"एंटी", पनडुब्बी: विनिर्देश। परमाणु पनडुब्बी परियोजना 949A "Antey" को पूरा किया जाएगा और परियोजना 949a पनडुब्बी का आधुनिकीकरण किया जाएगा

APK 949ए (अंत्य:) "ओम्स्क"।
प्रोजेक्ट 949A एंटेई परमाणु पनडुब्बियों को पूरा और आधुनिक बनाया जाएगा, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ व्लादिमीर वैयोट्स्की ने विवरण निर्दिष्ट किए बिना इज़वेस्टिया को बताया।

उनके अनुसार, "हम बेलगोरोड (वैसे, मैं बेलगोरोड क्षेत्र से हूं :-)), और इस परियोजना की अन्य नौकाओं के निर्माण को पूरा करूंगा," इज़वेस्टिया नोट करता है।

जानकारों के मुताबिक इस प्रोजेक्ट की नावें 1.5 हजार किमी की फायरिंग रेंज वाली नई क्रूज मिसाइलों से लैस होंगी।

विशेष रूप से, अखबार ने कॉन्स्टेंटिन सिवकोव की राय का हवाला दिया, भू-राजनीतिक समस्याओं की अकादमी के पहले उपाध्यक्ष, पहली रैंक के एक सेवानिवृत्त कप्तान, जो मानते हैं कि एंटेई कैलिबर मिसाइलों से लैस होगा और यूरो मिसाइल रक्षा को नष्ट करने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। . "इज़वेस्टिया" को सूचित किया गया था कि उन्हें केवल बेलगोरोड परमाणु पनडुब्बी के निर्माण को पूरा करने का आदेश दिया गया था। इसी समय, परियोजना एंटे से काफी अलग है और इसे एक अलग नाम भी मिल सकता है।

यूनाइटेड शिपबिल्डिंग कंपनी के एक सूत्र ने इज़वेस्टिया को बताया कि बेलगोरोड एक गैर-लड़ाकू नाव होगी जिसका उपयोग नौसेना की खुफिया जानकारी में किया जाएगा।

जैसा कि इज़वेस्टिया नोट करता है, "रूसी नौसेना के पास वर्तमान में प्रोजेक्ट 949ए एंटे की सात परमाणु पनडुब्बियां हैं, दो और नावें लंबी अवधि की मरम्मत के अधीन हैं और एक को निपटान के लिए तैयार किया जा रहा है। इसके अलावा, ऐसी नाव का एक अधूरा पतवार है, 1998 में मॉथबॉल किया गया। साथ ही, एक स्वीकार्य स्थिति में अधूरी नावों को बनाए रखने में सेवमाश को एक वर्ष में कई मिलियन रूबल की लागत आती है, जो नौसेना संयंत्र की क्षतिपूर्ति नहीं करती है।"

और अब "एंटी" के बारे में और अधिक।

कई घरेलू विशेषज्ञों के अनुसार, "प्रभावशीलता-लागत" मानदंड के अनुसार, 949 वीं परियोजना का एसएसजीएन दुश्मन के विमान वाहक का मुकाबला करने का सबसे बेहतर साधन है। 1980 के दशक के मध्य तक, एक प्रोजेक्ट 949A नाव की लागत 226 मिलियन रूबल थी, जो अंकित मूल्य पर रूजवेल्ट बहुउद्देश्यीय विमान वाहक (इसके विमानन विंग की लागत को छोड़कर $2.3 बिलियन) की लागत का केवल 10% था। उसी समय, नौसेना और उद्योग के विशेषज्ञों की गणना के अनुसार, एक पनडुब्बी परमाणु-संचालित जहाज, एक उच्च संभावना के साथ, एक विमान वाहक और इसकी रखवाली करने वाले कई जहाजों को निष्क्रिय कर सकता है। हालांकि, अन्य काफी प्रतिष्ठित विशेषज्ञों ने इन अनुमानों पर सवाल उठाया, यह मानते हुए कि एसएसजीएन की सापेक्ष प्रभावशीलता को कम करके आंका गया था। इस तथ्य को ध्यान में रखना आवश्यक था कि विमान वाहक एक सार्वभौमिक लड़ाकू हथियार था जो कि बहुत विस्तृत कार्यों को हल करने में सक्षम था, जबकि पनडुब्बियां बहुत संकीर्ण विशेषज्ञता के जहाज थीं।

प्रोजेक्ट 949 के अनुसार बनाए गए पहले दो जहाजों के बाद, पनडुब्बी क्रूजर का निर्माण 949A (कोड "एंटी") में सुधार परियोजना के अनुसार शुरू हुआ। आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, नाव को एक अतिरिक्त डिब्बे प्राप्त हुआ, जिससे हथियारों और जहाज पर उपकरणों के आंतरिक लेआउट में सुधार करना संभव हो गया। नतीजतन, जहाज का विस्थापन कुछ हद तक बढ़ गया, उसी समय, अनमास्किंग क्षेत्रों के स्तर को कम करना और बेहतर उपकरण स्थापित करना संभव था।

वर्तमान में, प्रोजेक्ट 949 नावों को रिजर्व में रखा गया है। इसी समय, परियोजना 949A पनडुब्बियों का समूह, Tu-22M-3 नौसैनिक मिसाइल-वाहक और लंबी दूरी के विमान के साथ, वास्तव में एकमात्र साधन है जो अमेरिकी हड़ताल विमान वाहक संरचनाओं का प्रभावी ढंग से मुकाबला करने में सक्षम है। इसके साथ ही समूह की लड़ाकू इकाइयाँ किसी भी तीव्रता के संघर्ष के दौरान सभी वर्गों के जहाजों के खिलाफ सफलतापूर्वक काम कर सकती हैं।
स्टील से बनी दो पतवार वाली पनडुब्बी के मजबूत पतवार को 10 डिब्बों में बांटा गया है।

SSGN प्रोजेक्ट 949A "एंटी" (बढ़ी हुई योजना)

1 - एंटेना HAK
2 - टारपीडो-मिसाइल आयुध परिसर के यूबीजेड से अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ फ़ीड के लिए उपकरणों के साथ रैक
3 - धनुष (टारपीडो) डिब्बे
4 - बैटरी
5 - नेविगेशन ब्रिज
6 - दूसरा (केंद्रीय) कम्पार्टमेंट
7 - एपीयू
9 - तीसरा कम्पार्टमेंट
10 - पीएमयू
11 - चौथा (आवासीय) कम्पार्टमेंट
12 - पु एससीआरसी "ग्रेनाइट" के साथ कंटेनर
13 - पांचवां कम्पार्टमेंट (सहायक तंत्र)
14 - छठा कम्पार्टमेंट (सहायक तंत्र)
15 - वीवीडी सिलेंडर
16 - सातवां (रिएक्टर) कम्पार्टमेंट
17 - रिएक्टर
18 - आठवां (टरबाइन) कम्पार्टमेंट
19 - नाक पीटीयू
20 - नाक का मुख्य स्विचबोर्ड
21 - नौवां (टरबाइन) कम्पार्टमेंट
22 - स्टर्न पीटीयू
23 - मुख्य स्विचबोर्ड के पीछे
24 - दसवां कम्पार्टमेंट (एचईडी)
25 - हेड

जहाज के पावर प्लांट में एक ब्लॉक डिज़ाइन है और इसमें दो वाटर-कूल्ड रिएक्टर OK-650B (190 MW प्रत्येक) और GTZA OK-9 के साथ दो स्टीम टर्बाइन (98,000 hp) शामिल हैं, जो गियरबॉक्स के माध्यम से दो प्रोपेलर शाफ्ट पर काम करते हैं जो घूर्णी को कम करते हैं। प्रोपेलर की गति। स्टीम टर्बाइन प्लांट दो अलग-अलग डिब्बों में स्थित है। प्रत्येक 3200 kW के दो टर्बोजनरेटर हैं, दो डीजल जनरेटर DG-190, दो थ्रस्टर हैं।

नाव MGK-540 स्काट -3 जलविद्युत परिसर के साथ-साथ एक रेडियो संचार प्रणाली, युद्ध नियंत्रण, अंतरिक्ष टोही और लक्ष्य पदनाम से सुसज्जित है। अंतरिक्ष यान या विमान से खुफिया डेटा का रिसेप्शन विशेष एंटेना पर पानी के नीचे किया जाता है। प्रसंस्करण के बाद, प्राप्त जानकारी को जहाज के CICS में दर्ज किया जाता है। जहाज एक स्वचालित नेविगेशन प्रणाली "सिम्फोनिया-यू" से लैस है जिसमें बढ़ी हुई सटीकता, बढ़ी हुई सीमा और बड़ी मात्रा में संसाधित जानकारी है।

मिसाइल क्रूजर का मुख्य आयुध P-700 ग्रेनाइट कॉम्प्लेक्स की 24 सुपरसोनिक क्रूज मिसाइलें हैं। केबिन के किनारों पर, जिसकी अपेक्षाकृत बड़ी लंबाई है, मजबूत पतवार के बाहर, एक कोण पर झुके हुए 24 जुड़वां हवाई मिसाइल कंटेनर हैं 40 डिग्री का। ZM-45 रॉकेट, परमाणु (500 Kt) और 750 किलोग्राम वजन वाले उच्च-विस्फोटक वारहेड्स से लैस है, एक कुंडलाकार ठोस-ईंधन रॉकेट बूस्टर के साथ KR-93 टर्बोजेट सस्टेनर इंजन से लैस है। अधिकतम फायरिंग रेंज 550 किमी है, अधिकतम गति उच्च ऊंचाई पर एम = 2.5 और कम ऊंचाई पर एम = 1.5 से मेल खाती है। रॉकेट का प्रक्षेपण वजन 7000 किलोग्राम है, लंबाई 19.5 मीटर है, शरीर का व्यास 0.88 मीटर है, पंखों का फैलाव 2.6 मीटर है। मिसाइलों को अकेले और साल्वो (उच्च गति से शुरू होने वाली 24 एंटी-शिप मिसाइलों तक) दोनों में दागा जा सकता है। बाद के मामले में, लक्ष्य वितरण एक सैल्वो में किया जाता है। मिसाइलों के घने समूह का निर्माण सुनिश्चित किया जाता है, जिससे दुश्मन की मिसाइल रक्षा प्रणालियों पर काबू पाना आसान हो जाता है। एक वॉली में सभी मिसाइलों की उड़ान का संगठन, एक आदेश के लिए अतिरिक्त खोज और इसे शामिल रडार दृष्टि से "कवर" करना, जहाज-रोधी मिसाइलों को रेडियो साइलेंस मोड में मार्चिंग सेक्शन पर उड़ान भरने की अनुमति देता है। मिसाइलों की उड़ान के दौरान, वारंट के भीतर उनके बीच लक्ष्यों का इष्टतम वितरण किया जाता है (इस समस्या को हल करने के लिए एल्गोरिथ्म नौसेना के आयुध संस्थान और एनपीओ ग्रेनाइट द्वारा काम किया गया था)। सुपरसोनिक गति और एक जटिल उड़ान प्रक्षेपवक्र, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की उच्च शोर उन्मुक्ति और दुश्मन के विमान-रोधी और हवाई मिसाइलों को हटाने के लिए एक विशेष प्रणाली की उपस्थिति, ग्रैनिता को वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणालियों पर काबू पाने की अपेक्षाकृत उच्च संभावना प्रदान करती है। फुल सैल्वो पर फायरिंग करते समय एक एयरक्राफ्ट कैरियर फॉर्मेशन।

