Ցուշիմայի ծովային ճակատամարտ. Ռուսական նավերը Ցուշիմայի ճակատամարտում

1905 թվականին Ցուշիմայի ճակատամարտում ռուսական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը և Կայսերական ճապոնական նավատորմը ջախջախիչ պարտություն կրեցին։ Ծովային ճակատամարտի արդյունքում ռուսական ջոկատը ջախջախվեց և ոչնչացվեց։ Ռուսական ռազմանավերի մեծ մասը տորպեդահարվել են ճապոնացի նավաստիների կողմից և խորտակվել նրանց անձնակազմի անդամների հետ միասին: Որոշ նավեր հայտարարեցին իրենց կապիտուլյացիայի մասին, միայն չորս նավ վերադարձան հայրենի նավահանգստի ափ։ Ռուս-ճապոնական պատերազմը (1904-1905) ավարտվեց ռուսական նավատորմի խոշոր ռազմական պարտությամբ Ցուշիմա կղզու (Ճապոնիա) ափերի մոտ: Որո՞նք են պարտության պատճառները և հնարավո՞ր էր այլ ելք։

Ռազմական և քաղաքական իրավիճակը Հեռավոր Արևելքում

1904-1905 թվականների ռուս-ճապոնական պատերազմը սկսվեց ճապոնական նավատորմի մարտական ​​կործանիչների անսպասելի հարձակմամբ ռուսական նավերի վրա, որոնք տեղակայված էին Պորտ Արթուրի ճանապարհին: Տորպեդոյի հարձակման արդյունքում խոցվել է ծանր հրետանու երկու նավ և մեկ վերգետնյա նավ։ Հեռավոր Արևելքի պատմությունը ներառում է բազմաթիվ ռազմական գործողություններ: Դրանք բոլորն ուղղված էին ռուսական հողի այս հատվածում ազդեցության ոլորտները զավթելուն ու վերաբաշխելուն։ Հյուսիսարևելյան Չինաստանում և Կորեական թերակղզում գերիշխելու Ճապոնիայի ցանկությունը կատաղի աջակցություն ստացավ Անգլիայի և Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների կողմից: Ռուսաստանի փոքր դաշնակիցները, ինչպիսիք են Ֆրանսիան, Գերմանիան և այլք, վճռականորեն աջակցում էին ռուս կայսր Նիկոլայ II-ին ռուսական տարածքների պահպանման հարցում։ Սակայն վճռորոշ ռազմավարական պահերին նրանք դեռ փորձում էին հավատարիմ մնալ չեզոքությանը։ Դաշնակցային համագործակցությունն ապահովվում էր միայն այն դեպքում, երբ դա համապատասխանում էր նրանց կոմերցիոն շահերին։

Ռազմավարական որոշում կայացնելը

Ռուսական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի գլխավոր հենակետի՝ Պորտ Արթուրի վրա ճապոնացիների անընդհատ աճող հարձակումները ստիպեցին կայսր Նիկոլայ II-ին վճռական գործողությունների դիմել։ Որոշումն ընդունվել է 1904 թվականի հուլիսին։ Էսկադրիլիա փոխադմիրալ Զինովի Պետրովիչ Ռոժեստվենսկու ղեկավարությամբ Կրոնշտադտից ուղարկվեց թուլացած Խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիա՝ ճապոնական նավատորմը ջախջախելու և ոչնչացնելու համար:

Արդեն ճանապարհին Բալթյան նավերը իմանում են, որ Պորտ Արթուրը գրավվել է, և ճանապարհի վրա գտնվող բոլոր նավերը խորտակված են: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը ոչնչացվել է. Սա Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքի ծովային պատմությունն է: Այնուամենայնիվ, Նիկոլայ II-ը որոշում է շարունակել կայսերական նավատորմի ուղին դեպի Ճապոնիայի ափեր։ Հարձակվող էսկադրիլիան ուժեղացնելու համար Բալթիկ ծովից ուղարկվել է ռազմանավերի ջոկատ՝ թիկունքի ծովակալ Ն.Ի.

Հակառակորդների անհավասար ուժերը

Ցուշիմայի ճակատամարտի ընթացքը կարելի էր կանխատեսել հակառակ կողմերի մարտական ​​ստորաբաժանումների քանակով։ Փոխծովակալ Զինովի Պետրովիչ Ռոժդեստվենսկու Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը ներառում էր.

8 էսկադրիլային ծանր հրետանու նավեր (մարտնավեր) 4 ճապոնականների դեմ.

3 առափնյա պահպանության մարտանավ հակառակորդի 6 նավերի դեմ;

1 հածանավ մարտական ​​նավ ընդդեմ կայսերական ճապոնական նավատորմի 8 միավորի.

8 հածանավ ընդդեմ 16 ճապոնական հածանավերի;

5 Ճապոնիայի 24 օժանդակ ռազմական նավերի դեմ;

9 ռուսական ընդդեմ 63 ճապոնական կործանիչների.

Ճապոնացի ծովակալ Հեյհաչիրո Տոգոյի հստակ մարտական ​​առավելությունն ինքնին խոսում է։ Ճապոնական նավատորմի մարտական ​​փորձը բոլոր առումներով գերազանցում էր ռուսական նավատորմին, չնայած այն հանգամանքին, որ Ռուսաստանը ռազմածովային մարտերի շատ ավելի հարուստ պատմություն ուներ։ Ճապոնացի մարտական ​​հրացանակիրները հմտորեն տիրապետում էին թշնամու թիրախները մեծ հեռավորությունների վրա, իսկ մի թիրախին մի քանի նավերից խոցելու արվեստին: Ռուսական նավատորմը նման փորձ չուներ։ Այդ ժամանակաշրջանի հիմնական զբաղմունքը կայսերական ստուգատեսներն էին (շքերթները), որոնք անցկացվում էին ամեն տարի կայսր Նիկոլայ II-ի հրամանով։

Ռուս ծովակալի սխալներն ու սխալ հաշվարկները

Ծովակալ Զ.Պ.-ի ծովային արշավի ռազմավարական նպատակն էր գրավել Ճապոնական ծովը: Այս պայմանը դրել է կայսր Նիկոլայ II-ը։ Այնուամենայնիվ, Զ.Պ. Ռոժդեստվենսկին իր գործառնական նպատակն էր տեսնում. Հնարավոր է, որ արեւելքից ճապոնական կղզիները շրջանցելը ռազմավարական առումով ճիշտ որոշում կլիներ, եւ Ցուշիմայի ծովային ճակատամարտը տեղի չունենար։

Բայց ռազմածովային ուժերի հրամանատարն ընտրեց այլ, ավելի կարճ ճանապարհ։ Որոշում է կայացվել անցնել նեղուցներով։ Կորեական նեղուցը, որը միացնում է Արևելյան Չինաստանը և Ճապոնական ծովը, շրջում է Ցուշիմա կղզու շուրջը, որն իր հերթին ունի երկու երթուղի ՝ արևմտյան և արևելյան (Ցուշիմայի նեղուց): Հենց այնտեղ ռուս նավաստիներին սպասում էր ճապոնացի ծովակալ Հեյտաչիրո Տոգոն։

Բոլոր անցուղիներն արգելափակված են

Ճապոնական նավատորմի հրամանատարը ռազմավարական առումով ճիշտ պլան է ընտրել հնարավոր ռազմական գործողությունների համար։ Կղզիների միջև կազմակերպվել է նավերի պարեկային շղթա, որը կարող էր հրամանատարին տեղեկացնել հնարավոր մանևրների և ռուսական նավերի մոտենալու մասին։ Վլադիվոստոկի մոտեցման վրա ճապոնացիները խոհեմաբար տեղադրեցին ականապատ դաշտերը։ Ամեն ինչ պատրաստ է մարտի. Ցուշիմայի ճակատամարտի ճապոնական նավերը սպասում էին ռուսական նավերի մոտենալուն։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հրամանատարը հրաժարվել է ծովային հետախուզությունից՝ վախենալով, որ իր էսկադրիլիան կհայտնաբերեն թշնամու հետախուզական հածանավերը։

Ռուս-ճապոնական պատերազմի հիմնական ճակատամարտի ակնհայտ արդյունքը

Այսպիսի խայտաբղետ արմադա երեք օվկիանոսներով ուղարկելը շատերին խելագարություն էր թվում: Այս դատապարտված ճանապարհորդության ուղարկվեցին ինչպես մաշված մեխանիզմներով վետերանները, որոնք անցել էին հարյուր հազարավոր ծովային մղոններ, այնպես էլ նորագույն, հապճեպ ավարտված նավերը, որոնք փորձարկումներ չէին անցել: Նավաստիները միշտ իրենց նավերին վերաբերվում են որպես անշունչ զգացող էակների: Հայտնի հրամանատարների անուններով մարտանավերը կարծես թե հատուկ չէին ուզում գնալ դեպի անխուսափելի մահ։ Նրանք սայթաքման ժամանակ խրվեցին վայրէջքի վրա, վերանորոգման ժամանակ սուզվեցին անմիջապես գործարանի պատերի կողքին և ցած ընկան, կարծես իրենց անձնակազմին հստակ նախազգուշական նշաններ էին տալիս։

Ինչպե՞ս չհավատալ նախանշաններին:

1900 թվականի սկզբին արհեստանոցում այրվեց «Կայսր Ալեքսանդր III» մարտանավերի հավաքման մոդելը։ Այս նավի մեկնարկը նշանավորվեց կայսերական ստանդարտով դրոշակաձողի անկմամբ և ուղեկցվեց զոհերով։

«Արծիվ» մարտանավը խորտակվել է քաղաքացիական նավահանգստում, իսկ ավելի ուշ Ֆիննական ծոցում էսկադրիլիային հասնելու ժամանակ մի քանի անգամ բախվել է ափին: «Սլավա» ռազմանավը երբեք չի կարողացել արշավի ուղարկել։

Սակայն բարձր հրամանատարությունը տեղյակ չէր որևէ կանխազգացումից։ 1904 թվականի սեպտեմբերի 26-ին Ռևալում (նախկինում՝ Տալլին) տեղի ունեցավ կայսերական բարձրագույն ստուգատեսը։ Նիկոլայ II-ը շրջեց բոլոր նավերով և մաղթեց նավաստիներին հասնել Պորտ Արթուր և միանալ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի առաջին ջոկատին՝ Ճապոնական ծովը համատեղ տիրապետելու համար: Մեկ շաբաթ անց յոթ մարտանավ, հածանավ և կործանիչներ ընդմիշտ լքեցին հայրենի ափերը։ Սկսվել է 220-օրյա 18000 ծովային մղոն ճանապարհորդությունը դեպի ճապոնական ափեր։

Անկանխատեսելի հանգամանքներ

Ջոկատի հրամանատարության առջեւ ծառացած հիմնական խնդիրը վառելիքի խնդիրն էր։ Այն ժամանակվա միջազգային ծովային իրավունքի համաձայն՝ պատերազմող կողմի ռազմանավերը չեզոք կողմի նավահանգիստներ կարող էին մտնել միայն մեկ օրով։ Անգլիան, որին պատկանում էր էսկադրիլիայի երթուղու բեռնման կայանների մեծ մասը, փակեց իր նավահանգիստները ռուսական ռազմանավերի համար։

Ջոկատի ածուխի, պաշարների և քաղցրահամ ջրի մատակարարումը պետք է կազմակերպվեր անմիջապես ծովում։ Վերանորոգման համար վերազինվել է «Կամչատկա» հատուկ արտադրամասը, որը համալրված է կամավոր արհեստավորներով:

Ի դեպ, նրանք կիսել են նաեւ ռազմական նավաստիների ճակատագիրը։ Ընդհանուր առմամբ, նման մասշտաբի ռազմավարական գործողության իրականացումն արժանի է ամենաբարձր գնահատանքի։

Բաց ծովում ածուխի ամենադժվար բեռնումը, անտանելի արևադարձային շոգը, երբ կաթսայատներում ջերմաստիճանը հասավ 70º Ցելսիուսի, սաստիկ փոթորիկ Բարի Հույսի հրվանդանում, այս ամենը չխանգարեց ջոկատի շարժմանը: Նավերից ոչ մեկը ետ չդարձավ։

Շրջագայություն երեք օվկիանոսներով

Ռուսական ջոկատը, ուրվականի պես, երևում էր հորիզոնում, հազվադեպ էր մոտենում նավահանգիստներին և նավահանգիստներին: Ամբողջ աշխարհը հետևում էր նրա շարժումներին։ Միջազգային հեռագրական և հեռախոսային գծերը ծանրաբեռնված են եղել։

Թղթակիցներն ու լրագրողները հսկում էին էսկադրիլիան ողջ երթուղու երկայնքով.

