Lebar maksimum Neva. Cerita

Neva adalah sungai di Rusia, mengalir melalui wilayah wilayah Leningrad dan St. Petersburg, menghubungkan Danau Ladoga dengan Teluk Neva di Teluk Finlandia Laut Baltik.

Panjangnya 74 km, luas kolamnya sendiri 5 ribu km². Neva adalah satu-satunya sungai yang mengalir dari Danau Ladoga.

Ada empat kota di tepi Sungai Neva: Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye, St. Petersburg - dan beberapa lusin pemukiman lainnya. Dapat dinavigasi di sepanjang jalurnya, ini adalah bagian dari Volga-Baltik jalan air dan Kanal Laut Putih-Baltik.

Asal nama

dari kata Finlandia "neva" (Finlandia Nevajoki, Nevajärvi, dari bahasa Finlandia neva - rawa);
dari kata Swedia "nu" (bahasa Swedia ny - baru). Sebuah kata yang tersebar luas di semua bahasa Indo-Eropa.

Kata Finlandia aktif digunakan dalam bahasa Finlandia modern, dalam toponimi, termasuk dalam bentuk kata neva, yang berarti sejenis daerah berawa – rawa peralihan. Ia tidak memiliki analogi dalam bahasa Finno-Ugric, yang menunjukkan asal usulnya yang sebenarnya dari Finlandia.

Versi Swedia adalah yang terlemah - di semua sumber Swedia sungai ini disebut Neva; ekspansi Swedia ke Finlandia dimulai terlambat, ketika wilayah di wilayah tersebut sudah dihuni dan nama telah diberikan.

Teori baru tentang asal usul hidronim Neva dikemukakan oleh karya sejarawan Vyach. S. Kuleshov, yang kesimpulannya didukung oleh arkeolog D. A. Machinsky dan sarjana Finno-Ugric E. A. Helimsky dan V. V. Napolsky.

Kuleshov sampai pada kesimpulan bahwa hidronim Neva adalah bahasa Eropa kuno, dan berasal dari nenek moyang misalnya. *neṷa “baru”. Asal usulnya dikaitkan dengan suku Indo-Eropa di Baltik Timur, kemungkinan besar terkait dengan suku Jerman dan Baltik kemudian. Arti “baru” dikaitkan dengan kekhasan penampakan sungai itu sendiri: rupanya, orang-orang Jerman kuno inilah yang menyaksikan terobosan perairan Danau Ladoga ke Teluk Finlandia, dan oleh karena itu menyebut sungai yang dihasilkan “baru” ”. Ketika masyarakat Baltik-Finlandia datang ke wilayah tersebut dari timur, mereka meminjam nama sungai Indo-Eropa ini. Populasi Slavia meminjam nama Neva, pada gilirannya, dari perkiraan bahasa Finlandia. Neva(-joki). Oleh karena itu, nama sungai Skandinavia masih mempertahankan kesinambungan yang tidak terputus dari Zaman Perunggu dan makna aslinya.

Dalam tradisi Rusia kuno, nama Neva pertama kali diterapkan pada sungai melalui Kisah Kehidupan Alexander Nevsky (abad XIII). Sebelumnya, namanya adalah Rusia Kuno. Nevo diterapkan ke Danau Ladoga.

Ciri-ciri fisiografis
Sejarah pembentukan delta

Pada Paleozoikum 300-400 juta tahun yang lalu, seluruh wilayah delta modern Sungai Neva ditutupi oleh laut. Endapan sedimen pada masa itu - batupasir, pasir, lempung, batugamping - menutupi dengan ketebalan yang tebal (lebih dari 200 m) fondasi kristal yang terdiri dari granit, gneisses, dan diabas. Relief modern terbentuk sebagai akibat dari aktivitas lapisan es (glasiasi Valdai terakhir berakhir sekitar 12 ribu tahun yang lalu). Setelah gletser menyusut, Laut Littorina terbentuk, yang ketinggiannya 7-9 m lebih tinggi dari permukaan Laut Baltik saat ini. Sepanjang Dataran Rendah Neva dari timur ke barat, kira-kira di sepanjang dasar Sungai Neva modern, Sungai Tosna mengalir, mengalir ke teluk Laut Littorina. Di utara Tanah Genting Karelia, Laut Litorina dihubungkan oleh selat lebar ke Danau Ladoga. Sungai Mga pada waktu itu mengalir ke timur dan mengalir ke Danau Ladoga di daerah sumber Neva modern; cekungannya dipisahkan oleh daerah aliran sungai dari cekungan Tosny.

Di kawasan Danau Ladoga, daratan semakin cepat naik, dan akhirnya danau tersebut berubah menjadi waduk tertutup. Ketinggian air di dalamnya mulai naik, dan ketika melebihi ketinggian daerah aliran sungai, air danau yang membanjiri lembah Sungai Mgi menerobos ke lembah Sungai Tosny. Di lokasi terobosan, jeram terbentuk - jeram Ivanovo saat ini di Sungai Neva. Jadi, 4 ribu tahun yang lalu, muncul selat antara Danau Ladoga dan Teluk Finlandia, yang menjadi lembah Sungai Neva, dan sungai Tosna dan Mga menjadi anak-anak sungainya.

Lembah Neva terdiri dari endapan lacustrine-glasial dan pasca-glasial. Selama 2,5 ribu tahun terakhir, reliefnya hampir tidak berubah. Pada masa ini terbentuklah delta Neva yang sebenarnya merupakan pseudo-delta, karena secara garis besar mirip dengan delta, tetapi terbentuk bukan oleh penimbunan material sungai, melainkan oleh sayatan pada laut dan lakustrin-laut yang telah terbentuk sebelumnya. sedimen.

Relief dan hidrografi sungai

Lembah Sungai Neva

Mengalir dari Danau Ladoga di daerah Shlisselburg, mengalir melalui Dataran Rendah Prinevskaya, dan mengalir ke Teluk Finlandia (Laut Baltik). Panjangnya dari Teluk Shlisselburg di Danau Ladoga hingga muara, di pertemuan Bolshaya Neva ke Teluk Neva di Gerbang Neva St. pelabuhan komersial- 74 km. Jarak dari sumber ke muara Neva dalam garis lurus adalah 45 km.

Mengalir di sepanjang Dataran Rendah Neva yang datar, Neva memiliki tepian rendah yang turun tajam ke air hampir sepanjang panjangnya, rata-rata sekitar 3-6 meter, di muara - 2-3 meter. Ada tiga tikungan tajam dasar sungai: di Jeram Ivanovo, di Taman Hutan Nevsky dan Ust-Slavyanka (yang disebut Lutut Bengkok) dan di Smolny di bawah muara Sungai Okhta. Rata-rata tinggi muka air sungai dalam jangka panjang adalah 4,27 meter. Di satu tempat sungai melintasi punggung moraine dan membentuk jeram Ivanovo. Di sini, di seberang Tanjung Svyatki, di awal jeram, terdapat tempat tersempit di sungai (210 m). Kecepatan rata-rata aliran air di inti Neva adalah sekitar 0,8-1,1 meter per detik. Akibat pekerjaan pengerukan dan pembersihan pada tahun 1973-1978, beting batu tersebut terputus. Akibatnya, jalur pelayaran di kawasan jeram bertambah dari 85 menjadi 160 meter, sehingga dapat menjamin lalu lintas kapal dua arah.

Neva adalah sungai yang lebar dan dalam. Lebar rata-rata adalah 400-600 m. Tempat terluas (1000-1250 m) berada di delta di Gerbang Neva Pelabuhan Perdagangan Laut di corong cabang Bolshaya Neva, di ujung jeram Ivanovo. di pertemuan Sungai Tosny dan di Pulau Fabrichny dekat sumbernya. Kedalaman rata-rata 8-11 m; kedalaman terbesar (24 m) berada di atas Jembatan Liteiny di Tikungan Smolninskaya dekat tepi kanan, di seberang Jalan Arsenalnaya, yang terkecil (4,0-4,5 m) berada di Jeram Ivanovo.

Melalui Neva, air mengalir ke Teluk Finlandia dari kawasan cekungan Danau Ladoga. Luas cekungan Neva sendiri adalah 5 ribu km², termasuk cekungan Danau Ladoga - 281 ribu km². Di wilayah ini, curah hujan jauh melebihi penguapan: hanya menyumbang 37,7%, dan total aliran sungai - 62,3%.

Dengan panjangnya yang relatif pendek, Neva menempati urutan ke 6-7 di antara sungai-sungai Eropa dalam hal aliran tahunan rata-rata.

Selama periode pengamatan sejak tahun 1859, kadar air tertinggi terjadi pada tahun 1924 (116 km³), terendah pada tahun 1900 (40,2 km³). Rata-rata jangka panjang konsumsi tahunan air di Neva - 78,9 km³ (rata-rata 2500 m³/s).

Karena aliran air yang seragam dari Danau Ladoga, tidak ada mata air yang naik atau banjir di dekat Neva sepanjang tahun. Neva membeku sepanjang panjangnya. Waktu rata-rata pembekuan Neva adalah sepuluh hari pertama bulan Desember, dan waktu rata-rata pembekuan adalah sepuluh hari pertama bulan April. Ketebalan es adalah 0,3-0,4 m di dalam St. Petersburg, dan 0,5-0,6 m di luarnya. Di hulu Neva pada musim dingin terkadang terjadi kemacetan dan kemacetan es, yang menyebabkan banjir di hulu. Dari total volume es Danau Ladoga (10,6 km³), tidak lebih dari 5% terbawa ke Neva. Suhu air rata-rata di musim panas adalah 17-20 °C, musim berenang berlangsung sekitar 1,5 bulan. Air di Neva segar (mineralisasi rata-rata 61,3 mg/l), kalsium bikarbonat 7 mg/l, kekeruhan rata-rata

Cekungan Neva, cabang, anak sungai

Luas cekungan Neva sendiri sekitar 5 ribu km² (termasuk cekungan Danau Ladoga dan Onega - 281 ribu km²). Cekungan ini dibedakan dengan adanya banyak danau, struktur jaringan hidrologi yang kompleks, dan pengaturan sebagian aliran danau dan waduk. Ada lebih dari 48,3 ribu sungai dan sekitar 26,3 ribu danau di lembah Neva. 26 sungai dan aliran mengalir langsung ke Neva. Anak-anak sungai utama: di sebelah kiri - Mga, Tosna, Izhora, Slavyanka, Murzinka, di sebelah kanan - Okhta, Sungai Hitam

Selama keberadaan St. Petersburg, jaringan hidrologi kota telah mengalami perubahan signifikan. Pembangunan kota di daerah rendah berawa memerlukan pembangunan kanal dan kolam untuk drainase. Tanah yang dihilangkan selama proses ini digunakan untuk menaikkan permukaan. Pada akhir abad ke-19, delta Neva terdiri dari 48 sungai dan kanal yang membentuk 101 pulau. Seiring waktu, seiring dengan pembangunan kota, banyak waduk kehilangan arti aslinya, menjadi tercemar dan terisi. Pada abad ke-20, akibat pengisian kanal, saluran, dan cabang, jumlah pulau berkurang menjadi 42.

