Perbaikan transformator daya. Kami memperbaiki transformator daya Peta teknologi untuk penggantian transformator arus

Termasuk rekonstruksi (perubahan elemen struktural) dan modernisasi (perubahan tegangan dan daya pengenal).

Kami selalu memenuhi kewajiban kami, sehingga pelanggan kami dapat mengandalkan tingkat layanan dan kualitas kerja yang layak.

Hasil analisis organisasi tenaga kerja dan langkah-langkah untuk memperbaikinya.

Peta teknologi memberikan deskripsi rinci teknis operasi untuk perbaikan saat ini peralatan gardu traksi, gardu induk dan PPS dan harus benar-benar diperhatikan saat melakukan pekerjaan. Mereka menentukan kategori pekerjaan dalam kaitannya dengan langkah-langkah keamanan, komposisi pemain dan kualifikasi mereka, menetapkan persyaratan dasar untuk memastikan keselamatan personel. Jumlah pemain dan langkah-langkah keamanan dalam persiapan tempat kerja ditentukan oleh pesanan (pesanan) yang dikeluarkan untuk produksi pekerjaan.

Nama posisi tukang listrik dalam koleksi ini diterima sesuai dengan karakteristik Kualifikasi dan kategori remunerasi untuk posisi manajer, spesialis dan karyawan sesuai dengan skala tarif industri (disetujui oleh indikasi Kementerian Perkeretaapian tanggal 10/ 18/96 No. A-914u) dan Koleksi perubahan dan penambahan karakteristik kualifikasi dan kategori pembayaran posisi tenaga kerja manajer, spesialis dan karyawan sesuai dengan skala upah industri (Moskow, PVC Kementerian Perkeretaapian Federasi Rusia, 1999). Nama profesi dan kategori kualifikasi tukang listrik dari gardu traksi - menurut Buku Acuan Tarif dan Kualifikasi Terpadu Pekerjaan dan Profesi Pekerja (ETKS), Edisi 56 dan Kumpulan Karakteristik Tarif dan Kualifikasi Profesi Pekerja Bekerja di Transportasi Kereta Api (Moskow, PVC MPS RF, 1999).

Saat melakukan pekerjaan yang disediakan dalam pengumpulan, instrumen, peralatan dan perangkat yang diproduksi oleh industri listrik dan dirancang khusus untuk pekerjaan di instalasi listrik gardu traksi digunakan. Daftar yang direkomendasikan dari mereka diberikan di setiap peta teknologi. Selain yang direkomendasikan, jenis perangkat lain dengan karakteristik serupa atau mirip dapat digunakan.

Pelaku harus dilengkapi dengan alat, perangkat, dan perlengkapan yang diperlukan yang memenuhi persyaratan teknis. Mereka dirawat oleh personel yang melakukan pekerjaan utama.

Semua personel layanan yang terlibat dalam proses harus memiliki pengalaman yang cukup dan lulus uji keselamatan.

Batas indikator numerik yang diberikan dalam koleksi, di mana "hingga" ditunjukkan, harus dipahami secara inklusif, "tidak kurang dari" - adalah yang terkecil.

Ketika koleksi ini diterbitkan, koleksi "Kartu proses teknologi untuk modal, perbaikan saat ini dan tes pencegahan peralatan khusus gardu traksi kereta api listrik", disetujui pada 14.01.94 oleh Kementerian Perkeretaapian Federasi Rusia, No. TsEE -2, menjadi tidak valid.

2. Peta Teknologi Transformer No. 2.1.

Perbaikan transformator daya saat ini10000 - 63000 kVA1. Pemeran

Elektromekanik - 1

Tukang listrik gardu traksi kategori 4 - 1

Tukang listrik gardu traksi kategori 3 - 1

2. Ketentuan kerja

Pekerjaan sedang dilakukan:

Dengan menghilangkan stres

Di samping

3. Peralatan, perangkat, perkakas, perlengkapan, dan bahan pelindung:

Helm safety, safety belt, tangga, grounding, celana pendek, sarung tangan dielektrik, megohmmeter untuk tegangan 1000 dan 2500 V, stopwatch, termometer, level, pompa dengan pengukur tekanan dan selang, kunci pas, tang kombinasi, obeng, scraper, sikat, wadah untuk pengurasan sedimen, wadah kaca dengan ground stopper untuk pengambilan sampel minyak, indikator silika gel, silika gel, minyak transformator, pelumas TsIA-TIM, white spirit, pernis atau enamel tahan minyak, kaca penunjuk oli cadangan, gasket karet, bahan pembersih , kain

4. Pekerjaan persiapan dan penerimaan kerja

Pada malam pekerjaan, ajukan aplikasi untuk mengeluarkan transformator untuk diperbaiki.

Periksa kemampuan servis dan tanggal kedaluwarsa peralatan pelindung, perangkat, persiapan alat, perangkat pemasangan, dan bahan.

Setelah mengeluarkan perintah kerja, mandor kerja harus diinstruksikan oleh orang yang mengeluarkan perintah kerja.

4.4. Personil operasional mempersiapkan tempat kerja. Bagi mandor untuk memeriksa pelaksanaan langkah-langkah teknis untuk persiapan tempat kerja.

Dapatkan tim untuk bekerja.

Mandor harus menginstruksikan anggota tim dan dengan jelas mengalokasikan tanggung jawab di antara mereka.

Kartu akhir teknologi№ 2.2.

Catatan. Semua operasi dengan busing berisi oli dan 110-220 kV harus dilakukan bekerja sama dengan spesialis RRU.

BAGAN TEKNOLOGI KHUSUS (TTK)

ORGANISASI KERJA PENGGANTIAN KTP 6-10 / 0,4 KV

1 AREA PENGGUNAAN

Peta teknologi khas telah dikembangkan untuk organisasi tenaga kerja untuk menggantikan KTP 6-10 / 0,4 kV.

GIGI TRANSFORMATOR LENGKAP

DIAGRAM KABEL LISTRIK GIGI 6-10/0,38 kV

Gardu trafo lengkap (KTP) adalah gardu induk yang terdiri dari trafo dan blok yang dipasok dirakit atau disiapkan sepenuhnya untuk perakitan.

Gardu trafo 6-10/0, 38 kV adalah trafo tunggal dan dua, buntu dan tipe tembus. Di gardu buntu, pemisah dengan pisau pembumian dan sekering disediakan di sisi tegangan yang lebih tinggi (Gbr. 1 dan 2).

