टोयोटा कोरोला वर्सो 1.8 टोयोटा वर्सो मालिक समीक्षा: सभी विपक्ष, विपक्ष, पेशेवर

सामयिक रखरखाव(को) कार टोयोटा वर्सोयह एक आवश्यक प्रक्रिया है, जो वाहन निर्माता द्वारा प्रदान की जाती है। रखरखाव का समय तेल परिवर्तन के समय के साथ मेल खाता है, आमतौर पर यह 10-15 हजार किलोमीटर होता है। हम अनुशंसा करते हैं कि आप तेल बदलें और रखरखाव कम से कम 10 हजार किलोमीटर करें। ऐसी संख्या के क्या कारण हैं? हाँ, सब कुछ बहुत सरल है। आमतौर पर, निर्माता चालाक है, तेल परिवर्तन अंतराल के रूप में 15-20 हजार किलोमीटर का संकेत देता है। इन अंतरालों की गणना तथाकथित "सामान्य परिचालन स्थितियों" के लिए की जाती है। सामान्य स्थितियां क्या हैं? यह हमारे इंजन के लिए उपयुक्त गुणवत्ता का गैसोलीन या डीजल ईंधन है, यह उपयुक्त गुणवत्ता का तेल है और मध्यम श्रेणी का तापमान है, कहीं -5 +20 के बीच, जैसे सड़क की सतह के रूप में मिट्टी को बाहर रखा जाना चाहिए ... यह यह इस प्रकार है कि हमारे देश की विशालता में एक कार का संचालन "सामान्य परिस्थितियों" में फिट नहीं होता है और बल्कि गंभीर परिचालन स्थितियों से मेल खाता है, जिसके लिए सभी निर्माताओं ने रखरखाव अंतराल निर्धारित नहीं किया है। इसलिए, हमने औसतन 10 हजार किलोमीटर का माइलेज लिया, जो कि अधिकांश आधुनिक कारों के लिए उपयुक्त है, जिसमें शामिल हैं टोयोटा वर्सो .

आवधिक रखरखाव में सामान्य प्रक्रियाएं होती हैं जो प्रत्येक एमओटी पर की जाती हैं और अतिरिक्त कार्य जो कुछ मील या वाहन संचालन की अवधि में किए जाते हैं। यहां हम सामान्य प्रक्रियाओं का एक मानक सेट और उनकी लागत की पेशकश करते हैं टोयोटा वर्सो. इसके अलावा, हमारे तकनीकी केंद्र में काम के दौरान स्पेयर पार्ट्स और उपभोग्य सामग्रियों की लागत।

रखरखाव संचालन

1. - प्रकाश संकेतन के बाहरी प्रकाश व्यवस्था की जाँच / दृश्य निरीक्षण
2. - यात्री डिब्बे के एयर कंडीशनर और हीटर / स्टोव के संचालन की जाँच करना
3. - फ्रंट / विंडशील्ड वॉशर नोजल के संचालन की जाँच करना
4. - वाइपर ब्लेड की स्थिति की जाँच करना
5. - वाइपर के संचालन की जाँच करना
6. - वॉशर / हेडलाइट क्लीनर नोजल के संचालन की जाँच करना
7. - शीतलक के स्तर और स्थिति की जाँच करना
8. - ब्रेक द्रव के स्तर और स्थिति की जाँच करना
9. - पावर स्टीयरिंग द्रव के स्तर और स्थिति की जाँच करना
10. - गियरबॉक्स / ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन / MTA . में द्रव के स्तर और स्थिति की जाँच करना
11. - लीक के लिए इंजन सिस्टम की जांच / दृश्य निरीक्षण: गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिस्टम (पावर स्टीयरिंग, ब्रेक, क्लच), एयर कंडीशनिंग सिस्टम, इंजन कूलिंग, ईंधन प्रणाली
12. - बैटरी टर्मिनलों की स्थिति की जाँच करना
13. - ड्राइव बेल्ट की स्थिति की जाँच करना
14. - निकास प्रणाली के बन्धन और स्थिति की जाँच करना
15. - पीटीके (फ्रंट ब्रेक पैड) के पहनने का दृश्य निरीक्षण, ब्रेक होसेस, ट्यूब की स्थिति
16. - पीटीडी पहनने का दृश्य निरीक्षण (फ्रंट ब्रेक डिस्क)
17. - ZTK (रियर ब्रेक पैड) के पहनने का दृश्य निरीक्षण
18. - ZTD (रियर ब्रेक डिस्क) के पहनने का दृश्य निरीक्षण
19. - स्थिति का दृश्य निरीक्षण और बैकलैश की जांच: ड्राइव शाफ्ट, स्टीयरिंग रॉड, स्टीयरिंग टिप्स, बॉल बेयरिंग, साइलेंट ब्लॉक, इंजन माउंट, गियरबॉक्स माउंट, रियर एक्सल माउंट, सबफ्रेम माउंट, टोयोटा वर्सो / टोयोटा शॉक एब्जॉर्बर माउंट / बुशिंग
20. - इंजन में तेल और तेल फिल्टर बदलना
21. - इंजन एयर फिल्टर को बदलना
22. - केबिन फ़िल्टर को बदलना
23. - रखरखाव अंतराल रीसेट करें
24. -डीजल इंजन ईंधन फिल्टर को बदलना

