ಕಾರ್ ಲಾಡಾ XRAY ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. "ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ" ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು: ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಕಾನ್ಸ್ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

21.05.2018

ಲಾಡಾ XRAY (ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್-ರೇ) ಅವ್ಟೋವಾಜ್ನಿಂದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ನವೀನತೆಯ ನಂತರ ಎರಡನೆಯದು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಂತಹ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಅಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ 1800 ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 500 ಮಾತ್ರ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ಸ್ಥಳೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವು 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿದ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್‌ರೇ, ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಮೂಲ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಸ್ಟೆಪ್‌ವೇಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಂದಿದೆ, ಇದರ ಮಾರಾಟವು ಮಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಲಾಡಾ ಈಗ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕೆ ಪ್ರೀತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ಕೆಲವು ಸಂಗತಿಗಳು
ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಲಾಡಾ XRAY ನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನೀವು ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ SW Сross ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಈ ಮಾದರಿಯು Tolyatti ಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಕಾರು, ಆದರೆ ಈ ಅಂಶವು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ - 2017 ರಲ್ಲಿ, 33,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮೈತ್ರಿಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ B0 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್‌ರೇ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಗನ್, ಡಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್‌ನಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಇದನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರು ಅದರ ಸಹ-ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಲಾಡಾ XRAY ನ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು

ಈ ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, “ರುಚಿ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ...”, ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಶಯವಿರುವ ಜನರು ಸಹ ಸ್ಟೀವ್ ಮ್ಯಾಟಿನ್ ಈ ಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ 100% ಸರಿ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕಾರು (ಎಕ್ಸ್-ಶೈಲಿ). ಕಾರು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಾಜೂಕಿಲ್ಲದ ಪೂರ್ವಜ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ. ದೇಹದ ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು, ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಲಾಡಾವನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ದೂರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು, ಚಿಕ್ ಸೇರಿಸಿ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ XRAY ಮತ್ತು Sandero ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರುಗಳು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಅದೇ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪತ್ರಕರ್ತರಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಂದಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ದೇಹದ ಒಂದು ಭಾಗವಿದೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ವಿಫಲ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕಾರಿನ ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಹ ಗ್ರಾಹಕರು ಸುಂದರವಾದ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಕಾರವಿಲ್ಲದ "ತೊಟ್ಟಿ" ಅಲ್ಲ ಎಂದು AvtoVAZ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು.

- ತೆರವು -

ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಲಸ್ ಕಾರಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 195 ಎಂಎಂ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದು 5 ಮಿಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅಂತಹ ತೆರವು ನಿಮಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಹೊರಗೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಹೋಲಿಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಕ್ಸ್-ರೇಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಡಿ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ XRAY ಕ್ರಾಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ನವೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ 25 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ವೆಸ್ಟಾದೊಂದಿಗೆ ಸಾದೃಶ್ಯವನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಒಪೆಲ್ ಮೊಕ್ಕಾದಂತಹ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ.

- ಅಮಾನತು -

ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್‌ರೇ ಅಮಾನತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಸ್ಟೆಪ್‌ವೇಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು: ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೊಗಳಿಕೆಯು ಬಹುಶಃ ಈ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

- ಉಪಕರಣ -

ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ Lada XRAY ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂಲಭೂತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಇರಬಾರದು, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಅನನುಕೂಲತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಬೇಸ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಾ-ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಫಂಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಹಿಂದಿನ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಒಂದೇ-ವಲಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಆದರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವೇಗ ಮಿತಿ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, 17-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಿತ ಪ್ರವೇಶ / ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳು. ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಒಳಾಂಗಣದ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ-ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಅಲ್ಕಾಂಟಾರಾದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೀಟ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹಿಂಬದಿಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಧ್ವನಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಧ್ವನಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಟೀಕಿಸಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ.

- ಬೆಲೆ -

ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ವಿವಾದದ ಪ್ಲಸ್ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳ ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಬೆಲೆ - Lada XRAY ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯು ಯಾವುದೇ ಬಜೆಟ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ 15 ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1.6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆಸ್ಪಿರೇಟರ್ (106 hp) ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬಡ ಉಪಕರಣವು ಸುಮಾರು 8,500 USD ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ 1.8-ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ (122 ಎಚ್‌ಪಿ) ಮತ್ತು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ನೀವು ಸುಮಾರು 14,000 ಯುಎಸ್‌ಡಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಕಾರ ಸಾಧಕ:

ಅಮಾನತು: ಬಲವಾದ, ತಿಳಿವಳಿಕೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಹೀಲ್ಸ್, ರಟ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ
ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು
ಯೋಗ್ಯ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ
ರೂಮಿ ಟ್ರಂಕ್
ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಉತ್ತಮ ದೇಶ-ದೇಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ
ಫ್ಯಾನ್ ಮಾದರಿಯ ತೊಳೆಯುವ ನಳಿಕೆಗಳು
ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳು
ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ 15,000 ಕಿ.ಮೀ
ಪಾರ್ಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ
ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಮೈನಸಸ್

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯಾವುದೇ ಆದರ್ಶ ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲ, ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್‌ರೇ ಸಹ ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ನೀವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಆದರೆ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೂ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವವುಗಳೂ ಇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೋಬೋಟಿಕ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು VAZ AMT ಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಂಭವಿಸಿದವರು ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇರಳವಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ದೂರುಗಳು.

- ರೋಬೋಟಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ -

ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಸಭ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು, ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಎಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಮಯ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಕ್ಲಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ, ನೋಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ - 10,000 ಕಿಮೀ ಓಟದವರೆಗೆ, ಜರ್ಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವದ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯಿಂದ ಮೂರನೇ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, AvtoVAZ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ - ಘಟಕದ (2.0) ನವೀಕರಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಮಯವು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಸಮಯ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸುಧಾರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವರ್ಧಿತ ಕ್ಲಚ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಭಯವಿದೆ.

- ಕಡಿಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು -

ಇತರ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ನಡುವೆ, ಅಹಿತಕರ ಪೆಡಲ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಕಂಬಗಳಿಂದಾಗಿ ಗೋಚರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ ಈ ನ್ಯೂನತೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. . ಲಾಡಾ XRAY ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರಿನಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾವು ಬಯಸಿದಷ್ಟು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದ್ದರೆ, ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ನಾನೂ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇಲ್ಲ.

ಲಾಡಾ XRAY ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು, ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಕಾರ:

ಅಂತಿಮ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಚಿಂದಿ ಮತ್ತು ಓಕ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್
ESP ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಹಿಮದ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಅವು ತಪ್ಪು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೀಸುತ್ತವೆ
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ
ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ ಇಲ್ಲ
ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾಗಿ ಬೆಳೆದ ನೆಲ
ಏಕ ಹಂತದ ಆಸನ ತಾಪನ
ಸಣ್ಣ ಪಾಸ್ಗಳು
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಫಲಿತಾಂಶ:

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಮಾರಾಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಲಾಡಾ XRAY ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಏಕ-ಕ್ಲಚ್ ರೋಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುವವರೆಗೆ, ಮಾದರಿಯು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ CVT ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹೆದರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಧೇಯಪೂರ್ವಕವಾಗಿ, ಆಟೋಅವೆನ್ಯೂ ಸಂಪಾದಕರು

ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ "X" ಸಾಂಕೇತಿಕ ಸರಣಿಯು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸರಣಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಕಾರ್ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲ ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ವಿವಾದಗಳ ವಿಷಯವಾಯಿತು. ಕಾರು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಅವರ ಸುಧಾರಿತ ಅವಳಿ ಸಹೋದರನಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಿಮರ್ಶಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ವಜರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಎಲ್ಲರ ವಿಸ್ಮಯಕ್ಕೆ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಕಾರು ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಢೀಕರಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ನೀಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಂದ ಅದರ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕೇಯೆನ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, fret x-ray ಯ ಕೆಲವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಧ್ವನಿ ನೀಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಯಾವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ

ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ನಮೂದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ:

1.6 ರ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ VAZ-21129;
1.6 ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ HR16DE;
1.8 ರ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ VAZ -21179.

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 95 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು "ತಿನ್ನಲು" ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ HR16DE 92 ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅವಲೋಕನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು VAZ-21129 ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದರ ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ X ರೇ "ರೋಗಗಳಿಗೆ" ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ನ ಶ್ವಾಸಕೋಶಗಳು, ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಂತರದ ಅಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಎಷ್ಟೇ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸಿದರೂ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಾಪಮಾನವು -20 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಪೆಡಲ್ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಂಜಿನ್ ಟ್ವೀಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ

VAZ-21179 ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಫ್ರಾಸ್ಟಿ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೊಂದಿಸುವ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಇಲ್ಲ - ಈ ಐಟಂ ಬದಲಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಶೋಚನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆ (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್)

ಸರಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾದ ತೈಲ ಹಸಿವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯಮವು ಇರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ

ಪ್ರಸರಣದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ (ಇದು, ಲಾಡಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು), ಇದು ಗದ್ದಲದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಸಂತೋಷದ ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಶಬ್ದವು ಭಯಭೀತರಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತದೆ. , ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ.

ಯಾವುದೇ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಶಬ್ದಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು "ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್" ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಲಹೆ ಇದೆ - ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೊಸ ತೈಲ ಬಂದಾಗ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಶಬ್ದ.

ನೀವು ಶಾಂತವಾದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ X ರೇ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ರೋಬೋಟ್ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ

ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಯದ ಚೌಕಟ್ಟು 100 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಭ್ಯಾಸವು ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು "ರೂಢಿ" ಯನ್ನು 2 ಅಥವಾ 3 ಬಾರಿ ಮೀರಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ (ಸರಿಯಾದ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ).

