Kako uzgajati bitumen sa dizel gorivom. Kako kuhati bitumen za izlijevanje krova garaže i koje su proporcije potrebne? Značajke korištenja bitumenske hidroizolacije

Temelj kuće izložen je stalnim destruktivnim uticajima različitih faktora. okruženje. Posebno je aktivna voda koja se nalazi u tlu i prodire u njega nakon padavina. Prilikom izgradnje temelja potrebno je obezbijediti dodatnu zaštitu od ovog uticaja. Najčešće korišteni bitumenske mastike.

Zašto je potrebna hidroizolacija bitumenom?

IN klasična forma, bitumenska mastika je mješavina nekoliko komponenti koje pouzdano i čvrsto cementiraju pukotine u osnovnoj površini i sprječavaju prodiranje vlage u temeljnu konstrukciju.

Mastika se brzo stvrdne zbog upotrebe različitih otapala i drugih elemenata koji osiguravaju učinkovitost rješenja. Uz pomoć mastike moguće je stvoriti visoko efikasne bešavne površine. To vrijedi i za krov i za zidove, a svakako i za temelje.

Prije upotrebe mastike važno je znati kako i čime otopiti smolu za farbanje temelja. Od prava kombinacija elemenata zavisi od efikasnosti naknadnog rada zaštitnog sloja.

Kako razrijediti bitumensku mastiku

Da biste tačno znali kako razrijediti smolu za farbanje temelja, morate razumjeti koje pokazatelje želite dobiti. Proporcije u kojima se kombinuju sastavne komponente mastike određuju ne samo gustinu, već i karakteristike performansi rješenje. Među tvarima koje se koriste za otapanje mastike koriste se sljedeće:

• Benzin (kerozin).
• White Spirit.
• Benzin-galoš (benzin-otapalo za industriju gume).

Odabir prave tvari i količine materijala koji treba razrijediti bitumenom za temelj znači priprema optimalan materijal za temeljne radove.

Koji se aditivi koriste za razrjeđivanje mastike

Moguće je dodati kreiranom rješenju razne opcije punila. Stoga bi graditelj trebao odlučiti koje parametre želi na kraju dobiti.

Sada su najpopularnije vrste mastika sljedeće:

• bitumenska gumena mastika,
• poliuretan,
• lateks,
• ulje, guma.

Ako uzmemo bitumensko-gumene mastike, tada su u srcu njegovog sastava direktno bitumen i polimer.

Poliuretan i guma stvaraju u otopini dodatnu plastičnost otopine, u kojoj je formirani film ne samo jak, već se može rastegnuti i oko 20 puta.

Upotreba gume za pripremu hladne mješavine omogućava vam stvaranje materijala koji ne zahtijeva pripremu prije upotrebe. Mastika se ravnomjerno nanosi i homogena je i postojana.

Dodavanje uljnih komponenti pomaže u sprečavanju stvrdnjavanja materijala. Takvi spojevi su neophodni za hidroizolaciju cijevi i koji će biti postavljeni pod zemljom.

Mogućnosti kuhanja

Proces izrade bitumenske mastike nije težak, samo trebate odabrati prave sastojke i slijediti ih osnovna pravila kuvanje.

Za završetak radova potrebni su sljedeći elementi:

1. komadi bitumena, očišćeni od zagađivača;
2. posebno odabrana punila,
3. razni plastifikatori.

Na primjer, da biste stvorili hidroizolaciju, trebate imati oko 10 kilograma mastike. Za to će biti potrebno otprilike 8 kg bitumena, 1 kg punila i 500 grama plastifikatora.

Za kuhanje mastike odabiru se izdržljivi kotlovi s debljinom zida od 3 mm ili više. Trebalo bi da postoji i poklopac. Zahvaljujući zagrijavanju zidova, bitumen se zagrijava ravnomjerno.

