Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Cara kerja stasiun orbital Mir: sebuah mahakarya kosmik

Kompleks orbital "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 Januari 1998. Foto diambil dari Endeavour selama Ekspedisi STS-89

"Mir" adalah kendaraan penelitian berawak yang beroperasi di ruang dekat Bumi dari 20 Februari 1986 hingga 23 Maret 2001.

Cerita

Proyek stasiun mulai terbentuk pada tahun 1976, ketika NPO Energia mengeluarkan Proposal Teknis untuk pembuatan stasiun orbit jangka panjang yang lebih baik. Pada bulan Agustus 1978, desain awal untuk stasiun baru dirilis. Pada bulan Februari 1979, pekerjaan dimulai pada pembuatan stasiun generasi baru, pekerjaan dimulai pada unit dasar, peralatan onboard dan ilmiah. Namun pada awal tahun 1984, semua sumber daya dicurahkan ke dalam program Buran, dan pekerjaan di stasiun tersebut praktis terhenti. Intervensi Sekretaris Komite Sentral CPSU Grigory Romanov, yang menetapkan tugas menyelesaikan pekerjaan di stasiun tersebut oleh Kongres CPSU XXVII, membantu.

280 organisasi mengerjakan “Dunia” di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Desain stasiun seri Salyut menjadi dasar pembuatan kompleks orbital Mir dan segmen Rusia. Unit dasar diluncurkan ke orbit pada tanggal 20 Februari 1986. Kemudian, selama 10 tahun, enam modul lagi dipasang ke sana, dengan bantuan manipulator ruang Lyapp, satu demi satu.

Sejak 1995, kru asing mulai mengunjungi stasiun tersebut. Selain itu, 15 ekspedisi kunjungan mengunjungi stasiun tersebut, 14 di antaranya internasional, dengan partisipasi astronot dari Suriah, Bulgaria, Afghanistan, Prancis (5 kali), Jepang, Inggris Raya, Austria, Jerman (2 kali), Slovakia, dan Kanada.

Sebagai bagian dari program Mir Shuttle, tujuh ekspedisi kunjungan jangka pendek dilakukan dengan menggunakan pesawat ruang angkasa Atlantis, satu menggunakan pesawat ruang angkasa Endeavour dan satu lagi menggunakan pesawat ruang angkasa Discovery, di mana 44 astronot mengunjungi stasiun tersebut.

Pada akhir tahun 1990-an, banyak masalah dimulai di stasiun tersebut karena kegagalan terus-menerus pada berbagai instrumen dan sistem. Setelah beberapa waktu, pemerintah Rusia, dengan alasan tingginya biaya operasi lebih lanjut, meskipun ada banyak proyek untuk menyelamatkan stasiun tersebut, memutuskan untuk menenggelamkan Mir. Pada tanggal 23 Maret 2001, stasiun yang telah beroperasi tiga kali lebih lama dari jadwal semula, terendam banjir di kawasan khusus di Samudera Pasifik Selatan.

Secara total, 104 kosmonot dari 12 negara bekerja di stasiun orbit. 29 kosmonot dan 6 astronot melakukan perjalanan luar angkasa. Selama keberadaannya, stasiun orbit Mir mengirimkan sekitar 1,7 terabyte informasi ilmiah. Berat keseluruhan muatan yang dikembalikan ke Bumi dengan hasil percobaan berjumlah sekitar 4,7 ton. Stasiun ini memotret 125 juta kilometer persegi permukaan bumi. Percobaan pada tumbuhan tingkat tinggi dilakukan di stasiun.

Catatan stasiun:

• Valery Polyakov - tinggal terus menerus di luar angkasa selama 437 hari 17 jam 59 menit (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - rekor durasi penerbangan angkasa di kalangan wanita - 188 hari 4 jam 1 menit (1996).
• Jumlah percobaan lebih dari 23.000.

Menggabungkan

Stasiun orbit jangka panjang "Mir" (unit dasar)

Stasiun orbit jangka panjang ketujuh. Dirancang untuk menyediakan kondisi kerja dan istirahat bagi awak (hingga enam orang), mengontrol pengoperasian sistem di atas kapal, memasok listrik, menyediakan komunikasi radio, mengirimkan informasi telemetri, gambar televisi, menerima informasi perintah, kontrol sikap dan koreksi orbit, memastikan pertemuan dan docking modul target dan kapal pengangkut , mempertahankan suhu dan kelembaban tertentu di ruang hidup, elemen struktural dan peralatan, menyediakan kondisi bagi astronot untuk memasuki luar angkasa, melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah dan terapan menggunakan peralatan target yang dikirimkan.

Berat awal - 20900 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 13,13 m, diameter maksimum - 4,35 m, volume kompartemen tertutup - 90 m 3, volume bebas - 76 m 3. Desain stasiun mencakup tiga kompartemen tertutup (ruang transisi, ruang kerja dan transisi) dan kompartemen agregat yang tidak tertutup rapat.

Modul sasaran

"Kuantum"

"Kuantum"- modul eksperimental (astrofisika) dari kompleks orbital Mir. Dirancang untuk melakukan berbagai penelitian, terutama di bidang astronomi ekstra-atmosfer.

Berat awal - 11050 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 5,8 m, diameter badan maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 40 m 3. Desain modul mencakup kompartemen laboratorium tertutup dengan ruang transisi dan kompartemen tanpa tekanan untuk instrumen ilmiah.

Diluncurkan sebagai bagian dari kapal angkut eksperimental modular pada tanggal 31 Maret 1987 pukul 03:16:16 UHF dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kvant-2"

"Kvant-2"- modul untuk retrofit kompleks orbital Mir. Dirancang untuk melengkapi kompleks orbital dengan peralatan dan perlengkapan ilmiah, serta untuk memastikan astronot pergi ke luar angkasa.

Berat awal - 19565 kg. Karakteristik geometris: panjang lambung - 12,4 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 59 m 3. Desain modul mencakup tiga kompartemen tertutup: kargo instrumen, ilmiah instrumen, dan kunci udara khusus.

Diluncurkan pada 26 November 1989 pukul 16:01:41 UHF dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Kristal"

"Kristal"- modul teknologi kompleks orbital Mir. Dirancang untuk produksi industri percontohan bahan semikonduktor, pemurnian zat aktif biologis untuk mendapatkan yang baru obat, menumbuhkan kristal berbagai protein dan hibridisasi sel, serta untuk melakukan eksperimen astrofisika, geofisika, dan teknologi.

Berat awal - 19640 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 12,02 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 64 m 3. Desain modul mencakup dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking instrumen.

Diluncurkan pada tanggal 31 Mei 1990 pukul 13:33:20 UHF dari peluncur No. 39 dari situs ke-200 Kosmodrom Baikonur oleh kendaraan peluncuran Proton-K.

"Spektrum"

"Spektrum"- modul optik kompleks orbital Mir. Dirancang untuk penelitian sumber daya alam Bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbital itu sendiri, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat Bumi dan di lapisan atas atmosfer bumi, radiasi kosmik, penelitian biomedis, studi perilaku berbagai bahan dalam kondisi ruang terbuka.

Berat awal - 18807 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 14,44 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 62 m 3. Desain modul terdiri dari kompartemen kargo instrumen tertutup dan kompartemen tanpa tekanan.

Diluncurkan pada 20 Mei 1995 pukul 06:33:22 UHF dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

"Alam"

"Alam"- modul penelitian kompleks orbital Mir. Dirancang untuk mempelajari permukaan dan atmosfer bumi, atmosfer di sekitar "Mir", pengaruh radiasi kosmik pada tubuh manusia dan perilaku berbagai material di luar angkasa, serta produksi bahan-bahan yang sangat murni. obat-obatan dalam kondisi tanpa bobot.

Berat awal - 19340 kg. Karakteristik geometris: panjang badan - 11,55 m, diameter maksimum - 4,15 m, volume kompartemen tertutup - 65 m 3. Desain modul mencakup satu instrumen tertutup dan kompartemen kargo.

Diluncurkan pada tanggal 23 April 1996 pukul 14:48:50 UHF dari peluncur No. 23 dari situs ke-81 Kosmodrom Baikonur dengan kendaraan peluncuran Proton-K.

Modul kompleks orbital Mir. Dirancang untuk memungkinkan docking Pesawat Luar Angkasa.

Berat bersama dengan dua titik pengiriman dan pemasangan ke kompartemen kargo Pesawat Ulang-alik adalah 4350 kg. Ciri-ciri geometris: panjang badan - 4,7 m, panjang maksimal- 5,1 m, diameter kompartemen tertutup - 2,2 m, lebar maksimum(di ujung gandar pemasangan horizontal di kompartemen kargo pesawat ulang-alik) - 4,9 m, tinggi maksimum (dari ujung gandar lunas ke wadah pengaman tambahan) - 4,5 m, volume kompartemen tertutup - 14,6 m 3 . Desain modul mencakup satu kompartemen tertutup.

Itu dikirim ke orbit oleh Space Shuttle Atlantis pada 12 November 1995 selama misi STS-74. Modul tersebut, bersama dengan Shuttle, berlabuh di stasiun pada tanggal 15 November.

Kapal pengangkut "Soyuz"

Soyuz TM-24 merapat ke kompartemen transfer stasiun orbital Mir. Foto diambil dari pesawat luar angkasa Atlantis selama ekspedisi STS-79

"Mir" adalah kompleks orbital penelitian berawak Soviet (kemudian Rusia) yang beroperasi dari 20 Februari 1986 hingga 23 Maret 2001. Penemuan ilmiah paling penting dibuat di kompleks orbital Mir, dan solusi teknis dan teknologi yang unik diterapkan. Prinsip-prinsip yang ditetapkan dalam desain kompleks orbital Mir dan sistem di dalamnya (konstruksi modular, penerapan bertahap, kemampuan untuk melakukan pemeliharaan operasional dan tindakan pencegahan, transportasi reguler dan pasokan teknis) menjadi pendekatan klasik untuk penciptaan kompleks orbit berawak yang menjanjikan di masa depan.

Pengembang utama kompleks orbital Mir, pengembang unit dasar dan modul kompleks orbital, pengembang dan produsen sebagian besar sistem onboard, pengembang dan produsen pesawat ruang angkasa"Soyuz" dan "Kemajuan" - Perusahaan Roket dan Luar Angkasa "Energia" dinamai menurut namanya. S.P.Koroleva. Pengembang dan produsen unit dasar dan modul kompleks orbital Mir, bagian dari sistem onboardnya adalah Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Negara. M.V.Krunicheva. Sekitar 200 perusahaan dan organisasi juga mengambil bagian dalam pengembangan dan produksi unit dasar dan modul kompleks orbital Mir, pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress, sistem onboard dan infrastruktur daratnya, termasuk: Pusat Roket dan Luar Angkasa Penelitian dan Produksi Negara "TSSKB -Kemajuan", Lembaga Penelitian Pusat Teknik Mesin, Biro Desain Teknik Mesin Umum dinamai. V. P. Barmina, Institut Penelitian Instrumentasi Luar Angkasa Rusia, Institut Penelitian Instrumen Presisi, Pusat Pelatihan Kosmonot dinamai demikian. Yu.A. Gagarina, Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Kontrol kompleks orbital Mir disediakan oleh Pusat Kontrol Penerbangan dari Institut Penelitian Pusat Teknik Mesin.

Satuan dasar - tautan utama seluruh stasiun orbit, menggabungkan modul-modulnya menjadi satu kompleks. Unit pangkalan berisi peralatan kontrol untuk sistem pendukung kehidupan layanan kru MIR-Shuttle Selama 1995 - 1998, pekerjaan gabungan Rusia-Amerika dilakukan di stasiun Mir di bawah program Mir - Shuttle dan Mir - NASA. Stasiun orbit dan stasiun antar-jemput dan peralatan ilmiah, serta tempat istirahat kru. Unit dasar terdiri dari kompartemen transisi dengan lima unit dok pasif (satu aksial dan empat lateral), kompartemen kerja, ruang perantara dengan satu unit dok, dan kompartemen unit tidak bertekanan. Semua unit docking adalah tipe pasif dari sistem pin-cone.

Modul "Kuantum" dimaksudkan untuk melaksanakan astrofisika dan lainnya riset ilmiah dan eksperimen. Modul ini terdiri dari kompartemen laboratorium dengan ruang transisi dan kompartemen instrumen ilmiah tanpa tekanan. Manuver modul di orbit dipastikan menggunakan blok layanan yang dilengkapi dengan sistem propulsi, yang dapat dilepas setelah modul dipasang ke stasiun. Modul ini memiliki dua unit dok yang terletak di sepanjang sumbu memanjang - aktif dan pasif. Selama penerbangan otonom, unit pasif dilindungi oleh unit layanan. Modul "Kvant" dipasang ke ruang tengah blok dasar (sumbu X). Setelah penggandengan mekanis, proses pengencangan tidak dapat diselesaikan karena di dalam kerucut penerima unit dok stasiun terdapat benda asing. Untuk menghilangkan benda tersebut, kru memerlukan spacewalk yang berlangsung pada 11-12 April 1986.

Modul "Kvant-2" dimaksudkan untuk melengkapi stasiun dengan peralatan ilmiah, peralatan dan menyediakan perjalanan ruang angkasa bagi kru, serta untuk melakukan berbagai penelitian dan eksperimen ilmiah. Modul ini terdiri dari tiga kompartemen tertutup: kargo instrumen, ilmiah instrumen, dan kunci udara khusus dengan pintu keluar yang dapat dibuka ke luar dengan diameter 1000 mm. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang dipasang di sepanjang sumbu memanjang pada instrumen dan kompartemen kargo. Modul Kvant-2 dan semua modul berikutnya digandeng ke unit dok aksial dari kompartemen transisi unit dasar (sumbu -X), kemudian menggunakan manipulator, modul dipindahkan ke unit dok samping dari kompartemen transisi. Posisi standar modul Kvant-2 sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu Y.

Modul "Kristal" dimaksudkan untuk melakukan penelitian dan eksperimen teknologi dan ilmiah lainnya serta menyediakan docking dengan kapal yang dilengkapi dengan unit docking periferal androgini. Modul ini terdiri dari dua kompartemen tertutup: kargo instrumen dan docking transisi. Modul ini memiliki tiga unit dok: unit aktif aksial - pada kompartemen kargo instrumen dan dua tipe periferal androgini - pada kompartemen dok transisi (aksial dan lateral). Hingga 27 Mei 1995, modul "Crystal" terletak di unit docking samping yang ditujukan untuk modul "Spectrum" (sumbu -Y). Kemudian dipindahkan ke unit docking aksial (sumbu -X) dan pada 30/05/1995 dipindahkan ke tempat biasanya (sumbu -Z). Pada 10/06/1995 dipindahkan lagi ke unit aksial (sumbu -X) untuk memastikan docking dengan pesawat ruang angkasa Amerika Atlantis STS-71, pada 17/07/1995 dikembalikan ke posisi normal (sumbu -Z).

Modul "Spektrum" dimaksudkan untuk melakukan penelitian dan eksperimen ilmiah untuk mempelajari sumber daya alam bumi, lapisan atas atmosfer bumi, atmosfer luar kompleks orbital, proses geofisika yang berasal dari alam dan buatan di ruang dekat bumi dan di bagian atas. lapisan atmosfer bumi, serta melengkapi stasiun dengan sumber listrik tambahan. Modul ini terdiri dari dua kompartemen: kompartemen instrumen dan kargo yang disegel dan kompartemen yang tidak disegel, di mana dua kompartemen utama dan dua kompartemen tambahan dipasang. panel surya dan instrumen ilmiah. Modul ini memiliki satu unit dok aktif yang terletak di sepanjang sumbu memanjang pada instrumen dan kompartemen kargo. Posisi standar modul Spektr sebagai bagian dari stasiun Mir adalah sumbu -Y. Kompartemen dok (dibuat di RSC Energia dinamai S.P. Korolev) dirancang untuk memastikan docking kapal-kapal Amerika dari sistem Pesawat Ulang-alik dengan stasiun Mir tanpa mengubah konfigurasinya, dikirim ke orbit dengan kapal Amerika Atlantis STS-74 dan merapat ke Modul kristal (sumbu -Z).

Spesifikasi

Video

25 November 2016

Pada tanggal 20 Februari 1986, stasiun luar angkasa Soviet dan Rusia yang terkenal, Mir, diluncurkan dan ditempatkan di orbit rendah Bumi. Banyak dari kita yang masih ingat laporan berita terus-menerus dari orbit, yang menunjukkan kehidupan kosmonot Rusia, Amerika, dan lainnya dalam kondisi sempit di stasiun kita.

Pada tahun 2001, Mir, yang telah melampaui masa pakainya sebanyak tiga kali, terkena banjir. Mari kita mengingat episode paling mencolok dalam kehidupan proyek unik ini.

"Dunia" dari peluncuran hingga tenggelamnya

Setelah peluncuran pertama manusia ke luar angkasa dan penerbangan berawak ke Bulan, para peneliti dihadapkan pada pertanyaan tentang eksplorasi jangka panjang di dekat ruang angkasa. Untuk mencapai hal ini, penting untuk menciptakan stasiun ruang angkasa orbital yang dapat dihuni di mana awak astronot yang bergilir secara teratur dapat tinggal dan bekerja.

Uni Soviet menangani tugas ini dengan sangat serius. Pada tahun 1971, stasiun orbit jangka panjang pertama, Salyut-1, diluncurkan, diikuti oleh Salyut-2, Salyut-3, dan seterusnya hingga Salyut-7, yang mengakhiri pekerjaannya pada tahun 1986 dan jatuh di Argentina pada tahun 1991.

Kosmonot Soviet di Salyut terlibat dalam tugas-tugas yang terutama bersifat ilmiah dan militer. Amerika Serikat tidak memiliki pengalaman yang begitu luas - satu-satunya stasiun orbital jangka panjangnya, Skylab, beroperasi dari Mei 1973 hingga Februari 1974.

Pengerjaan stasiun orbital Mir dimulai di benak para desainer Soviet pada tahun 1976. Stasiun ini seharusnya menjadi pesawat ruang angkasa pertama dengan arsitektur modular - stasiun tersebut dirakit langsung di orbit, tempat kendaraan peluncur meluncurkan blok individualnya. Secara teori, teknologi ini memungkinkan untuk membangun seluruh kota terbang di luar angkasa sejumlah besar peralatan ilmiah dan kondisi yang memadai untuk keberadaan otonom jangka panjang.

Pengerjaan stasiun ini terus berlanjut hingga tahun 1984, ketika pimpinan negara memutuskan untuk mencurahkan seluruh kosmonotika untuk pelaksanaan program Buran. Namun segera keseimbangan kekuasaan berubah ke arah yang berlawanan dan, dengan keputusan pejabat tertinggi partai, Mir kembali menjadi orang nomor satu dalam antrean. Stasiun ini diperintahkan untuk diluncurkan tepat pada Kongres CPSU XXVII yang dijadwalkan pada akhir Februari - awal Maret 1986.

Kongres CPSU XXVII

Secara total, sekitar 280 perusahaan mengerjakan proyek ini di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Mereka berhasil melakukannya tepat waktu - kendaraan peluncuran dengan modul Mir pertama diluncurkan ke orbit target pada 20 Februari 1986. Tanggal ini dianggap sebagai hari ulang tahun stasiun luar angkasa.

Blok dasar kompleks orbital, yang diluncurkan pertama kali, mewakili bagian utama stasiun - para astronot tinggal dan bekerja di dalamnya, dari mana Mir dikendalikan dan komunikasi dengan Bumi dilakukan. Modul lainnya, yang diluncurkan dan dipasang kemudian, memiliki tujuan yang lebih sempit - ilmiah atau teknis.

Modul pertama yang bergabung dengan kompleks ini adalah Kvant. Docking dengan Kvant juga merupakan situasi darurat pertama bagi awak stasiun. Para astronot harus segera pergi ke luar angkasa untuk menyelesaikan operasinya.

Ini diikuti oleh Kvant-2 dan Crystal, setelah itu perakitan stasiun dihentikan selama beberapa waktu karena runtuhnya Uni Soviet dan masalah ekonomi. Modul berikut, Spectrum dan Priroda, diluncurkan pada tahun 1995 dan 96 hanya berkat kontrak dengan Amerika Serikat - Amerika setuju untuk membiayai proyek tersebut dengan imbalan partisipasi astronot mereka di dalamnya. Padahal Mir awalnya dibuat dengan rencana stasiun tersebut akan dikunjungi oleh kosmonot dari negara lain, tidak hanya sosialis, tetapi juga kapitalis.

Jadi, pada tahun 1987, orang asing terbang ke Mir untuk pertama kalinya - kosmonot Suriah Muhammad Faris. Dan pada tahun 1990, jurnalis pertama Toyohiro Akiyama mengunjungi stasiun tersebut. Ia juga menjadi orang Jepang pertama yang pergi ke luar angkasa. Selain itu, beberapa hari yang dihabiskan di stasiun bukanlah hari yang paling menyenangkan bagi Akiyama - ia rentan terhadap apa yang disebut "penyakit luar angkasa", analog dari "mabuk laut", yang terkait dengan gangguan pada alat vestibular. Fakta ini menunjukkan kurangnya pelatihan astronot non-profesional.

Selanjutnya, perwakilan dari Perancis, Inggris Raya, Austria, Jerman, Slovakia, Kanada, Suriah, Bulgaria dan Afghanistan juga mengunjungi stasiun tersebut. Anehnya, baru-baru ini Suriah dan Afghanistan terbang ke luar angkasa!

Sebagai bagian dari program Shuttle-Mir, astronot Amerika juga mengunjungi stasiun tersebut beberapa kali. Untuk menyambungkan Mir dengan angkutan Amerika, modul docking khusus dikirimkan ke stasiun pada tahun 1995.

Masih banyak catatan dan peristiwa luar biasa yang tersisa dalam sejarah Mir. Sudah pada tahun 1986, awak dua kosmonot Soviet melakukan penerbangan dari satu stasiun ke stasiun lain untuk pertama kalinya dalam sejarah - mereka lepas landas dari Mir dan, setelah menempuh jarak 2.500 km dalam 29 jam, merapat dengan Salyut-7. Ini merupakan ekspedisi terakhir dalam sejarah Salyut.

Pada tahun 1995-95, kosmonot Valery Polyakov mencetak rekor yang masih belum terpecahkan di Mir untuk kehadiran manusia terus menerus di luar angkasa - 437 hari dan 18 jam.

Dan rekor keseluruhan durasi penerbangan luar angkasa dimiliki oleh orang Rusia lainnya - Alexei Krikalev. Dia juga terbang ke Mir lebih dari sekali, dan sekali, setelah terbang jauh dari Uni Soviet, dia kembali ke Rusia yang merdeka.

Pada tahun 1996, modul terakhir, Priroda, bergabung dengan stasiun dan perakitan akhirnya selesai. Butuh waktu 10 tahun—tiga kali lebih lama dari perkiraan waktu awal Mir di orbit.

Menurut kesaksian tidak resmi dari para kosmonot, pekerjaan di stasiun tersebut sejak awal merupakan perjuangan berkelanjutan melawan kerusakan elektronik Soviet yang terus-menerus. Namun pada tahun 1997, tinggal di stasiun secara bertahap mulai berubah menjadi siksaan yang nyata, terutama bagi kru asing. Mungkin inilah sebabnya stasiun Mir digambarkan seperti ini dalam film terkenal Armageddon.

Pertama, pada hari libur Rusia, 23 Februari 1997, terjadi kebakaran di stasiun - sebuah bom oksigen dari peralatan regenerasi atmosfer terbakar. Dapatkah Anda bayangkan posisi para astronot - di stasiun seukuran apartemen satu kamar, ada enam orang, dan peralatan penghasil oksigen dilalap api, yang dengan cepat membakar oksigen tersebut.

Kompartemen yang dapat dihuni dengan cepat dipenuhi asap, namun para kru berhasil bereaksi tepat waktu dan benar, mengenakan alat bantu pernapasan dan memadamkan api dengan alat pemadam kebakaran. Penyebab kebakaran kemudian diidentifikasi sebagai bom oksigen yang rusak.

Kebakaran pernah terjadi di Mir sebelumnya - pada tahun 1994, kosmonot pemecah rekor Valery Polyakov bahkan harus memadamkan api dengan pakaiannya sendiri. Namun kali ini ada tamu dari negara lain, yang menganggap keadaan darurat seperti itu merupakan hal yang baru. Jika Anda ingin tertawa, bandingkan laporan Amerika dan Rusia tentang kebakaran tersebut. Berikut ini hanya dua kutipan:

Namun kejadian paling berbahaya dalam sejarah Mir terjadi pada 25 Juni 1997. Selama percobaan docking manual, kapal kargo Progress M-34 bertabrakan dengan modul Spektr, mengakibatkan lubang di modul Spektr dengan luas sekitar dua sentimeter persegi. Ada tiga orang di stasiun pada waktu itu - Vasily Tsibalev dan Alexander Lazutkin dari Rusia, serta Michael Fope dari Amerika.

Dari Bumi, para astronot diperintahkan untuk segera menutup pintu masuk ke modul yang rusak, namun banyaknya kabel yang melewatinya menghalangi mereka untuk segera menutup palka. Hanya dengan memotong dan melepaskannya barulah para astronot berhasil menghentikan kebocoran udara dari stasiun. Akibat insiden tersebut, Mir kehilangan 40% pasokan listriknya, sehingga hampir seluruh listriknya tidak dapat digunakan eksperimen ilmiah. Selain itu, NASA kehilangan hampir seluruh peralatannya karena disimpan di Spectrum. Setelah kembali ke Bumi, Lazutkin menerima gelar Pahlawan Rusia, dan Tsibalev menerima gelar Order of Merit for the Fatherland, III.

