Kā atskrūvēt apaļo skrūvi. Kā atskrūvēt salauztu skrūvi - efektīvi veidi, kā iegūt, nesabojājot vītni

Saskābušās skrūves un sarūsējuši uzgriežņi, kas tam cieši pielipuši, rada daudz problēmu automašīnu īpašniekiem un degvielas uzpildes stacijām, celtniekiem un strādniekiem citās vietās, kur tiek izmantoti šādi savienojumi. Varat izmēģināt daudzus veidus, taču nekad neatskrūvējiet aparatūru. Pēdējais variants tiek uztverts kā dzirnaviņas, taču viņa ne vienmēr ietaupa, jo rada citas problēmas.

Autobraucējiem, proti, visbiežāk nākas saskarties ar aizķērušām skrūvēm, prot atskrūvēt ieskāvušu skrūvi. Tiek izmantotas vairākas atskrūvēšanas metodes, tostarp fizikālo un termisko efektu izmantošana, ķīmiskie sastāvi.

Pieskaršanās un fiziska ietekme

Trieciens ar āmuru un kaltu palīdz izjaukt materiālu saķeri, koroziju, kā rezultātā skrūve aizdodas un atskrūvējas.

• Pieskaroties. Iepriekšēja, kas palīdz noārdīt oksīdus. Vieglos gadījumos pēc pieskāriena ir iespējams atskrūvēt aparatūru. Pietiek ar āmuru 2-3 reizes iesist stiprinājumu, izmantojot vara galu.
• Atslābināšana. Tāpat kā pieskaršanās, tā ir vērsta uz rūsas iznīcināšanu. Nevajadzētu atskrūvēt, bet gan vēl ciešāk pievilkt skrūvi un tikai tad mēģināt to atskrūvēt.
• Sviras roka. Ieteicams to izmantot kā galveno improvizēto rīku. Pirmkārt, jums vajadzētu notīrīt pašu aparatūru un zonu ap to ar suku ar metāla kaudzi. Pēc tam uz stiprinājuma galvas tiek uzlikta uzgriežņu atslēga, un uz atslēgas tiek uzlikta caurule. Svira palielina trieciena spēku, taču nav ieteicams pielietot pārmērīgu spēku, jo tas noved pie uzgriežņu malu laizīšanas un atslēgas lūzuma.
• Kalts. Ar šo efektīva metodika var salauzt rūsu, lai stiprinājumi nokristu no vietas. Tomēr šajā gadījumā ir svarīgi, kā tiek uzstādīts kalts. Tam jābūt piestiprinātam tuvāk skrūves/uzgriežņa malai, slīpi, atskrūvēšanas virzienā. Kalta neasajā pusē jāpieliek ass un spēcīgs sitiens ar āmuru.

WD-40 un caurlaidīgie līdzekļi

WD-40 ir populārs rīks, ko izmanto gandrīz visi autobraucēji. Ja pēkšņi tas nebija pa rokai, citi šķidrumi, piemēram, benzīns, petroleja, vaitspirts un tamlīdzīgi, palīdzēs atskrūvēt skrūvi, pateicoties lielai iespiešanās spējai un šķīdinātāja īpašībām. Tie mīkstina netīrumus, rūsu, dziļi iekļūst pavedienā, spēlējot smērvielas lomu. Pielietojums ir vienkāršs: jānotīra vieta ap paskābināto savienojumu un jāpiepilda ar izvēlēto līdzekli. Pēc 10-15 minūtēm nogulsnes mīkstinās, smērviela iesūksies mazākajās spraugās - skrūvi var atskrūvēt.

iesildīties

Ietekmē paaugstināta temperatūra metāls izplešas, tāpēc, lai atskrūvētu skrūvi, ir jāuzsilda uzgrieznis vai daļa, kurā ir ieskrūvēta aparatūra, un, ja tas nepalīdz, tad stiprinājums, jo izmēru svārstības palīdzēs noārdīt rūsu. Sildīšanu var veikt ar tādu instrumentu kā gāzes degli, lodāmurs vai pat ar šķiltavu.

Īpaša ierīce sarūsējušu un iestrēgušu skrūvju un uzgriežņu sildīšanai ir indukcijas sildītājs skrūves. Apsildāmā daļa tiek ievietota indukcijas lauka iekšpusē, spirālē un rezultātā uzsilst. Priekšrocība ir tāda, ka apkure tiek veikta uzreiz no visām pusēm, nevis no vienas puses, kā tas ir ar lodlampu vai citu instrumentu. Šī ierīce ir maza, ērta, barojas ar 220 V. To var salikt pats no improvizētiem līdzekļiem.

