Домашни лодки от шперплат: материали и инструменти, чертежи и оформление, сглобяване на корпуса, залепване и боядисване. Домашни лодки: правене на риболовен кораб със собствените си ръце Как да построите лодка със собствените си ръце от шперплат

Всички снимки от статията

Моторна лодка от шперплат „направи си сам“ представлява интерес за много от нашите сънародници по две причини - творчески характер и по-ниска цена. Въпреки привидната сложност на проекта, той може да бъде разбран и оживен.

Но за това е изключително необходим фактор като вашето желание да направите това. Освен това това, което сте направили сами, ще бъде по-ценно за вас морално, така че останете с нас и ние ще ви покажем видеоклип в тази статия.

Изработваме малък плавателен съд

Забележка. Няма да разглеждаме конкретен дизайн, например чертежи направи си сам на сгъваема лодка от шперплат.
Нашата цел е да ви разкажем за общи принципии методи за производство на малки плавателни съдове.

Необходими материали и инструменти

Избор на шперплат:

• за да направите лодка от шперплат със собствените си ръце, естествено ще ви е необходим същият шперплат, само с различна дебелина;
• за корпуса ще ви е необходим лист с дебелина 5 мм, но за кила и рамката ще ви трябва дебелина 10-15 мм(изберете дължината на панела в зависимост от дължината на касата);
• както разбирате, тук са необходими висококачествени продукти, следователно ще трябва да изберете или елитен Е, или 1-ви клас за работа– цената, разбира се, ще бъде по-висока, но заедно с това ще се повиши и качеството;
• освен това е важно, от които зависи водоустойчивостта и здравината на шперплата - най-много най-добрите маркитук можем да наречем FSF или FSF-TV (запалими), FB и BS (авиационни - използвани и в корабостроенето).

Масивно дърво:

• за да украсите страните, да инсталирате седалки и да подредите дистанционни елементи вътре в корпуса на лодката, ще ви трябва масивно дърво;
• най-подходящ за тази цел кантирана дъскаизработен от бор - по-лек е от лиственица, но поради съдържанието на смола понася добре влагата.

Материал за зашиване:

• за да стегнете тялото и да свържете други части в солидна структура, ще ви трябва материал за зашиване;
• за това можете да използвате тънка плетачна стомана или медна тел, дебела найлонова въдица или пластмасови скоби.

Уплътнение:

• за да се предотврати изтичането на лодката, всички шевове трябва да бъдат запечатани с водоотблъскващо лепило - в момента има много от тях в продажба;
• както показва практиката, съставите на базата на полимерни смоли са най-подходящи за тази цел;
• За запечатване на шевове се използва и фибростъкло - лента, изработена от него, се поставя върху лепилото по протежение на фугата;
• За тази цел можете да използвате и фибростъкло, като покриете с него страните и дъното;
• за защита от подуване се използват водоотблъскващи лакове и лепила, импрегниращи тялото и джъмперите с тях - за това можете да използвате например бакелитов лак или лепило;
• В допълнение към импрегнирането ще ви трябва и полимерна боя, която ще допълни устойчивостта на влага и ще украси вашата лодка.

инструменти:

• за да направите лодка със собствените си ръце от шперплат, разбира се, ще ви трябват инструменти и на първо място циркулярен трион и/или електрически прободен трион(ножовка също ще бъде полезна);
• набор от ръчни дърводелски инструменти под формата на чук, длета, клещи и др.;
• дискова или лентова шлифовъчна машина;
• лента или стоманени скоби;
• четки за нанасяне на импрегнации и бои и лакове.

Изберете чертеж

важно!
Преди да започнете да сглобявате, намерете чертежите, които са подходящи за вашия случай - как да направите лодка от шперплат със собствените си ръце, това може да е рибарска лодка с плоско дъно, която ще използвате през уикендите или каяк за туризъм по време на ваканцията .
Но ако вече имате опит в „корабостроенето“, тогава можете да опитате сами да начертаете такъв проект, но тук е много важно да изчислите товароносимостта, така че плавателният съд да не се преобърне по време на работа.