ಚಾಸಿಸ್ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ

ಹೊಡೊವ್ಕಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಲ್ಲ. ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವೂ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದರು, ಹೆಚ್ಚಿದ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಅನ್ನು "ಮಸಾಲೆ" ಮಾಡಿದರು.

ಹೊಡೊವ್ಕಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಧುಮುಕುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಅರೆ-ಅವಲಂಬಿತ ಪ್ರತಿರೂಪದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ ಪರಿಹಾರವು ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೊಡೊವ್ಕಾವನ್ನು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಕರುಣೆಯಾಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ "ರೋಗಗಳಿಗೆ". ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದರಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವು ರೂಢಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಅತಿಯಾದ CV ಜಂಟಿ ಉಡುಗೆ

"ನಮ್ಮ ಸಹೋದರನಿಗೆ ಗ್ರೆನೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಬ್ರೆಡ್‌ಗಾಗಿ ಹೋಗುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒಬ್ಬ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ದೇಶಬಾಂಧವರು ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ! ಸಮಾನ ಕೋನೀಯ ವೇಗಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕೀಲುಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, "ಅಶ್ಲೀಲ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ "ಅಭ್ಯಾಸ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆಯ್ಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರಿಂದ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು ಮೂರ್ಖತನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದೇಶಿ ದೇಹವು ಲಾಡಾದ "ಜೀವಿ" ಗೆ "ಬೆಣೆ" ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು.

ಗದ್ದಲ

ಅದು ಏನಾಗಿದೆ. ಹೊಡೊವ್ಕಾ ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ವಿಧಿಯ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಅವಳ “ಹೋರಾಟ” ದ ಶಬ್ದಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಿಬರುತ್ತವೆ (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಹೊಡೊವ್ಕಾ ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೇಳಿ). ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ - ಮಾಲೀಕರು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕದಿಂದ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ

ನಿಮ್ಮ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" ಅನ್ನು ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ

ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮಾಲೀಕರು ಅಹಿತಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ (ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ). ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರ ಲೇಪನವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಾಹ್ಯ ಹೊಳಪನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಗಾ-ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮಾದರಿಯ ಕೊರತೆಯಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿವೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಮತ್ತು ವಿತರಕರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ AvtoVAZ ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ನಿಜವಾದ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಇಂದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಾನು ಸಲೂನ್‌ನಿಂದ ನನ್ನ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ! ನಾನು ಅದನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಆದೇಶಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬಯಕೆಯೂ ಇದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಲು ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದಯವಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ, ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.))

ಮಿಖಾಯಿಲ್ (ಪೊಡೊಲ್ಸ್ಕ್)

ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ, ನಾನು ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಎರಡನೇ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ನಾನು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ, ಆದರೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಪರಿಚಯವಾದಾಗ, ಇದು 100% ನನ್ನ ಕಾರು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು! ನಾನು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ, ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಕೂಡ. ಆದರೆ ನಾನು ಬಹಳ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು - ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳು. ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಓದಲು, ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಅರಿತುಕೊಂಡೆ.

ಸೆರ್ಗೆಯ್ (ನೊಗಿನ್ಸ್ಕ್)

ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಮ್ಮ XRAY ಮಾರಾಟವು ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಾನು ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ನಾನು 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಅದನ್ನು 110-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ. ಇನ್ನೂ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, 1.8 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದು ... ನಾನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 120,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 3 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡೀಲರ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ!

ನಾನು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಮುಂದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಮೂವರಿಗೆ ಮಾಡಲು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಬ್ಬರು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲರು. ನಾನು ಮೊದಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ - ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ 1/3 ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೂ ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು 3,000 rpm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ತಿರುಚಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು 110 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ಸಾಕು, ಮತ್ತು ಇದು ಅಂತಹ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, 4 ನೇ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸಹ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಮ್ಕಾ ಕೂಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆಲಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ!

ಬಳಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಸರಾಸರಿ 6.3 ಲೀಟರ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಗೋಚರತೆಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ - ಮುಂಭಾಗದ ಕಂಬಗಳು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಉಳಿದಂತೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಳೆ ಸಂವೇದಕವು ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕುಂಚಗಳು ಕ್ರೀಕ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹವಾಮಾನವು 5+ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಳ್ಳೆಯದು, ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ರೋಲ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಶೂನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಇತರ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಇದ್ದರು - ರಿಯೊ, ಸೋಲಾರಿಸ್, ಪೊಲೊ, ಸಿಡ್. ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬೆಲೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಕ್ಟರ್ (ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕೋ-ಅಖ್ತರ್ಸ್ಕ್)

ನಾನು ಈ ಕಾರಿಗೆ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಚೇವಿ ನಿವಾ ಇಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪ್‌ವೇ ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ನೀರಸವಾಗಿದೆ. MIAS-2014 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಾದಾಗಿನಿಂದ ನಾನು X ರೇ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಆದೇಶಗಳ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಡೀಲರ್ ಬಳಿಗೆ ಹೋದೆ. ಮತ್ತು ನಾನು ವಿಷಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ - ಹ್ಯಾಚ್ ನನ್ನನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (ಓಮ್ಸ್ಕ್)

ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಝಿಗುಲಿಯ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ!))) ನಾನು ಒಪೆಲ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ - ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಟೈರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. XRAY ಮತ್ತು Sandero ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಇನ್ನೂ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಕಡೆಗೆ ವಾಲಿತು. ಅವನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಾಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ - ಇದು ನಿಜವಲ್ಲ. ನನ್ನ 185 ಸೆಂ, ನಾನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ತಲುಪಲು ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವಿಲ್ಲದೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಹ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರ ಪಾದಗಳು ನೆರೆಯ ಪೆಡಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವವರಿಗೆ ಕೇಳಬೇಡಿ. ನನ್ನ ಬಳಿ 45 ನೇ ಗಾತ್ರವಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ!

ಅಲೆಕ್ಸಿ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್)

ನಾನು 2013 ರ ಒಪೆಲ್ ಕೊರ್ಸಾ ಡಿ ಬದಲಿಗೆ ಈ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗವು ಅಕ್ಷರಶಃ ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಂಡಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಕೆಲಸದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಲಾಡಾವನ್ನು ನೋಡಿದೆವು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಇಳಿಯಿತು. ನಾನು ಮೊದಲು ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಅವಳು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಳು ಮತ್ತು ಬೇಗನೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಳು.

ಇಲ್ಯಾ (ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟೋಗೋರ್ಸ್ಕ್)

ನಾನು ಈ ಕಾರನ್ನು ಹಠಾತ್ ಆಗಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಯಾವುದೇ ದೀರ್ಘ ಚರ್ಚೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿಲ್ಲ. ನಾನೇನು ಹೇಳಲಿ? ನಾನು ಕಾರನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಲ್ಲ! ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳು X- ರೇ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಆಯಾಸಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ:

ಕಾಂಡವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಲ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಬಹುದು;

ಹಿಂದಿನ ಬಲ ಬೆಲ್ಟ್ ಆರೋಹಣವು ಸರಳವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದೆ;

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ತಿನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಏನೂ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಬ್ರಾಂಡ್ ಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ) ರೆನಾಲ್ಟ್ಗೆ avtovaz ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;

ಹುಡ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಇದು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ;

ನೇರವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ತಾಪನ ಪೈಪ್ ಇರುತ್ತದೆ;

ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಂಟೆನಾದ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ;

ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಕ್ರವಾಗಿ ಬರೆದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದು.

ಈ ಎಲ್ಲದರ ಜೊತೆಗೆ ನೀವು ಹೋರಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಕಾರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.

ಇಗೊರ್ (ಯೋಷ್ಕರ್-ಓಲಾ)

ನಾನು ಮಾರ್ಚ್ 14, 2016 ರಂದು ಟೈಪ್ ರೈಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಾನು II ಪೀಳಿಗೆಯ ಫೋಕಸ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ನನ್ನ ಪೋಷಕರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಡೆದರು. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ನಾನು 86,000 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಫೋಕಸ್‌ನಂತಹದನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಲೋಗನ್, ಎಕ್ಸ್ ರೇ, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ಪೊಲೊ.

ನಾನು ಲಾಡಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ಸ್ಪೇಸ್ - ಈ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಲೋಗನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು;

ಆಯ್ಕೆಗಳು - ನನ್ನ ಬಳಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಅಂತಹ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ;

ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - ಈಗಾಗಲೇ ದಣಿದಿರುವ ಫೋಕಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಿ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಖರೀದಿಯು ನನಗೆ 734,000 ರಡ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿತು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮ್ಯಾಟ್ಸ್, OSAGO ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿಗೆ.

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ (ಕಜಾನ್)

ನಾನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸ್ವಾಗತ!

ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾನು ಹೊಸ AvtoVAZ ಮಾದರಿಯ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದೇನೆ. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳಿದ್ದವು. ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಕಾರು ಬೇಕಿತ್ತು. ಮೊದಲು ನಾನು ವೆಸ್ಟಾವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಎಕ್ಸ್ ರೇ. ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ!))) ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಂಡವು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ನಾನೇ ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ (178 ಸೆಂ), ಆದ್ದರಿಂದ ನನಗೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಮೊದಲು ತಾಜಾ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ರೋಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವಿಷಯ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿತರಕರು ಟಾಪ್-ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆವು. ನಾವು ಜೂನ್ 2 ರಂದು ಕಾರನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿದ್ದೇವೆ, 6 ರಂದು ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 9 ರಂದು ನಾವು TCP ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಯೂರಿ (ಪ್ಯಾಟಿಗೋರ್ಸ್ಕ್)

ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್, ಪೂಮಾ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ AMT ಯೊಂದಿಗೆ X ರೇ ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಕಾರು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು.