Պորտ Սաիդ (Եգիպտոս);

Ջիբութի (Արևելյան Աֆրիկա);

Ադեն (Եմեն);

Դակար (Սենեգալ);

Կոնակրի (Գվինեա);

Քեյփթաուն (Հարավային Աֆրիկա).

Բայց բոլոր փորձերն ապարդյուն էին։ Առաջին երկարաժամկետ կանգառը Մասիբա ծոցն էր (Մադագասկար): Այնտեղ միացավ նաև Կոնտրադմիրալ Դ. Գ. ֆոն Ֆելքերսամի հածանավային ջոկատը՝ կարճ ճանապարհ անցնելով Սուեզի ջրանցքով։ Մադագասկարում վարժանքների ժամանակ ծովակալ Զ.Պ.

Ժ. բռնկված համազարկեր Սկսվել է Ցուշիմայի ծովային ճակատամարտը։ Անձնակազմի մեծ մասի համար արդյունքը պարզ էր դեռ Սանկտ Պետերբուրգում:

Պահակային անձնակազմի «Կայսր Ալեքսանդր III» ռազմանավի հրամանատարի նամակից, 3-րդ աստիճանի կապիտան Ն.Մ. Բուխվուստով. «Դուք մեզ հաղթանակ եք մաղթում: Ավելորդ է ասել, թե որքան ենք մենք ցանկանում նրան: Բայց հաղթանակ չի լինի։ Միաժամանակ երաշխավորում եմ, որ բոլորս կմեռնենք, բայց չենք հանձնվի»։ Հրամանատարը հավատարիմ մնաց իր խոսքին և զոհվեց մարտանավի ողջ անձնակազմի հետ միասին։

Ցուշիմայի ճակատամարտը, հակիրճ գլխավորի մասին

Ժամը 14:15-ին, ճակատամարտի մեկնարկից ուղիղ երեսունհինգ րոպե անց, ռազմանավը «Օսլյաբյա»-ն՝ 1-ին աստիճանի կապիտան V.I Բեհրի գլխավորությամբ, աղեղի վրա ուժեղ աղեղով և ռոստրայի վրա հսկայական կրակով, դուրս եկավ կազմվածքից և ընկավ: ձախ կողմում. Տասը րոպե անց նա անհետացավ ջրի տակ՝ մակերեսին թողնելով միայն փայտե բեկորներ և ջրի մեջ թափառող մարդիկ։

Օսլյաբիայի մահից մի քանի րոպե անց, մեկը մյուսի հետևից, ճապոնացի նավաստիների կողմից տորպեդահարված նավերը փչացան։

Ժամը 16-ին շարքից դուրս էր եկել «Արքայազն Սուվորով» մարտանավը, որը դաժանորեն խեղվել էր ճապոնական արկերից։ Այրվող կղզու նմանվելով՝ այն մոտ հինգ ժամ ետ է մղում թշնամու հարձակումները։ Վերջին րոպեներին ռուս նավաստիները պատասխան կրակ են բացել միակ ողջ մնացած երեք դյույմանոց հրացանից և ինքնաձիգներից։ Մարտանավը յոթ տորպեդային հարված է ստացել և անցել ջրի տակ։

Մի փոքր ավելի վաղ մեզ հաջողվեց տեղափոխել ծովակալ Զ.Պ. Ընդհանուր առմամբ տարհանվել է 23 մարդ։ Ուրիշ ոչ ոք չի կարողացել փրկվել: 1-ին աստիճանի կապիտան, տաղանդավոր ծովային նկարիչ Վասիլի Վասիլևիչ Իգնատիուսը հրամայեց էսկադրիլային մարտանավ և մահացավ դրա վրա:

Ընդհանրապես, ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ մահացել են երկու հրաշալի արվեստագետներ, երկուսն էլ ռազմածովային կորպուսի շրջանավարտներ, տարօրինակ զուգադիպությամբ՝ լրիվ անվանակիցներ։ Երկրորդ նկարիչը Վասիլի Վասիլևիչ Վերեշչագինն է, ով խեղդվել է «Պետրոպավլովսկ» ռազմանավի հետ Պորտ Արթուրի ափերի մոտ: Այնուհետև, նույն ժամանակ, մահացավ նաև ծովակալ Ս.Օ. Մակարովը, ով հաղթեց ռուսական ռազմածովային բազմաթիվ մարտերում և հանդիսացավ ռուսական նավատորմի փառքն ու հպարտությունը։ Հետևելով «Արքայազն Սուվորով» ֆլագմանին, Ռուսաստանի կայսերական նավատորմը պարտվեց.

«Սիսոյ Մեծը» 1-ին աստիճանի կապիտան Մ.Պ.

«Նավարին» մարտանավը, որը գլխավորում է 1-ին աստիճանի կապիտան Բարոն Բ.Ա.Ֆիթինգոֆը.

«Ծովակալ Նախիմով» հածանավը, որը ենթակա էր ավելի ուշ գերի ընկած կապիտան 1-ին աստիճանի Ա.Ա.Ռոդիոնովին.

«Ծովակալ Ուշակով» էսկադրիլային նավը, որի հրամանատարն էր 1-ին աստիճանի կապիտան Վ.Ն.

«Ծովակալ Սենյավինը»՝ 1-ին աստիճանի կապիտան Ս.Ի.Գրիգորիևի գլխավորությամբ, որը գերեվարվել է ճապոնացիների կողմից։

Ողբերգությունը շարունակվում է

1905 թվականին Ցուշիմայի ճակատամարտը ռուս նավաստիներին և նրանց նավերը գնալով ավելի ու ավելի էր տանում դեպի ծովի անդունդ: Մեկ այլ մահացու անդամահատված մարտանավ ջրի տակ է անցել՝ նավի ողջ անձնակազմով: Մինչև վերջին րոպեն մարդիկ՝ հրամանատարից մինչև հրշեջ, հույսի շող ունեին, որ կկարողանան հաղթահարել Ցուշիմայի այս սարսափելի ճակատամարտը (1905 թ.), և ռուսական ափը կհայտնվի հյուսիս-արևելյան 23 հունով: Գլխավորը գոյատևելն է։

Այս մտքով շատերը մահացան։ Հետևյալ ռազմանավերով ռուս նավաստիներն իրենց հայացքով հետևում էին այն վայրին, որտեղ զոհվել են իրենց ընկերները. Նրանք շշնջացին այրվելուց սև շրթունքներով. «Հանգչիր նրանց հոգիները, Տեր»:

Զոհվեցին «Կայսր Ալեքսանդր III» մարտանավը և նրա ողջ անձնակազմը, իսկ մի փոքր ուշ՝ «Բորոդինոն»: Հրաշքով միայն մեկ նավաստի է փրկվել։ Ճակատամարտի ելքը կանխորոշված ​​էր. 1905 թվականին Ցուշիմայի ճակատամարտը մեզ ստիպեց մտածել ռուսական նավատորմի անխորտակելիության մասին։ Հաջորդ առավոտյան ռուսական էսկադրիլիայի մնացորդները, որոնք փրկվել են գիշերային տորպեդային հարձակումներից, հանձնվել են ճապոնացիներին կոնտրադմիրալ Ն.Ի. Այնուհետև ծովակալ Նիկոլայ Իվանովիչ Նեբոգատովը տասը տարվա ազատազրկման է դատապարտվել Նորին Կայսերական Մեծության ռազմածովային դատարանի որոշմամբ։

«Բույնի» կործանիչի հրամանատարը, ով փրկեց ծովակալ Զ.Պ. Այս մարդու ճակատագիրը շատ զարմանալի է. Մինչ ռուս-ճապոնական պատերազմը եղել է ականավոր հիդրոգրաֆ, ճանապարհորդ, Թայմիրի հետախույզ և «Էրմակ» սառցահատի հրամանատար։ Մասնակցել է բարոն Էդուարդ Տոլի ռուսական բևեռային արշավախմբին։ Ցուշիմայից հետո վերադառնալով Ռուսաստան, որտեղ նա աչքի ընկավ որպես ռուսական նավատորմի լավագույն հրամանատարներից մեկը, Ն.Ն.Կոլոմիցևը ղեկավարեց տարբեր նավեր: Առաջին համաշխարհային պատերազմում դարձել է փոխծովակալ։ 1918 թվականին ձերբակալվել է բոլշևիկների կողմից և բանտարկվել Պետրոս և Պողոս ամրոցում։ Խորհրդային ժամանակաշրջանի հրապարակումների մեծ մասում Ն.Ն.Կոլոմիցևի մասին կենսագրական տեղեկությունները ավարտվում են հետևյալ խոսքերով. 1972 թվականին նրա անունը դրվեց նոր հիդրոգրաֆիական նավի վրա։ Միայն վերջերս պարզ դարձավ, որ Նիկոլայ Կոլոմիցևը 1918 թվականին փախել է Ֆինլանդիա։ Հետագայում նա կռվել է Սև ծովում՝ բարոն Վրանգելի կողմից։ Այնուհետև նա տեղափոխվում է Ֆրանսիա և մահանում Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներում ռազմական բեռնատարի անիվների տակ 1944 թվականի վերջին։ Այսպիսով, «Նիկոլայ Կոլոմիցև» նավը խորհրդային նավատորմի միակ նավն էր, որը կրում էր Սպիտակ գվարդիայի ծովակալի և էմիգրանտի անունը։

Պատմական նախադրյալներ

Այն ժամանակվա ծովային նավատորմի ցուցակներից մինչ օրս պահպանվել են երկու նավ, որոնք մասնակցել են Ցուշիմայի ճակատամարտին։ Դրանք են հայտնի հածանավ «Ավրորա» և ճապոնական «Միկասա» ռազմանավը՝ «Ծովակալ Հեյհաչիրո Տոգոյի» դրոշակակիրը։ Ցուշիմայի «Ավրորա» զրահապատ տախտակամածը թշնամու ուղղությամբ արձակել է մոտ երկու հազար արկ՝ իր հերթին ստանալով քսանմեկ հարված։ Հածանավը լրջորեն տուժել է, նրա անձնակազմից տասնվեց հոգի, այդ թվում՝ հրամանատար, 1-ին աստիճանի կապիտան Է.Ռ. Եգորիևը, զոհվել են, ևս 83 մարդ վիրավորվել է։ Չկարողանալով առաջ շարժվել՝ «Ավրորան» «Օլեգ» և «Ժեմչուգ» հածանավերի հետ զինաթափվել է Մանիլայում (Ֆիլիպիններ): Որոշ ռազմական փորձագետների կարծիքով, Ցուշիմայի ճակատամարտին մասնակցելը ավելի շատ հիմք է տալիս, որպեսզի «Ավրորա» հածանավը ծառայի որպես հուշահամալիր, քան 1917 թվականի հոկտեմբերին արձակված հայտնի դատարկ կրակոցը:

Յոկոսուկա քաղաքում «Միկասա» ռազմանավը կանգնած է որպես թանգարանային նավ։ Շատ երկար ժամանակ Ցուշիմայի տարեդարձերին այնտեղ անցկացվում էին վետերանների և ռուս-ճապոնական պատերազմի մասնակիցների հանդիպումներ։

Ճապոնացիները մեծ ակնածանքով են վերաբերվում այս պատմական հուշարձանին։

Ռուսական էսկադրիլիայի 36 ստորաբաժանումներից երեքը ժամանել են Վլադիվոստոկ։ «Ալմազ» սուրհանդակային նավը, «Գրոզնի» և «Բրեյվեյ» ավիակիրները։ Նավերի մեծ մասը և 5 հազար նավաստիները հավերժ խաղաղություն են գտել Կորեայի նեղուցի հատակում՝ Ցուշիմա և Դաժելե կղզիների մոտ։ Գերության մեջ վերքերից մահացած ռուս նավաստիների գերեզմանները դեռևս խնամքով պահպանվում են ճապոնացիների կողմից Նագասակիում։ 1910 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում մարդկանց փողերով ու այրիների ներդրումներով կառուցվել է Ջրի վրա ձյունաճերմակ Սուրբ Ամենափրկիչ եկեղեցին՝ նվիրված Ցուշիմայի զոհերին։ Տաճարը երկար չի կանգնել՝ մինչև 30-ականների կեսերը։ Ռուս-ճապոնական պատերազմ, Ցուշիմայի ճակատամարտ. այս երկու տերմինները հավերժ կմնան ռուս ժողովրդի հավերժ հիշողության մեջ:

Ցուշիմայի ճակատամարտը տեղի է ունեցել 1905 թվականի մայիսի 14-15-ին Ցուշիմայի նեղուցում՝ Արևելյան Չինաստանի և Ճապոնական ծովի միջև։ Այս վիթխարի ծովային ճակատամարտում ռուսական ջոկատը լիովին ջախջախվեց ճապոնական ջոկատից։ Ռուսական նավերը ղեկավարում էր փոխծովակալ Զինովի Պետրովիչ Ռոժեստվենսկին (1848-1909): Ճապոնական ռազմածովային ուժերը գլխավորում էր ծովակալ Հեյհաչիրո Տոգոն (1848-1934): Ճակատամարտի արդյունքում ռուսական էսկադրիլիայի նավերի մեծ մասը խորտակվեց, մյուսները կապիտուլյացիայի ենթարկվեցին, ոմանք ներխուժեցին չեզոք նավահանգիստներ, և միայն 3 նավի հաջողվեց կատարել մարտական ​​առաջադրանքը։ Նրանք հասան Վլադիվոստոկ։

