Τοποθέτηση ράμπων για ΑΜΕΑ - κανόνες και κανονισμοί
Η ράμπα είναι ο μόνος τρόπος που επιτρέπει στα άτομα με ειδικές ανάγκες να ανεβαίνουν τις σκάλες.
Στη Ρωσία, όλο και περισσότερη προσοχή δίνεται στα άτομα με ειδικές ανάγκες, πολλές από τις κατασκευαστικές νομοθεσίες περιλαμβάνουν άρθρα που απαιτούν την κατασκευή ειδικών συσκευών για την κίνηση ατόμων σε αναπηρικά καροτσάκια. Οι είσοδοι σε σπίτια και δημόσια κτίρια είναι εξοπλισμένες με ειδικά μέσα. Οι σκάλες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με κιγκλιδώματα και τα σκαλοπάτια στην είσοδο συμπληρώνονται με συσκευές που επιτρέπουν την κίνηση σε τροχοφόρους μηχανισμούς. Έτσι, για παράδειγμα, στην πρωτεύουσα και την περιοχή της Μόσχας, η εγκατάσταση ράμπας πραγματοποιείται βάσει νομοθετικών πράξεων: ο πρωταρχικός νόμος αριθ. 3 που εκδόθηκε στις 17.01.01. και τον περιφερειακό Νόμο υπ’ αριθμ. 121/2009-ΟΖ της 22ας Οκτωβρίου 2009
Σύμφωνα με τους οικοδομικούς κώδικες και κανονισμούς (SNiP), οι οποίοι ρυθμίζουν αυστηρά τα πρότυπα για το σχεδιασμό των ράμπων, η κατασκευή ράμπων είναι υποχρεωτική στην είσοδο όλων των νεόδμητων κτιρίων. Είναι δυνατή η κατασκευή ειδικών ανελκυστήρων ως εναλλακτική λύση για τις ράμπες, αλλά αυτό απαιτεί μεγάλο οικονομικό κόστος.
Ηλεκτρικός ανελκυστήρας για ΑΜΕΑ
Τα παλιά κτίρια που δεν είναι εξοπλισμένα με κατασκευές για την κίνηση τροχοφόρων μηχανισμών, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ράμπες ή παρόμοιες κατασκευές. Μια τέτοια ανακατασκευή πραγματοποιείται:
- σε περίπτωση προγραμματισμένης γενικής επισκευής·
- κατόπιν ειδικού αιτήματος κατοίκων ή επισκεπτών·
Σπιτική ράμπα σε μια σκάλα.
Σπουδαίος!
Σε περίπτωση που κατασκευάστηκε μια ράμπα κακής ποιότητας στο σπίτι σας που δεν συμμορφώνεται με τα GOST και τα SNiP, πρέπει να επικοινωνήσετε με τις αρχές κοινωνικής ασφάλισης και εποπτείας κατασκευών.
Οι τεχνικοί κανονισμοί τονίζουν την ανάγκη σεβασμού των συμφερόντων των ατόμων με αναπηρία σε όλα τα στάδια του σχεδιασμού και της κατασκευής οποιουδήποτε κτιρίου.
Η αναρρίχηση σε ράμπα χωρίς εξοπλισμένα κιγκλιδώματα δεν είναι ασφαλής.
Βασικά πρότυπα κατασκευής
Η κατασκευή ράμπων πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το εγκεκριμένο SNiP. Σε περιπτώσεις όπου η ράμπα δεν είναι πτυσσόμενη, αλλά ακίνητη, σύμφωνα με τα αναφερόμενα πρότυπα, απαιτείται:
Μερικά χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό και την κατασκευή
Οι κανόνες και οι κανονισμοί κατασκευής περιγράφουν μόνο τις βασικές απαιτήσεις προτύπων. Αλλά για να καταστεί η κάθοδος βολική και να γίνει όσο το δυνατόν πιο εύκολη η μετακίνηση των ατόμων με αναπηρία κατά μήκος της, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλές λεπτότητες και αποχρώσεις.
Υψηλής ποιότητας κατασκευή ράμπας για ΑΜΕΑ.
Για παράδειγμα, όταν σχεδιάζετε μια ράμπα για μονόδρομη κίνηση χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων, το βέλτιστο πλάτος κυμαίνεται από 90 έως 100 εκατοστά. Και σε περίπτωση αμφίδρομης κυκλοφορίας αναπηρικών αμαξιδίων το ένα προς το άλλο, το πλάτος της διαδρομής δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 180 εκατοστά.
Παραλλαγές μεγεθών ράμπων για άτομα με ειδικές ανάγκες.
Για να προσδιορίσετε το βέλτιστο πλάτος για κίνηση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι είναι ευκολότερο για ένα άτομο με αναπηρία σε αναπηρικό καροτσάκι να κινηθεί, ακουμπώντας στις χειρολισθήρες που βρίσκονται στο πλάτος των μισολυγισμένων βραχιόνων. Με βάση αυτό, υπολογίζουμε ένα βολικό πλάτος.
Ο μονόδρομος σχεδιασμός είναι πιο βολικός για τον χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου που χρειάζεται να έχει το ένα χέρι ελεύθερο για κλειδιά, τηλέφωνο ή ανοιγόμενες πόρτες. Όταν σχεδιάζετε μια κατασκευή με πλάτος 180 cm, θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ένας χρήστης αναπηρικής πολυθρόνας θα ακουμπάει στην κουπαστή με το ένα χέρι, επομένως η γωνία κλίσης πρέπει να τοποθετηθεί στο έργο όσο το δυνατόν μικρότερη για να διευκολυνθεί η ανύψωση .
Βολικά κάγκελα για ΑΜΕΑ.
Ο ιστότοπος των Ηνωμένων Εθνών που είναι αφιερωμένος στα προβλήματα των ατόμων με αναπηρία συνιστά ότι όταν κατασκευάζονται φαρδιές ράμπες (πάνω από τρία μέτρα), πρέπει να παρέχεται μια πρόσθετη κουπαστή στη μέση.
ενδιάμεσες πλατφόρμες
Μια σημαντική απόχρωση για την απρόσκοπτη κίνηση των χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων είναι οι ενδιάμεσες πλατφόρμες. Όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή, το πλάτος της πλατφόρμας είναι το ίδιο με το πλάτος της ράμπας. Αλλά εάν η σκάλα έχει σχέδιο με στροφές 90 ή 180 μοιρών, πρέπει να υπάρχουν οριζόντιες πλατφόρμες στα σημεία καμπής.
Οι ενδιάμεσες πλατφόρμες εγκαθίστανται οριζόντια στο έδαφος.
Παρέχουν την ευκαιρία στα άτομα με αναπηρία να στρίψουν το αναπηρικό καροτσάκι και, ως εκ τούτου, το πλάτος των πλατφορμών καθορίζεται στο έργο με αυτόν τον υπολογισμό. Οι προτεινόμενες λύσεις σταδιοποίησης είναι οι εξής:
- Ευθεία ράμπα χωρίς στροφές με ελάχιστο πλάτος 90 cm - οι βέλτιστες διαστάσεις της οριζόντιας πλατφόρμας είναι 90 x 140 cm.
- Κάθοδος με στροφή 90 μοιρών πλάτους 90 cm - πλατφόρμα 140 x 140 cm.
- Ράμπα για αμφίδρομη κυκλοφορία με πλάτος άνω των 140 cm με στροφή 90 μοιρών - πλατφόρμα 140 x 150 cm.
- Συσκευή με περιστροφή 180 μοιρών - πλατφόρμα 180 x 150 cm.
Κατά το σχεδιασμό, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο ορθογώνιος σχεδιασμός του χώρου έχει μικρότερη περιοχή για την περιστροφή του καροτσιού από ένα στρογγυλεμένο ή οβάλ. Οι διαστάσεις των οριζόντιων πλατφορμών μπροστά από τις πόρτες εισόδου εξαρτώνται από το σχεδιασμό τους. Είναι πολύ σημαντικό στο στάδιο του σχεδιασμού να αναλυθούν τα μονοπάτια στην είσοδο των θυρών, οι τρόποι και οι κατευθύνσεις ανοίγματος των θυρών και οι επιλογές για ελιγμούς αναπηρικών αμαξιδίων. Και έχοντας αυτό κατά νου, σχεδιάστε το μέγεθος και το σχήμα της τοποθεσίας μπροστά από την είσοδο.
Χειρολαβές και φράχτες
Ο σχεδιασμός και η στερέωση των περιφράξεων, καθώς και η εγκατάσταση ράμπων για άτομα με ειδικές ανάγκες, θα πρέπει να πραγματοποιούνται λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά πρότυπα κατασκευής που καθορίζονται στο GOST R 51261-99. Όλα τα σχέδια ράμπας πρέπει να έχουν κιγκλιδώματα (μονά ή ζευγαρωμένα, διαφορετικού ύψους), κιγκλιδώματα και προστατευτικά κιγκλιδώματα. Απαιτήσεις για το σχεδιασμό περιφράξεων και κιγκλιδωμάτων:
Προβλήματα εγκατάστασης ράμπων κοντά σε κτίρια κατοικιών
Συχνά, οι κάτοικοι που ανήκουν σε καθιστικές ομάδες πολιτών αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην κατασκευή ράμπων. Οι εταιρείες διαχείρισης (MC), καθώς και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, με διάφορα προσχήματα, αρνούνται να το κάνουν, αλλά η ανακατασκευή των γραμμών στην είσοδο της εισόδου απαιτεί συντονισμό με τις δημόσιες υπηρεσίες. Οι συνεταιρισμοί, τα στεγαστικά τμήματα ή οι εταιρείες διαχείρισης, συχνά αντιστέκονται πεισματικά στην κατασκευή ράμπων, υποκινώντας το από την απαίτηση ότι η κατασκευή συσκευών προσβασιμότητας πρέπει να συντονίζεται με αρχιτεκτονικούς και εποπτικούς οργανισμούς, καθώς και με όλους τους κατοίκους.
Προβλήματα ΑΜΕΑ ελλείψει ράμπας
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων, όπως και άλλες καθιστικές ομάδες, έχουν το δικαίωμα να οργανώνουν ράμπες εις βάρος των κονδυλίων του προϋπολογισμού. Αυτό το δικαίωμα κατοχυρώνεται στην πρωτεύουσα και την περιοχή της Μόσχας με νομοθετικά διατάγματα. Στο νόμο της Μόσχας αριθ. 3 της 17ης Ιανουαρίου 01, άρθ. 5 γράφεται ότι η απόφαση για την αδυναμία κατασκευής ράμπας μπορεί να ληφθεί μόνο με δικαστική απόφαση. Στο άρθρο 5 αναφέρεται επίσης η μεταβίβαση της χρηματοδότησης για τον σχεδιασμό και την εγκατάσταση ραμπών στους ιδιοκτήτες κατοικιών και επιχειρήσεων που έχουν αυτό το αντικείμενο στον ισολογισμό τους.
Διάθεση κονδυλίων για την κατασκευή ράμπων για ΑμεΑ
Για να επιτύχετε τη συσκευή ράμπας για άτομα με ειδικές ανάγκες σε βάρος των κονδυλίων του προϋπολογισμού, πρέπει να υποβάλετε αίτηση στο τμήμα κοινωνικής προστασίας της περιφερειακής διοίκησης, στον τόπο κατοικίας. Η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- πιστοποιητικό ιδιοκτησίας του χώρου διαβίωσης σε αυτό το σπίτι.
- πιστοποιητικό αναπηρίας που υποδεικνύει την ομάδα που έχει εκχωρηθεί·
- αντίγραφο του διαβατηρίου (και σε περίπτωση αναπηρίας ενός παιδιού - οι μετρήσεις του).
- πληροφορίες για τα μέλη της οικογένειας.
Το επαρχιακό τμήμα υποχρεούται να απευθύνει τέτοια προσφυγή στο Υπουργείο Κοινωνικής Προστασίας, το οποίο επίσης υποχρεούται να στείλει εμπειρογνώμονα προκειμένου να υπολογίσει το κόστος σχεδιασμού και κατασκευής του κόστους της ράμπας. Με βάση τους υπολογισμούς, θα διατεθούν κεφάλαια για σχεδιασμό και εγκατάσταση.
Ο λανθασμένος υπολογισμός του σχεδιασμού της ράμπας πρέπει να μελετηθεί με τη μικρότερη λεπτομέρεια.
