Dimenzije staza u parku. Vrtne staze i značajke njihovog dizajna

Prije svega, uređaj vrtne staze mora sadržavati plan s označenim svim postojećim zgradama. Crtaju se na planu u mjerilu. Plan također mora sadržavati položaj postojećih stabala na lokaciji. Razmisli o tome stilski pravac vrt: izgled staza i materijali od kojih su izrađene moraju biti u skladu s cjelokupnim konceptom. Odlučite se o prohodnosti područja i na temelju toga odaberite širinu staza. Prostor za roštilj, bazen ili prostor za djecu mora biti tolike širine da dvije osobe mogu lako proći kroz njega. Širina ovih staza je od 100 do 130 cm, koja se nalazi na osamljenom mjestu u vrtu, nakon određivanja parametara staza. , nastavite s odabirom materijala za popločavanje.

Namjena vrtnih staza ovisi o opterećenjima koja će se primijeniti na površinu.

Povratak na sadržaj

Odabir materijala za staze

Može se izraditi od najrazličitijih materijala: sitnog šljunka, šljunka, umjetnog ili prirodnog kamena, klinker pločica, drveta. Naravno, pločice od umjetnog kamena, drveta ili šljunka mnogo su jeftinije od onih od prirodnog kamena. Ali ne biste trebali pristupiti izboru materijala samo na temelju njegove cijene.

Namjena staza ovisi o opterećenjima koja će se primijeniti na premaz. U slučaju kada su vrtne staze namijenjene samo za pješački promet, za njihovu izgradnju može se koristiti bilo koji materijal - drobljeni kamen ili beton ploče za popločavanje. Ako je površina pod utjecajem težine više od jedne osobe (na primjer, staze automobila), tada najbolje rješenje Ugradit će se takav asfalt ili popločavanje.

Prilikom odabira materijala za staze posebnu pozornost morate obratiti na čvrstoću i debljinu materijala.

Prilikom odabira materijala za staze posebnu pozornost morate obratiti na čvrstoću i debljinu materijala. Na primjer, betonska cesta mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

pješačke staze moraju biti izvedene slojem betona debljine najmanje 50 mm;
staze po kojima će se odvijati kretanje, na primjer, ručnih kolica, moraju imati debljinu betona od najmanje 7,5-8,0 cm.

Povratak na sadržaj

Izbor tehnologije kolosijeka

Tehnologija izgradnje vrtnih staza podijeljena je u četiri vrste:

mekan;
teško;
poseban;
kombinirani.

Meke staze su staze koje su prekrivene šljunkom, sitom, drobljenim kamenom, a također i korom drveća.

Krute staze - staze čija je konstrukcija izrađena od pojedinačnih elemenata, na primjer od ploča za popločavanje, monolitni beton ili kamena.

Specijalne – staze obložene dekorativnim betonom.

Kombinirane staze, čija konstrukcija uključuje ploče za popločavanje i rasute materijale.

Povratak na sadržaj

Prednosti i nedostaci različitih materijala za izradu vrtnih staza

Prirodni kamen (mramor, granit, bazalt, pješčenjak, vapnenac).

Prednosti:

trajnost prirodnog kamena (više od 250 godina);
raznih oblika i tekstura, što omogućuje korištenje u velikim vrtovima i malim površinama.

Mane:

trošak u usporedbi s drugim materijalima;
nesigurno kretanje.

Napomena: za postavljanje vrtnih staza ove vrste stručnjaci savjetuju korištenje električnog grijanja.

Umjetni materijal (popločane ploče, asfalt, lomljeni kamen, betonske obloge).

Prednosti:

otpor prema agresivno okruženje i UFL;
praktičnost;
raznolikost oblika.

Mane:

loša kvaliteta izrade takvih materijala značajno smanjuje vijek trajanja;
tijekom međusezonskog kretanja tla moguće je pucanje površine premaza (asfaltni kolnik, monolitni beton);
ploče za popločavanje mogu se slegnuti, što će stazu učiniti nezgodnom za kretanje i zahtijevati njen popravak.

Rasuti materijali (šljunak, drobljeni kamen, projekcije, šljunak, pijesak).

Prednosti:

niska cijena;
nizak intenzitet rada tijekom instalacije;
nije potreban nagib.

Mane:

poteškoće s čišćenjem;
nužnost .

Prije svega, trebali biste pažljivo razmisliti o dizajnu svog vrta. Ako je vrt napravljen na japanskom ili kineski stil, bez pločica od prirodni materijali ne možeš proći. Takvi vrtovi često imaju i stoga velika količina Nije vam potreban materijal od prirodnog kamena.

Ako više volite stil francuskih apotekarskih vrtova ili engleski stil, tada će popločavanje staza pločama za popločavanje na umjetnoj osnovi biti najispravnije rješenje.

Prilikom odabira materijala od kojeg će biti izrađene vrtne staze, trebali biste razmišljati ne samo o cijeni materijala, već io troškovima pripremnog razdoblja i neposrednih instalacijskih radova.

Tlo je podloga za staze i ovisno o karakteristikama tla sve se određuje daljnji rad po uređaju.

Povratak na sadržaj

Planiranje teritorija

Tehnologija planiranja uključuje dvije faze: označavanje teritorija mjesta i iskopavanje. Da biste označili mjesto, potrebno je napraviti referentne oznake (oznake) koje će odrediti konture vrtnih staza, rupe za sadnju drveća, platforme i topografiju teritorija. Mjerila se prikazuju prema projektu. Sve oznake moraju biti vezane za granice mjesta, zgrada i drveća. Drveni klinovi ili mali komadi armature mogu se koristiti kao mjerila. Ovisno o oznakama, dijeli se teren područja. Razbijanje takvog plana može se obaviti pomoću teodolita ili razine. Nakon označavanja cijelog područja potrebno je nacrtati konture platformi i staza. Da biste to učinili, pijesak se posipa duž kontura. Nakon što vidite stvarne oblike staza, one se mogu lako prilagoditi. Nakon toga slijede iskopi ili “zemunice”.

Povratak na sadržaj

Radovi na iskopu

Prije svega, trebali biste identificirati razinu podzemne vode i sastav tla. Tlo je podloga za staze i ovisno o karakteristikama tla određuju se svi daljnji radovi na izgradnji.

Najoptimalnija osnova se smatra pjeskovita tla, koji se sastoje od srednjeg i grubog pijeska. Tla ovog tipa javljaju se u blizini rijeka i na aluvijalnim područjima. Za uređaj trebate samo ukloniti mali sloj pijeska, ne zaboravljajući uzeti u obzir da se staza treba nalaziti 2-3 centimetra iznad razine tla.

Sva ostala tla zahtijevaju takozvano "korito" za stvaranje dobrog temelja. Iskop tla treba izvesti do dubine od 150 - 300 mm, nakon čega se u njega postavljaju inertni materijali sljedećim redoslijedom: šljunak, drobljeni kamen, pijesak.

Svaki sloj mora biti zbijen i pažljivo izravnan.

Za smanjenje debljine i povećanje kvalitete temeljnog sloja danas se koriste geomreže i geotekstil.

Najgornji sloj u “koritu” je od pijeska i služi kao podloga za pokrivanje staze. Dubina iskopa izravno je proporcionalna razini podzemne vode i stupnju propusnosti vlage. Najveća dubina iskopa je u močvarnim i tresetnim područjima. Ako na takvim tlima ne koristite debeli temeljni sloj, staza će za nekoliko godina popustiti.

Za smanjenje debljine i povećanje kvalitete temeljnog sloja danas se koriste geomreže i geotekstil. Geomreža je struktura izrađena od inertnih poliesterskih vlakana. Geomreža pomaže u formiranju snažnog ćelijskog okvira. Sve šupljine rešetke ispunjene su drobljenim kamenom, šljunkom i pijeskom. Geotekstil se može postaviti između sloja pijeska i šljunka. Sprječava rast biljaka između spojeva ploča staze i ispiranje zidanog materijala. Geotekstil se također ugrađuje na dno korita. U takvim slučajevima djeluje kao pojačanje.

Polaganje obloga od umjetnog i prirodnog kamena ( komadni materijali) može se proizvoditi na suhom mortu od cementa i šljunka, na sloju cementnog morta ili prosutog pijeska. U prvom slučaju, kamene ploče polažu se izravno na sloj šljunka bez sloja pijeska. Prilikom polaganja ploče se zbijaju pomoću čekića s gumenom ili drvenom glavom.

Drveni pod mora biti postavljen na grede. To se radi kako bi se izbjegao kontakt podnih ploča s površinom tla.

Rubnjaci ne samo da stazi daju estetski dovršen izgled, već nose i funkcionalna opterećenja - sprječavaju širenje ploča za popločavanje i ispiranje zidanog materijala u tlo.

Kako bi se otopljena i kišnica mogla odvoditi, staze moraju imati nagibe. Obostrani nagib obično se izvodi na ravnim površinama, a jednostrani nagib - na reljefnim područjima. Nagib se izvodi u smjeru spuštanja razine reljefa.

Rubnjaci stazi daju dovršen izgled. Daju stazi ne samo estetski dovršen izgled, već nose i funkcionalna opterećenja - sprječavaju širenje ploča za popločavanje i ispiranje zidanog materijala u tlo. Najpopularniji su plastični rubnici postavljeni nakon polaganja ploča. Ugradnja plastičnih rubnjaka ne zahtijeva iskop. Instaliraju se pomoću posebnih sidrenih spojeva.

Najbolje je kombinirati radove iskopa s polaganjem drenažnih žljebova, olujni sustav, sustavi rasvjete i navodnjavanja. Ovakav pristup poslovanju uštedjet će vam vrijeme i novac. Ispravno postavljanje odvodnih rešetki i otvora za oborinsku vodu pomoći će izračunati nagibe staza tako da voda s njihove površine odmah ulazi u sustav odvodnje, a ne stagnira na popločanim površinama ili travnjacima. U "korito" za buduće staze koje možete postaviti električni kablovi i cjevovod sustava za navodnjavanje. Kabeli moraju biti položeni u posebnim valovitim crijevima (plastičnim ili metalnim). Staze na neasfaltiranim padinama koje se protežu uz rub terase s jasno vidljivim reljefom potrebno je dodatno ojačati. Geogridi, koji su već spomenuti, savršeni su za takve svrhe.

Ceste, staze, staze, platforme jedan su od najvažnijih elemenata planiranja objekta krajobrazne arhitekture. Analiza projektnih rješenja i terenska istraživanja vrtnih i parkovnih površina pokazuju da cestovna mreža i parcele zauzimaju 10-20% ukupne površine objekta, a relativna duljina prometnica je 300 - 400 m po 1 ha.

Tehnologija za izradu staza i platformi .

Prilikom izgradnje vrtnih staza i mjesta s različitim vrstama premaza, poštuju se brojne opće građevinske norme i pravila.

Prvo se geodetskim alatima i instrumentima iscrtava cijela mreža prometnica i staza s peronima u skladu s projektom i tlocrtom.

Trase glavnih cesta ucrtavaju se duž njihovih osi s obzirom na glavne polazne crte. Zatim se provjeravaju uzdužni nagibi u skladu s projektom vertikalnog rasporeda, a točke sjecišta staza, zavoja i polumjera zakrivljenosti, kao i reljefni lomovi fiksiraju se u prirodi. Nakon toga se izvodi kompleks zemljanih radova kako bi se izrezalo "korito" i izravnala površina ceste u skladu sa potrebnim nagibima.

Nakon pripreme površina ceste i korita za platforme, opet je potrebno provjeriti uzdužne nagibe površine.

Zatim se granice struktura označavaju, označavaju u naravi klinovima i rastegnutom uzicom.

Važna točka je stvaranje poprečnog presjeka cesta. Poprečni profil malih staza izrađuje se ručno pomoću posebno izrezanog šablona od debele šperploče sa zadanim profilom.

Sve promjene mikroreljefa na površini platna se izravnavaju, građevinski otpad uklanja ili se djelomično može iskoristiti pri izradi podloge.

Površina platna se zbija motornim valjcima. Tlo površine ceste ili gradilišta smatra se spremnim i dobro zbijenim ako se tanki okrugli predmeti - čavli, žica itd. - izvuku iz tla bez narušavanja njegove cjelovitosti.

Pokrivanju staza i površina u vrtovima i parkovima, u krajobraznoj arhitekturi urbanih središta, stambenih i industrijskih zgrada pridaje se velika važnost u vezi s ukupnim kompozicijskim rješenjem objekta.

Premazi bi trebali biti različiti u dizajnu, boji i materijalima. Površinu staza i platformi posjetitelj opaža s različitih točaka - s vidikovca, s ravnih krovova zgrade ili s terasa. Različite vrste premaza na malom objektu mogu stvoriti iluziju razmjera i, takoreći, povećati njegovu površinu. Veličina i dimenzije aleja, cesta, staza, platformi, oblikovanje njihovih obloga, oblik i proporcije njihovih elemenata, materijal od kojeg su izrađene obloge moraju odgovarati općem kompozicijskom oblikovanju objekta i zakonitostima krajolika. konstrukcija.

Mreža cesta i staza, platformi, uličica obično se dijele u klase ovisno o njihovoj funkciji i klasificiraju prema vrstama premaza. Postoji 6 klasa cesta, staza, uličica:

1 razred -glavne ceste i uličice, kojim se raspoređuju glavni tokovi posjetitelja objekta; obično su predviđeni kao glavne rute kretanja oko mjesta i nose teške terete posjetitelja. Dizajn ove vrste ceste mora biti vrlo izdržljiv, izrađen od materijala s niskim trošenjem.

2. razred -sekundarne ceste, staze, aleje, osmišljene su tako da povezuju različite čvorove objekta i ravnomjernije raspoređuju posjetitelje, odvodeći ih do glavnih prometnih pravaca, rekreacijskih i sportskih površina, vidikovaca objekta i drugih elemenata uređenja.

Intenzitet prometa na sporednim putovima, njihov propusnost niži od glavnih. Međutim, obloge takvih staza trebaju biti dekorativne, budući da njihove funkcije imaju važnu ulogu u planiranju.

3. razred -dodatne ceste, staze, staze, služe za povezivanje sekundarnih elemenata planiranja objekta, igraju ulogu prijelaza, prilaza građevinama, cvjetnjacima i "ogranci" su od glavnih i sporednih prometnih pravaca. Intenzitet prometa na dopunskim kolosijecima smanjen je u odnosu na kolosijeke prva dva razreda. Dizajni i premazi takvih staza su pojednostavljeni.

4. razred -biciklističke rekreacijske ceste i staze;

5. razred -ceste za jahanje konja;

6. razred -komunalne ceste i prilazi;

Svaka klasa cesta ima svoje dimenzije - duljinu i širinu. Širina vrtne i parkovne ceste igra značajnu ulogu, jer je povezana s posjećenošću mjesta i intenzitetom prometa posjetitelja.

Kapacitet vrtnih i parkovnih aleja i prometnica, posebno I. i II. reda, važan je zbog intenziteta prometa posjetitelja. Stoga je važno izračunati dimenzije cesta i mjesta.

Površine u vrtovima i parkovima imaju određenu namjenu i koriste ih posjetitelji za razne namjene i podijeljeni su u sljedeće kategorije:

Prostori za mirno opuštanje, grupni, pojedinačni, za tihe igre za posjetitelje različite dobi, uključujući za promatranje krajolika;

Prostori za aktivan odmor, obiteljski ili kolektivni, grupni, igrališta, za piknike, predstave, javna događanja;

Igrališta za različite dobne skupine: osnovne, predškolske, osnovnoškolske, srednjoškolske i mlade;

Sportski tereni: nogometni tereni, golf tereni, tereni za odbojku i košarku, teniski tereni, posebni tereni za igranje šaha i dame;

Pomoćni prostori namijenjeni za postavljanje mobilnih uredskih prostorija, svlačionica, svlačionica, skladištenja opreme i inventara; prostori za spremnike za otpad; prostori za skladištenje komposta i gnojiva; prostori za skladištenje sadnog materijala; površine zauzete staklenicima itd.

Sve stranice imaju Različite vrste konstrukcija i premaza ovisno o površinskim opterećenjima, posjećenosti, intenzitetu prometa i učestalosti događanja.

Vrste premaza Za staze i platforme

Obloge od betonskih ploča. Pokrivanje staza i platformi betonskim pločama jedno je od najčešćih u gradnji vrtova i parkova.

Betonske ploče se proizvode industrijski u tvornici i stoga su najjeftiniji materijal za pokrivanje staza i platformi. Betonske ploče se proizvode na sljedeće načine:

Prešanje;

Vibrokompresija;

Vibracijsko valjanje;

Vibracije.

Moguća izrada ploča ručno u posebnim oblicima, ali to dovodi do povećanja cijene za 60% troškova.

Oblici betonskih ploča i njihove veličine vrlo su raznoliki. Izrađuju se u obliku: kvadratnog, okruglog, šesterokutnog, trapezoidnog, trokutastog, nepravilnog poliedra.

Osim raznolikosti oblika i veličina, pločice se izrađuju u različitim bojama i nijansama, što se postiže unošenjem bojila ili aditiva u obliku obojenih cementa ili obojenog pijeska u beton,

Površina pločica može se obraditi posebnim matricama, uz pomoć kojih se nanosi ukrasni uzorak. Tekstura pločica postaje izuzetno raznolika.

Postoji veliki izbor pločica s vidljivim agregatom koji se koristi kao kamenčići i šljunak različitih frakcija. Takve pločice se proizvode u tvornicama i naširoko se koriste u izgradnji vrtova.

Staze i površine prekrivene posebnim smjese

Pri izgradnji staza i platformi s rasutim (zabijenim) konstrukcijama velika se važnost pridaje rasporedu potpornih rubova duž granica i kontura.

Rub se postavlja duž rubova staze dodavanjem valjka zemlje visine najmanje 15 cm nagib prema putu ili mjestu.

Umjesto potpornog ruba, od zemlje se gradi rubnjak ili vrtni rubnik od kamena ili betona. Na glavnim stazama i platformama izvodi se trajna ugradnja rubnjaka.

Nakon postavljanja rubnika i pripreme platna, sloj drobljenog kamena se raspršuje po površini. Sloj drobljenog kamena se izravnava u skladu s poprečnim i uzdužnim profilom staze.

Pješčano-šljunčane i tlo-cementne mješavine polažu se na prethodno pripremljenu i profiliranu zemljanu podlogu.

Rasvjeta prostora.

Rasvjeta je dizajnirana da osigura sigurno kretanje pješaka u večernjim satima duž staza i uličica, čime se stvaraju ugodni uvjeti za večernje šetnje.

Kod osvjetljavanja parkovnih površina treba razlikovati rasvjetne instalacije koje izvode utilitaristički I dekorativne funkcije.

Instalacije utilitarne vrijednosti osiguravaju osvjetljenje pješačkih staza.

Dekorativne instalacije namijenjene su isticanju zgrada, skulptura, fontana, jezerca, drveća, grmlja i cvjetnjaka.

Rasvjeta bi trebala igrati jednu od važnih uloga u stvaranju krajolika i arhitektonskog izgleda večernjeg parka. Istodobno, svi rasvjetni elementi moraju biti estetski atraktivni tijekom dana.

Za osvjetljavanje parkovnih površina koriste se različiti izvori svjetlosti. Natrijeve svjetiljke proizvode zlatno-narančasto osvjetljenje subjekta i stvaraju "tople" tonove. Žarulje sa živinom parom osvjetljavaju predmete plavkastozelenom bojom i stvaraju “hladne” tonove.

Za osvjetljavanje cvjetnjaka važno je odabrati spektralni sastav izvora svjetlosti, uzimajući u obzir Raspon boja bilje.

Preporuča se osvijetliti stepenice stepenica, površine travnjaka, cvjetnjaka, skupine drveća i grmlja s niskim svjetiljkama. Takve svjetiljke mogu imati oblik gljiva, kuglica, cilindara različitih visina i konfiguracija. Danju takve svjetiljke igraju ulogu malih arhitektonskih oblika.

Rasvjeta vrtnog objekta izrađena je prema posebnom projektu i izvedena je sustavom električnih kabela spojenih na svjetiljke i položenih u rov.

Odabir izvora svjetlosti temelji se na ekonomičnoj instalaciji i ispravnom prikazu boja. Nosači za park svjetiljke mogu biti metalni ili armiranobetonski. Postavljaju se na travnjake u istom redu s drvećem. Mreža rasvjete se postavlja, spaja na izvor napajanja i predaje naručitelju na uključenje od strane posebne građevinske i montažerske organizacije.

Staze i platforme nedvojbeno jesu važni elementi sastav vrtova i parkova, daju krajoliku njegovan izgled i individualnost. Materijal od kojeg su izrađena igrališta i staze nužno utječe na dojam rekreacijskog područja parka. Svojim oblikom i položajem, kao i zamršenim zavojima staze, oni određuju stil i svojstva krajobraznog projekta. Parkovne staze i mjesta razlikuju se po vrsti obloga, popločenju, materijalima i tehnologijama koje se koriste.

Vrste obloga uključuju kamen, pločice, blokove, travu itd. Postoje također razne opcije polaganje - na pješčanom jastuku ili na cementni mort. Dolaze sa ili bez ruba, čvrsti, napravljeni s otocima itd. Glavni materijali za pokrivanje parkovnih staza su: prirodni kamen, ukrasne pločice, betonske ploče, klinker opeka, obični i dekorativni beton, komadi drveta i trave.

Polaganje staza počinje izgradnjom njihove baze. Ovisno o funkcionalnoj namjeni staze i prirodi tla, morat ćete postaviti ili jastuk od pijeska i šljunka ili betonsku podlogu.

Najviše važna faza prilikom izgradnje staza. Pravi temelj neće dopustiti da staza ili mjesto "ulegne" i osigurat će dugotrajnost popločavanja.

Staza je "sendvič" uzastopno postavljenih slojeva. Na samom dnu: drobljeni kamen - 15 cm, zatim pijesak - 10 cm, između njih se obično postavlja geotekstil. Zatim položite sloj suhe mješavine - 3 cm, i ploče za popločavanje - 7 cm.

Prilikom kopanja profila ispod staze potrebno je pravilno izračunati njegovu dubinu kako bi se racionalno koristio drobljeni kamen i pijesak. Ako se staza polaže u izgrađenom vrtu uz postojeći travnjak ili drugu površinu koja će ostati nepromijenjena, dubina profila će biti: tucanik 15cm + pijesak 10cm + suha mješavina 3cm + pločice 7cm = 35cm.

Nakon što je profil formiran, ispunite ga drobljenim kamenom - 15 cm. i pijesak - 10 cm, pažljivo zbijajući svaki sloj. Drenažna baza vrtne staze ili platforme je najviše važan dio popločavanje, osiguravajući odvod viška vode u donje slojeve tla. Posebno značenje drenaža stječe na teškim glinena tla, slabo propušta vodu. Takva su tla u jesen zasićena vodom, čije smrzavanje zimi dovodi do značajnog povećanja volumena tla - procesa koji se naziva uzdizanje. Uzdizanje tla može dovesti do oštećenja opločnika, što se očituje stvaranjem oteklina na stazama i platformama ispod kojih se nalaze ledene leće. Drugi aspekt je da podloga za popločavanje mora biti stabilna, odnosno popločavanje od kamena ili popločanih ploča ne smije se vremenom utiskivati ili ulegnuti u tlo.

Geotekstil se postavlja između sloja drobljenog kamena i pijeska. To će spriječiti prolijevanje pijeska u sloj drobljenog kamena i učiniti bazu izdržljivijom. Učinak geotekstila je da, s jedne strane, zahvaljujući filtracijskim svojstvima, sprječava slijeganje podloge u tlo, as druge strane, svojim svojstvima čvrstoće pruža dodatnu otpornost površine ceste na deformacije.

Kao smjesa za polaganje koristi se gotova suha mješavina ili cement i pijesak. Od njih se smjesa priprema samostalno (omjer 1:4) neposredno prije polaganja pločica. Debljina sloja smjese za polaganje je obično 3 cm. Pomoću razine stalno provjeravamo površinu pločica, ako je potrebno, postavljamo pojedinačne cigle ili ulijemo dodatne dijelove suhe mješavine ispod njih.

Nakon dovršetka postavljanja, površinu pločice napunite pijeskom i nabijte je kako biste ugurali pijesak u šavove. Pometite višak pijeska i prolijte vodu po površini. Po potrebi ponoviti postupak. Morate pričekati nekoliko dana prije nego počnete koristiti traku za trčanje.

Tablica 1. Proizvodni program montažnih pločničkih obloga

Koriste se ploče za popločavanje koje proizvodi ZhBK-1 u Belgorodu.

Asfaltni beton se najčešće koristi za oblaganje nogostupa i vrtnih staza u gradovima. Asfaltnobetonske obloge na nogostupima i pješačkim stazama postavljaju se na različitim podlogama: opeka i lomljeni vapnenac; metalurška troska; tlo tretirano cementom; od običnog cementnog betona i mršavog betona.
U tablici 80 prikazane su razne vrste podloga za nogostupe obložene pješčanim (3-5 cm debljine) i lijevanim (2,5-3 cm debljine) asfaltbetonom i njihove debljine.

Debljina pjeskovitog temeljnog sloja za nogostupe s asfaltbetonskim kolnikom uzima se ovisno o skupini temeljnih tla prema tablici. 81.

Tehnološki proces izrade nogostupa i pješačkih staza uključuje sljedeće operacije: izravnavanje i valjanje podloge; isporuka pijeska za izradu temeljnog sloja; raspodjela i zbijanje pijeska; isporuka materijala za izgradnju temelja; distribucija osnovnih materijala; zbijanje baze; dostava i postavljanje asfalta betonska smjesa u gornjem sloju premaza.
Niveliranje podloge na nogostupima obično se izvodi motornim grejderima koji koriste šatl prolaze. Podloga se valja motornim valjcima s glatkim valjcima težine 6 tona.
Prilikom ravnanja i valjanja vrši se provjera ravnosti podloge drvenim letvicama, a potrebni nagibi provjeravaju se geodetskim alatima.
Pijesak i ostali materijali dopremaju se na gotovu podlogu kiperima. Pijesak i drugi rasuti materijali obično se distribuiraju motornim grejderima, au skučenim uvjetima ponekad i ručno. Pješčani podložni sloj i podloge od drobljenog kamena, troske i drugih rasutih materijala zbijaju se lakim motornim valjcima s glatkim valjcima.
Cementno-betonske podloge na nogostupima i stazama postavljaju se pomoću male opreme. Betonska smjesa izravnava se posebnom opremom postavljenom na granu traktora Belarus. Kompaktan betonska baza specijalne vibracijske letvice ili područni vibratori. Njega betona provodi se prema Opća pravila izvođenje betonskih radova.
Polaganje asfaltnog kolnika izvodi se na širokim nogostupima asfaltnim finišerom DS-1 (D-150B) ili lakim finišerom D-464, a na uskim nogostupima i stazama nabijanje se izvodi valjcima težine 1,5-6 tona kao i u skučenim uvjetima asfalt betonski kolnik(uglavnom od lijevanih smjesa) slažu se ručnim polaganjem smjese i valjanjem ručnim valjcima.
Za oblaganje nogostupa i pješačkih staza koristi se i obojeni plastični beton koji se priprema u postrojenja za miješanje u tvornicama asfaltnog betona. Sastoji se od drobljenog kamena, pijeska, mineralnog praha, pigmenta i veziva. Zahtjevi kvalitete za pijesak, drobljeni kamen i mineralni prah isti su kao i za asfaltne betonske mješavine. Koriste se pigmenti željeznog oksida koji imaju dovoljnu otpornost na svjetlo, vremenske uvjete i toplinu. Kao vezivo koriste se kumaron-indenske smole s točkom omekšavanja od 80-90°C. 82 prikazuje približan sastav obojenog plastičnog betona.

Premaz od obojenog plastičnog betona debljine 3 cm postavlja se na različite podloge pomoću asfaltnog finišera DS-1. Duljina trake za polaganje kod ugradnje obloge od hladnog plastičnog betona nije ograničena. Smjesa se zbija s dva motorna valjka težine do 6 tona svaki. Ako postoje uzdužne spojne trake, valjanje počinje duž spojne linije na način da se svježe postavljena traka također valja na širinu od 15-20 cm za zbijanje plastičnog betona, broj prolaza valjka jedna staza bi trebala biti 20-25. Ravnomjernost premaza provjerava se troslojnom trakom, čiji razmak ne smije biti veći od 3 mm. U Moskvi su pločnici napravljeni od plastičnog betona u boji plave boje izgrađena u blizini koreografske škole na 2. Frunzenskoj ulici, crvena - u blizini spomenika Karlu Marxu, u parkovima na Sverdlovskom trgu itd.
Za izradu nogostupa i pješačkih staza može se koristiti monolitni cementni beton koji je neophodan za izradu zakrivljenih platformi i staza slobodnih oblika, koji se u inozemstvu široko koriste u krajobraznoj arhitekturi. zadnjih godina. Takve obloge izrađene su od betona ne nižeg od M300. Betonska smjesa priprema se u tvornicama cementnog betona. Kao vezivo koristi se hidrofobni portland cement od najmanje M400 s dodatkom granulirane troske visoke peći do 7%. Kod upotrebe nehidrofobnog cementa, za poboljšanje osnovnih svojstava betona, u smjesu se uvode površinski aktivni aditivi: aditivi za plastificiranje - koncentrati sulfitno-kvasčeve kaše i njegovih derivata, aditivi za hidrofobiranje - razni tehnički sapuni: abietati (vinsol sapuni) , nafta sapuna itd.
Pijesak se koristi prirodni (planinski, riječni) u čisti oblik ili s dodacima. Umjetni pijesak, sitno kamenje i sjeme koriste se kao dodaci. Modul finoće pijeska mora biti najmanje 2. Drobljeni kamen za betonske kolnike koristi se samo čist, dobiven drobljenjem izdržljivih stijena otpornih na mraz. Tlačna čvrstoća u stanju zasićenom vodom magmatskih stijena mora biti najmanje 1000 kgf/cm2 (100 MPa), sedimentne stijene stijene- 800 kgf/cm2 (80 MPa). Gubitak mase tijekom abrazije u bubnju police magmatskih stijena iznosi 25%, sedimentnih stijena - 30%. Drobljeni kamen se koristi u dvije frakcije: 3-10 i 10-20 mm. Približan sastav betonske mješavine: cement M400 - 430 kg, drobljeni kamen - 1380; pijesak - 500 kg; voda - 160 l. Smjesa se doprema na gradilište kamionima ZIL-555, MAE-503 ili kamionima s mješalicama za beton.
Za izgradnju nogostupa i šetnica, beton u boji postaje sve češći. Dobiva se korištenjem posebno obojenog cementa kao veziva ili unošenjem pigmenata za bojanje u suhu betonsku smjesu tijekom pripreme betonske smjese. Bijeli i obojeni cementi moraju biti hidrofobni i u skladu s GOST 10178-62. Stupanj cementa mora biti najmanje 400 u smislu kompresije kada se ispituje u zbijenim otopinama, vlačna čvrstoća - ne manje od 55 kgf / cm2 (5,5 MPa). Početak stvrdnjavanja je najkasnije nakon 2 sata.
Pigmenti koje proizvodi domaća industrija su dvije vrste: mineralni, uključujući sintetičke i. prirodni, dobiveni finim mljevenjem ruda boje, i organski. Pigmenti su fini prahovi, netopivi u vodi, ulju i drugim otapalima, koji mogu dati boju materijalima kada se pomiješaju s njima. Što je veća disperzija pigmenata, veća je sposobnost bojanja pigmenata.
Za proizvodnju obojenog betona prikladni su pigmenti koji imaju specifičnu težinu blizu specifične težine cementa kako bi se osigurala visoka homogenost smjese; velika moć bojanja; otpornost na alkalije; sunčeva svjetlost i atmosferski utjecaji; odsutnost štetnih nečistoća topivih u vodi, koje pri miješanju cementa s vodom negativno utječu na vrijeme vezivanja, proces stvrdnjavanja i čvrstoću cementnog kamena; odsutnost lako topljivih soli koje mogu stvoriti eflorescenciju; čist, svijetle boje i niske cijene.
Pri polaganju pločnika i staza može se polagati obojeni beton u punoj debljini ili u gornjem sloju obloge u debljini od 4-6 cm na dva načina: 1) ugradnja donjeg (od običnog betona) i gornjeg (ukrasnog) sloja premaza izvodi se bez prekida u vremenu, što omogućuje zbijanje dvaju slojeva u isto vrijeme; 2) ugradnja donjeg i gornjeg sloja provodi se odvojeno i podijeljena je u dvije faze - polaganje betona u donjem sloju, njegovo zbijanje i održavanje; polaganje obojenog betona u gornji sloj ne prije 7 dana nakon ugradnje donjeg sloja.
Da bi se osiguralo dobro prianjanje slojeva, površina betona donjeg sloja tretira se 30% otopinom klorovodične kiseline uz odmah ispiranje vodom, a zatim 3-5 mm debeli sloj aktiviranog cementno-pješčanog morta od Nanosi se sastav 1:1, nakon čega se postavlja gornji sloj betona. Njega obojenog betona, kao i običnog betona, provodi se prekrivanjem plastičnom folijom, staklom, kraft papirom itd., nakon čega se puni pijeskom koji se povremeno navlaži.
Dilatacijski spojevi se postavljaju prema istoj vrsti i metodi kao i kod konvencionalnih cementno-betonske obloge. Kod polaganja betona u dva sloja, šavovi napravljeni u donjem sloju također moraju biti u gornjem sloju.
Na gotovo betonski kolnik Prilikom puštanja u rad postavljaju se brojni zahtjevi. Premaz se mora izvesti u skladu s projektom i važećim regulatornim i tehničkim dokumentima. Prilikom preuzimanja provjeriti debljinu podloge prema aktima za skrivene radove, ocjenu ugrađenog betona prema laboratorijskim ispitivanjima, ravnost površine obloge duplom letvom najmanje 20 m. Dopuštena odstupanja od dizajn u smislu debljine ne smije biti veći od ±5 mm, u pogledu ravnosti - razmak ispod dvostruke letve ne smije biti veći od 3 mm, na premazu ne smije biti rupa ili pukotina; širina pokrivanja - ne više od 5 cm; uz poprečni nagib - ne više od 5%; prema razlici u razini šavova - ne više od 3 mm; u smislu čvrstoće betona u dobi od 28 dana kada se ispituje na savijanje - ne više od 5%, kada se ispituje na pritisak - ne više od 10%.
Obloge nogostupa i pješačkih staza izrađuju se i od sitnih kamenih blokova (mozaika), klinker opeke, asfaltbetonskih, silikatnih, keramičkih, cementno-betonskih i kamenih ploča. Od kamenih blokova izrađuju se obloge najrazličitijih uzoraka - u poprečnim i dijagonalnim redovima, duž lukova kruga i sl. Klinker opeke polažu se u poprečne i dijagonalne redove, te uzdužno i poprečno. Kamene ploče uglavnom se proizvode kvadratni oblik s veličinom stranice do 75 cm ili pravokutnog oblika s većom veličinom stranice do 1 m s omjerom stranica 1:1,5. Takve ploče polažu se bez zavoja ili s zavojem šavova. Asfaltno betonske ploče izrađuju se u dimenzijama 20X20X3; 25X25X4; 30X30X4 cm.
Jedan od perspektivne vrste montažne obloge nogostupa i pješačkih staza su obloge od sitnobetonskih ploča. Proizvodnja ploča industrijskom metodom omogućuje da se ova vrsta premaza učini jeftinijom i raširenijom. S druge strane, masovna proizvodnja doprinijet će daljnjem smanjenju troškova i napretku u razvoju montažnih obloga. Ovim načinom izrade betonske ploče su dugotrajnije i higijenskije te mogu zamijeniti prirodni kamen. Prednja površina ploča, osim bojanja, može se tretirati raznim specijalnim matricama. Betonske ploče vrlo raznolikih oblika: kvadratni, pravokutni, šesterokutni, okrugli, trapezoidni, trokutasti i sve vrste nepravilnog oblika. Postavljaju se montažne kolničke i nogostupne ploče razne osnove, čija je debljina (u cm) navedena u nastavku.

Kao podložni sloj koristi se pijesak čija se debljina sloja pretpostavlja do 25 cm. Ploče se, ovisno o prihvaćenoj širini pločnika, vrtne ili parkovne staze, polažu i sa ili bez povezivanja šavova. kao dijagonalno.
Polaganje ploča treba izvesti metodom "povlačenja". Za održavanje nagiba i ravnosti površine pri polaganju ploča, preporuča se započeti s ugradnjom miljokaza, položenog duž bočnog kamena ili ruba travnjaka ili preko pločnika; polaganje treba obaviti u jednom ili oba smjera toka miljokaza i prema padini.
Za postavljanje obloga od ploča dimenzija 50X50 cm koristi se vakumska hvataljka. okrugli oblik d=400 mm, težine 7 kg, koja može podići teret do 100 kg. Kako bi se osiguralo potpuno prianjanje ploča na podlogu, konačno slijetanje ploča na projektiranu oznaku provodi se posebnim vibratorom težine 44 kg.
Širina šava između ploča mora biti najmanje 5 mm. Širina šavova kontrolira se pomoću šablona. Višak rubova susjednih ploča ne smije biti veći od 2 mm. Fuge između ploča su popunjene raznih materijala prema projektu. Ravnomjernost premaza provjerava se letvom s tri točke najmanje svakih 20 m; Razmak ispod tračnice ne smije biti veći od 3 mm.
Za mehanizaciju rada na polaganju malih dimenzija ploče za popločavanje možemo preporučiti zamjenjivi vakuumski zahvatni uređaj montiran na viličar ili bager E-153. Traverza je okvir na koji su pričvršćene 1-4 vakuumske hvataljke. Razmak između središta vakuumskih hvataljki na traverzi trebao bi varirati ovisno o veličini korištenih ploča. Pomoću ovog uređaja može se postaviti do 400 ploča po smjeni.
Polaganje ploča za popločavanje s bočnom veličinom većom od 75 cm izvodi se autodizalicama po tehnologiji koja se koristi u izgradnji cestovnih površina od montažnih armiranobetonskih ploča.

NIImosstroy je razvio stroj za polaganje ploča za popločavanje. Sloj čini bazu zadanog profila, zbija ga i istovremeno polaže ploče. Time se osigurava kombinacija triju operacija, što značajno povećava produktivnost rada. Na sl. 114 prikazana je shema stroja za polaganje ploča za popločavanje. Oprema stroja sastoji se od nagnute vodilice 6 s kalibrirajućim rebrima 15 i potporne ploče 5 i vibrirajuće ploče 3 spojene na vodilicu šipkama 4. U gornjem dijelu vodilice nalazi se prihvatni uređaj 9, koji služi za postavite spremnik 10 s paketom ploča 11. Dovod ploča iz prijemnog uređaja vodilica se provodi pomoću uređaja koji se sastoji od gurača 12 s hidrauličkim cilindrom 13, koji se automatski kontrolira pomoću poluge s valjkom 8 i hidrauličkim razdjelnikom. 7. Vibratori 1 radnog elementa finišera ugrađeni su na vibrirajuću ploču 3. Vibratori se pokreću iz hidrauličkog motora preko pogona s klinastim remenom 2. Oprema je instalirana na osnovni stroj pomoću zglobnog spojnog uređaja 16, koji osigurava prilagodljivost temeljne ploče površini temelja koji se postavlja zbog uzdužni i poprečni zglobovi spojnog uređaja. Vodilica se postavlja u transportni položaj pomoću hidrauličkog cilindra 14 i vezicama spajajući vodilicu na estrih ploču.
Vibrirajuća ploča se transportira u prikolici do slagača pomoću kolica. U ovom slučaju, radno tijelo finišera je obješeno kroz stijenke na vodilicu, koja se opet oslanja na vibrirajuću ploču. Time se smanjuje konzolno opterećenje pogonskih kotača traktora. Kontejner je zavarena konstrukcija koja se sastoji od grede s rebrima i bočnim stranicama. Cipele su pričvršćene na rebra, osiguravajući nagnuti položaj ploča u spremniku. U središtu grede zavarene su ušice za kuku mehanizma za podizanje, koja dovodi spremnik s pločama u prihvatni uređaj.
Oprema radi na sljedeći način. Tijekom kretanja finišer svojim radnim tijelom oblikuje podlogu od npr. potrebnog materijala mješavina cementa i pijeska. Istovremeno se na podlogu formiranu od slagača s vodilicom u kontinuiranom toku dovode ploče koje se kreću pod utjecajem gravitacije i mase gornjih ploča. Vibrirajuća ploča čini da se ploče slegnu. Ploče se dovode na vodilicu iz prihvatnog uređaja upravljanim guračima automatski uređaj. Na ovaj uređaj djeluju pločice koje se nalaze na vodilici.
Oprema osigurava polaganje ploča za popločavanje dimenzija 25X25-50X50 cm, za koje kalibrirajuća rebra imaju mogućnost pomicanja duž vodilice uz njihovu fiksaciju u zadanom položaju. Pogon radnih dijelova opreme vrši se iz kabine operatera osnovnog stroja. Predloženi strojevi i uređaji omogućuju smanjenje troškova rada pri postavljanju nogostupnih površina. Međutim, kako bi se dodatno povećala produktivnost rada pri izgradnji montažnih kolnika, trebalo bi raditi na stvaranju laganih strojeva velike brzine.