Dizajn krilnih vrata od sendvič panela. Garažna vrata od sendvič panela: pravilna montaža

Najbolje je napraviti sekcijska garažna vrata vlastitim rukama, jer nikada ne smijete zaboraviti na poslovicu staru kao vrijeme: ako treba kvalitetan rad, morate to učiniti sami. U ovom trenutku, mnogi programeri u zemlji radije obavljaju sve poslove vezane uz vlastiti dom, osobno.

Često prigradsko područje ne uključuje samo kuću, već i pomoćne prostorije, na primjer, garažu zajedno s kupaonicom, ostavom ili drugim zgradama čisto uslužnog karaktera. Ako govorimo o garaži kao građevna struktura, onda je vrijedno obratiti pažnju na što posljednjih godina uvelike se promijenio princip njegove izgradnje. U prošlosti se moglo govoriti o jednostavnoj kutiji čija je glavna namjena bila zaštita vozila od vremenskih nepogoda i krađa. U današnje vrijeme često govorimo o mala kuća, opremljen svim zahtjevima udobnosti za vlasnika automobila.

Proces razvoja također je odigrao značajnu ulogu garažna vrata, budući da se sada proizvodi mnogo alternativnih opcija za zamjenu glomaznih opcija, među kojima su:

• pogled na uvlačenje,
• odjeljak,
• roleta,
• podizno-okretni,
• druge rijetke vrste.

Svaka od ovih opcija ima dovoljno pokazatelja pouzdanosti, estetike i učinkovitosti, a osim toga, dovoljno su jednostavne da možete izraditi domaća vrata i ne zahtijevaju puno prostora.

Ako promatramo vrata kao zasebnu vrstu proizvoda, onda su najpopularnija sekcijska garažna vrata, jer do danas zauzimaju vodeće mjesto u prodaji.

Konstrukcija sendvič panela

Stvaranje sekcijskih vrata vlastitim rukama nije tako težak zadatak, jer sam element ima vrlo jednostavan dizajn. Sastoji se od sendvič panela koji su spojeni šarkama i pomiču se sajlom, valjkom i bubnjem. Takav sustav može pomaknuti strukturu do stropa i dolje, montirajući se na vodilice.

Proizvodnja sendvič panela odvija se u tvornici, a uključuju limove od pocinčanog željeza, unutarnji prostor koji su ispunjeni brtvilom. Možemo govoriti o poliesteru ili poliuretanu. Kada su vrata zatvorena, same ploče također nemaju dodirnih točaka, budući da su praznine potpuno prekrivene pločama od pluta.

Kako sami napraviti kapiju?

Za izradu garažnih vrata trebat će vam: odvijač, metar, bušilice, bušilica s čekićem, razina.

Tržišna vrijednost sekcijskih vrata je vrlo visoka, tako da obrtnici često pokušavaju stvoriti domaće opcije, u osobnoj radionici.

Naravno, u praksi se ispostavlja da je proizvodnja dijelova zajedno sa sklopovima za vrata ove vrste složen i skup zadatak, ali ako koristite gotove, majstor će morati potrošiti mnogo manje vremena.

U ovom slučaju Posebna pažnja vrijedi obratiti pozornost na važnost tehnologije, jer se najčešće domaća vrata pokažu loše kvalitete, a ako majstor uspije učiniti takav proizvod funkcioniranjem, uvijek će postojati opasnost da padnu. U tom slučaju možete oštetiti automobil ili se ozlijediti.

Alati potrebni za rad:

• odvijač;
• mjerilo;
• bušilice s pobeditovom mlaznicom;
• perforator;
• alat za ugradnju;
• razini.

Najjednostavnija opcija je kupiti gotova vrata.

Postoji i malo logičnija opcija - ovo je kupnja gotovog rastavljenog proizvoda i samoinstalacija sekcijska vrata. U ovom zadatku nema posebnih poteškoća, jer u ovom slučaju kupac dobiva povećani građevinski set. Naravno, broj dijelova ovdje će biti prilično značajan, tako da će trebati puno vremena za sastavljanje strukture.

U ovom slučaju, prvo se postavljaju okomite i vodoravne vodilice koje su odgovorne za kretanje sekcija. Nakon toga, svaki dio je pričvršćen zajedno pomoću šarki. Gornja ploča postavljena je posljednja. Treba osigurati sigurno prianjanje na traku. Nakon toga postavljaju se kontrolni mehanizmi i svi potrebni dodaci: brave, ručke i drugo.

U isto vrijeme, troškovi rada bit će znatni, jer su točnost i ispravnost montaže ključni duge godine pouzdan servis. Istina, u gotovo svakom proizvodu proizvođači se brinu za točne dijagrame, zahvaljujući kojima se ugradnja sekcijskih vrata pretvara u lak zadatak.

