Tingkat urbanisasi di Cina adalah sekitar. Bagaimana kemajuan urbanisasi di Tiongkok?

Selama 70 tahun terakhir, Tiongkok telah mengalami perubahan luar biasa dalam budaya, sistem politik, dan pembangunan ekonomi. Namun yang utama dan paling mencolok adalah urbanisasi: transisi tajam dari cara hidup pedesaan ke perkotaan, di kota-kota besar terbesar dan paling dinamis berkembang di dunia.

Perubahan ini terjadi dengan sangat tiba-tiba. Pada tahun 1958, hampir seluruh wilayah Tiongkok merupakan sebuah desa besar, dimana hampir semua penduduknya menderita kelaparan dan hidup jauh di bawah garis kemiskinan. Saat ini, Tiongkok adalah negara dengan perekonomian terbesar di dunia, dan standar hidup di sana meningkat setiap harinya. Tidak hanya perekonomiannya, namun penampilan Tiongkok juga telah berubah hampir tanpa bisa dikenali dalam 70 tahun. Berikut adalah sejarah singkat perubahan yang terjadi di Tiongkok selama setengah abad yang singkat.

Dari tahun 1958 hingga 1961 - "Lompatan Jauh ke Depan"

Pada pertengahan abad ke-20, Tiongkok lebih dari 90% merupakan negara agraris, yang juga terpaksa menandatangani banyak perjanjian internasional yang sangat merugikan perekonomiannya. Pada tahun 1949, Partai Komunis, yang dipimpin oleh Mao Zedong, berkuasa di Tiongkok. Partai tersebut merencanakan transformasi besar-besaran negara dari negara agraris menjadi negara industri.

Mao percaya bahwa sumber daya manusia Tiongkok yang besar akan dengan mudah memastikan transisi yang mulus dan tanpa rasa sakit dari model negara agraris yang miskin dan tidak menguntungkan secara ekonomi ke ekonomi industri yang lebih menguntungkan dan mampu bersaing dengan kekuatan dunia lainnya.

Pada tahun 1958, Komunis meluncurkan kampanye yang disebut Lompatan Jauh ke Depan, yang menciptakan sekitar 23.000 komune industri. Namun, hasil dari proyek ini tidak dapat dibenarkan. Mantan petani tidak tahu cara mengoperasikan peralatan pabrik. Akibat kegagalan Lompatan Jauh ke Depan, Tiongkok menderita kelaparan yang meluas selama beberapa tahun, yang menewaskan puluhan juta orang.

Dari tahun 1960 hingga 1976 - Revolusi Besar Kebudayaan Proletar

Pertumbuhan dinamis perekonomian Tiongkok saat ini sulit dipercaya, sebagian karena selama tahun 60an dan 70an abad ke-20, hampir semua upaya untuk mendukung usaha kecil secara ekonomi dan menarik investasi dari luar akan dihukum dengan penindasan dan eksekusi.

Revolusi Kebudayaan, yang dipimpin oleh Mao Zedong, bertujuan untuk memberantas perbedaan pendapat dan menegakkan cita-cita komunis di seluruh provinsi di Tiongkok. Jutaan orang menderita akibat penindasan, terutama kaum intelektual dan perwakilan kelompok politik. Ketika Mao menghadapi oposisi di kalangan Komunis, dia merombak partai dan menyingkirkan serikat buruh dan organisasi pemuda. Revolusi Kebudayaan berakhir dengan kematian Mao. Terlepas dari kenyataan bahwa pengikut setia ide-idenya tetap berada di partai, sebagian besar perwakilan elit politik siap mengubah arah politik dan ekonomi.

Dari tahun 1978 hingga 1990 - kebijakan reformasi dan keterbukaan

Pada bulan Desember 1978, pemimpin baru Tiongkok Deng Xiaoping mengizinkan investasi asing masuk ke negaranya dan mengizinkan perusahaan asing membuka kantor perwakilan dan cabang.

Selain masuknya investasi asing, terutama dari Amerika Serikat, Xiaoping menghapuskan komune, yang memungkinkan petani menjual produk mereka dengan syarat yang menguntungkan. PDB Tiongkok tumbuh sebesar 10% setiap tahunnya. Pada periode yang sama, negara melakukan reformasi untuk mengendalikan pertumbuhan penduduk.

1997 - Hongkong

Pada tahun 1997, kedaulatan Hong Kong dialihkan ke kendali RRT. Ada kekhawatiran di wilayah tersebut bahwa model pembangunan komunis Tiongkok akan diterapkan secara paksa di Hong Kong yang kapitalis. Namun, sejak tahun 1997, model pembangunan kapitalis di kawasan ini tetap utuh, selain itu, Hong Kong memiliki otonomi politik dan hukum yang terbatas. Sistem hukum dan legislatif di kawasan ini membedakannya dari provinsi lain di Tiongkok. Namun, protes baru-baru ini meletus di Hong Kong mengenai rencana Tiongkok di masa depan untuk membatasi otonomi pemilu di wilayah tersebut.

Dari tahun 2003 hingga 2008 - pergi ke luar negeri

Pada periode setelah aksesi Tiongkok ke WTO, RRT menjadi semakin internasional. Pada tahun 2006, konser akbar Rolling Stones di Shanghai disiarkan di televisi nasional, dan pada tahun 2008 Beijing menjadi tuan rumah Olimpiade. Pada saat yang sama, prestasi arsitektur dan teknologi Tiongkok mulai menarik perhatian masyarakat dunia.

Dari tahun 2010 hingga 2014 - pembangunan kota-kota besar

Diperkirakan ada tambahan 350 juta orang Tiongkok yang akan tinggal di kota-kota besar pada tahun 2025.

Skala dan kecepatan urbanisasi di Tiongkok sungguh luar biasa. Kita hanya perlu melihat foto sebelum dan sesudah untuk memahami bahwa dalam waktu kurang dari 50 tahun, kota-kota utama di Tiongkok telah berubah menjadi kota metropolitan kelas dunia dengan arsitektur modern yang unik.

Namun, terlepas dari pencapaian urbanisasi, ada pendapat di Tiongkok bahwa pertumbuhan dan pembangunan ekonomi modern menyebabkan negara tersebut kehilangan warisan budayanya.

2015 - bukan lagi desa

10 tahun yang lalu, sebuah tempat bernama “Kuda Putih” adalah sebuah desa kecil dengan populasi tiga ribu orang, namun saat ini sebuah kota modern besar sedang dibangun di sana. Dan perubahan radikal seperti itu bukanlah hal yang jarang terjadi di Tiongkok.

Jika pada tahun 1950 1/3 penduduk kota dunia terkonsentrasi di Asia, maka pada tahun 2010 sekitar 1/2nya. Vektor urbanisasi global di Asia Tenggara semakin meningkat, dengan “massa perkotaan” di Tiongkok dan India serta negara-negara tetangga di Asia Timur dan Selatan yang tumbuh sangat pesat.

Tabel 5. Jumlah wilayah di dunia dan pangsa penduduk perkotaan di wilayah dunia pada tahun 1950, 1975, 2010, 2050.

Tahap urbanisasi saat ini di RRT dicirikan oleh banyak ilmuwan sebagai “revolusi perkotaan”, yang dikaitkan dengan skala fenomena yang belum pernah terjadi sebelumnya. Tiongkok secara tradisional merupakan negara pedesaan dengan sejarah panjang tingkat urbanisasi yang rendah.