Kru berikut mencoba lebih dari sekali untuk memperbaiki modul, tetapi tidak ada yang berhasil - udara terus keluar. Pasokan listrik ke stasiun hanya dapat dipulihkan sepenuhnya, meskipun panel surya modul Spectrum rusak parah.

Pada tanggal 28 Agustus tahun yang sama, masalah lain terjadi di stasiun tersebut - instalasi hidrolisis Elektron, yang memasok oksigen kepada para astronot, gagal. Hal ini telah terjadi lebih dari sekali sebelumnya - setelah kegagalan mereka terjadi kebakaran yang dijelaskan di atas, ketika para astronot harus membakar bom oksigen. Para kru ingin melakukan hal yang sama kali ini, tetapi sekarang pedangnya tidak berfungsi sama sekali. Agar tidak mencobai nasib, di Bumi mereka memutuskan untuk mencoba memperbaiki Elektron. Kali ini saya beruntung - masalahnya ternyata hanya kontak yang terputus.

Hanya beberapa hari kemudian, pada bulan September, komputer di stasiun tersebut kehilangan orientasi di luar angkasa. Untuk tugas orientasi, teleskop dipasang di stasiun, terus memantau Matahari, Bulan dan bintang, memeriksa posisinya. Namun kali ini Matahari tiba-tiba hilang oleh instrumen karena suatu alasan. Panel surya juga kehilangan orientasinya, meninggalkan stasiun tanpa sumber energi utamanya.

Hilangnya orientasi juga berarti hilangnya kendali stasiun. Untuk beberapa waktu, "Mir" berubah menjadi tumpukan besi yang tak terkendali, melaju dengan kecepatan 7,7 km/s dalam keadaan jatuh bebas. Kesalahan teratasi hanya setelah 24 jam.

Pada awal tahun 1998, muncul permasalahan pada sistem pengkondisian udara di stasiun, yang mengakibatkan suhu di zona layak huni meningkat hingga 32 derajat. Setelah sekian lama berjuang dengan teknologi, para astronot berhasil menurunkannya, namun hanya hingga 28 derajat. Para kru melaporkan ke Bumi bahwa karena kurang istirahat mereka membuat terlalu banyak kesalahan dalam pekerjaan mereka.

Setelah kejadian ini, ada pembicaraan serius di Amerika Serikat bahwa kehadiran astronot di stasiun Rusia bisa jadi tidak aman. Dan sebelumnya, sistem Mir, yang tidak berfungsi dengan baik, kini satu demi satu sering gagal.

Pada saat yang sama, program Stasiun Luar Angkasa Internasional semakin dekat dengan implementasinya - pada November 1998, Rusia meluncurkan modul ISS pertama, yang disebut Zarya. Jelas sekali bahwa Mir sedang mencapai akhir. Pada tahun 1999, astronot terakhir yang meninggalkan stasiun mematikannya, dan pemerintah menghentikan pendanaan kompleks orbital.

Tentu saja, berbagai upaya dilakukan untuk menyelamatkan Mir. Menurut beberapa laporan, pemerintah Iran menawarkan untuk membeli stasiun tersebut, namun Roscosmos mati-matian mencari investor swasta.

Di antara kandidat potensial adalah nama seorang Welshman Peter Llewelyn, yang kemudian menjadi penipu, serta pengusaha Amerika Walt Andersson. Yang terakhir mendirikan sebuah perusahaan bernama MirCorp, tetapi idenya gagal total karena kurangnya pelanggan untuk mengoperasikan stasiun tersebut.

Di Rusia, dana penyelamatan Mir telah dibuat, yang sumbangannya diterima. Namun yang terkumpul hanyalah sejumlah kecil uang yang dikirimkan oleh para pensiunan. Meskipun banyak warga Rusia yang marah, diputuskan untuk menenggelamkan Mir.

Stasiun ini mengalami deorbit pada tanggal 23 Maret 2001. Puing-puing Mir jatuh ke Samudera Pasifik, di wilayah yang ditentukan antara Selandia Baru dan Chili. Tempat dengan luas beberapa ribu kilometer persegi ini merupakan semacam kuburan bagi Soviet dan Rusia pesawat ruang angkasa— di sana, sejak tahun 1978, lebih dari 85 struktur orbit telah tenggelam.

Jatuhnya Mir dapat diamati dari jendela pesawat - perusahaan swasta Dua penerbangan khusus diselenggarakan, tiketnya berharga hingga 10 ribu dolar. Segera setelah musim gugur, pecahan stasiun tersebut mulai dijual di eBay, yang kemudian, tentu saja, ternyata palsu. Saat ini Anda dapat melihat model stasiun Mir yang dipajang di Museum Kosmonautika di Moskow.

Postingan Terbaru dari Jurnal Ini

• 
  Gambar wanita dalam lukisan seniman kontemporer Rusia Vasily Nesterenko (14 karya)

• 
  Lusine, Helavisa dan orkestra simfoni - Dalam diriku (konser "Lagu tentang dunia")

  Lusine Gevorkyan (grup Louna), Natalia O'Shea (Helavisa) dan orkestra simfoni - In Me (konser “Songs of the World”) Sepenuhnya…

Mir (Salyut-8) adalah stasiun orbital generasi ketiga Soviet (kemudian Rusia), yang merupakan kompleks penelitian serba guna yang kompleks. Ia diluncurkan ke orbit pada bulan Februari 1986, dan tenggelam di Samudera Pasifik pada tanggal 23 Maret 2001. 280 organisasi mengerjakan “Dunia” di bawah naungan 20 kementerian dan departemen. Unit dasar diluncurkan ke orbit pada tanggal 20 Februari 1986. Kemudian, selama 10 tahun, enam modul lagi dipasang satu demi satu. Jadi, pendapat umum, yang dianggap sebagai aksioma mendasar, adalah bahwa “perkiraan biaya Mir OS adalah $3 miliar. Menurut para ahli, tidak lebih dari 50% sumber dayanya telah habis, yaitu nilai sisa sekitar $1,5 miliar. Menurut perkiraan para ahli, biaya sumber daya pengguna Mir adalah $220–240 juta per tahun, sedangkan pemeliharaan dan memastikan fungsi normal stasiun membutuhkan $200 juta per tahun.” Ada juga versi yang lebih tidak masuk akal tentang tenggelamnya stasiun, seperti, misalnya, “organisme anomali yang mulai berkembang di stasiun itu sendiri pada saat banjir “DITANGKAP” oleh jamur tak dikenal yang bentuknya mirip ganggang, yang tidak dapat dimusnahkan oleh ahli kimia NASA. Oleh karena itu, diputuskan untuk membakar hama di atmosfer yang menimbulkan bahaya besar bagi kehidupan manusia. Spora jamur, yang menembus saluran pernapasan, menyebabkan edema paru pada astronot. yang menyebabkan kematian setelah 36 jam. Asal muasal jamur tersebut masih belum diketahui.” Mari kita tinggalkan fiksi ilmiah sebagai bidang aktivitas Hollywood dan kembali ke "domba kita".

Jadi, kita harus percaya bahwa $200 juta per tahun adalah uang yang banyak bagi Rusia (bahkan di bawah kondisi ekonomi yang buruk)? Atau adakah alasan lain yang membuat pejabat tinggi Kremlin bungkam?

“Ini terjadi pada akhir tahun 1989-90, hal ini terlihat dari pihak Gorbachev dan perusahaannya, yang tidak percaya pada kekuatan ilmu pengetahuan, industri, dan kekuatan perekonomian kita Ekonomi Soviet di pihak seluruh perusahaan ini dan Yeltsin, ketika dia berkuasa, semua orang berpaling dari astronotika." Demikian pendapat Menteri Teknik Umum Uni Soviet Oleg Baklanov.

Berikut pendapat kosmonot Gennady Strekalov: “Fakta bahwa kita akan menenggelamkan stasiun Mir adalah keputusan politik. Hal ini, pertama-tama, diperlukan oleh Amerika Serikat, pesaing utama Rusia di bidang luar angkasa…”

Dan terakhir, pendapat umum para penentang penghancuran stasiun tersebut adalah bahwa “berakhirnya program Mir akan menyebabkan pengurangan lebih dari 100 ribu pekerjaan bagi pekerja ilmiah, teknik, dan teknis yang berkualifikasi tinggi. ini adalah peningkatan ketegangan sosial, likuidasi industri-industri modern berteknologi tinggi, yang jika dikelola dengan baik, pengelolaannya di masa depan dapat menjadi landasan bagi pertumbuhan kesejahteraan negara. Selain itu, banjirnya stasiun domestik akan mengakibatkan pelanggaran prinsip spiritual dan melemahnya keyakinan terhadap masa depan negara beberapa generasi orang Rusia, terutama mereka yang menyaksikan penciptaan teknologi luar angkasa, yang mereka banggakan.”

Stasiun luar angkasa Mir(Salyut-8) adalah stasiun orbital pertama di dunia dengan desain modular spasial. Awal pengerjaan proyek ini harus dipertimbangkan pada tahun 1976, ketika NPO Energia mengembangkan Proposal Teknis untuk pembuatan stasiun orbital yang lebih baik yang dimaksudkan untuk operasi jangka panjang. Peluncuran stasiun luar angkasa Mir terjadi pada bulan Februari 1986, ketika unit pangkalan diluncurkan ke orbit rendah Bumi, yang mana 6 modul lagi untuk berbagai tujuan ditambahkan selama 10 tahun berikutnya. Banyak rekor yang dicatatkan di stasiun luar angkasa Mir, mulai dari keunikan dan kompleksitas desain stasiun itu sendiri, hingga lamanya awak berada di dalamnya. Sejak tahun 1995, stasiun ini telah menjadi stasiun internasional. Pesawat ini dikunjungi oleh kru internasional, termasuk kosmonot dari Austria, Afghanistan, Bulgaria, Inggris Raya, Jerman, Kanada, Slovakia, Suriah, Prancis, dan Jepang. Pesawat ruang angkasa yang menyediakan komunikasi antara stasiun luar angkasa Mir dan Bumi adalah Soyuz berawak dan kapal kargo Progress. Selain itu, kemungkinan berlabuh dengan pesawat ruang angkasa Amerika juga disediakan. Menurut program Mir-Shuttle, 7 ekspedisi diselenggarakan di kapal Atlantis dan satu ekspedisi di kapal Discovery, di mana 44 kosmonot mengunjungi stasiun tersebut. Secara total, di stasiun orbit Mir di waktu yang berbeda Ada 104 astronot dari dua belas negara. Tidak ada keraguan bahwa proyek ini, yang seperempat abad lebih maju dari Amerika Serikat dalam penelitian orbital, merupakan kemenangan kosmonotika Soviet.

Stasiun orbital Mir adalah desain modular pertama di dunia

Sebelum stasiun orbital Mir muncul di luar angkasa, modularitas biasanya digunakan oleh penulis fiksi ilmiah. Terlepas dari efektivitas desain modular volumetrik, tugas ini sangat sulit dicapai dalam praktiknya. Lagi pula, tugasnya bukan hanya docking memanjang (praktik ini sudah ada), tetapi docking dalam arah melintang. Hal ini memerlukan manuver rumit di mana modul yang dipasang ke dok dapat saling merusak, yang merupakan fenomena mematikan di luar angkasa. Namun para insinyur Soviet menemukan solusi cemerlang dengan melengkapi stasiun dok dengan manipulator khusus, yang memastikan penangkapan modul yang di dok dan docking yang lancar. Praktik Terbaik Stasiun orbit Mir kemudian digunakan di Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).

Hampir semua modul (kecuali stasiun dok) yang membentuk stasiun diluncurkan ke orbit menggunakan kendaraan peluncur Proton. Komposisi modul stasiun luar angkasa Mir adalah sebagai berikut:

Satuan dasar dikirim ke orbit pada tahun 1986. Secara visual menyerupai stasiun orbit Salyut. Di dalam modul terdapat ruang penyimpanan, dua kabin, kompartemen kerja dengan peralatan komunikasi dan stasiun kendali terpusat. Modul dasar memiliki 6 port docking, airlock portabel, dan 3 panel surya.

Modul "Kuantum" diluncurkan ke orbit pada bulan Maret 1987 dan merapat ke modul dasar pada bulan April tahun yang sama. Modul ini mencakup seperangkat instrumen untuk observasi astrofisika dan eksperimen bioteknologi.

Modul "Kvant-2" dikirim ke orbit pada bulan November dan merapat ke stasiun pada bulan Desember 1989. Tujuan utama modul ini adalah untuk memberikan kenyamanan tambahan bagi para astronot. Kvant-2 menyertakan peralatan pendukung kehidupan untuk stasiun luar angkasa Mir. Selain itu, modul ini memiliki 2 panel surya dengan mekanisme berputar.

Modul "Kristal" adalah modul docking dan teknologi. Ia diluncurkan ke orbit pada bulan Juni 1990. Berlabuh ke stasiun pada bulan Juli tahun yang sama. Modul ini memiliki berbagai tujuan: makalah penelitian di bidang ilmu material, penelitian medis dan biologi, observasi astrofisika. Ciri khas Modul "Crystal" dilengkapi dengan mekanisme docking untuk kapal yang beratnya mencapai 100 ton. Direncanakan untuk berlabuh dengan pesawat ruang angkasa sebagai bagian dari proyek Buran.

Modul "Spektrum" dimaksudkan untuk penelitian geofisika. Berlabuh ke stasiun orbit Mir pada bulan Juni 1995. Dengan bantuannya, studi tentang permukaan bumi, lautan dan atmosfer dilakukan.

Modul dok memiliki tujuan yang ditargetkan secara sempit dan dimaksudkan untuk dapat memasang pesawat ruang angkasa Amerika yang dapat digunakan kembali ke stasiun tersebut. Modul tersebut dikirimkan oleh pesawat luar angkasa Atlantis dan berlabuh pada November 1995.

Modul "Alam" berisi peralatan untuk mempelajari perilaku manusia selama penerbangan jangka panjang di luar angkasa. Selain itu, modul tersebut digunakan untuk mengamati permukaan bumi dalam berbagai rentang panjang gelombang. Ia diluncurkan ke orbit dan merapat pada bulan April 1996.

Mengapa stasiun luar angkasa Mir kebanjiran?

Pada akhir tahun 90-an abad ke-21, masalah serius dimulai di stasiun dengan peralatan, yang mulai rusak secara massal. Seperti yang Anda ketahui, stasiun tersebut diputuskan untuk dinonaktifkan dengan membanjirinya ke laut. Ketika ditanya mengapa stasiun luar angkasa Mir kebanjiran, jawaban resminya terkait dengan tingginya biaya yang tidak dapat dibenarkan penggunaan lebih lanjut dan restorasi stasiun. Namun, belakangan menjadi jelas bahwa ada alasan yang lebih kuat atas keputusan tersebut. Secara khusus, penyebab kerusakan besar-besaran peralatan adalah mutasi mikroorganisme yang menetap di berbagai tempat di stasiun. Mereka kemudian merusak kabel dan berbagai peralatan. Skala fenomena ini ternyata begitu besar sehingga, meskipun ada berbagai proyek untuk menyelamatkan stasiun tersebut, diputuskan untuk tidak mengambil risiko, tetapi menghancurkannya bersama dengan penghuninya yang tidak diundang. Pada bulan Maret 2001, stasiun Mir tenggelam di Samudera Pasifik.