Gambar.1. Diagram pengkabelan KTP 10/0.4 kV dengan daya 25 dan 40 kVA:

1 - Titik pemutus saluran 10 kV (LRP); 2 - katup arester RVO-10; 3 - transformator TM-25/10 - TM-40/10;

4 - sekering PK-1; 5 - sakelar pisau RP-313; 6 - arester RVN-1U1; 7 - transformator arus TK-20U3; 8 - Saklar otomatis A3700; 9 - saklar otomatis AP50-2MZTO; 10 - starter magnetik PME-211; 11 - photorelay FR-2

Gbr.2. Diagram pengkabelan KTP 10/0,4 kV dengan daya 63-160 kVA:

1 - LRP 10 kV; 2 - arester katup RVO-10; 3 - transformator TM-63/10 - TM-160/10; 4 - sekering PK-1; 5 - sakelar pisau RP-313;

6 - arester RVN-1U1; 7 - transformator arus TK-20; 8 - pemutus sirkuit A3700; 9 - starter magnetik PME-211;

10 - fotorelay FR-2

Di gardu jalan di sirkuit saluran 6-10 kV, sakelar beban dipasang (Gbr. 3 dan 4).

Gbr.3. Diagram sambungan listrik KTP 10 / 0,4 kV tipe tembus dengan kapasitas 250-630 kV-A (KTP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

Pada saluran keluar 0,38 kV, sakelar otomatis dipasang:

1 - transformator TM-250/10 - TM-630/10; 2 - 4 - alihkan VN-11 dengan drive PR-17, PR-10; 5 - arester katup RVO-10; 6 - katup arester RVN-1U1, 7 - sakelar blok BV;

8 - transformator arus TK-20; 9 - meteran energi aktif SACHU-I672M; 10 12 - resistor PE-75; 13 - sekering Ts27PP-6-2; 14 - sekering Ts27PP-15-2; 15 - sakelar batch; 16 - starter magnetik PME-211;

17 - fotorelay FR-2; delapan belas, 19 - sakelar otomatis 3700; 20 - saklar paket; 21 - relai termal TRN-10;

22 - relai arus maksimum RE-571T; 23 - relai perantara RP-41; 24 - lampu NB-27

Gbr.4. Diagram pengkabelan KTP 10 / 0,4 kV melalui tipe dengan daya 250-630 kVA (KTP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

Sekering dipasang pada saluran keluar 0,38 kV

1 - transformator TM-250/10 - TM-630/10; 2 - sekering PK-10N; 3 - pemisah RVZ-10/400 dengan drive PR-10; 4 - alihkan VN-11 dengan drive PR-17, PR-10; 5 - arester katup RVO-10; 6 - arester katup RVN-1U1; 7 - sakelar blok BV;

8 - Tiriskan transformator TK-20; 9 - meteran energi aktif SACHU-I672M; 10 - saklar paket; 11 - voltmeter E-378;

12 - resistor PE-75; 13 - sekering Ts27PP-6-2; 14 - sekering Ts27PP-15-2; 15 - sakelar paket; 16 - starter magnetik PME-211; 17 - fotorelay FR-2; 18 - blok sekering - sakelar BPV; 19 - saklar paket; 20 - lampu NB-27;

21 - soket SHR

Trafo daya terhubung ke busbar 6-10 kV melalui pemisah dengan pisau pembumian dan sekering. Input dari transformator daya ke bus 0,38 kV dilakukan melalui sakelar pisau. Tiga hingga lima (tergantung pada kekuatan transformator) saluran 0,38 kV berangkat dari ban melalui pemutus sirkuit udara atau sekering ke penerima daya listrik dan saluran penerangan jalan yang dilengkapi dengan starter magnet, yang dihidupkan dan dimatikan secara otomatis dari estafet foto.

PERLINDUNGAN GI 6-10/0,38 kV DARI HUBUNGAN PENDEK DAN TEGANGAN LEBIH BERAT.

AKUNTANSI LISTRIK

Perlindungan transformator daya terhadap arus hubung singkat(Hubungan pendek) dari sisi tegangan tinggi dilakukan oleh sekering tipe PK-10. Arus pengenal dari sekering-link, tergantung pada kekuatan transformator daya, adalah:

Pada saluran keluar 0,38 kV, pemutus sirkuit udara dipasang yang menjalankan fungsi perangkat pelindung dan operasional, atau blok sakelar - sekering.

Di gardu induk dengan transformator 25 dan 40 kVA, sakelar otomatis AP50 dipasang, memiliki nilai arus hubung singkat maksimum yang diizinkan 1500 A. Di gardu induk dengan transformator 63-630 kVA, sakelar otomatis seri A3700, seri AE2000 dipasang. Pemutus sirkuit dilengkapi dengan pelepasan gabungan yang memiliki elemen termal dan elektromagnetik. Arus hubung singkat di jaringan distribusi pedesaan kecil (sesuai dengan arus saluran maksimum), terutama untuk hubung singkat satu fasa. Ini karena panjang garis yang besar dan penampang kabel yang kecil. Dalam hal ini, proteksi arus digunakan, dipasang di kabel netral saluran,

Pemutus sirkuit tipe AP50 memiliki pelepasan khusus di kabel netral, dan sakelar A3700 dan AE2000 memiliki pelepasan jarak jauh yang beroperasi dari relai arus tipe RE-571T yang dipasang di kabel netral atau lampiran ZT-0.4. Gardu trafo dua diproduksi tanpa ATS di sisi 0,38 kV, dan dengan pesanan khusus dapat disuplai dengan ATS (Gbr. 5). Di jalur penerangan jalan, fase berbeda yang diletakkan di arah yang berbeda, sekering tipe Ts-27PP dipasang.

Gbr.5. Skema sambungan listrik tipe feed-through KTP dua trafo 10/0,4 kV

daya 2 x (250 - 630) kVA (KTPP-V-2 x 630-4KTPP-K-2 x 630-4):

1 - transformator TM-250/10 - TM-630/10; 2 - sekering PK-10N; 3 - pemisah RVZ-10/400 dengan drive PR-10; 4 - beralih BH-11 dengan drive PR-17, PR-10; 5 - arester katup RVO-10; 6 - arester katup RVN-1U1; 7 - sakelar blok BV;

8 - transformator arus TK-20; 9 - meteran energi aktif SACHU-I672M; 10 - sakelar paket; 11 - voltmeter E-378; 12 - resistor PE-75; 13 - sekering Ts27PP-6-2; 14 - sekering Ts27PP-15-2; 15 - sakelar paket; 16 - starter magnetik PME-211;

17 - fotorelay FR-2; 18 - blok sekering - sakelar BPV; 19 - blok sekering; 20 - saklar paket; 21 - lampu NB-27; 22 - soket SHR

Jumlah saluran, jenis pemutus sirkuit yang dipasang di atasnya, arus pengenal pemutus sirkuit dan arus pengenal tautan sekering, tergantung pada kekuatan gardu induk dan pabrikan, diberikan dalam Tabel 1.1-1.3.

Tabel 1.1

Tabel 1.2

Pemutus arus dipasang pada saluran keluar

Tabel 1.3

Nilai arus tautan sekering dari sekering tipe PN2 yang dipasang pada saluran keluar

Perlindungan peralatan gardu induk terhadap lonjakan arus dilakukan oleh arester katup RVO-10 pada sisi tegangan tinggi dan RVN-1 pada sisi 0,38 kV.

