Krilne kapije od sendvič panela. Garažna vrata od sendvič panela: pravilna ugradnja

Najbolje je napraviti sekcijska garažna vrata vlastitim rukama, jer nikada ne treba zaboraviti na poslovicu staru kao svijet: ako treba kvalitetan rad, morate to učiniti sami. U ovom trenutku, mnogi prigradski programeri radije obavljaju sve poslove vezane za vlastitu kuću, lično.

Često prigradsko područje uključuje ne samo kuću, već i pomoćne prostorije, na primjer, garažu zajedno sa kupatilom, ostavom ili drugim objektima čisto uslužne prirode. Ako govorimo o garaži kao građevinska konstrukcija, to je vrijedno napomenuti poslednjih godina princip njegove konstrukcije se dosta promenio. U prošlosti se moglo govoriti o jednostavnoj kutiji, čija je glavna namjena bila zaštita vozila od vremenskih prilika i kradljivaca automobila. Danas je to često mala kuća, sa svim zahtjevima udobnosti za vlasnika automobila.

Proces razvoja je takođe odigrao značajnu ulogu. garažna vrata, budući da se sada proizvodi puno alternativnih opcija za zamjenu glomaznih opcija, među kojima su:

• pogled unazad,
• sekcija,
• kotrljanje,
• podizanje i okretanje,
• druge retke vrste.

Svaka od ovih opcija ima dovoljno pokazatelja pouzdanosti, estetike i efikasnosti, a osim toga, dovoljno su jednostavne da možete napraviti kapiju domaće izrade, a ne zahtijevaju puno prostora.

Ako na kapiju gledate kao na zasebnu vrstu proizvoda, onda se najpopularnijim mogu nazvati sekcijska garažna vrata, jer do danas zauzimaju vodeće pozicije u prodaji.

Dizajn sendvič panela

Izrada segmentnih vrata vlastitim rukama nije tako težak zadatak, jer sam element ima vrlo jednostavan dizajn. Sastoji se od sendvič panela, koji su spojeni šarkama i pomiču se sajlom, valjkom i bubnjem. Takav sistem može pomjeriti konstrukciju do stropa i dolje, fiksirajući se na šine.

Proizvodnja sendvič panela se odvija u fabrici, a obuhvataju limove od pocinkovanog gvožđa, unutrašnji prostor koji su punjeni zaptivačem. Može biti od poliestera ili poliuretana. Kada su kapija zatvorena, same ploče također nemaju nikakve dodirne točke, jer su praznine u potpunosti prekrivene plutanim pločama.

Kako sami napraviti kapiju?

Za izradu garažnih vrata trebat će vam: odvijač, mjerač trake, bušilice, bušilica, nivo.

Tržišna vrijednost segmentnih vrata je vrlo visoka, pa se majstori često trude da stvaraju domaće opcije, u ličnoj radionici.

Naravno, u praksi se ispostavlja da je izrada dijelova zajedno s čvorovima za kapije ovog tipa težak i skup zadatak, ali ako koristite gotove, majstor će morati potrošiti mnogo manje vremena.

U ovom slučaju Posebna pažnja vrijedi obratiti pažnju na važnost tehnologije, jer su najčešće domaće kapije loše kvalitete, a ako majstor uspije napraviti takav proizvod, uvijek će postojati opasnost da će pasti. U tom slučaju možete oštetiti automobil ili sami nastradati.

Alati potrebni za rad:

• šrafciger;
• yardstick;
• bušilice sa pobeditnom mlaznicom;
• perforator;
• alat za montažu;
• nivo.

Najlakša opcija je kupovina gotovih kapija.

Postoji malo logičnija opcija - ovo je kupovina gotovog rastavljenog proizvoda i samostalno sastavljanje sekcijska vrata. Ovdje u ovom zadatku nema posebnih poteškoća, jer u ovom slučaju kupac dobiva uvećani konstruktor. Naravno, ovdje će broj dijelova biti prilično velik, tako da će za sastavljanje strukture trebati dosta vremena.

U ovom slučaju prvo se postavljaju vertikalne i horizontalne vodilice koje su odgovorne za kretanje sekcija. Nakon toga, svaki dio je pričvršćen zajedno pomoću petlji. Gornji panel se postavlja zadnji. Trebao bi osigurati sigurno prianjanje na opšiv. Nakon toga se ugrađuju upravljački mehanizmi i sav potreban pribor: brave, ručke i ostalo.

Istovremeno će troškovi rada biti značajni, jer su tačnost i ispravnost montaže ključni duge godine pouzdan servis. Istina, u gotovo svakom proizvodu proizvođači vode računa o točnim dijagramima, zahvaljujući kojima ugradnja segmentnih vrata postaje lak zadatak.