Ռուսական էսկադրիլի արշավը դեպի Վլադիվոստոկ

Ճակատամարտին նախորդել է ռուսական ջոկատի աննախադեպ անցումը Բալթիկ ծովից դեպի Ճապոնական ծով: Այս ճանապարհը 33 հազար կմ էր։ Բայց ինչո՞ւ կարող է մեծ թվով նավերի նման սխրանք գործել: Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ էսկադրիլիա ստեղծելու գաղափարը ծագել է 1904 թվականի ապրիլին։ Նրանք որոշեցին ստեղծել այն՝ ուժեղացնելու Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատը, որը տեղակայված է Պորտ Արթուրում։

1904 թվականի հունվարի 27-ին սկսվեց ռուս-ճապոնական պատերազմը. Ճապոնական նավատորմը անսպասելիորեն, առանց ռազմական գործողություն հայտարարելու, հարձակվեց Պորտ Արթուրի վրա և կրակ բացեց արտաքին ճանապարհի վրա տեղակայված ռազմանավերի վրա։ Արգելափակվել է մուտքը դեպի բաց ծով։ Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի նավերը երկու անգամ փորձել են ներխուժել օպերատիվ տարածք, սակայն այդ փորձերն ավարտվել են անհաջողությամբ։ Այսպիսով, Ճապոնիան ձեռք բերեց ծովային լիակատար գերազանցություն։ Պորտ Արթուրում փակվել են մարտանավեր, հածանավեր, կործանիչներ և հրացանակիրներ։ Ընդհանուր առմամբ կա 44 ռազմանավ։

Այն ժամանակ Վլադիվոստոկում կար 3 հածանավ և 6 հին ոճի կործանիչ։ 2 հածանավ պայթեցվել է ականներով, իսկ կործանիչները հարմար են եղել միայն կարճաժամկետ ռազմածովային գործողությունների համար։ Բացի այդ, ճապոնացիները արգելափակել են Վլադիվոստոկ նավահանգիստը, ինչը հանգեցրել է Հեռավոր Արևելքում Ռուսական կայսրության ռազմածովային ուժերի ամբողջական չեզոքացմանը։

Այդ իսկ պատճառով նրանք սկսեցին նոր էսկադրիլիա ստեղծել Բալթյան ծովում։ Եթե ​​Ռուսաստանը գրավեր ծովում առաջնահերթությունը, ապա ողջ ռուս-ճապոնական պատերազմի ընթացքը կարող էր կտրուկ փոխվել: 1904 թվականի հոկտեմբերին ձևավորվեց նոր հզոր ռազմածովային կազմավորում, իսկ 1904 թվականի հոկտեմբերի 2-ին սկսվեց մեծ ծովային ճանապարհորդությունը։

Էսկադրիլիան՝ փոխծովակալ Ռոժդեստվենսկու գլխավորությամբ, բաղկացած էր 8 էսկադրիլային մարտանավից, 3 ափամերձ պաշտպանության մարտանավից, 1 մարտանավ հածանավից, 9 հածանավից, 9 կործանիչից, 6 տրանսպորտային նավից և 2 հիվանդանոցային նավից։ Էսկադրիլիան զինված էր 228 հրացանով։ Դրանցից 54 ատրճանակ ունեին 305 մմ տրամաչափ: Ընդհանուր առմամբ կար 16170 անձնակազմ, բայց դա ներառում է այն նավերը, որոնք միացել են էսկադրիլիային արդեն նավարկության ժամանակ։

Ռուսական ջոկատի արշավը

Նավերը հասան Սկագեն հրվանդան (Դանիա), այնուհետև բաժանվեցին 6 ջոկատների, որոնք պետք է միավորվեին Մադագասկարում։ Նավերի մի մասը շարժվել է Միջերկրական ծովով և Սուեզի ջրանցքով։ Իսկ մյուս մասը ստիպված եղավ շրջանցել Աֆրիկան, քանի որ այս նավերը խոր վայրէջք ունեին և չէին կարող անցնել ջրանցքով։ Անմիջապես պետք է նշել, որ նավարկության ընթացքում մարտավարական վարժանքներն ու ուղիղ կրակոցները շատ հազվադեպ են իրականացվել։ Ո՛չ սպաները, ո՛չ նավաստիները չէին հավատում իրադարձության հաջողությանը։ Այստեղից էլ ցածր բարոյականությունը, որը վճռորոշ է ցանկացած ընկերությունում:

1904 թվականի դեկտեմբերի 20-ին Պորտ Արթուրը ընկավ, իսկ Հեռավոր Արեւելք մեկնող ռազմածովային ուժերը ակնհայտորեն բավարար չէին։ Ուստի որոշվեց ստեղծել Խաղաղօվկիանոսյան 3-րդ ջոկատը։ Իսկ մինչ այդ, նոյեմբերի 3-ին, Ռոժդեստվենսկու ջոկատի հետապնդման ժամանակ թունավորվել է նավերի ջոկատը, որը ղեկավարում էր 1-ին աստիճանի կապիտան Դոբրոտվորսկի Լեոնիդ Ֆեդորովիչը (1856-1915): Նրա հրամանատարության տակ էին 4 հածանավ և 5 կործանիչ։ Այս ջոկատը Մադագասկար է ժամանել փետրվարի 1-ին։ Սակայն 4 կործանիչներ հետ են ուղարկվել համակարգված խափանումների պատճառով։

Փետրվարին Խաղաղօվկիանոսյան 3-րդ ջոկատի 1-ին ջոկատը կոնտրադմիրալ Նիկոլայ Իվանովիչ Նեբոգատովի (1849-1922) հրամանատարությամբ լքեց Լիբաուն։ Ջոկատի կազմում ընդգրկված էին 4 մարտանավ, 1 ռազմանավ հածանավ և մի քանի օժանդակ նավ։ Փետրվարի 26-ին Ռոժդեստվենսկու ջոկատը բռնեց Իրտիշ տրանսպորտը ածխի մեծ պաշարներով: Ճանապարհորդության սկզբում լեգենդար լեյտենանտ Շմիդտը նրա ավագ ընկերն էր: Բայց Միջերկրական ծովում նրա մոտ երիկամային կոլիկ է սկսվել, և հեղափոխական ապստամբության ապագա հերոսը Օչակով հածանավով ուղարկվել է Սևաստոպոլ։

Մարտին էսկադրոնը հատեց Հնդկական օվկիանոսը։ Ռազմական նավերը համալրվում էին ածուխով՝ օգտագործելով երկար նավակներ, որոնք այն տեղափոխում էին տրանսպորտային նավերից։ Մարտի 31-ին ջոկատը ժամանեց Քամ Ռան Բեյ (Վիետնամ): Այստեղ նա սպասեց Նեբոգատովի ջոկատին, որը միացավ հիմնական ուժերին ապրիլի 26-ին։

Մայիսի 1-ին սկսվեց քարոզարշավի վերջին ողբերգական փուլը. Ռուսական նավերը լքել են Հնդկաչինի ափերը և շարժվել դեպի Վլադիվոստոկ։ Նշենք, որ փոխծովակալ Ռոժդեստվենսկին իսկական սխրանք գործեց. Նրա հրամանատարությամբ իրականացվել է հսկայական ջոկատի 220-օրյա ամենադժվար անցումը։ Նա հատել է Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսների ջրերը: Պետք է նաև հարգանքի տուրք մատուցել սպաների և նավաստիների խիզախությանը։ Նրանք վերապրեցին այս անցումը, բայց նավերի երթուղու վրա չկար մեկ ռազմածովային բազա:

Ծովակալներ Ռոժդեստվենսկին և Հեյհաչիրո Տոգոն

1905 թվականի մայիսի 13-ի լույս 14-ի գիշերը Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատը մտավ Ցուշիմայի նեղուց։ Նավերը նավարկում էին մթնած ու հեշտությամբ կարող էին աննկատ անցնել վտանգավոր վայրով։ Բայց ճապոնական պարեկային «Իզումի» հածանավը հայտնաբերեց «Օրել» հիվանդանոցային նավը, որը նավարկում էր էսկադրիլիայի վերջում։ Նրա վրա բոլոր լույսերը վառված էին ծովային կանոնակարգին համապատասխան։ Ճապոնական նավը մոտեցավ և նկատեց այլ նավեր։ Այս մասին անմիջապես տեղեկացվել է ճապոնական նավատորմի հրամանատար ծովակալ Տոգոն։

Ճապոնիայի ռազմածովային ուժերը ներառում էին 4 մարտանավ, 8 ռազմանավ հածանավ, 16 հածանավ, 24 օժանդակ հածանավ, 42 կործանիչ և 21 կործանիչ։ Էսկադրիլիան բաղկացած էր 910 հրացանից, որոնցից 60-ը ունեին 305 մմ տրամաչափ։ Ամբողջ էսկադրիլիան բաժանված էր 7 մարտական ​​ջոկատի։

Ռուսական նավերը նավարկեցին Ցուշիմայի նեղուցով՝ ձախ կողմում թողնելով Ցուշիմա կղզին։ Ճապոնական հածանավերը սկսեցին զուգահեռ ընթացքով գնալ՝ թաքնվելով մառախուղի մեջ։ Առավոտյան ժամը 7-ի սահմաններում հակառակորդը հայտնաբերվել է. Փոխծովակալ Ռոժդեստվենսկին հրամայեց էսկադրիլիան ձևավորվել 2 արթնացող սյունակի: Տրանսպորտային նավերը, որոնք ծածկված էին հածանավերով, մնացին թիկունքում։

Ժամը 13:20-ին Ցուշիմայի նեղուցից ելքի մոտ ռուս նավաստիները տեսան ճապոնացիների հիմնական ուժերը։ Սրանք ռազմանավեր էին և ռազմանավային հածանավ: Նրանք քայլեցին ռուսական էսկադրիլիայի ընթացքին ուղղահայաց։ Հակառակորդի հածանավերը սկսեցին հետ ընկնել ռուսական նավերի թիկունքում դիրքավորվելու համար։

Ռուսական նավատորմի պարտությունը Ցուշիմայի նեղուցում

Ռոժեստվենսկին վերակառուցեց էսկադրիլը մեկ շարասյունի մեջ: Վերակառուցման ավարտից հետո հակառակորդների միջև հեռավորությունը կազմել է 38 մալուխ (7 կմ-ից մի փոքր ավելի): Փոխծովակալը հրամայել է կրակ բացել. Ճապոնացիները պատասխան կրակ են բացել մի քանի րոպե անց։ Նրանք այն կենտրոնացրել են առաջատար նավերի վրա։ Այսպիսով սկսվեց Ցուշիմայի ճակատամարտը։

Այստեղ դուք պետք է իմանաք, որ ճապոնական նավատորմի էսկադրիլային արագությունը 16-18 հանգույց էր: Իսկ ռուսական նավատորմի համար այս արժեքը 13-15 հանգույց էր։ Ուստի ճապոնացիների համար դժվար չէր ռուսական նավերից առաջ մնալը։ Միաժամանակ աստիճանաբար կրճատեցին տարածությունը։ Ժամը 14-ին այն հավասարվեց 28 մալուխի։ Այն մոտավորապես 5,2 կմ է։

Ճապոնական նավերի հրետանին ուներ կրակի բարձր արագություն (րոպեում 360 կրակոց)։ Իսկ ռուսական նավերը րոպեում ընդամենը 134 կրակոց են արձակել։ Բարձր պայթյունավտանգ կարողությունների առումով ճապոնական արկերը 12 անգամ գերազանցում էին ռուսականին։ Ինչ վերաբերում է զրահներին, ապա այն ընդգրկում էր ճապոնական նավերի տարածքի 61%-ը, մինչդեռ ռուսների համար այդ ցուցանիշը կազմում էր 41%: Այս ամենն արդեն իսկ սկզբից կանխորոշեց ճակատամարտի ելքը։

Ժամը 14:25-ին հաշմանդամ է եղել ֆլագման «Արքայազն Սուվորովը». Զինովի Պետրովիչ Ռոժդեստվենսկին, ով գտնվում էր դրա վրա, վիրավորվել է։ Ժամը 14:50-ին, աղեղի վրա բազմաթիվ անցքեր ստանալով, «Օսլյաբյա» ռազմանավը խորտակվեց: Ռուսական ջոկատը, կորցնելով իր ընդհանուր ղեկավարությունը, շարունակեց շարժվել հյուսիսային ուղղությամբ։ Նա փորձեց մանևրել՝ մեծացնելու իր և թշնամու նավերի միջև հեռավորությունը։