Perhitungan listrik aktif di gardu induk dilakukan oleh meter tiga fase tipe SACHU-I672, terhubung ke jaringan melalui transformator arus. Gardu induk dibumikan: netral transformator dari sisi tegangan rendah, semua bagian logam dari struktur, peralatan dan peralatan.

DESAIN GIGI 6-10/0,38 kV

Gardu trafo lengkap tipe buntu dengan kapasitas 25-160 kVA terdiri dari tiga bagian utama: sakelar 0,38 kV, kotak sekering tegangan tinggi, dan transformator daya (Gbr. 6). Trafo daya terletak di belakang gardu induk, di bawah kotak sekering tegangan tinggi. Isolator transformator daya ditutup dengan selubung khusus, yang melekat pada dinding belakang kabinet. Input 6-10 kV dilakukan melalui busing. Braket disediakan untuk memasang isolator tegangan rendah.

Gbr.6. Tampilan umum PTS 10/0.4 kV tipe dead-end dengan kapasitas 25-160 kVA

Gardu dipasang pada dua pondasi beton bertulang-rak dipasang di lubang bor (Gbr. 7). Berikut ini dapat diterima sebagai pondasi: rak tipe USO-ZA (panjang 3,6 m), lampiran tipe PT-2.2-4.25 (panjang 4.25) dan pondasi berbentuk T.

Pemisah 10 kV dengan drive dipasang pada penyangga akhir saluran udara 10 kV. Penghapusan pemisah ke dukungan ujung memungkinkan Anda untuk melakukan semua pekerjaan yang diperlukan di gardu saat tegangan mati.

Sesuai dengan PUE, PTS tanpa pelindung harus memiliki jarak dari tanah ke input tegangan tinggi (6-10 kV) minimal 4,5 m, PTS tersebut dipasang di atas fondasi, yang tingginya harus minimal 1,8 m dari permukaan tanah.

Gbr.7. Pemasangan KTP 10/0.4 kV dengan kapasitas 25-160 kVA

PTS dengan kapasitas 250 kVA diproduksi, yang berbeda dari PTS 25-160 kVA dengan ukuran switchgear 0,38 kV dan bingkai untuk memasang PTS.

Gardu trafo lengkap tipe pass-through dengan kapasitas 250-630 kV· TETAPI adalah satu blok dengan dimensi 3330x2250x4300 mm dan terdiri dari tiga unit: tegangan rendah, tinggi dan transformator daya. Input tegangan tinggi dan output tegangan rendah dapat berupa udara (Gbr. 8) atau kabel (Gbr. 10). Gardu dipasang pada empat rak beton bertulang yang dipasang di lubang bor. Dimungkinkan untuk memasang PTS pada dua rak yang diletakkan secara horizontal di atas dasar berpasir. Opsi ini diizinkan untuk tanah berbatu dengan kerikil dan batu besar.

Gbr.8. Tampilan umum PTS 10/0,4 kV tipe tembus dengan saluran masuk udara hingga 630 kVA

Gardu trafo lengkap dari tipe feed-through dengan kapasitas 250-630 kVA adalah satu blok dengan ukuran 4300x2320x1900 mm dan terdiri dari tiga node: tegangan rendah, tegangan tinggi, dan transformator daya (Gbr. 9). Bushing tegangan tinggi - udara.

Gbr.9. Tampilan umum PTS 10/0,4 kV tipe tembus dengan saluran masuk udara hingga 630 kVA

Gambar 10. Tampilan umum tipe dead-end PTS 10/0.4 kV dengan entri kabel hingga 630 kVA

Gardu trafo lengkap dua trafo dari tipe tipe tembus dengan kapasitas 2x (250-630) kVA terdiri dari dua blok berukuran 3300x2250x4300 mm, yang masing-masing mencakup tiga simpul: tegangan rendah dan tinggi dan transformator daya. Blok saling berhubungan oleh dua kotak (Gbr.11 dan 12).

Gbr.11. Tipe feed-through PTS dua trafo 10/0,4 kV dengan kelenjar kabel dengan daya hingga 2x630 kVA

Gambar 12. Tipe tembus PTS dua trafo 10/0,4 kV dengan busing udara dengan daya hingga 2x630 kVA

2. ORGANISASI DAN TEKNOLOGI KINERJA KERJA

Tabel 2.1

1. Semua pekerjaan harus dilakukan secara paralel, pada instalasi listrik yang terputus dan diarde, di bawah bimbingan seorang manajer kerja yang bertanggung jawab. Dalam pesanan, tunjukkan jenis dan nomor registrasi derek. Di baris "Instruksi terpisah" buat entri tentang penunjukan karyawan yang bertanggung jawab atas kinerja pekerjaan yang aman dengan derek.

2. Sesampainya di tempat kerja, cek urutan dan skema dengan tulisan di KTP kesesuaian tempat kedatangan.

3. Sebelum mulai bekerja, periksa kondisi pentanahan, dasar gardu transformator, rak, pengikat tangga, platform.

4. Melaksanakan pekerjaan pengangkatan di bawah bimbingan dan perintah manajer kerja yang bertanggung jawab.

5. KTP dibuat atas dasar badan usaha.

Skema persiapan tempat kerja

Gambar 13. Skema persiapan tempat kerja

Tabel 2.2

Gambar 14. Skema pemasangan truk derek

3. PERSYARATAN KUALITAS KINERJA KERJA

Tabel 2.3

Karakteristik teknis pemasangan KTP luar ruangan

4. SUMBER DAYA BAHAN DAN TEKNIS

Peralatan teknis pekerjaan

AKSESORIS DAN BAHAN

Perangkat, alat, inventaris

5. PERATURAN LINGKUNGAN DAN KESELAMATAN

Aturan dan regulasi TB

1. Aturan lintas sektor tentang perlindungan tenaga kerja selama pengoperasian instalasi listrik. POT RN M-016-2001

2. Aturan lintas sektor untuk perlindungan tenaga kerja saat bekerja di ketinggian POT R N M-012-2000.

3. Petunjuk penggunaan dan pengujian alat pelindung yang digunakan pada instalasi listrik.

4. Aturan pemasangan instalasi listrik.

5. Aturan untuk desain dan pengoperasian crane yang aman. PB 10-382-00.

6. Aturan lintas sektor untuk perlindungan tenaga kerja selama operasi bongkar muat dan penempatan barang POT R N M-007-98.

7. Aturan lintas sektor untuk perlindungan tenaga kerja dalam pengoperasian kendaraan industri POT R N M-008-99.

8. Aturan penggunaan alat dan perangkat untuk perbaikan dan pemasangan peralatan listrik.

Obat

Kondisi khusus untuk bekerja

1. Pekerjaan harus dilakukan di sepanjang saluran, pada saluran udara yang terputus dan diarde.

2. Isolator batang penopang yang akan diganti pada pemisah harus lolos kendali emisi akustik.

KEAMANAN

Keselamatan kerja adalah bagian dari keseluruhan rangkaian tindakan perlindungan tenaga kerja yang memastikan kondisi kerja yang sehat, rasional, dan aman dalam produksi.