Kotao mora biti napunjen ne više od 70% - inače bi mastika mogla početi prskati. Za kuhanje morate se strogo pridržavati sljedećih pravila:

1. Kotao se ne postavlja iznad vatre, već se postavlja sa strane.
2. Temperatura treba da bude na nivou od 190 stepeni, što ne dovodi do raspadanja materijala.
3. Temperaturne fluktuacije su neprihvatljive, što može dovesti do stvaranja nehomogene mastične mase.
4. Za najbržu pripremu smjese potrebno je bitumen podijeliti na male komade.
5. Kuvanje mastike treba biti sporo i ravnomjerno.
6. Punilo i aditive također treba usitniti.
7. Dodavanje komponenti se vrši postepeno.
8. Otopina se redovno miješa, a nastala pjena se povremeno uklanja.
9. Nakon nestanka pjene mogu se dodati punila.
10. Nakon dodavanja dobiveni rastvor se dobro promeša - i bitumenska mastika je spremna za upotrebu!

Sada, nakon što ste naučili kako razrijediti bitumenski mastiks za temelj i kako ga pripremiti, trebali biste znati kako ga pravilno nanijeti na površinu.

Kako nanijeti bitumensku mastiku

Nakon pripreme mastika, treba ga pravilno nanijeti na površinu. Za to se koriste 2 metode:

1. Primjena ručno.
2. Mehanizovani način nanošenja uz upotrebu specijalnih alata.

Ručni način rada je optimalan pri obavljanju male količine posla. Za velika površina rad ručna tehnologija nepraktično, pa se koriste mehanizmi. Takođe, alati se koriste za rad sa teško dostupnim mestima.

Prije nanošenja potrebno je pripremiti površinu koja se tretira. Površina je očišćena i temeljno osušena. Nakon toga se nanosi tanak sloj prajmera koji osigurava interakciju s mastikom.

Nakon što je smjesa spremna i dovoljno zagrijana, možete nastaviti direktno na nanošenje. Za to se koristi obični valjak ili četka - izbor određenog alata ovisi o prirodi površine, volumenu i složenosti konfiguracije temelja, zida ili krova. Ponekad se za nanošenje koristi široka lopatica.

Slojevi mastike nanose se s preklapanjem, koje bi trebalo biti otprilike 10 centimetara. Time se sprječava stvaranje praznih dijelova koji će biti izloženi prodiranju vlage.

Nanošenje sljedećeg sloja mastike počinje nakon što se prethodni potpuno stvrdnuo.

Koristi se bitumenska mastika za hidroizolaciju baze važan faktor za zaštitu strukture i sprječavanje stvaranja mikropukotina i oštećenja.

Budući da bitumen okružuje stanovnika urbane džungle sa svih strana, vrlo često, posebno u vrućoj sezoni, postavlja se pitanje kako ukloniti bitumen s površine automobila, obuće, odjeće, podova itd. Uostalom, mjesta na kojima ovaj crni smolasti materijal udara mogu biti vrlo različita.

Gotovo svaki vlasnik automobila koji se po boji razlikuje od crne, nažalost primijetio je na krilima, lukove lukova (pa čak i više) crne tragove katrana od trotoar. Vlasnici bijelih modela sandala pronašli su nečuveno crne mrlje na štiklama i sa strane cipela nakon hodanja po trotoaru zagrijanom do tačke ključanja. Odnosno, morate ga ukloniti sa različitih površina.

Naravno, da biste se manje zaprljali, ne možete hodati po asfaltu po vrućini, ali idite za ovaj period tamo gdje ga gotovo i nema. Na primjer, u selo ili na more ili negdje drugdje, pod palme. Ali ako se do odredišta vozite po vrućem autoputu svojim automobilom, i dalje morate ukloniti bitumenske mrlje s dijelova njegovog tijela. Štaviše, bolje je to učiniti dok smola ne "postane".

Princip odabira sredstva za uklanjanje bitumenskih mrlja

Zapravo, ovdje je pitanje riješeno prilično jednostavno. Dobro je kupiti sredstvo za uklanjanje mrlja od katrana, takve formulacije u aerosolnim limenkama ili običnim bocama prodaju se u odjelima za automobilsku hemiju. Možete koristiti jednostavnije tekućine, kao što je white spirit ili benzin. Pitanje rastvorljivosti bitumena je već razmatrano gore.