Ժամը 18-ին ջոկատի հրամանատարությունը ստանձնեց կոնտրադմիրալ Նեբոգատովը, իսկ կայսր Նիկոլայ I-ը դարձավ ֆլագման նավը։ Այս պահին ոչնչացվել էր 4 մարտանավ։ Բոլոր նավերը վնասվել են։ Ճապոնացիները նույնպես վնասներ են կրել, սակայն նրանցից ոչ մեկը չի խորտակվել։ Ռուսական հածանավերը քայլել են առանձին շարասյունով։ Նրանք նաև հետ են մղել թշնամու գրոհները։

Երբ մութն ընկավ, կռիվը չհանդարտվեց։ Ճապոնական կործանիչները սիստեմատիկորեն տորպեդներ են կրակում ռուսական էսկադրիլիայի նավերի վրա։ Այս հրետակոծության արդյունքում խորտակվել է «Նավարին» մարտանավը, և 3 մարտանավ կորցրեց կառավարումը։ Թիմերը ստիպված են եղել խորտակել այդ նավերը: Նույն ընթացքում ճապոնացիները կորցրել են 3 կործանիչ։ Իրավիճակը սրվել է նրանով, որ գիշերը ռուսական նավերը կորցրել են կապը միմյանց հետ, ուստի ստիպված են եղել ինքնուրույն գործել։ Նեբոգատովի ղեկավարությամբ մնաց 4 մարտանավ և 1 հածանավ։

Մայիսի 15-ի վաղ առավոտից ռուսական էսկադրիլիայի հիմնական մասը փորձել է ճեղքել դեպի հյուսիս՝ դեպի Վլադիվոստոկ։ Կոնտրադմիրալ Էնկվիստի հրամանատարությամբ 3 հածանավ շրջվել են դեպի հարավ։ Նրանց թվում էր «Ավրորա» հածանավը։ Նրանց հաջողվեց ճեղքել ճապոնական պաշտպանությունը և փախչել Մանիլա, բայց միևնույն ժամանակ նրանք առանց պաշտպանության լքեցին տրանսպորտային նավերը։

Հիմնական ջոկատը՝ կոնտրադմիրալ Նեբոգատովի գլխավորությամբ, շրջապատված էր ճապոնական հիմնական ուժերով։ Նիկոլայ Իվանովիչը ստիպված եղավ հրաման տալ դադարեցնել դիմադրությունը և հանձնվել։ Դա տեղի է ունեցել ժամը 10:34-ին։ Հանձնվել է նաև կործանիչ Bedovy-ն, որի վրա գտնվում էր վիրավոր Ռոժդեստվենսկին։ Միայն «Իզումրուդ» հածանավին է հաջողվել ճեղքել շրջապատը և շարժվել դեպի Վլադիվոստոկ։ Այն ափի մոտ ընկել է ափի մոտ և պայթեցրել անձնակազմի կողմից։ Այսպիսով, այն չընկավ թշնամու ձեռքը։

Մայիսի 15-ի կորուստները հետևյալն են՝ ճապոնացիները խորտակել են ինքնուրույն կռվող 2 մարտանավ, 3 հածանավ և 1 կործանիչ։ 3 կործանիչ խորտակվել է անձնակազմի կողմից, իսկ մեկին հաջողվել է ճեղքել և գնալ Շանհայ։ Միայն «Ալմազ» հածանավին և 2 կործանիչին է հաջողվել հասնել Վլադիվոստոկ։

Ռուսաստանի և ճապոնական կորուստները

Ռուսական նավատորմի Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատը կորցրել է 5045 զոհ և խեղդվել։ 7282 մարդ գերեվարվել է, այդ թվում՝ 2 ծովակալ։ 2110 մարդ գնացել է արտասահմանյան նավահանգիստներ, իսկ հետո ինտերնվել է։ 910 մարդու հաջողվել է ճեղքել Վլադիվոստոկ։

Նավերից խորտակվել և պայթեցրել են 7 մարտական ​​նավ, 1 մարտանավ-հանրավեր, 5 հածանավ, 5 կործանիչ, 3 մեքենա։ Հակառակորդը ստացել է 4 մարտական ​​նավ, 1 կործանիչ և 2 հոսպիտալային նավ։ Ներմուծվել է 4 մարտանավ, 4 հածանավ, 1 կործանիչ և 2 տրանսպորտային նավ։ 38 նավերից բաղկացած ամբողջ էսկադրիլիայից մնացել են միայն «Ալմազ» հածանավը և 2 կործանիչը՝ «Գրոզնին» և «Քաջը»։ Նրանց հաջողվեց ճեղքել դեպի Վլադիվոստոկ։ Այստեղից պարզ է դառնում, որ պարտությունն ամբողջական էր ու վերջնական։

Ճապոնացիները զգալիորեն ավելի քիչ կորուստներ են կրել։ Զոհվել է 116, վիրավորվել՝ 538 մարդ։ Նավատորմը կորցրել է 3 կործանիչ։ Մնացած նավերը փախել են միայն վնասներով։

Ռուսական ջոկատի պարտության պատճառները

Ռուսական էսկադրիլիայի համար ավելի ճիշտ կլինի Ցուշիմայի ճակատամարտն անվանել Ցուշիմայի աղետ։ Մասնագետները ընդհանուր ոչնչացման հիմնական պատճառը տեսնում են նավերի շարժման սյունը ցածր արագությամբ: Ճապոնացիները պարզապես մեկ առ մեկ կրակեցին առաջատար ռազմանավերը և դրանով իսկ կանխորոշեցին ամբողջ ջոկատի մահը:

Այստեղ, իհարկե, հիմնական մեղքն ընկնում է ռուս ծովակալների ուսերին։ Նրանք նույնիսկ մարտական ​​պլան չեն կազմել։ Զորավարժություններն իրականացվում էին տատանվելով, մարտական ​​կազմավորումն անճկուն էր, իսկ նավերի կառավարումը կորել էր մարտի ընթացքում։ Իսկ անձնակազմի մարտական ​​պատրաստվածությունը ցածր մակարդակի վրա էր, քանի որ քարոզարշավի ընթացքում մարդկանց հետ գործնականում մարտավարական պատրաստություն չի իրականացվել։

Բայց ճապոնացիների համար դա այդպես չէր։ Նրանք մարտի առաջին իսկ րոպեներից խլեցին նախաձեռնությունը։ Նրանց գործողություններն աչքի էին ընկնում վճռականությամբ և քաջությամբ, իսկ նավերի հրամանատարները ցուցաբերեցին նախաձեռնություն և անկախություն։ Անձնակազմն իր հետևում մարտական ​​մեծ փորձ ուներ։ Չպետք է մոռանալ նաեւ ճապոնական նավերի տեխնիկական գերազանցության մասին։ Այս ամենը միասին նրանց հաղթանակ բերեց։

Չի կարելի չնշել ռուս նավաստիների ցածր բարոյականության մասին։ Նրա վրա ազդել են հոգնածությունը երկար երթից, Պորտ Արթուրի կապիտուլյացիայից և Ռուսաստանում հեղափոխական հուզումներից հետո։ Մարդիկ զգացին այս ողջ մեծ արշավախմբի կատարյալ անիմաստությունը։ Արդյունքում ռուսական էսկադրիլիան պարտվեց մարտում դեռ չսկսված։

Ամբողջ էպոսի եզրափակիչը Պորտսմուտի խաղաղության պայմանագիրն էր, որը ստորագրվել է 1905 թվականի օգոստոսի 23-ին։ Բայց գլխավորն այն էր, որ Ճապոնիան զգաց իր ուժը և սկսեց երազել մեծ նվաճումների մասին։ Նրա հավակնոտ երազանքները շարունակվեցին մինչև 1945 թվականը, երբ սովետական ​​զորքերը վերջ դրեցին դրանց՝ ամբողջությամբ ջախջախելով Կվանթունգի բանակը։.

Ալեքսանդր Արսենտիև

Լուսանկարներ բաց աղբյուրներից

1905 թվականի մայիսի 27-28-ին ռուսական 2-րդ խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիան ջախջախվեց ճապոնական նավատորմի կողմից։ «Ցուշիման» դարձել է ֆիասկոյի բառակապակցություն. Մենք որոշեցինք հասկանալ, թե ինչու տեղի ունեցավ այս ողբերգությունը։

1 Երկար արշավ

Սկզբում Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի խնդիրն էր օգնել պաշարված Պորտ Արթուրին։ Բայց ամրոցի անկումից հետո Ռոժդեստվենսկու ջոկատին վստահվեց ծովում ինքնուրույն գերակայություն ձեռք բերելու շատ անորոշ խնդիր, ինչը դժվար էր հասնել առանց լավ հիմքերի:

Միակ խոշոր նավահանգիստը (Վլադիվոստոկը) գտնվում էր ռազմական գործողությունների թատրոնից բավականին հեռու և ուներ չափազանց թույլ ենթակառուցվածք հսկայական ջոկատի համար: Արշավը, ինչպես հայտնի է, անցավ ծայրահեղ ծանր պայմաններում և ինքնին սխրանք էր, քանի որ հնարավոր էր Ճապոնական ծովում կենտրոնացնել 38 տարբեր տեսակի նավերի և օժանդակ նավերի արմադա՝ առանց նավի անձնակազմի կորուստների։ կամ լուրջ վթարներ.

Ջոկատի հրամանատարությունը և նավերի հրամանատարները ստիպված եղան լուծել բազմաթիվ խնդիրներ՝ սկսած բաց ծովում ածուխի դժվար բեռնումից մինչև հանգստի կազմակերպում անձնակազմի համար, ովքեր արագորեն կորցնում էին կարգապահությունը երկար, միապաղաղ կանգառներում: Այս ամենը, բնականաբար, արվել է ի վնաս մարտական ​​իրավիճակի, իսկ ընթացող վարժանքները լավ արդյունք չեն տվել ու չէին կարող տալ։ Եվ սա ավելի շատ կանոն է, քան բացառություն, քանի որ ռազմածովային պատմության մեջ չկան օրինակներ, երբ էսկադրիլիան, որը երկար, դժվարին ճանապարհորդություն է կատարել իր բազաներից հեռու, կարող է հաղթանակի հասնել ծովային ճակատամարտում:

2 Հրետանային՝ պիրոքսիլին շիմոզայի դեմ

Հաճախ Ցուշիմայի ճակատամարտին նվիրված գրականության մեջ ընդգծվում է ճապոնական արկերի սարսափելի բարձր պայթյունավտանգ ազդեցությունը, որը պայթում էր նույնիսկ ջրի հետ բախվելիս, ի տարբերություն ռուսական զինամթերքի։ Ճապոնացիները Ցուշիմայի ճակատամարտում արձակել են հզոր բարձր պայթյունավտանգ ազդեցությամբ արկեր՝ պատճառելով մեծ ավերածություններ։ Ճիշտ է, ճապոնական արկերն ունեին նաև սեփական հրացանների տակառներում պայթելու տհաճ հատկություն։

Այսպիսով, Ցուշիմայում Nissin հածանավը կորցրեց իր չորս հիմնական տրամաչափի հրացաններից երեքը։ Թաց պիրոքսիլինով լցված ռուսական զրահաթափանց արկերը ունեին ավելի քիչ պայթյունավտանգ ազդեցություն և հաճախ առանց պայթելու խոցում էին ճապոնական թեթև նավերը: Ճապոնական նավերին խոցած 305 մմ տրամաչափի քսանչորս արկերից ութը չեն պայթել։ Այսպիսով, օրվա ճակատամարտի վերջում ծովակալ Կամմիմուրայի դրոշակակիրը՝ Izumo հածանավը, բախտավոր էր, երբ Շիսոյ Մեծի ռուսական արկը հարվածեց շարժիչի սենյակին, բայց, ի բարեբախտություն ճապոնացիների, այն չպայթեց:

Ռուսական նավերի զգալի ծանրաբեռնվածությունը մեծ քանակությամբ ածուխով, ջրով և տարբեր բեռներով նույնպես ձեռնտու էր ճապոնացիներին, երբ Ցուշիմայի ճակատամարտում ռուսական ռազմանավերի մեծ մասի հիմնական զրահապատ գոտին ջրագծից ցածր էր: Իսկ հզոր պայթուցիկ արկերը, որոնք չեն կարողացել թափանցել զրահապատ գոտի, սարսափելի վնաս են հասցրել իրենց մասշտաբով՝ հարվածելով նավերի մաշկին։