Ugradnja i montaža gotovih vrata

Dakle, kao što je već spomenuto, domaća vrata nisu uvijek najbolja opcija, jer su povezana s visokim troškovima rada i niskom kvalitetom. Ali ako je moguće kupiti rastavljeni proizvod, ipak ćete moći sami raditi na njemu.

Prije svega, tehničar treba očistiti otvor u koji je predviđena instalacija. Ako ima slabe i tanke zidove, morate instalirati metalne konstrukcije, nakon čega se izrađuju izračuni zajedno s oznakama. U većini slučajeva, govorit ćemo o mjestima na kojima su pričvršćeni nosive konstrukcije a gdje se planira ugraditi razne vrste fiksacijskih profila.

Posebnu pozornost treba obratiti na to da automatska sekcijska vrata ne dopuštaju ni najmanju deformaciju. Stoga je potrebno precizno poravnanje regala i profila na ravnini, posebno okomito, kao i pouzdano pričvršćivanje svaki od detalja. Posebno pažljivo i učinkovito potrebno je poravnati nosive elemente. Klinovi od drveta ili poliuretanska pjena- samo metalne obloge koje su dodatno pripremljene, potpuno različite debljine;

Nakon ugradnje nosivih dijelova i njihovog pouzdanog pričvršćivanja, započinje ugradnja ploča koje se postavljaju u donji dio. Sekcije moraju biti spojene pomoću šarki, nakon čega se postavlja gornja ploča, koja mora biti uz trake. U tu svrhu potrebna je uporaba gornjih nosača. A onda, prije ugradnje sekcijskih vrata, morate razmisliti o upravljačkom mehanizmu s raznim vrstama dodataka. Vrijedno je pokušati pravilno učvrstiti opruge koje će uravnotežiti konstrukciju i sajle koje uvijek trebaju biti zategnute. Zatim se montiraju elektromotor i limiter. A kada je cijela struktura već potpuno prilagođena, provjerava se. Da biste to učinili, vrata je potrebno samo nekoliko puta otvoriti i zatvoriti.

Ako rezultati ne zahtijevaju značajnije prilagodbe, pričvrsne jedinice se ponovno pritežu i provjerava svaki dio pojedinačno, što je posebno važno kod nosivih konstrukcija.

Bit će puno lakše učiniti sve ovo ako koristite posebnu razinu. Upravo tako se montiraju i sastavljaju sekcijska garažna vrata. To zahtijeva dosta vremena, ali u isto vrijeme vlasnik kuće dobiva priliku u potpunosti uživati ​​u procesu, iako će jedan pomoćnik i dalje biti izuzetno koristan.

A s ušteđenim novcem sasvim je moguće ukrasiti fasadu. Na primjer, možete se odlučiti ne za uobičajenu glatku verziju odjeljaka, umjesto toga, oni mogu biti obloženi ili valoviti. Ili dizajn može imati ukrasne prozore, koji ne samo da će ga učiniti originalnijim, već će pružiti i dodatnu rasvjetu tijekom dnevnog svjetla. A poznavajući cjelokupni dizajn i značajke instalacije vrata, vlasnik će to moći pomoć izvana sami ih popravljajte i održavajte, iako je to prednost uglavnom domaćih opcija.

Sendvič paneli su jedan od najpopularnijih materijala za izgradnju montažnih konstrukcija i konstrukcija. Koriste se za oblaganje zidova, izradu stropova i pregrada te za krovopokrivačke radove. Ovo je materijal visoke čvrstoće koji se lako i jednostavno postavlja, tako da je vrijeme izgradnje smanjeno na minimum. Možete izgraditi vrata od sendvič panela u samo nekoliko sati, ovisno o vrsti strukture.

Sendvič paneli su zidni materijal koji se sastoji od dvije krute ravnine s izolacijom između njih. Spajanje slojeva događa se pod utjecajem prešanja.

Rubovi panela imaju dio za zaključavanje za čvrstu međusobnu vezu. Materijal objavljen različite veličine, što osigurava minimalni otpad tijekom instalacije.

Kao izolacija koriste se sljedeća punila:

1. Mineralni pamuk.
2. Ekspandirani polistiren.
3. Poliuretanska pjena.

Kao krute ploče koriste se:

1. Metal.

Pogodan za montažu u garaži sljedeće parametre sendvič paneli:

1. Zid i krovište.
2. S vanjskim profiliranim limom i pocinčanim iznutra.
3. Izolacijski sloj ekspandiranog polistirena.
4. Dimenzije se odabiru ovisno o dimenzijama garaže i vrsti instalacije.

Prednosti izgradnje garaža od zidnih ploča:

1. Osnova lagani dizajn betonska ploča ili .
2. Montaža se može obaviti u bilo koje doba godine.
3. Montaža je brza i ne zahtijeva upotrebu teške opreme.
4. Korištenje ploča eliminira vanjske obloge i Završni radovi unutar garaže.
5. Zahvaljujući materijalu, povećava se toplinska zaštita, zvučna izolacija. Soba tijekom cijele godine ostaje suha.
6. Paneli dobro drže vatru. U slučaju požara, vatra neće pobjeći dalje od prostorije.
7. Tehnologija omogućuje ponovnu montažu, što je važno kod promjene lokacije garaže.
8. Zajamčen je dug radni vijek (30 godina) ako se poštuje redoslijed tehnološkog procesa.

Nedostaci konstrukcije sendvič panela:

1. Površina je otporna na ogrebotine. Oštećeno područje gotovo je nemoguće obnoviti.
2. Mineralna izolacija upija vlagu, pa se brtvljenje mora obaviti pažljivo.

Potrebni materijali

1. Pijesak.
2. Drobljeni kamen.
3. Šljunak.
4. Betonske ploče ili betonski mort.
5. Sendvič paneli.
6. Hardver.
7. Metalni profili različitih širina.
8. Pečat.
9. Brtvilo.
10. Metalni kutak.

Alati za instalacijske radove:

1. Čekić.
2. bušilica.
3. bugarski.
4. Odvijač.
5. Škare za metal.
6. Rulet.
7. Razina.
8. Visak.
9. Lopata.
10. Čekić.

Temelj

Područje ispod garaže može se izravnati, prekriti slojem drobljenog kamena i položiti betonske ploče, a spoj zatvoriti cementnim mortom. Ali najčešće vozači preferiraju trakasti temelj za okvir. Pouzdan i čvrst temelj spriječit će izobličenja tijekom rada.

Uz niske troškove i kratko vremensko razdoblje, neće biti teško dovršiti posao:

1. Pripremna faza uključuje: raščišćavanje terena, ravnanje površine i uklanjanje travnjaka.
2. Nakon dovršetka označavanja iskopava se rov za temelj. Opseg rova ​​određen je veličinom garaže, a dimenzije su:
   • Dubina 50 cm.
   • Širina 30-40 cm.
3. Vezna karika između tla i temelja je zatrpavanje koje se sastoji od pijeska (20 cm) i drobljenog kamena (30 cm). Svaki sloj mora biti zbijen.
4. Za oblikovanje temelja, oplata se ugrađuje u rov drvena daska, a iznutra je prekriven filmom, koji obavlja funkciju vodonepropusnosti.
5. Unutar oplate spušta se okvir izrađen od armature. Elementi za pojačanje povezani su žicom.
6. Miješanje betona se vrši ručno ili pomoću miješalice za beton. Otopina se priprema u omjeru 1:2:2, uključujući:
   • Cement.
   • Pijesak.
   • Drobljeni kamen.
7. Oplata je ispunjena betonom do rubova. Vrh je prekriven filmom kako bi se spriječilo izlaganje vlazi tijekom stvrdnjavanja. Nakon najmanje 10 dana, okvir se može postaviti na temelj.

Rad na izgradnji temelja može se pojednostaviti korištenjem betonskih blokova. Nakon polaganja u rov, jednostavno zatvorite šavove. Štedi novac i vrijeme. Jedino ograničenje je pomicanje tla. Zglobovi se mogu brže deformirati.

Po karakteristikama betonski blokovi nije niži od monolitne trake.

Kat garaže

Za izradu poda možete koristiti cementni estrih. Izliveno i zbijeno područje napuni se otopinom u dva stupnja i ostavi da se slegne. Drugi sloj je često prekriven.

Za stvaranje pouzdanije i izdržljivije površine koristi se beton razreda M-300. Ako betonska smjesa pripremljeno ručno, poštuju se sljedeći omjeri:

1. Pijesak - 3 dijela.
2. Cement - 1 dio.
3. Drobljeni kamen - 1 dio.

Faze rada:

1. Površina je prekrivena slojem pijeska od 10 cm i nabijena nabijačem. Za učinkovito zbijanje pijesak se lagano navlaži.
2. Prilikom oblikovanja poda morate održavati nagib prema vratima (3 stupnja). Zarobljena voda će teći niz padinu i neće deformirati temelj i betonski pod.
3. Cijela površina prekrivena je armaturnom mrežom kako bi se estrihu dala čvrstoća i spriječilo stvaranje pukotina.
4. Svjetionici se postavljaju na stranu temelja pomoću razine. Lakše ih je pratiti jednolika raspodjela rješenje, promatrajući nagib.
5. Izlijevanje poda betonom i pravilom.
6. Kako bi se spriječilo padanje ili prašina na betonskom podu, preporuča se prekriti filmom dok se potpuno ne osuši.

Ugradnja okvira:

1. Okvir je izrađen od dvije vrste profila.Šire letvice se koriste u krovnom dijelu zbog većeg opterećenja.
2. Hidroizolacija površine temelja bitumenska mastika ili ruberoid.
3. Široki profili fiksirani su duž perimetra baze. Pričvršćivanje na temelj najbolje je obaviti sidrenim vijcima.
4. Sljedeći elementi sklopa su zidovi garaže. Sastavljeni pravokutnici od tanjeg profila postavljaju se na podloge i pričvršćuju samoreznim vijcima. Tijekom instalacije provode se kontrolna mjerenja okomitosti okomiti regali kako bi se izbjegla iskošenost. Također, uglovi svih zidova ojačani su krakovima.
5. Poprečna rebra postavljaju se u razmacima od 50 cm. Ako je materijal za okvir čelik, razmak se može povećati na 80 cm.
6. Nakon sastavljanja tri zida, krovište prema konfiguraciji krova. Elementi okvira izrađeni su od širokog profila. Zabatne konstrukcije ojačane su rešetkama. Jedna padina se izvodi s obveznim nagibom.
7. Pričvršćivanje šarki za kapije.
8. Sastavljanje okvira vrata i pričvršćivanje drugog dijela šarki.Šarke se mogu pričvrstiti vijcima ili pomoću stroja za zavarivanje.

Oblaganje garaže sendvič panelima

Ploče treba pričvrstiti u skladu s tehnološkim zahtjevima kako bi se spriječilo izobličenje strukture. Razina će pružiti glavnu pomoć u instalaciji. Postoje dvije mogućnosti montaže: vodoravna i okomita. Možete koristiti bilo koji od njih za pokrivanje svoje garaže.

Ali morate uzeti u obzir da je horizontalno polaganje teže izvesti zbog veličine i težine ploče.

1. Instalaciju morate započeti sa strane. Pričvrstite prvu ploču na okvir i unaprijed je učvrstite gornji kut za uspravno poravnanje, zatim pričvrstite s nekoliko samoreznih vijaka s brtvenom podloškom. Prilikom učvršćivanja okova u gornji val, važno je ne zatezati previše kako se površina ne bi deformirala.
2. Naknadni spojevi se izvode pomoću brave duž ruba sendvič panela. Da biste to učinili, koristite brtvenu samoljepljivu traku i brtvilo. Posebne stezaljke olakšat će ugradnju i povećati nepropusnost prianjanja.
3. Oblaganje se vrši oko perimetra garaže, nakon čega se postavlja krov. Kao krovni materijal koriste se zidne ili krovne ploče.
4. Objesite okvire vrata na šarke i pričvrstite ploče na njih. Nakon pokrivanja ugradite brave, zasune i druge okove.

1. Spojevi između ploča moraju biti zabrtvljeni kako bi se spriječilo smrzavanje i stvaranje vlage. Povremeno je potrebno zamijeniti brtvene materijale.
2. Preporuča se rezanje ploča ubodnom pilom, budući da se rubovi izolacije rastapaju brusilicom.
3. Dizajn krova mora uzeti u obzir klimu regije za pristupačno uklanjanje snijega zimi.
4. Osnova za ugradnju garaže od sendvič panela može biti ravna površina gustog tla, prekrivena drobljenim kamenom. Podloga mora biti temeljito zbijena.
5. Zaštitne obloge na krovu prije ugradnje tretiraju se brtvilom.
6. Ako se koristi mineralna izolacija u pločama, garaža mora biti opremljena odvodom.
7. U slučaju korištenja drvena greda u okviru, potrebno je tretirati dijelove antiseptičkim i protupožarnim tvarima prije ugradnje.

Ograda domaćinstva je “lice” vlasnika, pokazatelj statusa i ukusa, zaštita od prašine, uljeza i stranih životinja. Vrata ostavljaju gostima prvi dojam o kući, zbog čega im se uvijek pridaje poseban značaj.

fotografije

Osobitosti

Dizajn krilnih vrata testiran je ne samo godinama - već tisućljećima; većina ljudi diljem planeta preferira upravo takva vrata i to zasluženo.

Zglobna krila su jednostavan i praktičan sustav pričvršćivanja koji rješava nekoliko problema odjednom i ima popis nedvojbenih prednosti:

• Jednostavnost proizvodnje i instalacije, financijska pristupačnost omogućuje vam da ih sami instalirate.
• Pouzdanost i trajnost tijekom uporabe.
• Svestranost – upotreba u gotovo svim vrstama prostorija i ograda.
• Raznolikost mogućnosti dizajna, širok raspon veličina.
• Nema obvezne betonizacije okolnog prostora.

Tijekom svog postojanja, krilna vrata su stekla velika raznolikost kako po dizajnerskim značajkama tako i po izgledu i dizajnu.

fotografije

Vrste

Danas postoji veliki izbor vrsta krilnih vrata, što se objašnjava brzim razvojem građevinskih tehnologija, proizvodnjom inovativnih materijala s potrebnim tehničkim karakteristikama, širok raspon teksture i opsežna paleta boja sposoban zadovoljiti i najzahtjevnije ukuse.

Dijele se prema broju ventila i mogu biti jednokrilne i dvokrilne.

Također mogu imati kapiju ugrađenu u jedna od vrata, što štedi prostor male prostore(garaže, male površine).

Ako prolaz treba biti širok, tada se koriste preklopna vrata. Njihova sklopiva vrata na pola ili poput harmonike ne blokiraju teritorij. Možete napraviti presavijeni samo jedan od njih.

Po vanjski dizajn razlikovati jednostrane, ukrašene samo sa Prednja strana vrata i dvostrani, koji imaju dvije ukrašene strane.

Ovisno o upotrijebljenim materijalima, vrata su izrađena od metala, drvena vrata su od metalnih profila, polikarbonata i lakša. Postoje prozirni od kovanih elemenata ili od kombinacija raznih materijala.

fotografije

Moderni ulazi razlikuju se po načinu upravljanja: mehanički, koji se moraju otvoriti rukom, i automatski, s električnim pogonom, omogućuju vozaču da otvori i zatvori vrata bez napuštanja automobila.

Bilo koja krilna vrata, uključujući i domaće, mogu biti opremljena kompletom za automatizaciju.

Prema namjeni i području primjene razlikuju se industrijska vrata, ulazna vrata i ulična vrata koja ograničavaju ulazak automobila u dvorišta. višekatnice i obično se kontroliraju automatski. Na mjesto ulaza također utječu protupožarni propisi i sigurnosni zahtjevi.

Materijali

Na izbor materijala od kojeg su izrađena vrata utječu sljedeći čimbenici:

• Namjena, mjesto ugradnje.
• Vrsta upravljanja - ručna ili automatska.
• Generalni arhitektonski projekt skladna kombinacija s ostatkom ograde ili kontrastom.
• Opterećenja vjetrom, vjetar, drugi vanjski čimbenici.

Lagana vrata od valovitog lima ili polikarbonata, kao i zavarena metalna rešetkasta vrata, mrežasta vrata, s napetom čeličnom mrežom na metalnom okviru od valovitih cijevi ili euro-ograda najčešće se koriste u objektima upravljanim automatizacijom, zatim vrata lako se otvaraju i zatvaraju. Vrata za drvenu ogradu brzo se pričvršćuju i izgledaju elegantno.

Drvena vrata izgledaju ekološki prihvatljivije i impresivnije, ali manje izdržljiv, budući da je drvo podložno utjecaju agresivnog vanjskog okruženja i može se s vremenom pokvariti. Sunce i vlaga koja padaju na drvo čine ga povoljnim okruženjem za razvoj bakterija, gljivica, insekata, a počinje i proces truljenja. Kako bi se ovom materijalu dala stabilnost, impregniran je antisepticima i hidrofobnim spojevima, obložen lakovima za vanjski radovi ili boje. Šipke su odabrane od izdržljivijih vrsta drveća, poput hrasta.

Drvena vrata obično se postavljaju na privatnim parcelama iu seoskim kućama.

Metalni profili i čelični ili aluminijski limovi mogu se vidjeti u svim garažama u zemlji; često se postavljaju na ulična vrata ograda raznih teritorija, organizacija i privatnih kuća. Izgledaju vrlo izražajno i elegantno Kriva vrata ili metal s rešetkastim elementima kako bi se olakšala konstrukcija. Trošak takvih vrata veći je od običnih bez ukrasa, ali rezultat će impresionirati goste i susjede.

Profilirani listovi sada su vrlo popularni kao materijal za oblaganje krila.

Ima nedvojbene prednosti:

• Mala težina je važno svojstvo za rad automatizacije.
• Financijska uključenost.
• Praktičnost i trajnost valovitih ploča zahvaljujući profiliranju i presvlačenju.
• Jednostavan za rezanje i postavljanje, brza montaža.
• Ogroman raspon tekstura i boja, učinaka, na primjer, imitacija drva, kamena, premazana svjetlećom ili toplinskom bojom, mogućnost primjene bilo kojeg otiska.

Moderne opcije uključuju vrata od polikarbonata, plastike i filma, koja čuvaju mikroklimu u industrijskim prostorijama.

Moguće su i kombinacije različitih materijala. Za okvir možete koristiti profil, a vrata obložiti drvom, PVC-om ili drvo-polimer kompozitom. Metalni limovi izgledaju lijepo s kovanim elementima i ukrasnim trakama na vrhu.

Potporni stupovi za vrata izrađeni su od metalna cijev, koji ojačava stup, osigurava stabilnost konstrukcije i preuzima glavna opterećenja. Oko cijevi može biti zidanje opekom ili betonski monolit.

Konstrukcije

Swing vrata imaju vrlo jednostavan dizajn. Ne zahtijevaju temelj, poput kliznih rolo vrata, koja imaju valjke, kotače i vodilice. moguće dodatni detalji, na primjer, pokušavaju napraviti vrata radionica izolirana i zabrtvljena, pa ih pričvrste na vrata gumeni kompresor. Na stupovi od opeke instalirajte dodatnu rasvjetu.

Sve vrste krilnih vrata sadrže sljedeće strukturne elemente:

• Potporni stupovi. Za lagana vrata i ograde moguća je ugradnja na vijčane stupove.
• Šarke na koje su pričvršćena krila. Na teškim vratima koriste se cilindrične šarke, ojačane ležajevima;

• Zadržači. Oni ograničavaju otvaranje vrata i spajaju ih u zatvorenom stanju u jednu liniju; zasuni mogu biti s oprugom ili amortizerom.

• Zatvor, zasun, brava, osigurava vrata u zaključanom stanju.

Vrata se otvaraju prema van kada je unutarnja površina mala, tada pogon mora biti montiran skriven, ispod površine zemlje, a osovine vrata moraju biti duže kako bi se pravilno učvrstile pogonske poluge.

Ako se vrata otvaraju prema unutra, tada se poluge mogu pričvrstiti izravno na krilo vrata, a mehanizam se može pričvrstiti na stup vrata.

Za pomicanje krila potreban vam je slobodan prostor s ravnom površinom. Vjetar i opterećenje krila vjetrom također su važni. Kod velikih brzina vjetra preporučuju se rešetkasti zalisci kroz koje prolazi zrak, čime se smanjuje vjetar.

Da biste otvorili jednostavna vrata, morate izaći iz automobila, zatim otvoriti vrata jedna po jedna, odvesti se na teritorij, ponovno izaći i zatvoriti vrata. Po kiši, vjetru i snijegu, izlazak iz automobila i sve to ručno je dug i neugodan, pa su vrata opremljena setovima pogona i automatizacije za njih.

Mehanizmi za otvaranje

Pogoni za pomicanje krila su linearni i polužni. Prema principu rada dijele se na elektromehaničke i hidrauličke. Prema razini postavljanja - nadzemni i podzemni.

Linearni elektromehanički sustav daleko je najpopularniji, jeftin je, jednostavan za montažu i otvara vrata prema van. Izgleda kao duguljasta kutija iz koje dolazi šipka u obliku strelice. Vijak, rotirajući električni motor mala snaga, pomiče maticu duž vodilice, pretvarajući rotacijski moment kretanja u linearni i pomičući krilo vrata. Za neometan rad, linearni pogon je opremljen upravljačkom jedinicom. Instalacija takvog sustava vrši se na dnu vrata.

Pogon poluge također pokreće elektromotor preko mjenjača. Vertikalna osovina na koju je pričvršćen mehanizam poluge za otvaranje vrata. Posebni prekidači i senzori, zatvarači, osiguravaju nesmetan rad. Ovaj pogon omogućuje otvaranje prema unutra čak i kod širokih stupova.

Mehanizmi poluge moguće ih je ugraditi i ispod zemlje, ali u tom slučaju potrebno ih je ugraditi metalna kutija, betoniran, zaštićen od prodora vode i smrzavanja. Poluga je s vanjske strane.

Hidraulički pogon je skuplji od ostalih; koristi se u teškim, često korištenim vratima i opremljen je kompletom za automatizaciju. Reverzibilna električna pumpa opskrbljuje ulje u cilindre koji pokreću vrata.

Prednosti daljinskog otvaranja/zatvaranja:

• Domet – do 30 metara, može se kontrolirati od kuće.
• Otvaranje unutar 10-15 sekundi nakon pritiska na tipku.
• Jednostavan, pouzdan i izdržljiv sustav.
• Brzo zaustavljanje pogona u slučaju kvara ili nezgode.
• Radi na standardnoj jednofaznoj električnoj instalaciji.

Prodaju se gotovi kontrolni setovi koji uključuju:

• Prijemna antena.
• Signalna lampica.
• Upravljačka jedinica s elektroničkom pločom i relejem.
• Elektromagnetska brava.
• Fotoćelije, senzori položaja predmeta, indukcijski krugovi.

Sve žice i kabeli su izolirani metalnim valovitim crijevom i skriveni ispod sloja betona. Prije instalacije provjerava se rad automatizacije. Upravljačke jedinice montirane su u posebne niše u stupovima ili kutijama.

Dimenzije

Ispravan smještaj i dimenzije, kompetentan izračun i označavanje, dimenzije i težina cijele konstrukcije osigurat će siguran i pouzdan rad i dugoročno usluge vrata.

Kod projektiranja ograde i odabira vrste pogona i automatike vrlo su bitne dimenzije stupova i širina ulaza, razmak od stupa do krila te debljina krila. Sve ove brojke moraju biti jasno naznačene na crtežu. Potrebno je označiti položaj svih dijelova, brava i mehanizama.

Minimalna širina kapije dovoljna za prolaz bilo koje vrste prijevoza je 280 cm. Prilikom proračuna treba uzeti u obzir kut ulaska vozila. Ako teretni vagon neće moći ući na teritorij pod pravim kutom, širina prolaza mora se povećati za 1,2-1,5 puta. Također biste trebali dodati dvostruku debljinu krila. Maksimalna širina može biti 6 metara, zahtijeva strukturno pojačanje, snažnu automatizaciju i pogon.

Visina od tla do donjeg ruba vrata, kako se ne bi zaglavila pri pomicanju, mora biti najmanje 8-10 cm, dovoljna je visina vrata od 2 m za prolaz običnih osobnih vozila. Kod proizvodnih i radioničkih vrata visina mora omogućiti prolaz svih potrebne vrste prijevoz.

Poprečni presjek armaturne cijevi za potporne stupove je potreban profil s promjerom od 2,5 do 4,5 cm -4 cm.

Tehnički zahtjevi

Kao i svaki građevinski rad, postavljanje ograda i vrata provodi se strogo u skladu sa standardima i pravilima:

• Površina platforme je ravna u cijelom radijusu otvaranja; najmanja prepreka može dovesti do zaglavljivanja i oštećenja pogona.
• Širina ulaza i krila vrata mora biti dovoljna za siguran i slobodan prolaz vozila. Za automobile je 3,5 m, za kamione se preporučuje 4 m.
• Norme sigurnost od požara zahtijevaju širinu vrata od najmanje 4 m ako se kuća nalazi dalje od raskrižja.
• Minimalna visina krila – 1,8 m.
• Izgled i dizajn trebaju biti u skladu s opći pogled ulice i kuće.
• Vrata moraju biti opremljena svime potrebne sustave sigurnosni, znakovi upozorenja i ploče.

Sigurnosni uređaji

Za nesmetan rad sustava ljuljačke potrebno je poduzeti niz mjera za sprječavanje ljudi, djece, životinja i automobila koji se nalaze unutar radijusa ljuljačke kako bi se izbjegle ozljede i neočekivani odlasci vozila. U tu svrhu postavljaju se posebni znakovi i znakovi upozorenja, reflektirajući elementi i signalna rasvjeta. Također se koriste zvučni alarm i trepćuća bočna svjetla.

Obavezna je ugradnja sustava detekcije za razne strane predmete na putu kretanja platna. Takvi sustavi su fotoćelije i senzori za položaj i kretanje vrata, kao i položaj i kretanje vozila ili prisutnost stranih tijela. U tom slučaju se aktivira upravljački uređaj, pogon se blokira i automatski zaustavlja. Fotoćelije se montiraju na udaljenosti od najmanje 1 metar od ograde na posebne stupove i na glavne stupove kapije. Induktivna petlja se polaže ispod površine zemlje na dubini od 3 do 10 cm u tri ili četiri sloja.

DIY izrada

Sasvim je moguće sami konstruirati vrata potrebni alati te poštivanje tehnologije i vremena sušenja betona.

Za samostalan rad trebat će vam:

• Mješalica za beton, lopata;
• Razina, mjerač trake, marker, kvadrat;

• Brusilica, dijamantni diskovi;

• Stroj za zavarivanje;
• Odvijač, samorezni vijci.

Kada koristite sustave ljuljanja, cijelo glavno opterećenje pada na potporne stupove. Da bi konstrukcija bila krutost i pouzdanost, nosači su ojačani čelična cijev i ukopati u zemlju do dubine smrzavanja tla od približno 1-1,5 m. Nakon označavanja položaja nosača, na tim se točkama iskopa rupa dubine 1,5 m i promjera dvostruko većeg od poprečnog presjeka cijevi. Zatim se pijesak i drobljeni kamen sipaju na dno jame, stvarajući takozvani jastuk. Visina mu je 20 cm.

Garaža od sendvič panela je moderna verzija metalna garaža, lako se sastavlja, a ima i niz drugih prednosti: strukturna čvrstoća, dobra toplinska izolacija, urednog i atraktivnog izgleda. Može se sastaviti za par dana i može imati bilo koju veličinu, oblik i Shema boja. Osim toga, može se opremiti garaža izrađena od sendvič panela automatska vrata, što će pojednostaviti unos i uštedjeti vaše vrijeme i trud.

Što je garaža od sendvič panela?

Sendvič panel je višeslojna montažna konstrukcija koja se sastoji od nekoliko slojeva: vanjske oplate od profiliranih ploča, sloja izolacije i unutarnja obloga napravljen od metala. Postoje sendvič paneli razne veličine, a na spojevima su opremljeni bravama koje uvelike pojednostavljuju njihovu ugradnju.

Garaža je postavljena na ravnoj površini ili na trakastom temelju. Okvir garaže izrađen je od metalnog profila; prilikom pričvršćivanja ploča na spojevima se postavljaju brtve za brtvljenje. Struktura garaže je prilično jaka, u isto vrijeme lagana, te vam omogućuje opremanje garaže sustavima grijanja, rasvjete i automatskog otvaranja vrata. Cijena takve garaže u prosjeku je tri do pet puta niža od cijene trajne građevine od blokova.

Garaža izrađena od sendvič panela obično se kupuje kao gotov komplet, koji uključuje okvir, obloge, krov, kao i pričvrsne elemente i dodatni elementi– spojevi krova i zidova, uglovi, brtvene brtve. Dizajn garaže i njezine dimenzije razlikuju se ovisno o vrsti modela. Sastavljanje nije osobito teško, tako da možete puno uštedjeti sastavljanjem garaže od sendvič panela vlastitim rukama.

Faze sastavljanja garaže od sendvič panela

Garaža se može postaviti na bilo koju ravnu površinu. To može biti betonirano područje ili zatrpavanje šljunkom. Ako trebate sami napraviti bazu, možete je napraviti za garažu, a zatim podove ispuniti betonom.

Nakon toga se podiže okvir garaže od metalnog profila koji je uključen u komplet. Obloga je izrađena od gotovih sendvič panela, pričvršćenih na okvir. Garažna vrata mogu biti zaokretna ili sklopiva.

Temelj i pod

Ova faza nije obavezna - garaža od sendvič panela može se postaviti na bilo koju ravnu betonsku površinu. Ako nema takvog mjesta, tada se vrijeme postavljanja garaže povećava do završetka temelja. Tehnologija izvođenja radova je sljedeća:

1. Označavaju prostor, uklanjaju travnjak s njega i izravnavaju ga. Po obodu instalacije trakasti temelj iskopati rov širine 40-50 cm, dno rova ​​je prekriveno slojem pijeska od dvadeset centimetara, mora se temeljito zbiti.
2. U rov se ugrađuje oplata od dasaka, širina oplate je 40 cm, visina 20 cm iznad razine tla. Vrh oplate se izravnava ili se na njemu markira pomoću markera po kojem će se temelj izravnati. Unutar oplate postavlja se sloj hidroizolacije - gusti polietilen, a zatim položiti dva reda armature, po dvije armaturne šipke, položene duž uzdužne osi svake strane temelja i pričvršćene poprečnim šipkama. Na mjestima spajanja, armatura je vezana mekom žicom.
3. Beton se priprema od cementa, pijeska i punila - sitnog drobljenog kamena. Omjer komponenti je 1:2:2. Prikladno je koristiti betonsku mješalicu za pripremu betona. U nju se stavlja cement i pijesak, ulijeva se voda i miješa dok ne postane tekuća kisela pavlaka, nakon čega se dodaje drobljeni kamen i miješa dok se sav drobljeni kamen ravnomjerno ne rasporedi u otopini.
4. Oplata se izlije betonom, gornji rub se poravna, prekrije pokrovnim materijalom i ostavi da beton sazrije. Nekoliko dana kasnije, nakon što se beton stvrdne, možete ukloniti oplatu, napuniti je pijeskom i početi graditi podove.
5. Prostor unutar buduće garaže prekriven je pijeskom, koji je pažljivo izravnan. Na vrhu pijeska postavljena je armaturna mreža od šipke promjera 8 do 12 mm; šipke su povezane žicom. Kako bi se osiguralo da je armaturna mreža potpuno uronjena u beton, malo je podignuta iznad razine pijeska. U tu svrhu možete koristiti posebne vodilice ili obične fragmente opeke.
6. Kako bi bilo prikladno izravnati pod, svjetionici su postavljeni na udaljenosti od približno 1 m duž garaže - šipka postavljena malo iznad razine armaturna mreža. Koristit će se za kasnije poravnanje pomoću pravila. cementni mort. Svjetionici su međusobno poravnati pomoću razine i dugačke ploče.
7. Pomiješajte beton sa smanjenim udjelom drobljenog kamena: 1: 3: 1, izlijte ga na pripremljenu površinu i rasporedite po površini budućeg poda, nakon čega se izravnava pomoću pravila prema unaprijed postavljenim svjetionicima.

Okvir garaže

S izgradnjom okvira garaže možete započeti odmah nakon što se pripremi temelj ili ravna površina za njegovu ugradnju. Ako kupite gotov komplet, sigurno će doći s njim detaljne upute prema redoslijedu montaže garaže. Općenito, tehnologija montaže uključuje sljedeće faze:

Oblaganje garaže sendvič panelima

Oblaganje garaže sendvič pločama obavlja se prilično brzo, ali potrebno je slijediti tehnologiju i koristiti razinu pri postavljanju zidova kako bi se izbjegla izobličenja.

Garaža izrađena od sendvič panela, sastavljena vlastitim rukama, prikladna je i praktična struktura koja također može igrati ulogu radionice ili skladišta. Može biti opremljena lokalnim grijanjem, na peć ili na struju. Ako postoji potreba za većom kapitalnom strukturom, možete graditi