Обещаващият фронтов авиационен комплекс Т-50, въпреки че е секретен проект, все пак е на устните на всички. Това обаче далеч не е единствената разработка на руските авиоконструктори. Какво се знае за други разработвани самолетни системи?

ПАК ДА– перспективен авиационен комплекс за далечни разстояния, работата по който започна през 2009 г. В резултат на това се планира да се получи един тип далечен бомбардировач, който ще се присъедини към Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3. Договорът за разработка беше спечелен от Туполев OJSC, след което премина през етапа на определяне на външния вид на машината.
Военните издадоха техническите спецификации на бомбардировача през декември 2011 г., а до началото на 2012 г. беше завършена изследователската част на програмата и започна разработката на предварителен проект.
Смята се, че машината ще бъде дозвукова, направена по дизайна на "летящото крило"; изискванията към самолета бяха формулирани въз основа на ефективността на електроцентралата и увеличаване на времето за патрулиране с високо бойно натоварване. Бордовото оръжие ще включва значителен списък от управляеми оръжия, включително обещаващи хиперзвукови крилати ракети. Корпорацията за тактически ракетни оръжия отбеляза, че товарът с боеприпаси допълнително ще включва ракети въздух-въздух. Двигателите за самолета са произведени от ОАО "Кузнецов" на базата на модернизирания НК-32 от Ту-160.

ПАК КА- военноморски авиационен комплекс, нов палубен самолет, по-малкият брат на PAK FA. Работата в тази насока едва започна и в по-голямата си част не е формализирана. Но със сигурност се знае, че хипотетичният ПАК КА ще бъде създаден на базата на ПАК ФА.

ПАК ТА- разработването на семейство от нови тежки и свръхтежки военнотранспортни самолети (транспортен авиационен комплекс) започна през 2013 г. като част от проекта Ermak или PTS (усъвършенстван транспортен самолет).
Според плановете проектът ще създаде цяла линия машини, стандартизирани по отношение на бордовото оборудване с максимална товароносимост от 80 до 200 тона.

ПАК ДП- перспективен авиационен комплекс за прехващане на далечни разстояния, който ще бъде разработен, за да замени прехващачите МиГ-31, които заемат специална ниша в защитата на страната срещу оръжия за въздушно нападение (включително крилати ракети). МиГ-31 се използват за укрепване на противовъздушната отбрана на слабо защитени участъци от границата - по-специално, доскоро те формираха основата на руската арктическа група за противовъздушна отбрана.
Ненапразно самолетите тип МиГ-31 са наричани „летящи системи за ПВО“: техните радари и система за управление на огъня (бордовият комплекс „Заслон“) им дават солидни възможности за контрол на въздушното пространство и прихващане на цели (включително групови). МиГ-31 има способността да работи като самолет за радарно патрулиране и насочване на други превозни средства.

PSS- перспективен атакуващ самолет на базата на самолет тип Су-25. Разработчиците решиха да създадат самолет с минимални промени в дизайна спрямо базовия Су-25. По-специално, планира се той да получи подобрени двигатели R-195 и почти напълно да запази корпуса. Автомобилът ще получи нова система за прицел и навигация и възможност за използване на нови управляеми оръжия (включително такива със сателитна система за насочване). Ще се работи и за намаляване на радарната видимост на самолета.

12 август 2015 г. агенция РИА Новости, Главнокомандващият Въздушно-космическите сили (ВКС) на Русия генерал-полковник Виктор Бондарев каза пред репортери в сряда, чеекспериментална проектна работа по разработка усъвършенстван самолетен комплекс за прехващане на далечни разстояния (PAK DP),който в бъдеще ще замени МиГ-31, ще започне не по-рано от 2019 г.

„Започването на развойната работа по създаването на ПАК ДП е планирано не по-рано от 2019 г. В момента Министерството на отбраната на Русия успешно модернизира съществуващите системи за прихващане - самолет МиГ-31“, каза Бондарев.

Бондарев отбеляза, че времето на научноизследователската и развойната работа по създаването на ПАК ДП няма да повлияе на състоянието на флота от изтребители-прехващачи на ВКС.

Изтребител-прехващач МиГ-31 (бордов номер "91 син") от 22-ри изтребителен авиационен полк на 303-та смесена авиационна дивизия на 3-то командване на ВВС и ПВО на Източния военен окръг. Централен ъгъл, юни 2014 г. (c) alexeyvvo.livejournal.com

На свой ред генералният директор на АД"Изследователски институт по приборостроене на името на В. В. Тихомиров" (НИИП на име на В. В. Тихомиров, разположен в Жуковски)Юрий Бели заяви на 12 август, чев "НИИП на името на В. В. Тихомиров"работа за определяне на външния вид на радиоелектронния комплекс на перспективния авиационен комплекс за далечно прихващане (ПАК ДП), който в бъдеще ще замени МиГ-31.

„Разработването на системата „Заслон“ на изтребителя-прехващач МиГ-31 беше крайъгълен камък за нашия институт и се превърна в негова „визитна картичка“, затова, разбира се, не можахме да останем извън участието в работата по създаването на нова радиостанция. електронен комплекс за PAK DP Започнаха изследвания и разработки за определяне на външния вид на системата, базирана не само на модернизирания Zaslon, но и на всички най-нови разработки, включително Bars, Irbis, радиоелектронна система за PAK FA и други. “, каза Бели.

Той отбеляза, че всички останали системи трябва да бъдат разработени на съвременна основа за новия прехващач.

„Ако NIIP бъде избран за разработчик на радиоелектронния комплекс, ще бъде необходимо да се осигури взаимодействие с всички бордови системи. Ние също сме готови за това, имаме необходимия опит“, добави генералният директор на разработчика .

NIIP е разработчик на системи за управление на оръжията (WCS) за изтребители, както и разработчик на ракетни системи за противовъздушна отбрана със среден обсег за Сухопътните войски, чиято задача е защита от оръжия за въздушно нападение. В момента акционери на НИИП на името на В. В. Тихомиров са Концернът за противовъздушна отбрана Алмаз-Антей (56% от акциите) и Концернът за радиоелектронни технологии (44%), който е част от държавната корпорация Ростех.

Руската самолетостроителна корпорация МиГ се надява да доразработи безпилотна версия на ПАК-ДП - бъдеща замяна на нейния прехващач МиГ-31.

Мнозина обаче се съмняват, че ПАК-ДП някога ще бъде създаден по принцип. Освен това не е съвсем ясно дали РСК МиГ, известен в съветско време като конструкторското бюро на Микоян и Гуревич, ще успее да запази независимостта си в руската компания-чадър, наречена Обединена самолетостроителна корпорация. Той може да бъде погълнат от Sukhoi, основният му конкурент, който доминира руския пазар на изтребители след разпадането на Съветския съюз.

„Това ще бъде напълно нов самолет, който ще използва напълно нови технологии за работа в арктическата сфера“, каза генералният директор на МиГ Иля Тарасенко пред агенция ТАСС на провеждащия се в Московска област военно-технически форум „Армия-2017“.

„Този ​​самолет ще охранява цялата граница на нашата родина. След това ще бъде прехвърлен към безпилотния проект.

Статията на ТАСС посочва, цитирайки генерал-полковник Виктор Бондарев, главнокомандващ руските Военно-космически сили, че разработването на ПАК-ДП няма да започне преди 2019 г. Всъщност, ако програмата PAK-DP бъде стартирана, това ще стане чак в средата на 2020-те години.

„Според мен, като се вземат предвид всички съществуващи ограничения, е малко вероятно нещо да възникне преди 2023-2025 г.“, каза Василий Кашин, старши изследовател в Центъра за цялостни европейски и международни изследвания към Московското висше училище по икономика. Националният интерес.

Контекст

Как се появи МиГ-29 в Югославия

Русия иска супербоец от шесто поколение

Истината за МиГ-29

Самуел Бендет, експерт по руската армия в Naval Think Tank, е съгласен.

„Трудно е да се каже нещо в този момент; Министерството на отбраната ще трябва да отдели много ресурси за разработването на такъв самолет“, отбеляза Бендет пред National Interest.

„Русия дава сигнали, че се движи към стелт и безпилотни летателни апарати, но това са скъпи проекти дори за богатите американски военни.“

„Преобразуването на съществуващи пилотирани самолети в безпилотни версии изисква значителни технически възможности и значителни ресурси – във време, когато Русия има сериозни проблеми със съвременните технологии за БЛА“, подчерта той.
„Например Тарасенко каза в изявлението си, че корпорацията МиГ произвежда средни и тежки безпилотни летателни апарати. Това твърдение обаче не е съвсем вярно: няколко проекта за МиГ остават на чертожната дъска години наред. Например разработката на атакуващия БПЛА Скат така и не беше завършена и с течение на времето прерасна в съвместен проект между конструкторските бюра на Сухой и МиГ Охотник.

Освен това, дори ако Русия стартира проекта ПАК-ДП, не е известно дали МиГ ще остане независим субект достатъчно дълго, за да участва в него. Смята се, че Сухой отдавна крои планове да поеме легендарната корпорация МиГ, която въпреки славната си история преживява трудни времена в постсъветската епоха.

„Ще имат късмет, ако останат независимо конструкторско бюро“, каза пред National Interest Майкъл Кофман, сътрудник в Naval Think Tank, който е специалист в руската армия.

Материалите на InoSMI съдържат оценки изключително от чуждестранни медии и не отразяват позицията на редакцията на InoSMI.

Руският перспективен прехващач ПАК ДП в бъдеще може да стане безпилотен. Това съобщи генералният директор на РСК МиГ Иля Тарасенко на Международния военно-технически форум Армия-2017 в подмосковския парк Патриот.

"Вече го правим. За нас това е естествено развитие на самолета МиГ-31. Нови технологии, стелт, работа в космоса, нови скорости, нов радиус. Всички разработки, които имаме, ще внедрим в този проект Това ще бъде напълно нов самолет, който ще използва напълно нови технологии за работа в арктическата сфера, след което ще бъде прехвърлен на безпилотния проект. Тарасенко отбеляза, че РСК МиГ създава средни и тежки дронове.

Генералният директор на компанията също така каза, че доставките на прехващача ПАК ДП за руските въоръжени сили се планира да започнат в средата на 2020-те години. „В зависимост от поръчката на Министерството на отбраната, ние, както казах по-рано, ще започнем пълна разработка и доставка на този самолет в средата на 2020 г.“, каза той. Тарасенко добави, че проектът ПАК ДП е развитие на прехващача МиГ-31.

По-рано главнокомандващият на руските въздушно-космически сили Виктор Бондарев съобщи, че работата по създаването на нов прехващач, който да замени съществуващия МиГ-31, ще започне не по-рано от 2019 г.

Намеренията на военното ведомство да получи нов прехващач, който да замени МиГ-31, бяха обявени за първи път през 2013 г. Тогава главнокомандващият ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев разказа за плановете на военното ведомство да създаде перспективен самолет. По това време се разглеждаше възможността за разработване на проект в рамките на действащата Държавна програма за въоръжение, според която проектът трябваше да се появи преди 2020 г. Последващото серийно производство на самолети ще даде възможност до 2028 г. да бъдат напълно заменени всички съществуващи самолети тип МиГ-31.

Възможна поява на самолет 701

Като се има предвид, че има малко официална информация за проекта, а техническите данни изобщо не се разкриват, е трудно да се предвиди формата на бъдещия PAK DA. Очевидно настоящите предположения може да съвпаднат с действителния резултат от програмата PAK DP, но вероятността за това не е голяма.

Картината в заглавието на статията показва възможния външен вид на PAK DP / (c) Jozef Gatial