Kako napraviti vazdušni kompresor od starog frižidera. Kako sastaviti kompresor od motora iz starog frižidera vlastitim rukama

Frižider ima pouzdan kompresor, tako da možete neustrašivo raditi s njim. Ovo je pumpa sa jednim klipom koja stvara višak pritiska. Kompresuje, pomiče vruću paru rashladnog sredstva kada se koristi za predviđenu svrhu.

Za ovo nam je potrebno stari frižider, otprilike hiljadu rubalja po Potrošni materijal, podešavanje uređaja, malo znanja i želje.

Prednosti i nedostaci domaćeg kompresora

Svaka osoba odlučuje za sebe šta će učiniti: kupiti gotove ili to učiniti sami.

1. Tvornički kompresor radi na remenskom pogonu, što vam omogućava rad velikom brzinom, ne zahtijeva podmazivanje, ima veliku veličinu. Remen mora biti zaštićen od ulja. Čak i pod svim radnim uslovima, kaiševi brzo pokvare. Dom - nema pojas.
2. U fabričkim aparatima ugrađen je sistem za smanjenje pritiska koji omogućava rad od 4 do 10 sati dnevno, u zavisnosti od klase opreme. Sistem je hirovit, za stalno održavanje pritiska vazduha potrebna je višak vazduha zbog mogućnosti njegovog gubitka na cjevovodu ili kada su filteri prljavi. Cjevovod mora biti veliki prečnik inače se povećava rizik od pada pritiska. Ovo dodaje masu sistemu.
3. U skupim modelima, nivo tlaka, kao i prestanak njegovog napajanja, regulira se presostatom, u kojem je razlika tlaka već postavljena od strane proizvođača. At budžetske opcije automatizacija je minimalna, tako da morate tempirati sat da se uključi i isključi uređaj.
4. Frižider sadrži kompresor bez regulatora, dakle in kućna verzija morate to sami da uradite zaštitni relej, koji će se aktivirati samo ako postoji opasnost od pregrijavanja.
5. Trošak samoizrađene opreme je znatno niži, radi mnogo tiše. Svestranost kućnog uređaja je očigledna: dostupno je napuhavanje guma, farbanje, zračno četkanje, povezivanje pneumatskih uređaja.
6. Kao što iskustvo pokazuje, nije moguće izvršiti izmjene i dopune fabričke opreme. Ako je uređaj namijenjen samo za pumpanje guma, tada ne možete povećati njegovu snagu. Na domaćem možete ugraditi veliki prijemnik, što će dovesti do povećanja snage, opremiti ga ručkom za lakši transport i osigurati vanjski ventilator za hlađenje.
7. Auto pumpa radi na 12 volti, a kućni kompresor na 220 volti.

Faze rada

Napraviti kompresor iz hladnjaka vlastitim rukama znači slijediti slijed koraka:

1. Uzmite kliješta, ključ za 12, 2 odvijača - za plus i minus. Na dnu zadnje ploče zagrizite kliještima cijevi koje povezuju kompresor sa sistemom za hlađenje. Odvrnite startni relej, nakon što označite vrh i donja strana. Isključite relej iz utikača. Sve pričvršćivače nosimo sa sobom.
2. Funkcionalni test: spojite relej nazad, omogućite pristup zraku kompresoru kroz cijevi, spojite se na mrežu. Ako je sve urađeno kako treba, uređaj radi. Zrak će ući u jednu cijev i izaći iz druge. Označite ove cijevi.
3. Pričvrstite kompresor samoreznim vijcima na drvenu ploču.
4. Uzimamo stari aparat za gašenje požara, 1 crijevo dužine 600 mm, 2 druga - 100 mm, filter goriva, stezaljke, manometar, brtvilo. Već imamo bušilicu, odvijač, kliješta.
5. Ako nema aparata za gašenje požara, onda ćemo napraviti plastični kontejner. Da biste to učinili, morate uzeti posudu s zapreminom većom od 3 litre. Napravite 2 rupe. Umetnite ulaznu cijev u 1 otvor na udaljenosti od 2 cm od dna posude. Izlazni cevovod spuštamo duboko 10 cm. Manometar je nemoguće ugraditi na plastični rezervoar.
6. Ako postoji željezni rezervoar, onda se cijevi mogu fiksirati zavarivanjem. Ugrađujemo manometar na prijemnik željeza.
7. Pričvršćujemo prijemnik i kompresor zajedno.
8. Stavite filter na crijevo dužine 10 cm, pričvrstite slobodni kraj cijevi na ulaz dizajniranog aparata. Povežite ulaz prijemnika sa izlazom kompresora drugim crijevom. Pričvrsne tačke fiksiramo stezaljkama. Filter za dizel je pričvršćen na posljednje crijevo, a njegov slobodni kraj je umetnut u izlaz prijemnika. Oprema se može staviti na preostali kraj cijevi, ako je potrebno, tako da airbrushing i farbanje budu dostupni.

Pogledajmo video "Kako napraviti kompresor iz starog frižidera vlastitim rukama".

Promjena ulja

Kada kreirate kompresor iz hladnjaka za slikanje vlastitim rukama, morate uzeti u obzir sve nijanse. Ulje treba promijeniti. U fabrici je sipana mineralna voda koja je potrebna jednom kućnom frižideru. Ne odgovara nam. Nema aditiva, jer je frižider izolovan od spoljašnjeg sveta. Kada postoji pristup zraku, sastav se oksidira, začepljuje, oprema se pregrijava i lomi od buke. Kako se zamjenjuje?