Kamēr uzgrieznis ir karsts, tas tiek atskrūvēts ar bezgala vai uzgriežņu atslēgu. Ja nebija iespējams nekavējoties atskrūvēt, atkārtojiet procedūru un izmantojiet kombinētās metodes(svira, piesitiens, atslābināšana).

skābes

Skābes izmanto, lai atskrūvētu skrūves un uzgriežņus. Labi pazīstams līdzeklis ir galda etiķis. Pēc notīrītā savienojuma samitrināšanas ar etiķi vai sarūsējušo vietu pārklāšanas ar etiķī samērcētu lupatu, jāgaida apmēram 30 minūtes, līdz rūsa mīkstina. Pēc tam aparatūru var atskrūvēt.

Papildus etiķim tiek izmantota fosforskābe un jo īpaši Coca-Cola, kas satur to pietiekamā daudzumā pozitīvam rezultātam. Procedūra paliek nemainīga: ir nepieciešams notīrīt aizdares apkārtni un piepildīt stiprinājumu ar dzērienu. Viņam jākļūst slapjam. Periodiski viņi mēģina atskrūvēt skrūvi. Ortofosforskābi izmanto rūsas attaukošanai un šķīdināšanai.

Īpašs instruments, kas izgatavots uz skābju bāzes, ir rūsas pārveidotājs. Pirms lietošanas virsma ir jānotīra un jāattauko ar šķīdinātāju. Pēc tam pārveidotājā samitrina nelielu drāniņu un novieto tieši uz sarūsējušā savienojuma. Rūsa ir iznīcināta - aparatūra ir savīta.

skrūvju griešana

Diezgan bieži konverģences / sabrukšanas regulēšanas skrūves kļūst skābas. Fakts ir tāds, ka tie ir jāieeļļo ne tikai pie katras izliekuma regulēšanas, bet arī pie nulles MOT. Ja tas nav izdarīts, skrūves kļūs skābas. Uz atskrūvētajām skrūvēm var atrast alumīnija oksīda slāni. Gadās, ka uzgrieznis tiek atskrūvēts vairāk vai mazāk brīvi, un skrūve griežas kopā ar kluso bloku un sviru, t.i. bultskrūve ieskābst tieši klusā bloka iekšējā buksē. Šajā gadījumā jūs varat:

• Iesildieties – šī pasākuma veiksme nav garantēta, turklāt jums būs jāpavada daudz laika.
• Ielejiet “vedešku” - ja uzmavas skrūve nav pārāk pamatīgi ieskābusies, šī metode palīdzēs to atskrūvēt. Ja nepieciešams, varat atstāt bultskrūves uz nakti vai vienu dienu paskābināšanai. Pēc tam tos vajadzētu sasildīt. Pēc tam viņi parasti atskrūvē.
• Izmantojiet celtniecības perforatoru. Vispirms atskrūvējiet uzgriezni un noņemiet paplāksni. Pēc tam pieskrūvējiet uzgriezni vienā līmenī ar skrūvi. Uz uzgriežņa tiek uzlikta atbilstoša izmēra galva. Pēc tam, iebāžot līdaku perforatorā, bet pašu līdaku galvā, ieslēdziet perforatoru trieciena režīmā. No vibrācijas ietekmes skrūves tiek izsistas, un pēc tam tās var atskrūvēt.
• Pēdējais veids ir ar slīpmašīnu pārgriezt skrūvi klusajā blokā, taču pastāv risks sabojāt apakšrāmi. Ja noņemat apakšrāmi, tad šāds darbs ir ļoti darbietilpīgs un dārgs.

Soli pa solim darbs tiek veikts šādi:

1. Uzstādījuši domkratu un uzticamības labad zem automašīnas novietojuši dažus statīvus, tie noņem riteni, dūri un ķeras pie darba. Jāgriež ļoti uzmanīgi, lai nezāģētu cauri apakšrāmim.
2. Nozāģējuši sviru un aci, viņi to izvelk no klusā bloka iekšējās bukses. Iekšējo uzmavu ir grūtāk nogriezt ar skrūvi nekā sviru, jo tās ir padziļinātas apakšrāmī un ir grūti sasniegt ar dzirnaviņām.
3. Kad skrūve jau ir sazāģēta, var izrādīties, ka tās daļas nevar noņemt ieskābušās bukses dēļ. Šādā gadījumā ir ieteicams sildīt stiprinājuma daļas un palīdzēt ar kaltu un āmuru, uzsitot uz piedurknes.