ಲಾಡಾ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ:

ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಮಾನತು ಮೃದುವಾಗಿರಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಡೆತಗಳು ಇವೆ. ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇವೆ, ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ರೋಬೋಟ್ ಮೂರ್ಖ, ಆದರೂ ಬಹುಶಃ ನಾನು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಓಡಿದ ನಂತರ ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶುಮ್ಕಿ, ಭಾವನೆಯು ಎಲ್ಲಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಮಾನುಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಚಪ್ಪಾಳೆ. ಆದರೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ನಾಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ, ಕಾಂಡದಲ್ಲಿರುವ ಕಪಾಟನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಯ್ಕೆಯಿಂದ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ನಾರ್ (ಬಾವ್ಲಿ)

ಈ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 29, 2016 ರಂದು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರ್ಚ್ 5 ರಂದು ಅದು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ನಾನು 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಬೋಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟಾಪ್ ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ಈಗ ಮೈಲೇಜ್ 5,700 ಕಿಮೀ, ಹಾರಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ರೋಬೋಟ್‌ನ ಚಿಂತನಶೀಲತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೊದಲ 2,000 ಕಿಮೀ ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿತು, ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಹೋಯಿತು. XRAY ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಹಣಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ! ಇಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ದಿನ ನಾನು ಅದನ್ನು 170 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ಚದುರಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇಡುತ್ತದೆ, ಸ್ಕೌರ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (ರಾಮೆನ್ಸ್ಕೊಯೆ)

ನಾನು ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ತಕ್ಷಣವೇ ಅದರಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ - ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ ವಿರೋಧಿ ಶಬ್ದ ಮಾಡಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಕೊರೊಸಿವ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರೋಧನ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ನಾನು ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದಿಂದ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಡಿವಿಆರ್ ಕೂಡ (ನಾವು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ). ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.

ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ (ಮಾಸ್ಕೋ)

ಸೋಲಾರಿಸ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಾನು Xrey ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲಾಡಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇನ್ನೂ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಳಿಸುವ ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾನು TCP ಗಾಗಿ 4 ದಿನ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಸೋಮವಾರ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗುರುವಾರ ಮಾತ್ರ ಪೇಪರ್ಗಳು ಬಂದವು. ಮತ್ತು ಸಲೂನ್‌ನಿಂದ ಕಾರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವವರೆಗೆ ನಾನು 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪೋಲಿಷ್ ನೀಡಿದರು)). ಮೊದಲಿಗೆ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾದ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಹೊಂಡ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಉಗುರು (ನಬೆರೆಜ್ನಿ ಚೆಲ್ನಿ)

ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭ ದಿನ. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಾನು ಈ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು ನನ್ನ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ಆಪ್ಟಿಮಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗೇರ್‌ಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಸೂಪರ್ ಅಮಾನತು, ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು ಕೇವಲ ನುಂಗುತ್ತವೆ! ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, XRAY ಉತ್ತಮ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರು, ಅದು ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರುತಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಬಿಡುವಿನ ವೇಳೆಯನ್ನು ನನ್ನ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶುಭವಾಗಲಿ!

ರುಸ್ತಮ್ (ಪೆರ್ಮ್)

ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ನನ್ನ ಬಳಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಇತ್ತು. ಕಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ, ನಾನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಗಂಭೀರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಹಿತ್ಯ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ನಾನು ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಅವರಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಬಾರದು - ಕನಿಷ್ಠ 150 ಮಿಮೀ ರಸ್ತೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಟ್ರಂಕ್ ಕನಿಷ್ಠ 350 ಲೀಟರ್, ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ 4300 ಮಿಮೀ. ಎಂಜಿನ್ 1.6 ನಂತೆ, ಆದರೆ 100 ಕುದುರೆಗಳಿಂದ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದೆರಡು ದಿಂಬುಗಳು, ಇಎಸ್‌ಪಿ ಮತ್ತು “ಕಡ್ಡಾಯ” ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಸಂಚಿಕೆ ಬೆಲೆ 800,000 ಮರದ ಬಿಡಿಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾನು ಬಳಸಿದ ಒಂದನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.

ಇಲ್ಲಿ ಲಾಡಾ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ನನಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರು ಹೊಸದು, ಆದರೆ ಇದು ಖಾತರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ವಿವಿಧ ಬಾಲ್ಯದ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ!

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್)

ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ನಾನು ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಾಗಿ ತುಲಾಗೆ ಹೋದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, 2 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಲೋಗನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಿಂದ 110-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟಾಪ್ ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದೆ. ಬೆಲೆ - 698,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಲೋಗನ್ ಮಾರ್ಚ್ 24 ರಂದು 420,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು 60,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಾನು ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಸಂತೋಷವಾಗಿರುವಾಗ, ಏನೂ ತಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ರ್ಯಾಟಲ್ಸ್ ಇಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಮಾತ್ರ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರೋಮನ್ (ತುಲಾ)

ಹಾಗಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಆಲೋಚನೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ನಾನು ನಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣ ಮಾಡಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಒಂದು ಪರಿವರ್ತಿತ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಬೇರೆ ನಾಮಫಲಕದೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾದರಿಗೆ ತೆರಳಿದೆ.