Šema radnji: pronađite cijev sa zapečaćenom rupom, otvorite je uklanjanjem zapečaćenog kraja crijeva. Ocijedite ulje u odgovarajuću posudu, špricom napunite pola litre novog ulja. Na kraju postupka, rupa se mora zalemiti.

Mogući problemi

Shvatili smo zašto nam treba stari frižider, razumijemo shemu djelovanja vlastitim rukama. Potrebno je razgovarati o mogućim komplikacijama i kvarovima u radu jedinice koju smo napravili. Zaštitite opremu od pregrijavanja, jer to može oštetiti.

Uz učestalost od 1 puta godišnje, bit će potrebno zamijeniti filtere i ulja.

Kontraindicirano je opterećivanje kompresora za više od 75% njegovog kapaciteta. Ali prilično je teško razumjeti gdje je linija, koja se ne može prijeći, predvidjeti koji će pritisak pokazati kompresor. Zavisi kada je frižider pušten, koje je marke. Na starijim modelima ova brojka će biti bolja. Onda za udobnost kvalitetan rad trebamo samo zamijeniti potrošne filtere.

Stari frižider će vam dobro doći ako želite da napravite vakuum pumpu od kompresora.

Najvažnije je zapamtiti da se oprema mora koristiti za predviđenu namjenu. Klip u 95% moderan rashladni kompresori nema prstenove, ali bez freona i zatvoreni sistem nakon 24 sata se zaglavi. Šema njegovog rada je takva da može izdržati pritisak od 12 do 24 bara zbog slabih ventila. Ali možete koristiti stare modele sovjetskih kompresora od lijevanog željeza. Moramo zapamtiti sigurnost.

Ideja da se napravi vazdušni kompresor za rad sa airbrush-om na bazi frižidera (u daljem tekstu "uređaj") dugo se palila, ali je trebalo oko godinu dana da se oživi.

Ideja je atraktivna jer ovaj uređaj daje nizak nivo buke (buka na nivou konvencionalnog frižidera), omogućavajući vam da radite kasno uveče (rano noću), budući da je korišćenje kineskog kompresora bez ulja, koji daje 94 dB buke, nekako postalo dosadno.

Prije svega, bio je potreban kompresor za implementaciju ideje. Ova jedinica je kupljena iz ruke kao dio radnog hladnjaka Biryusa. Ali onda se ispostavilo da je i sam frižider veći po zapremini od onog koji stoji na selu. Stoga je „novostečeno“ otišlo u dachu, a sama kompresorska jedinica je nemilosrdno uklonjena iz „dače“. Ovdje je potrebno dodati da je kompresor bio pričvršćen na hladnjak pomoću ovjesa na oprugama na krutu ploču, pa sam odlučio zadržati ovaj dizajn i u potpunosti ga primijeniti u proizvodnji uređaja.

Tada je u garaži pronađen stari aparat za gašenje požara OU-5, koji je kasnije postao prijemnik.
Konceptualno se pretpostavljalo da će ovaj uređaj biti stacionaran, pa sam odlučio da za njega napravim krutu prostornu strukturu od uglova (koju sam skupio u tačno potrebnoj količini u zemlji).

Sa takvim setom osnovnih tehnički zahtjevi i počela je stvarna proizvodnja uređaja. Dužina uređaja određena je veličinom noseće ploče kompresora. Širina je odabrana proizvoljno, uzimajući u obzir smještaj prijemnika, kompresora i ostatka karoserije.
Shema uređaja je obična: kompresor, filter, nepovratni ventil, prijemnik, presostat, regulator pritiska, filter, brza spojnica.
Nakon čišćenja uglova od hrđe i prljavštine, oni su zavareni što je moguće pažljivije zavarivanjem u domaćinstvu u zemlji. Nakon što sam napravio okvir, isprobao sam prijemnik i ocrtao tačku za uvlačenje zraka i mjesto za odvod kondenzata.

Probušio sam dve rupe u prijemniku prečnika 9,00 mm i zavario mamze sa navojem 1/2". Onda sam otprilike smislio kako će se prijemnik postaviti i zavario nosače da ga učvrstim. Prijemnik je postavljen pod uglom od 5-10 stepeni, da se kondenzat akumulira na jednom mestu. Isto sam uradio i za montažu kompresora. Kao rezultat toga, dobio sam veoma težak (oko 25 kg zajedno sa kompresorom i prijemnikom) i moćan dizajn. Ali ovo se pokazalo kao biti plus - ovo je potpuno odsustvo vibracija, kako na kućištu tako i na njemu betonski pod gde on stoji.