Gambar.8

Pada saat terbentuknya Republik Rakyat Tiongkok (1949), hanya 10,6% penduduknya yang tinggal di kota. Tiongkok Sosialis ditandai dengan peningkatan tingkat urbanisasi. Sejak tahun 1960-an, ketika jumlah penduduk perkotaan menjadi 19,7%, masalah pangan yang akut muncul di kota-kota, dan RRT mulai mengambil tindakan untuk mengurangi jumlah penduduk perkotaan. Kampanye pengiriman pemuda ke daerah pedesaan dan pegunungan semakin intensif.

Jadi, dari tahun 1962 hingga 1976, lebih dari 17 juta pemuda terpelajar dikirim ke pertanian negara dan komune masyarakat. Yang paling besar adalah arus dari provinsi-provinsi padat penduduk dan kota-kota yang berada di bawah kendali pusat ke daerah-daerah yang kurang berkembang. Pada tahun 1975, tingkat urbanisasi turun menjadi 17,3%.

Tabel 6. Jumlah penduduk, penduduk perkotaan dan pedesaan di Tiongkok pada tahun 1950, 1975, 2010, 2025 (ribuan orang)

Tabel 7. Proporsi penduduk perkotaan di Tiongkok, 1950, 1975, 2010, 2025 (%)

Namun kemudian jumlah penduduk perkotaan dan porsinya terhadap total penduduk negara mulai terus bertambah. Proporsi penduduk kota meningkat sangat cepat setelah dimulainya reformasi ekonomi: pada tahun 1978, 17,9% dari total penduduk adalah penduduk kota. Menurut Sensus Seluruh Tiongkok ke-3 tahun 1982, 210 juta orang sudah tinggal di perkotaan. atau 20,6% dari populasi. Berbeda dengan sensus penduduk sebelumnya, seluruh penduduk perkotaan dibagi menjadi dua kategori: mereka yang tinggal di kota-kota besar dan menengah (“shi”) dan mereka yang tinggal di kota-kota kecil (“zhen”). Pada saat yang sama, sebagian besar penduduk kota tinggal di kota besar - 70%. Pada tahun 1980-an, perhatian khusus diberikan pada penciptaan kota-kota kecil dan permukiman tipe perkotaan.

Menurut para ilmuwan Tiongkok, “mempercepat pembangunan kota-kota kecil dan kecil adalah tugas ekonomi dan sosial yang besar. Kita perlu secara serius bereksperimen dengan reformasi pendaftaran di kota-kota kecil, mengembangkan kebijakan investasi dan pertanahan yang mendukung hal tersebut, juga. sebagai alasan politik untuk real estat. Pembangunan kota-kota kecil dan desa-desa harus dilakukan atas dasar perencanaan ilmiah dan penempatan yang rasional. Di sini perlu untuk memantau penghematan luas lahan dan perlindungan lingkungan dan tidak mengambil alih masalah tersebut massal."

Di Sungai Yangtze dan Delta Sungai Mutiara, hampir semua pusat kota mengatur pembagian administratif berdasarkan rencana perencanaan kota. Dari tahun 1999 hingga 2002, 2,88 juta petani di Provinsi Zhejiang menjadi penduduk perkotaan. Tingkat urbanisasi di provinsi ini meningkat dari 36% menjadi 42%

Sepanjang sejarah urbanisasi di RRT, negara telah memainkan peran penting. Seiring dengan dampak langsung terhadap proses tersebut (sistem hukou, yang mencegah migrasi bebas, relokasi sejumlah besar petani ke kota dan penduduk kota ke pedesaan, dll.), negara mengatur dan terus mengatur proses urbanisasi secara tidak langsung (melalui jalur darat). dan harga real estat, pasar tenaga kerja, dll.). Di antara faktor urbanisasi di Tiongkok, faktor ekonomi, sosial, migrasi dan demografi, administratif dan eksternal menonjol. Negara dan CPC merumuskan tugas untuk mengubah pedesaan Tiongkok menjadi “negara perkotaan” dengan tingkat urbanisasi sekitar 60% pada tahun 2020. Salah satu mekanisme utama untuk menyelesaikan tugas ini adalah pembentukan tiga kota besar terbesar: Sungai Yangtze Delta, Delta Sungai Mutiara dan wilayah metropolitan Beijing. Pembentukan kota-kota besar di Tiongkok telah menjadi isi utama kebijakan urbanisasi para pemimpin Tiongkok pada tahap sekarang. Kepemimpinan Tiongkok mengambil tindakan yang ditargetkan untuk membentuk kota-kota besar, termasuk penerapan dokumen kebijakan di tingkat pemerintahan tertinggi; mengadakan rapat koordinasi pimpinan entitas yang termasuk dalam wilayah megalopolis; dukungan anggaran, terutama melalui partisipasi negara dalam pembangunan fasilitas infrastruktur; pembuatan pusat informasi tunggal, dll. Peran khusus diberikan kepada faktor eksternal dalam pembentukan kota-kota besar. Transisi ke ekonomi pasar berdampak signifikan pada penampilan kota-kota di Tiongkok, yang telah mengalami transformasi signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Dari “kota produsen” yang berkembang sesuai dengan rencana yang ketat, terdapat transisi bertahap menuju “kota konsumen”. Lingkungan perkotaan menjadi heterogen secara spasial dan berupaya memenuhi beragam kepentingan penduduk. Dalam melakukan transformasi lingkungan perkotaan, pemerintah pusat bekerja sama dengan pemerintah daerah, mendorong dan mendukung inisiatif mereka. RRT telah mengembangkan sistem perencanaan kota multi-level yang kompleks dan terus ditingkatkan. Saat ini, “Undang-Undang Perencanaan Kota dan Desa” yang baru sedang disetujui, yang memungkinkan dilakukannya pendekatan terpadu terhadap proses tersebut, dengan mempertimbangkan kepentingan daerah perkotaan dan pedesaan. Sistem perencanaan kota di RRT terstruktur secara hierarki, dan otoritas kota setempat diberi kekuasaan yang cukup besar. Pemerintah kota mengambil berbagai langkah untuk membentuk struktur penduduk kota yang “optimal”: menarik tenaga kerja terpelajar, migran pedesaan, dan pengusaha asing. Penciptaan kawasan perkotaan dengan karakteristik yang memenuhi kebutuhan kelompok penduduk tertentu merupakan salah satu kegiatan penting pemerintah kota.

Dapat dikatakan bahwa pihak berwenang Tiongkok secara aktif mengatur proses urbanisasi dan perkembangan demografi di negara tersebut. Pihak berwenang bekerja sesekali, baik menarik penduduk ke kota, atau memukimkan kembali penduduk perkotaan di daerah pedesaan. Saat mengkarakterisasi proses urbanisasi di India, Anda harus mempelajari terlebih dahulu grafik dan tabel berikut.

Gambar.9

Tabel 8. Populasi, penduduk perkotaan dan pedesaan di India, pangsa penduduk perkotaan di India (%), untuk tahun 1950, 1975, 2010, 2025.

Terdapat tren global yang berkembang menuju peningkatan urbanisasi, dimana lebih dari separuh penduduk dunia tinggal di perkotaan. Perlu dicatat bahwa kontribusi sektor perkotaan terhadap produk domestik bruto (PDB) India saat ini diperkirakan berkisar antara 50-60%.