Protams, izmantojot šo remonta iespēju, iepriekš ir jāiegādājas jaunas sviras un skrūves. Veicot darbu ar savām rokām, jums būs jātērē nauda tikai komponentiem. Tomēr bez atbilstošām prasmēm strādāt ar leņķa slīpmašīnu nav ieteicams uzņemties šo darbu. Pirms uzsākt radikālu metodi, eksperti joprojām iesaka izmēģināt konservatīvas un lētākas metodes.

Saskābušās skrūves sagādā galvassāpes autobraucējiem. Jātērē laiks to atskrūvēšanai, bet, ja pratīsi atskrūvēt skrūvi, tad darba rezultāts būs pozitīvs.

Ja atvērāt šo rakstu, tas nozīmē, ka aiz muguras ir spēcīgi vārdi, jūs savedāties kopā un nolēmāt atrast atbildes uz jautājumiem: “Ko darīt, ja skrūve ir iestrēgusi? Kā to atvērt? Mēģināsim izprast šo problēmu.

Skrūve ir iestrēgusi: kā atskrūvēt?

Remonts ir sarežģīts, rezerves daļu nomaiņu apgrūtina metāla korozija vai hidratēts dzelzs hidroksīds banāla iemesla dēļ. Piemēram, uzstādīšanas laikā rūpnīcā vai iepriekšējā remonta laikā negodīgi meistari ignorēja apstrādi ar smērvielām (movil vai smērvielu). Darbības rezultātā zem vītnes nokļuva ūdens. Viņa izraisīja skrūves un uzgriežņa virsmas atslābināšanu, cieši nofiksējot tos ar jaunu molekulāro savienojumu. Katrs autobraucējs izvēlēsies piemērotu metodi darbam ar iestrēgušu skrūvi vai izmantos šajā rakstā piedāvāto metožu kombināciju. Tāpēc apskatīsim dažus no tiem.

Ar šķīdinātājiem

Nav bezcerīgu situāciju. uzņemties griezējinstruments agri, līdz jūs zināt, kā rīkoties, ja skrūve ir iestrēgusi. Jebkuram autobraucējam viņa arsenālā ir vairāki šķidrumi, kuriem ir spēja cīnīties ar rūsu. Pirmais šķīdinātāju rindā, visticamāk, prātā nāks WD-40. Šis ir aerosols, kas ar tā sastāvdaļām spēj iekļūt mikrostarpās un izšķīdināt rūsu. Ja šī iespēja nav pieejama, tad gandrīz katrā garāžā ir tādi rīki kā antifrīzs, bremžu šķidrums, vaitspirts, petroleja, Coca-Cola, ārkārtējos gadījumos varat lietot etilēnglikolu. Ar pēdējo vielu jums jābūt ļoti uzmanīgiem. Aizsargājiet acu un elpošanas ceļu gļotādas.

Samitriniet uzgriezni izvēlētajā šķidrumā, ietinot to ar lupatu, kas iepriekš samērcēta tajā pašā šķīdumā. Tad tas viss kādu laiku jāatstāj, lai iekļūtu vielas mikroplaisās. Turklāt, piesitot skrūvei vai uzgriezni, jūs varat iznīcināt mīkstināto rūsu. Pēc tam jūs varat sākt atskrūvēt. Ir vērts atzīmēt, ka, ja skrūve vai tapa ir ieskrūvēta korpusā vertikāli (pat ja uz leju un ielej šķīdinātāju), tos nav tik vienkārši atskrūvēt. Bet tomēr nevajadzētu par zemu novērtēt šķidrumu kapilāro spēju, it īpaši brīvā rūsas vidē. Jums tikai jāatrod veids, kā piestiprināt lupatas uz tapas vai skrūves galvas. Un arī ej pa jau ieteikto ceļu.

