Ugađanje uradi sam ili kako ubiti slobodno vrijeme. Izrada spojlera za automobil vlastitim rukama Kako napraviti krovni spojler vlastitim rukama

Sigurno jedan od najljepših jednostavnih načina Izvana ukrasiti običan automobil, dajući mu stil trkaćeg automobila, znači napraviti spojler. I nije važno što proizvođač automobila to nije predvidio od početka. Ako ste spretni sa svojim rukama, onda možete sami riješiti ovaj problem.

U ovom članku nećete pronaći razmišljanja o tome kako instalirati spojler na karavan (na primjer, VAZ 2109), na Gazelle, a posebno na kamion. Razgovarat ćemo o spojleru kao elementu ugađanja koji će ukrasiti bilo koju limuzinu. Međutim, ove će informacije također biti korisne za one koji žele ukrasiti bilo koji drugi automobil.

Naravno, glavna svrha spojlera je poboljšati aerodinamiku automobila. Kako se to postiže? Krilo aviona, zbog svoje konstrukcije, stvara uzgon.

Spojler je krilo, kao što vidite na fotografiji. Odnosno, dizajniran je tako da protok zraka pritišće stražnji dio automobila na tlo. To je ono što poboljšava aerodinamiku.

S obzirom na to, jasno je da je spojler napravljen bez kalkulacija samo element pretencioznog stila. A ako napravite spojler bez proračuna, to čak može pokvariti aerodinamiku.

Stoga je prvi savjet onima koji žele napraviti spojler vlastitim rukama pronaći dobrog inženjera koji može pomoći u dizajnu. Ostalo je stvar tehnike.

Kako napraviti obični spojler s podupiračima pomoću gotovih proračuna bit će objašnjeno u nastavku.

Priprema okvira

Dakle, u ovoj fazi znamo dimenzije i dizajn spojlera. Prva stvar koju trebamo napraviti je metalni okvir. Da biste to učinili, trebat će vam lim od pocinčanog željeza. Ovaj materijal je vrlo pogodan za svoju izdržljivost.

Ako nemate iskustva i opreme za rezanje i druge radove na metalu, bolje je kontaktirati organizaciju koja ima majstore i odgovarajuću opremu.

Nosači spojlera sa strane trebali bi sličiti latinično pismo L. Ako odlučite napraviti spojler za usne, tada će njegov dizajn biti malo drugačiji.

Debljina pocinčanog metala za izradu okvira je 1,5 mm. Spojler će se montirati na automobil pomoću nosača s vijcima. Rupe za vijke u podupiračima spojlera su 6 mm.

Rad s pjenastom plastikom

Pjenastu plastiku možemo koristiti kao materijal za povećanje volumena. Možda nema potrebnu krutost. No, cijena mu je više nego primjerena onima koje aerodinamička svojstva spojlera posebno ne zanimaju. Težina pjene također je dobra vijest. U krajnjem slučaju, ako ste ozbiljno zabrinuti oko izbora bilo kojeg materijala navedenog u ovom članku, bolje je da ovo pitanje uputite profesionalnom inženjeru.

Dakle, od polistirenske pjene moramo napraviti oblike kojima ćemo obložiti okvir. Pjenu smo rezali nožem za tiskanice s velikom oštricom, koristeći je za naglasak razina zgrade. Još jedna prednost polistirenske pjene kao materijala je jednostavnost obrade. Običnim brusnim papirom podešavamo debljinu i oblik. Međutim, nemojte se zanositi, inače ćete morati kupiti novi komad materijala.

Komadići pjene mogu se obraditi nakon što su zalijepljeni na okvir.

Video - rezanje pjenaste plastike.

Rad sa staklenim vlaknima

Otkupljujemo poliestersku smolu, staklomat i gelcoat, kit, primer, boju u prirodnoj boji, lak. Zatim:

• Nanesite sloj gelcoata na pjenu. Potrebno ju je prebrusiti, a zatim premazivati ​​u slojevima poliesterska smola i stakleni mat.
• Površinu pjene obložimo staklenim vlaknima (ili kako ga neki zovu staklenim karbonatom). To se mora učiniti u dva ili više slojeva. Prvi sloj će biti izrađen od staklene prostirke gustoće 300, a drugi - gustoće 600. Svaki sljedeći sloj lijepimo nakon što je prethodni prošao proces polimerizacije. Završni sloj ponovno je obložen poliesterskom smolom.
• Prilikom lijepljenja pazite da ispod sloja stakloplastike nema mjehurića zraka. Za veću pouzdanost možete hodati po površini zalijepljenog sloja s urezanim valjkom.

