Kā no koka izgatavot stūri. Koka stūres ražošana automašīnām

Šī projekta mērķis ir uzlabot mana 1996. gada Toyota Land Cruiser stūri. Oriģinālā stūre ir pārklāta ar ādu un nokrāsota ar īpašu pelēku krāsu. Diemžēl pēc 150 000 km krāsa sāk lūzt.

Pirmā ideja bija nomainīt visu stūri pret tirgos piedāvāto nestandarta stūri ar koka apdari. Bet ES valstīs nav atļauts noņemt gaisa spilvenus (un es gribētu tos paturēt), turklāt nestandarta risinājumi parasti nesniedz spilvena atbalstu. Un tomēr spilvena noņemšana noved pie pastāvīga kaitinoša brīdinājuma kabīnē.

Tāpēc es nolēmu pats nomainīt ādu un gumiju pret koku un paturēt savu oriģinālo gaisa spilvenu.

AR pareizos instrumentus tas varētu būt viegls darbs, bet man nebija specializētu rīku.

Es izmantoju tikai metāla zāģi, pāris skrāpjus, smilšpapīru, mērinstrumentu, āmuru, skavas un urbi.

Es nevarēšu pietiekami precīzi nozāģēt malku, tāpēc es nevarēšu izmantot biezos gabalus un salikt riteni no tiem.

Tāpēc es nolēmu izmantot plānas Samba (aka Ayous) koka līstes (5x30x2500mm) un apgriezt stūres dzelzs serdi.

Pacietīgi, gredzens pēc gredzena, es pārklāju dzelzs serdi un ieveidoju koku sākotnējā formā.

1. darbība: noņemiet veco ādu un gumiju.

Darbs sākas, noņemot jebkuru stūres pārsegu, līdz sasniedz dzelzs malu.

Patiesībā mana stūre nav tik laba. slikts stāvoklis tāpēc nopirku citu lietotu stūri, lai varētu strādāt, nebaidoties kaut ko sabojāt.

2. darbība: salieciet sambas stieni.

Sagatavosim izejvielas.

Samba ir mīksts koks bez vēnām. 250 cm garu stieni var viegli saliekt un sarullēt gredzenā, izmantojot tikai siltu ūdeni šādā secībā:

1. Samitriniet stieni
2. Sāciet to viegli saliekt. Sāciet, vienkārši savienojot abus galus.
3. Piestipriniet galus ar Velcro un atstājiet uz brīdi.
4. Vēlreiz samitriniet ar siltu ūdeni un mēģiniet aizvērt gredzenu, bīdot vienu galu pār otru.
5. Atkārtojiet, līdz gredzens ir nedaudz mazāks par stūri.

Lai stienis saglabātu gredzena formu tuvu vēlamajam izmēram, ļaujiet tai pilnībā nožūt un tikai tad noņemiet stiprinājumus.

Savam darbam izmantoju 4 dēļus 250 cm garumā.

3. solis: pirmā loka.

Tagad jums ir materiāls, ar kuru jums ir jāatjauno stūre.

Manam lokam ir dažas biezas daļas spieķu krustojumos. Un es nolēmu tur izveidot padziļinājumus.

Tagad ir pienācis laiks salabot pirmo loku.
Vispirms atrodam aptuveno garumu izliektā stieņa griešanai un pēc tam sagriežam to mazos gabaliņos, arvien tuvāk un tuvāk pareizajam izmēram. Nebaidieties, ja ir palikusi neliela atstarpe. Tas tiks labots vēlāk.

Lai atvieglotu darbu, dēļi savienojuma vietā nedaudz pārklājas. Tas tiks pilnībā nokasīts vēlāk, apdares laikā.

Nākamajā solī mēs pievienosim vēl vienu joslu uz loka. Varat iestatīt savienojuma punktu citā pozīcijā. Tas nodrošinās uzticamāku savienojumu. Bet tas dažviet ap malu būs neestētisks savienojums. Sakarā ar to, ka koka dēlis ir izliekts, tas faktiski būs nekustīgs.