Remontējot automašīnas šasiju, bieži var rasties problēma, kad bagāžnieka skrūve ir iestrēgusi. Ko darīt? Būtībā priekšējo statņu apakšējā daļa ir uzstādīta stiklā. Tāpēc šķīdinātāju var ieliet tieši tajā. Šeit ir svarīgi nesabojāt statīvu gumijas lentes, jo ķīmija var ar tām reaģēt un tās izšķīdināt. Tad jums ir jāmaina statīvi.

termiskā metode

Ja piedāvātā iespēja ar šķīdinātāju nedarbojas, tad ir vērts izmēģināt termisko metodi. Sildot uz skrūves pieskrūvēto uzgriezni, jūs varat palielināt produktu. Šajā gadījumā būs iespēja to noplēst no vietas. Ja skrūve ir ievietota korpusā, var izmantot arī šo iespēju. Izstrādājuma karsēšana nedaudz mainīs rūsas struktūru, un palielināsies iespēja atskrūvēt jau atdzisušu skrūvi. Termiskai apstrādei varat izmantot gāzes degli. Taču apgūt prasmi rīkoties ar šādu aprīkojumu nav tik vienkārši. Tas paņem laiku. Lieliska alternatīva var būt tūristu gāzes deglis. Tas maksā mazāk un ir vieglāk pārvaldāms. Jāņem vērā, ka darbības laikā ir stingri jāievēro drošības noteikumi, lai izvairītos no ugunsgrēka.

Vēl viena iespēja glābt izstrādājuma dzīvību būs stipra skrūves sasalšana ar īpašu aerosolu. Tomēr to izmanto tikai profesionāļi. Ikdienā tā lietošana ir nerentabla, jo viela ir diezgan dārga. Nav jēgas to iegādāties, lai atskrūvētu vairākas skrūves.

mehāniskā veidā

Svarīgi ir arī atjautīgi pieiet pie uzgriežņu atskrūvēšanas un skrūvju atskrūvēšanas metodēm. Mēs izmantojam principu "nekaitēt". Tātad, skrūve iestrēga. Kā to atskrūvēt? To darot ar vienkāršu uzgriežņu atslēgu, var rasties nobrāzumi uz rokām un “laizītas” izstrādājuma malas. Šim nolūkam piemērotāka ir uzgriežņu atslēga. Tas saglabās malas un palīdzēs radīt lielāku spēku, atskrūvējot. Spiediens uz atslēgas, pat ar sviru, notiek pakāpeniski, palielinot amplitūdu (it kā šūpojoties un iznīcinot rūsu).

Apsvērsim citu mehāniskā veidā. Mēs to ņemam ekspluatācijā situācijās, kad gan temperatūra, gan ķīmiskās vielas bezspēcīgs. Ja skrūvi nevar atskrūvēt no korpusa, varat mēģināt tai pieskarties. Mēs to darām vītnes rotācijas laikā ar kaltu, it kā to pagriežot.

Ja šī procedūra nav veiksmīga, skrūvi var izurbt. Kā tas izskatās? Mēs izmantojam urbi ar nedaudz mazāku diametru nekā izstrādājumam, lai nesabojātu vītni. Bet pat ja tas notiek, neesiet sarūgtināts. Vītni var labot ar pieskārienu.

Un jums tas arī jāzina.

Pavisam cita lieta ir tad, kad atdalīšanas skrūve iestrēga tieši klusuma blokā. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tā iegūšana ir nepārvarams uzdevums. Bet ne mums. Ja tiek pieņemts lēmums mainīt kluso bloku, bet skrūve neļauj veikt šo darbību, palīgā nāks pārbaudīta metode. Jums būs nepieciešama leņķa slīpmašīna ar plānu disku (125 mm), iespējams, metāla zāģis un, dīvainā kārtā, āmura urbis. Pirmo divu rīku izmantošana ir skaidra un loģiska. Bet tieši perforators var sniegt nenovērtējamu pakalpojumu skrūves izstumšanā. Pastāv iespēja, ka bultskrūve, noņemot, atbalstīsies pret korpusu. Tāpēc, diemžēl, tā tālāka ieguve notiks pa daļām. Nozāģējot mazus gabalus ar metāla zāģi, izspiežot izstrādājuma paliekas ar neasu urbi, jūs varat atbrīvot balstiekārtu.

Tāpēc mēs apsvērām vairākas iespējas, kā rīkoties, ja skrūve ir iestrēgusi. Kā to atskrūvēt? Tagad tā jums nav problēma.

Starp noņemamiem savienojumiem vītņotie savienojumi ieņem pirmo vietu gan izplatības, gan uzticamības ziņā. Tomēr praksē ir daudz gadījumu, kad vītņota pāra atskrūvēšana nav vienkārša.