Բայց Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի պարտության հիմնական պատճառներից մեկը նույնիսկ արկերի որակը չէր, այլ ճապոնացիների կողմից հրետանու գրագետ օգտագործումը, որոնք կրակ էին կենտրոնացրել ռուսական լավագույն նավերի վրա։ Ռուսական ջոկատի համար ճակատամարտի անհաջող մեկնարկը ճապոնացիներին թույլ տվեց շատ արագ անջատել «Արքայազն Սուվորով» դրոշակակիրը և մահացու վնաս հասցնել «Օսլյաբյա» մարտանավին։ Վճռական օրվա ճակատամարտի հիմնական արդյունքը ռուսական էսկադրիլիայի կորիզների մահն էր՝ կայսր Ալեքսանդր III-ի, արքայազն Սուվորովի և Բորոդինոյի, ինչպես նաև արագընթաց Օսլյաբիայի մարտանավերը: «Բորոդինո» դասի չորրորդ մարտանավը՝ «Օրելը», ստացել է մեծ թվով հարվածներ, սակայն պահպանել է իր մարտունակությունը։

Հարկ է հաշվի առնել, որ խոշոր արկերից 360 հարվածներից մոտ 265-ն ընկել է վերոնշյալ նավերի վրա։ Ռուսական ջոկատը կրակում էր ավելի քիչ կենտրոնացված, և թեև հիմնական թիրախը «Միկասա» մարտանավն էր, սակայն անբարենպաստ դիրքի պատճառով ռուս հրամանատարները ստիպված էին կրակը փոխանցել հակառակորդի մյուս նավերին։

3 Ցածր արագություն

Ճապոնական նավերի արագության առավելությունը դարձավ նշանակալից գործոն, որը որոշեց ռուսական էսկադրիլիայի մահը: Ռուսական ջոկատը կռվել է 9 հանգույց արագությամբ; Ճապոնական նավատորմը` 16: Այնուամենայնիվ, պետք է նշել, որ ռուսական նավերի մեծ մասը կարող էր զարգացնել շատ ավելի մեծ արագություն:

Այսպիսով, Բորոդինոյի տիպի չորս նորագույն ռուսական մարտանավերը արագությամբ չէին զիջում թշնամուն, իսկ 2-րդ և 3-րդ մարտական ​​ջոկատների նավերը կարող էին տալ 12-13 հանգույց արագություն, և արագությամբ հակառակորդի առավելությունն այնքան էլ նշանակալի չէր լինի: .

Կապելով իրեն դանդաղ շարժվող տրանսպորտին, որը դեռևս անհնար էր պաշտպանել թշնամու թեթև ուժերի հարձակումներից, Ռոժդեստվենսկին արձակեց թշնամու ձեռքերը։ Ունենալով առավելություն արագության մեջ՝ ճապոնական նավատորմը կռվել է բարենպաստ պայմաններում՝ ծածկելով ռուսական էսկադրիլիայի ղեկավարը։ Օրվա ճակատամարտը նշանավորվեց մի շարք դադարներով, երբ հակառակորդները կորցրեցին միմյանց տեսադաշտը, և ռուսական նավերը հնարավորություն ունեին ճեղքելու, բայց կրկին էսկադրիլային ցածր արագությունը հանգեցրեց նրան, որ հակառակորդը շրջանցեց ռուսական էսկադրիլիային: Մայիսի 28-ի մարտերում ցածր արագությունը ողբերգականորեն ազդեց առանձին ռուսական նավերի ճակատագրի վրա և դարձավ «Ծովակալ Ուշակովի» և Դմիտրի Դոնսկոյի և Սվետլանայի հածանավերի մահվան պատճառներից մեկը:

4 Կառավարման ճգնաժամ

Ցուշիմայի ճակատամարտում պարտության պատճառներից մեկը էսկադրիլային հրամանատարության նախաձեռնության բացակայությունն էր՝ ինչպես անձամբ Ռոժեստվենսկին, այնպես էլ կրտսեր դրոշակակիրները: Ճակատամարտից առաջ կոնկրետ հրահանգներ չեն տրվել։ Ֆլագմանի ձախողման դեպքում էսկադրիլիան պետք է ղեկավարեր հաջորդ մարտանավը՝ պահպանելով տվյալ ընթացքը։ Սա ինքնաբերաբար ժխտեց թիկունքի ծովակալներ Էնկվիստի և Նեբոգատովի դերը: Իսկ ո՞վ է ղեկավարել էսկադրիլիան ցերեկային մարտում՝ ֆլագմանի ձախողումից հետո։

«Ալեքսանդր III» և «Բորոդինո» մարտանավերը կործանվեցին իրենց ողջ անձնակազմով, և ով իրականում ղեկավարում էր նավերը՝ փոխարինելով պաշտոնաթող նավի հրամանատարներին՝ սպաներին, և գուցե նավաստիներին, դա երբեք հայտնի չի լինի: Իրականում, ֆլագմանի ձախողումից և անձամբ Ռոժդեստվենսկու վնասվածքից հետո ջոկատը կռվել է գործնականում առանց հրամանատարի:

Միայն երեկոյան Նեբոգատովը ստանձնեց ջոկատի հրամանատարությունը, ավելի ճիշտ՝ այն, ինչ կարող էր հավաքել իր շուրջը։ Ճակատամարտի սկզբում Ռոժդեստվենսկին սկսեց անհաջող վերակառուցում: Պատմաբանները վիճում են, թե արդյոք ռուս ծովակալը կարող էր գրավել նախաձեռնությունը՝ օգտվելով այն հանգամանքից, որ ճապոնական նավատորմի կորիզը ստիպված էր պայքարել առաջին 15 րոպեների ընթացքում՝ ըստ էության կրկնապատկելով կազմավորումը և անցնելով շրջադարձային կետը: Կան տարբեր վարկածներ... բայց միայն մի բան է հայտնի՝ ոչ այդ պահին, ոչ էլ հետագայում Ռոժդեստվենսկին վճռական գործողությունների չի դիմել։

5 Գիշերային մարտեր, լուսարձակներ և տորպեդներ

Մայիսի 27-ի երեկոյան, օրվա ճակատամարտի ավարտից հետո, ռուսական էսկադրիլիան ենթարկվել է ճապոնական կործանիչների բազմաթիվ հարձակումների և լուրջ կորուստներ կրել։ Հատկանշական է, որ տորպեդահարվել են միայն այն առանձին ռուսական նավերը, որոնք միացրել են լուսարձակները և փորձել են հետ կրակել։ Այսպիսով, «Նավարին» ռազմանավի գրեթե ողջ անձնակազմը զոհվեց, իսկ Սիսոյ Մեծը, Ծովակալ Նախիմովը և Վլադիմիր Մոնոմախը, որոնք խոցվել էին տորպեդներով, խորտակվեցին մայիսի 28-ի առավոտյան։

Համեմատության համար նշենք, որ 1904 թվականի հուլիսի 28-ին Դեղին ծովում տեղի ունեցած ճակատամարտի ժամանակ ռուսական ջոկատը նույնպես մթության մեջ հարձակման ենթարկվեց ճապոնական կործանիչների կողմից, բայց հետո, պահպանելով քողարկվածությունը, հաջողությամբ դուրս եկավ մարտից, և գիշերային մարտը նշանավորվեց անօգուտներով. ածուխի և տորպեդների սպառումը, ինչպես նաև ճապոնական կործանիչների դժբախտությունները։

Ցուշիմայի ճակատամարտում ականների հարձակումները, ինչպես Դեղին ծովի ճակատամարտի ժամանակ, վատ կազմակերպված էին. արդյունքում շատ կործանիչներ վնասվեցին ռուսական հրետանու կրակից կամ վթարների հետևանքով: No 34 և No 35 կործանիչները խորտակվել են, իսկ No69-ը խորտակվել է Akatsuki-2-ի (նախկին ռուսական Resolute, ապօրինի գրավված ճապոնացիների կողմից չեզոք Chefu-ում) բախումից հետո։

Ցուշիմայի ճակատամարտի մասին հակիրճ

Cusimskoe srazhenie 1905 թ

Ծովում Ռուսական կայսրության ամենադաժան պարտություններից մեկը Ցուշիմայի ճակատամարտն էր։ Երկու կողմերի առաջադրանքները հակիրճ և պարզ էին. ճապոնական նավատորմը, ծովակալ Տոգայի հրամանատարությամբ, հրամայվեց ոչնչացնել ռուսական ռազմածովային ուժերը, իսկ ռուսական նավատորմը, Ռոժեստվենսկու և Նեբոգատովի հրամանատարությամբ, պետք է ճեղքվեր Վլադիվոստոկ:

Ճակատամարտը չափազանց դժվար ստացվեց ռուսական նավատորմի համար։ Պարտության հիմնական պատճառը կարելի է անվանել անձամբ ծովակալ Ռոժդեստվենսկու ապաշնորհ գործողությունները։ Շարժվելով դեպի Վլադիվոստոկ՝ նա ամբողջովին անտեսել է հետախուզությունը, մինչդեռ ճապոնական հետախուզության աշխատակիցները ոչ միայն հայտնաբերել են ռուսական նավատորմը, այլև հաշվարկել են դրա երթուղին։ 1905 թվականի մայիսի 14-ից 15-ը տեւած ճակատամարտի սկզբում ճապոնական նավերը գտնվում էին լիարժեք մարտական ​​պատրաստության մեջ և գտնվում էին ռուսական նավատորմի երթուղու վրա։

Միայն ճապոնական կողմից աշխույժ ռադիոհաղորդումների միջոցով ռուս հրամանատարները հասկացան, որ իրենց նավատորմը հայտնաբերվել է, բայց նույնիսկ այն ժամանակ Ռոժդեստվենսկին ոչինչ չարեց ճապոնական նավերի միջև հաղորդակցությունը խաթարելու համար: Ճապոնական կողմում մասնակցել է 120 նավ, մինչդեռ միայն 30 նավ է առաջխաղացել Կրոնշտադտից Վլադիվոստոկ:

Ճակատամարտը սկսվեց կեսօրից, և վատ տեխնիկայով ռուսական նավերը, որոնք նույնպես նավարկում էին ճակատամարտի համար անհարմար կազմավորումով, մեկը մյուսի հետևից զոհվեցին։ Բացի այդ, նրանց պակասում էր ծանր հրետանին, որը ճապոնացիներն առատորեն ունեին։ Եղանակային պայմանների պատճառով մարտը պարբերաբար ընդհատվում էր, այն տեւեց մինչեւ մայիսի 15-ի երեկո։ Վլադիվոստոկ են ժամանել ընդամենը երկու հածանավ և երկու կործանիչ։ Մնացած բոլոր նավերը կամ ոչնչացվել են (19 նավ), կամ հայտնվել չեզոք նավահանգիստներում (3 հածանավ)։ Ինքը՝ Ռոժդեստվենսկին, գերի է ընկել «Բեդովի» կործանիչի անձնակազմի հետ միասին։ Ճապոնացիները ճակատամարտում կորցրեցին երեք կործանիչ, և շատ այլ նավեր հեռացան մեծ վնասներով:

Ճակատամարտ

1905 թվականի մայիսի 23-ին Ռոժեստվենսկու ջոկատը կատարեց ածխի վերջին բեռնումը։ Նորմայից վերցված պաշարները կրկին վերցվել են, ինչի հետևանքով ռազմանավերը ծանրաբեռնվել են՝ սուզվելով ծովի խորքը։ Մայիսի 25-ին բոլոր ավելցուկային տրանսպորտն ուղարկվել է Շանհայ։ Ջոկատը դրվել է լիարժեք մարտական ​​պատրաստության։ Ռոժդեստվենսկին հետախուզություն չի կազմակերպել, որպեսզի չհայտնաբերի ջոկատը։

Սակայն ճապոնացիներն արդեն կռահում էին, թե որ ճանապարհով են գնալու ռուսական նավերը։ Ճապոնական ծովակալ Տոգոն ռուսական նավերին սպասում էր 1905 թվականի հունվարից։ Ճապոնական հրամանատարությունը ենթադրում էր, որ ռուսները կփորձեն ճեղքել Վլադիվոստոկ կամ գրավել Ֆորմոզա շրջանի որոշ նավահանգիստ (ժամանակակից Թայվան) և այնտեղից գործողություններ իրականացնել Ճապոնական կայսրության դեմ: Տոկիոյում կայացած հանդիպմանը որոշվել է ելնել պաշտպանական դիրքից, կենտրոնացնել ուժերը Կորեական նեղուցում և գործել ըստ իրավիճակի։ Ռուսական նավատորմի ակնկալիքով ճապոնացիները նավերի հիմնանորոգում կատարեցին և բոլոր անսարք հրացանները փոխարինեցին նորերով։ Նախորդ մարտերը ճապոնական նավատորմը դարձրել էին միասնական մարտական ​​միավոր: Ուստի ռուսական էսկադրիլիան հայտնվելու պահին ճապոնական նավատորմը գտնվում էր լավագույն վիճակում՝ մարտական ​​մեծ փորձ ունեցող միասնական կազմավորում, որը ոգեշնչված էր նախկին հաջողություններով։

