Kā sajaukt bitumenu ar dīzeļdegvielu. Kā pareizi pagatavot bitumenu un no kā aizpildīt garāžas jumtu, kādas proporcijas ir vajadzīgas? Bitumena hidroizolācijas izmantošanas iezīmes

Mājas pamati ir pakļauti pastāvīgai dažādu faktoru postošai ietekmei vide. Īpaši aktīvs ir ūdens, kas atrodas augsnē un iekļūst tajā pēc nokrišņiem. Būvējot pamatu, ir jānodrošina papildu aizsardzība pret šo ietekmi. Visbiežāk izmanto bitumena mastika.

Kāpēc ir nepieciešama hidroizolācijas pārklāšana ar bitumenu?

IN klasisks izskats, bitumena mastika ir vairāku komponentu maisījums, kas droši un cieši cementē plaisas pamatnes virsmā un neļauj mitrumam iekļūt pamatnes konstrukcijā.

Mastika ātri sacietē, izmantojot dažādus šķīdinātājus un citus elementus, kas nodrošina šķīduma efektivitāti. Izmantojot mastiku, iespējams izveidot ļoti efektīvas bezšuvju virsmas. Tas attiecas uz jumtu un sienām, un noteikti arī uz pamatiem.

Pirms mastikas lietošanas ir svarīgi zināt, kā un ar ko izšķīdināt sveķus pamatu krāsošanai. No pareizā kombinācija elementi ir atkarīgi no aizsargslāņa turpmākās darbības efektivitātes.

Kā atšķaidīt bitumena mastiku

Lai precīzi noskaidrotu, kā atšķaidīt sveķus pamatu krāsošanai, jums ir jāsaprot, kādus rādītājus vēlaties iegūt. Proporcijas, kādās tiek apvienotas mastikas sastāvdaļas, nosaka ne tikai blīvumu, bet arī veiktspējas īpašības risinājums. Starp mastikas šķīdināšanai izmantotajām vielām tiek izmantotas šādas:

• Benzīns (petroleja).
• Baltais gars.
• Benzīna galošas (benzīna šķīdinātājs gumijas rūpniecībai).

Pareizas vielas un materiāla daudzuma izvēle, kas jāizmanto, lai atšķaidītu tonālo bitumenu, nozīmē sagatavošanos optimāls materiāls pamatu apstrādei.

Kādas piedevas izmanto mastikas atšķaidīšanai?

Izveidoto risinājumu iespējams papildināt dažādas iespējas pildvielas. Tāpēc būvniekam būtu jāizlemj, kādus parametrus viņš vēlas sasniegt beigās.

Tagad populārākie mastikas veidi ir šādi:

• bitumena-gumijas mastika,
• poliuretāns,
• latekss,
• eļļa, gumija.

Ja mēs ņemam bitumena-gumijas mastiku, tad tās sastāvs ir tieši balstīts uz bitumenu un polimēru.

Poliuretāns un gumija veido papildu plastiskumu šķīdumā, kurā iegūtā plēve ir ne tikai izturīga, bet var izstiepties aptuveni 20 reizes.

Gumijas izmantošana auksta maisījuma pagatavošanai ļauj izveidot materiālu, kam pirms lietošanas nav nepieciešama sagatavošana. Mastika tiek uzklāta vienmērīgi un ir viendabīga un izturīga.

Eļļas komponentu pievienošana palīdz novērst materiāla sacietēšanu. Šādas kompozīcijas ir nepieciešamas cauruļu un cauruļu hidroizolācijai, kas tiks novietotas zem zemes.

Ēdienu gatavošanas iezīmes

Bitumena mastikas pagatavošanas process nav sarežģīts, jums vienkārši jāizvēlas pareizās sastāvdaļas un jāievēro pamatnoteikumi preparāti.

Lai pabeigtu darbu, ir nepieciešami šādi elementi:

1. bitumena gabali, attīrīti no piesārņotājiem;
2. īpaši atlasīti pildvielas,
3. dažādi plastifikatori.

Piemēram, lai izveidotu hidroizolāciju, jums ir jābūt aptuveni 10 kilogramiem mastikas. Tam būs nepieciešami aptuveni 8 kg bitumena, 1 kg pildvielas un 500 grami plastifikatora.