Dalam hal ini, peningkatan produktivitas di wilayah perkotaan kini menjadi inti pernyataan kebijakan Kementerian Pembangunan Perkotaan. Kota mempunyai potensi yang sangat besar sebagai mesin pembangunan ekonomi dan sosial serta penciptaan lapangan kerja.

Hal ini harus berkelanjutan dan akan dilengkapi dengan pertanian perkotaan, yang pada gilirannya akan berdampak positif bagi pembangunan ekonomi negara. Sejumlah besar rumah memerlukan perawatan terus-menerus, ini memerlukan staf tertentu, dan ini adalah pekerjaan gratis bagi perempuan India.

Setelah tahun 1950, Pemerintah India mengadopsi 1.005 skema berbeda yang bertujuan untuk mendorong perumahan dan pembangunan perkotaan, yang berujung pada diluncurkannya mekanisme untuk memerangi kemiskinan dan kemelaratan perkotaan. Nehru Rojgar Yojana (NRY) menekankan pembangunan institusi dan perumahan bagi pegawai pemerintah dan kelompok lemah. Mungkin rencana seperti ini akan sangat membantu dalam meningkatkan taraf hidup jutaan masyarakat India. Kebijakan pemerintah India ditujukan untuk meningkatkan tingkat urbanisasi di negara tersebut; ditujukan pada pertumbuhan kota, pembangunan perumahan bagi penduduk yang berkunjung, dan penciptaan lapangan kerja tambahan. Oleh karena itu, pemerintah India melalui penduduk perkotaan berupaya meningkatkan laju pembangunan ekonomi, karena penduduk perkotaan merupakan inti tenaga kerja dalam produksi.

Sistem kronologi Tiongkok

Sistem kronologi Tiongkok berasal lebih dari 3.000 tahun yang lalu. Pada saat itu, observatorium astronomi muncul di sini dan pengamatan planet dan bintang dimulai, dan planet terbesar, Jupiter dan Saturnus, membangkitkan minat khusus di kalangan para astronom. Diketahui bahwa Jupiter menyelesaikan revolusinya dalam 12 tahun, dan Saturnus dalam 30 tahun. Saat menyusun kalender, waktu dua revolusi Saturnus, yang setara dengan 60 tahun, diambil sebagai dasar. Periode ini, pada gilirannya, dibagi menjadi lima bagian 12 tahun - sesuai dengan jumlah revolusi Yupiter mengelilingi Matahari. Dari sinilah muncul siklus tradisional 60 tahun dan 12 tahun dalam kalender Tiongkok, yang biasa disebut kalender Solar-Jovian. Kalender ini juga disebut kalender lunisolar-Jovian, karena pergantian bulan-bulan di dalamnya tidak didasarkan pada fase Matahari, tetapi pada fase Bulan.

Setiap tahun dalam siklus 12 tahun memiliki simbolisme kompleksnya sendiri, termasuk “akar duniawi”, “elemen alam” (kayu, api, tanah, logam, air), “elemen” (musim semi, musim panas, musim gugur, musim dingin), dll. Selain itu, siklus ini digabungkan dengan siklus 12 tahun yang tersebar luas di Timur sejak zaman kuno, di mana setiap tahun memiliki nama salah satu dari 12 hewan.

Menurut legenda, Buddha pernah mengundang banyak hewan untuk merayakan Tahun Baru. Tetapi hanya 12 yang datang - seekor tikus (tikus), seekor banteng (sapi), seekor harimau, seekor kelinci, seekor naga, seekor ular, seekor kuda, seekor domba (domba jantan), seekor monyet, seekor ayam jantan, seekor anjing dan seekor babi ( babi hutan). Sebagai imbalannya, Buddha memberi mereka masing-masing satu tahun: 12 bulan, 12 tahun, 12 hewan. Sejak zaman kuno, diyakini bahwa hewan-hewan ini memiliki kemampuan untuk memberikan sifat bawaan mereka kepada setiap orang yang lahir di bawah tanda mereka. Jadi, ular melambangkan kebijaksanaan, banteng melambangkan ketabahan dan keseimbangan, harimau melambangkan keberanian, ayam jantan melambangkan keikhlasan, dan lain-lain.

Karena hewan yang sama muncul lima kali dalam setiap siklus 60 tahun, meskipun dalam selang waktu 12 tahun, orang Tiongkok menggunakan warna untuk menunjukkan tahun dalam siklus yang besar. Misalnya, tahun monyet dalam siklus besar memiliki nomor urut 9, 21, 33, 45 dan 57. Namun tahun pertama ditetapkan sebagai tahun monyet hitam, yang kedua - biru, yang ketiga - merah, yang keempat - kuning dan yang kelima - monyet putih.

Sistem kronologi di Tiongkok, serta di beberapa negara Asia Timur dan Tenggara lainnya, juga sangat dipengaruhi oleh tradisi memulai penghitungan zaman baru sejak naik takhta kaisar berikutnya. Kaisar terakhir Tiongkok, yang memerintah dari tahun 1909 hingga 1911, adalah Pu-yi. Saat ini di Tiongkok, khususnya di perkotaan, selain kalender tradisional, kalender Eropa (Gregorian) juga digunakan.

Sepanjang sejarahnya, Tiongkok tetap menjadi negara pedesaan pada umumnya. Terlepas dari kenyataan bahwa pada Abad Pertengahan Beijing, Nanjing, Hangzhou, Suzhou, Wuchang, Guangzhou dan beberapa lainnya menjadi kota besar, dan pada akhir abad ke-19. Shanghai menjadi salah satu dari tiga kota jutawan pertama di Asia; sebagian besar penduduknya adalah pedesaan. Dan pada tahun 1949, ketika RRT terbentuk, hanya 10% penduduknya yang tinggal di kota. Artinya tingkat urbanisasi di Tiongkok sangat rendah.

Selama tahun-tahun kekuasaan rakyat, dengan dimulainya industrialisasi negara, proses urbanisasi semakin cepat. Secara umum, hal ini mencerminkan semua ciri utama dari proses urbanisasi global, namun masing-masing ciri tersebut murni bersifat spesifik Tiongkok.

Pertama-tama, ini berlaku untuk tingkat dan tingkat urbanisasi. Seperti di banyak negara berkembang lainnya, laju urbanisasi di Tiongkok sangat pesat, dan telah mencapai apa yang biasa disebut “ledakan perkotaan”. Akibatnya, selama 40 tahun pertama keberadaan RRT (1949–1989), tingkat ini meningkat secara signifikan (Tabel 36).

Tabel 36 menunjukkan bahwa selama empat dekade, laju urbanisasi di negara ini telah meningkat lima kali lipat, melebihi 50%. Dalam hal jumlah penduduk perkotaan, Tiongkok menduduki peringkat pertama di dunia, jauh melampaui India, Amerika Serikat, dan negara-negara lain. Kemudian, pada tahun 1990an, urbanisasi mengalami kemajuan lebih lanjut.

Tabel 36

DINAMIKA PENDUDUK PERKOTAAN DAN PEDESAAN CINA TAHUN 1949 SAMPAI 1989

Namun, kesimpulan besar tersebut memerlukan setidaknya tiga komentar yang mencerminkan hal-hal spesifik Tiongkok yang disebutkan.

