Bingkai garasi 6 kali 8. Bingkai garasi terbuat dari kayu - konstruksi do-it-yourself yang andal

Banyak pemilik rumah pedesaan lebih suka membangun garasi kayu di situs mereka, karena struktur ini tidak hanya memungkinkan Anda menyimpan mobil, juga melindunginya dengan andal dari dampak negatif lingkungan, tetapi juga berfungsi sebagai tambahan ideal pada desain arsitektur rumah.

Selain itu, di gedung seperti itu Anda dapat dengan mudah menempatkan barang-barang berukuran besar, berbagai instrumen dan dengan nyaman mengatur tempat untuk perbaikan kendaraan. Perlu dicatat bahwa proses pemasangan struktur kayu sederhana dan dapat dilakukan dengan tangan.

Fitur dan Manfaat

Garasi kayu adalah bangunan multifungsi, yang rangkanya dilapisi dengan kayu atau papan. Berkat desainnya yang modern, garasi seperti itu dapat dengan mudah menampung 2 mobil, dengan menggunakan lahan yang minimal.

Tidak seperti batu bata, konstruksi dari kayu berprofil tidak mahal dan menyelesaikan pekerjaan dapat dilakukan dengan menggunakan bahan baru dan daur ulang.

Perakitan semua bagian garasi dilakukan dengan cepat dan tidak memerlukan pelatihan khusus dan penggunaan teknologi canggih.

Pemasangan garasi kayu juga dipilih jika sebidang tanah Sudah ada bangunan kayu yang dibuat dengan gaya yang sama. Oleh karena itu, untuk berkreasi desain lanskap gambaran keseluruhan dan tidak merusak keharmonisan, pemilik rumah pedesaan harus membangun garasi dari kayu dengan tangan mereka sendiri. Agar struktur seperti itu berfungsi sebagai tempat penyimpanan mobil yang dapat diandalkan, disarankan untuk menempatkannya di area berpagar atau dijaga, ini akan membantu menghindari pencurian dan pencurian.

Keunggulan utama garasi kayu antara lain sejumlah properti yang cukup banyak.

• Kekuatan dan daya tahan.
• Tampilan bergaya. Struktur ini sangat cocok dengan desain situs.
• Perlindungan transportasi yang andal dari perubahan suhu dan kelembapan.

• Tahan api. Bangunan modern proses komposisi kimia, jadi mereka “tidak takut” terhadap api dan serangga kayu.
• Ekonomis. Untuk memasang struktur, Anda dapat memilih jenis kayu apa pun, dan tidak perlu menyewa tukang, yang pada gilirannya menghemat anggaran keluarga secara signifikan.
• Mudah dipasang. Pekerjaan konstruksi selesai dengan cepat dan pemasangan garasi dilakukan “bersih”, setelah selesai tidak ada puing-puing tertinggal yang membutuhkan waktu lama untuk dibersihkan.

• Kemungkinan penyelesaian interior yang berbeda. Karena pemilik kendaraan menghabiskan banyak waktu di garasi, interiornya harus nyaman. Untuk memberikan ruangan kehangatan rumah, dinding di dalam bangunan dapat didekorasi dengan cara yang orisinal. Jadi itu akan terjadi ruang ekstra, di mana akan menyenangkan untuk bersantai setelah bekerja.
• Banyak pilihan proyek. DI DALAM akhir-akhir ini banyak bangunan dengan berbagai ukuran, bentuk dan gaya tercipta. Garasi berukuran 6x4 m sangat populer karena ukurannya ukuran kompak Anda tidak hanya dapat menghemat material, tetapi juga menggunakan lahan di lokasi secara rasional.
• Keramahan lingkungan. Kayu merupakan bahan baku alami yang memenuhi ruangan dengan aroma sedap dan tidak mengeluarkan zat berbahaya.

Pemilihan desain

Sebelum Anda mulai membangun garasi kayu, Anda perlu memutuskan penampilannya, yang akan menentukan persepsi visual bangunan dan kombinasinya dengan objek lain di lokasi tersebut.

Saat ini, jenis struktur berikut dibedakan:

• bingkai;
• tim nasional;
• rumah kayu

Struktur yang paling indah dan mahal dianggap sebagai rumah kayu. Garasi seperti itu dibedakan oleh estetikanya yang tinggi hiasan kayu mudah dikombinasikan dengan bahan lain. Selain itu, bangunan ini memiliki indikator kekuatan yang baik, karena dipasang secara monolitik, dan balok-baloknya dipasang rapat. Strukturnya juga tahan terhadap kerusakan mekanis, dindingnya sulit ditembus atau dibor, yang penting untuk melindungi garasi dari pencuri. Pemasangan rumah kayu tidak memerlukan banyak waktu dan, biasanya, selesai dari 3 hingga 7 hari.

Pilihan yang baik untuk garasi adalah struktur prefabrikasi yang terbuat dari kayu. Pemasangannya dilakukan menggunakan teknologi khusus. Pertama, paralelepiped dibuat di sekeliling bangunan masa depan, kemudian papan dipasang di kedua sisi. Secara eksternal, garasi seperti itu dapat ditutup dengan pelapis dinding, dan bagian dalamnya dapat diselesaikan dengan bahan apa saja.

Sedangkan untuk struktur rangka dianggap sebagai tipe konstruksi paling canggih. Berbeda dengan garasi prefabrikasi Saat memasang parallelepiped, lokasi jendela, pintu dan gerbang segera diperhitungkan. Bagian-bagiannya dirangkai sedemikian rupa sehingga bidang rangka tampak seperti papan catur. Selain itu, semua lantai internal dibuat sesuai dengan prinsip seluler, yang secara signifikan meningkatkan kekuatan bangunan dan menjadikannya hangat.

Dasar

Biasanya digunakan dalam konstruksi struktur kayu. landasan strip, pemasangan garasi tidak terkecuali. Fondasi ini memperpanjang umur bangunan. Jika finishing struktur akan mencakup bahan selain kayu, maka yang terbaik adalah memilih fondasi monolitik. Itu bisa dituangkan dengan beton atau diletakkan menggunakan lempengan yang sudah jadi.

Satu-satunya kelemahan dari alas semacam itu adalah konduktivitas termal yang buruk, tetapi karena garasinya menonjol tempat non-perumahan, maka ini tidak akan menjadi masalah besar.

Sebelum Anda mulai menuangkan alasnya, Anda harus terlebih dahulu menggambar dan mempersiapkan tempatnya dengan hati-hati. Untuk melakukan ini, lokasi konstruksi dibersihkan dari puing-puing, kemudian dibuat cekungan tanah sebesar 40 cm. Lebar ceruk harus memiliki margin kecil: 150x150 cm di semua sisi. Bantal yang terbuat dari kayu harus diletakkan di bawah pondasi. pasir sungai dan batu pecah dengan ketebalan tidak lebih dari 160 mm. Pertama, Anda harus memadatkan pasir, lalu mendistribusikan lapisan batu pecah secara merata.

Setelah bantalan siap, Anda perlu memasang bekisting di sepanjang kontur struktur masa depan. Yang terbaik adalah membuatnya dari batang vertikal, menyisakan jarak 20 cm di antara keduanya di setiap sisi. Selain itu, Anda perlu memperhatikan ketinggian bekisting tidak boleh naik terlalu tinggi di atas permukaan tanah; indikator tingginya adalah 200 cm. Karena rangka dan alas pondasi akan berupa jaring penguat, maka disiapkan terlebih dahulu dan dibentuk sel-sel berukuran 100x100 mm. Anda perlu meletakkan batu bata di bawah batang penguat dan menuangkan beton sehingga hanya menutupi setengahnya.

Tahapan pembangunan selanjutnya dapat dilakukan setelah pondasi benar-benar kering. Ini biasanya memakan waktu beberapa hari.

Rangka dan atap

Paling sering, satu jenis atap dipilih untuk pemasangan garasi kayu, karena tidak menimbulkan beban besar pada rangka dan tidak memerlukan penguatan tambahan. Jika ruangan tersebut rencananya akan digunakan untuk dua mobil, maka disarankan menggunakan profil khusus yang dilapisi campuran anti korosi untuk alasnya. Sedangkan untuk rangka garasi, sebelum membangunnya, Anda tidak hanya perlu memilih teknologi dan lokasi perakitan, tetapi juga mempertimbangkan kedekatan dengan komunikasi, kondisi iklim dan tingkat air tanah. Penting juga untuk menentukan area masuk dan jenis gerbang.

Biasanya, garasi kayu dibuat dari kayu yang direkatkan atau dibulatkan. Untuk pekerjaan, disarankan untuk membeli bilah dan papan dengan kadar air tidak lebih dari 18%. Dalam hal ini, balok berukuran 100x50 mm digunakan untuk trim bawah, 50x50 mm untuk elemen memanjang, dan 100x100 mm untuk lantai dan kasau. Pemasangan rangka memerlukan fiksasi sementara pada rak, hal ini memungkinkan untuk meningkatkan kekakuan pengikatan. Oleh karena itu, rak dihubungkan menggunakan sudut logam dan sekrup.

Konstruksi

Instalasi struktur rangka dimulai dengan trim bawah, yang dilakukan di sekeliling seluruh garasi menggunakan balok. Permukaan pohon harus ditutup dengan damar wangi dan antiseptik. Selain itu, di bawah trim bawah bahan atap diletakkan. Tiang sudut ditempatkan di sudut bingkai dan dipasang ke bingkai menggunakan braket logam.

Dengan demikian, struktur menjadi tahan lama dan mampu menahan beban setelah selubung.

Setelah tiang sudut dipasang, dilakukan trim atas. Dalam hal ini, Anda perlu memastikan bahwa dukungannya jelas posisi vertikal, disarankan untuk menggunakan level untuk ini. Kemudian rangka diperkuat dengan rusuk tambahan. Papan dengan penampang 50x100 mm ditempatkan di antara trim bawah dan atas dan dipasang. Tulang rusuk dapat dipasang ke sudut baja atau dengan memotong balok seluruhnya atau sebagian. Jarak antara tulang rusuk dihitung tergantung lebarnya pelat akhir, yang akan berfungsi sebagai dinding garasi.

Bahan pelapis

Pelapisan struktur hanya dapat dilakukan jika masalah isolasi termal telah teratasi. Jika tidak ada rencana untuk mendirikan bengkel di garasi, maka dindingnya tidak perlu diisolasi. Dalam situasi ini, cukup untuk mengisi kekosongan dan jahitan busa poliuretan dan paku papannya, sisakan area untuk jendela dan gerbang.

Sedangkan untuk kelongsong bagian dalam bangunan, pertama-tama mereka harus meletakkan lembaran insulasi uap dan panas, kemudian melaksanakannya penyelesaian dekoratif dari papan atau bahan bangunan apa pun. Dinding yang dilapisi dengan papan berdinding papan atau eternit terlihat indah di dalam garasi.

Perangkat atap

Biasanya atap garasi kayu dibuat berbentuk sudut, karena hal ini menjamin stok bagus pengendapan. Selain itu, pilihan desain lain dapat digunakan, pilihannya tergantung pada panjang dan lebar bangunan. Oleh karena itu, bahkan pada tahap perakitan bingkai, Anda harus mempertimbangkan dengan cermat jenis atap masa depan dan menggambar modelnya. Garasi ukuran kecil tutupi dengan atap segitiga dan angkat sedikit embusan di bagian bawah. Jika strukturnya besar, yang terbaik adalah menggunakan palang atau penyangga vertikal untuk atapnya.

Bentuk yang diproduksi dipasang pada rangka atas, mengambil langkah setiap dua meter. Fiksasi biasanya dilakukan dengan menggunakan sudut khusus, balok atap dipasang dari bagian dalam garasi ke kasau. Lapisan kedap air diterapkan di atas bagian yang kosong dan peti dibuat, di mana lapisan itu sendiri akan diletakkan di masa depan. Prosedur serupa dilakukan untuk atap bernada, tapi sistem kasau mungkin berbeda.

Perlu dicatat bahwa atap bernada jauh lebih buruk dalam pengoperasiannya, karena menimbulkan beban yang tidak merata pada rangka, sehingga tidak disarankan untuk memasangnya.

Gerbang: pilihan

Masalah penting saat membangun garasi adalah pemilihan gerbang. Jenis desainnya ditentukan saat menyusun proyek dan dimasukkan ke dalam gambar. Saat ini, beberapa opsi gerbang banyak digunakan.

• Mengayun. Ini adalah jenis desain paling populer, yang ditandai dengan kesederhanaan dan kenyamanannya. Gerbang semacam itu terdiri dari dua panel, konstruksinya murah dan tidak memerlukan pengetahuan pemasangan khusus, sehingga pintu garasi dapat dengan mudah dibuat dengan tangan dan dilapisi dengan kayu atau lembaran berprofil.

buatan sendiri garasi kayu Ini akan terlihat bagus di pondok musim panas Anda. Syaratnya hanya satu, wilayah tempatnya berada harus dipagari, karena bangunan kayu tidak bisa menyediakannya perlindungan yang andal dari penetrasi perampok.

Selain kelemahan di atas - rendahnya tingkat perlindungan terhadap penetrasi - garasi kayu juga memiliki kelemahan lain kontra:

• perlunya pengolahan tambahan bahan bangunan;
• peningkatan bahaya kebakaran;
• umur pemakaian yang pendek (10-40 tahun).

Namun manfaat mereka memiliki lebih banyak lagi:

• biaya bahan yang rendah;
• kemungkinan konstruksi mandiri;
• kemudahan pengolahan bahan;
• kemudahan pemasangan dan pembongkaran;
• keramahan lingkungan;
• ringan dan kekuatan konstruksi.

Ada beberapa jenis garasi kayu. Pertama-tama, ini adalah bangunan yang terbuat dari balok kayu, yang dibedakan berdasarkan kekuatan dan daya tahannya. Tetapi membangun rumah kayu sendiri sulit, dan bahannya mahal. Oleh karena itu, ini adalah garasi dari papan kayu sangat populer.

Bagaimana cara membangun garasi kayu dengan tanganmu sendiri? Pilihan terbaik akan ada konstruksi Oleh teknologi bingkai .

Garasi seperti itu bagus isolasi termal, mereka tahan lama dan relatif dapat diandalkan. Selama konstruksi ruang bingkai bingkai balok kayu dipasang di atas fondasi yang telah disiapkan, yang kemudian dilapisi dengan papan di bagian luar dan dalam.

Berbaring di antara lapisan isolasi, dan bangunan yang sudah selesai diselesaikan dari luar papan atau bahan tahan lembab lainnya. Dekorasi interior dilakukan sesuai dengan kemampuan dan keinginan pemiliknya.

Namun ada cara lain yang paling sederhana untuk membangun garasi, yang memungkinkan Anda memaksimalkannya menghemat uang, memberikan perlindungan pada mobil selama kunjungan singkat di dacha, serta berfungsi sebagai tempat penyimpanan karet dan suku cadang.

Untuk opsi paling ringan, tempelkan pada alas bedak paralelepiped kayu, sesuai dengan dimensi bangunan yang direncanakan dan dilapisi dengan papan dari luar. Di bagian luar, untuk melindunginya dari kelembapan dan debu, bangunan dilapisi dengan pelapis dinding, plastik, atau (pilihan paling ekonomis) bahan atap. Finishing interior dilakukan sesuka hati.

Garasi DIY terbuat dari kayu - gambar:

Alat dan bahan

Masa pakai kayu secara langsung bergantung pada bahan yang digunakan untuk konstruksi. Agar bangunan dapat berfungsi selama mungkin, sebaiknya jangan memilih yang paling banyak pilihan murah- papan pinus.

Selama setahun, ukurannya akan berubah karena pengaruh perubahan suhu dan kelembaban, sehingga pengikatnya rusak dan garasi menjadi tidak stabil. Selain itu, di musim panas, saat terkena sinar matahari, kayu spesies jenis konifera dapat melepaskan resin. Juga layak menolak dari papan cemara dan cemara.

Simak jenis pohon yang cocok untuk membangun garasi ringan:

• alder– mentolerir perubahan suhu dan kelembapan tinggi, mudah diproses dan meniru spesies berharga;
• larch– sangat mentolerir kelembaban tinggi, tahan terhadap pembusukan;
• pohon beech- memiliki kayu yang padat, mudah diolah, dan memiliki warna yang menyenangkan;
• ek– sangat tahan lama, tetapi sulit untuk diproses, sangat cocok untuk daerah dengan suhu dominan rendah.

Optimal ketebalan papan- 2-4cm.

Bagaimana cara membangun garasi papan dengan tanganmu sendiri? Untuk memasang rangka atau membuat paralelepiped, diperlukan balok kayu dengan bagian persegi 10-15 cm. Sebaiknya dibuat papan dan balok dari satu jenis kayu.

PENTING: Impregnasi antiseptik akan memperpanjang umur struktur kayu, mencegah pembusukan dan menghilangkan jamur. Saat memilih larutan impregnasi, berikan preferensi pada komposisi untuk penggunaan luar: kayu di garasi akan mengalami perubahan suhu dan kelembaban yang signifikan sepanjang tahun.

Selain papan dan balok, untuk konstruksi garasi kayu Anda akan membutuhkan:

• semen, pasir dan batu pecah untuk menuangkan pondasi;
• bor dengan lampiran mixer;
• batu tulis, papan bergelombang, ubin lembut atau bahan atap lainnya;
• bahan atap;
• isolasi (opsional);
• pita pengukur, kapak, obeng, level, staples konstruksi, sekrup sadap sendiri;
• antiseptik untuk pengolahan kayu.

Pemilihan lokasi dan konstruksi

Bagaimana melakukannya garasi papan dengan tanganmu sendiri? Di pondok musim panas, yang terbaik adalah menempatkan garasi di dekat pagar atau di dekatnya, sehingga gerbangnya sejajar dengan pagar. Selain itu, saat masuk dan keluar, pengemudi harus memilikinya ulasan yang bagus.

PERHATIAN: Menghemat pembangunan fondasi tidak disarankan, karena inilah yang memberi kekuatan pada bangunan kayu ringan.

Situsnya harus kering Dan datar, dengan sedikit kemiringan untuk pembuangan air hujan dan air lelehan. Area basah dapat dikeringkan dengan menempatkannya di sekelilingnya parit saluran air, yang bagian bawahnya terdapat pipa asbes dengan celah di bagian atasnya, dan bagian atasnya ditutup kerikil dan pasir.

Fondasi garasi dapat berupa:

• – bila garasi terletak di tanah yang padat dan tidak banyak bergerak;
• – dengan tanah kering tetapi rentan terhadap perpindahan;
• , jika kedalaman air tanah kurang dari 10 m atau tanah di bawah bangunan gembur dan bergerak.

Sebelum Anda membuat garasi dari kayu, Anda perlu memutuskan apakah akan lebih nyaman untuk melengkapinya di garasi pada tahap awal konstruksi.

Garasi di rumah pedesaan biasanya digunakan untuk parkir mobil jangka pendek dan melakukan perbaikan sederhana.

Untuk tujuan ini, sebuah bangunan berukuran 3 m kali 5,5 m. Pemilik dapat menentukan tinggi badan berdasarkan tinggi badannya - lagipula, dia akan berada di sebelah mobil.

Cara membangun garasi kayu dengan tangan Anda sendiri - petunjuk langkah demi langkah:

1. Sebuah pasak yang sesuai dengan sudut bangunan ditancapkan pada lokasi yang dipilih, dan kemudian sudut-sudut yang tersisa ditandai dengan menggunakan pita pengukur. Perimeter bangunan ditandai dengan tali yang direntangkan pada pasak.
2. Setelah menyiapkan pondasi, pekerjaan dimulai dengan pohon: untuk garasi bingkai, bingkai dipasang, memasang balok ke fondasi dengan jangkar yang dapat dilepas sendiri.
3. Langkah pemasangan balok adalah dari 1 m hingga 1,5 m. Elemen yang dipasang diikat dengan jumper horizontal dan diagonal dan balok atas diamankan. Dinding tempat gerbang akan dipasang diperkuat lebih dari yang lain, dan balok bertulang dipasang di setiap sisi bukaan gerbang.
4. Bingkai yang sudah jadi dijahit dengan papan dari dalam, dan kemudian dari luar, sekaligus diletakkan di antara lapisan isolasi Dan kedap air. Sebagai insulasi, disarankan menggunakan bahan yang tidak mudah diserang hewan pengerat, misalnya wol mineral.
5. Jika kelongsong luar Tidak ada rencana membuat dinding, jadi ditempelkan dulu ke balok bahan "kasar".: kayu lapis, papan serat, papan tua apa saja dengan ukuran yang sesuai. Dan setelah memasang insulasi dan lapisan dalam panel kayu, pasang lapisan luar papan.
6. Saat memilih opsi paling sederhana untuk membangun garasi, mereka membangun dari balok paralelipiped, sesuai ukuran yang diperlukan, perkuat dinding tempat gerbang itu berada dan lapisi dinding dengan papan. Papan dipasang secara vertikal: ke balok atas dan bawah. Teknologi ini membutuhkan material dalam jumlah minimum dan sangat sederhana untuk diterapkan.
7. Dianjurkan untuk melapisi bagian luar bangunan dengan bahan apa saja yang akan menutup semua retakan dan mencegah rusaknya papan akibat hujan dan salju. Cocok untuk ini papan, lembar yang diprofilkan, panel plastik . Tapi pilihan paling ekonomis adalah bahan atap terasa. Itu tidak bertahan lama - hingga 10-15 tahun, tetapi juga murah.
8. Bagian dalam garasi dapat dilapisi dengan bahan apa saja, tetapi jika kita berbicara tentang garasi paling sederhana dan ekonomis untuk tempat tinggal musim panas, maka pelapisnya dapat dihilangkan.

Konstruksi garasi papan lakukan sendiri - foto:

Pembuatan gerbang

Cocok untuk garasi kayu gulungan, bagian Dan mengayun gerbang. Namun, dua opsi pertama cukup mahal dan dipasang oleh spesialis. Tapi Anda bisa membuat gerbang ayun sendiri dari papan yang sama dengan garasi.

Gerbang seperti itu membutuhkan anak tangga yang kuat, sehingga balok yang akan dipasang dibeton dan dihubungkan di bagian atas dengan palang.

Pertama mereka membuat bingkai selempang– balok disambung menjadi persegi panjang, kemudian diperkuat dengan satu atau dua diagonal.

PENTING: Gerbang tanpa potongan melintang diagonal mungkin condong. Untuk memperkuat struktur, balok-balok rangka disambung sehingga terbentuk segitiga di dalam bingkai persegi panjang.

Bingkai diperiksa dengan cermat untuk pemerataan tingkat dan pita pengukur. Kemudian papan diisi dan gerbang digantung pada engselnya. Sebuah baut dipasang di bagian dalam gerbang.

Papan– bahan yang sangat baik untuk membangun garasi di pedesaan. Anda dapat melakukannya sendiri - tidak mahal dan tidak memakan waktu lama.

Video yang bermanfaat

Seperti apa garasi kayu yang dibangun dengan tangan Anda sendiri? Tonton videonya:

Garasi bingkai adalah salah satu pilihan paling sederhana untuk membangun ruang utilitas untuk menyimpan mobil. Tidak hanya sederhana secara teknis, tetapi juga lebih murah dibandingkan dinding bata atau beton. Harga dan ketersediaan teknis menjadi keunggulan utama bingkai bangunan. Bagaimana cara melakukannya sendiri? Fitur apa yang penting untuk dipertimbangkan untuk konstruksi yang andal dan benar?

Jenis bingkai

Garasi rangka dapat dibuat dari berbagai bahan– kayu, OSB, lembaran batu tulis asbes-semen, pelapis dinding plastik, panel logam. Tergantung pada bahan elemen rangka dan dinding, garasi dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• Bangunan kayu– mereka sering menggunakan balok kayu atau batang kayu sebagai penyangga, dan pelapis dinding– bermata dan papan tanpa tepi, pelapis, panel dari bahan kayu. Biasanya, kotak kayu didirikan saat bekerja dengan "apa adanya", saat bangunan dibangun dari cara yang tersedia - panel kayu, papan Dinding kayu membutuhkan perlindungan berkualitas tinggi dari kelembaban dan basah. Mereka harus dicat atau dipernis setiap tahun. Dan juga secara berkala mengganti papan yang busuk dan rusak serta menggantinya dengan panel kayu baru.
• Logam– jenis bangunan rangka yang paling umum untuk penyimpanan mobil. Mereka menggunakan sudut logam, saluran, dan balok sebagai penyangga. Lembaran logam digunakan sebagai pelapis dinding. Ini bisa berupa lembaran logam yang diprofilkan atau produk canai datar. Untuk membangun garasi rangka dengan tangan Anda sendiri dari logam, Anda harus memiliki mesin las dan dapat bekerja dengan las busur.

Catatan

Opsi campuran dimungkinkan. Balok kayu dapat menopang dinding panel plastik. Itu bisa diselubungi lembaran semen asbes(batu tulis datar).

Pelajari lebih lanjut tentang membangun garasi bingkai dari berbagai bahan di video.

Konstruksi garasi bingkai

Gambar bingkai dan konstruksi masa depan diperlukan untuk pembangun pemula. Hal ini juga diperlukan untuk perhitungan aliran bahan bangunan– balok penyangga, pelapis dinding, panel atap. Anda dapat menggunakan gambar garasi yang sudah jadi, solusi standar, yang diberikan dalam berbagai rekomendasi untuk membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri, dalam petunjuk langkah demi langkah. Atau hubungi spesialis dan pesan perhitungan dan gambar garasi Anda dengan dimensi individual dan desain yang diperlukan.

Gambar yang diperluas.

Harus ada sketsa gambar bingkai masa depan.

Juga harus ada gambar yang menunjukkan dimensi semua elemen bingkai, jarak antara elemen tersebut dan metode pengikatan satu sama lain. Gambar tersebut juga menunjukkan jenis dan dimensi panel pelapis dinding, serta metode pemasangannya ke tiang bingkai. Ukuran bahan ditentukan lembaran atap, serta jarak pitch balok atap. Gambar yang dibuat dengan benar dengan semua dimensi dapat digunakan sebagai instruksi untuk membangun garasi.

Dasar

Pembangunan garasi bingkai dimulai dengan desain. Dan pengerjaan pembangunannya diawali dengan peletakan pondasi. Dinding bangunan garasi masa depan bisa ringan dan dingin, tetapi alasnya harus dalam (jika ada lubang inspeksi) dan kuat.

Paling sering, pelat pondasi digunakan sebagai dasar rangka garasi. Ini memiliki indikator kekuatan yang cukup dan cocok jangka pendek. Namun beratnya berbeda dan membutuhkan pekerjaan peralatan bongkar muat. Saat menggunakan derek, pelat tersebut diletakkan di lokasi bangunan utilitas masa depan dalam waktu satu jam.

Sebelum meletakkan lempengan, lakukan pekerjaan persiapan- meratakan tanah, membuat cekungan kecil bila perlu, atau sebaliknya meninggikan masa depan dengan membuat tanggul. Saat meletakkan pelat beton di dalam lubang, bagian bawahnya terlebih dahulu ditutup dengan lapisan pasir - untuk mengalirkan air tanah, sebagai lapisan drainase. Jika pelat diletakkan di atas tanah tanpa pendalaman, atau di tempat yang tinggi, maka cukup untuk meratakan dan memadatkan tanah.

Pelat pondasi yang sudah jadi digunakan jika tidak perlu membuat lubang inspeksi di bawah garasi. Jika diperlukan lubang garasi tradisional, maka mereka membangunnya terlebih dahulu, baru kemudian mulai membangun pondasi, dinding dan atap.

Lubang garasi disusun dalam bentuk ceruk tanah dengan panjang, lebar dan kedalaman yang dibutuhkan. Dindingnya dilapisi dengan batu bata atau beton cor, bagian bawahnya juga dilapisi dengan pelat beton kecil. Setelah mengatur lubang, mereka mulai menuangkan pelat pondasi utama.

Fondasi monolitik dengan lubang inspeksi.

Untuk menyiapkan tanah untuk dituang, bagian bawah pelat masa depan ditutup dengan pasir. Setelah itu pasir ditumpahkan dengan air dan dipadatkan. Di atas - letakkan kerangka fondasi masa depan - dari perlengkapan logam, jaring, kawat, bekisting dibangun di sekeliling pondasi. Setelah itu, beton dituang.

Pelat pondasi diberi waktu satu bulan untuk mengeras. Anda bisa menginjak pelat dasar dalam sehari. Beton tersebut akan cukup kuat untuk menopang berat seseorang dan melakukan pekerjaan konstruksi lebih lanjut. Namun Anda hanya dapat memarkir mobil setelah mencapai kekuatan akhirnya - setelah 28 hari kalender.

Catatan

Jika pekerjaan dilakukan dalam keadaan panas, maka permukaan beton ditutup dengan kanvas basah untuk mencegah pengeringan yang berlebihan dan retaknya pelat akibat cepatnya penguapan air dari permukaannya. Secara berkala, saat mengering, kanvas dibasahi dengan air untuk menjaga kelembapan lapisan permukaan beton.

Permukaan pelat garasi harus tahan lembab. Saat mobil diparkir, air akan mengalir dari roda dan bagian bawahnya. Menembus ke dalam pori-pori beton, ketika dibekukan, tetesan air akan memperluas pori-pori dan menyebabkan retaknya permukaan. Oleh karena itu, sebelum menuangkan beton, ditambahkan komponen tahan lembab seperti Penetron dan Aquastop ke dalam campuran. Saat memasang pelat pondasi yang sudah jadi, permukaannya diresapi dengan campuran tahan air.

Perakitan bingkai

Di bawah garasi dimulai dengan penataan penyangga vertikal. Dalam hal ini, penyangga dapat dibeton ke dalam pelat pondasi selama proses penuangan, atau dapat dipasang padanya dasar beton pada sambungan jangkar, bersama dengan trim bawah. Pilihan kualitas tertinggi dan paling andal adalah beton rak dengan penetrasi ke pelat pondasi dan tanah. Digunakan untuk konstruksi di area terbuka dengan beban angin tinggi. Hal ini memerlukan pembangunan lubang untuk setiap penyangga dan penyemenannya secara terpisah.

Lebih sederhana dan pilihan yang terjangkau– penggunaan balok bawah dan elemen pengikat. Dalam metode ini, penyangga vertikal tidak dikubur di dalam tanah, tetapi diamankan dengan menggunakan sudut logam Ke lantai beton atau balok kayu, yang bertindak sebagai tali pengaman yang lebih rendah. Balok seperti itu pertama-tama dipasang pada pelat pondasi, dan kemudian penyangga rangka dipasang di atasnya.

Di atas vertikal dukungan penahan beban letakkan log horizontal atas. Di atasnya mereka membangun lantai untuk atap. Atapnya sendiri dibuat dari lembaran atap, yang diletakkan di atas balok lantai (elemen rangka atap). Barisan bawah atap diletakkan dengan sedikit menjorok.

Tepinya harus melampaui batas bangunan sebesar 50-60 cm. Atap yang menjorok mencegah pembasahan berlebihan pada dinding dan dengan demikian memastikan kekeringan, daya tahan dan tidak adanya kelembaban dan jamur di garasi. Ukuran minimal cornice, hingga setengah meter, menjamin perlindungan dinding dari pembuangan limbah air hujan.

Catatan

Merakit bingkai menggunakan elemen berulir memungkinkan untuk membongkar garasi dan memasangnya kembali di lokasi lain. Jika perlu, rangka garasi dapat dibongkar jika pengikatannya dilakukan menggunakan baut dan sekrup. Perakitan dengan baut dan sekrup memungkinkan untuk membongkar dinding, atap dan rangka bangunan garasi.

Pelajari lebih lanjut tentang menghubungkan dukungan bingkai garasi di video.

Jenis atap

Atap garasi dapat dibuat dalam bentuk struktur lereng tunggal atau ganda. Untuk melakukan pekerjaan sendiri dengan pengalaman konstruksi minimal, lebih mudah untuk membangun atap bernada. Dalam hal ini, air hujan akan dialirkan ke salah satu sisi bangunan garasi. Agar saluran pembuangan merata pada kedua sisi garasi, struktur atap dibuat pelana.

Untuk konstruksi atap bernada, dinding garasi dibuat dengan ketinggian berbeda-beda. Satu dinding ditinggikan lebih tinggi dari yang lain sebesar 300, 400 mm atau lebih. Perbedaan ketinggian dinding menentukan sudut kemiringan atap, yang selanjutnya bergantung pada jumlah curah hujan salju di periode musim dingin tahun.

Catatan

Sudut kemiringan atap ditentukan oleh banyaknya curah hujan yang masuk waktu musim dingin. Semakin banyak salju, semakin besar kemiringan atapnya. Untuk daerah dengan iklim sedang dan curah salju rata-rata, sudut kemiringan atap adalah 20-25°. Untuk musim dingin yang hangat dengan sedikit salju, suhu 10-15° sudah cukup.

Dengan perbedaan tinggi dinding 300-400 mm dan lebar garasi 3 m, kemiringan atap 10-15°. Jumlah ini cukup untuk menggulung salju di daerah dengan curah hujan sedang. Untuk membangun garasi di daerah yang hujan salju lebat, kemiringan atap dibuat besar, hingga 30°.

Setelah membuat bingkai, mulailah menggantung elemen atap. Petunjuk langkah demi langkah untuk garasi bingkai mengatur aturan pemasangan panel atap. Pekerjaan dimulai dengan meletakkan baris paling bawah lembaran atap. Letakkan lembaran baris berikutnya di atas. Baris terakhir yang akan diletakkan adalah baris paling atas, terletak di sepanjang dinding yang ditinggikan. Dengan demikian, lembaran atap saling tumpang tindih dan mencegah masuknya uap air ke dalam ruang garasi saat hujan dan salju turun.

Strukturnya dirakit dari elemen rangka segitiga. Ukurannya ditentukan oleh lebar garasi dan sudut kemiringan atap. Elemen segitiga tersebut dirangkai di atas tanah dan kemudian diangkat ke atap. Di sini mereka dipasang di bingkai atas dinding. Profil batu tulis atau logam diletakkan di atas rangka atap yang sudah jadi.

Penyelesaian

Dekorasi interior ruang utilitas seringkali tidak ada sama sekali. Apalagi jika garasi dibangun tanpa sekat. Lebih jarang, ketika mengatur garasi yang hangat, perlu untuk menutup bahan isolasi ruang dalam. Dalam hal ini menjadi perlu dan wajib.

Tidak ada persyaratan ketahanan kelembaban untuk bahan pelapis dinding bagian dalam. Oleh karena itu, panel yang terbuat dari limbah kayu (OSB, chipboard) atau lembaran kayu lapis sering digunakan. Jika perlu, buatlah rak dan lemari yang terpasang di dinding, tempelkan pada penyangga rangka garasi.

Isolasi

Kebutuhan akan insulasi muncul ketika perlu melakukan pekerjaan apa pun di garasi di musim dingin. Atau bila Anda berencana membuat garasi hangat dengan kemampuan mengeringkan bagian bawah mobil setelah berkendara di musim dingin dan hujan.

Mengisolasi garasi berbeda dari pekerjaan serupa di bangunan tempat tinggal dalam pilihan isolator panas. Jika penting untuk memastikan iklim mikro yang sehat di tempat tinggal, aturlah sirkulasi alami udara, maka isolasi garasi lebih mudah. Anda dapat bertahan dengan tudung yang beroperasi secara berkala secara paksa. Dan juga menggunakan bahan insulasi yang kurang berguna dan lebih murah - busa polistiren dan wol kaca.

Saat diisolasi dengan wol kaca, ditempatkan di antara keduanya posting vertikal. Berkat kompresibilitasnya, ia mudah disimpan di ruang angkasa. Ketebalan insulasi kapas ditentukan oleh tingkat suhu musim dingin. Untuk bangunan tempat tinggal dengan suhu rata-rata -10°C, pilihlah ketebalan insulasi kapas hingga 100 mm. Untuk garasi dan ruang utilitas lainnya, pilih ketebalan hingga 50 mm.

Catatan

Saat mengisolasi dengan wol kaca, penting untuk mempertimbangkan bahwa bahan tersebut dapat melorot seiring waktu. Di tempat-tempat di mana wol kaca melorot, “jembatan dingin” akan terbentuk, di mana panas akan “bocor”.

Insulasi busa tidak memiliki kelemahan menggunakan wol kaca. Busa tidak mengendap seiring waktu dan tidak kehilangan bentuknya. Pada saat yang sama, harganya cukup murah, yang menjadikannya bahan yang populer untuk insulasi rangka garasi.

Jika tidak disarankan untuk mengisolasi tempat tinggal dengan busa polistiren karena kemungkinan asap berbahaya, maka jenis insulasi ini optimal untuk ruang garasi. Itu tidak mahal, mudah dipasang dan berfungsi sebagai isolator panas untuk waktu yang lama, menahan panas di dalam gedung.

Saat memasang plastik busa, celah terbentuk di antara tiang bingkai. Hal ini disebabkan kekakuan papan busa. Kesenjangan pemasangan yang dihasilkan diisi dengan busa.

Jenis pintu garasi

Garasi bingkai di foto berbeda dalam desain gerbang masuk. Secara tradisional, pintu garasi dibuat dengan pintu berdaun ganda. Namun, desain lain juga dimungkinkan. Apa itu? pintu garasi?

Gerbang ayun merupakan bentuk gerbang tradisional berupa pintu yang berayun terbuka ke luar ruangan. Konstruksi do-it-yourself paling sederhana dan paling terjangkau. Buka secara manual.

Geser – bentuk entri garasi yang lebih baik dan dapat diperluas perangkat otomatis. Dalam versi ini, pintu garasi bergeser ke samping sepanjang rel ketika sinyal diberikan dari perangkat jarak jauh.

Struktur pengangkat dan penutup rol juga dimungkinkan, tetapi biayanya jauh lebih tinggi, sehingga lebih jarang digunakan dalam struktur rangka.

Blok cinder - secara komparatif bahan murah dengan kinerja dan properti yang sangat baik. Jika diinginkan, Anda dapat membangun garasi yang indah tanpa melibatkan pekerja pihak ketiga. Bagaimana? Sekarang kami akan memberitahu Anda!

Kegiatan persiapan

Pembangunan sendiri garasi blok cinder dimulai dengan sejumlah hal penting kegiatan persiapan. Ikuti urutan yang diberikan.

Memilih lokasi

Pertama-tama, kita memilih tempat yang cocok untuk pembangunan rumah motor kami. Akan lebih mudah jika garasi terletak di sebelah rumah - dalam cuaca buruk Anda tidak perlu basah kuyup karena hujan dan melewati tumpukan salju.

Sebaiknya garasi terletak pada jarak minimum dari pintu keluar lokasi. Jumlah putaran harus minimal. Tidak disarankan membangun garasi cinder block di dataran rendah, karena... ini mengancam banjir dengan atmosfer dan air tanah.

Pastikan untuk memastikan tidak ada jalur komunikasi di lokasi pembangunan yang direncanakan, seperti:

• pipa air;
• saluran listrik;
• saluran pembuangan dan pipa pemanas.

Jika komunikasi yang terdaftar rusak di masa depan, keberadaan garasi akan mempersulit perbaikannya secara signifikan.

Pastikan saat membangun garasi di lokasi yang dipilih terdapat cukup ruang untuk membuka pintu gerbang. Ini akan berguna ruang bebas untuk memarkir mobil saat mencuci dan pekerjaan lainnya.

Penandaan lokasi konstruksi

Setelah memilih tempat yang cocok untuk membangun garasi, kami melanjutkan menandai situs tersebut. Pada tahap ini Anda memerlukan seperangkat alat bantu kecil, yaitu:

• batang tulangan atau alat serupa lainnya;
• palu untuk batang penggerak;
• benang padat untuk menarik di antara pasak;
• pita pengukur untuk pengukuran.

Sebelum mulai menandai pekerjaan, Anda perlu menentukan secara akurat dimensi struktur masa depan. Pada titik ini, fokuslah pada faktor-faktor berikut:

• tersedia ruang kosong di situs;
• kemampuan finansial;
• preferensi dan kebutuhan individu.

Jika garasi cinder block akan digunakan sebagai tempat menyimpan mobil berukuran standar, bangunan berukuran 6x4 m dan tinggi 2,5-3 m sudah cukup untuk Anda.

Panjang enam meter ini disebabkan oleh dimensi mobil (rata-rata 4-5 m) dengan margin setengah meter untuk lintasan tanpa hambatan. Lebar mobil rata-rata 200-250 cm, harus menyisakan sekitar 70 cm untuk lintasan, pemasangan rak dan penyimpanan berbagai jenis bahan yang digunakan di garasi.

Jika mau, Anda dapat menyesuaikan dimensi bangunan sesuai kebijaksanaan Anda. Tidak ada batasan ketat atau dimensi standar untuk garasi cinder block.

Perhitungan blok cinder

Setelah memilih tempat untuk konstruksi dan ditentukan ukuran optimal garasi, mari kita mulai menghitung bahan. Perlakukan tahap pekerjaan ini dengan tanggung jawab maksimal. Karena kesalahan pada tahap perhitungan, Anda mungkin tidak memiliki cukup bahan, atau Anda mungkin membuang-buang uang untuk membeli balok yang tidak diperlukan.

Perhitungan akan dipertimbangkan menggunakan contoh garasi dengan dimensi 6x4 m dan tinggi 250 cm. Peletakan batu dilakukan sesuai dengan metode yang paling umum - setengah blok. Dimensi gerbang – 300x230 cm.

Dimensi satu balok distandarisasi - 39x19x18,8 cm. Berdasarkan hal ini, diperlukan 13,6 balok untuk meletakkan 1 m2. Anda akan membangun seluruh bangunan dari 586 elemen. Biasanya sekitar 5-10% bahan ditambahkan “untuk cadangan”. Jika desain menyediakan pintu tambahan dan bukaan jendela, pertimbangkan hal ini saat melakukan penghitungan.

Anda juga perlu membeli batu puing untuk menata alasnya, beberapa balok yang terbuat dari logam atau kayu (untuk garasi dengan dimensi yang ditentukan, lima balok berukuran 430 sentimeter x sudah cukup).

Jangan lupa membeli alas bedak untuk penuangan atau komponennya (semen, pasir, dan batu pecah) untuk dibuat sendiri.

Anda juga membutuhkan bahan finishing. Saat memilihnya, dipandu oleh preferensi Anda.

Beli beton atau siapkan sendiri. Proporsi standar:

Harga untuk blok bangunan

Blok bangunan

Panduan langkah demi langkah untuk membangun garasi

Mari kita mulai membangun garasi cinder block kita sendiri.

Tahap pertama adalah pondasi

Kita mulai dengan penataan pondasi. Struktur cinder block akan memiliki bobot yang relatif ringan. Basis strip yang dangkal sudah cukup.

Kami menggali parit sesuai dengan tandanya. Idealnya, kedalaman struktur harus melebihi tingkat pembekuan tanah. Paling sering mereka dikubur 60-80, dan kadang-kadang 100 cm. Pada tahap yang sama, kami menyiapkan ceruk untuk ruang bawah tanah dan, jika kehadirannya disediakan oleh proyek.

Kami menempelkan film plastik atau bahan atap ke dinding lubang untuk kedap air.

Kami mengisi bagian bawah parit dengan lapisan campuran batu pecah dan kerikil berukuran 20-30 cm, diikuti dengan pemadatan yang hati-hati.

Kami memasangnya sehingga ketinggiannya sudah jadi struktur beton kira-kira 100 mm di atas permukaan tanah.

Kami memberi campuran beton membekukan. Menurut peraturan, beton memperoleh kekuatan dalam waktu 28 hari. Kami meletakkan bahan atap di atas selotip beku dalam dua lapisan untuk kedap air.

Tahap kedua - dinding

Tentukan tinggi dan panjang dinding satu per satu. Peletakan balok dilakukan seperti batu bata. Metode yang paling populer adalah sebagai berikut:

• setengah batu;
• menjadi batu;
• satu setengah batu;
• dua batu.

Ketebalan pasangan bata secara langsung mempengaruhi stabilitas dinding jadi terhadap beban angin, perubahan suhu, dll.

Paling sering, seperti disebutkan, pembangun menggunakan metode pasangan bata "bata", di mana baris berikutnya tumpang tindih dengan lapisan yang mendasarinya. Pertama-tama kita meletakkan sudut-sudutnya, lalu kita merentangkan tali di antara sudut-sudut itu untuk membuat pasangan bata rata dan terus bekerja.

Dalam proses penataan dinding, kami mematuhi aturan penting berikut:

Di bagian atas dinding kami meninggalkan sarang untuk memasang balok lantai. Dimensi yang disarankan – 200x200x150 mm. Anda kemudian dapat mengisi atau menghilangkan kekosongan tersebut. Langkah optimal untuk memasang sarang adalah 100 cm.

Tahap ketiga - atap

Kami membuat alas dari balok-I - ini yang paling banyak pilihan terbaik. Kami memilih panjang elemen sehingga melebihi lebar bangunan sebesar 250 mm.

Kami meletakkan balok secara melintang dengan jarak sekitar 1 m. Kami mengencangkan balok dengan cara yang sesuai, misalnya menggunakan jangkar.

Setelah itu, kami menjahit alasnya dengan balok setebal 4 cm. Kami meletakkan balok itu sekencang mungkin. Kami memasang insulasi di atas balok (wol mineral, terak atau tanah liat yang diperluas), mengisi screed 2 cm dan menyelesaikan "kue" dengan aquazol, rubemast atau lainnya bahan yang cocok. Jika mau, Anda dapat memilih yang lain lapisan akhir atas kebijaksanaan Anda sendiri.

Tahap empat - lantai

Kami melakukannya sejajar dengan alas tiang. Sebagai standar, screed dituangkan dengan ketebalan minimal 100 mm. Pertama-tama kita membersihkan permukaan dari puing-puing, meratakannya dan, jika perlu, mengisi bagian bawah dengan pasir atau kerikil halus.

Kami membuat screed dari beton grade M200. Kami menuangkan bahan secara terus menerus, perlahan, dalam beberapa lapisan. Biarkan beton mengeras dan gosok permukaannya.

Untuk memudahkan masuk ke garasi, kami memasang ramp di bagian depan gedung. Pastikan untuk membuat area buta 50-70 cm di sekeliling seluruh bangunan. Ini akan memastikan drainase air tepat waktu dari pangkalan.

Harga berbagai jenis screed dan lantai self-leveling

Screed dan lantai self-leveling

Menyelesaikan pekerjaan

Kami memilih opsi desain tertentu sesuai kebijaksanaan kami, membelinya atau membuatnya sendiri dan memasangnya sesuai dengan instruksi yang relevan dengan sistem yang dipilih.

Pasokan listrik dengan cara yang dapat diakses(“melalui udara” atau “bawah tanah”). Pasang perlengkapan pencahayaan di tempat yang tepat.

Mari kita mulai dengan eksterior dan... Tidak ada batasan ketat atau rekomendasi khusus dalam hal ini. Dindingnya bisa digosok campuran semen, selesaikan dengan plester atau kapur, tutup dengan pelapis dinding, papan berdinding papan atau bahan sejenis lainnya.

Penataan interior di belakangmu. Meja, rak - fokus pada preferensi dan kebutuhan Anda. Pastikan untuk mengatur sudut tahan api dari alat pemadam api, sekotak pasir, sekop dan ember.

Terakhir, bawalah furnitur dan aksesori yang diperlukan ke dalam garasi.

Cari tahu opsi apa yang Anda miliki untuk melakukannya sendiri dari artikel baru kami.

Semoga beruntung!

Video - Membangun garasi dengan tangan Anda sendiri

Dalam pembangunan garasi, teknologi yang disederhanakan dan struktur ringan sering digunakan. Tujuan dari setiap garasi adalah untuk melindungi mobil atau peralatan lain dari akses yang tidak sah, perbaikan kecil dan pemeliharaan, serta penyimpanan suku cadang, peralatan dan barang berguna lainnya. Bahkan bangunan non-permanen dapat menjalankan fungsi ini dengan sempurna. Garasi bingkai yang dibangun dengan tangan Anda sendiri akan membantu menghemat uang untuk konstruksi secara signifikan, dan fungsinya tidak akan kalah dengan garasi permanen yang terbuat dari batu bata atau beton.

Fitur, kelebihan dan kekurangan garasi tipe rangka

Rangka garasi yang dibangun sendiri paling sering terbuat dari kayu. Bahan ini mudah diproses, terjangkau dan tidak membebani struktur. Untuk pelapis, Anda dapat menggunakan hampir semua bahan: kayu, vinil atau berpihak logam, tetapi yang paling populer saat ini adalah lembaran bergelombang atau panel sandwich logam.

Kelebihan garasi semacam itu antara lain:

• Kemudahan konstruksi;
• Kemampuan untuk melakukan pekerjaan tanpa menggunakan peralatan;
• Desain ringan namun tahan lama;
• Tidak perlu ada fondasi yang terkubur.

Di antara kekurangannya, bahan bingkai harus mudah terbakar, jadi disarankan untuk melapisinya di luar dan di dalam. bahan yang tidak mudah terbakar, dan untuk penggunaan isolasi wol batu, tidak mudah terbakar. Disarankan juga untuk berendam bingkai kayu antiseptik, yang memperpanjang umur layanannya.

Basis dan fondasi

Garasi rangka memiliki struktur yang ringan, sehingga tidak memerlukan konstruksi pondasi strip yang tersembunyi. Namun, jika ada kebutuhan lubang inspeksi, Anda dapat membuat pondasi lubang menggunakan teknologi yang sama seperti saat membangun garasi dari profil logam. Di bawah ini kami mempertimbangkan teknologi membangun garasi bingkai berdasarkan balok beton yang sudah jadi.

Pondasi yang sudah jadi akan menanggung seluruh beban bangunan, jadi Anda perlu menunggu beberapa hari sebelum memasang rangka garasi.

Bingkai garasi

Rangkanya terbuat dari kayu yang dikeringkan dengan baik. Untuk bingkai Anda membutuhkan:

• kayu 10x10 untuk rak utama serta balok lantai dan langit-langit;
• papan 40 mm untuk kasau;
• Papan 20 mm untuk selubung dan tiang perantara;
• Papan lantai dengan ketebalan 40 mm.

Jumlah bahan bangunan tergantung pada ukuran garasi dan dihitung setelah menggambar sketsa. Teknologi pembuatan bingkai:

1. Tahan air pada permukaan pondasi dengan dua lapis bahan atap yang direkatkan damar wangi bitumen. Waterproofing melindungi rangka kayu dari kelembapan dan pembusukan. Balok trim bawah ditempatkan di sekeliling garasi, menghubungkannya di sudut-sudut menggunakan takik dan pasak. Untuk tujuan ini, digunakan balok berukuran 10x10 cm.

   

2. Tiang sudut dan tengah yang terbuat dari kayu dipasang pada balok bawah, diamankan dengan pasak, dan juga diamankan ke sudut logam dengan sekrup sadap sendiri. Jarak antar tiang minimal 2 meter. Kemudian rangka atas dipasang dari balok berukuran 10x10 cm, balok dipasang dengan cara yang sama seperti rangka bawah.

   

3. Pasang rak perantara dari papan 20 mm pada jarak sekitar 50 cm. Akan lebih mudah untuk memilih jarak antara rak sesuai dengan ukuran alas insulasi, maka Anda tidak perlu memasang selubung tambahan untuknya. Diperbaiki di antara postingan ambang pintu horizontal, sekali lagi fokus pada ketinggian insulasi. Ikatannya diamankan menggunakan sudut dan sekrup sadap sendiri.

   

4. Sistem kasau untuk atap terbuat dari papan 40 mm, tinggi kasau dari 0,5 hingga 1 meter, tergantung pada beban salju di wilayah tersebut. Balok lantai yang terbuat dari papan 40 mm dipasang pada balok rangka atas menggunakan pasak; kaki kasau pada sudut satu sama lain. Kasau diperkuat dengan pengikat dan penyangga, tergantung pada ukuran atap.

   

5. Film penghalang uap air, misalnya, diletakkan di atas kasau. Di atas film, selubung papan 20 mm dipasang di sepanjang punggung bukit di kedua lereng, jarak selubung adalah 0,5 meter.

Penutup lantai terbuat dari papan 40 mm dan dipasang pada rangka bawah. Lantainya terbuat dari papan lantai yang diletakkan di atas pelat lantai. Rangka gerbang terbuat dari batangan berukuran 10x10 cm, diikat dengan pasak dan juga diperkuat dengan sudut logam. Untuk memberikan kekakuan tambahan pada gerbang, digunakan ikatan melintang. Rangka garasi yang sudah jadi dilapisi dengan dua lapisan antiseptik, setelah itu Anda bisa mulai menutupinya.

Melapisi garasi dengan profil logam dan mengisolasi garasi

Memilih profil logam untuk pelapis garasi memiliki banyak keuntungan: penutup logam tahan api, tahan angin, memiliki kekuatan dan daya tahan tinggi. Profil logam dipasang ke bingkai menggunakan sekrup khusus. Mereka memiliki kepala segi enam, mesin cuci penyegel dan tersedia dalam berbagai panjang dan warna. Untuk dinding, pilih profil logam dinding grade C atau PS, dan untuk atap - grade PC atau N.

1. Mereka mulai menutupi dinding. Oleskan selembar profil logam ke salah satu tiang sudut, sejajarkan dengan garis tegak lurus dan kencangkan dengan sekrup sadap sendiri ke gelombang bawah. Lembaran berikutnya diletakkan tumpang tindih pada satu gelombang dan kedua lembaran diikat menjadi satu dengan sekrup sadap sendiri. Jumlah untuk 1 meter persegi selubungnya membutuhkan 4-5 sekrup sadap sendiri. Gerbangnya dilapisi dengan profil logam dinding yang sama.
2. Jika perlu, profil logam dipotong sesuai ukuran menggunakan gunting logam atau gergaji ukir. Tidak disarankan memotongnya dengan penggiling, karena akan gosong. lapisan polimer, dan ketahanan korosi logam menurun tajam.
3. Sebelum memasang penutup di atap, perlu memasang strip angin. Profil logam diletakkan di atap di sisi bawah angin, mengamankannya bersama dengan strip angin ke selubung. Punggungan logam dipasang setelah meletakkan lembaran sehingga sekrup sadap sendiri pas dengan gelombang atas.
4. Isolasi garasi adalah opsional. Untuk tujuan ini digunakan wol batu yang dibuat dalam bentuk tikar. Tikar diletakkan di antara rak, setelah sebelumnya dipasang ke dinding. film tahan angin. Tikar dipasang dengan selembar papan atau langsung dilapisi dengan besi lembaran.
5. Alih-alih profil logam dan insulasi, mereka dapat digunakan untuk membangun garasi, yang merupakan elemen prefabrikasi dengan lapisan profil eksternal, alas insulasi, dan lembaran logam halus bagian dalam.

Garasi rangka juga dapat dibuat dari sudut logam yang dilapisi lembaran bergelombang. Garasi seperti itu lebih berat dan memerlukan penggunaan mesin las, tetapi lebih aman dalam hal keselamatan kebakaran. Namun, jika perbaikan dan pekerjaan pengelasan, pada rangka logam lebih dapat diandalkan.