Ne skidajte stvrdnuli sloj smole mehanički. Tako možete oštetiti gornji sloj boje, poremetiti njegovo poliranje. Možda će biti potrebno nekoliko puta nanijeti sredstvo za uklanjanje ili razrjeđivač kako biste uklonili bitumenske mrlje. Nakon što se rezultat postigne bez fanatizma, mjesto se mora oprati auto-šamponom, obrisati i lagano polirati.

Općenito, postoji mnogo rješenja kako ukloniti bitumenske mrlje. Samo treba imati na umu da je to prirodno otapalo za bitumen i uzeti u obzir na osnovu čega je pala dosadna mrlja. Dakle, pokušaj da se ispere mrlja od smole s poliesterske tkanine acetonom dovest će do beznadežnog oštećenja cijelog proizvoda. U svakom slučaju, ako ćete prvi put koristiti sastav za čišćenje, bolje ga je isprobati na skrivenim dijelovima odjeće.

Kako oprati bitumen na radnoj odjeći, nije tako teško odabrati, zbog prirodnosti vlakana. Mogu se koristiti podloške za pranje ili benzen otapala, kao u slučaju automobila, količina i postepeno uklanjanje smole ovisi o debljini nanesenog sloja. Također je potrebno uzeti u obzir prodiranje mikročestica smole u strukturu vlakana tkanine.

Tekstil, tepisi i podne obloge - kako pravilno ukloniti mrlje od bitumena?

Nakon uklanjanja smolaste kore s tkanine, ostaje mrlja, kako ukloniti bitumen s odjeće u ovom slučaju, nije teško odlučiti, bit će potrebno konačno uklanjanje potamnjelih vlakana na mjestima bivše mrlje. Da biste to učinili, morate oprati tkaninu pomoću deterdženti. Stručnjaci kažu da praškovi s aktivnim kisikom u granulama dobro djeluju (npr. Vanish).

Metode su slične u određivanju kako ukloniti bitumen iz tanjih stvari. Uostalom, ne može doći samo do oštećenja integriteta tkanine, često se pojavljuju mrlje i mrlje, koje također nemilosrdno pokvare vaš omiljeni komad odjeće. Važno je koristiti rafinisane benzine sa niskim oktanskim brojem (Zippo) ili specijalna otapala koja se zovu bitumenski.

Naravno, odjeću treba prati u prahu, na temperaturi vode koju je naveo proizvođač tkanine, pogledajte ove informacije na etiketi. U svim slučajevima rada s mrljama na odjeći, potrebno je oprati bez čekanja da se površina tretirana sastavom osuši.

Ako postoje mrlje na površini staza ili podnih tepiha i prostirki, u potrazi za nečim što se može očistiti od njih, može pomoći obična aerosolna ambalaža. WD40. Ova kompozicija bazirana na mineralnom ulju, white spiritu, ugljičnom dioksidu, inertnim aditivima (kao što vidite, sastav gotovo ponavlja listu prirodnih bitumenskih otapala) prilično pristojno se nosi sa zagađenjem. Nakon toga mjesto se opere sredstvima za čišćenje tepiha.

Kako ukloniti bitumen od poda, ako nije bilo u pravo vrijeme ispod podnožja tepiha, određuje se po podovi. Otapala koja, zajedno sa zagađenjem, mogu ukloniti cijelu površinu blinoleuma ili laka sa ploče, nije potrebno koristiti, čak ni u malim količinama. Ovdje se biraju terpentin, kerozin, benzin, WD itd. Odmah nakon uklanjanja prljavštine, mjesto se mora oprati neutralnim prahom ili sapunom.

Bitumenska mastika je mješavina raznih tvari koje lijepe, cementiraju ili dobro popunjavaju pukotine i rupe, čineći ih potpuno nepropusnim za vodu. Ovaj kit se brzo stvrdne zbog isparavanja rastvarača u njegovom sastavu ili zbog hemijske supstance miješani u procesu pripreme za rad.

Češće se ovaj materijal koristi za izradu bešavnih premaza tokom radova vezanih za popravku i ugradnju krovova.Mastika je relevantna za popločavanje, hidroizolaciju ili parnu barijeru podova u kupaonicama, tuševima ili sobama s bazenima.