Pertama, ini menyangkut alasan pertumbuhan kota. Diketahui bahwa, pada prinsipnya, ada tiga alasan: a) pertumbuhan populasi alami di kota itu sendiri; b) migrasi penduduk dari pedesaan ke kota; c) perluasan administratif wilayah kota dan peningkatan jumlahnya. Ketiga alasan ini berkontribusi pada pertumbuhan populasi perkotaan di Tiongkok, namun proporsi di antara ketiganya sangat tidak biasa: 25% pertumbuhan disebabkan oleh pertumbuhan alami, 20% oleh migrasi internal penduduk, dan 55% oleh perubahan administratif. .

Faktanya adalah pada paruh kedua abad ke-20. Konsep “kota” di Tiongkok telah berubah beberapa kali. Pada awalnya, “kuota” kota di sini mungkin yang tertinggi di dunia, karena kota dianggap sebagai pemukiman dengan populasi lebih dari 100 ribu orang (!) dan hanya dalam beberapa kasus dengan populasi yang lebih kecil. Namun, reformasi administrasi yang dilakukan pada tahun 1984 secara radikal mengubah pendekatan sebelumnya. Dengan keputusan Dewan Negara Republik Rakyat Tiongkok, sebuah kota dianggap sebagai pusat industri, perdagangan atau kerajinan dengan populasi lebih dari 3.000 orang, di bawah kendali langsung pemerintah daerah, di mana 85% penduduknya mereka bekerja di luar sektor pertanian. Jelas bahwa tindakan seperti itu pasti akan menyebabkan peningkatan jumlah penduduk kota secara tiba-tiba.

Tapi bukan itu saja. Pada saat yang sama, dilakukan perluasan administratif wilayah kota-kota, yang penduduknya tidak hanya mencakup penduduk pinggiran kota dekat dan jauh, tetapi juga daerah pedesaan yang luas. Menurut para reformis, penciptaan “kota pedesaan” seperti itu seharusnya membantu memperhalus perbedaan antara kota dan pedesaan, menyebarkan gaya hidup perkotaan ke pedesaan, mengurangi arus keluar penduduk dari desa ke kota, dan juga menyediakan kebutuhan yang lebih baik. kota dengan makanan. Akibat perluasan wilayah kota-kota besar, ratusan ribu bahkan jutaan orang dipekerjakan di bidang pertanian dalam batas-batasnya (misalnya, di Beijing dan Tianjin - masing-masing 1,2 juta, di Chengdu - 1 juta, di Guangzhou - 700 ribu). Kita setuju dengan S.N. Rakovsky, yang menyebut situasi ini sebagai “semi-urbanisasi”.

Yang paling mencolok dalam hal ini adalah contoh Chongqing, yang pada tahun 1997 menjadi kota keempat yang dikelola secara terpusat di negara tersebut. Pada saat yang sama, ia dialokasikan wilayah seluas 82 ribu km 2 dari wilayah sejumlah besar penduduk provinsi Sichuan, yang kira-kira sama dengan wilayah Austria atau Republik Ceko! Dan jumlah penduduk di dalam perbatasan barunya berjumlah 31 juta orang, yaitu masing-masing 3,6 dan 3 kali lebih banyak dibandingkan di negara-negara ini! Menariknya, dari 30 juta penduduk, 7,5 juta orang tinggal di Chongqing sendiri (dengan daerah pinggirannya), sedangkan sisanya berada di kota-kota lain dan daerah pedesaan. Jadi ternyata kota administratif Chongqing kini menghasilkan lebih banyak produk pertanian dibandingkan banyak negara Eropa. Ini adalah salah satu paradoks Tiongkok.

Semua hal di atas menjelaskan mengapa tingkat urbanisasi di Tiongkok yang ditunjukkan pada Tabel 36 sangat berbeda dengan data resmi PBB. Menurut yang terakhir, proporsi penduduk perkotaan di Tiongkok pada tahun 2005 berjumlah 43% dari total penduduk, yang berada di bawah rata-rata dunia dan kira-kira sama dengan tingkat kelompok negara berkembang. Menurut data yang sama, jumlah penduduk perkotaan di Tiongkok meningkat sebagai berikut: pada tahun 1985 - 251 juta, pada tahun 1990 - 302 juta dan pada tahun 2000 - lebih dari 400 juta dan pada tahun 2005 - 560 juta orang. Tidak mengherankan juga jika PBB tidak menganggap Chongqing, dengan populasi 30 juta jiwa, sebagai kota terbesar di dunia.

Kedua, kekhususan Tiongkok tercermin dalam ketidakmerataan proses Urbanisasi itu sendiri. Gambaran yang jelas tentang hal ini diberikan oleh tabel yang sama 36. Dari data tersebut dapat disimpulkan bahwa pada tahun 1949–1960, yaitu pada periode awal industrialisasi, terjadi perkembangan progresif proses urbanisasi yang terutama terkait dengan industri skala besar. konstruksi di kota-kota dan perpindahan tenaga kerja dari daerah pedesaan ke sana. Kemudian, pada tahun 1961–1963, tidak hanya terjadi penurunan jumlah penduduk perkotaan secara relatif, tetapi bahkan absolut, hal ini disebabkan oleh runtuhnya perekonomian pada periode “Lompatan Jauh ke Depan” sebelumnya, ketika, sebagaimana telah disebutkan, total populasi negara juga menurun. Selanjutnya, selama paruh kedua tahun 1960an dan 1970an, tingkat urbanisasi tidak berubah, dan pertumbuhan absolut penduduk perkotaan relatif kecil (dari 1 juta menjadi 4 juta per tahun). Ini adalah periode ketika tindakan administratif diambil untuk melarang pemukiman kembali ke kota dan, terlebih lagi, 16 juta orang diusir “untuk pendidikan ulang” ke pedesaan. Pada awal tahun 1980an. Stabilisasi ini digantikan oleh sedikit peningkatan.

Namun paruh kedua tahun 1980-an patut mendapat perhatian khusus, ketika “ledakan kota” yang sesungguhnya dimulai di Tiongkok. Faktanya, hanya dalam beberapa tahun, jumlah penduduk perkotaan meningkat dua kali lipat, dan jumlah absolut penduduk kota meningkat 2,5 kali lipat, dengan rata-rata peningkatan tahunan sebesar 50–60 juta, dan pada tahun 1984 bahkan mencapai 90 juta orang! Tak sulit menebak lonjakan tersebut disebabkan oleh reformasi administrasi yang dilakukan tahun ini. Dan baru pada tahun 1990an. dan di awal abad ke-21, ketika perekonomian Tiongkok sedang mengalami booming yang hebat, dinamika proses urbanisasi juga menjadi stabil dan berkelanjutan. Jumlah total kota meningkat menjadi 600.

Beras. 94. Aglomerasi jutawan Tiongkok

Ketiga, kekhususan Tiongkok meliputi distribusi penduduk perkotaan yang sangat tidak merata di seluruh negeri. Pada saat yang sama, “daerah aliran sungai” utama membentang antara wilayah timur dan barat Tiongkok. Untuk mengurangi ketimpangan ini, pemerintah sejak awal memberikan prioritas pada pembangunan kota-kota lama dan pembentukan kota-kota baru di wilayah pedalaman dan perbatasan negara. Sebagian besar kota-kota kecil dan menengah muncul di sini, tetapi bangunan-bangunan baru yang utama sering kali memiliki kota-kota besar dan bahkan jutawan (Baotou, Lanzhou, dll.). Namun demikian, bahkan saat ini sebagian besar kota (9/10) terletak di bagian timur negara tersebut. Provinsi yang paling banyak mengalami urbanisasi meliputi provinsi di Tiongkok Timur Laut, Utara, Timur, dan Selatan, sedangkan di seluruh Tiongkok Barat, tingkat urbanisasinya jauh lebih rendah.