Ճապոնական նավատորմի հիմնական ուժերը բաժանված էին 3 էսկադրիլիաների (յուրաքանչյուրը մի քանի ջոկատներով)։ 1-ին էսկադրիլիան ղեկավարում էր ծովակալ Տոգոն, ով դրոշը պահում էր «Միկասո» ռազմանավում։ 1-ին մարտական ​​ջոկատը (նավատորմի զրահատանկային միջուկը) ուներ 1-ին կարգի 4 էսկադրիլային մարտանավ, 1-ին կարգի 2 զրահապատ հածանավ և ականանետ։ 1-ին վաշտի կազմում ընդգրկված էին նաև՝ 3-րդ մարտական ​​ջոկատ (2-րդ և 3-րդ կարգի զրահապատ հածանավ), 1-ին կործանիչ ջոկատ (5 կործանիչ), 2-րդ կործանիչ ջոկատ (4 միավոր), 3-րդ կործանիչ ջոկատ (4 նավ), 14-րդ կործանիչ ջոկատ (4. կործանիչներ): 2-րդ էսկադրիլիան գտնվում էր փոխծովակալ Հ.Կամիմուրայի դրոշի ներքո։ Բաղկացած էր՝ 2-րդ մարտական ​​ջոկատից (1-ին կարգի 6 զրահապատ հածանավ և խորհրդատվական նշումներ), 4-րդ մարտական ​​ջոկատից (4 զրահապատ հածանավ), 4-րդ և 5-րդ կործանիչ ջոկատներից (յուրաքանչյուրը 4 նավ), 9-րդ և 19-րդ կործանիչ ջոկատներից։ 3-րդ էսկադրիլիա փոխծովակալ Ս.Կատաոկայի դրոշի ներքո։ 3-րդ ջոկատը ներառում էր՝ 5-րդ մարտական ​​ջոկատ (հնացած մարտանավ, 3 2-րդ կարգի հածանավ, խորհրդատվական գրություն), 6-րդ մարտական ​​ջոկատ (3-րդ կարգի 4 զրահապատ հածանավ), 7-րդ մարտական ​​ջոկատ (հնացած մարտանավ, 3-րդ կարգի հածանավ, 5-րդ հածանավ), 4. , 10-րդ, 11-րդ, 15-րդ, 17-րդ, 18-րդ և 20-րդ կործանիչ ջոկատները (յուրաքանչյուրը 4 միավոր), 16-րդ կործանիչ ջոկատը (2 կործանիչ), հատուկ նշանակության նավերի ջոկատ (այն ներառում էր օժանդակ հածանավ)։

Ճապոնական նավատորմը դուրս է գալիս ընդառաջ Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատին

Ուժերի հարաբերակցությունը ճապոնացիների օգտին էր։ Մարտնավերի համար կար մոտավոր հավասարություն՝ 12։12։ Խոշոր տրամաչափի 300 մմ (254-305 մմ) հրացանների առումով առավելությունը ռուսական էսկադրիլիայի կողմն էր՝ 41:17; Մյուս հրացանների համար ճապոնացիներն առավելություն ունեին՝ 200 մմ - 6:30, 150 մմ - 52:80: Ճապոնացիները մեծ առավելություն ունեին այնպիսի կարևոր ցուցանիշներով, ինչպիսիք են րոպեում կրակոցների քանակը, քաշը կգ մետաղով և պայթուցիկ նյութերով։ 300-, 250- և 200 մմ տրամաչափի հրացանների համար ռուսական էսկադրիլիան կրակել է րոպեում 14 կրակոց, ճապոնականները՝ 60; մետաղի քաշը ռուսական հրացանների համար կազմում էր 3680 կգ, ճապոնական հրացանների համար՝ 9500 կգ; պայթուցիկի քաշը ռուսների համար, ճապոնացիների համար՝ 1330 կգ։ Ռուսական նավերը զիջում էին նաև 150 և 120 մմ տրամաչափի հրացանների հատվածում։ Րոպեում կրակոցների քանակով՝ ռուսական նավեր՝ 120, ճապոնական՝ 300; մետաղական քաշը կգ-ով ռուսական հրացանների համար՝ 4500, ճապոնականների համար՝ 12350; Ռուսները ունեին 108 պայթուցիկ, ճապոնացիները՝ 1670։ Ռուսական էսկադրիլիան զիջում էր նաև զրահատեխնիկայի մասով՝ 40%՝ 60%-ի դիմաց և արագությամբ՝ 12-14 հանգույց՝ 12-18 հանգույցի դիմաց։

Այսպիսով, ռուսական ջոկատը կրակի արագությամբ զիջում էր 2-3 անգամ. րոպեում արտանետվող մետաղի քանակով ճապոնական նավերը 2 1/2 անգամ գերազանցել են ռուսականներին. Ճապոնական արկերում պայթուցիկների պաշարը 5-6 անգամ ավելի մեծ է եղել, քան ռուսականում։ Ռուսական հաստ պատերով զրահաթափանց արկերը՝ ծայրահեղ ցածր պայթուցիկ լիցքով, թափանցել են ճապոնական զրահներ և չեն պայթել։ Ճապոնական արկերը մեծ ավերածություններ ու հրդեհներ են առաջացրել՝ բառացիորեն ոչնչացնելով նավի բոլոր ոչ մետաղական մասերը (ռուսական նավերի վրա փայտի ավելցուկ կար)։

Բացի այդ, ճապոնական նավատորմը նկատելի առավելություն ուներ թեթև նավարկության ուժերով։ Ուղիղ նավարկության մարտում ռուսական նավերին լիակատար պարտություն էր սպառնում։ Նրանք զիջում էին նավերի ու հրացանների քանակով, կապված էին նաև տրանսպորտի պաշտպանությամբ։ Ճապոնացիները հսկայական առավելություն ունեին կործանիչի ուժերով՝ 9 ռուսական 350 տոննա կշռող կործանիչներ ընդդեմ 21 կործանիչների և 44 ճապոնական նավատորմի կործանիչների։

Մալակկայի նեղուցում ռուսական նավերի հայտնվելուց հետո ճապոնական հրամանատարությունը ստույգ տեղեկություն է ստացել Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի տեղաշարժերի մասին։ Մայիսի կեսերին ծով են դուրս եկել Վլադիվոստոկի ջոկատի հածանավերը, որոնք Տոգոյին ցույց են տվել, որ ռուսական էսկադրիլիան մոտենում է։ Ճապոնական նավատորմը պատրաստվում էր դիմավորել թշնամուն։ 1-ին և 2-րդ ջոկատները (1-ին կարգի 4 էսկադրիլային մարտանավերի և 1-ին կարգի 8 զրահապատ հածանավերի նավատորմի զրահապատ միջուկը, որոնք հզորությամբ գրեթե հավասար են մարտանավերին) տեղակայված էին Կորեական նեղուցի արևմտյան ափին, Մոզամպոյում. 3-րդ էսկադրիլիա - Ցուշիմա կղզու մոտ: Առևտրային նավերի օժանդակ հածանավերը ձևավորեցին 100 մղոնանոց պահակային շղթա, որը գտնվում էր հիմնական ուժերից 120 մղոն հարավ: Պահակային շղթայի հետևում կանգնած էին թեթև հածանավեր և հիմնական ուժերի պարեկային նավեր։ Բոլոր ուժերը կապված էին ռադիոհեռագրով և հսկում էին Կորեական ծոցի մուտքը։

Էսկադրիլային ռազմանավ «Ասահի»

Մայիսի 25-ի առավոտյան Ռոժեստվենսկու ջոկատը շարժվեց դեպի Ցուշիմայի նեղուց։ Նավերը նավարկում էին երկու շարասյուններով, որոնց մեջտեղում էին տրանսպորտը։ Մայիսի 27-ի գիշերը ռուսական էսկադրիլիան անցել է ճապոնական պահակային շղթան։ Նավերը նավարկեցին առանց լույսերի և չնկատվեցին ճապոնացիների կողմից։ Բայց էսկադրիլիային հետևող 2 հիվանդանոցային նավերը լուսավորվել են։ Ժամը 2-ին։ 25 րոպե Նրանց նկատել է ճապոնական հածանավը, սակայն մնացել են անհայտ: Լուսադեմին ռուսական էսկադրիլիային մոտեցան նախ մեկ, ապա մի քանի թշնամու հածանավ՝ հեռվից հետևելով և երբեմն անհետանալով առավոտյան մառախուղում։ Ժամը 10-ին Ռոժդեստվենսկու ջոկատը կազմեց մեկ արթնացող շարասյուն։ Հետևում շարժվում էին տրանսպորտային և օժանդակ նավեր՝ 3 հածանավերի քողի տակ։

Ժամը 11-ին 10 րոպե Մառախուղի հետևից հայտնվել են ճապոնական հածանավեր, որոնց վրա կրակ են բացել ռուսական որոշ նավեր։ Ռոժդեստվենսկին հրամայեց դադարեցնել կրակոցները։ Կեսօրին ջոկատը գնաց հյուսիս-արևելյան 23° ուղղություն՝ դեպի Վլադիվոստոկ: Այնուհետև ռուս ծովակալը փորձեց վերակառուցել էսկադրիլիայի աջ շարասյունը առաջնագիծ, բայց, նորից տեսնելով թշնամուն, հրաժարվեց այդ մտքից։ Արդյունքում, ռազմանավերը հայտնվել են երկու շարասյունների մեջ։

Տոգոն, առավոտյան հաղորդագրություն ստանալով ռուսական նավատորմի հայտնվելու մասին, Մոզամպոյից անմիջապես շարժվեց դեպի Կորեայի նեղուցի արևելյան կողմը (Օկինոշիմա կղզի): Հետախուզության հաղորդագրություններից ճապոնացի ծովակալը շատ լավ գիտեր ռուսական էսկադրիլիայի գտնվելու վայրը։ Երբ նավատորմի միջև հեռավորությունը կեսօրին մոտ կրճատվեց մինչև 30 մղոն, Տոգոն շարժվեց դեպի ռուսները՝ հիմնական զրահապատ ուժերով (12 էսկադրիլային մարտանավեր և զրահապատ հածանավեր) գումարած 4 թեթև հածանավ և 12 կործանիչ: Ենթադրվում էր, որ ճապոնական նավատորմի հիմնական ուժերը հարձակվելու էին ռուսական շարասյունի գլխի վրա, և Տոգոն նավարկող ուժեր ուղարկեց ռուսական թիկունքի շուրջ՝ գրավելու տրանսպորտը։

Ժամը 13: 30 րոպե Ռուսական ռազմանավերի աջ շարասյունը մեծացրեց իր արագությունը մինչև 11 հանգույց և սկսեց խուսափել ձախ կողմում, որպեսզի հասնի ձախ շարասյունի գլխին և ձևավորի ընդհանուր սյուն: Հածանավերին և տրանսպորտին հրամայվել է շարժվել դեպի աջ։ Այդ պահին հյուսիս-արևելքից հայտնվեցին Տոգոյի նավերը։ Ճապոնական նավերը, ունենալով 15 հանգույց արագություն, հատեցին ռուսական էսկադրիլիան և, հայտնվելով մեր նավերից առաջ և փոքր-ինչ ձախ, սկսեցին հաջորդաբար (մեկ կետում մեկը մյուսի հետևից) պտտվել հակառակ ուղղությամբ. կոչվում է «Տոգոյի հանգույց»: Այս մանևրով Տոգոն դիրք է գրավել ռուսական էսկադրիլիայից առաջ։

Շրջադարձի պահը շատ ռիսկային էր ճապոնացիների համար։ Ռոժդեստվենսկին լավ հնարավորություն ստացավ իրավիճակը շրջելու իր օգտին։ Առավելագույն արագացնելով 1-ին ջոկատի շարժումը, մոտենալով ռուս գնդացրորդների համար 15 մալուխի սովորական հեռավորությանը և կրակ կենտրոնացնելով Տոգոյի ջոկատի շրջադարձային կետում՝ ռուսական էսկադրիլային մարտանավերը կարող էին գնդակահարել թշնամուն։ Մի շարք ռազմական հետազոտողների կարծիքով, նման մանևրը կարող է լուրջ վնաս հասցնել ճապոնական նավատորմի զրահապատ միջուկին և թույլ տալ Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատին, եթե ոչ հաղթել այս ճակատամարտում, ապա գոնե կատարել հիմնական ուժերը ճեղքելու խնդիրը: դեպի Վլադիվոստոկ։ Բացի այդ, «Բորոդինո» տիպի նորագույն ռուսական ռազմանավերը կարող են փորձել «սեղմել» ճապոնական նավերը դեպի հին ռուսական ռազմանավերի շարասյունը՝ դանդաղ, բայց հզոր հրացաններով: Սակայն Ռոժդեստվենսկին կամ չի նկատել դա, կամ չի համարձակվել նման քայլի գնալ՝ չհավատալով իր էսկադրիլիայի հնարավորություններին։ Իսկ նա շատ քիչ ժամանակ ուներ նման որոշում կայացնելու համար։