ಡಿಮಿಟ್ರಿ (ಕಜಾನ್)

ಲಾಡಾ XRAY ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಕಾರು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ KIA ಸೆರಾಟೊ. ನಾನು ಫೆಬ್ರವರಿ 19, 2016 ರಂದು ಉಫಾದಲ್ಲಿ ಲಾಡಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಮನೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ ಓಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1/3 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ವಿಸರ್ಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಂಡತಿ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು!

ಅಲೆಕ್ಸಿ (ನೆಫ್ಟೆಕಾಮ್ಸ್ಕ್)

ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಶುಭ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ. ಆದೇಶದ 2 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನಾನು ಲಾಡಾ XRAY ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾನು "ಬಸಾಲ್ಟ್ ಗ್ರೇ" ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಡೀಲರ್ ಹೊಂದಿರುವದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ. ನಾನು ಟಾಪ್ + ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ನಾನು ತುಂಬಾ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ರೇನಲ್ಲಿನ ಅದರ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಡ್‌ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಕೊರೋಸಿವ್ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೆಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿನ ಡೆಂಟ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನಾನು ವಿಶೇಷ ಹಂತಗಳ ಬೆಲೆಯ ಸುಮಾರು 50% ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಟೋ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ಯಂತ್ರವು ಗಡಿಯಾರದ ಕೆಲಸದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಏನೂ ಒಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚುವ ಶಬ್ದವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳು - ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗವು "ಒಂಬತ್ತು" ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಓಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ.

ಇಗೊರ್ (ಮಾಸ್ಕೋ)

ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾಲವಿಲ್ಲದೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಇತ್ತು, ಅದು ಈಗ. ನಾನು ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿಸಿಲ್ಲ. ನಾನು ನೋಟವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಏನೂ ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಅನಿಸಿಕೆಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವ್ (ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್)

ಉತ್ತಮ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಮತ್ತು ಎರಾ-ಗ್ಲೋನಾಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಕಾರು ಅಲ್ಲ. ಚಾಸಿಸ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ಇಗೊರ್ (ಒರೆಖೋವೊ-ಜುಯೆವೊ)

ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ತಂಪಾದ ಒಳಾಂಗಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೋಟ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಂತಹ ಲಾಡಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. ರೋಬೋಟ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಕಿರಿಲ್ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್)

ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಕುಟುಂಬವು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಜಂಕ್ ಅನ್ನು ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಲು ಸುಸ್ತಾಗಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಕಾರು ಮಾತ್ರ ಹೊಸದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಜೆಟ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲಾಡ್, ಸೋಲಾರಿಸ್ ಮತ್ತು ರಿಯೊ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಏನೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕೊರಿಯನ್ನರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅವರು ತುಂಬಾ ಪರಿಚಿತರಾದರು.

ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ರೋಸ್ಟೊವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ VAZ ಶೋರೂಮ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ AMT ಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಿರಿದಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಪಿಯುಗಿಯೊವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಬಯಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲ . ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಇಬಿಡಿ, ಇಎಸ್‌ಪಿ, ಎಬಿಎಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ರೇ ಆಪ್ಟಿಮಾ, ಇತರ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಬ್ಲೂಟೂತ್, 2-ಡಿನ್ ರೇಡಿಯೋ, ಸೀಟ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು.

ಆಂಡ್ರೆ (ರೊಸ್ಟೊವ್)

ನಾನು ಹೊಸ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಬಯಸಿದ್ದೆ. ಮತ್ತು ಈಗ, ಕನಸು ನನಸಾಗಿದೆ! ನಾನು Togliatti (ಇದು ಕೇವಲ 120 ಕಿಮೀ ದೂರ) X ರೇ ಹೋದರು. ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ನನಗೆ X ಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅವಳು ವೆಸ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು!)) ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ರೇ!

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (ಡಿಮಿಟ್ರೋವ್ಗ್ರಾಡ್)

ಇದು ನನ್ನ ಕಾರು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನ್ನ ತಂದೆಯದು. ಅವಳ ಮೊದಲು, ಅವನು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಅವನು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ವಿಷಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಹತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು, ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅವರು X- ರೇ ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅವನ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮಾ / ಕಂಫರ್ಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು - ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ. ನಾನು ಟಾಪ್/ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಇದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು - ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಚುರುಕಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಶಾಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯಿದೆ - ಸಲೂನ್ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿನ ನೋಟವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೋಫಾದ ಮೇಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಅದು ಬಹುಶಃ ಚರ್ಮದಿಂದ ಬಿದ್ದಿದೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂತು ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಒಲೆಗ್ (ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್ಲ್)

ಫೆಬ್ರವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ. ನಾನು ಟ್ರೇಡ್-ಇನ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡೆ - ನನ್ನ ಗ್ರಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದೆ (2 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ), ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸಿ ಮನೆಗೆ ಓಡಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಯುಜೀನ್ (ಒರೆನ್‌ಬರ್ಗ್)

ಆಯ್ಕೆಯು XRAY ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಏಕೆ ಅಲ್ಲ? ಇನ್ನೂ, AvtoVAZ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲಾಡಾ ತನ್ನ "ವಿರೋಧಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು" ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 100% ರಷ್ಟು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕೆಲವರು VAZ ನ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಈ ಶೋ-ಆಫ್‌ಗಳಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆ.