Tāpēc es izvēlējos, lai visi savienojumi būtu vienā punktā. Darba beigās, ja gala rezultāts man nepatiks, savienojuma vietu nosegšu ar nelielu koka riņķīti. Es notīrīšu šo gredzenu loka līmenī, un tas izskatīsies lieliski un iekļausies kopējā attēlā.

4. darbība: pievienojiet gredzenus iekšpusē

Lai nesalauztu lielo stieni, es sagriezu vienu 2 gabalos un ievietoju pirmajā gredzenā.
Mēs ievietojam 1 pusgredzenu vienā pusē. Izmantojiet skavas, lai noturētu dēļus kopā.

Ja pēc klipu noņemšanas parādās sprauga, sagatavojiet zāģu skaidu, ūdens un vinila līme. Izmantojiet to kā špakteli, lai aizvērtu spraugu. Vai arī atstājiet to ieslēgtu: beigās varat izmantot koka pastu, lai aizpildītu šo plaisu.

5. solis: pievienojiet pusgredzenu otrā pusē.

Atkārtojiet to pašu darbību ar dēļa otro pusi otrā pusē.

6. darbība: sāciet šūšanu.

Sāciet slīpēšanu tagad, jo mēs esam līdz pusei pārklājuši dzelzs gredzenu.

Šajā laikā es varu slīpēt koksni pēc iespējas tuvāk galīgajam izmēram un būt pārliecināts, ka dzelzs gredzens lieliski paliek koka pārklājuma centrā.

Vēl viena iespēja ir šūšana pēc pilns pārklājums dzelzs gredzens, bet grūtāk ir saglabāt dzelzs loka centrējumu.

Ja vēlaties, varat mainīt oriģinālās stūres rata izmēru. Es dodu priekšroku to paturēt. Lai atstātu vietu galīgai pielāgošanai, es slīpēju līstes līdz oriģinālās gumijas izmēram, plus 1 mm augstumā un platumā.

7. darbība: pievienojiet iekšējo gredzenu.

Pievienojiet iekšējo gredzenu, lai pabeigtu formu.
Es izgriezu vietas spieķiem un tad tikai nofiksēju stieni ar līmi.

8. solis: pielāgojam formu starp adāmadatas.

Tagad mēs strādājam pie iekšējā profila.

9. solis: spieķu pārklāšana ar koku.

Lai pārklātu metāla adāmadatas, ir nepieciešams pielīmēt mazus dēļu gabalus.

Protams, vainaga iekšpuse ir izliekta, tāpēc ir nepieciešams zināms spiediens.
Lai to atvieglotu, izmantojiet dēļa izliektās daļas.

Pēc četriem vai pieciem slāņiem, atkarībā no jūsu prasībām, jūs varat iegūt vēlamais biezums un sāciet slīpēt lieko koksni.

10. solis: koka adatas uzstādīšana.

Jūs varat veidot koka stūri pēc savas izvēles. Tādējādi šajā posmā noteikumu nav.

Es mēģināju reproducēt oriģinālu. Tāpēc es vēlreiz izvēlējos iet soli pa solim un apgriezt formu, atsaucoties uz dažiem atskaites punktiem.

Protams, pirmais griezums ir tālu no galīgās formas: ir iespēja labot kļūdas.

11. solis: adatas aizmugure.

Pēc pirmās piespēles pielāgojieties tuvāk galīgajai formai. Nomainīju aizmugurējo vāciņu, lai varētu redzēt, kur griezt un kur negriezt.

12. solis: adatas priekšpuse.

Mēs darām to pašu priekšpusē.

Lai iegūtu perfektu virsmas piemērotību, es uzstādīju gaisa spilvena spilventiņu. Tas man dos atskaites punktu.

Lielākā daļa darba tika veikta ar smilšpapīru un dažām lietām, kas tika veidotas atbilstoši.

Fotoattēlā varat redzēt manus rīkus. Piemēram, lai iegūtu skaistu izliekumu, es izmantoju stikla šķiedras nūju, kas pārklāta ar smilšpapīrs.

13. darbība: apdares darbi.

Tagad mēs ievietojam drošības spilvenu un aizmugurējo vāciņu, lai uzlabotu formu.

