Συντονισμός με τα χέρια σας ή πώς να σκοτώσετε τον ελεύθερο χρόνο. Φτιάχνουμε μια αεροτομή φτιαγμένη μόνος σας σε ένα αυτοκίνητο Πώς να φτιάξετε μια αεροτομή οροφής με τα χέρια σας

Σίγουρα, ένας από τους ευκολότερους τρόπους για να διακοσμήσετε ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο από έξω, δίνοντάς του το στυλ ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, είναι να φτιάξετε ένα σπόιλερ. Και δεν έχει σημασία που η αυτοκινητοβιομηχανία δεν το είχε προβλέψει αρχικά. Εάν είστε φίλοι με τα χέρια σας, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνοι σας.

Σε αυτό το άρθρο, δεν θα βρείτε σκέψεις για το πώς να εγκαταστήσετε μια αεροτομή σε ένα station wagon (για παράδειγμα, ένα VAZ 2109), σε μια Gazelle και ακόμη περισσότερο σε ένα φορτηγό. Θα μιλήσουμε για το σπόιλερ ως στοιχείο συντονισμού που θα διακοσμήσει κάθε σεντάν. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες για όσους θέλουν να διακοσμήσουν οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.

Φυσικά, ο κύριος σκοπός της αεροτομής είναι να βελτιώσει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Πώς επιτυγχάνεται αυτό; Το φτερό ενός αεροσκάφους, λόγω του σχεδιασμού του, σχηματίζει μια ανυψωτική δύναμη.

Το spoiler είναι φτερό, όπως βλέπετε και στη φωτογραφία. Δηλαδή, είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε η ροή του αέρα να πιέζει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στο έδαφος. Αυτό είναι που βελτιώνει την αεροδυναμική.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, είναι σαφές ότι μια αεροτομή που γίνεται χωρίς υπολογισμούς είναι απλώς ένα στοιχείο επιτηδευμένου στυλ. Και αν φτιάξεις αεροτομή χωρίς υπολογισμούς, τότε μπορεί να χαλάσει ακόμα και την αεροδυναμική.

Επομένως, η πρώτη συμβουλή για όσους θέλουν να φτιάξουν ένα σπόιλερ με τα χέρια τους είναι να βρουν έναν καλό μηχανικό που θα βοηθούσε στο σχεδιασμό. Τα υπόλοιπα είναι θέμα τεχνικής.

Πώς να φτιάξετε μια κανονική αεροτομή με ράφια σύμφωνα με έτοιμους υπολογισμούς θα περιγραφεί αργότερα.

Προετοιμασία πλαισίου

Έτσι, σε αυτό το στάδιο, γνωρίζουμε τις διαστάσεις και το σχέδιο της αεροτομής. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι ένα μεταλλικό πλαίσιο. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα φύλλο γαλβανισμένου σιδήρου. Αυτό το υλικό είναι κατάλληλο για την αντοχή του.

Εάν δεν έχετε εμπειρία και εξοπλισμό για κοπή και άλλες εργασίες με μέταλλο, καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν οργανισμό όπου υπάρχουν τεχνίτες και ο κατάλληλος εξοπλισμός.

Τα στηρίγματα του σπόιλερ στο πλάι πρέπει να μοιάζουν με το λατινικό γράμμα L. Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα σπόιλερ για τα χείλη, τότε ο σχεδιασμός του θα είναι κάπως διαφορετικός.

Το πάχος του γαλβανισμένου μετάλλου για την κατασκευή του πλαισίου είναι 1,5 mm. Η εγκατάσταση της αεροτομής στο αυτοκίνητο θα γίνει χρησιμοποιώντας βάσεις μπουλονιών. Οι οπές των μπουλονιών στα στηρίγματα του σπόιλερ είναι 6 mm.

Εργασία με αφρό

Ως υλικό για την αύξηση του όγκου, μπορούμε να πάρουμε αφρό. Ίσως δεν έχει την απαιτούμενη ακαμψία. Ωστόσο, η τιμή του είναι κάτι παραπάνω από κατάλληλη για όσους δεν ενδιαφέρονται ιδιαίτερα για τις αεροδυναμικές ιδιότητες της αεροτομής. Το βάρος του αφρού είναι επίσης καλά νέα. Ως τελευταία λύση, εάν ανησυχείτε σοβαρά για την επιλογή οποιουδήποτε υλικού που αναφέρεται σε αυτό το άρθρο, αυτή η ερώτηση απευθύνεται καλύτερα σε έναν επαγγελματία μηχανικό.

Από αφρό λοιπόν πρέπει να φτιάξουμε φόρμες με τις οποίες θα κολλήσουμε το πλαίσιο. Κόβουμε το αφρώδες πλαστικό με ένα μαχαίρι με μια μεγάλη λεπίδα, για έμφαση χρησιμοποιούμε το επίπεδο του κτιρίου. Ένα άλλο πλεονέκτημα του αφρού ως υλικού είναι η ευκολία επεξεργασίας του. Χρησιμοποιώντας συνηθισμένο γυαλόχαρτο, προσαρμόζουμε το πάχος και το σχήμα. Ωστόσο, μην παρασυρθείτε, διαφορετικά θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο κομμάτι υλικού.

Τα αφρώδες μέρη μπορούν να υποστούν επεξεργασία αφού κολληθούν στο πλαίσιο.

Βίντεο - αφρός κοπής.

Εργασία με fiberglass

Αγοράζουμε πολυεστερική ρητίνη, γυάλινη ψάθα και gelcoat, στόκος, αστάρι, βαφή φυσικού χρώματος, βερνίκι. Επειτα:

• Βάζουμε μια στρώση gelcoat πάνω στον αφρό. Χρειάζεται τρίψιμο και στη συνέχεια επικάλυψη με στρώσεις πολυεστερικής ρητίνης και γυάλινο χαλάκι.
• Κολλάμε την επιφάνεια του αφρού με υαλοβάμβακα (ή όπως το λένε κάποιοι, ανθρακικό γυαλί). Αυτό πρέπει να γίνει σε δύο ή περισσότερα στρώματα. Η πρώτη στρώση θα είναι από γυάλινη ψάθα με πυκνότητα 300, και η δεύτερη - με πυκνότητα 600. Κολλάμε κάθε επόμενη στρώση αφού η προηγούμενη έχει περάσει από τη διαδικασία πολυμερισμού. Το τελικό στρώμα καλύπτεται και πάλι με πολυεστερική ρητίνη.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα κάτω από το στρώμα υαλοβάμβακα κατά την κόλληση. Για μεγαλύτερη αξιοπιστία, μπορείτε να περπατήσετε κατά μήκος της επιφάνειας του κολλημένου στρώματος με έναν οδοντωτό κύλινδρο.

Οι τιμές για 1 π. μέτρο γυάλινου χαλιού 300 είναι περίπου 100 ρούβλια. Γυάλινο χαλάκι 600 - περίπου 150 ρούβλια. για 1 τρεχούμενο μέτρο Το fiberglass μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη συγκόλληση εξαρτημάτων φτερών.

Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρόνο στεγνώνοντας κολλημένα υαλοβάμβακα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στεγνωτήριο κτιρίου.

Προσοχή! Σε αυτό το στάδιο, εγκαθίστανται LED (ή φώτα στοπ), τοποθετούνται καλώδια για την τροφοδοσία τους (φυσικά, εάν σχεδιάζατε να εξοπλίσετε το σπόιλερ με φωτιστικά).

Για να γίνει η επιφάνεια του σπόιλερ ομοιόμορφη και λεία, μπορεί να γίνει στόκος, τρίψιμο και αστάρωμα και τέλος βαφή και βερνίκι. Φροντίστε να ελέγξετε με τον πωλητή εάν τα υλικά που αγοράσατε είναι συμβατά με αυτά που χρησιμοποιείτε ήδη.

Μήτρα γύψου

Εάν θέλετε να δημιουργήσετε ένα αντίγραφο του τελικού σπόιλερ, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γύψο ως υλικό πλήρωσης. Βάζουμε ένα σπόιλερ σε ένα κουτί αφρού και στη συνέχεια το γεμίζουμε με υγρό γύψο. Αφού σκληρύνει, το καλούπι για την κατασκευή του σπόιλερ είναι έτοιμο. Μένει μόνο να πριονίσουμε το γύψο στα δύο και να βγάλουμε το πρωτότυπο από το οποίο αφαιρέσαμε το καλούπι.

Καλύπτουμε την επιφάνεια του γύψου με μεμβράνη. Ένα φύλλο γαλβανισμένου σιδήρου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως πλαίσιο.

Ρίξτε γύψο στο καλούπι για να δημιουργήσετε ένα νέο σπόιλερ.

Όταν το σπόιλερ είναι έτοιμο, του βάζουμε στρώσεις από fiberglass. Μένει να στόκος, άμμος, αστάρι, βάψιμο, βερνίκι.

Αυτοί είναι μόνο μερικοί από τους τρόπους για να φτιάξετε ένα spoiler με τα χέρια σας. Υπάρχουν και άλλες επιλογές, όπως ένα spoiler από εφημερίδα, όπως φαίνεται στο παρακάτω βίντεο.

», πολλοί αυτοκινητιστές, έχοντας τοποθετήσει κάτι περισσότερο σαν ποδοσφαιρικό γκολ στη «λεκάνη» τους, παραπέμπουν τα «αριστουργήματά» τους στην κατηγορία των αντληθέντων αυτοκινήτων.

Αλλά αν δεν σας αρέσει ένα τέτοιο σενάριο και αποφασίσετε να προσεγγίσετε διεξοδικά αυτό το θέμα, σας προτείνω αυτό το άρθρο ως οδηγό με τον οποίο μπορείτε να δημιουργήσετε το σωστό φτερό με τα χέρια σας, ξοδεύοντας ελάχιστα χρήματα και τον ελεύθερο χρόνο σας .

Το καθήκον του πτερυγίου είναι να πιέζει το πίσω μπροστινό μέρος, αυξάνοντας έτσι την πρόσφυση και βελτιώνοντας.

Το σημερινό μου άρθρο είναι για το πώς να φτιάξετε μια πίσω αεροτομή με τα χέρια σας. , χωρίς να καταφύγουμε στη βοήθεια ειδικών, χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα και το απαραίτητο υλικό για αυτό.

Η δημιουργία του σπόιλερ πραγματοποιήθηκε απευθείας στο μοντέλο, κατασκευάστηκε ένα άκαμπτο πλαίσιο του σπόιλερ, μετά το οποίο έγινε η χύτευση και η κόλληση του εξαρτήματος σύμφωνα με τη μήτρα βύθισης (πρότυπο). Χρειάζονται περίπου δέκα ημέρες για τα πάντα για τα πάντα, με την προϋπόθεση ότι τα χέρια είναι ίσια και υπάρχει χρόνος. Το σχέδιο κοίταξε μερικά από τα μοντέλα, για να είμαι ειλικρινής, δεν ξέρω καν με ποιο είδα κάτι παρόμοιο, αλλά όπως συμβαίνει συχνά, τα χέρια απλώς αναπαράγουν κάποια αποκόμματα ή θραύσματα από τη μνήμη, με αποτέλεσμα κάτι βγαίνει το δικό του...

Λοιπόν πάμε...

Do-it-yourself spoiler: πρότυπο

Πρώτα απ 'όλα, υπολόγισα το κατά προσέγγιση πλάτος του φτερού , στη συνέχεια κόψτε το απαραίτητο κομμάτι ινοσανίδας. Η κυρτότητα της οροφής αναπαρήχθη μέσω ενός κυρτού οδηγού μοριοσανίδας.

Στη συνέχεια έκοψα το πηχάκι με τη μορφή τόξου και το βίδωσα στο κάτω μέρος της λωρίδας ινοσανίδας, μετά από αυτό, λόγω του φορτίου, η ίδια η ινοσανίδα σχημάτισε την εξωτερική επιφάνεια του μέλλοντος φθείρων.

Βοήθησε να στερεωθεί το φτερό στο διάστημα - πλαστελίνη. Με τη βοήθεια κολλητικής ταινίας σφράγισα όλα τα σημεία που θα τοποθετηθούν τσουλήθρες πλαστελίνης. Με τη βοήθεια παχιών στρώσεων, σχημάτισα τα στηρίγματα του σπόιλερ και μετά τοποθέτησα πάνω τους μια λωρίδα φτερών από μοριοσανίδες. Παρεμπιπτόντως, η πλαστελίνη σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε τέλεια τη γωνία κλίσης του επιπέδου αεροτομής, καθώς και τη συμμετρία του.

Το επόμενο στάδιο είναι το πριόνισμα των βραχιόνων από ινοσανίδες, οι οποίες είναι εγκατεστημένες στις πλευρές της πτέρυγας κοντά στις κολόνες του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Απομένει να τα στερεώσουμε με πλαστελίνη από μέσα. Το τελικό στάδιο της δημιουργίας μιας μήτρας προτύπου ήταν η κόλληση της ινοσανίδας με μπαλώματα από υαλοβάμβακα, χρειάστηκαν αρκετές ώρες για να πολυμεριστεί (στεγνώσει) η ρητίνη, μετά την οποία το πλαίσιο μου ήταν έτοιμο.

Η αφαίρεση του πλαισίου ήταν επιτυχής - δεν υπήρχαν παραμορφώσεις και παραμορφώσεις, το μοντέλο αεροτομής αφαιρέθηκε εύκολα. Έτσι, πήρα το επάνω μέρος του μελλοντικού προτύπου, σύμφωνα με το οποίο θα είναι δυνατό να γλυπτεί η μήτρα και το φτερό.

Το spoiler matrix που δημιούργησα χωρίζεται σε δύο μέρη. Η όλη γοητεία της κατασκευής ενός σπόιλερ "γρήγορα" έγκειται στο γεγονός ότι το πρώτο πράγμα είναι να δημιουργήσετε το επάνω μέρος του μοντέλου, να αφαιρέσετε τη μήτρα από αυτό και μετά να προστεθεί το κάτω μέρος.

Για να σχηματίσετε μια μήτρα αεροτομής, πρέπει: να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό και παχύ γυάλινο χαλάκι. Πάνω από το μάλλινο γυάλινο χαλάκι, τοποθετείται ένα στρώμα από γυάλινο χαλάκι για να ασφαλίσει και να ενισχύσει τη μήτρα.

Το δεύτερο στάδιο της κατασκευής ενός σπόιλερ με τα χέρια σας είναι η τοποθέτηση της διάταξης του σπόιλερ.

Αφού σκληρύνει η ρητίνη με τη σειρά, το ανεστραμμένο φτερό μπορεί να αναποδογυρίσει και να ελέγξει τι έγινε μέσα. Μετά έχτισα τη συμμετρία και σχημάτισα τα πλαϊνά ράφια (στηρίγματα).

Στη συνέχεια διόρθωσα τις γωνίες του μοντέλου - το κόλλησα και το καθάρισα μαζί με τη φλάντζα της μήτρας.

Σφράγισα το κάτω μέρος της αεροτομής με υαλοβάμβακα και έκανα τρύπες για τα μπουλόνια, θα πρέπει να βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο μοντέλο του σπόιλερ, αυτό θα επιτρέψει στις μισές μορφές της μήτρας να κουμπώσουν καλύτερα και πιο σφιχτά.

Κόβω τις "τριχωτές" άκρες της μήτρας με ένα μύλο, αφού το πάχος του πλαστικού που αποτελείται από 2 μισές φόρμες έχει πάχος περίπου 6-7 mm. Στο τέλος της κοπής, οι άκρες πρέπει να καθαριστούν λίγο, αυτό θα σας γλιτώσει από τα δυσάρεστα γυάλινα θραύσματα.

Αποδείχθηκε εξαιρετικά άβολο να ανοίξω την προκύπτουσα μήτρα σπόιλερ, έπρεπε πρώτα να χρησιμοποιήσω μια λεπίδα μαχαιριού. Πέρασα ανάμεσα στις μισές φόρμες με ελαφριές ανοιγόμενες κινήσεις. Μετά από αυτό, εισήγαγε σφήνες και κάθε είδους μάρκες στο λεπτό κενό που προέκυψε. Λίγο καιρό αργότερα, μετά από όχι πολύ ευχάριστους χειρισμούς, οι μισές μορφές της μήτρας εξακολουθούν να ανοίγουν.

Για να καθαρίσω τη μήτρα από υπολείμματα πλαστελίνης, χρησιμοποίησα πλαστικές ξύστρες, μετά τις οποίες φύσηξα τα πάντα σωστά με ένα ζεστό βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών και αφαίρεσα τα υπολείμματα με ένα σφουγγάρι.

Το εξάρτημα διαμορφώνεται με την υποχρεωτική χρήση gelcoat, δεν συνιστάται καθόλου η χρήση εξωτερικού προστατευτικού στρώματος στο σπόιλερ. Το γεγονός είναι ότι μετά τη χρώση, υπάρχει πιθανότητα να αρχίσει να φαίνεται η υφή του υαλοβάμβακα. Θυμηθείτε επίσης να εφαρμόσετε μια στρώση απελευθέρωσης matrix και gelcoat χρησιμοποιώντας ένα φαρδύ πινέλο.

Θέλω να σημειώσω ότι το gelcoat σε σκόνη αλουμινίου δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα, το κύριο από τα οποία είναι η βάση πολυεστερικής ρητίνης για χύτευση. Η παραφίνη, η οποία είναι μέρος αυτής της ρητίνης, κατά τον πολυμερισμό μπορεί να ανέβει στην επιφάνεια του τζελ... Όταν όλα σκληρύνουν, το gelcoat πρέπει να τρίβεται ελαφρά.

Ενώ το gelcoat στεγνώνει, υπάρχει χρόνος για να κόψετε το γυάλινο χαλάκι και να αραιώσετε ένα παχύ "baland" που αποτελείται από aerosil και "polyester", αυτή η ουσία θα χρειαστεί για να γεμίσει τις αιχμηρές γωνίες της μήτρας.

Μπορείτε να καταλάβετε τι είναι το χύτευση επαφής κοιτάζοντας το παράδειγμα του σπόιλερ μου. Το gelcoat καλύπτεται με πολυεστερική ρητίνη και στη συνέχεια καλύπτεται με γυάλινο χαλάκι. Φτιάχνω την πρώτη στρώση από το τριακόσιο. Στη συνέχεια εφαρμόζεται ρητίνη πάνω από την επιφάνεια του γυάλινου χαλιού, μετά από την οποία καρφώνεται στο gelcoat με μια βούρτσα. Για να απαλλαγείτε από τις φυσαλίδες αέρα, οι οποίες είναι ιδιαίτερα ανεπιθύμητες, χρησιμοποιήστε έναν ειδικό κύλινδρο με εγκοπές ή φτιάξτε το δικό σας.

Συνιστώ να κόψετε τις άκρες του φρεσκοδιαμορφωμένου μέρους χρησιμοποιώντας ένα κοφτερό μαχαίρι έως ότου η πολυεστερική ρητίνη γίνει από κατάσταση ζελατίνας σε στερεή κατάσταση. Αυτό είναι σημαντικό γιατί αυτή η φαινομενικά ασήμαντη λεπτομέρεια εξοικονομεί πολύ χρόνο. Τα προκύπτοντα μισά του σπόιλερ πρέπει να αφαιρεθούν από τη μήτρα και οι άκρες να τροποποιηθούν ελαφρώς με γυαλόχαρτο.

Κορύφωση...

DIY αεροτομή- έτοιμος! Επιπλέον, στην πορεία κατάφερα να δημιουργήσω ένα matrix, σύμφωνα με το οποίο στο μέλλον θα μπορώ να φτιάξω περισσότερα από ένα τέτοια, αν χρειαστεί. Η διαδικασία συγκόλλησης των δύο μισών γίνεται ως εξής: στις άκρες των μισών σπόιλερ, που είναι εγκατεστημένα στις μισές φόρμες της μήτρας, απλώνονται λωρίδες πολτού που αποτελούνται από αεροσιλ και πολυεστερική ρητίνη σε μια μικρή διαφάνεια. Όταν τα δύο μισά ενωθούν, αυτές οι λωρίδες χυλού έρχονται σε επαφή, κολλώντας σταθερά τα δύο μέρη σε ένα.

Τώρα μπορείτε να πάρετε το τελειωμένο φτερό και να προχωρήσετε στο τελικό στάδιο: άλεση του σκληρυμένου χυλού και προετοιμασία της επιφάνειας του σπόιλερ για βαφή.

Λοιπόν, κάτι τέτοιο ... Από τώρα και στο εξής, ξέρετε πώς να φτιάξετε ένα σπόιλερ με τα χέρια σας, επιπλέον, τώρα μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας μήτρες και πρότυπα, ακολουθούμενη από χύτευση ενός φτερού οποιουδήποτε σχήματος. Παρεμπιπτόντως, έχοντας καταλάβει κάποτε πώς να φτιάξετε μια μήτρα με τα χέρια σας, στο μέλλον μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την εμπειρία όχι μόνο για σπόιλερ, αλλά και για την κατασκευή εξαρτημάτων του σώματος, όπως αεροδυναμικά κιτ αμαξώματος, φούστες, εισαγωγές αέρα και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Τα σπόιλερ από ένα κατάστημα αυτοκινήτων δεν είναι πάντα κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας. Συμβαίνει να λείπουν μερικά εκατοστά. Μπορείτε, φυσικά, να κόψετε μια ολοκαίνουργια αεροτομή φτιάχνοντας ένα ένθετο του απαιτούμενου μήκους, αλλά μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας μια αεροτομή, μειώνοντας ταυτόχρονα το κόστος της σχεδόν στο μισό! Και ένα ωραίο πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να δώσετε στο spoiler ένα σχήμα σύμφωνα με το δικό σας γούστο. Προμηθευόμαστε εγκαίρως, και - για την αιτία.

Όταν επιλέγουμε μεταξύ στεγανωτικού αφρού πολυουρεθάνης και αφρώδους πλαστικού, τείνουμε να ευνοούμε το δεύτερο, λόγω του προφανώς χαμηλού συγκριτικού κόστους. Χρειαζόμαστε ένα φύλλο αφρού, πάχους 5 εκ. και διαστάσεων 1 × 1 μ. Κόβουμε τη λεπίδα του φτερού διαγώνια, διαφορετικά, το πλάτος του φύλλου απλά δεν είναι αρκετό. Στη συνέχεια, κάνουμε μια βάση για τον αριθμό.

Όπως γνωρίζετε, οι ιαπωνικοί αριθμοί είναι μικρότεροι από τους ρωσικούς και πιο τετράγωνοι, γι' αυτό και οι αριθμοί μας δεν φαίνονται στις θέσεις που τους έχουν δοθεί. Κόβουμε το κενό, παίρνουμε την εποξειδική κόλλα σε ένα χάρτινο κουτί. Αντί για fiberglass, ταιριάζουν παλιά μεταξωτά υφάσματα από περιττά πράγματα. Θα χρειαστείτε μερικές μέρες για να κολλήσετε το περίπτερο και θα χρειαστούν επίσης μερικές ημέρες για να τρίψετε και να βάψετε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να πάρουμε το χρώμα σε δοχεία ψεκασμού, θα το καλύψουμε με βερνίκι από πάνω.

Το αποτέλεσμα είναι αυτό:

Μετά... ούτε σπόιλερ – χείλος. Είναι πιο εύκολο να το φτιάξεις. Αφαιρούμε και γυρίζουμε τον προφυλακτήρα, κολλάμε το κενό αφρό. Κρατήθηκε αδύναμα στον προφυλακτήρα με αυτόματο σφραγιστικό σιλικόνης. Βγάλτε το και δώστε σχήμα. Στη συνέχεια το τυλίγουμε με σακούλες πολυαιθυλενίου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γυναικείο καλσόν. Απλώς τεντώστε τα σε δύο στρώσεις στη φόρμα και περάστε με εποξειδική κόλλα. Αφού στεγνώσουν τελείως, βγάζουμε ένα κενό από το χείλος.

Και για να αποφευχθούν προβλήματα με αυτό, χρειάζονται απλώς συσκευασίες, αφού το εποξειδικό δεν κολλάει πάνω τους. Μόνο μετά από λίγες μέρες ή και μια εβδομάδα, πολυμερίζεται πλήρως, αν και φαίνεται να έχει στεγνώσει μετά από μια μέρα. Ωστόσο, πολλά εδώ εξαρτώνται από το σκληρυντικό, πιο συγκεκριμένα, από την ποσότητα του: όσο περισσότερο είναι, τόσο πιο γρήγορα πολυμερίζεται το εποξειδικό, αλλά ταυτόχρονα αποδεικνύεται πιο εύθραυστο. Είναι καλό, για ευελιξία, να προσθέσετε έναν πληρωτή.

Ακόμα και μετά από αυτό, το κολλημένο χείλος δεν έχει την απαιτούμενη αντοχή, οπότε από μέσα κολλάμε δύο ακόμη στρώσεις μεταξωτού υφάσματος και ένα ενισχυτικό πλέγμα για αντοχή. Αντί όμως για μετάξι, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε υαλοβάμβακα ή ανθρακονήματα για να μην θρυμματιστεί το χείλος! Ακόμα και το ενισχυτικό πλέγμα δεν βοηθά! Στη συνέχεια προχωράμε στην λείανση, μετά από την οποία εφαρμόζουμε ένα αστάρι και προχωράμε στη βαφή.

Πάμε στο spoiler. Κατασκευάζουμε συνδετήρες κόβοντας πλάκες από φύλλο χάλυβα 1,5 mm, ανοίγοντας τρύπες σε βήματα 2-3 cm, πλάτος 3 mm και συγκολλώντας δύο παξιμάδια 6 mm στη βάση. Μετά από αυτό, τα κολλάμε στα κενά αφρού που έχουμε.

Στη συνέχεια κολλάμε τη λάμα του φτερού με δύο στρώσεις υφάσματος και κάνουμε τη συναρμολόγηση. Απλώνουμε κόλλα με ένα πινέλο και στη συνέχεια την πλένουμε με διαλύτη ή με τρεχούμενο ζεστό νερό. Δεν πρέπει να ετοιμάσετε αμέσως πολλή κόλλα, πάνω από 200 ml, είναι δύσκολο να τα χρησιμοποιήσετε όλα με μια κίνηση.

Για να μην σας κολλήσουν τα ψίχουλα αφρού, αγγίζετε συχνά τη βρύση - αυτό θα σας βοηθήσει να αφαιρέσετε τα στατικά. Είναι καλύτερο να κολλάτε έως και 3 στρώσεις υαλοβάμβακα κατά διαστήματα για να σκληρύνετε τη ρητίνη. Αυτή η διαδικασία επιταχύνεται αρκετές φορές σε θερμοκρασίες έως 120 C.

Κολλάμε το σπόιλερ, κάνουμε στόκο και βάψιμο με τρία κουτάκια μαύρης μπογιάς.

Είναι δυνατή η κατασκευή γυαλιού για τη ράβδο στοπ από plexiglass ή plexiglass, αλλά σε αυτή την περίπτωση, είναι κατασκευασμένο από εποξειδικό.

Τοποθετήθηκε νέα αεροτομή. Ας συνοψίσουμε τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν:

1. πολυστυρένιο - ένα φύλλο.

2. fiberglass περίπου 2 m.

3. Στερεώσεις και συγκόλληση?

4. LED 12 mm - 2 τεμ.;

5. φώτα νέον στην αεροτομή?

6. δύο κουτιά χρώματος?

7. 3 κουτιά αστάρι?

8. εποξειδική κόλλα περίπου 2 κιλά.

9. καλώδια - 2 μέτρα.

10. Κινεζικές βούρτσες - 3 τεμάχια.

11. γυαλόχαρτο.

Και όλη αυτή η δουλειά κράτησε 2 μήνες. Εάν έχετε αρκετό ενθουσιασμό, ξεκινήστε τη δουλειά! Αλλά για να βάψετε το ίδιο, είναι καλύτερα στην καμπίνα.

Υπάρχει μια πανάρχαια ερώτηση "Πώς διαφέρει ένα σπόιλερ από ένα φτερό". Η διαφορά είναι απλή - η αεροτομή έχει σχεδιαστεί για να ανακατευθύνει τα ρεύματα αέρα, και ένα φτερό για να αυξήσει την κάθετη δύναμη του αυτοκινήτου με το οδόστρωμα. Και οι δύο συσκευές παρέχονται για τη βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών και, κατά συνέπεια, τη βελτίωση του χειρισμού του αυτοκινήτου. Η αεροτομή αρχίζει να λειτουργεί από τη στιγμή που το αυτοκίνητο ξεκινά να κινείται και το φτερό, με τη σειρά του, απαιτεί ελάχιστη ταχύτητα 100 km/h για να ξεκινήσει τη δουλειά τουστο ταχύμετρο.

Τύποι σπόιλερ

Η τοποθέτηση σπόιλερ στα μαρσπιέ του αυτοκινήτου θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε το αμάξωμα καθαρό επίσης - ο εκτρεπόμενος αέρας που ρέει από τους τροχούς, μαζί με το μεγάλο πλάτος της αεροτομής, απλά δεν θα επιτρέψουν στα σωματίδια πίσσας και βρωμιάς να πετάξουν έξω από το τόξο του τροχού . Θα βοηθήσει επίσης στη μείωση της ποσότητας του ψεκασμού νερού κατά τη διάρκεια της βρεγμένης ποδηλασίας. Για να αυξήσετε την ταχύτητα της ροής του αέρα κάτω από το μηχάνημα, υπάρχουν δύο θεμελιωδώς διαφορετικές προσεγγίσεις. Διαφέρουν ανάλογα με την κίνηση των τροχών του οχήματός σας. Έχοντας ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πρέπει να εγκαταστήσετε μια αεροτομή στην άκρη του πορτμπαγκάζ, επειδή λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, δημιουργούνται ροές αέρα κατά την κίνησή του, οι οποίες ανυψώνουν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου πάνω από το δρόμο, με αποτέλεσμα να χάνεται η δυνατότητα ελέγχου. Στην περίπτωση αυτοκινήτων με κίνηση στους πίσω τροχούς, η αεροτομή είναι στερεωμένη στην άκρη του καπό, συνιστάται επίσης να τοποθετήσετε την αεροτομή στο πίσω μέρος για να αυξήσετε την κάτω δύναμη, η οποία θα βελτιώσει την επαφή των τροχών με το οδόστρωμα. Το επίπεδο οδήγησης του σπόιλερ πρέπει να είναι υπό γωνία ως προς τα επερχόμενα ρεύματα αέρα. Χάρη σε αυτές τις απλές ενέργειες, θα επιτύχουμε μια εκκένωση αέρα πίσω από τα αυτοκίνητα, η οποία θα αυξήσει την ταχύτητα των ροών αέρα κάτω από το ίδιο το αυτοκίνητο. Απαιτείται κάθετη δύναμη για γρήγορες στροφές. Με τη σωστή ρύθμιση της αεροδυναμικής, μπορείτε να επιτύχετε αύξηση της ταχύτητας σε μια στροφή κατά αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα. Εκεί που πριν «έγλειφε» το αυτοκίνητό σου εκτός πίστας, τώρα μπορείς να οδηγείς σαν κολλημένος.

Εκτός από αεροδυναμικές και πρακτικές λειτουργίες, η αεροτομή χρησιμοποιείται ως αισθητική διακόσμηση. Ωστόσο, δεν καταφέρνουν πάντα οι «τεχνίτες» να κάνουν πιο όμορφο το «χελιδόνι» τους.

Πώς να επιλέξετε ένα σπόιλερ

Πριν επιλέξετε ένα σπόιλερ, χρειάζεστε υπενθυμίσει τις κύριες λειτουργίες του, καθώς και αναρωτηθείτε την ερώτηση «γιατί το χρειάζεστε» και πόσο βολική είναι η τοποθέτησή του στο αυτοκίνητό σας. Αφού αποφασίσαμε ότι το χρειαζόμαστε, θυμόμαστε ποιες λειτουργίες θα εκτελέσει - αυτή η ερώτηση είναι βασική, γιατί αφού την απαντήσουμε, μπορούμε να αρχίσουμε να επιλέγουμε το ίδιο το σπόιλερ. Το κύριο σημείο κατά την επιλογή ενός spoiler είναι ο τόπος αγοράς του. Από αυτή την περίπτωση, η ποιότητα του εξαρτήματος, η ικανότητα εκτέλεσης των ανατεθέντων εργασιών και επίσης ο πιο σημαντικός παράγοντας - αυτή είναι η τιμή του. Το ιδανικότερο μέρος για να αγοράσετε ένα σπόιλερ είναι μια εξειδικευμένη εταιρεία συντονισμού, ή όπως είναι πλέον της μόδας να λέμε "στούντιο", γιατί εδώ είναι που θα επιλέξετε τη σωστή γωνία επιπέδου για το νέο σας παιχνίδι. Όταν επιλέγετε ένα σπόιλερ σε ένα εργαστήριο συντονισμού, δώστε προσοχή στην τιμή. Τα υψηλής ποιότητας και «λειτουργικά» εξαρτήματα είναι πιο ακριβά, αλλά εάν η κύρια λειτουργία σας είναι αισθητική, μπορείτε ελεύθερα να επιλέξετε φθηνότερα κουδούνια και σφυρίχτρες. Επιλέγοντας την ακριβή επιλογή μην τσιγκουνευτείτε την επαγγελματική του εγκατάστασημέσα στα τείχη αυτού του ιδρύματος. Μια εσφαλμένα εγκατεστημένη ακριβή αεροτομή δεν θα είναι σε θέση να εκτελέσει τις λειτουργίες που αναμένονται από αυτήν, επιπλέον, η πιθανότητα "διαχωρισμού" της θα αυξηθεί σημαντικά. Εάν έχετε έρθει στην αγορά αυτοκινήτων ή σε ένα μικρό κατάστημα αυτοκινήτων, να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι το 80% των στοιχείων συντονισμού που σας παρέχονται απλά δεν μπορούν να εκτελέσουν άλλες λειτουργίες εκτός από τη διακόσμηση αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές, υπάρχουν «σπιτικά», ή χειρότερα, απομιμήσεις διάσημων εμπορικών σημάτων που παράγονται σε συνθήκες «χειροτεχνίας». Με την εγγραφή σας σε αυτό, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για τη σύντομη διάρκεια ζωής μιας τέτοιας αεροτομής, επιπλέον, αυτό το εξάρτημα μπορεί να μην είναι ασφαλές τόσο για το αυτοκίνητό σας όσο και για άλλους χρήστες του δρόμου λόγω κακής ποιότητας στερέωσης.

Στην τελική επιλογή ενός spoiler, βασικοί παράγοντες είναι οι οικονομικές δυνατότητες του αγοραστή και το γούστο του. Όταν λαμβάνετε μια απόφαση, θα πρέπει να θυμάστε ότι κάθε ρύθμιση έχει αναπτυχθεί και βελτιωθεί για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, επομένως σας συμβουλεύουμε να απορρίψετε αμέσως τις σκέψεις αγοράς πακέτων "καθολικής" ρύθμισης. Έχοντας αποφασίσει για την τιμή και το υλικό της αεροτομής, ρίξτε μια ματιά στα φόρουμ αυτοκινήτων, όπου μπορείτε να βρείτε απαντήσεις για την περίοδο και την ποιότητα σέρβις του ανταλλακτικού που έχετε επιλέξει. Όλα τα παραπάνω σημεία θα σας βοηθήσουν να κάνετε μια καλή επιλογή, αλλά όπως λένε "ένα κεφάλι είναι καλό, αλλά δύο είναι ακόμα καλύτερα" - πριν αγοράσετε, αναζητήστε τις σωστές και αντικειμενικές συμβουλές από έναν επαγγελματία που εγκαθιστά τέτοιο εξοπλισμό.

Πώς να φτιάξετε το δικό σας spoiler

Για να πετύχετε τους στόχους σας, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αεροτομές που έχουν αποδειχθεί σε αεροδυναμικές σήραγγες. Ωστόσο, η δοκιμή σωλήνα είναι αρκετά ακριβή, επομένως αξίζει να καταφύγετε στη βοήθεια τρισδιάστατων προγραμμάτων που είναι ελεύθερα διαθέσιμα, με τα οποία μπορείτε να πραγματοποιήσετε δοκιμές και να αξιολογήσετε τα αποτελέσματα του μελλοντικού προϊόντος σας. Εάν θέλετε να φτιάξετε ένα spoiler μόνοι σας, να είστε προετοιμασμένοι για βδομάδες χαμένου χρόνου, και αυτό είναι εάν έχετε «ίσια χέρια». Να ξεκινήσω πρέπει να φτιάξετε ένα άκαμπτο πλαίσιο μήτρας, που θα χρησιμεύσει ως πλατφόρμα για τις μελλοντικές σας δημιουργίες. Στη βάση του θα γίνει η χύτευση και η κόλληση των εξαρτημάτων. Πριν το φτιάξετε, υπολογίστε τις διαστάσεις της μελλοντικής αεροτομής και επιλέξτε επίσης μελλοντικά υλικά. Για να στερεώσετε το φτερό στο διάστημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλαστελίνη και ταινία διπλής όψης, το ίδιο το αεροπλάνο μπορεί να είναι κατασκευασμένο από μοριοσανίδες. Σε αυτή την περίπτωση, η πλαστελίνη βοηθά πολύ κατά τη ρύθμιση της γωνίας κλίσης του επιπέδου αεροτομής, καθώς και της συμμετρίας του. Για να δημιουργήσετε τη βάση και το ίδιο το σπόιλερ, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε λεπτό και παχύ γυάλινο χαλάκι. Για Συνιστάται το κόψιμο και η διαμόρφωση ενός κοφτερό μαχαιριού, ωστόσο, για να αφαιρέσετε τις λεπτές άκρες του γυάλινου χαλιού, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα μύλο. Το γυαλόχαρτο θα βοηθήσει να δώσει στο σπόιλερ ένα λείο φινίρισμα. Το σχήμα του μελλοντικού προϊόντος εξαρτάται από τις προσωπικές προτιμήσεις του δημιουργού του.

Σύντομες οδηγίες εγκατάστασης βήμα προς βήμα

Η διαδικασία εγκατάστασης ενός σπόιλερ είναι πολύ πιο γρήγορη από τη διαδικασία επιλογής ή κατασκευής του. Παρακάτω θα περιγράψουμε πώς να εγκαταστήσετε ένα σπόιλερ με τα χέρια σας. Για να γίνει αυτό, χρειαζόμαστε ένα τρυπάνι, μερικές βίδες και μια μεζούρα. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το υπάρχον δέρμα και τη μόνωση. Στη συνέχεια, συνδέστε το σπόιλερ στη θέση της μελλοντικής του θέσης και, στη συνέχεια, σημειώστε τα σημεία για διάτρηση. Είναι απαραίτητο να τρυπήσετε μια διάμετρο ελαφρώς μικρότερη από την απαραίτητη. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε το σπόιλερ στο μελλοντικό σημείο εγκατάστασης για να ελέγξουμε τη σύμπτωση των οπών στο σώμα με τις οπές του σπόιλερ, αν όλα είναι καλά, παίρνουμε τρυπάνια μεγαλύτερης διαμέτρου. Ποτέ μην αφαιρείτε τα τσιπ με το χέρι σας, αυτό είναι γεμάτο με ζημιά στην ακεραιότητα της βαφής σας.

Η εγκατάσταση ενός σπόιλερ είναι το καλύτερο στις θέσεις που παρέχει το εργοστάσιο ή στα φέροντα στοιχεία του αμαξώματος. Στην ιδανική περίπτωση, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε μπουλόνια αντί για βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Μην ξεχάσετε να βάλετε ροδέλες χαράκτη κάτω από τα παξιμάδια.

Επίσης, για τη στερέωση προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε στεγανωτικό σιλικόνης, έχοντας προηγουμένως πλύνει και απολιπανθεί το σημείο που θα το εφαρμόσουμε. Η εγκατεστημένη αεροτομή πρέπει να εφαρμόζει άνετα στο σώμα του αυτοκινήτου. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα σημεία όπου είναι στερεωμένο το ίδιο το εξάρτημα. Η κακής ποιότητας τοποθέτηση του σπόιλερ και τα άβαφα τσιπ στο χρώμα σας απειλούν με εισροή νερού στους αρμούς, το οποίο είναι γεμάτο με επακόλουθη διάβρωση.

Βασικά υλικά

Όταν επιλέγετε ένα σπόιλερ, πρέπει να δώσετε προσοχή στο υλικό από το οποίο κατασκευάζεται. Τώρα γινόμαστε μάρτυρες της γενικής κυριαρχίας των πλαστικών σπόιλερ. Τα ανάλογα άνθρακα θα είναι ισχυρότερα, αλλά η τιμή τους θα είναι μια τάξη μεγέθους ακριβότερη. Σε αυτήν την περίπτωση, τα σπόιλερ αλουμινίου είναι μια καλή εναλλακτική λύση - είναι ελαφριά και αισθητικά αρκετά ελκυστικά. Τα πλαστικά σπόιλερ διαρκούν λιγότερο. Η συνεχής έκθεση στο φως του ήλιου και διαφόρων ειδών «χημεία του δρόμου» τους σκοτώνει ακριβώς μπροστά στα μάτια μας. Το fiberglass είναι ιδιαίτερα αδύναμο. Τώρα σχεδόν όλα τα ψεύτικα στην αγορά κατασκευάζονται από αυτό. Ωστόσο, δεν πρέπει να είστε εντελώς προκατειλημμένοι προς το πλαστικό, υπάρχει μια ποικιλία ABS, η οποία χαρακτηρίζεται από αυξημένη πρακτικότητα.

Χρωστικός

Η διαδικασία της βαφής είναι μια αρκετά ενοχλητική επιχείρηση, γι' αυτό σας προτείνουμε καλύτερα να απευθυνθείτε σε ειδικούς για να εξοικονομήσετε χρόνο. Αλλά αν σας αρέσουν οι προκλήσεις, ας ξεκινήσουμε. Πρώτα θα χρειαστείτε λεπτό γυαλόχαρτο, στόκος, τρυπάνι, αστάρι για πλαστικό, μάσκα και χοντρή ταινία διπλής όψεως, μολύβι και δωμάτιο για βάψιμο (συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε γκαράζ) και, τέλος, βαφή για να ταιριάζει με το χρώμα του αυτοκίνητο. Θα ξοδέψετε σε είναι 4-5 ώρες και περίπου 1000 hryvnia. Όλες οι μικρές τρύπες και οι ρωγμές πρέπει να κολληθούν πρώτα, μετά το στέγνωμα, το γυαλόχαρτο καθαρίζεται για να αποκτήσει μια λεία επιφάνεια. Στη συνέχεια κρεμάμε την αεροτομή για στερέωση με σύρμα. Αυτό θα σας επιτρέψει να έχετε πλήρη ελευθερία στη διαδικασία βαφής του εξαρτήματος. Στη συνέχεια ακολουθεί η διαδικασία ασταρώματος και βαφής. Όταν βάφετε ένα σπόιλερ, υπάρχουν τρεις τομείς δράσης: 1) βαφή με σπρέι 2) χρήση μεμβράνης βινυλίου 3) εργασία βαφής.

Νομιμότητα της εγκατάστασης

Στην Ουκρανία, η εγκατάσταση διαφόρων ειδών spoilers είναι νόμιμη, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τη γειτονική Ρωσία. Όλες οι αναβαθμίσεις τους πρέπει να είναι πιστοποιημένες, εάν δεν υπάρχουν, τότε όλα τα ανταλλακτικά, ιδίως η αεροτομή, πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των τεχνικών κανονισμών. Επιτρέπεται να κάνουμε οποιεσδήποτε τροποποιήσεις., υπεύθυνοι για την ποιότητα και την αξιοπιστία της λειτουργίας τους είναι οι εγχώριες ασφαλιστικές εταιρείες, οι οποίες με τη σειρά τους δεν δίνουν καμία σημασία σε τέτοιες ενημερώσεις. Μια συχνή ερώτηση είναι το θέμα της εγγύησης. Μπορείτε να εγκαταστήσετε νέα εξαρτήματα στο «χελιδόνι» σας μόνο εργοστασιακά, λαμβάνοντας υπόψη ότι τα εξαρτήματα θα αγοραστούν από την επίσημη αντιπροσωπεία. Ωστόσο, μπορούμε να συμφωνήσουμε με αυτό, επειδή μια λανθασμένα τοποθετημένη αεροτομή, καθώς και τα κιτ αμαξώματος, τα μαρσπιέ, οι ογκώδεις προφυλακτήρες και οι εκτροπείς αλλάζουν την αεροδυναμική, αυξάνουν το βάρος, αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου και επίσης αυτό γεμάτη απώλεια της εργοστασιακής ισορροπίας του αυτοκινήτου. Διαφορετικά, η εγγύηση δεν αξίζει να θυμόμαστε.

Η ατομικότητα για ένα αυτοκίνητο εκτιμούνταν πάντα ιδιαίτερα. Ωστόσο, δεν μπορεί να επιτευχθεί πάντα το επιθυμητό αποτέλεσμα γρήγορα, αποτελεσματικά και σχετικά φθηνά. Για να αλλάξουν κομψά την εμφάνιση του αγαπημένου τους αυτοκινήτου, οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούν συχνά κιτ αμαξώματος συντονισμού. Τέτοιες διακοσμήσεις μπορούν όχι μόνο να αναδείξουν το αυτοκίνητο από το ρεύμα, αλλά και σε κάποιο βαθμό να το ασφαλίσουν.

Πράγματι, για κλοπή, είναι απίθανο κάποιος να περιμένει ένα εμφανές αυτοκίνητο. Είναι εύκολο να εντοπιστεί στους δρόμους ή σε χώρους στάθμευσης. Επομένως, συνδέοντας έναν αγορασμένο προφυλακτήρα ή εγκαθιστώντας μια αεροτομή με τα χέρια σας, ο ιδιοκτήτης όχι μόνο κάνει το αυτοκίνητο κομψό, αλλά και κρεμάει ένα είδος φυλαχτού σε αυτό.

Μια αεροτομή που είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου ονομάζεται επίσης φτερό.

Με σωστή εγκατάσταση και συγκεκριμένους υπολογισμούς, το κιτ αμαξώματος βελτιώνει τις αεροδυναμικές ιδιότητες του μηχανήματος.

Βοηθά επίσης στην ελαφρά μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, μειώνοντας την αντίσταση του αέρα, προστίθεται ισχύς.

Βήμα προς βήμα αλγόριθμος κατασκευής

Για να διαμορφώσετε το φτερό, είναι απαραίτητο να φτιάξετε μια μήτρα. Αρχικά θα περιγράψει τα περιγράμματα του προϊόντος. Στη συνέχεια πραγματοποιείται η σκλήρυνση ολόκληρης της μελλοντικής δομής.Στο επόμενο στάδιο, εφαρμόζεται ένα αστάρι, βαφή και ένα στρώμα βερνικιού αυτοκινήτου στο προϊόν. Μετά την κατασκευή, πραγματοποιείται η εγκατάσταση του τελικού προϊόντος.

αεροτομή αφρού

Θα σας πούμε βήμα προς βήμα πώς να φτιάξετε ένα σπόιλερ με τα χέρια σας. Μία από τις πιο κοινές βάσεις πλαισίου για ένα τέτοιο κιτ αμαξώματος είναι μια λωρίδα από γαλβανισμένο σίδερο. Δύο στροφές σε σχήμα L γίνονται κατά μήκος των δύο άκρων στις 90 μοίρες. Σε τέτοια "πόδια" στο μέλλον ολόκληρη η δομή θα στερεωθεί.

Βήμα 1. Κατασκευή μεταλλικού σκελετού Βήμα 2. Κολλάμε τον αφρό Βήμα 4: Βαφή και βερνίκι Βήμα 5. Εγκατάσταση στο αυτοκίνητο

Μετά από αυτό, ο μεταλλικός "σκελετός" πρέπει να είναι κατάφυτος με αφρό "κρέας". Το λευκό ελαφρύ υλικό μπορεί εύκολα να επεξεργαστεί με οποιοδήποτε πριόνι με λεπτό δόντι και να γυαλιστεί με γυαλόχαρτο.

Αφού προετοιμάσετε τη μήτρα, θα χρειαστεί να τη στερεώσετε με ανθρακονήματα.

Συνιστάται η εφαρμογή τουλάχιστον τριών στρώσεων. Αυτό θα προσφέρει υφή υψηλής ποιότητας και πρόσθετη ακαμψία στο προϊόν. Μεταξύ των στρωμάτων τοποθέτησης, είναι επιθυμητό να κάνετε μικρές παύσεις για να πολυμεριστεί η ρητίνη.Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών για να επιταχύνετε τη διαδικασία.

Η εγκατάσταση του φωτισμού LED σήματος γίνεται σε αυτό το στάδιο.

Έτσι τα καλώδια δεν θα είναι ορατά, μπορούν να καλυφθούν με στρώματα υφής και τα LED μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε περιοχή.

Μετά την πλήρη ξήρανση, η επιφάνεια μπορεί να ασταρωθεί για να προσδώσει συγκολλητικές ιδιότητες.Οι παρατυπίες πρέπει να αποκατασταθούν. Αυτό το βήμα σχηματίζει την τελική επιφάνεια. Μετά από αυτό θα υπάρχει μόνο ένα αστάρι, εφαρμόζοντας πολλά στρώματα χρώματος και βερνικιού.

Φτερό αφρού

Για να εκτελέσετε μια τέτοια λειτουργία, είναι απαραίτητο να καλύψετε πρώτα το πάνω μέρος του κορμού με πλαστική μεμβράνη. Μετά από αυτό, γεμίστε την προετοιμασμένη επιφάνεια με αφρό στερέωσης και περιμένετε να στεγνώσει. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα απότομα ακονισμένο μαχαίρι, σχηματίζουμε το προϊόν. Για τελειοποίηση, θα χρειαστεί να δουλέψετε με γυαλόχαρτο.

Βήμα 1. Αφρισμός της βάσης Βήμα 2. Κόψτε το τεμάχιο εργασίας Βήμα 3: Εφαρμόστε τις ίνες άνθρακα Βήμα 4. Εγκαταστήστε LED Βήμα 5. Τρίψιμο με γυαλόχαρτο Βήμα 6: Βάψτε και γυαλίστε Βήμα 7 Τοποθέτηση στο αυτοκίνητο

Η ακαμψία πραγματοποιείται επίσης με χρήση ανθρακονημάτων (υαλοβάμβακα).

Στα τελικά στάδια, το τμήμα κουρδίσματος στρώνεται και στη συνέχεια ασταρώνεται και βερνικώνεται.

Γύψινο σπόιλερ

Τα σπόιλερ μπορούν να αντιγραφούν χρησιμοποιώντας γύψο. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε το αρχικό εξάρτημα συντονισμού. Τυλίγουμε αυτό το σπόιλερ με μια μεμβράνη και μετά το βάζουμε σε ένα κουτί αφρού. Στο εσωτερικό χύνεται γυψοκονίαμα και περιμένουμε να στερεοποιηθεί. Στη συνέχεια, απαλλαγούμε προσεκτικά από τον αφρό, είδαμε τον σκληρυμένο γύψο για να μην καταστρέψουμε το αρχικό προϊόν.

Βήμα 1. Κατασκευή καλουπιού για χύτευση Βήμα 2. Στρώνουμε το δείγμα και το γεμίζουμε με γύψο Βήμα 3. Πριόνισμα του καλουπιού και αφαίρεση του τεμαχίου εργασίας Βήμα 4. Γεμίστε το μελλοντικό σπόιλερ στο καλούπι και αφαιρέστε το μετά το στέγνωμα

Μετά από αυτό, έχουμε μια μήτρα γύψου. Βάζουμε πολυαιθυλένιο σαν φλάντζα και γεμίζουμε μια μερίδα γύψου.Έχοντας ανοίξει το μισό της μήτρας μετά τη στερεοποίηση, βγάζουμε το τεμάχιο εργασίας. Πραγματοποιούνται περαιτέρω εργασίες για λεπτομέρεια, ενίσχυση και βαφή.

συμπέρασμα

Κατά την κατασκευή με οποιαδήποτε από τις προτεινόμενες μεθόδους, πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε το σχέδιο να έχει ποιοτικά χαρακτηριστικά όσον αφορά την ακαμψία.

Πράγματι, κατά την εγκατάσταση ή την περαιτέρω λειτουργία, ένα προϊόν ρύθμισης χαμηλής ποιότητας μπορεί όχι μόνο να καταρρεύσει από μόνο του, αλλά και να προκαλέσει ζημιά στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του κάποιου άλλου. Επίσης, η βάση θα πρέπει να παρέχει ασφαλή στερέωση και να εξαλείφει την απώλεια του κιτ αμαξώματος.