Mastikas vārīšanai tiek izvēlēti izturīgi katli ar sieniņu biezumu 3 mm. Jābūt arī vākam. Pateicoties sienu apsildei, bitumens sasilst vienmērīgi.

Katls nedrīkst būt noslogots vairāk par 70% - pretējā gadījumā mastika var sākt izšļakstīties. Gatavojot ēdienu, ir stingri jāievēro šādi noteikumi:

1. Katls netiek novietots virs uguns, bet tiek uzstādīts uz sāniem.
2. Temperatūrai jābūt 190 grādiem, kas neizraisa materiāla sadalīšanos.
3. Temperatūras izmaiņas ir nepieņemamas, kas var izraisīt neviendabīgas mastikas masas veidošanos.
4. Lai pēc iespējas ātrāk sagatavotu maisījumu, ir nepieciešams sadalīt bitumenu mazos gabaliņos.
5. Mastikas vārīšanai vajadzētu notikt lēni un vienmērīgi.
6. Pildviela un piedevas arī jāsadrupina.
7. Komponentu pievienošana tiek veikta pakāpeniski.
8. Šķīdumu regulāri maisa un periodiski noņem veidojošās putas.
9. Pēc putu pazušanas var pievienot pildvielas.
10. Pēc pievienošanas iegūtais šķīdums tiek rūpīgi samaisīts - un bitumena mastika ir gatava lietošanai!

Tagad, kad esat iemācījušies atšķaidīt bitumena mastiku pamatnei un kā to sagatavot, jums vajadzētu zināt, kā to pareizi uzklāt uz virsmas.

Kā pareizi uzklāt bitumena mastiku

Pēc mastikas sagatavošanas tā pareizi jāuzklāj uz virsmas. Tam ir 2 metodes:

1. Uzklāšana ar roku.
2. Mehanizēta pielietošanas metode, izmantojot īpašus instrumentus.

Manuālā darba metode ir optimāla, veicot nelielu darba apjomu. Par liela platība strādāt manuālā tehnoloģija nepraktiski, tāpēc viņi izmanto mehānismus. Instrumenti tiek izmantoti arī darbam grūti sasniedzamās vietās.

Pirms uzklāšanas ir jāsagatavo apstrādājamā virsma. Virsma tiek notīrīta un rūpīgi žāvēta. Pēc tam tiek uzklāts plāns grunts slānis, kas nodrošina mijiedarbību ar mastiku.

Kad maisījums ir gatavs un pietiekami uzsildīts, varat pāriet tieši uz uzklāšanu. Lai to izdarītu, izmantojiet parasto veltni vai suku - konkrēta instrumenta izvēle ir atkarīga no virsmas rakstura, pamatu, sienas vai jumta konfigurācijas apjoma un sarežģītības. Dažreiz uzklāšanai izmanto plašu lāpstiņu.

Mastikas slāņi tiek uzklāti ar pārklājumu, kam jābūt apmēram 10 centimetriem. Tas novērš tukšu detaļu veidošanos, kas tiks pakļautas mitruma iekļūšanai.

Nākamā mastikas slāņa uzklāšana sākas pēc tam, kad iepriekšējais ir pilnībā sacietējis.

Bitumena mastikas izmantošana pamatnes hidroizolācijai kalpo svarīgs faktors lai aizsargātu struktūru un novērstu mikroplaisu veidošanos un bojājumus.

Tā kā pilsētas džungļu iemītnieku no visām pusēm ieskauj bitumens, ļoti bieži, īpaši karstajā sezonā, rodas jautājums, kā noņemt bitumenu no automašīnas virsmas, apaviem, drēbēm, grīdas seguma utt. Galu galā vietas, kur šis melnais sveķains materiāls nokļūst, var būt ļoti dažādas.

Gandrīz katrs automašīnas īpašnieks, kura krāsa atšķiras no melnās, ar nožēlu ir pamanījusi melnas sveķu pēdas uz spārniem, arkām (un pat virs). ceļa segums. Balto kleitu sandaļu īpašnieki, staigājot pa līdz vārīšanās temperatūrai sakarsušām ietvēm, uz papēžiem un apavu sāniem atklāja nežēlīgus melnus traipus. Tas ir, jums tas ir jānoņem no dažādām virsmām.