Mastika u zatvorenom prostoru

Kako mastika ne bi izgubila svoja svojstva, ili obrnuto, poboljšale su se korisne mogućnosti smjese, treba je pravilno razrijediti.

Ovisno o vrsti premaza, proporcije se mijenjaju, kao i gustoća mastike, inače neće ostati na površini dok se potpuno ne osuši ako se nanese na strop.

Ovisno o vrsti mastike koja se koristi, mijenjaju se i tvari koje ga otapaju/razrjeđuju.

Ove supstance uključuju:

• benzin ili kerozin;
• White Spirit;
• Benzinski galoš.

Proporcije odgovaraju količini upotrijebljene mastike, njihovo kršenje dovodi do sporog sušenja ili povećane fluidnosti rezultirajuće otopine. I kao rezultat - smanjiti prianjanje ili korisna svojstva primenjeno rešenje. On neće pouzdana zaštita, propuštajući vlagu.

Kako pravilno razrijediti i pripremiti otopinu

Drugi važna tačka, što utiče na to kako se mastika treba razrijediti, način nanošenja na površinu. Ovo:

• Ručna metoda primjene;
• Mehanizovana metoda pomoću posebnih uređaja.

Prva metoda je relevantna ako su obim i obim posla mali, a drugi je bolje koristiti kada je potrebno obraditi veliku površinu.

Druga metoda je također prikladnija ako se teško dostupna mjesta tretiraju mastikom.

Obavezna procedura je priprema površine na koju će se nanositi bitumenska mastika. Ako se površina ljušti, čisti se, zatim suši, nanosi se temeljni sloj za interakciju s mastikom. Takav prajmer se prodaje pod nazivom bitumenski prajmer, koji se kupuje ili priprema vlastitim rukama.

Za njegovu pripremu uzima se nekoliko komada čistog bitumena, razrijeđenog benzinom ili rabljenim motornim uljem.

Da biste to učinili, benzin / ulje se prvo sipa u posudu, zagrijava, a zatim se dodaje drobljeni bitumen.

Mešavina se zagreva na temperaturu od 190-200 stepeni, uz stalno mešanje. Uzmite kvalitetnu posudu koja može izdržati sličnu temperaturu. Zapremina posude određena je zapreminom smjese koja se koristi. Ako je površina mala, dovoljna je kanta, ali ako je nekoliko kvadrata, tada bi kapacitet trebao biti odgovarajući ili će se proces kuhanja morati provesti nekoliko puta.

Nijanse primjene

Pripremljena smjesa se nanosi četkom ili valjkom u zavisnosti od složenosti i obima posla. U rjeđim slučajevima, za nanošenje, mastika se grabi širokom lopaticom.

Radni nalog:

• Materijal se nanosi preklapajući tako da se slojevi međusobno preklapaju za 5-10 cm.

• Novi sloj se nanosi nakon što se prethodni malo ohladi.
• Za sobe u kojima se nalazi bazen, odnosno za krovopokrivački radovi Koriste se 2-4 sloja slične izolacije, koji se zatim ojačavaju staklenim vlaknima i dodatno izoliraju.

Potrošnja mastike i njen uticaj na kuvanje

Potrošnja mastike u kojoj se koristi gumene mrvice ili gume, ovisno o tome koliko slojeva namjeravate nanijeti. Na potrošnju utiču i vrsta posla, površina na koju će se mastika nanositi i debljina svakog sloja.

Ako se bitumenska mastika koristi kao glavni izolacijski sloj na krovu, tada je debljina ovog sloja 10 mm, a potrošnja je 16 kg po 1 m2. metar. U ovom slučaju za krov se koriste 3-4 sloja.

Ako konvencionalne vodovodne i druge cijevi treba tretirati i zaštititi od korozije, vlage ili drugih negativnih uticaja okoliša, zatim upotrijebite bitumensku mastiku nanesenu u 2 sloja. Za razrjeđivanje u ovom slučaju koristi se ulje.

