Cushima pomorska bitka. Ruski brodovi u bici kod Cušime

U bici kod Cushime 1905. godine, ruska pacifička flotila i japanska carska mornarica doživjele su porazan poraz. Kao rezultat pomorske bitke, ruska eskadrila je poražena i uništena. Većinu ruskih ratnih brodova torpedirali su japanski mornari i potopili zajedno sa članovima posade. Neki brodovi su najavili kapitulaciju, samo četiri broda vratila su se na obale rodne luke. Rusko-japanski rat (1904-1905) završio je velikim vojnim porazom ruske flote kod obale ostrva Cušima (Japan). Koji su razlozi poraza i da li je moguć drugačiji ishod?

Vojno-politička situacija na Dalekom istoku

Rusko-japanski rat 1904-1905 počeo je iznenadnim napadom borbenih razarača japanske flote na ruske brodove stacionirane na putu u Port Arthuru. Usljed napada torpedom oštećena su dva teška artiljerijska broda i jedan površinski brod. Istorija Dalekog istoka uključuje mnoge vojne akcije. Svi su oni bili usmjereni na preuzimanje i preraspodjelu sfera utjecaja na ovom području ruske zemlje. Želja Japana da dominira sjeveroistočnom Kinom i Korejskim poluostrvom bila je žestoko podržana od strane Engleske i Sjedinjenih Američkih Država. Mali saveznici Rusije, poput Francuske, Njemačke i drugih, snažno su podržavali ruskog cara Nikolaja II u pitanju očuvanja ruskih teritorija. Međutim, u odlučujućim strateškim trenucima i dalje su pokušavali da se pridržavaju neutralnosti. Saveznička saradnja pružana je samo kada je to odgovaralo njihovim komercijalnim interesima.

Donošenje strateške odluke

Sve jači japanski napadi na Port Arthur, glavnu bazu ruske Pacifičke flote, primorali su cara Nikolu II da preduzme odlučnu akciju. Odluka je doneta u julu 1904. Eskadrila pod vodstvom viceadmirala Zinovija Petroviča Rožestvenskog poslana je iz Kronštata u oslabljenu pacifičku eskadrilu da porazi i uništi japansku flotu.

Već na putu, baltički brodovi saznaju da je Port Arthur zauzet i da su svi brodovi na putu potopljeni. Pacifička flotila je uništena. Ovo je pomorska istorija ruskog Dalekog istoka. Ipak, Nikola II odlučuje da nastavi put carske flote do obala Japana. Za jačanje napadačke eskadrile, iz Baltičkog mora poslan je odred ratnih brodova pod komandom kontraadmirala N.I.

Nejednake snage protivnika

Tok Tsushima bitke mogao se predvidjeti po broju borbenih jedinica na suprotstavljenim stranama. Pacifička flotila viceadmirala Zinovija Petroviča Roždestvenskog uključivala je:

8 eskadrila teških artiljerijskih brodova (bojnih brodova) protiv 4 japanska;

3 bojna broda obalne straže protiv 6 neprijateljskih brodova;

1 bojni brod krstarice protiv 8 jedinica japanske carske mornarice;

8 kruzera protiv 16 japanskih kruzera;

5 protiv 24 japanska pomoćna vojna broda;

9 ruskih protiv 63 japanska razarača.

Jasna borbena prednost japanskog admirala Heihachira Togoa govori sama za sebe. Borbeno iskustvo japanske flote bilo je superiornije u odnosu na rusku flotu u svakom pogledu, uprkos činjenici da je Rusija imala mnogo bogatiju istoriju pomorskih bitaka. Japanski borbeni puškari vješto su savladali umijeće gađanja neprijateljskih ciljeva na velikim udaljenostima i na jednu metu s nekoliko brodova. Ruska flota nije imala takvo iskustvo. Glavno zanimanje tog perioda bile su carske smotre (parade) pomorske opreme koje su se održavale svake godine po nalogu cara Nikolaja II.

Greške i pogrešne procene ruskog admirala

Strateški cilj pomorske kampanje admirala Z.P. Roždestvenskog bio je zauzimanje Japanskog mora. Ovaj uslov je postavio car Nikolaj II. Međutim, Z.P Rozhdestvensky je kao svoj operativni cilj vidio sljedeće: probiti se do Vladivostoka bilo kojom silom, bez obzira na moguće gubitke svoje flote. Moguće je da bi zaobilaženje japanskih ostrva sa istoka bila strateški ispravna odluka, a pomorska bitka u Cushimi ne bi se dogodila.

Ali komandant mornarice je odabrao drugačiji, kraći put. Donesena je odluka da se prođe kroz moreuz. Korejski tjesnac, koji povezuje Istočnu Kinu i Japansko more, obilazi ostrvo Tsushima, koje zauzvrat ima dva puta: zapadni prolaz i istočni (Tsushima tjesnac). Tamo je japanski admiral Heitachiro Togo čekao ruske mornare.

Svi prolazi su blokirani

Zapovjednik japanske flote odabrao je strateški ispravan plan za moguće vojne operacije. Između ostrva organizovan je patrolni lanac brodova koji je mogao da obavesti komandanta o mogućim manevrima i približavanju ruskih brodova. Na prilazima Vladivostoku Japanci su oprezno postavili minska polja. Sve je spremno za bitku. Japanski brodovi iz bitke u Cushimi čekali su pristup ruskih brodova. Komandant Pacifičke flote odbio je pomorsko izviđanje, bojeći se da će njegovu eskadrilu otkriti neprijateljske izviđačke krstarice.

Očigledan ishod glavne bitke rusko-japanskog rata

Poslati tako šaroliku armadu preko tri okeana mnogima je izgledalo ludo. Na ovo osuđeno putovanje poslani su i veterani sa dotrajalim mehanizmima, koji su prešli stotine hiljada nautičkih milja, i najnoviji, na brzinu završeni brodovi koji nisu prošli testove. Mornari uvijek tretiraju svoje brodove kao neživa živa bića. Činilo se da bojni brodovi s imenima slavnih komandanata posebno ne žele ići u neizbježnu smrt. Zaglavili su na spustu prilikom proklizavanja, potonuli tik uz zidove fabrike prilikom popravke i nasukali se, kao da su davali jasne znakove upozorenja svojim ekipama.

Kako ne vjerovati predznacima?

Početkom 1900. godine u radionici je izgorio montažni model bojnog broda Car Aleksandar III. Porinuće ovog broda obilježeno je padom jarbola zastave sa carskim standardom i praćeno je žrtvama.

Bojni brod "Eagle" potonuo je u civilnoj luci, a kasnije se nekoliko puta nasukao dok je sustizao eskadrilu u Finskom zalivu. Bojni brod “Slava” nikada nije mogao biti poslat u pohod.

Međutim, vrhovna komanda nije bila svjesna bilo kakvih slutnji. Najviša carska smotra održana je 26. septembra 1904. u Revalu (bivši Talin). Nikola II je obišao sve brodove i poželio mornarima da stignu do Port Arthura i pridruže se prvoj eskadri Pacifičke flote za zajedničko ovladavanje Japanskim morem. Sedmicu kasnije, sedam bojnih brodova, krstarica i razarači zauvijek su napustili svoje matične obale. Počelo je 220-dnevno putovanje od 18.000 nautičkih milja do japanskih obala.

Nepredviđene okolnosti

Glavni problem sa kojim se suočavala komanda eskadrile bio je problem sa gorivom. Prema tadašnjem međunarodnom pomorskom pravu, ratni brodovi zaraćene strane mogli su ući u luke neutralne strane samo jedan dan. Engleska, koja je posjedovala većinu utovarnih stanica duž rute eskadrile, zatvorila je svoje luke za ruske ratne brodove.

Snabdijevanje eskadrile ugljem, namirnicama i slatkom vodom moralo se organizirati direktno na moru. Za popravke je opremljena posebna radionica „Kamčatka“, u kojoj su radili dobrovoljci zanatlije.

Inače, dijelili su i sudbinu vojnih mornara. Sve u svemu, provedba strateške operacije ovog razmjera zaslužuje najveću pohvalu.

Najteži utovar uglja na otvorenom moru, nepodnošljive tropske vrućine, kada je temperatura u kotlarnicama dostigla 70º Celzijusa, jaka oluja na Rtu Dobre Nade - sve to nije zaustavilo kretanje eskadrile. Nijedan od brodova se nije vratio.

Obilazak tri okeana

Ruska eskadrila se nazirala kao duh na horizontu, retko se približavajući lukama i lukama. Ceo svet je posmatrao njeno kretanje. Međunarodne telegrafske i telefonske linije bile su preopterećene.

Dopisnici i novinari čuvali su eskadrilu duž cijele rute:

Port Said (Egipat);

Džibuti (Istočna Afrika);

Aden (Jemen);

Dakar (Senegal);

Conakry (Gvineja);

Cape Town (Južna Afrika).