Cabang delta yang paling signifikan adalah: Bolshaya dan Malaya Neva, Bolshaya, Middle dan Malaya Nevka, Fontanka, Moika, Ekateringofka, Krestovka, Karpovka, Zhdanovka, Smolenka, Pryazhka, Selat Kronverksky; kanal - Kanal Morskoy, Kanal Obvodny, Kanal Griboyedov, Kanal Kryukov. Sebelum pembangunan Kanal Obvodny, anak sungai kiri Neva adalah Sungai Volkovka, bagian pertemuannya sekarang disebut Sungai Monastyrka. Di sumber Neva, kanal Staraya Ladoga dan Novoladozhsky dimulai. Mereka menghubungkan Neva di sepanjang pantai selatan Danau Ladoga dengan Volkhov

Kota St. Petersburg terletak di pulau-pulau di delta Neva; pada tahun 1972, ada 42 pulau terbesar:

Vasilyevsky (1050 ha);
Petrogradsky (570 ha);
Krestovsky (420 ha);
Desembris (410 hektar).

Kepulauan Zayachiy, Elagin dan Kamenny juga dikenal luas.

Di sumber Neva dekat Shlisselburg ada dua pulau kecil: Orekhovy (terletak di sumber Neva; benteng Oreshek terletak di pulau ini) dan Fabrichny. Ada pulau lain di atas Otradny di atas Neva - Pulau Glavryba.

Tanah, flora dan fauna

Di sepanjang tepi Neva, lempung berpasir di atas lempung berpasir lakustrin-glasial, pasir dan lempung, tanah podsolik sedang mendominasi dalam kombinasi dengan tanah gambut-podsolik-gley dan tanah gambut rawa.

Hampir tidak ada vegetasi air di Neva, hanya di beberapa tempat dekat pantai terdapat jalur sempit tanaman yang menyukai air. Beberapa abad yang lalu, seluruh wilayah Dataran Rendah Neva ditutupi hutan lumut hijau pinus dan cemara. Kemudian, akibat kebakaran sistematis dan penebangan komersial, wilayah mereka berkurang drastis. Kerusakan besar terjadi pada hutan pada masa Agung Perang Patriotik. Petersburg, hutan telah ditebang habis, dan di hulu Neva hingga 40-50%. Akibat intens aktivitas ekonomi Pemandangan alam di mana-mana digantikan oleh pemandangan budaya. Saat ini, hulu sungai didominasi oleh hutan semak herba birch dan pinus-birch, di bagian tengah terdapat hutan pinus lumut panjang dan rawa sphagnum, dan di wilayah St. Petersburg hanya terdapat lanskap antropogenik.

Di tepi kanan Sungai Neva di atas St. Petersburg, setelah Perang Patriotik Hebat, di lokasi perkebunan abad ke-19, Taman Kehutanan Nevsky didirikan. Selama tahun-tahun perang, sekitar sembilan per sepuluh sumber daya hutan utama di kawasan hutan hilang. Selama sepuluh tahun pertama setelah perang, penanaman dilakukan di lahan seluas 53 hektar. Pohon cemara, pinus, cedar Siberia, cemara, larch Siberia, oak, linden, maple Norwegia, elm, American ash, apel, rowan, dan spesies pohon lainnya ditanam. Hampir dua lusin spesies pohon, dua setengah lusin spesies semak. Di antara semak-semak yang bisa disebut barberry, lilac Hongaria, melati, hazel, honeysuckle Tatarian, hawthorn, rose hip, viburnum, juniper, elderberry, serviceberry, dan banyak lainnya. Kini luas Taman Hutan Nevsky menjadi 600 hektar. Ada sekitar 20 km jalan dan jalan setapak yang terawat baik di taman hutan.

Petersburg di sepanjang Neva terdapat sejumlah besar kebun dan taman: Taman Spartak, Taman Kurakina Dacha, Taman Budaya dan Kenyamanan Babushkin, Taman Zanevsky, Taman Alexander Nevsky Lavra, Lapangan Malookhtinsky, Taman Smolny, Biara Smolny Taman Katedral, Taman Tauride, Taman Musim Panas, Lapangan Mars, Taman Alexandrovsky, Taman Rumyantsevsky.

Karena arus yang cepat, air dingin, tidak adanya anak sungai yang tenang dan vegetasi perairan di Neva, keanekaragaman spesiesnya kecil. Penghuni permanen Neva (pike perch, bleak, perch, ruff, roach, dan lainnya) tidak menuntut kondisi lingkungan. Neva didominasi oleh ikan yang bermigrasi, di mana ikan smelt, vendace, lamprey, dan sebagian salmon memiliki kepentingan komersial.

Banjir

Banjir yang berbahaya dan dahsyat sering terjadi akibat gelombang air dari Teluk Finlandia. Angin barat daya dan barat menyebabkan gelombang air ke Teluk Finlandia dan naiknya permukaan air di bagian hilir Neva, yang menyebabkan banjir. Banjir tercatat ketika air naik lebih dari 160 cm di atas nol meteran air Kronstadt atau di atas 150 cm di atas permukaan biasa di Institut Pertambangan. Banjir dengan ketinggian air hingga 210 cm dianggap berbahaya, hingga 299 cm - sangat berbahaya, dan lebih dari 300 cm - bencana besar. Air di Neva naik hampir setiap tahun, paling sering di musim gugur. Telah terjadi banjir besar dalam sejarah kota: pada tanggal 7 November (19), 1824, banjir terburuk dalam sejarah St. Petersburg terjadi (dijelaskan oleh A. S. Pushkin dalam puisi “ Penunggang Kuda Perunggu"), saat air naik 421 cm di atas normal. Banjir terbesar juga terjadi: 23 September 1924 (ketinggian air 369 cm), 10 September (21), 1777 (321 cm), 15 Oktober 1955 (293 cm), 29 September 1975 (281 cm).

Banjir berbahaya terakhir (air naik hingga 187 cm dari sumur Kronstadt) terjadi pada 16 November 2010, yang sangat berbahaya (220 cm) terjadi pada 10 Januari 2007. Pada bulan Agustus 2011, “Kompleks struktur pelindung St. Petersburg dari banjir” mulai beroperasi di Teluk Neva di Teluk Finlandia, yang dirancang untuk melindungi St. Petersburg dari gelombang air yang berangin. Pertama kali diaktifkan penuh saat banjir pada 28 Desember 2011. Jika bendungan tidak ditutup, maka menurut para ahli, air di Neva naik menjadi 281 cm (akan masuk dalam lima besar, tertinggi sepanjang sejarah pengamatan), seperlima wilayah kota bisa. terendam air, kerusakan jika terjadi banjir akan dapat dicegah sebesar sekitar 25 miliar rubel

Selain banjir akibat gelombang pasang, banjir terkait pencairan salju juga terjadi di Sankt Peterburg. Ketinggian air naik pada tahun 1903, 1921 dan 1956.

Keadaan ekologis

Roshydromet dari Federasi Rusia mengklasifikasikan Neva sebagai “sangat tercemar”; sebagian besar sungai diklasifikasikan sebagai polusi kelas tiga. Polutan utama: hidrokarbon yang mudah teroksidasi (BOD5(O2) tinggi), tembaga, seng, mangan, nitrogen nitrit. Anak sungai Neva yang paling kotor, yang memiliki kelas polusi 4A, adalah Mga, Slavyanka, Okhta, dan Chernaya Rechka.

Di St. Petersburg, Neva tercemar oleh limbah industri; ratusan perusahaan industri membuang limbah ke sungai. Produk minyak bumi secara aktif diangkut di sepanjang Neva. Lebih dari 80 ribu ton polutan masuk ke sungai setiap tahunnya. Air dari sungai digunakan untuk penyediaan air dan kebutuhan teknis. 73% polusi yang tidak diolah di St. Petersburg berasal dari Perusahaan Kesatuan Negara Vodokanal St. Petersburg, 27% dari perusahaan industri. Di antara yang terakhir, menurut statistik resmi, sungai yang paling banyak mencemari adalah CHPP-2, Plastpolymer dan Obukhovsky Zavod. Pencemar terbesar di wilayah Leningrad adalah kota Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye, serta Pembangkit Listrik Distrik Negara Bagian Kirov. Setiap tahun, Komite Pengelolaan Lingkungan St. Petersburg mencatat rata-rata lebih dari 40 tumpahan minyak di perairan Neva.

Pada tahun 2013, Rospotrebnadzor dari St. Petersburg, dari 24 pantai di kota tersebut, hanya mengakui satu pantai yang cocok untuk berenang.

Air limbah di St. Petersburg mulai diolah pada tahun 1979. Instalasi pengolahan air limbah terbesar di St. Petersburg adalah: Instalasi Pengolahan Air Limbah Pusat, Instalasi Pengolahan Air Limbah Utara, Instalasi Pengolahan Air Limbah Barat Daya. Pada tahun 1997, sekitar 74% dimurnikan air limbah, dan pada tahun 2005 - sudah 85%. Pada akhir tahun 2008, Sankt Peterburg akan memurnikan 91,7% air limbah, dan pada tahun 2011, dengan selesainya kelanjutan bagian utara pengumpul saluran pembuangan utama, Sankt Peterburg akan memurnikan hampir 100%.

