Kako se prave prikolice. DIY auto prikolica

Prikolica je izvrstan alat koji vam omogućuje prijevoz velikih i glomaznih tereta. Prtljažni prostor se ne može uvijek nositi s ovim zadatkom.

Poštovani čitatelji! Članak govori o standardne metode rješenja pravnih pitanja, ali svaki slučaj je individualan. Ako želite znati kako riješi točno tvoj problem- obratite se konzultantu:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u tjednu.

Brz je i BESPLATNO!

Možda ima premalo prostora za transport. Dimenzije tereta mogu postati prepreka njegovom normalnom smještaju u prtljažnik automobila.

Bez sumnje, sva vozila imaju različitu zapreminu prtljažnika. Neki modeli imaju velike i prostrane odjeljke za spremanje tereta.

Ali razmišljamo o osobnim automobilima srednje klase, koje u većini slučajeva kupuju ruski vozači.

Ako se takav prijevoz obavlja jednokratno, tada možete koristiti usluge teretnog taksija. Ali ako trebate redovito prevoziti teret, onda ova metoda može postati vrlo skupa.

U takvoj situaciji možete kupiti domaću prikolicu za automobil ili je sami napraviti. Svaki vozač bira opciju koja mu najviše odgovara.

Na primjer, kupnja gotove prikolice uštedjet će vrijeme i trud na njezinoj izradi. A domaće proizvode zahtijevaju manja novčana ulaganja.

Osnovni momenti

Za izradu prikolice trebat će vam određeni zanati i alati. Treba ih pripremiti unaprijed.

Dakle, majstori će trebati:

• čelični kanali;
• šperploča;
• Čelični lim;
• kotači s voznim trakom;
• spojnice;
• aluminijske cijevi;
• Stroj za zavarivanje;
• električna oprema.

Ako se majstor prethodno nije bavio sastavljanjem prikolica, onda mu je potreban crtež. To će biti upute za izvođenje svih potrebnih operacija u procesu.

Imajte na umu da crtež mora biti ispravno sastavljen i zadovoljiti sve tehnički zahtjevi.

Ovaj akt uključuje zahtjeve koji utječu na proizvodnju prikolica za osobna vozila. Neki vozači vrlo olako shvaćaju zakonodavčeve propise, ali uzalud.

Ako trailer nije u skladu sa svim OST standardima, neće ga biti moguće registrirati.

I bez prolaska kroz takav postupak, njegovo korištenje se smatra nezakonitim. Odnosno, vozač će gubiti svoje vrijeme, novac i trud.

Koncepti

Razmotrimo osnovne pojmove koji se odnose na našu temu, a koji su predstavljeni u:

Sva vozila koja spadaju pod pojam „prikolica” moraju biti registrirana na propisani način.

Koja je njegova svrha

Očito je da je glavna svrha prikolice prijevoz robe. Prometna pravila uređuju postupak obavljanja odgovarajućih radnji.

Vrlo je važno pridržavati se takvih pravila, inače će vozač vozila s prikolicom stvoriti opasnost od nanošenja štete drugim sudionicima u prometu.

Za takve postupke može biti priveden pravdi. Pravila za prijevoz robe definirana su u:

Pravna regulativa

Već smo spomenuli prometna pravila. Pravila definiraju pojam „prikolice” te sadrže i pravila za prijevoz robe.

Prometna pravila definiraju popis dokumenata koji se moraju predočiti službeniku prometne policije. Između ostalog, navedeni su posebni akti za prikolice ().

Odredbom 10.3 Pravila propisano je ograničenje brzine vozila s prikolicom - 70 km/h ili 90 km/h (na autocestama). Također smo spomenuli da se trailer kreira prema određenim parametrima.

Ispunjava uvjete ako vozač želi uspješno završiti postupak registracije u prometnoj policiji.

Trenutno je na snazi ​​OST 37.001.220-80 "prikolice za osobna vozila". Na što obratiti pozornost:

Važno je spomenuti još jedan pravni akt - Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. U njemu su utvrđene kazne za nepoštivanje uputa zakonodavca.

Na primjer, ako nema znaka na prikolici državna registracija, tada će biti kažnjen s 500 rubalja ().

Za kršenje pravila prijevoza robe također ćete morati platiti 500 rubalja ().

Ako vozač nema registracijske dokumente za prikolicu, bit će kažnjen s 500 rubalja u skladu s.

Kako napraviti domaću prikolicu za automobil

Kako napraviti prikolicu za automobil vlastitim rukama? Nije teško izvesti takve radnje, ali je vrlo važno pažljivo slijediti upute na crtežu.

Ako se otkrije odstupanje, registracija takvog proizvoda neće se provesti. U takvoj situaciji vozač će gubiti vrijeme, trud i novac.

Činjenica da će se prikolica morati registrirati mora se zapamtiti tijekom faze izgradnje. To će vam omogućiti da ne komplicirate svoj zadatak izmjenama i modifikacijama u budućnosti.

Lakše je slijediti sve upute od samog početka. Ako vozač odluči napraviti prikolicu, tada štedi svoj novac. Skuplja su gotova vozila za prijevoz robe.

U isto vrijeme, kada odlučujete o izradi prikolice, morate shvatiti da će takve operacije zahtijevati dodatne troškove, vrijeme i trud.

Poteškoće se često javljaju u fazi registracije. Može biti odbijeno zbog razni razlozi. Istodobno, registracija gotove prikolice od proizvođača puno je lakša.

Potreban set alata i materijala

Prije svega, morate kupiti potreban set alata i materijala. Ovaj popis može se razlikovati ovisno o vrsti trailera koji osoba želi napraviti.

Dat ćemo približan popis:

• za okvir i spojnu jedinicu trebat će vam cijev kvadratnog presjeka (40x40 mm). Dopušteno je uzeti veću cijev, ali ako to ne dovodi do povećanja mase cijele strukture. Duljina i količina određuju se prema crtežu;
• za postavljanje stranica trebat će vam čelični lim (debljina - najmanje 0,6 mm). Da biste izračunali količinu, morate proučiti crtež. Pomnožite duljinu stranica s njihovom visinom. Dakle, površina je izračunata. Nakon toga ćete imati ideju koliko je listova potrebno i koje bi veličine trebali biti;
• dno može biti izrađeno od kositra, debele šperploče ili polikarbonata;
• možete sami izraditi šasiju ili koristiti prednju osovinu SZD motornih kolica;
• kočioni sustav;
• Kuka za vuču;
• električni uređaji i vodiči za spajanje na automobil;
• cerada ili druga tkanina otporna na vlagu za pokrivanje prikolice;
• pričvršćivači (kutovi, nosači, itd.);
• oprema za zavarivanje;
• električni alati za rad s metalnim predmetima (ubodna pila, brusilica itd.).

Gdje nabaviti crteže

Video: trailer domaće izrade

Majstor će to osigurati gotov proizvod u skladu sa zahtjevima regulatornih pravnih akata koje smo pregledali.

Gdje mogu dobiti crtež? Ako imate dovoljno iskustva i znanja, onda to možete i sami.

Istodobno je dopušteno koristiti gotove opcije. Ušli su velike količine objavljeno na Internetu, uključujući i za izradu karavana.

Gotov crtež može se transformirati na zahtjev vozača. Istodobno, potrebno je osigurati da nakon takvih promjena prikolica i dalje ispunjava zahtjeve OST-a.

Upute za sastavljanje

Sastavljanje domaće dvoosovinske prikolice za osobni automobil uključuje sljedeće faze:

Kako se legitimirati (registracija)

Svaki vlasnik automobila upoznat je s postupkom registracije automobila. Ali ne znaju svi kako pravilno registrirati prikolicu. Je li to stvarno potrebno učiniti?

U skladu s ovim vozilo mora biti opremljeno državnim registracijskim pločicama.

Vozač je dužan, na zahtjev inspektora prometne policije, pružiti dokumente koji potvrđuju činjenicu završetka ovog postupka.

Nepridržavanje takvih uputa rezultirat će odgovornošću. Vozač će biti kažnjen.

Kako biste izbjegli ove posljedice, morate registrirati prikolicu. Morate započeti s pripremom dokumenata koji mogu potvrditi činjenicu da proizvod ispunjava zahtjeve zakonodavca.

Da biste to učinili, osoba kontaktira ovlašteni laboratorij za ispitivanje. Njegovi zaposlenici će provesti testove za provjeru prikolice domaće izrade.

Ako budu uspješni, dobit će se potvrda o sposobnosti sigurnog upravljanja prikolicom.

Gotovo svaka obitelj ima automobil. Budući da su ljudi zainteresirani za vrtlarstvo i gradnju, redovito se javlja potreba za dostavom tereta. Kažete da auto ima prtljažnik. Ali stvar je u tome što nije pogodan za nošenje teških stvari. Lako je izaći iz ove situacije, potrebno je nazvati tvrtku koja se bavi prijevozom tereta i naručiti. Ali ne žele svi vlasnici automobila trošiti novac na njihove usluge. Postoji izlaz! Kupite prikolicu. Ne morate ga kupiti, jer ovo možete lako napraviti korisna stvar vlastitom rukom.

Je li isplativo napraviti prikolicu?

Naravno da je isplativo! Ako se dobro snalazite s alatima i imate vještine rada sa zavarivanjem i rezervnim dijelovima, učinite to sami. Sastavljanje prikolice neće oduzeti puno vremena; za rad nisu potrebni skupi alati ili materijali.

Uštedjet ćete novac jer nećete morati trošiti novac na tvorničku prikolicu.

Kako napraviti prikolicu za lagani automobil?

• Prvo, kupite sve što vam je potrebno. Trebat će vam čelični lim, od kojeg ćete napraviti tijelo. Kupite šasiju i kotače; Osim toga, prikolica će trebati aluminijske cijevi i pričvrsne elemente Visoka kvaliteta. Za zavarivanje tijela potreban vam je stroj za zavarivanje. Ako znate raditi s njim, zavarite limove.

• Odredite željene dimenzije prikolice i napravite crtež, to će vam pomoći prilikom montaže. Vrlo je dobro ako imate zalihe starih dijelova u svojoj garaži; bit će vam potrebni u radu. Na primjer, uzmite spojne elemente stranica od traktora, a same stranice srušite s obloge. Napravite okvir od čelična cijev, dovoljno je kupiti proizvod promjera 40 mm. Za propuh prilagodite cijev nešto manjeg promjera. Kupite tri komada, dva ćete koristiti za uzdužne šipke, a jedan za poprečne šipke. Ne zaboravite kupiti cijev za gredu mosta.
• Ugradite kotače bez zračnica; dobro će doći amortizeri iz starog Urala. U trgovini morate kupiti uređaj dizajniran za hvatanje šipke za vuču i sigurnosnog lanca.

Na što obratiti pozornost

Morate početi sa sastavljanjem okvira. Vjerojatno se nadate da će vam vaša kućna prikolica dugo služiti. Imajte na umu da vijek trajanja izravno ovisi o snazi ​​okvira. Važan faktor je krutost. Za sastavljanje strukture koristite zavarivanje, to jamči pouzdanu vezu.

Nakon što odredite dimenzije prikolice, pokušajte sastaviti okvir. Položite elemente na ravnom podu, sastavite strukturu, pričvrstite je privremenim stezaljkama. Obratite pozornost na komponente okvira, postavite ih okomito. Uzmite metar i izmjerite dijagonale. Vrijednosti moraju biti iste, razlika ne smije biti veća od 3%. Ako je odstupanje veće, vrijedi ponovno sastaviti okvir.

Budući da pravokutnik nije najviše pouzdan dizajn, ojačajte prikolicu dodatnim rebrom za ukrućenje.

Kako spojiti prikolicu na automobil?

Morat ćete kupiti kuku za prikolicu za svoj automobil. Prilikom sastavljanja dijela spojke obratite pozornost na duljinu. Što je kraći, to je lakše kontrolirati prikolicu. Najlakši način je napraviti spojni dio duljine od 1,5 do 2,5 m.

Dio spojnice nemojte skratiti, jer će prikolica reagirati čak i na lagano okretanje kotača, što će uzrokovati pad tereta.

Napravite vučnu polugu od cijevi kvadratni oblik. Uzmite aparat za zavarivanje i zavarite tri cijevi. Postavite sredinu spojne točke duž vučne osovine. Zavarite metalni kutak na sklop, tako da će struktura postati još pouzdanija.

Zatim nastavite s ugradnjom sigurnosnog užeta. Ako ga nemate, umjesto njega upotrijebite lanac. Odaberite duljinu tako da lanac ne dodiruje cestu tijekom vožnje.

Ugradite priključnu spojnicu; za pričvršćivanje koristite vijke ili zavarivanje. Zavarivanje se smatra pouzdanom metodom pričvršćivanja.

Hoćete li pričvrstiti vijcima? Instalirajte ne više od dva. Ako učinite više, bušenje rupa u točkama pričvršćivanja oslabit će okvir.

Montaža osovine i bočna montaža

Okrenite okvir i postavite ga na dva bloka. Izmjerite duljinu prikolice, pomnožite vrijednost s 40%. Postavite dobiveni razmak na stražnju stranu prikolice; tu bi trebala biti smještena osovina. Uklonite boju s okvira prije postavljanja. Izmjerite udaljenost između čahura, podijelite na pola i napravite oznaku na osovini.

Spojite dijelove konstrukcije točkastim zavarivanjem. Ugradite ovjes s opružnim amortizerom na prikolicu; to će osigurati glatku vožnju.

Ugradite stabilizacijske dizalice na unutarnju stranu okvira; držat će prikolicu u vodoravnom položaju. Bočne stijenke napravite prikolicu od dasaka ili koristite metalne ploče.

Prvo, pod je napravljen od dasaka. Upotrijebite vijke za pričvršćivanje, a zatim ugradite okvirnu kutiju. Popravite kutove kutije metalni uglovi, pa će struktura postati još jača. Pokrijte stranice metalom; s takvom prikolicom možete lako prevoziti rasuti teret.

Poanta

Prikolica se lako sastavlja i povećat će potencijal vozila. Prevozit ćete teret, prtljažnik i unutrašnjost auta se neće oštetiti. Vlasnici automobila postavljaju kočioni sustav na prikolicu i postavljaju rasvjetu. Povjerite njihovu instalaciju stručnjacima; obratite se servisnom centru.

Ako imate automobil, vjerojatno se često susrećete s potrebom prijevoza svih vrsta tereta. Nema načina da to učinite bez upotrebe lake prikolice. Naravno, može se kupiti u trgovini odgovarajuće robe, ali možete sami napraviti takav dizajn.

Rad na okviru

Domaća prikolica, poput modela tvorničkog tipa, mora imati okvir, koji je osnova strukture. Njegova krutost i čvrstoća odredit će trajnost prikolice. Kako bi se osigurala veća pouzdanost, preporuča se koristiti elemente koji će se međusobno spajati zavarivanjem. Potrebno je započeti s radom određivanjem dimenzija elementa koji se opisuje, odnosno širine i duljine. Veličina će biti određena vanjskim rubovima komponenti okvira. Kako bi se odredila konačna širina okvira, debljina jedne stijenke pomnožena s 2 mora se dodati udaljenosti između unutarnjih rubova bočnih stijenki, ako će se okvir nalaziti između kotača, a ne iznad njih treba uzeti u obzir razmak između vijka i gume.

Ako odlučite napraviti domaću prikolicu, tada nakon određivanja dimenzija isprobajte okvir. Da biste to učinili, metalni profil mora biti postavljen na površinu, održavajući okomitost između komponenti. Elementi moraju biti međusobno povezani stezaljkama. U isto vrijeme, trebali biste to učiniti, upotrijebite mjernu traku za mjerenje dijagonale rezultirajućeg pravokutnika. Vrijednosti moraju biti jednake jedna drugoj, odstupanja mogu biti od 2 do 5%. Konstrukcija mora imati rebro za ukrućenje, jer su kvadrat i pravokutnik nestabilne konstrukcije.

Spajanje prikolice na vozilo

Domaća prikolica mora imati kuglu lanca. Za izvođenje ovog elementa potrebno je zapamtiti da manja duljina spojnog dijela ukazuje na brzu reakciju pri kretanju vozila. Čak i blagi bočni zaokret pogonskih kotača uzrokovat će naglo pomicanje prikolice. To može uzrokovati oštećenje i pad tereta. Prilikom izrade domaće prikolice morate odabrati optimalna duljina- u rasponu od 1,5 do 2,5 cm. Prilikom odabira materijala preporuča se korištenje čeličnih profila, koji će činiti osnovu okvira i veze. Za posljednji element trebat će vam 3 cijevi. Okviri se mogu spojiti na cijev zavarivanjem, a za veću čvrstoću preporuča se ojačati ih kutovima. Prije zavarivanja, majstor mora isprobati elemente tako da se spojka napravi duž osi konstrukcije. Kada su napravljeni? prikolice domaće izrade za osobni automobil, u istoj fazi trebate instalirati sigurnosni kabel, koji se može zamijeniti lancem. Ako želite, možete ugraditi sklopivi kotač u područje kuke za udoban prijevoz prikolice bez vozila.

Ugradnja spojnice

Domaće prikolice za osobni automobil moraju imati instalaciju koja se može izvesti pomoću zavarivanja ili vijaka. Prije konačnog pričvršćivanja ove komponente na okvir, potrebno je provjeriti odgovaraju li dimenzije cijevi okvira utorima oluka. Potonji ne smije biti veći od širine cijevi; višak u veličini može biti najviše 5 milimetara. Zavareni spoj može pružiti izvrsnu čvrstoću, ali ako je oštećen, uklanjanje će zahtijevati upotrebu plinski plamenik. Snaga spoja pomoću vijka je manja. Treba koristiti vijke koji pripadaju osmoj klasi čvrstoće. Oni manje izdržljivi neće moći izdržati sile smicanja. Za spajanje morate pripremiti dva vijka, koristiti velika količina ne isplati se, jer će to oslabiti element okvira, kao i spojnicu zbog prisutnosti rupa za pričvršćivače.

Rad na osi

Prije registracije kućne prikolice, ona mora biti potpuno pripremljena za upotrebu. Postoji pravilo prema kojem se osovina prikolice nalazi na udaljenosti od 40% duljine konstrukcije od stražnje strane. Nakon što možete izmjeriti udaljenost, trebate označiti mjesto osi. Može se postaviti postavljanjem okvira na površinu. U ovom slučaju morate koristiti dva bloka 4x4, a vreteno bi trebalo slobodno visjeti. Na mjestu predviđenom za montažu osovine potrebno je ukloniti boju s površine okvira. Korak između čahura mora se podijeliti na dva, dobivena oznaka je označena na površini.

Domaća prikolica za motocikl može se izraditi istom tehnologijom, ali će dimenzije biti mnogo manje. Da biste provjerili dimenzije, potrebno je ponovno izmjeriti širinu okvira. Nakon toga, čarobnjak može započeti konačnu instalaciju. Elementi su međusobno spojeni zavarivanjem. Preporuča se korištenje opružnog amortizirajućeg ovjesa jer jamči impresivniju mekoću, iako je manje izdržljiv.

Radim na stabilizirajućim dizalicama

Prilikom izrade domaćeg, važno je osigurati vodoravni položaj strukture. Kao najviše prikladna opcija kutovi okvira strše. Moguća je ugradnja samo s jedne strane konstrukcije. Ako uzmemo u obzir uređaj s gledišta, preporuča se korištenje vijčanog mehanizma. Također se može koristiti za zamjenu kotača.

Sažimajući

Domaća izrada, baš kao i za automobil, moći će proširiti vaše mogućnosti. Potonja opcija može se koristiti za prijevoz robe, bez obzira na konfiguraciju. Nema apsolutno nikakvog rizika od oštećenja automobila. Iako prikolica može imati svoje specifične značajke, gore navedene preporuke zajedničke su svim opcijama. Po želji se može opremiti domaća prikolica za čamac ili automobil sustav kočenja, kao i rasvjeta. Međutim, stručnjaci preporučuju da se za rješavanje ovih problema povjerite profesionalcima.

Registracija prikolice

Ako razmišljate o tome kako napraviti prikolicu, onda bi vas trebao zanimati zadatak registracije. Dizajn mora proći ispitivanje, što radi Sverusko društvo automobilskih entuzijasta, skraćeno SAI. Svaka regija ima svoje društvo. Da biste položili ispit, potrebno je provjeriti je li uređaj u skladu s postojećim GOST-om. Možete se odjaviti državni standardi u dokumentu GOST 37.001. 220-80 (prikaz, ostalo). Prije registracije prikolice kućne izrade, trebali biste znati da se gore navedeni standard odnosi na sve vrste prikolica koje su namijenjene za vuču minibuseva, kao i automobila na javnim cestama. Norma se ne odnosi na one uređaje čiji je dizajn izveden prije odobrenja tehničke zadatke spomenuti standard.

Zaključak

Prije nego što počnete izrađivati ​​prikolicu, trebali biste se upoznati s državnim standardima kako kasnije ne biste morali ponavljati dizajn. Težina uređaja ne smije premašiti onu koju dopušta proizvođač. Težina ne smije premašiti masu praznog vozila. Ova brojka je 1800 kilograma. Duljina uređaja ne smije biti veća od 1,5 duljine automobila ili ograničenja od 8 metara. Ovi zahtjevi moraju se uzeti u obzir u fazi projektiranja prikolice, inače će biti nemoguće koristiti dizajn.

Gotovo svaki vlasnik automobila ima potrebu za prijevozom tereta. velike veličine, ali ne preveliku težinu. Prtljažnik nije uvijek prikladan za takve svrhe, a onda u pomoć dolazi prikolica. Ali apsolutno nije potrebno trošiti novac na kupnju tako potrebne stvari u kućanstvu;DIY auto prikolica.

Počinjemo s radom izradom okvira

Osnova svake prikolice je njezin okvir. Njegov vijek trajanja određen je čvrstoćom i krutošću okvira. Veća pouzdanost veze može se jamčiti korištenjem zavarivanja za sastavljanje sastavnih dijelova u jednu strukturu.

Ali preporuča se započeti s radom razjašnjavanjem brojki za duljinu i širinu temeljne strukture. Njegova veličina se izračunava prema vani okvir. Prilikom određivanja širine, trebate dodati dvostruku debljinu veličine zida na digitalne indikatore udaljenosti duž unutarnjih bočnih zidova. Ako planirate postaviti bazu između kotača, trebali biste dobivenim pokazateljima dodati udaljenost između kotača i bočne strane prikolice.

Nakon što ste se odlučili za dimenzije, možete izvršiti prvu montažu okvira. Da biste to učinili, metalni profil mora biti postavljen na ravnu površinu u prostoriji, uz održavanje stroge okomitosti komponenti okvira i njihovo povezivanje pomoću privremenih stezaljki. Ovim ćete koracima kontrolirati konfiguraciju okvira buduće prikolice, za što ćete pomoću građevinske trake trebati odrediti razmake okvira po dvije dijagonale u pravokutniku. Duljine moraju biti jednake; dopušteno je odstupanje od 3-5% dobivene vrijednosti. Obavljajući ovaj posao, možete vlastitim rukama ojačati prikolicu za automobil s ukrućenjem zbog činjenice da geometrijski lik pravokutnog ili kvadratnog oblika nije jako otporan na opterećenje.

Počinjemo povezivati ​​prikolicu s automobilom

Ako na svom automobilu koristite i druge uređaje za vuču, onda za domaću prikolicu trebate odabrati kuglu kvačila iste veličine kako biste izbjegli dodatne poteškoće.

Prilikom proizvodnje ovog spojnog dijela, treba imati na umu da s najkraćom duljinom spojnih dijelova, dobivate povećanje vremena odziva prikolice na manevre vozila. To jest, čak i ako su se pogonski kotači malo pomaknuli, prikolica će brzo ponoviti manevar, što može uzrokovati pad ili deformaciju stvari u njoj. Najbolja duljina smatra se od jednog i pol do dva i pol metra, uzimajući u obzir svrhu uređaja.

Za izradu kuke za vuču prikladna je čelična cijev u obliku kvadrata; Bit će bolje i izdržljivije spojiti sve cijevi zavarivanjem i, za povećanje čvrstoće, ojačati ovu jedinicu metalnim kutom. Prije početka zavarivački radovi Preporučljivo je izvršiti dodatnu montažu kako biste osigurali da sredina spoja bude strogo duž vučne osovine.

Zatim možete početi postavljati lanac ili sajlu iz sigurnosnih razloga. Njegova duljina treba biti takva da kada se prikolica kreće, ne puzi po cesti. Kako bi se olakšalo pomicanje prikolice bez automobila, sklopivi kotač ne baš velike veličine često se ugrađuje u kuku.

Sljedeći korak je nadopunjavanje prikolice automobila vlastitim rukama spojnicom za spajanje

Prilikom postavljanja priključne spojnice možete koristiti pričvršćivanje dijelova zavarivanjem ili ih pričvrstiti vijcima. Prije nego što prijeđete na završnu fazu pričvršćivanja na okvir, bilo bi dobro provjeriti koliko se utori oluka po veličini podudaraju s osnovnim cijevima. Treba znati da širina utora ne smije premašiti širinu cijevi za više od pola centimetra.

Ako pričvrstite spojku zavarivanjem, prikolica će dobiti dodatnu čvrstoću ove jedinice, a za rad na demontaži neće vam trebati plinski plamenik. Ako je spojka pričvršćena ne zavarivanjem, već vijcima, čvrstoća je znatno niža. Za takav rad preporuča se koristiti vijke klase čvrstoće 8, budući da se pričvršćivači nižih klasa pod takvim opterećenjima pokazuju kao slabi elementi. Sama veza će trebati samo dva vijka; ako ih uzmete više, tada zbog potrebe za izradom dodatnih rupa na mjestu pričvršćivanja možete oslabiti okvir prikolice.

Angažirani smo u osi uređaja

Prema postojećim pravilima, osovina na prikolici treba biti postavljena na duljini koja je jednaka 40% ukupne duljine same prikolice sa stražnje strane. Pažljivo izmjerivši duljinu, trebali biste označiti mjesto na kojem će se nalaziti buduća os. Može se montirati odozgo prema dolje, s okvirom naopako postavljenim na ravnu površinu stola u dva bloka s rubom od četiri centimetra, a vretena neka slobodno vise i ne smetaju pri radu. S područja na kojem se planira postaviti osovina, boja se uklanja s površine okvira. Mjeri se udaljenost između čahura, mora se podijeliti na pola, a na osi se napravi oznaka flomasterom.

Kontrolna mjerenja provode se na sljedeći način: veličina širine okvira podijeljena je na pola, dobivena vrijednost mora biti označena od središta osi (istodobno se podešava položaj) i tek nakon ovih radnji može se konačna instalacija početi.

Spajanje sastavnih dijelova provodi se metodom točkasto zavarivanje kroz cijeli kontakt. Najbolje je uzeti ovjes s oprugom koja apsorbira udarce, iako nema povećanu čvrstoću, ali s njim će prikolica za automobil vlastitim rukama postići meku vožnju tijekom vožnje.

Dizalice za stabilizaciju

Oni su potrebni za držanje prikolice u vodoravnom položaju. Njihova optimalna mjesta su unutarnji kutovi okvire, ali ih možete postaviti samo s jedne strane. Za korištenje podizne sile bilo bi ispravnije koristiti princip vijčanog mehanizma; također se može koristiti pri zamjeni jednog od kotača.

Ploče uređaja

Prilikom izrade bočnih zidova možete koristiti drvene ploče, metalne ulomke, ploče od šperploče ili polikarbonata; izbor vrste materijala ovisi o namjeni uređaja. Zbog male težine i prikladnog oblika obrade, u početku se najčešće koristi drvo ili šperploča, na podlogu se pričvršćuje pod od dasaka, mora se pričvrstiti vijcima, a na ovu podlogu se pričvršćuje i glavna kutija. Ali da biste dodali pouzdanost, preporuča se pričvrstiti čelične kutove na kutove kutije.

Sažmimo to

Čak i samostalno izrađena prikolica za osobni automobil može značajno povećati potencijalnu upotrebu vozila. Na njemu će se moći prevoziti teret raznih oblika i konfiguracije, bez straha od oštećenja unutrašnjosti ili prtljažnika. Postoji mnogo opcija prikolica, a gore navedene preporuke mogu se koristiti za bilo koju od njih. Osim opisanih komponenti i elemenata, prikolica može biti opremljena sustavom kočenja i osvjetljenja. Ali bilo bi bolje povjeriti ovu vrstu posla profesionalcima iz servisnog centra.

Izrada putničke prikolice vlastitim rukama vrlo je jednostavna ako imate materijale i alate. Čak i ako se kupe svi materijali, takva će prikolica koštati manje od tvorničke. Štoviše, u većini slučajeva moguće je koristiti različite dostupne materijale i uređaje. Za određene zadatke možete samostalno izraditi prikolicu gotovo bilo koje veličine.

Zatim ćemo pogledati kako napraviti prikolicu vlastitim rukama na primjeru proizvoda standardne konfiguracije. Veličine i ostale parametre možete mijenjati po želji. Glavna stvar je slijediti osnovna načela montaže prikolice.

Materijali za izradu prikolice

Osnovni materijali koji će vam trebati:

• lim;
• metalni profil različite sekcije(za izradu okvira, stranica);
• kotači;
• jaka osovina;
• opruge (amortizeri) i ostali dijelovi za ovjes;
• vijci i drugi pričvrsni elementi;
• pomične nadstrešnice za otvaranje stranica.

Potreban alat uključuje bušilicu, kutnu brusilicu, aparat za zavarivanje, odvijače, čekić, škripac, kliješta, viljuškasti ključevi i neki drugi ručni alati.

Na fotografiji vlastite prikolice možete vidjeti razne varijacije takvih dizajna. Svitak potrebne materijale može značajno varirati ovisno o vrsti prikolice.

Izrada okvira

Okvir je osnova cijele strukture. Mora biti jaka i žilava. Namjena prikolice i njezine mogućnosti ovise o okviru. Na primjer, ako trebate izraditi prikolicu za PVC čamac koju planirate prevoziti u napuhanom stanju, morate voditi računa o njenim dimenzijama. Na temelju tih dimenzija prvo se određuju dimenzije okvira, a tek potom glavni parametri prikolice.

Okvir se može napraviti tako da se nalazi između kotača ili se nalazi na njima. To također utječe na značajke dizajna. Okvir je izrađen od metalni profil velikog presjeka i pravokutnog oblika.

No, prije montaže potrebno je odrediti dimenzije i crteže prikolice. Nakon utvrđivanja potreba, stavite sve dimenzije na crtež. Ovdje je potrebno predvidjeti ne samo parametre, već i sve komponente strukture.

Potrebno je napraviti konstrukciju preko koje će se prikolica spojiti na vozilo. Upravljanje prikolicom ovisi o njezinoj duljini. Nemojte predugačiti spojni dio, jer će to umanjiti mogućnost upravljanja.

Preporučena duljina je 1,5-2,5 m, ovisno o veličini i namjeni prikolice. Preporučljivo je izraditi dio od debelog kvadrata profilne cijevi. Potrebne su tri cijevi. Također je potrebno postaviti poprečne nosače kako bi se povećala krutost konstrukcije.

Cijevi su spojene zavarivanjem. A za jačanje spojeva, uglovi su dodatno zavareni. Nemojte žuriti s zavarivanjem dijelova, prvo isprobajte sve strukture.

Na isti dio mora biti pričvršćen sigurnosni konop. Također možete pričvrstiti kompaktni kotač s sklopivim mehanizmom. To će pojednostaviti proces ručnog transporta prikolice.

Spojnica

Tvorničke ili domaće prikolice moraju imati spojku. Pričvršćuje se navojem ili zavareni spoj na okvir. Dio koji povezuje prikolicu s automobilom pričvršćen je na ovu spojnicu. Spojka omogućuje pomični spoj.

Bolje koristiti navojna veza, to će vam omogućiti da lako rastavite spojnicu ako je potrebno. No, koristite samo najpouzdanije, izdržljive vijke.

Osovina ovjesa

Os treba pomaknuti prema stražnjoj strani konstrukcije. Od kraja okvira do osovine treba biti 35-40% ukupne duljine prikolice. Za ugradnju osovine, okvir se mora okrenuti. Za ugradnju osovine koriste se posebne čahure.

Za ugradnju čahura koristi se tehnologija točkastog zavarivanja. Čahure moraju biti zavarene preko cijelog područja proizvoda kako bi se osigurala najpouzdanija veza.

Preporučljivo je opremiti ovjes amortizerima. To će strukturu učiniti mekšom i izdržljivijom. Možete koristiti gotov ovjes iz stare prikolice ili druge automobilske opreme.

Izrada ploča

Najviše najbolja opcija– izradite stranice na okviru od metalnog profila pomoću lim. Ali, kako biste uštedjeli novac, možete koristiti i drvene štitove. Također dovoljno moderno rješenje je korištenje polikarbonatnih ploča.

Također možete koristiti ploče od šperploče. Međutim, njihova debljina mora biti dovoljno velika, inače će se takve stranice oštetiti čak i kada se prikolica koristi bez tereta.

Prednost drva i šperploče je jednostavnost obrade, ugradnje i mala težina. No, ova opcija ima ograničen opseg uporabe. Drveni štitovi pričvršćeni su na profil navojnim spojevima.

U tom slučaju, dodatni kutovi moraju biti instalirani u kutovima kako bi se povećala krutost strukture.

DIY fotografije trailera

Također preporučamo pogledati.