Sejalan dengan proses urbanisasi global, Tiongkok tidak hanya mengalami pertumbuhan perkotaan, tetapi juga pertumbuhan kota-kota besar, lebih tepatnya, aglomerasi perkotaan. Hal ini terlihat jelas pada contoh aglomerasi jutawan. Pada tahun 1980 terdapat 20, pada tahun 1990 – 34, dan pada tahun 2000 – 46 (tidak termasuk Taiwan) (Gambar 94). Sudah di pertengahan tahun 1990-an. mereka memusatkan setengah dari seluruh penduduk perkotaan di negara itu.

Baru-baru ini, para ahli geografi telah memperhatikan pesatnya pertumbuhan di Tiongkok tidak hanya pada kota-kota jutawan, tetapi juga kota-kota super besar dengan populasi lebih dari 5 juta atau bahkan 10 juta orang. Pada tahun 2005, sudah ada 17 aglomerasi perkotaan di RRC yang memiliki lebih dari 6 juta penduduk. Tiga di antaranya memiliki populasi melebihi 10 juta: Shanghai (17,4), Beijing (14,9) dan Chengdu (10,4). Harbin, Tianjin, Shijiazhuang memiliki 9 hingga 10 juta penduduk, dari 7 hingga 8 juta - Chongqing, Guangzhou, Qingdao, Changchun, Xi'an, dari 6 hingga 7 juta - Shenyang, Zhengzhou, Hangzhou, Nanjing, dan Changsha.

Urbanisasi dan kota-kota besar di Tiongkok.

1. Definisi.

kota metropolitan

Orang yunani Μέγας "besar", πόλις "kota".

Sebuah istilah yang muncul dalam perbincangan para jurnalis dan menjadi norma kebahasaan untuk menyebut wilayah maju yang luas dengan jumlah penduduk yang besar.

Dalam perkembangan peradaban, istilah tersebut mengalami proses pengolahan sehingga menjadi ruang terorganisir untuk kehidupan lebih dari 1 juta orang.

Urbanisasi

lat. urbanus "perkotaan".

Proses peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat. Meningkatnya populasi perkotaan.

2. Urbanisasi Tiongkok 2010-2015.

1950-2015: peningkatan populasi perkotaan di Cina sekitar 5 kali lipat.

Tren aktifnya perkembangan kota-kota besar di China.

Populasi Tiongkok: sekitar 1,4 miliar orang.

2005-2015: Proses urbanisasi di Tiongkok, lebih kuat dalam hal investasi dan waktu yang lebih singkat dibandingkan proses mana pun dalam sejarah umat manusia.

Masuknya populasi tahunan ke kota: lebih dari 15 juta penduduk pedesaan.

Penduduk perkotaan (2014): sekitar 607 juta orang.

Latar belakang pertumbuhan perkotaan di Tiongkok: efisiensi ekonomi yang rendah terhambat oleh dampak

pembangunan perkotaan yang tidak teratur dan infrastruktur yang kurang berkembang.

Jumlah kota baru per tahun: 10-20.

Jumlah rumah yang tidak dihuni: sekitar 64 juta (menurut data awal periode 2014-2015).

Latar belakang ekonomi:

Menurunnya laju industrialisasi;

Perlambatan pertumbuhan PDB;

Konstruksi bangunan dan struktur yang berlebihan;

kota-kota yang tidak berpenghuni;

Kurangnya perusahaan yang beroperasi di kota-kota baru yang diusulkan untuk pemukiman;

- harga tinggi untuk real estate perumahan, komersial dan industri;

Kurangnya infrastruktur perkotaan yang terpelihara dengan baik dan mapan;

Tingginya harga barang-barang penting;

Latar belakang ekologi:

Degradasi lingkungan yang disebabkan oleh perusahaan industri di kota-kota besar dan kecil di Tiongkok;

Latar belakang sumber daya:

Permintaan bahan bangunan batu (batu pecah, pasir) dan peralatan pengolahan batu;

Kebutuhan air bersih;

Kebutuhan listrik tambahan.

Latar belakang keuangan:

Permintaan investasi untuk real estat perumahan baru di kalangan segmen masyarakat kaya.

Latar belakang demografi:

Arus keluar penduduk dari desa ke kota untuk mencari pekerjaan.

Latar belakang sanitasi:

Kepadatan penduduk yang tinggi di kota-kota besar menimbulkan masalah sanitasi dan higienis;

Sekitar 6 meter persegi ruang hidup untuk setiap penduduk kota besar di Tiongkok;

2/3 keluarga perkotaan memiliki dapur bersama dengan tetangganya;

Sekitar 10 apartemen berbagi 1 kamar mandi.

Banyak produk pangan berkualitas rendah, sering dipalsukan oleh pengusaha;

Latar belakang transportasi:

Kurangnya unit angkutan umum. Rata-rata ada 10.000 orang per 4 bus. Kasus hilangnya kesadaran penumpang sering terjadi karena kurangnya pasokan udara segar dan tingginya kepadatan penumpang di angkutan umum.

2010-2015- hilangnya sekitar 1 triliun investasi di Tiongkok. Dolar AS (lebih dari 6 triliun yuan), setara dengan sekitar 5% PDB tahunan negara tersebut. (Menurut biro analisis keuangan).

Latar belakang proses hilangnya investasi:

Kurangnya kendali atas pengeluaran dana;

Besarnya peluang terjadinya pelecehan di kalangan pejabat pemerintah dan pengusaha RRT.

3. Perkiraan urbanisasi Tiongkok pada tahun 2020-2050.

2020 - relokasi sebagian besar penduduk negara ke kota.

Kota dengan jumlah penduduk 50-100 juta jiwa.

Kota "kecil" dengan jumlah penduduk 10-25 juta jiwa

2025 - populasi kota-kota besar di Tiongkok mencapai 900 juta orang.

2030 - populasi Tiongkok akan menjadi 1,5 miliar orang.

2039 - sekitar 1 miliar penduduk Tiongkok tinggal di perkotaan.

2050 - 80% warga Tiongkok tinggal di perkotaan.

Masalah yang diperkirakan:

Pertanian di Tiongkok tidak memenuhi kebutuhan pangan penduduk negara tersebut;

Proyeksi kekurangan pangan di kota-kota besar;

Perkiraan permasalahan pasokan pangan akibat rendahnya koordinasi arus lalu lintas dan jalan raya;

Ketidaksesuaian lebih dari 300 km persegi. lahan pertanian akibat penggunaan tanah yang tidak tepat atau akibat bencana alam;

kekurangan petani;

Kurangnya karyawan yang memenuhi syarat di perusahaan industri dan komersial;

Ketidaksesuaian untuk hidup nyaman di kota-kota besar karena alasan ekonomi dan lingkungan (polusi udara, polusi air).

Urbanisasi palsu di Tiongkok:

Peningkatan jumlah penduduk perkotaan, tidak dibarengi dengan pertumbuhan jumlah lapangan kerja yang memadai;

Jumlah penduduk perkotaan secara signifikan melebihi jumlah penduduk perkotaan yang aktif secara ekonomi yang bekerja di sektor produksi dan non-produksi;

- “mendorong” penduduk pedesaan ke kota, akibatnya penduduk desa dan kota yang tiba di kota menjadi pengangguran;

Kurangnya peluang perumahan dan pendapatan tunai menciptakan daerah perkotaan yang miskin dengan kondisi tidak sehat yang tidak sesuai dengan kehidupan.