Iemesli, kāpēc nav iespējams atskrūvēt iestrēgušo uzgriezni (skrūvi).

Ir vairāki iemesli, kāpēc var būt grūti vai pat neiespējami izjaukt šo vienkāršāko savienojumu:

• vītnes vai savienojuma detaļu deformācija, piemēram, ar spēcīgu triecienu;
• vērpjot nevis uz vītnes, pieliekot ievērojamu spēku - šajā gadījumā ievērojami palielinās berze starp detaļu virsmām (efektu var saasināt ārējo faktoru ietekme);
• savienojuma daļu virsmu oksidēšanās, rūsas slāņa veidošanās uz tām;
• materiālu difūzija starp savienojuma detaļām.

Pēdējie divi iemesli ir labi zināmi gandrīz visiem, īpaši autobraucējiem.

Problēma ir tā, ka tapas, skrūves un uzgriežņi visbiežāk ir izgatavoti no oglekļa tērauda. Ilgstoši saskaroties ar ūdeni un skābekli gaisā (piemēram, riteņu skrūves pastāvīgi tiek pakļautas šim efektam), šīs vielas iekļūst mazākajās spraugās, tostarp starp vītņotā savienojuma daļām. Tā rezultātā dzelzs oksidējas, veidojot rūsas slāni, kas palielina berzi. Būs jāpieliek milzīgas pūles, lai detaļas pārvietotu no to vietas (bieži vien vērtība pārsniedz skrūves stiprumu, un tā sabrūk).

Dizaineri cenšas izvairīties no šādām nepatikšanām, savienojumiem izmantojot detaļas ar aizsargpārklājumiem vai izgatavotas no nerūsējošā tērauda. Bet arī tas ne vienmēr darbojas. Ja skrūve un uzgrieznis ir pakļauti karstumam (izpūtēja daļas ir piemērs) aizsargpārklājumi var salūzt, tiek paātrināti korozijas procesi.

Notiek arī materiālu difūzijas (savstarpēja iespiešanās) process, detaļas veido monolītu, kuru kļūst grūti izjaukt (ar šo parādību bieži saskaras tie, kas mēģina atskrūvēt kloķvārpstas skrūvi).

Kā atskrūvēt iestrēgušu skrūvi (uzgriezni) - galvenās metodes.

Lai tiktu galā ar šo uzdevumu, tiek izmantotas vairākas metodes. Tos var aptuveni iedalīt

• mehānisks;
• fiziska;
• ķīmisks.

mehāniskās metodes.

Tie ietver metodes, kas ļauj izjaukt vītņoto savienojumu mehānisko spēku pielikšanas dēļ:

• uzgriežņu atslēgu un uzgriežņu atslēgu izmantošana bezgala uzgriežņu atslēgu vietā;
• sviras izmantošana, lai palielinātu piepūli;
• trieciens ar mainīgu spēka virzienu;
• akcentēta ietekme (īstermiņa ievērojamas piepūles vai piepūles pielietošana noteiktos punktos);
• oksīdu un rūsas slāņu trieciena iznīcināšana.

Atvērta uzgriežņu atslēga aptver tikai trīs uzgriežņa vai skrūvju galvas virsmas. Turklāt starp to un malām ir zināma atstarpe. Šajā gadījumā, pieliekot pietiekamu spēku, lai to atskrūvētu, var rasties problēmas - atslēga var nolūzt un “nolaizīt” malas. Kastes uzgriežņu atslēga vai ligzda nosedz visas malas, kas ļauj pielietot lielāku spēku.

Lai palielinātu piepūli, varat izmantot sviru - palielināt roktura garumu. Tajā pašā laikā pastāv malu laizīšanas vai stiprinājumu iznīcināšanas risks. Varat arī sabojāt tās daļas, kuras bija savienotas ar vītņotu pāri.

Bieži vien virziena maiņa palīdz atskrūvēt iestrēgušu vai sarūsējušu uzgriezni – pirms savienojuma atskrūvēšanas mēģina to uzskrūvēt. Spēku ietekme pārmaiņus iekšā dažādos virzienos iznīcina rūsas slāņus, dodot ceļu savienojuma detaļām.