Protams, lai mazāk nesmērētos, karstumā var vispār izvairīties no staigāšanas pa asfaltu, taču šajā periodā doties uz vietām, kur asfalta tikpat kā nav. Piemēram, uz ciemu vai uz jūru vai kaut kur citur, zem palmām. Bet, ja jūs ceļojat uz galamērķi pa karstu šoseju ar savu automašīnu, jums joprojām būs jānoņem bitumena traipi no tā ķermeņa daļām. Turklāt labāk to darīt, pirms sveķi “kātos”.

Bitumena traipu noņemšanas līdzekļa izvēles princips

Patiesībā problēma šeit tiek atrisināta pavisam vienkārši. Ir labi iegādāties līdzekli bitumena traipu noņemšanai, piemēram, aerosola iepakojumos vai parastās pudelēs, kuras pārdod automobiļu ķīmijas nodaļās. Varat izmantot vienkāršākus šķidrumus, piemēram, vaitspirtu vai benzīnu. Jautājums par bitumena šķīdību jau tika apspriests iepriekš.

Nelobīt nost sacietējušo sveķu slāni mehāniski. Tas var sabojāt krāsas virsējo slāni un traucēt tā pulēšanu. Lai noņemtu darvas traipus, jums var būt nepieciešams vairākas reizes uzklāt noņēmēju vai šķīdinātāju. Pēc tam, kad rezultāts ir sasniegts bez fanātisma, vieta jānomazgā ar automašīnu šampūnu, jānoslauka un viegli jānopulē.

Kopumā ir daudz risinājumu, kā noņemt bitumena traipus. Jums tikai jāatceras, ka bitumens ir dabisks šķīdinātājs, un jāņem vērā, uz kāda pamata nokrita kaitinošais traips. Tādējādi mēģinājums ar acetonu nomazgāt sveķu traipu no poliestera auduma radīs bezcerīgus visa izstrādājuma bojājumus. Jebkurā gadījumā, plānojot lietot tīrīšanas sastāvu pirmo reizi, labāk to izmēģināt uz slēptām apģērba vietām.

Izvēlēties, kā mazgāt bitumenu uz darba apģērba, ņemot vērā šķiedru dabisko raksturu, nav tik grūti. Varat izmantot noņēmējus vai benzola šķīdinātājus, tāpat kā automašīnām, sveķu noņemšanas daudzums un pakāpeniskums ir atkarīgs no uzklātā slāņa biezuma. Jāņem vērā arī sveķu mikrodaļiņu iekļūšana auduma šķiedru struktūrā.

Tekstilizstrādājumi, paklāji un grīdas segumi – kā pareizi noņemt bitumena traipus?

Pēc sveķainās garozas noņemšanas no auduma šajā gadījumā paliek traips, nav grūti izlemt, kā notīrīt aptumšotās šķiedras bijušā traipa vietās; Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams mazgāt audumu, izmantojot mazgāšanas līdzekļi. Eksperti saka, ka pulveri ar aktīvo skābekli granulās iedarbojas labi (piemēram, Pazust).

Metodes ir līdzīgas, nosakot, kā noņemt bitumenu no plānākiem priekšmetiem. Galu galā var rasties ne tikai auduma integritātes bojājumi, bieži parādās traipi un traipi, kas arī nežēlīgi sabojā jūsu iecienītāko apģērbu. Ir svarīgi izmantot attīrītu benzīnu ar zemu oktānskaitli (Zippo) vai īpašus šķīdinātājus, ko sauc par bitumenu.

Protams, drēbes jāmazgā ar pulveriem auduma ražotāja norādītajā ūdens temperatūrā skatīt šo informāciju uz etiķetēm. Visos gadījumos, kad tiek strādāts ar traipiem uz apģērba, ir nepieciešams mazgāt, negaidot, kamēr ar sastāvu apstrādātā vieta nožūs.