4. Polusi udara di kota-kota dan wilayah metropolitan Tiongkok.

Alasan:

Peningkatan jumlah perusahaan industri dan energi;

Peningkatan jumlah angkutan jalan raya;

Kepadatan arus lalu lintas yang tinggi pada jalur transportasi kota-kota besar;

Hasil: kondisi lingkungan yang sulit atau ketidaksesuaian untuk kehidupan yang nyaman di kota-kota dan kota-kota besar di Tiongkok.

Realitas lingkungan kota-kota besar di Tiongkok:

Masuknya substansi “asap beracun” ke dalam paradigma atmosfer kota-kota besar ( "asap Beijing");

Berkurangnya jarak pandang di dalam kota dan penutupan jalan raya utama antara kota-kota besar dan kota-kota satelit;

Masker pelindung untuk organ pernafasan;

Penyakit pernapasan dan jantung;

Kematian di kota-kota besar akibat keracunan zat beracun;

Sumber polusi yang signifikan:

Pembakaran batubara industri;

Emisi limbah industri;

Indeks Polusi Udara(ISA) :

Beijing: 176-442.

Beberapa tempat di Beijing telah mencatat tingkat polusi udara sebesar 728.

Skala penilaian 5 poin:

Indeks polusi udara dihitung berdasarkan lima polutan utama: karbon monoksida, nitrogen dioksida, dinitrogen oksida, ozon, formaldehida.

situasi yang memuaskan (ISA 5)

relatif tegang (IZA dari 6 hingga 15)

tegang secara signifikan (IZA dari 16 hingga 50)

kritis (IZA dari 51 hingga 100)

bencana (IZA lebih dari 100)

4. Polusi air di kota-kota di Cina.

Hujan asam: 1/6 sumber daya air negara bahkan tidak cocok untuk keperluan pertanian.

Senyawa logam berat: Kasus keracunan timbal telah tercatat di antara penduduk kota-kota di Tiongkok.

Analisis komposisi sumber daya air: 16,4% air di sungai-sungai terbesar di Tiongkok tidak memenuhi standar yang dibutuhkan untuk irigasi pertanian.

Komposisi sumber daya air perkotaan: Air di banyak kota di Tiongkok tercemar menurut data resmi dari komisi ahli. Saat ini, sumber daya air di sekitar pulau resor Hainan dan sebagian pantai utara masih relatif bersih.

5. Kurangnya air minum di kota-kota di Cina.

Detail resmi: 2/3 kota di Tiongkok kekurangan air minum.

Kekurangan air yang signifikan: lebih dari 400 kota di Tiongkok.

Kekurangan air per tahun: 40 miliar meter kubik.

Air tawar per tahun per orang: sekitar 2220 meter kubik.

Penyebab kekurangan air bersih: kekeringan di beberapa provinsi di China selama periode 2014-2015.

Penduduk yang mengalami defisit air bersih: lebih dari 2,2 juta orang di Tiongkok.

6. Masalah struktural dan komunikasi di kota-kota besar Tiongkok.

Kepadatan penduduk yang tinggi di kota-kota besar Tiongkok;

Peningkatan tajam permintaan listrik sebagai akibat dari peningkatan populasi perkotaan di Tiongkok hampir 5 kali lipat selama periode 1950-2015;

Kepadatan arus lalu lintas yang tinggi pada jalur transportasi kota-kota besar;

Kurangnya unit angkutan umum.

7. Kebutuhan bahan bangunan dalam pembangunan kota-kota di Cina.

Bahan habis pakai: batu pecah, pasir, semen, baja, kaca.

Konsumsi bahan bangunan batu per tahun: lebih dari 300 juta ton.

Latar belakang: limbah konstruksi sekitar 500 juta ton tersisa setelah pekerjaan konstruksi.

Shanghai

Jutaan meter kubik batu pecah dan pasir digunakan.

Shanghai Tower merupakan gedung dengan tinggi 632 meter, luas 433.954 meter persegi, 118 lantai, garasi bawah tanah untuk 2000 mobil.

Guangzhou

Proyek pemerintah untuk membuat pusat bisnis di kawasan ini adalah "Rujian Zengcheng", dengan pembangunan lebih dari 90% gedung baru.

Chongqing

Sebuah situs konstruksi raksasa.

Bendungan Tiga Ngarai dan bangunan lainnya.

Kota Baru Telin

Kelurahan Telin. Bagian timur laut Tiongkok.

Proyek: pembuatan kota, lansekap.

Biaya proyek: “miliaran dolar AS.”

Kecenderungan:

Eksodus perusahaan komersial dari kota

Eksodus pemilik rumah dari kota terpencil tanpa jaringan komunikasi.

Jingqin

Lokasi: 1 jam perjalanan darat dari Beijing.

Proyek: kota kecil untuk tempat tinggal dan bisnis.

Komposisi: hotel bintang lima, lapangan golf, dua perguruan tinggi.

Lokasi konstruksi yang diperluas.

Kecenderungan:

kota yang tidak berpenghuni;

Proyek untuk membangun 4.000 apartemen tambahan dan kawasan bisnis baru.

Kangbashi

Lokasi: Bagian utara Tiongkok. Provinsi Mongolia Dalam.

Mulainya pembangunan kota: 2003.

Pengukuran tahap konstruksi: 2011.

Populasi saat ini: sekitar 30.000 orang.

Biaya proyek: sekitar 161 miliar dolar AS.

Volume bangunan yang didirikan: 1/3 dari yang direncanakan.

Populasi saat ini: sekitar 100.000 orang.

Bayan-Nur

Proyek: kota mewah.

Komposisi: gedung balai kota yang mewah, instalasi pengolahan air, dibangun dengan bantuan Bank Dunia.

Masalah:

Kurangnya penduduk;

Kurangnya pekerja dan spesialis.

Kota Thames

Lokasi: Kabupaten Songjiang dekat Shanghai.

Proyek: Sungai Thames tiruan gaya Inggris. Sebagian besar jalan memiliki nama dalam bahasa Inggris. Rencananya, 9 kota kecil ditambahkan ke kota metropolitan, 4 di antaranya dibangun dari awal.

Awal proyek: 2001 sebagai bagian dari program ekspansi Shanghai.

Penyelesaian proyek: 2006.

Arsitek Proyek: Tony Mackay.

Masalah: kurangnya penduduk.

Banyak toko di kota tidak buka;

Permintaan real estat wisata.

Komposisi kota: rumah-rumah kecil yang dirancang untuk satu keluarga.

Latar belakang keuangan:

Properti investasi atau pembelian rumah kedua;

Kenaikan harga rumah yang signifikan di Kota Thames;

Menghentikan masuknya calon penduduk baru ke kota.

Zhengzhou

Proyek: kawasan baru kota metropolitan Zhengzhou.

Biaya proyek: 19 miliar dolar AS.

Komposisi: bangunan tempat tinggal mewah, gedung administrasi modern.

Masalah:

Kurangnya penduduk.

Lokasi kota di padang pasir.

Ordo

Populasi yang direncanakan: 1 juta orang.

Komposisi: bangunan tempat tinggal, fasilitas olah raga, museum, teater.