Cerita

Sebelum tahun 1700

Di wilayah wilayah Neva, banyak ditemukan situs manusia purba yang berusia hingga sembilan ribu tahun. Manusia mulai mengembangkan tempat-tempat ini setelah gletser surut dan setelah daratan Neva mulai terbebas dari perairan danau dan lautan pasca-glasial yang meluap di sini. Pada pergantian milenium ke-2-1 SM. e. Orang-orang Finno-Ugric muncul di sini - pembawa bahasa proto Baltik-Finlandia-Sami, yang penetrasinya dikaitkan dengan penyebaran budaya arkeologi keramik tekstil palsu dari Volga Atas.

Pada abad ke-8-9, tepian Sungai Neva dihuni oleh Slavia Timur (Ilmen Slovenia dan Krivichi). Di sini mereka terlibat dalam pertanian tebang-bakar, peternakan, perburuan dan penangkapan ikan. Pada abad ke 8-13, jalur air “Dari Varangian ke Yunani” melewati Neva dari Skandinavia melalui Eropa Timur ke Bizantium. Pada tahun 856, terjadi serangan oleh “Varangia dari luar negeri” oleh raja Svei Eirik Emundarson, Izhora, Ilmen Slovenia, Chud, Merya, Ves, dan Krivichi ditaklukkan dan diberi upeti. Kota Staraya Ladoga direbut dan dijarah. Sejak abad ke-9, wilayah Neva menjadi milik Veliky Novgorod dan disebut Vodskaya Pyatina, wilayah di sebelah kanan sepanjang Neva disebut tanah Karelia, dan di sebelah kiri - tanah Izhora. Penyebutan pertama Neva dalam Kehidupan Alexander Nevsky (abad XIII):

Dan dia datang ke Neva, mabuk kegilaan, dan mengirim duta besarnya, dengan bangga, ke Novgorod kepada Pangeran Alexander, dengan mengatakan: "Jika kamu bisa, pertahankan dirimu, karena aku sudah ada di sini dan menghancurkan tanahmu."

Teks asli (Rusia Kuno)

Selama periode ini, Republik Novgorod terus-menerus berperang dengan Swedia. Pada tanggal 15 Juli 1240, di pertemuan Sungai Izhora dan Neva, terjadi pertempuran antara milisi Novgorod di bawah komando Pangeran Alexander Yaroslavich dan tentara Swedia. Setelah menyerang orang Swedia yang sedang tidur di malam hari, Alexander Yaroslavich menerima julukan kehormatan "Nevsky" atas kemenangan dan keberanian pribadinya dalam pertempuran.

Pada tahun 1300, orang Swedia membangun benteng Landskrona di pertemuan Sungai Okhta dan Neva, tetapi setahun kemudian benteng itu diambil alih oleh pasukan gabungan penduduk Novgorod dan Karelia setempat dan diratakan dengan tanah. Di situs bekas Landskrona untuk waktu yang lama ada "Nevskoe Ustye" - pasar Novgorod, yaitu pasar. Setelah berakhirnya Perdamaian Orekhovo dengan Swedia, pada tahun 1323 penduduk Novgorod mendirikan benteng Oreshek di sebuah pulau di sumber Neva. Daerah dekat benteng, di tepi kiri Sungai Neva, dihuni hampir bersamaan dengan Oreshok. Inilah halaman gereja Spaso-Gorodetsky, atau Spas-on-Neva, yang kemudian berubah menjadi posad. Pada abad ke-15, tanah Izhora, sebagai bagian dari Republik Novgorod, dianeksasi oleh Kadipaten Agung Moskow.

Akibat kekalahan perang dengan Swedia berdasarkan Perjanjian Stolbovo pada tahun 1617, tanah di sepanjang Sungai Neva menjadi bagian dari Ingria Swedia. Benteng Rusia Oreshek diubah namanya menjadi Noteburg (Kota Kacang). Sejak tahun 1642, kota Nyen dekat benteng Nyenschanz telah menjadi pusat perdagangan dan administrasi Ingria Swedia. Karena tugas dan awal penindasan agama, penduduk Ortodoks meninggalkan perbatasan Ingria Swedia. Pada awal tahun 1620-an, 60% desa telah ditinggalkan. Di Ingria, yang hancur akibat perang, orang Swedia menerapkan kebijakan pemukiman kembali secara aktif. Pemukiman kembali para petani dari Tanah Genting Karelia, dari distrik Vyborg dan provinsi Savo mulai berpindah ke tanah bebas

periode Rusia

Akibat Perang Utara tahun 1700-1721, lembah Sungai Neva menjadi bagiannya Kekaisaran Rusia. Pada tanggal 16 Mei (27), 1703, di muara Neva tidak jauh dari Nien, Kaisar Peter I mendirikan kota St. Petersburg, yang menjadi ibu kotanya pada tahun 1712.

Para arsitek yang membangun kota dengan tepat menilai pentingnya Sungai Neva sebagai faktor pembentuk kota. Neva menjadi poros arsitektur utama kota. Bersamaan dengan pembangunan kanal, pembersihan dan pendalaman sungai, dilakukan pula pembangunan tanggul. Mendorong tumpukan ke dalam air dan menimbun tepian dengan tanah menyebabkan berkurangnya lebar sungai dan kanal, dan tepian sungai menjadi rata dan lurus. Sebagian besar, tepian modern telah bergerak ke arah sungai: di Taman Musim Panas, misalnya, sejauh 50 m, di Istana Musim Dingin sejauh 90 m, di ludah Pulau Vasilyevsky hampir 120 m, dan di area tersebut. ​​​​Tanggul Pirogovskaya setinggi 150-200 m. Pada tahun 1715, pembangunan tanggul kayu pertama di tepi Neva antara Laksamana Utama dan Taman Musim Panas dimulai. Sejak awal tahun 1760-an, tanggul mulai dilapisi dengan granit, dan jembatan dibangun di sepanjang tanggul melintasi sungai yang mengalir ke Neva: Prachechny, Verkhne-Lebyazhy, Hermitage.

Pada tahun 1727, jembatan terapung sementara pertama dengan tongkang melintasi Neva dilempar dari Lapangan St. Isaac modern ke Pulau Vasilievsky - Jembatan St. Isaac (dibangun setiap tahun hingga tahun 1916, sejak tahun 1856 di lokasi Jembatan Istana modern). Pada tahun 1803, Jembatan Trinity terapung terpanjang (lebih dari 500 m) melintasi Neva dari Pulau Petrogradsky ke Taman Musim Panas dibangun (dibangun setiap tahun hingga tahun 1903). Jembatan permanen pertama yang melintasi Neva, Blagoveshchensky, dibuka pada tahun 1850. Jembatan permanen kedua yang melintasi Neva, Liteiny, mulai beroperasi pada tahun 1879.

Pada tahun 1846, pembangunan pipa air dimulai di bagian Moskow dan Liteinaya. Pada tahun 1858, Perusahaan Saham Gabungan Pipa Air St. Petersburg didirikan, yang membangun jaringan pasokan air pertama di St. Pada tahun 1911, stasiun penyaring ozon dioperasikan dan digunakan untuk pertama kalinya sistem dua tahap pemurnian air. Sejak tahun 1866, Duma Kota telah mempertimbangkan berbagai perangkat sistem pembuangan limbah, namun tidak ada satupun yang diterapkan. Sejak tahun 1920-an, pembangunan jaringan saluran pembuangan dimulai di pusat kota Leningrad, serta di bekas pinggiran kota. Pada tahun 1941, total panjang jaringan saluran pembuangan adalah 1.130 km.

Pada tahun 1884, sebuah pemukiman didirikan sebagai pemukiman kerja Pabrik Bubuk Mesiu Shlisselburg (sejak 1922 - pemukiman yang dinamai Morozov). Pada akhir abad ke-19, sebuah pemukiman muncul sebagai pemukiman musiman bagi para pekerja pabrik batu bata (sejak 1922 - pemukiman yang dinamai Sverdlov). Pada akhir abad ke-19 - awal abad ke-20, desa Pavlovo muncul di lokasi pertambangan dan produksi batu bata, di pertemuan Sungai Mga dan Neva. Pada tahun 1911, di pabrik penggergajian dan kertas Rykov, desa Dubrovka muncul di tepi kanan Sungai Neva (sejak 1927 - desa tipe perkotaan).

Dari tahun 1895 hingga 1910, setiap musim dingin di St. Petersburg, jalur trem listrik dipasang di sepanjang es Neva (awalnya - 3, kemudian - 4), menghubungkan Lapangan Senat dan Pulau Vasilyevsky, tanggul Dvortsovaya dan Mytninskaya, Lapangan Suvorovskaya dengan Vyborg dan pihak St. Petersburg

periode Soviet

Pada tahun 1929, desa Nevdubstroy didirikan di tepi kiri Neva selama pembangunan pembangkit listrik distrik negara bagian, diambil dari nama desa terdekat Nevskaya Dubrovka (sejak 1953 - kota Kirovsk).

Yang pertama dibuka pada tahun 1936 jembatan beton bertulang melintasi Neva - Jembatan Volodarsky.

Dari 8 September 1941 hingga 27 Januari 1944, selama Perang Patriotik Hebat, Leningrad berada di bawah Pengepungan Nazi. Pada tanggal 29 Agustus, unit fasis Jerman mencapai pinggiran Kolpino. Pada tanggal 30 Agustus, pasukan musuh yang mengepung Leningrad dari tenggara merebut Mga dan mencapai Neva. 8 September 1941 pasukan Nazi merebut Shlisselburg. Semua komunikasi darat di Leningrad dan saluran air di sepanjang Neva terputus. Garis depan membentang di sepanjang Sungai Neva dari Shlisselburg hingga muara Sungai Tosny. Ada pasukan Jerman di tepi kiri sungai, dan Tentara Merah di sebelah kanan. Pada malam 19-20 September, di tepi kiri, pasukan Soviet merebut sebuah jembatan dekat desa Arbuzovo, yang disebut “Nevsky Piglet”. Itu diadakan sampai April 1942. Dari September 1942 hingga pecahnya Blokade, jembatan ini dipegang oleh unit-unit Front Leningrad. Selama sekitar 500 hari, garnisun benteng Oreshek dengan bantuan pelaut Baltik mempertahankan posisi ini di pintu keluar Danau Ladoga. Pada bulan Januari 1943, Pengepungan Leningrad dipatahkan dan Shlisselburg dibebaskan. Pada tanggal 27 Januari 1944, penghormatan artileri 24 tembakan dari 324 senjata bergemuruh di tepi Sungai Neva, mengumumkan likuidasi terakhir blokade musuh di Leningrad.

Pada tahun 1970, Stasiun Sungai dioperasikan di atas Jembatan Volodarsky. Dirancang untuk angkutan penumpang, bagian depan dermaga mampu menampung 10 kapal besar.

Pada tanggal 24 Oktober 1970, di tepi kiri Sungai Neva, dari penggabungan desa Ust-Tosno, Ivanovskoe dan Otradnoye, kota Otradnoye dibentuk.

Pada tahun 1978, stasiun aerasi Krasnoselskaya dioperasikan, pada tahun 1979-1983 - fasilitas pengolahan di Pulau Bely, pada tahun 1987-1994 - fasilitas pengolahan di Olgino.

Periode modern

Pada tahun 2003-2005 dibangun Instalasi Pengolahan Barat Daya (SWTP).

Pada tanggal 15 Desember 2004, tahap pertama jembatan baru yang melintasi Neva di Jalan Lingkar dibuka - Jembatan Bolshoi Obukhovsky dengan kabel tetap pertama. Hingga saat ini, selama navigasi, pada malam hari ketika jembatan sedang dibangun, lalu lintas antar tepian Neva terhenti. Pada tanggal 19 Oktober 2007, “jembatan kembar” - jembatan tahap kedua - diresmikan, dan mulai Januari 2008 lalu lintas di jembatan tersebut diatur.

Penggunaan ekonomi

Sungai ini dapat dilayari, karena tidak ada perairan dangkal atau ludah yang lebar di mana pun di Neva, dan tepiannya hampir di semua tempat, sehingga kapal dapat mendekatinya dari dekat, dengan pengecualian di beberapa tempat. Pada akhir abad ke-19, Utkina Zavod dibangun untuk menampung kapal-kapal di sungai. Ini adalah jalur air besar yang merupakan bagian dari Jalur Air Volga-Baltik dan Kanal Laut Putih-Baltik. Karena tidak memuaskan keluaran Neva, yang sangat dibatasi oleh jembatan yang ditutup pada siang hari, telah berulang kali mengajukan pertanyaan tentang pembangunan kanal sebagai cadangan ke Neva, mulai dari abad ke-17. Neva dapat diakses oleh kapal dengan daya angkut sekitar 5.000 ton; kargo diangkut tanpa transshipment. Kargo terpenting: dari Semenanjung Kola Khibiny apatit, konsentrat apatit, granit Karelian, dan diabas ke berbagai wilayah

negara; kayu dan kayu dari wilayah Arkhangelsk dan Vologda ke Baltik, St. Petersburg dan untuk ekspor; logam besi dari batubara Cherepovets, Donetsk dan Kuznetsk, pirit belerang Ural, garam kalium Solikamsk - untuk Barat Laut, negara-negara Baltik dan untuk ekspor; jagung. Kapal tanker dari Volga membawa muatan minyak ke Barat Laut, negara-negara Baltik, dan untuk ekspor. Kargo impor untuk berbagai wilayah di negara itu tiba melalui Neva.

Ada sejumlah besar kapal wisata dalam lalu lintas penumpang. Jumlah besar kapal mengangkut penumpang di sepanjang jalur wisata di delta Neva, Rostransnadzor memperkirakan jumlahnya sekitar 400 perahu dan kapal motor pada tahun navigasi 2010. Sebagian besar rute armada ini melewati Neva. Keunikan navigasi kapal wisata dan perahu lainnya adalah larangan berada di perairan Neva saat kapal besar melewatinya, namun larangan ini sering dilanggar.

Selain rute domestik, ada pelayaran sungai beberapa hari dari St. Petersburg ke Moskow, Astrakhan, Rostov-on-Don, Perm, Nizhny Novgorod, Pulau Valaam, dan pelabuhan lainnya. Musim pelayaran di Neva berlangsung kira-kira dari akhir April hingga November.

Sejak navigasi pada tahun 2010, minibus air mulai beroperasi di sepanjang Neva. 2 jalur dibangun di sepanjang sungai: Primorskaya (dengan pemberhentian Tanggul Admiralteyskaya, Tanggul Kronverkskaya, Taman Musim Panas, Lapangan Lenin, Tanggul Robespierre, Tanggul Sverdlovskaya, Tanggul Smolnaya, Tanggul Sinopskaya) dan Tengah (dengan pemberhentian Lapangan Lenin, Tanggul Petrogradskaya, Tanggul Vyborgskaya, stasiun stasiun metro Chernaya Rechka, Primorsky Prospekt). Pada tahun 2011, dibuka rute dari tanggul Sinopskaya ke Rybatskoe.

Di sebelah barat Shlisselburg di bawah Neva, pipa minyak utama dibangun, yang merupakan bagian dari Baltik sistem perpipaan, yang mengangkut minyak dari provinsi minyak Timan-Pechora, Siberia Barat, Wilayah Ural-Volga dan Kazakhstan melalui pelabuhan Primorsk di Teluk Finlandia. Pipa bawah tanah sepanjang 774 meter itu terletak pada kedalaman 7 hingga 9 meter di bawah dasar sungai. Negara ini memompa hingga 42 juta ton minyak per tahun.

Terowongan bawah air untuk pipa gas Nord Stream dibangun di dekat Jembatan Ladoga. Diameter terowongan 2 meter, panjang 750 meter, kedalaman maksimum 25 meter. Sebuah pipa dengan diameter hampir 1,5 meter dipasang di dalam terowongan.

Sumber utama pasokan air untuk St. Petersburg dan sekitarnya adalah Sungai Neva. Lebih dari 96% air diambil darinya, yang diproses di 5 saluran air terbesar: Saluran Air Utama, Saluran Air Utara, Saluran Air Selatan, Saluran Air Volkovskaya, Instalasi Pengolahan Air di kota Kolpino. Sejak 26 Juni 2009, St. Petersburg telah menjadi kota metropolitan pertama di mana semua air minum diolah dengan sinar ultraviolet dan sepenuhnya meninggalkan penggunaan klorin cair untuk desinfeksi air.

Penangkapan ikan dikembangkan di Neva. Kepentingan komersial terbesar adalah untuk ikan smelt, yang muncul dari Teluk Finlandia hingga Neva untuk pemijahan, dan pada tingkat lebih rendah ikan bandeng, Hering, bream, hinggap, dan lamprey. Objek penangkapan ikan amatir antara lain chub, ide, roach, pike, ruff, pike perch, eel

Atraksi

Jembatan di atas Neva

Wilayah Leningrad

Jembatan Ladoga (1981, arsitek Yu. I. Sinitsa, insinyur A. I. Ketslakh dan O. Yu. Rusinov) - dapat digerakkan dengan banyak bentang jembatan logam di atas penyangga batu, di 44 km jalan raya St. Petersburg-Murmansk (jalan raya federal "Kola").
Jembatan Kereta Api Kuzminsky (1940) - jembatan angkat kereta api tiga bentang.

Sankt Peterburg

Jembatan Bolshoi Obukhovsky (2004) - jembatan tetap dengan kabel. Menghubungkan Obukhovskaya Oborony Avenue dan Oktyabrskaya Embankment di jalan raya Ring Road.
Jembatan Volodarsky (1936, insinyur G.P. Perederiy, V.I. Kryzhanovsky, arsitek A.S. Nikolsky, K.M. Dmitriev) - jembatan beton bertulang pendukung yang dapat ditarik dalam semangat konstruktivisme. Menghubungkan jalan Narodnaya dan Ivanovskaya.
Jembatan kereta api Finlandia (1912, insinyur N.A. Belelyubsky, G.G. Krivoshein, I.G. Aleksandrov, arsitek V.P. Apyshkov) adalah jembatan kereta api jalur ganda yang dapat ditarik, terbuat dari logam, di jalur kereta api penghubung Finlandia.

Petersburg, delta Neva

Jembatan Alexander Nevsky (1965, insinyur A.S. Evdonin, K.P. Kolchkov, G.M. Stepanov, arsitek A.V. Zhuk, Yu.I. Sinitsa) adalah jembatan angkat beton bertulang tujuh bentang. Menghubungkan Alexander Nevsky Square dan Zanevsky Prospekt.
Jembatan Bolsheokhtinsky (sebelumnya Jembatan Peter the Great; 1911, insinyur G.G. Krivoshein, V.P. Apyshkov, S.P. Bobrovsky, P.M. Sheloumov, G.P. Perederiy) - jembatan angkat, jembatan logam tiga bentang. Menghubungkan pusat sejarah kota (sepanjang rute Jalan Tula) dengan distrik Malaya Okhta (Lapangan Krasnogvardeyskaya).
Jembatan Liteyny (bekas Jembatan Alexander II; 1879, insinyur A.E. Struve dan A.A. Weiss) - jembatan angkat lengkung enam bentang, bentang logam terpaku, jembatan angkat putar di tepi kiri. Menghubungkan Liteiny Avenue dengan Jalan Akademisi Lebedev di sisi Vyborg.
Jembatan Trinity (sebelumnya Jembatan Kirov; 1903, insinyur V. Chambrogli, R. Patulliar) - jembatan angkat logam lima bentang, jembatan angkat di tepi kiri. Menghubungkan Lapangan Suvorovskaya dengan Lapangan Troitskaya dan Kamennoostrovsky Prospekt di sisi Petrogradskaya.
Jembatan Istana (1916, insinyur A.P. Pshenitsky, arsitek R.F. Meltser) adalah jembatan angkat besi cor lima bentang, bentang tengah jembatan bersayap ganda yang menyebar adalah salah satu simbol kota. Menghubungkan Dvortsovy Proezd dan Nevsky Prospekt dengan Birzhevaya Square di Pulau Vasilyevsky.
Jembatan Blagoveshchensky (sebelumnya Jembatan Letnan Schmidt; 1850, insinyur S.V. Kerbedz, J. Whistler, arsitek A.P. Bryullov) adalah jembatan angkat besi cor tujuh bentang, dengan bentang di tengahnya. Menghubungkan Truda Square dengan jalur ke-7 Pulau Vasilyevsky

Tanggul dan dermaga di Neva

Pada tahun 2002, panjang tanggul di St. Petersburg sekitar 154 km (dengan pinggiran kota sekitar 170 km). Panjang garis pantai laut di kawasan perkotaan modern sekitar 35 km.