ನನ್ನ ಬಳಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇದೆ, ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಮದರ್ ಆಫ್ ಪರ್ಲ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಮಾತ್ರ ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಕಪ್ಪು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು.

ಆಂಡ್ರೆ (ಮಾಸ್ಕೋ)

ಎಕ್ಸ್ ರೇ ನಾನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದು ನನಗಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಟಿಜ್ ಬದಲಿಗೆ ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗಾಗಿ. ನಾನು ತೊಲ್ಯಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇನ್ನೂ, ಇದು ಹೋಗಲು ಹೆಚ್ಚು ದೂರವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 20,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಂಡತಿಯಿಂದ ಆರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೂ ಅವರು ಮೊದಲಿಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು. ನಾವು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿದೆವು, ಸಂವೇದಕವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ವಾದ್ಯದ ಬೆಳಕನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. 520 ಕಿ.ಮೀ ಓಡಿಸಿದರೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಸ್ತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ಅದ್ದಿದ ಕಿರಣವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಲ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಎಲ್ಡರ್ (ಒರೆನ್‌ಬರ್ಗ್)

ನಾನು ಲಾಡಾವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗವು ಕ್ರೀಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಾನು ತಲೆಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು.

ಡೆನಿಸ್ (ಸೋಚಿ)

ಸ್ಪಷ್ಟವಾದದ್ದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಒಂದು ಬಜೆಟ್ ಕಾರು, ಆದರೆ ಸಹಪಾಠಿಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೂ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ - 3,000 ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳವರೆಗೆ ನೀವು ಕೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಮಾನುಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿವೆ - ಕಲ್ಲುಗಳ ಶಬ್ದವು ಇಡೀ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಶಬ್ದದಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗದ ನಂತರ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಹಮ್ನ ಮೂಲವಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಲಾಡಾ ಫೋಕಸ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆ ಮಾತ್ರ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ - ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7.5 ಲೀಟರ್. ನೀವು ದಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸುಮಾರು 9 ಲೀಟರ್ಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದಾಖಲೆಯು 6.8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಂತರಿಕ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಏನೂ ಬಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಗೀತ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ, ಧ್ವನಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಇದು ಸಾಕು, ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಉಬ್ಬಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸಂತೋಷದ ಸಂಗತಿ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾವು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಟಚ್ ಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಅದು ಮೂರ್ಖತನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀವು ಸರಳ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಕ್ಟರ್ (ಟೋಲ್ಯಟ್ಟಿ)

ನಾನು ಈ ಕಾರನ್ನು ಒಂದು ವಾರದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಕ್ಸ್-ರೇ ಮೊದಲ VAZ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಹೊಸ ಕಾರು. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅನೇಕ ಬಳಸಿದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಕಳೆದ 6 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಾನು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸಿನಿಕ್ (ಡೀಸೆಲ್) ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.

ಸೆರ್ಗೆ (ಝುಕೊವ್ಸ್ಕಿ)

ಜೀವನವೇ ಬೇರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು BMW ನಿಂದ Lada ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಾಗ ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಮನಗಂಡಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ಎಕ್ಸ್ ರೇ ನನ್ನನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ! ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಾದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಾರು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾನು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಯಶಃ ವಯಸ್ಸೇ ಅದರ ಟೋಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಒಲೆಗ್ (ಮಿನ್ಸ್ಕ್)

ಎಕ್ಸ್ ರೇ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ನನ್ನ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯವು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ "ಬಿಹೈಂಡ್ ದಿ ವೀಲ್" ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಂತರ ನಾನು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ, ಮತ್ತು 2015 ರಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ - ಲಾಡಾ ಡೀಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ನಾನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುವುದು. ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಒಳಗೆ ಕುಳಿತು ಆಪ್ಟಿಮಾ + ಕಂಫರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ಅವರು ಟ್ರೇಡ್-ಇನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (60,000 ರೂಬಲ್ಸ್) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಆದರೆ ನಾನು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕುಟುಂಬ ಇಬ್ಬರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಿ (ಕೆಜ್)

ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನಾನು 2 ವಾರಗಳವರೆಗೆ 650,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಂದಹಾಗೆ, ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಥಾರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ 110-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ XRAY ಅನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು 668,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರು. ಗೋಚರತೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಳವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ (ರಿಯಾಜಾನ್)