Ali svi pokušaji su bili bezuspješni. Prva dugoročna stanica bila je u zalivu Masiba (Madagaskar). Tu se pridružio i odred krstarica kontraadmirala D. G. von Felkersama, koji je krenuo kratkim putem kroz Suecki kanal. Tokom vježbi na Madagaskaru, admiral Z.P Rozhdestvensky se uvjerio u nesposobnost svojih podređenih da precizno pucaju i manevriraju.

U 13:40, vodeći bojni brod „Princ Suvorov“, pod vođstvom kapetana 1. ranga V.V., krenuo je na kurs severoistok 23. Devet minuta kasnije, njegovi topovi su otvorili vatru na japansku eskadrilu, a dva minuta kasnije bljesnulo je u odgovoru. bljeskali su salve Pomorska bitka u Cushimi je počela. Za većinu posade, ishod je bio jasan još u St. Petersburgu.

Iz pisma komandanta bojnog broda gardijske posade „Car Aleksandar III“, kapetana 3. ranga N. M. Bukhvustova: „Želite nam pobjedu. Nepotrebno je reći koliko joj želimo. Ali pobjede neće biti. Istovremeno, garantujem da ćemo svi umrijeti, ali nećemo odustati.” Komandant je održao svoju riječ i poginuo zajedno sa cijelom posadom bojnog broda.

Bitka kod Cushime, ukratko o glavnoj stvari

U 14:15, tačno trideset pet minuta nakon početka bitke, bojni brod Oslyabya, predvođen kapetanom 1. ranga V.I.Behrom, sa snažnim pramcem i ogromnom vatrom na rostri, iskotrljao se iz formacije i pao. na lijevoj strani. Deset minuta kasnije, nestao je pod vodom, a na površini su ostali samo drveni komadi i ljudi koji su se klatili u vodi.

Nekoliko minuta nakon pogibije Oslyabya, jedan za drugim, kvarili su se brodovi koje su torpedirali japanski mornari.

Do 16 sati bojni brod "Princ Suvorov" je bio van pogona, koji je bio teško osakaćen japanskim granatama. Nalik na zapaljeno ostrvo, odbijao je neprijateljske napade oko pet sati. U posljednjim minutama, ruski mornari su uzvratili pucanjem iz jedine preživjele puške i pušaka od tri inča. Bojni brod je dobio sedam torpednih pogodaka i pao je pod vodu.

Nešto ranije uspjeli smo ukloniti Admirala Z.P Rozhdestvenskog i njegov štab na razarač "Buiny". Ukupno su evakuisane 23 osobe. Niko drugi nije mogao biti spašen. Kapetan 1. ranga, talentovani marinski slikar Vasilij Vasiljevič Ignacije, komandovao je bojnim brodom eskadrile i na njemu je poginuo.

Općenito, tokom rusko-japanskog rata umrla su dva divna umjetnika, oba diplomci mornaričkog korpusa i, čudnom slučajnošću, potpuni imenjaci. Drugi umjetnik je Vasilij Vasiljevič Vereščagin, koji se utopio zajedno s bojnim brodom Petropavlovsk kod obale Port Arthura. Tada je u isto vrijeme umro i admiral S. O. Makarov, koji je pobijedio u mnogim ruskim pomorskim bitkama i bio slava i ponos ruske flote. Nakon vodećeg broda "Princ Suvorov", ruska carska mornarica izgubila je:

„Sisoj Veliki“ pod komandom kapetana 1. ranga M.P.

bojni brod "Navarin", predvođen kapetanom 1. reda baronom B. A. Fitingofom;

krstarica "Admiral Nakhimov", koja je bila podređena kasnije zarobljenom kapetanu 1. ranga A. A. Rodionovu;

bojni brod eskadrile "Admiral Ushakov", čiji je komandant bio kapetan 1. ranga V.N.

"Admiral Senyavin" predvođen kapetanom 1. ranga S. I. Grigorijevim, kojeg su zarobili Japanci.

Tragedija se nastavlja

Bitka kod Cushime 1905. godine sve je više nosila ruske mornare i njihove brodove u ponor mora. Još jedan smrtno osakaćeni bojni brod pao je pod vodu s cijelom posadom na njemu. Do poslednjeg trenutka, ljudi - od komandanta do vatrogasca - imali su tračak nade da će uspeti da savladaju ovu strašnu bitku kod Cušime (1905) i da će se ruska obala pojaviti na severoistočnom 23 kursu. Glavna stvar je preživjeti.

Mnogi ljudi su umrli sa ovom mišlju. Ruski mornari na sljedećim bojnim brodovima pogledom su pratili mjesto gdje su njihovi drugovi poginuli. Šaputali su usnama crnim od gorenja: „Upokoj im duše, Gospode.“

Stradao je bojni brod Car Aleksandar III i cijela njegova posada, a nešto kasnije i Borodino. Čudom je pobjegao samo jedan mornar. Ishod bitke bio je unaprijed određen. Bitka kod Cushime 1905. godine navela nas je na razmišljanje o neuništivosti ruske flote. Sljedećeg jutra, ostatke ruske eskadrile koji su preživjeli noćne napade torpedom predao je Japancima kontraadmiral N.I. Nakon toga, admiral Nikolaj Ivanovič Nebogatov je odlukom Mornaričkog suda Njegovog Carskog Veličanstva osuđen na deset godina zatvora.

Komandant razarača "Buiny", koji je spasio Admirala Z.P. Rožestvenskog, bio je kapetan 2. ranga Nikolaj Nikolajevič Kolomijcev. Sudbina ovog čoveka je veoma neverovatna. Prije rusko-japanskog rata bio je istaknuti hidrograf, putnik, istraživač Tajmira i zapovjednik ledolomca Ermak. Učestvovao je u ruskoj polarnoj ekspediciji barona Eduarda Tola. Vrativši se u Rusiju nakon Cushime, gdje se istakao kao jedan od najboljih komandanata ruske flote, N. N. Kolomiytsev je komandovao raznim brodovima. U Prvom svjetskom ratu postao je viceadmiral. Godine 1918. boljševici su ga uhapsili i zatvorili u Petropavlovsku tvrđavu. U većini publikacija iz sovjetskog doba, biografski podaci o N.N. Kolomijcevu završavaju se riječima: „Umro je u Petrogradu, vjerovatno 1918. Godine 1972. njegovo ime je dodijeljeno novom hidrografskom plovilu. Tek nedavno je postalo jasno da je Nikolaj Kolomijcev pobegao u Finsku 1918. Kasnije se borio u Crnom moru na strani barona Vrangela. Zatim se preselio u Francusku, i umro u Sjedinjenim Američkim Državama pod točkovima vojnog kamiona krajem 1944. godine. Tako je brod "Nikolaj Kolomijcev" bio jedini brod u sovjetskoj floti koji je nosio ime belogardejskog admirala i emigranta.

Istorijska pozadina

Sa popisa tadašnjih pomorskih flota do danas su preživjela dva broda koja su učestvovala u bici kod Tsushima. To su poznata krstarica Aurora i japanski bojni brod Mikasa, vodeći brod admirala Heihachira Togoa. Oklopna paluba "Aurora" u Cushimi ispalila je oko dvije hiljade granata na neprijatelja, primivši, zauzvrat, dvadeset i jedan pogodak. Krstarica je ozbiljno oštećena, ubijeno je šesnaest ljudi iz posade, uključujući komandanta, kapetana 1. ranga E.R. Egorieva, još 83 osobe su ranjene. U nemogućnosti da krene naprijed, Aurora se, zajedno s krstaricama Oleg i Zhemchug, razoružala u Manili (Filipini). Prema nekim vojnim stručnjacima, učešće u bici kod Cushime daje više razloga da krstarica Aurora služi kao spomen obilježja nego čuveni ćorki hitac u oktobru 1917. godine.

U gradu Yokosuka, bojni brod Mikasa stoji kao brod muzej. Tu su se dugo, na godišnjice Cushime, održavali susreti veterana i učesnika rusko-japanskog rata.

Japanci se prema ovom istorijskom spomeniku odnose sa velikim poštovanjem.

Od 36 jedinica ruske eskadrile, tri su stigle u Vladivostok. Glasnički brod "Almaz", razarači "Grozny" i "Bravey". Većina brodova i 5 hiljada mornara našli su vječni mir na dnu Korejskog moreuza u blizini ostrva Tsushima i Dazhelet. Japanci u Nagasakiju još uvijek pažljivo čuvaju grobove ruskih mornara koji su umrli od rana u zatočeništvu. Godine 1910. u Sankt Peterburgu je narodnim novcem i prilozima udovica izgrađena snježnobijela crkva Spasitelja na vodi, posvećena žrtvama Cushime. Hram nije dugo stajao, sve do sredine 30-ih godina. Rusko-japanski rat, bitka kod Cushime - ova dva pojma će zauvijek ostati u vječnom sjećanju ruskog naroda.