Komposisi utama penduduk saat ini: pegawai pemerintah.

Lanzhou

Proyek: Area baru di distrik kota Lanzhou.

Tahap: proses konstruksi.

Latar belakang geologi: Pemerintah Tiongkok telah memutuskan untuk merobohkan 700 gunung di provinsi Gansu untuk membangun sebuah kota.

Latar belakang sosial: petani mencari peluang untuk menempatkan perumahan kerajinan seluas beberapa meter persegi di pinggiran kota akibat rumahnya dibongkar pada saat pembangunan gedung baru.

Kota Tiandu

Lokasi: provinsi Zhejiang timur dekat Hangzhou.

Proyek: “Paris Kecil”,

Penyelesaian konstruksi: 2007.

Populasi yang diproyeksikan: 10.000 orang.

Isi kota: 1/5

Caofeidian

Lokasi: 225 km. barat daya Beijing.

Proyek: kota besar yang ramah lingkungan.

Populasi yang diproyeksikan: 1,5 juta orang.

Menyediakan listrik: energi terbarukan.

Dasar demografi dan perekonomian kota: relokasi pabrik baja besar Grup Shougang ke kota.

Biaya proyek: 91 miliar dolar AS.

Chenggong

Proyek: perluasan Kunming, ibu kota provinsi selatan Yunnan, menggunakan wilayah Kabupaten Chenggong.

Mulai dari proyek: 2003.

Penyelesaian konstruksi: 2010.

Komposisi: kawasan perkotaan dengan infrastruktur, bangunan tempat tinggal dengan 100.000 apartemen, sekolah, kampus dua universitas dan gedung pemerintah.

Latar belakang keuangan: investasi real estate.

Hasilnya: tidak ada penghuni.

Hebi baru

Lokasi: Provinsi Henan.

Proyek: “Hebi Baru”

Dasar demografi dan perekonomian kota: pertambangan batubara.

Yingkou

Merestrukturisasi perekonomian daerah untuk mengurangi ketergantungan pada produksi baja dan pertambangan.

Pengembangan industri baru,

Pembangunan rumah untuk pekerja baru.

Pembangunan banyak proyek telah ditangguhkan.

Bangunan yang didirikan tidak ditempati.

8. Solusi eksperimental terhadap permasalahan kota-kota besar di Tiongkok.

Masalah polusi udara.

Model eksperimental “kota taman”.

Pilihan untuk memindahkan pabrik dan pabrik ke luar kota.

Berkebun massal.

Peningkatan pengendalian terhadap peningkatan jumlah kendaraan pribadi.

Masalah kekurangan pangan.

Konsep “kota taman” (pertanian vertikal): menanam produk pertanian di tingkat atas, teras, atap bangunan dan struktur.

Pabrik makanan bertingkat.

Masalah aklimatisasi petani.

Model eksperimental “kota taman” dipandang sebagai cara untuk memastikan aklimatisasi penduduk pedesaan dan petani terhadap kondisi kehidupan di kota-kota besar dan menyediakan lapangan kerja bagi petani.

Perkembangan vertikal kota-kota besar.

Konsep pembangunan kota-kota besar di China ke arah vertikal.

Tokyo, dengan populasi sekitar 37 juta orang, dianggap sebagai contoh tata letaknya.

Proyek kota metropolitan bawah laut.

Nama proyek: Kota Terapung.

Lokasi yang diusulkan: Laut.

Titik koneksi metropolitan: Hong Kong, Makau, Zhuhai.

Peserta proyek: Inggris Raya, Cina.

Arsitek: biro desain AT Design Office (Inggris Raya, Cina).

Luas ruang hidup buatan: lebih dari 1.000 hektar.

Komposisi kota metropolitan: gedung apartemen, villa, gedung administrasi, perkantoran, hotel, pertokoan, restoran, taman di atas air dan bawah air, pejalan kaki dan jalan raya dan elemen lainnya.

Prinsip desain:"Gunung es". Struktur beton bertulang setengah terendam yang disusun menjadi ruang permukaan-bawah air perkotaan.

Kendaraan yang direncanakan: yacht dan kapal selam.

Sistem akses udara: ventilasi terpusat ke lantai bawah air melalui pipa yang terletak di tengah kompleks.

Kota metropolitan terbesar di Cina.

Lokasi: bagian selatan Cina di Delta Sungai Mutiara.

Menggabungkan: 9 kota bersatu menjadi aglomerasi perkotaan terbesar di planet ini.

Kota-kota termasuk: Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, Jiangmen, Huizhou dan Zhaoqing.

Populasi: 42 juta orang.

Pembentukan demografi dan perekonomian: penempatan sebagian besar perusahaan industri negara yang menghasilkan 1/10 keuntungan perekonomian RRT.

Biaya konstruksi: sekitar 2 triliun. yuan (304 miliar dolar AS).

Daerah kota metropolitan: 41,5 ribu meter persegi. km.

Jumlah benda besar: 150

Jumlah jalur kereta api: 29

Total panjang jalur kereta api: 5.000 km.

Ekologi: pencemaran air di Delta Sungai Mutiara akibat industrialisasi.

Kota metropolitan "Bohai".

Lokasi: bagian utara Cina dekat kota Beijing dan Tianjin.

Proyek: kawasan perkotaan ultra-modern.

Populasi yang diproyeksikan: sekitar 260 juta orang.

9. Contoh kota besar di Tiongkok.

Shenzhen

Populasi: sekitar 10.680.000 orang

Komposisi: arsitektur bertingkat tinggi, taman, pameran. Salah satu pusat industri elektronik terbesar di Cina.

Tianjin

Populasi: sekitar 10.860.000 orang

Kota ini menduduki peringkat ketiga di daratan Tiongkok dalam hal luas kota.

Pusat industri berat dan ringan terbesar.

Guangzhou

Populasi: sekitar 11.843.000 orang

Kota metropolitan terbesar di negara ini. Pusat politik, ekonomi, ilmu pengetahuan, teknis, pendidikan, budaya, transportasi di Tiongkok selatan.

Kota terpadat ketiga di Cina.

Proyek pemerintah Guangzhou: pusat bisnis wilayah Rujian Zengcheng, dengan pembangunan lebih dari 90% gedung baru.

Menurut para ahli, akibat dari pertumbuhan konstruksi di Guangzhou adalah peningkatan volume ruang kantor di kota tersebut hingga 20% pada tahun 2015 dan kelebihan ruang kantor terlepas dari tingkat permintaannya. Rencana pembangunan kabupaten disetujui pada tahun 2005.

Perkiraan biaya proyek: 200 miliar yuan (32 miliar dolar AS).

Chongqing

Populasi: tidak ditentukan secara pasti.

Menurut angka resmi, populasi Chongqing sekitar 8 juta orang.

Dengan pekerja tidak berdokumen, populasinya bisa mencapai 30 juta.

2014: populasi kota meningkat 4.000 orang per minggu di tengah aktivasi konstruksi.

Pusat industri dan komersial terbesar di Tiongkok dengan pabrik mobil terkuat di negaranya, setara dengan kota Shanghai, Changchun, Shiyan.

Tren migrasi massal penduduk pedesaan dari Tiongkok bagian barat dan tengah ke Chongqing.

Jenis industri:

metalurgi,

Teknik Mesin,

Konstruksi,

Kimia,

Tekstil,

Makanan.

Kota ini secara eksklusif membangun gedung-gedung tinggi untuk mengakomodasi pertumbuhan populasi kota.

Beijing

Populasi: sekitar 19.520.000 orang

Salah satu kota di China dengan kepadatan penduduk tertinggi.

Menurut studi yang dilakukan oleh Akademi Strategi Ekonomi Nasional di bawah Akademi Ilmu Pengetahuan Sosial Tiongkok, Beijing menempati peringkat ke-74 dalam daftar kota untuk kehidupan yang nyaman.

Shanghai

Populasi: lebih dari 24.000.000 orang

Menurut analis, populasi Shanghai tumbuh dengan kecepatan 2% per tahun.

Kota metropolitan terbesar di Cina.

Pusat komersial negara dengan hotel, restoran, pusat perbelanjaan, pameran internasional, industri hiburan, tempat wisata.

Dua bandara internasional dan stasiun kereta api terbesar di China.

Menurut para ahli, Shanghai abad ke-21 memiliki alasan untuk mendapat predikat kota kelas dunia dan pusat Asia Timur.

Salah satu kota terbesar di dunia. Pusat keuangan dunia ketiga setelah New York dan London.

Pihak berwenang Tiongkok dengan cepat mendorong proses urbanisasi, namun sebagian besar penduduk desa yang kehilangan tanah dan rumah mereka tetap berstatus petani. Apalagi di banyak daerah di bawah bendera urbanisasi. Para ahli membunyikan alarm dan mengatakan bahwa hal ini tidak dapat dilanjutkan.

Menurut data resmi dari Beijing, pada tahun 2012 tingkat urbanisasi di Tiongkok mencapai 52,6%, selama 34 tahun terakhir meningkat sebesar 34,7 persen.

Menurut Pusat Pembangunan Kota dan Kota dari Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, 12 kota tingkat provinsi perlu membangun rata-rata 4,6 kabupaten, dan 144 kota tingkat prefektur perlu membangun masing-masing 1,5 kabupaten.

Urbanisasi dan kota hantu

Dengan melakukan penelitian di 12 provinsi, pusat ini juga menemukan bahwa di beberapa daerah, di bawah pengaruh urbanisasi, banyak daerah yang dibangun dengan gedung-gedung baru, yang mengubah daerah tersebut menjadi kota hantu.

Seorang spesialis dari British Royal Institute of Chartered Surveyors, ekonom Wu Junyi percaya bahwa saat ini di Tiongkok sudah ada sekitar 50 kota hantu yang 50% rumahnya kosong. Dan di beberapa daerah tidak ada satu orang pun dalam jarak seratus mil, tingkat ruang perumahan kosong di sana mencapai 80% - 90%.

Menurut Cheng Yao, kepala departemen penelitian di bidang industri dan ekonomi regional di Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, di semua bidang baru ini, industri harus dikembangkan terlebih dahulu, baru kemudian konstruksi harus dilakukan. Ia yakin jika hanya membangun kawasan yang memiliki rumah dan tidak menciptakan lapangan kerja di dalamnya, maka hal itu tidak akan menarik orang ke sana.

Namun, hal inilah yang terjadi di Tiongkok.

Pada tanggal 24 Oktober, surat kabar keuangan Tiongkok Caixin menerbitkan artikel oleh Profesor Zhao Xiao dari Institut Ekonomi dan Manajemen di Universitas Teknologi Beijing.

Dalam artikel tersebut, sang profesor mengutip statistik yang menyatakan bahwa saat ini di Tiongkok total luas perumahan kosong sekitar 6 miliar meter persegi, dan jumlah apartemen kosong telah mencapai 68 juta. Kita hanya bisa membayangkan kualitas hidup di salah satu negara dengan populasi terpadat di dunia.

Kita tidak bisa terus membangun rumah

Pada tanggal 26 Oktober, salah satu orang terkaya di Tiongkok, kepala Hangzhou Wahaha Group, miliarder Zong Qinghou, pada Konferensi Pengusaha Dunia yang diadakan di provinsi Zhejiang, dengan blak-blakan menyatakan: “Kami tidak dapat membangun lebih banyak rumah!”

Zong menjelaskan bahwa dia memiliki pabrik di seluruh negeri dan mengetahui situasinya dengan baik. Menurut dia, saat ini banyak rumah kosong tidak hanya di perkotaan, tapi juga di pedesaan.

“Sudah ada gelembung di pasar real estate, jika kita terus membangunnya, itu akan berakhir sangat buruk!” - kata miliarder itu.

Pada tahun 2009, ekonom terkenal Robert Shiller, setelah mengunjungi Tiongkok beberapa kali, mengatakan bahwa di kota-kota besar di negara tersebut, harga real estat beberapa kali lebih tinggi daripada pendapatan tahunan rata-rata penduduk lokal. Misalnya saja di Shanghai, katanya, harga apartemen biasa 100 kali lipat pendapatan tahunan penduduk Shanghai.

Menurut laporan di media resmi Tiongkok, pada bulan September, harga real estate baru di empat kota terbesar di negara itu, Beijing, Shanghai, Guangzhou dan Shenzhen meningkat rata-rata 20%.

Wang Shi, ketua dewan salah satu pengembang real estat terbesar di Tiongkok, China Vanke, sangat prihatin dengan situasi di pasar real estat.

Dia percaya bahwa gelembung di pasar real estat Tiongkok sedang meningkat, mengulangi situasi di Jepang pada tahun 80-an abad lalu. Namun, menurut Wang, di Jepang mayoritas masyarakatnya adalah kelas menengah, dan di Tiongkok terdapat kesenjangan yang signifikan antara si miskin dan si kaya, jadi jika gelembung ini pecah, dampaknya akan jauh lebih buruk dibandingkan di negara-negara maju. matahari terbit.

Petani yang mengalami urbanisasi tetaplah petani

Selain membangun negara dengan rumah-rumah kosong, pemukiman kembali para petani ke kota dilakukan secara paksa, sementara status banyak dari mereka tidak berubah.

Menurut informasi yang diterbitkan pada tanggal 27 Oktober oleh Pusat Data Ekonomi Tiongkok di Universitas Tsinghua, hanya 27,6% populasi yang saat ini berstatus penduduk perkotaan di negara tersebut;

Patut dijelaskan bahwa di RRT terdapat sistem registrasi “hukou”, yang menurut dokumen warga menunjukkan afiliasi mereka dengan petani atau warga kota. Petani mempunyai hak dan peluang yang jauh lebih sedikit dibandingkan petani; mereka juga tidak mendapatkan banyak jenis perlindungan sosial yang dimiliki penduduk perkotaan.

Menurut Center, 64,3 juta rumah tangga di Tiongkok, atau 16% dari seluruh rumah tangga, atau lebih dari 300 juta orang, pernah mengalami pembebasan lahan atau pembongkaran rumah sebagai akibat dari urbanisasi. Pada saat yang sama, tingkat penyediaan pekerjaan dan perlindungan sosial bagi masyarakat ini sangat rendah.

Ternyata tingkat urbanisasi sudah mencapai 52,6%, dan jumlah penduduk yang berstatus penduduk kota hanya 27,6%. Para ahli menunjukkan bahwa sistem pendaftaran yang tidak adil, yang tidak ingin dihapuskan oleh pihak berwenang, menghilangkan banyak hak dan jenis perlindungan sosial bagi kebanyakan orang, dan juga meningkatkan stratifikasi sosial dalam masyarakat.