Apmales aizmugurē es izgriezu pirkstu rievas, lai nodrošinātu perfektu saķeri pat uz krāsota koka.

14. darbība: krāsošana.

Sambas koks ir gandrīz balts.

Man labāk patīk, lai stūre būtu vairāk no ozola vai riekstkoka.

Es izmantoju anilīna krāsas un apdares krāsas uz ūdens bāzes.

Kādā brīdī jūs redzēsit dažas plaisas. Tas ir labi. Koksne joprojām ir dzīva un turpinās nedaudz mainīties līdz ar mitrumu un temperatūru.

15. darbība. Instalēšana.

Pirmajā fotoattēlā var redzēt rezultātu pirms un pēc. Patiesībā es nopirku lietotu stūri, lai varētu strādāt bez bailēm par savu oriģinālu. Ceru, ka jums patika.

Un es arī vēlos atzīmēt vienu punktu, jo īpaši attiecībā uz Ukrainu, ja jums tas ir jādara jauns numurs automašīnām tā nav problēma. Ir lieliska kompānija, kas to dara
numuru izgatavošana, ātri kvalitatīvi un nedārgi.

Raksta pirmajā daļā par koka stūri uzlīmējām koku uz stūres. Nevis uz gumijas loka, bet uz speciāliem kokam līdzīgiem ieliktņiem, kurus šajā daļā taisīsim no stiklplasta. Un arī, pielīmējiet un aizpildiet ādas malas plaisās pie ādas savienojuma - koka.

Pēc koka ieliktņa kvalitātes un ādas apakšas uz robežas ar koku uz stūres, mēs vērtējam meistaru un viņa darbu. Bet stūri un koku, kā likums, izgatavo nevis viens, bet trīs amatnieki. Pirmais izgatavos stikla šķiedras koka ieliktņus, otrs pielīmēs un lakos koku uz stūres, trešais aptins stūri ar ādu un rotās ādas un koka savienojumu.

Sāk maketētājs. Uzdevums: izgatavot augšējo un apakšējo stikla šķiedras koka ieliktņus uz stūres apmales. Zem koka esošā ieliktņa izmēri (diametrs un forma) nedrīkst atšķirties no loka rūpnīcas izmēriem, t.i. jums ir jāatkārto vietējā stūres loka forma, tikai no cieta materiāla.

01. Koksne uz stūres sākas ar stūres sagatavošanu stikla šķiedras koksnes ieliktņa formēšanai un pat agrāk. Vispirms nolobu no stūres ādas bizi.

02. Ja neesat pārliecināts, ka varat pabeigt koka graudu ieliktņus, netīriet stūri. Piemēram, man jau ir matrica šim stūres kokam un es drosmīgi griezu nost gumijas fragmentus. Loka gumija ir viegli sagriežama un saplēsta.

03. Stūre ar atkailinātu loka rāmi pie koka ieliktņiem tiek ievietota matricā, lai notīrītu ādas koka stūres rata savienojuma malas. Matricā uz atloku plaknes ir ērtāk atzīmēt simetriskas griezuma līnijas. Pēc zīmēm matricā es nogriezu ieliktņa malu zem koka ar ādu uz stūres.

04. Kā uztaisīt stiklšķiedras garoziņu, parādīju tālāk dažādi piemēri skaņošana. Kā uztaisīt “monolītu” stikla šķiedras gabalu, izmēģinājām arī to pašu anatomiskās stūres sagatavi, tāpēc koka ieliktņus uz stūres līmēšu tāpat. Bet atšķirībā no anatomijas, kur es daļēji atstāju gumiju zem stikla šķiedras, koka ieliktņa sagatave tiek uzlieta tieši uz metāla karkass stūre. Pat uz manas pirmās stūres ar koku finieris stingri brīdināja: nav gumijas - tikai monolīts ... Kopš tā laika es paklausīgi piepildu ieliktņa matricu zem koka ar “mataino putru” ( poliestera sveķi, aerosils, stikla šķiedra).