Cijene za 1 metar staklene prostirke 300 su oko 100 rubalja. Stakleni mat 600 - oko 150 rub. za 13 sati Fiberglas se također može koristiti za lijepljenje dijelova krila.

Ako želite uštedjeti vrijeme na sušenju lijepljenog stakloplastike, možete koristiti sušilo za kosu.

Pažnja! U ovoj fazi postavljaju se LED (ili kočiona svjetla) i postavljaju žice za njihovo napajanje (naravno, ako ste planirali opremiti spojler rasvjetnim uređajima).

Kako bi površina spojlera bila ravna i glatka, može se kitovati, brusiti i grundirati te na kraju bojati i lakirati. Svakako provjerite kod prodavača jesu li materijali koje kupujete kompatibilni s onima koje već koristite.

Gipsana matrica

Ako želite napraviti kopiju gotovog spojlera, možete koristiti gips kao materijal za punjenje. Spojler stavimo u polistirensku kutiju, a zatim ga napunimo tekućim gipsom. Nakon što se stvrdne, kalup za izradu spojlera je spreman. Preostaje samo prepiliti odljevak na pola i skinuti original s kojeg smo skinuli kalup.

Pokrivanje površine odljeva prozirna folija. Također možete koristiti lim od pocinčanog željeza kao okvir.

Ulijte gips u kalup kako biste stvorili novi spojler.

Kada je spojler spreman, na njega stavljamo slojeve stakloplastike. Ostaje još samo gletovati, brusiti, grundirati, bojati i lakirati.

Ovo su samo neki od načina kako sami napraviti spojler. Postoje i druge opcije, kao što je spojler iz novina, kao što je prikazano u videu u nastavku.

", mnogi vozači, nakon što su na svoj "umivaonik" postavili nešto više poput nogometnog gola, klasificiraju svoja "remek-djela" kao napumpane automobile.

Ali ako vam se ne sviđa ovaj scenarij i odlučite pristupiti ovom pitanju temeljito, preporučam vam ovaj članak kao vodič pomoću kojeg možete vlastitim rukama stvoriti desno krilo, trošeći najmanje novca i slobodnog vremena.

Svrha krila je da pritisne stražnji pogonski dio, čime se povećava trakcija i poboljšava trakcija.

Moj današnji članak govori o tome kako to učiniti stražnji spojler vlastitim rukama , bez pribjegavanja pomoći stručnjaka, koristeći dostupne alate i potrebne materijale za to.

Izrada spojlera odvijala se izravno na modelu; dizajniran je kruti okvir spojlera, nakon čega je dio oblikovan i zalijepljen pomoću grube matrice (predloška). Za sve je potrebno desetak dana, pod uvjetom da imate prave ruke i da imate dovoljno vremena. Dizajn je uočen na jednom od modela, da budem iskren, ne znam ni na kojem sam vidio nešto slično, ali kao što se često događa, ruke jednostavno reproduciraju neke komadiće ili fragmente iz sjećanja, a kao rezultat toga nešto njihovo izlazi vlastiti...

Pa, idemo...

DIY spojler: predložak

Prije svega, procijenio sam približnu širinu krila , nakon čega sam odrezao potreban komad lesonita. Konveksnost krova reproducirana je pomoću vodilice od iverala s uzorkom.

Zatim sam izrezao traku u obliku luka i zašrafio je na donji dio lesonita, nakon čega je sam lesonit uslijed opterećenja formirao vanjsku površinu budućnosti. spojler.

Plastelin je pomogao popraviti krilo u prostoru. Selotejpom sam zalijepila sva mjesta na koja će stajati stakalci s plastelinom. Koristeći debele slojeve, oblikovao sam potporne nosače spojlera, a zatim na njih postavio letvicu krila od iverala. Usput, plastelin vam savršeno omogućuje podešavanje kuta nagiba ravnine spojlera, kao i njegove simetrije.

Sljedeća faza je izrezivanje nosača od lesonita koji se postavljaju na bočne strane krila u blizini stupova karoserije. Ostaje ih popraviti pomoću plastelina iznutra. Završna faza izrade šablonske matrice bilo je lijepljenje lesonita komadima stakloplastike; trebalo je nekoliko sati da se smola polimerizira (osuši), nakon čega je moj okvir bio spreman.