Bitka kod Cushime odigrala se 14.-15. maja 1905. godine u Tsušimskom moreuzu između Istočne Kine i Japanskog mora. U ovoj grandioznoj pomorskoj bitci, ruska eskadrila je potpuno poražena od japanske eskadrile. Ruskim brodovima je komandovao viceadmiral Zinovije Petrovič Rožestvenski (1848-1909). Japanske pomorske snage predvodio je admiral Heihachiro Togo (1848-1934). Kao rezultat bitke, većina brodova ruske eskadrile je potopljena, drugi su kapitulirali, neki su se probili u neutralne luke, a samo 3 broda uspjela su izvršiti borbenu misiju. Stigli su do Vladivostoka.

Pohod ruske eskadrile na Vladivostok

Bitci je prethodila neviđena tranzicija ruske eskadrile iz Baltičkog mora u Japansko more. Ova staza je bila 33 hiljade km. Ali zašto bi veliki broj najrazličitijih brodova izveo takav podvig? Ideja o stvaranju 2. pacifičke eskadrile nastala je u aprilu 1904. Odlučili su da ga formiraju kako bi ojačali 1. pacifičku eskadrilu, sa sjedištem u Port Arthuru.

27. januara 1904. počeo je Rusko-japanski rat. Japanska flota je neočekivano, bez objave vojne akcije, napala Port Arthur i otvorila vatru na ratne brodove stacionirane na vanjskom putu. Pristup otvorenom moru bio je blokiran. Dva puta su brodovi 1. pacifičke eskadrile pokušali da izbiju u operativni prostor, ali su ti pokušaji završili neuspjehom. Time je Japan stekao potpunu pomorsku nadmoć. Bojni brodovi, krstarice, razarači i topovnjači bili su zaključani u Port Arthuru. Ukupno ima 44 ratna broda.

U to vrijeme u Vladivostoku su bile 3 krstarice i 6 razarača starog tipa. 2 krstarice su minirane, a razarači su bili pogodni samo za kratkotrajna pomorska dejstva. Osim toga, Japanci su blokirali luku Vladivostok, što je dovelo do potpune neutralizacije pomorskih snaga Ruskog carstva na Dalekom istoku.

Zbog toga su počeli formirati novu eskadrilu na Baltiku. Da je Rusija preuzela primat na moru, tok čitavog rusko-japanskog rata mogao bi se dramatično promijeniti. Do oktobra 1904. godine formirana je nova moćna pomorska formacija, a 2. oktobra 1904. godine počelo je veliko putovanje morem.

Eskadrila, koju je predvodio viceadmiral Roždestvensky, sastojala se od 8 bojnih brodova eskadrile, 3 bojna broda obalske odbrane, 1 bojnog broda krstarice, 9 krstarica, 9 razarača, 6 transportnih brodova i 2 bolnička broda. Eskadrila je bila naoružana sa 228 topova. Od toga su 54 topa imala kalibar 305 mm. Ukupno je bilo 16.170 ljudi, ali to uključuje i one brodove koji su se pridružili eskadrili već tokom putovanja.

Pohod ruske eskadrile

Brodovi su stigli do rta Skagen (Danska), a zatim se podijelili u 6 odreda, koji su se trebali ujediniti na Madagaskaru. Neki od brodova kretali su se kroz Sredozemno more i Suecki kanal. A drugi dio je bio prisiljen da obiđe Afriku, jer su ovi brodovi imali duboko pristajanje i nisu mogli proći kroz kanal. Odmah treba napomenuti da su se tokom plovidbe vrlo rijetko izvodile taktičke vježbe i bojevo gađanje. Ni oficiri ni mornari nisu vjerovali u uspjeh događaja. Otuda i nizak moral, koji je ključan u svakoj kompaniji.

20. decembra 1904. Port Arthur je pao, a pomorske snage koje idu na Daleki istok očito nisu bile dovoljne. Stoga je odlučeno da se stvori 3. pacifička eskadrila. A prije toga, 3. novembra, odred brodova pod komandom kapetana 1. ranga Dobrotvorskog Leonida Fedoroviča (1856-1915) bio je otrovan u potjeri za eskadrilom Roždestvenskog. Pod njegovom komandom su bile 4 krstarice i 5 razarača. Ovaj odred je stigao na Madagaskar 1. februara. Ali 4 razarača su vraćena zbog sistematskih kvarova.

U februaru je 1. odred 3. pacifičke eskadrile pod komandom kontraadmirala Nikolaja Ivanoviča Nebogatova (1849-1922) napustio Libau. Odred se sastojao od 4 bojna broda, 1 bojna krstarica i nekoliko pomoćnih brodova. 26. februara eskadrilu Roždestvenskog sustigao je Irtiški transport sa velikim rezervama uglja. Na početku putovanja, legendarni poručnik Schmidt bio je njegov stariji drug. Ali u Sredozemnom moru počeo je razvijati bubrežnu koliku, a budući heroj revolucionarnog ustanka poslan je u Sevastopolj na krstarici Ochakov.

U martu, eskadrila je prešla Indijski okean. Ratni brodovi su se punili ugljem pomoću dugih čamaca koji su ga prevozili sa transportnih brodova. 31. marta eskadrila je stigla u zaliv Cam Ranh (Vijetnam). Ovdje je čekala Nebogatovljev odred, koji se 26. aprila pridružio glavnim snagama.

1. maja počela je posljednja tragična faza kampanje. Ruski brodovi napustili su obalu Indokine i krenuli prema Vladivostoku. Treba napomenuti da je viceadmiral Rozhdestvensky postigao pravi podvig. Pod njegovom komandom izvršena je najteža 220-dnevna tranzicija ogromne eskadrile. Prešla je vode Atlantskog, Indijskog i Tihog okeana. Moramo odati priznanje i hrabrosti oficira i mornara. Preživjeli su ovu tranziciju, a ipak nije bilo nijedne pomorske baze na ruti brodova.

Admirali Rozhdestvensky i Heihachiro Togo

U noći između 13. i 14. maja 1905. 2. pacifička eskadrila ušla je u tjesnac Cushima. Brodovi su plovili zamračeni i lako su mogli neprimjetno proći kroz opasno mjesto. Ali japanska patrolna krstarica Izumi otkrila je bolnički brod Orel, koji je plovio na kraju eskadrile. Na njemu su bila upaljena sva svjetla u skladu s pomorskim propisima. Japanski brod se približio i uočio druge brodove. O tome je odmah obaviješten komandant japanske flote, admiral Togo.

Japanske pomorske snage uključivale su 4 bojna broda, 8 bojnih krstarica, 16 krstarica, 24 pomoćne krstarice, 42 razarača i 21 razarač. Eskadrila se sastojala od 910 topova, od kojih je 60 imalo kalibar 305 mm. Cijela eskadrila bila je podijeljena u 7 borbenih odreda.

Ruski brodovi su plovili kroz tjesnac Cushima, ostavljajući ostrvo Cushima na lijevoj strani. Japanske krstarice su počele da prate paralelni kurs, skrivajući se u magli. Oko 7 sati ujutro neprijatelj je otkriven. Viceadmiral Roždestvensky naredio je da se eskadrila formira u 2 budne kolone. Transportni brodovi, pokriveni kruzerima, ostali su u zaleđu.

U 13:20, na izlazu iz tjesnaca Tsushima, ruski mornari su vidjeli glavne snage Japana. To su bili bojni brodovi i bojne krstarice. Hodali su okomito na kurs ruske eskadrile. Neprijateljske krstarice počele su zaostajati kako bi se pozicionirale iza ruskih brodova.

Poraz ruske flote u Cušimskom moreuzu

Rožestvenski je obnovio eskadrilu u jednu budnu kolonu. Nakon što je obnova završena, razmak između protivnika iznosio je 38 kablova (nešto više od 7 km). Viceadmiral je naredio otvaranje vatre. Japanci su uzvratili vatru nekoliko minuta kasnije. Koncentrisali su ga na vodeće brodove. Tako je počela bitka kod Cushime.

Ovdje morate znati da je brzina eskadrile japanske flote bila 16-18 čvorova. A za rusku flotu ova vrijednost je bila 13-15 čvorova. Stoga Japancima nije bilo teško da ostanu ispred ruskih brodova. Istovremeno, postepeno su skraćivali distancu. U 14 sati postalo je jednako 28 kablova. To je otprilike 5,2 km.

Artiljerija na japanskim brodovima imala je visoku brzinu paljbe (360 metaka u minuti). A ruski brodovi ispalili su samo 134 hica u minuti. Po visokoeksplozivnim sposobnostima, japanske granate bile su 12 puta superiornije od ruskih. Što se tiče oklopa, on je pokrivao 61% površine japanskih brodova, dok je kod Rusa ta brojka iznosila 41%. Sve je to već od samog početka predodredilo ishod bitke.

U 14:25 vodeći brod "Princ Suvorov" je onemogućen. Zinovy ​​Petrovich Rozhdestvensky, koji je bio na njemu, bio je ranjen. U 14:50, nakon što je dobio brojne rupe na pramcu, bojni brod Oslyabya je potonuo. Ruska eskadrila, izgubivši sveukupno vodstvo, nastavila je kretanje u pravcu sjevera. Pokušala je manevrom da poveća udaljenost između sebe i neprijateljskih brodova.

U 18 sati kontraadmiral Nebogatov preuzeo je komandu nad eskadrilom, a car Nikolaj I postao je glavni brod. Do tada su uništena 4 bojna broda. Svi brodovi su oštećeni. Japanci su također pretrpjeli štetu, ali nijedan njihov brod nije potopljen. Ruske krstarice su išle u posebnoj koloni. Takođe su odbijali neprijateljske napade.

Kako je pao mrak, bitka nije jenjavala. Japanski razarači sistematski su ispaljivali torpeda na brodove ruske eskadrile. Kao rezultat ovog granatiranja, bojni brod Navarin je potonuo, a 3 bojne krstarice su izgubile kontrolu. Timovi su bili prisiljeni potopiti ove brodove. U isto vrijeme, Japanci su izgubili 3 razarača. Situaciju je pogoršala činjenica da su ruski brodovi noću izgubili kontakt jedni s drugima, pa su morali djelovati samostalno. Pod vodstvom Nebogatova ostala su 4 bojna broda i 1 krstarica.

Od ranog jutra 15. maja glavni deo ruske eskadrile pokušao je da se probije na sever do Vladivostoka. 3 krstarice pod komandom kontraadmirala Enquista skrenule su na jug. Među njima je bila i krstarica Aurora. Uspjeli su probiti japansku odbranu i pobjeći u Manilu, ali su u isto vrijeme napustili transportne brodove bez zaštite.

Glavni odred, predvođen kontraadmiralom Nebogatovom, bio je okružen glavnim japanskim snagama. Nikolaj Ivanovič je bio prisiljen izdati naređenje da se zaustavi otpor i preda se. To se dogodilo u 10:34 ujutro. Predao se i razarač Bedovy, na kojem se nalazio ranjeni Rozhdestvensky. Samo je krstarica "Izumrud" uspela da probije obruč i krenula je ka Vladivostoku. Nasukao se u blizini obale i posada ga je raznela. Dakle, nije pao u ruke neprijatelja.

Gubici za 15. maj su bili sljedeći: Japanci su potopili 2 bojna broda koja su se borila samostalno, 3 krstarice i 1 razarač. 3 razarača su potopile njihove posade, a jedan je uspio da se probije i ode do Šangaja. Samo krstarica Almaz i 2 razarača uspjeli su doći do Vladivostoka.

Ruski i japanski gubici

Druga pacifička eskadrila ruske flote izgubila je 5.045 ubijenih i utopljenih ljudi. Zarobljene su 7282 osobe, uključujući 2 admirala. 2.110 ljudi otišlo je u strane luke i potom internirano. 910 ljudi uspjelo se probiti do Vladivostoka.

Od brodova potopljeno je i dignuto u vazduh 7 bojnih brodova, 1 bojni brod-kruzer, 5 krstarica, 5 razarača, 3 vozila. Neprijatelj je dobio 4 bojna broda, 1 razarač i 2 bolnička broda. Internirana su 4 bojna broda, 4 krstarice, 1 razarač i 2 transportna broda. Od cijele eskadrile od 38 brodova, ostali su samo krstarica "Almaz" i 2 razarača - "Grozny" i "Brave". Uspeli su da se probiju do Vladivostoka. Iz ovoga je jasno da je poraz bio potpun i konačan.

Japanci su pretrpjeli znatno manje gubitaka. Poginulo je 116 ljudi, a 538 je povrijeđeno. Flota je izgubila 3 razarača. Preostali brodovi su pobjegli samo sa oštećenjem.

Razlozi poraza ruske eskadrile

Za rusku eskadrilu bilo bi ispravnije nazvati bitku kod Cushime katastrofom u Cušimi. Stručnjaci glavni razlog totalnog uništenja vide u kretanju brodova u budnoj koloni pri maloj brzini. Japanci su jednostavno gađali vodeće bojne brodove jedan po jedan i time unaprijed odredili smrt cijele eskadrile.

Ovdje, naravno, glavna krivica pada na ramena ruskih admirala. Nisu čak ni napravili plan borbe. Manevri su izvođeni neodlučno, borbena formacija je bila nefleksibilna, a kontrola nad brodovima je izgubljena tokom bitke. A borbena obučenost ljudstva bila je na niskom nivou, jer praktično nije vođena taktička obuka sa ljudima tokom kampanje.

Ali za Japance to nije bilo tako. Preuzeli su inicijativu od prvih minuta bitke. Njihove akcije odlikovale su se odlučnošću i hrabrošću, a zapovjednici brodova pokazali su inicijativu i neovisnost. Osoblje je iza sebe imalo veliko borbeno iskustvo. Ne treba zaboraviti ni tehničku superiornost japanskih brodova. Sve ovo zajedno im je donelo pobedu.

Ne može se ne spomenuti nizak moral ruskih mornara. Bio je pod utjecajem umora nakon dugog marša, kapitulacije Port Arthura i revolucionarnih nemira u Rusiji. Ljudi su osjetili potpunu besmislenost cijele ove grandiozne ekspedicije. Kao rezultat toga, ruska eskadrila je izgubila bitku i prije nego što je počela.

Finale čitavog epa bio je Portsmutski mirovni sporazum, potpisan 23. avgusta 1905. godine. Ali glavno je bilo da je Japan osjetio svoju snagu i počeo sanjati o velikim osvajanjima. Njeni ambiciozni snovi nastavili su se sve do 1945. godine, kada su sovjetske trupe stavili tačku na njih, potpuno porazivši Kvantungsku vojsku..

Aleksandar Arsentijev

Fotografije iz otvorenih izvora

27-28. maja 1905. ruska 2. pacifička eskadrila je poražena od japanske flote. "Cushima" je postala sinonim za fijasko. Odlučili smo da shvatimo zašto se ova tragedija dogodila.

1 Duga planinarenje

U početku je zadatak 2. pacifičke eskadrile bio da pomogne opkoljenom Port Arthuru. No, nakon pada tvrđave, eskadrili Rožestvenskog povjeren je vrlo nejasan zadatak samostalnog stjecanja prevlasti na moru, što je bilo teško postići bez dobrih baza.

Jedina veća luka (Vladivostok) nalazila se prilično daleko od poprišta vojnih operacija i imala je infrastrukturu preslabu za ogromnu eskadrilu. Pohod se, kao što je poznato, odvijao u izuzetno teškim uslovima i bio je podvig sam po sebi, jer je bilo moguće koncentrirati armadu od 38 različitih tipova brodova i pomoćnih plovila u Japanskom moru bez gubitaka u ljudstvu broda. ili ozbiljne nesreće.

Komanda eskadrile i zapovjednici brodova morali su rješavati mnoge probleme, od teškog utovara uglja na otvorenom moru do organizacije razonode za posade koje su brzo gubile disciplinu tokom dugih, monotonih zaustavljanja. Sve je to, naravno, rađeno na štetu borbene situacije, a vježbe koje su bile u toku nisu niti mogle dati dobre rezultate. I to je više pravilo nego izuzetak, jer u pomorskoj istoriji nema primjera kada je eskadrila koja je napravila dugu i tešku plovidbu daleko od svojih baza mogla ostvariti pobjedu u pomorskoj bitci.

2 Artiljerija: piroksilin protiv šimoze

Često se u literaturi posvećenoj bici kod Cushime naglašava strašni visokoeksplozivni efekat japanskih granata, koje su eksplodirale i pri udaru u vodu, za razliku od ruske municije. U bici kod Cushime, Japanci su ispalili granate sa snažnim eksplozivnim efektom, uzrokujući velika razaranja. Istina, japanske granate su imale i neugodnu osobinu da eksplodiraju u cijevima vlastitih pušaka.

Tako je kod Cushime krstarica Nissin izgubila tri od svoja četiri topa glavnog kalibra. Ruske oklopne granate punjene vlažnim piroksilinom imale su manje eksplozivno dejstvo i često su probijale lake japanske brodove bez eksplozije. Od dvadeset četiri granate kalibra 305 mm koje su pogodile japanske brodove, osam nije eksplodiralo. Dakle, na kraju dnevne bitke, vodeći brod admirala Kammimure, krstarica Izumo, imao je sreće kada je ruska granata sa Shisoi the Great pogodila strojarnicu, ali, na sreću po Japance, nije eksplodirala.

Japancima je na ruku išlo i značajno preopterećenje ruskih brodova velikim količinama uglja, vode i raznih tereta, kada je glavni oklopni pojas većine ruskih bojnih brodova u bici kod Cušime bio ispod vodene linije. A visokoeksplozivne granate, koje nisu mogle probiti oklopni pojas, nanijele su strašna oštećenja u svom razmjeru, pogađajući kožu brodova.

Ali jedan od glavnih razloga za poraz 2. pacifičke eskadrile nije čak ni kvaliteta granata, već kompetentna upotreba artiljerije od strane Japanaca, koji su koncentrirali vatru na najbolje ruske brodove. Neuspješan početak bitke za rusku eskadrilu omogućio je Japancima da vrlo brzo onesposobe vodeći brod "Princ Suvorov" i nanesu kobnu štetu bojnom brodu "Oslyabya". Glavni rezultat odlučujuće dnevne bitke bila je pogibija jezgra ruske eskadre - bojnih brodova Car Aleksandar III, Knez Suvorov i Borodino, kao i brze Oslyabya. Četvrti bojni brod klase Borodino, Orel, dobio je veliki broj pogodaka, ali je zadržao svoju borbenu efikasnost.

Treba uzeti u obzir da je od 360 pogodaka velikih granata, oko 265 palo na gore navedene brodove. Ruska eskadrila je pucala manje koncentrisano, a iako je glavni cilj bio bojni brod Mikasa, zbog nepovoljnog položaja, ruski komandanti su bili primorani da prebace vatru na druge neprijateljske brodove.

3 Mala brzina

Prednost japanskih brodova u brzini postala je značajan faktor koji je odredio smrt ruske eskadrile. Ruska eskadrila se borila brzinom od 9 čvorova; Japanska flota - 16. Ipak, treba napomenuti da bi većina ruskih brodova mogla razviti mnogo veću brzinu.

Dakle, četiri najnovija ruska bojna broda tipa Borodino nisu bila inferiorna u odnosu na neprijatelja u brzini, a brodovi 2. i 3. borbenog odreda mogli su dati brzinu od 12-13 čvorova i prednost neprijatelja u brzini ne bi bila toliko značajna .

Vezajući se za spore transporte, koje je još uvijek bilo nemoguće zaštititi od napada lakih neprijateljskih snaga, Roždestvensky je neprijatelju razvezao ruke. Imajući prednost u brzini, japanska flota se borila u povoljnim uslovima, pokrivajući čelo ruske eskadrile. Dnevnu bitku obilježile su brojne pauze, kada su se protivnici gubili iz vida, a ruski brodovi su imali priliku da se probiju. U bitkama 28. maja, mala brzina je tragično utjecala na sudbinu pojedinih ruskih brodova i postala jedan od razloga pogibije bojnog broda Admiral Ushakov i krstarica Dmitrij Donskoy i Svetlana.

4 Kriza upravljanja

Jedan od razloga poraza u bici na Tsushimi bio je nedostatak inicijative komande eskadrile - i samog Rožestvenskog i mlađih vodećih brodova. Prije bitke nisu izdate nikakve posebne upute. U slučaju neuspjeha zastavnog broda, eskadrilu je morao predvoditi sljedeći bojni brod u formaciji, držeći zadati kurs. To je automatski negiralo ulogu kontraadmirala Enkvista i Nebogatova. I ko je vodio eskadrilu u dnevnoj bitci nakon što je vodeći brod zakazao?

Bojni brodovi "Aleksandar III" i "Borodino" su poginuli sa cijelom posadom i ko je zapravo vodio brodove, zamjenjujući penzionisane komandante brodova - oficire, a možda i mornare - to se nikada neće saznati. U stvarnosti, nakon neuspjeha vodećeg broda i ozljede samog Rozhdestvenskog, eskadrila se borila gotovo bez komandanta.

Tek uveče Nebogatov je preuzeo komandu nad eskadronom - tačnije, onim što je mogao da okupi oko sebe. Na početku bitke, Rozhdestvensky je započeo neuspješno restrukturiranje. Istoričari raspravljaju da li je ruski admiral mogao preuzeti inicijativu, koristeći činjenicu da je jezgro japanske flote moralo da se bori prvih 15 minuta, u suštini udvostručivši formaciju i prošavši prekretnicu. Postoje različite hipoteze... ali samo je jedno poznato - ni u tom trenutku ni kasnije Roždestvenski nije preduzeo odlučnu akciju.

5 Noćna borba, reflektori i torpeda

Uveče 27. maja, nakon završetka dnevne bitke, ruska eskadrila je bila izložena brojnim napadima japanskih razarača i pretrpela je ozbiljne gubitke. Važno je napomenuti da su torpedirani samo oni pojedinačni ruski brodovi koji su uključili reflektore i pokušali uzvratiti. Tako je stradala gotovo cijela posada bojnog broda Navarin, a 28. maja ujutru su potonuli Sisoy Veliki, Admiral Nakhimov i Vladimir Monomakh, koji su pogođeni torpedima.

Poređenja radi, tokom bitke u Žutom moru 28. jula 1904. godine rusku eskadrilu su u mraku napali i japanski razarači, ali se potom, održavajući kamuflažu, uspješno povukla iz bitke, a noćnu borbu obilježili su beskorisni potrošnja uglja i torpeda, kao i nezgode japanskih razarača.

U bici kod Cushime, minski napadi, kao i tokom bitke na Žutom moru, bili su loše organizovani - kao rezultat toga, mnogi razarači su oštećeni ruskom artiljerijskom vatrom ili kao rezultat nesreća. Razarači br. 34 i br. 35 su potopljeni, a broj 69 je potonuo nakon sudara sa Akatsuki-2 (bivši ruski Resolute, ilegalno zarobljen od strane Japanaca u neutralnom Chefu).

O bici kod Cushime ukratko

Cusimskoe srazhenie 1905

Jedan od najtežih poraza Ruskog carstva na moru bila je bitka kod Cušime. Zadaci obje strane bili su kratki i jasni - japanskoj floti, pod komandom admirala Toge, naređeno je da uništi ruske pomorske snage, a ruskoj floti, pod komandom Rožestvenskog i Nebogatova, da se probije do Vladivostoka.

Bitka se pokazala izuzetno teškom za rusku flotu. Glavni razlog poraza može se nazvati nesposobnim postupcima samog admirala Rozhdestvenskog. Krećući se prema Vladivostoku, potpuno je zanemario izviđanje, dok su japanski obavještajci ne samo otkrili rusku flotu, već su i izračunali njenu rutu. Na početku bitke, koja je trajala od 14. do 15. maja 1905. godine, japanski brodovi su bili u punoj borbenoj gotovosti i bili su na putu ruske flote.

Tek putem živahnih radio-prenosa sa japanske strane ruski komandanti su shvatili da je njihova flota otkrivena, ali čak ni tada Roždestvenski nije učinio ništa da poremeti komunikaciju između japanskih brodova. Sa japanske strane učestvovalo je 120 brodova, dok je samo 30 brodova napredovalo od Kronštata do Vladivostoka.

Bitka je počela sredinom dana, a loše opremljeni ruski brodovi, koji su takođe plovili u nezgodnom sastavu za borbu, ginuli su jedan za drugim. Osim toga, nedostajala im je teška artiljerija, koje su Japanci imali u izobilju. Borba je povremeno prekidana zbog vremenskih prilika, a trajala je do 15. maja uveče. U Vladivostok su stigle samo dvije krstarice i dva razarača. Svi ostali brodovi su ili uništeni (19 brodova) ili su završili u neutralnim lukama (3 krstarice). Sam Rozhdestvensky je zarobljen zajedno sa posadom razarača Bedovy. Japanci su u bitci izgubili tri razarača, a mnogi drugi brodovi su ostali sa teškom štetom.

Bitka

23. maja 1905. eskadrila Rožestvenskog izvršila je poslednji utovar uglja. Zalihe su opet bile veće od norme, zbog čega su bojni brodovi bili preopterećeni, ponirajući duboko u more. 25. maja sav višak transporta poslat je u Šangaj. Eskadrila je stavljena u punu borbenu gotovost. Roždestvenski nije organizovao izviđanje kako ne bi otkrio eskadrilu.

Međutim, Japanci su već nagađali kojim će putem krenuti ruski brodovi. Japanski admiral Togo čekao je ruske brodove od januara 1905. Japanska komanda je pretpostavljala da će Rusi pokušati da se probiju do Vladivostoka ili da zauzmu neku luku u regionu Formoze (savremeni Tajvan) i odatle voditi operacije protiv Japanskog carstva. Na sastanku u Tokiju odlučeno je da se krene od defanzivnih snaga, koncentrišu snage u Korejskom moreuzu i postupaju u skladu sa situacijom. U iščekivanju ruske flote, Japanci su izvršili veliki remont brodova i zamijenili sve neispravne topove novima. Prethodne bitke učinile su japansku flotu jedinstvenom borbenom jedinicom. Dakle, do pojave ruske eskadrile, japanska flota je bila u najboljem stanju, ujedinjena formacija sa velikim borbenim iskustvom, inspirisana prethodnim uspesima.

Glavne snage japanske flote bile su podijeljene u 3 eskadrile (svaka s nekoliko odreda). Prvom eskadrilom komandovao je admiral Togo, koji je držao zastavu na bojnom brodu Mikaso. Prvi borbeni odred (oklopno jezgro flote) imao je 4 eskadrila bojna broda 1. klase, 2 oklopne krstarice 1. klase i jednu minsku krstaricu. U sastavu 1. eskadrile su bili i: 3. borbeni odred (4 oklopne krstarice 2. i 3. klase), 1. odred razarača (5 razarača), 2. odred razarača (4 jedinice), 3. odred razarača (4 broda), 14. odred razarača (4 razarači). 2. eskadrila je bila pod zastavom viceadmirala H. Kamimure. Sastojao se od: 2. borbenog odreda (6 oklopnih krstarica 1. klase i savjeta), 4. borbenog odreda (4 oklopne krstarice), 4. i 5. odreda razarača (po 4 broda), 9. i 19. odreda razarača. 3. eskadrila pod zastavom viceadmirala S. Kataoke. 3. eskadrila je uključivala: 5. borbeni odred (zastarjeli bojni brod, 3 krstarice 2. klase, savjet), 6. borbeni odred (4 oklopne krstarice 3. klase), 7. borbeni odred (zastarjeli bojni brod, 3. krstarica, 4. topovnjače, 4. topovnjače), 5. , 10., 11., 15., 17., 18. i 20. odred razarača (po 4 jedinice), 16. odred razarača (2 razarača), odred brodova specijalne namjene (sadržao je pomoćne krstarice).

Japanska flota izlazi u susret 2. pacifičkoj eskadrili

Odnos snaga bio je u korist Japanaca. Za bojne brodove postojala je približna jednakost: 12:12. Što se tiče topova velikog kalibra od 300 mm (254-305 mm), prednost je bila na strani ruske eskadrile - 41:17; za ostale topove Japanci su imali prednost: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japanci su imali veliku prednost u tako važnim pokazateljima kao što su broj metaka u minuti, težina u kg metala i eksploziva. Za topove kalibra 300, 250 i 200 mm, ruska eskadrila je ispalila 14 metaka u minuti, japanska - 60; težina metala bila je 3680 kg za ruske topove, 9500 kg za japanske topove; težina eksploziva za Ruse, za Japance - 1330 kg. Ruski brodovi su također bili inferiorni u segmentu topova kalibra 150 i 120 mm. Po broju udaraca u minuti: ruski brodovi - 120, japanski - 300; težina metala u kg za rusko oružje - 4500, za japansko - 12350; Rusi su imali 108 eksploziva, Japanci - 1670. Ruska eskadrila je također bila inferiorna u području oklopa: 40% prema 60% i brzini: 12-14 čvorova naspram 12-18 čvorova.

Tako je ruska eskadrila bila 2-3 puta inferiornija u brzini paljbe; po količini izbačenog metala u minuti japanski brodovi su nadmašili ruske za 2 1/2 puta; Rezerva eksploziva u japanskim granatama bila je 5-6 puta veća nego u ruskim. Ruske oklopne granate debelih zidova s ​​izuzetno malim eksplozivnim punjenjem probile su japanski oklop i nisu eksplodirale. Japanske granate izazvale su teška razaranja i požare, bukvalno uništivši sve nemetalne dijelove broda (na ruskim brodovima bio je višak drva).

Osim toga, japanska flota imala je primjetnu prednost u lakim krstarećim snagama. U direktnoj krstarećoj bitci ruskim brodovima je prijetio potpuni poraz. Oni su bili inferiorni po broju brodova i topova, a bili su vezani i zaštitom transporta. Japanci su imali ogromnu nadmoć u snagama razarača: 9 ruskih razarača od 350 tona protiv 21 razarača i 44 razarača japanske flote.

Nakon pojave ruskih brodova u Malačkom moreuzu, japanska komanda je dobila tačne informacije o kretanju 2. pacifičke eskadrile. Sredinom maja krstarice Vladivostočkog odreda su izašle na more, što je Togou nagovestilo da se ruska eskadrila približava. Japanska flota se pripremila za susret s neprijateljem. 1. i 2. eskadrile (oklopno jezgro flote od 4 eskadrile bojnih brodova 1. klase i 8 oklopnih krstarica 1. klase, po snazi ​​gotovo jednake bojnim brodovima) nalazile su se na zapadnoj obali Korejskog moreuza, u Mozampu; 3. eskadrila - u blizini ostrva Cushima. Pomoćne krstarice sa trgovačkih brodova formirale su lanac straže od 100 milja, koji se nalazi 120 milja južno od glavnih snaga. Iza lanca straže bile su lake krstarice i patrolni brodovi glavnih snaga. Sve snage bile su povezane radiotelegrafom i čuvale ulaz u Korejski zaljev.

Eskadrila bojni brod "Asahi"

Ujutro 25. maja, eskadrila Rožestvenskog krenula je prema Tsušimskom moreuzu. Brodovi su plovili u dvije kolone sa transportima u sredini. U noći 27. maja, ruska eskadrila je prošla pored japanske straže. Brodovi su plovili bez svjetala i Japanci ih nisu primijetili. Ali 2 bolnička broda koja su pratila eskadrilu bila su osvijetljena. U 2 sata. 25 min. Uočen ih je japanski kruzer, ali su ostali neotkriveni. U zoru se ruskoj eskadri približila prvo jedna, a zatim i nekoliko neprijateljskih krstarica, prateći ih iz daljine i povremeno nestajajući u jutarnjoj magli. Oko 10 sati eskadrila Roždestvenskog formirala je jednu budnu kolonu. Transportni i pomoćni brodovi su se kretali iza, pod okriljem 3 krstarice.

U 11 sati 10 min. Iza magle su se pojavile japanske krstarice, a neki ruski brodovi su otvorili vatru na njih. Roždestvensky je naredio da se pucnjava prekine. U podne, eskadrila je krenula severoistočnim kursom od 23° - prema Vladivostoku. Tada je ruski admiral pokušao da desnu kolonu eskadrile ponovo izgradi u liniju fronta, ali je, ponovo ugledavši neprijatelja, odustao od ove ideje. Kao rezultat toga, bojni brodovi su završili u dvije kolone.

Togo, nakon što je ujutro primio poruku o pojavi ruske flote, odmah se preselio iz Mozampa na istočnu stranu Korejskog moreuza (ostrvo Okinoshima). Iz obavještajnih izvještaja, japanski admiral je vrlo dobro znao lokaciju ruske eskadrile. Kada se oko podneva razmak između flota smanjio na 30 milja, Togo je krenuo prema Rusima sa glavnim oklopnim snagama (12 eskadrila bojnih brodova i oklopnih krstarica) plus 4 lake krstarice i 12 razarača. Glavne snage japanske flote trebale su da napadnu čelo ruske kolone, a Togo je poslao krstarice oko ruskog pozadina da zauzme transporte.

U 13:00 30 min. desna kolona ruskih bojnih brodova povećala je brzinu na 11 čvorova i počela da izmiče lijevo kako bi došla do čela lijeve kolone i formirala zajedničku kolonu. Krstaricama i transporterima je naređeno da se pomaknu udesno. U ovom trenutku sa sjeveroistoka su se pojavili Togo brodovi. Japanski brodovi, koji su imali brzinu od 15 čvorova, prešli su rusku eskadrilu i, našavši se ispred i nešto lijevo od naših brodova, počeli su se uzastopno (u jednom trenutku jedan za drugim) okretati u suprotnom smjeru - dakle pod nazivom “Togo petlja”. Ovim manevrom Togo je zauzeo poziciju ispred ruske eskadrile.

Trenutak preokreta bio je veoma rizičan za Japance. Roždestvenski je dobio dobru priliku da preokrene situaciju u svoju korist. Maksimalno ubrzavajući kretanje 1. odreda, približavajući se uobičajenoj udaljenosti od 15 kablova za ruske topnike i koncentrirajući vatru na prekretnicu eskadrile Togo, bojni brodovi ruske eskadrile mogli su gađati neprijatelja. Prema brojnim vojnim istraživačima, takav manevar mogao bi nanijeti ozbiljnu štetu oklopnom jezgru japanske flote i omogućiti 2. pacifičkoj eskadrili, ako ne da dobije ovu bitku, onda barem da izvrši zadatak probijanja glavnih snaga do Vladivostoka. Osim toga, najnoviji ruski bojni brodovi tipa Borodino mogli bi pokušati da „stisnu” japanske brodove prema koloni starijih ruskih bojnih brodova, sporim, ali snažnim topovima. Međutim, Rozhdestvensky to ili nije primijetio, ili se nije usudio na takav korak, ne vjerujući u sposobnosti svoje eskadrile. I imao je vrlo malo vremena da donese takvu odluku.

U trenutku skretanja japanske eskadrile u 13 sati. 49 min. Ruski brodovi su otvorili vatru sa udaljenosti od oko 8 km (45 kablova). U isto vrijeme, samo su vodeći bojni brodovi mogli učinkovito pogoditi neprijatelja, za ostale je udaljenost bila prevelika, a brodovi ispred su bili na putu. Japanci su odmah odgovorili, koncentrišući vatru na dva vodeća broda - "Princ Suvorov" i "Oslyab". Ruski komandant je okrenuo eskadrilu udesno da zauzme položaj paralelan kursu japanske flote, ali je neprijatelj, iskoristivši veću brzinu, nastavio da pokriva čelo ruske eskadrile, zatvarajući put za Vladivostok.

Nakon 10-ak minuta, japanski topnici su nanišanili i njihove snažne visokoeksplozivne granate su počele da izazivaju velika razaranja na ruskim brodovima, izazivajući jake požare. Osim toga, vatra i jak dim otežavali su Rusima pucanje i ometali kontrolu brodova. "Osljabja" je teško oštećena i oko 14 časova. 30 min. Zakopavši nos do hauza, otkotrljao se iz formacije udesno nakon otprilike 10 minuta, bojni se brod prevrnuo i potonuo. Komandant, kapetan 1. ranga Vladimir Behr, ranjen je na početku bitke i odbio je da napusti brod, a sa njim je poginulo više od 500 ljudi. Razarači i tegljač podigli su iz vode 376 ljudi. Otprilike u isto vrijeme, Suvorov je zadobio ozbiljna oštećenja. Fragmenti granata pogodili su kontrolnu sobu, ubivši i ranivši gotovo sve koji su se tamo nalazili. Rožestvenski je ranjen. Izgubivši kontrolu, bojni brod se otkotrljao udesno, a zatim visio između eskadrila, pokušavajući da povrati kontrolu. Tokom naredne bitke, bojni brod je više puta gađan i napadnut torpedima. Početkom 18 sati. Razarač Buiny uklonio je dio štaba s broda, predvođenog teško ranjenim Roždestvenskim. Ubrzo su japanske krstarice i razarači dokrajčili osakaćeni vodeći brod. Cijela posada je umrla. Kada je bojni brod Suvorov umro, komandu je preuzeo admiral Nebogatov, koji je držao zastavu na eskadrilnom bojnom brodu Imperator Nikola I.

Eskadrilu je predvodio sledeći bojni brod, Car Aleksandar III. Ali ubrzo je dobio ozbiljnu štetu i preselio se u centar eskadrile, dajući Borodinu vodeću poziciju. Bojni brod "Aleksandar" su završili u 18:50. koncentrisane vatre sa oklopnih krstarica Nissin i Kassuga. Niko od posade (857 ljudi) nije preživio.

Ruska eskadrila je nastavila da se kreće u relativnom redu, pokušavajući da pobegne od japanskih klešta. Ali japanski brodovi su, bez ozbiljnijih oštećenja, nastavili da blokiraju put. Oko 15 sati Japanske krstarice su otišle u pozadinu ruske eskadrile, zauzele dva bolnička broda, krenule u bitku sa krstaricama, zbacivši krstarice i transporte u jednu gomilu.

Poslije 15:00 more je odjednom prekriveno maglom. Pod njegovom zaštitom, ruski brodovi su se okrenuli na jugoistok i odvojili se od neprijatelja. Bitka je prekinuta, a ruska eskadrila je ponovo krenula na severoistok 23°, prema Vladivostoku. Međutim, neprijateljske krstarice su otkrile rusku eskadrilu i bitka se nastavila. Sat kasnije, kada se ponovo pojavila magla, ruska eskadrila je skrenula na jug i otjerala japanske krstarice. U 17 sati, poštujući uputstva kontraadmirala Nebogatova, Borodino je ponovo poveo kolonu na sjeveroistok, prema Vladivostoku. Potom su se glavne snage Toga ponovo približile, nakon kratkog okršaja, magla je odvojila glavne snage. Oko 18 sati Togo je ponovo sustigao glavne ruske snage, koncentrišući vatru na Borodino i Orel. "Borodino" je teško oštećen i bio je u plamenu. Početkom 19 sati. “Borodino” je zadobio posljednju kritičnu štetu i bio je potpuno u plamenu. Bojni brod se prevrnuo i potonuo sa cijelom posadom. Preživeo je samo jedan mornar (Semjon Juščin). “Aleksandar III” je umro nešto ranije.

Kada je sunce zašlo, japanski komandant je povukao brodove iz bitke. Do jutra 28. maja svi odredi su se trebali okupiti sjeverno od ostrva Daželet (u sjevernom dijelu Koreja). Odredi razarača dobili su zadatak da nastave borbu, opkole rusku eskadrilu i noćnim napadima završe rušenje.

Tako je 27. maja 1905. godine ruska eskadra pretrpjela težak poraz. Druga pacifička eskadrila izgubila je 4 najbolja bojna broda eskadrile od 5. Najnoviji bojni brod "Orao" koji je ostao na površini teško je oštećen. Ostali brodovi eskadrile također su ozbiljno oštećeni. Mnogi japanski brodovi su dobili nekoliko rupa, ali su zadržali svoju borbenu efikasnost.

Pasivnost ruske komande, koja nije ni pokušala da porazi neprijatelja, ušla je u bitku bez ikakve nade u uspeh, predajući se volji sudbine, dovela je do tragedije. Eskadrila je samo pokušala da se probije prema Vladivostoku, a nije vodila odlučnu i žestoku bitku. Da su se kapetani borili odlučno, manevrirali i pokušali da se približe neprijatelju kako bi efikasno pucali, Japanci bi pretrpjeli mnogo ozbiljnije gubitke. Međutim, pasivnost rukovodstva paralizirala je gotovo sve komandante, poput krda bikova, glupo i tvrdoglavo se probijala prema Vladivostoku, ne pokušavajući slomiti formaciju japanskih brodova.

Završetak pogroma

Noću su brojni japanski razarači opkolili rusku flotu sa sjevera, istoka i juga. Nebogatov je pretekao eskadrilu na svom glavnom brodu, stao na čelo i prešao u Vladivostok. Krstarice i razarači, kao i preživjeli transporteri, pošto nisu dobili zadatak, krenuli su u različitim pravcima. 4 preostala bojna broda pod Nebogatovom (“Nikolai”, “Orel”, “Admiral Senyavin”, “Admiral General Apraksin”) ujutru su opkoljena nadmoćnijim neprijateljskim snagama i kapitulirala. Posade su bile spremne da preuzmu poslednju bitku i umru časno, ali su izvršile admiralovo naređenje.

Jedino opkoljena krstarica Izumrud, jedina preostala u eskadrili nakon bitke i koja je noću čuvala ostatke 2. pacifičke eskadrile od napada razarača, nije poslušala naređenje da se preda Japancima. "Emerald" je punom brzinom probio opkoljeni prsten i otišao do Vladivostoka. Komandant broda, kapetan 2. ranga Vasilij Ferzen, koji se odlično pokazao tokom ove tragične bitke i probijanja obruča, napravio je niz ozbiljnih grešaka tokom putovanja do Vladivostoka. Očigledno je psihološki stres bitke učinio svoje. Prilikom ulaska u Vladimirski zaljev, brod je sjeo na stijene i posada ga je digla u zrak, plašeći se pojave neprijatelja. Iako je za vrijeme plime bilo moguće ponovno isplivati ​​brod.

Bojni brod Navarin nije pretrpio veće štete u dnevnoj borbi, a gubici su bili mali. Ali noću se izdao uz svjetlost reflektora, a napad japanskih razarača doveo je do smrti broda. Od 681 člana posade, samo trojica su uspjela pobjeći. Bojni brod Sisoy Veliki pretrpeo je teška oštećenja tokom dnevne bitke. Noću su je napali razarači i zadobila je smrtonosna šteta. Ujutro je bojni brod stigao do ostrva Cushima, gdje se sudario sa japanskim krstaricama i razaračem. Zapovjednik broda M.V. Ozerov, uvidjevši beznadežnost situacije, pristao je na predaju. Japanci su evakuisali posadu, a brod je potonuo. Oklopna krstarica Admiral Nakhimov je tokom dana bila ozbiljno oštećena, noću je torpedovana, a ujutro je potopljena kako se ne bi predala neprijatelju. Bojni brod Admiral Ushakov pretrpio je ozbiljna oštećenja u dnevnoj bitci. Brzina broda je opala i zaostao je za glavnim snagama. Dana 28. maja, brod je odbio kapitulirati i u neravnopravnoj bici se borio protiv japanskih oklopnih krstarica Iwate i Yakumo. Nakon teških oštećenja, posada je potopila brod. Teško oštećenu krstaricu Vladimir Monomah potopila je posada u bezizlaznoj situaciji. Od svih brodova 1. ranga, kruzer "Dmitrij Donskoj" bio je najbliži Vladivostoku. Krstaricu su pretekli Japanci. "Donskoy" je preuzeo bitku sa nadmoćnijim japanskim snagama. Krstarica je umrla ne spustivši zastavu.

Samo krstarica 2. ranga Almaz i razarači Bravy i Grozni uspjeli su krenuti za Vladivostok. Osim toga, Anadir je otišao na Madagaskar, a zatim na Baltik. Tri krstarice (Zhemchug, Oleg i Aurora) otišle su u Manilu na Filipinima i tamo su bile internirane. Razarač Bedovy, na kojem je bio ranjeni Rozhdestvensky, sustigli su japanski razarači i predali se.

Glavni uzroci katastrofe

Od samog početka pohod 2. pacifičke eskadrile bio je avanturističkog karaktera. Brodovi su morali biti poslani u Tihi okean i prije rata. Smisao kampanje je konačno izgubljen nakon pada Port Arthura i pogibije 1. pacifičke eskadrile. Eskadrila je morala biti vraćena sa Madagaskara. Međutim, zbog političkih ambicija i želje da se nekako podigne prestiž Rusije, flota je poslana na uništenje.

Sam pohod od Libaua do Cushime postao je neviđeni podvig ruskih mornara u savladavanju ogromnih poteškoća, ali bitka kod Cushime pokazala je trulež carstva Romanovih. Bitka je pokazala zaostalost brodogradnje i naoružanja ruske flote u odnosu na napredne sile (japanska flota nastala je naporima vodećih svjetskih sila, posebno Engleske). Ruska pomorska moć na Dalekom istoku je slomljena. Cushima je postala odlučujući preduslov za sklapanje mira sa Japanom, iako je u vojno-strateškom smislu ishod rata bio odlučen na kopnu.

Cushima je postala neka vrsta strašnog orijentiranog događaja za Rusko carstvo, pokazujući potrebu za temeljnim promjenama u zemlji, pogubnost rata za Rusiju u njenom sadašnjem stanju. Nažalost, nije bio shvaćen, a Rusko Carstvo je umrlo kao 2. Pacifička eskadrila - krvavo i strašno.

Jedan od glavnih razloga pogibije eskadrile bio je nedostatak inicijative i neodlučnost ruske komande (pošast ruske vojske i mornarice tokom rusko-japanskog rata). Rozhestvensky se nije usudio odlučno postaviti pitanje vraćanja eskadrile nakon pada Port Arthura. Admiral je vodio eskadrilu bez nade u uspjeh i ostao je pasivan, dajući inicijativu neprijatelju. Nije bilo konkretnog plana borbe. Nije bilo organizovano dalekometno izviđanje da se poraze japanske krstarice, koje su dugo bile odvojene od glavnih snaga; Na početku bitke nisu iskoristili priliku da zadaju snažan udarac glavnim neprijateljskim snagama. Eskadrila nije završila svoj borbeni sastav i borila se u nepovoljnim uslovima samo su vodeći brodovi mogli normalno pucati. Neuspješno formiranje eskadrile omogućilo je Japancima da koncentrišu vatru na najbolje bojne brodove ruske eskadrile i brzo ih onesposobe, nakon čega je odlučen ishod bitke. Tokom bitke, kada su vodeći bojni brodovi bili van snage, eskadrila se zapravo borila bez komande. Nebogatov je preuzeo komandu tek uveče i ujutru je predao brodove Japancima.

Među tehničkim razlozima može se izdvojiti "zamor" brodova nakon dugog putovanja, kada su dugo bili odvojeni od uobičajene baze za popravke. Brodovi su bili pretovareni ugljem i drugim teretom, što je smanjilo njihovu sposobnost za plovidbu. Ruski brodovi su bili inferiorni od japanskih u ukupnom broju topova, oklopnoj površini, brzini, brzini paljbe, težini i eksplozivnoj snazi ​​eskadrile. Došlo je do značajnog zaostajanja u snagama krstarenja i razarača. Sastav brodova eskadrile bio je raznolik po naoružanju, zaštiti i manevriranju, što je uticalo na njenu borbenu efikasnost. Novi bojni brodovi, kako je bitka pokazala, imali su slab oklop i nisku stabilnost.

Ruska eskadrila, za razliku od japanske flote, nije bila jedinstveni borbeni organizam. Osoblje, i komandno i privatno, bilo je raznoliko. Bilo je dovoljno kadrovskih komandanata da popune glavne odgovorne pozicije. Nedostatak komandnog osoblja nadoknađen je ranim otpuštanjem mornaričkog korpusa, pozivanjem „staraca“ iz rezerve (koji nisu imali iskustva u plovidbi na oklopnim brodovima) i prelaskom iz trgovačke flote (zastavnici). Kao rezultat toga, formirao se snažan jaz između mladih ljudi koji nisu imali potrebno iskustvo i dovoljno znanja, „staraca“ koji su morali da ažuriraju svoje znanje i „civila“ koji nisu imali normalnu vojnu obuku. Takođe nije bilo dovoljno vojnih mornara, pa su oko trećinu posada činili rezervisti i regruti. Bilo je mnogo "kazni" koje su zapovjednici "protjerali" na daleku plovidbu, što nije poboljšalo disciplinu na brodovima. Ništa bolja situacija nije bila ni sa podoficirama. Većina osoblja raspoređena je na nove brodove tek u ljeto 1904. godine i nije bila u stanju dobro proučiti brodove. Zbog činjenice da su morali hitno završiti, popraviti i pripremiti brodove, eskadrila u ljeto 1904. nije zajedno plovila i nije se školovala. Samo u avgustu je završeno 10-dnevno putovanje. Tokom plovidbe, iz niza razloga, posade nisu bile u mogućnosti da nauče kako da manevrišu brodovima i dobro gađaju.

Dakle, 2. pacifička eskadrila je bila slabo pripremljena, zapravo, nije prošla borbenu obuku. Jasno je da su ruski mornari i komandanti hrabro ušli u bitku, hrabro se borili, ali njihovo junaštvo nije moglo popraviti situaciju.

Aleksej Novikov, mornar na Orlu (budući sovjetski marinski pisac), dobro je opisao situaciju. Godine 1903. uhapšen je zbog revolucionarne propagande i kao „nepouzdan“ prebačen u 2. pacifičku eskadrilu. Novikov je napisao: „Mnogi mornari su pozvani iz rezerve. Ovi stariji ljudi, očito nenavikli na pomorsku službu, živjeli su sa uspomenama na zavičaj i patili od odvojenosti od kuće, od djece, od supruge. Rat ih je zadesio neočekivano, poput strašne nesreće, i oni su, pripremajući se za neviđeni pohod, svoj posao obavili sa sumornim izgledom zadavljenih ljudi. Tim je uključivao mnogo novih regruta. Shrvani i patetični, gledali su sve sa zamrznutim užasom u očima. Uplašilo ih je more koje su zatekli prvi put, a još više nepoznata budućnost. Čak i među redovnim jedriličarima koji su završili razne specijalne škole nije bilo uobičajene zabave. Samo su slobodni udarci, za razliku od ostalih, bili manje-više veseli. Obalne vlasti, da bi ih se riješile kao štetnog elementa, smislile su najlakši način za to: da ih otpišu na brodove koji idu u rat. Tako smo, na užas višeg oficira, došli do sedam posto.”

Još jednu dobru sliku koja objašnjava smrt eskadrile prenio je Novikov (pod pseudonimom „mornar A. Zaterty“). Evo šta je video: „Bili smo izuzetno začuđeni da ovaj brod nije uopšte oštećen od naše artiljerije. Izgledao je kao da je upravo skinut sa popravke. Čak ni boja na puškama nije izgorjela. Naši mornari, nakon što su pregledali Asahi, bili su spremni da se zakunu da se 14. maja nismo borili sa Japancima, nego... šta dobro, sa Britancima. Unutar bojnog broda bili smo zadivljeni čistoćom, urednošću, praktičnošću i svrhovitošću uređaja. Na našim novim bojnim brodovima tipa Borodino, cijela polovina broda bila je namijenjena za tridesetak oficira; bila je pretrpana kolibama, a tokom bitke samo su pojačavali vatru; a u drugu polovinu broda smo ugurali ne samo do 900 mornara, već i artiljeriju i liftove. Ali naš neprijatelj na brodu koristio je sve uglavnom za topove. Tada nas je oštro pogodilo odsustvo između oficira i mornara one nesloge na koju nailazimo na svakom koraku; tu se, naprotiv, među njima osjećala neka vrsta kohezije, srodne duše i zajedničkih interesa. Tek ovdje smo po prvi put zaista saznali s kim imamo posla u borbi i šta su Japanci.”