Īstermiņa nozīmīga spēka pielietošanas piemēru sniedz metode, izmantojot kaltu un āmuru. Uz malas izveido iegriezumu, tajā iespiež kaltu (virzot uzgriežņa atskrūvēšanas virzienā) un sit ar āmuru. Šajā gadījumā trieciena spēks ir daudz lielāks nekā tas, ko var pielietot uzgriežņu atslēga. Tā kā trieciens ir īslaicīgs, tas nevar iznīcināt skrūvi.

Jūsu zināšanai! Tādā veidā var atskrūvēt arī uzgriezni ar saplēstām malām. Tas ir nedaudz vienkāršāk nekā mēģināt reģistrēt jaunus mazākam atslēgas izmēram.

Viegli piesitot uzgrieznim un/vai skrūvei ar āmuru, visa konstrukcija satricinās un iznīcinās rūsas slāni. Ir nepieciešams tikai dozēt trieciena spēku, lai nesabojātu detaļas, nedeformētu pavedienu. Lai gan uzgriežņa iznīcināšana ar šādiem sitieniem ir viena no metodēm, kā izjaukt “nepatīkamu” savienojumu. Vienīgā problēma ir tā, ka vītņotais pāris būs jāmaina.

Fiziskās metodes.

Daži no tiem ir balstīti uz fizikālās īpašības metāli. No tiem plaši tiek izmantots tikai viens - savienojuma daļu apsildīšana. Šajā gadījumā uzgriežņa materiāls izplešas, palielinās atstarpe starp to un skrūvi, un to kļūst vieglāk atskrūvēt. Sildot visu struktūru, jūs varat iznīcināt iegūto rūsu, kas arī dos pozitīvu rezultātu. Šim nolūkam jāizmanto jebkurš siltuma avots - jaudīgs lodāmurs, ēkas matu žāvētājs, pūtējs vai citi atklātas uguns avoti.

Svarīgs! Ir bīstami izmantot atklātu liesmu koka, degošas plastmasas vai viegli uzliesmojošu šķidrumu tuvumā!

laba nomaiņa atklāta liesma kļūs elektriskā apkure. Šim nolūkam ir piemērots transformators (rūpnīcā vai mājās izgatavots) ar sekundāro tinumu ar spriegumu 1,1 - 1,5 V un maksimālo strāvas stiprumu. Caur vara kabeļi un skavas, sekundārais tinums aizveras uz skrūves, kas ir jāatskrūvē. Notiek apkure, pēc kuras transformators tiek izslēgts, savienojums tiek demontēts.

Citas fizikālās metodes izmanto virsmu mitrināšanas metodi, lai samazinātu berzi. Piemēram, ja ļausiet šķidrumam iekļūt telpā starp skrūvi un uzgriezni pa mazākajiem kanāliem, samazināsies berze starp vītnēm un būs vieglāk izjaukt pāri.

No viegli iekļūstošiem šķidrumiem varat izmantot tos, kas vienmēr ir pie rokas autovadītājam:

• bremžu šķidrums;
• antifrīzs;
• petroleja;
• benzīns;
• dīzeļdegviela.

Pirmie divi satur glikolus un ēterus - vielas ar lielu caurlaidības spēku. Pārējie ir alifātiskie ogļūdeņraži, un tiem ir līdzīga iedarbība.

Otrajā grupā ietilpst arī tādi šķīdinātāji kā baltsprits un terpentīns. Tos visus var izmantot, lai atskrūvētu iestrēgušo uzgriezni. Procesi ir nedaudz atšķirīgi tikai laikā.

Metode ir vienkārša - samitriniet lupatu un uzlieciet to uz iestrēgušajām daļām. Šķidrumi, iekļūstot spraugās un porās, ieeļļo virsmas un atraisa rūsas slāņus. Pēc kāda laika (no pusstundas līdz 3-4 stundām) varat mēģināt atvienot savienojumu. Ja demontāža neizdodas, atkārtojiet procesu. To var paātrināt, periodiski piesitot pie gaismas.

Šie paši šķidrumi ir pamats "šķidrajām atslēgām" - speciālām smērvielām, kas tiek piedāvātas automašīnu tirdzniecības vietās.

Viens no populārākajiem autobraucēju vidū ir WD-40, kas ietver minerāleļļu, vaitspirtu un gaistošu benzīnu. Šāda "kokteiļa" efektivitāte ir pārbaudīta praksē, ar sarūsējušiem riekstiem tiek galā pusstundas laikā.