Promenio sam ulje u kompresoru, a da nisam posebno gnjavio zaliv 250 gr. Lukoil polusintetika 10 W-40. Za zamjenu, pažljivo sam otvorio treću (uljnu) cijev u kompresoru. Procijedio ga je kroz njega i sipao med. špric (zapremina 20 ml). Zavrnuo sam samorezni vijak na zaptivaču u cijev. Ulje sipano 300 ml.
Prijemnik je bio pričvršćen s dvije trake izrezane od ostataka krovnog željeza. Komadi crijeva za zalijevanje, izrezani po dužini, iskrsnuli su kao zaptivke.
Zatim je došao red na sistem automatizacije i dovod zraka. Odlučio sam da ne bacim svoju rodnu majicu (separator) iz aparata za gašenje požara, pogotovo jer sam aparat za gašenje požara koristi konusni konac. Nakon rastavljanja čahure i uklanjanja zapornog ventila iz nje, otvor stabla ventila začepljen je vijkom, prethodno odrezavši navoj slavinom.
Sada postoje dvije "žive" rupe na T-u - od sigurnosnog ventila i cijevi raspršivača CO2. Prekidač pritiska, kao što je RDM-5, se vrlo lako zašrafio na armaturu sigurnosnog ventila (uklonivši ga prirodnim putem). Ali sa rupom za cijev za prskanje morao sam se pomučiti. Stoga, nakon prolaska kroz sve, niti jedan obični navoj cijevi ne odgovara ovoj rupi moguće opcije, morao sam da idem do skretnice u taksi stanici. Za 200 rubalja, tokar je napravio adapter od čeličnog blanka za standard cevni navoj 1/2". E, onda je sve teklo kao sat. Pola dana trazenja po prodavnicama i potrebnih adaptera, T-ica, regulatora pritiska, manometra, nepovratnog ventila, automobilskih filtera za benzin (VAZ 06, 09) i kupljen je filter fino čišćenje za vazduh itd. Kupio sam manometar sa "čistom" skalom kako bih olakšao vizualnu kontrolu prisutnosti zraka u prijemniku. Treba napomenuti da je prekidač pritiska prema pasošu dizajniran za rad na vodi, pa sam odlučio igrati na sigurno i, rastavljajući relej, stavio radnu komoru na brtvilo. Samo u slučaju. Okvir je ofarban uljanom bojom koja je bila pri ruci.

Za sklapanje uređaja bilo je potrebno ukupno dva sata. Sve navojne veze spojen uz pomoć sanitarne niti "Tangit-Unilok". Nema smisla opisivati ​​šta je za šta i kojim redosledom ušrafljeno, jer. svaki uređaj se proizvodi pojedinačno, a algoritam montaže određuje sam sklop. Prekidač pritiska je podešen da se isključi na 3,5 atm., Uključi na 1,5 atm. Bez obzira na to kako sam pokušao sniziti vrijednost ograničenja zadane vrijednosti, ništa se nije dogodilo.

Nakon sklapanja prešlo se na presovanje. Evo mog prvog razočarenja. Pritisak u prijemniku je smanjen za približno 0,5 kgf/cm2 u minuti. Pronađena curenja pranjem. Ispostavilo se da je došlo do "trovanja" ispod spojnica zavarenih na prijemnik (međutim, ja nisam profesionalni zavarivač). Rješenje je pronađeno odmah - hladno zavarivanje. Nakon nanošenja i zadržavanja jedan dan, pokušao sam ponovo. Drži pritisak. URA. Međutim, i dalje postoji curenje iz regulatora pritiska. Otprilike 0,1 kgf / cm2 "ostaje" za 20 minuta. Razmislio sam o tome i odlučio da više ne “tretiram” uređaj, jer se ovaj gubitak zraka može zanemariti. Ovakvi gubici pritiska tokom farbanja za mene nisu fundamentalni.

Probno farbanje je pokazalo da u zraku nema ulja, boja se ravnomjerno nanosi, i akril i emajl. A najvažnija stvar je tišina tokom rada uređaja. Q.E.D.

Novi uređaj se organski uklapa ispod stola u radionici. Za nekoliko dana test pokusa Odlučio sam provjeriti ima li kondenzacije u prijemniku. Prilikom otvaranja kuglasti ventil, 20 grama ulja ispljune zviždaljkom. Ovo je bilo drugo razočarenje. Razmislio sam o tome i otišao da čitam literaturu. Čitajući razne članke i logično razmišljajući, shvatio sam jedno da će kompresor ionako ispljunuti ulje, jer je sistem u frižideru zatvoren, ali u mom uređaju nije. Stoga ću povremeno u njega sipati ulje, otprilike u omjeru "koliko sam ispljunuo, toliko sam i ulio". I ljudi pišu da je kompresor uključen motorno ulje neće dugo trajati. Pa, sačekajmo i vidimo.
Oduvao novi uređaj

Nedavno su kompresori stekli popularnost među majstorima. Izrađuju se na bazi gotovo bilo kojeg motora, računajući snagu osnovne jedinice ovisno o broju potrošača. Za kućne radionice tražene su kompresorske jedinice "uradi sam".
Kompresori iz hladnjaka često ostaju u funkciji nakon kvara ili zastarjelosti samog hladnjaka. Slabi su, ali nepretenciozni u radu. I mnogi majstori ih čine sasvim dostojni improvizovane instalacije. Hajde da vidimo kako to možemo sami da uradimo.

Detalji i materijali

• rezervoar za propan od 11 kg;
• 1/2" ženska spojnica sa utikačem;
• Metalne ploče, širine - 3-4 cm, debljine - 2-4 mm;
• Dva kotača sa montažnom platformom;
• Rashladni kompresor iz hladnjaka;
• 1/4" adapter;
• Mesingani konektor nepovratnog ventila;
• Konektor za bakrene cijevi ¼ inča - 2 kom;
• Oprema za kontrolu tlaka kompresora;
• Vijci, vijci, matice, fumlenta.

