Kapal derek terbesar di dunia, yang deknya dapat menampung kota kecil. Lihat apa itu "kapal derek" di kamus lain

Penggunaan: transshipment kargo di laut. Inti dari penemuan: kapal derek berisi dua lambung bawah air 1, dihubungkan oleh kolom 2 dengan struktur atas 3, di dek bawah 5 dipasang derek pelacak 6 dengan kait pada kabel 23 melewati dek 5. midships dari sisi dalam 8 kolom 2, memperbaiki perisai 9 dipasang, melalui engsel terhubung ke batang kerja di kolom 2. Perisai 9 memiliki lapisan elastis di luar, lengan ketat elastis antara perisai 9 dan kolom 2. lambung 1, kabel 23 dengan kait 7 diturunkan ke beban 21, di mana mereka diikat dan dengan bantuan derek 6, beban 21 naik ke dek 5, setelah itu derek 6 direm. Kemudian, dengan bantuan silinder hidrolik, pelindung 9 ditekan ke beban 21 dan diperbaiki. Setelah kapal pindah ke titik konstruksi dalam urutan terbalik, perisai 9 ditarik ke dalam kolom 2, dan kelas berat super 21 diturunkan ke lokasi yang diinginkan. Penyelam memperbaiki dan mengamankan kargo 21 dan melepaskan kait 7, setelah itu kapal kembali ke pelabuhan. Fungsionalitas kapal derek telah diperluas, dan daya dukung serta keandalan telah ditingkatkan. 5 sakit.

Invensi ini berkaitan dengan pembuatan kapal, dan khususnya dengan desain kapal derek. Dikenal sebagai kapal derek semi-submersible yang berisi badan bawah air padat yang dihubungkan oleh kolom ke sisi atas, yang dipasang derek berputar penuh. Namun, kapal derek semacam itu tidak dapat menerima beban sisi atas dan memiliki fungsi yang terbatas. Dikenal kapal semi-submersible crane berisi dua bawah air hull dihubungkan oleh kolom dengan bagian atas, yang dipasang dua full-revolving crane. Namun, kapal derek semacam itu memiliki fungsi yang terbatas dan daya dukung yang rendah, karena tidak dapat menerima kargo di bawah sisi atas. Tujuan dari penemuan ini adalah untuk memperluas fungsionalitas dan meningkatkan daya dukung dan keandalan kapal derek. Ini dicapai karena fakta bahwa pada dek yang diperkuat lebih rendah dari struktur atas kapal derek, derek servo dipasang, kabel dan kait yang melewati dek yang ditunjukkan, sisi dalam kolom padat dibuat tipis. dan dilengkapi di bagian tengah kapal dengan pelindung pengunci yang terhubung secara pivot ke batang yang terletak kedap udara di kolom dan melalui pegas di kandang yang terhubung ke pelat bergerak, yang terhubung ke batang silinder hidrolik, diikat melalui engsel ke kolom, dan pelindung memiliki lapisan elastis, pegas pada titik engsel antara batang dan pelindung dan dilengkapi dengan selongsong elastis tahan minyak dan bensin antara pelindung dan kolom ini. Karena dek bawah dari struktur atas diperkuat, ia akan mampu menyerap gaya dari beban yang ditangguhkan darinya. Karena derek berikut dipasang di dek bawah bangunan atas, kabel dan kait dilewatkan melalui dek ini, beban dapat diangkat di bawah bangunan atas dengan bantuan derek ini. Karena banyak derek dipasang di dek bawah struktur atas, dengan bantuan yang terakhir, kapal derek dapat menerima beban super berat dan keandalan kapal akan tinggi, karena kegagalan satu atau dua derek dengan yang diketahui faktor daya sama sekali tidak akan mempengaruhi daya dukung kapal derek. Karena sisi dalam kolom padat dibuat tipis, kargo berukuran besar dapat diangkat di antara sisi-sisi ini ke sisi atas, dan fungsionalitas kapal derek akan diperluas. Karena sisi dalam kolom padat dilengkapi dengan pelindung penahan di tengah kapal, beban besar yang diangkat ke sisi atas dapat diamankan dengan aman agar tidak berayun di jalur kapal selama penggulungan dan muatan tidak akan merusak kapal. Karena perisai terhubung secara pivot ke batangnya, perisai ini dapat memperbaiki banyak konfigurasi apa pun. Karena batang pelindung ditempatkan secara hermetis di kolom, batang tidak akan menimbulkan korosi, dan air tidak akan masuk ke dalam kolom. Karena batang pelindung dihubungkan melalui pegas ke pelat bergerak, batang pelindung ini dapat menyerap dampak beban pada pelindung. Karena pegas batang tertutup dalam sangkar, pegas ini tidak akan melengkung di bawah beban. Karena pelat bergerak terhubung ke batang silinder hidrolik, dengan bantuan yang terakhir, pelindung dengan batangnya dapat diberikan posisi apa pun dalam batas tertentu. Karena silinder hidrolik diikat ke kolom melalui engsel, sedikit getaran pada silinder hidrolik tidak menyebabkan kerusakan. Karena pelindung di bagian luar memiliki lapisan elastis, beban tidak akan merusak pelindung ini. Karena perisai diberi pegas pada engsel antara batang dan perisai, yang terakhir tidak akan jatuh dan akan dipertahankan dalam posisi vertikal sepanjang waktu. Karena selongsong tertutup elastis dipasang di antara pelindung dan kolom, yang menutupi batang pelindung, batang ini tidak akan menimbulkan korosi. Dalam Gambar. 1 adalah representasi skematis dari kapal derek pada saat mengangkat kelas berat super dari tempat berlabuh ke sisi atas; dalam gambar. 2 sama, pada saat pemasangan struktur hidrolik; dalam gambar. 3 sama, selama transisi dengan kargo tetap di bawah suprastruktur; dalam gambar. 4 simpul I pada Gambar. satu; dalam gambar. 5 simpul II pada Gambar. 4. Kapal derek berisi dua lambung bawah air 1 dihubungkan oleh kolom padat 2 dengan sisi atas 3, di mana dua derek berputar penuh 4. Di dek bertulang bawah 5 dari sisi atas 3, derek pelacak 6 dipasang, kait 7 di antaranya dilewatkan melalui geladak 5. Di tengah-tengah sisi internal kapal 8 kolom 2 dipasang pelindung pengunci 9, melalui engsel 10 terhubung ke batang kerja 11, terletak kedap udara di kolom 2 dan melalui pegas 12 di klip 13 , terhubung ke pelat bergerak 14, diikat ke batang 15 silinder hidrolik 16, dihubungkan dengan engsel 17 dengan kolom 2 dan terhubung ke sistem hidrolik tekanan sama kapal (tidak diperlihatkan). Perisai 9 di luar memiliki lapisan elastis 18 dan di tempat engsel 10 pegas 19 dan elastis, selongsong tahan minyak dan bensin 20 antara perisai 9 dan kolom 2. Kapal derek beroperasi sebagai berikut. Jika perlu, pindahkan kelas berat super 21 dari tempat berlabuh 22, tempat ia dibangun, ke lokasi konstruksi struktur hidrolik, kapal derek mendekati muatan 21, melewati tempat berlabuh 22 di antara lambung 1, berhenti di atas muatan 21, derek 6 dialihkan pada kabel bawah 23 dan kait 7, slinger beban 21 disampirkan dan derek pelacakan 6 dinyalakan untuk mengangkat. Jika satu atau dua derek 6 tidak berfungsi, maka sisanya disesuaikan untuk gaya lacak yang lebih besar dalam cadangan daya dan beban 21 masih naik ke dek 5, setelah itu derek 6 direm. Kemudian cairan disuplai ke silinder hidrolik (16) sehingga batangnya (15) ditarik kembali. Pada saat yang sama, pelat bergerak 14 melalui pegas 12 di sangkar 13 mendorong batang kerja 11 keluar dari kolom 2, dan dengan mereka pelindung pemasangan 9 didorong keluar, pertama-tama diluruskan dan kemudian sedikit meregangkan selongsong yang disegel 20. Perisai 9 berbatasan dengan lapisan elastisnya 18 terhadap beban 21 dan dipasang dengan aman baik dari samping maupun dari kemiringan bejana derek, mengingat bahwa kemiringan bejana ini tidak signifikan, dan silinder hidrolik 16 ditempatkan pada posisi yang diketahui. kunci hidrolik. Dalam hal ini, pegas 19 tidak memungkinkan perisai bebas 9 jatuh, dan pegas 12 meredam sedikit fluktuasi beban 21. Setelah kapal derek tiba di lokasi konstruksi, ia diposisikan dengan metode yang diketahui (jangkar atau posisi dinamis ), pelindung pemasangan 9 ditarik ke dalam kolom 2 dalam urutan terbalik, derek 6 dilepaskan, diaktifkan ke mode ikuti dan mengetsa kabel 23 dengan super heavyweight 21 pada kait 7. Penyelam memperbaiki dan mengencangkan beban 21 pada struktur hidrolik dan lepaskan kait 7, yang, dengan memutar derek 6 untuk memilih kabel 23, naik ke dek 5 dari struktur atas 3. Muatan kecil dari dek atas (tidak diperlihatkan) kapal derek dimuat ulang dengan derek 4. Setelah pekerjaan selesai, kapal derek dipindahkan dari lokasi konstruksi dan dikembalikan ke pelabuhan. Fungsionalitas kapal derek yang diusulkan telah diperluas, karena tidak hanya dapat menerima kargo di dek atas, tetapi juga menggantung kelas berat super di bawah struktur atas, serta mengangkat kapal kecil dan menengah yang tenggelam. Kapal derek yang diusulkan memiliki daya dukung yang meningkat, karena total daya dukung derek lacak di bangunan atas dapat secara signifikan melebihi kapasitas angkat derek. Kapal derek yang diusulkan telah meningkatkan keandalan, karena kegagalan satu atau dua dari lima belas atau dua puluh derek kargo tidak memengaruhi kapasitas muat kapal derek. Kapal yang diusulkan, berbeda dengan yang dikenal, memiliki fungsionalitas yang diperluas, karena dapat menerima kargo di bawah sisi atas, meningkatkan daya dukung, karena total gaya angkat derek lacak di sisi atas jauh melebihi kapasitas beban derek, meningkatkan keandalan , karena kegagalan satu atau dua dari lima belas atau dua puluh derek kargo tidak mempengaruhi daya dukung kapal derek.

Mengeklaim

KAPAL CRANE, berisi dua lambung bawah air yang dihubungkan oleh kolom padat dengan struktur dua dek atas, dan dua derek rotasi penuh dipasang di dek atas struktur atas, yang dicirikan dilengkapi dengan derek pelacak yang dipasang di bawah, diperkuat geladak struktur atas, pelat bergerak yang ditempatkan di kolom yang dibuat dengan dinding bagian dalam yang tipis, silinder hidrolik dipasang secara pivot di kolom, yang masing-masing dihubungkan oleh batangnya ke pelat bergerak yang sesuai, batang kerja, sebagian dan kedap udara terletak di kolom, masing-masing dibebani pegas oleh ujung pertamanya relatif terhadap pelat bergerak yang sesuai dengan menggunakan pegas yang terletak di dudukan, pelindung pemasangan, yang masing-masing berengsel pada ujung kedua batang kerja yang sesuai dengannya dan dibebani pegas relatif terhadap yang terakhir di zona engselnya dengan kemungkinan perisai ditempatkan di tengah kapal, dan disegel elastis r belenggu, yang masing-masing dipasang di antara pelindung dan kolom yang sesuai dengannya, sementara kabel dan kait derek servo melewati dek yang diperkuat lebih rendah dari struktur atas, dan setiap pelindung pemasangan dibuat dari permukaan luar dengan elastis pelapis untuk kontak dengan beban yang diangkat oleh derek servo.

MM4A Pengakhiran dini paten Federasi Rusia untuk sebuah penemuan karena tidak membayar biaya untuk mempertahankan paten yang berlaku pada tanggal jatuh tempo

kapal teknis self-propelled armada, dilengkapi dengan satu atau beberapa. derek dengan kapasitas angkat berat (dari 250 hingga 3000 ton), dengan jangkauan hingga 40 m dan ketinggian kait hingga 100 m Paling sering digunakan di laut. ladang minyak.

- Peralatan derek Peralatan untuk pabrik pembangunan jembatan yang dirancang untuk melakukan operasi pengangkatan selama konstruksi jembatan, serta untuk menyebarkan dan meruntuhkan bangunan jembatan...
Kamus kosakata GOST
- sarana pengangkutan penumpang dan barang melalui air. Kapal laut modern diturunkan dari kapal layar awal seperti karak abad ke-13. dan galleon yang lebih besar...
Kamus ensiklopedis ilmiah dan teknis
- kendaraan terapung...
Kamus Besar Ekonomi
- kapal konstruksi khusus untuk memuat, mengangkut, membongkar dan memasang balok berukuran besar dan tiang pancang selama pembangunan ladang minyak dan gas lepas pantai stasioner ...
kosakata kelautan
- struktur terapung untuk pengangkutan barang dan penumpang, kapal air, pertambangan, olahraga, serta untuk keperluan militer ...
Daftar istilah hukum
- unit perusahaan pelayaran yang terorganisir dan dikelola dengan baik, beroperasi, sebagai suatu peraturan, berdasarkan akuntansi biaya internal, memiliki rencana produksi dan keuangannya sendiri dan ...
Kosakata keuangan
- "... 1.2.11. - kapal yang dirancang untuk menerima minyak, limbah, sampah dan limbah lainnya dari kapal lain untuk selanjutnya dipindahkan ke fasilitas pengolahan pantai atau kapal pengolahan khusus .....
Terminologi resmi
- unit produksi independen dari perusahaan pelayaran atau perusahaan lain, yang beroperasi, sebagai suatu peraturan, berdasarkan akuntansi biaya internal, memiliki rencana produksi dan keuangannya sendiri, organisasi dan manajemen ...
Kamus Ensiklopedis Ekonomi dan Hukum
- sebuah kapal di Weser dan sungai-sungai lain di barat laut Jerman, sekitar 100 kaki. panjang, 8-10 kaki. lebar, di tengah 5-6 kaki. kedalaman, depan dan belakang rata...
Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Euphron
- kapal bertiang tunggal...
Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Euphron
- kapal bertiang tunggal...
Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Euphron
- struktur terapung untuk pengangkutan barang dan penumpang, kapal air, pertambangan, olahraga, dll., serta untuk keperluan militer ...
Kamus ensiklopedis besar
- cm....
Kamus Penjelasan Dahl
- Ini kembali ke dasar yang sama seperti kapal, peralatan. Awalnya - "wadah seperti tong" ...
Kamus Etimologis Bahasa Rusia oleh Krylov
- Iskon. Bahasa Rusia lainnya suf. berasal dari sud "bejana, peralatan". Lihat piring, wadah. Pengadilan "kapal, piring" - dari asal yang sama dengan "pengadilan" pengadilan ...
Kamus etimologis dari bahasa Rusia

"Kapal CRANE" dalam buku

Kapal XI

Dari buku Kulibin pengarang Kochin Nikolay Ivanovich

XI Kapal laut Seperti yang dicetuskan oleh Kulibin, susunan "kapal yang dapat dilayari" adalah sebagai berikut. Salah satu ujung tali diikat ke benda tetap di pantai (atau jangkar dibawa ke depan), ujung lainnya dililitkan di sekitar poros baling-baling di kapal. Tekanan saat ini pada bilah roda, mereka

KAPAL POLINESIA

Dari buku Enchanted Hawaii pengarang Stingl Miloslav

KAPAL POLINES Orang Polinesia selalu terkenal karena kemampuannya membuat kapal. Awalnya, ini adalah perahu kecil, dilubangi dari batang pohon tunggal, di mana batang kayu panjang dipasang. Saya sering melihat orang-orang seperti itu di Oseania bahkan sampai hari ini. Dibangun dengan prinsip yang sama

Bab 4 "TOR" (KAPAL #10)

Dari buku Secret Raiders. Operasi sabotase Angkatan Laut Jerman penulis Woodward David

"Aku melihat sebuah kapal"

Dari buku Collision in the Ocean penulis Moskow Alvin

"Saya melihat sebuah kapal" Kabut abu-abu tebal, yang mengurangi jarak pandang hingga hampir setengah mil, menyelimuti Andrea Doria. Kadang-kadang, kabut lembap bersembunyi dari mata orang-orang yang berdiri di jembatan bahkan haluan kapal. Ruang kemudi sudah tenggelam ke senja ketika dua navigator secara bersamaan naik ke jembatan.

10 Kapal telah tiba!

Dari buku Misteri Kematian Sekunar "Saint Anna". Setelah ekspedisi yang hilang pengarang Chvanov Mikhail Andreevich

10 Kapal telah tiba! Pada tanggal 20 Juli (2 Agustus), sekitar pukul 6 sore, saya selesai bekerja di rumah dan pergi memasak untuk makan malam. Conrad masih bekerja, bertekad untuk menyelesaikan pembersihan rumah hari ini, apa pun yang terjadi. Berhenti di lokasi di depan rumah untuk beristirahat setelah bekerja keras di

Kirim dari Bresen

pengarang

Kapal dari Brezen "Pada tahun 1872, dekat Brezen, utara Danzig (Gdansk), selama pembangunan pelabuhan, sebuah lambung kapal yang terpelihara dengan baik dengan selubung klinker ditemukan. Deskripsi tahun yang sama memberikan gambar kapal ini dan mengatakan bahwa lambung kapal terbuat dari papan kayu ek

Kapal dari Kalmar

Dari buku Rahasia Laut Slavia Kuno pengarang Dmitrenko Sergey Georgievich

Kapal dari Kalmar "Jenis utama kapal abad ke-12-14, menurut catatan dokumenter, daftar pabean, dll., jelas merupakan nave dan kog kapal layar bertiang tunggal (atau, sebagaimana mereka juga disebut, koga, kogo, koghen, koken dll.) Mereka berfungsi sebagai model untuk ukiran pada segel

Kirim dengan paku

Dari buku Rahasia Laut Slavia Kuno pengarang Dmitrenko Sergey Georgievich

Kapal "di atas paku" Mtepe "Jenis dhow paling awal lainnya adalah mtepe runcing tanpa geladak, yang kulit luarnya dipilih menurut metode Mesir kuno, tanpa bingkai. Hanya di kemudian hari (dan mtepe kadang-kadang masih dapat ditemukan di lepas pantai timur)

"Tinggalkan kapal!"

Dari buku Yachting: Panduan Lengkap penulis Toghill Jeff

"Tinggalkan kapal!" Setiap pelaut takut mendengar kata-kata ini. Jika semuanya dilakukan untuk menyelamatkan kapal, tetapi tidak ada yang membantu, saatnya untuk meninggalkannya dan menerima bantuan. Namun, perlu diingat bahwa ini hanya dilakukan sebagai upaya terakhir. Banyak yachtsmen, pria dan wanita, meninggal,

Kapal

Dari buku Great Encyclopedia of Technology pengarang Tim penulis

Kapal Sebuah kapal adalah alat terapung untuk pergerakan dan transportasi di air dan untuk melakukan tugas-tugas khusus. Karakteristik kapal mengungkapkan data operasional dan teknisnya: kecepatan, daya jelajah, daya dukung, kapasitas, otonomi,

Kapal

Dari buku Great Soviet Encyclopedia (SU) penulis TSB

Dunia sedang menunggu kapal derek terbesar dalam sejarah pembuatan kapal, di geladak yang dapat dengan mudah menampung kota provinsi. Tujuan utamanya adalah pemasangan dan pengangkutan anjungan minyak dan peletakan pipa di dasar laut.

Pieter Schelte, kapal derek terbesar di dunia yang dapat mengangkat dan mengangkut seluruh platform minyak, akan meninggalkan galangan kapal di Belanda. Kapal raksasa Pieter Schelte dipesan oleh perusahaan Allseas adalah produsen anjungan lepas pantai, jaringan pipa, rig pengeboran minyak Swiss.

Pieter Schelte telah menerima gelar kapal derek terbesar dan pemegang rekor di antara fasilitas terapung terbesar. Meskipun pada panjang 382 meter kalah dari kapal tanker minyak kolosal Seawise Giant (panjang - 458,5 meter), Pieter Schelte memiliki area dek yang jauh lebih besar. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa kecil kemungkinan pemegang rekor saat ini akan dapat memegang gelar terbesar di dunia untuk waktu yang lama, karena gambar kapal raksasa, yang seharusnya muncul pada tahun 202, sudah dibuat. dikembangkan.

Pieter Schelte mampu mengangkat hingga 48.000 ton. Kapal ini dapat digunakan untuk membongkar atau memasang rig pengeboran minyak dan gas. Proyek ini dikembangkan oleh perusahaan Finlandia Deltamarin Floating Construction Ltd., dan kapal tersebut dibangun di Korea Selatan di galangan kapal Daewoo. Floating crane akan diselesaikan di Belanda di Port of Rotterdam.

Kapal ini dilengkapi dengan delapan generator diesel, yang menyediakan daya total 95.000 kW. Kecepatan maksimum kapal adalah 14 knot. Awak kapal adalah 571 orang, dan sebuah kota kecil dapat ditempatkan di geladak.

Estimasi biaya Pieter Schelte- $2,97 miliar (£1,9 miliar). Proyek pertama di mana kapal akan digunakan adalah peletakan pipa di Laut Hitam.

Bagi mereka yang pergi ke laut lepas bukan untuk bekerja, tetapi untuk bersantai - ulasan kami tentang.

Invensi ini berhubungan dengan struktur pengangkat terapung yang digunakan untuk pekerjaan dengan benda berat. SUBSTANSI: kapal derek berisi tubuh dengan perangkat boom pengangkat beban dengan penyeimbang dipasang di atasnya. Lambung kapal dilengkapi dengan lunas pemberat yang ditempatkan pada sumur-sumur papan tengah yang terletak pada bidang diametris kapal. Ballast lunas diturunkan ke posisi yang lebih rendah saat mengangkat benda berat, menurunkan pusat gravitasi kapal dan meningkatkan stabilitasnya dengan lebar lambung terbatas. Lunas pemberat dibuat berlubang di bagian atas dengan kemungkinan mengisinya dengan air pemberat, dan di bagian bawah - dalam bentuk bohlam besi tuang besar, dalam posisi pengangkutan ditenggelamkan di sumur papan tengah ke tingkat bidang utama kapal, yang mengurangi draft kapal. Pengangkatan benda berat ke tempat yang sangat tinggi dengan adanya angin dipastikan dengan tetap menjaga stabilitas kapal. 1 z.p. f-ly, 4 sakit.

Gambar untuk paten RF 2524411

Invensi ini berkaitan dengan struktur pengangkat terapung yang digunakan untuk pengangkatan kapal dan pekerjaan lain dengan benda berat.

Derek apung yang dikenal dengan kapasitas angkat berat, yang mencakup alas apung dan dipasang di atasnya alat pengangkat boom dengan penyeimbang, memiliki lebar lambung 25-33 m (Buku Pegangan derek, vol. 2, Teknik, 1988), yang tidak memungkinkan penggunaannya di perairan pedalaman dengan dimensi terbatas. Juga dikenal: derek apung dengan kapasitas besar (paten RU 2258026 C2, IPC B66C 23/53) dan alat pengangkat terapung dengan kapasitas besar (paten RU 2320529 C1, IPC V66C 23/52), alat pengangkatnya adalah diseimbangkan menggunakan counterweight eksternal pada jangkauan variabel boom tambahan, memungkinkan Anda memiliki lebar lambung yang sesuai untuk bekerja di jalur air pedalaman. Namun, pengangkatan produk super berat dan produk berukuran besar masih memiliki batasan tertentu, tergantung pada beban angin dan ketinggian metasentrik kapal.

Batasan ini sebagian besar dihilangkan dalam penemuan ini.

Ciri khas dari penemuan ini adalah bahwa beberapa lunas pemberat yang turun dengan bantuan penggerak dipasang di lambung kapal derek, ditempatkan di sumur papan tengah, terletak di bidang diametris, menempati posisi atas pada lintasan kapal dan menurunkan ke posisi yang lebih rendah saat mengangkat produk berat. Ini menurunkan pusat gravitasi kapal dan memberikan stabilitas yang diperlukan dalam kondisi operasi yang sesuai dengan lebar lambung terbatas. Lunas penurun berlubang di bagian atas dengan kemungkinan diisi dengan air pemberat dan merupakan tangki pemberat tambahan yang digunakan untuk memusatkan dan meningkatkan stabilitas kapal. Di bagian bawah, lunas turun dibuat dalam bentuk bohlam besi cor besar yang ditenggelamkan di sumur papan tengah ke tingkat bidang utama kapal dalam posisi transportasi, mengurangi draftnya.

Tujuan dari penemuan ini adalah untuk membuat alat pengangkat terapung - kapal derek untuk mengangkat kapal dan benda berat dan berukuran besar lainnya dengan stabilitas yang diperlukan dalam kondisi operasi yang sesuai dengan lebar lambung terbatas.

Implementasi penemuan ini akan memperluas kemampuan operasional dan teknis dari alat pengangkat terapung yang dikenal, memungkinkan Anda untuk mengangkat produk berat yang besar ke ketinggian yang tinggi di hadapan angin, sambil mempertahankan stabilitas kapal yang diperlukan.

Hasil teknis ini dicapai dengan memasang beberapa ballast lunas penurun di lambung kapal, yang menurunkan pusat gravitasi kapal dan memastikan stabilitasnya dalam kondisi operasi yang sesuai.

Gambar 1 dan 2 menunjukkan kapal derek dalam posisi kerja (gambar 1 - tampak depan, gambar 2 - penampang lambung kapal), gambar 3 dan 4 - dalam posisi angkut (gambar 3 - tampak samping, gambar 4 - penampang melintang tubuh).

Di lambung 1 kapal derek, perangkat pengangkat boom 2 dipasang, yang bersama-sama melakukan pengangkatan produk berat. Di badan 1, sumur papan tengah 3 dipasang di bidang diametris, di mana lunas pemberat 4 turun dengan bantuan penggerak ditempatkan. Tepi atas sumur papan tengah terletak di tingkat geladak kapal, yang tidak memungkinkan masuknya air tempel ke lambung kapal pada setiap rancangan dan kemiringan apa pun. Bagian atas lunas 4 yang turun dibuat dalam bentuk kotak ruang dengan tulangan yang diperlukan, membentuk wadah 5, yang dapat diisi dengan air tempel. Tangki ini adalah tangki pemberat tambahan yang digunakan untuk memusatkan kapal dan meningkatkan stabilitasnya. Bagian bawah ballast lunas 4 dibuat dalam bentuk bohlam besi tuang besar 6. Lunas ballast 4 bergerak naik turun di tengah sumur 3 di sepanjang rel pemandu atau rol 7 (mirip dengan boom teleskopik derek) menggunakan drive 8 (derek atau silinder hidrolik).

Bila kapal derek digunakan untuk mengangkat benda berat, lunas pemberat 4 diturunkan ke posisi terendah (Gbr. 1 dan 2). Wadah 5 di bagian atas lunas 4 diisi dengan air tempel pemberat. Pada saat yang sama, pusat gravitasi kapal derek berkurang secara signifikan dan, karenanya, stabilitasnya meningkat. Pada posisi pengangkutan, pada saat kapal derek pindah ke tempat kerja yang baru, lunas pemberat 4 dinaikkan ke posisi paling atas pada gambar 3 dan 4), sedangkan bohlam besi tuang 6 disembunyikan di sumur papan tengah 3 disiram dengan bidang utama lambung kapal 1, mengurangi draftnya. Kelebihan air di lunas pemberat dapat dipompa keluar jika tidak diperlukan untuk trim longitudinal kapal.

MENGEKLAIM

1. Kapal derek - fasilitas pengangkat terapung dengan kapasitas besar, termasuk lambung kapal dan perangkat boom pengangkat yang dipasang di atasnya dengan pemberat, dicirikan bahwa lambung kapal dilengkapi dengan beberapa lunas pemberat yang ditempatkan di sumur papan tengah yang terletak di garis tengah kapal, yang diturunkan dengan bantuan drive ke posisi yang lebih rendah saat mengangkat benda berat, menurunkan pusat gravitasi kapal dan memberikan stabilitas yang diperlukan dengan lebar lambung terbatas.

2. Kapal derek menurut klaim 1, dicirikan bahwa lunas pemberat penurun dibuat berlubang di bagian atas dengan kemungkinan diisi dengan air pemberat dan merupakan tangki pemberat tambahan, dan di bagian bawah - dalam bentuk cor masif -bola besi, dalam posisi angkut, tersembunyi di tengah papan dengan baik ke tingkat bidang utama kapal, yang mengurangi draftnya.

Sebuah kapal yang membawa struktur derek yang dirancang untuk melakukan operasi pengangkatan khusus, termasuk pemasangan, di bawah air, pemasangan pipa, dll...."

Sumber:

Perintah Rostransnadzor tertanggal 24.03.2005 N AN-57-r (fs) "Tentang peningkatan organisasi perizinan kegiatan badan hukum dan pengusaha perorangan di bidang transportasi"

Terminologi resmi. Akademik.ru. 2012 .

Lihat apa itu "kapal derek" di kamus lain:

kapal derek- kapal konstruksi khusus untuk pemuatan, pengangkutan, pembongkaran dan pemasangan balok besar dan pemancangan tiang selama pembangunan fasilitas minyak dan gas lepas pantai stasioner. Edward. Kamus Penjelasan Angkatan Laut, 2010 ... Kamus Kelautan

KAPAL CRANE- kapal teknis self-propelled armada, dilengkapi dengan satu atau beberapa. derek dengan kapasitas angkat berat (dari 250 hingga 3000 ton), dengan jangkauan hingga 40 m dan ketinggian kait hingga 100 m Paling sering digunakan di laut. ladang minyak... Kamus besar ensiklopedis politeknik

kapal berpendingin- kapal kargo dengan konstruksi khusus, dilengkapi dengan unit pendingin untuk pengangkutan barang yang mudah rusak. Tergantung pada ... Wikipedia

KAPAL PENDINGIN- kapal kargo kering untuk pengangkutan barang-barang yang mudah rusak. Tergantung pada rezim suhu kargo, kamar membedakan R. s. suhu rendah, membawa beku. muatan; suhu tinggi yang digunakan untuk pengangkutan kargo berpendingin; ... ... Buku referensi ensiklopedis kelautan

Daftar kapal Angkatan Laut Federasi Rusia- Halaman ini adalah daftar informasi. Tabel di bawah ini menunjukkan komposisi tempur Angkatan Laut Rusia berdasarkan armada, serta tabel ringkasan untuk seluruh Angkatan Laut Rusia pada tahun 2012. ... Wikipedia

Barikade Merah- Pemukiman tipe perkotaan Barikade Merah Negara Rusia Rusia ... Wikipedia

Perusahaan Minyak Nasional China- (CNPC) China National Petroleum Corporation adalah salah satu perusahaan minyak dan gas terbesar di dunia.China National Petroleum Corporation bergerak dalam produksi minyak dan gas, produksi petrokimia, penjualan produk minyak bumi, ... ... Ensiklopedia investor

Sormovo Merah- ("Red Sormovo") mereka. A. A. Zhdanova, salah satu perusahaan pembuatan kapal tertua Uni Soviet di kota Gorky. Pabrik ini didirikan pada tahun 1849 oleh perusahaan Pabrik Mesin Nizhny Novgorod dan Perusahaan Pengiriman Volga dan disebut Pabrik Mesin Nizhny Novgorod. ... ... Ensiklopedia Besar Soviet

Kapal perang dan pelindung AS (tabel)- Kapal perang dan kapal perang AS secara kasar dapat dibagi menjadi empat kelompok: ironclads (kapal era pra-kapal penempur), kapal penempur, kapal perang "tipe standar", dan kapal perang era Perang Dunia II. Ada juga kapal dari kelas Maine dan Texas, ... ... Wikipedia

Daftar kapal perang dan kapal perang Amerika Serikat- Kapal perang dan kapal perang AS secara kasar dapat dibagi menjadi empat kelompok: ironclads (kapal era pra-kapal penempur), kapal penempur, kapal perang "tipe standar", dan kapal perang era Perang Dunia II. Ada juga kapal jenis Maine dan Texas, bukan ... Wikipedia