पनडुब्बी की स्वचालित टारपीडो-मिसाइल प्रणाली सभी विसर्जन गहराई पर टॉरपीडो, साथ ही वोडोपैड और वेटर रॉकेट-टारपीडो के उपयोग की अनुमति देती है। इसमें पतवार के धनुष में स्थित चार 533 मिमी और चार 650 मिमी टारपीडो ट्यूब शामिल हैं।

80 के दशक में 2000 तक बनाया गया जटिल "ग्रेनाइट" पहले से ही अप्रचलित था। सबसे पहले, यह मिसाइल की अधिकतम फायरिंग रेंज और शोर प्रतिरक्षा को संदर्भित करता है। परिसर में अंतर्निहित मौलिक आधार भी पुराना है। इसी समय, आर्थिक कारणों से एक मौलिक रूप से नई परिचालन-विरोधी जहाज-रोधी मिसाइल प्रणाली का विकास वर्तमान में संभव नहीं है। घरेलू "एंटी-एयरक्राफ्ट" बलों की युद्ध क्षमता को बनाए रखने का एकमात्र वास्तविक तरीका, जाहिर है, SSGN 949A पर उनकी निर्धारित मरम्मत और आधुनिकीकरण के दौरान प्लेसमेंट के लिए ग्रेनाइट कॉम्प्लेक्स का एक आधुनिक संस्करण बनाना है। अनुमानों के अनुसार, आधुनिक मिसाइल प्रणाली की युद्ध प्रभावशीलता, जो वर्तमान में विकास के अधीन है, सेवा में मौजूद ग्रेनाइट मिसाइल प्रणाली की तुलना में लगभग तीन गुना बढ़नी चाहिए। पनडुब्बियों के पुन: उपकरण को सीधे आधार बिंदुओं पर किया जाना चाहिए, जबकि कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए समय और लागत कम से कम होनी चाहिए। नतीजतन, प्रोजेक्ट 949A पनडुब्बियों का मौजूदा समूह 2020 तक प्रभावी ढंग से कार्य करने में सक्षम होगा। जहाजों को गैर-परमाणु उपकरणों के साथ उच्च सटीकता के साथ जमीनी लक्ष्यों को मारने में सक्षम ग्रेनाइट क्रूज मिसाइल संस्करण के साथ जहाजों को लैस करने के परिणामस्वरूप इसकी क्षमता का और विस्तार किया जाएगा।

प्रोजेक्ट 949U "अटलांट" - OSCAR-II+
परियोजना 949 पूर्वाह्न (आई)
(द्वितीय)

जहाज रोधी क्रूज मिसाइलों (एसएसजीएन) के साथ परमाणु पनडुब्बी। परियोजना को एलएमपीबी "रुबिन" द्वारा मुख्य डिजाइनर पी.पी. पुस्टिनत्सेव, मिसाइल प्रणाली के मुख्य डिजाइनर - वी.एन. अगस्त 1977 में, पुस्टिनत्सेव की मृत्यु के बाद, आईएल बारानोव मुख्य डिजाइनर बन गए। उप मुख्य डिजाइनर - ओ.ए.ग्लैडकोव (1983)। प्रोजेक्ट 949A बीहड़ पतवार के एक अतिरिक्त डिब्बे और एक अद्यतन लेआउट के साथ परियोजना का विकास था। परियोजना 949 के 20 एसएसजीएन की एक बड़ी श्रृंखला के निर्माण के लिए प्रदान की गई प्रारंभिक योजनाएं - परियोजना 949 के दो निर्मित एसएसजीएन को ध्यान में रखते हुए, परियोजना 949 के 18 एसएसजीएन की एक श्रृंखला शायद बनाई जा रही थी।

30 दिसंबर, 1980 को, SSGN pr.949 K-525 के प्रमुख को USSR नौसेना में स्वीकार किया गया था, और ग्रेनाइट मिसाइल प्रणाली को USSR नेवी द्वारा 12 मार्च, 1983 के USSR मंत्रिपरिषद के डिक्री द्वारा अपनाया गया था। प्रमुख नए pr.949A - K-148 का SSGN - 22 जुलाई, 1982 को प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" की कार्यशाला संख्या 55 में रखा गया। नाव को कार्यशाला से वापस ले लिया गया और 3 मार्च 1985 को लॉन्च किया गया और इसका हिस्सा बन गया 30 सितंबर 1986 को बेड़ा।

नौसेना में परियोजना की नौकाओं का अनौपचारिक नाम "बैटन" है - पतवार के आकार और प्रभावशाली आकार के लिए।

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II ग्रेनाइट मिसाइल सिस्टम (http://forums.airbase.ru) के लॉन्चर के खुले कवर के साथ।

डिज़ाइनडबल पतवार। मजबूत मामला 45 से 68 मिमी की मोटाई के साथ केंद्रीय अनुसंधान संस्थान "प्रोमेटी" द्वारा विकसित एके -33 स्टील से बना है। मजबूत पतवार में 10 डिब्बे होते हैं, जो जहाज के धनुष और मध्य भागों में चर व्यास के आकार में बेलनाकार होते हैं। दबाव पतवार के अंतिम बल्कहेड डाले जाते हैं, धनुष की त्रिज्या 8 मीटर होती है, स्टर्न की त्रिज्या 6.5 मीटर होती है। रॉकेट लांचर क्षितिज के 45 के कोण पर दबाव पतवार के बाहर स्थित होते हैं। नाव का डिज़ाइन विशेष रूप से आर्कटिक क्षेत्रों में नौकायन के लिए सुसज्जित है - हल्के पतवार और केबिन के लिए विशेष सुदृढीकरण हैं।

बीहड़ मामले को 10 डिब्बों में विभाजित किया गया है:
1. बो टारपीडो;
2. दूसरा केंद्रीय कम्पार्टमेंट - नियंत्रण, बैटरी;
3. तीसरा केंद्रीय कम्पार्टमेंट - कॉम्बैट पोस्ट और एक रेडियो रूम;
4. चौथा कम्पार्टमेंट - रहने वाले क्वार्टर;
5. पांचवां कम्पार्टमेंट (अतिरिक्त कम्पार्टमेंट) - विद्युत उपकरण और सहायक तंत्र;
6. छठा कम्पार्टमेंट - सहायक तंत्र;
7. सातवां कम्पार्टमेंट - रिएक्टर;
8, 9. आठवें और नौवें डिब्बे - टरबाइन, GTZA;
10. दसवां कम्पार्टमेंट - प्रोपेलर मोटर्स।

वापस लेने योग्य उपकरणों की बाड़ की लंबाई 29 मीटर है। इसमें एक पॉप-अप बचाव कक्ष (पनडुब्बी के पूरे चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया) शामिल है। इसके अलावा बाड़ में सोनार काउंटरमेशर्स और मिसाइलों के साथ कंटेनरों को इग्ला -1 MANPADS के लिए फायरिंग के लिए 2 VIPS उपकरण हैं। नाव के हल्के पतवार को एक एंटी-हाइड्रोकॉस्टिक कोटिंग के साथ कवर किया गया है। एक degaussing उपकरण प्रकाश शरीर के साथ स्थित है।

SSGN pr.949A SSGN pr.949 से एक मजबूत पतवार के एक अतिरिक्त डिब्बे के साथ-साथ "पेलामिडा" प्रकार के एक टो किए गए GAS के एंटीना कंटेनर के साथ एक स्वेप्ट कील से भिन्न होता है। परियोजना नौकाओं के मजबूत पतवार की लंबाई SSGN परियोजना 949 के मजबूत पतवार की लंबाई से 10 मीटर अधिक है। पनडुब्बी पतवारों के आयाम प्रोजेक्ट 949 से बड़े हैं।

बचाव का मतलब- एसएसजीएन के पूरे दल को समायोजित करते हुए केबिन बाड़ में एक पॉप-अप बचाव कक्ष स्थापित किया गया है।

प्रणोदन प्रणालीएसएसबीएन रिमोट कंट्रोल के साथ एकीकृत और पूरी तरह से एसएसबीएन रिमोट कंट्रोल के समान, एक ब्लॉक डिजाइन है, दो-चरण मूल्यह्रास के साथ बनाया गया है।
2 x वाटर-कूल्ड परमाणु रिएक्टर OK-650M.01 (हेड K-148) और OK-650M.02 (परियोजना की अन्य नावें) 190 MW की क्षमता वाले प्रत्येक;
2 x भाप उत्पन्न करने वाली इकाइयाँ - 30% तक की शक्ति का PPU शीतलन प्रणाली बाहरी पानी को ठंडा करने के स्व-प्रवाह द्वारा प्रदान किया जाता है, जो पनडुब्बी के शोर में उल्लेखनीय कमी सुनिश्चित करता है;
2 x ब्लॉक स्टीम टर्बाइन प्लांट "अज़ुरिट" कलुगा टर्बाइन प्लांट द्वारा GTZA OK-9DM के साथ 49,000-50,000 hp प्रत्येक की क्षमता के साथ विकसित किया गया है;
306 hp की शक्ति के साथ कम गति की 2 x बैकअप इलेक्ट्रिक मोटर PG-106 (225 अश्वशक्ति अन्य स्रोतों के अनुसार)
6 ब्लेड वाले फिक्स्ड-पिच ट्विन प्रोपेलर के साथ ट्विन-शाफ्ट प्रोपल्शन यूनिट।

2 एक्स थ्रस्टर्स।

बिजली व्यवस्था:
3200 kW . की क्षमता वाले 2 x टर्बो जनरेटर
2 x बैकअप डीजल जेनरेटर DG-190 / ASDG-800 प्रत्येक 800 kW की क्षमता के साथ
लीड-एसिड प्रकार रिचार्जेबल बैटरी - 2 समूह x 152 पीसी

TTX नावें:
चालक दल - 109 लोग (44 अधिकारी और 39 मिडशिपमैन सहित)

लंबाई - 154.8 मी
चौड़ाई - 18.2 वर्ग मीटर
ड्राफ्ट - 9.2 वर्ग मीटर

विस्थापन सतह सामान्य - 14700 t
पूर्ण विस्थापन - 24,000 टन (अन्य आंकड़ों के अनुसार 19,400 टन)

अधिकतम पानी के भीतर गति - 32 / 33.4 समुद्री मील (GTZA के तहत)
आर्थिक पानी के भीतर गति - 5 समुद्री मील (एचईडी के तहत)
अधिकतम सतह गति - 14.6 / 15 समुद्री मील (GTZA)
अधिकतम विसर्जन गहराई - 600 वर्ग मीटर
विसर्जन की गहराई काम कर रही है - 500-520 वर्ग मीटर