Jūsu zināšanai! Ja uzgrieznis ir iestrēdzis nevis ūdens iekļūšanas dēļ, bet gan temperatūras ietekmē, WD-40 efektivitāte ievērojami samazinās.

Ķīmiskās metodes.

To darbības pamatā ir starp savienojuma daļām izveidotās rūsas ķīmiska iznīcināšana. Tas prasa, lai aktīvās ķīmiskās vielas iekļūtu spraugās starp skrūvi un uzgriezni.

izmanto šai apstrādei. vītņotie savienojumi gandrīz jebkura skābe

• sērskābe;
• sāls;
• etiķskābe;
• citronu;
• ortofosfors utt.

Sērskābe akumulatora elektrolītam vai sālsskābe radiatoru lodēšanai tiek izmantota šādā veidā:

• ap plastilīna skrūves uzgriezni vai galvu ir sakārtots loks;
• iegūtās "ietilpības" iekšpusē izveidojiet dažus pilienus skābes;
• cinka gabals aktivizē procesu, radot galvanisku pāri.

Dienu pēc šādas apstrādes sākuma jebkurš savienojums tiek atvienots.

Vājākās skābes ir mazāk efektīvas, ir nepieciešams ievērojams daudzums vai vairāk laika.

Jūsu zināšanai! Ortofosforskābe ir atrodama tādos dzērienos kā Coca-Cola. Tāpēc ar viņu palīdzību var mēģināt atskrūvēt uzgriezni. Bet tā koncentrācija ir zema, pašai skābei ir zema aktivitāte, tāpēc šāda ārstēšana ir efektīva tikai "vieglos" gadījumos.

Ja nekas nepalīdz.

Ja joprojām neizdevās atskrūvēt uzgriezni, savienojumu var sabojāt - nogriezt ar dzirnaviņām.

Vēl viena metode ir skrūves izurbšana ar urbi.

Bet pirms ķerties pie šādām metodēm, jāizvērtē visas sekas!

Video.

Lasīšanas laiks ≈ 5 minūtes

Ne katrs remonts norit ātri un gludi. Dažreiz nelielu problēmu rašanās var aizņemt daudz laika un pūļu, lai tās novērstu. Šeit, piemēram, kā atskrūvēt skrūvi ar saplēstām malām? Lai jūs netērētu laiku video un fotoattēlu meklēšanai un skatīšanai internetā, mēs esam apkopojuši dažādi varianti atbildes uz šo jautājumu vienā rakstā, kuru aicinām izlasīt.

Iemesli, kāpēc šādas problēmas rodas, parasti ir saistīti ar pielipšanas efektu, piestiprināto detaļu pārvietošanos, kā arī ar stipru skrūves “pievilkšanu” uzstādīšanas laikā. Šajā gadījumā ne vienmēr tiek izmantots piemērots instruments (atslēga 13 ir viegli nomaināma ar atslēgu 14 ar skrūvgriezi), kas veicina skrūves malu plīsumu.

Sagatavošanas darbi

Neatkarīgi no iemesliem, kas radīja problēmas ar skrūves atskrūvēšanu, ir vērts veikt virkni sagatavošanās darbu un tikai pēc tam doties uz atslēdznieka darbībām.

1. atvērt pieskrūvēts savienojums iekļūstošs šķidrums, kas ievērojami samazinās berzes koeficientu. Kā šādu šķidrumu vēlams izmantot WD-40, petroleju vai bremžu šķidrumu. Pēc tam, kad šķidrums ir uzklāts problemātiskajam savienojumam, jums vajadzētu pagaidīt 30–60 minūtes un tikai tad turpināt attīt.
2. Varat iepriekš pieskarties iestrēgušajai aparatūrai (piemēram, ar āmuru). Tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu pašu pavedienu.
3. Ir iespējams (ja atrašanās vieta atļauj) iestrēgušo skrūvi sildīt ar gāzes deglis, kas izraisīs rūsas un netīrumu pārvēršanos pelnos, un pats metāls kļūs nedaudz elastīgāks.

Kā atskrūvēt skrūvi ar saplēstām malām?

Tas ir ļoti veiksmīgi, ja ap problemātisko savienojumu ir vieta, kas ļauj izmantot tādus instrumentus kā regulējama uzgriežņu atslēga vai knaibles, lai atvienotos.