काम की लागत: 2750

स्पेयर पार्ट्स और सामग्री

1. - एयर फिल्टर
2. - केबिन फ़िल्टर
3. - इंजन ऑयल फिल्टर
4. - आईसीई तेल
5. - औद्योगिक क्लीनर
6. - खर्च करने योग्य सामग्री
7. - डीजल इंजन ईंधन फिल्टर

मैंने 2014 में 112,000 किमी के माइलेज वाली कार खरीदी थी। लगभग 2.5 वर्षों तक कार के मालिक रहे। 167,000 किमी के माइलेज के साथ बेचा गया। प्री-मैक्सिमम ग्रेड (बिना पैनोरमिक रूफ और टोयोटा टच मॉनिटर के)।
1. पहला बिंदु, शायद, मैं कार की क्षमता पर ध्यान दूंगा। पीछे की सीटों को मोड़कर, एक सपाट मंजिल प्राप्त की जाती है। चालक की सीट की लंबाई, 182 सेमी की ऊंचाई और चालक के पूर्ण निर्माण के लिए समायोजित, लगभग 170 सेमी है। पूरी तरह से लोड होने पर, कार गतिशीलता में बहुत कुछ नहीं खोती है।
2. आराम से फिट। आप एक कुर्सी पर काफी आरामदायक पीठ के साथ बैठते हैं। बेशक यह तीसरी पंक्ति पर लागू नहीं होता है। 14 साल से कम उम्र के बच्चों के लिए 300 किमी तक की दूरी पर यह ठीक रहेगा।
3. उपकरण। 2010 में मेरी कार में लगभग सब कुछ था: फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, रियर व्यू कैमरा, क्रूज़, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, यूएसबी, ब्लूटूथ, कीलेस गो सिस्टम (डोर हैंडल में सेंसर के साथ दरवाजे खोलना और बंद करना, एक बटन से शुरू करना ), ऑटो-डिमिंग के साथ आंतरिक दर्पण।
4. खपत। सर्दियों में, 15-20 मिनट के लिए वार्मिंग के साथ, यह लगभग 11.5-12 लीटर था। राजमार्ग पर लगभग 7.5-8 लीटर 110-120 किमी / घंटा पर।
5. प्रबंधन। जफीरा 2012.v से बेहतर Rulitsya। और सिट्रोएन ग्रैंड पिकासो 2008 के बाद।
6. विश्वसनीयता। जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है। टोयोटा।
7. फुर्तीला।
8. इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग। स्टीयरिंग व्हील बहुत हल्का है।

मेरे लिए, कोई नहीं थे। अधिक quibbles की तरह।
चेतावनी 1. शोर अलगाव थोड़ा बेहतर किया जा सकता है, लेकिन यह जापानी है।
सता 2. नियमित संगीत मुझे शोभा नहीं देता, हालाँकि जेबीएल से एक प्रीमियम ध्वनि है - यह बहुत समान लगता है, 2016 में देशी सिर की लागत के लिए स्थापना के लिए किट - 35-40 हजार से अधिक की स्थापना 7 से 12 हजार तक।
निबलिंग 3. इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर - मैं चूक गया।
निबलिंग 4. गर्म सीटों को चालू करने के लिए बटन असुविधाजनक रूप से स्थित हैं।
माइनस 1. सामने का होंठ। वह लगातार मिली। या तो कर्ब से, या स्नोड्रिफ्ट से।
और कुछ नहीं।

ऑटो अभियान शाश्वत। खासकर यदि आप चर का ख्याल रखते हैं और इसे 0 से 60 किमी / घंटा तक तेज त्वरण के साथ मजबूर नहीं करते हैं। 60 के बाद, आप खेल में अनुवाद कर सकते हैं और वह ठीक सवारी करती है। वैसे - जापानियों को कभी-कभी 4500 - 5500 आरपीएम तक "स्पिन" करने की आवश्यकता होती है। पूरी तरह से सेवित ब्रेक खरीदते समय। फ्रंट कैलिपर रिपेयर किट, फेरोडो डिस्क, एनआईबीके पैड्स, न्यू टॉर्म के साथ। तरल और काम की लागत लगभग 18 हजार (मार्च 2015, सेंट पीटर्सबर्ग में कीमतें)। 130,000 पर मैंने तेल को वैरिएटर में एक फिल्टर के साथ बदल दिया। लगभग 11,000 काम के साथ बाहर आए (अगस्त 2016 सेंट पीटर्सबर्ग)। अगला प्रतिस्थापन 3000 सस्ता था। पिछली बार से सीवीटी द्रव का आधा कनस्तर था।
लेकिन यह सब नियोजित कार्य है। और अब ध्यान दें BREAK!
लगभग 155,000 पर, एक ऑटो-करेक्शन हेडलाइट स्तर त्रुटि ने आग पकड़ ली। सेंसर हटा दिया - खट्टा रिले। मैंने 2010 के सुबारू फॉरेस्टर को 4500 में एक डिस्सेप्लर पर खरीदा, मैंने इसे स्वयं स्थापित किया। यानी 2.5 साल से कुछ भी नहीं टूटा। मैं कभी भी निलंबन में नहीं चढ़ा, हालाँकि एक इच्छा थी, लेकिन सेवा के लोगों ने कहा - आप बस पैसा खर्च करते हैं, लेकिन आपने परिणाम महसूस नहीं किया। सामान्य तौर पर, कार शाश्वत है यदि आप चर को मजबूर नहीं करते हैं।

इस श्रृंखला की कारें गैसोलीन और डीजल पर आंतरिक दहन इंजन के विभिन्न संस्करणों से लैस रूसी बाजार में आती हैं, मैकफर्सन निलंबन, ब्रेक नियंत्रण प्रणाली, आपातकालीन ब्रेकिंग त्वरक और कई अन्य अभिनव समाधान जिन्हें उचित देखभाल की आवश्यकता होती है। उनके सुचारू संचालन और सुरक्षित ड्राइविंग को सुनिश्चित करने के लिए, रखरखाव के उपाय आवश्यक हैं।

टोयोटा वर्सो मेंटेनेंस शेड्यूल

निर्माता द्वारा अनुशंसित रखरखाव के लिए कार्यों और स्पेयर पार्ट्स की सूची:

1 - लीक और बाहरी क्षति की जांच करें
2 - रेडिएटर की सफाई की जांच करना, यदि आवश्यक हो तो सफाई करना, सही स्थान के लिए होसेस के कनेक्शन की जांच करना, जंग की अनुपस्थिति आदि।
3 - इलेक्ट्रोलाइट के चार्ज, स्तर और घनत्व की जांच, टर्मिनलों की स्थिति
4 - ब्रेक पेडल की जांच करना, ब्रेक पैड की स्थिति, डिस्क, कैलीपर्स, पार्किंग ब्रेक लीवर की यात्रा, लीक की अनुपस्थिति, पाइपलाइनों की स्थिति, होसेस, कनेक्शन, सिलेंडर, ब्रेक तंत्र की सफाई और चिकनाई

जेड- प्रतिस्थापन
पी- यदि आवश्यक हो तो जाँच और प्रतिस्थापन (समायोजन, स्नेहन)

सेवा अंतराल: ओडोमीटर रीडिंग या वाहन मालिक का मैनुअल, जो भी पहले आए।

हमारी कार सेवा में टोयोटा वर्सो का रखरखाव सुविधाजनक और लाभदायक क्यों है?

हम एक साल से अधिक समय से राजधानी के ऑटोमोटिव सेवा बाजार में काम कर रहे हैं और एक विश्वसनीय ठेकेदार के रूप में हमारी प्रतिष्ठा है। इस श्रृंखला की सैकड़ों कारें हमारे स्वामी के हाथों से गुजर चुकी हैं - और उनके मालिक हमेशा परिणाम से संतुष्ट रहे हैं। टोयोटा वाहनों में विशेषज्ञता हमारे ग्राहकों के लिए कई लाभ प्रदान करती है:

• सबसे पहले, उनके वाहन अनुभवी कारीगरों के विश्वसनीय हाथों में आते हैं जिन्होंने उपयुक्त प्रमाणीकरण पारित किया है और इसकी पुष्टि करने वाले दस्तावेज हैं;
• दूसरे, टोयोटा वर्सो का रखरखाव आधुनिक डीलर-स्तरीय उपकरण और अप-टू-डेट अपडेट के साथ लाइसेंस प्राप्त सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके किया जाता है;
• तीसरा, निर्माता द्वारा अनुशंसित मूल घटकों और उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करके काम किया जाता है, जो हमारे गोदाम में उपलब्ध हैं;
• चौथा, सभी काम निर्माता के नियमों के अनुसार किए जाते हैं, और हमें उनकी गुणवत्ता पर भरोसा है।

रखरखाव की शर्तें «टोयोटा वर्सो»

कोई भी कार मालिक सर्विस बुक में रखरखाव गतिविधियों की शर्तों से परिचित हो सकता है, जो उसे उसकी कार के दस्तावेजों के साथ सौंपी जाती है। पहला रखरखाव मशीन के संचालन की शुरुआत के एक महीने के भीतर किया जाता है। यह सभी प्रणालियों, तकनीकी तरल पदार्थों के स्तर की जांच करने और उनकी स्थिति का आकलन करने के साथ-साथ इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और उपकरणों के परीक्षण के लिए प्रदान करता है।

अनुसूचित रखरखाव किया जाता है:

• हर 10 हजार किलोमीटर, लेकिन साल में कम से कम एक बार, बशर्ते कि कार निर्माता की सिफारिशों के अनुसार चल रही हो;
• हर 7 हजार किलोमीटर पर, अगर वाहन अक्सर खराब गुणवत्ता वाले गैसोलीन या डीजल पर ऑफ-रोड ड्राइव करता है, तो ट्रैफिक जाम में होता है या 150 किमी / घंटा से ऊपर की गति से ड्राइव करता है।

टोयोटा वर्सो रखरखाव सेवाओं के लिए हमसे क्या आदेश दिया जा सकता है?

टोयोटा डबरोवका तकनीकी केंद्र में टोयोटा वर्सो का रखरखाव सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला है। हमारे स्वामी वाहन के समय और स्थिति के अनुसार उनका चयन करेंगे। हम निम्नलिखित रखरखाव सेवाओं का आदेश दे सकते हैं:

• ड्राइव बेल्ट को समायोजित करने के उपाय;
• स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन;
• स्थिति परीक्षण और सभी प्रकार के फिल्टर का प्रतिस्थापन;
• स्तर और स्थिति की जाँच करना, ब्रेक द्रव को बदलना;
• आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन;
• स्टीयरिंग सिस्टम के संचालन की व्यापक जांच;
• ब्रेक सिस्टम की स्थिति और संचालन का परीक्षण करना, पार्किंग ब्रेक की स्थिति की जांच करना;
• टायरों की स्थिति की जाँच, उनमें दबाव;
• लीक और क्षति के लिए वाहन के घटकों का परीक्षण;
• बैटरी चार्ज की जांच के उपाय;
• प्रकाशिकी, वाइपर और वाशर के संचालन का परीक्षण;
• रेफ्रिजरेंट लीक के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जाँच करें।

टोयोटा वर्सो के लिए हमारे रखरखाव की कीमतें