Ja traipi nokļūst uz celiņu vai grīdas paklāju virsmas un jūs meklējat, ko tos notīrīt, parastais aerosola iepakojums var palīdzēt WD40. Šis sastāvs, kura pamatā ir minerāleļļa, vaitspirts, oglekļa dioksīds un inertās piedevas (kā redzat, sastāvs gandrīz atkārto dabisko bitumena šķīdinātāju sarakstu), diezgan pieklājīgi tiek galā ar piesārņotājiem. Pēc tam vieta tiek mazgāta ar paklāju tīrīšanas līdzekļiem.

Kā noņemt bitumenu no grīdas, ja īstajā brīdī zem kājas nebija paklāja, nosaka pēc grīdas segums. Šķīdinātāji, kas kopā ar netīrumiem var noņemt no plātnes visu linoleja vai lakas laukumu, nav jāizmanto pat nelielos daudzumos. Šeit jūs varat izvēlēties terpentīnu, petroleju, benzīnu, WD utt. Tūlīt pēc netīrumu noņemšanas vieta jānomazgā ar neitrālu pulveri vai ziepēm.

Bitumena mastika ir dažādu vielu maisījums, kas labi salīmē, cementē vai aizpilda plaisas un caurumus, padarot tos pilnībā ūdens necaurlaidīgus. Šī tepe ātri sacietē tās sastāvā esošā šķīdinātāja iztvaikošanas dēļ vai tādēļ ķīmiskās vielas, sajaucot viņas sagatavošanas darbam.

Biežāk šis materiāls tiek izmantots, lai izveidotu bezšuvju pārklājumus darbiem, kas saistīti ar jumtu remontu un uzstādīšanu.

Mastika iekštelpās

Lai nodrošinātu, ka mastika nezaudē savas īpašības vai otrādi, tiek uzlabotas maisījuma lietderīgās īpašības, tas ir pareizi jāatšķaida.

Atkarībā no pārklājuma veida mainās proporcijas, kā arī mastikas biezums, pretējā gadījumā tā nepaliks uz virsmas līdz pilnīgai izžūšanai, ja tiek uzklāta uz griestiem.

Atkarībā no izmantotās mastikas veida mainās arī tās šķīdināšanai/atšķaidīšanai izmantotās vielas.

Šādas vielas ietver:

• Benzīns vai petroleja;
• Vaitspirts;
• Benzīna galošas.

Proporcijas atbilst izmantotās mastikas tilpumam, to pārkāpšana noved pie iegūtā šķīduma lēnas žāvēšanas vai palielinātas plūstamības. Un rezultātā - līdz adhēzijas samazināšanās vai labvēlīgās īpašības pielietotais risinājums. Viņš to nedarīs uzticama aizsardzība, ļaujot mitrumam iziet cauri.

Kā pareizi atšķaidīt un sagatavot šķīdumu

Cits svarīgs punkts, kas ietekmē mastikas atšķaidīšanas veidu un uzklāšanas metodi uz virsmas. Šis:

• Manuāla pielietošanas metode;
• Mehanizēta metode, izmantojot īpašas ierīces.

Pirmā metode ir piemērota, ja darba apjoms un apjoms ir mazs, bet otro vislabāk izmantot, ja jāapstrādā liela platība.

Otrā metode ir arī ērtāka, ja grūti sasniedzamas vietas tiek apstrādātas ar mastiku.

Obligāta procedūra ir virsmas sagatavošana, uz kuras tiks uzklāta bitumena mastika. Ja virsma nolobās, to notīra, pēc tam žāvē un uzklāj grunts slāni, lai mijiedarbotos ar mastiku. Šis gruntējums tiek pārdots ar nosaukumu bitumena grunts, ko varat iegādāties vai sagatavot pats.

Lai to sagatavotu, ņem vairākus tīra bitumena gabalus un atšķaida ar benzīnu vai lietotu motoreļļu.

Lai to izdarītu, vispirms ielejiet tvertnē benzīnu/eļļu, uzkarsējiet to un pēc tam pievienojiet sasmalcinātu bitumenu.