Uklanjanje okvira je uspješno - nije bilo deformacija ili izobličenja, model spojlera je lako uklonjen. Dakle, imam gornji dio budućeg predloška, ​​prema kojem će biti moguće isklesati matricu i krilo.

Matrica spojlera koju sam napravio podijeljena je u dva dijela. Sva ljepota izrade spojlera "na brzinu" je u tome što je prvi korak stvaranje gornjeg dijela modela, uklanjanje matrice s njega i tek onda dodavanje dna.

Za formiranje matrice spojlera potrebno je: koristiti tanku i debelu staklenu podlogu. Sloj podloge od stakloplastike postavlja se na vunenu podlogu od stakloplastike kako bi se osigurala i ojačala matrica.

Druga faza izrade spojlera vlastitim rukama je podešavanje rasporeda spojlera.

Nakon što se smola stvrdne, preokrenuto krilo se može okrenuti i provjeriti što se unutra dogodilo. Zatim sam napravio simetriju i oblikovao bočne stupove (nosače).

Zatim sam ispravio kutove modela - pokrpao ih i očistio zajedno s prirubnicom matrice.

Zapečatio sam donji dio spojlera staklenim vlaknima i napravio rupe za vijke; oni bi trebali biti smješteni što bliže modelu spojlera, to će omogućiti bolje i čvršće pristajanje polovica matrice.

Obrezao sam "dlakave" rubove matrice pomoću brusilice, jer je debljina plastike koja se sastoji od 2 polovice otprilike 6-7 mm. Nakon što završite s obrezivanjem, morate malo očistiti rubove, to će vas spasiti od neugodnih krhotina stakla.

Otvaranje dobivene matrice spojlera pokazalo se izuzetno nezgodnim; prvo sam morao upotrijebiti oštricu noža. Držao ju je između poluoblika laganim pokretima otvaranja. Nakon toga sam u tanki procjep koji je nastao ubacio klinove i svakakve iverje. Nakon nekog vremena, nakon ne baš ugodnih manipulacija, polu-oblici matrice još uvijek se otkrivaju.

Za čišćenje matrice od ostatka plastelina koristila sam plastične strugalice, nakon čega sam sve dobro ispuhala toplim industrijskim fenom i spužvicom uklonila ostatke.

Dio je oblikovan uz obaveznu upotrebu gelcoata; uopće se ne preporučuje korištenje vanjskog zaštitnog sloja na spojleru. Činjenica je da nakon slikanja postoji mogućnost da će se tekstura stakloplastike početi pojavljivati. Također pazite da nanesete odvajajući sloj matrice i gelcoata koristeći široku četku.

Želio bih napomenuti da gelcoat od aluminijskog praha nije bez nedostataka, od kojih je glavni baza poliesterske smole za oblikovanje. Parafin koji ulazi u sastav ove smole može se tijekom polimerizacije popeti na površinu gela... Kada se sve stvrdne, gelcoat je potrebno lagano izbrusiti.

Dok se gelcoat suši, ima vremena za rezanje staklene podloge i razrjeđivanje guste "kaše" koja se sastoji od aerosila i "poliestera", ova tvar će biti potrebna za punjenje oštri kutovi matrice.

Možete shvatiti što je kontaktno oblikovanje ako pogledate primjer mog spojlera. Gelcoat je obložen poliesterskom smolom, a zatim prekriven staklenom podlogom. Prvi sloj radim od tristotog sloja. Zatim se smola nanosi na površinu staklene prostirke, nakon čega se kistom pričvršćuje na gelcoat. Da biste se riješili mjehurića zraka, koji su krajnje nepoželjni, upotrijebite poseban valjak s poprečnim zarezom ili ga napravite sami.

Preporučam da rezate rubove svježe oblikovanog dijela oštrim nožem dok poliesterska smola ne prijeđe iz želeastog stanja u čvrsto. Ovo je važno jer ovaj naizgled beznačajan detalj može uštedjeti mnogo vremena. Dobivene polovice spojlera moraju se ukloniti iz matrice, a rubovi se lagano modificiraju brusnim papirom.

Vrhunac...

DIY spojler- spreman! Osim toga, u procesu sam uspio napraviti matricu prema kojoj ću u budućnosti moći napraviti više od jednog takvog u slučaju potrebe. Proces lijepljenja dviju polovica odvija se na sljedeći način: na rubove polovica spojlera, koji su ugrađeni u polovice matrice, trake kaše koje se sastoje od aerosila i poliesterske smole polažu se u malu hrpu. Kada spojite dvije polovice zajedno, ove trake kaše dolaze u kontakt, čvrsto lijepeći dva dijela u jedan.

Sada možete dobiti gotovo krilo i prijeći na završnu fazu: brušenje stvrdnutog nereda i priprema površine spojlera za bojanje.

Pa, ovako nešto ... Od sada znate kako napraviti spojler vlastitim rukama, štoviše, sada možete sami izraditi matrice i predloške s naknadnim lijevanjem krila bilo kojeg oblika. Usput, nakon što ste jednom shvatili kako napraviti matricu vlastitim rukama, u budućnosti možete koristiti ovo iskustvo ne samo za spojlere, već i za izradu dijelova tijela, kao što su aerodinamični kompleti tijela, suknje, usisnici zraka i mnogo više.

Spojleri iz auto trgovine nisu uvijek prikladni za vaš automobil. Dogodi se da nedostaje nekoliko centimetara. Možete, naravno, izrezati potpuno novi spojler, praveći umetak potrebne duljine, ali možete sami napraviti spojler, smanjujući njegovu cijenu za gotovo pola! Dobar bonus je što spojler možete oblikovati po svom ukusu. Opskrbljujemo se na vrijeme i krećemo na posao.

Kada biramo između brtvila od poliuretanske pjene i polistirenske pjene, skloni smo dati prednost potonjoj, zbog očito niske usporedni trošak. Trebat će nam ploča od polistirenske pjene, debljine 5 cm i veličine 1 x 1 m. Izrežemo oštricu krila dijagonalno, inače širina ploče jednostavno neće biti dovoljna. Zatim napravimo postolje za broj.

Kao što znate, japanski brojevi su manji od ruskih i kvadratniji, zbog čega naši brojevi ne izgledaju dobro na mjestima koja su im dodijeljena. Izrežemo prazninu i uzmemo epoksidno ljepilo u papirnatu kutiju. Umjesto stakloplastike prikladne su stare svilene tkanine od nepotrebnih stvari. Za lijepljenje stalka trebat će vam par dana, a nekoliko dana će vam trebati i brušenje i bojanje. U ovom slučaju, bolje je uzeti boju u limenkama i pokriti je lakom na vrhu.

Rezultat je ovaj:

Zatim... ne spojler - usna. Lakše je to učiniti. Uklonimo i okrenemo odbojnik, zalijepimo pjenastu prazninu. Slabo se držao na braniku uz pomoć silikonskog autobrtvila. Uklanjamo ga i dajemo mu oblik. Zatim ga zamotamo u polietilenske vrećice. Možete koristiti ženske tajice. Samo ih razvucite u dva sloja na kalup i premažite epoksi ljepilo. Nakon što su potpuno suhe, uklonite prazninu s usne.

A kako bi se izbjegli problemi s tim, vrećice su upravo ono što je potrebno jer se epoksid ne lijepi za njih. Tek nakon nekoliko dana ili čak tjedan dana potpuno polimerizira, iako se čini da se osušio u roku od jednog dana. Međutim, ovdje puno ovisi o učvršćivaču, točnije, o njegovoj količini: što ga je više, epoksid se brže polimerizira, ali ujedno postaje i krhkiji. Također je dobro dodati platitelja za fleksibilnost.

Ni nakon toga zalijepljena usna nema potrebnu čvrstoću, pa za čvrstoću s unutarnje strane lijepimo još dva sloja svilene tkanine i armaturnu mrežicu. Ali umjesto svile, bolje je koristiti staklena vlakna ili karbonska vlakna kako se usna ne bi raspala! Ni armaturna mrežica ne pomaže! Zatim krećemo s brušenjem, nakon čega nanosimo temeljni premaz, te krećemo s bojanjem.

Idemo na spojler. Pričvršćivanje izrađujemo izrezivanjem ploča od čeličnog lima debljine 1,5 mm, bušenjem rupa u koracima od 2-3 cm, širine 3 mm i zavarivanjem dvije matice od 6 mm na dnu. Nakon toga ih lijepimo u praznine od pjene koje imamo.

Zatim prekrijemo oštricu krila s dva sloja tkanine i sastavimo je. Ljepilo nanesite kistom, zatim ga operite u otapalu ili pod mlazom vode Vruća voda. Ne treba pripremati puno ljepila odjednom, više od 200 ml, teško ga je potrošiti odjednom.

Kako biste spriječili da se komadići pjene zalijepe za vas, često dodirujte slavinu - to će pomoći u smanjenju statike. Najbolje je zalijepiti do 3 sloja stakloplastike u razmacima kako bi smola mogla polimerizirati. Taj se proces višestruko ubrzava na temperaturama do 120 C.

Zalijepimo spojler, kitimo i obojimo ga s tri limenke crne boje.

Staklo za zaustavnu šipku možete napraviti od pleksiglasa ili pleksiglasa, ali u ovom slučaju ono je od epoksida.

Ugrađen novi spojler. Rezimirajmo potrošene materijale:

1. polistirenska pjena - jedan list;

2. stakloplastika oko 2 m;

3. pričvršćivanje i zavarivanje;

4. LED diode 12 mm – 2 kom.;

5. neonsko osvjetljenje u spojleru;

6. dvije limenke boje;

7. 3 limenke temeljnog premaza;

8. epoksi ljepilo oko 2 kg;

9. žice - 2 metra;

10. kineske četke - 3 komada;

11. šmirgl papir.

I sav taj posao je trajao 2 mjeseca. Ako ste dovoljno entuzijastični, počnite! Ali ipak je bolje slikati ga u salonu.

Postoji jedno vječno pitanje: "Koja je razlika između spojlera i krila?" Razlika je jednostavno jednostavna - spojler je dizajniran za preusmjeravanje protoka zraka, i krilo za povećanje potisne sile automobila površina ceste. Oba uređaja dizajnirana su za poboljšanje aerodinamičkih karakteristika i, sukladno tome, poboljšanje upravljanja automobilom. Spojler počinje raditi od trenutka kada se automobil pokrene, i krilo, pak, zahtijeva minimalnu brzinu od 100 km/h da počne raditi na brzinomjeru.

Vrste spojlera

Ugradnja spojlera na pragove automobila pomoći će vam da karoseriju održite čistom - preusmjereni protok zraka s kotača, zajedno s velikom širinom spojlera, jednostavno neće dopustiti česticama katrana i prljavštine da izlete izvan luka kotača. To će također pomoći u smanjenju količine prskanja vode tijekom vožnje po mokrom. Za povećanje brzine protoka zraka ispod stroja postoje dva principa: različiti pristupi. Razlikuju se ovisno o pogonu kotača vašeg vozila. Ako imate automobil s prednjim pogonom, trebate ugraditi spojler na rub prtljažnika, jer zbog značajke dizajna automobil, tijekom njegovog kretanja stvaraju se zračne struje koje podižu prednji dio automobila iznad ceste, zbog čega se gubi upravljivost. U slučaju automobila sa stražnjim pogonom, spojler je postavljen na rub haube; također je preporučljivo ugraditi spojler na stražnjoj strani kako bi se povećala potisna sila, što će poboljšati kontakt kotača s površina ceste. Vodilica spojlera trebala bi biti pod kutom prema nadolazećim strujanjima zraka. Zahvaljujući ovim jednostavnim koracima postići ćemo vakuum u zraku iza automobila, što će povećati brzinu strujanja zraka ispod samog automobila. Potiska je potrebna za brzo skretanje. Uz odgovarajuće aerodinamičke postavke, možete postići povećanje brzine u zavojima za nekoliko desetaka kilometara. Tamo gdje je prije vaš automobil “lizao” sa staze, sada možete voziti kao zalijepljeni.

Osim aerodinamičke i praktične funkcije, spojler se koristi kao estetski ukras. Međutim, "obrtnici" ne uspijevaju uvijek svoju "lastavicu" učiniti ljepšom.

Kako odabrati spojler

Prije nego što odaberete spojler koji vam je potreban zapamtite njegove glavne funkcije, a također postavite pitanje "zašto vam je to potrebno" i koliko je svrsishodno instalirati ga na vaš automobil. Odlučivši da nam treba, sjećamo se koje će funkcije obavljati - ovo je pitanje ključno, jer nakon odgovora na njega možemo početi birati sam spojler. Glavna točka pri odabiru spojlera je mjesto gdje je kupljen. Iz ove okolnosti ovisi kvaliteta dijela, sposobnost obavljanja dodijeljenih zadataka, a također i najvažniji čimbenik - njegova cijena. Najviše idealno mjesto Da biste kupili spojler, idite u specijaliziranu tvrtku za ugađanje ili, kako je sada moderno reći, "studio", jer ovdje ćete moći odabrati pravi kut ravnine za svoju novu igračku. Prilikom odabira spojlera u radionici za ugađanje obratite pozornost na cijenu. Kvalitetni i “radni” dijelovi su skuplji, no ako vam je glavna funkcija estetska, slobodno birajte jeftinije nabore. Odabir skupe opcije ne štedite na tome profesionalna montaža unutar zidova ove ustanove. Skupi spojler koji je pogrešno instaliran neće moći obavljati funkcije koje se od njega očekuju, a štoviše, vjerojatnost da će se "slomiti" značajno će se povećati. Ako dođete na tržište automobila ili u malu trgovinu automobila, budite spremni na činjenicu da 80% elemenata za ugađanje koji su vam isporučeni jednostavno ne mogu obavljati druge funkcije osim ukrašavanja automobila. Najčešće ovdje možete pronaći "domaće" proizvode ili još gore krivotvorine poznatih robnih marki proizvedene u "ručnim" uvjetima. Kada se pretplatite na ovako nešto, morate biti spremni na kratak radni vijek takvog spojlera; štoviše, ovaj dio može biti nesiguran i za vaš automobil i za druge sudionike promet- zbog nekvalitetnog pričvršćivanja.

Pri konačnom izboru spojlera ključni čimbenici su financijske mogućnosti kupca i njegov ukus. Prilikom donošenja odluke treba imati na umu da je svaki tuning razvijen i prilagođen za određeni model, stoga vam savjetujemo da odmah odbacite misli o kupnji "univerzalnih" paketa tuninga. Nakon što ste se odlučili za cjenik i materijal spojlera, pogledajte automobilske forume, gdje možete pronaći odgovore o životnom vijeku i kvaliteti usluge odabranog dijela. Sve gore navedene točke pomoći će vam u tome dobar izbor, ali kako kažu “jedna glava je dobra, dvije su još bolje” - prije kupnje potražite ispravan i objektivan savjet stručnjaka koji ugrađuje takvu opremu.

Kako napraviti vlastiti spojler

Da biste postigli svoje ciljeve, najbolje je koristiti spojlere testirane u zračnim tunelima. Međutim, test cijevi je prilično skupo zadovoljstvo, stoga je vrijedno pribjeći pomoći postojećeg besplatan pristup 3D programi s kojima možete provesti testove i ocijeniti rezultate vašeg budućeg proizvoda. Ako želite sami napraviti spojler, pripremite se na tjedan dana izgubljenog vremena, a to je ako imate "direktne ruke". Početi morate napraviti kruti okvir matrice, koji će služiti kao platforma za vaše buduće stvaranje. Na njegovoj osnovi će se odvijati modeliranje i lijepljenje dijelova. Prije izrade procijenite dimenzije budućeg spojlera, a također odaberite buduće materijale. Da biste popravili krilo u prostoru, možete koristiti plastelin i Dvostrana traka, sama ravnina spojlera može biti izrađena od iverice. U ovom slučaju, plastelin savršeno pomaže pri podešavanju kuta ravnine spojlera, kao i njegove simetrije. Za izradu baze i samog spojlera najbolje je koristiti tanku i debelu staklenu podlogu. Za Za podrezivanje i oblikovanje preporučuje se oštar nož, međutim, za uklanjanje dlakavih rubova staklene prostirke bolje je koristiti brusilicu. Brusni papir će pomoći da spojler dobije glatku završnicu. Oblik budućeg proizvoda ovisi o osobnim preferencijama njegovog kreatora.

Kratke upute za instalaciju korak po korak

Proces ugradnje spojlera puno je brži od procesa odabira ili proizvodnje. U nastavku ćemo opisati kako instalirati spojler vlastitim rukama. Da bismo to učinili, trebat će nam bušilica, nekoliko vijaka i metar. Najprije morate ukloniti postojeću oblogu i izolaciju. Zatim pričvrstite spojler na njegovo buduće mjesto, a zatim označite mjesta za bušenje. Morate izbušiti promjer nešto manji od potrebnog. Zatim nanosimo spojler na mjesto buduće ugradnje kako bismo provjerili podudarnost rupa na tijelu s rupama spojlera; ako je sve u redu, uzimamo bušilice većeg promjera. Nikada ne otklanjajte strugotine rukom, jer to može oštetiti integritet vašeg laka.

Najbolje je ugraditi spojler na određenim tvorničkim lokacijama ili za napajanje elemenata karoserije. U idealan Bolje je koristiti vijke umjesto vijaka. Ne zaboravite staviti podloške za graviranje ispod matica.

Također preporučujemo korištenje silikonsko brtvilo, prethodno opravši i odmastivši mjesto na koje ćemo ga nanositi. Ugrađeni spojler mora čvrsto pristajati na karoseriju automobila. Posebna pažnja Obratite pozornost na mjesta na kojima je sam dio pričvršćen. Loša ugradnja spojlera i neobojeni čipovi na laku prijete vam ulaskom vode u spojeve, što je prepuno naknadne korozije.

Osnovni materijali

Prilikom odabira spojlera morate obratiti pozornost na materijal od kojeg je izrađen. Sada vidimo široku dominaciju plastičnih spojlera. Analozi ugljika bit će jači, ali će njihova cijena biti puno skuplja. U ovoj situaciji, aluminijski spojleri su dobra alternativa - oni su lagani i prilično atraktivni s estetskog gledišta. Najmanje traju plastični spojleri. Konstantna izloženost sunčeve zrake a razne vrste "cestovnih kemikalija" ubijaju ih pred našim očima. Stakloplastika je posebno slaba. Sada su gotovo sve krivotvorine na tržištu napravljene od njega. Međutim, ne biste trebali biti potpuno pristrani prema plastici; postoji vrsta ABS-a, koja se odlikuje povećanom praktičnošću.

Bojanje

Proces bojanja prilično je mukotrpan zadatak, pa predlažemo da se bolje obratite stručnjacima kako biste uštedjeli vrijeme. Ali ako volite izazove, počnimo. Prvo će vam trebati fini brusni papir, kit, bušilica, temeljni premaz za plastiku, maskirna i dvostrana debela traka, olovka i mjesto za bojanje (preporučamo garažu) i na kraju boja u boji automobila. Hoćete li potrošiti na ovo je 4-5 sati i otprilike 1000 grivna. Sve male rupe i pukotine moraju se prvo ispuniti kitom; nakon sušenja vrši se brušenje kako bi se dobila glatka površina. Zatim objesimo spojler za žicu za pričvršćivanje. To će vam omogućiti potpunu slobodu u procesu bojanja dijela. Zatim slijedi proces temeljnog premaza i bojanja. Prilikom bojanja spojlera postoje tri smjera djelovanja: 1) bojanje sprejom 2) korištenje vinilnog filma 3) lakiranje.

Legalnost ugradnje

U Ukrajini je ugradnja raznih vrsta spojlera legalna, što se ne može reći za susjednu Rusiju. Sve njihove nadogradnje moraju imati atest, a ako ga nemaju, tada svi rezervni dijelovi, a posebno spojler, moraju ispunjavati zahtjeve tehničkih propisa. Dopuštamo sve izmjene, za kvalitetu i pouzdanost njihovog rada odgovorni su domaći osiguravatelji, koji pak ne obraćaju pozornost na takva ažuriranja. Često pitanje je pitanje jamstva. Nove dijelove možete instalirati samo na svoju "lastu" iz tvornice, uzimajući u obzir činjenicu da će se dijelovi kupiti u službenom zastupstvu. No, s ovim se možemo složiti, jer nepravilno postavljeni spojler, kao i karoserije, pragovi, glomazni branici i deflektori mijenjaju aerodinamiku, povećavaju masu, povećavaju potrošnju goriva, a također i ovo prepun je gubitka tvorničke ravnoteže automobila. U suprotnom, nema smisla razmišljati o jamstvu.

Individualnost automobila uvijek je bila visoko cijenjena. Međutim, željeni rezultat ne može se uvijek postići brzo, učinkovito i relativno jeftino. Kako bi stilski promijenili izgled svog omiljenog automobila, vlasnici često koriste komplete za ugađanje tijela. Takvi ukrasi ne samo da mogu izdvojiti automobil iz gomile, već ga i donekle zaštititi.

Uostalom, malo je vjerojatno da bi netko poželio uočljiv automobil da bi ga ukrao. Lako ga je uočiti na ulicama ili parkiralištima. Stoga, pričvršćivanjem kupljenog odbojnika ili ugradnjom spojlera vlastitim rukama, vlasnik ne samo da automobil čini elegantnim, već na njega objesi i svojevrsni amulet.

Spojler instaliran na stražnjem dijelu automobila naziva se i krilo.

Na ispravna instalacija i određenim izračunima, dio kita za tijelo poboljšava aerodinamička svojstva automobila.

Također pomaže u malom smanjenju potrošnje goriva; snaga se dodaje smanjenjem otpora zraka.

Algoritam proizvodnje korak po korak

Za oblikovanje krila potrebno je izraditi matricu. U početku će ocrtati konture proizvoda. Tada cijela buduća struktura dobiva krutost. Na sljedeća razina Na proizvod se nanosi temeljni premaz, boja i sloj automobilskog laka. Nakon izrade slijedi ugradnja gotovog proizvoda.

Pjenasti spojler

Reći ćemo vam korak po korak kako napraviti spojler vlastitim rukama. Jedna od najčešćih osnova okvira za takav komplet karoserije je traka od pocinčanog željeza. Dva zavoja u obliku slova L napravljena su duž oba ruba pod kutom od 90 stupnjeva. U budućnosti će cijela struktura biti pričvršćena na takve "noge".

Korak 1. Izrada metalnog okvira Korak 2. Zalijepite pjenu Korak 4. Boja i lak Korak 5. Instalirajte na automobil

Nakon toga, metalni "kostur" bi trebao biti obrastao pjenastim "mesom". Bijeli, lagani materijal može se lako obraditi bilo kojom pilom s finim zubima i polirati šmirgl papir.

Nakon što pripremite matricu, morat ćete je popraviti ugljičnim vlaknima.

Preporučljivo je nanijeti najmanje tri sloja. To će osigurati visokokvalitetnu teksturu i dodatnu krutost proizvoda. Preporučljivo je napraviti kratke pauze između polaganja slojeva kako bi smola mogla polimerizirati. U nekim slučajevima možete koristiti industrijsko sušilo za kosu kako biste ubrzali proces.

Ugradnja alarma LED pozadinsko osvjetljenje se izvodi u ovoj fazi.

Na taj način žice neće biti vidljive, mogu se prekriti slojevima teksture, a LED diode se lako mogu montirati u bilo koje područje.

Nakon potpunog sušenja, možete premazati površinu kako biste joj dali ljepljiva svojstva. Neravnine moraju biti popunjene kitom. Ova faza čini završnu površinu. Nakon njega bit će samo temeljni premaz, nanošenje nekoliko slojeva boje i laka.

Krilo od pjene

Da biste izvršili ovu operaciju, prvo ga morate prekriti plastičnom folijom. gornji dio deblo Nakon toga poliuretanska pjena Napunite pripremljenu površinu i pričekajte da se osuši. Zatim oštro naoštrenim nožem oblikujemo proizvod. Za završnu obradu morat ćete raditi s brusnim papirom.

Korak 1. Zapjenite bazu Korak 2. Izrežite prazninu Korak 3. Nanesite karbonska vlakna Korak 4. Instalirajte LED diode Korak 5. Brušenje brusnim papirom Korak 6. Boja i poliranje Korak 7. Instalacija na automobilu

Krutost je također postignuta upotrebom plastike ojačane karbonskim vlaknima (stakloplastika).

U završnim fazama, dio za ugađanje se zalijepi, a zatim premaže temeljnim premazom i lakira.

Gipsani spojler

Umnožavanje spojlera može se izvesti pomoću gipsa. Da biste to učinili, trebat će vam originalni dio za ugađanje. Omotamo ovaj spojler filmom, a zatim ga stavimo u kutiju od pjene. Ulijte otopinu gipsa unutra i pričekajte da se stvrdne. Zatim se pažljivo riješimo pjene i pilimo stvrdnutu žbuku kako ne bismo oštetili izvorni proizvod.

Korak 1. Izrada kalupa za lijevanje Korak 2. Položite uzorak i ispunite ga gipsom Korak 3. Piljenje oblika i uklanjanje obratka Korak 4. Ulijte budući spojler u kalup i uklonite ga nakon sušenja

Nakon toga imamo matricu od gipsa. U njega stavljamo polietilen kao brtvu i punimo dio gipsa. Nakon što smo otvorili polovice matrice nakon stvrdnjavanja, izvadimo obradak. Zatim se izvode završni radovi, armiranje i bojanje.

Zaključak

Kada se proizvodi bilo kojom od predloženih metoda, mora se paziti da dizajn ima karakteristike kvalitete po tvrdoći.

Uostalom, tijekom instalacije ili daljnjeg rada, nekvalitetni proizvod za ugađanje ne samo da se može raspasti, već i oštetiti automobil, uključujući i tuđi. Također, pričvršćivanje bi trebalo osigurati pouzdanu fiksaciju i spriječiti gubitak kompleta za tijelo.