Montaža i montaža gotovih kapija

Dakle, kao što je već spomenuto, domaće kapije su daleko od uvijek najbolja opcija, jer su povezane s visokim troškovima rada i niskom kvalitetom. Ali u slučaju da postoji prilika da kupite rastavljeni proizvod, i dalje će raditi na njemu sami.

Prije svega, majstor treba očistiti otvor u koji se planira ugradnja. Ako se odlikuje slabim i tankim zidovima, potrebno je ugraditi metalne konstrukcije, nakon čega se izrađuju proračuni zajedno s oznakama. U većini slučajeva ćemo govoriti o mjestima gdje noseće konstrukcije i gdje se planira ugradnja raznih vrsta fiksacionih profila.

Posebno treba obratiti pažnju na to da automatska segmentna vrata ne dopuštaju ni malo izobličenje. Stoga je potrebno precizno poravnanje regala i profila na ravni, posebno vertikalno, kao i sigurno pričvršćivanje svaki od detalja. Posebno pažljivo i efikasno je potrebno poravnati nosive elemente. Klinovi od drveta ili poliuretanska pjena- samo metalne obloge, koje su prethodno pripremljene, osim toga, pripremljene su potpuno različitih debljina.

Nakon ugradnje nosivih dijelova i njihovog pouzdanog pričvršćivanja, počinje ugradnja panela, koji se polažu u donjem dijelu. Sekcije se moraju spojiti pomoću šarki, nakon čega se postavlja gornja ploča koja mora biti uz oplate. U tu svrhu potrebna je upotreba gornjih nosača. A onda, prije ugradnje segmentnih vrata, morate razmisliti o upravljačkom mehanizmu s raznim dodacima. Vrijedi pokušati dobro popraviti opruge, koje će uravnotežiti strukturu, i kablove koji uvijek moraju biti zategnuti. Zatim se montira motor, kao i limiter. A kada je cijela konstrukcija već potpuno podešena, provjerava se. Da biste to učinili, kapiju samo treba otvoriti i zatvoriti nekoliko puta.

Ako rezultati ne zahtijevaju značajnije prilagođavanje, vrši se novo zatezanje pričvrsnih elemenata i svaki dio se provjerava posebno, što je posebno važno u slučaju nosivih konstrukcija.

Sve će to biti mnogo lakše učiniti ako koristite poseban nivo. Ovako se ugrađuju i montiraju segmentna garažna vrata. Ovo oduzima puno vremena, ali istovremeno vlasnik kuće dobiva priliku da u potpunosti uživa u procesu, iako će jedan pomoćnik i dalje biti izuzetno koristan.

A na račun ušteđenih sredstava, sasvim je moguće ukrasiti fasadu. Na primjer, ne možete se odlučiti za uobičajenu glatku verziju dijelova, umjesto toga oni mogu biti obloženi ili valoviti. Ili, dizajn može imati ukrasne prozore koji ne samo da će ga učiniti originalnijim, već će pružiti i dodatno osvjetljenje tokom dana. A znajući cjelokupne karakteristike dizajna i ugradnje kapije, vlasnik će moći praktički bez pomoć izvana samostalno ih popravljati i održavati, iako su ova prednost pretežno domaće opcije.

Sendvič paneli su jedan od najpopularnijih materijala za izgradnju montažnih konstrukcija i konstrukcija. Koriste se za oblaganje zidova, izradu plafona i pregrada, za krovne radove. Ovo je materijal visoke čvrstoće koji se lako i jednostavno postavlja, tako da je vrijeme izgradnje minimizirano. Moguće je napraviti kapiju od sendvič panela za samo nekoliko sati, ovisno o vrsti konstrukcije.

Sendvič paneli - zidni materijal koji se sastoji od dvije krute ravnine sa izolacijom između njih. Povezivanje slojeva nastaje pod uticajem presovanja.

Rubovi panela imaju dio za zaključavanje za čvrsto međusobno povezivanje. Objavljeni materijal različite veličinešto osigurava minimalan otpad prilikom ugradnje.

Kao grijač se koriste punila:

1. Mineralni pamuk.
2. Stiropor.
3. Poliuretanska pjena.

Kao krute ploče koriste se:

1. Metal.

Pogodno za izgradnju garaže sledećim parametrima sendvič paneli:

1. Zidovi i krovovi.
2. Sa spoljnim profilisanim limom i pocinkovanim iznutra.
3. Izolacijski sloj od stiropora.
4. Dimenzije se biraju ovisno o dimenzijama garaže i vrsti instalacije.

Prednosti izgradnje garaža od zidnih panela:

1. temelj laka konstrukcija može poslužiti kao betonska ploča ili.
2. Montaža se može obaviti u bilo koje doba godine.
3. Montaža je brza i ne zahtijeva tešku opremu.
4. Upotreba panela isključuje oblaganje s vanjske strane i Završni radovi unutar garaže.
5. Zahvaljujući materijalnom povećanju termička zaštita, zvučna izolacija. soba tijekom cijele godine ostaje suh.
6. Paneli dobro drže vatru. U slučaju požara dalje od prostorije, vatra se neće ugasiti.
7. Tehnologija omogućava ponovnu montažu, što je važno prilikom promjene mjesta za garažu.
8. Dug radni period (30 godina) je zagarantovan ako se prati redosled tehnološkog procesa.

Nedostaci konstrukcije sendvič panela:

1. Površina je otporna na ogrebotine. Oštećeno područje je gotovo nemoguće obnoviti.
2. Mineralna izolacija upija vlagu, pa se brtvljenje mora obaviti pažljivo.

Neophodni materijali

1. Pijesak.
2. Drobljeni kamen.
3. Šljunak.
4. Betonske ploče ili betonski malter.
5. Sendvič paneli.
6. Hardver.
7. Metalni profili različitih širina.
8. Zaptivač.
9. Zaptivač.
10. Metalni kutak.

Alati za instalacijske radove:

1. Perforator.
2. Bušilica.
3. bugarski.
4. Šrafciger.
5. Metalne makaze.
6. Rulet.
7. Nivo.
8. Plumb.
9. Lopata.
10. Hammer.

Fondacija

Garažni prostor se može izravnati, prekriti slojem šuta i položiti betonske ploče i spoj zabrtviti cementnim malterom. Ali najčešće vozači preferiraju trakasti temelj za okvir. Pouzdan i čvrsta osnova spriječiti izobličenje tokom rada.

Uz niske troškove i kratak vremenski period, neće biti teško izvesti posao:

1. Pripremna faza uključuje: raščišćavanje mjesta, izravnavanje površine sa uklanjanjem travnjaka.
2. Nakon obilježavanja kopaju rov ispod temelja. Obim rova ​​je određen dimenzijama garaže, a dimenzije su:
   • Dubina 50 cm.
   • Širina 30-40 cm.
3. Vezna karika između tla i temelja je podloga koja se sastoji od pijeska (20 cm) i šljunka (30 cm). Svaki sloj mora biti zbijen.
4. Da bi se temelj dao oblik, u rov se postavlja oplata drvene daske, a iznutra je prekriven filmom koji obavlja funkciju hidroizolacije.
5. Unutar oplate se spušta armaturni okvir. Spajanje armaturnih elemenata vrši se žicom.
6. Beton se miješa ručno ili mikserom za beton. Otopina se priprema u omjeru 1:2:2, uključujući u sastav:
   • Cement.
   • Pijesak.
   • Drobljeni kamen.
7. Oplata je do vrha ispunjena betonom. Gornji dio je prekriven filmom kako bi se spriječilo izlaganje vlazi tokom skrućivanja. Nakon najmanje 10 dana, okvir se može postaviti na temelj.

Rad na izgradnji temelja može se pojednostaviti upotrebom betonskih blokova. Nakon polaganja u rov, dovoljno je jednostavno zapečatiti šavove. Uštedite novac i vrijeme. Jedino ograničenje je kretanje terena. Zglobovi se mogu brže deformisati.

Po karakteristikama betonski blokovi nije inferioran monolitnoj vrpci.

garažni pod

Za izradu poda možete koristiti cementnu košuljicu. Posipano i zbijeno područje prelije se otopinom u dvije faze i ostavi da se slegne. Drugi sloj je često prekriven.

Prilikom stvaranja pouzdanije i izdržljivije površine koristi se beton M-300. Ako betonska mješavina pripremljene ručno, takve proporcije se poštuju:

1. Pijesak - 3 dijela.
2. Cement - 1 dio.
3. Drobljeni kamen - 1 dio.

Faze rada:

1. Površina je prekrivena slojem pijeska od 10 cm i nabijena nabijačem. Za efikasno zbijanje, pijesak se lagano navlaži.
2. Prilikom formiranja poda potrebno je paziti na nagib prema kapiji (3 stepena). Zarobljena voda će oticati niz padinu i neće deformirati temelj i betonski pod.
3. Armaturna mreža pokriva cijelu površinu kako bi se košuljici dala čvrstoća i spriječilo pucanje.
4. Svjetionici se postavljaju sa strane temelja uz pomoć nivoa. Lakše ih je pratiti ujednačena distribucija rješenje, posmatrajući nagib.
5. Ispuna poda betonom i pravilom.
6. Kako bi se spriječilo da padavine ili prašina uđu u betonski pod, preporuča se pokriti filmom dok se potpuno ne osuši.

Montaža okvira:

1. Okvir je izrađen od dvije vrste profila.Šire daske se koriste u dijelu krova zbog većeg opterećenja.
2. Hidroizolacija temeljne površine bitumenske mastike ili ruberoid.
3. Široki profili su pričvršćeni duž perimetra baze. Sidrenje na temelj najbolje je obaviti anker vijcima.
4. Sljedeći montažni elementi su zidovi garaže. Sastavljeni pravokutnici od tanjeg profila postavljaju se na postolje i pričvršćuju samoreznim vijcima. Prilikom ugradnje vrše se kontrolna mjerenja okomitosti stubovi kako bi se izbjeglo izobličenje. Takođe, uglovi svih zidova su ojačani prečkama.
5. Ugradnja poprečnih rebara vrši se u razmaku od 50 cm. Ako je materijal za okvir čelik, razmak se može povećati na 80 cm.
6. Nakon sklapanja tri zida, pokrivanje krovova prema konfiguraciji krova. Elementi okvira izrađeni su od širokog profila. Zabatne konstrukcije su ojačane rešetkama. Jedan nagib se izvodi sa obaveznim nagibom.
7. Šarke za pričvršćivanje kapija.
8. Sastavljanje okvira za kapiju i zavrtanje drugog dijela šarki.Šarke mogu biti pričvršćene vijcima ili zavarene.

Oblaganje garaže sa sendvič panelima

Paneli treba pričvrstiti u skladu sa tehnoloških zahtjeva kako bi se spriječilo izobličenje strukture. Glavna pomoć u instalaciji bit će nivo. Postoje dvije mogućnosti montaže: vodoravno i okomito. Za oblaganje garaže možete koristiti bilo koji od njih.

Ali imajte na umu da je horizontalno polaganje teže zbog veličine i težine ploče.

1. Instalaciju morate započeti sa strane. Pričvrstite prvu ploču na okvir i prethodno pričvrstite gornji ugao za nivelaciju viskom, a zatim pričvrstite s nekoliko samoreznih vijaka sa brtvenom podloškom. Prilikom fiksiranja okova u gornjem valu, važno je ne zategnuti ga previše kako se površina ne bi deformirala.
2. Naknadne veze se izvode pomoću brave duž ruba sendvič panela. Da biste to učinili, koristite samoljepljivu traku za brtvljenje i brtvilo. Specijalne stezaljke će olakšati ugradnju i povećati nepropusnost.
3. Oblaganje se izvodi po obodu garaže, nakon čega se postavlja krov. As krovni materijal koriste se zidne ili krovne ploče.
4. Okačite okvire kapije na šarke i pričvrstite panele na njih. Nakon oblaganja, ugradite brave, vijke i druge okove.

1. Spojevi ploča moraju biti zapečaćeni kako bi se spriječilo smrzavanje i stvaranje vlage. Povremeno je potrebno zamijeniti materijale za brtvljenje.
2. Piljenje panela preporučuje se ubodnom testerom, jer brusilica topi ivice izolacije.
3. Dizajn krova mora uzeti u obzir klimu regije za pristupačno uklanjanje snijega zimi.
4. Osnova za ugradnju garaže od sendvič panela može biti ravna površina gustog tla, prekrivena drobljenim kamenom. Posteljina mora biti pažljivo zbijena.
5. Zaštitni slojevi na krovu prije polaganja obrađuju se brtvilom.
6. Ako se koristi mineralna izolacija kod panela, garažu je potrebno opremiti odvodom.
7. U slučaju upotrebe drvene grede u okviru, potrebno je dijelove prije ugradnje tretirati antiseptičkim i protupožarnim supstancama.

Kućna ograda je „lice“ vlasnika, pokazatelj njihovog statusa i ukusa, zaštita od prašine, uljeza i stranih životinja. Kapije daju gostima prvi dojam o kući, pa im se uvijek pridaje poseban značaj.

fotografije

Posebnosti

Dizajn krilnih kapija testiran je ne samo godinama - milenijumima većina ljudi na cijeloj planeti preferira upravo takve kapije apsolutno zasluženo.

Krila sa šarkama su jednostavan i praktičan sistem pričvršćivanja koji rješava nekoliko problema odjednom i ima listu nesumnjivih prednosti:

• Jednostavnost proizvodnje i ugradnje, pristupačnost omogućava vam da ih sami instalirate.
• Pouzdanost i izdržljivost u upotrebi.
• Svestranost - primjena u gotovo svim vrstama prostorija i ograda.
• Raznovrsne mogućnosti dizajna, širok raspon veličina.
• Nedostatak obaveznog betoniranja susjedne teritorije.

Krilne kapije tokom svog postojanja nabavljene ogromna raznolikost kako po karakteristikama dizajna tako i po izgledu i dizajnu.

fotografije

Vrste

Danas postoji ogromna raznolikost krilnih kapija, to je zbog brzog razvoja građevinskih tehnologija, proizvodnje inovativnih materijala s potrebnim tehničkim karakteristikama, širok raspon fakture i obimne paleta boja u stanju da zadovolji i najzahtevniji ukus.

Podijeljeni su po broju krila i bivaju jednolisni i dvolisni.

Mogu biti i sa kapijom ugrađenom u jedno od krila, čime se štedi prostor male prostore(garaže, male površine).

Ako je prolaz potrebno učiniti širokim, tada se koriste preklopne kapije. Njihovo preklapanje na pola ili harmonika vrata ne blokiraju teritorij. Možete napraviti presavijene i samo jednu od njih.

By vanjski dizajn razlikovati jednostrano, ukrašeno samo sa prednja strana vrata i dvostrano, sa dvije ukrašene strane.

Prema materijalima proizvodnje, kapije se razlikuju po metalnim, drvenim - teškim i čvrstim, od metalnih profila, polikarbonatnim, sendvič panelima - lakšim. Postoje prozirne od kovanih elemenata ili od kombinacija razni materijali.

fotografije

Moderni ulazi razlikuju se po načinu upravljanja: mehanički, koji se mora otvoriti ručno, i automatski - sa električnim pogonom, omogućavaju vozaču da otvara i zatvara kapiju bez napuštanja automobila.

Sve krilne kapije, uključujući i one domaće izrade, mogu biti opremljene kompletom za automatizaciju.

Po namjeni i obimu razlikuju se proizvodne, ulazne, ulične kapije koje ograničavaju prolazak automobila u dvorišta višespratnice i obično su automatizovani. Na lokaciju ulaza utječu i protupožarni propisi i sigurnosni zahtjevi.

materijala

Na izbor materijala od kojeg su napravljene kapije utiču sljedeći faktori:

• Namjena, mjesto ugradnje.
• Vrsta upravljanja - ručna ili automatska.
• Generalno arhitektonsko rešenje harmonična kombinacija sa ostatkom ograde ili kontrastom.
• Opterećenja vjetrom, vjetrovitost, drugi vanjski faktori.

Lagane kapije od valovitog kartona ili polikarbonata, kao i metalne zavarene rešetke, mreže, sa razvučenom čeličnom mrežom na metalnom okviru od valovite cijevi ili eurostudent najčešće se koriste u konstrukcijama koje se kontroliraju automatizacijom, tada se krila lako otvaraju i zatvaraju . Kapije za ogradu se brzo pričvršćuju i izgledaju elegantno.

Drvena krila izgledaju ekološki prihvatljivije i impresivnije, ali manje izdržljiv, jer je drvo izloženo agresivnom vanjskom okruženju i može se s vremenom pokvariti. Sunce i vlaga, koji padaju na drvo, čine ga povoljnim okruženjem za razvoj bakterija, gljivica, insekata i počinje proces propadanja. Za stabilnost ovog materijala, impregniran je antisepticima i hidrofobnim jedinjenjima, premazan lakovima za spoljni radovi ili boje. Šipke se biraju od trajnijih vrsta drveća, kao što je hrast.

Drvene kapije se obično postavljaju na privatnim parcelama iu prigradskim domaćinstvima.

Metalni profili i čelični ili aluminijski limovi mogu se vidjeti na svim garažama u zemlji, često se postavljaju na ulične kapije ograda različitih teritorija, organizacija i privatnih kuća. Veoma ekspresivan i elegantan izgled Kovane kapije ili metalne sa rešetkastim elementima za olakšavanje konstrukcije. Cijena takvih kapija veća je od običnih bez dekora, ali rezultat će impresionirati goste i susjede.

Profilirani lim danas je vrlo popularan kao materijal za oblaganje krila.

Ima nesumnjive prednosti:

• Mala težina je važno svojstvo za rad automatizacije.
• finansijsku dostupnost.
• Praktičnost i čvrstoća profilisanog lima zbog profilisanja i premaza.
• Jednostavan za rezanje i ugradnju, brza instalacija.
• Ogroman raspon tekstura i boja, efekata, na primjer, imitacija drveta, kamena, prekrivenih svjetlosnom ili termo indikacijskom bojom, mogućnost primjene bilo kojeg otiska.

Od modernih opcija mogu se izdvojiti kapije od polikarbonata, plastike, filma, koje održavaju mikroklimu u industrijskim prostorijama.

Moguće su i kombinacije različitih materijala. Za okvir možete koristiti profil, a vrata obložiti drvetom, PVC-om, drvo-polimer kompozitom. metalni limovi izgledaju lijepo s kovanim elementima i ukrasnim trakama na vrhu.

Stubovi kapije su napravljeni od metalna cijev, koji ojačava stub, osigurava stabilnost konstrukcije i preuzima glavna opterećenja. oko cijevi može biti zidanje ili betonski monolit.

Konstrukcije

Krilne kapije su veoma jednostavan dizajn. Ne treba im temelj, kao kod kliznih rolo vrata, koja imaju valjke, točkove i vodilice. Moguće dodatni detalji, na primjer, pokušavaju da kapije u radionicama budu izolirane, hermetički zatvorene, stoga su pričvršćene za krila gumeni kompresor. On stubovi od cigle ugraditi dodatnu rasvjetu.

Sve vrste krilnih kapija sadrže sljedeće konstruktivne elemente:

• Potporni stubovi. Za lake kapije i ograde moguća je ugradnja na vijčane šipove.
• Šarke na koje su pričvršćena krila. Na teškim kapijama koriste se cilindrične šarke, ojačane ležajevima, a postoje i podesive.

• Fasteners. Oni ograničavaju otvaranje kapije i povezuju ih u zatvorenom stanju u jednu liniju, stege mogu biti s oprugom ili s amortizerom.

• Brava, zasun, brava, fiksira krilo u zaključanom stanju.

Kapije se otvaraju prema van sa malom površinom ​​​​

Ako se krilo otvara prema unutra, onda se poluge mogu pričvrstiti direktno na krilo, a mehanizam na stub kapije.

Za pomicanje krila potreban je slobodan prostor s ravnom površinom. Važna je i zračnost, opterećenje vjetrom na krilo. Pri visokim vrijednostima zračnosti preporučuju se rešetkasta vrata kroz koja prolazi zrak, a samim tim se smanjuje i zračnost.

Da biste otvorili jednostavnu kapiju, morate izaći iz auta, zatim otvoriti vrata jedno po jedno, ući u teritoriju, ponovo izaći, zatvoriti vrata. Po kiši, vjetru i snijegu izlazak iz auta i sve to ručno je dugotrajan i neugodan, pa su kapije snabdjevene kompletima pogona i automatike za njih.

mehanizmi za otvaranje

Pogoni za pomicanje ventila su linearni i polužni. Po principu rada dijele se na elektromehaničke i hidraulične. Prema nivou postavljanja - nadzemni i podzemni.

Linearni elektromehanički sistem je daleko najpopularniji, jeftin je, jednostavan za ugradnju i otvara krila prema van. Izgleda kao duguljasta kutija, iz koje dolazi daska u obliku strelice. Vijak, rotirajući elektromotor niske snage, pomiče maticu duž vodilice, pretvarajući rotacijski moment kretanja u linearni i pomičući krilo kapije. Za nesmetan rad, linearni pogon je opremljen upravljačkom jedinicom. Ugradnja ovakvog sistema se vrši na dnu kapije.

Pogon poluge se također pokreće elektromotorom preko mjenjača. Vertikalna osovina na koju je pričvršćen polužni mehanizam za otvaranje krila. Specijalni prekidači i senzori, zatvarači, osiguravaju nesmetan rad. Ovaj pogon omogućava otvaranje prema unutra čak i kod širokih stubova.

Mehanizmi povezivanja moguće ih je ugraditi pod zemljom, ali u tom slučaju ih je potrebno postaviti metalna kutija, beton, štite od prodora vode i smrzavanja. Poluga je spolja.

Hidraulički pogon je skuplji od ostalih, koristi se u teškim, često korištenim kapijama, opremljenim kompletom za automatizaciju. Reverzibilna električna pumpa dovodi ulje u cilindre koji pokreću kapiju.

Prednosti daljinskog upravljanja otvaranjem/zatvaranjem:

• Domet - do 30 metara, može se kontrolisati od kuće.
• Otvara se u roku od 10-15 sekundi nakon pritiska na dugme.
• Jednostavan, pouzdan i izdržljiv sistem.
• Brzo zaustavljanje pogona u slučaju kvara ili nezgode.
• Rad sa standardnim monofaznim električnim ožičenjem.

Prodaju se gotovi kontrolni kompleti koji uključuju:

• prijemna antena.
• Signalna lampa.
• Upravljačka jedinica sa elektronskom pločom i relejem.
• Elektromagnetna brava.
• Fotoćelije, senzori položaja objekta, indukcijski krugovi.

Sve žice i kablovi su izolirani metalnim valovitim crijevom i skriveni ispod sloja betona. Automatizacija se provjerava da radi prije instalacije. Upravljačke jedinice se montiraju u posebne niše u stubovima ili kutijama.

Dimenzije

Pravilnim postavljanjem i dimenzijama, kompetentnim proračunom i označavanjem, dimenzijama i težinom cijele konstrukcije osigurat će se siguran i pouzdan rad i dugoročno usluge kapije.

Prilikom projektovanja ograde i odabira tipa pogona i automatike veoma su bitne dimenzije stubova i širina ulaza, rastojanje od stuba do krila, debljina krila. Sve ove brojke moraju biti jasno naznačene na crtežu. Potrebno je označiti položaj svih dijelova, brava, mehanizama.

Minimalna širina kapije, dovoljna za prolazak bilo koje vrste transporta, je 280 cm.Pri proračunu treba uzeti u obzir ugao dolaska transporta. Ako teretni automobil neće moći ući na teritoriju pod pravim uglom, širina prolaza se mora povećati za 1,2-1,5 puta. Treba dodati i duplu debljinu krila. Maksimalna širina može biti 6 metara, potrebno je konstrukcijsko ojačanje, snažna automatizacija i pogon.

Visina od tla do donjeg ruba krila, kako se ne bi zaglavila pri kretanju, mora biti najmanje 8-10 cm Visina kapije jednaka 2 m je dovoljna za prolaz običnih putnička vozila. Za proizvodne i radioničke kapije, visina mora omogućiti prolaz svima potrebne vrste transport.

Presjek armaturne cijevi za noseće stubove je 80-100 m. Potrebni su profili za okvir prečnika od 2,5 do 4,5 cm. Za dijagonalno ili poprečno ukrućenje trebat će vam profil poprečnog presjeka 2- 4 cm.

Tehnički uslovi

Kao i svaki građevinski rad, uređenje ograde i kapija provodi se strogo prema standardima i pravilima:

• Ravna površina mjesta duž cijelog radijusa otvaranja, najmanja prepreka može dovesti do zaglavljivanja i loma pogona.
• Širina ulaza i lamela mora biti dovoljna za siguran i slobodan prolaz vozila. Za automobile je 3,5 m, za kamione se preporučuje 4 m.
• Norms Sigurnost od požara zahtijevaju širinu kapije od najmanje 4 m ako se kuća nalazi dalje od raskrsnice.
• Minimalna visina roletne - 1,8 m.
• Izgled i dizajn treba da budu u skladu sa opšti pogled ulicama i kućama.
• Kapije moraju biti opremljene svime neophodni sistemi sigurnosnih znakova i oznaka upozorenja.

Sigurnosni uređaji

Za nesmetan rad sistema ljuljačke potrebno je poduzeti niz mjera za sprječavanje ljudi, djece, životinja, automobila koji se nalaze u krugu oranja kako bi se izbjegle ozljede i neočekivani odlazak vozila. Da biste to učinili, pričvrstite posebne znakove upozorenja i znakove, reflektirajuće elemente i signalno osvjetljenje. Koriste se i zvučni alarm, trepćuća gabaritna svjetla.

Obavezna ugradnja sistema za detekciju za razno strani predmeti na putu platna. Takvi sistemi su fotoćelije i senzori za položaj i kretanje lišća, kao i položaj i kretanje automobila ili prisustvo stranih predmeta. U tom slučaju se aktivira upravljački uređaj, pogon se blokira i automatski zaustavlja. Fotoćelije se postavljaju na udaljenosti od najmanje 1 metar od ograde na posebnim stupovima i na stubovima glavne kapije. Induktivni krug se polaže ispod zemlje na dubini od 3 do 10 cm u tri ili četiri sloja.

DIY proizvodnja

Konstrukciju kapije sasvim je moguće izvesti samostalno koristeći neophodni alati te usklađenost sa tehnologijom i rokovima sušenja betona.

Za samostalan rad trebat će:

• Mješalica za beton, lopata;
• Nivo, mjerna traka, marker, kvadrat;

• bugarski, dijamantski diskovi;

• Mašina za zavarivanje;
• Odvijač, samorezni vijci.

Kada se koriste sistemi ljuljanja, svo glavno opterećenje pada na potporne stupove. Da bi se konstrukciji dala krutost i pouzdanost, oslonci su ojačani čelična cijev i ukopati u zemlju do dubine smrzavanja tla od oko 1-1,5 m. Nakon označavanja položaja nosača, na tim mjestima kopaju rupu duboku 1,5 m i dvostruko veću od presjeka cijevi. Dalje, pijesak i šljunak se sipaju na dno jame, stvarajući takozvani jastuk. Visina mu je 20 cm.

Garaža sa sendvič panelima moderna verzija metalna garaža, lako se sklapa, a ima i niz drugih prednosti: čvrstoću konstrukcije, dobra toplotna izolacija, urednog i atraktivnog izgleda. Sastavlja se za par dana i može biti bilo koje veličine, oblika i rešenje u boji. Uz to, može se opremiti i garaža od sendvič panela automatska kapijašto će pojednostaviti unos i uštedjeti vam vrijeme i trud.

Šta je garaža od sendvič panela

Sendvič panel je višeslojna montažna konstrukcija koja se sastoji od nekoliko slojeva: vanjske obloge od profilisanog lima, sloja izolacije i unutrašnja obloga od metala. Sendvič paneli su različite veličine, a na zglobnim mjestima opremljeni su bravama koje uvelike pojednostavljuju njihovu montažu.

Garaža se postavlja na ravnu površinu ili na trakasti temelj. Okvir garaže je izrađen od metalnog profila, a prilikom pričvršćivanja panela na spojeve se postavljaju zaptivne brtve. Konstrukcija garaže je prilično čvrsta, istovremeno lagana, omogućava vam da opremite garažu sistemima grijanja, rasvjete i automatizacije otvaranja kapija. Cijena takve garaže u prosjeku je tri do pet puta niža od cijene kapitalne zgrade od blokova.

Garaža od sendvič panela obično se kupuje kao montažni komplet, koji uključuje okvir, plašt, krov, kao i pričvršćivače i dodatni elementi- spojevi krova i zidova, uglovi, zaptivne brtve. Dizajn garaže i njene dimenzije razlikuju se ovisno o vrsti modela. Montaža nije posebno teška, tako da možete puno uštedjeti sklapanjem garaže od sendvič panela vlastitim rukama.

Faze montaže garaže od sendvič panela

Garaža se može postaviti na bilo koju ravnu površinu. To može biti betonska platforma ili deponija šljunka. Ako trebate sami napraviti bazu - možete je napraviti ispod garaže, a zatim zaliti podove betonom.

Nakon toga se postavlja garažni okvir od metalnog profila koji dolazi uz komplet. Obloga je izrađena od gotovih sendvič panela, pričvršćujući ga na okvir. Garažna vrata se mogu napraviti krilna ili sklopiva.

Temelj i pod

Ova faza je opciona - garaža sa sendvič panelom može se postaviti na bilo koju ravnu betonsku lokaciju. Ako takvo mjesto ne postoji, tada se vrijeme ugradnje garaže povećava za vrijeme osnivanja temelja. Tehnologija rada je sledeća:

1. Označavaju lokaciju, uklanjaju busen sa nje i izravnavaju je. oko instalacije trakasti temelj kopaju rov širine 60 cm i dubine 40-50 cm. Dno rova ​​je prekriveno dvadesetcentimetarskim slojem pijeska, mora se pažljivo zbiti.
2. U rov se postavlja oplata od dasaka, širina oplate je 40 cm, visina je 20 cm iznad nivoa tla. Vrh oplate se izravnava ili se na njemu vrši oznaka pomoću markera, duž koje će se izravnati temelj. Unutar oplate postavlja se sloj hidroizolacije - gusti polietilen, a zatim se postavljaju dva reda armature, dvije armaturne šipke položene duž uzdužne osi svake strane temelja i pričvršćene poprečnim šipkama. Na spojevima armatura je vezana mekom žicom.
3. Pripremite beton od cementa, pijeska i punila - sitnog šljunka. Odnos komponenti je 1:2:2. Za pripremu betona prikladno je koristiti mikser za beton. U njega se polažu cement i pijesak, sipa se voda i miješa do stanja tekuće kisele pavlake, nakon čega se dodaje drobljeni kamen i miješa dok se sav drobljeni kamen ravnomjerno ne rasporedi u otopini.
4. Oplata se zalije betonom, gornji rub se izravna, prekrije pokrivnim materijalom i ostavi da beton sazrije. Nekoliko dana kasnije, nakon stvrdnjavanja betona, možete ukloniti oplatu, zasipati pijeskom i nastaviti s podom.
5. Prostor unutar buduće garaže prekriven je pijeskom, koji se pažljivo izravnava. Na vrh pijeska postavlja se armaturna mreža od šipke promjera 8 do 12 mm, šipka je povezana žicom. Da bi armaturna mreža bila u potpunosti uronjena u beton, malo je podignuta iznad nivoa pijeska. U tu svrhu možete koristiti posebne vodilice ili obične fragmente cigle.
6. Kako bi bilo pogodno izravnati pod, svjetionici se postavljaju na udaljenosti od oko 1 m duž garaže - šipka postavljena neposredno iznad nivoa armaturna mreža. Kasnije će se poravnati pomoću pravila cementni malter. Između sebe, svjetionici su poravnati uz pomoć nivoa i dugačke ploče.
7. Beton se miješa sa smanjenim sadržajem drobljenog kamena: 1:3:1, izlije na pripremljenu površinu i rasporedi po površini budućeg poda, nakon čega se izravnava pravilom prema unaprijed postavljenim svjetionicima.

garažni okvir

Izvođenje garažnog okvira može se pristupiti odmah nakon što se pripremi temelj ili ravan prostor za njegovu ugradnju. Ako kupite montažni komplet, sigurno će doći uz njega detaljno uputstvo prema redoslijedu montaže garaže. Općenito, tehnologija montaže uključuje sljedeće korake:

Oblaganje garaže sa sendvič panelima

Oblaganje garaže sendvič panelima obavlja se prilično brzo, međutim, potrebno je pratiti tehnologiju i koristiti nivo pri postavljanju zidova kako se ne bi stvorila izobličenja.

Garaža od sendvič panela je praktična i praktična zgrada koja može imati i ulogu radionice ili skladišta. Može se ugraditi lokalno grijanje, štednjak ili električno. Ako postoji potreba za većom strukturom kapitala, možete graditi