Maisījumu karsē līdz 190-200 grādu temperatūrai, nepārtraukti maisot. Paņemiet augstas kvalitātes trauku, kas var izturēt šādu temperatūru. Tvertnes tilpumu nosaka pēc izmantojamā maisījuma tilpuma. Ja platība ir maza, pietiek ar spaini, bet, ja tie ir vairāki kvadrāti, tad traukam jābūt atbilstošam, vai arī gatavošanas process būs jāveic vairākas reizes.

Pielietojuma nianses

Sagatavoto maisījumu uzklāj ar otu vai rullīti atkarībā no darba sarežģītības un apjoma. Retākos gadījumos mastika tiek uzklāta, izmantojot plašu lāpstiņu.

Darba kārtība:

• Materiālu uzklājiet pārklājoties tā, lai slāņi pārklātos viens ar otru par 5-10 cm.

• Pēc tam, kad iepriekšējais ir nedaudz atdzisis, tiek uzklāts jauns slānis.
• Telpām, kur ir peldbaseins, vai par jumta seguma darbi Viņi izmanto 2-4 šādas izolācijas slāņus, kurus pēc tam pastiprina ar stikla šķiedras sietu un tālāk izolē.

Mastikas patēriņš un tā ietekme uz ēdiena gatavošanu

Mastikas patēriņš, kurā tā tiek izmantota gumijas drupatas vai gumijas, ir atkarīgs no tā, cik slāņu plānojat uzklāt. Patēriņu ietekmē arī darba veids, virsma, uz kuras tiks uzklāta mastika, un katra slāņa biezums.

Ja kā galveno jumta izolācijas slāni izmantojat bitumena mastiku, tad šī slāņa biezums ir 10 mm, un patēriņš ir 16 kg uz 1 kv.m. metrs. Šajā gadījumā jumtam tiek izmantoti 3-4 slāņi.

Ja jums ir jāapstrādā un jāaizsargā parastās ūdens caurules un citas caurules no korozijas, mitruma vai citiem negatīvās ietekmes vidi, pēc tam izmantot bitumena mastiku, kas uzklāta 2 kārtās. Šajā gadījumā atšķaidīšanai izmanto eļļu.

Mastikas atšķaidīšanai izmantojiet ne tikai benzīnu/eļļu, bet arī terpentīnu. Darīs jebkurš organiskais šķīdinātājs. Neizmantojiet parasto acetonu vai tā veidus. Daži cilvēki atšķaida mastiku ar dīzeļdegvielu, taču šajā gadījumā sastāvs izrādās neviendabīgs, turklāt sagatavošanas process tiek aizkavēts. Bet šajā gadījumā tie garantē, ka iegūtais šķīdums kvalitatīvi aiztaisīs visas poras un raupjumu, jo šķidrā stāvoklī tiek panākta labāka saķere un izolācija. Mastika, kas atšķaidīta ar dīzeļdegvielu, izžūst ātrāk, jo dīzeļdegviela ātri iztvaiko.

Apsveriet, ka dīzeļdegviela ir kaitīga krāsas pārklājums, vēlāk tas nolobīsies. Ja plānojat izmantot krāsu nākotnē, nelietojiet dīzeļdegvielu.

Gatavošanas procesā, izmantojot benzīnu un dīzeļdegvielu, ir vairāki smalkumi. Fakts ir tāds, ka maisījumā tie rada mazus gabaliņus. Bet, ja darba veids to atļauj neliels defekts, tad viss ir kārtībā. Ja plānojat izmantot bitumena mastiku uzklāšanai uz automašīnas virsbūves, tad labāk ir dot priekšroku vaitspirtam.

Pareizas proporcijas un gatavošanas noteikumi

Runājot par standartizētajām proporcijām, kas celtniekam jāievēro, gatavojot maisījumu, tās ir atšķirīgas.

Ņem vērā, ka kompozīcijas vārīšanai izmantotais katls nav noslogots vairāk par 70 procentiem, pretējā gadījumā gatavošanas procesā maisījums izšļakstās un ir neērti to maisīt.

Gatavošanas temperatūru nedrīkst pārsniegt, pretējā gadījumā bitumens sadalīsies. Nav ieteicams pieļaut lielas temperatūras izmaiņas, pretējā gadījumā maisījums pēc sastāva izrādīsies neviendabīgs.

