Mir, stasiun orbit. Sejarah stasiun luar angkasa Mir (5 foto)

Pada awal abad ke-20, K.E. Tsiolkovsky, bermimpi tentang pembangunan "pemukiman halus", menguraikan cara untuk membuat stasiun orbit.

Apa itu? Sesuai dengan namanya, ini adalah satelit buatan yang berat, lama terbang di orbit dekat Bumi, dekat bulan, atau dekat planet. Dari satelit konvensional stasiun orbit Pertama-tama, mereka dibedakan berdasarkan ukuran, peralatan, dan keserbagunaannya: ia dapat melakukan berbagai macam penelitian.

Biasanya, ia bahkan tidak memiliki sistem propulsi sendiri, karena orbitnya dikoreksi menggunakan mesin kapal pengangkut. Tapi ia memiliki lebih banyak peralatan ilmiah, lebih luas dan nyaman daripada kapal. Astronot datang ke sini untuk waktu yang lama - selama beberapa minggu atau bahkan berbulan-bulan. Selama ini stasiun menjadi ruang rumahnya, dan untuk menjaga performa yang baik sepanjang penerbangan, mereka harus merasa nyaman dan tenang di dalamnya. Berbeda dengan pesawat luar angkasa berawak, stasiun orbital tidak kembali ke Bumi.

Stasiun luar angkasa orbital pertama dalam sejarah adalah Salyut Soviet, diluncurkan ke orbit pada 19 April 1971. Pada tanggal 30 Juni di tahun yang sama, pesawat ruang angkasa Soyuz-11 dengan kosmonot Dobrovolsky, Volkov dan Patsaev berlabuh di stasiun tersebut. Jam tangan pertama (dan satu-satunya) berlangsung selama 24 hari. Kemudian, selama beberapa waktu, Salyut berada dalam mode otomatis tak berawak, hingga pada 11 November stasiun tersebut berakhir keberadaannya karena terbakar di lapisan atmosfer yang padat.

Salyut pertama disusul yang kedua, lalu yang ketiga, dan seterusnya. Selama sepuluh tahun, seluruh rangkaian stasiun orbital telah bekerja di luar angkasa. Puluhan kru menghabiskan banyak uang untuk itu percobaan ilmiah. Semua Salyut adalah laboratorium penelitian luar angkasa serba guna untuk penelitian jangka panjang dengan kru yang dapat dipindahkan. Dengan tidak adanya astronot, semua sistem stasiun dikendalikan dari Bumi. Untuk ini, komputer berukuran kecil digunakan, yang memorinya berisi program standar untuk mengendalikan operasi penerbangan.

Yang terbesar adalah Salyut-6. Panjang total stasiun adalah 20 meter, dan volumenya 100 meter kubik. Massa Salyut tanpa kapal pengangkut adalah 18,9 ton. Berbagai macam peralatan ditempatkan di stasiun tersebut, termasuk teleskop Orion besar dan teleskop sinar gamma Anna-111.

Mengikuti Uni Soviet, Amerika Serikat meluncurkan stasiun orbitnya ke luar angkasa. Pada tanggal 14 Mei 1973, stasiun Skylab mereka (Laboratorium Surgawi) diluncurkan ke orbit, didasarkan pada roket Saturn-5 tahap ketiga, yang digunakan dalam ekspedisi bulan sebelumnya untuk mempercepat pesawat ruang angkasa Apollo ke tahap kedua. kecepatan ruang. Tangki hidrogen yang besar telah diubah menjadi ruang utilitas dan laboratorium, sedangkan tangki oksigen yang lebih kecil telah diubah menjadi wadah pengumpulan limbah.

Skylab mencakup blok stasiun sebenarnya, ruang kunci, struktur berlabuh dengan dua titik dok, dua panel surya, dan satu set instrumen astronomi terpisah (termasuk delapan perangkat berbeda dan komputer digital). Total panjang stasiun mencapai 25 meter, berat - 83 ton, volume bebas internal - 360 meter kubik. Untuk meluncurkannya ke orbit, digunakan kendaraan peluncuran Saturn-5 yang kuat, yang mampu mengangkat hingga 130 ton muatan ke orbit rendah Bumi. Skylab tidak memiliki mesin sendiri untuk koreksi orbit. Itu dilakukan dengan menggunakan mesin pesawat ruang angkasa Apollo. Orientasi stasiun diubah dengan bantuan tiga giroskop daya dan motor mikro yang beroperasi pada gas terkompresi. Selama pengoperasian Skylab, tiga kru mengunjunginya.

Dibandingkan Salyut, Skylab jauh lebih luas. Ruang kunci memiliki panjang 5,2 meter dan diameter 3,2 meter. Di sini, dalam silinder bertekanan tinggi, pasokan gas (oksigen dan nitrogen) disimpan. Blok stasiun memiliki panjang 14,6 meter dan diameter 6,6 meter.

Stasiun orbit Rusia Mir diluncurkan ke orbit pada 20 Februari 1986. Unit dasar dan modul stasiun dikembangkan dan diproduksi oleh Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara yang dinamai M.V. Khrunichev, dan tugas teknis disiapkan oleh Energia Rocket and Space Corporation.

Massa total stasiun Mir adalah 140 ton. Panjang stasiun adalah 33 meter. Stasiun ini terdiri dari beberapa blok - modul yang relatif independen. Bagian-bagian individual dan sistem on-boardnya juga dibangun berdasarkan prinsip modular. Selama bertahun-tahun beroperasi, selain unit dasar, lima modul besar dan kompartemen dok khusus telah diperkenalkan ke dalam kompleks.

Unit dasarnya memiliki ukuran dan tampilan yang mirip dengan stasiun orbit Rusia seri Salyut. Hal ini didasarkan pada kompartemen kerja yang tertutup rapat. Pos kendali pusat dan sarana komunikasi terletak di sini. Para perancang juga menjaga kondisi nyaman bagi kru: stasiun ini memiliki dua kabin individu dan ruang penyimpanan bersama dengan meja kerja, peralatan untuk memanaskan air dan makanan, pekerjaan yg membosankan dan ergometer sepeda. Di permukaan luar kompartemen kerja terdapat dua panel baterai surya yang berputar dan panel ketiga yang dipasang oleh astronot selama penerbangan.

Di depan kompartemen kerja terdapat kompartemen transisi tertutup, yang dapat berfungsi sebagai pintu gerbang untuk berjalan di luar angkasa. Terdapat lima pelabuhan docking untuk menghubungkan kapal pengangkut dan modul sains. Di belakang kompartemen kerja terdapat kompartemen agregat tanpa tekanan dengan ruang transisi tertutup dengan stasiun dok, yang kemudian dihubungkan dengan modul Kvant. Di luar kompartemen agregat, antena berarah tinggi dipasang pada batang putar, menyediakan komunikasi melalui relai satelit, yang berada di orbit geostasioner. Orbit yang serupa berarti satelit tersebut menggantung pada satu titik di permukaan bumi.

Pada bulan April 1987, modul Kvant dipasang ke unit dasar. Ini adalah kompartemen kedap udara tunggal dengan dua palka, salah satunya berfungsi sebagai pelabuhan kerja untuk menerima kapal pengangkut Progress-M. Di sekelilingnya terdapat kompleks instrumen astrofisika yang ditujukan terutama untuk mempelajari bintang-bintang sinar-X yang tidak dapat diakses oleh pengamatan dari Bumi. Di permukaan luar, para kosmonot memasang dua titik pemasangan untuk baterai surya putar yang dapat digunakan kembali. Elemen struktur stasiun internasional adalah dua rangka berukuran besar "Rapana" dan "Sofora". Di Mir, mereka menjalani pengujian kekuatan dan ketahanan selama bertahun-tahun di luar angkasa. Di ujung Sophora terdapat sistem penggerak gulungan eksternal.

Kvant-2 berlabuh pada bulan Desember 1989. Nama lain dari blok tersebut adalah modul retrofit, karena di dalamnya terdapat peralatan yang diperlukan untuk pengoperasian sistem pendukung kehidupan stasiun dan menciptakan kenyamanan tambahan bagi penghuninya. Secara khusus, kompartemen airlock digunakan sebagai tempat penyimpanan pakaian antariksa dan sebagai hanggar untuk sarana otonom untuk memindahkan astronot.

Modul Kristall (yang berlabuh pada tahun 1990) sebagian besar menampung peralatan ilmiah dan teknologi untuk penelitian teknologi memperoleh material baru dalam kondisi tanpa bobot. Kompartemen dok dipasang padanya melalui simpul transisi.

Peralatan modul "Spektr" (1995) memungkinkan untuk melakukan pengamatan terus menerus terhadap keadaan atmosfer, lautan dan permukaan bumi, serta melakukan penelitian medis dan biologi, dll. "Spektr" dilengkapi dengan empat baterai surya berputar yang menyediakan listrik untuk menggerakkan peralatan ilmiah.

Docking bay (1995) adalah modul yang relatif kecil yang dirancang khusus untuk pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis. Itu dikirim ke Mir oleh pesawat luar angkasa angkut berawak Amerika yang dapat digunakan kembali, Space Shuttle.

Di blok "Alam" (1996), terdapat instrumen presisi tinggi untuk mengamati permukaan bumi. Modul ini juga mencakup sekitar satu ton peralatan Amerika untuk mempelajari perilaku manusia selama penerbangan luar angkasa jangka panjang.

Pada tanggal 25 Juni 1997, selama percobaan docking dengan stasiun Mir menggunakan remote control, kapal kargo tak berawak Progress M-34 merusak baterai surya modul Spektr seberat tujuh ton dan menembus lambungnya. Udara mulai bocor keluar dari stasiun. Dalam kecelakaan seperti itu, diperkirakan akan kembalinya awak stasiun ke Bumi lebih awal. Namun, keberanian dan tindakan terkoordinasi yang kompeten dari kosmonot Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin, dan astronot Michael Foul menyelamatkan stasiun Mir untuk bekerja. Penulis buku "Dragonfly" Brian Burrow mereproduksi situasi di stasiun selama kecelakaan ini. Berikut kutipan dari buku ini, yang sebagian diterbitkan di majalah GEO (Juli 1999):

“... Foul keluar dari kompartemen Soyuz untuk menuju ke blok pangkalan dan mencari tahu apa yang salah. Tiba-tiba Lazutkin muncul dan mulai mengutak-atik palka Soyuz. Foul menyadari bahwa evakuasi akan segera dimulai. "Apa yang harus aku lakukan, Sasha?" dia bertanya. Lazutkin tidak memperhatikan pertanyaan itu atau tidak mendengarnya; dalam lolongan sirene yang memekakkan telinga, sulit untuk mendengar bahkan suara Anda sendiri. Menggenggam, seperti pegulat di arena, pipa ventilasi tebal, Lazutkin merobeknya menjadi dua. Dia membuka sambungan kabel satu per satu untuk membebaskan Soyuz untuk diluncurkan. Tanpa mengucapkan sepatah kata pun, dia mencabut stekernya satu per satu. Foul diam-diam memperhatikan semuanya. Semenit kemudian, semua sambungan terbuka - kecuali pipa yang mengalirkan air kental dari Soyuz ke tangki pusat. Lazutkin menunjukkan kepada Foul bagaimana pipa ini dibuka. Foul menyelinap ke Soyuz dan mulai menggunakan kunci dengan sekuat tenaga.

Hanya setelah memastikan Foul melakukan segalanya dengan benar, Lazutkin kembali ke Spectrum. Foul masih percaya bahwa kebocoran tersebut berasal dari unit dasar atau Quantum. Tapi Lazutkin tidak perlu menebak - dia melihat bagaimana segala sesuatu terjadi melalui jendela kapal dan karena itu tahu di mana mencari lubang itu. Dia menyelam lebih dulu ke dalam palka Spectre dan segera mendengar suara siulan saat udara keluar ke luar angkasa. Tanpa sadar, Lazutkin tertusuk oleh pemikiran: apakah ini benar-benar segalanya, akhir? ...

Untuk menyimpan Mir, Anda harus menutup palka modul Spektr. Semua palka disusun dengan cara yang sama: tebal tabung ventilasi, serta kabel delapan belas kabel putih dan abu-abu. Anda membutuhkan pisau untuk memotongnya. Lazutkin kembali ke modul utama, di mana, seingatnya, ada gunting besar, ke Tsibliyev, yang baru saja berangkat untuk sesi komunikasi dengan Bumi. Dan kemudian Lazutkin melihat dengan ngeri bahwa tidak ada gunting. Yang ada hanya pisau kecil untuk mengupas kabel (“yang pas” bukan untuk memotong kabelnya, tapi mentega", - dia akan mengingatnya nanti), Foul, setelah akhirnya berhasil mengatasi pipa itu, meninggalkan Soyuz dan melihat bahwa Lazutkin sedang mengerjakan palka Spektra. "Saya sangat yakin dia mengacaukan palka itu," kata Foul kemudian. - Dan saya memutuskan bahwa saya tidak akan ikut campur. Tapi sepanjang waktu saya berpikir: haruskah saya menghentikannya?" Namun, demam yang dialami Lazutkin berdampak pada Foul. Dia meraih ujung bebas dari kabel yang terpotong dan mulai mengikatnya dengan karet gelang, yang dia temukan di unit dasar. "Mengapa kita memutuskan Spektr "?" dia berteriak ke telinga Lazutkin sehingga dia bisa mendengarnya melalui lolongan sirene. "Untuk memblokir kebocoran, Anda harus mulai dengan..Quantum"!" "Michael! Saya sendiri melihat - sebuah lubang di .. Spectrum1 "". Baru sekarang Foul mengerti mengapa Lazutkin begitu terburu-buru: dia ingin mengisolasi Spektr yang mengalami penurunan tekanan untuk menyelamatkan stasiun tepat waktu. Hanya dalam tiga menit, dia berhasil memutuskan lima belas dari delapan belas kabel. Tiga sisanya tidak memiliki konektor. Lazutkin menggunakan pisau dan memotong kabel sensor. Yang terakhir tersisa. Lazutkin mulai merobek-robek kawat dengan sekuat tenaga - percikan api beterbangan ke samping, dan dia terkejut: kabel itu diberi energi.

Foul melihat kengerian di wajah Lazutkin. "Ayo. Sasha! Potong!" Lazutkin sepertinya tidak bereaksi. "Potong lebih cepat!" Tetapi kabel listrik Lazutkin tidak mau memotong...

Di beberapa sudut gelap, Lazutkin meraba-raba bagian penghubung kabel listrik - dan, dipandu olehnya, sampai ke modul Spektr. Di sana dia akhirnya menemukan konektor. Dengan satu tarikan keras, Lazutkin memutus kabelnya.

Bersama dengan Foul, mereka bergegas ke katup internal Spectre. Lazutkin meraihnya dan ingin menutupnya. Katupnya tidak pas. Alasannya jelas bagi keduanya: atmosfer buatan stasiun, seperti semburan air, mengalir keluar dengan tekanan besar melalui palka dan selanjutnya, melalui lubang, ke luar angkasa ... Tentu saja, Lazutkin bisa pergi ke Spektr dan tutup katupnya dari sana - tapi kemudian dia akan tetap di sana selamanya dan mati karena mati lemas. Lazutkin tidak menginginkan kematian yang heroik. Berkali-kali, bersama Foal, mereka mencoba menutup pintu Spectre dari sisi stasiun. Tapi palka yang keras kepala tidak menyerah dengan cara apa pun, tidak bergerak satu sentimeter pun ...

Katupnya masih tidak mau bergerak. Permukaannya halus dan tidak ada pegangannya. Jika Anda menutupnya dengan memegang ujungnya, jari Anda bisa hilang. "Tutup! Lazutkin berteriak. Kita perlu penutup!" Foul segera menyadari hal itu. karena katup internal modul tidak dapat berfungsi, Anda harus menutup palka dari sisi unit dasar. Semua modul dilengkapi dengan dua penutup bulat seperti tempat sampah, berat dan ringan. Pada awalnya, Lazutkin mengambil penutup yang berat itu, tetapi tutupnya diikat dengan banyak perban, dan dia mengerti bahwa tidak ada waktu untuk memotong semuanya. Dia bergegas menuju penutup cahaya, yang hanya dipegang oleh dua perban, dan memotongnya. Bersama dengan Foul, mereka mulai memasang penutup ke bukaan palka. Itu perlu diamankan dengan staples. Dan di sini mereka beruntung - segera setelah mereka berhasil menutup lubang, perbedaan tekanan membantu mereka: aliran udara menekan penutup ke palka dengan erat. Mereka terselamatkan..”

Jadi kehidupan sekali lagi menegaskan keandalan stasiun Rusia, kemampuan untuk mengembalikan fungsinya jika terjadi depresurisasi salah satu modul.

Astronot menghabiskan waktu lama di stasiun Mir. Di sini mereka melakukan eksperimen dan pengamatan ilmiah dalam kondisi ruang nyata, menguji perangkat teknis.

Banyak rekor dunia dibuat di stasiun Mir. Penerbangan terpanjang dilakukan oleh Yuri Romanenko (1987-326 hari), Vladimir Titov dan Musa Manarov (1988-366 hari), Valery Polyakov (1995^437 hari). Valery Polyakov (2 penerbangan - 678 hari) dan Sergey Avdeev (3 penerbangan - 747 hari) memiliki total waktu terlama di stasiun. Rekor di kalangan wanita dipegang oleh Elena Kondakova (1995-169 hari), Shannon Lucid (1996-188 hari).

104 orang mengunjungi Mir. Anatoly Solovyov terbang ke sini 5 kali, Alexander Viktorenko 4 kali, Sergey Avdeev, Victor Afanasiev, Alexander Kaleri dan astronot AS Charles Precourt terbang 3 kali.

62 orang asing dari 11 negara dan Badan Antariksa Eropa mengerjakan Mir. Lebih banyak dari yang lain dari Amerika Serikat 44 dan dari Perancis 5.

Mir melakukan 78 kali perjalanan luar angkasa. Anatoly Solovyov meninggalkan stasiun lebih dari yang lain - 16 kali. Total waktu yang dihabiskannya di luar angkasa adalah 78 jam!

Banyak eksperimen ilmiah telah dilakukan di stasiun tersebut. “Pembicaraan tentang fakta bahwa dalam beberapa tahun terakhir Mir tidak terlibat dalam ilmu penipuan,” kata perancang umum perusahaan luar angkasa Energia. Koroleva Yuri Semenov. - Memberikan eksperimen yang brilian. "Kristal Plasma" di bawah bimbingan akademisi Fortov memenangkan Hadiah Nobel. Dan juga "Kerudung" - menyediakan sirkuit pendukung kehidupan kedua. "Reflektor" - kualitas telekomunikasi baru. Membawa modul ke titik librasi untuk mencegah badai magnet. Prinsip baru unit pendingin dalam keadaan tanpa bobot..."

Mir adalah stasiun orbit yang unik. Banyak astronot yang jatuh cinta padanya. Pilot-kosmonot Anatoly Solovyov mengatakan: “Lima kali saya terbang ke luar angkasa - dan semuanya lima kali ke Mir. Sesampainya di stasiun, saya mendapati diri saya berpikir bahwa tangan saya sedang melakukan tindakan seperti biasa. Ini adalah memori bawah sadar tubuh, "Dunia" telah terbiasa dengan subkorteks. Apakah istri saya melarang saya terbang? Tidak pernah. Sekarang saya akui bahwa ada alasan untuk cemburu: tidak mungkin melupakan Mir, seperti wanita pertama. Saya akan menjadi orang tua, tetapi saya tidak akan melupakan stasiunnya.

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan hasil kerja sama para ahli di sejumlah bidang dari enam belas negara di dunia (Rusia, Amerika Serikat, Kanada, Jepang, negara-negara yang tergabung dalam komunitas Eropa). Proyek megah ini, yang pada tahun 2013 merayakan ulang tahun kelima belas dimulainya implementasinya, mewujudkan semua pencapaian pemikiran teknis di zaman kita. Bagian yang mengesankan dari materi tentang ruang dekat dan jauh serta beberapa fenomena terestrial serta proses para ilmuwan disediakan oleh Stasiun Luar Angkasa Internasional. Namun, ISS tidak dibangun dalam satu hari; penciptaannya didahului oleh sejarah astronotika selama hampir tiga puluh tahun.

Bagaimana semua ini dimulai

Cikal bakal ISS adalah teknisi dan insinyur Soviet. Pengerjaan proyek Almaz dimulai pada akhir tahun 1964. Para ilmuwan sedang mengerjakan stasiun orbit berawak yang dapat menampung 2-3 astronot. Diasumsikan bahwa "Berlian" akan berfungsi selama dua tahun dan selama ini akan digunakan untuk penelitian. Menurut proyek tersebut, bagian utama dari kompleks tersebut adalah stasiun orbit berawak OPS. Itu menampung area kerja anggota kru, serta kompartemen rumah tangga. OPS dilengkapi dengan dua palka untuk berjalan di luar angkasa dan menjatuhkan kapsul khusus berisi informasi ke Bumi, serta stasiun dok pasif.

Efisiensi stasiun sangat ditentukan oleh cadangan energinya. Pengembang Almaz menemukan cara untuk meningkatkannya berkali-kali lipat. Pengiriman astronot dan berbagai muatan ke stasiun dilakukan dengan kapal perbekalan transportasi (TKS). Mereka antara lain dilengkapi dengan sistem docking aktif, sumber energi yang kuat, dan sistem kontrol lalu lintas yang sangat baik. TKS mampu memasok energi ke stasiun dalam waktu lama, serta mengelola seluruh kompleks. Semua proyek serupa berikutnya, termasuk stasiun luar angkasa internasional, dibuat menggunakan metode yang sama untuk menghemat sumber daya OPS.

Pertama

Persaingan dengan Amerika Serikat memaksa para ilmuwan dan insinyur Soviet untuk bekerja secepat mungkin, sehingga stasiun orbit lain, Salyut, dibuat dalam waktu sesingkat mungkin. Dia dibawa ke luar angkasa pada bulan April 1971. Basis stasiun adalah apa yang disebut kompartemen kerja, yang mencakup dua silinder, kecil dan besar. Di dalam diameter yang lebih kecil terdapat pusat kendali, tempat tidur dan tempat rekreasi, penyimpanan dan makan. Silinder yang lebih besar berisi peralatan ilmiah, simulator, yang tanpanya tidak ada penerbangan yang dapat melakukannya, dan ada juga kabin shower dan toilet yang terisolasi dari ruangan lainnya.

Setiap Salyut berikutnya agak berbeda dari yang sebelumnya: dilengkapi dengan peralatan terbaru, memiliki ciri-ciri desain yang sesuai dengan perkembangan teknologi dan pengetahuan pada masa itu. Stasiun-stasiun orbital ini meletakkan fondasinya era baru penelitian proses kosmik dan terestrial. "Salut" adalah pangkalan yang diadakan dalam jumlah besar penelitian di bidang kedokteran, fisika, industri dan Pertanian. Sulit juga untuk melebih-lebihkan pengalaman penggunaan stasiun orbital, yang berhasil diterapkan selama pengoperasian kompleks berawak berikutnya.

"Dunia"

Proses mengumpulkan pengalaman dan pengetahuan berlangsung lama, yang hasilnya adalah stasiun luar angkasa internasional. "Mir" - kompleks berawak modular - tahap selanjutnya. Apa yang disebut prinsip blok dalam pembuatan stasiun diuji di sana, ketika untuk beberapa waktu bagian utamanya meningkatkan kekuatan teknis dan penelitiannya melalui penambahan modul baru. Nantinya akan “dipinjam” oleh stasiun luar angkasa internasional. Mir menjadi model kecakapan teknis dan teknik negara kita dan benar-benar memberinya salah satu peran utama dalam pembuatan ISS.

Pekerjaan pembangunan stasiun dimulai pada tahun 1979, dan dikirim ke orbit pada tanggal 20 Februari 1986. Selama keberadaan Mir, berbagai penelitian telah dilakukan terhadapnya. Peralatan yang diperlukan dikirimkan sebagai bagian dari modul tambahan. Stasiun Mir memungkinkan para ilmuwan, insinyur, dan peneliti memperoleh pengalaman berharga dalam menggunakan skala ini. Selain itu, ini telah menjadi tempat interaksi internasional yang damai: pada tahun 1992, Perjanjian Kerjasama di Luar Angkasa ditandatangani antara Rusia dan Amerika Serikat. Ini sebenarnya mulai diterapkan pada tahun 1995, ketika American Shuttle berangkat ke stasiun Mir.

Penyelesaian penerbangan

Stasiun Mir telah menjadi tempat berbagai penelitian. Di sini mereka menganalisis, menyempurnakan dan membuka data di bidang biologi dan astrofisika, teknologi luar angkasa dan kedokteran, geofisika dan bioteknologi.

Stasiun ini mengakhiri keberadaannya pada tahun 2001. Alasan keputusan untuk membanjirinya adalah pengembangan sumber energi, serta beberapa kecelakaan. Berbagai versi penyelamatan benda tersebut dikemukakan, namun tidak diterima, dan pada Maret 2001 stasiun Mir tenggelam di perairan Samudera Pasifik.

Pembuatan stasiun luar angkasa internasional: tahap persiapan

Ide pembuatan ISS muncul pada saat belum ada yang terpikir untuk membanjiri Mir. Alasan tidak langsung munculnya stasiun ini adalah krisis politik dan keuangan di negara kita dan masalah ekonomi di Amerika Serikat. Kedua kekuatan menyadari ketidakmampuan mereka untuk mengatasi sendiri tugas menciptakan stasiun orbital. Pada awal tahun sembilan puluhan telah ditandatangani perjanjian kerjasama yang salah satu pokoknya adalah stasiun luar angkasa internasional. ISS sebagai sebuah proyek tidak hanya menyatukan Rusia dan Amerika Serikat, tetapi juga, seperti telah disebutkan, empat belas negara lainnya. Bersamaan dengan pemilihan peserta, persetujuan proyek ISS juga dilakukan: stasiun akan terdiri dari dua unit terintegrasi, Amerika dan Rusia, dan akan diselesaikan di orbit dengan cara modular mirip dengan Mir.

"Fajar"

Stasiun luar angkasa internasional pertama mulai keberadaannya di orbit pada tahun 1998. Pada tanggal 20 November, dengan bantuan roket Proton, blok kargo fungsional Zarya buatan Rusia diluncurkan. Ini menjadi segmen pertama ISS. Secara struktural, ini mirip dengan beberapa modul stasiun Mir. Menariknya, pihak Amerika mengusulkan untuk membangun ISS langsung di orbit, dan hanya pengalaman rekan-rekan Rusia dan contoh Mir yang meyakinkan mereka terhadap metode modular.

Di dalam, Zarya dilengkapi dengan berbagai instrumen dan perlengkapan, docking, catu daya, dan kontrol. Sejumlah besar peralatan, termasuk tangki bahan bakar, radiator, kamera, dan panel surya, ditempatkan di bagian luar modul. Semua elemen eksternal dilindungi dari meteorit dengan layar khusus.

Modul demi modul

Pada tanggal 5 Desember 1998, pesawat ulang-alik Endeavour dengan modul docking American Unity menuju Zarya. Dua hari kemudian, Unity berlabuh di Zarya. Selanjutnya, stasiun luar angkasa internasional “mengakuisisi” modul layanan Zvezda, yang juga diproduksi di Rusia. Zvezda adalah unit dasar stasiun Mir yang dimodernisasi.

Docking modul baru dilakukan pada tanggal 26 Juli 2000. Sejak saat itu, Zvezda mengambil alih kendali ISS, serta semua sistem pendukung kehidupan, dan tim kosmonot dapat tetap berada di stasiun tersebut secara permanen.

Transisi ke mode berawak

Awak pertama Stasiun Luar Angkasa Internasional dikirim oleh Soyuz TM-31 pada tanggal 2 November 2000. Itu termasuk V. Shepherd - komandan ekspedisi, Yu. Gidzenko - pilot, - insinyur penerbangan. Sejak saat itu dimulai panggung baru pengoperasian stasiun: beralih ke mode berawak.

Komposisi ekspedisi kedua: James Voss dan Susan Helms. Dia mengganti kru pertamanya pada awal Maret 2001.

dan fenomena duniawi

Stasiun Luar Angkasa Internasional merupakan tempat terjadinya berbagai kegiatan, tugas masing-masing kru antara lain mengumpulkan data tentang beberapa proses luar angkasa, mempelajari sifat-sifat zat tertentu dalam kondisi tanpa bobot, dan lain sebagainya. Penelitian ilmiah yang dilakukan di ISS dapat disajikan dalam bentuk daftar umum:

• observasi berbagai objek luar angkasa;
• studi tentang sinar kosmik;
• pengamatan bumi, termasuk studi tentang fenomena atmosfer;
• studi tentang ciri-ciri fisik dan bioproses dalam keadaan tanpa bobot;
• pengujian material dan teknologi baru di luar angkasa;
• penelitian medis, termasuk penciptaan obat baru, pengujian metode diagnostik dalam kondisi tanpa bobot;
• produksi bahan semikonduktor.

Masa depan

Seperti objek lain yang terkena beban berat dan dieksploitasi secara intensif, ISS cepat atau lambat akan berhenti berfungsi pada tingkat yang diperlukan. Semula diasumsikan “umur simpannya” akan berakhir pada tahun 2016, yakni stasiun hanya diberi waktu 15 tahun. Namun, sejak bulan-bulan pertama beroperasinya, asumsi mulai terdengar bahwa periode ini agak diremehkan. Saat ini, ada harapan bahwa stasiun luar angkasa internasional akan beroperasi hingga tahun 2020. Kemudian, mungkin, nasib yang sama menantinya seperti stasiun Mir: ISS akan dibanjiri perairan Samudra Pasifik.

Saat ini, stasiun luar angkasa internasional, foto yang disajikan dalam artikel tersebut, berhasil terus mengorbit mengelilingi planet kita. Dari waktu ke waktu di media Anda dapat menemukan referensi penelitian baru yang dilakukan di stasiun tersebut. ISS juga menjadi satu-satunya objek wisata luar angkasa: pada akhir tahun 2012 saja, delapan astronot amatir baru saja mengunjunginya.

Dapat diasumsikan bahwa hiburan jenis ini hanya akan mendapatkan kekuatan, karena Bumi dari luar angkasa memiliki pemandangan yang mempesona. Dan tidak ada foto yang dapat dibandingkan dengan kesempatan untuk merenungkan keindahan tersebut dari jendela stasiun luar angkasa internasional.

20 Februari 1986 modul pertama stasiun Mir diluncurkan ke orbit, yang menjadi bertahun-tahun yang panjang simbol penjelajahan luar angkasa Soviet dan kemudian Rusia. Selama lebih dari sepuluh tahun hal itu tidak ada, tetapi kenangannya akan tetap ada dalam sejarah. Dan hari ini kami akan memberi tahu Anda tentang fakta dan peristiwa paling penting yang berkaitan dengan hal tersebut stasiun orbit "Mir".

Stasiun orbital Mir - Konstruksi kejutan All-Union

Proyek stasiun Mir mulai dikembangkan pada tahun 1976. Itu seharusnya menjadi objek luar angkasa buatan manusia yang pada dasarnya baru - sebuah kota orbital nyata tempat orang dapat tinggal dan bekerja untuk waktu yang lama. Apalagi tidak hanya astronot dari negara-negara blok Timur, tapi juga dari negara-negara Barat.

Struktur stasiun Mir

Pada akhir tahun sembilan puluhan, stasiun orbit Mir terdiri dari elemen-elemen berikut: unit dasar, modul Kvant-1 (ilmiah), Kvant-2 (rumah tangga), Kristall (teknologi docking), Spektr (ilmiah), " Alam" (ilmiah), serta modul docking untuk angkutan Amerika.

Tujuan dari stasiun orbit Mir

Peran penting di stasiun Mir dimainkan oleh eksperimen yang berkaitan dengan perilaku manusia dalam kondisi tinggal lama dalam kondisi tanpa bobot, serta dalam kondisi sempit di pesawat ruang angkasa. Di sini kita mempelajari reaksinya tubuh manusia dan jiwa untuk penerbangan di masa depan ke planet lain, dan tentu saja untuk kehidupan di luar angkasa, yang perkembangannya tidak mungkin terjadi tanpa penelitian semacam ini.

Mir adalah stasiun luar angkasa internasional pertama

Namun kosmonot asing pertama tiba di stasiun Mir jauh lebih awal - pada Juli 1987. Mereka menjadi Mohammed Faris Suriah. Belakangan, perwakilan dari Afghanistan, Bulgaria, Perancis, Jerman, Jepang, Austria, Inggris Raya, Kanada dan Slovakia mengunjungi fasilitas tersebut. Namun sebagian besar orang asing di stasiun orbit Mir berasal dari Amerika Serikat.

Catatan luar angkasa di stasiun Mir

Selama ini, stasiun Mir telah menjadi saksi dan "rumah" bagi banyak rekor luar angkasa. Lebih dari 23 ribu percobaan ilmiah dilakukan di sana. Kosmonot Valery Polyakov, yang berada di dalamnya, menghabiskan 438 hari terus menerus di luar angkasa (dari 8 Januari 1994 hingga 22 Maret 1995), yang masih merupakan rekor pencapaian dalam sejarah. Dan rekor serupa untuk wanita juga dibuat di sana - Shannon Lucid dari Amerika pada tahun 1996 tinggal di luar angkasa selama 188 hari (sudah dikalahkan di ISS).

Dekomisioning dan turun ke Bumi

Pada bulan Januari 2001, keputusan akhir dibuat mengenai banjir di stasiun orbital Mir di masa depan, terlepas dari kenyataan bahwa ada pilihan untuk kemungkinan penyelamatan, termasuk pembelian oleh Iran. Namun pada tanggal 23 Maret, Mir tenggelam di Samudera Pasifik, di sebuah tempat bernama Pemakaman. pesawat ruang angkasa- di sanalah benda-benda yang telah habis masa manfaatnya dikirim untuk tempat tinggal abadi.

Warisan stasiun orbit Mir

Kompleks orbital "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 Januari 1998. Foto diambil dari pengurus MTKK "Endeavour" pada saat ekspedisi STS-89

"Mir" - penelitian berawak yang beroperasi di ruang dekat Bumi dari 20 Februari 1986 hingga 23 Maret 2001.

Cerita

Proyek stasiun tersebut mulai diuraikan pada tahun 1976, ketika NPO Energia mengeluarkan Proposal Teknis untuk pembuatan stasiun orbit jangka panjang yang lebih baik. Pada bulan Agustus 1978, rancangan desain stasiun baru dirilis. Pada bulan Februari 1979, pekerjaan dimulai pada pembuatan stasiun generasi baru, pekerjaan dimulai pada unit dasar, peralatan onboard dan ilmiah. Namun pada awal tahun 1984, semua sumber daya dicurahkan ke dalam program Buran, dan pekerjaan di stasiun tersebut praktis terhenti. Intervensi Sekretaris Komite Sentral CPSU, Grigory Romanov, yang menetapkan tugas menyelesaikan pekerjaan di stasiun tersebut oleh Kongres CPSU XXVII, membantu.

280 organisasi mengerjakan Mir di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Desain stasiun seri Salyut menjadi dasar pembuatan kompleks orbital Mir dan segmen Rusia. Unit dasar diluncurkan ke orbit pada tanggal 20 Februari 1986. Kemudian, selama 10 tahun, enam modul lagi dipasang satu per satu menggunakan manipulator ruang Lyappa.

Sejak 1995, kru asing mulai mengunjungi stasiun tersebut. Stasiun ini juga dikunjungi oleh 15 ekspedisi kunjungan, 14 di antaranya internasional, dengan partisipasi kosmonot dari Suriah, Bulgaria, Afghanistan, Prancis (5 kali), Jepang, Inggris Raya, Austria, Jerman (2 kali), Slovakia, Kanada.

Sebagai bagian dari program Mir-Shuttle, tujuh ekspedisi kunjungan jangka pendek dilakukan dengan bantuan pesawat ruang angkasa Atlantis, satu dengan bantuan pesawat ruang angkasa Endeavour dan satu lagi dengan bantuan pesawat ruang angkasa Discovery, di mana 44 astronot mengunjungi stasiun.