Лодката тип пунт е изработена от дъски и шперплат. За изработката му не са необходими оскъдни материали. За тяло домашно направена лодкаизберете сухи дъски с дебелина 25 мм и шперплат с дебелина 6 мм. Дъските за бордовете и кърмата трябва да са с ширина 305 mm. Всички части, разположени вътре в лодката (седалка на кърмата, средна седалка и подпори) са изработени от дъски с дебелина 25 мм и имат еднаква дължина - 864 мм. Трябва да се отбележи, че размерите на тези части трябва да се поддържат много точно, тъй като те са прикрепени към тялото само с винтове.

Детайлите на домашна лодка от шперплат имат най-простите геометрична форма, и тяхното производство едва ли ще създаде трудности на някого. Специално вниманиеОбърнете внимание на прецизното напасване на свързващите повърхности и сглобяването и боядисването на лодката. Съединените ръбове трябва да бъдат внимателно регулирани и да имат минимални празнини по цялата дължина. За закрепване на всички части е препоръчително да използвате поцинковани или калайдисани винтове. Корпусът трябва да се закрепи с къси винтове 3x18 и 3x26, други части (например страни с кърма, седалки и др.) с винтове 4x60 и 5x64.

Дъното на домашна лодка е изработено от шперплат с дебелина 6 мм. За да се осигури водонепропускливостта на лодката, фугите на корпуса с дъното трябва да бъдат предварително нанесени с лепило тип VIAM-B/3 и закрепени с винтове по целия периметър със стъпка 40 mm. Ако закупуването на лепило VIAM-B/3 се окаже трудно за вас, тогава можете да получите доста задоволителни резултати, като използвате за тези цели гъсто разтрито лепило. маслена боя. Въпреки че боята има много слаби адхезивни свойства, когато е подсилена с допълнителни крепежни елементи, тя осигурява доста здрава и водоустойчива връзка. Препоръчително е да залепите шевовете отвън с перкал или платно с лепило AK-20.

На дъното на шперплатовата лодка между дистанционните елементи трябва да се постави решетка от летви с напречно сечение 50x20 mm, за да не натискате дъното с краката си.

Спецификация на части за домашно изработена лодка от шперплат

Последната и може би най-важната операция е боядисването на домашна лодка от шперплат. Лодката трябва да бъде грундирана преди боядисване. Грундът е готов естествено изсушаващо масло. За по-добро усвояване в дървото, изсушаващото масло трябва да се загрее, докато започне да кипи. Нанесете изсушаващо масло с дебела четка както отвън, така и отвътре на лодката. След като грундът изсъхне напълно, лодката се боядисва. За да изглежда лодката елегантна, най-добрата комбинацияТе ще дадат червено на водолинията, а останалото - бяло. Вътрешността може да бъде боядисана в светло зелено.

За да получите червен цвят, използвайте червено олово и бялоще даде оловно или цинково бяло. Боята трябва да се разрежда много тънко върху чисто олио, така че да боядисате лодката 2-3 пъти. Течна бояразнася се по-добре, дава по-равномерно и издръжливо покритие. Боядисването трябва да се извършва с широки, меки четки.

За домашна лодка от шперплат можете да използвате всяко подходящо гребло или да го направите според размерите, дадени на фиг. 3.

Греблото е изработено от брезови дъски с дебелина 35 мм. Изпилете шип в края на вретеното на греблото и прикрепете дръжка (K) към него. Кантирайте ръба на острието на греблото с месингова пластина.

За да предотвратите изтичането на вода, поставете гумен пръстен на вретеното на греблото.

Греблото на домашно направена лодка от шперплат също трябва да се накисне в изсушаващо масло и да се боядиса.

Домашна лодка от шперплат (майсторски клас, снимка, стъпка по стъпка)

Така че най-накрая успяхме да изпълним старата си мечта и започнахме да строим лодка. За първи път избрах лесен проект, така да се каже за обучение. Отидох в производството на подобни лодки в Череповец и там видях нещо и купих липсващите материали, за което специално благодаря на собственика на корабостроителницата.

Ето как трябва да изглежда лодката:

Днес изрязах листове шперплат и започнах най-важния и труден процес според мен, който е рязане и лепене на листове шперплат. защото дължината на лодката надвишава дължината на стандартните листове шперплат, те трябва да бъдат снадени, има много начини да направите това, но аз избрах най-технически сложния, но и повече естетически вариантлепене "на мустак".

Нека го отбележим.

Обработваме листовете от шперплат първо с равнина, а след това с шлифовъчна машина.

Ето как изглежда по време на обработката.

Ето как листовете трябва да паснат и да се слепят.

След като нагласих частите, ги залепих и ги поставих под пресата.

Това е всичко за сега подготвителна работапо протежение на лодката, след като листовете са залепени заедно, ще започна да маркирам и изрязвам частите.

Отначало практикувах скосени фуги върху парчета шперплат и беше страшно да се гледа, но опитът дойде от работата върху „финишната“ версия :) Надявам се, че мога да продължа да овладявам всичко.

Това е за лодката.

Основни данни:

Максимална дължина............2,64м
Максимална ширина............1,28м
Странична височина................................0,38м
Телесно тегло........................30 кг
Товароносимост...................180 кг
Екипаж.....................................2 души
Допустима мощност п/мотор...2,5 к.с

Днес беше ден на ползотворна работа и голям напредък :)

Той извади листовете изпод пресата и отстрани лентите, между които бяха притиснати. Фугата се оказа гладка и много здрава (тогава се опитахме да счупим изрезките от дъното, но не се счупи на сглобката на листовете). По този начин получихме заготовки с необходимата дължина за направата на лодката.

Започвам да маркирам, като маркирам централната линия, от която след това ще тръгнат всички размери.

Тук нарисувах дъното на лодката, изглежда, че се получи красиво:

Започвам да режа. Препоръчително е да вземете прободен трион при високи скорости; фигурно рязанешперплат, за да не се разкъсат ръбовете на листовете.

Спазваме стриктно маркировката :)

Половината от дъното е готово.

А ето и цялото дъно :)

Маркираме едната страна, след това поставяме две заготовки една върху друга и ги закрепваме със скоби, след което изрязваме и двете страни наведнъж.

Маркирам и изрязвам транеца.

В ставите на шперплатовите листове премахваме фаската с мелница и започваме да шием лодката със скоби от медна тел.

Извършваме работа от кърмата до носа.

Не можете да направите това без асистент.

И аз се старая да шия всичко красиво :)

Това са шевовете, които получавате.

Ето лодката е готова :)

Опитайте го сами :)

И с главата надолу.

Днес наистина се придвижихме към последния етап от завършването на проекта :)
Първото нещо, което направих, беше да затегна всички скоби по-здраво. Проверих геометрията на лодката. След това използвах длето, за да оформя скобите вътрешни ставистрани След всичко това изрязах временни дистанционери и ги закрепих на местата, където бяха монтирани рамките.

Докато правех тези неща в новата стая, постоянно усещах очи върху себе си. Между другото, ето изглед на изправената лодка откъм кърмата.

За по-равномерно оформяне на шевовете реших да запълня линиите маскираща лентаИзглежда, че се получи красиво.

Реших да го залепя вечерта, но междувременно извадих шаблоните за рамката и започнах да ги сглобявам.

Ето готовите рамки, сглобени с епоксидно лепило и самонарезни винтове.

Най-накрая започнах да лепя вътрешните шевове, не мислех, че ще е толкова мъчителна работа :) За първи път всичко изглеждаше страхотно. Смолата е наситила нормално фибростъклото, никъде няма мехурчета.

Така се получава шевът, гладък и прозрачен. На снимката се вижда, че структурата на дървото се вижда през три слоя стъклена лента, което означава, че всичко е нормално.

Ето какво беше направено предния път: рамката беше регулирана и калниците бяха завинтени.

Днес монтирах рамките на място и ги закрепих с лепило и винтове и изрязах подсилващи облицовки за транца.

След това обърнах лодката, премахнах всички скоби от жицата и започнах да закръглям шевовете.

И сега, когато всичко беше подготвено, започнах да лепя външните шевове.

Шевовете се оказаха гладки и добре наситени, дори аз самият го харесвам.

Шевове на транеца.

Днес приключих с оформянето на корпуса на лодката, следващия път ще монтирам пейките и ще започна да се подготвям за боядисване.

Страните са закрепени не само с лепило, но и подсилени с три слоя стъклена лента от всяка страна, това се оказва фибростъкло. Самонарезните винтове от рамките могат да бъдат напълно отстранени след залепване, те вече няма да са необходими. Между другото, някои хора правят точно това. Такава лодка може да бъде сглобена без нито един винт в корпуса.

Днес ходих да правя лодка чак вечерта, защото... Изчаках лепилото да стегне добре. Проверих външните шевове, много ми хареса как е направено, оказа се здраво фибростъкло. След това реших да направя летви за пейките. Също така изрязах и монтирах стеблото към носа на лодката.

Ето и ламелите на предната пейка.

Ето я средната пейка.

Нарязах и летви за задната пейка, но е рано да ги монтирам.

Явно удължавайки удоволствието от процеса, или може би от желание да направя всичко ефективно, правя лодката бавно и малко по малко :)
Днес купих лепило, винтове и висококачествен дървен материал без възли. Всичко това беше предназначено за инсталиране на кила и външните стрингери. Тези необходими елементиТе ще придадат по-голяма здравина на дъното, а също така ще предпазят лодката по време на акостиране на брега и ще предпазят боята от надраскване.

Изрязах ламелите, шлайфах ги и ги монтирах на място с помощта на лепило и винтове.

Също така днес монтирах стебло и болт с носово ухо за връзване на въже или въже за котва.

Работата трябваше да бъде спряна за днес, защото... цялото нещо трябва да се хване здраво; за това използвах допълнителни тежести.

Между другото, заготовките за пейки вече са изрязани, но те ще бъдат монтирани след боядисване на вътрешността на лодката.

Първо здравейте на всички! Тази лодка беше в мечтите ми от дълго време, преди няколко години направих модел на тази лодка, но някак си нямах време. И тогава моята Уфимка се спука (крайно време е, строена е от 1985 г.), толкова много, че отстрани се появи дупка с дължина метър във формата на буквата „G“. Повярвайте ми, ако исках, бих могъл да го поправя, но си представете колко много материал имах веднага: ключове за гребла, великолепна дънна и странична гума от плат, гребла и т.н. Остава само да закупите листова пластмаса. Обмислях и алуминия като вариант, но след като се запознах със свойствата на полипропилена (по-лек е и от водата), накрая се спрях на пластмасата. Веднага ще направя резервация, нищо не се получи с повиването - около 1000 NIS за един лист, но ми трябват поне два. Избрах 3 мм пластмаса с основни свойства: да не се напуква при натоварване на огъване и да пази линията на нита от разрушаване (много проби се напукаха точно по линията на отворите за нитове) на цена от 200 NIS на лист. Първоначалните ми условия бяха следните: сгъваема лодка, с максимална дължина в сгънато положение 1,5 м, 2-местна с товароподемност минимум 180 кг, абсолютна плаваемост, т.е. непотъващ дори когато е пълен с вода, кърма, кил с преминаване на кила към минимум на кърмата, стабилен на вълни, лек при работа с гребла и с малки собствено тегло, с опция за малък електродвигател и с полезни устройства, като "скрин" за аксесоари и кутии за стръв под седалките, леки стелажи за спинингови пръчки и, разбира се, с минимално време за монтаж и демонтаж. Покрих всички тези параметри. Тегло на лодката 18 кг. И сега размерите му: в работно състояние, дължина 2,5 м, ширина 0,95 м, странична височина 0,3 м, обща височина 0,45 м; в транспортно състояние: дължина 1,5 м, ширина 0,3 м, дебелина на опаковката 0,08 м. Комплектът включва също 2 седалки, вложка на кърмата, тръби за усилване на рамката и гребла. Сега нека поговорим за това как трябваше да постигнем някои параметри. Плаваемост - отстрани са залепени ленти от материал, подобен на войнишки матраци (не потъват и са влагоустойчиви), същите ленти са залепени за седалките и фуража, всички тръби на рамката са пластмасови с тапи в краищата, които не позволява вода да ги напълни, в краен случай, ако това не е достатъчно (въпреки че е малко вероятно) съм маркирал на носа и кърмата на лодката места за закрепване на 2 плувки, подобни на тези на спасителите от известната телевизия серия). Като свързващ материал използвах гумени ленти от дъното и задната гъвкава част от страната на моята Ufimka, поставена с лепило и след това занитена. Извърших цялата работа в апартамента си, в отсъствието на членове на домакинството - за щастие, когато пристигнаха, цялата система беше лесно скрита зад дивана.

Посочих теглото на лодката -18кг. Цена: 400 sh - пластмаса, 100 sh - лепило и нитове, 100 sh - тръба и съединители за усилващата рамка, 50 sh - свързващи винтове с крилчати гайки и крепежни елементи за странична пластмаса. Всичко останало: гума и ключове за гребла от стара лодка, шперплат за седалките и под ключовете - гарнитури, кантове по горната част на борда - гарнитури за тръби за капково напояване. А останалото са ръце. Не знам колко може да струва за продажба, може би самите рибари ще го оценят? Що се отнася до натиска върху долния шев, разпределих основния натиск (в седнало положение) върху 3 шева, има възможност за тръбна връзка и странични шевове под наклонени опори по същия начин като киловата част. Що се отнася до настилката, това е достатъчно дървена решетка 50х60см между седалките с две напречни ребра по контура на дъното. Също така искам да сложа плат за чадър отгоре с велкро от носа на лодката до първата седалка в случай на дъжд, за да поддържа нещата сухи. Първоначално исках да направя 3-метров, но трябваше да купя друг лист пластмаса с голям остатък след рязане. Така че отидох с минимума.

PS. Цената на материалите е посочена в ШЕКЕЛИ.

Времето за производство, толкова бавно, е около седмица. Отне много време, за да се намери подходяща пластмаса. Аз съм пенсиониран, така че когато домакинството ми напусна, извадих всичко зад гърба на дивана и го направих. Вече писах, че гумата, греблата и греблата са от счупена лодка, а другото е въпрос на техника. Но първо направих 25 см модел от тънка пластмаса и с тази лодка ми беше по-лесно и защото това е втората ми самоделна лодка. Първият беше рамка, направена от пластмасови тръбии тънък брезент. Когато се разглоби, не беше по-дълъг от метър. Накратко, чанта с тръби и капак. И аз искам да направя нещо подобно. Онзи беше още по-лек и при сегашния избор на материя би трябвало да има блясък.
Що се отнася до модела, всичко е просто. Ширината на платното е 30 см, късата част е с дължина 1 метър, дъговата част е 1,5 метра. Отдръпнете се на 1 метър от ръба на носа и го донесете в две дъги до средата. На снимката се вижда ясно. Но все пак ви съветвам да започнете с малък модел. Там, вместо гума, можете да използвате лепяща лента. Моделът може да осигури всичко възможни вариантии е много по-лесно да коригирате грешките. Честно казано, не придадох никакво значение на името на пластмасата. Първоначално търсих полипропилен, тъй като не е чуплив и е по-лек от водата, но има прекомерна (за мен) цена. След това започна да подбира на принципа: смачкано, пипано, счупено. Основното условие е да не се спука при пълно огъване (това означава, че тялото няма да се спука при удар), както и да не се спука по дупките за нитовете. И поддържах плаваемост в наводнено състояние поради допълнителни странични облицовки от войнишки килим. Лепилото е обикновено гумено, но основното условие за залепване е: почистване, оголване и обезмасляване на лепимите повърхности и задължително време за киснене мин. 15 минути след нанасяне на лепилото, преди сглобяване. И също така смятам, че е много важно допълнително да покриете ръбовете на гумените ленти по цялата дължина на лодката с тънки ленти от гумирана тъкан, като на фабричните лодки.
За промените. Вече променена: лодката е предназначена за 2 души, но при един човек центърът на тежестта се премества към „носа“ на лодката и тя се спуска, а кърмата се издига, вълната ни залива, така че седалката за гребеца беше преместени по-близо до центъра на тежестта, което е лесно да се определи от оформлението -модели. По отношение на височината на страната изхождах от максималното рязане стандартен лист. но за в бъдеще мисля, че ширината на страната от 40 см, вместо 33, все още ще бъде за предпочитане и стабилността ще се увеличи поради увеличаване на общата ширина на лодката.

Лодката е двойна като брой места и товароносимост.
Няма нужда да удряте никого с гребла, когато в лодката има двама, седалката се вкарва по-близо до „носа“ на лодката, а когато има само един, тогава на 30 см към кърмата. Що се отнася до удобството, естествено е по-удобно за един човек, но при желание лодката може да се справи с другия. Успех!

Сгъваема лодка за Меркурий 3.3

Домашна сгъваема лодка

InstaBOAT For Sale_Настройте лодката

Направи си сам лодка от шперплат, чертежи и етапи на нейното изграждане.

Нека да разгледаме чертежа на напречното сечение на представения модел:

Брещук – дървена греда 114x60 (mm)
рамка – шперплат с дебелина 16 (мм).
кърмова стойка – шперплат с дебелина 16 (мм).
keelson – дървена греда 30x80 (mm)
дъно – шперплат с дебелина 6 (мм).
страна – шперплат с дебелина 6 (мм).
дръжка – хромирана тръба с диаметър 16…20 (mm)
под – рендосана дъска 20х100 (мм)
палуба – шперплат с дебелина 6 (мм).

Малко за използвания материал:

Структурен шперплат
два вида размери: 6x1500x3000 (mm); 16x1525x1525 (mm)
надлъжно разположение на влакната
клас на качество "Е"
едностранно полирана “Ш1” (6х1500х3000)
неполиран “НШ” (16x1525x1525)
класификация за излагане на влага „FB“ или „BS“

Габаритни размери на лодка от шперплат

Да започнем работа с изработката на: брештук; пет кадъра; кърмов пост; килсън

Ние ще го инсталираме върху телбода и ще осигурим празнината; пет кадъра; кърмов пост

Вмъкваме кеелсона в жлебовете, като предварително сме смазали контактните равнини с лепило и оставяме конструкцията да изсъхне.

Нека вземем картона и го огънем по равнината на страните и нарисуваме очертанията на страната.

Да вземем картон и да го огънем по равнината на дъното и да начертаем очертанията на дъното.

След като се уверим, че измерванията на контурите са точни, ги прехвърляме върху шперплат и внимателно ги изрязваме. Трябва да получим четири части - две леви и две десни, а десните са огледален образналяво.

Започваме закрепването отдолу.

Месингови или поцинковани винтове и епоксидно лепилоНека закрепим частите, изрязани от шперплат, към рамката на конструкцията. След като лепилото се втвърди, подравнете контура мелачка.

По същия начин закрепваме страните.

Ние закрепваме ставите на частите от шперплат, както следва:
1. Пробийте по дължината на фугите на еднакво разстояние отвори с диаметър 3 (mm).
2. Поставете найлонов шнур в дупките.
3. Затягаме частите заедно.

След втвърдяване на лепилото изгладете контура и повърхностите на фугите с шлифовъчна машина.

Отгоре, по аналогия, ще осигурим палубата. Да изравним повърхностите на фугите.

Ще покрием всички фуги с два слоя фибростъкло и ще ги оставим да изсъхнат.

Няма да навреди, ако обработите цялото тяло с фибростъкло.

Ще завършим тялото и ще го боядисаме в интересен цвят.
За структурна твърдост ще укрепим дъното на седалката дървени блоковеот двете страни.
Ще поставим дъски на пода. Ще монтираме метални дръжки отгоре на палубата.
Направи си сам лодка от шперплат, произведена от: