Πώς να φτιάξετε ένα carport με τα χέρια σας - μια προσιτή βήμα προς βήμα οδηγίες

Φυσικά, το να έχετε ένα γκαράζ είναι πολύ καλό, αλλά, πρώτον, δεν υπάρχει πάντα χώρος για αυτό και, δεύτερον, μερικές φορές δεν έχει νόημα να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο εκεί εάν θέλετε να το χρησιμοποιήσετε ξανά σε μισή ώρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, βοηθάει ένα υπόστεγο αυτοκινήτου, το οποίο θα το προστατεύσει από τη βροχή και θα σας επιτρέψει να αφήσετε τον εξοπλισμό στην αυλή. Μια κατασκευή αυτού του τύπου είναι συνήθως κατασκευασμένη από μέταλλο, ξύλο ή κορμούς (υποστηρικτικό μέρος) και η οροφή είναι κατασκευασμένη από πολυανθρακικό, κυματοειδές χαρτόνι (μεταλλικά πλακάκια), ονδουλίνη ή σχιστόλιθο.

Για να φτιάξετε ένα carport για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, θα πρέπει να φανταστείτε ξεκάθαρα πώς θα είναι η τελική δομή και για αυτό, τουλάχιστον, χρειάζεστε το απλούστερο σκίτσο. Ανάλογα με το έργο, επιλέγονται εργαλεία και υλικά. Σε αυτή την περίπτωση, θα ληφθεί υπόψη ένα κουβούκλιο με ξύλινο πλαίσιο.

Gable carport στον ιδιωτικό τομέα

Εργαλεία κατασκευής DIY

Για τέτοιες εργασίες είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα κυκλικό πριόνι

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το υπόστεγο θα κατασκευαστεί από ξύλινα δοκάρια και μέταλλο (κυματοειδές χαρτόνι), θα απαιτηθούν εργαλεία:

• μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σιδηροπρίονο για να κόψετε ξύλινα προφίλ, αλλά, φυσικά, είναι καλύτερο να είναι σταθερό ή χειροκίνητο κυκλικό πριόνι (κυκλικό) ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ηλεκτρικό παζλ.
• Το κυματοειδές χαρτόνι κόβεται με γωνιακό μύλο (μύλο) με δίσκο κοπής για μέταλλο.
• για τη συναρμολόγηση, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι μπαταρίας (κατσαβίδι) με κατάλληλα ακροφύσια.
• καρφώτητα;
• ξιφολόγχη και φτυάρι για να σχεδιάσετε το έδαφος ή να σκάψετε τρύπες για το θεμέλιο.
• νερό (λέιζερ) ή/και συνηθισμένο επίπεδο.
• μετρική μεζούρα, γωνία κτιρίου και μολύβι.

Υλικά και συνδετήρες για την κατασκευή

Προφίλ φύλλου με διαφορετικές διαμορφώσεις για την οροφή

Για να φτιάξετε ένα τέτοιο carport με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Αυτό το έργο περιλαμβάνει ένα υπόστεγο αυτοκινήτου από μέταλλο, επομένως εδώ θα χρησιμοποιηθεί κυματοειδές χαρτόνι.
• μεταλλικό πατίνι?
• δοκός 100 × 100 mm για ράφια και επάνω επένδυση.
• πηχάκια 50 × 50 mm για τη διάταξη του συστήματος ζευκτών.
• σανίδα 100 × 50 mm (προαιρετικά).
• σανίδα για τόρνο (με άκρα ή χωρίς άκρα) 20 × 100 mm ή 25 × 100 mm.
• Ξυλοβίδες και βίδες στέγης με ροδέλα πρέσας.
• πριτσίνια αλουμινίου?
• συνδετήρες για ξύλινα προφίλ.
• άμμος και τσιμέντο για τη σκυροδέτηση της βάσης.
• αντισηπτικά, χρώματα και βερνίκια.