• inverter za zavarivanje;
• Odvijač ili bušilica;
• Glodala za metal s titanskim premazom;
• Turbina ili bušilica sa abrazivnim mlaznicama;
• Metalna četka;
• Valjak za bakrene cijevi;
• Podesivi ključevi, kliješta.

  Sastavljanje kompresora

  Prvi korak - pripremite prijemnik

  Prazan rezervoar za propan temeljno isperite vodom. Veoma je važno da se na ovaj način uklone svi ostaci eksplozivne mešavine gasova.
  

  

  
  

  

  
  U krajnjoj rupi cilindra preklapamo adapter za 1/4 inča. Oparimo ga sa svih strana zavarivanjem i prigušimo vijkom.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Stavili smo prijemnik na točkove i podršku. Da bismo to učinili, uzimamo segmente metalne ploče, savijte ih pod kutom i zavarite na tijelo odozdo. Na uglove zavarimo kotače sa montažnom platformom. Ispred prijemnika montiramo potporni nosač.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Drugi korak - montirajte kompresor

  Na vrhu prijemnika izlažemo montažne okvire za kompresor od metalnih ploča. Provjeravamo njihovu poziciju nivo mehurića, i prokuvati. Kompresor postavljamo na stezne vijke kroz gumene jastučiće za amortizaciju. At ovog tipa kompresora, koristiće se samo jedan izlaz kroz koji se vazduh ubacuje u prijemnik. Druga dva, koja usisavaju vazduh, ostaće netaknuta.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Treći korak - pričvršćujemo nepovratni ventil i adapter na opremu

  Odaberemo rezač za metal koji je prikladan za promjer i napravimo rupu u kućištu za spojnicu pomoću odvijača ili bušilice. Ako na tijelu spojnice postoje izbočeni oblici, brusimo ih bušilicom (za to možete koristiti obični električni brus ili brusilicu s brusnim diskom).
  

  

  
  

  

  
  Spojnicu izlažemo u rupu i opečemo je po obodu. Unutrašnji navoj mora odgovarati po nagibu i prečniku navoju sjedišta na nepovratnom ventilu.
  

  

  
  

  

  
  Za male kompresore koristimo mesingani nepovratni ventil. Izlaz za rasterećenje pritiska začepimo odgovarajućim zavrtnjem, jer je ventil za odzračivanje već predviđen na sklopu za podešavanje.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Za ugradnju presostata ili presostata sa svom kontrolnom opremom, montiramo još jedan adapter od 1/4 inča. Za njega napravimo rupu u sredini prijemnika, nedaleko od kompresora.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Zavrćemo nepovratni ventil sa adapterom 1/2 inča.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Izlaz cilindra kompresora i nepovratni ventil spajamo bakrenom cijevi. Za ovo specijalni alat krajeve bakrenih cijevi zašijemo i spajamo s mjedenim adapterima s navojem. Spoj zatežemo podesivim ključevima.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Četvrti korak - instalirajte kontrolnu opremu

  Sklop upravljačke opreme sastoji se od presostata (prekidača pritiska) sa kontrolnim senzorom, sigurnosnog ventila ili ventila za smanjenje pritiska, adaptera-spojnice sa spoljni navoj i nekoliko slavina i manometara.
  

  

  
  Prije svega, montiramo presostat. Mora se malo podići do nivoa kompresora. Koristimo spojnicu za produženje sa vanjskim navojem, a relej uvijamo kroz zaptivnu traku.
  

  

  
  

  

  
  Preko adaptera ugrađujemo senzor za kontrolu pritiska sa manometrima. Završavamo sklop sa ventilom za smanjenje pritiska i dvije slavine za izlaze crijeva.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Peti korak - spojite električara

  Kućište presostata rastavljamo odvijačem, otvarajući pristup kontaktima. Dovodimo 3-žilni kabel u kontaktnu grupu i distribuiramo svaku od žica prema dijagramu povezivanja (uključujući uzemljenje).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Slično, izrađujemo dovodni kabel, opremljen utikačem za utičnicu. Vratite poklopac releja na mjesto.
  

  

  
  

  

  Šesti korak - usavršavanje i probni rad

  Za nošenje kompresorska jedinica na okvire kompresora pričvršćujemo posebnu ručku. Izrađujemo ga od komadića kvadratnog profila i okrugla cijev. Pričvršćujemo ga na stezne vijke i bojimo u boju kompresora.
  

  

  
  

  

  
  Instalaciju povezujemo na 220 V mrežu i provjeravamo njen rad. Prema autoru, da bi se postigao pritisak od 90 psi ili 6 atm, ovom kompresoru je potrebno 10 minuta. Uz pomoć senzora za podešavanje, uključivanje kompresora nakon pada tlaka također se reguliše pomoću određenog indikatora prikazanog na manometru. U mom slučaju, autor je postavio instalaciju tako da se kompresor ponovo uključuje sa 60 psi ili 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Poslednji korak je zamena ulja. Ovo je važan dio Održavanje takve instalacije, jer ne pružaju prozor za reviziju. A bez ulja, takve mašine mogu raditi vrlo kratko.
  Odvrnemo zavrtanj za odvod na dnu kompresora i ispustimo otpad u bocu. Okrenuvši kompresor na stranu, ulijte malo čistog ulja i ponovo zašrafite čep. Sada je sve u redu, možete koristiti našu kompresorsku jedinicu!
  