Za razrjeđivanje mastike koristi se ne samo benzin / ulje, već i terpentin. Bilo koja će odgovarati organski rastvarač. Nemojte koristiti običan aceton ili njegove vrste. Neki mastiks razrijeđuju dizel gorivom, ali u ovom slučaju sastav je heterogen, plus proces kuhanja kasni. Ali u ovom slučaju, zajamčeno je da će dobiveno rješenje kvalitativno zatvoriti sve pore i hrapavost, jer se najbolja adhezija i izolacija postižu u tekućem stanju. Mastika razrijeđena dizel gorivom se brže suši, jer dizel gorivo brzo isparava.

Uzmite u obzir da je solarno ulje štetno za farbanje, kasnije će se oljuštiti. Ako se planira dalje bojenje, dizel gorivo se ne koristi.

Postoji nekoliko suptilnosti u procesu kuhanja koristeći benzin, dizel gorivo. Činjenica je da se u smjesi od njih pojavljuju male grudice. Ali ako vrsta posla to dozvoljava mali defekt, onda je u redu. Ako planirate koristiti bitumensku mastiku za nanošenje na karoseriju automobila, onda je bolje preferirati white spirit.

Ispravne proporcije i pravila kuvanja

Što se tiče racioniranja proporcija, kojim bi se graditelj trebao rukovoditi prilikom pripreme smjese, one su različite.

Vodi se računa da kotao koji se koristi za kuhanje kompozicije nije napunjen više od 70 posto, inače će smjesa prskati tokom procesa kuhanja i nezgodno je ometati je.

Ne vrijedi prekoračiti temperaturu kuhanja, inače će se bitumen raspasti. Ne preporučuje se dopuštanje velikih padova temperature, inače će se smjesa pokazati heterogenom po sastavu.

Da biste shvatili da je pregrijavanje jako, samo pogledajte u kotao - na to će ukazivati ​​pojava karakterističnih žutih ili zelenih mjehurića.

Prvo se u kotao dodaje benzin ili neka druga tekućina koja se koristi za razrjeđivanje bitumenske smjese, bitumen se stavlja u malim porcijama, zatim se smjesa temeljito miješa dok se potpuno ne otopi.

Graditelji u pripremi smjese vođeni su vlastitim iskustvom. Oni određuju spremnost smjese po njenoj gustini. Snažno razrjeđivanje dovodi do činjenice da će mastika postati prajmer, a kupci to ne pozdravljaju, jer je potrošnja materijala za prajmer veća nego za mastiku. Problem će se pogoršati ako su troškovi i potreba za korištenjem mastika unaprijed navedeni.

Homogenost se smatra glavnim kriterijumom za pripremljeno rešenje.

Za skladištenje, bitumenska mastika se sipa bez punila u obične plastične boce, zatvori. Dakle, čuva se neograničeno. Po potrebi se istiskuje iz boce.

U kontaktu sa

Prilikom obnavljanja izolacije krova ili podruma često se postavlja pitanje: kako razrijediti bitumen? Krov na novim zgradama rijetko se izlijeva na njih, jer sada postoji mnogo atraktivnijih opcija za izolaciju i pokrivanje. No, tijekom desetljeća njihovog postojanja na starim kućama nakupio se takav sloj krovnog materijala da, osim bitumena, praktički više nema mogućnosti restauracije (uostalom, ponekad nije moguće ni oguliti više slojeva).

Demontaža ruberoidnih "pita" je toliko mukotrpna da ljudi pokušavaju da je gurnu što dalje u budućnost, pogotovo ako zgrada nije stambena - garaža, štala, ljetna kuhinja, ekstenzija. I za hidroizolacija premaza temeljni bitumen i dalje ostaje jedan od najpopularnijih materijala - jeftin, prilično pouzdan, dostupan za samostalnu upotrebu, čak i ako je rad povezan s teškim fizički rad i neke opasnosti u vođenju. Istina, ako je cilj dobiti što pouzdaniju hidroizolaciju temelja, bolje je preko bitumena zalijepiti hidroizolacijsku barijeru ili isti krovni materijal. Sam bitumenski premaz prilično brzo puca i počinje propuštati vlagu.

Kako razrijediti bitumen u uvjetima privatne gradnje ili popravke? Kao što vidite, ovo pitanje je još uvijek relevantno kako u izgradnji zaštite temelja tako iu sanaciji starih krovova. Stoga je vrijedno ovdje detaljnije pogledati, što smo pokušali učiniti u ovom članku.

• čvrsti bitumen;
• tečni bitumen;
• bitumensko-gumene mastike;
• bitumensko-polimerne mastike.

Prajmer se pravi na sledeći način:

• Bitumen se raspada u male komadiće. Preporučljivo je izvršiti ovu operaciju u hladu - kada se zagrije na suncu, postaje trom i nevoljko se cijepa.
• Fragmenti su uronjeni u dizel gorivo ili otpadno ulje. Po zapremini - tako da rastvarač potpuno pokrije komade, ali ne stvara veliki sloj iznad njega.
• Kada tečnost poprimi boju bitumena, spremna je za upotrebu kao prajmer.

Prvo, prebrzo se smrzava.

Drugo, ne ispunjava pore previše čvrsto - previše je viskozan i gust.

Treće, vrlo brzo sloj počinje da puca. Stoga se pri radu s bitumenom obično promatra sljedeći algoritam:

• Bitumen, razbijen na komade, topi se metalno bure na tihoj vatri. Štaviše, vatra treba da bude što sporija: tokom brzog dogorevanja odvojena mjesta materijal se već počinje koksirati od pregrijavanja, dok kod drugih još uvijek ostaje čvrst.
• Nakon topljenja ostavlja se na vatri dok ne prestane da se pojavljuje pjena, odnosno prestane dehidracija.
• U posudu se sipa punilo, kao što najbolji izbor je otopljeni azbest, ali ga je prilično teško pronaći. Dakle, obično se uzimaju cement, kreda, gips (uključujući alabaster), talk, mljevena glina i tako dalje. Cilj koji se teži: sprečavanje stvaranja pora premazom.
• Kada se punilo umijesi, dodaje se rastvarač - to će spriječiti prebrzo stvrdnjavanje bitumena.
  Približan omjer komponenti je sljedeći: polovina zapremine je bitumen, 30% je dizel gorivo, ostatak su punila.

Ostaje dodati nekoliko pojašnjenja. Prvo, ne zaboravite da je bitumen zapaljiv materijal i može se raspaliti ako se pregrije ili previše zagrije. Beskorisno ga je gasiti vodom; morate imati pri ruci limeni poklopac kako biste spriječili pristup kisiku. Morate biti posebno oprezni nakon dodavanja dizel goriva: u svom čistom obliku bitumen se pali na 230 stupnjeva, s otapalom, tačka paljenja je značajno smanjena.

Drugo: mnogi ljudi predlažu korištenje rudarstva, benzina ili kerozina kao rastvarača.

Ako je sasvim moguće složiti se s prvom opcijom, onda posljednje 2 nisu dobre: ​​tvari su vrlo hlapljive i zapaljive. Većina će ispariti prije nego što ispuni zadatak rastvarača, ostatak će povremeno povećati zapaljivost.

• niskooktanski benzin. S jedne strane, jeftiniji i pristupačniji rastvarač, ali je opasnost od požara velika, kao i volatilnost. Prisustvo otvorenih izvora vatre (posebno pušenja) je neprihvatljivo i postoji opasnost od udisanja para do trovanja;
  white spirit je skuplji, ali mnogo sigurniji.
• Otapalo se mora dodavati malo po malo, uz stalno miješanje. Zapamtite da je lakši od bitumena i da će se skupljati na površini. Ako slučajno sipate, možete pričekati snop i samo ocijediti višak

Bitumenske mastike

• benzin - radi odlično, ali navedeni nedostaci ne nestaju;
• kerozin. Poželjno je - avijacija, s kojom mogu nastati problemi. Kućni nije dovoljno čist i može narušiti kvalitet izolacije. Osim toga, on je, kao i prethodni položaj, zapaljiv i hlapljiv;
• White Spirit. Jedini nedostatak je cijena. Uprkos relativnoj jeftinosti, potreban je u veliki volumen, tako da će koštati prilično peni;
• terpentin: dobro ukapljuje mastiku, jeftin, manje hlapljiv i zapaljiv od benzina i kerozina, ali je miris vrlo karakterističan;
• nefras, on je benzinac - "galoš";
• aceton, rastvarač, 646. Najprikladniji rastvarač preporučuje proizvođač za određenu vrstu mastike. Dakle, prije nego što odlučite kako razrijediti bitumen ili mastiku iz njega, pročitajte preporuke proizvođača.

Mastika je svestrana hidroizolacijski materijal, široko se koristi u građevinski radovi. Ovaj materijal je proizvod pretapanja bitumena, lišen takvih nedostataka bitumena kao što su krhkost na mrazu i pretjerana fluidnost pri ekstremnim vrućinama. Mastika ima dovoljno viskoznu konzistenciju, zbog čega se može nanositi na okomite površine u prilično tankom sloju. Vremenom, ovaj sloj ne pluta.

DIY mastika

Za izradu vlastite mastike trebat će vam:

• komadi čistog bitumena,
• punila,
• plastifikatori.

Recimo da želite da dobijete 10 kilograma gotova mešavina. Zatim uzmite 8,5 kg čistog bitumena, 1 kg punila (šumska mahovina ili piljevina, treset, mineralna vuna, gumena mrvica, azbest), plastifikator 0,5 kg (otpadno ulje). Mastika se najbolje kuha u posebnim kotlovima opremljenim debelim (najmanje 3 mm) zidovima i poklopcem. Takvi zidovi će vam omogućiti da ravnomjerno rasporedite toplinu tako da bitumen ne izgori.

Pravila kuvanja

• Kotao se može opteretiti najviše 70%. U suprotnom, mastika se može izliti.
• Kotao se ne sme postavljati direktno na vatru, već dalje od nje na postolju.
• Najbolje je održavati temperaturu kuvanja unutar 190C. Sa više visoke temperature bitumen se može raspasti.
• Pokušajte izbjeći temperaturne fluktuacije - na kraju ćete dobiti mastiku koja je homogena po sastavu. Kako znati da li je temperatura previsoka? Veoma jednostavno. Prvi znak pregrijavanja je pojava žuto-zelenih mjehurića.

Proces kuvanja

1. Prije početka kuhanja velike komade bitumena zdrobite na manje, očistite ih od prljavštine i pijeska.
2. Cijeli proces topljenja bitumena treba da teče vrlo sporo, oko tri sata.
3. Punilo se mora usitniti, osušiti i zagrijati.
4. Punila i plastifikatore treba uvoditi postepeno.
5. Redovno miješajte smjesu (lopatom), uklonite pjenu sa nje.
6. Nakon što pjena otpadne i površina smjese bude potpuno glatka, može se dodati plastifikator.
7. Zatim se sve ponovo dobro izmeša.
8. Sve - mastika je spremna.

Najbolje do datuma

Preporučljivo je kuhati mastiku neposredno prije upotrebe. Ne može se čuvati duže od 24 sata. Tokom upotrebe, mastika mora biti stalno vruća (oko 120°C).

DIY prajmer

Nije preporučljivo nanositi mastiku na gole površine. Površine moraju biti unaprijed obdarene dobrom adhezijom, zbog čega su očišćene od ostataka i premazane. Prajming će obezbediti visoki nivočvrstoća nanesenog sloja mastike.

Sastav prajmera je jednostavan: rastvor bitumena plus benzin u omjeru jedan prema tri.

Proces kuvanja

1. Za pripremu prajmera potrebno je staviti vrući (oko 70°C) bitumen u benzin.
2. Bitumen se stavlja u malim porcijama i miješa dok se potpuno ne otopi.
3. Kako bi se izbjeglo prisustvo čvrstih inkluzija, prajmer se može filtrirati kroz finu metalnu mrežicu.

Aplikacija

Prajmer se nanosi u dva (ili tri sloja). Pričekajte 10-15 minuta prije nanošenja sljedećih slojeva. Zatim su površine prekrivene mastikom.