Lai saprastu, ka pārkaršana ir smaga, vienkārši ieskatieties katlā - par to liecina raksturīgu dzeltenu vai zaļu burbuļu parādīšanās.

Vispirms katlam pievieno benzīnu vai citu šķidrumu, ko izmanto bitumena maisījuma atšķaidīšanai, bitumenu pievieno nelielās porcijās, pēc tam maisījumu kārtīgi samaisa līdz pilnīgai izšķīdināšanai.

Sagatavojot maisījumu, celtnieki vadās pēc savas pieredzes. Tie nosaka maisījuma gatavību pēc tā biezuma. Spēcīga sašķidrināšana noved pie tā, ka mastika kļūst par grunti, un klienti to neatbalsta, jo materiālu patēriņš gruntskrāsai ir lielāks nekā mastikai. Problēma kļūs vēl akūtāka, ja patēriņš un mastikas lietošanas nepieciešamība tiks norādīts iepriekš.

Galvenais sagatavotā šķīduma kritērijs ir viendabīgums.

Uzglabāšanai bitumena mastiku bez pildvielas ielej parastajā plastmasas pudeles, ir slēgti. Tātad tas tiek glabāts bezgalīgi. Ja nepieciešams, izspiediet to no pudeles.

Atjaunojot jumtu vai siltinot pagrabu, bieži rodas jautājums: kā atšķaidīt bitumenu? Jaunbūvju jumti ar to tiek piepildīti reti, jo šodien ir daudz pievilcīgāku tā siltināšanas un pārklāšanas iespēju. Bet uz vecām mājām to pastāvēšanas gadu desmitos ir sakrājies tāds jumta materiāla slānis, ka, izņemot bitumenu, praktiski vairs nav palikušas nekādas atjaunošanas iespējas (galu galā dažreiz pat nav iespējams noņemt vairākus slāņus).

Jumta filca “pīrāgu” demontāža ir tik darbietilpīga, ka cilvēki cenšas to virzīt pēc iespējas tālākā nākotnē, īpaši, ja ēka nav dzīvojamā ēka - garāža, šķūnis, vasaras virtuve, pagarinājums. Un priekš pārklājuma hidroizolācija pamatu bitumens un joprojām ir viens no populārākajiem materiāliem - lēts, diezgan uzticams, pieejams patstāvīgai lietošanai, pat ja darbs saistīts ar smagu fiziskais darbs un dažas briesmas, veicot. Tiesa, ja mērķis ir iegūt pēc iespējas uzticamāku pamatu hidroizolāciju, labāk virs bitumena līmēt hidroizolāciju vai tādu pašu jumta materiālu. Paliekot vienu, bitumena pārklājums ātri saplaisā un sāk izlaist mitrumu.

Kā atšķaidīt bitumenu privātajā būvniecībā vai renovācijā? Kā redzat, šis jautājums joprojām ir aktuāls, veidojot pamatu aizsardzību un remontējot vecos jumtus. Tāpēc ir vērts to aplūkot tuvāk, ko mēs centāmies darīt šajā rakstā.

• cietie bitumeni;
• sašķidrināts bitumens;
• bitumena-gumijas mastikas;
• bitumena-polimēru mastikas.

Grunts tiek izgatavots šādi:

• Bitumens sadalās mazos gabaliņos. Šo darbību vēlams veikt ēnā – saulē sildot, tā kļūst gausa un negribīgi šķeļas.
• Fragmenti ir iegremdēti dīzeļdegvielā vai lietotā eļļā. Pēc tilpuma - tā, lai šķīdinātājs pilnībā pārklātu gabalus, bet neveidotu lielu slāni virs tā.
• Kad šķidrums iegūst bitumena krāsu, tas ir gatavs lietošanai kā gruntējums.

Pirmkārt, tas pārāk ātri sacietē.

Otrkārt, tas neaizpilda poras pārāk cieši - tas ir pārāk viskozs un blīvs.