Skrūve ar saplēstām malām skrūvgriezim

Ja piekļuve skrūvei ar saplēstām malām ir ierobežota, tad ar kaltu vai izmantojot dzirnaviņas varat izveidot iegriezumu uz skrūves galvas. Pēc tam jāmēģina ar skrūvgriezi atskrūvēt un, ja atkal nepadodas, tad noliek skrūvgriezi leņķī pret iestrēgušo skrūvi un sit ar āmuru, mēģinot radīt rotācijas kustību (pretēji pulksteņrādītāja virzienam ).

Sešstūra skrūve

Apsveriet dažādas skrūvju izpildes iespējas un metodes, kas ir piemērotas to atskrūvēšanai:

Skrūve ar izvirzītu galvu iekšējam sešstūrim vai zvaigznītei

Šo skrūvi var atskrūvēt:

• Ar plakanu skrūvgriezi, iepriekš ar metāla zāģi vai slīpmašīnu izveidojot iegriezumu uz skrūves galvas (ir svarīgi griezt ar absolūti vertikālām sienām, lai attīšanas laikā skrūvgriezis nenolēktu);
• Ar piemērota izmēra TORX ķēdes rata palīdzību (izvēlēts tā, lai tas neietilpst sešstūra atverē ar spraugām, bet nav pārāk liels). Šādai zvaigznītei vajadzētu izgriezt skrūves galvu ar šķautnēm, cieši iekļūstot pašā galvā. Pēc tam skrūvi vajadzētu atskrūvēt ar rāvienu, lai nesalauztu ķēdes rata spārnus. Šai manipulācijai nav nepieciešams izmantot TORX ķēdes ratus, kuru centrā ir caurumi, jo tie nolūst, aizsērējot.
• Izmantojot urbi, urbi un īpašu nosūcēju komplektu (pārdod būvniecības un automašīnu tirdzniecības vietās). Lai to izdarītu, mēs urbjam caurumu stingri skrūves centrā, uzmanīgi iebraucam tajā piemērota izmēra nosūcēju un pēc tam ar knaiblēm atskrūvējam to kopā ar skrūvi. Tas būs viegli izdarāms, jo nosūcējam ir pretējs vītnes virziens ar skrūvi.
• Izmantojot urbi ar reversu un kreiso urbi, kura diametram jābūt nedaudz mazākam par bojāto skrūvi. Pirmkārt, ar parastu plānu urbi, mazs caurums, un tad ieliekam kreisās rotācijas urbi sējmašīnā un ieslēdzam sējmašīnu apgrieztā griešanās režīmā.

Skrūve ar sešstūra caurumu

Šo skrūvi var atskrūvēt:

• Izmantojot adatas vīli, lai iegūtu nākamo sešstūra izmēru (šajā gadījumā skrūvi var pat izmantot atkārtoti);
• Izmantojot piemērota izmēra TORX ķēdes ratu;
• Ar plakanu skrūvgriezi, iepriekš ar metāla zāģi vai dzirnaviņām izveidojot iegriezumu uz skrūves galvas;
• Ar nosūcēja palīdzību, kas tiek ieskrūvēta tieši sešstūra atverē.

Tērauda savienojošā stieņa skrūves

Šo skrūvi var atskrūvēt:

• Izmantojot piemērota izmēra nosūcēju;
• Ar elektrisko metināšanu. Lai to izdarītu, jums jāievieto un jāmetina nevajadzīgs sešstūris, kas atbilst skrūves izmēram. Jāatzīmē, ka šī metode ir piemērota tikai tērauda skrūvēm.

Kā atskrūvēt zvaigznītes skrūvi ar salauztām malām

Līdzīgas problēmas var atrisināt ar gandrīz tām pašām metodēm, kuras tika ierosinātas iepriekš sešstūra skrūvju atskrūvēšanai, proti:

• Izmantojiet regulējamu gāzes uzgriežņu atslēgu ar detaļas saspiešanu;
• Pēc skrūves galvas griezuma veikšanas atskrūvējiet to ar plakanu skrūvgriezi;
• Izmantojot speciālu atbilstoša izmēra nosūcēju.

Nobeigumā vēlos atzīmēt, ka ir īpašs instruments skrūvju atskrūvēšanai ar saplēstām malām:

• Radžu vadītājs;
• Skrūvgriezis utt.

Tomēr to iegūšana ir ieteicama tikai tad, ja ar šādām problēmām saskaraties diezgan bieži. Pretējā gadījumā mēģiniet atrast izeju no situācijas, izmantojot šajā rakstā norādītās metodes.