Ինչպես կառուցել ավտոմոբիլային կայան ձեր սեփական ձեռքերով - մատչելի քայլ առ քայլ հրահանգ

Իհարկե, ավտոտնակ ունենալը շատ լավ է, բայց, նախ, դրա համար միշտ չէ, որ տեղ կա, և, երկրորդ, երբեմն անիմաստ է մեքենա վարել այնտեղ, եթե կես ժամից ուզում ես նորից օգտագործել։ Նման դեպքերում օգնում է ավտոկայանը, որը կպաշտպանի այն անձրեւից եւ թույլ կտա տեխնիկան թողնել բակում։ Այս տիպի կառուցվածքը սովորաբար պատրաստված է մետաղից, փայտանյութից կամ գերաններից (աջակցող մաս), իսկ տանիքը՝ պոլիկարբոնատից, ծալքավոր տախտակից (մետաղական սալիկներ), օնդուլինից կամ շիֆերից։

Ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար մեքենա պատրաստելու համար դուք պետք է հստակ պատկերացնեք, թե ինչպիսին կլինի պատրաստի կառուցվածքը, և դրա համար, համենայն դեպս, ձեզ անհրաժեշտ է ամենապարզ ուրվագիծը: Կախված նախագծից, ընտրվում են գործիքներ և նյութեր: Այս դեպքում կդիտարկվի փայտե շրջանակով գեյլ հովանոց:

Gable carport մասնավոր հատվածում

DIY շինարարական գործիքներ

Նման աշխատանքի համար հարմար է օգտագործել շրջանաձև սղոց

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մեքենան կառուցվելու է փայտյա ճառագայթներից և մետաղից (ծալքավոր տախտակ), գործիքները կպահանջվեն.

• փայտե պրոֆիլները կտրելու համար դուք կարող եք օգտագործել սղոց, բայց, իհարկե, ավելի լավ է, եթե դա ստացիոնար կամ ձեռքի շրջանաձև սղոց է (շրջանաձև) կամ ծայրահեղ դեպքում էլեկտրական ոլորահատ սղոց;
• ծալքավոր տախտակը կտրված է անկյունային սրճաղացով (սաղացով) մետաղի համար կտրող սկավառակով;
• հավաքման համար առավել հարմար է օգտագործել անլար փորվածք (պտուտակահան) համապատասխան վարդակներով;
• riveter;
• սվին և թիակ թիակ հողը պլանավորելու կամ հիմքի համար փոսեր փորելու համար;
• ջուր (լազերային) և (կամ) սովորական մակարդակ;
• մետրային ժապավեն, շենքի անկյուն և մատիտ:

Շինարարության համար նախատեսված նյութեր և ամրացումներ

Տանիքի տարբեր կոնֆիգուրացիաներով պրոֆիլավորված թիթեղներ

Ձեր սեփական ձեռքերով նման մեքենա պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը.

• այս նախագիծը ներառում է մետաղից պատրաստված մեքենա, ուստի այստեղ կօգտագործվի ծալքավոր տախտակ;
• մետաղական չմուշկ;
• ճառագայթ 100 × 100 մմ դարակների և վերին հարդարման համար;
• 50 × 50 մմ սալիկներ՝ ֆերմայի համակարգի կազմակերպման համար;
• տախտակ 100 × 50 մմ (որպես տարբերակ);
• տախտակ շերտավորելու համար (եզրով կամ առանց եզրով) 20 × 100 մմ կամ 25 × 100 մմ;
• փայտե պտուտակներ և տանիքի պտուտակներ մամլիչով;
• ալյումինե գամեր;
• ամրացումներ փայտե պրոֆիլների համար;
• ավազ և ցեմենտ հիմքի բետոնացման համար;
• հակասեպտիկ, ներկեր և լաքեր:

Վստահելի ավտոմոբիլ կառուցելու համար, առաջին հերթին, պետք է դրա համար հարմար տեղ ընտրել։ Սա հաշվի է առնում այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են տեղում լանջի բացակայությունը կամ առկայությունը, մուտքի հարմարավետությունը և, իհարկե, ազատ տարածքը, որը կարող է հատկացվել այս դիզայնի համար:

Կայքի պատրաստում և հիմքի կառուցում

Հովանոցային կառուցվածքի հիմքի ուրվագիծ

Երբ ձեր մեքենային համապատասխան շինհրապարակ է ընտրվել, կարող եք շինարարության պլան կազմել հասանելի ազատ տարածքից կամ պարզապես ուրվագծել այն թղթի վրա: Վերևի նկարում պատրաստի կառուցվածքի պարագիծը 3 × 6 մ է - սա բավականին ընդարձակ ավտոկայանատեղի է, բայց եթե կայքը թույլ չի տալիս նման տարածք հատկացնել, ապա այն կարելի է փոքրացնել:

Այսպիսով, դուք կարող եք հաշվարկել ճիշտ անկյունը

Ծրագիրը կամ ուրվագիծը գետնին փոխանցելու համար անհրաժեշտ է ճիշտ անկյուն հաշվարկել, դա անհրաժեշտ է ոչ միայն գեղեցկության համար, սիմետրիկ հիմքը հնարավորություն կտա հարթ տանիք պատրաստել, որտեղ ելուստները կլինեն նույն լայնությամբ: . Դրա համար ապագա ավտոկայանի ցանկացած անկյունային կետում կցորդը ներս է մտցվում, և լարը ձգվում է դրանից 4 մ հեռավորության վրա, իսկ հակառակ ծայրը նույնպես ամրացվում է կեռով. սա մ.թ.ա. հատվածն է:

Մեկ այլ լարը ձգվում է B կետից 3 մ-ով մինչև A կետը և C կետից հեռացվում ուղիղ 5 մ-ով: Եթե բոլոր չափերը ճշգրիտ պահպանված լինեն, ապա արդյունքում ստացված ABC անկյունը հավասար կլինի 90ᵒ, այսինքն՝ ուղիղ: Վրան ձուլակտոր են անում և հաշվարկում ուղղանկյունի մնացած անկյունները։ Երբ ցցերը չորս անկյուններում մուրճ են անում, չափեք անկյունագծերը, նրանց միջև տարբերությունը չպետք է գերազանցի 5 մմ-ը, որքան ավելի ճշգրիտ լինեն անկյունագծերը, այնքան ավելի հեշտ կլինի տանիքը սարքավորել:

Թեք բետոնե բարձիկ

Քանի որ հնարավոր է ավտոմոբիլային կայանատեղի կառուցել միայն կայանատեղիով, այս տարածքը նույնպես կարող է վերագրվել նախապատրաստական ​​գործընթացին: Շրջանակ և տանիք պատրաստելը շատ ավելի հարմար է, եթե ոտքերիդ տակ բետոնե հիմք է լցվում, ինչը, ընդ որում, ուղեցույց կլինի դարակաշարերի տեղադրման համար։ Անհրաժեշտության դեպքում ինքնաթիռը պետք է հարթեցվի, ինչպես արվում է վերևի լուսանկարում:

Նախքան տեղադրումը, ավելի լավ է բոլոր ձողերն ու սալերը բուժել հակասեպտիկով, դա անհրաժեշտ է նույնիսկ եթե դրանք հետագայում ծածկված են ներկերով և լաքերով: Հակասեպտիկը փայտը կպաշտպանի ոչ միայն խոնավությունից և միկրոօրգանիզմներից, այլև մանր կրծողներով փայտի որդերից:

Շրջանակի համար ճաղավանդակների տեղադրում

Փայտե փնջի ամրացում կոնկրետ հիմքի վրա

Դարակաշարերը կարելի է ամրացնել բետոնի վրա պողպատե անկյուններով, պտտվել հատակին և երկու կողմից փնջին, բայց ավելի լավ է այդ նպատակով օգտագործել հատուկ ամրացումներ, ինչպես վերին նկարում: Այն մեջտեղում խարիսխով փակագիծ է՝ խարիսխը ամրացված է բետոնով, իսկ վահանակի ականջները պահում են փայտե պրոֆիլը։ Շուկայում կան կարգավորվող փակագծեր, որոնք թույլ են տալիս ավելի բարձր բարձրացնել դարակը, բայց այս դիզայնի համար դա ավելորդ է։

Եթե ​​նախատեսվում է հատակը լցնել ավտոկայանատեղիի համար շրջանակի կառուցումից կամ նույնիսկ այն ծածկելուց հետո, ապա դարակների համար անհրաժեշտ կլինի հիմք պատրաստել սյունաձև հիմքի տեսքով։ Այս տարբերակը ավելի հարմար է, եթե դարակները պատրաստված են խողովակային կամ ուղղանկյուն պրոֆիլից, դրանք կարելի է լցնել բետոնով, ուղղահայաց տարրերը տեղադրվում են այստեղ հիմքի հետ միասին:

Եթե ​​տեղանքը ողողված է մակարդակով, ապա բոլոր դարակները կարող են միանգամից կտրվել նույն երկարությամբ, բայց եթե հատակին թեքություն կա ջրի արտահոսքի համար, ապա ավելի լավ է փայտանյութը հարթեցնել գագաթների երկայնքով դրանից հետո: Տեղադրվել. Դա անելու համար հարկավոր է ամրացնել բոլոր դարակները և, սկսած ամենացածրից, ջրի մակարդակի նշանները փոխանցել բոլոր պրոֆիլներին: Եթե ​​դուք ունեք ձեռքով շրջանաձև սղոց, ապա ավելցուկը կտրելը շատ պարզ է:

Գեյբլ ֆերմայի համակարգի տեղադրում

Հավասարեցումից հետո կարող եք շարունակել վերին շերտի տեղադրումը - դրա համար օգտագործվում է նմանատիպ ճառագայթ 100 × 100 մմ հատվածով - ցանկալի է, որ այն լինի առանց հոդերի, չնայած դա բավականին ընդունելի է: Այս պրոֆիլի ամրագրումն իրականացվում է ամրացումների միջոցով՝ ամրացված պողպատե անկյունների և շերտերի տեսքով (այն կարելի է միացնել միայն ինքնակպչուն պտուտակներով, բայց այս կերպ հոդը չի ունենա համապատասխան ամրություն): Գոտիների տեղադրման գործընթացում ստուգեք անկյունագծերը:

Gable truss համակարգերի տարբերակները

Վերևի պատկերը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է երկու թեքությամբ ավտոմոբիլային կառամատույց պատրաստել. սրանք ֆերմայի համակարգը հավաքելու տարբեր տարբերակներ են. կարող եք օգտագործել դրանցից որևէ մեկը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ գավազանների ոտքերը լրացուցիչ ամրացվում են դարակաշարերով, հենարաններով, կապերով և խաչաձողերով: Ձմռանը տանիքին ձյուն կգա, և տարվա ցանկացած ժամանակ քամին կփոթորկի այն, հետևաբար կառույցը պետք է ունենա անվտանգության սահման:

Ֆերմայի համակարգը հավաքելիս անհրաժեշտ չէ այստեղ տեղադրել Mauerlat - վերին շերտը հիանալի կերպով կկատարի իր գործառույթները նման կառուցվածքում `100 × 100 մմ ճառագայթ: Լավագույնն այն է, որ գավազանների ոտքերը միմյանց հետ միացնեք գետնին - հավաքեք բոլոր ոտքերը միանգամից այնպես, որ դրանք նույնն են, այնուհետև ամրացրեք դրանք շրջանակի վրա:

Պատրաստի շրջանակ ֆրոնտոնի հովանոցի համար

Կայքը ունի 3 մ լայնություն, ինչը նշանակում է, որ գավազանի ոտքի երկարությունը կլինի ոչ ավելի, քան 2 մ՝ հաշվի առնելով տանիքի ճեղքի բարձրությունը: Հետևաբար, եթե միացման վերին մասում կա խաչաձող, իսկ ներքևի մասում ամրացում, ապա եռանկյունու համար 50 × 50 մմ խաչմերուկով ռելսը բավական կլինի, միայն նրանց միջև եղած քայլը կեսից ավելի չէ: մետր։ Այն դեպքում, երբ տարածաշրջանում ձմեռները ձնառատ են, ավելի լավ է օգտագործել 100 × 50 մմ պրոֆիլը գավազանների համար, այս կերպ տանիքը կդիմանա շատ ավելի մեծ բեռի:

Խաչաձողերը, ճարմանդները և ոտքերը փոխկապակցված են ինքնահպման պտուտակներով և մետաղական թիթեղներով ծածկույթների տեսքով: Գոտիների ֆերմայի հատվածները (Mauerlat) ամրացված են մետաղական ամրացված անկյուններով: Բոլոր գավազանները տեղադրելուց հետո դրանք միացվում են սրածայր ճառագայթով (այս դեպքում սա 50 × 50 մմ ռելս է) և ստուգվում է մակարդակով, իսկ վերևը՝ թելով կամ լարով։ Վերևից եզրերով կամ անեզր տախտակների վանդակը ամրացվում է մեխերով կամ ինքնահպման պտուտակներով:

Տանիքածածկը ծալքավոր տախտակից

Ծալքավոր տախտակը վանդակի վրա ամրացնելու սկզբունքը

Այս դեպքում մեքենայի համար փայտե մեքենան փակվում է ծալքավոր տախտակով և, հաշվի առնելով տանիքի ընդհանուր լայնությունը 3 մ, յուրաքանչյուր թեքության համար բավարար է 120 մմ մեկուկես թերթ: Ստացվում է, որ մեկ շարքը բաղկացած է լինելու կեսերից, ավելի լավ է այն տեղադրել ներքևի մասում, կտրված եզրը վերև, որպեսզի կտրվածքը համընկնի վերին շարքի հետ: Դուք կարող եք նաև թաքցնել կտրված եզրը սրածայրի տակ:

Ծալքավոր խորհուրդը համընկնում է, և եթե համընկնումը երկու ալիք է, ապա արտահոսքի դեմ պաշտպանությունը զգալիորեն կբարձրանա: Բայց, անկախ նրանից, թե քանի ալիք է արվում համընկնումը, ցանկալի է այն ամրացնել ալյումինե գամերով. այս կերպ հոդը ավելի խիտ է: Ինքնակպչուն պտուտակները պետք է պտուտակված լինեն հեղեղատարի մեջ - այստեղ ջերմային ընդլայնումը նվազագույն է, և անցքը կնքվում է ռետինե միջադիրով մամլիչով:

Կնիքով լեռնաշղթայի տեղադրում

Լեռնաշղթան ամրացվում է նույն ինքնակպչուն պտուտակներով մամլիչով կամ ալյումինե գամերով վերին ծալքավոր տախտակի միջով 30 սմ-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա: Սա, իհարկե, կրիտիկական չէ, քանի որ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոմոբիլային կացարան կառուցելով՝ դուք բնակելի տարածք չեք կառուցում։ Բայց նման փոքր արտահոսքից կարելի է խուսափել՝ տեղադրելով հատուկ ալիքային հերմետիկ նյութ:

Շրջանակի և տանիքի այլ տարբերակներ

Մետաղական շրջանակ և պոլիկարբոնատ տանիք

Վերևի լուսանկարում մեքենան պատրաստ է խողովակաձև մետաղական պրոֆիլից և պոլիկարբոնատից: Նման դիզայնի կազմակերպման սկզբունքը մնում է անփոփոխ, բայց դրա տեղադրման համար շրջանակը հավաքելու համար կպահանջվի եռակցում: Բացի այդ, տանիքը ծալքավոր տախտակով կամ մետաղական սալիկներով ծածկելը շատ ավելի հեշտ է, քան պոլիկարբոնատով, քանի որ թերթերը պրոֆիլով միացնելու կարիք չկա։ Թեեւ այս տարբերակը դիզայնի առումով կարող է ոմանց ավելի գայթակղիչ թվալ:

Եվ այս լուսանկարում մեքենան պատրաստված է կոր, բայց միակողմանի - այս տարբերակը հարմար է պոլիկարբոնատի համար - թերթերը կարող են թեքվել: Նաև տանիքը կարող է պատրաստվել կամարակապ տիպից, բայց այս դեպքում ձեզ անհրաժեշտ կլինի համապատասխան ֆերմայի համակարգ՝ արկադայի տեսքով։ Իհարկե, աշխատանքային և ֆինանսական ծախսերը շատ ավելի շատ կլինեն, քան մեկ կամ երկու թեքության դեպքում:

Ամենաէժան միջոցը սալիկից հովանոց պատրաստելն է, ինչպես այս լուսանկարում, բայց դրա ծառայության ժամկետը, իհարկե, մի կարգով ավելի կարճ կլինի, քանի որ սալաքարը խոնավության և ջերմաստիճանի փոփոխությունների ազդեցության տակ ճեղքվում է և պետք է փոխվի: . Անհրաժեշտության դեպքում այս նյութից կարելի է նաև երկհարկանի տանիք պատրաստել, բայց դրանից որակը չի բարելավվի, պարզապես ֆերմայի համակարգի բեռը ավելի քիչ կլինի:

Դժվար չէ ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի համար մեքենա պատրաստելը, բայց չպետք է մոռանալ, որ նման կառույցը մեծ քամու բեռներ է կրում իր բաց լինելու պատճառով: Հետեւաբար, տանիքի նյութը, ինչ էլ որ լինի, պետք է շատ ամուր ամրացվի: Ամբողջ շրջանակը պետք է լինի ոչ պակաս կայուն:

Տեսանյութ՝ ավտոմաս