  

Nema potrebe ponovo govoriti o tome čemu služi kompresor, jer je to već jasno. Ali ne može svako to učiniti iz frižidera vlastitim rukama. Međutim, sa strpljenjem osnovni alat i teorijskog znanja, ovaj zadatak se može riješiti, i to prilično brzo. Takvu opremu možete koristiti zajedno sa zračnim kistom, pištoljem za prskanje itd. alat. Njegove ključne karakteristike su da je rad gotovo nečujan, a dimenzije su male. Ali takav kompresor stvara vrlo dobar pritisak.

Zašto domaće, a ne profesionalne?

Verovatno već znate odgovor na ovo pitanje. Često je to pitanje cijene. Profesionalni kompresori su skupi. A ako imate stari frižider koji ne radi, zašto ne biste odvojili nekoliko sati i ne napravili kompresor sami. Što se tiče dizajna, on je drugačiji, ali ne mnogo. Kupljeni modeli imaju elektromotor koji prenosi rad preko remenskog pogona. U našem slučaju, elektromotor i radna komora će biti u istom kućištu, ali nema remenskog pogona.

manje u domaći proizvod i automatizacija. Iako ovdje treba instalirati zaštitu od pregrijavanja. Ovaj relej će spasiti vaš motor od visoke temperature i spriječiti lomljenje. Što se tiče podmazivanja, profesionalni kompresori mogu biti i suvi, odnosno bez podmazivanja. Takvi modeli rade zahvaljujući grafitnim prstenovima. U našem slučaju će biti dosta podmazivanja, što direktno utiče na trajnost opreme.

Vrijedi to napomenuti domaći kompresor napraviti ga iz frižidera vlastitim rukama nije tako teško. Ali morate shvatiti da je ovdje potrebna pažnja posvećena detaljima. U svakom slučaju, ako vam sve uspije, onda ćete na kraju imati funkcionalnu stanicu koja se može podesiti kako želite i urediti kako želite. Sve to, nažalost, nije moguće uraditi sa kupljenom opremom.

Radovi na demontaži

Prije upotrebe kompresor se mora izvaditi iz hladnjaka i opremiti u skladu s tim. Ali više o tome kasnije. Sada zapravo o tome kako izvesti radove demontaže. Nema tu ništa komplikovano. Trebat će vam mali set alata: kliješta, dva odvijača (plosnati i Phillips), par kutijastih ključeva. Vjerovatno svi znaju gdje se nalazi kompresor. To je obično donji dio frižidera.

Sada možete početi sa uklanjanjem. Vidjet ćete bakarne cijevi koje vode do rashladnog sistema. Uz pomoć kliješta morate ih odgristi. Po mogućnosti sa maksimalnim odmorom. U budućnosti ih možete koristiti za svoje potrebe. Vrijedno je obratiti pažnju na činjenicu da morate odgristi cijevi, a ne pokušavati ih piliti turpijom. "Zašto?" - pitate. Jednostavno je, pri piljenju se nužno formiraju sitni čips, koji, u jednoj ili drugoj veličini, ulazi u kompresor, što može dovesti do njegovog propadanja. tehničko stanje do loma.

Ovaj posao nije završen, moramo ukloniti jednako važan element - startni relej. Obično je to bijela ili crna mala kutija sa žicama koje ulaze i izlaze iz nje. Pažljivo odvrnite pričvršćivače i odgrizite žice koje vode do utikača. Unaprijed označite gdje relej ima vrh, a gdje dno. Ovo može biti naznačeno na kućištu, provjerite. potrebni su za uklanjanje trupa kompresora. Stoga smo vlastitim rukama uklonili kompresor iz hladnjaka. Još jedna stvar, ponesite sve pričvršćivače sa sobom, dobro će vam doći.

Provjera funkcionalnosti opreme

Prvi korak nakon uklanjanja je da se uvjerite da kompresor nije "mrtav" i da se može koristiti u vlastite svrhe. Da biste to učinili, poravnajte bakrene cijevi kliještima. To se radi kako bi zrak mogao slobodno izlaziti i ulaziti kroz njih. On sljedeći korak trebamo postaviti startni relej u poziciju u kojoj je bio prije uklanjanja. Ovo je izuzetno važno. Činjenica je da relej radi na principu zagrijavanja ploča i gravitacije. Nepravilna orijentacija će uzrokovati lomljenje. Namotaj kompresora može čak i izgorjeti, što nije dobro.

Relej ima ulazne žice. Na njih morate pričvrstiti žicu utikačem. Tačka spajanja, kako bi se izbjegao strujni udar, mora biti uvijena električnom trakom. Nakon toga možete uključiti utikač u utičnicu. Ako kompresor tiho tutnji za sebe, a zrak izlazi iz cijevi, onda ste sve učinili kako treba i možete koristiti opremu. U ovoj fazi preporuča se označiti cijevi kako biste znali koja izlazi, a koja ulazi. Ako se, međutim, pojave problemi tijekom rada, na primjer, kompresor se ne uključi ili se isključi nakon nekog vremena, tada ćete morati pozvati relej i pronaći slabu kariku. Ovaj postupak zahtijeva minimalno znanje električna kola i elektrotehnike uopšte.

Materijali potrebni za rad

Prije nego što napravite kompresor iz hladnjaka, morate nabaviti sve što vam je potrebno za rad. Prvo, to je kompresor. Već smo smislili kako izvaditi motor (kompresor) iz frižidera, tako da ga trebate imati pri ruci. Usput, na različiti modeli rashladna tehnologija ugrađene različite kompresore. Obično su to cilindrični proizvod ili tzv.

Da bi se napravio kvalitetan kompresor koji bi 100% ispunio svoju svrhu potrebno je nabaviti prijemnik. Zapravo, ovo je posuda u koju će motor pumpati zrak iz hladnjaka. U principu, ne postoje posebni zahtjevi za prijemnik. Stari prazan aparat za gašenje požara, prijemnik iz kamiona će poslužiti. Volumen može biti različit - od 3 litre i više. Također, prije nego što napravite kompresor iz hladnjaka, morate pronaći odgovarajuća crijeva. Dužina dva od njih bi trebala biti 10 cm ili više, zadnja bi trebala biti najmanje 50-60 cm. Ovdje je vrlo zgodno uzeti crijeva za automobile. Činjenica je da će biti pričvršćeni za filtere, a njihova veličina je savršena za ove svrhe.

Što se tiče potrošnog materijala, to su dva filtera - benzin i dizel, stezaljke, žica, epoksidna smola, manometar. Što se tiče alata, svaki vlasnik će ga pronaći u radionici. Potrebni su bušilica, nož, odvijač i kliješta. Kada sve to sastavite, možete se baciti na posao.

iz frižidera: uputstva korak po korak

Većina kompresora ima tri bakarne cijevi na izlazu. Dvije su otvorene, one koje ste odgrizli kliještima, a jedan je zapečaćen. Obično je najkraći. Shodno tome, cijev iz koje puše zrak je izlaz, a ona koja usisava je ulaz. Treće još ne diramo, ali malo kasnije ćemo shvatiti čemu služi i šta da radimo s njim. Dakle, nakon provjere izlaza i ulaza, napravite odgovarajuće oznake i isključite kompresor iz mreže. Zatim uzimamo unaprijed pripremljenu ploču. Ona će biti naš temelj. Pomoću samoreznih vijaka pričvršćujemo kompresor na ploču. Cijevi se moraju dodatno obraditi prije spajanja. Preporučljivo je ne koristiti metalnu turpiju, bolje je uzeti kliješta.

Jedan važna tačka: kompresor mora biti pričvršćen na postolje na potpuno isti način kao što je postavljen na frižider. Montaža bočno ili naopako nije dozvoljena. To je zbog nama već poznatog startnog releja, koji radi zbog sila gravitacije. Naš „uradi sam“ kompresor iz frižidera još nije napravljen. Sada treba da napravimo prijemnik. Plastična posuda će biti dovoljna. U njegovom gornjem dijelu izbušimo dvije rupe za cijevi odgovarajućeg promjera. Zatim ih stavljamo tamo i sve to popunjavamo epoksidna smola za zaptivanje. Jedna od cijevi (ulaz) ne bi trebala dosezati do dna prijemnika nekoliko centimetara. Kratka cijev (izlaz) počinje oko 10 cm Takve manipulacije su potrebne za pogodnije miješanje zraka.

željezni prijemnik

"Kako napraviti iz frižidera?" - pitate. Da, vrlo je jednostavno, za to morate koristiti gore opisane upute. Ali postoji jedna stvar, u takve svrhe najbolje je uzeti željezni prijemnik. Nema velike razlike između plastike i metala, ali samo na željezni prijemnik možemo ugraditi manometar. Osim toga, crijeva su zalemljena ili zavarena, a ne punjena smolom. Ovo obezbeđuje bolju nepropusnost posude.

Da biste instalirali manometar, potrebno je izbušiti rupu odgovarajućeg promjera, instalirati uređaj i lemiti ovo mjesto. Mada bi bilo humanije otići sledeći način. Bušenje rupe pogodno mjesto i na ovom mjestu zavarimo maticu. Zatim ostaje samo zašrafiti manometar i posao je završen. U principu, nema velike razlike, samo je zamjena pokvarenog manometra mnogo lakša. Nakon što je sve urađeno, prijemnik možete pričvrstiti na bazu. Da biste to učinili, koristite čeličnu traku ili žicu. U stvari, skoro smo napravili kompresor iz frižidera vlastitim rukama. Ostalo je nekoliko sitnih detalja.

Kako napraviti mini kompresor: posljednji dio instalacije

Veći dio puta smo već prošli. Sada je ostalo nekoliko redova. Prvo uzmite komad crijeva (10 cm) i stavite filter za benzin na njega. Ako koristite automobilsko crijevo, onda ne bi trebalo biti problema s stavljanjem. Ako su crijeva tanka i nisu postavljena na spojnicu, onda se kao opcija mogu zagrijati. Slobodni kraj crijeva mora se staviti na ulaz kompresora. Ako su priključci jaki, tada se stezaljke ne mogu koristiti, pogotovo jer ovdje praktički nema pritiska. Lako je pretpostaviti da je filter neophodan kako bi se spriječilo da prašina uđe u kompresor. Drugi komad crijeva spojen je na izlaz kompresora i ulaz prijemnika. Već će biti veliki pritisak, pa stavljamo stezaljke. Na treće crijevo stavljamo dizel filter, a drugi kraj ubacujemo u izlaz prijemnika. Izlazni priključak filtera (dizel) spojen je na radno crijevo pištolja za prskanje, airbrush-a ili druge opreme. Vjerovatno ćete sami odlučiti kako i u koje svrhe možete koristiti kompresor iz frižidera.

Specifikacije opreme i održavanje

Što se tiče pritiska koji stvara kompresor, teško je govoriti o konkretnim brojkama. Mnogo zavisi od modela i starosti opreme. Inače, "drevni" kompresori su snažniji. U stanju su dati oko 2-3 bara. I uvezeni i sovjetski modeli rade gotovo nečujno, međutim, postoje izuzeci.

Što se održavanja tiče, ovo je prilično važna stvar ako ne želite da se kompresor vašeg frižidera uskoro popravi. Nije teško brinuti se o takvoj opremi vlastitim rukama. Glavno pravilo je da je potrebno periodično mijenjati filtere za benzin i dizel. Osim toga, preporučljivo je ispustiti ulje nakupljeno u prijemniku. odlučujuću ulogu visoka učestalost izmjene ulja u kompresoru također igra na trajnost opreme. To morate činiti ne tako često, već u određeno vrijeme. Za dreniranje rudarstva potrebno je odrezati komad zatvorene cijevi. Zapamtite, spomenuli smo to na samom početku članka. Kroz njega se cijedi staro ulje i ulijeva novo.

Treba li popraviti kompresor?

Često pokvari motor frižidera. Čudno, ali često nema smisla popravljati. Ali kada je u pitanju rashladno sredstvo, problem se rješava njegovom zamjenom. Što se tiče drugih slučajeva, kao što je ulazak prašine unutra ili izgaranje namotaja, ovo je najbolje ostaviti bez nadzora. Zaista lakše i jeftinije kupiti novi motor. Ali s vlastitim rukama ima smisla. Nema ništa teško u ovome. Štoviše, već znate kako ukloniti kompresor iz hladnjaka. Instalira se u obrnutim redosledom. Važno je da se instalacija izvrši ispravno. Odnosno, spojevi cijevi moraju biti zapečaćeni, a žice moraju biti pouzdane, odnosno izolirane. Općenito, sam proces zamjene ne traje više od 20 minuta. Ako se ipak odlučite popraviti kompresor hladnjaka vlastitim rukama, pripremite se za poteškoće. Prvo zazvonite relej, možda je u njemu, pa se oprema ne pokreće. Zatim u kompresor. Ako to ne pomogne, onda se oprema može baciti, nema posebne svrhe petljati se s njom.

Zaključak

Tako smo shvatili kako napraviti kompresor iz hladnjaka vlastitim rukama. Općenito, tokom izvođenja radova mogu se pojaviti razne poteškoće. Od činjenice da crijeva ne pristaju na filter, a završava se lošim priključcima ili nedostatkom reakcije kompresora. Ali većina problema se može riješiti. Općenito, takav kompresor je vrlo korisna stvar. Sa njim možete da se bavite farbanjem i drugim stvarima korisna dela. Važnije je koju vrstu zračnog kista ili pištolja za prskanje koristite nego kompresor. Glavna svrha takve opreme je osigurati konstantan pritisak. Ako postoji potreba za velikim pritiskom, recimo 3,5 bara i više, onda neće biti teško pronaći odgovarajući kompresor. Najvjerovatnije je ovo sovjetski model. To je zbog činjenice da su moderni motori hladnjaka, iako nisu snažni, vrlo produktivni. To je sve za ovu temu, sada možete preći na posao.

Prijenosni kompresor za zrak, tiho, troši relativno malo struje - ovo je vjerojatno san svakog vlasnika privatne kuće, vikendice, garaže, malog biznisa. Pa, mobilna instalacija komprimirani zrak sasvim je prihvatljivo to učiniti sami, na primjer, uzimajući dio opreme stare kućni frižider. Svaka rashladna jedinica ima ugrađen kompresor. Ako skinete ovaj dio, dodate opremu, dobijete kompresor zraka od kompresora hladnjaka,.

Prije nego što se odlučite za implementaciju ideje, preporučljivo je tačno odrediti: da li je ova ideja zaista vrijedna preuzimanja? Pogledajmo nekoliko važnih aspekata teme kako bismo pomogli budućim dizajnerima da prihvate ispravna odluka:

1. nije dizajniran za vazdušni saobraćaj.
2. Performanse kompresora u kućnim frižiderima su niske.
3. Kompresori za hlađenje zahtijevaju posebno ulje za podmazivanje mehanizma.

Iz ovoga slijede odgovarajući zaključci. Kada radite sa vazdušno okruženje uređaj neće raditi dugo vrijeme bez dobrog hlađenja.

Kada rashladni kompresor radi sa freonom, zbog drugih temperaturnih parametara rashladnog sredstva, kućište se hladi.

Kompresija mješavine zraka rashladnim kompresorom događa se potpuno drugačije temperaturni uslovi, što će dovesti do povećanja Radna temperatura u redu. Na kraju, bez dobrog hlađenja, kompresor će jednostavno izgorjeti.

Niske performanse kućnih rashladnih uređaja je još jedan faktor koji ograničava upotrebu takve opreme za proizvodnju komprimiranog zraka.

Na primjer, da bi se 5-litarski prijemnik napumpao do tlaka od 5-7 atm., potrebno je najmanje 15-20 minuta rada rashladne jedinice.

U međuvremenu, ova količina vazduha nije dovoljna čak ni da se točak automobila naduva u jednom sjedenju ili farba jedan zid pištoljem za prskanje mala soba garaža.

Konačno, još jedan važan faktor- kompresorsko ulje. Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora koristi se posebno freonsko ulje, čija se svojstva dramatično mijenjaju u kontaktu sa zrakom.

Ako ulje ne promijenite u drugu vrstu maziva koja je po strukturi lojalna zraku, nakon određenog vremena mehanizam kompresora će se jednostavno "zatvoriti" zbog brzog trošenja dijelova.

DIY konstrukcija

Dakle, ako se, uprkos svim uočenim nijansama, donese odluka da se sastavite iz frižidera, možete nastaviti direktno na akciju.

Prvi korak je prikupljanje svih potrebnih detalja projektne opreme:

1. Prijemnik zraka.
2. Uljni separator.
3. Prekidač diferencijalnog pritiska.
4. Bakarna cijev.
5. Filter za ulazni vazduh.
6. Regulacija zatvaranja i kontrolne armature.

Za prijemnik zraka optimalno je prikladan cilindar komprimiranog zraka iz vozila KAMAZ. Kontejner od pet litara ima ukupne dimenzije prihvatljive za domaću sredinu i ispunjava zahtjeve za posude pod pritiskom.

Prekidač diferencijalnog pritiska (na primjer, iz serije PT) koristi se među onima koji se koriste u industrijskim rashladnim postrojenjima.

U dizajnu kondenzatora kućnog frižidera dostupna je dovoljna količina bakrene cijevi. U prečniku odgovara izlaznoj cevi kompresora frižidera.

Filter zraka na ulazu kompresora lako je napraviti od bilo kojeg prikladnog plastična posuda stavljanjem obične spužve od pjenaste gume unutra. Zaporni i kontrolni ventili - ventili, nepovratni ventili, manometri - mogu se kupiti u trgovini.

Montaža klima jedinice

Prijemnik zraka (na primjer, rezervoar za vazduh iz vozila KAMAZ) postavljen je na šasiju od metalni ugao. Osim toga, preporučuje se ugradnja para kotača na šasiju radi lakšeg kretanja, potporne „noge“ i ručke.

Platforma za ugradnju kompresora hladnjaka i nosač za montažu prekidača diferencijalnog pritiska pričvršćeni su iznad gornjeg područja cilindra. Odvajač ulja je pričvršćen sa strane prijemnika, kroz stezaljku i izlazni priključak.

Filter za zrak mora se postaviti na ulaznu cijev kompresora hladnjaka. Potrebno je prisustvo filtera za vazduh kako bi se smanjio ulazak stranih čestica prisutnih u vazduhu u sistem.

Lako je napraviti zračni filter od bilo koje plastične posude tako što ćete ga pričvrstiti kroz navojni prijelaz na ulaznu cijev.

Izlazna cijev kompresora je povezana preko kompenzacijske bakrene cijevi-izmjenjivača topline sa ulaznim priključkom separatora (separator ulja). Izlazna cijev separatora povezana je sa prijemnikom preko kutnog adaptera.

Na izlazu prijemnika je instaliran T i (izlaz komprimiranog zraka). Preko ogranaka trojnice dodatno se prijavljuje izlaz prijemnika bakarne cijevi sa diferencijalnim relejem i manometrom. Tu je i sigurnosni ventil.

Električni dio i princip rada

Šema električnog kola zapravo ostaje netaknuta, sa izuzetkom manjih promjena. Odnosno kompresor iz frižidera, pošto se napajao iz AC mreže preko startnog releja, tako da je ova opcija ostala nepromenjena.

Drugo pitanje je da je moguće donekle modernizirati kolo. Na primjer, dopunite ga prekidačem instaliranim na kućištu montirana instalacija. Ipak, ova opcija je praktičnija od povremenog uključivanja i izvlačenja utikača iz utičnice svaki put kada se uređaj koristi u praksi.

Također, krug za dovod napona na kompresor mora biti konfiguriran uzimajući u obzir uključivanje kontaktne grupe prekidača diferencijalnog pritiska.

Zbog ove konfiguracije, uređaj će se isključiti odmah nakon dostizanja postavljene granice tlaka zraka. Evo, u stvari, to je sve. Vazdušni kompresor iz frižidera može se smatrati gotovim.

Neke napomene o projektu

Često kao prijemnik za domaći projekti koriste se aparati za gašenje požara. U međuvremenu, kontejneri za gašenje požara prahom imaju donju granicu maksimalnog dozvoljenog radnog pritiska (8-12 atm.).

Osim toga, takva plovila podliježu obaveznom pregledu nakon određenog vremenskog perioda u nadležnim organima. Ako i dalje uzmete posudu za gašenje požara ispod prijemnika, onda se posude ispod sistema ugljičnog dioksida mogu smatrati prihvatljivom opcijom.

Konačno, najvažnija tačka. Takve strukture, zapravo, treba registrovati kod organa Rostekhnadzora, jer sklop sadrži posudu koja radi pod pritiskom većim od 0,07 MPa ( radni pritisak instalacija 10 atm.).

Vlasnici neregistriranih zračnih kompresora domaće proizvodnje mogu se smatrati odgovornim (administrativnom, pa čak i krivičnom), čim se dogodi nešto izvanredno tijekom rada opreme s prijetnjom po život i zdravlje ljudi.

Stoga je vrijedno razmisliti hiljadu puta prije nego što pokušate sastaviti kompresor zraka iz kompresora hladnjaka vlastitim rukama.

Praksa montaže instalacije komprimiranog zraka