Siapa dan di mana armada Rusia diciptakan? Angkatan Laut: sejarah penciptaan, tujuan, struktur

Laksamana Ivan yang Mengerikan, atau bagaimana Rusia hampir menjadi kekuatan maritim di abad ke-16

Dalam hal ini, mereka memperingati ushkuynik Novgorod, atau kampanye Cossack yang gagah “untuk zipun” di Turki, atau serangan Stepan Razin di Laut Kaspia, atau “Elang” yang dibangun dengan dosa menjadi dua di bawah Tsar Alexei Mikhailovich (oleh Stepan Razin dan terbakar). Dan secara umum kampanye Pangeran Oleg melawan Konstantinopel.

Tapi ini ada satu episode yang sangat nyata sejarah nasional, yang secara bersamaan menyangkut Denmark dan Rusia, biasanya tidak diingat. Namun dia layak mendapatkannya!

Awal mula cerita ini terkait dengan Perang Livonia dan nama John IV yang kemudian mendapat julukan Mengerikan.

Namun pada saat itu, penguasa muda membuktikan dirinya sebagai penguasa yang sangat cerdas dan cerdas, yang mampu dengan cepat mengatasi semua masalah masa kecilnya, ketika klan boyar yang bertikai benar-benar berkuasa, dan memulai ekspansi eksternal yang sukses. Di sinilah jebakan pertama yang dibuat oleh sejarah menunggu John.

MASALAH IVAN YANG MENGERIKAN

Lingkaran dalam tsar muda - "Rada Terpilih" dengan kekuatan penuh - ingin memulai perang dengan bagian terakhir dari Golden Horde - Kekhanan Krimea. Karena justru inilah yang menjadi ancaman utama bagi Rusia.

Namun, raja memutuskan secara berbeda: dia memutuskan untuk menaklukkan Ordo Livonia, dengan mengandalkan - dan pada pandangan pertama bukan tanpa alasan - dengan cara yang mudah dan kemenangan cepat. Sejarawan membenarkan langkah John ini dengan kebutuhan untuk mendapatkan akses ke Laut Baltik. Pada saat yang sama, karena alasan tertentu, lupa bahwa pada saat itu Rusia telah memiliki akses ke Baltik selama lebih dari seratus tahun: Rusia memiliki pantai Teluk Finlandia antara Ivangorod dan Vyborg, dengan muara Narova, Luga dan sungai Neva dan sejumlah kota.

Negara Moskow telah lama memiliki segala yang diperlukan untuk pengembangan navigasi dan perdagangan luar negeri.

Namun jalan ini cukup panjang dan sulit. Penting untuk menjalin hubungan dengan Belanda dan Inggris, membangun pelabuhan baru, mengembangkan dan memperkuat pelabuhan lama, membangun kapal, memberi manfaat bagi pedagang kita sendiri dan asing...

Singkatnya - untuk terlibat dalam urusan yang sesuai dengan “bukan manusia, tetapi pedagang” (kutipan literal dari surat Ivan the Terrible kepada Elizabeth dari Inggris). Mungkin ada yang bertanya, mengapa segala sesuatu—pelabuhan, kapal, dan bahkan pedagang yang memiliki koneksi dagang yang mapan—dapat diperoleh dengan mudah dan cepat melalui perang “kecil dan penuh kemenangan”?

John dapat dengan mudah menurunkan sekitar seratus ribu pejuang bersenjata. Ordo Livonia bahkan tidak memiliki kekuatan yang sebanding.

Ksatria dengan pasukan kastil dan kebajikan feodalnya (namun pada saat itu sudah punah) telah lama menjadi anakronisme dan, terlebih lagi, benar-benar merosot.

Unit paling siap tempur yang dimiliki Livonia adalah tentara bayaran asing. Namun, jumlah mereka sedikit, dan yang terpenting, menurut tradisi lama Landsknecht, mereka memandang perang terutama sebagai cara perampokan yang sah tidak hanya terhadap musuh, tetapi juga terhadap majikan mereka sendiri.

Selain itu, penduduk asli - Estonia, Livs, Letts, Semigallians, yang berubah menjadi budak Gereja dan baron - sama sekali tidak bersemangat untuk membela budak mereka.

Singkatnya, Livonia tampaknya merupakan kandidat pengambilalihan yang ideal. Ini bukan Krimea dengan gerombolan puluhan ribu penunggang kuda, yang di belakangnya berdiri negara adidaya - Kekaisaran Ottoman.

Pada akhir tahun 1558, pasukan Tsar John menyerbu Livonia dan pada awal musim panas berikutnya menduduki sebagian besar wilayah tersebut tanpa perlawanan. Dan pada tahun 1560, dalam satu pertempuran di dekat Fellin, Pangeran Kurbsky mengalahkan seluruh pasukan Livonia, menawan Grand Master.

Dan di sinilah dimulainya apa yang ditakuti oleh para pejabat “Rada Terpilih” pada saat itu: ada pemburu lain untuk makanan lezat seperti Livonia.

Yang pertama melakukan intervensi dalam perang adalah Kadipaten Agung Lituania, yang pasukannya menduduki Riga dan Courland; dan salah satu penguasa de facto Lituania, voivode Vilna Nikolai Radziwill, memproklamirkan seluruh Livonia sebagai bagian dari kadipaten agung. Pada tahun 1561, tentara Polandia-Lithuania menduduki Revel, salah satu dari sedikit benteng yang tidak direbut oleh Rusia. Namun orang Swedia yang tiba-tiba mendarat, dengan dukungan penduduk setempat, mengusir mereka dari kota, menyatakannya sebagai milik mahkota Stockholm. Jadi Rusia dihadapkan pada perang berkepanjangan melawan dua kekuatan besar.

Dari serangan kilat yang diharapkan, perang berubah menjadi rangkaian pertempuran besar dan kecil yang tak ada habisnya di ruang angkasa dari Neva hingga Jalan Izyum.

Yohanes IV mempunyai kesempatan untuk mengakhiri masalah ini dengan perdamaian yang cukup baik. Persemakmuran Polandia-Lithuania tidak ingin berperang sampai akhir dengan kemenangan, dan pada tahun 1566 menyatakan kesiapannya untuk memberikan sebagian tanah Livonia kepada Rusia.

Namun penguasa Moskow bersikeras, dan terlebih lagi, dia menuntut agar Lituania, selain seluruh Livonia, Kyiv, dan Polotsk.

Situasi ini semakin diperumit oleh fakta bahwa jika Persemakmuran Polandia-Lithuania dapat diserang di mana saja - dari Chernigov hingga Vilna, maka Swedia berada di luar jangkauan. Dengan demikian, pada tahun 1568, Rusia tidak dapat merebut Revel justru karena pasokan bala bantuan dan perbekalan yang terus menerus melalui laut. Selain itu, Swedia melancarkan perburuan nyata di Baltik untuk mencari kapal asing yang menuju ke Rusia.

Polandia juga memberikan kontribusinya - tanpa memiliki armada sendiri, Raja Sigismund Augustus mengubah pengikut Danzig dan Livonia Pernau (sekarang Pärnu) menjadi sarang bajak laut sungguhan. “Navigasi Narva” yang sangat mengkhawatirkan John praktis terhenti, dan perdagangan maritim mulai berpindah ke Laut Putih.

Dibutuhkan armada.

Dan di sinilah masalah yang hampir tak terpecahkan dimulai. Di Pomorie dan bekas wilayah Novgorod, dimungkinkan untuk merekrut orang-orang yang akrab dengan laut. Dimungkinkan untuk membuat kapal yang cukup bagus tanpa banyak kesulitan dengan bantuan tukang kayu Moskow.

Namun bagi para navigator, ahli dalam operasi tempur di armada dan navigasi skuadron gabungan - mungkin bagian tersulit dari ilmu navigasi saat itu - tidak ada tempat untuk mendapatkannya.

Di Moskow mereka memikirkannya dan segera menemukan solusi - tepat sekali, sesuai dengan semangat pendekatan Eropa pada saat itu. Lebih khusus lagi, untuk melawan bajak laut asing, raja memutuskan untuk membuat bajak lautnya sendiri. Ngomong-ngomong, ini tidak mengherankan - hampir semua raja Eropa pada waktu itu menggunakan jasa privateer.

TAMU DANISH

Selain itu, Kopenhagen masih menganggap Swedia dalam banyak hal sebagai provinsi pemberontak - Swedia baru memisahkan diri dari Kerajaan Denmark pada tahun 20-an. abad ke-16. Selain itu, tidak seperti Persemakmuran Polandia-Lithuania, di mana elit Katolik yang berkuasa tidak kehilangan harapan untuk menyebarkan “iman yang benar” lebih jauh ke wilayah timur, orang Denmark tidak peduli dengan masalah agama. Dan segera setelah pejabat kedutaan dan pedagang yang berdagang di luar negeri diberi tugas untuk menemukan orang yang cocok yang setuju untuk membajak Baltik demi kepentingan Rusia, Raja Denmark secara pribadi menemukan dan merekomendasikan orang tersebut kepada Tsar.

Itu adalah kapten Baltik yang sudah terkenal, Karsten Rode. Meski terkenal, sosok ini cukup misterius. Tanggal pasti kelahiran atau kematiannya tidak diketahui. Juga tidak ada informasi yang dapat dipercaya tentang biografinya. Menurut beberapa sumber, dia pernah memimpin sebuah dapur di bawah Laksamana Doria di Laut Mediterania. Menurut yang lain, dia adalah seorang "royal corsair" Denmark yang menenggelamkan kapal pesaing Kopenhagen di Baltik - bukan seorang privateer sah yang memiliki paten, tetapi seorang perampok laut biasa, tetapi memberikan layanan kepada negara, dan untuk ini dia tidak sangat diinginkan.

Hal ini didukung oleh laporan bahwa Raja Frederick II dari Denmark secara pribadi merekomendasikan dia kepada Ivan yang Mengerikan.

Diketahui bahwa Karsten Rode berasal dari burgher di Jutlandia Barat. Dia tinggi dan sangat kuat, berjanggut rapi dan memiliki tukang cukur pribadi di kapal. Menurut orang-orang sezamannya, dia adalah orang yang sangat saleh, yang menetapkan perintah di kapalnya di mana seseorang yang tertangkap basah melakukan penistaan ​​​​agama bahkan bisa dibuang ke laut, “agar tidak menimbulkan murka Tuhan di kapal.”

Pada saat ia memasuki dinas militer Rusia, Karten Rohde telah dijatuhi hukuman mati in absensia di Hamburg dan Kiel karena “eksploitasi” yang dilakukannya.

Ivan the Terrible menugaskan Roda gelar "kapten wajib" dan "otaman laut" dan mengeluarkan surat pujian - surat marque. Di dalamnya, Rode diberkahi dengan semua kekuatan di laut, seperti seorang komandan kerajaan sejati, dan menerima perintah: “Bawa musuh dengan paksa, dan temukan, kaitkan, dan hancurkan kapal mereka dengan api dan pedang , kapten Karsten Rode dan nakhoda, kawan-kawan dan asistennya, ke tempat perlindungan kita di laut dan di darat dalam perawatan dan kehormatan, simpan sebagai cadangan atau apa pun yang mereka butuhkan, segera setelah pasar naik, jual dan jangan tersinggung.” Surat itu juga berisi instruksi tegas: “tidak menyerang siapa pun dan tidak menimbulkan kerugian pada siapa pun.” Namun klausul seperti itu umum terjadi ketika menyusun paten merek dan sama sekali tidak dimaksudkan untuk mengarahkan para pelaut yang gagah ke jalan yang benar, melainkan untuk menghilangkan tanggung jawab atas perampokan dari majikan, mengalihkan sepenuhnya ke corsair. (Bukan tanpa alasan bahwa dalam jargon maritim, paten merek secara bermakna disebut sebagai “surat keberuntungan.”)

Carsten Rohde berjanji untuk memasok senjata terbaik dari kapal-kapal yang ditangkap ke Narva untuk kebutuhan Rusia, sepersepuluh dari semua barang rampasan yang ditangkap, dan setiap kapal ketiga ditangkap.

Armada Rusia pertama dipersenjatai dengan senjata serupa. Foto dari buku "Sejarah Livonia"

KEBERUNTUNGAN KAPTEN RODE

Pada awal musim panas tahun 1570, Rode pergi ke pulau Ezel (Saaremaa), ke pelabuhan Arensburg, di mana ia membeli kapal pertamanya dengan emas yang dialokasikan oleh raja. Pada saat yang sama, selain piagam kerajaan, Karsten Rohde berhasil memperoleh paten merek lainnya - dari saudara laki-laki raja Denmark Frederick II dan pengikut Ivan IV, Pangeran Magnus, boneka "Raja Livonia", penguasa pulau Ezel.

Kapal itu diberi nama "Merry Bride". Di sini persediaan yang diperlukan dibeli dan sebuah tim direkrut, kemudian diperkuat oleh Pomors, pemanah dan penembak. (Menurut sejumlah laporan, mereka seharusnya tidak hanya berperang berdampingan dengan swasta asing, tetapi juga melakukan “penyelidikan yang tepat” terhadap mereka.)

Kapal itu tidak terlalu kuat - entah Tsar Seluruh Rusia pelit, atau para kontraktornya ternyata sangat rakus: bobot kapal hanya sekitar 40 ton, dan persenjataannya terdiri dari beberapa senjata.

Namun hanya beberapa hari setelah melaut, Karsten Rohde menyerang sasaran pertama - seruling perang Swedia. Kapal musuh jauh lebih besar dan persenjataannya lebih baik, tetapi serigala laut tua itu sama sekali tidak takut. Sebaliknya, pihak Swedia berusaha melarikan diri saat melihat sebuah kapal berbendera Rusia. (Ngomong-ngomong, bendera ini berwarna merah - tentara tsar bertempur di bawah “panji merah” yang dimuliakan dalam epos Rusia kuno.)

Roda harus berusaha keras untuk mengejar kapal Swedia itu. Setelah duel artileri, ia berhasil menaiki pemain Swedia itu. Kapal yang diambil Rode dibawa ke pulau Bornholm, yang saat itu disewakan oleh Denmark kepada Hanseatic Lübeck. Di sana ia mengisi kembali tim, termasuk orang-orang yang baru dikirim dari Rusia dan rekan senegaranya di Denmark, termasuk, misalnya, corsair Norwegia yang terkenal Hans Dietrichsen. (Bornholm akan menjadi salah satu dari banyak pangkalan skuadron corsair Rusia).

Dan segera armada kecil Rode melaut lagi, dalam waktu dua minggu menangkap beberapa kapal dagang Swedia dan Polandia.

Dia kemudian pindah ke selatan Baltik, mulai beroperasi di dekat Danzig. Baru pada bulan Juli skuadronnya mencegat karavan lima kapal milik pedagang Danzig.

Dan segera kapal pertama yang ditujukan untuk armada baru Rusia tiba di pelabuhan Narva...

DENGAN tangan ringan penulis Konstantin Badigin, skuadron Rode dikenal masyarakat umum sebagai "corsairs of Ivan the Terrible", meskipun secara formal mereka bahkan bukan prajurit, tetapi armada reguler, dipimpin oleh seorang laksamana sejati, yang memiliki paten untuk pangkat yang dikeluarkan oleh raja.

Awalnya, Narva dan Ivangorod ditetapkan sebagai basis armada Karsten Rohde. Namun, pertempuran segera dimulai di sekitar kota-kota ini, dan Finlandia, milik Swedia, berada terlalu dekat. Skuadron berhenti di Reval atau di pulau-pulau di kepulauan Moonsund, dan akhirnya menyeberang ke Denmark yang bersekutu.

Karsten Rohde bertindak sangat sukses. Pelaut Rusia dengan cepat menguasai kerajinan corsair yang tidak biasa dan disiplin serta berani.

Raja Denmark Frederick memperlakukan Karsten Rohde dengan baik, tidak menanggapi keluhan dari otoritas Swedia dan Polandia, atau bahkan permintaan dari pedagangnya sendiri untuk menghentikan aktivitas prajurit kerajaan. Sulit untuk mengatakan apakah dia bertindak seperti ini karena alasan sekutu, atau, lebih mungkin, untuk mendapatkan kartu truf tambahan dalam persaingan dengan Warsawa dan Stockholm. (Mungkin kepentingan finansial para laksamana kerajaan, di antaranya mungkin banyak kenalan lama prajurit itu, juga berperan.)

Sementara itu, armada “otaman” Rode telah sepenuhnya terbentuk sebagai skuadron sungguhan dan bahkan sebagai semacam “negara” bajak laut di atas air.

Di satu sisi, sebagai pemimpin perampok laut yang otokratis, di sisi lain, berada di bawah naungan raja yang berkuasa, Karsten Rohde sebenarnya tidak mematuhi siapa pun. Dia berhenti menangkap kapal perang setelah jumlah fregat yang dibawa mencapai lima. Piala-piala ini secara resmi ditujukan untuk armada Rusia, tetapi Rohde tidak terburu-buru mengirimkannya ke majikan, terutama karena situasinya semakin tidak menguntungkan bagi Rusia. Oleh karena itu, kelebihan kapal dijual begitu saja di pelabuhan Bornholm dan Denmark.

Secara total, Rode menangkap lebih dari 20 kapal dengan nilai total, bersama dengan muatan setengah juta Joachimsthaler berwarna perak - dan ini dalam waktu kurang dari setahun!

Swedia terus-menerus membombardir Kopenhagen dengan keluhan, menuntut ekstradisi “perampok Moskow” tersebut.

Hakim Danzig mengirimkan seruan kepada pihak berwenang di seluruh kota Hanseatic untuk mengakhiri privateer Rusia dengan kekuatan bersatu, sampai “orang-orang Moskow memperoleh dominasi di laut” dan sampai “kejahatan ini belum mengakar terlalu dalam.”

Dan raja Polandia Sigismund-August, pada akhirnya, menulis keluhan terhadap Karsten Rohde... ke Moskow, dengan munafik mempermalukan Ivan yang Mengerikan karena perampokan dan metode berperang yang “tidak terhormat”.

Hal ini saja sudah menunjukkan betapa ngeri dan geramnya lawan-lawan Rusia – dan tidak kalah dengan kerusakan yang sebenarnya, mereka merasa jengkel dengan fakta kemunculan armada Rusia. Ya, situasinya persis seperti ini: untuk pertama kalinya, negara Rusia memiliki armada regulernya sendiri, dipimpin oleh seorang laksamana sejati, dengan surat yang ditandatangani secara pribadi oleh Tsar (Rode sendiri menyebut dirinya laksamana dalam korespondensi). Hal ini juga dibuktikan oleh fakta bahwa perbendaharaan Rusia memberikan gaji tetap kepada para pelaut Roda - enam pencuri per bulan.

Dan meskipun pada dasarnya dikelola oleh bajak laut, armada reguler (dan armada dagang) pada masa itu di sebagian besar negara seringkali tidak jauh berbeda dengan armada predator. Batasan antara jenis kegiatan ini menjadi kabur - seperti yang dikatakan dalam karya klasik: “Perang, perdagangan, dan pembajakan adalah tiga jenis dengan esensi yang sama.”

Mari kita ingat bahwa Sir Francis Drake sezaman dengan Carsten Rohde, yang sudah menjadi laksamana Angkatan Laut Kerajaan Inggris, secara aktif menjarah kota-kota dan kapal-kapal Spanyol di masa damai. Dan setengah abad kemudian, armada Belanda yang berperang dengan Spanyol dipimpin oleh dua pelaut sipil: Pieter Hein dan Maarten Tromp.

Armada privateering Tsar Rusia bertambah hampir setiap hari, mencapai hampir 17 panji. Namun, jauh dari majikannya yang tangguh, Kapten Rohde mulai melupakan tugasnya, praktis meninggalkan perang melawan perampok laut Swedia dan Polandia (belum lagi pengadilan militer), tetapi dengan sekuat tenaga ia mulai merampok para pedagang yang damai.

AKHIR KARIR LAKSANA

Namun kemudian situasinya berubah secara radikal. Raja Frederick menganggap Karsten Rohde terlalu banyak berkompromi, atau mungkin dia akhirnya memutuskan untuk memutuskan hubungan dengan Ivan yang Mengerikan, yang urusannya di Livonia semakin buruk.

Sekembalinya ke markasnya di Selat Skagerrak, Carsten Rohde yang tidak menaruh curiga ditangkap, timnya dibubarkan, dan kapal serta harta bendanya dimasukkan ke dalam perbendaharaan.

Laksamana bajak laut Rusia pertama kali dipenjarakan di kastil kota Halle, dan kemudian dikirim ke Kopenhagen. Eksekusi atau ekstradisinya dituntut tidak hanya oleh pengadilan Stockholm dan Warsawa, tetapi juga oleh hakim di beberapa kota Hanseatic.

Tapi tidak satu pun yang terjadi - Rode... menghilang begitu saja. Tidak ada satu kata pun tentang dia di dokumen mana pun. Sejarawan kemudian, tidak peduli seberapa keras mereka berusaha, tidak dapat menemukan jejak orang ini.

Menurut salah satu hipotesis, corsair yang sukses kembali digunakan dengan nama yang berbeda. (Saat itulah Denmark memulai ekspedisi luar negeri ke Afrika dan Hindia Barat.) Mungkin dia hanya membeli keadilan dengan hartanya yang banyak atau melarikan diri dengan bantuan teman-teman lamanya.

Dengan satu atau lain cara, tidak ada lagi yang diketahui tentang Karsten Rod, komandan armada Rusia pertama dan prajurit Rusia pertama.

AKHIR Armada RUSIA PERTAMA

“Selama lima tahun atau lebih kami mengirim Karsten Rohde ke laut dengan kapal bersama orang-orang militer untuk para perampok yang menghancurkan tamu-tamu kami dari Gdansk ke laut. Dan Karsten Rohde itu menghancurkan para perampok itu di laut... Dia menangkap 22 kapal, dan datang ke Bornholm, dan kemudian orang-orang raja Svei mengusirnya. Dan kapal-kapal yang dia tangkap, dan kapal-kapal kita ditangkap darinya, dan harga kapal-kapal dan barang-barang itu adalah lima ratus ribu efimki. mengharapkan persetujuan kami dengan Frederick, melarikan diri dari orang-orang Svei di Kopnogov (Kopenhagen. - V.L.). Dan Raja Frederick memerintahkan dia untuk ditangkap dan dimasukkan ke dalam penjara.

Menurut laporan yang terpisah-pisah, Ivan the Terrible sedang berpikir untuk mencoba menciptakan kembali armadanya. Tetapi…

Sejak tahun 1578, permusuhan akhirnya mencapai arah yang tidak menguntungkan. Raja baru Persemakmuran Polandia-Lithuania, Stefan Batory, mulai meraih kemenangan terus-menerus atas Rusia, yang telah melemah dalam konflik dua puluh tahun tersebut. Mengambil keuntungan dari fakta bahwa Ivan the Terrible mengerahkan seluruh kekuatannya melawan pasukan Polandia-Lituania, Swedia menyerang - kali ini bukan dari laut, tetapi dari darat, dari Finlandia, merebut semua benteng pesisir Rusia, termasuk Ivangorod.

Akibatnya, pada tahun 1582 gencatan senjata Yam-Zapolskoe ditandatangani dengan Persemakmuran Polandia-Lithuania, dan pada tahun 1583 gencatan senjata Plyusskoe dengan Swedia. Perang Livonia, yang berlangsung selama 25 tahun, berakhir dengan kehancuran total.

Rusia, yang tidak hanya kehilangan semua akuisisi yang dilakukan di Livonia, tetapi juga pantai selatan Teluk Finlandia dengan kota Yam, Koporye, dan Ivangorod di Rusia, mendapati dirinya terputus dari Laut Baltik.

Di akhir hidupnya, menyadari betapa dahsyatnya kekuasaan yang dipercayakan kepadanya, Tsar John mengabdikan sisa hari-harinya untuk terus berdoa dan bertobat, lupa memikirkan semacam armada.

Dan tepat 125 tahun setelah kematian skuadron Karsten Rohde, Peter I harus memulai kembali pembentukan armada Rusia - di mana Ivan the Terrible berakhir dengan sangat memalukan.

Hal terbaik yang diberikan sejarah kepada kita adalah antusiasme yang ditimbulkannya.

Goethe

Armada Peter 1 adalah kebanggaan negara, sesuatu yang dikerjakan tsar setiap menit dalam hidupnya. Setidaknya, begitulah banyak sejarawan yang menyajikan kepada kita aktivitas calon kaisar Rusia. Apakah semuanya sudah jelas mengenai masalah ini? Di akhir artikel, Anda akan melihat sendiri bahwa jawabannya adalah tidak. Tentu saja, Peter adalah orang pertama yang membuat armada, tetapi apa, untuk apa, dan bukannya apa - kami akan menjawab pertanyaan-pertanyaan di bawah ini.

Penciptaan armada oleh Peter 1 dengan cara baru

Buku teks sejarah memberi tahu kita bahwa Rusia tidak memiliki armada, dan hanya berkat kehadiran raja seperti itu di negara itu, Rusia mulai membangun kapalnya sendiri. Apakah ini benar? Tentu saja tidak. Ada armada di Rusia sebelum Peter Agung, dan armada itu cukup besar serta modern. Perlu diingat bahwa pada saat Romanov baru berkuasa, Rusia sebenarnya memiliki satu pelabuhan besar - di utara, di Arkhangelsk. Pelabuhan dengan kapal: militer dan komersial.

Jika kita mencoba membangun rantai yang benar dari peristiwa-peristiwa yang jauh itu, maka armada Peter 1 dibangun hanya setelah raja sendiri menghancurkan semua kapal tua! Sejujurnya, perlu dicatat bahwa di antara kapal-kapal yang hancur praktis tidak ada kapal militer, tetapi kapal-kapal lain (pedagang dan nelayan) sangat banyak. kualitas yang baik dan sempurna untuk berlayar di perairan utara. Banyak dari mereka berlayar ke pantai Inggris dan Persia, yang sekali lagi membuktikan kualitas mereka.

Konstruksi gaya Barat

Pembuatan kapal di Barat, terutama di Belanda dan Inggris, jauh lebih tinggi dibandingkan di Rusia. Tapi kapal mereka dibuat sesuai dengan teknologi khusus, yang dikembangkan selama berabad-abad, dan dimaksudkan untuk berlayar di perairan netral dan selatan. Selain itu, yang membedakan adalah kapal-kapal, misalnya dari Belanda, lebih lincah dan cepat. Tampaknya Peter 1 melakukan segalanya dengan benar, yang armadanya dibangun sesuai model Barat. Tidak semuanya sesederhana itu. Sibuk (ini adalah kapal-kapal utama Rusia, yang lebih berperut buncit, tetapi juga lebih mudah menangkap angin sepoi-sepoi) di Asia sepenuhnya menaklukkan Samudra Hindia dan beroperasi hingga akhir abad ke-18.

Peter 1 benar-benar menghancurkan kapal-kapal tersebut. Dia menghancurkan segala sesuatu yang telah dibangun oleh pendahulunya selama berabad-abad. Perilaku ini sangat khas dari Peter, dan kami akan membicarakan alasannya di artikel lain. Sekarang perlu dicatat bahwa setelah menghancurkan armadanya, penguasa Rusia mulai membangunnya kembali, dengan cara Belanda dan Inggris. Di sinilah kita sampai pada inti cerita. Armada Peter 1 tidak sehebat yang biasanya ditulis. Banyak sejarawan bahkan mengatakan bahwa raja membangun ”sesuatu seperti armada kapal”. Mengapa? Jawabannya terletak pada teknologi. Di Inggris misalnya, proses pembuatan kapal sangat teliti dan terdiri dari:

• Memilih jenis kayu yang tepat dan mengeringkannya secara menyeluruh.
• Impregnasi kayu dengan resin khusus yang melindungi kapal dari kerusakan akibat paparan air terus-menerus.

Kedua aturan ini sangat sederhana, namun mengandung rahasia mengapa negara-negara Barat membangun kapal yang bagus. Tsar Rusia mempelajari dasar-dasar aturan ini sebagai hasil dari kedutaan besar, tetapi, tentu saja, tidak ada yang menginisiasinya ke dalam seluk-beluk proses teknologi! Akibatnya, pembangunan armada baru Rusia yang tergesa-gesa menyebabkan pelanggaran yang jelas terhadap semua teknologi. Kayunya tidak dikeringkan dengan baik (tidak ada waktu, dibutuhkan armada sedini mungkin jangka pendek), dan impregnasinya dilakukan dengan komposisi yang sama sekali berbeda dari yang digunakan di negara-negara Barat.

Nasib armada Peter

Berbicara tentang kehebatan armada Rusia pada masa pemerintahan Peter Romanov, banyak sejarawan karena alasan tertentu lupa untuk mengklarifikasi - di mana kapal-kapal yang sama sekarang? Berapa lama mereka mengabdi pada negara? Misalnya, beberapa kapal Inggris pada masa itu masih bertahan! Bagaimana dengan kapal kita?

Nasib Armada Laut Hitam diketahui semua orang - ia dibakar. Alasan peristiwa tersebut adalah tahun 1711 dan peristiwa dalam hubungan Rusia-Turki. Anda dapat membaca tentang ini di artikel terkait di bagian ini. Untuk saat ini, kami mencatat bahwa seluruh armada Peter the Great dihancurkan bahkan tanpa ada selama 10 tahun. Namun sulit untuk menyalahkan Tsar Rusia, karena ini adalah faktor politik yang tidak kita pertimbangkan saat ini.

Kita bisa menelusuri nasib Armada Baltik! Tidak ada yang menghancurkannya. Itu ada sampai akhir hidup kaisar. Jadi, mari kita lihat peristiwa-peristiwa pada waktu itu. Pada tahun 1708, negara ini hanya memiliki armada dayung. Pembangunan kapal besar tidak dilakukan sama sekali! Pada tahun 1714 saja, 7 kapal besar dengan 52 senjata dibangun di Arkhangelsk. Namun akibat kerja selangit, tidak ada lagi armada yang dibangun di Arkhangelsk pada masa pemerintahan Peter. Dari mana datangnya kapal-kapal besar Rusia? Mereka dibeli. Misalnya, dari tahun 1712 hingga 1714. 16 eksemplar dibeli. Semuanya akhirnya hancur dalam pertempuran.

Armada Baltik Peter I pada saat kematiannya terdiri dari:

• kapal perang – 36
• Fregat – 12
• Shnyavy – 2

Persenjataan yang cukup bagus, yang berada pada level kekuatan Eropa mana pun. Tapi mari kita lihat apa yang terjadi selanjutnya dengan kapal-kapal ini. Pada tahun 1731, hanya 8 kapal ini (tidak ada kapal baru yang dibangun pada saat itu) yang dapat memasuki lautan! Terlebih lagi, pada tahun 1742, tidak satu pun dari kapal-kapal ini yang mampu melaut ketika muncul konflik dengan Swedia dan armada kecil musuh mencoba memblokade Laut Baltik.

Jadi ternyata umur “kapal ajaib” terkenal yang dibangun Peter 1 itu hanya 5-10 tahun. Setelah itu, karena proses teknologi yang salah pada saat konstruksi, armadanya membusuk. Jadi ternyata citra pencipta armada tersebut tidak cocok untuk Peter, karena ia mengambil alih sebuah negara dengan kapal yang kuat dan operasional, namun meninggalkan tidak lebih dari 10 kapal yang lengkap, tidak ada satupun yang bertahan bahkan sampai saat itu. akhir abad ke-18.

Menyimpulkan hal di atas, saya ingin kembali ke awal artikel ini - Peter 1 seharusnya disebut dalam buku teks sejarah sebagai perusak armada, tetapi bukan penciptanya. Meskipun, secara adil, perlu dicatat bahwa tsar sendiri mencoba menjadikan Rusia kekuatan angkatan laut yang besar, tetapi ini bukan dalam kekuasaannya. Armada Peter 1 lemah dan, kecuali satu kemenangan atas Swedia yang agak lemah, tidak menghasilkan apa pun. Raja percaya bahwa selama tahun kedutaan Barat dia telah mempelajari semua seluk-beluk pembuatan kapal, tetapi kenyataannya tidak demikian. Akibatnya, Rusia setelah Peter sama sekali tidak memiliki armada, dan hanya 100 tahun kemudian pembangunan kapal baru dimulai, yang dibangun menggunakan teknologi yang benar dan benar-benar melayani kepentingan negara.

Mengirimkan karya bagus Anda ke basis pengetahuan itu mudah. Gunakan formulir di bawah ini

Pelajar, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting pada http://www.allbest.ru/

LEMBAGA PENDIDIKAN OTONOM NEGARA FEDERAL

"Universitas Riset Nuklir Nasional" MEPhI "

Uralteknologikampus-

cabang dari negara federal yang otonom lembaga pendidikan pendidikan tinggi "Universitas Riset Nuklir Nasional"MEPhI"

(UrTKNRNUMEPHI)

PraktisPekerjaan

Subjek: Angkatan Laut: sejarah penciptaan, tujuan, struktur

Selesai:

MaramzinYA.

Diperiksa:

KiselyovO.A.

Zarechny 2016

DI DALAMmelakukan

Angkatan Laut (Angkatan Laut) merupakan salah satu cabang dari Angkatan Bersenjata Federasi Rusia(Angkatan Bersenjata RF). Hal ini dimaksudkan untuk pertahanan bersenjata kepentingan Rusia dan untuk melakukan operasi tempur di teater perang laut dan samudera. Angkatan Laut mampu melancarkan serangan nuklir terhadap sasaran darat musuh, menghancurkan kelompok armada musuh di laut dan pangkalan, mengganggu komunikasi laut dan laut musuh serta melindungi transportasi lautnya, membantu Angkatan Darat dalam operasi di medan perang kontinental, mendaratkan serangan amfibi. pasukan, dan berpartisipasi dalam memukul mundur pasukan pendaratan musuh dan melakukan tugas lainnya.

Angkatan Laut, disingkat Angkatan Laut, adalah nama Angkatan Laut Rusia. Merupakan penerus Angkatan Laut dan Angkatan Laut Uni Soviet Kekaisaran Rusia

1. DANsejarahpenciptaan

Angkatan Laut seperti spesies independen Angkatan Bersenjata Federasi Rusia terbentuk sejak akhir abad ke-17. sampai awal abad ke-20.

Pembentukan armada militer reguler di Rusia adalah sebuah pola sejarah. Hal ini disebabkan oleh kebutuhan mendesak negara tersebut untuk mengatasi isolasi teritorial, politik dan budaya yang terjadi pada pergantian abad ke-17-18. hambatan utama bagi pembangunan ekonomi dan sosial negara Rusia.

Pengelompokan pasukan permanen pertama - Armada Azov - dibentuk dari kapal dan kapal yang dibangun pada musim dingin 1695-1696. dan dimaksudkan untuk membantu tentara dalam kampanye merebut benteng Turki Azov. Pada tanggal 30 Oktober 1696, Boyar Duma, atas usulan Tsar Peter I, mengadopsi resolusi “Kapal laut akan…”, yang menjadi undang-undang pertama tentang armada dan pengakuan sebagai tanggal resmi pendiriannya.

Selama Perang Utara 1700-1721 tugas pokok armada ditentukan, yang daftarnya praktis tidak berubah hingga saat ini, yaitu: perang melawan angkatan laut musuh, perang komunikasi laut, pertahanan pantai dari arah laut, bantuan kepada tentara di wilayah pesisir, menyerang dan memastikan invasi wilayah musuh dari arah laut. Proporsi tugas-tugas ini berubah seiring dengan perubahan sumber daya material dan sifat perjuangan bersenjata di laut. Sejalan dengan itu, peran dan tempat masing-masing cabang armada yang merupakan bagian dari armada berubah.

Jadi, sebelum Perang Dunia Pertama, tugas utama dilakukan oleh kapal permukaan, dan mereka merupakan cabang utama armada. Selama Perang Dunia Kedua, peran ini untuk beberapa waktu dialihkan ke penerbangan angkatan laut, dan pada periode pasca perang, dengan munculnya senjata rudal nuklir dan kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, kapal selam memantapkan dirinya sebagai jenis kekuatan utama.

Sebelum Perang Dunia Pertama, armadanya homogen. Pasukan pesisir (marinir dan artileri pantai) sudah ada sejak awal abad ke-18, namun secara organisasi mereka bukan bagian dari armada. Pada tanggal 19 Maret 1906, kekuatan kapal selam lahir dan mulai berkembang sebagai cabang baru Angkatan Laut.

Pada tahun 1914, unit penerbangan angkatan laut pertama dibentuk, yang pada tahun 1916 juga memperoleh karakteristik jenis kekuatan independen. Hari Penerbangan Angkatan Laut dirayakan pada tanggal 17 Juli untuk menghormati kemenangan pertama pilot angkatan laut Rusia dalam pertempuran udara berakhir Laut Baltik pada tahun 1916. Angkatan Laut sebagai formasi strategis akhirnya dibentuk pada pertengahan tahun 1930-an, ketika Angkatan Laut secara organisasi mencakup unit penerbangan angkatan laut, pertahanan pantai, dan pertahanan udara.

Sistem modern badan komando dan kendali Angkatan Laut akhirnya terbentuk pada malam menjelang masa Agung Perang Patriotik. Pada tanggal 15 Januari 1938, berdasarkan resolusi Komite Eksekutif Pusat dan Dewan Komisaris Rakyat, Komisariat Rakyat Angkatan Laut dibentuk, di mana Markas Besar Angkatan Laut dibentuk. Selama pembentukan armada reguler Rusia, struktur organisasi dan fungsinya tidak jelas. Pada tanggal 22 Desember 1717, berdasarkan dekrit Peter I, Dewan Angkatan Laut dibentuk untuk pengelolaan armada sehari-hari. Pada tanggal 20 September 1802 dibentuklah Kementerian Angkatan Laut yang kemudian berganti nama menjadi Kementerian Angkatan Laut dan berdiri hingga tahun 1917. Badan kendali tempur (operasional) angkatan laut muncul setelah Perang Rusia-Jepang dengan dibentuknya Kementerian Angkatan Laut. Staf Umum Angkatan Laut pada tanggal 7 April 1906. Armada Rusia dipimpin oleh komandan angkatan laut terkenal seperti Peter I, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

Pengelompokan kekuatan permanen di teater angkatan laut dibentuk saat keputusan dibuat negara Rusia tugas sejarah terkait dengan perolehan akses ke Samudra Dunia, penyertaan negara di dalamnya perekonomian dunia dan politik. Di Baltik, armada ada terus menerus sejak 18 Mei 1703, armada Kaspia - mulai 15 November 1722, dan armada di Laut Hitam - mulai 13 Mei 1783. Di Utara dan Samudra Pasifik, pengelompokan pasukan armada diciptakan, sebagai suatu peraturan, untuk sementara atau, tanpa menerima perkembangan yang signifikan, dihapuskan secara berkala. Armada Pasifik dan Armada Utara saat ini telah ada sebagai kelompok permanen masing-masing sejak 21 April 1932 dan 1 Juni 1933.

Armada ini mengalami perkembangan terbesarnya pada pertengahan 1980-an. Pada saat ini, itu mencakup 4 armada dan armada Kaspia, yang mencakup lebih dari 100 divisi dan brigade kapal permukaan, kapal selam, penerbangan angkatan laut dan pertahanan pesisir.

Saat ini Angkatan Laut merupakan komponen utama dan basis potensi maritim Federasi Rusia, salah satu instrumen politik luar negeri negara dan dimaksudkan untuk menjamin perlindungan kepentingan Federasi Rusia dan sekutunya di Samudera Dunia melalui metode militer, menjaga stabilitas militer-politik di laut yang berdekatan, keamanan militer dari arah laut dan samudera.

Acara pelatihan tempur utama Angkatan Laut pada tahun 2010 adalah partisipasi Armada Pasifik bekerja sama dengan kapal penjelajah rudal berat bertenaga nuklir Pyotr Velikiy dari Armada Utara dan kapal penjelajah rudal pengawal Moskva dari Armada Laut Hitam dalam latihan operasional-strategis Timur-2010. Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata Rusia, Presiden Federasi Rusia Dmitry Medvedev, mengamati latihan di Laut Jepang dari atas kapal penjelajah nuklir berat Pyotr Velikiy.

Kerja sama dengan armada terus diintensifkan negara asing di bidang menjamin keselamatan maritim, pemberantasan pembajakan, peredaran narkoba, penyelundupan, pemberian bantuan kepada kapal-kapal yang mengalami kesulitan dan penyelamatan nyawa di laut.

Pada tahun 2010, Armada Baltik mengambil bagian dalam latihan internasional BALTOPS-2010, Armada Utara - dalam latihan Rusia-Norwegia Pomor-2010. Kapal anti-kapal selam besar "Severomorsk" dari Armada Utara, bersama dengan kapal perang angkatan laut AS, Inggris dan Prancis, berpartisipasi dalam latihan angkatan laut internasional "FRUCUS-2010", yang berlangsung di Atlantik.

Untuk pertama kalinya, kekuatan armada Utara dan Pasifik mempraktikkan interaksi sebagai bagian dari pengelompokan dalam perjalanan laut yang jauh.

Dalam bidang diplomatik-militer, pengibaran bendera St. Andrew saat berkunjung ke pelabuhan-pelabuhan luar negeri memainkan peran penting dan terus memainkan peran penting. Angkatan Laut Rusia melanjutkan kehadiran regulernya di Tanduk Afrika dan Teluk Aden. Kapal perang armada Utara, Pasifik dan Baltik telah melakukan dan terus melakukan konvoi kapal sipil melalui daerah yang aktivitas pembajakannya meningkat.

2. Tujuan

Saat ini padaAngkatan lautdipercayakanmengikutitugas:

· pencegahan penggunaan kekuatan militer atau ancaman penggunaannya terhadap Federasi Rusia;

· perlindungan dengan metode militer atas kedaulatan Federasi Rusia, melampaui wilayah daratannya hingga perairan laut pedalaman dan laut teritorial, hak kedaulatan di zona ekonomi eksklusif dan landas kontinen, serta kebebasan laut lepas;

· penciptaan dan pemeliharaan kondisi untuk menjamin keamanan kegiatan ekonomi maritim Federasi Rusia di Samudra Dunia;

· memastikan kehadiran angkatan laut Federasi Rusia di Samudra Dunia, demonstrasi bendera dan kekuatan militer, kunjungan kapal dan kapal Angkatan Laut;

· memastikan partisipasi dalam tindakan militer, pemeliharaan perdamaian dan kemanusiaan yang dilakukan oleh komunitas dunia untuk memenuhi kepentingan Federasi Rusia.

Tergantung pada keadaan situasi militer-politik di dunia dan kawasannya, tugas Angkatan Laut dibedakan sebagai berikut:

DI DALAMtenangwaktu:

· patroli tempur dan tugas tempur kapal selam rudal strategis (SSBN) dalam kesiapan untuk menyerang sasaran yang ditentukan dari musuh potensial;

· dukungan tempur RPLSN (menjamin stabilitas tempur RPLSN) pada jalur dan wilayah patroli tempur;

· mencari rudal nuklir dan kapal selam serba guna dari musuh potensial dan melacaknya di sepanjang rute dan di wilayah misi dalam kesiapan untuk dihancurkan jika terjadi permusuhan;

· pengamatan terhadap kapal induk dan kelompok penyerang angkatan laut lainnya dari musuh potensial, melacak mereka di area manuver tempur mereka dalam kesiapan untuk menyerang mereka ketika pecahnya permusuhan;

· mengungkap dan menghalangi aktivitas pasukan dan sarana pengintaian musuh di laut dan wilayah samudera yang berdekatan dengan pantai kita, mengamati dan melacak mereka dalam kesiapan kehancuran jika terjadi permusuhan;

· memastikan pengerahan pasukan armada selama periode ancaman;

· identifikasi komunikasi dan peralatan teater laut dan laut di wilayah penting yang strategis di Samudra Dunia;

· studi tentang kemungkinan wilayah operasi tempur dan kondisi penggunaan berbagai cabang Angkatan Laut, penggunaan senjata dan sarana teknis;

· intelijen tentang kegiatan kapal dan pesawat asing;

· perlindungan pelayaran;

· pelaksanaan tindakan politik luar negeri pemerintah;

· partisipasi sebagai bagian dari kekuatan nuklir strategis dalam pencegahan nuklir strategis;

· memastikan pencegahan non-nuklir terhadap ancaman atau penggunaan kekuatan militer terhadap Federasi Rusia dari arah laut dan laut;

· perlindungan dan keamanan Perbatasan Negara Federasi Rusia di lingkungan bawah air;

· perlindungan dan keamanan Perbatasan Negara Federasi Rusia di wilayah udara dan pengendalian penggunaannya;

· perlindungan perbatasan Negara Federasi Rusia di darat dan laut dengan metode militer;

· bantuan kepada Pasukan Perbatasan FSB Federasi Rusia dalam melindungi Perbatasan Negara, laut teritorial dan zona ekonomi eksklusif Federasi Rusia;

· bantuan kepada pasukan internal dan badan urusan dalam negeri Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia dalam menekan konflik internal dan tindakan lain yang menggunakan kekerasan bersenjata di wilayah Federasi Rusia, memastikan keselamatan publik dan keadaan darurat dengan cara ditetapkan oleh undang-undang Federasi Rusia;

· pertahanan pantai laut;

· bantuan kepada pasukan pertahanan sipil dan otoritas Kementerian Situasi Darurat Federasi Rusia dalam menghilangkan konsekuensi kecelakaan, bencana, kebakaran, dan bencana alam.

DI DALAMterancamperiode:

· pemindahan kekuatan (pasukan) dari masa damai ke masa perang dan penempatan operasionalnya;

· partisipasi dalam lokalisasi kemungkinan konflik bersenjata lintas batas;

· perlindungan pelayaran dan kegiatan produksi di laut teritorial dan zona ekonomi eksklusif Federasi Rusia, dan, jika perlu, di zona krisis lautan dunia.

DI DALAMmiliterwaktu:

· mengalahkan target darat musuh di wilayah terpencil;

· memastikan stabilitas tempur kapal selam rudal strategis;

· mengalahkan kelompok anti-kapal selam musuh dan kelompok penyerang lainnya, serta objek pantai;

· mempertahankan rezim operasional yang menguntungkan;

· dukungan dari laut untuk pasukan garis depan selama pertahanan atau serangan mereka di wilayah pesisir;

· pertahanan pantai laut.

3. DENGANstruktur

Angkatan Laut merupakan faktor kuat dalam kemampuan pertahanan negara. Ini dibagi menjadi kekuatan nuklir strategis dan kekuatan tujuan umum.

Kekuatan nuklir strategis memiliki kekuatan rudal nuklir yang besar, mobilitas dan kemampuan yang tinggi waktu yang lama beroperasi di berbagai wilayah Samudra Dunia.

Angkatan Laut terdiri dari cabang kekuatan berikut: kapal selam, permukaan, penerbangan angkatan laut, Korps Marinir dan pasukan pertahanan pantai. Ini juga mencakup kapal dan kapal, unit tujuan khusus, dan unit logistik.

Di bawah airkekuatan- kekuatan armada yang menyerang, yang mampu mengendalikan hamparan Samudra Dunia, secara diam-diam dan cepat menyebar ke arah yang benar dan melancarkan serangan kuat yang tak terduga dari kedalaman lautan terhadap sasaran laut dan benua. Tergantung pada persenjataan utamanya, kapal selam dibagi menjadi kapal selam rudal dan torpedo, dan berdasarkan jenisnya pembangkit tenaga listrik menjadi nuklir dan diesel-listrik.

Kekuatan serangan utama Angkatan Laut adalah kapal selam nuklir yang dipersenjatai dengan balistik dan rudal jelajah dengan muatan nuklir. Kapal-kapal ini terus-menerus berada di berbagai wilayah Samudra Dunia, siap untuk segera menggunakan senjata strategis mereka.

Kapal selam bertenaga nuklir yang dipersenjatai dengan rudal jelajah antar kapal ditujukan terutama untuk memerangi kapal permukaan musuh yang besar. Kapal selam torpedo nuklir digunakan untuk mengganggu komunikasi musuh di bawah air dan permukaan dan dalam sistem pertahanan terhadap ancaman bawah air, serta untuk mengawal kapal selam rudal dan kapal permukaan.

Penggunaan kapal selam diesel (kapal selam rudal dan torpedo) terutama dikaitkan dengan penyelesaian tugas-tugas khas mereka di wilayah laut yang terbatas. Melengkapi kapal selam dengan tenaga nuklir dan senjata rudal nuklir, sistem sonar yang kuat dan senjata navigasi presisi tinggi, serta otomatisasi proses kendali dan penciptaan yang komprehensif. kondisi optimal aktivitas vital kru secara signifikan memperluas sifat taktis dan bentuk penggunaan tempur mereka.

Permukaankekuatan V kondisi modern tetap bagian terpenting Angkatan laut. Penciptaan kapal yang membawa pesawat dan helikopter, serta peralihan sejumlah kelas kapal, serta kapal selam, ke tenaga nuklir telah sangat meningkatkan kemampuan tempur mereka. Melengkapi kapal dengan helikopter dan pesawat terbang secara signifikan memperluas kemampuan mereka untuk mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh. Helikopter menciptakan peluang untuk berhasil memecahkan masalah relai dan komunikasi, penunjukan target, pemindahan kargo di laut, pendaratan di pantai dan penyelamatan personil. Kapal permukaan adalah kekuatan utama untuk memastikan keluar dan mengerahkan kapal selam ke daerah pertempuran dan kembali ke pangkalan, mengangkut dan melindungi pasukan pendarat. Mereka diberi peran utama dalam meletakkan ladang ranjau, memerangi bahaya ranjau, dan melindungi komunikasi mereka.

Tugas tradisional kapal permukaan adalah menyerang sasaran musuh di wilayahnya dan menutupi pantainya dari laut dari kekuatan angkatan laut musuh.

Dengan demikian, kapal permukaan dipercayakan dengan serangkaian misi tempur yang bertanggung jawab. Mereka memecahkan masalah-masalah ini dalam kelompok, formasi, asosiasi, baik secara mandiri maupun bekerja sama dengan cabang angkatan laut lainnya (kapal selam, penerbangan, marinir).

Lautpenerbangan- cabang Angkatan Laut. Terdiri dari strategis, taktis, dek dan pesisir.

Penerbangan strategis dan taktis dirancang untuk memerangi kelompok kapal permukaan di lautan, kapal selam dan transportasi, serta untuk melakukan serangan bom dan rudal terhadap sasaran pantai musuh.

Penerbangan berbasis kapal induk adalah kekuatan serangan utama dari formasi kapal induk Angkatan Laut. Misi tempur utamanya dalam peperangan bersenjata di laut adalah penghancuran pesawat musuh di udara, peluncuran posisi peluru kendali antipesawat dan sistem pertahanan udara musuh lainnya, melakukan pengintaian taktis, dll. Saat melakukan misi tempur, pesawat berbasis kapal induk secara aktif berinteraksi dengan yang taktis.

Helikopter penerbangan angkatan laut adalah cara yang efektif untuk menargetkan senjata rudal kapal ketika menghancurkan kapal selam dan menangkis serangan dari pesawat musuh yang terbang rendah dan rudal anti-kapal. Membawa rudal udara-ke-permukaan dan senjata lainnya, kapal-kapal ini merupakan sarana dukungan tembakan yang ampuh untuk pendaratan Marinir dan penghancuran kapal rudal dan artileri musuh.

Lautinfanteri- cabang angkatan laut yang dimaksudkan untuk melakukan operasi tempur sebagai bagian dari pasukan serangan amfibi (secara mandiri atau bersama-sama dengan Angkatan Darat), serta untuk pertahanan pantai (pangkalan angkatan laut, pelabuhan).

Operasi tempur laut biasanya dilakukan dengan dukungan penerbangan dan tembakan artileri dari kapal. Pada gilirannya, Korps Marinir menggunakan semua jenis senjata yang menjadi ciri khas pasukan senapan bermotor dalam pertempuran, sambil menggunakan taktik pendaratan khusus untuk itu.

Pasukanpesisirpertahanan, sebagai salah satu cabang Angkatan Laut, dimaksudkan untuk melindungi pangkalan angkatan laut, pelabuhan, bagian penting pantai, pulau-pulau, selat dan sempit dari serangan kapal musuh dan pasukan serbu amfibi. Basis persenjataannya adalah sistem rudal dan artileri pantai, sistem rudal antipesawat, senjata ranjau dan torpedo, serta kapal pertahanan pantai khusus (perlindungan wilayah perairan). Untuk menjamin pertahanan pasukan di pantai, dibuat benteng pantai.

Satuan dan satuan logistik dimaksudkan untuk memberikan dukungan logistik kepada pasukan dan operasi tempur TNI Angkatan Laut. Mereka menjamin terpenuhinya kebutuhan material, transportasi, rumah tangga dan kebutuhan lainnya dari formasi dan asosiasi TNI Angkatan Laut guna menjaga mereka dalam kesiapan tempur untuk melaksanakan tugas yang diberikan.

penerbangan angkatan laut militer

DENGANdaftar sumber yang digunakan

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

Diposting di Allbest.ru

Dokumen serupa

Konsep dan pentingnya angkatan laut sebagai cabang angkatan bersenjata Federasi Rusia, struktur dan elemennya, prinsip pembentukan dan pengembangan. Menilai perlunya mereformasi industri ini. Lingkup kegiatan armada pada masa perang dan masa damai.

presentasi, ditambahkan 07/12/2015


Deskripsi kekuatan permukaan dan kapal selam Angkatan Laut Rusia. Penerbangan angkatan laut berbasis dek, strategis dan taktis. Pasukan Armada Pesisir. Bendera kapal dan kapal angkatan laut. Armada Laut Hitam, Pasifik dan Baltik.

presentasi, ditambahkan 17/11/2014


Tahapan sejarah perkembangan armada Tiongkok dari pertengahan abad ke-19 hingga awal abad ke-21. Doktrin angkatan laut modern Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok. Pembuatan kapal militer: pasukan kapal selam dan kapal induk, kapal fregat dan rudal.

tugas kursus, ditambahkan 10/10/2013


Penciptaan armada oleh Peter I. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia pada paruh kedua abad ke-18. Perang Krimea dan konsekuensinya. Perang Rusia-Jepang. Pertama perang dunia di laut. Angkatan Laut selama Perang Dunia Kedua. Angkatan Laut di zaman kita.

abstrak, ditambahkan 19/04/2012


Tugas Angkatan Laut Rusia. Pertahanan bersenjata untuk kepentingan Rusia, melakukan operasi tempur di teater perang laut dan samudera. Kekuatan kapal selam dan permukaan. Pasukan penerbangan angkatan laut. Operasi tempur laut. Pasukan Pertahanan Pesisir.

presentasi, ditambahkan 10/01/2013


Tugas dan struktur angkatan laut, yang dimaksudkan untuk pertahanan bersenjata kepentingan Rusia dan melakukan operasi tempur di teater perang laut dan samudera. Organisasi armada: armada Baltik, Laut Hitam, Utara, Pasifik, Kaspia.

abstrak, ditambahkan 03/05/2015


Peran Angkatan Bersenjata Soviet dalam membela Tanah Air. Jenis utama Angkatan Bersenjata. Organisasi resimen senapan bermotor. Struktur pasukan darat. Tugas mengatur pelatihan tempur Angkatan Laut Rusia. Isi utama dari reformasi militer Peter I.

presentasi, ditambahkan 13/03/2010


Fakta menarik tentang tentara dunia. Jenis Angkatan Bersenjata Federasi Rusia: angkatan darat, angkatan udara dan angkatan laut. Sejarah, tujuan, simbol dan strukturnya. Hukum tentara yang penasaran. Jenis pasukan lainnya: perbatasan, kereta api, internal.

presentasi, ditambahkan 19/02/2015


Sejarah penciptaan dan komposisi pasukan Angkatan bersenjata Rusia. Presiden Rusia sebagai Panglima Tertinggi. Tugas Kementerian Pertahanan dan Staf Umum. Ciri-ciri cabang militer: darat, khusus, angkatan udara, angkatan laut.

presentasi, ditambahkan 26/11/2013


Tujuan dari pasukan darat, senapan bermotor, dan tank Federasi Rusia. Komposisi angkatan udara. Tujuan angkatan laut dan penerbangan strategis, taktis dan pesisir. Perlindungan pangkalan angkatan laut dan wilayah pesisir penting.

Rusia adalah negara kontinental, tetapi panjang perbatasannya di sepanjang permukaan air adalah 2/3 dari total panjangnya. Sejak zaman kuno, orang Rusia tahu cara mengarungi lautan dan tahu cara berperang di laut, tetapi tradisi angkatan laut sebenarnya di negara kita sudah ada sejak 300 tahun yang lalu.

Masih ada perdebatan mengenai peristiwa atau tanggal tertentu dari mana sejarah armada Rusia berasal. Satu hal yang jelas bagi semua orang - ini terjadi di era Peter the Great.

Eksperimen pertama

Menggunakan saluran air Rusia sudah lama mulai memindahkan angkatan bersenjata ke negara di mana sungai menjadi jalur komunikasi utama. Penyebutan jalur legendaris “dari Varangian ke Yunani” sudah ada sejak berabad-abad yang lalu. Epos epik disusun tentang kampanye “lodian” Pangeran Oleg melawan Konstantinopel.

Perang Alexander Nevsky dengan Swedia dan tentara salib Jerman memiliki salah satu tujuan utama membangun pemukiman Rusia di dekat muara Neva agar dapat dengan bebas mengarungi Laut Baltik.

Di selatan, Zaporozhye dan Don Cossack berjuang untuk mendapatkan akses ke Laut Hitam bersama Tatar dan Turki. Burung camar legendaris mereka berhasil menyerang dan menangkap Ochakov pada tahun 1350.

Kapal perang Rusia pertama "Elang" dibangun pada tahun 1668 di desa Dedinovo berdasarkan dekrit Kaisar Alexei Mikhailovich. Namun angkatan laut Rusia lahir berkat impian dan kemauan putranya, Peter yang Agung.

Mimpi rumah

Pada awalnya, raja muda itu hanya suka berlayar dengan perahu kecil yang ditemukan di sebuah gudang di desa Izmailovo. Perahu sepanjang 6 meter yang diberikan kepada ayahnya ini kini disimpan di Museum Angkatan Laut St.

Kaisar masa depan kemudian mengatakan bahwa armada kekaisaran Rusia berasal dari dia, dan memanggilnya “kakek armada Rusia.” Peter sendiri memulihkannya, mengikuti instruksi para pengrajin dari pemukiman Jerman, karena tidak ada pembuat kapal sendiri di Moskow.

Ketika calon kaisar menjadi penguasa sejati pada usia 17 tahun, ia mulai menyadari bahwa Rusia tidak dapat berkembang tanpa ikatan ekonomi, ilmu pengetahuan, dan budaya dengan Eropa, dan jalur komunikasi terbaik adalah melalui laut.

Sebagai orang yang energik dan penuh rasa ingin tahu, Peter berusaha memperoleh pengetahuan dan keterampilan di berbagai bidang. Hobi terbesarnya adalah teori dan praktik pembuatan kapal, yang dipelajarinya bersama para master Belanda, Jerman, dan Inggris. Dia mempelajari dasar-dasar kartografi dengan penuh minat dan belajar menggunakan instrumen navigasi.

Dia mulai menginvestasikan keterampilan pertamanya dalam menciptakan “armada lucu” di Danau Pleshcheyevo di Pereslavl-Zalessky dekat Yaroslavl. Pada bulan Juni 1689, kapal “Fortune”, 2 fregat kecil dan kapal pesiar dirakit di galangan kapal di sana.

Akses ke laut

Sebagai raksasa daratan besar yang menempati seperenam daratan bumi, Rusia pada akhir abad ke-17 tidak mampu mengklaim gelar kekuatan laut dibandingkan negara lain. Sejarah armada Rusia juga merupakan sejarah perebutan akses ke lautan dunia. Ada dua pilihan untuk akses ke laut - dua “hambatan”: melalui Teluk Finlandia dan di mana Swedia yang kuat memerintah, dan melintasi Laut Hitam, melalui laut sempit yang berada di bawah kendali Kekaisaran Ottoman.

Upaya pertama untuk menghentikan penggerebekan Tatar Krimea dan Turki ke perbatasan selatan dan meletakkan dasar bagi terobosan masa depan ke Laut Hitam yang dilakukan oleh Peter pada tahun 1695. terletak di mulut Don, tahan terhadap serangan ekspedisi militer Rusia, dan tidak ada cukup kekuatan untuk pengepungan sistematis, tidak ada cukup sarana untuk memutus pasokan ke Turki yang dikepung melalui air. Oleh karena itu, untuk persiapan kampanye berikutnya, diputuskan untuk membangun armada.

Armada Azov

Peter mulai membangun kapal dengan energi yang belum pernah ada sebelumnya. Lebih dari 25 ribu petani dikumpulkan untuk bekerja di galangan kapal di Preobrazhenskoe dan di Sungai Voronezh. Berdasarkan model yang didatangkan dari luar negeri, di bawah pengawasan perajin asing, 23 galai dayung (katorgi), 2 kapal layar besar (salah satunya adalah “Rasul Petrus” dengan 36 senjata), lebih dari 1.300 kapal kecil - barque, bajak , dll.d. Ini adalah upaya pertama untuk menciptakan apa yang disebut "armada kekaisaran Rusia reguler". Dia dengan sempurna memenuhi tugasnya mengirimkan pasukan ke tembok benteng dan memblokir Azov yang dikepung dari air. Setelah satu setengah bulan pengepungan, pada tanggal 19 Juli 1696, garnisun benteng menyerah.

“Lebih baik aku bertarung melalui laut…”

Kampanye ini menunjukkan pentingnya interaksi antara angkatan darat dan angkatan laut. Dia tegas dalam memutuskan pembangunan kapal lebih lanjut. “Akan ada kapal!” - dekrit kerajaan tentang alokasi dana untuk kapal baru disetujui pada tanggal 20 Oktober 1696. Mulai tanggal ini sejarah armada Rusia mulai menghitung mundur waktunya.

Kedutaan Besar

Perang untuk akses selatan ke laut dengan merebut Azov baru saja dimulai, dan Peter berangkat ke Eropa untuk mencari dukungan dalam perang melawan Turki dan sekutunya. Tsar memanfaatkan tur diplomatiknya, yang berlangsung selama satu setengah tahun, untuk memperluas pengetahuannya tentang pembuatan kapal dan urusan militer.

Dengan nama Peter Mikhailov, dia bekerja di galangan kapal Belanda. Ia memperoleh pengalaman bersama selusin tukang kayu Rusia. Dalam tiga bulan, dengan partisipasi mereka, fregat Peter dan Paul dibangun, yang kemudian berlayar ke Jawa di bawah bendera East India Company.

Di Inggris raja juga bekerja di galangan kapal dan bengkel mesin. Raja Inggris mengatur manuver angkatan laut khusus untuk Peter. Melihat interaksi terkoordinasi dari 12 kapal besar, Peter senang dan mengatakan bahwa dia ingin menjadi laksamana Inggris, dan sejak saat itu, impian memiliki armada kekaisaran Rusia yang kuat semakin kuat dalam dirinya.

Rusia masih muda

Bisnis maritim semakin berkembang. Pada tahun 1700, Peter the Great memasang bendera buritan kapal armada Rusia. Dinamai untuk menghormati ordo Rusia pertama - St. Andrew yang Dipanggil Pertama. Angkatan Laut Rusia berusia 300 tahun, dan hampir selama ini salib biru miring pada bendera St. Andrew membayangi para pelaut Rusia.

Setahun kemudian, lembaga pendidikan angkatan laut pertama dibuka di Moskow - Sekolah Ilmu Matematika dan Navigasi. Perintah Angkatan Laut dibentuk untuk mengatur industri baru. Piagam Angkatan Laut diadopsi dan pangkat angkatan laut diperkenalkan.

Tapi yang paling penting adalah Angkatan Laut, yang bertanggung jawab atas galangan kapal - kapal-kapal baru sedang dibangun di sana.

Rencana Pyotr Alekseevich untuk merebut lebih lanjut pelabuhan-pelabuhan di Laut Hitam dan pendirian galangan kapal di sana digagalkan oleh musuh yang lebih tangguh dari Utara. Denmark dan Swedia memulai perang atas pulau-pulau yang disengketakan, dan Peter memasukinya dari pihak Denmark, dengan tujuan membuka “jendela ke Eropa” - akses ke Laut Baltik.

Pertempuran Gangut

Swedia, dipimpin oleh Charles XII yang muda dan sombong, adalah kekuatan militer utama saat itu. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia yang tidak berpengalaman menghadapi ujian berat. Pada musim panas 1714, satu skuadron kapal dayung Rusia yang dipimpin oleh Laksamana Fyodor Apraksin bertemu dengan kapal layar Swedia yang kuat di lepas pantai Tanjung Gangut. Karena kalah dengan musuh dalam hal artileri, laksamana tidak berani terlibat dalam bentrokan langsung dan melaporkan situasinya kepada Peter.

Tsar melakukan manuver pengalih perhatian: dia memerintahkan pembangunan lantai untuk melintasi kapal di darat dan menunjukkan niatnya untuk melewati tanah genting ke bagian belakang armada musuh. Untuk menghentikan hal ini, Swedia membagi armada, mengirimkan satu detasemen 10 kapal mengelilingi semenanjung ke lokasi pemindahan. Pada saat ini, laut benar-benar tenang, sehingga membuat Swedia tidak bisa melakukan manuver apa pun. Kapal-kapal besar yang tidak bergerak berbaris membentuk busur untuk pertempuran frontal, dan kapal-kapal armada Rusia - galai dayung cepat - menerobos pantai dan menyerang sekelompok 10 kapal, menjebak mereka di teluk. Fregat andalan "Gajah" ditumpangi, Peter secara pribadi berpartisipasi dalam serangan tangan kosong, memimpin para pelaut dengan contoh pribadi.

Kemenangan armada Rusia telah selesai. Sekitar selusin kapal ditangkap, lebih dari seribu orang Swedia ditangkap, dan lebih dari 350 orang tewas. Tanpa kehilangan satu kapal pun, Rusia kehilangan 120 orang tewas dan 350 luka-luka.

Kemenangan pertama di laut - di Gangut dan, kemudian, di Grenham, serta kemenangan darat di Poltava - semua ini menjadi kunci penandatanganan Perjanjian Nystad (1721) oleh Swedia, yang dengannya Rusia mulai menandatangani perjanjian tersebut. mendominasi Baltik. Tujuannya - akses ke pelabuhan Eropa Barat - tercapai.

Warisan Peter yang Agung

Fondasi pembentukan Armada Baltik diletakkan oleh Peter sepuluh tahun sebelum Pertempuran Gangut, ketika St. Petersburg didirikan di muara Neva, yang ditaklukkan dari Swedia, ibu kota baru Kekaisaran Rusia. Bersama dengan pangkalan militer yang terletak di dekatnya - Kronstadt - mereka menjadi gerbang yang tertutup bagi musuh dan terbuka lebar untuk perdagangan.

Dalam seperempat abad, Rusia telah menempuh jalur yang memakan waktu beberapa abad bagi kekuatan maritim terkemuka - jalur dari kapal kecil untuk navigasi pantai hingga kapal besar yang mampu melintasi bentangan dunia. Bendera armada Rusia dikenal dan dihormati di seluruh lautan di bumi.

Sejarah kemenangan dan kekalahan

Reformasi Peter dan gagasan favoritnya - armada Rusia pertama - menghadapi nasib yang sulit. Tidak semua penguasa negara berikutnya memiliki gagasan yang sama dengan Peter Agung atau memiliki karakter yang kuat.

Selama 300 tahun berikutnya, armada Rusia memiliki kesempatan untuk meraih kemenangan besar pada masa Ushakov dan Nakhimov dan menderita kekalahan telak di Sevastopol dan Tsushima. Setelah kekalahan terparah, Rusia dicabut statusnya sebagai kekuatan maritim. Sejarah armada Rusia dan abad-abad yang lalu mengetahui periode kebangkitan setelah kemunduran total, dan

Saat ini armada tersebut mendapatkan kekuatan setelah kehancuran abadi lainnya, dan penting untuk diingat bahwa semuanya dimulai dengan energi dan kemauan Peter I, yang percaya pada kehebatan maritim negaranya.

Armada Kekaisaran Rusia (RIF) - nama resmi Angkatan Laut Rusia dari tahun 1721 hingga 1917.

Cerita

Menyadari pentingnya armada bagi Rusia, kaisar terakhir dari dinasti Romanov juga menaruh perhatian padanya. Namun, pada masa pemerintahannya armada ini tidak ada lagi...

Cruiser I memberi peringkat "Oleg" setelah Pertempuran Tsushima

Nicholas II berbagi doktrin ahli teori angkatan laut Amerika Laksamana Alfred Mahan. Kapal-kapal baru dibangun tidak hanya di galangan kapal Rusia, tetapi juga di Perancis, Denmark, Jerman dan Amerika Serikat. Percepatan mengatasi kesenjangan teknis dengan Eropa ternyata sangat tepat waktu. Pada malam tanggal 8 Februari 1904, Perang Rusia-Jepang dimulai. Dan armada domestik tampaknya memiliki peluang untuk menang. Namun dalam perang ini, pelatihan yang sangat baik dari para perwira dan pelaut Rusia selalu menderita, meskipun mereka semua bertempur dengan gagah berani. Setelah Pertempuran Tsushima yang terkenal, Skuadron Pasifik Kedua dikalahkan, dan otoritas Kekaisaran Rusia serta Tsar jatuh. Dan jika pada akhir abad ke-18 Angkatan Laut Kekaisaran Rusia menjadi yang terbesar ketiga di dunia, kini berada di posisi keenam.

Terkejut, Nicholas II, di bawah tekanan publik, mulai mereformasi dan memulihkan armada. Pada tanggal 19 Maret 1906, armada kapal selam dibentuk sebagai bagian dari RIF (sekarang hari ini dianggap sebagai Hari Kapal Selam; pada bulan Juni tahun yang sama, Staf Umum Angkatan Laut dibentuk. Kekaisaran Rusia menghabiskan 519 juta dolar untuk kebutuhan angkatan laut dari 1906 hingga 1913 - ini adalah jumlah anggaran terbesar kelima setelah Inggris Raya, Jerman, Amerika Serikat, dan Prancis.

Namun buruknya restorasi tersebut adalah banyak barang untuk kebutuhan armada (satuan tempur itu sendiri, suku cadang, dan basis pendukungnya) dipasok dari luar negeri, sehingga merugikan sekolah dalam negeri. Akibat lain dari kebijakan ini adalah hingga pertengahan abad ke-20, kapal-kapal generasi pertama masih beroperasi di Rusia, ketika lebih dari satu generasi telah berganti di luar negeri.

Beginilah cara Rusia dan armadanya menghadapi awal Perang Dunia Pertama yang pecah pada tahun 1914. Teater utama operasi militer adalah Laut Baltik dan Laut Hitam, dan aksi dilakukan masing-masing terhadap Jerman dan Turki.

Di teater Baltik, RIF terutama melakukan taktik defensif, secara aktif menggunakan ranjau laut. Namun, selama Operasi Albion, pasukan Jerman mampu mencapai titik balik dengan merebut Kepulauan Moonsund. Pada bulan Maret 1918, sebagian besar disebabkan oleh kekacauan internal di Rusia, yang telah menjadi republik, armada Jerman sepenuhnya mendominasi Laut Baltik.

Kapal Selam RIF "Kepiting"

Sedangkan untuk teater Laut Hitam, bahaya terbesar ditimbulkan oleh satu skuadron dua kapal penjelajah Jerman, Goeben dan Breslau, yang dikomandoi oleh Laksamana Wilhelm Souchon. Namun, hal tersebut tidak terlalu mempengaruhi hasil permusuhan dengan Turki, dan pada tahun 1915 Angkatan Laut Kekaisaran Rusia menguasai sepenuhnya Laut Hitam.

Namun, pada akhir Perang Dunia Pertama, Angkatan Laut Kekaisaran Rusia sudah tidak ada lagi, begitu pula Kekaisaran Rusia. Pada tanggal 16 April 1917 dihapuskan, meski armadanya sendiri sebenarnya tetap eksis. Namun, keadaan armada lebih dari menyedihkan. Beberapa kapal ditangkap oleh Jerman, beberapa ditenggelamkan atas perintah Lenin. Selama Perang saudara Pelaut Rusia harus berperang di pihak Merah, Putih, dan negara Ukraina, yang menerima sebagian kapal Armada Laut Hitam yang ditangkap oleh Jerman. Setelah kemenangan Bolshevik, kapal-kapal yang tersisa menjadi bagian dari Angkatan Laut Uni Soviet di masa depan.

Klasifikasi kapal

Klasifikasi kapal pertama Angkatan Laut Kekaisaran Rusia disusun 171 tahun setelah penciptaannya. Pada saat klasifikasi pertama ditulis, armada tersebut mencakup kapal layar, kapal layar lapis baja, dan kapal lapis baja, yang didistribusikan ke dalam armada layar dan lapis baja.

klasifikasi tahun 1892

Klasifikasi pertama kapal uap dan lapis baja armada Rusia dikembangkan pada akhir tahun 1891 dan diumumkan atas perintah Departemen Maritim pada tanggal 1 Februari ( Kalender Julian) 1892. Ini menetapkan kelas kapal perang berikut:

• Armadillo
  • Kapal perang skuadron
  • Kapal perang pertahanan pantai
• kapal penjelajah
  • Kapal penjelajah peringkat I
  • Kapal penjelajah peringkat II
• kapal perang
  • Kapal perang yang layak laut
  • Kapal perang pertahanan pantai

Klasifikasi ini, sebelum Perang Rusia-Jepang, secara tidak resmi ditambah dengan kelas "transportasi ranjau", "kapal rumah sakit", "perusak", dan pada bulan Maret 1906 juga dengan kelas "kapal selam" (sebelumnya, kapal selam terdaftar di kelas kapal perusak) dan “kapal pembawa pesan” ada hingga Oktober 1907. Hal ini tidak dipatuhi secara ketat bahkan oleh badan resmi Departemen Maritim. Kapal penjelajah peringkat 1 dibagi menjadi kapal penjelajah lapis baja dan kapal penjelajah lapis baja; kapal perusak besar untuk beberapa waktu merupakan kelas kapal penjelajah ranjau, kapal perusak balasan, dan kemudian kapal perusak, sambil terus disebut kapal perusak dalam korespondensi resmi.

klasifikasi tahun 1907

Atas perintah 10 Oktober (kalender Gregorian) 1907, klasifikasi baru kapal armada Rusia:

• Kapal pelabuhan, pemblokir

klasifikasi tahun 1915

Klasifikasi baru, yang dikembangkan oleh Staf Umum Angkatan Laut, disetujui pada bulan Juni 1915. Itu termasuk kapal-kapal berikut:

Pada bulan Juli 1916, klasifikasi tersebut dilengkapi dengan kapal pemecah es laut dan pelabuhan, dan pada bulan Desember tahun yang sama - dengan lapisan ranjau bersih. Pada awal Oktober 1917, klasifikasinya kembali diperluas hingga mencakup kapal patroli, kapal patroli, dan kapal penyapu ranjau. Beberapa kapal yang masuk armada pada tahun 1914-1918 tidak menerima “kelas” resmi: misalnya, lapisan ranjau bawah air dan angkutan udara.