Keselamatan penuh pekerja dipastikan dengan aturan keselamatan listrik dan tindakan pencegahan kebakaran.

Pekerja yang memasuki perusahaan perbaikan harus diinstruksikan tentang aturan umum keselamatan kerja, aturan keselamatan listrik, perilaku di tempat kerja saat memperbaiki peralatan listrik, dan peraturan internal.

Langkah-langkah untuk memastikan keamanan listrik

Instalasi dan perangkat listrik harus dalam kondisi kerja yang sempurna, yang, sesuai dengan aturan pengoperasian, harus diperiksa secara berkala. Bagian non-konduktif yang dapat menjadi berenergi sebagai akibat dari kerusakan isolasi harus diarde dengan andal.

Dilarang bekerja atau menguji peralatan dan peralatan listrik di bawah tegangan, jika tidak ada atau tidak berfungsinya peralatan pelindung, pagar pembatas atau sirkuit pembumian. Untuk penerangan portabel lokal, harus digunakan lampu khusus dengan lampu tegangan 12 V. Dilarang menggunakan alat listrik yang rusak atau belum teruji (bor listrik, besi solder, las dan transformator lainnya). Di ruangan dengan peningkatan risiko sengatan listrik (lembab, dengan lantai konduktif, berdebu), pekerjaan harus dilakukan dengan tindakan pencegahan khusus. Sangat penting melekat pada peralatan pelindung.

Pedoman untuk praktik kerja yang aman harus PTE dan PTB, serta instruksi lokal atau departemen.

Langkah-langkah keamanan dalam produksi tukang kunci dan pekerjaan mesin

Saat bekerja dengan palu dan pahat, saat mengasah alat pada roda ampelas, Anda hanya perlu menggunakan alat yang bisa diservis. Dilarang memperpanjang kunci pas, memukul kunci pas, dan membuka mur dan baut dengan pahat dan palu. Pahat harus memiliki panjang minimal 150 mm dan bagian yang mencolok tidak boleh patah. Penajaman alat harus dilakukan dengan kacamata.

Gagang palu, palu godam, kikir, obeng harus memiliki panjang tertentu, diikat dengan aman, diproses dengan halus dan terbuat dari kayu keras kering (birch, beech). Kunci pas hanya dapat digunakan sesuai dengan ukuran mur dan kepala baut; saat mengencangkan mur dan baut, jangan memasang pelapis di antara tepi kunci dan mur, yang terakhir dapat pecah dan melukai.

Hanya pekerja yang memenuhi syarat yang telah menjalani instruksi khusus yang diizinkan untuk bekerja secara independen pada mesin. Untuk memastikan keselamatan, semua bagian mesin yang berputar (roda gigi, puli) harus dilindungi oleh pelindung khusus, selubung atau jaring. Selongsong yang bekerja harus diikat erat di pergelangan tangan untuk mencegahnya masuk ke bagian mesin yang berputar. Kacamata pelindung harus dipakai saat bekerja pada mesin pemotong logam.

Dalam pembuatan gulungan atau perban, harus diperhatikan agar jari-jari tidak jatuh di bawah kawat luka. Dilarang menyelaraskan kabel pada templat mesin berliku selama pengoperasian yang terakhir. Saat memasang rotor di bagian tengah mesin, membalut, menyeimbangkan atau untuk memotong bagian depan belitan, perlu untuk mengencangkan tailstock mesin dengan aman sehingga selama rotasi rotor tidak terlepas dari pusat dan jatuh di kaki pekerja.

Langkah-langkah keamanan di lokasi perbaikan

Di bagian belitan dan isolasi, perhatian khusus harus diberikan untuk bekerja dengan kaca yang mengandung isolasi. Dalam hal ini, ada bahaya kontak dengan kulit partikel kecil kaca, menyebabkan iritasi kulit yang parah. Untuk menghindari hal ini, kabel dengan insulasi fiberglass diresapi sebelumnya dalam pernis cair, dan kemudian dikeringkan hingga keadaan semi-lembab. Dalam keadaan ini, kawat digunakan untuk melilitkan bagian kumparan.

Pengelasan atau penyolderan ujung belitan hanya dapat dilakukan dengan kacamata pelindung, karena tetesan solder yang tidak disengaja dapat masuk ke mata.

Di area impregnasi-pengeringan, perhatian khusus diberikan untuk bekerja dengan cat dan pernis dan pelarutnya. Mereka mudah terbakar, mudah terbakar, dan uapnya mudah meledak! Penting untuk menyimpan zat-zat ini secara terpisah dari bahan lain di ruangan dengan ventilasi yang andal dan pintu logam yang menutup dengan baik. Sejumlah kecil cat dan pernis dapat disimpan dalam kotak besi yang dapat dikunci pada suhu tidak lebih rendah dari +8 dan tidak lebih tinggi dari +25 °C. Wadah untuk menyimpan pernis dan cat harus tertutup rapat, diberi label dan dalam kondisi baik. Wadah tidak boleh dibiarkan terbuka. Peti kemas yang sudah kosong segera diserahkan ke gudang.

Di tempat kerja, bahan yang mudah terbakar dan mudah terbakar mungkin dalam jumlah konsumsi satu hari, tunduk pada keselamatan kebakaran.

Untuk penyimpanan pernis, enamel, dan terutama pelarut jangka panjang, disarankan untuk mengisi tutup botol, tangki, dan tutup kaleng dengan massa kabel atau bitumen MB-70 MB-90 dengan penambahan minyak transformator 10%.

Dilarang membuka wadah dengan cat dan pernis dengan alat baja untuk menghindari percikan dan pengapian!

Beberapa pelarut berbahaya bagi kulit manusia. Saat bekerja dengan mereka, kenakan sarung tangan karet (medis) tipis. Jika pelarut bersentuhan dengan kulit, segera cuci tangan dengan sabun dan air.

Saat merendam produk dalam rendaman impregnasi, produk tidak boleh jatuh untuk menghindari percikan larutan impregnasi. Saat menggulung troli dengan bagian-bagiannya ke dalam oven pengering, troli harus didorong menjauh dari Anda. Dilarang mengendarai kereta di belakang Anda! Menyalakan ruang pengering hanya diperbolehkan setelah pintu ruang tertutup rapat. Pengeringan belitan dengan cara induksi hanya boleh dilakukan oleh dua orang yang bekerja di area berpagar dengan digantung poster peringatan. Sambungan sirkuit harus dibuat dengan pemutusan yang terlihat pada kontak sakelar pisau.

Di departemen pengeringan dan impregnasi, semua peralatan harus tahan ledakan.

Semua pekerja yang menangani cat dan pernis harus menjalani pelatihan keselamatan khusus.

Tindakan Keamanan Rigging

Semua operasi untuk pemindahan dan pengangkatan barang, mulai dari pembongkaran di lokasi penyimpanan hingga pemasangan di lokasi pemasangan, terkait dengan tali-temali. Pekerjaan pengangkatan membutuhkan perawatan khusus dan dilakukan oleh rigger terlatih khusus yang mengetahui aturan penanganan barang.