Pada akhir tahun 1990-an, banyak masalah dimulai di stasiun tersebut karena kegagalan terus-menerus pada berbagai instrumen dan sistem. Setelah beberapa waktu, pemerintah Federasi Rusia, mengacu pada tingginya biaya operasi lebih lanjut, meskipun ada banyak proyek untuk menyelamatkan stasiun, memutuskan untuk membanjiri Mir. Pada tanggal 23 Maret 2001, stasiun yang telah bekerja tiga kali lebih lama dari jadwal semula, terendam banjir di kawasan khusus di Samudera Pasifik Selatan.

Secara total, 104 astronot dari 12 negara bekerja di stasiun orbital tersebut. Spacewalk tersebut dilakukan oleh 29 kosmonot dan 6 astronot. Selama keberadaannya, stasiun orbit Mir mentransmisikan sekitar 1,7 terabyte informasi ilmiah. Total massa muatan yang dikembalikan ke Bumi dengan hasil percobaan sekitar 4,7 ton. Foto-foto permukaan bumi seluas 125 juta kilometer persegi diambil dari stasiun tersebut. Percobaan dilakukan pada tumbuhan tingkat tinggi di stasiun.

Catatan stasiun:

• Valery Polyakov - tinggal terus menerus di luar angkasa selama 437 hari 17 jam 59 menit (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - rekor durasi penerbangan luar angkasa di kalangan wanita - 188 hari 4 jam 1 menit (1996).
• Jumlah percobaan lebih dari 23.000.

Menggabungkan

Stasiun orbit jangka panjang "Mir" (unit dasar)

Stasiun orbit jangka panjang ketujuh. Dirancang untuk menyediakan kondisi kerja dan istirahat bagi awak (hingga enam orang), mengontrol pengoperasian sistem di atas kapal, memasok listrik, menyediakan komunikasi radio, mengirimkan informasi telemetri, gambar televisi, menerima informasi perintah, orientasi kontrol dan koreksi orbit, memastikan pertemuan dan docking modul target dan kapal pengangkut , mempertahankan suhu dan kelembaban tertentu di ruang hidup, elemen struktural dan peralatan, menyediakan kondisi bagi astronot untuk memasuki ruang terbuka, melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah dan terapan menggunakan peralatan target yang dikirimkan.

Berat awal - 20900 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 13,13 m, diameter maksimum - 4,35 m, volume kompartemen kedap udara - 90 m 3 , volume bebas - 76 m 3 . Desain stasiun mencakup tiga kompartemen kedap udara (ruang transisi, ruang kerja dan transisi) dan kompartemen agregat tanpa tekanan.

Modul sasaran

"Kuantum"

"Kuantum"- modul eksperimental (astrofisika) dari kompleks orbital Mir. Dirancang untuk berbagai penelitian, terutama di bidang astronomi ekstra-atmosfer.

Berat awal - 11050 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 5,8 m, diameter lambung maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 40 m 3 . Desain modul ini mencakup kompartemen laboratorium tertutup dengan ruang transisi dan kompartemen tanpa tekanan untuk instrumen ilmiah.

Ini diluncurkan sebagai bagian dari kapal transportasi eksperimental modular pada tanggal 31 Maret 1987 pukul 03:16:16 UTC dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kuantum-2"

"Kuantum-2"- modul retrofit untuk kompleks orbital Mir. Dirancang untuk melengkapi kompleks orbital dengan peralatan dan perlengkapan ilmiah, serta untuk memberi astronot akses ke luar angkasa.

Berat awal - 19565 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 12,4 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen kedap udara - 59 m 3 . Desain modul mencakup tiga kompartemen kedap udara: instrumen-kargo, instrumen-ilmiah, dan airlock khusus.

Diluncurkan pada 26 November 1989 pukul 16:01:41 UTC dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kristal"

"Kristal"- modul teknologi kompleks orbital Mir. Dirancang untuk produksi percontohan bahan semikonduktor, pemurnian zat aktif biologis untuk mendapatkan yang baru obat, menumbuhkan kristal berbagai protein dan hibridisasi sel, serta untuk melakukan eksperimen astrofisika, geofisika, dan teknologi.

Berat awal - 19640 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung -12,02 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen kedap udara - 64 m 3 . Desain modul mencakup dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking instrumen.

Diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1990 pukul 13:33:20 UTC dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Jangkauan"

"Jangkauan"- modul optik kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbital, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat Bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, penelitian biomedis, studi tentang perilaku berbagai material di ruang terbuka.

Berat awal - 18807 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 14,44 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 62 m 3 . Desain modul terdiri dari kompartemen kargo instrumen tertutup dan tidak bertekanan.

Diluncurkan pada 20 Mei 1995 pukul 06:33:22 UTC dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Alam"

"Alam"- modul penelitian kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari permukaan dan atmosfer bumi, atmosfer di sekitar Mir, pengaruh radiasi kosmik pada tubuh manusia dan perilaku berbagai material di luar angkasa, serta memperoleh obat-obatan ultra-murni dalam keadaan tanpa bobot. .

Berat awal - 19340 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 11,55 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 65 m 3 . Desain modul mencakup satu kompartemen kargo instrumen yang tertutup rapat.

Diluncurkan pada tanggal 23 April 1996 pukul 14:48:50 UTC dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

Modul kompleks orbital "Mir". Dirancang untuk memberikan kemungkinan docking "Space Shuttle" MTKK.

Berat, bersama dengan dua titik pengiriman dan pemasangan ke kompartemen kargo "Space Shuttle" MTKK - 4350 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 4,7 m, panjang maksimum- 5,1 m, diameter kompartemen tertutup - 2,2 m, lebar maksimum(di ujung pin pengikat horizontal di kompartemen kargo antar-jemput) - 4,9 m, tinggi maksimum (dari ujung pin lunas ke wadah SB tambahan) - 4,5 m, volume kompartemen tertutup - 14,6 m 3. Desain modul mencakup satu kompartemen tertutup.

Itu dikirim ke orbit oleh Space Shuttle Atlantis pada 12 November 1995 selama misi STS-74. Modul tersebut, bersama dengan Shuttle, berlabuh di stasiun pada tanggal 15 November.

Kapal pengangkut Soyuz

Soyuz TM-24 merapat ke kompartemen transfer stasiun orbital Mir. Foto diambil dari MTKK Atlantis selama ekspedisi STS-79

Pada suatu waktu, kami meninggalkan penerbangan ke bulan, tetapi belajar bagaimana membangun rumah luar angkasa. Yang paling terkenal adalah stasiun Mir, yang beroperasi di luar angkasa bukan selama tiga tahun (sesuai rencana), tetapi selama 15 tahun.

Stasiun luar angkasa orbital "Mir" adalah stasiun luar angkasa orbital berawak generasi ketiga. Stasiun berawak generasi ketiga dibedakan dengan kehadiran blok dasar BB dengan enam titik dok, yang memungkinkan terciptanya seluruh kompleks ruang angkasa di orbit.

Meningkatkan
OKS MIR
Dimensi: 2100x2010
Jenis: Menggambar JPEG
Ukuran: 3,62 MB Stasiun Mir memiliki sejumlah fitur mendasar yang menjadi ciri sistem orbit berawak generasi baru. Yang utama adalah prinsip modularitas yang diterapkan di dalamnya. Hal ini berlaku tidak hanya untuk keseluruhan kompleks secara keseluruhan, tetapi juga untuk masing-masing bagian dan sistem on-board. Pengembang utama Mir adalah RSC Energia yang dinamai V.I. S.P. Koroleva, pengembang dan produsen unit dasar dan modul stasiun - GKNPTs im. M.V. Khrunichev. Selama bertahun-tahun beroperasi, selain unit dasar, lima modul besar dan kompartemen dok khusus dengan unit dok androgini yang ditingkatkan telah diperkenalkan ke dalam kompleks. Pada tahun 1997, penyelesaian kompleks orbital selesai. Stasiun orbit Mir memiliki kemiringan 51,6. Kru pertama mengirimkan pesawat ruang angkasa Soyuz T-15 ke stasiun tersebut.
Unit pangkalan BB adalah komponen pertama dari stasiun luar angkasa Mir. Dirakit pada bulan April 1985, sejak 12 Mei 1985 telah menjalani berbagai pengujian di stand perakitan. Hasilnya, unit ini telah ditingkatkan secara signifikan, terutama sistem kabel on-boardnya.

Pada tanggal 20 Februari 1986, “fondasi” stasiun ini memiliki ukuran dan tampilan yang mirip dengan stasiun orbital seri " Salyut", karena didasarkan pada proyek Salyut-6 dan Salyut-7. Pada saat yang sama, ada banyak perbedaan mendasar, termasuk panel surya yang lebih kuat dan komputer yang lebih canggih pada saat itu.

Basisnya adalah kompartemen kerja tertutup dengan pos kendali pusat dan fasilitas komunikasi. Kenyamanan bagi kru disediakan oleh dua kabin individu dan ruang penyimpanan umum dengan meja kerja, alat untuk memanaskan air dan makanan. Di dekatnya ada treadmill dan ergometer sepeda. Ruang kunci portabel dipasang di dinding casing. Di permukaan luar kompartemen kerja terdapat 2 panel baterai surya yang berputar dan panel ketiga yang dipasang, dipasang oleh kosmonot selama penerbangan. Di depan kompartemen kerja terdapat kompartemen transisi tertutup yang mampu berfungsi sebagai pintu gerbang untuk berjalan di luar angkasa. Kapal ini memiliki lima pelabuhan dok untuk dihubungkan dengan kapal pengangkut dan modul sains. Di belakang kompartemen kerja terdapat kompartemen agregat tanpa tekanan. Ini berisi sistem propulsi dengan tangki bahan bakar. Di tengah kompartemen terdapat ruang transisi kedap udara yang diakhiri dengan stasiun dok, tempat modul Kvant dihubungkan selama penerbangan.

Modul dasar memiliki dua pendorong belakang yang dirancang khusus untuk manuver orbital. Setiap mesin mampu mendorong 300 kg. Namun setelah modul Kvant-1 tiba di stasiun, kedua mesin tidak dapat berfungsi penuh karena pelabuhan belakang sedang sibuk. Di luar kompartemen agregat, pada batang putar, terdapat antena terarah yang menyediakan komunikasi melalui satelit relai di orbit geostasioner.

Tujuan utama Modul Dasar adalah untuk menyediakan kondisi bagi kehidupan astronot di stasiun. Para astronot dapat menonton film yang dikirimkan ke stasiun, membaca buku - stasiun tersebut memiliki perpustakaan yang luas

Modul ke-2 (astrofisika, "Kvant" atau "Kvant-1") diluncurkan ke orbit pada bulan April 1987. Modul ini berlabuh pada tanggal 9 April 1987. Secara struktural, modul ini merupakan kompartemen bertekanan tunggal dengan dua palka, salah satunya adalah pelabuhan kerja untuk menerima kapal pengangkut. Di sekelilingnya terdapat kompleks instrumen astrofisika, terutama untuk mempelajari sumber sinar-X yang tidak dapat diakses oleh pengamatan dari Bumi. Di permukaan luar, para kosmonot memasang dua titik pemasangan untuk panel surya putar yang dapat digunakan kembali, serta platform kerja tempat dipasangnya rangka berukuran besar. Di ujung salah satunya terdapat sistem propulsi jarak jauh (VDU).

Parameter utama modul Quant adalah sebagai berikut:
Berat, kg 11050
Panjangnya, m 5,8
Diameter maksimum, m 4,15
Volume di bawah tekanan atmosfer, cu. m 40
Area panel surya, persegi. m 1
Daya keluaran, kW 6

Modul Kvant-1 dibagi menjadi dua bagian: laboratorium berisi udara, dan peralatan ditempatkan di ruang tanpa udara tanpa tekanan. Ruang laboratorium, pada gilirannya, dibagi menjadi kompartemen instrumen dan kompartemen tempat tinggal, yang dipisahkan partisi internal. Kompartemen laboratorium terhubung ke lokasi stasiun melalui kunci udara. Di departemen yang tidak diisi udara, ada pengatur tegangan. Astronot dapat mengontrol observasi dari ruangan di dalam modul yang berisi udara tekanan atmosfir. Modul seberat 11 ton ini berisi instrumen astrofisika, sistem pendukung kehidupan, dan peralatan pengatur ketinggian. Kuantum juga memungkinkan dilakukannya eksperimen bioteknologi di bidang obat antivirus dan fraksi.

Kompleks peralatan ilmiah observatorium sinar-X dikendalikan oleh perintah dari Bumi, namun mode pengoperasian instrumen ilmiah ditentukan oleh kekhasan pengoperasian stasiun Mir. Orbit dekat bumi stasiun ini merupakan apogee rendah (ketinggian di atas permukaan bumi sekitar 400 km) dan hampir melingkar, dengan periode revolusi 92 menit. Bidang orbitnya miring ke ekuator sekitar 52°, jadi dua kali selama periode tersebut stasiun melewati sabuk radiasi - daerah lintang tinggi, di mana Medan gaya Bumi ditahan oleh partikel bermuatan dengan energi yang cukup untuk dideteksi oleh detektor sensitif instrumen observatorium. Karena latar belakang tinggi yang mereka ciptakan selama perjalanan sabuk radiasi, kompleks instrumen ilmiah selalu dimatikan.

Fitur lainnya adalah koneksi kaku modul "Kvant" dengan blok lain dari kompleks "Mir" (instrumen astrofisika modul diarahkan ke sumbu -Y). Oleh karena itu, penargetan instrumen ilmiah pada sumber radiasi kosmik dilakukan dengan memutar seluruh stasiun, biasanya menggunakan gyrodine elektromekanis (giroskop). Namun, stasiun itu sendiri harus diorientasikan dengan cara tertentu terhadap Matahari (biasanya posisinya dipertahankan dengan sumbu -X terhadap Matahari, terkadang dengan sumbu +X), jika tidak, produksi energi oleh panel surya akan berkurang. Selain itu, belokan stasiun pada sudut yang besar menyebabkan konsumsi fluida kerja yang tidak efisien, terutama dalam beberapa tahun terakhir, ketika modul yang dipasang ke stasiun memberikan momen inersia yang signifikan karena panjangnya 10 meter dalam konfigurasi salib.

Oleh karena itu, selama bertahun-tahun, seiring dengan bertambahnya stasiun dengan modul-modul baru, kondisi pengamatan menjadi lebih rumit, dan kemudian pada setiap saat hanya pita yang tersedia untuk pengamatan. bola langit dengan lebar 20o sepanjang bidang orbit stasiun - batasan seperti itu diberlakukan oleh orientasi susunan surya (belahan bumi yang ditempati oleh Bumi dan wilayah di sekitar Matahari juga harus dikeluarkan dari pita ini). Bidang orbit mengalami presesi dengan jangka waktu 2,5 bulan, dan secara keseluruhan, hanya wilayah di sekitar kutub utara dan selatan yang tetap tidak dapat diakses oleh instrumen observatorium.

Akibatnya, durasi satu sesi observasi di observatorium Rentgen berkisar antara 14 hingga 26 menit, dan satu atau beberapa sesi diselenggarakan setiap hari, dan dalam kasus kedua, sesi tersebut diikuti dengan interval sekitar 90 menit (pada orbit yang berdekatan) dengan bimbingan ke sumber yang sama.

Pada bulan Maret 1988, sensor bintang pada teleskop TTM gagal, akibatnya informasi tentang penunjukan instrumen astrofisika selama pengamatan tidak lagi diterima. Namun, kerusakan ini tidak mempengaruhi pengoperasian observatorium secara signifikan, karena masalah panduan diselesaikan tanpa mengganti sensor. Karena keempat instrumen saling berhubungan secara kaku, efisiensi spektrometer GEKSE, PULSAR X-1, dan GPSS mulai dihitung dari lokasi sumber di bidang pandang teleskop TTM. Perangkat lunak matematika untuk membangun gambar dan spektrum perangkat ini disiapkan oleh ilmuwan muda, yang sekarang menjadi Doktor Fisika dan Matematika. Ilmu Pengetahuan M.R. Gilfanrv dan E.M. Setelah peluncuran satelit Granat pada bulan Desember 1989, K.N. Borozdin (sekarang - Calon Ilmu Fisika dan Matematika) dan kelompoknya. Kolaborasi"Granat" dan "Quantum" memungkinkan peningkatan efisiensi penelitian astrofisika secara signifikan, karena tugas ilmiah kedua misi ditentukan oleh Departemen Astrofisika Energi Tinggi.

Pada bulan November 1989, pengoperasian modul Kvant untuk sementara dihentikan selama periode perubahan konfigurasi stasiun Mir, ketika dua modul tambahan, Kvant-2 dan Kristall, secara berturut-turut dipasang ke modul tersebut dengan interval enam bulan. Sejak akhir tahun 1990, pengamatan rutin terhadap observatorium Roentgen dilanjutkan, namun, karena peningkatan volume pekerjaan di stasiun dan pembatasan orientasi yang lebih ketat, rata-rata jumlah sesi tahunan setelah tahun 1990 menurun secara signifikan dan lebih dari 2 sesi berturut-turut tidak dilaksanakan, sedangkan pada tahun 1988 - Pada tahun 1989 terkadang diadakan hingga 8-10 sesi per hari.

Sejak tahun 1995, pekerjaan dimulai pada pengerjaan ulang perangkat lunak proyek. Hingga saat itu, pengolahan data ilmiah observatorium Rentgen di darat dilakukan di IKI RAS pada komputer lembaga umum ES-1065. Secara historis, ini terdiri dari dua tahap: primer (pemisahan data ilmiah dari telemetri "mentah" modul data ilmiah pada instrumen individu dan pembersihannya) dan sekunder (pemrosesan dan analisis data ilmiah yang sebenarnya). Pemrosesan primer dilakukan oleh departemen R.R.Nazirov (dalam beberapa tahun terakhir, A.N.Ananenkova melakukan pekerjaan utama ke arah ini), dan pemrosesan sekunder dilakukan oleh kelompok pada instrumen individu dari Departemen Astrofisika Energi Tinggi.

Namun, pada tahun 1995, ada kebutuhan untuk beralih ke sistem yang lebih modern, andal, dan produktif teknologi komputer- Stasiun kerja SUN-Sparc. Dalam waktu yang relatif singkat, arsip data ilmiah proyek tersebut disalin dari pita magnetik ke media keras. Perangkat lunak pengolah data sekunder ditulis dalam FORTRAN-77, sehingga porting ke lingkungan operasi baru hanya memerlukan sedikit koreksi dan juga tidak memakan waktu terlalu lama. Namun, beberapa program untuk pemrosesan utama menggunakan bahasa PL dan, karena berbagai alasan, tidak dapat dibawa-bawa. Hal ini menyebabkan fakta bahwa pada tahun 1998 pemrosesan utama sesi baru menjadi tidak mungkin. Akhirnya, pada musim gugur tahun 1998, sebuah unit baru diciptakan yang memproses informasi telemetri "mentah" yang berasal dari modul KVANT dan memisahkan informasi primer untuk berbagai instrumen, setelah sebelumnya membersihkan dan menyortir data ilmiah. Sejak saat itu, seluruh siklus pemrosesan data dari observatorium RENTGEN telah dilakukan di Departemen Astrofisika Energi Tinggi pada basis komputer modern - stasiun kerja IBM-PC dan SUN-Sparc. Modernisasi memungkinkan peningkatan signifikan dalam efisiensi pemrosesan data ilmiah yang masuk.

Modul Kvant-2

Meningkatkan
Modul Kvant-2
Dimensi: 2691x1800
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 106 KB Modul ke-3 (retrofit, Kvant-2) diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton pada 26 November 1989 13:01:41 (UTC) dari kosmodrom Baikonur, dari kompleks peluncuran No. Blok ini juga disebut modul retrofit, yang berisi sejumlah besar peralatan yang diperlukan untuk sistem pendukung kehidupan stasiun dan menciptakan kenyamanan tambahan bagi penghuninya. Kompartemen airlock digunakan sebagai tempat penyimpanan pakaian luar angkasa dan sebagai hanggar untuk sarana otonom untuk memindahkan astronot.

Pesawat ruang angkasa diluncurkan ke orbit dengan parameter sebagai berikut:

periode sirkulasi - 89,3 menit;
jarak minimal dari permukaan bumi (di perigee) adalah 221 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (pada puncaknya) adalah 339 km.

Pada tanggal 6 Desember, modul tersebut dipasang ke unit dok aksial dari kompartemen transisi unit dasar, kemudian, dengan menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke unit dok samping dari kompartemen transisi.

Hal ini dimaksudkan untuk melengkapi stasiun Mir dengan sistem pendukung kehidupan kosmonot dan meningkatkan pasokan listrik ke kompleks orbital. Modul ini dilengkapi dengan sistem kontrol gerak menggunakan giroskop daya, sistem catu daya, pabrik baru untuk produksi oksigen dan regenerasi air, peralatan rumah tangga, retrofit stasiun dengan peralatan ilmiah, peralatan dan penyediaan kru ruang angkasa, serta untuk melakukan berbagai hal. penelitian ilmiah dan eksperimen. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen kedap udara: instrumen-kargo, instrumen-ilmiah, dan airlock khusus dengan pintu keluar yang dapat dibuka ke luar dengan diameter 1000 mm.

Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu memanjang pada kompartemen kargo instrumen. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya digandeng ke rakitan dok aksial dari kompartemen transfer unit dasar (sumbu X), kemudian, dengan menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke rakitan dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

:
Nomor registrasi 1989-093A/20335
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 13h01m41s. 26/11/1989
Peluncuran kendaraan Proton-K Massa kapal (kg) 19050
Modul ini juga dirancang untuk penelitian biologi.

Modul “Kristal”

Meningkatkan
Modul kristal
Dimensi: 2741x883
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 88.8 KB Modul ke-4 (docking dan teknologi, Kristall) diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1990 pukul 10:33:20 (UTC) dari kosmodrom Baikonur, kompleks peluncuran No. 200L, oleh kendaraan peluncuran Proton 8K82K dengan akselerasi memblokir "DM2". Modul ini terutama menampung peralatan ilmiah dan teknologi untuk mempelajari proses memperoleh material baru dalam keadaan tanpa bobot (gayaberat mikro). Selain itu, dua node tipe periferal androgini dipasang, salah satunya terhubung ke kompartemen dok, dan yang lainnya gratis. Di permukaan luar terdapat dua baterai surya putar yang dapat digunakan kembali (keduanya akan ditransfer ke modul Kvant).

Pesawat luar angkasa tipe "CM-T 77KST", ser. No 17201 diluncurkan ke orbit dengan parameter sebagai berikut:
kemiringan orbit - 51,6 derajat;
periode sirkulasi - 92,4 menit;
jarak minimal dari permukaan bumi (di perigee) adalah 388 km;
jarak maksimum dari permukaan bumi (di apogee) - 397 km

Pada tanggal 10 Juni 1990, pada upaya kedua, Kristall merapat dengan Mir (percobaan pertama gagal karena kegagalan salah satu mesin orientasi modul). Docking, seperti sebelumnya, dilakukan ke simpul aksial kompartemen transisi, setelah itu modul dipindahkan ke salah satu simpul samping menggunakan manipulatornya sendiri.

Selama bekerja di bawah program Mir-Shuttle, modul ini, yang memiliki unit docking periferal tipe APAS, dipindahkan lagi ke unit gandar dengan bantuan manipulator, dan panel surya dilepas dari tubuhnya.

Pesawat ulang-alik Soviet milik keluarga Buran seharusnya berlabuh di Kristall, namun pengerjaannya praktis sudah dibatasi pada saat itu.

Modul "Kristall" dimaksudkan untuk menguji teknologi baru, memperoleh bahan struktural, semikonduktor, dan produk biologis dengan sifat yang ditingkatkan dalam kondisi tanpa bobot. Port docking androgini pada modul Kristall dimaksudkan untuk docking dengan pesawat ruang angkasa jenis Buran dan Shuttle yang dapat digunakan kembali yang dilengkapi dengan unit docking periferal androgini. Pada bulan Juni 1995, kapal ini digunakan untuk berlabuh dengan USS Atlantis. Modul docking dan teknologi "Crystal" adalah kompartemen tertutup tunggal bervolume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, serta berbagai antena dan sensor. Modul ini juga digunakan sebagai kapal kargo pasokan untuk mengirimkan bahan bakar ke orbit, Persediaan dan peralatan.

Modul ini terdiri dari dua kompartemen bertekanan: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: unit aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga tanggal 27 Mei 1995, modul Kristall terletak di rakitan docking samping yang ditujukan untuk modul Spektr (sumbu Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu -X) dan pada 30/05/1995 dipindahkan ke tempat biasanya (sumbu -Z). Pada 10/06/1995, ia dipindahkan lagi ke unit aksial (sumbu X) untuk memastikan docking dengan pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis STS-71, pada 17/07/1995 dikembalikan ke tempat biasanya (sumbu-Z) .

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1990-048A/20635
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 10h33m20s. 31/05/1990
Luncurkan situs Baikonur, platform 200L
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 18720

Modul spektrum

Meningkatkan
Modul spektrum
Dimensi: 1384x888
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 63.0 KB Modul ke-5 (Geofisika, Spektr) diluncurkan pada tanggal 20 Mei 1995. Peralatan modul memungkinkan untuk melakukan pemantauan lingkungan terhadap atmosfer, lautan, permukaan bumi, penelitian medis dan biologi, dll. Untuk membawa sampel eksperimental ke permukaan luar, direncanakan untuk memasang manipulator penyalin Pelican yang beroperasi bersama dengan sebuah kunci udara. Pada permukaan modul dipasang 4 panel surya putar.

"SPEKTR", modul penelitian, adalah kompartemen tertutup tunggal bervolume besar yang berisi peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, empat panel baterai dengan orientasi otonom ke matahari, antena dan sensor.

Produksi modul, yang dimulai pada tahun 1987, praktis selesai (tanpa pemasangan peralatan yang ditujukan untuk program Kementerian Pertahanan) pada akhir tahun 1991. Namun, sejak Maret 1992, akibat awal krisis perekonomian, modul tersebut “dibekukan”.

Untuk menyelesaikan pekerjaan Spectrum pada pertengahan tahun 1993, M.V. Khrunichev dan RSC Energia dinamai S.P. Ratu mengajukan proposal untuk melengkapi kembali modul tersebut dan meminta mitra asingnya untuk melakukan hal ini. Sebagai hasil negosiasi dengan NASA, keputusan segera dibuat untuk memasang peralatan medis Amerika yang digunakan dalam program Mir-Shuttle pada modul tersebut, serta melengkapinya dengan sepasang panel surya kedua. Pada saat yang sama, menurut ketentuan kontrak, penyempurnaan, persiapan dan peluncuran Spektr seharusnya sudah selesai sebelum docking pertama Mir dan Shuttle pada musim panas 1995.

Tenggat waktu yang ketat memerlukan kerja keras dari spesialis Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara Khrunichev untuk memperbaiki dokumentasi desain, membuat baterai dan spacer untuk penempatannya, melakukan uji kekuatan yang diperlukan, memasang peralatan AS, dan mengulangi pemeriksaan rumit pada modul. Pada saat yang sama, spesialis dari RSC Energia sedang mempersiapkan tempat kerja baru di Baikonur di MIK pesawat ruang angkasa orbital Buran di pad 254.

Pada tanggal 26 Mei, pada upaya pertama, ia merapat dengan Mir, dan kemudian, mirip dengan pendahulunya, ia dipindahkan dari simpul aksial ke simpul samping, dibebaskan oleh Kristall.

Modul Spektr dirancang untuk melakukan penelitian terhadap sumber daya alam bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbital itu sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat Bumi dan di lapisan atas bumi. atmosfer, untuk melakukan penelitian biomedis pada program gabungan Rusia-Amerika "Mir-Shuttle" dan "Mir-NASA", untuk melengkapi stasiun dengan sumber listrik tambahan.

Selain tugas-tugas yang tercantum di atas, modul Spektr digunakan sebagai kapal pemasok kargo dan mengirimkan pasokan bahan bakar, bahan habis pakai, dan peralatan tambahan ke kompleks orbital Mir. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kargo instrumen bertekanan dan non-bertekanan, di mana dua panel surya utama dan dua panel surya tambahan serta instrumen ilmiah dipasang. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu memanjang di kompartemen kargo instrumen. Posisi standar modul Spektr sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu -Y. Pada tanggal 25 Juni 1997, akibat tabrakan dengan kapal kargo Progress M-34, modul Spektr mengalami penurunan tekanan dan praktis "dimatikan" dari pengoperasian kompleks. Pesawat ruang angkasa tak berawak Progress keluar jalur dan menabrak modul Spektr. Stasiun kehilangan kekencangannya, baterai surya Spektra hancur sebagian. Tim berhasil memberi tekanan pada Spektr dengan menutup palka yang mengarah ke dalamnya sebelum tekanan di stasiun turun hingga sangat rendah. Volume internal modul diisolasi dari ruang tamu.

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1995-024A/23579
Tanggal dan waktu peluncuran (UTC) 03h.33m.22s. 20/05/1995
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 17840

Modul “Alam”

Meningkatkan
Modul Alam
Dimensi: 1054x986
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 50,4 KB Modul ke-7 (ilmiah, "Priroda") diluncurkan ke orbit pada tanggal 23 April 1996 dan merapat pada tanggal 26 April 1996. Blok ini memusatkan instrumen untuk pengamatan permukaan bumi dengan presisi tinggi dalam berbagai rentang spektral. Modul ini juga mencakup sekitar satu ton peralatan Amerika untuk mempelajari perilaku manusia dalam penerbangan luar angkasa jangka panjang.

Peluncuran modul "Alam" menyelesaikan perakitan OK "Mir".

Modul "Alam" dimaksudkan untuk melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah dalam mempelajari sumber daya alam bumi, lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di luar angkasa dekat bumi dan lapisan atas. dari atmosfer bumi.

Modul ini terdiri dari satu kompartemen kargo instrumen yang tertutup rapat. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu memanjangnya. Posisi standar modul "Priroda" sebagai bagian dari stasiun "Mir" adalah sumbu Z.

Peralatan untuk eksplorasi bumi dari luar angkasa dan eksperimen di bidang ilmu material dipasang di modul Priroda. Perbedaan utamanya dari "kubus" lain tempat "Mir" dibuat adalah bahwa "Priroda" tidak dilengkapi dengan panel surya sendiri. Modul penelitian "Alam" adalah kompartemen tertutup tunggal bervolume besar dengan peralatan. Di permukaan luarnya terdapat unit kendali jarak jauh, tangki bahan bakar, antena, dan sensor. Itu tidak memiliki panel surya dan menggunakan 168 sumber arus lithium yang terpasang di dalamnya.

Dalam perjalanan pembuatannya, modul “Nature” juga mengalami perubahan yang cukup signifikan, terutama pada perlengkapannya. Sejumlah perangkat dipasang di sana negara asing, yang, berdasarkan ketentuan sejumlah kontrak yang telah disepakati, sangat membatasi waktu persiapan dan peluncurannya.

Pada awal tahun 1996, modul "Priroda" tiba di situs 254 Kosmodrom Baikonur. Persiapan intensif empat bulan sebelum peluncurannya tidaklah mudah. Yang paling sulit adalah pekerjaan untuk menemukan dan menghilangkan kebocoran salah satu baterai litium pada modul, yang mampu melepaskan gas yang sangat berbahaya (sulfur anhidrida dan hidrogen klorida). Sejumlah komentar lain pun bermunculan. Semuanya dihilangkan dan pada tanggal 23 April 1996, dengan bantuan Proton-K, modul tersebut berhasil diluncurkan ke orbit.

Sebelum berlabuh dengan kompleks Mir, terjadi kegagalan pada sistem catu daya modul, sehingga mengurangi setengah dari pasokan listriknya. Ketidakmampuan untuk mengisi ulang baterai on-board karena kekurangan panel surya secara signifikan memperumit docking, hanya memberikan satu kesempatan untuk menyelesaikannya. Namun demikian, pada tanggal 26 April 1996, pada upaya pertama, modul tersebut berhasil merapat ke kompleks dan, setelah melakukan docking ulang, menempati simpul samping bebas terakhir pada kompartemen transisi unit dasar.

Setelah memasang modul "Alam", kompleks orbital "Mir" diperoleh konfigurasi lengkap. Pembentukannya, tentu saja, berjalan lebih lambat dari yang diinginkan (peluncuran blok dasar dan modul kelima berjarak hampir 10 tahun). Namun selama ini, pekerjaan intensif dilakukan dalam mode berawak, dan Mir sendiri secara sistematis "dilengkapi kembali" dengan elemen yang lebih "kecil" - rangka, baterai tambahan, kendali jarak jauh dan berbagai instrumen ilmiah, pengiriman yang berhasil disediakan oleh kapal kargo tipe "Progress". .

Karakteristik singkat dari modul
Nomor registrasi 1996-023A/23848
Tanggal dan waktu mulai (UTC) 11h.48m.50s. 23/04/1996
Luncurkan situs Baikonur, situs 81L
Luncurkan kendaraan Proton-K
Massa kapal (kg) 18630

modul dok

Meningkatkan
Modul Docking
Dimensi: 1234x1063
Jenis: Gambar GIF
Ukuran: 47.6 KB Modul ke-6 (docking) berlabuh pada tanggal 15 November 1995. Modul yang relatif kecil ini dibuat khusus untuk docking pesawat ruang angkasa Atlantis dan dikirim ke Mir oleh American Space Shuttle.

Kompartemen docking (SO) (316GK) - dimaksudkan untuk memastikan docking MTKS seri Shuttle dengan Mir OK. CO berbentuk silinder dengan diameter sekitar 2,9 m dan panjang sekitar 5 m serta dilengkapi dengan sistem yang memungkinkan untuk menjamin pekerjaan awak kapal dan memantau kondisinya, khususnya: sistem untuk menyediakan pengatur suhu, televisi, telemetri, otomasi, pencahayaan. Ruang di dalam SO memungkinkan kru untuk bekerja dan menempatkan peralatan selama pengiriman SO ke Mir OC. Susunan surya tambahan dipasang pada permukaan SO, yang, setelah dipasang ke pesawat ruang angkasa Mir, dipindahkan oleh kru ke modul Kvant, alat untuk menangkap SO oleh manipulator MTKS dari seri Shuttle, dan docking cara. SO dikirim ke orbit MTKS Atlantis (STS-74) dan, menggunakan manipulatornya sendiri dan unit docking periferal androgini aksial (APAS-2), dipasang ke unit docking di ruang kunci MTKS Atlantis, dan kemudian, yang terakhir, bersama dengan CO, dipasang ke unit dok modul Kristall (sumbu “-Z”) menggunakan unit dok periferal androgini (APAS-1). SO 316GK seolah-olah memperpanjang modul Kristall, yang memungkinkan untuk memasang seri MTKS Amerika dengan pesawat ruang angkasa Mir tanpa memasang kembali modul Kristall ke unit dok aksial unit dasar (sumbu "-X"). catu daya semua sistem SO disediakan dari OK "Mir" melalui konektor di node APAS-1.

Pada tanggal 23 Maret, stasiun tersebut mengalami deorbit. Pada 05:23 waktu Moskow, mesin Mir diperintahkan untuk melambat. Sekitar pukul 6 pagi GMT, Mir memasuki atmosfer beberapa ribu kilometer sebelah timur Australia. Sebagian besar bangunan seberat 140 ton itu terbakar saat masuk kembali. Hanya sebagian kecil stasiun yang mencapai tanah. Beberapa ukurannya sebanding dengan mobil subkompak. Puing-puing Mir jatuh ke Samudera Pasifik antara Selandia Baru dan Chili. Sekitar 1.500 keping puing berhamburan di area seluas beberapa ribu kilometer persegi - di semacam kuburan pesawat ruang angkasa Rusia. Sejak tahun 1978, 85 struktur orbit telah mengakhiri keberadaannya di wilayah ini, termasuk beberapa stasiun luar angkasa.

Saksi jatuhnya puing-puing panas ke perairan laut adalah para penumpang dua pesawat. Tiket penerbangan unik ini harganya mencapai 10 ribu dolar. Di antara penonton terdapat beberapa kosmonot Rusia dan Amerika yang sebelumnya pernah berada di Mir