Για να φτιάξετε ένα αξιόπιστο χώρο στάθμευσης, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να επιλέξετε ένα κατάλληλο μέρος για αυτό. Αυτό λαμβάνει υπόψη παράγοντες όπως η απουσία ή η παρουσία κλίσης στην τοποθεσία, η ευκολία πρόσβασης και, φυσικά, η ελεύθερη περιοχή που μπορεί να διατεθεί για αυτόν τον σχεδιασμό.

Προετοιμασία του χώρου και κατασκευή θεμελίωσης

Σκίτσο της βάσης της δομής του θόλου

Όταν έχει επιλεγεί ένα κατάλληλο εργοτάξιο για να ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να συντάξετε ένα σχέδιο κατασκευής από τη διαθέσιμη ελεύθερη περιοχή ή απλά να σχεδιάσετε ένα σκίτσο σε ένα κομμάτι χαρτί. Στην παραπάνω εικόνα, η περίμετρος της τελικής δομής είναι 3 × 6 m - αυτός είναι ένας αρκετά ευρύχωρος χώρος στάθμευσης, αλλά αν ο χώρος δεν επιτρέπει την κατανομή μιας τέτοιας περιοχής, τότε μπορεί να γίνει μικρότερος.

Έτσι μπορείτε να υπολογίσετε τη σωστή γωνία

Για να μεταφέρετε ένα σχέδιο ή ένα σκίτσο στο έδαφος, πρέπει να υπολογίσετε μια ορθή γωνία - αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για ομορφιά - μια συμμετρική βάση θα επιτρέψει να φτιάξετε μια επίπεδη οροφή, όπου οι προεξοχές θα έχουν το ίδιο πλάτος . Για να γίνει αυτό, σε οποιοδήποτε γωνιακό σημείο του μελλοντικού θαλάμου αυτοκινήτου, μπαίνει ένας γόμφος και τεντώνεται ένα κορδόνι 4 μέτρα από αυτό και το αντίθετο άκρο στερεώνεται επίσης με ένα μανταλάκι - αυτό είναι το τμήμα BC.

Ένα άλλο κορδόνι τεντώνεται από το σημείο Β κατά 3 m στο σημείο Α και απομακρύνεται από το σημείο Γ κατά ακριβώς 5 μ. Αν όλες οι διαστάσεις τηρήθηκαν επακριβώς, τότε η προκύπτουσα γωνία ABC θα είναι ίση με 90ᵒ, δηλαδή θα είναι ευθεία. Κάνουν ένα cast-off πάνω του και υπολογίζουν τις υπόλοιπες γωνίες του ορθογωνίου. Όταν τα μανταλάκια σφυρηλατηθούν σε τέσσερις γωνίες, μετρήστε τις διαγώνιες - η διαφορά μεταξύ τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 mm - όσο πιο ακριβείς είναι οι διαγώνιες, τόσο πιο εύκολο θα είναι να εξοπλίσετε την οροφή.

Επικλινές τσιμεντένιο μαξιλάρι

Δεδομένου ότι είναι δυνατή η κατασκευή ενός χώρου στάθμευσης μόνο με χώρο στάθμευσης, αυτός ο χώρος μπορεί επίσης να αποδοθεί στην προπαρασκευαστική διαδικασία. Είναι πολύ πιο βολικό να φτιάξετε ένα πλαίσιο και μια οροφή εάν χυθεί μια βάση από σκυρόδεμα κάτω από τα πόδια σας, η οποία, επιπλέον, θα είναι μια κατευθυντήρια γραμμή για την εγκατάσταση ραφιών. Εάν είναι απαραίτητο, το αεροπλάνο θα πρέπει να ισοπεδωθεί, όπως γίνεται στην επάνω φωτογραφία.