Benar-benar tidak dapat diterima untuk mengabaikan persyaratan aturan keselamatan, bahkan yang tidak penting! Anda tidak dapat mulai mengangkat pekerjaan dengan pakaian yang tidak pas dan tidak dikancing. Itu dapat tersangkut pada tali, pengait, atau bagian beban yang menonjol dan menyebabkan kecelakaan.

Kenakan sarung tangan untuk melindungi tangan Anda dari cedera. Tempat kerja harus bebas dari benda asing dan kotoran, lantai harus kering untuk mencegah pekerja jatuh. Lintasan ke kargo harus dibersihkan.

Penempatan peralatan di area instalasi harus sesuai dengan urutan kedatangannya di lokasi instalasi. Dek harus dilengkapi dengan pagar setinggi minimal 1 m. Beban dengan berat lebih dari 20 kg hanya dapat diangkat dengan mekanisme pengangkatan. Beban harus diangkat hanya secara vertikal dan dalam dua tahap: pertama, beban harus dinaikkan ke ketinggian tidak lebih dari 0,5 m, pastikan bahwa itu diikat dengan aman, dan kemudian harus diangkat atau dipindahkan lebih lanjut. Tali baja dan rami banyak digunakan untuk mengangkat beban. Tali baja harus disertakan dengan paspor pabrikan, yang menunjukkan kekuatan putus. Tali harus disimpan pada drum dalam kondisi baik. Saat melepas dan melilitkan tali, pembentukan loop dan spiral tidak diperbolehkan.

Pembuatan sling dan jalinan ujung tali hanya diperbolehkan oleh pekerja yang memenuhi syarat. Semua sling harus ditandai dengan kapasitas, tanggal pengujian, dan kemudahan servis.

Saat mengangkat peralatan listrik (misalnya, stator mesin, belitan, bagian aktif transformator, pelindung atau panel), perangkat khusus digunakan untuk melindunginya dari kerusakan oleh sling. Perangkat ini mencegah sling menekan peralatan yang diangkat.

Pengerjaan mengangkat dan memindahkan beban harus dipimpin oleh seorang mandor-pekerja. Tidak boleh ada orang di bawah atau di dekat beban yang diangkat. Jangan tinggalkan perkakas di atas perlengkapan yang diangkat.

Saat melakukan pekerjaan pemasangan, perhatian khusus harus diberikan pada kemudahan servis sling dan mekanisme pengangkatan, yang meliputi: balok, kerekan rantai, kerekan, kerekan, dongkrak, derek, semua jenis kambing dan tripod. Pengoperasian mekanisme dan perangkat ini tidak diperbolehkan jika belum lulus pemeriksaan berkala, tidak memiliki paspor yang sesuai yang memungkinkan pengoperasiannya, atau jika dibuat rapuh, tanpa perhitungan yang sesuai.

Tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja di ketinggian

Usaha yang dilakukan di ketinggian, disebut tempat pekerja berada di atas 1 dan hingga 5 m dari permukaan tanah, langit-langit atau di atas meja. Pekerjaan yang dilakukan pada ketinggian lebih dari 5 dan disebut memanjat. Pekerjaan tersebut dapat mencakup pekerjaan perbaikan lampu, kabel kabel, saluran udara, dll. Orang yang berusia minimal 18 tahun dan yang telah lulus pemeriksaan medis khusus untuk kesesuaian untuk bekerja di ketinggian atau memanjat diizinkan untuk melakukan pekerjaan ini.

Pekerjaan yang menggunakan tangga dan tangga, yang disesuaikan secara khusus dan memiliki pemberhentian, harus dilakukan oleh dua orang pekerja, salah satunya berada di lantai dan memegang tangga. Dilarang bekerja dari objek acak, seperti kotak, bangku, perancah yang belum diuji atau tidak cocok. Pemasangan dan pelepasan perlengkapan pencahayaan, pelindung, dan perangkat dengan berat lebih dari 10 kg dilakukan oleh dua orang atau satu orang, menggunakan mekanisme atau perangkat khusus.

Tindakan pemadaman kebakaran

Penyebab kebakaran biasanya: bekerja dengan api terbuka, perangkat dan kabel listrik yang tidak berfungsi, merokok dan ketidakpatuhan terhadap aturan keselamatan kebakaran.

Saat bekerja dengan obor, persyaratan berikut harus dipenuhi:

tangki lampu harus diisi dengan bahan bakar tidak lebih dari 3/4 dari kapasitasnya;

kencangkan tutup pengisi dengan kencang;

jangan bekerja dengan lampu di dekat api;

jangan menyalakan lampu dengan memasok bahan bakar ke kompor;

jangan memompa lampu untuk menghindari ledakan;

jangan lepaskan pembakar sampai tekanan berkurang;

gunakan hanya bahan bakar yang dimaksudkan untuk lampu itu;

jangan mengurangi tekanan udara dari reservoir lampu melalui sumbat pengisi;

bekerja hanya dengan lampu kerja.

Semua bengkel dan bagian harus dilengkapi dengan peralatan pemadam kebakaran dan alat pemadam kebakaran. Pekerja harus dapat menggunakannya. Merokok hanya diperbolehkan di area yang telah ditentukan. Dilarang mencuci overall dengan bensin, aseton, dan cairan mudah terbakar lainnya. Cairan mudah terbakar yang tumpah harus segera dibersihkan. Bahan pembersih bekas harus disimpan dalam kotak logam khusus dengan tutup yang rapat.

Melepaskan trafo dari lokomotif listrik (pekerjaan dilakukan setelah melepas atap kecil yang dapat dilepas dan kipas pendingin trafo traksi)

1.1 Lepaskan semua shunt dan busbar dari trafo traksi, sakelar panggung, dan kabinet instrumen.

1.2 Lepaskan kabel dan kabel tegangan rendah dari gardu induk dan kabinet instrumen, setelah sebelumnya memeriksa penandaannya. Jika tidak ada penandaan, pulihkan, jika penandaan salah, tandai ulang.

1.3 Longgarkan baut-baut yang menahan trafo ke rangka badan lokomotif. Lepaskan jaring pagar.

1.4 Pasang trafo traksi dengan crane overhead 30 ton dan pindahkan ke kompartemen trafo dengan troli pengangkut

Tes awal transformator.

2.1 Pasang trafo di stasiun uji

2.2 Ukur tahanan insulasi semua belitan sesuai dengan ayat 11.2.1.

2.3 Ukur tahanan ohmik belitan sesuai dengan ayat 11.2.2.

2.4 Uji kekuatan dielektrik dari insulasi belitan sesuai dengan ayat 11.2.4.

2.5 Membuat pengalaman x.x. serupa dengan pasal 11.2.6.: pada tegangan 62,5 V, rugi-rugi tidak boleh melebihi 2,3 kW.

Selama pengujian, identifikasi kemungkinan kesalahan dan tentukan ruang lingkup perbaikan. Jika perlu, perbaiki bagian yang aktif.

Pembongkaran transformator traksi.

3.1 Tempatkan transformator pada posisi perbaikan

3.2 Bersihkan trafo traksi dari kotoran dan debu.

3.3 Kuras oli dari trafo traksi, sakelar tahap, dan tangki ekspansi.

3.3 Lepaskan gardu induk, kabinet instrumen, dan pompa oli dari trafo dan pindahkan untuk diperbaiki.

3.4 Lepaskan sakelar gas BF50/10, pengering udara, indikator aliran, termostat, dan tangki ekspansi dari transformator.

3.5 Lepaskan pelat pemisah.

3.6 Lepas penutup palka rakitan, lepaskan trafo arus, input.

3.7 Lepas busing m1-m4.

3.8 Longgarkan baut yang menahan bel ke tangki transformator.

3.9 Tambatan dengan derek di atas kepala dan lepaskan bel.

3.10. Bongkar sistem pendingin.

Perbaikan bagian aktif transformator (sirkuit magnetik dan belitan).

4.1 Periksa kondisi insulasi belitan yang dapat diakses dari koil, kabel, kontaminasi permukaan belitan, sirkuit magnetik dan kabel dengan endapan oli, serta dimensi saluran pendingin.

4.2 Periksa kondisi pengikatan, pengikatan dan kompresi belitan, kondisi dan pengikatan gasket insulasi antara kumparan, kemudahan servis sambungan listrik, tidak adanya panas berlebih, tumpang tindih, tidak adanya deformasi dan perpindahan kumparan dan gasket.

4.3 Pengikatan yang longgar pada belitan harus dipulihkan dengan mengencangkan baut tekanan atau menempatkan sisipan pengikat yang terbuat dari getinax di antara pelat penekan dan lembaran kuk. Kencangkan baut tekan dengan kunci momen dengan torsi 12-13 kg/cm. Setelah mengencangkan baut, cotter dengan kawat.

4.4 Kencangkan baut di bagian bawah rangka pengikat di kedua sisi bagian bawah tangki. Jika perlu, pasang gasket fiberglass di antara rangka pengikat dan sirkuit magnetik. Torsi pengencangan baut harus 5-6 kg/cm.

4.5 Gulungan belitan yang menggembung tanpa adanya sirkit terbuka, hubung singkat interturn dan tahanan insulasi yang memuaskan relatif terhadap badan dan belitan lainnya dapat dimuat ke posisi semula dengan pukulan palu ringan melalui paking kayu.

4.6 Periksa tahanan insulasi tie rod terhadap sirkit magnetik dengan megger 1000 V.

4.7 Periksa kemudahan servis pembumian sirkuit magnetik, kemampuan servis pengikatan shunt pembumian di antara lembaran sirkuit magnetik, tidak adanya jejak pemanasan dan pelelehan shunt dan besi sirkuit magnetik.

4.8 Bersihkan kontak sakelar 25/12kV, periksa penekanan dan kesesuaiannya, periksa pengencangan kabel, atur sakelar ke posisi "25kV".

4.9 Bersihkan pelat isolasi terminal autotransformator dan gulungan sekunder transformator dari kotoran, degrease, periksa, ganti yang rusak.

4.10 Periksa trafo arus, periksa pengikatan, keutuhan belitan, tidak adanya retak, leleh dan kerusakan lainnya.

4.11 Lepaskan saluran masuk pada penutup tangki, bersihkan, periksa, ganti segel. Ganti bushing yang retak. Diperbolehkan untuk memperbaiki busing D25, D1 tipe Kkr37 / 63O sesuai dengan teknologi pabrikan sesuai dengan Aturan untuk perawatan kit transformator.

4.12 Menghilangkan endapan oli dari permukaan belitan, terminal, sirkuit magnetik dan dari saluran pendingin. Penggunaan pengikis kayu diperbolehkan. Bilas trafo dengan minyak trafo yang bersih dan kering.

4.13 Bersihkan tangki trafo, expander dan sistem pendingin dari lumpur dan endapan, bilas dengan minyak trafo kering bersih hangat. Bersihkan bagian luar pendingin dari debu dan kotoran, degrease dengan bensin.

4.14 Periksa dinding bagian dalam tangki dan atapnya, periksa kekuatan warna permukaan bagian dalam. Amplas area dengan cat yang mengelupas dan cat dengan primer epoksi ester. Periksa kondisi pengelasan ruang pemasangan di dalam tangki untuk memasang batang magnet, kemudahan servis bantalan kempa di bawah kaki batang magnet, dan perangkat untuk memasang inti ke tangki.

4.15 Periksa kondisi pipa minyak, katup, katup dan segelnya, ganti atau perbaiki yang rusak. Periksa lasan, potong yang rusak dan perbaiki.

4.16 Bagian aktif transformator harus berada di udara tidak lebih dari 24 jam pada kelembaban udara tidak lebih dari 75%.

Perbaikan radiator pendingin transformator.

5.1 Siapkan radiator untuk pengujian. Pasang klem untuk mencegah deformasi. Pasang flensa udara terkompresi. Tutup flensa yang berlawanan dengan erat.

5.2 Hubungkan selang tekanan dengan katup pengurang tekanan ke flens radiator.

5.3 Rendam radiator dalam tangki dengan air yang dipanaskan hingga 60 0 .

5.4 Uji radiator dengan tekanan udara 2,5 atm.

5.5 Bongkar perangkat uji pada radiator yang dapat diservis. Bilas radiator dengan minyak transformator dan serahkan untuk perakitan.

5.6 Lepaskan radiator yang rusak dari radiator set. Pasang flensa buta pada radiator. Benamkan radiator dalam tangki dengan air yang dipanaskan hingga 60 0 C dan uji masing-masing pipa dengan tekanan udara 2,5 atm. Tandai tempat cacat. Lepaskan radiator dari perlengkapan dan tutup pipa yang rusak dengan erat di kedua sisi dengan timah. Dalam satu radiator, diperbolehkan untuk menutup tidak lebih dari 5% dari tabung.

5.7 Setelah perbaikan, rakit satu set radiator dan ulangi pengujian pada paragraf 5.1.-5.5.

Pengeringan belitan transformator dilakukan pada saat tahanan isolasi belitan dibawah nilai standar atau pada saat bagian aktif berada di udara lebih dari 24 jam.

6.1 Pindahkan trafo ke lemari pengering.

6.2 Nyalakan pemanas kabinet dan, dengan tutup kabinet terbuka, panaskan trafo hingga suhu 85-95 0 dengan laju kenaikan suhu tidak lebih dari 60 0 /jam.

Suhu dikendalikan oleh elemen termo yang dipasang di 2 titik: pada salah satu kumparan di bagian atas antara manset insulasi dan pada pelat untuk coupler sirkuit magnetik.

6.3 Setelah mencapai suhu trafo 85-95 0 C, tutup kabinet dan keringkan trafo dalam ruang hampa. Kenaikan vakum tidak lebih dari 0,25 atm/jam (0,025 MPa/jam).

Setelah mencapai ruang hampa 0,00665-0,000133 atm. (665-13.3 Pa) kering selama 28 jam. pada suhu 85-95C.

Dengan TR-3, pengeringan diperbolehkan pada vakum minimal 5320 Pa (0,0532 atm).

6.4 Akhir pengeringan adalah saat resistansi isolasi belitan melebihi nilai standar dan praktis berhenti meningkat. Outlet kondensat tidak boleh lebih dari 0,5 l/jam.

6.5 Pada akhir pengeringan, hentikan pemanasan dan hilangkan vakum pada kecepatan tidak lebih dari 0,01875 MPa/jam (0,1875 atm/jam).

6.6 Setelah kering, kencangkan pengikat belitan dengan baut tekanan dengan torsi 12-13 kgf / m, jika perlu, letakkan paking yang terbuat dari getinax di antara pelat tekanan dan sirkuit magnetik. Kencangkan dan kencangkan baut penghubung, tabung, penahan.

6.7 Periksa kondisi isolasi tie rod rangkaian magnet dengan megger 1000 V.

6.8 Pindahkan transformator ke tangki perakitan.

6.9 Dengan TR-3, transformator dibiarkan kering dalam tangkinya sendiri dengan menghubung-singkat belitan traksi. Arus hubung singkat tidak boleh lebih dari setengah arus pengenal belitan traksi.

Perakitan transformator.

7.1 Periksa resistansi insulasi belitan relatif satu sama lain dan relatif terhadap rumahan:

belitan tegangan tinggi (Do, D1, D25) - 100 MΩ;

gulungan traksi (m1-m4) - 20 MΩ;

belitan pemanas (C1-C2) - 10 MΩ;

belitan bantu (E-J) - 5 MΩ.

7.2 Merakit tangki: sistem pendingin, saluran masuk, pelat isolasi, sakelar tahap, sakelar 25/12,5, trafo arus, penutup lubang rakitan, tangki ekspansi.

Saat merakit, pasang segel baru yang terbuat dari karet tahan minyak.

7.3 Isi trafo dengan oli.

Buka satu saluran keluar udara paling atas. Isi tangki dari sisi bawah dengan minyak transformator hangat kering, dipanaskan hingga 70 0 .

Bila suhu trafo kurang dari 60 0 C, perlu untuk memanaskan trafo dengan mensirkulasikan minyak hangat antara trafo dan alat penyaringan sampai suhu trafo dan oli sama. Untuk pemanasan, atur kecepatan sirkulasi ke 450-600 l/jam selama 7 jam.

7.4 Setelah memasang relai gas BF50/10 dan pengering udara, isi transformator dengan oli melalui tangki ekspansi.

7.5 Keluarkan udara dari tangki di 12 titik.

7.6 Tiriskan oli dengan pompa selama 2 jam, lalu keluarkan udara lagi di 12 titik.

7.7 Biarkan trafo selama 2 hari, lalu keluarkan udara di 12 titik.

Perbaikan pengering udara.

8.1 Bongkar pengering udara yang dilepas dari trafo.

8.2 Periksa bagian-bagian pengering udara, ganti yang tidak dapat digunakan.

8.3 Regenerasi zat pengering.

Tuang bahan pengering ke dalam lapisan bersih dengan lapisan tidak lebih dari 10 mm.

Panaskan bahan pengering dalam ruang pengering dan keringkan pada suhu 120-180 0 C selama 3 jam.

Ujung pengeringan adalah perubahan warna dari merah muda menjadi biru cerah.

Warna coklat dari warna menunjukkan kerusakan sifat pengeringan akibat terlalu panas.

Bahan pengering dapat diregenerasi hingga 50 kali

8.4 Pasang pengering udara. Segel minyak harus transparan.

Isi ruang pengering udara dengan campuran 80% silika gel (putih) dan 20% blaugel (biru cerah).

8.5.Pasang pengering udara pada tangki ekspansi dan isi segel minyak pengering udara dengan minyak transformator sampai tingkat yang ditunjukkan oleh tanda pada segel minyak.

Perbaikan relai gas BF50/10/

9.1 Untuk melepaskan relai dari transformator, setelah menguras oli dari transformator, buka baut outlet di bagian bawah rumah relai dan lepaskan oli, lepaskan kabel sirkuit kontrol dari rel terminal, lepaskan grounding shunt dan lepaskan relai.

9.2 Lepaskan mekanisme internal dari rumahan, periksa dengan cermat, hilangkan cacat, pasang relai.

9.3 Uji kekuatan dielektrik insulasi sirkit listrik relai relatif terhadap rumahan dengan dan tanpa oli transformator.

Pengujian dilakukan dengan tegangan bolak-balik 2,5 kV dengan frekuensi 50 Hz selama 5 detik.

9.4 Periksa kekencangan relai.

Pemeriksaan harus dilakukan dalam waktu 20 menit. Pada kelebihan tekanan oli 1 kgf/cm 2 tidak boleh terjadi penurunan tekanan oli, perhatikan pada stand pressure gauge, dan tidak boleh ada kebocoran oli dari relai.

9.5 Lakukan uji fungsi relai.

9.5.1 Lakukan kontrol tiga kali operasi menggunakan tombol kontrol pada relai yang diisi oli.

Dalam hal ini, lampu sinyal dudukan harus berfungsi.

9.5.2 Periksa pengoperasian relai saat level oli turun.

Mengembang udara melalui ayam kontrol. Dalam hal ini, lampu sinyal dudukan harus berfungsi.

Kuras oli dari relai. Dalam hal ini, dua lampu sinyal dari dudukan harus berfungsi.

9.6 Hasil pengujian menurut paragraf 9.3.-9.5. dimasukkan ke dalam jurnal.

9.7 Pasang relai yang berfungsi pada transformator dan sambungkan kabel sirkuit kontrol ke rel terminal sesuai dengan diagram.

Menguji termostat.

10.1 Pasang termostat dalam bak dengan minyak transformator yang dipanaskan hingga 60-80 0 C dan termometer kontrol ditempatkan di dalamnya.

10.2 Atur termostat ke suhu maksimum (110 0 C).

10.3 Hubungkan ke terminal 1,3 termostat sirkuit listrik untuk memberi sinyal termostat menyala.

10.4 Turunkan suhu setpoint termostat secara bertahap hingga alarm dipicu untuk menyalakan termostat.

10.5 Bandingkan pembacaan termometer kontrol dengan pembacaan skala termostat.

10.6 Jika pembacaan termostat dan termometer kontrol bertepatan, pasang termostat pada tangki transformator.

10.7 Jika pembacaan tidak sesuai, sesuaikan termostat.

Gunakan obeng untuk memperbaiki poros penyetel. Kendurkan sekrup yang disetel. Sambil memegang sumbu, atur skala dengan tanda ke suhu aktual di mana termostat seharusnya bekerja. Kencangkan sekrup yang disetel.