Tanggul Neva di tepi kanan: Tanggul Oktyabrskaya, Prospek Malookhtinsky, Tanggul Sverdlovskaya, Tanggul Arsenalnaya, Tanggul Pirogovskaya, Tanggul Vyborgskaya, Tanggul Ushakovskaya, Prospek Primorsky.
Tanggul Neva di tepi kiri: Fisherman Avenue, Obukhovskaya Oborony Avenue, Tanggul Sinopskaya, Tanggul Smolnaya, Tanggul Robespierre, Tanggul Kutuzov, Tanggul Istana, Tanggul Admiralteyskaya, Tanggul Inggris.

Stasiun Sungai (1970, arsitek I.N. Kuskov, V.V. Popov) - kompleks bangunan dan struktur di atas Jembatan Volodarsky: tembok dermaga untuk armada wisata, tempat berlabuh untuk pemeliharaan armada yang komprehensif, dermaga untuk pulau Valaam.
Dermaga penumpang laut (dekat Jembatan Tuchkov)
Marina untuk tamasya dan rute jalan kaki dalam kota: di Taman Musim Panas, di Tanggul Istana dekat Kanal Musim Dingin, Dermaga Komandan Benteng Peter dan Paul, di Tanggul Universitetskaya di abutmen bawah Jembatan Istana, di Tanggul Admiralteyskaya dekat Jembatan Istana (“turun dengan singa”), di Tanggul Universitetskaya dekat Kunstkamera, di Tanggul Admiralteyskaya dekat “Penunggang Kuda Perunggu”, tanggul Makarova, 28.
Marina di luar St. Petersburg: Petrokrepost di Shlisselburg, di Pulau Orekhovy, Morozovka, Kirovsk, Krasnaya Zvezda, Izhora di Ust-Izhora.

Atraksi lainnya di sepanjang tepi Sungai Neva

Di wilayah Leningrad

Benteng Oreshek (1323) adalah benteng Rusia kuno yang terletak di Pulau Orekhovy di sumber Neva, di barat daya Teluk Petrokrepost, dekat kota Shlisselburg.
"Crossing" (1970, arsitek L. M. Drexler, insinyur E. N. Lutsko) - sebuah peringatan untuk tentara ponton di tepi kanan dekat desa yang dinamai Morozov.
Gereja Rasul Suci Petrus dan Paulus adalah gereja kayu Ortodoks yang berfungsi di desa yang dinamai Morozov.
Kanal Staraya Ladoga (pertama setengah dari XVIII abad) adalah jalur transportasi air di sepanjang tepi Danau Ladoga, menghubungkan sungai Volkhov dan Neva. Struktur teknik unik telah dilestarikan - gerbang granit empat ruang (1836) dan jembatan pada kolom (1832).
Monumen Peter I (arsitek M.M. Antokolsky) - sebuah monumen di dermaga di Shlisselburg.
Katedral Kabar Sukacita (1764-1795) - Gereja ortodoks di Shlisselburg.
Gereja St. Nicholas (1739, Shlisselburg, Lapangan Merah, 2) adalah gereja Ortodoks yang berfungsi di Shlisselburg.
Museum-diorama “Terobosan Pengepungan Leningrad” (1985, seniman Yu. N. Garikov, L. V. Kabachek, B. V. Kotik, N. M. Kutuzov, G. K. Moltenninov, F. V. Savostyanov, V. I. Seleznev) - di jalan tepi kiri Ladoga Menjembatani. Lukisan tersebut menceritakan tentang pertempuran tujuh hari Operasi Iskra pada bulan Januari 1943. Di depan diorama terdapat pameran terbuka peralatan militer dari Perang Patriotik Hebat.
Monumen tank (1967, arsitek A.K. Komaldinov) adalah bagian dari kompleks peringatan “Terobosan”, di tepi kiri dekat Jembatan Ladoga.
"Nevsky Pyatachok" adalah kompleks peringatan 3 km dari desa Maryino, di pinggiran selatan Kirovsk: obelisk (1955, arsitek A. I. Lavirov, pematung G. P. Yakimova), kubus monumen "Batu Rubezhny" (1971, arsitek O . S . Romanov, M. L. Khidikel, pematung E. Kh. Nasibulin), monumen tank (arsitek A. K. Komaldinov), monumen meriam.
Gereja Pemenggalan Kepala St. Yohanes Pembaptis (Kirovsk, jalan Naberezhnaya, 6a) adalah gereja Ortodoks yang aktif di kota Kirovsk.
Gereja atas nama Ikon Bunda Allah “Mencari yang Hilang” (2009, arsitek Vladislav Mikhalin) adalah gereja Ortodoks yang berfungsi dengan gaya pseudo-Rusia di desa Dubrovka.
Gereja St. John the Merciful (Otradnoye, Lenin St., 12) adalah gereja Ortodoks yang berfungsi di kota Otradnoye.
"Tinggi Tanpa Nama" (1968, arsitek L. I. Kopylovsky, pematung V. G. Kozenyuk, E. I. Rotanov, G. D. Yastrebenetsky) - sebuah monumen di tepi kanan dekat desa Bolshie Porogi.
"Nevsky Threshold" - kompleks peringatan di tepi kiri di pertemuan Sungai Tosny: monumen (1967, arsitek V. A. Petrov, F. K. Romanovsky, pematung A. G. Dema), obelisk (1944, arsitek K. L. Johansen dan V.A. Petrov).
Gereja Syafaat Perawan Maria yang Terberkati (2007, arsitek A.V. Opolovnikov, Taman Hutan Nevsky) - sebuah gereja kayu yang dibuat sesuai dengan ukuran Gereja Syafaat Vytegorsky Pogost, sebuah monumen arsitektur kayu Rusia abad ke-18
Perkebunan Bogoslovka (1830-an, Taman Hutan Nevsky) - perkebunan S. S. Zinoviev. Fragmen taman dan fondasi bangunan milik bangsawan telah dilestarikan.
Gereja St. Nicholas (1897, desa dinamai Sverdlov) - dibangun kembali dari sebuah bangunan perkebunan.
Gereja (1820, desa Novosaratovka) - sekarang menjadi seminari Lutheran.

Di St

Museum-diorama “Battle of the Neva 1240” (2009, artis I. S. Zhebrovsky, Ust-Izhora) - diorama Pertempuran Neva dalam ukuran sebenarnya.
Gereja Pangeran Alexander Nevsky (1799, arsitek V.I. dan P.V. Neelov, Ust-Izhora, 9th January Avenue, 217) adalah gereja Ortodoks yang berfungsi dalam gaya klasik.
Gereja Tritunggal Mahakudus (Tanggul Oktyabrskaya, 18) - kuil Kinovia Alexander Nevsky Lavra.
Alexander Nevsky Lavra (1713) adalah biara Ortodoks pria, kompleks bangunan bergaya Barok abad ke-18.
Alexander Nevsky Square - Museum Patung Perkotaan, Hotel Moskow, monumen Alexander Nevsky (2002, pematung Kozenyuk).
Gereja Asumsi Perawan Maria yang Terberkati (Malookhtinsky Avenue).
Nyenschanz (XIV-XVIII) adalah situs arkeologi di muara Sungai Okhta.
Smolny (1806, arsitek G. Quarenghi).
Biara Smolny (1744, arsitek F.B. Rastrelli) adalah bekas biara dengan Katedral Smolny.
Dacha Bezborodko (1784, arsitek J. Quarenghi, N. A. Lvov, tanggul Sverdlovskaya, 40) adalah sebuah perkebunan dengan pagar “singa” yang terkenal.
Crosses (1868, arsitek V.P. Lvov) - penjara, pusat penahanan pra-sidang No.1.
Kompleks museum "Semesta Air".
Lenin Square - monumen untuk V.I. Lenin di atas mobil lapis baja (1926, pematung S.A. Evseev, arsitek V.A. Shchuko, V.G. Gelfrikh), Stasiun Finlyandsky (1960, arsitek P.A. Ashastin, N.V. Baranov, Ya. N. Lukin, insinyur I. A. Rybin), “Air mancur bernyanyi.”
Kapal penjelajah Aurora adalah kapal penjelajah peringkat 1 Armada Baltik, yang dikenal karena perannya dalam Revolusi Oktober 1917.
House of Peter I (1703) - sebuah rumah kayu kecil, kediaman musim panas Tsar.
Taman Musim Panas (1704) adalah monumen seni berkebun lanskap abad ke-18.
Field of Mars - sebuah monumen untuk "Pejuang Revolusi" (1933, arsitek L.V. Rudnev dengan api abadi).
Suvorov Square - dengan monumen A.V. Suvorov (1801, pematung M.I. Kozlovsky).
Trinity Square - batu Solovetsky dipasang.
Benteng Peter dan Paul adalah sebuah benteng di St. Petersburg di Pulau Hare, didirikan pada 16 Mei (27), 1703. Katedral Peter dan Paul, Makam Grand Ducal, St.
Istana Marmer (1785, arsitek A. Rinaldi) adalah cabang dari Museum Rusia.
The Hermitage adalah museum seni, budaya, dan sejarah terbesar di Rusia dan salah satu yang terbesar di dunia.
Air Mancur di Neva (2006).
Spit of Vasilyevsky Island - Exchange Building (1816, arsitek J. Thomas de Thomon), kolom Rostral.
Angkatan Laut (1823, arsitek A.D. Zakharov) - sebuah kapal di puncak menara - salah satu simbol kota.
Museum Zoologi (1832, arsitek I.F. Lukini) adalah museum zoologi tertua di Rusia.
Kunstkamera (1758, arsitek S.I. Chevakinsky) adalah kabinet keingintahuan, Museum Antropologi dan Etnografi Peter the Great dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, museum pertama di Rusia.
Monumen M.V.
Universitas ini berada di gedung Dua Belas Kolese (1742, D. Trezzini).
Istana Menshikov (1721, arsitek J.M. Fontana, G.-I. Schedel) adalah bangunan batu pertama di St.
Lapangan Senat - Katedral St. Isaac (1858, arsitek Carl Rossi), Gedung Senat dan Sinode (1834, arsitek Carl Rossi), Penunggang Kuda Perunggu (1770, pematung E. Falcone).
Akademi Seni (1788, arsitek A.F. Kokorinov, J.-B. Vallin-Delamot).
Gereja Asumsi Perawan Maria yang Terberkati (1900, arsitek V. A. Kosyakov) - halaman Pertapaan Kozelskaya Vvedenskaya Optina.
Institut Pertambangan (1811, arsitek A.N. Voronikhin)

Insiden di Neva

Tu-124 mendarat di Neva

Pada tanggal 21 Agustus 1963, pesawat penumpang Tu-124 jatuh di permukaan Neva dekat Jembatan Kereta Api Finlyandsky karena masalah pada roda pendaratan. Ini adalah salah satu dari sedikit kecelakaan yang beruntung terjadi di antara pesawat-pesawat yang seluruh penumpang dan awaknya selamat.

Mari kita periksa.
Lihatlah peta - diagram cekungan air. (Geser 5)
Temukan Danau Ladoga. Ini adalah salah satu danau terbesar di dunia. Banyak sungai besar dan kecil mengalir ke dalamnya. Yang terbesar dari mereka, Volkhov, Svir, Vuoksa, mengisi Danau Ladoga, dan hanya satu sungai yang mengalir keluar darinya - Neva kita.
Apa nama tempat asal sungai tersebut?
Tandai sumber Neva di peta dan diagram Anda.
Jalur Neva terletak di Teluk Finlandia di Laut Baltik.
Tunjukkan dengan panah arah pergerakan Neva di sepanjang dasar sungai.
Disepanjang aliran sungai, tepi kanannya berada di sisi manakah? Dan yang kiri? Neva deras dan penuh air. Sepanjang perjalanan, sungai-sungai lain mengalir ke dalamnya. Yang?

Kota apa yang terletak di Sungai Izhora?
Tanggal berapa yang dianggap sebagai hari lahir kota Kolpino?
5 ribu danau dan 3.500 sungai “berfungsi” di Neva.

Berapa panjang Neva?
Panjang Neva adalah 74 km.
Masukkan nilai ini ke dalam diagram.
Tempat mengalirnya Neva ke Teluk Finlandia disebut Mulut.
Tunjukkan pada peta - diagram.
Di muara Sungai Neva, di tepi kanan dan kirinya, kota St. Petersburg berada. Masuk di peta - diagram.
Oleh siapa dan pada tahun berapa kota St. Petersburg didirikan?
Nama siapa yang disandang kota itu?
Di muara, lebar terbesar Neva adalah 1.250 meter, dan lebar rata-rata di dalam kota adalah 600 meter. Tuliskan ke dalam diagram.
Berapa kedalaman Neva? Kedalaman terbesar Neva adalah 24 meter. Tuliskan ke dalam diagram.

Hal baru apa yang Anda pelajari tentang Sungai Neva?
Berapa banyak sungai dan kanal yang dimiliki kota St. Petersburg?
Sungai dan kanal apa yang kami lewati selama perjalanan? Sungai dan kanal apa yang kamu ketahui?
Kota St. Petersburg memiliki 86 sungai dan kanal. Mengapa sungai utama adalah Neva?

Sejak zaman kuno, Neva telah menjadi jalur perdagangan utama dari utara ke selatan. Dari musim semi hingga musim gugur, sungai memikul beban di pundaknya. (Slide 6-10) Setiap malam jembatan dibangun di Neva, dan kapal-kapal bermuatan berat membentang di sepanjang perairan Neva: naik Neva ke sumbernya, lalu ke Danau Ladoga dan selanjutnya menyusuri sungai ke pusat Rusia.
Apa pentingnya Neva bagi kota St. Petersburg?

Keluarkan puisi dari amplop, bacalah, garis bawahi baris-baris yang berbicara tentang pentingnya Neva bagi kota.

Dan sungai juga merupakan perawat kota St. Petersburg. Neva “mengairi” pabrik dan pabrik serta memberikan ikan kepada penduduk kota. Spesies ikan yang paling berharga adalah salmon (14 spesies ikan) ditangkap secara tradisional.
Mengapa Sungai Neva menjadi sungai utama kota St. Petersburg?
Mungkinkah membayangkan kota kita tanpa Neva? (Klip video).
Apa pentingnya Neva bagi kota St. Petersburg yang dibicarakannya? (Landmark arsitektur).
Neva-lah yang memberi kehidupan bagi kota St. Petersburg. Kota ini tersebar di pantai dan pulau-pulaunya. Alun-alunnya terbuka ke arah Neva dan jalan-jalannya mengarah. Neva-lah yang menghadap fasad bangunan-bangunan indah yang telah menjadi simbol kota St. Petersburg.

3) "Karakter" Neva.
Seperti apa karakter Neva?
Mengagumi Neva yang cantik, mengalir dengan lancar di antara tepian granit, sulit membayangkan dia marah, “kehilangan” kesabarannya. Namun terkadang karakter Neva yang biasanya tenang “merusak”. Kemudian dia menjadi gelap, cemas, marah. Selama keberadaan kota itu, ia melakukan sekitar 300 penggerebekan di St. Petersburg. Anda mungkin pernah mendengar tentang banjir. Kenaikan air yang berulang-ulang sebesar 150 cm (bandingkan dengan tinggi badan Anda) di atas permukaan biasanya bersifat merusak dan menyebabkan banyak masalah dan kesedihan bagi warga kota. Banjir jarang terjadi, dan hampir sepanjang tahun Neva memiliki “karakter” yang seimbang dan tenang. Dan kemudian dia membawa manfaat yang besar orang dan kota. Yang mana?
Untuk melindungi kota di Teluk Finlandia, mereka mulai membangun sebuah kompleks struktur hidrolik- bendungan. (Slide 11) Pekerjaan konstruksi telah selesai dan kita berharap Sankt Peterburg akan selamanya terbebas dari bencana banjir yang mengerikan.
“Karakter” seperti apa yang dimiliki Neva? (Geser 12)

Neva adalah kecantikan yang luar biasa! Apa yang dapat kita lakukan untuk melestarikan keindahannya?

4) Tradisi yang berhubungan dengan Neva.
Tradisi apa yang terkait dengan Neva yang Anda ketahui?

Hari ini kami akan memberi tahu Anda dari mana asal Sungai Neva. Mengapa kita membicarakan hal ini di situs tentang Finlandia? Karena sejarah Finlandia, Baltik, Ladoga, St. Petersburg, dan Neva terkait erat dari sudut pandang geologi.

Sungai Neva mengalir melalui pusat ibu kota utara Rusia, melalui St. Petersburg. Berkat hamparan Sungai Neva, St. Petersburg (alias Leningrad, Petrograd atau hanya Peter) menjadi kota paling megah dan, mungkin, kota terindah di Eropa, dan mungkin di seluruh Dunia. Jika Anda adalah penduduk St. Petersburg, Anda mungkin pernah mendengar tentang sejarah daerah asal Anda. Fakta yang sangat menarik, namun belum banyak diketahui, adalah bahwa Sungai Neva merupakan sungai yang sangat muda. Apalagi menurut standar geologi, Sungai Neva muncul secara harfiah kemarin, yakni beberapa ribu tahun yang lalu. Anda akan mempelajari bagaimana hal ini terjadi dari artikel kami dan dari program video kami, di mana, dengan bantuan animasi, kami menunjukkan proses geologis pembentukan sungai.

Sungai Neva adalah sungai yang sangat dalam. Neva lebih rendah konsumsi airnya sungai terbesar Eropa, Volga, hanya 3 kali. Neva memiliki kedalaman yang sama dengan gabungan Dnieper dan Don. Neva adalah satu-satunya sungai yang mengalir dari Ladoga, sementara sekitar 30 sungai mengalir ke Ladoga. Neva membawa air semua sungai ini ke Baltik. Apalagi panjang Neva hanya 74 km! Anda mungkin tahu bahwa panjang sungai biasanya ratusan bahkan ribuan kilometer. Jadi Neva adalah pengecualian. Dan eksklusivitas Neva terkait erat dengan sejarah kemunculannya.

Sejarah Neva, yang muncul beberapa ribu tahun yang lalu, berawal dari akhir zaman es terakhir, yang berakhir sekitar 10.000 tahun yang lalu. Selama Zaman Es, Eropa bagian utara memiliki lapisan es setebal lebih dari satu kilometer. Tentu saja, saat itu belum ada sungai, danau Finlandia, atau Laut Baltik yang diketahui.

Dengan mencairnya gletser, sebuah danau glasial air tawar terbentuk di lokasi Baltik modern. Gletser mencair, danau berangsur-angsur berubah bentuk, dan mulai mengalir ke Samudera Atlantik. Dalam sejarahnya selama 10.000 tahun, Baltik melewati fase Danau Glasial Baltik, Laut Ioldievo, Danau Ancylus, Laut Littorina dan akhirnya mengambil bentuk Baltik yang terkenal saat ini.

Pada gambar di bawah ini Anda melihat penampakan Baltik sekitar 10.000 tahun yang lalu. Selang beberapa waktu, ketika permukaan danau meningkat akibat mencairnya gletser, danau tersebut mulai mengalir ke Atlantik di kawasan Selat Denmark, dan Baltik menjadi laut.

Baltik Kuno, sekitar 10.000 tahun yang lalu

Pada saat yang sama, Danau Ladoga adalah bagian dari Baltik, karena permukaan airnya tinggi, dan setelah gletser menghilang, tanah, yang terlepas dari gravitasi, belum sempat naik. Ladoga terhubung ke Baltik melalui saluran di wilayah Vyborg. Terbebas dari beban gletser sepanjang satu kilometer, tanah dengan cepat naik. Tanah naik lebih cepat di wilayah Vyborg di utara Tanah Genting Karelia. Tanahnya naik dan seperti terlihat pada gambar di bawah, Ladoga akhirnya terpisah dan menjadi sebuah danau.

Ladoga menjadi danau

Begitu Ladoga terisolasi, permukaan air di Ladoga mulai naik. Seperti yang kami katakan, sekitar 30 sungai mengalir ke Ladoga, serta sungai-sungai besar seperti Svir dan Volkhov. Pada saat itu, Sungai Mga juga mengalir ke Ladoga kira-kira di sepanjang dasar Sungai Neva saat ini, dan Sungai Tosna, lagi-lagi di sepanjang dasar Sungai Neva saat ini, mengalir ke Baltik. Ada tanah genting kecil di antara sungai-sungai di daerah desa Otradnoye, tempat Nevskie Porogi sekarang berada. Ketinggian Ladoga naik 12 meter dan Ladoga pecah menjadi Baltik di tempat ini, dekat desa Otradnoye. Beginilah terbentuknya Sungai Neva dan oleh karena itu di tempat sungai ini terdapat Nevsky Rapids. Bagaimana hal ini terjadi dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

Ladoga masuk ke Baltik

Ini terjadi baru-baru ini, beberapa ribu tahun yang lalu. Masyarakat masih mengingat peristiwa bencana ini. Aliran tahunan rata-rata Sungai Neva adalah sekitar 80 meter kubik. km. per tahun. Berdasarkan fakta, volume Danau Ladoga kurang lebih 900 meter kubik. km., kedalaman rata-rata danau adalah 50 m, dan ketinggiannya bertambah 12 meter, dapat diasumsikan bahwa volume danau, selama ditutup, bertambah sekitar 100-200 meter kubik. km. Dengan demikian, keluarnya kelebihan air dari Ladoga rupanya hanya membutuhkan waktu 1-2 tahun. Oleh karena itu, peristiwa ini benar-benar dapat dianggap sebagai bencana besar. Sifat bencana dari peristiwa ini mungkin tercermin pada nama sungai tersebut.

Etimologi atau asal usul nama Sungai Neva memiliki dua penjelasan yang paling mungkin:

• Penjelasan berdasarkan bahasa Finno-Ugric, dimana kata “neva” berarti rawa. Misalnya, dalam bahasa Finlandia nama “rawa” masih sama persis dengan nama Sungai Neva
• Penjelasan berdasarkan bahasa Indo-Eropa, dimana kata "neva" dekat dengan akar kata Indo-Eropa "baru". Di sebagian besar bahasa Eropa, seperti Rusia, Inggris, Swedia, Lituania, kata “baru” memiliki akar kata kuno yang sama dengan huruf “nu”, “tetapi”, “tidak”. Misalnya, dalam bahasa Inggris “new” adalah “new”, dalam bahasa Swedia “ny”

Penjelasan berdasarkan kata “baru” terlihat sangat masuk akal, karena sungai tersebut memang baru dan terbentuk dalam ingatan masyarakat yang tinggal di barat laut Eropa. Peristiwa bencana seperti pembentukan sungai yang dalam seperti Neva dalam semalam tidak dapat luput dari perhatian. Tak heran jika masyarakat sudah lama mengarang cerita tentang banjir dan air bah.

Di sisi lain, penjelasan Finno-Ugric tidak kalah pentingnya. Pertama, daerah di sekitar sungai memang sangat berawa dan ini sepenuhnya bertepatan dengan akar kata Finno-Ugric “neva”, yang berarti rawa. Selain itu, di barat laut Rusia, banyak nama sungai dan danau yang dapat dijelaskan dari sudut pandang bahasa Finno-Ugric. Ada banyak nama seperti itu. Dimulai dari nama sungai “Msta” yang berarti “Hitam” dalam bahasa Finlandia, dan diakhiri dengan nama seperti Ladoga, Seliger bahkan Moskow.

Sulit, dan mungkin tidak mungkin, untuk mengatakan dengan jelas dari mana nama Sungai Neva berasal. Namun dari kedua penjelasan tersebut terlihat jelas bahwa nama sungai tersebut sangat kuno dan kemungkinan besar usianya belum genap seribu tahun. Menurut kami, tidak masalah siapa yang menamai Neva, tapi yang penting adalah orang-orang dari berbagai negara telah tinggal di tempat ini sejak zaman kuno. Selain itu, mereka hidup relatif damai karena saling mengadopsi nama sungai, danau, dan bukit. Jika terjadi perang atau pemusnahan massal masyarakat, nama-nama kuno kemungkinan besar akan hilang, dan sungai Msta atau Neva akan diberi nama berbeda. Orang-orang kemungkinan besar tinggal bersama di tempat-tempat ini, berdagang, bertukar pengalaman, dan mengadopsi kata-kata, pengetahuan, dan konsep baru dari satu sama lain. Penting bagi kita untuk tidak memperhatikan upaya untuk bertengkar dengan masyarakat kita, tetapi untuk terus hidup sesuai dengan perintah nenek moyang kita - secara damai dan saling menghormati.

Kisah ini menggemakan hal itu. Kami juga mempunyai informasi mengenai hal ini. Namun, tonton dulu program video kami, di mana kami dengan jelas menunjukkan bagaimana Sungai Neva terbentuk:

Pavlovo, mereka. Sverdlov. Di Len. wilayah sebuah mobil dibangun di N. Jembatan Ladoga dekat desa. Maryino di jalan raya Kola, kereta api Kuzminsky. jembatan dekat kota Pavlovo. Pada tahun 1323, benteng Oreshek muncul di pulau di mulut N. (lihat Benteng Shlisselburg). Pada tahun 1703, St. Petersburg didirikan di N. delta. Taman Hutan Nevsky terletak di area tikungan Lutut Bengkok. Selama Perang Dunia Kedua (1941-44), N. dari sumber hingga Kolpino menjadi garis depan; untuk mengenang hal ini, banyak monumen dipasang di tepiannya. monumen dan tanda peringatan. Diantaranya adalah kompleks museum "Nevsky Piglet", "Terobosan Pengepungan Leningrad", peringatan "Hill of Glory", "Nevsky Piglet", "Ivanovsky Piglet", "Nevsky Threshold", "Breakthrough". Toponim "Neva" diperoleh makna simbolis untuk wilayah, terdapat pada namanya. perusahaan, lembaga kebudayaan, dll. (misalnya: CJSC Bodegas Valdepablo-Neva; CJSC Peternakan Unggas Nevskaya; pompa bensin Nevskaya Zarya).
Lit.: Ruzov V.Ya. Neva. Memandu. L.; M., 1940; Evgeniev G.Ya. Sepanjang sungai dan danau di wilayah Leningrad. L., 1962; Nezhikhovsky R.A. Sungai Neva. L., 1973; Itu dia. Sungai Neva dan Teluk Neva. L., 1981; Itu dia. Masalah hidrologi Sungai Neva dan Teluk Neva. L., 1988.
A.Yu. Chistyakov

NEVA, sungai di Rusia, di wilayah Leningrad. Panjang: 74 km, persegi. cekungan (termasuk kumpulan air danau Ladoga dan Onega) 281 ribu km 2 , stasiun sendiri N. 5000 km 2 .

Sungai Neva di St. Foto oleh D.V. Solovyov

Kamulah orangnyadari provinsi Pet-rock-re-post (Shlis-sel-burg-skaya) Danau Ladoga, mengalir di sepanjang dataran rendah Nevskaya, mengalir ke Nevskaya Guba di Aula Finlandia. Bal-tiy-sko-go m., membentuk delta. Shi-ri-na rus-la 400-600 m (maksimum 1250 m), kedalaman di far-va-te-re 8-11 m (maksimum 24 m). Kecepatan arus adalah 1,0-1,3 m/s, di punggung bukit Ivanovo - 2,5-3,0 m/s. Dasar pri-to-ki - Oh-ta (kanan), Mga, Izho-ra, Slav-vyan-ka (kiri). Makanan N. berasal dari Danau Ladoga. Rata-rata aliran air tahunan di dekat desa. No-vo-sa-ra-tov-ka (27 km dari teluk) sama dengan aliran air di muara dan berjumlah 2.400 m 3 /s (volume stasiun tahunan 75,7 km 3).

Arus balapan pada tahun-tahun itu sangat merata (danau li-ro-van-nost N. La-Doga). Air terbanyak dari bulan April hingga November (sekitar 76,4% sepanjang tahun), ma- lo-vod-na di de-kab-re - mar-te. Tempat berlindung es-dya-noy di del-te us-ta-nav-li-va-et-sya di de-ka-de de-kab-rya ke-1. Menikahi. lamanya umur es adalah 110-120 hari, ketebalan es rata-rata. 40-45 cm, maksimum - hingga 70 cm Pembukaan di akhir prosedur. Di N. di musim semi ada dua es-ho-ho-da - "Nev-sky" (masa lalu 3-5 hari) dan "la-dozh-skiy" (8-12 hari). Limpasan tahunan rata-rata adalah 0,622 juta ton per tahun. Air sungai sangat kotor.

Wilayah Ust-eva N. dari-no-sit-sia hingga es-tu-ar-no-del-to-vo-mu-ti-pu. Ver-shi-na del-you on-ho-dit-sya di tempat dari-de-le-niya dari sungai Ob-vod-no-go-ka-na-la (15 km dari va). hal. Delta ini luasnya 83 km 2, dimana 20 km 2 di antaranya mencapai permukaan air. Di delta N. terdapat pembagian 45 sungai dan kanal (kanal Bolshaya dan Malaya Neva, Bolshaya dan Malaya Nevka, Fontan -ka, Moy-ka, Ob-vod-ny, dll). Di 42 pulau delta (Vasil-evsky, Petrogradsky, De-Kab-ristov, Krestovsky, dll.) Istri, St. Di muara N., permukaan air naik ke permukaan air, menyebar ke Ivanovo Po-ro -gov (45 km dari desa). Pada ketinggian di atas 3 m Anda memanggil ka-ta-st-ro-fich. di atas air-bukan-niya. Krup-ney-shi-mi sepanjang sejarah keberadaan Sankt Peterburg tidak ada air pada tahun 1777, 1824 ( dijelaskan oleh A. S. Push-ki-n dalam puisi “Penunggang Kuda Perunggu”), 1924 dan 1955. Ke melindungi kota dari air banjir di Aula Finlandia. (melalui O. Kot-lin) voz-ve-de-na (2011) dam-ba pro-ty-zhen-no-styu kira-kira. 25,4 km. N. su-do-khod-na di sepanjang dan muncul di bagian saluran air Laut Putih-Balti-sko-go dan Vol-go-Bal -tiy-sko-th. U is-ka re-ki ras-po-lo-istri kota Shlissel-burg.

Lit.: Ne-zhi-khov-sky R. A. Pertanyaan tentang Hidrologi Sungai Neva dan Neva Guba. L., 1988; Mi-hai-lov V. N. Mulut sungai di Rusia dan negara-negara tetangga: masa lalu, sekarang dan masa depan. M., 1997; Sumber daya air Rusia dan penggunaannya. Sankt Peterburg, 2008.

TAHUKAH ANDA? Kamus nama geografis wilayah Leningrad. Lenizdat. 1974 Neva
Biasanya nama ini berasal dari bahasa Finlandia. “neva” adalah rawa berlumut, yang menunjukkan hubungannya dengan tepian delta sungai yang berlumut dan berawa di masa lalu.
Panjang Neva 74 km. Mengalir dari Danau Ladoga, mengalir menjadi dua cabang, membentuk Pulau Orekhov (lihat “Petrokrepost”). Kemudian, setelah menggambarkan busur cekung, ia mengalir ke Teluk Neva di Teluk Finlandia, membentuk beberapa lusin pulau 1 . Daerah Delta 51 persegi. km. Cabang-cabang Neva diberi nama: Bolshaya Neva, Malaya Neva, Bolshaya, Srednyaya dan Malaya Nevka.
Aliran sungai diatur oleh Danau Ladoga. Sungai hampir tidak menjadi dangkal di musim panas dan tidak meluap di musim semi, tetapi di bawah pengaruh angin barat daya dan barat, air dipaksa masuk ke sungai dari Teluk Finlandia. Hal ini menyebabkan permukaan air naik dan terkadang banjir.
Kota Leningrad terletak di delta Neva.
permukaan air Sungai memberikan kesungguhan dan keagungan kota, yang terutama ditonjolkan oleh tanggul granit dan jembatan megah yang membentang di Sungai Neva, terkait erat dengan penampilan Leningrad. Membagi kota menjadi dua bagian, sungai sekaligus menyatukan ansambel arsitektur uniknya menjadi satu kesatuan.

1 Pada tahun 1864, 101 pulau di delta Neva secara resmi terdaftar. Jumlah ini mulai terulang di banyak sumber sastra. Namun seiring berjalannya waktu, karena adanya pengisian saluran air buatan dan alami, pulau-pulau kecil bergabung dengan pulau-pulau besar, dan karena adanya penggalian saluran-saluran baru, maka terbentuklah pulau-pulau baru. Saat ini terdapat 42 pulau di delta Neva.

M. S. Bodnarsky. Kamus nama geografis. Uchpedgiz. 1954

Neva, sebuah sungai di wilayah Leningrad, mengalir dari Danau Ladoga dan mengalir ke Teluk Finlandia. Panjang 74 km. Anak-anak sungai utama di sebelah kiri adalah Tosna, Izhora, di sebelah kanan - Okhta. Ketika mengalir ke Teluk Finlandia, ia terbagi menjadi tiga cabang besar (Bolshaya Neva, Bolshaya Nevka dan Malaya Nevka). Tepiannya rendah, sehingga angin barat yang berkepanjangan mendorong air dari teluk ke muara, sehingga terjadilah banjir. Tidak ada banjir musim semi. Tersedia untuk kapal yang lebih besar. Terhubung ke Volga dan Laut Putih melalui sistem kanal. Leningrad terletak di delta Neva.

Link

• Neva — sungai, sumber Danau Ladoga, menghubungkan Teluk Finlandia dengan cekungan pedalaman luas yang terdiri dari danau Ladoga, Onega, Ilmen...Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Efron. 1890—1907

Salah satu sungai terindah di Rusia adalah Neva. Danau Ladoga berfungsi sebagai muara 30 sungai, dan hanya Sungai Neva yang mengalir keluar dari sana dan melanjutkan perjalanan signifikannya. Bebas, mewah, dan berkarakter, ia selalu menghiasi Sankt Peterburg. Puisi ditulis untuk menghormatinya, karena sungai ini dicintai oleh seluruh orang Rusia dibandingkan kota St. Petersburg sendiri.

Neva sering disebut sebagai sungai yang paling tidak terkendali. Ia mengubah kedalaman dan lebarnya setiap setengah kilometer. Oleh karena itu, ia mengalami kesulitan dalam menahan kekuatan angin, dan ada banyak kasus yang diketahui ketika Neva membawa bencana bagi penduduk pesisirnya. Sungai yang indah bisa berbeda dan dapat menunjukkan “karakter” yang berubah-ubah dalam segala hal. Di bawah awan gelap dia menjadi mengancam dan suram, saat matahari terbenam dia menjadi berwarna-warni, dan di musim gugur dia secara khusus mencoba menunjukkan emosinya, tetapi tidak mungkin untuk tidak jatuh cinta padanya.

Sungai, tidak seperti perairan lainnya, menerima nutrisi dari danau. Karena tebingnya yang curam, kapal dapat mendekati keduanya secara dekat. Banjir skala besar kadang terjadi. Teluk Finlandia mendapatkan air, dan Neva menjadi bencana nyata bagi penduduk setempat.

Panjang Sungai Neva

Utama sistem air Beberapa kota di Rusia tidak bisa membanggakan karena terlalu panjang. Panjang Neva dari sumber ke mulut hanya 75 km. Dan panjang dari awal sungai sampai akhir yang lurus adalah 46 km. Ketinggian jatuhnya unsur air adalah 5 meter. Neva tidak dianggap sebagai salah satu sungai besar dan perkasa di Rusia, namun meskipun demikian, sungai kecil ini menampung volume air yang sama dengan gabungan sungai Dnieper dan Don! Neva memiliki cekungan besar yang terdiri dari 48 ribu danau. Yang terbesar di antara mereka adalah Ladoga dan Onega.

Sumber Sungai Neva

(Danau Ladoga - sumber Sungai Neva)

Neva berasal dari sudut Danau Ladoga, dekat kota Shlisselburg. Setelah beberapa kilometer, sungai tersebut memutar dan mengalir ke Teluk Finlandia. Banyak anak sungai dan cabang sungai membentuk wilayah luas di mana kota-kota terbesar di Federasi Rusia berada.

Alam memberi manusia sebuah pulau kecil di sumber Neva, yang melindungi jalan keluar dari danau ke sungai yang megah. Setiap tamu di pulau ini dapat menikmati pemandangan menakjubkan kastil kuno dan menara bernilai sejarah bagi Rusia.

Mulut Sungai Neva

Sungai ini mengakhiri alirannya di Teluk Neva di Teluk Finlandia. Sebuah gumuk pasir memisahkan muara sungai dari Teluk Neva. Menempuh jarak dari sumbernya hingga ujung muaranya, sungai ini memutar dan berakhir di selatan.

Anak sungai Neva

Sungai kecil ini menampung 25 sungai dan berbagai aliran air. Selain itu, Neva memiliki banyak cabang air, kanal, dan saluran. Anak-anak sungai Neva yang paling penting adalah Sungai Hitam, Izhora, Mga dan Murzinka. Hampir semua anak sungai ternyata jauh lebih tua dari Neva itu sendiri dan memiliki nilai sejarah yang kaya. Anak-anak sungai utama di sebelah kanan adalah Utka, Okhta, Dubrovka, Chernavka. Menurut sifat rezimnya, Neva dibagi menjadi bagian atas dan bawah.

Neva adalah sungai yang sangat beragam. Dia dengan sempurna memadukan keindahan dan kekuatan, kerendahan hati dan karakter yang tak terkendali, dan bersama dengan cuaca Sankt Peterburg yang berubah-ubah, dia telah menjadi legenda lokal.

Kota-kota Rusia di Sungai Neva

Di tepi sungai megah yang indah ada empat kota besar - Otradnoye, St. Petersburg, Kirovsk, dan Shlisselburg. Terdapat juga lebih dari 30 kota dan desa dengan populasi lebih kecil, tidak seperti kota besar. Sungai Neva yang penuh badai menyembunyikan sejarah kota-kotanya yang kaya dan misterius. Banyak ilmuwan yakin bahwa sejumlah besar barang berharga tersembunyi di wilayah Neva. Hingga saat ini, para arkeolog telah menemukan banyak fakta yang menunjukkan bahwa di tepi Sungai Neva-lah orang-orang zaman dahulu mendirikan perkemahan mereka.

Sungai Neva dalam budaya rakyat

(I.K. Aivazovsky “Pemandangan St. Petersburg” 1988)

Penyair hebat mendedikasikan puisi mereka untuk sungai yang menakjubkan. Mereka bernyanyi tentang dia dan membuat ribuan lagu tentang dia. Museum berisi mahakarya yang menggambarkan Sungai Neva yang agung. Dia menjadi inspirasi bagi banyak seniman, penyanyi, penyair, dan seniman di zaman kita. SEBAGAI. Pushkin menggambarkan salah satu banjir Sungai Neva dalam puisinya yang terkenal “Penunggang Kuda Perunggu”. Sekolah “Layar Merah”, kencan cinta, pantai di Petropavlovka, pembangunan jembatan - inilah yang memberikan kenangan tak terlupakan bagi penghuni “kota di Neva” yang legendaris.