Najveći svjetski brod dizalica, na čiju palubu može stati mali grad. Pogledajte što je "posuda dizalice" u drugim rječnicima

Upotreba: prekrcaj tereta na moru. Bit izuma: plovilo s dizalicom sadrži dva podvodna trupa 1, povezana stupovima 2 s gornjom konstrukcijom 3, na donjoj palubi 5 od kojih su ugrađena vitla za praćenje 6 s kukama koje su provučene kroz palubu 5 na sajlama 23. Na središnje strane unutarnjih strana 8 stupova 2, montirane su ploče za pričvršćivanje 9, kroz šarke povezane s radnim šipkama u stupovima 2. Štitovi 9 imaju vanjske elastične obloge, elastične zabrtvljene rukavce između štitova 9 i stupova 2. Ako je potrebno za transport super teškog utega 21 od veza 22 do gradilišta hidrotehničke konstrukcije, plovilo prilazi teretu 21, prolazeći vez 22 između tijela 1, sajle 23 s kukama 7 spuštaju se na teret 21, gdje se kače a uz pomoć vitla 6 podiže se teret 21 na palubu 5 nakon čega se vitla 6 koče. Zatim se uz pomoć hidrauličkih cilindara štitnici 9 pritisnu na teret 21 i učvrste ga. Nakon što se brod pomakne do točke izgradnje u obrnuti redoslijedštitovi 9 se uvlače u stupove 2, a super teški uteg 21 se spušta na pravo mjesto. Ronioci popravljaju i osiguravaju teret 21 i otpuštaju kuke 7, nakon čega se brod vraća u luku. Proširena je funkcionalnost plovila dizalice, te povećana nosivost i pouzdanost. 5 ilustr.

Izum se odnosi na brodogradnju, odnosno na projektiranje brodova dizalica. Poznato je poluuronjivo plovilo s dizalicom koje sadrži čvrsto podvodno tijelo povezano stupovima s gornjom strukturom na koju je montirana potpuno rotirajuća dizalica. Međutim, takva dizalica ne može prihvatiti teret ispod gornje konstrukcije i ima ograničenje funkcionalnost . Poznato je poluuronjivo plovilo s dizalicom koje sadrži dva podvodna trupa povezana stupovima s gornjom strukturom na kojoj su montirane dvije potpuno rotirajuće dizalice. Međutim, takva dizalica ima ograničenu funkcionalnost i mali kapacitet dizanja, jer ne može prihvatiti teret ispod gornje konstrukcije. Svrha izuma je proširiti funkcionalnost i povećati nosivost i pouzdanost plovila dizalice. To se postiže činjenicom da su na donjoj ojačanoj palubi gornje konstrukcije plovila dizalice ugrađena vitla za traganje, čiji su kabeli i kuke provučeni kroz navedenu palubu, unutarnje strane čvrstih stupova izvedene su okomito. i opremljeni su fiksirajućim štitovima na središnjem dijelu, zglobno spojenim na šipke hermetički smještene u stupovima i preko opruga u kavezima spojenim na pomične ploče, koje su spojene na šipke hidrauličkog cilindra, pričvršćene kroz šarke sa stupovima, a štitovi imaju elastičnu oblogu , opterećene oprugom na zglobnim točkama između šipki i štitova i opremljene su elastičnim zabrtvljenim rukavcima otpornim na ulje i benzin između ovih štitova i stupova. Budući da je donja paluba gornje strukture ojačana, moći će apsorbirati sile tereta koji visi s nje. Budući da su sljedeća vitla ugrađena na donju palubu nadgrađa, kroz ovu palubu su provučeni kablovi i kuke, teret se može podizati ispod nadgrađa pomoću ovih vitla. Budući da su mnoga vitla ugrađena na donjoj palubi gornje strukture, uz pomoć potonjeg plovilo dizalice može prihvatiti super teške težine, a pouzdanost plovila bit će visoka, budući da kvar jednog ili dva vitla s poznatim faktor pričuve snage ni na koji način neće utjecati na kapacitet podizanja plovila dizalice. Budući da su unutarnje strane čvrstih stupova okomite, veliki tereti se mogu podizati između tih strana na gornju strukturu i funkcionalnost broda dizalice će biti proširena. Budući da su unutarnje strane masivnih stupova opremljene štitovima za zaključavanje na srednjem dijelu, veliki tereti podignuti na gornju konstrukciju mogu se pouzdano osigurati od njihanja tijekom prolaza broda tijekom ljuljanja i tereti neće oštetiti brod. Budući da su štitovi zglobno povezani sa svojim šipkama, ovi štitovi mogu osigurati opterećenja bilo koje konfiguracije. Budući da su zaštitne šipke hermetički smještene u stupovima, šipke neće korodirati i voda neće ući u stupove. Budući da su štitne šipke spojene preko opruga na pomične ploče, te šipke sa štitovima mogu apsorbirati udarce opterećenja na štitove. Budući da su opruge šipke zatvorene u kaveze, te se opruge neće iskriviti pod opterećenjem. Budući da su pomične ploče povezane sa šipkama hidrauličkih cilindara, uz pomoć potonjih štitnicima sa svojim šipkama može se dati bilo koji položaj unutar određenih granica. Budući da su hidraulični cilindri spojeni šarkama na stupove, manje vibracije hidrauličkih cilindara ne dovode do njihovog loma. Budući da štitnici imaju elastični premaz izvana, opterećenja neće oštetiti ove štitove. Budući da su štitnici opterećeni oprugom na točkama šarki između šipki i štitova, potonji neće pasti i bit će oslonjeni cijelo vrijeme okomiti položaj . Budući da su elastične zabrtvljene čahure koje pokrivaju šipke štita postavljene između štitova i stupova, te šipke neće korodirati. Na sl. Slika 1 shematski prikazuje plovilo dizalice u trenutku podizanja super-teškog tereta s mola na gornju strukturu; na sl. 2 isto, u vrijeme montaže hidrotehničke građevine; na sl. 3 isto, tijekom prijelaza s teretom fiksiranim ispod gornje konstrukcije; na sl. 4 čvor I na sl. 1; na sl. 5 čvor II na sl. 4. Brod s dizalicom sadrži dva podvodna trupa 1, povezana čvrstim stupovima 2 s gornjom strukturom 3, na koje su postavljene dvije potpuno rotirajuće dizalice 4. Na donjoj ojačanoj palubi 5 gornje konstrukcije 3 ugrađena su vitla za praćenje 6 , čije su kuke 7 provučene kroz palubu 5. Na sredini unutarnjih okomitih strana 8 stupova 2, montirane su ploče za pričvršćivanje 9, kroz šarke 10 spojene na radne šipke 11, hermetički smještene u stupovima 2 i kroz opruge 12 u kavezima 13, povezanim s pomičnim pločama 14, pričvršćenim na šipke 15 hidrauličkih cilindara 16, spojenih šarkama 17 na stupove 2 i spojenih na brodski hidraulički sustav jednakog tlaka (nije prikazan). Štitovi 9 imaju elastičnu prevlaku 18 s vanjske strane i na šarkama 10 opruge 19 i elastične, zabrtvljene rukavce otporne na ulje i benzin 20 između štitova 9 i stupova 2. Posuda dizalice radi na sljedeći način. Ako je potrebno transportirati supertešku težinu 21 od veza 22, gdje se gradila, do mjesta izgradnje hidrotehničke građevine, plovilo dizalice prilazi teretu 21, prolazeći vezom 22 između objekata 1, zaustavlja se preko teret 21, vitla 6 su uključena za spuštanje kablova 23 i kuka 7, slingers teret 21 je okačen i vitla za praćenje 6 su uključena za podizanje. Ako jedno ili dva vitla 6 ne rade, tada se druga podešavaju na veću silu prianjanja unutar rezerve snage i teret 21 se i dalje diže na palubu 5, nakon čega se vitla 6 koče. Zatim se tekućina dovodi do hidrauličkih cilindara 16 tako da su njihove šipke 15 uvučene. U ovom slučaju, pomične ploče 14 kroz opruge 12 u kavezima 13 guraju radne šipke 11 iz stupova 2, a s njima se guraju i pričvrsni štitovi 9, prvo izravnavajući, a zatim donekle rastežući zabrtvljene rukavce 20. štitnici 9 svojim elastičnim oblogama 18 naslanjaju se na teret 21 i sigurno ga učvršćuju i od nagiba i od nagiba plovila dizalice, s obzirom da je nagib ovih plovila beznačajan, a hidraulički cilindri 16 postavljeni su na dobro poznate hidrauličke brave. U ovom slučaju opruge 19 sprječavaju pad slobodnih ploča 9, a opruge 12 prigušuju manje vibracije tereta 21. Nakon što plovilo dizalice stigne na gradilište, vrši se njegovo pozicioniranje poznatim metodama(sidra ili dinamičko pozicioniranje), pričvrsne ploče 9 se uvlače u stupove 2 obrnutim redoslijedom, vitla 6 se otpuštaju, prebacuju u način praćenja i sajle 23 sa super-teškom težinom 21 izvlače se na kuke 7 .Ronioci popravljaju i učvršćuju teret 21 na hidraulička građevina i oslobodite kuke 7, koje se okretanjem vitla 6 za izvlačenje sajli 23 podižu na palubu 5 gornje konstrukcije 3. Sitni tereti s gornje palube (nije prikazano) plovila dizalice pretovaruju se dizalicama. 4. Po završetku radova plovilo dizalice se uklanja s gradilišta i vraća u luku. Funkcionalnost predloženog plovila dizalice je proširena, jer ne samo da može primiti teret na gornjoj palubi, već i objesiti super-teške utege ispod gornje konstrukcije, kao i podići potopljene male i srednje brodove. Predloženi kranski brod ima povećani kapacitet dizanja, budući da ukupni kapacitet dizanja servo vitla u gornjoj konstrukciji može značajno premašiti kapacitet dizanja dizalica. Predloženi kranski brod ima povećanu pouzdanost, budući da kvar jednog ili dva od petnaest do dvadeset teretnih vitla ni na koji način ne utječe na kapacitet dizanja kranskog broda. Predloženo plovilo, za razliku od poznatog, ima proširenu funkcionalnost, budući da može prihvatiti teret ispod gornje konstrukcije, povećanu nosivost, budući da je ukupna lift servo vitla u gornjoj strukturi daleko premašuju kapacitet dizanja dizalica, povećana pouzdanost, budući da kvar jednog ili dva od petnaest do dvadeset teretnih vitla ni na koji način ne utječe na kapacitet dizanja plovila dizalice.

Zahtjev

BROD DIZALICA koji sadrži dva podvodna trupa spojena čvrstim stupovima s gornjom dvopalubnom konstrukcijom i dvije potpuno rotirajuće dizalice postavljene na gornjoj palubi gornje konstrukcije, karakteriziran time što je opremljen vitlima za praćenje postavljenim na donjoj, ojačanoj palubi gornje konstrukcije, pomične ploče postavljene u stupove izrađene s okomitim unutarnjim stijenkama, hidraulički cilindri zglobno ugrađeni u stupove, od kojih je svaki svojom šipkom povezan sa svojom odgovarajućom pomičnom pločom, radne šipke djelomično i hermetički smještene u stupovima, svaka od koji je svojim prvim krajem opterećen oprugom u odnosu na odgovarajuću pokretnu ploču pomoću opruge smještene u kavezu, pričvrsnih štitova, od kojih je svaki zglobno pričvršćen na drugom kraju odgovarajuće radne šipke i opterećen oprugom u odnosu na potonju u području njegovog zgloba s mogućnošću postavljanja štita na sredinu plovila, te elastične zabrtvljene čahure od kojih je svaki ugrađen između pripadajućeg štita i stupa, dok su sajle i kuke servo vitla provučene kroz donja ojačana paluba gornje konstrukcije, a svaka pričvrsna ploča je na vanjskoj površini izrađena od elastične prevlake za kontakt s teretom koji podižu servo vitla.

MM4A Prijevremeni raskid patenta Ruska Federacija za izum zbog neplaćanja na vrijeme naknade za održavanje patenta na snazi

tehničko plovilo na vlastiti pogon flota, opremljena s jednim ili više. dizalice kapacitet dizanja teških tereta(od 250 do 3000 t), s dohvatom kraka do 40 m i visinom dizanja kuke do 100 m. Najčešće se koristi na moru. naftna polja.

• - Oprema za dizalice Oprema za instalaciju mostovske konstrukcije, namijenjena za obavljanje operacija dizanja tijekom izgradnje mosta, kao i za dizanje i urušavanje mostovske konstrukcije...

  Rječnik GOST vokabulara

• - sredstvo za prijevoz putnika i tereta vodenim putem. Moderni prekooceanski brodovi potječu od ranih jedrenjaka kao što su karake iz 13. stoljeća. i veće galije...

  Znanstveni i tehnički enciklopedijski rječnik

• - plutajuće vozilo...

  Veliki ekonomski rječnik

• - posebno građeno plovilo za utovar, transport, istovar i ugradnju velikih blokova i zabijanje pilota tijekom izgradnje stacionarnih morskih naftnih i plinskih polja...

  Pomorski rječnik

• - plutajuća konstrukcija za prijevoz robe i putnika, ribolov na vodi, rudarstvo, sportska natjecanja, kao i za vojne potrebe...

  Rječnik pravnih pojmova

• - primjereno organizirana i vođena jedinica brodarske tvrtke koja posluje u pravilu na temelju unutarnjeg samofinanciranja, ima vlastiti proizvodno-financijski plan i određeni...

  Financijski rječnik

• - "...1.2.11. - brod namijenjen za primanje ulja koje sadrži ulje s drugih brodova, Otpadne vode, smeće i drugi otpad za naknadni prijenos na obalu postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda ili specijalizirane posude za čišćenje.....

  Službena terminologija

• - samostalna proizvodna jedinica brodarske ili druge tvrtke koja posluje u pravilu na temelju unutarnjeg samofinanciranja, ima vlastiti proizvodni i financijski plan, organizaciju i upravljanje...

  Enciklopedijski rječnik ekonomije i prava

• - plovilo na Weseru i drugim rijekama sjeverozapadne Njemačke, oko 100 ft. duljina, 8-10 ft. širine, u sredini 5-6 ft. dubina, prednja i zadnja ravna...

  Enciklopedijski rječnik Brockhausa i Euphrona

• - brod s jednim jarbolom...

  Enciklopedijski rječnik Brockhausa i Euphrona

• - brod s jednim jarbolom...

  Enciklopedijski rječnik Brockhausa i Euphrona

• - plutajuća konstrukcija za prijevoz robe i putnika, ribolov na vodi, rudarstvo, sportska natjecanja i sl., kao i za vojne potrebe...

  Veliki enciklopedijski rječnik

• - cm....

  Rječnik Dahl

• - Vraća se na istu osnovu kao i posuda, pribor. Izvorno - "kontejner kao bačva"...

  Etimološki rječnik ruskog jezika Krilova

• - Izvornik. staroruski suf. izvedenica od suda “posuda, posuđe”. Vidi posuđe, posuda. Sud "posuda, posuđe" - istog porijekla kao i sud "suđenje" ...

  Etimološki rječnik ruskog jezika

"BROD DIZALICA" u knjigama

XI Plovni brod

Autor Kočin Nikolaj Ivanovič

XI Plovni brod Prema Kulibinovom planu, struktura "plovnog broda" bila je sljedeća. Jedan kraj užeta vezan je za nepokretni objekt na obali (ili sidro nošeno naprijed), drugi je omotan oko osovine propelera na brodu. Struja pritišće lopatice kotača, oni

POLINEZIJSKO PLOVILO

Iz knjige Začarani Havaji Autor Stingle Miloslav

POLINEZIJSKO PLOVILO Polinežani su oduvijek bili poznati po svojoj sposobnosti gradnje brodova. U početku su to bili mali čamci, izdubljeni iz jednog debla, na koje je bio pričvršćen dugačak balvan. Često sam ih i danas viđao u Oceaniji. Izgrađen na istom principu

Poglavlje 4 "VRH" (BROD BR. 10)

Iz knjige Tajni pljačkaši. Diverzantske operacije njemačke mornarice od Woodwarda Davida

"Vidim brod"

Iz knjige Ocean obračun autor Moskva Alvin

"Vidim brod" Gusta siva magla, smanjujući vidljivost na gotovo pola milje, obavijala je Andrea Doriju. Na trenutke je vlažna tama skrivala čak i pramac broda od očiju onih koji su stajali na mostu. Kormilarnica je već padala u mrak kad su se dva navigatora istovremeno popela na most.

10 Brod je stigao!

Iz knjige Misterij potonuća škune “Sv. Tragovima nestale ekspedicije Autor Čvanov Mihail Andrejevič

10 Brod je stigao! Dana 20. srpnja (2. kolovoza) oko 6 sati navečer završio sam s poslom u kući i otišao spremati večeru. Conrad je i dalje ostao na poslu, želeći pod svaku cijenu završiti čišćenje kuće danas. Zaustavljanje na radilištu ispred kuće za odmor nakon intenzivnog rada

Brod iz Bresena

Autor

Brod iz Bresena "Godine 1872., u blizini Bresena, sjeverno od Danziga (Gdansk), tijekom izgradnje luke pronađen je dobro očuvan trup broda s oblogom od klinkera. U opisu iste godine, crtež ovog plovilo se daje i kaže se da je trup napravljen od hrastove daske

Brod iz Kalmara

Iz knjige Morske tajne starih Slavena Autor Dmitrenko Sergej Georgijevič

Brod iz Kalmara „Glavne vrste brodova 12.–14. stoljeća, prema dokumentarnim zapisima, carinskim popisima itd., očito su bili jedrenjaci s jednim jarbolom nef i kog (ili, kako su ih još nazivali, koga, kogo, koghen, koken itd.).

Brod na šiljcima

Iz knjige Morske tajne starih Slavena Autor Dmitrenko Sergej Georgijevič

Brod "na šiljcima" Mtepe "Još jedna najranija vrsta dhowa je šiljasti mtepe bez palube, čiji vanjska obloga odabran je prema staroegipatskoj metodi, bez okvira. Tek u kasnijim vremenima (pa čak i danas možete povremeno sresti uz istočnu obalu

"Napustite brod!"

Iz knjige Yachting: Kompletan vodič od strane Toghilla Jeffa

"Napustite brod!" Svaki se mornar boji čuti ove riječi. Ako je sve učinjeno da se brod spasi, ali ništa ne pomaže, došlo je vrijeme da ga napustite i prihvatite pomoć. Međutim, treba imati na umu da se to radi samo u krajnjem slučaju. Poginuli su mnogi jahtaši, muškarci i žene,

Brod

Iz knjige Velika enciklopedija tehnologija Autor Tim autora

Plovilo Plovilo je plutajuće sredstvo za kretanje i prijevoz. vodom te za obavljanje posebnih zadataka. Karakteristike plovila izražavaju njegove operativne i tehničke podatke: brzinu, domet krstarenja, nosivost, kapacitet, autonomiju,

Brod

Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (SU) autora TSB

Svijet čeka najveći brod dizalicu u povijesti brodogradnje, na čiju bi palubu lako mogao stati i provincijski grad. Glavna namjena mu je postavljanje i transport naftnih platformi te polaganje cjevovoda duž morskog dna.

Pieter Schelte, najveća svjetska dizalica koja može podići i prevesti cijelu naftnu platformu, uskoro će sići s navoza brodogradilišta u Nizozemskoj. Divovsko plovilo Pieter Schelte naručila je tvrtka Allseas– Švicarski proizvođač offshore platformi, cjevovoda, naftnih instalacijskih bušaćih platformi.

Pieter Schelte već je dobio titulu najvećeg plovila dizalice i rekordera među najvećim plovilima. Iako je u pogledu duljine, 382 m, inferioran od kolosalnog naftnog tankera Seawise Giant (duljina - 458,5 m), ali Pieter Schelte ima mnogo velika površina palube. Iskreno radi, vrijedi napomenuti da je malo vjerojatno da će trenutni rekorder moći dugo zadržati titulu najvećeg na svijetu, budući da su crteži divovskog plovila, koje bi se trebalo pojaviti 202. godine, već razvija se.

Pieter Schelte može podići do 48.000 tona. Ovo se plovilo može koristiti za demontažu ili ugradnju platformi za bušenje nafte i plina. Projekt je izradila finska tvrtka Deltamarin Floating Construction Ltd., a izgradnja plovila izvedena je godine. Južna Korea u brodogradilištu Daewoo. Konačni završetak plutajuće dizalice održat će se u Nizozemskoj u luci Rotterdam.

Plovilo je opremljeno s osam dizel generatori koji pružaju ukupna snaga na 95.000 kW. Maksimalna brzina plovila je 14 čvorova. Posada broda broji 571 osoba, a na palubu se može smjestiti gradić.

Procijenjena vrijednost Pieter Schelte- 2,97 milijardi dolara (1,9 milijardi funti). Prvi projekt u kojem će se brod koristiti bit će polaganje cjevovoda u Crnom moru.

Za one koji na otvoreno more ne idu radi posla, već radi odmora, evo naše recenzije.

Izum se odnosi na plutajuće konstrukcije za podizanje koje se koriste za rad s teškim predmetima. Posuda dizalice sadrži tijelo na koje su ugrađeni uređaji za dizanje kraka s protuutezima. Trup plovila opremljen je balastnim kobilicama postavljenim u središnje otvore smještene u središnjoj ravnini plovila. Balastne kobilice se spuštaju u donji položaj prilikom podizanja teških predmeta, spuštajući težište plovila i povećavajući njegovu stabilnost s ograničenom širinom trupa. Balastne kobilice izvedene su u gornjem dijelu šuplje s mogućnošću punjenja balastnom vodom, au donjem dijelu u obliku masivne balone od lijevanog željeza, u transportnom položaju, uvučene u čeoni bunar do razine glavne ravnine plovila, čime se smanjuje gaz plovila. Omogućuje podizanje teških predmeta veća visina u prisutnosti vjetra uz održavanje stabilnosti plovila. 1 plaća f-li, 4 ilustr.

Nacrti za RF patent 2524411

Izum se odnosi na plutajuće podizne konstrukcije koje se koriste za dizanje brodova i druge radove s teškim predmetima.

Poznate plutajuće dizalice s velikim kapacitetom dizanja, koje uključuju plutajuću bazu i uređaj za dizanje kraka s protuutezima instaliranim na njemu, imaju širinu trupa od 25-33 m (Priručnik za dizalice, sv. 2, Strojarstvo, 1988), koji ne dopustiti njihovu upotrebu na unutarnjim plovnim putovima ograničenih dimenzija. Također poznat: plovna dizalica velikog kapaciteta dizanja (patent RU 2258026 C2, MPK V66S 23/53) i plutajući uređaj za dizanje velikog kapaciteta dizanja (patent RU 2320529 C1, MPK V66S 23/52), uređaji za dizanje koji su uravnoteženi korištenjem vanjske protuutega na pomoćnom kraku promjenjivog dosega, omogućujući širinu trupa prikladnu za rad na unutarnjim plovnim putovima. Međutim, podizanje super-teških i velikih proizvoda još uvijek ima određena ograničenja, ovisno o opterećenju vjetrom i metacentričnoj visini plovila.

Ova ograničenja su u velikoj mjeri uklonjena u ovom izumu.

Posebnost izuma je da je nekoliko balastnih kobilica ugrađeno u trup plovila dizalice, koje se spuštaju uz pomoć pogona, smještenih u bušotine središnje ploče smještene u središnjoj ravnini, zauzimajući gornji položaj na prolazima plovila i spuštanje u donji položaj pri dizanju teških proizvoda. Time je moguće sniziti težište plovila i osigurati potrebnu stabilnost u odgovarajućim radnim uvjetima s ograničenom širinom trupa. Kobilice za spuštanje su u gornjem dijelu šuplje s mogućnošću punjenja balastnom vodom i dodatni su balastni tankovi koji služe za centriranje i povećanje stabilnosti plovila. U donjem dijelu kobilice za spuštanje izrađene su u obliku masivnih žarulja od lijevanog željeza, udubljenih u središnje otvore do razine glavne ravnine plovila u transportnom položaju, smanjujući njegov gaz.

Svrha izuma je stvoriti plutajuću opremu za dizanje - brodove dizalice za dizanje brodova i drugih teških i velikih objekata koji imaju potrebnu stabilnost u odgovarajućim radnim uvjetima s ograničenom širinom trupa.

Primjena izuma proširit će operativne i tehničke mogućnosti poznate plutajuće opreme za dizanje, omogućujući podizanje teških proizvoda velikih dimenzija na velike visine u prisutnosti vjetra, uz održavanje potrebne stabilnosti plovila.

Ovaj tehnički rezultat postiže se ugradnjom nekoliko spuštajućih balastnih kobilica u trup broda, koje spuštaju težište broda i osiguravaju njegovu stabilnost u odgovarajućim uvjetima rada.

Na slikama 1 i 2 prikazan je brod dizalice u radnom položaju (slika 1 - pogled sprijeda, slika 2 - presjek trupa), slike 3 i 4 - u transportnom položaju (slika 3 - pogled sa strane, slika 4 - presjek). tijela).

Na trupu 1 plovila dizalice ugrađeni su uređaji za podizanje kraka 2 koji zajednički podižu teške proizvode. U kućištu 1 u dijametralnoj ravnini postavljeni su središnji bunari u koje su postavljeni balastni bunari 4 koji se spuštaju pomoću pogona u obliku kutijaste konstrukcije s otvorenim donjim dijelom rub za izlaz balastnih kobilica. Gornji rub središnjih otvora nalazi se u razini palube broda, što sprječava ulazak morske vode u trup pri svakom gazu i nagibu. Gornji dio kobilice za spuštanje 4 izrađene su u obliku prostorne kutije s potrebnim pojačanjima, tvoreći spremnik 5 koji se može puniti morskom vodom. Ovi tankovi su dodatni balastni tankovi koji se koriste za centriranje broda i povećanje njegove stabilnosti. Donji dio spuštajućih balastnih kobilica 4 izrađen je u obliku masivne kruške od lijevanog željeza 6. Balastne kobilice 4 pomiču se gore-dolje u središnjim jažinama 3 duž vodilica ili valjaka 7 (po analogiji s teleskopskim granama dizalice) pomoću pogona 8 (vitla ili hidraulički cilindri).

Kada plovilo dizalice radi na dizanju teških predmeta, balastne kobilice 4 se spuštaju u najniži položaj (sl. 1 i 2). Kapacitet 5 u gornjem dijelu kobilica 4 ispunjen je balastnom morskom vodom. Istodobno se značajno smanjuje težište plovila dizalice i, sukladno tome, povećava se njegova stabilnost. U transportnom položaju, kada se plovilo dizalice pomiče na novo mjesto rada, balastne kobilice 4 se podižu u najviši položaj na slikama 3 i 4), dok su žarulje od lijevanog željeza 6 uvučene u središnji otvor 3 u ravnini s. glavnu ravninu trupa broda 1, smanjujući njegov gaz. Višak vode u balastnim kobilicama može se ispumpati ako nije potreban za uzdužni trim broda.

ZAHTJEV

1. Plovilo s dizalicom je plutajuće postrojenje za dizanje velikog kapaciteta dizanja, uključujući trup broda i uređaje za podizanje s protuutezima ugrađenim na njemu, naznačeno time da je trup broda opremljen s nekoliko balastnih kobilica smještenih u središnjim bunarima koji se nalaze u središnjoj liniji. ravnini plovila, koji se pomoću pogona spuštaju u donji položaj pri dizanju teških predmeta, spuštajući težište plovila i osiguravajući potrebnu stabilnost uz ograničenu širinu trupa.

2. Plovilo dizalice prema zahtjevu 1, naznačeno time što su balastne kobilice za spuštanje izvedene šuplje u gornjem dijelu s mogućnošću punjenja balastnom vodom i dodatni su balastni tankovi, au donjem dijelu - u obliku masivnog žarulja od lijevanog željeza, uvučena u središnju čahuru u transportnom položaju do razine glavne ravnine plovila, čime se smanjuje njegov gaz.

Plovilo koje nosi konstrukciju dizalice dizajnirano za izvođenje specijaliziranih operacija dizanja, uključujući instalaciju, podvodno polaganje, polaganje cijevi itd.."

Izvor:

Naredba Rostransnadzora od 24. ožujka 2005. N AN-57-r(fs) „O poboljšanju organizacije aktivnosti izdavanja dozvola pravne osobe I individualni poduzetnici u oblasti prometa"

Službena terminologija. Akademik.ru. 2012.

Pogledajte što je "posuda dizalice" u drugim rječnicima:

brod dizalica- posebno izgrađeno plovilo za utovar, transport, istovar i ugradnju velikih blokova i zabijanje pilota tijekom izgradnje stacionarnih objekata naftnih i plinskih polja na moru. EdwART. Objašnjavajući pomorski rječnik, 2010 ... Pomorski rječnik

PLOVILO KRAN- tehničko plovilo s vlastitim pogonom flota, opremljena s jednim ili više. dizalice velike nosivosti (od 250 do 3000 tona), s dohvatom kraka do 40 m i visinom dizanja kuke do 100 m. Najčešće se koriste na moru. naftna polja... Veliki enciklopedijski politehnički rječnik

Brod hladnjača- posebno izgrađen teretni brod opremljen rashladne jedinice za prijevoz kvarljive robe. Ovisno o... Wikipediji

RASHLAĐENA POSUDA- brod za suhi teret za prijevoz kvarljive robe. Ovisno o temperaturni uvjeti teret, prostori razlikuju se R. s. niske temperature, prijevoz smrznute robe. teret; visoka temperatura koja se koristi za prijevoz rashlađenog tereta;… … Morski enciklopedijski priručnik

Popis brodova ruske mornarice- Ova stranica je popis informacija. Donje tablice prikazuju trenutni sastav borbenih brodova Ruske mornarice po floti, kao i zbirnu tablicu za cijelu rusku mornaricu od 2012. godine. ... Wikipedia

Crvene barikade- Urbano naselje Crvene barikade Zemlja Rusija Rusija ... Wikipedia

Kineska nacionalna naftna korporacija- (CNPC) China National Petroleum Corporation je jedna od najvećih naftnih i plinskih kompanija u svijetu koja se bavi proizvodnjom nafte i plina, petrokemijskom proizvodnjom, prodajom naftnih derivata,... ... Enciklopedija investitora

Krasnoe Sormovo- (“Krasnoe Sormovo”) nazvan po. A. A. Zhdanov, jedno od najstarijih brodograđevnih poduzeća SSSR-a u Gorkom. Tvornicu su 1849. godine osnovale kompanije Nižnjenovgorodske tvornice strojeva i Volške brodarske kompanije i zvale su je Nižnjenovgorodska tvornica strojeva.... ... Velika sovjetska enciklopedija

Američki bojni brodovi i oklopnjače (tablica)- Američki bojni brodovi i oklopnjače mogu se grubo podijeliti u četiri skupine: oklopnjače (brodovi iz doba prije dreadnoughta), dreadnoughts, bojni brodovi "standardnog tipa" i bojni brodovi iz doba Drugog svjetskog rata. Tu su i brodovi klase Maine i Texas,... ... Wikipedia

Popis bojnih brodova i oklopnjaka Sjedinjenih Država- Američki bojni brodovi i oklopnjače mogu se grubo podijeliti u četiri skupine: oklopnjače (brodovi iz doba prije dreadnoughta), dreadnoughts, bojni brodovi "standardnog tipa" i bojni brodovi iz doba Drugog svjetskog rata. Postoje i brodovi tipa Maine i Texas, a ne ... Wikipedia