05. Un šādi izskatās stikla šķiedras koks uz stūres.) Matrica, kas tika noņemta no šīs stūres sākotnējās malas, atkārtoja formu, kā rūpnīcā. Tikai tagad tā stingrs pamats koka ievietošanai. Matricas pusformas ir cieši noslēgtas ar atlokiem, un uz koksnei līdzīgā ieliktņa stiklašķiedras nospieduma paliek tikai plāna zibspuldzes kārtiņa.

06. Bet gadās, ka matricas pusformas ir nedaudz nobīdītas un papildus zibspuldzei veidojas solis. Ievietošanai zem koka šis defekts nav kritiska kļūda - to viegli novērst ar špakteli. Tiek špaktelēti arī lielie stiklšķiedras apvalki, un visa stūres ieliktņa virsma ir noslīpēta ar rupju smilšpapīru. Pirms stūres ietīšanas kokā ir pilnībā jānoņem atbrīvošanas vasks.

07. Pirmajā daļā par koka stūri kāds lasītājs lūdza precizēt: "kā beidzas mizas mala savienojumā ar finieri." Stūres ādas kokam tiek izveidots savienojums caur apmalē iezāģētu spraugu. Ādas malai vajadzētu iekļūt šajā spraugā, cieši pieguļoties ieliktņa galam zem koka. Stūre ir apstrādāta ar adatas vīli vai, kā man patīk, ar lineālu un smilšpapīru. Tajā pašā laikā dibens no lineāla sāniem netiek noslīpēts, un smilšpapīrs nelocās. Šāda šuvju spraugu sagatavošana uz ādas-koka stūres palīdzēs precīzam un atbildīgam finierim - tas nesabojās modelētāja darbu.

08. Bet bezatbildīga darbs, nevaru viņu nosaukt par meistaru, finieri, kuram nav ne velna par modelētāju un viņa darba stundām = (un, galvenais, kvalitāte. Bet, kā parasti, gatavoju smukas spraugas viņam,āda,koks uz stūres.Pēc viņa ir jāpārlīdzina un jāatjauno ieliktņa gals zem koka vēlamajā platumā.

Pirmkārt, es izlīdzināju pašu ieliktņa galu zem koka - un galu galā tas jau bija zem lakas ... - es provizoriski nomaskēju maskēšanas lente. Apstrādāju vajadzīgo spraugas dziļumu un ievietoju tajā ādas gabalus, piespiežot tos ieliktņa galā zem koka. Stūre tika sašpaktelēta cieši pie ādas, vēl vairāk piespiežot špakteli uz ādas līdz koka ieliktņa galam. Un tad ne viss ir vienkārši. Slikts finieris nedarbojās pareizi koka ieliktņa galā. Stūres koka malām jābūt nedaudz piegružotām galā uz iekšu un pirms lakošanas jānokrāso pats gals (mūsu gadījumā ar melnu krāsu). Koka ieliktņa krāsotajam galam un apvīlētajām malām jāatrodas zem lakas kārtas. Šī sliktā finiera darbs ir bīstams, jo koka ieliktņa gala virsmas malās veidojas plaisas un šķembas.

Kāpēc es esmu tik detalizēti? Turklāt stūre tiks izgatavota ātrāk, ja katrs darba posms tiks veikts, nesabojājot citu amatnieku darba rezultātus.

09. Un šādi jāizskatās stūres kokam - gals un atstarpe no ļoti labs meistars! Ādas-koka savienojums uz stūres ir pareizi uzbūvēts. Atkal dīrātājs būs apmierināts.

10. Un nedaudz par stingro stūri koka ieliktņa krustojumā. Tāpat kā stūre, koks sākas ar ādas izgriešanu atbilstoši stūres formai. Montētājs pārlīmē stūri ar ādas gabaliņiem, atstājot pielaides no galiem. Stūres rata savienojumos āda ir koka, āda tiek izspiesta caur spraugu un atzīmēta ar līniju.

11. Izgrieztos ādas gabalus gar malu sašūt ar dekoratīvu dūrienu ar diegu Nr.20. Ādas mala, kas tiks ievietota koka graudu ieliktņa spraugā, ir apgriezta aptuveni 6 mm attālumā no marķējuma līnijas.

12. Pirms savilkšanas ādu nosmērē ar līmi. Tagad atkal mēs aptinam koku ar ādu uz stūres, vēlams tajā pašā vietā, kur griešanas laikā (šim nolūkam viņi uzliek ādu un stūri, foto 03).

13. Ādas mala ir iebāzta slotā stūres ādas koka krustojumā. Meistars pievelk ādu ar diegu Nr.20, ar izliektu adatu (). Beigās tiek nogriezta un pielīmēta liekā āda uz stūres spieķiem. Jūs varat savilkt un izlīdzināt ādu, nedaudz nosusinot to ar karsta gaisa strūklu no matu žāvētāja.

Tagad jums ir priekšstats par to, kā pie stūres tiek pielīmēts koks, stūre ar koka ieliktņiem ir pārklāta ar ādu un uz stūres tiek izveidots ādas-koka savienojums. Atliek izpētīt finiera nokrāsas izvēles procesu un ieliktņa lakošanu zem koka.

Vairāk rakstu par stūres regulēšanu

Vairāk rakstu par stūres regulēšanu:

Raksti par tūningu ar savām rokām.

Kopējot rakstu, lūdzu, ievietojiet saiti uz manu emuāru.

Mūsdienās profesionāli restauratori restaurē visdažādākos koka izstrādājumus. paštaisīts. Viņiem pievienojas daži autobraucēji savas automašīnas salona apdarē. Ar koka un instrumentu komplekta palīdzību jūs varat ar savām rokām izgatavot vienkāršu koka stūri. Vairāk par to, kā to izdarīt, lasiet materiālā.

Koka stūres priekšrocības un trūkumi

Koka stūre piešķir automašīnai nedaudz vintage izskatu.Šādi izstrādājumi tika uzstādīti antīkajām sporta automašīnām, tāpēc tie ir tik populāri mūsdienu automašīnu īpašnieku vidū. Starp šādas stūres neapšaubāmām priekšrocībām: patīkams izskats un spēja pārsteigt citus. Bet, tāpat kā visiem produktiem, koka stūrei ir gan priekšrocības, gan trūkumi.

Vai tu zināji?Pašām pirmajām automašīnām nebija stūres. Tos vadīja ar sviru.

Koka stūres rata trūkumi:

1. Drošības speciālisti atzīmē nepietiekamu vadītāja roku saķeri ar virsmu, kas var izraisīt negadījumu un traumas.
2. Arī stūre savas dārgās cenas dēļ var piesaistīt nevēlamu zagļu uzmanību salonam izskats. Turklāt, koka amatniecība tiešām maksā vairāk nekā parastā automašīnas stūre.

Koka stūre neietekmē vadības kvalitāti un tai nav nekādu priekšrocību salīdzinājumā ar parasto, izņemot tās ārējos datus, tāpēc, ja vēlaties to izveidot, vadieties pēc savas gaumes un vēlmēm.

Kas jums nepieciešams, lai izgatavotu koka stūri

Darbam stūri var paņemt no sava auto, taču vēlams sagatavot citu, lai neveiksmes gadījumā nebūtu jāiegādājas jauna stūre. Skaties piemērots variants vietējā lietoto detaļu veikalā.

Vai tu zināji?Pirmos 60 gadus, kopš tā tika ieviesta automašīnās, stūre bija paredzēta griešanai, kā arī nodrošināja virsmu, uz kuras novietot skaņas signālu.

Turklāt jums būs nepieciešams:

• jebkura koka dēļu pāris, no kura tiks izgatavotas sagataves;
• urbis;
• līme;
• tepe;
• zāģis uz koka;
• smilšpapīrs;
• skavas;

Kā DIY

Nav tik daudz veidu, kā izgatavot stūri.

Un jūs varat to pagatavot no:

• sliedes, kas ir līmētas;
• veseli gabali, arī savienoti ar līmi;
• nomainiet daļu stūres ar koka ieliktni.

Svarīgs! Lai izgatavotu riteni, labāk ir izmantot mīkstu koku bez vēnām:alksnis, liepa, apse, priede, lapegle. Tas izlocīsies un darbosies labāk.

Kuru metodi izvēlēties, ir pilnībā atkarīgs no jums. Varat izmantot hibrīda metodi, ņemot elementus, kas jums patīk. Pirmās metodes būtība ir izšķīdināt plāksni plānās līstēs un salīmēt tās kopā. Atsevišķas sloksnes biezums - 5 mm. Salīmētiem kopā, tiem jāatbilst stūres rata diametram, un biezumam jābūt ērtam rokai satveršanai.

Otrā metode ir no viena koka gabala izgriezt veidojošos elementus un pielīmēt tos ap metāla malu. Varat arī vispirms salīmēt gabalus kopā, lai izveidotu sešstūri. Un pēc tam sagrieziet to ar zāģi aplī. Trešā metode ir līdzīga otrajai, tikai jums nav jāizgatavo vesela stūre, bet tikai neliela daļa, kas tiks pielīmēta jūsu stūres augšējās puses vietā.

Soli pa solim instrukcija stūres rata izgatavošana ar līmēšanu sastāv no šādām darbībām:

1. Koka dēli ar ripzāģi sagriež 5 mm biezās sloksnēs.
2. Tie ir apgriezti līdz gludai apdarei. Biezums tiek samazināts līdz 2-3 mm. Tas nodrošinās drošāku saikni.
3. Tagad tālāk koka virsma tiek uzzīmēts vajadzīgā diametra aplis. Tiek izvēlēts tāda paša diametra metāla gabals, ap to tiks salikta stūre. Jūs varat arī urbt caurumus kokā pa uzzīmēto apli un ievietot tajos tapas, un piestiprināt ap tām sloksnes, savienojot un slīpējot.
4. Tagad sloksnes salīmē kopā un saspiež ar skavām atbilstoši vajadzīgajam apļa diametram.
5. Kopumā sagatavei būs nepieciešamas 4 līstes. Jūs varat izveidot divus puslokus. Tāpēc būs ērtāk tos savienot.
6. Kamēr koks žūst, tiek sagatavota metāla maliņa. Lai to izdarītu, no stūres tiek pilnībā notīrīts rūpnīcas pārklājums: putas, poliuretāns utt.
7. Ja viss izdevās, tad sagatavotos puslokus notīra un aplīmē ap malu.
8. No iegūtā salīmētā apļa (pamata kontūra) tiek izgrieztas nevajadzīgās detaļas. Piemēram, ja vēlaties, lai koks "guļ uz spieķiem".
9. Tiek ņemts kalts un, kur nepieciešams, tiek izveidotas rievas, tas ir, adāmadatas jāatrodas vienā līmenī ar jūsu apli.
10. Pēc tam šuves noblīvē ar špakteli, vēlreiz notīra un krāso ar laku.

Video: DIY koka stūre

Stūre ar koka ieliktņiem

Lai izgatavotu stūri ar koka ieliktņiem, jums būs nepieciešams koks, ripzāģis un urbt. Vispirms uzzīmējiet vajadzīgā izmēra gabalus. Pēc tam ar griezēju tiek izgriezta rieva, lai tās uzliktu uz loka, un pēc tam tiek izgrieztas pašas topošā izstrādājuma daļas.

Svarīgs! Strādājot ar instrumentiem uz līmētas virsmas, mēģiniet nespiest pārāk spēcīgi, lai nesadalītu trauslās plāksnes.

Tiek gatavota pati stūre, nogriežot no tās pārklājumu vajadzīgajās vietās līdz metālam. Elementi, kas nonāks saskarē ar koku, tiek aplīmēti ar maskēšanas lenti. Koka ieliktņus uzliek uz metāla loka, līmē, notīra, noslīpē un lako.

Koka stūres restaurācija

Kad stūre jau ir bojāta, to var atjaunot vai salabot. Runājot par koku, tas var vājināties un atdalīties no iekšējās malas, jo šādu apdari notur līme. Meistars to vienkārši pielīmēs atpakaļ. Lai to izdarītu, viņš notīrīs iekšējo tērauda loku no līmes, notīrīs rievas un atgriezīs šīs daļas savās vietās ar epoksīda sveķi. Ja lakas pārklājums ir nodilis, tad arī tas tiks atjaunots. Virsma tiks noslīpēta un uzklāts jauns pārklājums.

Taču paturiet prātā, ka restaurācijas darbus drīkst veikt tikai profesionāls skapja meistars, ja nevēlaties, lai stūre izskatītos slikti. Lūdzu, ņemiet vērā arī to, ka stūre ar kombinētu stūri, piemēram, izgatavota no koka un ādas, ne visi meistari ņems darbu. Noņemot un slīpējot koksni, jūs varat sabojāt ādu.

Ņemot vērā materiālu pieejamību un nepieciešamo darbu sarakstu, kas nav pārāk grūti saprotams, jūs varat izveidot savu koka stūri. Bet, ja nav pieredzes, būs labāk, ja sāksit eksperimentēt ar veco riteni. Un, ja viss izdodas, pārejiet pie tā, ko uzstādīsit automašīnā.

Koka apdare kļūst arvien populārāka autovadītāju vidū, līdz ar vēlmi izmantot dabīgākus, "dzīvākus" materiālus, kas nes pozitīvu enerģiju, izskatās dārgi un cienījami un kam ir patīkama "kontakta" struktūra.

koka stūre lieliski atspoguļo automašīnas īpašnieka raksturu. klasisks materiāls raksturīgi izsmalcinātības piekritējiem, bet tajā pašā laikā, vienkāršs stils, ambiciozs un veiksmīgs.

Koks- šī ir viena no labākie materiāli, kas tikai nāca klajā ar mātes dabu. Cēls zīmējums, silta krāsa, patīkama taustei tekstūra un izturība ir nenoliedzami nopelni koka. Tās priekšrocības novērtē galdnieki mēbeļu ražošanā, dizaineri - in dekoratīvā apdare interjera detaļas un personīgie aksesuāri, kā arī autovadītāji, kuri nevar iedomāties sava auto interjeru bez koka elementiem.

Liela izvēle vai kā izvēlēties koksni apdarei.

koka stūre galvenokārt izgatavoti no dārgakmeņiem, piemēram, venge, Karēlijas bērzs, mirte, riekstkoks un citi. Patiesībā izvēle ir milzīga, eksperti automašīnu dekorēšanā izmanto līdz pat 50 koka šķirnēm.

Koka apdare spēj nest māksliniecisku vērtību. Katra atsevišķa elementa zīmējumi ir unikāli un neatkārtojami. Viņi aizrauj ar savu skaistumu un uzsver automašīnas stilu un statusu.

Koka stūre – vintage vai moderna?

Ikviens to zina kopā ar popularizēšanu dabīgiem materiāliem, retro detaļu mode ir atgriezusies. Mākslīgie nobrāzumi uz koka rada šarmu, krāsotie meži izskatās cēlāki un prasmīgāki, un neaizmirstiet, ka ar “novecošanas” procedūras palīdzību var spēlēties ar krāsu un faktūru.

Koka apdare izskatās daudz interesantāk kopā ar citām detaļām, kas pārklājas. Tos var izgatavot tādā pašā vai saistītā stilā.

Koka apdare - krāsas un toņi.

Koka apdare izpildīts ne tikai klasiskajās krāsās, pie kurām visi ir pieraduši. Koksne var mirdzēt ar jaunām krāsām ar dažādu eļļu, impregnējumu, žāvējošu eļļu un laku palīdzību, piešķirot izstrādājumam neparastu tekstūru vai krāsu.

Arktiski balts, pelēks, violets, konjaks, šokolāde - šie toņi lieliski sader ar pasteļtoņiem vai spilgtiem aukstu vai siltu krāsu toņiem. Izlemiet par krāsu, pamatojoties uz jūsu vēlmēm un pamata apdari.

Stūres apdare ar koku ir praktiska vērtība.

Koka apdare nes ne tikai estētisku, bet arī praktisku slodzi, iedomājieties, cik daudz patīkamāk būs pieskarties dabīgam kokam nekā sintētisko ādu vai plastmasu. Materiāls neslīd, tāda stūre ērti iegulst rokā un nodrošina pilnīgu automašīnas vadību.