10.8 Setelah penyetelan, uji kembali termostat sesuai dengan paragraf 10.1.-10.5.

10.9 Hubungkan kabel sirkuit kontrol ke terminal termostat sesuai dengan diagram kabel.

10.10 Menyesuaikan pengaturan termostat:

01513 - pengaturan 80 0 C;

01525 - pengaturan 40 0 ​​° C;

01526 - pengaturan 60 0 ;

01529 - pengaturan 20 0 .

Tes transformator traksi.

Pengujian transformator setelah SR.

Tes transformator setelah TR-3.

11.1 Operasi persiapan.

11.1.1 Mengardekan rumah transformator.

11.1.2 Nyalakan pompa oli dan pompa oli selama 2 jam.

Diamkan minyak selama 12 jam.

11.1.3 Melakukan analisa oli sesuai dengan petunjuk penggunaan pelumas pada lokomotif dan MVPS TsT-2635.

11.1.4 Melepaskan udara dari isolator, radiator, relai gas, sakelar tegangan.

11.1.5 Periksa pengoperasian pompa filtrasi oli PS, sistem pemanas oli PS.

11.1.6 Periksa polaritas penyalaan transformator arus yang melindungi belitan tegangan tinggi dan kebenaran rangkaian di kotak terminal. Transformator arus cincin dari belitan traksi dan belitan pemanas.

11.1.7 Hubungan pendek dan arde semua transformator arus.

11.2.1 Ukur tahanan insulasi semua belitan relatif terhadap selubung dan relatif satu sama lain dengan megger 2500 V.

Resistansi isolasi harus setidaknya:

• belitan tegangan tinggi - 100 MΩ;
• belitan pemanas - 10 MΩ;
• gulungan traksi - 20 MΩ;
• belitan kebutuhan sendiri - 5 MΩ.

Tentukan koefisien penyerapan (kadar air belitan)

K \u003d R60 / R15\u003e 1,

Pada suhu pengukuran di atas 15 0 C, hitung ulang dengan mengalikan pembacaan dengan koefisien dari tabel

11.2.2 Ukur tahanan ohmik belitan menggunakan voltmeter-amperemeter atau jembatan DC.

Periksa tahanan belitan autotransformator pada semua posisi.

Nilai resistansi tidak boleh berbeda dari nilai nominal lebih dari 10%.

Nilai nominal hambatan belitan, MOhm

Resistansi belitan autotransformator berdasarkan posisi, mΩ

Resistansi gulungan belitan autotransformator, Ohm

Pada suhu sekitar yang berbeda dari 15 0 C, perlu untuk membawa resistansi ke 15 0 C sesuai dengan rumus:

R 15 \u003d R env - , di mana

R okr - hambatan belitan pada suhu sekitar

lingkungan, ohm;

t env - suhu lingkungan, 0 .

11.2.3 Memeriksa rasio transformasi.

Terapkan pada belitan tegangan tinggi dengan menempatkan jumper Do-PS, tegangan 200 V.

Ukur tegangan pada semua posisi belitan autotransformator dan pada semua belitan lainnya dengan posisi PS pada 32 pos.

Nilai tegangan harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalam tabel

11.2.4 Pengujian kekuatan dielektrik dari insulasi belitan relatif satu sama lain dan relatif terhadap selubung dengan tegangan 50 Hz selama 1 menit.

Nilai tegangan uji:

• HV berliku 25 kV (Do, D1, D25) - 52,5 kV;
• belitan pemanas (C1, C2) - 11,2 kV;
• gulungan traksi (m1-m2, m3-m4) - 4,9 kV;
• belitan bantu (E-J) - 1,54 kV.

Tegangan uji diterapkan antara belitan hubung-pendek yang diuji dan tangki yang dibumikan di mana semua belitan transformator hubung-pendek lainnya dihubungkan.

Trafo dianggap lulus pengujian jika tidak ada kerusakan atau pelepasan sebagian yang diamati selama pengujian, ditentukan oleh suara, gas, asap atau pembacaan instrumen.

11.2.5 Uji kekuatan dielektrik insulasi dengan tegangan induksi dengan tegangan pengenal ganda dengan frekuensi yang dinaikkan 200 Hz selama 30 detik. Pengujian memeriksa isolasi lilitan belitan transformator.

Tegangan 2080 V diterapkan ke terminal m3-m4 dari belitan traksi, belitan yang tersisa terbuka, sementara satu output dari setiap belitan (Do, E, C1, m1) diarde.

Trafo dianggap lulus pengujian, jika selama pengujian tidak ada lonjakan arus, tidak ada asap dari expander.

11.2.6 Pengalaman pemalasan.

Ukur rugi-rugi dan arus tanpa beban, sambil memeriksa kondisi sistem kemagnetan transformator. Hubungkan tegangan pengenal ke belitan m3-m4, dan kemudian 115% dari tegangan pengenal dengan frekuensi 50 Hz. Semua

belitan yang tersisa terbuka, satu terminal dari setiap belitan diarde.

Nilai kerugian dan x.x saat ini diizinkan.

Uxx=1040 V Ixx=90-120 A Pxx=94-125 kW

Uxx=1200 V Ixx=100-140 A Pxx=120-168 kW

11.2.7 Uji hubung singkat.

Terapkan tegangan 200 V dengan frekuensi 50 Hz pada belitan Do-D25. Gulungan tegangan rendah dihubung pendek pada gilirannya, dan arus, tegangan dan daya hubung singkat diukur.

Kerugian hubung singkat terukur ubah ke nilai nominal:

=Рisme*K1*K2, di mana

Rism — rugi-rugi hubung singkat terukur, kW;

1=Uн/Umeas — faktor konversi tegangan;

2=In/Imeas — faktor konversi saat ini.

Dengan membandingkan nilai yang diukur, dikurangi ke mode nominal, dengan yang diizinkan, periksa kebenaran belitan.

Saat memendekkan belitan traksi, secara bersamaan periksa trafo arus yang melindungi belitan traksi. Saat terjadi hubungan arus pendek belitan pemanas, periksa transformator arus yang melindungi belitan pemanas.

11.2.8 Periksa tahanan insulasi semua belitan seperti pada paragraf 11.2.1.

11.3.1 Pengukuran tahanan insulasi belitan menurut ayat 11.2.1.

11.3.2 Pengukuran resistansi ohmik belitan menurut ayat 11.2.2.

11.3.3 Pengujian kekuatan listrik dari insulasi belitan sesuai dengan ayat 11.2.4.

11.3.4 Uji idle sesuai butir 11.2.6.

Pewarnaan permukaan luar transformator.

12.1 Cat sistem pendingin dengan enamel PF-115 kuning minimal 2 kali.

12.2 Cat transformator dengan enamel abu-abu PF-115 setidaknya 2 kali.

12.3 Cat bagian bawah bodi trafo dengan enamel hitam.

Pengiriman trafo ke penerima lokomotif.

13.1 Isi laporan pengujian transformator.

13.2 Bersama-sama dengan mandor bengkel, tunjukkan trafo untuk pengiriman ke penerima lokomotif.