ಇದು ನನ್ನ ಎರಡನೇ ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಕಾರು. ನಾನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ - ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಇದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ), ಇದು ಘನತೆಯಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಗೇರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅಚ್ಚೊತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, AvtoVAZ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ರೋಮನ್ (ಕರ್ಸ್ಕ್)

ನಾನು X Ray ನಲ್ಲಿ 100% ತೃಪ್ತನಾಗಿದ್ದೇನೆ! ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಹೌದು, ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಅಧಿಕಾರಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ (ನೆಲ, ಹಿಮ, ಇತ್ಯಾದಿ.) ಎಲ್ಲೆಡೆ ಲಾಡಾ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕಡೆಯಿಂದ ತೋರಿಸಿದೆ.

ಒಳಗೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳು - ಕೋಸ್ಟರ್‌ಗಳು, ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಗೂಡುಗಳು, ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ತಂಪಾಗುವ ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು. ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳ ಹಿಂದೆ ಗೂಡುಗಳಿವೆ. ಸೋಫಾ ಮಡಿಸಿದಾಗ, ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಸಾಗಿಸಬೇಕಾದರೆ.

ಕಿರಿಲ್ (ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್)

ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ, XRAY ಅನ್ನು VAZ ಗಾಗಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರು ಎಂದು ಕರೆಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ಯೋಜಿಸಲಾದ 16,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಇದು ನೀವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬೇಕಾದ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲ.

ಕಳೆದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ XRAY ಧಾರಾವಾಹಿ ಅವತಾರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆಗಲೂ, ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಹಿಂದೆ ತೋರಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕೆಗಳು ಸುರಿಯುತ್ತಿವೆ. ಚಿತ್ರದ ಲಘುತೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಎಲ್ಲಿದೆ? ಅವಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಸ್ಟೆಪ್‌ವೇ ಮುಖಕ್ಕೆ ದಾನಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ತುಂಬಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅವನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾನೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸಲೂನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ರುಚಿಕರವಾದ ಆಸನ ಸಜ್ಜು. ಆದರೆ, ಕುಳಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ, Xray ಗೆ ಬೆಳೆಯಲು ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ: ಸ್ಯಾಂಡೆರೊದಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಕುರ್ಚಿಗಳು ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿವೆ (ವೆಸ್ಟ್‌ನ “ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು” ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ), ಸ್ಮಾರ್ಟ್‌ಫೋನ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮೇಕ್ಅಪ್ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ವೀಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.

ಆದರೆ ಗೋಚರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ನೀವು ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೋಡಬಹುದು. ನಾನು ಹಿಂಬದಿಯ ಕ್ಯಾಮರಾದಿಂದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಟೀಕಿಸುತ್ತೇನೆ: ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಮಾನಿಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಚರಣೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ "Yandex.Navigator" ಗಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ!

XRAY ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮೊದಲ ಕಾರು ಆಯಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ 1.8-ಲೀಟರ್ 16-ವಾಲ್ವ್ VAZ-21179 ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಘನ ಶಕ್ತಿ (122 hp) ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ (170 Nm) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ನಾನು ಬಹಳಷ್ಟು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಆದರೆ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಯುವಕರು ಭರವಸೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ನನ್ನ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮೋಟಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಮೊಂಡುತನದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ (AMT) ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ: ಹಿಚ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪೆಕ್‌ಗಳು ... ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಹೈಡ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, AMT ಪ್ರಸರಣವು ಭಯಂಕರವಾಗಿದೆ. ಶಾಂತ ಚಾಲಕನಾದ ನಾನು ಕೂಡ ಆಗೊಮ್ಮೆ ಈಗೊಮ್ಮೆ ಈ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಜರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಚ್ಚಿ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದೆ. ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ XRAY ರೋಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹುಚ್ಚುಚ್ಚಾಗಿ ಅಹಿತಕರ!

ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವ. ಲಾಡಾ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೌನ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ತೀವ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ - ಇದು ಸ್ಥಗಿತಗಳಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಹೊಡೆತವು ಎಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಮುರಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ನೀವು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಣಿದಿರುವಿರಿ. ಮತ್ತು ಈ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿಫಲವು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು - ಅದು ಅಲ್ಲ. ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ, XRAY ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದೆ, ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಆರ್ಕ್ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ XRAY ಹೊರಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ - ಉತ್ತಮ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಕನಿಷ್ಠ ನೆಲದ ತೆರವು - 195 ಮಿಮೀ!) ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಎಳೆತವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಇಳಿಜಾರು ಧಾರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬಂದಿತು. ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್‌ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರು - ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಇಎಸ್‌ಪಿ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ - ಈ ಕಾರ್ಯವು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಿಂದ, Togliatti Ixrey ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ESP ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖರೀದಿದಾರರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಇಂತಹ ತ್ವರಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವಾಗತಿಸಬಹುದು.