām. Dēļi ar šķērsgriezumu 50×100 mm tiek novietoti starp apakšējo un augšējo apdari un fiksēti. Ribas var piestiprināt vai nu pie tērauda stūriem, vai arī pilnībā vai daļēji izgriežot sijas. Attālums starp ribām tiek aprēķināts atkarībā no platuma apdares plātnes, kas kalpos kā garāžas sienas.

Apvalks

Konstrukcijas apšuvumu var veikt tikai tad, kad ir atrisināts siltumizolācijas jautājums. Ja garāžā nav plānots ierīkot darbnīcu, tad tās sienas nav nepieciešams siltināt. Šajā situācijā pietiek ar tukšumu un šuvju aizpildīšanu poliuretāna putas un naglot dēļus, atstājot vietas logiem un vārtiem.

Attiecībā uz ēkas iekšējo apšuvumu vispirms ir jāuzliek tvaika un siltumizolācijas loksnes, pēc tam jāveic dekoratīvā apdare no dēļiem vai jebkura būvmateriāla. Garāžas iekšpusē skaisti izskatās sienas, kas pārklātas ar apšuvumu vai ģipškartona plāksni.

Jumta seguma iekārta

Parasti koka garāžas jumts ir izgatavots leņķiskā formā, jo tas nodrošina labs krājums nokrišņi. Turklāt var izmantot arī citas dizaina iespējas, kuru izvēle ir atkarīga no ēkas garuma un platuma. Tāpēc pat rāmja montāžas stadijā jums rūpīgi jāapsver nākamā jumta veids un jāuzzīmē tā modeļa rasējums. Garāžas mazs izmērs pārklājiet ar trīsstūrveida jumtu un nedaudz paceliet pūtītes apakšā. Ja konstrukcija ir liela, tad jumtam vislabāk ir izmantot šķērsstieņus vai vertikālos balstus.

Izgatavotā forma ir uzstādīta uz augšējā rāmja, veicot soli ik pēc diviem metriem. Fiksācija parasti tiek veikta, izmantojot īpaši stūri, jumta sijas tiek piestiprinātas no garāžas iekšpuses uz spārēm. Virs sagatavēm tiek uzklāts hidroizolācijas slānis un izveidots latojums, uz kura turpmāk tiks uzklāts pats pārklājums. Līdzīga procedūra tiek veikta slīpajam jumtam, bet spāru sistēmas var būt dažādi.

Ir vērts atzīmēt, ka slīpais jumts ir daudz sliktāks ekspluatācijā, jo tas rada nevienmērīgas slodzes uz rāmja, tāpēc to nav ieteicams uzstādīt.

Vārti: iespējas

Svarīgs jautājums, veidojot garāžu, ir vārtu izvēle. To dizaina veids tiek noteikts, sastādot projektu, un iekļaujas rasējumos. Mūsdienās plaši tiek izmantotas vairākas vārtu iespējas.

• Šūpoles.Šis ir vispopulārākais dizaina veids, ko raksturo vienkāršība un ērtības. Šādi vārti sastāv no diviem paneļiem, to konstrukcija ir lēta un neprasa īpašas uzstādīšanas zināšanas, tāpēc garāžas vārtus var viegli izgatavot ar savām rokām un apšūt ar koka vai profilētām loksnēm.

DIY koka garāža Tas lieliski izskatīsies jūsu vasarnīcā. Vienīgais nosacījums ir tas, ka teritorijai, kurā tā atrodas, jābūt iežogotai, jo koka ēka to nevar nodrošināt uzticama aizsardzība no laupītāju iespiešanās.

Papildus iepriekš minētajam trūkumam - zemam aizsardzības līmenim pret iespiešanos - koka garāžām ir arī citi mīnusi:

• nepieciešamība pēc būvmateriālu papildu apstrādes;
• paaugstināta ugunsbīstamība;
• īss (10-40 gadi) kalpošanas laiks.

Tomēr priekšrocības viņiem ir daudz vairāk:

• zemas materiāla izmaksas;
• patstāvīgas būvniecības iespēja;
• materiāla apstrādes vienkāršība;
• uzstādīšanas un demontāžas vienkāršība;
• videi draudzīgums;
• viegls svars un konstrukcijas izturība.

Ir vairāki veidi koka garāžas. Pirmkārt, tās ir ēkas no koka sijām, kuras izceļas ar izturību un izturību. Bet pašam uzbūvēt guļbūvi ir grūti, turklāt materiāls ir dārgs. Tāpēc tā ir garāža no koka dēļi ļoti populārs.

Kā veidot koka garāža ar savām rokām? Labākais variants būs būvniecība Autors rāmja tehnoloģija .

Šādām garāžām ir labas siltumizolācija, tie ir izturīgi un salīdzinoši uzticami. Būvniecības laikā karkasa telpa uz sagatavotā pamata tiek uzstādīts koka siju rāmis, kas pēc tam tiek apšūts ar dēļiem no ārpuses un iekšpuses.

Ielieciet starp slāņiem izolācija, un gatavā ēka ir pabeigta no ārpuses apšuvums vai cits mitrumu necaurlaidīgs materiāls. Iekšējā apdare tiek veikta atbilstoši īpašnieka iespējām un vēlmēm.

Bet ir vēl viens, vienkāršākais veids, kā izveidot garāžu, kas ļauj maksimāli izmantot ietaupīt naudu, nodrošina automašīnas aizsardzību īslaicīgas uzturēšanās laikā vasarnīcā, kā arī kalpo kā gumijas un rezerves daļu uzglabāšanas vieta.

Lai iegūtu visvieglāko variantu, piestipriniet pie pamatnes koka paralēlskaldnis, kas atbilst plānotajiem ēkas izmēriem un no ārpuses apšuj to ar dēļiem. No ārpuses, lai pasargātu to no mitruma un putekļiem, ēka ir apšūta ar apšuvumu, plastmasu vai (ekonomiskākā iespēja) jumta filcu. Iekšējā apdare tiek veikta pēc vēlēšanās.

DIY garāža no koka - zīmējumi:

Instrumenti un materiāli

Koksnes kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no būvniecībā izmantotajiem materiāliem. Lai ēka kalpotu pēc iespējas ilgāk, nevajadzētu izvēlēties visvairāk lēts variants- priedes dēlis.

Gada laikā mitruma un temperatūras izmaiņu ietekmē tas mainīs izmērus, līdz ar to tiek bojāti stiprinājumi un garāža kļūst nestabila. Turklāt vasarā, kad tiek pakļauti saulei, koka skujkoku sugas var izdalīties sveķi. Arī vērts atteikties no egļu un egļu dēļiem.

Apskatiet koku sugas, kas piemērotas vieglas garāžas celtniecībai:

• alksnis– pacieš temperatūras izmaiņas un augstu mitrumu, ir viegli apstrādājams un imitē vērtīgas sugas;
• lapegle– lieliski panes augstu mitrumu, izturīgs pret puves;
• dižskābardis- ir blīva, viegli apstrādājama koksne, kurai ir patīkama krāsa;
• ozols– ļoti izturīgs, bet grūti apstrādājams, labi piemērots reģioniem, kur dominē zema temperatūra.

Optimāli dēļa biezums- 2-4 cm.

Kā veidot dēļu garāža ar savām rokām? Lai uzceltu rāmi vai uzbūvētu paralēlskaldni, ir nepieciešamas koka sijas ar kvadrātveida sekciju 10-15 cm. Optimāli ir izgatavoti dēļi un sijas no viena koka veida.

SVARĪGI: Impregnēšana antiseptisks pagarinās koka konstrukcijas kalpošanas laiku, novērsīs pūšanu un atbrīvosies no pelējuma. Izvēloties impregnēšanas šķīdumu, dodiet priekšroku kompozīcijām ārējai lietošanai: malka garāžā visa gada garumā būs pakļautas būtiskām temperatūras un mitruma izmaiņām.

Papildus dēļiem un sijām, celtniecībai koka garāža jums būs nepieciešams:

• cements, smiltis un šķembas pamatu ieliešanai;
• urbis ar maisītāja stiprinājumu;
• šīferis, gofrētais kartons, mīkstās flīzes vai cits jumta materiāls;
• jumta filcs;
• izolācija (pēc izvēles);
• mērlente, cirvis, skrūvgriezis, līmenis, celtniecības skavas, pašvītņojošas skrūves;
• antiseptisks līdzeklis koka apstrādei.

Vietas izvēle un būvniecība

Kā rīkoties dēļu garāža ar savām rokām? Vasarnīcā garāžu vislabāk ir novietot pie žoga vai tuvu tam, lai vārti būtu vienā līmenī ar žogu. Tāpat, iebraucot un izkāpjot, vadītājam jābūt labs apskats.

UZMANĪBU: Ietaupiet, veidojot pamatu nav ieteicams, jo tieši tas dod spēku vieglai koka ēkai.

Vietnei jābūt sauss Un dzīvoklis, ar nelielu slīpumu lietus un kušanas ūdens novadīšanai. Slapju vietu var izžāvēt, novietojot pa perimetru meliorācijas grāvis, kura apakšā ir azbesta caurules ar spraugām augšējā daļā, un augšpusē ir klāta grants un smilts.

Garāžas pamats var būt:

• – ja garāža atrodas uz blīvas, mazkustīgas augsnes;
• – ar sausu, bet uz pārvietošanos tendētu augsni;
• , ja gruntsūdeņi atrodas mazāk nekā 10 m dziļumā vai zeme zem ēkas ir irdena un kustīga.

Pirms garāžas izgatavošanas no koka, jums jāizlemj, vai būs ērtāk to aprīkot garāžā sākotnējā būvniecības posmā.

Garāža lauku mājā parasti tiek izmantota īslaicīgai automašīnas novietošanai un vienkārša remonta veikšanai.

Šiem nolūkiem ēka, kuras izmērs ir 3 m reizes 5,5 m. Īpašnieks var noteikt augstumu pēc sava auguma – galu galā viņš būs blakus mašīnai.

Kā ar savām rokām uzbūvēt koka garāžu - soli pa solim instrukcijas:

1. Izvēlētajā vietā tiek iedzīts knaģis, kas atbilst ēkas stūrim, un pēc tam, izmantojot mērlenti, tiek iezīmēti atlikušie stūri. Apbūves perimetrs apzīmēts ar auklu, kas izstiepta virs knaģiem.
2. Pēc pamatu sagatavošanas sākas darbs ar koku: karkasa garāžai tiek uzcelts karkass, piestiprinot sijas pie pamatiem ar pašatbrīvojošiem enkuriem.
3. Siju uzstādīšanas solis ir no 1 m līdz 1,5 m Uzstādītie elementi ir nostiprināti ar horizontāliem un diagonāliem džemperiem un tiek nostiprināta augšējā sija. Siena, uz kuras tiks izvietoti vārti, ir pastiprināta vairāk nekā citas, un abās vārtu ailes pusēs ir uzstādīta pastiprināta sija.
4. Gatavais rāmis tiek uzšūts ar dēļiem no iekšpuses un pēc tam no ārpuses, vienlaikus liekot starp slāņiem izolācija Un hidroizolācija. Kā izolāciju ieteicams izmantot materiālu, kas nav uzņēmīgs pret grauzējiem, piemēram, minerālvilnu.
5. Ja ārējais apšuvums Sienas taisīt nav plānots, tāpēc vispirms tās piestiprina pie sijām "rupjš" materiāls: saplāksnis, kokšķiedru plātne, jebkuri veci piemērota izmēra dēļi. Un pēc izolācijas un iekšējā slāņa uzstādīšanas koka paneļi, piestipriniet ārējo dēļu slāni.
6. Izvēloties vienkāršāko garāžas būvniecības iespēju, tie būvē no sijām paralēlskaldnis, atbilstošs nepieciešamie izmēri, nostipriniet sienu, uz kuras būs vārti, un apšuj sienas ar dēļiem. Dēļi ir piestiprināti vertikāli: pie augšējās un apakšējās sijas. Šī tehnoloģija prasa minimālu materiālu daudzumu, un to ir ļoti vienkārši ieviest.
7. Ēkas ārpusi vēlams apšūt ar jebkuru materiālu, kas aizvērtu visas plaisas un novērstu dēļu iznīcināšanu no lietus un sniega. Piemērots šim apšuvums, profilēta loksne, plastmasas paneļi . Bet visekonomiskākais variants ir jumta filcs. Tas nekalpo ilgi - līdz 10-15 gadiem, bet tas ir arī lēts.
8. Garāžas iekšpusi var apšūt ar jebkuru materiālu, bet, ja mēs runājam par visvienkāršāko un ekonomiskāko garāžu vasaras rezidencei, apšuvums var nebūt veikts.

Būvniecība dēļu garāža ar savām rokām - foto:

Vārtu izgatavošana

Piemērots koka garāžai roll, sekciju Un šūpoles vārti. Tomēr pirmās divas iespējas ir diezgan dārgas, un tās uzstāda speciālisti. Bet veramos vārtus jūs varat izgatavot paši no tiem pašiem dēļiem, kas tiek izmantoti garāžā.

Šādiem vārtiem ir nepieciešami spēcīgi stāvvadi, tāpēc sijas, uz kurām tie tiks piestiprināti, ir betonētas un savienotas augšpusē ar šķērsstieni.

Vispirms viņi izgatavo vērtnes rāmis– sijas savieno taisnstūros un pēc tam pastiprina ar vienu vai diviem diagonāliem.

SVARĪGI: Vārti bez diagonālām šķērsām var šķībs. Lai konstrukcija būtu stiprāka, rāmja sijas ir savienotas tā, lai tās veidotos trijstūri taisnstūra rāmja iekšpusē.

Rāmis tiek rūpīgi pārbaudīts vienmērīgumam līmenis un mērlente. Tad dēļi tiek pildīti un vārti tiek piekārti uz eņģēm. Vārtu iekšpusē ir uzstādīta skrūve.

Dēļi– lielisks materiāls garāžas celtniecībai laukos. To var izdarīt pats – tas nav dārgi un neaizņem daudz laika.

Noderīgs video

Kā izskatās koka garāža, kas uzbūvēta ar savām rokām? Skatieties video:

Karkasa garāža ir viena no vienkāršākajām iespējām saimniecības telpas izbūvei automašīnas glabāšanai. Tas ir ne tikai tehniski vienkārši, bet arī lētāk nekā ķieģeļu vai betona sienas. Cena un tehniskā pieejamība ir galvenās priekšrocības karkasa ēkas. Kā to izdarīt pašam? Kādas funkcijas ir svarīgi ņemt vērā uzticamai un pareizai konstrukcijai?

Rāmju veidi

Karkasa garāžas var izgatavot no dažādi materiāli– koka, OSB, šīfera azbestcementa loksnes, plastmasas apšuvums, metāla paneļi. Atkarībā no rāmja elementu un sienu materiāla garāžas tiek iedalītas šādos veidos:

• Koka ēkas– viņi bieži izmanto koka sijas vai baļķus kā balstus, un sienu apšuvums– griezīgs un neapmales dēļi, odere, paneļi no koka materiāli. Parasti koka kastes tiek uzceltas, strādājot ar “kas ir”, kad ēka tiek būvēta no pieejamiem līdzekļiem - koka paneļi, dēļi Koka sienas nepieciešama augstas kvalitātes aizsardzība pret mitrumu un samirkšanu. Katru gadu tie ir jākrāso vai jālako. Un arī periodiski nomainiet sapuvušos, bojātos dēļus un nomainiet tos ar jauniem koka paneļiem.
• Metāls– izplatītākie karkasa ēku veidi automašīnu uzglabāšanai. Kā balstus viņi izmanto metāla stūrus, kanālus un sijas. Metāla loksnes tiek izmantotas kā sienu apšuvums. Tās var būt profilētas metāla loksnes vai plakani velmējumi. Lai ar savām rokām uzbūvētu karkasa garāžu no metāla, jābūt metināšanas iekārtai un jāprot strādāt ar loka metināšanu.

Piezīme

Ir iespējamas jauktas iespējas. Koka sijas var atbalstīt plastmasas paneļu sienas. To var apšūt azbestcementa loksnes(plakans šīferis).

Uzziniet vairāk par karkasa garāžas būvniecību no dažādiem materiāliem no videoklipa.

Karkasa garāžas izbūve

Iesācējiem celtniekiem ir nepieciešams rāmja un turpmākās konstrukcijas rasējums. Tas ir nepieciešams arī plūsmas aprēķiniem celtniecības materiāli– atbalsta sijas, sienu apšuvums, jumta paneļi. Varat izmantot gatavus garāžas rasējumus, standarta risinājumi, kas sniegti dažādos ieteikumos par karkasa garāžu būvniecību ar savām rokām, soli pa solim. Vai arī sazinieties ar speciālistiem un pasūtiet savas garāžas aprēķinu un rasējumu ar individuāliem izmēriem un nepieciešamo dizainu.

Izvērsts zīmējums.

Jābūt nākotnes rāmja zīmējumam-skicētam.

Jābūt arī zīmējumam, kurā norādīti visu rāmja elementu izmēri, attālums starp tiem un stiprināšanas metodes vienam pie otra. Zīmējumā norādīts arī sienu apšuvuma paneļu veids un izmēri, kā arī to stiprināšanas pie rāmja tapām metodes. Materiāla izmērs ir norādīts jumta loksnes, kā arī jumta siju slīpuma attālums. Pareizi sastādīts rasējums ar visiem izmēriem var tikt izmantots kā instrukcija garāžas būvniecībai.

Fonds

Karkasa garāžas celtniecība sākas ar projektēšanu. Un darbs pie tā būvniecības sākas ar pamatu ielikšanu. Topošās garāžas ēkas sienas var būt vieglas un aukstas, bet pamatnei jābūt dziļai (ja ir apskates bedre) un stiprai.

Visbiežāk par pamatu karkasa garāžai tiek izmantota pamatu plāksne. Tam ir pietiekami stiprības rādītāji un tas iekļaujas īsi termiņi. Tomēr tas atšķiras pēc svara un prasa iekraušanas un izkraušanas iekārtu darbu. Izmantojot celtni, plāksne tiek ieklāta topošās saimniecības ēkas vietā stundas laikā.

Pirms plātņu ieklāšanas veiciet sagatavošanās darbi- izlīdziniet augsni, ja nepieciešams, izveidojiet nelielu ieplaku vai otrādi, paceliet nākotni, veidojot uzbērumu. Ieklājot betona plāksni bedrē, tās dibenu vispirms pārklāj ar smilšu kārtu - gruntsūdeņu novadīšanai, kā drenāžas slāni. Ja plāksne ir uzlikta virs zemes bez padziļināšanas, vai uz paaugstinātas vietas, tad pietiek ar grunts izlīdzināšanu un blīvēšanu.

Gatavu pamatu plāksni izmanto, ja zem garāžas nav nepieciešams izveidot apskates atveri. Ja ir vajadzīga tradicionāla garāžas bedre, tad vispirms to uzceļ un tikai tad sāk būvēt pamatus, sienas un jumtu.

Garāžas bedre ir sakārtota vajadzīgā garuma, platuma un dziļuma zemes padziļinājuma veidā. Tās sienas ir izklātas ar ķieģeļiem vai lietišķo betonu, apakšā arī izklāta neliela betona plātne. Pēc bedres sakārtošanas viņi sāk ieliet galveno pamatu plāksni.

Monolīts pamats ar pārbaudes caurums.

Lai sagatavotu augsni ieliešanai, nākotnes plātnes apakšdaļa ir pārklāta ar smiltīm. Pēc tam smiltis tiek izlietas ar ūdeni un sablīvētas. Uz augšu - izklājiet nākotnes pamatu rāmi - no metāla veidgabali, siets, stieple, veidņi izbūvēti pa pamatu perimetru. Pēc tam tiek ielejams betons.

Pamatu plāksnei tiek dots mēnesis sacietēšanai. Jūs varat uzkāpt uz pamata plātnes vienas dienas laikā. Betons būs pietiekami izturīgs, lai izturētu cilvēka svaru un veiktu turpmākos celtniecības darbus. Bet novietot automašīnu var tikai pēc tā galīgā spēka sasniegšanas – pēc 28 kalendārajām dienām.

Piezīme

Ja darbs tiek veikts karstumā, tad betona virsmu pārklāj ar mitru audeklu, lai novērstu tā pārmērīgu izžūšanu un plātnes plaisāšanu, ko izraisa strauja mitruma iztvaikošana no tās virsmas. Periodiski, žūstot, audekls tiek samitrināts ar ūdeni, lai saglabātu mitrumu betona virsmas slānī.

Garāžas plātnes virsmai jābūt mitrumizturīgai. Kad automašīna ir novietota stāvvietā, no tās riteņiem un apakšas iztecēs ūdens. Mitruma pilieni, iekļūstot betona porās, sasalstot, paplašinās poras un izraisīs virsmas plaisāšanu. Tāpēc pirms betona ieliešanas maisījumam pievieno mitrumizturīgus komponentus, piemēram, Penetron un Aquastop. Uzstādot gatavu pamatu plātni, tās virsma ir piesūcināta ar ūdensizturīgu maisījumu.

Rāmja montāža

Zem garāžas sākas ar vertikālo balstu izvietojumu. Šajā gadījumā balstus var iebetonēt pamatu plātnē liešanas procesā vai piestiprināt pie betona pamatne uz enkura savienojumiem kopā ar apakšējo apdari. Kvalitatīvākais un uzticamākais variants ir statīvu betonēšana ar iespiešanos pamatu plātnē un augsnē. To izmanto celtniecībai atklātās vietās ar lielu vēja slodzi. Tam nepieciešams izbūvēt bedres katram balstam un atsevišķi iecementēt.

Vienkāršāki un pieejamu variantu– apakšējo siju izmantošana un stiprinājuma elementi. Izmantojot šo metodi, vertikālais balsts netiek ierakts zemē, bet tiek nostiprināts, izmantojot metāla stūris Uz betona grīda vai koka sija, kas darbojas kā apakšējā uzkabe. Šāda sija vispirms tiek piestiprināta pie pamatnes plātnes, un pēc tam uz tā tiek uzstādīti rāmja balsti.

Virs vertikāles nesošie balsti ielieciet augšējos horizontālos baļķus. Uz tiem viņi būvē grīdas jumtam. Pats jumts ir izgatavots no jumta loksnēm, kuras tiek uzliktas virs grīdas sijām (elementiem jumta rāmis). Jumta apakšējā rinda ir uzklāta ar nelielu pārkari.

Tā malai ir jāsniedzas ārpus ēkas perimetra par 50-60 cm. Šāda jumta pārkare novērš sienu pārmērīgu mitrināšanu un tādējādi nodrošina to sausumu, izturību un mitruma un pelējuma neesamību garāžā. Karnīzes minimālais izmērs, līdz pusmetram, garantē sienu aizsardzību pret notekūdeņu novadīšanu.

Piezīme

Rāmja montāža, izmantojot vītņotus elementus, ļauj demontēt garāžu un pārinstalēt to citā vietā. Ja nepieciešams, karkasa garāžu var izjaukt, ja stiprinājumi tiek veikti, izmantojot bultskrūves un skrūves. Montāža ar skrūvēm un skrūvēm dod iespēju demontēt garāžas ēkas sienas, jumtu un karkasu.

Uzziniet vairāk par karkasa garāžas balstu pievienošanu videoklipā.

Jumtu veidi

Garāžas jumtu var izgatavot viena vai dubultā slīpuma konstrukcijas veidā. Lai veiktu darbu pats ar minimālu būvniecības pieredzi, ir vieglāk uzbūvēt slīpo jumtu. Šajā gadījumā lietus ūdens tiks novadīts uz vienu garāžas ēkas pusi. Lai vienmērīgi sadalītu noteci abās garāžas pusēs, jumta konstrukcija ir veidota ar frontonu.

Lai izbūvētu slīpo jumtu, garāžas sienas ir izgatavotas dažādos augstumos. Viena siena ir pacelta augstāk par otru par 300, 400 vai vairāk mm. Sienu augstuma starpība nosaka jumta slīpuma leņķi, kas savukārt ir atkarīgs no sniega nokrišņu daudzuma ziemas periods gadā.

Piezīme

Jumta leņķi nosaka nokrišņu daudzums iekšā ziemas laiks. Jo vairāk sniega, jo lielākam jābūt jumta slīpumam. Reģioniem ar mērenu klimatu un vidēju sniegputeni jumta slīpuma leņķis ir 20-25°. Siltām ziemām ar mazu sniegu pietiek ar 10-15°.

Ar sienu augstuma starpību 300-400 mm un garāžas platumu 3 m, jumta slīpums ir 10-15°. Ar ko pietiek sniega velšanai reģionos ar mērenu nokrišņu daudzumu. Lai izveidotu garāžu vietās ar spēcīgu snigšanu, jumta slīpums ir liels, līdz 30°.

Pēc rāmja uzbūvēšanas sāciet pakārt jumta seguma elementi. Soli pa solim instrukcijas karkasa garāžai regulē jumta paneļu uzstādīšanas noteikumus. Darbs sākas ar jumta lokšņu apakšējās rindas ieklāšanu. Uzlieciet nākamās rindas loksnes uz augšu. Pēdējā ieklājamā rinda ir augšējā rinda, kas atrodas gar pacelto sienu. Tādējādi jumta loksnes pārklājas viena ar otru un novērš mitruma iekļūšanu garāžas telpā lietus un sniegputenī.

Konstrukcija ir samontēta no trīsstūrveida rāmja elementiem. To izmēru nosaka garāžas platums un jumta leņķis. Trīsstūrveida elementi tiek montēti uz zemes un pēc tam pacelti uz jumta. Šeit tie ir uzstādīti uz sienu augšējā rāmja. Gatavā jumta karkasa augšpusē tiek uzlikts šīfera vai metāla profils.

Apdare

Saimniecības telpas iekšējā apdare bieži vien pilnībā nav. It īpaši, ja garāža ir uzbūvēta bez izolācijas. Retāk, iekārtojot siltu garāžu, kļūst nepieciešams aizvērt izolācijas materiālu no iekšējā telpa. Šajā gadījumā tas kļūst nepieciešams un obligāts.

Iekšējās sienas apšuvuma materiālam nav mitruma izturības prasību. Tāpēc bieži tiek izmantoti paneļi, kas izgatavoti no koksnes atkritumiem (OSB, skaidu plātnes) vai saplākšņa loksnēm. Ja nepieciešams, izgatavojiet sienā iebūvētus plauktus un skapjus, piestiprinot tos pie garāžas rāmja balstiem.

Izolācija

Siltināšanas nepieciešamība rodas, ja ir nepieciešams veikt jebkādus darbus garāžā ziemā. Vai arī tad, kad plānojat ierīkot siltu garāžu ar iespēju pēc braukšanas aukstajā un mitrajā sezonā izžāvēt automašīnas apakšu.

Garāžas siltināšana atšķiras no līdzīga darba dzīvojamās ēkās ar siltumizolatora izvēli. Ja ir svarīgi nodrošināt veselīgu mikroklimatu dzīvojamās telpās, sakārtojiet dabiskā cirkulācija gaisa, tad garāžas siltināšana ir vieglāka. Jūs varat iztikt ar piespiedu periodiski darbināmu kapuci. Un izmantojiet arī mazāk noderīgus un lētākus izolācijas materiālus - putupolistirolu un stikla vati.

Izolējot ar stikla vati, to novieto starp vertikālie stabi. Pateicoties saspiežamībai, to viegli noturēt telpā. Kokvilnas izolācijas biezumu nosaka ziemas temperatūras līmenis. Dzīvojamām ēkām pie vidējās temperatūras -10°C izvēlieties vates izolācijas biezumu līdz 100 mm. Garāžām un citām saimniecības telpām izvēlieties biezumu līdz 50 mm.

Piezīme

Siltinot ar stikla vati, ir svarīgi ņemt vērā, ka materiāls laika gaitā var nokarāties. Vietās, kur stikla vate nokarājas, veidosies “aukstuma tiltiņi”, pa kuriem “izplūdīs” siltums.

Putu izolācijai nav stikla vates izmantošanas trūkumu. Putas laika gaitā nenosēžas un nezaudē savu formu. Tajā pašā laikā tas ir diezgan lēts, kas padara to par populāru materiālu karkasa garāžas izolācijai.

Ja dzīvojamās telpas nav ieteicams siltināt ar putupolistirolu iespējamo kaitīgo izgarojumu dēļ, tad šāds izolācijas veids ir optimāls garāžas telpai. Tas ir lēts, viegli uzstādāms un ilgstoši darbojas kā siltumizolators, saglabājot siltumu ēkas iekšienē.

Uzstādot putuplastu, starp rāmja stabiem veidojas spraugas. Tas ir saistīts ar putuplasta plākšņu stingrību. Iegūtās montāžas spraugas ir piepildītas ar putām.

Garāžu durvju veidi

Fotoattēlā redzamās rāmja garāžas atšķiras pēc dizaina ieejas vārti. Tradicionāli garāžu durvis tiek izgatavotas ar divvērtņu durvīm. Tomēr ir iespējami arī citi dizaini. Kas tie var būt? garāžas durvis?

Veramie vārti ir tradicionāls vārtu veids durvju veidā, kas veras uz telpas ārpusi. Vienkāršākais un pieejamākais dizains, ko uzbūvēt ar savām rokām. Atveras manuāli.

Bīdāmā – uzlabota garāžas iebraukšanas forma, kuru var paplašināt automātiska ierīce. Šajā versijā garāžas durvis slīd uz sāniem pa sliedēm, kad tiek dots signāls no attālās ierīces.

Iespējamas arī paceļamās un rullo slēģu konstrukcijas, taču to izmaksas ir daudz augstākas, tāpēc tās retāk izmanto karkasa konstrukcijās.

Plēnes bloks - salīdzinoši lēts materiāls ar izcilu veiktspēju un īpašībām. Ja vēlaties, no tā varat izveidot brīnišķīgu garāžu, neiesaistot trešo pušu darbiniekus. Kā? Tagad mēs jums pateiksim!

Sagatavošanas pasākumi

Plēnes bloku garāžas pašbūve sākas ar vairākiem svarīgiem jautājumiem sagatavošanas darbības. Izpildiet norādīto secību.

Izvēloties atrašanās vietu

Pirmkārt, mēs izvēlamies piemērota vieta mūsu dzīvojamo māju celtniecībai. Tas ir ērti, ja garāža atrodas blakus mājai - sliktos laikapstākļos jums nebūs jāsamirkst lietū un jābrien pa sniega kupenām.

Labāk, ja garāža atrodas minimālā attālumā no izejas no vietas. Pagriezienu skaitam jābūt minimālam. Plēnes bloku garāžu nav ieteicams būvēt zemā vietā, jo... tas apdraud atmosfēras un gruntsūdeņu applūšanu.

Noteikti pārliecinieties, ka plānotajā būvlaukumā nav sakaru līniju, piemēram:

• ūdens caurules;
• elektropārvades līnijas;
• kanalizācijas un apkures caurules.

Ja uzskaitītie sakari nākotnē sabojājas, garāžas klātbūtne ievērojami sarežģīs to remontu.

Pārliecinieties, ka, būvējot garāžu izvēlētajā vietā, pietiks vietas vārtu atvēršanai. Būtu noderīgi brīva vieta auto novietošanai mazgāšanas un citu darbu laikā.

Būvlaukuma marķēšana

Izvēloties piemērotu vietu, kur būvēt garāžu, mēs turpinām vietas marķēšanu. Šajā posmā jums būs nepieciešams neliels palīgrīku komplekts, proti:

• armatūras stieņi vai citas līdzīgas ierīces;
• āmurs stieņu dzīšanai;
• blīvs pavediens vilkšanai starp tapām;
• mērlente mērījumiem.

Pirms marķēšanas darbu sākšanas jums precīzi jānosaka nākotnes struktūras izmēri. Šajā brīdī koncentrējieties uz šādiem faktoriem:

• vietnē pieejamā brīvā vieta;
• finansiālās iespējas;
• individuālajām vēlmēm un vajadzībām.

Ja kā vieta standarta izmēra auto glabāšanai tiks izmantota plēnes bloku garāža, jums pietiks ar konstrukciju 6x4 m un 2,5-3 m augstumu.

Sešu metru garums ir saistīts ar automašīnas izmēriem (vidēji 4-5 m) ar pusmetra rezervi netraucētai caurbraukšanai. Automašīnas platums ir vidēji 200-250 cm. Pārbraukšanai, plauktu uzstādīšanai un garāžā izmantojamo dažāda veida materiālu uzglabāšanai jāatstāj aptuveni 70 cm.

Ja vēlaties, varat pielāgot ēkas izmērus pēc saviem ieskatiem. Plēnes bloku garāžām nav stingru ierobežojumu vai standarta izmēru.

Plēnes bloka aprēķins

Izvēlējies vietu būvniecībai un noteicis optimālie izmēri garāža, sāksim rēķināt materiālus. Izturieties pret šo darba posmu ar maksimālu atbildību. Kļūdu dēļ aprēķinu stadijā jums var vienkārši nepietikt materiālu vai arī jūs varat iztērēt naudu nevajadzīgiem blokiem.

Aprēķins tiks veikts, izmantojot garāžas piemēru ar izmēriem 6x4 m un augstumu 250 cm Mūrēšana tiek veikta saskaņā ar visizplatītāko metodi - pusbloku. Vārtu izmēri – 300x230 cm.

Viena bloka izmēri ir standartizēti - 39x19x18,8 cm Pamatojoties uz to, 1 m2 ieklāšanai būs nepieciešami 13,6 bloki. Jūs uzbūvēsiet visu ēku no 586 elementiem. Parasti apmēram 5-10% no materiāla tiek pievienoti “rezervei”. Ja dizains paredz papildu durvis un logu atveres, ņemiet to vērā, veicot aprēķinu.

Tāpat būs jāiegādājas šķembas pamatnes sakārtošanai, vairākas sijas no metāla vai koka (norādīto izmēru garāžas gadījumā pietiks ar piecām 430 centimetru x sijām).

Neaizmirstiet iegādāties pamatu liešanai vai sastāvdaļas (cementu, smiltis un šķembas), lai to sagatavotu pats.

Jums būs nepieciešams arī apdares materiāls. Izvēloties to, vadieties pēc savām vēlmēm.

Pērciet betonu vai sagatavojiet to pats. Standarta proporcijas:

Cenas celtniecības blokiem

Celtniecības bloki

Soli pa solim ceļvedis garāžas celtniecībai

Sāksim būvēt paši savu plēnes bloku garāžu.

Pirmais posms ir pamats

Sākam ar pamatu sakārtošanu. Plēnes bloku struktūrai būs salīdzinoši mazs svars. Pietiek ar seklu sloksnes pamatni.

Atbilstoši marķējumam rakam tranšeju. Ideālā gadījumā struktūras dziļumam vajadzētu pārsniegt augsnes sasalšanas līmeni. Visbiežāk tie tiek aprakti par 60-80, un dažreiz par 100 cm. Tajā pašā stadijā mēs sagatavojam pagraba padziļinājumus un, ja to klātbūtne ir paredzēta projektā.

Hidroizolācijai pie bedres sienām piestiprinām plastmasas plēvi vai jumta filcu.

Tranšejas dibenu piepildām ar 20-30 cm šķembu un grants maisījuma slāni, kam seko rūpīga blīvēšana.

Mēs uzstādām to tā, lai gatavā augstums betona konstrukcija aptuveni 100 mm virs zemes līmeņa.

Mēs dodam betona maisījums iesaldēt. Saskaņā ar noteikumiem betons iegūst izturību 28 dienu laikā. Hidroizolācijai divos slāņos liekam virsū sasalušajai lentai jumta materiālu.

Otrais posms - sienas

Nosakiet sienu augstumu un garumu atsevišķi. Bloku ieklāšana tiek veikta kā ķieģeļi. Populārākās metodes ir šādas:

• puse akmens;
• akmenī;
• pusotrs akmens;
• divi akmeņi.

Mūra biezums tieši ietekmē stabilitāti pabeigtas sienas pret vēja slodzēm, temperatūras izmaiņām utt.

Visbiežāk, kā minēts, celtnieki izmanto “ķieģeļu” mūrēšanas metodi, kurā nākamā ieklātā rinda pārklājas ar pamatā esošās šuvēm. Vispirms izklājam stūrus, tad starp tiem stiepjam virves, lai mūrējums būtu vienmērīgs un turpinātu darbu.

Sienu sakārtošanas procesā mēs ievērojam šādus svarīgus noteikumus:

Sienu augšējā daļā atstājam ligzdas grīdas siju uzstādīšanai. Ieteicamie izmēri – 200x200x150 mm. Pēc tam jūs varat aizpildīt vai izpūst spraugas. Optimālais solis ligzdu novietošanai ir 100 cm.

Trešais posms - jumts

Mēs izgatavojam pamatni no I-sijām - tas ir visvairāk labākais variants. Mēs izvēlamies elementu garumu tā, lai tas pārsniegtu ēkas platumu par 250 mm.

Mēs liekam sijas šķērsām ar soli apmēram 1 m Mēs nostiprinām sijas piemērotā veidā, piemēram, izmantojot enkurus.

Pēc tam pamatni sašujam ar 4 cm biezām sijām. Uzliekam siju pēc iespējas ciešāk. Virs sijām uzliekam izolāciju (minerālvate, izdedži vai keramzīts), ieberam 2 cm klonu un “pīrāgu” apdarām ar akvazolu, rubemastu vai kādu citu. piemērots materiāls. Ja vēlaties, varat izvēlēties citu apdares mētelis pēc saviem ieskatiem.

Ceturtais posms - stāvs

Mēs to darām vienā līmenī ar cokolu. Standartā tiek izliets segums, kura biezums ir vismaz 100 mm. Vispirms notīrām virsmu no gruvešiem, izlīdzinām un, ja nepieciešams, apakšā piepildām ar smiltīm vai smalku granti.

Izgatavojam klonu no betona markas M200. Materiālu lej nepārtraukti, lēni, vairākos slāņos. Ļaujiet betonam sacietēt un berzējiet virsmu.

Lai būtu ērti iekļūt garāžā, ēkas priekšējā daļā uzstādām rampu. Noteikti izveidojiet 50-70 cm aklo zonu pa visu ēkas perimetru. Tas nodrošinās savlaicīgu ūdens novadīšanu no pamatnes.

Cenas dažāda veida segumiem un pašizlīdzinošām grīdām

Grīdas segumi un pašizlīdzinošās grīdas

Apdares darbi

Konkrētu dizaina variantu izvēlamies pēc saviem ieskatiem, iegādājamies vai izgatavojam paši un uzstādām pēc instrukcijām, kas attiecas uz izvēlēto sistēmu.

Piegādāt elektroenerģiju pieejamā veidā(“pa gaisu” vai “pazemē”). Uzstādiet apgaismes ķermeņus pareizajās vietās.

Sāksim ar ārpusi un... Šajā sakarā nav stingru ierobežojumu vai īpašu ieteikumu. Sienas var noberzt cementa maisījums, apdari ar apmetumu vai balināšanu, pārklāj ar apšuvumu, apšuvumu vai citu līdzīgu materiālu.

Interjera sakārtošana aiz jums. Rakstāmgalds, plaukti – koncentrējieties uz savām vēlmēm un vajadzībām. Noteikti iekārtojiet ugunsdrošības stūrīti ar ugunsdzēšamo aparātu, smilšu kasti, lāpstu un spaini.

Visbeidzot ienesiet garāžā nepieciešamās mēbeles un aksesuārus.

Mūsu jaunajā rakstā uzziniet, kādas iespējas varat to izdarīt pats.

Lai veicas!

Video - garāžas celtniecība ar savām rokām

Garāžu būvniecībā bieži tiek izmantotas vienkāršotas tehnoloģijas un vieglas konstrukcijas. Jebkuras garāžas mērķis ir aizsargāt automašīnu vai citu aprīkojumu no nesankcionētas piekļuves, nelieli remontdarbi un apkope, kā arī rezerves daļu, instrumentu un citu noderīgu priekšmetu uzglabāšana. Pat nepastāvīga ēka lieliski tiek galā ar šīm funkcijām. Karkasa garāža, kas uzbūvēta ar savām rokām, palīdzēs ievērojami ietaupīt naudu celtniecībā, un tā funkcionalitāte nebūs zemāka par pastāvīgu garāžu, kas izgatavota no ķieģeļiem vai betona.

Karkasa tipa garāžas īpašības, priekšrocības un trūkumi

Pašbūvētas garāžas karkass visbiežāk ir izgatavots no koka. Šis materiāls ir viegli apstrādājams, par pieņemamu cenu un neapgrūtina struktūru. Apšuvumam varat izmantot gandrīz jebkuru materiālu: koku, vinilu vai metāla apšuvums, bet mūsdienās populārākās ir gofrētās plātnes loksnes vai metāla sendvičpaneļi.

Šādas garāžas priekšrocības ietver:

• būvniecības vienkāršība;
• Spēja veikt darbu, neizmantojot aprīkojumu;
• Viegls, bet izturīgs dizains;
• Nav nepieciešams aprakts pamats.

Starp trūkumiem jāatzīmē rāmja materiāla uzliesmojamība, tāpēc ieteicams to apšūt no ārpuses un iekšpuses neuzliesmojošs materiāls un izolācijas lietošanai akmens vate, nedegošs. Ieteicams arī mērcēt koka rāmis antiseptisks līdzeklis, kas pagarina tā kalpošanas laiku.

Pamatne un pamats

Karkasa garāžai ir viegla konstrukcija, tāpēc tai nav nepieciešams izbūvēt padziļinātu lentveida pamatu. Tomēr, ja ir nepieciešamība pēc pārbaudes caurums, jūs varat izveidot pamatu ar bedri, izmantojot to pašu tehnoloģiju, kā būvējot garāžu no metāla profila. Zemāk mēs aplūkojam karkasa garāžas būvniecības tehnoloģiju uz gatavu betona bloku pamata.

Gatavais pamats izturēs visu ēkas slodzi, tāpēc pirms garāžas rāmja uzstādīšanas jums jāgaida dažas dienas.

Garāžas rāmis

Rāmis ir izgatavots no labi izžāvēta koka. Rāmim jums būs nepieciešams:

• 10x10 kokmateriāli galvenajiem statīviem un grīdas un griestu sijām;
• 40 mm dēlis spārēm;
• 20 mm dēlis apšuvumam un starpstabiem;
• Grīdas dēļi ar biezumu 40 mm.

Būvmateriāla daudzums ir atkarīgs no garāžas izmēra un tiek aprēķināts pēc skices uzzīmēšanas. Rāmja ražošanas tehnoloģija:

1. Hidroizolējiet pamatu virsmu ar pielīmētām divām jumta materiāla kārtām bitumena mastika. Hidroizolācija aizsargā koka rāmi no mitruma un puves. Apakšējā apdares sija ir novietota gar garāžas perimetru, savienojot to stūros, izmantojot robus un dībeļus. Šim nolūkam tiek izmantota 10x10 cm sija.

   

2. Stūra un starpstabi, kas izgatavoti no koka, ir uzstādīti uz apakšējās sijas, nostiprināti ar dībeļiem un papildus nostiprināti pie metāla stūriem ar pašvītņojošām skrūvēm. Attālums starp stabiem ir vismaz 2 metri. Tad viņi uzstāda augšējo rāmi no 10x10 cm sijas. Siju piestiprina tāpat kā apakšējo.

   

3. Uzstādiet starpstatīvus no 20 mm dēļiem apmēram 50 cm attālumā Attālumu starp statīviem ir ērti izvēlēties atbilstoši izolējošo paklājiņu izmēram, tad tiem nav jāliek papildu apšuvums. Fiksēts starp stabiem horizontālās pārsedzes, atkal koncentrējoties uz izolācijas augstumu. Saites nostiprina, izmantojot stūrus un pašvītņojošās skrūves.

   

4. Spāru sistēma jumtam ir izgatavota no 40 mm dēļiem, spāru slīpums ir no 0,5 līdz 1 metram atkarībā no sniega slodze reģionā. Grīdas sijas, kas izgatavotas no 40 mm dēļiem, tiek piestiprinātas pie augšējās apdares sijas, izmantojot dībeļus; spāru kājas leņķī viens pret otru. Spāres tiek stiprinātas, izmantojot stiprinājumus un statņus atkarībā no jumta izmēra.

   

5. Uz spārēm tiek uzklāta, piemēram, ūdens tvaika barjeras plēve. Plēvei virsū gar grēdu pa abām nogāzēm piestiprināts 20 mm dēļu apvalks, apšuvuma solis ir 0,5 metri.

Grīdas segumi ir izgatavoti no 40 mm dēļiem un ir uzstādīti uz apakšējās apdares. Grīdas ir izgatavotas no grīdas dēļiem, kas uzklāti uz grīdas plātnēm. Vārtu karkass izgatavots no 10x10 cm stieņiem, nostiprināts ar dībeļiem un papildus pastiprināts ar metāla stūriem. Lai piešķirtu vārtiem papildu stingrību, tiek izmantotas šķērseniskās saites. Gatavais garāžas rāmis ir pārklāts ar diviem antiseptiskiem slāņiem, pēc tam jūs varat sākt to pārklāt.

Garāžas apšuvums ar metāla profiliem un garāžas siltināšana

Metāla profila izvēlei garāžas apšuvumam ir daudz priekšrocību: metāla pārklājumi ir ugunsizturīgi, vēja necaurlaidīgi, tiem ir augsta izturība un izturība. Metāla profils ir piestiprināts pie rāmja, izmantojot īpašas skrūves. Tiem ir sešstūra galva, blīvējuma paplāksne, un tie ir pieejami dažādos garumos un krāsās. Sienām izvēlieties C vai PS klases sienas metāla profilu, bet jumtam - PC vai N.

1. Viņi sāk segt sienas. Uzklājiet metāla profila loksni uz viena no stūra stabiem, izlīdziniet to ar svērteni un nostipriniet to ar pašvītņojošām skrūvēm apakšējā vilnī. Nākamā loksne tiek uzklāta pārklājoties uz viena viļņa un abas loksnes ir nostiprinātas kopā ar pašvītņojošām skrūvēm. Kopā par 1 kvadrātmetru apvalkam nepieciešamas 4-5 pašvītņojošas skrūves. Vārti ir apšūti ar tādu pašu sienas metāla profilu.
2. Ja nepieciešams, metāla profilu sagriež pēc izmēra, izmantojot metāla šķēres vai finierzāģi. Nav ieteicams to griezt ar dzirnaviņām, jo ​​tas piedegs. polimēru pārklājums, un metāla izturība pret koroziju strauji samazinās.
3. Pirms seguma ieklāšanas uz jumta nepieciešams uzstādīt vēja lentes. Metāla profils ir uzlikts uz jumta aizvēja pusē, nostiprinot to kopā ar vēja sloksnēm pie apvalka. Metāla izciļņu piestiprina pēc lokšņu ieklāšanas, lai pašvītņojošā skrūve ietilptu augšējā vilnī.
4. Garāžas izolācija nav obligāta. Šim nolūkam tiek izmantota akmens vate, kas izgatavota paklājiņu veidā. Paklāji ir novietoti starp plauktiem, iepriekš piestiprināti pie sienām. vēja necaurlaidīga plēve. Paklāji ir piestiprināti ar dēļu loksni vai nekavējoties apvilkti ar lokšņu dzelzi.
5. Metāla profilu un izolācijas vietā no tiem var uzbūvēt garāžu, kas ir saliekamie elementi ar ārējo profilēto pārklājumu, izolācijas paklājiņiem un iekšējo gludu metāla loksni.

Karkasa garāžu var izgatavot arī no metāla stūra, kas pārklāts ar gofrētu loksni. Šāda garāža ir smagāka un ir jāizmanto metināšanas iekārta, taču tā ir drošāka ugunsdrošības ziņā. Tomēr, ja remonts un metināšanas darbi, uz metāla rāmja ir uzticamāks.