Ժամը 13-ին ճապոնական ջոկատի շրջադարձի պահին. 49 րոպե Ռուսական նավերը կրակ են բացել մոտ 8 կմ հեռավորությունից (45 մալուխ)։ Միևնույն ժամանակ, միայն առաջատար մարտանավերը կարող էին արդյունավետորեն հարվածել հակառակորդին մնացածի համար, հեռավորությունը չափազանց մեծ էր, իսկ առջևում գտնվող նավերը ճանապարհին էին. Ճապոնացիներն անմիջապես արձագանքել են՝ կրակը կենտրոնացնելով երկու դրոշակակիրների՝ «Արքայազն Սուվորովի» և «Օսլյաբի» վրա։ Ռուս հրամանատարը էսկադրիլիան աջ թեքեց՝ ճապոնական նավատորմի ընթացքին զուգահեռ դիրքեր գրավելու համար, սակայն հակառակորդը, օգտվելով ավելի մեծ արագությունից, շարունակեց ծածկել ռուսական էսկադրիլիային՝ փակելով Վլադիվոստոկ տանող ճանապարհը։

Մոտ 10 րոպե անց ճապոնական գնդացրորդները նշան բռնեցին և նրանց հզոր հզոր պայթուցիկ արկերը սկսեցին մեծ ավերածություններ առաջացնել ռուսական նավերի վրա՝ առաջացնելով ուժեղ հրդեհներ։ Բացի այդ, կրակն ու թանձր ծուխը դժվարացրել են ռուսների կրակելն ու խաթարել նավերի կառավարումը։ «Օսլյաբյան» մեծապես տուժել է և ժամը 14-ի սահմաններում. 30 րոպե Թաղելով իր քիթը մինչև նավը, մոտ 10 րոպե անց նավը շրջվեց և խորտակվեց: Հրամանատարը՝ 1-ին աստիճանի կապիտան Վլադիմիր Բեհրը, մարտի սկզբում վիրավորվել է և հրաժարվել նավը լքել, և նրա հետ մահացել է ավելի քան 500 մարդ։ Ջրից 376 մարդու հանել են կործանիչներն ու քարշակը։ Մոտավորապես նույն ժամանակահատվածում Սուվորովը լուրջ վնաս է ստացել։ Արկի բեկորները դիպել են կառավարման սենյակին, ինչի հետևանքով սպանվել և վիրավորվել են գրեթե բոլորը, ովքեր այնտեղ են եղել: Ռոժեստվենսկին վիրավորվել է։ Կորցնելով կառավարումը, մարտանավը գլորվեց դեպի աջ, այնուհետև կախվեց ջոկատների միջև՝ փորձելով վերականգնել վերահսկողությունը: Հետագա ճակատամարտի ժամանակ մարտանավը մեկ անգամ չէ, որ գնդակոծվել է և հարձակվել տորպեդներով։ Ժամը 18-ի սկզբին։ Կործանարար Buiny-ն նավից հանել է շտաբի մի մասը՝ ծանր վիրավոր Ռոժդեստվենսկու գլխավորությամբ։ Շուտով ճապոնական հածանավերն ու կործանիչներն ավարտեցին հաշմանդամ դրոշակակիրը: Ամբողջ անձնակազմը մահացել է։ Երբ «Սուվորով» մարտանավը մահացավ, հրամանատարությունը ստանձնեց ծովակալ Նեբոգատովը, ով դրոշն էր պահում էսկադրիլային «Իմպերոր Նիկոլաս I» ռազմանավի վրա:

Էսկադրիլիան գլխավորում էր հաջորդ մարտանավը՝ Ալեքսանդր III կայսրը։ Բայց շուտով այն ծանր վնաս ստացավ և շարժվեց դեպի էսկադրիլիայի կենտրոն՝ Բորոդինոյին տալով առաջատար դիրք։ Նրանք «Ալեքսանդր» մարտանավն ավարտեցին ժամը 18:50-ին։ կենտրոնացված կրակ Nissin և Kassuga զրահապատ հածանավերից։ Անձնակազմից ոչ ոք (857 մարդ) ողջ չի մնացել։

Ռուսական ջոկատը շարունակել է շարժվել հարաբերական կարգով՝ փորձելով փախչել ճապոնական պինցետներից։ Բայց ճապոնական նավերը, առանց լուրջ վնասների, շարունակեցին փակել ճանապարհը։ Ժամը 15-ի սահմաններում: Ճապոնական հածանավերը գնացին ռուսական էսկադրիլիայի թիկունք, գրավեցին երկու հիվանդանոցային նավ, կռիվ սկսեցին հածանավերի հետ՝ բախելով հածանավերն ու փոխադրումները մեկ կույտի մեջ։

Ժամը 15:00-ից հետո ծովը հանկարծ պատվեց մառախուղով։ Նրա պաշտպանության ներքո ռուսական նավերը թեքվեցին դեպի հարավ-արևելք և բաժանվեցին թշնամուց։ Ճակատամարտն ընդհատվեց, և ռուսական ջոկատը կրկին ուղղություն վերցրեց դեպի հյուսիս-արևելք 23° դեպի Վլադիվոստոկ: Սակայն հակառակորդի հածանավերը հայտնաբերեցին ռուսական էսկադրիլիան և մարտը շարունակվեց։ Մեկ ժամ անց, երբ կրկին մառախուղ է առաջացել, ռուսական էսկադրիլիան թեքվել է դեպի հարավ և վռնդել ճապոնական հածանավերը։ Ժամը 17-ին, հնազանդվելով կոնտրադմիրալ Նեբոգատովի ցուցումներին, Բորոդինոն կրկին շարասյունը առաջնորդեց դեպի հյուսիս-արևելք՝ դեպի Վլադիվոստոկ։ Այնուհետեւ կրկին մոտեցել են Տոգոյի հիմնական ուժերը, կարճատեւ կրակահերթից հետո մառախուղը բաժանել է հիմնական ուժերին։ Ժամը 18-ի սահմաններում. Տոգոն կրկին բռնեց ռուսական հիմնական ուժերին՝ կրակը կենտրոնացնելով Բորոդինոյի և Օրելի վրա։ «Բորոդինոն» մեծ վնաս է կրել և այրվել։ Ժամը 19-ի սկզբին։ «Բորոդինոն» ստացել է վերջին կրիտիկական վնասը և ամբողջությամբ այրվել է։ Մարտանավը շրջվել և խորտակվել է ողջ անձնակազմով։ Ողջ է մնացել միայն մեկ նավաստի (Սեմյոն Յուշչին): «Ալեքսանդր III»-ը մահացել է մի փոքր ավելի վաղ։

Երբ արևը մայր մտավ, ճապոնացի հրամանատարը նավերը հանեց մարտից։ Մայիսի 28-ի առավոտյան բոլոր ջոկատները պետք է հավաքվեին Դաժելետ կղզուց հյուսիս (Կորեական նեղուցի հյուսիսային մասում)։ Կործանարար ջոկատներին առաջադրանք տրվեց շարունակել մարտը, շրջափակել ռուսական էսկադրիլիան և գիշերային գրոհներով ավարտին հասցնել մարտը։

Այսպիսով, 1905 թվականի մայիսի 27-ին ռուսական էսկադրոնը ծանր պարտություն կրեց։ Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատը կորցրեց 5 լավագույն էսկադրիլային մարտանավերից 4-ը: Նորագույն «Արծիվ» մարտանավը, որը մնացել է ջրի երեսին, լրջորեն վնասվել է։ Լրջորեն տուժել են նաև էսկադրիլիայի այլ նավեր։ Ճապոնական շատ նավեր ստացել են մի քանի անցք, սակայն պահպանել են իրենց մարտունակությունը:

Ռուսական հրամանատարության պասիվությունը, որը նույնիսկ չփորձեց ջախջախել թշնամուն, առանց հաջողության հույսի գնաց մարտի՝ հանձնվելով ճակատագրի կամքին, հանգեցրեց ողբերգության։ Ջոկատը միայն փորձեց ճեղքել դեպի Վլադիվոստոկ, և վճռական ու կատաղի մարտ չվարվեց։ Եթե ​​կապիտանները վճռական կռվեին, մանևրեին և փորձեին մոտենալ թշնամուն՝ արդյունավետ կրակելու համար, ճապոնացիները շատ ավելի լուրջ կորուստներ կունենային։ Այնուամենայնիվ, ղեկավարության պասիվությունը կաթվածահար արեց ջոկատի գրեթե բոլոր հրամանատարներին, ինչպես ցլերի երամակ, հիմարորեն և համառորեն ներխուժեց դեպի Վլադիվոստոկ, չփորձելով ջախջախել ճապոնական նավերի ձևավորումը:

Ջարդի ավարտը

Գիշերը բազմաթիվ ճապոնական կործանիչներ շրջապատեցին ռուսական նավատորմը հյուսիսից, արևելքից և հարավից։ Նեբոգատովն իր ֆլագմանով առաջ է անցել էսկադրիլիայից, կանգնել գլխում և շարժվել Վլադիվոստոկ։ Հածանավերն ու կործանիչները, ինչպես նաև ողջ մնացած տրանսպորտային միջոցները, առաջադրանք չստացած, շարժվել են տարբեր ուղղություններով։ Նեբոգատովի տակ մնացած 4 ռազմանավերը («Նիկոլայ», «Օրել», «Ադմիրալ Սենյավին», «Ծովակալ գեներալ Ապրաքսին») առավոտյան շրջապատված են թշնամու գերակա ուժերի կողմից և կապիտուլյացիայի ենթարկվել։ Անձնակազմը պատրաստ էր տանել վերջին ճակատամարտը և պատվով մահանալ, բայց նրանք կատարեցին ծովակալի հրամանը։

Միայն Izumrud հածանավը, որը շրջապատված էր, միակ հածանավը, որը ճակատամարտից հետո մնացել էր ջոկատում և գիշերը պաշտպանում էր Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի մնացորդները կործանիչների հարձակումներից, չհնազանդվեց ճապոնացիներին հանձնվելու հրամանին: «Զմրուխտը» ամբողջ արագությամբ ճեղքեց շրջափակման օղակն ու գնաց Վլադիվոստոկ։ Նավի հրամանատար, 2-րդ աստիճանի կապիտան Վասիլի Ֆերցենը, ով իրեն գերազանց դրսևորեց այս ողբերգական ճակատամարտում և ճեղքելով շրջապատը, Վլադիվոստոկ ճանապարհորդության ընթացքում թույլ տվեց մի շարք լուրջ սխալներ: Ըստ երևույթին, ճակատամարտի հոգեբանական սթրեսն իր ազդեցությունն ունեցավ։ Վլադիմիր ծովածոց մտնելիս նավը նստել է ժայռերի վրա և անձնակազմը պայթեցրել՝ վախենալով թշնամու հայտնվելուց։ Թեև մակընթացության ժամանակ հնարավոր էր նավը նորից լողալ։

«Նավարին» ռազմանավը ցերեկային մարտում մեծ վնասներ չի ստացել, կորուստները քիչ են եղել։ Բայց գիշերը նա իրեն դավաճանեց լուսարձակների լույսի ներքո, և ճապոնական կործանիչների հարձակումը հանգեցրեց նավի մահվան: Անձնակազմի 681 անդամներից միայն երեքին է հաջողվել փախչել։ «Սիսոյ Մեծ» ռազմանավը օրվա ճակատամարտի ընթացքում մեծ վնաս է ստացել։ Գիշերը նրա վրա հարձակվել են կործանիչներ և ստացել մահացու վնաս։ Առավոտյան մարտանավը հասել է Ցուշիմա կղզի, որտեղ բախվել է ճապոնական հածանավերին և կործանիչին։ Նավի հրամանատար Մ.Վ.Օզերովը, տեսնելով իրավիճակի անհուսալիությունը, համաձայնել է հանձնվել։ Ճապոնացիները տարհանել են անձնակազմին, և նավը խորտակվել է։ «Ծովակալ Նախիմով» զրահապատ հածանավը ցերեկը լրջորեն տուժել է, գիշերը տորպեդահարվել, իսկ առավոտյան խորտակվել՝ հակառակորդին չհանձնվելու համար։ Ծովակալ Ուշակով ռազմանավը ցերեկային մարտում լուրջ վնաս է ստացել։ Նավի արագությունն իջել է, և այն հետ է մնացել հիմնական ուժերից։ Մայիսի 28-ին նավը հրաժարվեց կապիտուլյացիայից և անհավասար ճակատամարտում հաղթահարեց ճապոնական Iwate և Yakumo զրահապատ հածանավերը։ Ստանալով լուրջ վնաս՝ նավը խորտակվել է անձնակազմի կողմից։ Խիստ վնասված «Վլադիմիր Մոնոմախ» հածանավը անձնակազմի կողմից խորտակվել է անելանելի վիճակում։ 1-ին աստիճանի բոլոր նավերից Վլադիվոստոկին ամենամոտ էր Դմիտրի Դոնսկոյ հածանավը։ Հածանավը շրջանցել է ճապոնացիները. «Դոնսկոյը» մարտը վերցրեց ճապոնական գերակա ուժերի հետ։ Հածանավը մահացել է՝ առանց դրոշն իջեցնելու։