Treškārt, ļoti drīz slānis sāk plaisāt. Tāpēc, strādājot ar bitumenu, parasti tiek ievērots šāds algoritms:

• Bitumens, sadalīts gabalos, kūst metāla muca uz lēnas uguns. Turklāt ugunsgrēkam jābūt pēc iespējas lēnākam: ar ātru aizdegšanos izvēlētās vietas materiāls jau sāk koksēt no pārkaršanas, savukārt citos vēl paliek ciets.
• Pēc kausēšanas to atstāj uz uguns, līdz pārstāj parādīties putas, tas ir, apstājas dehidratācija.
• Pildvielu ielej traukā, kas ir labākā izvēle ir izšķīdis azbests, taču to ir diezgan grūti atrast. Tātad parasti tiek ņemts cements, krīts, ģipsis (arī alabastrs), talks, malti māli utt. Mērķis: novērst poru veidošanos ar pārklājumu.
• Kad pildviela ir sajaukta, tiek pievienots šķīdinātājs - tas neļaus bitumenam pārāk ātri sacietēt.
  Aptuvenā sastāvdaļu attiecība ir šāda: puse no tilpuma ir bitumens, 30% ir dīzeļdegviela, pārējais ir pildvielas.

Atliek pievienot pāris precizējumus. Pirmkārt, neaizmirstiet, ka bitumens ir viegli uzliesmojošs materiāls un pārkarsējot vai pārāk intensīvi karsējot, var uzliesmot. Ir bezjēdzīgi to dzēst ar ūdeni; jums ir jātur pie rokas skārda vāks, lai apturētu skābekļa piekļuvi. Pēc dīzeļdegvielas pievienošanas jums jābūt īpaši uzmanīgiem: tīrā veidā bitumens aizdegas 230 grādos, ar šķīdinātāju uzliesmošanas temperatūra ir ievērojami samazināta.

Otrkārt: daudzi iesaka izmantot atkritumus, benzīnu vai petroleju kā šķīdinātāju.

Ja mēs varam pilnībā piekrist pirmajam variantam, tad pēdējie 2 nav labi: vielas ir ļoti gaistošas ​​un viegli uzliesmojošas. Lielākā daļa no tā iztvaiko, pirms tā izpildīs šķīdinātāja mērķi, pārējā daļa ievērojami palielinās uzliesmojamību.

• benzīns ar zemu oktānskaitli. No vienas puses, tas ir lētāks un pieejamāks šķīdinātājs, taču ugunsbīstamība ir augsta, tāpat kā iztvaikošana. Atklātu uguns avotu klātbūtne (jo īpaši smēķēšana) nav pieļaujama, un pastāv risks ieelpot tvaikus līdz saindēšanās pakāpei;
  Vaitspirts ir dārgāks, bet daudz drošāks.
• Šķīdinātājs jāpievieno pamazām, nepārtraukti maisot. Atcerieties, ka tas ir vieglāks par bitumenu un sakrājas uz virsmas. Ja nejauši esat to pārpildījis, varat gaidīt atdalīšanu un vienkārši notecināt lieko.

Bitumena mastikas

• benzīns - strādā lieliski, bet minētie mīnusi nepazūd;
• petroleja. Vēlams aviācijas, kas var radīt problēmas. Sadzīves iekārtas nav pietiekami tīras un var pasliktināt izolācijas kvalitāti. Turklāt tas, tāpat kā iepriekšējā pozīcija, ir viegli uzliesmojošs un gaistošs;
• baltais gars. Vienīgais mīnuss ir izmaksas. Neskatoties uz relatīvo lētumu, tas ir vajadzīgs liels apjoms, tāpēc tas maksās diezgan santīmu;
• terpentīns: diezgan labi atšķaida mastiku, lēts, mazāk gaistošs un viegli uzliesmojošs nekā benzīns un petroleja, bet smarža ir ļoti raksturīga;
• nefras, kas pazīstamas arī kā benzīna "galoshes";
• acetons, šķīdinātājs, 646. Vispiemērotākais šķīdinātājs būs tas, ko konkrētam mastikas veidam ieteicis tā ražotājs. Tāpēc, pirms izlemjat, kā no tā atšķaidīt bitumenu vai mastiku, izlasiet ražotāja ieteikumus.

Mastika ir universāla hidroizolācijas materiāls, plaši izmanto laikā celtniecības darbi. Šis materiāls ir bitumena pārkausēšanas produkts, kam nepiemīt tādi bitumena trūkumi kā trauslums salnā un pārmērīga plūstamība ekstremālā karstumā. Mastikai ir diezgan viskoza konsistence, tāpēc to var uzklāt uz vertikālām virsmām diezgan plānā kārtā. Laika gaitā šis slānis nepeld.

DIY mastika

Lai pats izveidotu mastiku, jums būs nepieciešams:

• tīra bitumena gabaliņi,
• pildvielas,
• plastifikatori.

Pieņemsim, ka vēlaties pieņemties svarā par 10 kilogramiem gatavs maisījums. Pēc tam ņem 8,5 kg tīra bitumena, 1 kg pildvielas (meža sūnas vai zāģu skaidas, kūdru, minerālvate, gumijas drupatas, azbests), plastifikators 0,5 kg (atkritumu eļļa). Vislabāk mastiku gatavot īpašos katlos, kas aprīkoti ar biezām (vismaz 3mm) sieniņām un vāku. Šādas sienas ļaus vienmērīgi sadalīt siltumu, lai bitumens nepiedegtu.

Ēdienu gatavošanas noteikumi

• Katlu var noslogot ne vairāk kā par 70%. Pretējā gadījumā mastika var izlīt.
• Katls jāuzstāda nevis tieši uz uguns, bet gan prom no tā uz statīva.
• Vislabāk ir uzturēt gatavošanas temperatūru 190C robežās. Ar vairāk augstas temperatūras bitumens var sadalīties.
• Centieties izvairīties no temperatūras izmaiņām - galu galā jūs iegūsit mastiku, kuras sastāvs ir viendabīgs. Kā zināt, vai temperatūra ir pārāk augsta? Ļoti vienkārši. Pirmā pārkaršanas pazīme ir dzeltenzaļu burbuļu parādīšanās.

Gatavošanas process

1. Pirms gatavošanas sākšanas sadrupiniet lielos bitumena gabalus mazākos, notīriet tos no netīrumiem un smiltīm.
2. Visam bitumena kausēšanas procesam jānotiek ļoti lēni, apmēram trīs stundu laikā.
3. Pildviela ir jāsadrupina, jāizžāvē un jāuzsilda.
4. Pildvielas un plastifikatori jāievieš pakāpeniski.
5. Vārošais maisījums regulāri jāmaisa (izmantojot lāpstu) un no tā jānoņem putas.
6. Pēc tam, kad putas ir samazinājušās un maisījuma virsma kļūst pilnīgi gluda, varat pievienot plastifikatoru.
7. Pēc tam vēlreiz visu kārtīgi samaisa.
8. Tas arī viss - mastika ir gatava.

Labākais pirms datums

Pirms lietošanas mastiku vēlams uzvārīt. To nevar uzglabāt ilgāk par 24 stundām. Lietošanas laikā mastikai vienmēr jābūt karstai (apmēram 120 ° C).

DIY grunts

Nav vēlams uzklāt mastiku uz tukšām virsmām. Virsmām iepriekš jānodrošina laba adhēzija, kuras dēļ tās tiek attīrītas no gružiem un gruntētas. Gruntēšana nodrošinās augsts līmenis uzklātā mastikas slāņa stiprums.

Gruntējuma sastāvs ir vienkāršs: bitumena plus benzīna šķīdums proporcijā viens pret trīs.

Gatavošanas process

1. Lai sagatavotu grunti, benzīnā jāievieto karsts (apmēram 70 ° C) bitumens.
2. Bitumenu pievieno nelielās porcijās un samaisa, līdz tas pilnībā izšķīst.
3. Lai izvairītos no cietu ieslēgumu klātbūtnes, grunti var filtrēt caur smalku metāla sietu.

Pieteikums

Gruntējums jāuzklāj divos slāņos (vai trīs slāņos). Pagaidiet 10-15 minūtes pirms nākamo slāņu uzklāšanas. Pēc tam virsmas pārklāj ar mastiku.