स्वायत्तता - 120 दिन

अस्त्र - शस्त्र:
सुपरसोनिक एंटी-शिप मिसाइलों 3M45 "ग्रेनाइट" - SS-N-19 SHIPWRECK के साथ 24 इच्छुक लांचर SM-225A के साथ रॉकेट स्ट्राइक कॉम्प्लेक्स। मिसाइल लांचर दबाव पतवार के बाहर बोर्ड पर 12 टुकड़ों के दो समूहों में स्थित हैं।

रॉकेट 3M45 / SS-N-19 NPO Mashinostroenie संग्रहालय, रेउतोव (http://militaryphotos.net , संसाधित) में "ग्रेनाइट" कॉम्प्लेक्स का शिपव्रेक

SSGN pr.949 और pr.949A के लिए डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ स्पेशल इंजीनियरिंग (KBSM) द्वारा विकसित लॉन्चर SM-225A (प्रोजेक्ट 949 - SM-225) - झुका हुआ (45 डिग्री) लॉन्चर। "गीला" शुरू करें - पु और वाहक पर थर्मल भार को कम करने और दबाव को बराबर करने के लिए पीयू शुरू होने से पहले पानी से भर जाता है। पीयू में एक रॉकेट के साथ एक बॉडी और एक लॉन्च कप शामिल था, पीयू बॉडी और लॉन्च कप के बीच कुशनिंग साधन रखे गए थे, गाइड लॉन्च कप के अंदर स्थित थे। रबर-कॉर्ड कनेक्शन ने शॉक एब्जॉर्बर पर पानी के प्रभाव को रोका। स्टार्ट-अप के दौरान और लोडिंग और अनलोडिंग ऑपरेशन के दौरान, ग्लास को ठीक किया गया था। कुर्स्क एसएसजीएन पर दुर्घटना के दौरान, लांचर में मिसाइलों को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं हुआ।

"ग्रेनाइट" कॉम्प्लेक्स का लॉन्चर SM-225 / SM-225A (वी। आसनिन, रूसी फोटो रॉकेट। // उपकरण और हथियार)।

SSGN K-266 "ईगल" शिपयार्ड "Zvezdochka", सर्दियों 2013-2014 में ओपन शील्ड लॉन्चर के साथ। (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/)।

2009 तक, दो 533 या 650 मिमी कैलिबर मिसाइलों (गोमेद, कैलिबर, आदि) के लिए SM-225A लॉन्चर में एक विशेष लॉन्च कप-लाइनर का उपयोग करने की संभावना पर भी (विशेष मीडिया में) चर्चा की गई थी। संभवतः, लाइनर ग्लास को ग्रेनाइट मिसाइल लांचर में लॉन्च कंटेनर में बदलाव किए बिना, विद्युत कनेक्टर मिलान के साथ स्थापित किया जा सकता है।

एसएसजीएन मिसाइल प्रणाली के नियमित और लॉन्च रखरखाव के लिए एक प्रणाली से लैस है, जिसमें दागी गई मिसाइलों और संबंधित जल निकासी और वायु प्रणालियों की नकारात्मक उछाल को बदलने के लिए टैंक हैं। मुआवजे के टैंकों की प्रणाली यह सुनिश्चित करती है कि मिसाइलों को लॉन्च करते समय नाव एक निश्चित गहराई वाले गलियारे में हो, साथ ही आपात स्थिति में जब दोनों तरफ से चार एंटी-शिप मिसाइल कंटेनरों के कुंडलाकार अंतर को भरते हैं। नकारात्मक उछाल (सीजेडओपी) और खोई हुई सकारात्मक उछाल (सीजेडपीपी) के लिए प्रतिस्थापन टैंक डबल साइड स्पेस में नाव के मजबूत पतवार के नीचे स्थित हैं। डिब्बे में कुंडलाकार अंतराल से हवा के विस्थापन के साथ जहाज़ के बाहर पानी के साथ कंटेनरों में कुंडलाकार अंतर को भरने के बाद मिसाइलों का पानी के नीचे का प्रक्षेपण किया गया था। SSGN pr.949 / 949A के संचालन की पूरी अवधि के लिए, 24 एंटी-शिप मिसाइल "ग्रेनाइट" में एक पूर्ण सैल्वो को कभी नहीं दागा गया।

शिपबोर्न ऑटोमेटेड कंट्रोल सिस्टम (KACS) 3R45 "ग्रेनाइट" - 3K45 "ग्रेनाइट" कॉम्प्लेक्स की मिसाइलों का उपयोग प्रदान करता है - सभी SSGN pr.949A पर स्थापित किया गया था। 1991 में, बेलगोरोड SSGN (प्लांट नंबर 664, प्रोजेक्ट 949AM) में, KASU 3R13.9 "हॉर्नबीम" / "ग्रेनाइट-बी" / "ग्रेनाइट-बोलिड" को स्थापित करने का निर्णय लिया गया था - यह 3K45 के उपयोग को सुनिश्चित करता है। मिसाइलों के रूप में "ग्रेनाइट" कॉम्प्लेक्स "और मिसाइल" बोलिड "। 2007 में, बेलगोरोड एसएसजीएन (सीरियल नंबर 664) में KAFU 3R13.9 को एक बेहतर संशोधन 3R13.9U में लाने का निर्णय लिया गया ताकि ग्रेनाइट, ओवेट, कैलिबर, गोमेद और फ़िरोज़ा मिसाइलों का उपयोग सुनिश्चित किया जा सके। भविष्य में बोलिड मिसाइलों का उपयोग करने के लिए। 2009 तक, KAFU 3R14P-949 का उपयोग करने की संभावना - इस KAFU की KASU जनसंपर्क स्थापना का एक संशोधन।

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II गोदी में, एक टॉरपीडो-लोडिंग हैच और पनडुब्बी के हल्के पतवार में ब्रेकवाटर शील्ड खुले हैं (http://forums.airbase.ru)।

टारपीडो-मिसाइल हथियार प्रणाली पूरी तरह से SSGN के समान है:
2 x 650 मिमी टारपीडो ट्यूब
4 x 533 मिमी टारपीडो ट्यूब
टारपीडो ट्यूब एक स्वचालित त्वरित लोडर और अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ फ़ीड रैक के साथ एक मशीनीकृत लोडिंग डिवाइस से लैस हैं। नियंत्रण प्रणाली "ग्रिंडा", जिसे टारपीडो ट्यूबों, फास्ट लोडर के केंद्रीकृत स्वचालित नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है। "लेनिनग्राद-949" अग्नि नियंत्रण प्रणाली, मिसाइल पूर्व-प्रक्षेपण तैयारी और नियंत्रण प्रणाली, मिसाइल पूर्व-प्रक्षेपण तैयारी और नियंत्रण उपकरण। टॉरपीडो "सिग्नल-एम" के लिए रिमोट कंट्रोल सिस्टम। परमाणु हथियारों के साथ गोला-बारूद के लिए कोड-अवरोधक उपकरण। टॉरपीडो के साथ शूटिंग 13-18 समुद्री मील तक की गति से विसर्जन की कार्यशील गहराई तक संभव है।

गोला बारूद:
- विकल्प 1 - 28 मिसाइल टॉरपीडो (10 पीसी), (8 पीसी), (6 पीसी) और (4 पीसी)।
- विकल्प 2 - 28 टॉरपीडो (18 पीसी), (10 पीसी)।
- विकल्प 3 - टॉरपीडो (12/16 पीसी), टारपीडो मिसाइल (4/2 पीसी), (10 पीसी)।

वोडोपैड और आरपीके -7 वेटर कॉम्प्लेक्स, 2015 (फोटो - एस। कोनोवलोव, https://structure.mil.ru) के Tver SSGN pr.949A मिसाइलों पर लोड करने से पहले घाट पर।

एक नए डिजाइन के गोला-बारूद के एयर-हाइड्रोलिक फायरिंग के साथ टॉरपीडो ट्यूब, जो साल्वो फायरिंग की अनुमति देता है। गोला बारूद भंडारण प्रणाली टारपीडो ट्यूबों की कुल्हाड़ियों के सापेक्ष रैक पर गोला-बारूद की स्थिति के एक मौलिक रूप से नए स्वचालित समायोजन का उपयोग करती है ताकि विसर्जन की गहराई में परिवर्तन होने पर पनडुब्बी के मजबूत पतवार के विरूपण की भरपाई हो सके। धनुष गोलाकार बल्कहेड के सामने नाव के मजबूत पतवार के बाहर स्थित एक आवेग टैंक से टीए के ब्रीच में फायरिंग की एयर-हाइड्रोलिक विधि के साथ, अतिरिक्त दबाव में समुद्र के पानी की आपूर्ति की जाती है। टैंक में अत्यधिक दबाव दबाव पतवार के पहले डिब्बे के अंदर एक गोलाकार बल्कहेड पर स्थित बिजली संयंत्र के हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन द्वारा बनाया जाता है। फायरिंग की इस पद्धति के साथ, अतिरिक्त दबाव का परिमाण नाव के डूबने की गहराई पर निर्भर नहीं करता है।

MANPADS "स्ट्रेला -3" / "इग्ला -1" / "इगला" के लिए 2 लांचर, 10 मिसाइलों का गोला बारूद। गोला बारूद को वापस लेने योग्य उपकरणों की बाड़ में संग्रहित किया जाता है। अन्य स्रोतों के अनुसार, K-148 SSGN (सीरियल नंबर 617), K-173 (सीरियल नंबर 618), K-141 (सीरियल नंबर 662) पर गोला बारूद का भार 16 SAM 9M39 SAM 9K38 "Igla" है। के -150 (धारावाहिक संख्या 663)।

उपकरण(उपकरण पर डेटा गलत हो सकता है - कुछ डेटा SSGN प्रोजेक्ट 949 पर लेख से उधार लिया गया है):
CIUS MVU-132 "Omnibus-949", CIUS कंसोल पनडुब्बी के दूसरे डिब्बे में मुख्य कमांड पोस्ट में स्थित हैं।
यूनिवर्सल टाइम सिस्टम "कामिश"

मिसाइल प्रणाली के लिए लक्ष्य पदनाम समुद्री अंतरिक्ष टोही और लक्ष्य पदनाम (MKRTS) 17K114 "लीजेंड" के परिसर द्वारा प्रदान किया जाता है। उपग्रह लक्ष्य पदनाम प्रणाली से सूचना का रिसेप्शन सतह पर या जलमग्न स्थिति में किया जाता है।
- एंटीना पोस्ट "सेलेना" / अंतरिक्ष प्रणाली "कोरल" या "कोरल-बीएक्सएनएक्सएक्स" (कीव एनपीओ "क्वांट" का विकास) आईसीआरसी "लीजेंड" का पंच बाउल।
- बोया प्रकार "लास्टोचका" का पॉप-अप एंटीना - "लीजेंड" सिस्टम और नेविगेशन डेटा का उपयोग करके लक्ष्य पदनाम डेटा प्राप्त करने के लिए;
- समुद्री टोही लक्ष्य पदनाम प्रणाली MRSTs-2 "सफलता" (विमानन लक्ष्य पदनाम) का एंटीना पोस्ट

हाइड्रोकॉस्टिक का अर्थ है:
- SJSC MGK-540 "स्काट -3" (30 लक्ष्यों तक ट्रैकिंग की अनुमति देता है, रेंज - 220 किमी तक) जिसमें शामिल हैं:
- नेविगेशन डिटेक्टर परिपत्र NOK-1;
- NOR-1 नेविगेशन डिटेक्टर;
- गैस माइन डिटेक्शन MG-519 "वीणा" / MOUSE ROAR;
- गैस-आपातकालीन ट्रांसपोंडर / बीकन MGS-30;
- पोकेशन MG-512 "स्क्रू" के निर्धारण के लिए GAS;
- इकोमीटर MG-518 "उत्तर";
- गैस एमजी-543;
- टो गैस प्रकार "पेलामिडा";
- एचएके हाइड्रोफोन का हिस्सा हल्के पनडुब्बी पतवार के किनारों पर स्थित है।

सामान्य पहचान रडार MRCP-58 "रेडियन" SNOOP HEAD (पनडुब्बियों नंबर 617 और 618) और MRCP-59 "रेडियन-यू" SNOOP PAIR (अन्य पनडुब्बियां)
राज्य पहचान रडार "निक्रोम-एम";
डीएफ रडार "जोना" / पार्क लैंप

स्टेशन RTR / दुश्मन की रडार का पता लगाना MRP-21A
सोनार काउंटरमेजर डिवाइस लॉन्च करने के लिए 2 एक्स वीआईपीएस डिवाइस (वापस लेने योग्य उपकरणों की बाड़ के पीछे स्थित)

नेविगेशन कॉम्प्लेक्स "सिम्फनी-यू" ("मेडवेदित्सा -949 एम" अन्य आंकड़ों के अनुसार)।
- अंतरिक्ष नेविगेशन प्रणाली "संश्लेषण" / PERT STRING;
- अंतरिक्ष नेविगेशन स्टेशन ADK-ZM Parus;
- gyrocompass GKU-1M;

रेडियो संचार परिसर "मोलनिया-एम":
- एंटीना पोस्ट "कोरा" पीएमयू;
- अंतरिक्ष संचार प्रणाली "सुनामी-बीएम";
- पॉप-अप अलार्म डिवाइस "पेरिस"
- पैरावेन प्रकार "ज़ालोम" का टो रेडियो एंटीना
बंद वीएचएफ रेडियो संचार प्रणाली "अनीस" - BALD HEAD / RIM HAT

टेलीविजन अवलोकन परिसर MTK-110 / TV-2M (अन्य आंकड़ों के अनुसार)
कमांडर का पेरिस्कोप "सिग्नल -3"
पेरिस्कोप यूनिवर्सल "हंस" PZNS-10S

संशोधनों:
प्रोजेक्ट 949A "एंटी" - OSCAR-II - एक बेहतर प्रोजेक्ट 949, सेवमाश द्वारा निर्मित SSGN की एक बड़ी श्रृंखला।

प्रोजेक्ट 949U "अटलांट" - प्रोजेक्ट 949A का एक उन्नत संस्करण, प्रोजेक्ट के अनुसार, सीरियल नंबर 677, 678 और 679 वाले पतवार रखे गए थे।

pr.949B - SR.949A SSGN पर आधारित एंटी-शिप मिसाइल "" के साथ SSGN प्रोजेक्ट, लागू नहीं किया गया।

pr.949M - SSGN pr.949A पर आधारित KR "" के हथियारों के साथ SSGN की एक परियोजना, लागू नहीं की गई।

pr.949AM (I) - जहाज-रोधी मिसाइलों के आयुध के साथ pr.949A के आधुनिकीकरण के लिए एक परियोजना "", K-329 "बेलगोरोड" SSGN, pr.949A की परियोजना को पूरा करने की योजना बनाई गई थी।

- 2011 सितंबर - SSGN K-410 "स्मोलेंस्क" pr.949A मरम्मत के लिए Zvyozdochka CS में पहुंचा।

2011 नवंबर की शुरुआत - मरम्मत के बाद K-119 वोरोनिश SSGN का कारखाना समुद्री परीक्षण पूरा करना। किए गए कार्य के परिणामस्वरूप, 1988 में निर्मित पनडुब्बी का सेवा जीवन 3.5 वर्ष बढ़ा दिया गया था। कुल मिलाकर, SSGN ने डॉक की मरम्मत, पोर्ट साइड टर्बाइन के प्रतिस्थापन, दोनों तरफ के परमाणु रिएक्टरों की रिचार्जिंग, स्टीम जनरेटर में लीक को खत्म करने के लिए प्रायोगिक कार्य और जहाज के सेवा जीवन के विस्तार के साथ मरम्मत और बहाली का काम किया।

23 नवंबर, 2011 - सेवेरोडविंस्क में Zvyozdochka CS में, ओवरहाल अवधि के विस्तार के साथ तकनीकी तत्परता को बहाल करके मरम्मत पूरी की गई (आधुनिकीकरण के साथ और, शायद, उपकरण के हिस्से को अपडेट करना) K-119 वोरोनिश SSGN pr.949A। उत्तरी बेड़े में स्थायी तैनाती के स्थान पर जहाज के आने के बाद जहाज को रूसी नौसेना में स्थानांतरित करने के अधिनियम पर हस्ताक्षर किए जाएंगे - ज़ोज़र्स्क शहर, मरमंस्क क्षेत्र।

SSGN K-119 "वोरोनिश" परियोजना 949A Zvyozdochka CS, सेवेरोडविंस्क, 11/23/2011 (मंगल बिक्टिमिरोव द्वारा फोटो, लेबर वॉच, 11/24/2011) में मरम्मत के पूरा होने के बाद।

- 2011 नवंबर - Zvyozdochka CS में K-119 वोरोनिश SSGN का स्थान K-410 स्मोलेंस्क SSGN pr.949A द्वारा लिया गया था। नाव पर आधुनिकीकरण के साथ मरम्मत 2014 में पूरी करने की योजना है।

SSGN K-410 "स्मोलेंस्क" pr.949A Zvyozdochka CS, सेवेरोडविंस्क, नवंबर 2011 में मरम्मत के लिए पहुंचे (विटाली निकोलेव द्वारा फोटो, लेबर वॉच, 11/24/2011)।

- 2011 दिसंबर 12 - मीडिया में एक संदेश आया कि SSGN pr.949A को गोमेद और कैलिबर मिसाइल सिस्टम से फिर से लैस करने की योजना है। नई हथियार प्रणालियों को उसी लॉन्च कंटेनरों में रखने की योजना है, जैसे कि ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइलें। आधुनिकीकरण परियोजना रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित की गई थी।

22 दिसंबर, 2011 - K-410 स्मोलेंस्क SSGN, प्रोजेक्ट 949A पर मरम्मत कार्य, Zvezdochka CS में शुरू हुआ।

06 अगस्त, 2012 - 4-5 अगस्त की रात को, K-410 स्मोलेंस्क SSGN pr.949A को Zvezdochka CS में लॉन्च किया गया था। सितंबर 2011 में तकनीकी तत्परता को बहाल करने के लिए परमाणु पनडुब्बी "स्मोलेंस्क" को मरम्मत के लिए स्वीकार किया गया था। जहाज की मरम्मत के स्लिपवे चरण के दौरान, पतवार और अन्य डॉक कार्य की मुख्य मात्रा पूरी हो गई थी। लॉन्चिंग के बाद, जहाज की मरम्मत जारी रहेगी। Zvezdochka शिपबिल्डर्स मुख्य बिजली संयंत्र के सक्रिय क्षेत्रों को फिर से लोड करेंगे और पनडुब्बी के भौतिक हिस्से पर मरम्मत और बहाली कार्य का एक सेट करेंगे। मरम्मत कार्य पूरा होने पर, परमाणु पनडुब्बी की सेवा जीवन 3 वर्ष तक बढ़ा दी जाएगी। स्मोलेंस्क एसएसजीएन को 2013 () की गर्मियों में बेड़े के लड़ाकू गठन पर वापस जाना चाहिए।

28 नवंबर, 2012 - मरमंस्क क्षेत्र के नेरपा शिपयार्ड में, प्रमुख SSGN pr.949A - K-148 क्रास्नोडार का निराकरण शुरू हुआ। निपटान को रोसाटॉम और इतालवी कंपनी सोगिन () द्वारा वित्तपोषित किया जाता है।

20 दिसंबर, 2012 - दुकान नंबर 55 में सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में सेवेरोडविंस्क में, बेलगोरोड एसएसजीएन को "शोध पनडुब्बी" के रूप में फिर से रखा गया था। गिरवी प्लेट को पतवार के दो भागों में से एक के अंत में स्थापित किया गया है - कार्यशाला में जगह खाली करने के लिए नाव को पहले दो भागों में विभाजित किया गया था।
- 2013 अप्रैल 1 - मीडिया की रिपोर्ट है कि शिपबिल्डिंग एंड शिप रिपेयर के लिए सुदूर पूर्वी केंद्र (डीटीएसएसएस, यूएससी का हिस्सा) 2020 तक प्रशांत बेड़े के तीन परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों पीआर.949ए "एंटी" के आधुनिकीकरण के प्रस्ताव के साथ आता है। उन्हें जहाज-रोधी मिसाइलों "" से लैस करने के साथ। अनुबंध पर हस्ताक्षर और आधुनिकीकरण पर काम की शुरुआत 2013 () में हो सकती है।

1 मई, 2013 - मीडिया की रिपोर्ट है कि 2013 के दौरान K-410 स्मोलेंस्क SSGN (SF, तकनीकी तत्परता की बहाली के साथ मरम्मत) और K-150 टॉम्स्क (प्रशांत बेड़े, मरम्मत के दौर से गुजर रहा है) सुदूर में मरम्मत के बाद बेड़े में वापस आ जाएगा। पूर्व)।

16 सितंबर, 2013 - K-150 "टॉम्स्क" SSGN pr.949A पर आग। 2012 से, नाव बोल्शॉय कामेन में ज़्वेज़्दा शिपयार्ड के पल्लाडा फ्लोटिंग डॉक में है। नाव के रिएक्टर मौन हैं, आयुध हटा दिया गया है। मुख्य गिट्टी टैंक में वेल्डिंग कार्य के दौरान, पुरानी रबर कोटिंग और केबल इन्सुलेशन के अवशेष प्रज्वलित हो गए। 5 घंटे की मशक्कत के बाद आग बुझाई गई। आग बुझाने में दमकल की 15 गाड़ियों ने भाग लिया।

बोल्शोई कामेन, 09/16/2013 (http://forums.airbase.ru) में ज़्वेज़्दा शिपयार्ड में "पल्लाडा" फ्लोटिंग डॉक में K-150 "टॉम्स्क" SSGN की आग।

- 2013 अक्टूबर 4 - अभ्यास के दौरान, उत्तरी बेड़े की सेनाओं ने बैरेंट्स सी के मध्य भाग में लक्ष्य पर जहाज-रोधी क्रूज मिसाइलों का सफल प्रक्षेपण किया। सहित, बैरेंट्स सागर के जल क्षेत्र से "ग्रेनाइट" मिसाइलों का एक प्रक्षेपण "ओरेल" और "वोर्नज़" एसएसजीएन द्वारा किया गया था। लॉन्च रेंज 400 किमी () से अधिक नहीं थी।

SSGN K-410 "स्मोलेंस्क" 12/11/2013 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com) पर प्रकाशित मरम्मत के बाद समुद्री परीक्षणों की रिहाई के संबंध में Zvezdochka CA के डॉकिंग कक्ष को छोड़ देता है।

कामचटका में SSGN pr.949A, दिसंबर 2013 (http://pressa-tof.livejournal.com)।

- 30 दिसंबर, 2013 - मीडिया की रिपोर्ट है कि K-410 स्मोलेंस्क SSGN, सेवेरोडविंस्क में Zvezdochka CS में मरम्मत के बाद, नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया था। "पनडुब्बी के कमांडर की रिपोर्ट के अनुसार, कैप्टन 1 रैंक बोरिस मोरोज़ोव, कारखाने के समुद्री परीक्षणों के पहले चरण के कार्यों और बेस में संक्रमण को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है, मटेरियल अच्छे क्रम में है, और कार्मिक हैं स्वस्थ।"

17 मार्च, 2014 - K-148 "क्रास्नोडार" SSGN पर, जिसे मरमंस्क के पास नेरपा शिपयार्ड में निपटाया जा रहा है, वाष्प के एक फ्लैश के कारण जब एक विलायक का उपयोग करते समय एंटी-हाइड्रोकॉस्टिक कोटिंग, आग और आग को हटा दिया जाता है हुआ।

K-148 "क्रास्नोडार" SSGN पर आग, जिसे मरमंस्क के पास नेरपा शिपयार्ड में निपटाया जा रहा है, 03/17/2014 (फोटो - रोमन सगैदाचनी, http://ria.ru/)।

वोस्तोक-2014 अभ्यास के दौरान प्रशांत बेड़े का SSGN pr.949A, सितंबर 2014 (ज़्वेज़्दा टीवी चैनल से फ्रेम)।

K-266 ईगल पनडुब्बी में आग लगने के दौरान Zvezdochka शिपयार्ड के पास पानी में धुआं, 04/07/2015 (फोटो - ओलेग उशाकोव, http://www.interfax.ru/)।

SSGN pr.949A सेवा में (मरम्मत को छोड़कर):

साल	एस एफ	प्रशांत बेड़े	कुल
1986	1	1	2
1988	1	2	3
1990	2	2	4
1991	3	3	6
1992	3	4	7
1993	4	4	8
1994	4	5	9
1995	5	5	10
1997	5	6	11
2001	3	4 ?	7
2011	2	3	5
2012	2 ("ईगल" और "वोरोनिश")	2 ("ओम्स्क" और "टवर")	4
2013	2 ("ईगल" और "वोरोनिश")	2 ("ओम्स्क" और "टवर")	4
2014	2 ("स्मोलेंस्क" और "वोरोनिश")	2 ("ओम्स्क" और "टवर")	4

SSGN pr.949A का रजिस्टर(सितंबर 2013 तक):

№		परियोजना	कारखाना संख्या	पौधा	बुकमार्क	शुभारंभ	कमीशन	टिप्पणी
01	K-148 "क्रास्नोडार"	परियोजना 949ए	617	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	22.07.1982	03.03.1985	30.09.1986	एसएफ, 04/06/1993 को क्रास्नोडार नाम दिया गया था। - 2011 - निपटान की योजना है - 11/28/2012 - उपयोग शुरू हुआनेरपा शिपयार्ड में।
02	K-173 "क्रास्नोयार्स्क"	परियोजना 949ए	618	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	04.08.1983	27.03.1986	31.12.1986	प्रशांत बेड़े, 04/13/1993 को क्रास्नोयार्स्क नाम दिया गया था। - 2010 - सेवामुक्त (कुछ स्रोतों के अनुसार) - 2011-2012 कीचड़ में है।
03	K-132 "इरकुत्स्क"	परियोजना 949ए	619	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	08.05.1985	29.12.1987	30.12.1988	प्रशांत बेड़े, 04/13/1993 को "इरकुत्स्क" नाम दिया गया था, 2001 - मरम्मतज़्वेज़्दा शिपयार्ड में (2012 तक?)
04	K-119 "वोरोनिश"	परियोजना 949ए	636	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	25.02.1986	16.12.1988	29.12.1989	एसएफ, 04/06/1993 को वोरोनिश नाम दिया गया था, - 2006-2011। Zvezdochka . में मरम्मत - 11/23/2011 - मरम्मत पूर्ण। बेड़े की युद्ध रचना में।
05	K-410 "स्मोलेंस्क"	परियोजना 949ए	637	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	09.12.1986	20.01.1990	22.12.1990	एसएफ, 04/13/1993 को "स्मोलेंस्क" नाम दिया गया था। - 2011 - 2013 तक योजना के अनुसार तकनीकी तत्परता बहाल करने के लिए मरम्मत में चला गया
06	K-442 "चेल्याबिंस्क"	परियोजना 949ए	638	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	21.05.1987	18.06.1990	28.12.1990	प्रशांत बेड़े, 04/13/1993 को 2000 के दशक में चेल्याबिंस्क नाम दिया गया था रिजर्व में रखा गया (?)
07	K-456 "टवर"	परियोजना 949ए	649	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	09.02.1988	28.06.1991	18.08.1992	प्रशांत बेड़े, 02/15/1992 को "कसाटका" नाम दिया गया - 06/20/1996 - "विल्युचिन्स्क" नाम दिया गया - 01/28/2011 - "टवर" नाम दिया गया
08	K-266 "ईगल"	परियोजना 949ए	650	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	19.01.1989	22.05.1992	30.12.1992	एसएफ, 1991 तक - "सेवेरोडविंस्क", - 04/06/1993 - "ईगल" नाम दिया गया
09	के -186 "ओम्स्क"	परियोजना 949ए	651	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	13.07.1989	08.05.1993	12/10/1993 (सेवमाश सॉफ्टवेयर के अनुसार) 15.12.1993	प्रशांत बेड़े - 04/13/1993 को "ओम्स्क" नाम दिया गया था
10	K-141 "कुर्स्क"	परियोजना 949ए	662	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	22.03.1990	16.05.1994	30.12.1994	एस एफ - 04/06/1993 को "कुर्स्क" नाम दिया गया था - 08/12/2000 नाव पूरे दल के साथ डूब गई।
11	K-150 "टॉम्स्क"	परियोजना 949ए	663	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	27.08.1991	20.07.1996	30.12.1996	प्रशांत बेड़े, 04/13/1993 को "टॉम्स्क" नाम दिया गया था। - 2009 - नाव की मरम्मत की गई। - 2011 - पुनर्निर्मित किया जा रहा है। - 2012 - बोल्शोई कामेन में ज़्वेज़्दा शिपयार्ड में नाव को डॉक किया गया था।
12	K-139 "बेलगोरोड"	परियोजना 949ए प्रोजेक्ट 949AM	664	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	24.07.1992	-	-	04/06/1993 को "बेलगोरोड" नाम दिया गया था, 2000 के आंकड़ों के अनुसार, pr.949 AM के लिए पूरा होने की योजना है, 06/01/2004 के लिए तत्परता - 74%, - 2006 - 80% तत्परता पर पनडुब्बी के निर्माण को पूरा नहीं करने का निर्णय लिया गया। संभवतः उसी समय या उससे पहले, सेवामाश सॉफ्टवेयर की दुकान संख्या 55 में जगह खाली करने के लिए एसएसजीएन को आधे में देखा गया था। - फरवरी 2012 - एक विशेष प्रयोजन नाव के रूप में संशोधित परियोजना के अनुसार निर्माण पूरा करने की योजना है - 20.12.2012, SSGN को एक PLASN . के रूप में पुनः स्थापित किया गया था
13	K-135 "वोल्गोग्राड"	परियोजना 949ए	675 (कुछ स्रोतों में ग़लती से 665)	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	02.09.1993	-	-	02/07/1995 को "वोल्गोग्राड" नाम दिया गया था, 01/22/1998 को फ्लीट के जहाजों की सूची से बाहर रखा गया था, दबाव पतवार के हाइड्रोलिक परीक्षण के बाद सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में मॉथबॉल किया गया था। 01/01/2002 49% के लिए तैयारी।
14	K-160 "बरनौल"	परियोजना 949ए	676	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	-	-	-	आधिकारिक तौर पर निर्धारित नहीं किया गया था, लेकिन निर्माण चल रहा था, दबाव पतवार के हाइड्रोलिक परीक्षण के बाद सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में मॉथबॉल किया गया।
15		परियोजना 949यू	677	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	-	-	-	आधिकारिक तौर पर निर्धारित नहीं किया गया था, निर्माण चल रहा था, दबाव पतवार की संरचनाओं का निर्माण किया गया था
16		परियोजना 949यू	678	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	-	-	-	आधिकारिक तौर पर निर्धारित नहीं किया गया था, निर्माण चल रहा था, दबाव पतवार की संरचनाओं का निर्माण किया गया था
17		परियोजना 949यू	679	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	-	-	-	आधिकारिक तौर पर निर्धारित नहीं किया गया था, निर्माण चल रहा था
18		प्रोजेक्ट 949यू?	680 ?	प्रोडक्शन एसोसिएशन "सेवमाश" (सेवेरोडविंस्क)	-	-	-	शायद एक निर्माण की योजना बनाई गई थी या यहां तक कि एक आधार तैयार किया जा रहा था

बेड़े में परियोजना नावें:

नौसेना में वर्ष और संख्या

एस एफ

प्रशांत बेड़े

के-148
"क्रास्नोडार"

K-173 "क्रास्नोयार्स्क"

K-132 "इरकुत्स्क"

के-119
"वोरोनिश"

के-410
"स्मोलेंस्क"

K-442 "चेल्याबिंस्क"

K-456 "टवर"

कश्मीर-266
"गिद्ध"

के -186 "ओम्स्क"

K-141 "कुर्स्क"

के-150
"टॉम्स्क"

1987
2

उत्तरी बेड़े, पहली फ्लोटिला पनडुब्बी का 11 वां डिवीजन
जून-दिसंबर - सेवेरोडविंस्क, जहाज का अंतिम परिष्करण

1988
2

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1989
2

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1990
2

3-4

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा
10/29/1990 - पैसिफिक फ्लीट पनडुब्बी, विलुचिन्स्क के दूसरे फ्लोटिला के 10 वें डिवीजन का हिस्सा बन गया

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा
जून - सेवमाश प्रोडक्शन एसोसिएशन में शाफ्ट लाइनों की मरम्मत के लिए पहुंचे

1991

1-2

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

09/09/1991 से - प्रशांत बेड़े, 10 डिवीजन, 2 पनडुब्बी फ्लोटिला

18 जून, 1991 - मरम्मत के बाद परीक्षण पूरे हुए

14 मार्च से - उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 डिवीजन, ज़ापडनया लिट्स

1992

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े, 10 वीं डिवीजन, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला, विलीचिन्स्क

उत्तरी बेड़ा, 7वां डिवीजन, 9वां सबमरीन स्क्वाड्रन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1993

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े, 10 वीं डिवीजन, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला, विलीचिन्स्क

उत्तरी बेड़ा, 7वां डिवीजन, 9वां सबमरीन स्क्वाड्रन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1994

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

पैसिफिक फ्लीट, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला (विल्युचिन्स्क) का 10 वां डिवीजन

प्रशांत बेड़े, 10 वीं डिवीजन, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला, विलीचिन्स्क

उत्तरी बेड़ा, 7वां डिवीजन, 9वां सबमरीन स्क्वाड्रन, विद्यावो
अक्टूबर - पहली स्क्वाड्रन का 7 वां डिवीजन (सुधारित)

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1995

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

नवंबर - नाव को रिजर्व में रखा गया था, विल्युचिंस्की में तलछट

प्रशांत बेड़े, 10 वीं डिवीजन, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला, विलीचिन्स्क

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1996

पीओ "सेवमाश" में मरम्मत के लिए आपूर्ति की गई

Vilyuchinsk . में कीचड़

प्रशांत बेड़े, 10 वीं डिवीजन, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला, विलीचिन्स्क

उत्तरी बेड़े, पहली स्क्वाड्रन पनडुब्बी का 7 वां डिवीजन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

दिसंबर - फेडरेशन काउंसिल में शामिल हुए

1997

सॉफ्टवेयर "सेवमाश"

Vilyuchinsk . में कीचड़

प्रशांत बेड़े, 10 वीं डिवीजन, दूसरी पनडुब्बी फ्लोटिला, विलीचिन्स्क
नवंबर - मध्यम मरम्मत की प्रत्याशा में रिजर्व में वापस ले लिया गया

उत्तरी बेड़े, पहली स्क्वाड्रन पनडुब्बी का 7 वां डिवीजन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

1998

07/28/1998 - बेड़े से निष्कासित और सार्स में स्थानांतरित, सेवेरोडविंस्की में तलछट

Vilyuchinsk . में कीचड़

TOF रिजर्व
09/01/1998 से - 16 वां परिचालन पनडुब्बी स्क्वाड्रन (पूर्व 10 वां डिवीजन), विलुचिन्स्क

उत्तरी बेड़े, पहली स्क्वाड्रन पनडुब्बी का 7 वां डिवीजन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

अगस्त - प्रशांत बेड़े में संक्रमण

1999

सेवेरोडविंस्की में कीचड़

04/13/1999 - नाव को 304 वीं लंबी अवधि के भंडारण पनडुब्बी डिवीजन को सौंपा गया था, आदेश द्वारा इसे बेड़े की लड़ाकू ताकत से वापस ले लिया गया था

TOF रिजर्व

उत्तरी बेड़े, पहली स्क्वाड्रन पनडुब्बी का 7 वां डिवीजन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

2000

सेवेरोडविंस्की में कीचड़

Vilyuchinsk . में कीचड़

TOF रिजर्व
16 ऑपरेशनल स्क्वाड्रन पनडुब्बी, विलीचिन्स्क

उत्तरी बेड़े, पहली स्क्वाड्रन पनडुब्बी का 7 वां डिवीजन, विद्यावो

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

12 अगस्त - संकू

2001

सेवेरोडविंस्की में कीचड़

Vilyuchinsk . में कीचड़

TOF रिजर्व
16 ऑपरेशनल स्क्वाड्रन पनडुब्बी, विलीचिन्स्क
नवंबर - मध्यावधि मरम्मत के लिए DVZ "Zvezda" में संक्रमण

अप्रैल - उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

2002

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

2003

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

2004

बेकार है, बोलश्या लोपाटकिना होंठ?

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

2005

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

SRZ-82 . पर PD-50 में डॉक की मरम्मत

2006

बेकार है, बोलश्या लोपाटकिना लिप

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

दिसंबर - Zvyozdochka केंद्र में मरम्मत के लिए पहुंचे

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

2007

बेकार है, बोलश्या लोपाटकिना लिप

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

सीएस "तारांकन"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

2008

बेकार है, बोलश्या लोपाटकिना लिप

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

सीएस "तारांकन"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

2009
4

बेकार है, नेरपिचु बे में स्थानांतरित कर दिया गया है

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

सीएस "तारांकन"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

सुदूर पूर्व वायु संयंत्र "ज़्वेज़्दा" में मरम्मत के लिए पहुंचे

2010
4

बेकार
नवंबर - निपटान के लिए नेरपा शिपयार्ड में स्थानांतरित

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

सीएस "तारांकन"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

डीवीजेड "स्टार"

2011
3-4

निपटान की योजना बनाई

Vilyuchinsk . में कीचड़

डीवीजेड "स्टार"

सीएस "तारांकन"
11/23/2011 मरम्मत पूरी हुई

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

सितंबर - तकनीकी तत्परता बहाल करने के लिए Zvezdochka CS में मरम्मत के लिए पहुंचे

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

डीवीजेड "स्टार"

2012
4

28.11.2012 उपयोग शुरू हुआनेरपा शिपयार्ड में, रोस्टॉम और सोगिन कंपनी (इटली) द्वारा वित्तपोषित

विलीचिन्स्क में बेकार है, निपटान की प्रतीक्षा कर रहा है

डीवीजेड "स्टार"

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

सीएस "तारांकन"

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ

प्रशांत बेड़े

डीवीजेड "स्टार"
नाव शिपयार्ड में डॉक की गई थी

2013
3-4

नाव को नेरपा शिपयार्ड में स्क्रैप किया जा रहा है

तलछट Vilyuchinsk, निपटान की प्रतीक्षा कर रहा है

डीवीजेड "स्टार"
दिसंबर - आधुनिकीकरण शुरू हुआ (नंबर 1)

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा
10/05/2013 शूटिंग में भाग लेता है

सीएस "तारांकन"

अगस्त - मरम्मत कार्य के बाद नाव को रवाना किया गया।

12/11/2013 Zvyozdochka CA के डॉकिंग चैंबर को छोड़ देता है और मरम्मत के बाद समुद्री परीक्षणों में प्रवेश करता है।

12/30/2013 नाव को स्थानांतरित कर दिया गया
उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े
संरक्षित?

प्रशांत बेड़े

एस एफ
10/05/2013 शूटिंग में भाग लेता है

20 नवंबर, 2013 को, तीन साल के लिए ओवरहाल अवधि के विस्तार के साथ तकनीकी स्थिति के कारण मरम्मत के लिए नाव Zvyozdochka केंद्र में पहुंची।

प्रशांत बेड़े

डीवीजेड "स्टार"
1 मई 2013 को, यह घोषणा की गई थी कि मरम्मत 2013 में पूरी हो जाएगी।

09/16/2013 गोदी में एक नाव में आग

12/11/2013 यह बताया गया है कि अप्रैल 2014 में नाव मरम्मत से बाहर हो जाएगी।

2014
4 -5

डीवीजेड "स्टार"
(नंबर 1) के अनुसार आधुनिकीकरण

उत्तरी बेड़े, पहली पनडुब्बी फ्लोटिला का 11 वां डिवीजन, ज़ापडनया लित्सा

प्रशांत बेड़े

शिपयार्ड "ज़्वेज़्डोचका"
अप्रैल - नाव डॉक की गई, काम शुरू हुआ

प्रशांत बेड़े

डीवीजेड "स्टार"
अप्रैल 2014 मरम्मत के पूरा होने की योजना बनाई

2015

डीवीजेड "स्टार"
(नंबर 1) के अनुसार आधुनिकीकरण

एस एफ

डीवीजेड "स्टार"
(नंबर 2) के अनुसार आधुनिकीकरण

प्रशांत बेड़े

04/07/2015 Zvyozdochka CS . में गोदी में आग

प्रशांत बेड़े

मई 2015 - प्रशांत बेड़े

2016

एस एफ

प्रशांत बेड़े

चौथी तिमाही - नावों को सेवा में वापस करने की योजना है ()

प्रशांत बेड़े

2017

एस एफ

प्रशांत बेड़े

04/06 - मरम्मत के बाद पीएलए को नौसेना को सौंप दिया गया

प्रशांत बेड़े

सूत्रों का कहना है:
विकिपीडिया मुक्त विश्वकोश है। साइट http://ru.wikipedia.org, 2012
यूएसएसआर और रूस की नौसेना के जहाज और जहाज। वेबसाइट http://russian-ships.info, 2012
लेंटा.रू. 2011
श्रम घड़ी (समाचार पत्र)। 24 नवंबर, 2011
फोरम "चुपके मशीनें"। वेबसाइट

SSGN प्रोजेक्ट 949A "एंटी" (बढ़ी हुई योजना)

नाव MGK-540 स्काट -3 जलविद्युत परिसर के साथ-साथ एक रेडियो संचार प्रणाली, युद्ध नियंत्रण, अंतरिक्ष टोही और लक्ष्य पदनाम से सुसज्जित है। अंतरिक्ष यान या विमान से खुफिया डेटा का रिसेप्शन विशेष एंटेना पर जलमग्न स्थिति में किया जाता है। प्रसंस्करण के बाद, प्राप्त जानकारी को जहाज के CICS में दर्ज किया जाता है। जहाज एक स्वचालित नेविगेशन प्रणाली "सिम्फोनिया-यू" से लैस है जिसमें बढ़ी हुई सटीकता, बढ़ी हुई सीमा और बड़ी मात्रा में संसाधित जानकारी है।

जिन्हें 80 के दशक की शुरुआत में रुबिन डिजाइन ब्यूरो में डिजाइन किया गया था। प्रोजेक्ट 949A की सबमरीन, वास्तव में, प्रोजेक्ट 949 "ग्रेनाइट" के जहाजों का एक उन्नत संस्करण है, जिस पर काम 60 के दशक के अंत में शुरू हुआ था। इन पनडुब्बियों का मुख्य कार्य दुश्मन के विमानवाहक पोत के हड़ताल समूहों को नष्ट करना है।

पहली परियोजना 949A पनडुब्बी को 1986 में सोवियत नौसेना द्वारा कमीशन किया गया था। इस श्रृंखला की कुल ग्यारह पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, जिनमें से आठ वर्तमान में रूसी नौसेना के साथ काम कर रही हैं। एक और पनडुब्बी संरक्षण में है। प्रत्येक "एंटीव" रूसी शहरों में से एक का नाम रखता है: इरकुत्स्क, वोरोनिश, स्मोलेंस्क, चेल्याबिंस्क, तेवर, ओरेल, ओम्स्क और टॉम्स्क।

रूसी बेड़े के हाल के इतिहास में सबसे दुखद पृष्ठों में से एक प्रोजेक्ट 949A पनडुब्बियों से जुड़ा है। अगस्त 2000 में, परमाणु पनडुब्बी Kurs चालक दल के साथ Barents Sea में खो गई थी। इस तबाही के आधिकारिक कारण आज भी कई सवाल खड़े करते हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद सोवियत नौसेना का सामना करने वाले मुख्य कार्यों में से एक अमेरिकी विमान वाहक समूहों के खिलाफ लड़ाई थी। प्रोजेक्ट 949A "एंटी" अत्यधिक विशिष्ट पनडुब्बी क्रूजर - विमान वाहक के "हत्यारे" के विकास का शिखर बन गया।

एक एंटे पनडुब्बी की लागत 226 मिलियन सोवियत रूबल (80 के दशक के मध्य) थी, जो एक अमेरिकी निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक की लागत से दस गुना कम है।

निर्माण का इतिहास

60 के दशक के अंत में, यूएसएसआर में एक दूसरे के साथ अटूट रूप से जुड़ी दो परियोजनाओं का विकास शुरू हुआ। OKB-52 ने एक नई लंबी दूरी की एंटी-शिप मिसाइल सिस्टम के निर्माण पर काम शुरू किया, जिसका इस्तेमाल शक्तिशाली दुश्मन जहाज समूहों के खिलाफ किया जा सकता है। सबसे पहले, यह अमेरिकी विमान वाहक के विनाश के बारे में था।

लगभग उसी समय, रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ने तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बी मिसाइल वाहक बनाना शुरू किया, जो नई मिसाइल प्रणाली के लिए वाहक बन जाएगा और अप्रचलित प्रोजेक्ट 675 परमाणु पनडुब्बियों को बदल देगा।

सेना को एक शक्तिशाली और प्रभावी साधन की आवश्यकता थी जो दुश्मन के जहाजों को काफी दूरी पर मार सके और एक पनडुब्बी को अधिक गति, चुपके और विसर्जन की गहराई के साथ।

1969 में, नौसेना ने एक नई पनडुब्बी के विकास के लिए एक आधिकारिक असाइनमेंट तैयार किया, परियोजना को पदनाम "ग्रेनाइट" और नंबर 949 प्राप्त हुआ। एक नई एंटी-शिप मिसाइल के लिए सैन्य आवश्यकताओं को भी तैयार किया गया था। उनके पास कम से कम 500 किमी, उच्च गति (कम से कम 2500 किमी / घंटा) की उड़ान रेंज होनी चाहिए, जो पानी के नीचे और सतह की स्थिति दोनों से शुरू हो। इस मिसाइल को न केवल पनडुब्बियों को हथियार देने के लिए, बल्कि सतह के जहाजों के लिए भी इस्तेमाल करने की योजना थी। इसके अलावा, सेना को साल्वो फायर की संभावना में बहुत दिलचस्पी थी - यह माना जाता था कि बीस मिसाइलों के "झुंड" में विमान वाहक आदेश की स्तरित वायु रक्षा के माध्यम से तोड़ने की अधिक संभावना थी।

हालांकि, लंबी दूरी की एंटी-शिप मिसाइलों की प्रभावशीलता न केवल उनकी गति और वारहेड के द्रव्यमान से निर्धारित होती थी। लक्ष्य पदनाम और टोही की एक विश्वसनीय प्रणाली की आवश्यकता थी: दुश्मन को पहले विशाल महासागर में पाया जाना था।

उस समय मौजूद "सफलता" प्रणाली, जो टीयू -95 विमान का उपयोग करती थी, एकदम सही थी, इसलिए सोवियत सैन्य-औद्योगिक परिसर को सतह की वस्तुओं की खोज और उनकी निगरानी के लिए दुनिया की पहली अंतरिक्ष प्रणाली बनाने का काम सौंपा गया था। इस तरह की प्रणाली के कई फायदे थे: यह मौसम पर निर्भर नहीं था, पानी की सतह के विशाल क्षेत्रों की स्थिति के बारे में जानकारी एकत्र कर सकता था, और व्यावहारिक रूप से दुश्मन के लिए दुर्गम था। सेना ने मांग की कि लक्ष्य पदनाम सीधे हथियार वाहक या कमांड पोस्ट को जारी किए जाएं।

सिस्टम के विकास के लिए जिम्मेदार प्रमुख संगठन वी.एन. चेलोमी के नेतृत्व में OKB-52 था। 1978 में, इस प्रणाली को अपनाया गया था। उसे पदनाम "लीजेंड" प्राप्त हुआ।

उसी वर्ष, परियोजना 949, K-525 आर्कान्जेस्क की पहली पनडुब्बी को लॉन्च किया गया था, 1980 में इसे बेड़े में शामिल किया गया था, 1983 में इस परियोजना के दूसरे जहाज, परमाणु पनडुब्बी K-206 मरमंस्क को परिचालन में लाया गया था। . पनडुब्बियों का निर्माण "उत्तरी मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइज" में किया गया था।

1975 के अंत में, इन पनडुब्बियों के मुख्य हथियार - P-700 ग्रेनाइट मिसाइल प्रणाली पर परीक्षण शुरू हुए। उन्हें अगस्त 1983 में सफलतापूर्वक पूरा किया गया था।

पनडुब्बियों का आगे का निर्माण 949A "एंटी" परियोजना में सुधार के अनुसार किया गया था। आधुनिक परमाणु पनडुब्बियों पर, एक और कम्पार्टमेंट दिखाई दिया, जिसने इसके आंतरिक लेआउट में सुधार किया, जहाज की लंबाई में वृद्धि हुई, और इसका विस्थापन बढ़ गया। पनडुब्बी पर अधिक उन्नत उपकरण स्थापित किए गए थे, डेवलपर्स जहाज की चोरी को बढ़ाने में कामयाब रहे।

मूल रूप से एंटे परियोजना के तहत बीस परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण की योजना बनाई गई थी, लेकिन सोवियत संघ के पतन ने इन योजनाओं को सही किया। कुल ग्यारह जहाजों का निर्माण किया गया था, दो नावें, K-148 क्रास्नोडार और K-173 क्रास्नोयार्स्क, को खत्म कर दिया गया है या खत्म होने की प्रक्रिया में है। इस परियोजना की एक और पनडुब्बी, K-141 कुर्स्क, अगस्त 2000 में खो गई थी। वर्तमान में, रूसी बेड़े में शामिल हैं: K-119 वोरोनिश, K-132 इरकुत्स्क, K-410 स्मोलेंस्क, K-456 Tver, K-442 चेल्याबिंस्क, K-266 ईगल , K-186 "ओम्स्क" और K-150 "टॉम्स्क" .

इस परियोजना की एक और परमाणु पनडुब्बी के-139 बेलगोरोड के पूरा होने को एक अधिक उन्नत परियोजना - 09852 के अनुसार जारी रखा जाएगा। एक अन्य एंटे-क्लास पनडुब्बी, के-135 वोल्गोग्राड, को 1998 में मॉथबॉल किया गया था।

डिजाइन विवरण

एंटे परियोजना की पनडुब्बियों को दो-पतवार योजना के अनुसार बनाया गया है: आंतरिक मजबूत पतवार एक हल्के बाहरी हाइड्रोडायनामिक पतवार से घिरा हुआ है। प्लमेज और प्रोपेलर शाफ्ट के साथ पोत का कड़ा हिस्सा एक प्रोजेक्ट 661 परमाणु पनडुब्बी जैसा दिखता है।

डबल-हल आर्किटेक्चर के कई फायदे हैं: यह जहाज को उत्कृष्ट उछाल प्रदान करता है और पानी के नीचे के विस्फोटों के खिलाफ इसकी सुरक्षा बढ़ाता है, लेकिन साथ ही साथ जहाज के विस्थापन में काफी वृद्धि करता है। इस परियोजना की परमाणु पनडुब्बियों का पानी के भीतर विस्थापन लगभग 24,000 टन है, जिनमें से लगभग 10,000 पानी हैं।

पनडुब्बी क्रूजर के मजबूत पतवार में एक बेलनाकार आकार होता है, इसकी दीवारों की मोटाई 48 से 65 मिमी तक होती है।

शरीर को दस डिब्बों में बांटा गया है:

टारपीडो;
प्रबंधन;
मुकाबला पोस्ट और रेडियो कक्ष;
रहने के स्थान;
विद्युत उपकरण और सहायक तंत्र;
सहायक तंत्र;
रिएक्टर;
जीटीजेडए;
रोइंग मोटर्स।

जहाज में दो चालक दल के बचाव क्षेत्र हैं: धनुष में, जहां पॉप-अप कैमरा स्थित है, और स्टर्न में।

पनडुब्बी के चालक दल की संख्या 130 लोग हैं (अन्य जानकारी के अनुसार - 112), जहाज के नेविगेशन की स्वायत्तता 120 दिन है।

पनडुब्बी क्रूजर "एंटी" में दो OK-650B प्रेशराइज्ड वॉटर रिएक्टर और दो स्टीम टर्बाइन हैं जो गियरबॉक्स के माध्यम से प्रोपेलर को घुमाते हैं। जहाज दो टर्बोजनरेटर, दो डीजी-190 डीजल जनरेटर (800 किलोवाट प्रत्येक) और दो थ्रस्टर से भी लैस है।

एंटे परियोजना की पनडुब्बियां MGK-540 स्काट -3 सोनार प्रणाली के साथ-साथ अंतरिक्ष टोही और लक्ष्य पदनाम और लड़ाकू नियंत्रण प्रणाली से लैस हैं। इसके लिए विशेष एंटेना का उपयोग करके क्रूजर एक उपग्रह प्रणाली से या जलमग्न स्थिति में विमान से जानकारी प्राप्त कर सकता है। इसके अलावा, नाव में एक टॉवड एंटीना होता है, जिसे स्टर्न स्टेबलाइजर पर स्थित पाइप से छोड़ा जाता है।

949A पनडुब्बियां सिम्फनी-यू नेविगेशन सिस्टम से लैस हैं, जो बढ़ी हुई सटीकता, एक बड़ी रेंज से अलग है और महत्वपूर्ण मात्रा में जानकारी को संसाधित कर सकती है।

मुख्य प्रकार के परमाणु पनडुब्बी हथियार एंटी-शिप मिसाइल (एएसएम) पी -700 "ग्रेनाइट" हैं। मिसाइल कंटेनर नाव के मजबूत पतवार के बाहर, व्हीलहाउस के दोनों किनारों पर स्थित हैं। उनमें से प्रत्येक का ढलान 40° है। मिसाइल एक पारंपरिक वारहेड (वजन 750 किग्रा) या परमाणु वारहेड (500 केटी) ले जा सकती है। फायरिंग रेंज 550 किमी है, रॉकेट की गति 2.5 मीटर / सेकंड है।

पनडुब्बी क्रूजर एकल फायरिंग दोनों का संचालन कर सकता है और एक समय में 24 मिसाइलों को जारी करते हुए, एक सैल्वो में जहाज-रोधी मिसाइलों को लॉन्च कर सकता है। एंटी-शिप मिसाइल "ग्रेनाइट" में एक जटिल प्रक्षेपवक्र है, साथ ही अच्छी शोर प्रतिरक्षा है, जो उन्हें किसी भी दुश्मन के लिए एक गंभीर खतरा बनाती है। अगर हम एक एयरक्राफ्ट कैरियर ऑर्डर की हार के बारे में बात करते हैं, तो विशेष रूप से सैल्वो फायर के साथ इसकी संभावना अधिक होती है। ऐसा माना जाता है कि एक विमानवाहक पोत को डुबोने के लिए, नौ ग्रेनाइटों को इसे हिट करना होगा, लेकिन एक सटीक शॉट भी विमानों को इसके डेक से उड़ान भरने से रोकने के लिए पर्याप्त है।

मिसाइलों के अलावा, प्रोजेक्ट 949A एंटे पनडुब्बियों के पास उनके निपटान में टारपीडो हथियार भी हैं। पनडुब्बियों में चार 533 मिमी टारपीडो ट्यूब और दो 650 मिमी टारपीडो ट्यूब हैं। पारंपरिक टॉरपीडो के अलावा, वे मिसाइल टॉरपीडो को फायर कर सकते हैं। टारपीडो ट्यूब जहाज के धनुष में स्थित हैं। वे एक स्वचालित लोडिंग सिस्टम से लैस हैं, इसलिए उनके पास आग की उच्च दर है - पूरे गोला बारूद को कुछ ही मिनटों में निकाल दिया जा सकता है।

एंटे परियोजना की परमाणु पनडुब्बी

नीचे इस परियोजना की सभी परमाणु पनडुब्बियों की सूची दी गई है:

क्रास्नोडार। संयंत्र "नेरपा" में पुनर्नवीनीकरण।
क्रास्नोयार्स्क। यह खत्म होने की प्रक्रिया में है, इसका नाम पहले ही एक अन्य प्रोजेक्ट 885 पनडुब्बी को दिया जा चुका है।
"इरकुत्स्क"। यह वर्तमान में 949AM परियोजना के तहत मरम्मत और आधुनिकीकरण के अधीन है। प्रशांत बेड़े का हिस्सा।
"वोरोनिश"। यह उत्तरी बेड़े की लड़ाकू संरचना में है।
"स्मोलेंस्क"। उत्तरी बेड़े की युद्ध संरचना में शामिल।
"चेल्याबिंस्क"। यह प्रशांत बेड़े का हिस्सा है। यह वर्तमान में 949AM परियोजना के तहत मरम्मत और आधुनिकीकरण के अधीन है।
"टवर"। यह प्रशांत बेड़े की लड़ाकू संरचना में है।
"गिद्ध"। इसका जीर्णोद्धार चल रहा है, जिसे इसी साल पूरा कर लिया जाएगा।
"ओम्स्क"। प्रशांत बेड़े की युद्ध संरचना में शामिल।
"कुर्स्क"। 12 अगस्त 2000 को बैरेंट्स सी में उनकी मृत्यु हो गई।
"टॉम्स्क"। प्रशांत बेड़े का हिस्सा, वर्तमान में मरम्मत के अधीन है।

प्रोजेक्ट मूल्यांकन

एंटे पनडुब्बियों की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए, सबसे पहले इन पनडुब्बी क्रूजर के मुख्य हथियार - पी -700 ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइलों पर ध्यान देना चाहिए।

पिछली सदी के 80 के दशक में विकसित, आज यह परिसर स्पष्ट रूप से पुराना है। न तो इस मिसाइल की रेंज और न ही इसकी शोर प्रतिरोधक क्षमता आधुनिक आवश्यकताओं के अनुरूप है। और जिस प्राथमिक आधार पर यह परिसर बनाया गया था वह लंबे समय से पुराना है।

प्रोजेक्ट 949A एंटे पनडुब्बी क्रूजर तीसरी पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों की एक श्रृंखला है जो ग्रेनाइट एंटी-शिप क्रूज मिसाइलों से लैस हैं, जिन्हें रुबिन डिजाइन ब्यूरो में 1980 के दशक की शुरुआत में डिजाइन किया गया था। प्रोजेक्ट 949A की सबमरीन, वास्तव में, प्रोजेक्ट 949 "ग्रेनाइट" के जहाजों का एक उन्नत संस्करण है, जिस पर काम 60 के दशक के अंत में शुरू हुआ था। इन पनडुब्बियों का मुख्य कार्य दुश्मन के विमानवाहक पोत के हड़ताल समूहों को नष्ट करना है।

पहली परियोजना 949A पनडुब्बी को 1986 में सोवियत नौसेना द्वारा कमीशन किया गया था। कुल मिलाकर, इस श्रृंखला की ग्यारह पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था, जिनमें से आठ वर्तमान में रूसी नौसेना में सेवा दे रही हैं। एक और पनडुब्बी संरक्षण में है। प्रत्येक "एंटीव" रूसी शहरों में से एक का नाम रखता है: इरकुत्स्क, वोरोनिश, स्मोलेंस्क, चेल्याबिंस्क, तेवर, ओरेल, ओम्स्क और टॉम्स्क।

रूसी बेड़े के हाल के इतिहास में सबसे दुखद पृष्ठों में से एक प्रोजेक्ट 949A पनडुब्बियों से जुड़ा है। अगस्त 2000 में, परमाणु पनडुब्बी Kurs चालक दल के साथ Barents Sea में खो गई थी। इस तबाही के आधिकारिक कारण आज भी कई सवाल खड़े करते हैं।

निर्माण का इतिहास

सिस्टम के विकास के लिए जिम्मेदार प्रमुख संगठन वी.एन. चेलोमी के नेतृत्व में OKB-52 था। 1978 में, इस प्रणाली को अपनाया गया था। उसे पदनाम "लीजेंड" प्राप्त हुआ।

डिजाइन विवरण

एंटे परियोजना की पनडुब्बियों को दो-पतवार योजना के अनुसार बनाया गया है: आंतरिक मजबूत पतवार एक हल्के बाहरी हाइड्रोडायनामिक पतवार से घिरा हुआ है। प्लमेज और प्रोपेलर शाफ्ट के साथ पोत का कड़ा हिस्सा एक प्रोजेक्ट 661 परमाणु पनडुब्बी जैसा दिखता है।

शरीर को दस डिब्बों में बांटा गया है:

टारपीडो;
प्रबंधन;
मुकाबला पोस्ट और रेडियो कक्ष;
रहने के स्थान;
विद्युत उपकरण और सहायक तंत्र;
सहायक तंत्र;
रिएक्टर;
जीटीजेडए;
रोइंग मोटर्स।

मिसाइलों के अलावा, प्रोजेक्ट 949A एंटे पनडुब्बियों के पास उनके निपटान में टारपीडो हथियार भी हैं। पनडुब्बियों में 533 मिमी के कैलिबर के साथ चार टारपीडो ट्यूब और 650 मिमी के कैलिबर के साथ दो हैं। पारंपरिक टॉरपीडो के अलावा, वे मिसाइल टॉरपीडो को फायर कर सकते हैं। टारपीडो ट्यूब जहाज के धनुष में स्थित हैं। वे एक स्वचालित लोडिंग सिस्टम से लैस हैं, इसलिए उनके पास आग की उच्च दर है - पूरे गोला बारूद को कुछ ही मिनटों में निकाल दिया जा सकता है।

एंटे परियोजना की परमाणु पनडुब्बी

नीचे इस परियोजना की सभी परमाणु पनडुब्बियों की सूची दी गई है:

क्रास्नोडार। संयंत्र "नेरपा" में पुनर्नवीनीकरण।
क्रास्नोयार्स्क। यह खत्म होने की प्रक्रिया में है, इसका नाम पहले ही एक अन्य प्रोजेक्ट 885 पनडुब्बी को दिया जा चुका है।
"इरकुत्स्क"। यह वर्तमान में 949AM परियोजना के तहत मरम्मत और आधुनिकीकरण के अधीन है। प्रशांत बेड़े का हिस्सा।
"वोरोनिश"। यह उत्तरी बेड़े की लड़ाकू संरचना में है।
"स्मोलेंस्क"। उत्तरी बेड़े की युद्ध संरचना में शामिल।
"चेल्याबिंस्क"। यह प्रशांत बेड़े का हिस्सा है। यह वर्तमान में 949AM परियोजना के तहत मरम्मत और आधुनिकीकरण के अधीन है।
"टवर"। यह प्रशांत बेड़े की लड़ाकू संरचना में है।
"गिद्ध"। इसका जीर्णोद्धार चल रहा है, जिसे इसी साल पूरा कर लिया जाएगा।
"ओम्स्क"। प्रशांत बेड़े की युद्ध संरचना में शामिल।
"कुर्स्क"। 12 अगस्त 2000 को बैरेंट्स सी में उनकी मृत्यु हो गई।
"टॉम्स्क"। प्रशांत बेड़े का हिस्सा, वर्तमान में मरम्मत के अधीन है।

प्रोजेक्ट मूल्यांकन

2011 में, यह घोषणा की गई थी कि रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों ने इस परियोजना की पनडुब्बियों के आधुनिकीकरण के लिए एक परियोजना विकसित की थी। सबसे पहले, यह क्रूजर के मिसाइल आयुध की चिंता करता है। ग्रेनाइट एंटी-शिप मिसाइलों के कंटेनरों को लॉन्चर से बदल दिया जाएगा जिससे आधुनिक गोमेद और कैलिबर को दागा जा सकता है। यह एंटेई को एक बहुमुखी उपकरण में बदल देगा जो विभिन्न प्रकार के कार्यों को हल करने में सक्षम है।

विशेषताएँ

परियोजना 949ए की परमाणु पनडुब्बी की विशेषताएं नीचे दी गई हैं:

ओवरहेड विस्थापन, एम 3 - 12500;
विस्थापन पॉडव।, एम। - 22500;
बिजली संयंत्र - 2 × OK-650 (2 x 190 मेगावाट की क्षमता के साथ);
सतह की गति, समुद्री मील - 15;
पानी के नीचे की गति, समुद्री मील - 32;
मैक्स। विसर्जन की गहराई, मी - 600;
स्वायत्तता, दिन - 120;
चालक दल, लोग - 94;
हथियार - 24 एंटी-शिप मिसाइल "ग्रेनाइट", टीए 650 मिमी - 4 पीसी।, टीए 533 मिमी - 4 पीसी।

भविष्य

आने वाले वर्षों में, प्रोजेक्ट 949A जहाजों का समूह ज़्वेज़्दा सुदूर पूर्व संयंत्र में एक बड़े आधुनिकीकरण से गुजरेगा। कमान की योजनाओं के अनुसार, परियोजना की नौकाओं को गोमेद और कैलिबर मिसाइल प्रणालियों के लिए एक पुन: शस्त्रीकरण कार्यक्रम से गुजरना होगा। पनडुब्बियों और उनके हथियारों के आधुनिकीकरण की परियोजना रुबिन सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित की गई थी।