Kako vlastitim rukama napraviti priključke za motocikl? Priključci za motocikl "uradi sam". Crteži, upute za montažu Priključci "uradi sam" za hodni traktor centaur

Uz kupnju motociklista, korisnik ima želju koristiti ga u svim kućanskim poslovima za vrt, vrt itd. Neki ljudi nastoje odmah kupiti najveći mogući set priključaka za motocikl, drugi kupujte samo minimalni broj, postupno kupujući ostatak. Treća kategorija vlasnika preuzima samoproizvodnja uradi sam uređaji i dodatni uređaji. Ponekad u mnogim aspektima nadmašuju ono što industrija može ponuditi.

Kupite kuku i vučenu kuku za motocikl u internetskim trgovinama

Što dolaze s motociklima?

Sam motocikl predstavlja samo agregat s kotačima. Tako da može nastupiti koristan rad, treba ga pretvoriti u poljoprivredni stroj, dopuniti ga priključcima. Tek tada se počinju pojavljivati pozitivne strane ovaj energetski bogat uređaj.

Mali popis osnovnih priloga i priloga:

1. Ušice će omogućiti motokultivatoru da se kreće po obradivoj zemlji.
2. Plug i freza. Od davnina se duboka obrada zemlje s rotacijom sloja vršila plugovima. Mlin za zemlju je uređaj koji može rahliti plodni sloj.
3. Sadilica krumpira olakšat će rad seljana i ljetnih stanovnika prilikom sadnje krumpira.
4. Ploščar je jedan od prastarih alata koji s pojavom ideja organskog (ekološkog) uzgoja doživljava svoj preporod.
5. Hillers. Povećanje prinosa korijenskih usjeva, kao i povećanje učinkovitosti korijenskog sustava biljaka postiže se korištenjem hillera.
6. Prikolica pretvara motocikl u vozilo koje može prevoziti teret na gradilištu i javnim cestama.
7. Puhač snijega produžuje radni vijek motocikla, a zimi se aktivno koristi za čišćenje snijega.

Ovo je daleko od toga puni popis priključci za motocikl.

Nije potrebno odjednom kupiti cijeli set priključaka za motocikl. Dodatni alati se kupuju ili izrađuju po potrebi.

DIY ušice

Okretni moment motora prenosi se putem prijenosa na kotače. Da biste se kretali po obradivoj zemlji, morate stvoriti dovoljnu snagu. Trakciju možete povećati povećanjem koeficijenta prianjanja kotača na tlo. Stoga, ušica povećava ovaj koeficijent nekoliko puta, što omogućuje da se ne poveća masa agregata.

Za izradu ovog priloga morate kupiti:

• čelični lim debljine 2-3 mm, dovoljan je čelik standardne kvalitete st3;
• jednakokračni kut 35-50 mm;
• cijevi s unutarnjim promjerom većim od 25 mm.

Ovaj skup praznina dovoljan je za početak. Sve što ostaje je odabrati dizajn ili razviti vlastiti.

Ušica može biti vodeća i nadzemna. Pogonske ušice ugrađene su umjesto osnovnih kotača motociklističkog traktora. Prekrivači se stavljaju na vrh osnovnog kotača. Lideri to rade češće.

DIY plug i freza

Plug je, uza svu njegovu prividnu jednostavnost, prilično teško proizvesti. Obično proizvodnja počinje s problemom - posebnim priključcima. Tijelo je pričvršćeno na kuku - ovo je glavno radno tijelo. reže sloj tla. Zatim se formira sloj, a zatim dolazi do njegovog obrta.

Dizajn tijela pluga uključuje nekoliko komponenti:

• lemeš – zasiječe u tlo;
• odlagalište - služi za stvaranje zadanog kretanja formacije i prometa;
• poljska ploča – stabilizira smjer kretanja cijele poljoprivredne jedinice.

Za motocikl, dizajn rotacionog pluga je zanimljiv; jednim potezom brave plug se lako može promijeniti s desna na lijevo i obrnuto. Ovo je vrlo pogodno za obradu zemlje na malim površinama.

Ako se plug može uvjetno smatrati pasivnim radnim priključkom, onda je freza aktivna. Prilikom obrade tla, kotači se uklanjaju, a jedinica se pomiče zahvaljujući rotaciji rezača. Radni noževi izvode rotacijsko kretanje i rahle tlo.

• Lister (gnojiva) je konstruktivno sličan tijelu pluga s dva pluga; kreće se između redova, pomičući tlo od utora do grebena. Koriste se s relativno malim razmakom redova;
• disk hiller u obliku dvaju diskova koji pokrivaju greben. Kada se kreću, stvara se greben s obje strane odjednom;
• rotacijski (propeler), s aktivnim pločama koje bacaju tlo u greben.

Lister hillers često su opremljeni podesivim noževima. To vam omogućuje promjenu širine zahvata radnog elementa. Mnogi ljudi koriste propelerske dodatke za okopavanje krumpira, ali rezanjem rizoma višegodišnjih korova doprinose začepljenju polja.

Diskovi za brdanje su najčešći; njima je lako manipulirati tijekom rada. Također ih je lako napraviti vlastitim rukama.

Prohodna prikolica za traktor "uradi sam".

Prikolica proširuje mogućnosti motocikla. S njim se pretvara u vozilo sposobno za dostavu različitih tereta. Parametri ovog domaćeg priključka za motocikl ovise o raspoloživoj snazi. Što je viši, to kolica mogu postati složenija.

Za energetski bogate motokultivatore s motorima preko 10 KS. moguće dvoosovinske prikolice, koji može nositi do 1000 kg tereta. Obično grade male, nosivosti 300-500 kg.

Postoji važan zahtjev. Pouzdanost i upravljivost kuke za vuču mora odgovarati karakteristikama potrebnim za vozila koristi se na javnim cestama. Stoga se najčešće koriste osovine ili osovine s drugih vozila na kotačima. Mnogi se fokusiraju na korištenje gotovih mostova iz automobila i teretnih skutera.

Kotači skutera dizajnirani su za opterećenje veće od 150 kg svaki. Stoga se uzimaju kao osnova za dizajn. Neki "uradi sam" opremaju prikolicu rezervnom gumom za brzu promjenu na cesti.

Glavna stvar je stvoriti jak okvir, jer će apsorbirati opterećenje od transportiranih materijala. Istovremeno, o čvrstom okviru ovisi i sigurnost svih sudionika u prometu pri upravljanju motokultivatorom s prikolicom na cestama na kojima ima drugih vozila.

DIY freza za snijeg

Kada kupuju motocikl, većina korisnika očekuje da će ga koristiti samo u proljeće i ljeto. Naime, korištenjem energetski bogate jedinice zimi kao freze za snijeg možete značajno povećati učinkovitost njezine upotrebe u svom osobnom kućanstvu. Postoje trenuci kada se snijeg mora uklanjati sa staza i područja gotovo svaki dan.

Za uklanjanje snijega koristi se nekoliko vrsta:

• pužnica s rotacijskim odbacivačem;
• tip buldožera s oštricom;
• oštrica lopate je pojednostavljena vrsta puhala za snijeg;
• rotor-ventilator.

Za većinu korisnika dovoljno je imati nož pluga;

Korisnik, ovisno o svojim uvjetima, sam određuje kakvu frezu treba. Mnogi ljudi preuzimaju proizvodnju složenog svrdla, vjerujući da će ovaj uređaj pomoći u tome zimsko razdoblje. Zapravo, većina je uvjerena da je lakše jednostavno premjestiti snijeg, oslobađajući kolnik i teritorij.

Vrlo brzo nakon kupnje vlastitu parcelu Postavlja se pitanje brige za njega. Ako je njegovo područje malo, tada možete proći s kolicima ručni alati. Ali to nije uvijek zgodno i ne može svatko to učiniti. A ako je web mjesto veće veličine, onda ne možete bez "pomoćnika". Prohodni traktor dolazi u pomoć mnogim vlasnicima. Ali ovdje se opet javlja problem: kako proširiti njegovu funkcionalnost? Naravno, u istim trgovinama možete kupiti gotove tvorničke priključke. Glavno je da ima dovoljno novca za sve. A postoji još jedna opcija: domaći proizvodi za motocikl, napravljeni vlastitim rukama. Minimum alata i materijala, malo rada - i uređaji su spremni. Glavna stvar je s minimalnim financijskim troškovima. Više o tome što i kako možete napraviti sami pročitajte kasnije u ovom članku.

Što se može napraviti?

Funkcionalnost hodnog traktora je vrlo široka. Ovise samo o dodatnim uređajima koji su na njega priključeni. Domaći proizvodi za hodne traktore dobra su alternativa tvornički izrađenim mehanizmima. Glavna stvar je imati malo mašte i razumijevanja materije. A može se napraviti gotovo sve.

Sljedeće jedinice za motocikl možete napraviti vlastitim rukama:

• Plug.

• Kultivator.

• Hiller.

• Glodalo.

• Sejačica.

• Kosilica.

• Grablje.

• Prikolica.

• Kanta (lopata).

• Istovariti.

Popis se nastavlja. Ali to je već jasno domaća oprema za motocikl omogućuje obavljanje svih vrsta radova na gradilištu.

Faze proizvodnje

Cijeli proces izrade jedinica za motocikl vlastitim rukama može se podijeliti u nekoliko faza. Prvo morate odlučiti koja je oprema potrebna i koje će funkcije obavljati. Na primjer, ako govorimo oŠto se tiče prikolice, dizajn se može promijeniti ovisno o vrsti posla. Domaća kolica za motocikl mogu imati mogućnost samostalnog istovara tereta. Ovo je vrlo zgodno kada se radi o transportu rasutog gnojiva, zemlje i ubranog povrća. U takvim slučajevima je puno lakše podići tijelo i sve isprazniti nego ručno istovariti.

Sljedeća faza je izračun i izrada crteža. U ovoj fazi važno je da motocikl i rezultirajuća oprema mogu raditi "u paru". To se odnosi na snagu, veličinu, način montaže i mnoge druge čimbenike.

Nakon pripreme crteža, kada je poznato potrebne materijale i alate, možete ih početi pripremati. Posao će biti brže gotov ako se sve unaprijed pripremi. U tom slučaju nećete morati napustiti posao i otići u trgovinu po dijelove koji nedostaju.

I tek kada su sve faze pripreme završene, možete započeti stvarnu proizvodnju. Izgradnja može oduzeti puno vremena i truda. Ali rezultat je vrijedan toga.

Potrebni parametri

Prilikom izrade domaćih proizvoda za motocikl, važno je uzeti u obzir čimbenike koji će omogućiti ispravan rad opreme. Ne možete sastaviti jedinicu poput susjedove, koja radi na traktoru, i spojiti je na motocikl. Parametri opreme i priključaka moraju biti odgovarajući. Stoga je potrebno obratiti pozornost na sljedeće točke:

• Snaga motobloka. Dakle, za opremu s kapacitetom od 4,5 litara. S. Teret od 250 kg uključujući vozača bit će dovoljan. Na temelju ove vrijednosti možete izračunati masu tereta koji se prevozi u prikolici, broj dopuštenih plugova i tako dalje.

• Veličina. Prostor u blizini kuće, čak i onaj najveći, još uvijek nije njiva. Stoga će vjerojatno postojati područja u koja velika oprema neće stati. Osim toga, velika (ili, obrnuto, uska) oprema nije uvijek prikladna za korištenje. Možda neće stati između drveća ili, obrnuto, biti preuzak za vrtni krevet. Potrebno je unaprijed uzeti u obzir takve dimenzije.

• Osigurajte jedinicu za pričvršćivanje opreme na motocikl. Može biti zglobna, na čahurama ili ležajna. Morate ga odabrati posebno za svoju opremu.

• Način montaže pojedini dijelovi opreme među sobom. Čvrste jedinice mogu se međusobno spajati zavarivanjem, zakovicama i vijcima. Izbor u ovom slučaju ovisi o dostupnosti alata, vremena i sposobnosti.

Ovo su glavna pitanja o kojima treba razmisliti. Ali ne i jedini. U procesu izrade domaćeg proizvoda za motocikl, bit će mnogo pitanja i nijansi koje će trebati pažljivo razmotriti kako bi se donijela ispravna odluka.

Proizvodnja prikolica

Jedan od najpopularnijih proizvoda domaće izrade je prikolica. Može se smatrati najosnovnijom jedinicom za rad s motociklom. Kao što je već spomenuto, morate početi s pripremom crteža i izračuna. Dizajn može varirati ovisno o želji, mašti i dostupnom materijalu.

Prvi korak je priprema okvira. Izrađuje se pravokutni okvir s obaveznim umetanjem ukrućenja. Predviđena su mjesta na koja će se pričvrstiti elementi šasije i priključak na motocikl. Šasija se najčešće montira na domaću glavčinu (pojačanje zavareno na okvir je obrubljeno).

Zatim je šasija izravno pričvršćena. Ovo može koristiti sustav ležaja ili osovinu, ovisno o dizajnu prikolice. U drugom slučaju, bolje je napraviti uklonjivo pričvršćivanje, a ne zavareno. Ovo može biti potrebno prilikom popravka (zamjene) osovine.

Lakše je kupiti gotov mehanizam za spajanje. Samo ga trebate pričvrstiti na prikolicu. Obično je pričvršćen na komad metalna cijev, koji je zavaren na okvir kolica.

DIY plug

Stvarnost je domaći plug za motocikl. Samo u ovom slučaju važno je pronaći točne i ispravne crteže. O tome će ovisiti kvaliteta obrade tla.

Sama oštrica pluga obično je izrađena od čelika debljine 3 mm. Važno je pravilno ga saviti. Predložak izrađen od obične metalne cijevi pomoći će vam da to učinite ispravno.

Uzmi za stalak metalna ploča, čija je debljina najmanje 10 mm. Stupanj dubine reguliran je položajem postolja na nosaču. Kut oranja odabire se naginjanjem motocikla. U tu svrhu može se koristiti vijak za podešavanje.

Tlo se reže i oblikuje u sloj pomoću ralice. Tradicionalna verzija je dvostrani dizajn. Ali možete odabrati više moderna verzija samooštreći lemeš. U prvom slučaju, potrebno je povremeno izoštriti opremu. To će vam omogućiti da ravnomjerno popustite tlo i izrežete korijenje korova.

Domaća kosilica za motocikl

Možete napraviti kosilicu iz dostupnih opcija. U ovom slučaju prvo se izrađuje okvir. Najčešće se kao početni materijal uzima metalni ugao od 40x40 mm. Ponekad uzimaju bazu iz tvorničkih kosilica. Ali ovo je skuplja opcija.

Na gotovi okvir pričvršćeni su ležajevi u koje je montirana osovina za kotače. Nakon toga se prilaže radni dio. Vrsta kosilice ovisi o njezinoj vrsti: rotacijska, segmentna ili spojena na kolica. Može se pokretati lancem iz mjenjača motorne pile. Kada rotacijska kosilica uzmite metalne diskove između kojih su pričvršćeni noževi. U drugom slučaju, noževi su postavljeni na metalnu šipku. Na metalna greda pričvrstite kotač (prikladan za stara dječja kolica), koji pokreće PTO iz opreme. U ovom trenutku, domaća kosilica za motocikl je spremna.

Izrađujemo kultivator

Domaći kultivator za motocikl izrađen je od čeličnog lima dimenzija 150x150 mm. Rezač je izrađen od ploča 250x40 mm. Ploče su spojene u parovima u obliku rezača. Obično su pričvršćeni vijcima. Zatim se uzimaju dvije metalne cijevi koje su međusobno spojene gotovim rezačima. Cijela je konstrukcija pričvršćena na osovinu motociklista.

Domaće smetlište

Još jedan popularan priključak za motocikl je nož. Može se koristiti za čišćenje snijega i ravnanje tla. Baza je savijena od čeličnog lima debljine 1-2 mm. Na njega su pričvršćeni okomiti ukrutitelji od debljeg metala.

Motokultivator je nezamjenjiv u modernoj poljoprivredi. Opremljena raznim priključcima, ova oprema može učiniti doslovno sve, od okopavanja krumpira do čišćenja snijega ili pripreme drva za ogrjev. U isto vrijeme, teško je nazvati traktore za hodanje univerzalnima: u pravilu je popis opreme koji se može spojiti čak i na najskuplje modele ograničen na 2-3 vrste priključaka. Međutim, uopće nije potrebno zadovoljiti se samo onim što proizvođač nudi. Uostalom, gotovo bilo koji motorni traktor koji može biti potreban za vođenje kućanstva ili vrtlarstva može se napraviti samostalno.

Sdomaći priključci za motocikl

Što učiniti ako već imate motocikl, ali na njega nije moguće instalirati tvorničke priključke? Postoji samo jedan izlaz - samostalno dizajnirati potrebnu funkcionalnu jedinicu, bez oslanjanja na domišljatost proizvođača i velikodušnost tržišnih igrača.

Popis priključaka za hodne traktore vrlo je raznolik. Uključuje:

• plugovi;
• drljače;
• Grablje;
• vadilice za krumpir, sadilice i sadilice za krumpir;
• ravni rezači-weeders;
• rotacijski rezači;
• sijačice; Čistači i čistači snijega;
• cjepači drva;
• odlagališta;
• pumpe za vodu;
• pumpe za raspršivanje itd.

Očito, tako bogat arsenal priključaka nije uključen ni u jednu konfiguraciju. Može se samo zamisliti koliko će, osim samog motokultivatora, koštati kupnja svih jedinica potrebnih za poljoprivredu. Ne zaboravite da na tržištu postoji samo nekoliko istinski univerzalnih hodnih traktora. Odnosno, oprema koja je prikladna za bilo koji specifični model Prilično je rijetko povezati se s drugim. Srećom, proizvođači još uvijek daju mogućnost modificiranja proizvedenih traktora za hodanje, uglavnom zbog dodatnih. To uključuje:

• dodatne osovine (glavčine);
• penjalice;
• utezi (utezi);
• ušice;
• adapteri za sjedala;
• transportna kolica i prikolice;
• otvarači (potisne ruke);
• spojke, itd.

Bilo koja od ovih jedinica može se izraditi samostalno ili preuzeti iz drugih modela i prilagoditi se vašem. Ali prije svega, trebali biste provjeriti jesu li kompatibilni. Snaga, dimenzije i težina, način povezivanja, radna opterećenja itd. – sve to treba uzeti u obzir u fazi razvoja, inače riskirate gubitak truda i novca.

Izrada domaćeg adaptera za prikolicu

Adapter vam omogućuje da motocikl pretvorite u mini traktor i maksimalno automatizirate rad u vrtu.

Njegov dizajn uključuje:

• metalni okvir;
• trzaj;
• poprečna šipka;
• proteza;
• nosači kotača, osovina i kotači;
• kontrole;
• sjedalo operatera;
• kolica ili .

Jednostavan okvir za adapter izrađen je od metalne cijevi okruglog ili pravokutnog presjeka duljine 1,5-1,7 m. Na jednom kraju zavarena je vučna šipka (kvaka) - element kojim će se konstrukcija pričvrstiti na vuču. šipka hodnog traktora, a s druge - poprečna šipka, čija je širina odabrana u skladu sa širinom međuosovinskog razmaka potonjeg. Na šipku su zavareni nosači kotača i nosači čija je funkcija osigurati strukturnu krutost i apsorpciju udaraca prilikom kretanja po gradilištu. Što se tiče kotača, oni se mogu skinuti s običnih vrtnih kolica ili auto prikolice.

U pravilu se spajanje adaptera i priključaka za motocikl izvodi pomoću jedne kuke. Upravljanje funkcionalnim jedinicama vrši se polugom s 2 ili 3 koljena - njihovim prebacivanjem možete podesiti položaj ugrađene montirane jedinice. Osim toga, dodatna poluga se može koristiti za kontrolu primijenjene sile. Na kraju, u sredini poprečne šipke morate zavariti metalnu "nogu" na koju će se postaviti.

Što je vučna ruda adaptera duža, to bi motocikl trebao biti snažniji. Istovremeno, snaga motora potonjeg također utječe na izbor kotača, kao i na presjek cijevi od koje će se izraditi okvir.

Najprikladnija opcija za korištenje je disk hiller. Za rad s njim potrebno je uložiti minimalan fizički napor, a kako se brzina kretanja smanjuje, njegova se snaga povećava, što pozitivno utječe na učinkovitost rada. Osim, dizajn diska Hiller se odlikuje svojom svestranošću - uz pomoć takvog alata možete obavljati poljoprivredne radove odmah nakon sadnje vrtni usjevi, te u razdoblju njihovog intenzivnog rasta.

Dizajn disk hillera uključuje:

• diskovi;
• Uzica u obliku slova T (okvir);
• stalci;
• navojni nareznici.

Konusnici su dizajnirani za podešavanje kuta rotacije diskova. Dubina uranjanja potonjeg, kao i sila potrebna za izvođenje rada, ovisi o potonjem. Kako bi se rukovatelju olakšao rad, vrtač je opremljen strojem koji osigurava pouzdan dizajn i jednostavno rukovanje.

Diskovi su izrađeni od legiranog čelika debljine 1,5-2 mm. Njihovi vanjski rubovi su zakrivljeni, au sredini se nalazi rupa za adaptere pomoću kojih će se pričvrstiti na okvir hillera. Ako nije moguće sami izraditi diskove, možete ih posuditi od stare sijačice ili druge slične opreme.

Hiller može imati fiksnu ili varijabilnu radnu širinu. U drugom slučaju, možete podesiti udaljenost između diskova pomicanjem regala. Elementi montirane jedinice povezani su vijcima ili zavarivanjem.

Kopač krumpira za motocikl "uradi sam".

Ova vrsta priključka uvelike olakšava proces žetve krumpira, kao i drugih usjeva gomolja.

Glavni strukturni elementi kopača krumpira su:

• zavareni okvir;
• lemeš;
• urednički čvor;
• bubanj za čišćenje.

Lemeš - pokretni dio kopačice krumpira - izrađen je od čeličnih šipki i jedne ili više šiljastih čeličnih ploča. Oštri rubovi i krajevi konstruktivni elementi Ralice se otupljuju kako bi se spriječilo oštećenje gomolja krumpira.

Za izradu zavarenog okvira potrebna vam je veličina oko 60x40 mm, profilna cijev i dio kanala br. 8. Dimenzije, kao i težina okvira, koja ovisi o težini korištenih materijala i karakteristikama usvojenog konstruktivno rješenje, mora odgovarati dimenzijama i snazi ​​hodnog traktora.

Urednička jedinica je glavni element kopača krumpira. Za njegovu proizvodnju trebat će vam dva metalna cilindra, koji će djelovati kao čašice za spojne čahure - ovaj dizajn osigurava interakciju pogonskih i pogonskih osovina. Zatim morate napraviti čvorišta od metalne cijevi promjera 25 mm, na koju su zavareni lančanici prijenosa. Potonji se montiraju na čahure pomoću prizmatičnih ključeva.

Najviše teži dio vadilice za krumpir - čistač bubnja. Njegov dizajn uključuje par valjkastih lanaca od po 94 karike, koji su montirani na posebne šipke. Ovaj element, nazvan "kotač vjeverice", fiksiran je na dvije fiksne osi, što osigurava njegovu mobilnost tijekom rotacije. Dakle, silom osovine motora, dionica kopača krumpira, pričvršćena na pomično kućište, mijenja kut nagiba, čineći pokrete kopanja tijekom kretanja.

Kut nagiba radnog dijela i dubina kopanja podešavaju se pomoću klizača. Izrađen je od fluoroplastike, a njegovi parametri su odabrani u skladu sa karakteristikama glavne jedinice (snaga motora, brzina kretanja itd.), Kao i svojstvima kultiviranog tla.

Domaća freza za snijeg za motocikl

Ne može si svatko priuštiti kupnju profesionalne jedinice za čišćenje snijega. I isplati li se to raditi ako će raditi samo nekoliko puta godišnje? S druge strane, uopće nije potrebno ručno čistiti područje - možete sami napraviti sasvim pristojnu jedinicu za čišćenje snijega za motocikl.

Najviše jednostavna opcija je deponijskog tipa. Sastoji se od dva glavna elementa: adaptera i, zapravo, oštrice. Prvi se sastoji od para metalnih šipki i tri nosača. Koristeći šipke, oštrica je pričvršćena na okvir motociklista, a nosači omogućuju podešavanje položaja vodoravno i okomito. To se može učiniti ručno ili pomoću mehanizma za vuču ili polugu. Osnova takvog sustava je rotirajuća jedinica, koja se može posuditi iz raznih samohodnih vozila ili izraditi vlastitim rukama, koristeći jedinice prednjih kotača kao osnovu. putnički automobil.

Da biste napravili buldožer, morate napraviti metalni okvir, koji je s jedne strane obložen limom od 1-2 mm. Visina i širina puhala za snijeg odabiru se u skladu s parametrima glavne jedinice motocikl, kao i karakteristike područja koje se opslužuje. Ako staze u vašem dvorištu nisu šire od 70-80 cm, idealna opcija Tu će biti nož od 50 cm kojim možete lako manevrirati dok čistite snijeg. Na donjem rubu oštrice, koji se nalazi pod kutom u odnosu na glavnu os okvira, pomoću vijaka ili spojevi zakovicama nož je instaliran. Što je veći nagib noža, oštrica lakše reže stvrdnute slojeve snijega. Mali kut, naprotiv, omogućuje vam pomicanje snježne mase bez značajnog povećanja snage motora.

Da bi se povećala čvrstoća strukture, oštrica se može obložiti oko perimetra metalni kutak, i opskrbite okvir dodatnim rebrima. Međutim, sve to dovodi do teže strukture i, kao rezultat toga, povećane potrošnje goriva i vijeka trajanja motora glavne jedinice.

Uradi sam univerzalni priključci za motocikl

Neke vrste funkcionalnih jedinica hodnog traktora imaju sličan dizajn i princip rada. Dakle, ako ih izrađujete sami, razmislite o svestranosti. Na primjer, vadilica za krumpir može se preinačiti u sadilicu za krumpir, a freza za snijeg može se preinačiti u . Nekoliko izmjena u dizajnu, a ista jedinica može se koristiti za rješavanje raznih poslovnih problema - to će uštedjeti ne samo novac i trud, već i prostor potreban za skladištenje opreme.

Najučinkovitija oprema za ljetnu rezidenciju u ruralna područja i za seoska kuća je motocikl. Kao uređaj za sebe, motocikl je beskoristan. Da biste s njim mogli raditi, potrebni su vam prilozi.

Za vlasnika malih parcela kupnja nadstrešnica za njegov motocikl neće biti vrlo isplativa. Ali vlasniku velika parcela, kupnja kvalitetna oprema brzo će se isplatiti. Ali što učiniti ako već imate motocikl na svom imanju i niste u mogućnosti kupiti dodatnu opremu za njega? Odgovor je jednostavan: napravite priključke za motociklove vlastitim rukama.

Kako vlastitim rukama napraviti priključke za motocikliste

U principu, većina opreme je vrlo jednostavnog dizajna i lako se može napraviti od onoga što je pri ruci. Međutim, još uvijek morate kupiti kuku za tende. A možete sami izraditi i druge uređaje poput sadilice za krumpir, kopačice krumpira, ušica, sijačica, kopača.

Domaći hiler za motocikl

Da biste napravili domaće hilere za motocikl, morate uzeti dva metalna diska debljine 2 mm i postaviti ih jedan nasuprot drugog tako da se otvaraju prema van.

Kad smo brali ispravan kut diskove, moramo pričvrstiti hiler vijcima ili ga jednostavno zavariti.

Sada ga trebamo pričvrstiti na kuku koju smo kupili za motocikl i idemo!

Domaća sadilica za krumpir

Struktura domaće sadilice za krumpir donekle podsjeća na hiller. I ovdje su na dnu dva diska, ali na vrhu je posebna posuda u koju se sipaju gomolji krumpira. Iz rupe u zdjeli gomolji padaju u zemlju, a diskovi sadilice za krumpir dizajnirani su tako da ih zakopaju pri svakom koraku.

Da bismo napravili domaću sadilicu za krumpir, moramo sastaviti okvir, kotače i osovinu kotača, čelične klinove, spremnik za gomolje, lančanike i mehanizam za podešavanje. Prilikom izrade nadstrešnice dobro obratite pozornost na okvir jer je to glavni organ sadilice za krumpir.

Na njega su pričvršćeni svi ostali organi. Pokrijte prednje kotače metalnom pločom; bez nje krumpir će ispasti iz spremnika kada nam ne treba.

Ispravno odaberite i konfigurirajte uređaj za podešavanje sadilice za krumpir. Ovo je neophodno za ispravnu distribuciju sadnog materijala u tlu. Dno lijevka zategnite gumom da krumpir uzalud ne ispada van. Sadilica za krumpir može raditi na različitim kotačima.

Kako vlastitim rukama napraviti ušice za motocikliste

Da biste ih sami napravili, morate imati nekoliko praznina, mlin i Stroj za zavarivanje.

Za izradu ušica možete koristiti stare automobilske felge. Izvadite čelični kut, on će tada postati naši zubi na ušicama. Uzmite osovinu i pričvrstite ležaj na nju.

Zavarite četvrtastu ploču u središte obruča kotača tako da njezini uglovi dodiruju rubove obruča. Da bismo bili sigurni, napravimo rupe u ploči i dodatno je pričvrstimo za disk. Osovina sa iznutra Pričvršćujemo disk na našu ploču.

Kad je naš kotač spreman, poradimo na kukama za njega. Ranije smo rekli da morate kupiti čelični kut kako biste ga zatim ručno preradili. Dakle, brusilicom izrežemo kut na komade, svaka dva komada savijemo u kut i pričvrstimo ih strojem za zavarivanje.

Kuke koje smo dobili moraju biti postavljene na rub diska na udaljenosti od 15-20 cm jedna od druge.

Drugi način izrade domaćih ušica

Postoji još jedan način izrade kotača s ušicama. Dobro će vam doći ako imate stari nepotrebni plinska boca, i nema ušica. Od balona izrežemo krug (rub) širine pet do sedam centimetara, opseg ruba treba biti 30 cm.

Nakon toga iz metalne ploče od 40 mm napravimo kuke i, kao u prethodnoj verziji, pričvrstimo ih na udaljenosti od 15 cm jedna od druge. Osim toga, na svaku kuku u njenom središtu zavarimo dodatnu ploču koja stvara dodatni "zub" ušice.

Dodamo još 60 cm na rub svake kuke - to je za veći prodor u tlo. Na rub jednog od metalnih diskova zavarimo četvrtastu ploču na kojoj će biti osovina ušice.

Domaća prikolica za motocikl

Sada pogledajmo dizajn i mogućnosti domaće prikolice za motocikl. Ponekad ih sami proizvođači ne izrađuju za motocikl koji prodaju ili ih izrađuju loše kvalitete, često se savijaju prilikom prijevoza tereta, gdje se prikolica spaja s kotačima. Najbolja stvar je domaća prikolica za motocikl, bit će 2-3 puta jeftinija i, shodno tome, pouzdanija.

Prvo izrađujemo tijelo buduće prikolice. Za ovo uzimamo čelične cijevi s pravokutnim presjekom ili možemo koristiti kutove kao kod ušica. Moramo koristiti brusilicu za rezanje cijevi pod pravim kutom, a zatim možemo obložiti tijelo drvom ili metalom. Sprijeda pričvršćujemo vozačevo sjedalo. Na ovaj način možete upravljati motociklom s kolicima sjedeći i držeći ga za ručke za upravljanje motociklom.

Kada je naše tijelo spremno, vrijeme je da razmislimo o tome kako će se naša kolica voziti. Moramo napraviti osovinu kotača pomoću stražnja osovina iz osobnog automobila skidanjem mjenjača s njega. Može se koristiti i kao osovina metalna šipka okrenuti oko rubova tako da možete staviti kotače za kolica.

Kada je prikolica spremna, još je trebate pričvrstiti na motocikl. Zakačite prikolicu za motocikl pomoću zakretne jedinice. Da bismo ga napravili, uzmemo cijev pravokutnog presjeka i zavarimo je na donji rub kolica tako da se formira pravilan trokut, a rub tijela je baza ovog trokuta.

Spomenuli smo i izradu rotacijske jedinice. To je cilindar s konzolom na dva ležaja. Ovaj dizajn uređaja omogućuje da se kotači kolica i motocikl pomiču neovisno jedan o drugom.

Ispod možete vidjeti nacrte standardnih kolica za motocikl

Domaći priključci - rezači i plug

Jedan od glavnih priključaka za motocikl su rezači i plug. Samo freze koriste se samo na mekom i stalno obrađivanom tlu, a plug se koristi na netaknutom tlu. Također, plug je skuplji i ne može ga priuštiti svaki ljetni stanovnik. Ali, u principu, sam ovaj članak je stvoren za one koji žele cijeli set privitaka, a ne žele (ili ne mogu) to platiti.

Za domaći plug uzmite metalnu ploču debljine 3 do 5 mm i cijev čiji zidovi trebaju biti debljine 5 mm. Također ćemo morati napraviti tijelo pluga.

Prvo uzmemo metalnu ploču i naoštrimo je kao da oštrimo kosu. Napravimo oštricu od ploče. Da biste to učinili, morate ga izrezati brusilicom. Lemeš izgleda poput trapeza; njegov primjer možete vidjeti ispod. Sada pričvršćujemo cijev. A treba nam i domaći lemeš. Kupljenu ćemo zamijeniti diskom. cirkular. Svi dijelovi koje smo napravili sada su pričvršćeni za tijelo pluga i spojeni na motocikl preko kuke.

Motocikli i priključci za njih: video

A sada, za jasniju predodžbu o tome koji priključci mogu biti, predstavljamo vam video moguće nadstrešnice za motocikl.

Izrada reverzibilnog pluga za motocikl vlastitim rukama

Ranije smo razmatrali mogućnost korištenja pluga (domaće izrade) umjesto freze kao priključka za motocikl. I rezač i plug obavljaju slične funkcije, ali se razlikuju u kvaliteti obrade. Plug premetnjak također se razlikuje od standardnog.

Ovaj plug ima kompliciran dizajn, u kojem je tijelo na vrhu opremljeno zakrivljenim perom. Zahvaljujući ovakvoj strukturi, plug premetnjak ne samo da ore tlo, već i preokreće sloj tla koji je poorao. Ovo može biti korisno pri radu s teškim tlom.
Dizajn premetnog pluga je mnogo složeniji od uobičajenog, a samo profesionalac može sam napraviti premetni plug. Može biti vrlo teško odabrati izratke prave kvalitete i ne pogriješiti nigdje u procesu.

Da biste sami sastavili takav plug, morate znati od čega sastaviti, odnosno koje dijelove prvo trebate izraditi.

Da biste vlastitim rukama napravili plug Zykov, morate napraviti postolje s kojim ćete pričvrstiti plug na motocikl, tijelo pluga s plugom, poljski daska (zahvaljujući njemu plug postaje stabilniji) i pero kojim se zemlja okreće.
Oštrica ovog pluga izrađena je od cijevi promjera pola metra s debljinom stjenke od 5 mm. Uključujemo aparat za zavarivanje kako bismo izrezali oštricu koju zatim brusimo brusilicom. Za tijelo breze, čelična ploča debljine 2-3 mm.