Πριν από την εγκατάσταση, είναι καλύτερο να επεξεργαστείτε όλες τις ράβδους και τα πηχάκια με ένα αντισηπτικό - αυτό είναι απαραίτητο ακόμη και αν στη συνέχεια καλύπτονται με χρώματα και βερνίκια. Το αντισηπτικό θα προστατεύσει το ξύλο όχι μόνο από την υγρασία και τους μικροοργανισμούς, αλλά και από σκουλήκια ξύλου με μικρά τρωκτικά.

Τοποθέτηση ράβδων-racks για το πλαίσιο

Στερέωση ξύλινης δοκού σε βάση από σκυρόδεμα

Τα ράφια μπορούν να στερεωθούν σε σκυρόδεμα με χαλύβδινες γωνίες, να βιδωθούν στο πάτωμα και στη δοκό και στις δύο πλευρές, αλλά είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικούς συνδετήρες για το σκοπό αυτό, όπως στην επάνω εικόνα. Είναι ένα στήριγμα με μια άγκυρα στη μέση - η άγκυρα είναι στερεωμένη σε σκυρόδεμα και τα αυτιά της κονσόλας συγκρατούν το ξύλινο προφίλ. Υπάρχουν ρυθμιζόμενα στηρίγματα στην αγορά που σας επιτρέπουν να σηκώσετε το ράφι ψηλότερα, αλλά για αυτό το σχέδιο είναι περιττό.

Εάν σχεδιάζεται να γεμίσει το δάπεδο για το πάρκινγκ μετά την κατασκευή του πλαισίου ή ακόμα και αφού έχει καλυφθεί, τότε για τα ράφια θα χρειαστεί να γίνει μια βάση με τη μορφή κιονοειδούς θεμελίωσης. Αυτή η επιλογή είναι πιο κατάλληλη εάν τα ράφια είναι κατασκευασμένα από σωληνοειδές ή ορθογώνιο προφίλ - μπορούν να χυθούν με σκυρόδεμα - τα κατακόρυφα στοιχεία τοποθετούνται εδώ μαζί με τη βάση.

Εάν ο χώρος πλημμυρίσει σε επίπεδο, τότε όλα τα ράφια μπορούν να αποκοπούν ταυτόχρονα στο ίδιο μήκος, αλλά εάν υπάρχει κλίση στο πάτωμα για την αποστράγγιση του νερού, είναι καλύτερο να ισοπεδώσετε την ξυλεία κατά μήκος των κορυφών μετά την εγκατασταθεί. Για να γίνει αυτό, πρέπει να στερεώσετε όλα τα ράφια με συνδετήρες και, ξεκινώντας από το χαμηλότερο, να μεταφέρετε τα σημάδια στάθμης νερού σε όλα τα προφίλ. Εάν έχετε ένα χειροκίνητο δισκοπρίονο, τότε το κόψιμο της περίσσειας είναι πολύ απλό.

Εγκατάσταση συστήματος ζευκτών αέτωμα

Μετά την ευθυγράμμιση, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση της άνω επένδυσης - για αυτό, χρησιμοποιείται μια παρόμοια δοκός με τμήμα 100 × 100 mm - είναι επιθυμητό να είναι χωρίς αρμούς, αν και είναι αρκετά αποδεκτό. Η στερέωση αυτού του προφίλ πραγματοποιείται με τη χρήση συνδετήρων με τη μορφή ενισχυμένων χαλύβδινων γωνιών και λωρίδων (μπορεί να συνδεθεί μόνο με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, αλλά έτσι η άρθρωση δεν θα έχει την κατάλληλη αντοχή). Κατά τη διαδικασία τοποθέτησης του ιμάντα, ελέγξτε τις διαγώνιες.

Παραλλαγές συστημάτων ζευκτών αέτωμα

Η επάνω εικόνα δείχνει πώς να φτιάξετε ένα carport με δύο πλαγιές - αυτές είναι διαφορετικές επιλογές για τη συναρμολόγηση του συστήματος ζευκτών - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε από αυτά. Λάβετε υπόψη ότι τα πόδια της δοκού είναι επιπλέον ενισχυμένα με ράφια, αντηρίδες, δεσμούς και εγκάρσιες ράβδους. Θα υπάρχει χιόνι στην οροφή το χειμώνα και οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου ο άνεμος θα το καταιγίσει, επομένως, η κατασκευή πρέπει να έχει ένα περιθώριο ασφαλείας.

Κατά τη συναρμολόγηση του συστήματος ζευκτών, δεν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα Mauerlat εδώ - η άνω επένδυση - μια δοκός 100 × 100 mm - θα αντιμετωπίσει τέλεια τις λειτουργίες του σε μια τέτοια δομή. Είναι καλύτερο να συνδέσετε τα πόδια του δοκού μεταξύ τους στο έδαφος - συναρμολογήστε όλα τα πόδια ταυτόχρονα έτσι ώστε να είναι τα ίδια και στη συνέχεια τοποθετήστε τα στο πλαίσιο.

Έτοιμο πλαίσιο για κουβούκλιο αέτωμα

Η τοποθεσία έχει πλάτος 3 m, πράγμα που σημαίνει ότι το μήκος του σκέλους του δοκού δεν θα είναι μεγαλύτερο από 2 m, λαμβάνοντας υπόψη το ύψος της θραύσης της οροφής. Επομένως, εάν υπάρχει μια εγκάρσια ράβδος στο πάνω μέρος της σύνδεσης και ένα σφίξιμο στο κάτω μέρος, τότε για ένα τρίγωνο μια ράγα με διατομή 50 × 50 mm θα αρκεί, μόνο το βήμα μεταξύ τους δεν είναι περισσότερο από το μισό ένα μέτρο. Σε περίπτωση που οι χειμώνες στην περιοχή είναι χιονισμένοι, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα προφίλ 100 × 50 mm για τα δοκάρια - έτσι η οροφή θα αντέξει πολύ περισσότερο φορτίο.

Οι εγκάρσιες ράβδοι, οι επιστρώσεις και τα πόδια διασυνδέονται με βίδες με αυτοκόλλητες βίδες και μεταλλικές πλάκες με τη μορφή επικαλύψεων. Τα τμήματα ζευκτών για το δέσιμο (Mauerlat) στερεώνονται με ενισχυμένες μεταλλικές γωνίες. Μετά την εγκατάσταση όλων των δοκών, συνδέονται με μια δοκό κορυφογραμμής (σε αυτή την περίπτωση, αυτή είναι μια ράγα 50 × 50 mm) και ελέγχονται με ένα επίπεδο και η κορυφή με ένα νήμα ή κορδόνι. Από πάνω, ένα κιβώτιο από σανίδες με άκρα ή χωρίς άκρα στερεώνεται με καρφιά ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Στέγες από κυματοειδές χαρτόνι

Η αρχή της στερέωσης κυματοειδούς χαρτονιού στο κιβώτιο

Σε αυτήν την περίπτωση, ένα ξύλινο υπόστεγο αυτοκινήτου για αυτοκίνητο κλείνει με κυματοειδές χαρτόνι και, δεδομένου του συνολικού πλάτους οροφής των 3 m, αρκούν ενάμισι φύλλα 120 mm για κάθε κλίση. Αποδεικνύεται ότι μια σειρά θα αποτελείται από μισά - είναι καλύτερα να την τοποθετήσετε στο κάτω μέρος, με την κομμένη άκρη προς τα πάνω, έτσι ώστε η κοπή να επικαλύπτεται με την επάνω σειρά. Μπορείτε επίσης να κρύψετε την κομμένη άκρη κάτω από την κορυφογραμμή.

Το κυματοειδές χαρτόνι επικαλύπτεται και, εάν η επικάλυψη είναι σε δύο κύματα, τότε η προστασία από διαρροή θα αυξηθεί σημαντικά. Αλλά, ανεξάρτητα από το πόσα κύματα γίνεται η επικάλυψη, είναι επιθυμητό να το στερεώσετε με πριτσίνια αλουμινίου - με αυτόν τον τρόπο η άρθρωση είναι πιο πυκνή. Οι βίδες με αυτοκόλλητο πρέπει να βιδωθούν στην υδρορροή - εδώ η θερμική διαστολή είναι ελάχιστη και η οπή σφραγίζεται με ροδέλα πρέσας με ελαστικό παρέμβυσμα.

Τοποθέτηση κορυφογραμμής με σφράγιση

Η κορυφογραμμή στερεώνεται με τις ίδιες βίδες με αυτοκόλλητη βίδα με ροδέλα πρέσας ή πριτσίνια αλουμινίου μέσω της άνω κυματοειδούς σανίδας σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 30 cm. Αυτό, φυσικά, δεν είναι κρίσιμο, αφού χτίζοντας ένα carport με τα χέρια σας, δεν χτίζετε χώρο διαβίωσης. Αλλά τέτοιες μικρές διαρροές μπορούν να αποφευχθούν τοποθετώντας ένα ειδικό στεγανωτικό κυμάτων.

Άλλες επιλογές πλαισίου και οροφής

Μεταλλικός σκελετός και πολυκαρβονική οροφή

Στην επάνω φωτογραφία, ένα φτιαγμένο μόνος του carport είναι κατασκευασμένο από σωληνωτό μεταλλικό προφίλ και πολυανθρακικό. Η αρχή της διευθέτησης ενός τέτοιου σχεδίου παραμένει αμετάβλητη, αλλά για την τοποθέτησή του, θα απαιτηθεί συγκόλληση για τη συναρμολόγηση του πλαισίου. Επιπλέον, είναι πολύ πιο εύκολο να καλύψετε την οροφή με κυματοειδές χαρτόνι ή μεταλλικά πλακάκια παρά με πολυανθρακικό, αφού δεν χρειάζεται να ενώσετε τα φύλλα με προφίλ. Αν και σε κάποιους αυτή η επιλογή μπορεί να φαίνεται πιο δελεαστική από άποψη σχεδιασμού.

Και σε αυτή τη φωτογραφία, το κάλυμμα αυτοκινήτου είναι κυρτό, αλλά μονόπλευρο - αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για πολυανθρακικό - τα φύλλα μπορούν να λυγίσουν. Επίσης, η οροφή μπορεί να είναι τοξοειδούς τύπου, αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε ένα κατάλληλο σύστημα ζευκτών σε μορφή στοάς. Φυσικά, θα υπάρξει πολύ μεγαλύτερο εργατικό και οικονομικό κόστος από ό,τι με μία ή δύο κλίσεις.

Ο φθηνότερος τρόπος είναι να φτιάξετε ένα υπόστεγο από σχιστόλιθο, όπως σε αυτή τη φωτογραφία, αλλά η διάρκεια ζωής του, φυσικά, θα είναι μια τάξη μεγέθους μικρότερη, καθώς ο σχιστόλιθος ραγίζει υπό την επίδραση της υγρασίας και των αλλαγών θερμοκρασίας και θα πρέπει να αλλάξει . Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί επίσης να κατασκευαστεί μια οροφή με αέτωμα από αυτό το υλικό, αλλά η ποιότητα δεν θα βελτιωθεί από αυτό, απλώς το φορτίο στο σύστημα δοκών θα είναι μικρότερο.

Δεν είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα carport για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μια τέτοια δομή υφίσταται μεγάλα φορτία ανέμου λόγω του ανοίγματός της. Επομένως, το υλικό στέγης, όποιο κι αν είναι, πρέπει να στερεωθεί πολύ σταθερά. Ολόκληρο το πλαίσιο δεν πρέπει να είναι λιγότερο σταθερό.

Βίντεο: carport