Վլադիվոստոկ կարողացան մեկնել միայն 2-րդ կարգի հածանավ «Ալմազը» և «Բրավի» և «Գրոզնի» ավիակիրները։ Բացի այդ, Անադիրի տրանսպորտը գնացել է Մադագասկար, իսկ հետո՝ Բալթիկ: Երեք հածանավ (Ժեմչուգը, Օլեգը և Ավրորան) գնացին Ֆիլիպինների Մանիլա և այնտեղ ներքաշվեցին: Կործանարար Bedovy-ին, որի վրա գտնվել է վիրավոր Ռոժդեստվենսկին, ճապոնական կործանիչները շրջանցել են և հանձնվել:

Աղետի հիմնական պատճառները

Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի արշավը հենց սկզբից արկածախնդիր բնույթ էր կրում։ Նավերը պետք է ուղարկվեին Խաղաղ օվկիանոս նույնիսկ պատերազմից առաջ։ Արշավի իմաստը վերջնականապես կորավ Պորտ Արթուրի անկումից և Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի մահից հետո։ Էսկադրիլիան պետք է վերադարձվեր Մադագասկարից։ Այնուամենայնիվ, քաղաքական հավակնությունների և Ռուսաստանի հեղինակությունը ինչ-որ կերպ բարձրացնելու ցանկության պատճառով նավատորմը ուղարկվեց ոչնչացման:

Լիբաուից դեպի Ցուշիմա արշավն ինքնին դարձավ ռուս նավաստիների աննախադեպ սխրանքը հսկայական դժվարություններ հաղթահարելու համար, բայց Ցուշիմայի ճակատամարտը ցույց տվեց Ռոմանովների կայսրության փտածությունը: Ճակատամարտը ցույց տվեց ռուսական նավաշինության և սպառազինության հետամնացությունը առաջադեմ տերությունների համեմատ (ճապոնական նավատորմը ստեղծվել է համաշխարհային առաջատար տերությունների, հատկապես Անգլիայի ջանքերով)։ Ռուսական ռազմածովային ուժը Հեռավոր Արևելքում ջախջախվեց։ Ցուշիման որոշիչ նախապայման դարձավ Ճապոնիայի հետ խաղաղություն կնքելու համար, թեև ռազմա-ռազմավարական առումով պատերազմի ելքը որոշվում էր ցամաքում։

Ցուշիման մի տեսակ սարսափելի ուղենշային իրադարձություն դարձավ Ռուսական կայսրության համար՝ ցույց տալով երկրում հիմնարար փոփոխությունների անհրաժեշտությունը, պատերազմի աղետալիությունը Ռուսաստանի համար ներկայիս վիճակում։ Ցավոք, նրան չհասկացան, և Ռուսական կայսրությունը զոհվեց Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի պես՝ արյունոտ ու սարսափելի։

Ջոկատի մահվան հիմնական պատճառներից մեկը ռուսական հրամանատարության նախաձեռնողականության բացակայությունն ու անվճռականությունն էր (ռուս-ճապոնական պատերազմի ժամանակ ռուսական բանակի և նավատորմի պատուհասը)։ Ռոժեստվենսկին չհամարձակվեց վճռականորեն բարձրացնել Պորտ Արթուրի անկումից հետո էսկադրիլիան հետ ուղարկելու հարցը։ Ծովակալը ղեկավարում էր էսկադրիլիան առանց հաջողության հույսի և մնում պասիվ՝ նախաձեռնությունը տալով թշնամուն։ Կոնկրետ մարտական ​​պլան չկար։ Չի կազմակերպվել հեռահար հետախուզություն, չօգտագործվեց ճապոնական հածանավերի ջախջախման հնարավորությունը, որոնք բավականին երկար ժամանակ անջատված էին հիմնական ուժերից։ Ճակատամարտի սկզբում նրանք չօգտվեցին հակառակորդի հիմնական ուժերին ուժեղ հարված հասցնելու հնարավորությունից։ Էսկադրիլիան չավարտեց իր մարտական ​​կազմավորումը և կռվեց անբարենպաստ պայմաններում միայն առաջատար նավերը: Ջոկատի անհաջող ձևավորումը ճապոնացիներին թույլ տվեց կրակը կենտրոնացնել ռուսական էսկադրիլիայի լավագույն մարտանավերի վրա և արագ անջատել դրանք, որից հետո որոշվեց ճակատամարտի ելքը: Ճակատամարտի ժամանակ, երբ առաջատար մարտանավերը դուրս էին եկել գործողությունից, էսկադրիլիան իրականում կռվել էր առանց հրամանի: Նեբոգատովը հրամանատարությունը ստանձնեց միայն երեկոյան, իսկ առավոտյան նավերը հանձնեց ճապոնացիներին։

Տեխնիկական պատճառներից կարելի է առանձնացնել նավերի «հոգնածությունը» երկար ճանապարհորդությունից հետո, երբ դրանք երկար ժամանակ անջատված էին նորմալ վերանորոգման բազայից։ Նավերը ծանրաբեռնված էին ածուխով և այլ բեռներով, ինչը նվազեցրեց նրանց ծովային պիտանիությունը։ Ռուսական նավերը զիջում էին ճապոնական նավերին հրացանների ընդհանուր քանակով, զրահապատ տարածքով, արագությամբ, կրակի արագությամբ, քաշով և էսկադրիլային կրակոցի պայթուցիկ ուժով։ Զգալի ուշացում կար նավարկության և կործանիչ ուժերի մեջ։ Էսկադրիլիայի նավի կազմը բազմազան էր սպառազինության, պաշտպանության և մանևրելու հնարավորություններով, ինչը ազդեց նրա մարտունակության վրա։ Նոր մարտանավերը, ինչպես ցույց տվեց մարտը, ունեին թույլ զրահ և ցածր կայունություն։

Ռուսական էսկադրիլիան, ի տարբերություն ճապոնական նավատորմի, մեկ մարտական ​​օրգանիզմ չէր։ Անձնակազմը՝ թե՛ հրամանատարական, թե՛ շարքային, բազմազան էր։ Հիմնական պատասխանատու պաշտոնները զբաղեցնելու համար միայն անձնակազմի հրամանատարներ կային։ Հրամանատարական անձնակազմի պակասը փոխհատուցվեց ռազմածովային կորպուսի վաղաժամկետ ազատ արձակմամբ, պահեստազորից «ծերերի» կանչով (որոնք զրահապատ նավերով նավարկելու փորձ չունեին) և առևտրային նավատորմից տեղափոխումով (դրոշակակիրներ): Արդյունքում մեծ անջրպետ առաջացավ անհրաժեշտ փորձ և բավարար գիտելիքներ չունեցող երիտասարդների, գիտելիքները թարմացնելու կարիք ունեցող «ծերերի» և նորմալ զինվորական պատրաստվածություն չունեցող «քաղաքացիների» միջև։ Չկային նաև բավարար քանակությամբ ժամկետային նավաստիներ, ուստի անձնակազմի մոտ մեկ երրորդը բաղկացած էր պահեստազորից և նորակոչիկներից: Կային բազմաթիվ «տույժեր», որոնց հրամանատարները «աքսորեցին» երկար ճանապարհորդության ժամանակ, ինչը չբարելավեց նավերի կարգապահությունը։ Իրավիճակն ավելի լավ չէր նաեւ ենթասպաների դեպքում։ Անձնակազմի մեծամասնությունը նոր նավերին նշանակվեց միայն 1904 թվականի ամռանը և չկարողացավ լավ ուսումնասիրել նավերը։ Այն պատճառով, որ նրանք պետք է շտապ ավարտեին, վերանորոգեին և պատրաստեին նավերը, 1904 թվականի ամռանը ջոկատը միասին չնավարկեց և չուսումնասիրեց։ Միայն օգոստոսին ավարտվեց 10-օրյա ճանապարհորդություն։ Ճանապարհորդության ընթացքում, մի շարք պատճառներով, անձնակազմերը չեն կարողացել սովորել, թե ինչպես վարել նավերը և լավ կրակել:

Այսպիսով, Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատը վատ պատրաստված էր և, փաստորեն, մարտական ​​պատրաստություն չէր ստացել: Հասկանալի է, որ ռուս նավաստիներն ու հրամանատարները խիզախորեն մտան մարտի մեջ, քաջաբար կռվեցին, բայց նրանց սխրանքը չկարողացավ շտկել իրավիճակը։

Օռելի նավաստի Ալեքսեյ Նովիկովը (ապագա խորհրդային ծովային գրող), լավ նկարագրեց իրավիճակը։ 1903 թվականին ձերբակալվել է հեղափոխական քարոզչության համար և որպես «անվստահելի» տեղափոխվել Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատ։ Նովիկովը գրել է. «Շատ նավաստիներ կանչվել են պահեստազորից։ Այս տարեցները, ակնհայտորեն անսովոր ծովային ծառայությանը, ապրում էին հայրենիքի հիշողություններով և տառապում տնից, երեխաներից, կնոջից բաժանումից: Պատերազմը նրանց գլխին ընկավ անսպասելի, սարսափելի աղետի պես, և նրանք, պատրաստվելով աննախադեպ արշավի, խեղդամահ մարդկանց մռայլ հայացքով կատարեցին իրենց գործը։ Թիմը ներառում էր բազմաթիվ նորակոչիկներ։ Վհատված և պաթետիկ, նրանք ամեն ինչին նայում էին իրենց աչքերում սառած սարսափով։ Նրանց վախեցրեց ծովը, որը նրանք գտան առաջին անգամ, և առավել ևս անհայտ ապագան։ Նույնիսկ տարբեր հատուկ դպրոցներ ավարտած սովորական նավաստիների մեջ սովորական զվարճանք չկար։ Միայն տուգանային հարվածները, ի տարբերություն մյուսների, քիչ թե շատ զվարթ էին։ Ափամերձ իշխանությունները, որպես վնասակար տարրից ազատվելու համար, դրա համար ամենահեշտ միջոցն են մտածել՝ դուրս գրել պատերազմ մեկնող նավերի վրա։ Այսպիսով, ի սարսափ ավագ սպայի, մենք հասել ենք յոթ տոկոսի»։

Մեկ այլ լավ պատկեր, որը բացատրում է ջոկատի մահը, փոխանցեց Նովիկովը («նավաստու Ա. Զատերտի» կեղծանունով): Ահա թե ինչ է նա տեսել. «Մենք չափազանց ապշած էինք, որ այս նավը մեր հրետանու կողմից ընդհանրապես չի խոցվել։ Նա այնպիսի տեսք ուներ, կարծես նրան նոր էին վերանորոգումից հանել։ Նույնիսկ ատրճանակների ներկը չի այրվել։ Մեր նավաստիները, զննելով Ասահին, պատրաստ էին երդվել, որ մայիսի 14-ին մենք կռվել ենք ոչ թե ճապոնացիների, այլ... ինչ լավ, անգլիացիների հետ։ Մարտանավի ներսում մենք զարմացած էինք սարքի մաքրությամբ, կոկիկությամբ, գործնականությամբ և նպատակահարմարությամբ։ Բորոդինոյի տիպի մեր նոր մարտանավերի վրա նավի ամբողջ կեսը հատկացված էր մոտ երեսուն սպաների համար. այն լեփ-լեցուն էր խցիկներով, իսկ կռվի ժամանակ նրանք միայն ավելացնում էին կրակները. իսկ նավի մյուս կեսի մեջ մենք սեղմել էինք ոչ միայն մինչև 900 նավաստի, այլև հրետանի և վերելակներ։ Բայց նավի վրա գտնվող մեր թշնամին ամեն ինչ օգտագործում էր հիմնականում թնդանոթների համար։ Հետո մեզ կտրուկ հարվածեց սպաների և նավաստիների միջև այդ տարաձայնության բացակայությունը, որին մենք հանդիպում ենք ամեն քայլափոխի. այնտեղ, ընդհակառակը, նրանց միջև զգացվում էր ինչ-որ համախմբվածություն, հարազատ ոգի և ընդհանուր շահեր։ Միայն այստեղ առաջին անգամ մենք իսկապես իմացանք, թե ում հետ գործ ունենք մարտում և ինչ են ճապոնացիները»: