Монтаж на автоматични секционни врати. Гаражни секционни надземни врати

Новите гаражни врати са доста скъпи, така че изборът им трябва да бъде обмислен. Секционните врати са лесни за използване и заемат малко място пред гаража. Вижте нашето ръководство за това как да монтирате секционни врати стъпка по стъпка.

Внимание! Дизайните на порти от различни производители имат свои собствени характеристики на сглобяване, в края на инструкцията ще покажем подробна видео инструкция за сглобяване на секционни врати с различен механизъм.

Преди да закупите гаражни врати, трябва да знаете какъв размер трябва да бъдат те, както и да решите кой начин на отваряне ще бъде най-удобен за вас. Можете да избирате между четири вида врати: отваряеми, накланящи се, секционни или ролетни. Важна роля играе и инсталирането на портата.

Секционни врати

Основното предимство на тези порти е, че не изискват място пред гаража за отварянето и затварянето им. Това решение е особено полезно за тези, които влизат в гаража директно от улицата.

Ако планирате да закупите задвижване – дори на по-късна дата – трябва да имате предвид, че ходовата релса със задвижване се нуждае от допълнително свободно пространство под тавана.

Монтажни релси

За стабилизиране на рамката на вратата по време на монтажа се използва крайна релса (водач), която временно е прикрепена към долната част на страничната релса. При затягане на профилите не трябва да се допуска деформацията им.

Монтаж на рамката в гаража. Инсталираме така създадената рамка вътре в гаража - вертикално до отвора, внимателно я подравнете и я фиксирайте.

Закрепване на странични профили. Монтажът на портата започва от пода, като с помощта на скоби и болтове с дюбели трябва да се фиксират страничните профили.

Премахване на долната лента. Когато рамката на портата е здраво закрепена към отвора, отстранете долната релса.

Монтажни релси

След отстраняване на долната релса се монтират страничните водачи.

Монтаж на релсите за насочване на дъгата. Монтирайте горната странична водеща релса.

Закрепване на странични стени и крайна шина. След прецизно монтиране на рамката и страничните релси, монтирайте горната релса, като я монтирате към тавана.

Поставяне на сегменти на вратите в релси

В установените водачи поставяме фрагменти от портата, като се започне от дъното. За да сте сигурни, че фрагментът приляга добре към пода, първо поставете уплътнението в долния му ръб.

Монтажни бримки. Сегментите на портата са свързани с подходящо оформени панти на места, където има предварително подготвени отвори за самонарезни винтове.

Монтажни направляващи ролки. Прикрепете пантите към ролката, като първо я вкарате в профила на стенните ролкови рамки.

Специален отвор за механична система за заключване на портата

В рамката една от долните секции има специален отвор, който ви позволява да инсталирате механична система за заключване на портата.

Монтаж на опъваща пружина

След свързване на всички сегменти и тестово пускане, ние монтираме подходящата опъваща пружина, която ви позволява да регулирате баланса на теглото на крилото на портата.

Закрепване на стоманен кабел. Крилата на портата с пружини са свързани чрез стоманен кабел. Краят му е фиксиран върху долния сегмент.

Определяне на дължината на кабела. За да определите дължината на кабела, отворете портата до необходимата височина. По това време (когато кабелът не е опънат) портата трябва да бъде фиксирана.

Закопчаване с въже към горната рамка. Кабелът е прикрепен към елемента на горната рамка. Пробното отваряне и затваряне на портата ще покаже дали кабелът се нуждае от допълнителна настройка. Ако кабелът е опънат правилно, полуотворената порта трябва да спре. Опъването на кабела може да се регулира чрез промяна на позицията на уплътнението.

Завършване на монтажа

След монтажа се уверете, че портата се отваря и затваря лесно, без да губите релсите.

Модерните, стилни и практични секционни врати замениха големи, тежки и обемисти конструкции, което значително улеснява живота на потребителите.

Тези порти са доста леки, лесни за инсталиране, лесни за работа.

Дизайнерските характеристики на продукта ви позволяват бързо да се справите с инсталирането му, с минимални физически усилия и с малко опит в такава работа.

За да закупите подходящ дизайн, първо трябва да направите правилните измервания:

• височина и ширина на отвора (вземат се максимални стойности);
• стойности от горната част на отвора (преграда) до тавана: тези измервания ще ви помогнат в бъдеще да определите с какъв тип инсталация трябва да изберете портата;
• дълбочината на стаята, тоест разстоянието между предната и задната стени;
• размери от отвора до лявата стена;
• разстояние от дясната стена до отвора.

Важно! За да се осигури максимална точност на показанията, се препоръчва измерването на поне три точки.

Ако изкривяванията или неточностите в паралелните измервания са повече от 5 mm, е необходимо да се подравнят стените. Също така е важно да се гарантира, че разликата в нивото на пода по цялата ширина на отвора не надвишава 10 mm.

За да извършите контролна и измервателна работа, ще ви трябва ролетка, ниво и молив. Трябва да се помни, че секционното платно трябва да бъде монтирано в отвор с правилна геометрична форма, с височина на преграда най-малко 300 mm и странична стена най-малко 250 mm.

Ред на портата

Секционните врати на строителния пазар са представени от различни видове и модели, които се различават по конструктивни характеристики, вградени механизми за управление и цена.

Има няколко вида конструкции:

Продукт, състоящ се от стоманени щитове, свързани помежду си със специални бримки. Благодарение на прост повдигащ механизъм, монтиран на стените и тавана, крилото може лесно да се повдига нагоре по металните релси. В този случай системата от лагери и ролки на гумирана основа е отговорна за отварянето на портата. В отворено положение едноделното крило е хоризонтално под тавана.

Предимствата на този тип порти са:

• възможността за спестяване на използваемо пространство;
• издръжливост при работа на продукта;
• отлични звуко- и топлоизолационни качества;
• гъвкавост в употреба;
• добра устойчивост на механични повреди и деформации.

Знаеше ли? Първите порти от подемно-секционен тип се появяват в началото на миналия век, през 1921 г. Техният автор беше американският инженер Johnson S. G. Той успя да достави дизайна с най-простото електрическо задвижване, поради което портата започна да се издига / пада автоматично. Първите продукти са направени от дърво и едва от края на 70-те години дървото е заменено със стомана.

Основни предимства на конструкциите на ролетни щори:

• лекота на монтаж;
• компактни размери на продукта;
• естетически външни показатели;
• възможност за монтиране на механизъм за автоматично управление;
• достъпна цена;
• защита от прах, вятър;
• дълъг експлоатационен живот.

Предимствата на такива конструкции включват:

• отлична защита срещу проникване и взлом;
• издръжливост, поради използването на висококачествена стомана, устойчива на атмосферни явления;
• възможност за инсталиране на автоматични системи;
• възможността за декоративна облицовка на портата.

Тези порти имат редица предимства:

• надеждност и здравина на конструкцията;
• високи нива на топлоизолация;
• възможност за монтиране на електрическо задвижване;
• Възможност за монтаж в ограничено пространство.

Сгъваемите порти имат следните предимства:

• възможност за инсталиране във всяка стая, независимо от височината и ширината;
• поддръжка и възможност за смяна на някой от панелите;
• ниска цена.

1. Полимерният материал, с който е покрит продуктът.Той трябва да бъде с високо качество, за да предпази конструкцията от вредното въздействие на външни фактори. Експертите препоръчват да се даде предпочитание на прахово боядисване.
2. антикорозионни свойства.За да закупите порта, която ще продължи много години, без да губи външния си вид и функционалност, трябва да обърнете внимание на качеството и устойчивостта на атмосферни явления на всички метални елементи, включително панти, пружини, рамка, самото платно.
3. Топло и звукоизолация.Ако е необходимо да се поддържат добри топлинни характеристики в помещението и да се намали нивото на шума, експертите препоръчват да се обърне внимание на дебелината на панелите и наличието на уплътнител.
4. Противовзломни свойства.Портите, които имат за цел да осигурят надеждна защита срещу проникване, са оборудвани със специални механизми - брави против взлом и плътни панели, които са плътно свързани един с друг, които са почти невъзможни за повреда.
5. Електрическо задвижване.Когато купувате конструкции с електрическо задвижване, трябва да сте сигурни, че е оборудвана със система за автоматично заключване, която работи, когато чужд предмет навлезе в крилото. Също така електрическото задвижване трябва да има механизъм, който забавя скоростта на движение, което ще позволи да се намали натоварването по време на спускането на платното.

Подготовка на оборудването

Инсталирането на секционни работи, въпреки че изисква определени умения и способности, все още е по силите на всеки майстор, който има дори най-малката представа за характеристиките на дизайна. В процеса на извършване на работа ще ви е необходимо следното оборудване:

• ролетка и ниво за извършване на необходимите измервания;
• молив за маркиране;
• чук за забиване на пирони или дюбели;
• отвертки: универсални и терминални;
• странични резачки, необходими за скъсяване на кабела;
• пистолет за занитване за фиксиране на профили и странични панели;
• остър строителен нож;
• ключове за затягане на връзки от различни видове;
• мелница за регулиране на размера на крепежните елементи;
• перфораторна бормашина с комплект свредла за метал и свредла за бетонни основи;
• фитинги с диаметър 12-14 мм, които ще са необходими за стартиране на торсионния механизъм.

Преди да пристъпите към монтажа на портата, е необходимо правилно да подготвите самия отвор. Също така, при избора на дизайн, трябва да се вземе предвид фактът, че за монтаж е много желателно да има преграда, чиято височина трябва да бъде 200-500 мм. Ако няма преграда или много ниско, ще бъде много трудно да се монтира портата. Има обаче порти, чийто дизайн се състои от пружини за опъване, което прави възможно монтирането им с прагова 100 мм.

Има редица изисквания, на които трябва да отговарят стените на отвора:

• стените, разположени около отвора, трябва да са в една и съща равнина;
• за предпочитане е стените в стаята да бъдат направени от тухла или бетон, тъй като е ненадеждно да се закрепят водачите към блоковете от пяна; в такива случаи ще е необходима допълнителна лента със стоманен ъгъл;
• по-добре е да монтирате платното, когато подът е подготвен - тогава уплътнителят ще прилепне плътно към пода, което ще осигури най-точния монтаж на водачите;
• ако подът все още не е готов, трябва да поръчате (купите) портата, като вземете предвид размерите на пода и грешката, не повече от 100 мм.

• 500 мм - за порти с механично управление;
• 1000 mm - за конструкции с електрическо задвижване.

Важно! Ако преградът има неравномерни височини, те се изравняват по всеки удобен метод: с помощта на мелница, пръти за полагане, смеси за мазилка.

Ако подовите панели са разположени напречно на тавана и лежат по стените отстрани, тогава можете да увеличите височината, като внимателно изрежете или избиете част от отвора. След приключване на работата се препоръчва да се подсили новата рамка с метален профил.

Секционните врати са много чувствителни дори към най-малките падания и изкривявания, така че трябва да изравните повърхностите колкото е възможно повече, както и да маркирате местата за закрепване на профилите хоризонтално и вертикално, с помощта на които панелите ще бъдат фиксирани и насочени .

Видео: как да подготвите отвор преди да монтирате секционна врата

Инсталиране на водачи

Преди да започнете монтажа, маркирайте отвора от двете страни, на разстояние 1 m от нулевата марка. От него трябва да нарисувате две вертикални ивици, които ще посочат точките на закрепване на водачите.

вертикална

Монтажът на вертикални водачи започва с монтаж на уплътнителни вложки и подрязването им, ако е необходимо. Ако вложките са били включени с портата, не е необходимо да се регулират по размер.

Следващата стъпка е да свържете опорните стълбове и обшивката с болтове.

Важно! Рамката на портата трябва да бъде оформена в хоризонтално положение, на равен под.

Закрепването на вертикалните водачи се извършва стриктно съгласно инструкциите, като се използват самонарезни винтове, винтове, в зависимост от вида на стените. Изкривяването на местоположението на профила във височина не трябва да бъде повече от 3 mm, вертикално - 1 mm на всеки 1 m дължина.

Ако отклоненията надвишават тези цифри, е необходимо рамката да се подравни с метални облицовки. За тази цел е строго забранено използването на полиуретанова пяна или дървени блокове.

Хоризонтална

Фиксирането на водачите хоризонтално става съгласно следния алгоритъм:

1. Водачът е свързан към радиусния профил и прикрепен към опорния стълб.
2. Успоредно с това, по същия начин, фиксирайте друго ръководство.
3. Хоризонталните профили се закрепват към тавана с помощта на окачвания. Предната се поставя на разстояние 900 мм от отвора, задната - 300 мм от ръба. Останалите се поставят на една и съща дължина един от друг.
4. Изпъкналите части се отрязват. От време на време проверявайте равномерността на подреждането на профилите по диагонал.
5. Инсталирайте задния джъмпер.

С помощта на ниво трябва да се уверите, че торсионният механизъм е монтиран строго успоредно на пода. Намира се в опорните скоби. След това трябва да поставите пружините върху вала. На повърхността на барабана, от едната страна, е необходимо да пробиете дупка, където ще отиде кабелът. Вече има барабани с готови дупки, така че тази стъпка може да бъде пропусната.
Следващата стъпка е да монтирате барабаните на вала. Барабаните са със специални маркировки - дясно и ляво, за подходящо поставяне.
Сглобеният модул трябва да бъде фиксиран към повърхността с помощта на скоби и самонарезни винтове.
Монтажът трябва да бъде строго хоризонтален, спазването на това изискване се проверява с нивоС помощта на болтове фланецът на края на пружината се закрепва.
След това трябва да монтирате долната част на портата стриктно според нивото.След това е необходимо да издърпате кабелите през барабаните и да ги фиксирате с гипсова втулка или винт. Трябва да се внимава и двата кабела да имат еднакво напрежение.

Вдигането на пружините се извършва по следния начин:

1. В специалните отвори в края на пружините трябва да инсталирате две копчета.
2. Посоката на усукване на пружините трябва да съвпада с посоката на техните къдрици, тоест за дясната пружина усукването се извършва обратно на часовниковата стрелка, за лявата - по часовниковата стрелка.
3. Намотките на пружината са усукани до нивото, посочено на пружината (като правило това ниво е обозначено с червена ивица).
4. След като пружините са наведени, те се фиксират чрез поставяне на опори под монтажните копчета. След това затегнете болтовете, закрепващи краищата на пружините, и издърпайте копчетата.

Монтаж на органи за управление и повдигащи механизми

В зависимост от производителя, монтирането на органи за управление и повдигащи механизми в секционните врати няма да се различава значително.

"Дорхан" (дорхан)

"Дорхан" - конструкции, произведени в Русия, специално проектирани за използване в климата на този регион. Използва се за гаражни и индустриални врати. Характеризират се с модерен дизайн, отлични звуко- и топлоизолационни свойства, антикорозионно покритие.

Портите на тази марка имат два вида механизми:

1. Механизмът е поставен в U-образни скоби и допълнително се държи от вътрешни скоби.
2. Ако е монтиран вал, който се състои от две части, тогава се използва съединител, който ви позволява да регулирате напрежението на кабела.
3. Двете части на вала са свързани чрез съединител чрез монтиране на ключа в специални канали. Затегнете болтовете, които свързват двете части на съединителя.
4. Монтирайте торсионната греда така, че ламелата с лагера да е изравнена с външната стена на скобата. На вала се поставя задържащ пръстен.
5. Плочата с лагера е прикрепена към U-образната скоба с помощта на болтове. Фиксирането на механизма от успоредната страна се извършва по подобен начин.

Видео: как да проверите торсионна пружина

1. Пружините са усукани до нивото, посочено върху него от червената маркираща лента. Необходимият брой завъртания е посочен в инструкциите.
2. След натискане на пружините те се фиксират чрез поставяне на опори под регулиращите копчета.

Alutech

Беларуска порта Alutech - един от лидерите в Европа по отношение на продажбите. Те се отличават с надеждност, безопасност, наличие на система против взлом и дълъг експлоатационен период.

Секционните листове Alutech също са оборудвани с торсионна греда и опъващи пружини. Стандартният комплект от порти предвижда специално устройство - тресчотен съединител, чиято основна задача е да блокира вала в случай на счупване.

Конструкцията на повдигащия механизъм е както следва:

• основният елемент е съединителят, който прави възможно завъртането на двете части на вала и по този начин регулиране на напрежението на кабела;
• пантите имат вдлъбната форма, което позволява да се повиши надеждността и здравината на свързването на панела;
• за закрепване се използват ролкови скоби, които регулират нивото на прилягане на сандвич панелите към отворите;
• по целия периметър на платното е монтирано гумено уплътнение, което позволява да се постигне добра плътност.

Характеристика на вратите на Alutech е, че те имат специална система „пружина в пролетта“, която осигурява защита срещу изскачане на пружина от водачите, ако една от тях се повреди. В допълнение, монтажът на секционни листове с пружини може да се извърши в отвори с почти всякаква височина.

Видео: монтаж на секционни врати Alutech

Знаеше ли? Историята на Alutech започва в края на 90-те години на миналия век. По това време предприятието, в което работеха само шест души, успя за първи път в Беларус да произвежда секционни ролетни врати. Днес тя е успешен холдинг, който заема водеща позиция на пазара не само в Беларус, но и в европейските страни.

"Херман"

Hormann - продукти на немски производител. Характеристика се счита за повишени якостни характеристики, сигурност, подобрена защита срещу взлом, висока топлоизолация.

Торсионният механизъм на вратите Hormann предвижда наличието на две големи пружини, които отговарят за баланса на крилото и лесното движение на ролките по водачите. Дори и да освободите крилото, то няма да падне, а ще „виси“ на известно разстояние от пода. Броят на циклите на повдигане е 25 000.

За промишлени цели се използват модели с торсионна греда. За битови цели се използват платна с опъващи пружини, кутиите с които са снабдени с водачи. Пружините изпълняват подобни функции като торсионната греда, но имат по-малка интензивност. Средно скоростта на циклите на повдигане е 10 000-15 000.

Видео: Монтаж на секционни врати Hormann

Преди монтажа е необходимо да се сглобят панелите. В повечето случаи, за да се улесни сглобяването, всички панели са номерирани. Монтажът започва от долния панел с номер "1". Всички ламели са прикрепени един към друг със специални бримки. Отворите за самонарезни винтове, като правило, вече са направени от производителя.

След завинтване на страничните секции и междинните панти, панелът трябва да се постави в отвора. Следващата стъпка е да завиете ролките, да ги монтирате в съответните канали и да затегнете монтажните винтове. До крайната секция, след монтаж в отвора, е необходимо да се монтират ъгловите скоби, горните ролкови опори, държачите и обшивката.

Монтаж на електрическото задвижване

Електрическото задвижване за секционни врати трябва да се избира въз основа на размера и теглото на конструкцията. Препоръчителното ниво на мощност е 1/3 от използваното. Почти всички комплекти за автоматизация имат подробни инструкции за монтаж.

Монтажът може да се извърши самостоятелно или с помощта на услугите на професионалисти. Ако решите да инсталирате самостоятелно, трябва да обърнете специално внимание на следните аспекти:

1. Проверка на работата на портата.На първо място, трябва да проверите работата на крилото, което трябва да се движи леко, а между най-високата точка на конструкцията на портата и тавана трябва да има празнина, в която ще бъде монтирана автоматизацията.
2. Колекция от механизми.Съгласно инструкциите, водещото задвижване трябва да бъде сглобено. Важно е всички елементи да бъдат включени.
3. Фиксиране на водеща греда- в центъра на тавана, срещу отвора, и проверка на хоризонталното ниво. Автоматичните механизми могат да работят правилно само ако лъчът е равен.
4. Фиксиране на лъча.В задната част на направляващия профил е необходимо да се монтират окачващи скоби към повърхността на тавана с помощта на дюбели или анкери.
5. Инсталиране на диск.На скоби за окачване трябва да поставите задвижването с избрания механизъм за управление.
6. Монтаж на лоста.След това трябва да монтирате лоста за изтегляне, така че една част от него да е разположена върху крилото, а втората да е прикрепена към кабела или веригата.
7. Извършване на ел. окабеляване- финален етап. За да направите това, трябва да инсталирате проводниците, да ги фиксирате здраво с държачи по протежение на тавана и долната половина на стената. Необходимо е да се извърши заземяване от контакта на цялата система.

Видео: как да инсталирате автоматика на секционни врати

Регулиране на напрежението на кабела

За нормалното функциониране на секционните врати е необходимо кабелите да са опънати, и то в еднаква степен. Провисването на въжетата не е разрешено.

Регулирането на кабела се извършва по следния алгоритъм:

1. Фиксирайте долните скоби.
2. Инсталирайте ключа върху секцията с острието.
3. Закрепете барабана, като затегнете вала.
4. Завъртете вала, докато хлабината на кабела се отстрани. За да се осигури необходимото напрежение на кабелите, пружините се затягат средно с 1,5-2 завъртания. За фиксиране на пружините - затегнете пружините, болтовете и накрайниците.

Ако ножовете са оборудвани с непрекъснат вал, можете да регулирате кабелите, както следва:

1. Повдигнете операционния панел и го фиксирайте здраво.
2. Намерете винта, който закрепва кабела към барабана и го разхлабете.
3. Задайте дължината на кабела на необходимата стойност, ако увисне, намалете работната дължина.
4. Закрепете здраво и затегнете винта.
5. Инсталирайте операционния панел в първоначалното му положение и проверете напрежението на кабелите.

Видео: как да опънете пружина на секционна врата

Монтаж на части на портата

За ограничаване на движението на платното при отваряне се инсталират буфери. За да направите това, развийте болтовете с гайки и фиксирайте монтажните скоби с вградени плочи върху C-профила със специални болтове. След това буферите се монтират симетрично спрямо оста на отвора.

От своя страна С-профилите са прикрепени към краищата на водачите, разположени хоризонтално, с помощта на вградени плочи и болтове с гайки.

Амортисьорите се монтират от двете страни на С-профила с помощта на направляващи пластини и болтове. Амортисьорът трябва да бъде разположен така, че когато вратата е отворена, степента му на компресия да е поне 50% от неговия ход.

На последния етап се монтира вентилът. Технологията за инсталиране е доста проста:

1. Маркировка за монтажни отвори.За да маркирате местата за закрепване, трябва да прикрепите клапана към платното на удобна за потребителя височина. Маркирайте местата за монтаж.
2. Подготовка на дупка.С бормашина се пробиват четири отвора с диаметър 4,2 мм - за винтове, и един отвор с диаметър 15 мм за поставяне на болта на клапана.
3. Закопчаване на клапа на портата.Вентилът е фиксиран към вътрешния панел с помощта на четири самонарезни винта.

Важно!Възможно е монтирането на вентила само след балансиране на острието.

Основната трудност при инсталирането на секционни врати със собствените си ръце е да направите правилно всички необходими измервания и маркировки, както и да извършите работата много внимателно, бавно, стриктно спазвайки инструкциите и разпоредбите на производителя, за да избегнете проблеми по време на експлоатацията на конструкцията в бъдеще. Голямо желание, минимален опит и малко творчески умения ще позволят дори на непрофесионален майстор компетентно и ефективно да завърши монтажа на портата, като прекара само няколко часа за това.

И така, това е направено. В събота, 15 септември, той донесе портата на пишещата си машина. Изработен точно по моя поръчка.

Порти Alutech в размер 2500*1900 със задвижване Nice Shel 50KCE. Самият отвор е 2500*1850 с преграда 220 мм. Нарочно поръчах 50 мм повече, защото чух, че последното платно не е напълно свалено и намалява отвора на светлината.

За събота и неделя монтирах всичко, като изкарах общо малко повече от 12 часа.

Основният щепсел беше с монтаж на крепежни елементи под релсите, около 4 часа, поради факта, че отворът беше рамкиран с ъгъл 75 * 6, запълнен с бетон и измазан. Всяка дупка трябваше да се пробие с бормашина 5-6 мм, след това 11 мм, след това с 10 мм свредло. след като свредлата бяха заточени отново, тъй като бяха тъпи върху бетон. И така 16 дупки.

И тогава всичко мина като по часовник. В резултат на това правилната маркировка и точността на пробиване позволиха да се настроят водачите равномерно наведнъж. Диагоналната разлика беше 1 мм. Инструкциите на Alutech са доста подробни и достатъчни за монтаж. Горната скоба вече е разширена доколкото е възможно. Бяха необходими само 2 дупки за пробиване, и то според инструкциите при монтаж на калниците.

Бих оценил точността на изработката на елементите на 9 от 10 само поради факта, че единият водач в края имаше леко извиване. Трябваше да го оправя с чук. И нещо не е наред с долното уплътнение, което се повдига на вертикалното уплътнение при затваряне. (Снимка)

Портата се отваря лесно с ръка. Но при затваряне трябва да се притиснат последните 30-40 см. Както разбирам, това се дължи на факта, че горната ролка отива към дъгообразния водач. Може би въпросът е различен, нека експертите го коригират.

При декларирана височина от 1900 мм на чисто, при пълно отваряне в ръчен режим остават 1720 мм. 180 мм се изяжда от долния панел, който пружината вече не може да издърпа по-високо. Това е цената на дизайна.

Монтирането на устройството отне малко повече от час и това е така, защото инструкциите не са напълно ясни. Изглежда, че всяка стъпка е на снимката, но някак си ... например как да се сглоби каретата е разбираемо, но къде и как да се постави не е ясно и т.н.

Също така не е ясно как се затяга веригата. Изглежда логично да се съсредоточи върху провисването на веригата, а инструкциите препоръчват да се фокусира върху звука при ниско напрежение и повреда на задвижващата скоростна кутия по време на теглене. Официален :).

Кой в темата да ми каже как да затягам веригата правилно :)

Изучаването на дистанционното също не създаде проблеми. В инструкциите от мрежата на руски всичко е много добре. добре написано. Не разбирам защо има толкова негативни отзиви за Shel. Настроих калниците така, че последното платно да отиде почти до хоризонта. Казвам почти, защото неочаквано ограничението на движението тук се оказа не възможностите на задвижването, а фактът, че скобата, която дърпа горния панел, се опира в хоризонталната напречна греда в самия край на хоризонталните релси. Тогава самото задвижване се научи, като направи пълно затваряне и пълно отваряне на калниците. Между другото, трябва да се има предвид, че в бъдеще задвижването по време на работа не достига до калниците с около 1 см.

Общото обобщение е следното.

1) Сложността на монтирането на секционни врати е преувеличена. Защо? Познайте сами

2) Всеки, който има поне малко умения в използването на електрически инструменти и гаечни ключове, може да се справи и да се наслади на резултата от работата си.

3) При ръчно управление трябва да се има предвид, че размерът на отвора ще намали височината на вратата със 180 мм. Уви, това е дизайнът.

4) При работа на задвижването, портата се изтегля почти напълно до хоризонта и дори без "почти", ако хоризонталната напречна греда е модифицирана.

Ще отговоря на всички въпроси и на тези, които не го правят. Обадете се, пишете :).

Вечерта ще кача видеото в YouTube :)

https://www.forumhouse.ru/threads/175788/#post-4598059

Инсталирах Hörmann преди три години, инсталирах го сам, нищо сложно ...

Когато го купих имаше алтернатива малко по-евтина, някакъв беларуски DOORHAN.. Четох, че има оплаквания от тях... Задвижването беше 2 варианта: по-мощен и по-скъп и също по-евтин и по-слаб.. Избрах вторият, защото портите са малки, 2х2,5 м. Стига.

Има щепсел за антена който увеличава обхвата на ключодържателя.. Не съм свързвал нищо, ключодържателя отнема 5-6 метра без антена. Топлоизолационните свойства на портата IMHO са под средните .. от всякакъв подобен план .. независимо от дебелината .. само през светлината отвътре се вижда, че не прилягат плътно навсякъде и гумената лента около периметъра (подобно към гумената лента на чистачката на предното стъкло) предпазва повече от духане, отколкото от студ.

Въз основа на това (а също и поради недостатъчната * отново IMHO * степен на защита) не използвах тези порти като основни, а ги монтирах в пристройка към гаража на оградната линия, а през зимата и през нощта затворете шарнирните изолирани вътрешни порти в отвора на мазето на къщата.

https://forums.drom.ru/house/t1151729605.html#post1116211992

Болка. Наскоро видях още една дупена инсталация в гаража от цилиндър. Водачите се завинтват директно в трупа и се пенят. Дървената къща е свежа и естествено седнала. Огъна и смачка всичко. Реших да напиша как го правим.

Не забравяйте да инсталирате плаваща пигтейл с изолация в отвора. В края на трупа се изрязва жлеб 50х50. В него се вмъква пръчка 40x40, увита в юта. Отстрани е монтирана рендосана дървесина с диаметър 100x диаметъра на трупа. Юта се нанася и под гредата с телбод. Гредата е закрепена с винтове към шината 40x40. Отгоре се поставя рендосана дъска с диаметър 50 пъти диаметъра на трупа. Разстоянието между горния труп и дъската е 40-50 мм и се запълва с юта или кълчища. След това от двете страни се поставя латекс 20x200. Всички материали за пигтейли се използват сухи (съдържание на влага не повече от 12%)

Но след тази процедура портите са поставени и служат щастливо завинаги.

https://www.vorotaforum.ru/threads/6199/

Тази статия беше ли полезна?

Благодаря ви за вашето мнение!

Напишете в коментарите на какви въпроси не сте получили отговор, ние определено ще отговорим!

2 пъти вече
помогна

Секционните метални порти са много удобни за използване, имат атрактивен външен вид и не заемат място при отваряне. Всички тези предимства правят възможно използването им както в частни гаражи, така и на паркинги, в складове и производствени предприятия, в автосервизи и автомивки.

Дизайнът на секционните гаражни врати е доста прост: самото крило се състои от отделни секции (високи 30-60 см), свързани помежду си с панти, ставите са покрити с уплътнител. По ръба на всяка секция са монтирани ролки с лагери, които осигуряват възможност за движение.

Платното се движи нагоре по два вертикални L-образни водача и се полага директно под тавана - в това положение секционните гаражни врати са отворени, когато е необходимо да се затвори отворът, секциите се движат в обратна посока и заемат вертикално положение .

По-рядко се среща вертикалното издигане на платното - в този случай височината на сградата трябва да позволява портата да бъде поставена директно над отвора, а това е възможно само в големи помещения. Разбира се, можете да пуснете механизма в действие както ръчно, така и с помощта на автоматизация, секционните врати са много удобни за използване.

Избор на производител на секционни врати

Както се казва, търсенето създава предлагането, така че сега на пазара има голям брой продукти от различни производители, но само три компании са безспорни фаворити сред тях: Doorhan, Alutech, Hormann.

Първото предприятие е местен производител, чиито продукти са в най-ниската ценова категория. Беларуската марка Alutech е оценена за приличното си качество и добрата сервизна поддръжка. Портите Hormann са най-скъпата покупка, но високото качество на немските продукти компенсира значителните финансови инвестиции.

Критерии за избор на секционни врати

Преди да продължите с монтажа на секционни врати, трябва да ги изберете. На какво трябва да обърнете внимание? Когато избирате продукти от достъпната за вас ценова категория, попитайте продавача какво платно ще бъде на вашата порта: изолирано или не. В изолиран гараж или друго отопляемо помещение е логично да изберете изолирани секции (от 35 мм дебелина), а в студена сграда можете да използвате и тънък лист без изолация (от 9 мм).

Доброто уплътняване на фугите на отделните сегменти на портата е много важно, тъй като постоянните течения едва ли ще ви харесат, валежи и, разбира се, прах могат да попаднат, а освен това топлината ще излезе през пукнатините. Уплътнението е отговорно за херметичността на ставите, колкото е по-меко и еластично, толкова по-добре.

Устойчивостта на корозия също е важен показател, тъй като всеки сегмент е сандвич, вътре в който има нагревател (пенополистирол, полиуретанова пяна или минерална вата) и поцинковани метални листове по ръбовете (понякога се използва неръждаема стомана). Желателно е металът да бъде грундиран и покрит с полимер, което ще му даде повишена устойчивост на въздействието на агресивна външна среда.

Асансьорните секционни врати, състоящи се от секции, могат да бъдат не само глухи, но и панорамни - когато в панелите са направени прозрачни вложки от стъклопакети, изработени от стъкло с висока якост (и също така имат порта). Този дизайн ви позволява да отворите преглед на това, което има вътре в помещенията - това е важно за автокъщите и всякакви други търговски платформи, които трябва да привлекат купувача, като му покажат вашия продукт.

Всички механизми на секционните метални врати трябва да отговарят на международните стандарти за безопасност и да осигуряват защита срещу прищипване, включително пръсти, от неконтролирано движение на крилото на вратата и неговото падане, а също така да гарантират безопасна работа, така че да е невъзможно да се нараните върху отделни конструктивни елементи.

Доверете инсталацията на професионалисти!

Издръжливостта и надеждността на секционния механизъм зависи от качеството на самата порта и от нивото на професионализъм на специалистите, извършили монтажа. Дори най-модерните и скъпи системи, но неправилно инсталирани, могат да застрашат безопасността както на преминаващото под тях превозно средство, така и на самия собственик. Не изкушавайте съдбата и не губете парите си - монтажът на секционни врати трябва да се извършва от професионалисти.

Стандартен комплект

Купувайки стандартен комплект, ще получите набор от елементи за монтаж (повече от 25 артикула), който включва: самото крило на вратата, водачи, торсионен вал с пружини, движещи се ролки, система за противотежест, ограничители, фитинги и система за сигурност устройства...

Между другото, преди да направите скъпа покупка, измерете точно отвора, в който планирате да монтирате портата по-късно - платното трябва да е по-широко и по-високо, тъй като определено ще се притиска към стената по ръбовете и колкото по-голяма е разликата, по-устойчива на взлом конструкцията. Отстрани обикновено оставят разстояние от 15-20 см, а отгоре - 20-30 см. В зависимост от направените измервания се избират и размерите на всички възли и детайли.

Подготовка, монтаж и монтаж

Монтажът на система за секционни врати може условно да бъде разделен на няколко основни етапа:

• подготовка на отвора (и, ако е необходимо, неговото укрепване);
• монтаж на секционни врати;
• монтаж;
• проверка на работата на всички механизми.

Висококвалифицирани специалисти никога не започват монтаж, докато не проверят самия отвор. Повърхността му трябва да е равна и гладка, дори и най-малките отклонения вертикално и хоризонтално са неприемливи, така че склоновете се проверяват по ниво. Изкривяването дори с няколко милиметра ще доведе до непоправими последици.

Ако стените са неравни, тогава при затваряне на секционните врати тече течение, тъй като е невъзможно да се осигури идеално плътно и херметично прилепване на крилото към стените (рамена и преграда). Следователно е необходимо повърхността да се измазва.

Подът също трябва да бъде подобрен, ако повърхността му не е идеална и има неравности. Въпреки че долната част на портата е оборудвана със специално еластично уплътнение, тя все още трябва да лежи върху повърхност, която няма издатини и вдлъбнатини, в противен случай няма да се постигне херметичността на затварянето.

Ако стените са направени от материали като пяна и газобетон, кухи керамични блокове, тогава те първо трябва да бъдат подсилени (за да не изпадат крепежните елементи заедно с елементите на конструкцията на портата) - обикновено за тях се използва метална рамка цели.

Размерът има значение

Височината на прага също е много важна. Таван - това е частта от стената, разположена между горната част на отвора и тавана. Ако планирате да инсталирате малка порта (например 3x2,5 м) с площ не повече от 8 квадратни метра. м., тогава минималната допустима височина на преградата е 110 мм, но това е за порти с ръчен метод на повдигане, а за автоматични е необходимо повече пространство - 130 мм.

По-добре е предварително да се погрижите да има марж за височината на прага, за да може по-късно да се монтира автоматика.

Малките секционни врати се монтират в частни гаражи, но за хангари или складове са необходими по-солидни размери на крилото на вратата, така че височината на прага трябва да бъде най-малко 210 мм.

Стандартно, ниско или високо?

Вариантът за монтаж на вратата зависи от размера на прага: стандартен, нисък или висок. Стандартната версия предполага, че прага има височина 210 мм (или 250 мм, ако е автоматичен), а торсионните пружини са разположени над отвора. Ако преградът е малък - само 100 мм, тогава е възможен само нисък монтаж. В този случай торсионните пружини с вал са разположени дълбоко в сградата.

При височина на преградите от 70 см се извършва висок монтаж. От една страна, това е удобно, тъй като портата в отворено състояние няма да виси над главата ви, а ще бъде разположена много по-високо - под самия таван. Но в случай, че таваните са твърде високи, ще са необходими дълги окачвания и от естетическа гледна точка дизайнът няма да изглежда много привлекателен.

Най-добрият вариант, разбира се, е стандартният, тъй като не всички компании произвеждат комплекти за порти за нисък и висок монтаж, което означава, че ще трябва да плащате допълнително.

Възможни опции

Ако джъмперът между тавана и горната част на отвора на портата е твърде малък, тогава той може да бъде увеличен, но само ако височината на отваряне позволява това. Отворът се прави по-ниско чрез инсталиране на допълнителна греда или метален профил.

При липса на преграда се изгражда с помощта на метални ъгли или профили, което води до необходимата височина на фалшив панел.

Внимание към детайла

Много е важно при монтажа на портата да не се използват неоригинални или дори използвани части - това е опасност за безопасността! И дори нови фитинги, но от различни производители е необходимо да изберете, като се вземе предвид неговата съвместимост.

За да могат всички крепежни елементи да държат надеждно достатъчно тежка конструкция, се използват само метални уплътнения - не са разрешени нито монтажна пяна, нито дървени клинове.

Електрическото задвижване е комфорт!

Наличието на електрическо задвижване увеличава комфорта при използване на секционни врати, въпреки че те се отварят ръчно без много усилия, но автоматизацията ви позволява да управлявате процеса дистанционно, без дори да напускате колата, което особено ще оцените през зимата или при лошо време. Стандартният обхват на дистанционното управление е 30 м. Автоматичното задвижване изпълнява и функцията на брава, предотвратявайки неоторизирано отваряне на портата. Не се страхувайте да инсталирате автоматизация, дори в случай на възможни прекъсвания на тока.

При липса на електричество портата може да се отваря и затваря ръчно с помощта на механизма за освобождаване. Това се прави или директно от помещението, или отвън е инсталирано специално освобождаване, с което можете да превключите управлението на движението на портата в ръчен режим, разбира се, системата е защитена от неоторизиран достъп.

Директен монтаж

И така, нека се върнем към инсталационните работи. След като отворът е подготвен, рамката се сглобява, монтира се на мястото си, монтират се фиксирани, вертикални и хоризонтални релси, закрепват се окачвания, издърпват се кабели, след това се монтират секции на крилото на вратата, регулира се пружинният механизъм и ел. устройството е инсталирано.

За да проверите качеството на монтаж, трябва да обърнете внимание на плътността на прилягането на крилото на секционната врата по целия периметър на отвора - не трябва да има пролуки, включително в самото дъно. След като спуснете портата, изключете светлината и вижте дали има пропуски някъде - между секциите или на други места, ако не, тогава всичко е направено правилно. И, разбира се, трябва да отваряте и затваряте портата няколко пъти - процесът трябва да върви гладко, без резки резки, скокове и още повече да не бъде придружен от никакви звуци: дрънкане или скърцане.

Тук, може би, механизмът не е много сложен, но платното е доста тежко (от 100 до 300 кг) и ако е инсталирано неправилно, безпроблемната работа на цялата система не може да бъде гарантирана, така че поверете инсталацията на специалисти. Служители на нашата фирма ще извършат монтажа бързо, ефективно, с гаранция и в най-кратки срокове. Обадете се, нашите мениджъри ще отговорят на всички ваши въпроси, оставете заявка за монтажни работи.

Цена за услуги

Дизайнът на секционните врати е разработен преди около 40 години в Германия. Днес това е най-разпространеният тип гаражни врати в Европа. В Русия секционните врати едва започват да набират популярност сред потребителите.

Гаражните секционни врати имат широк спектър от приложения. Монтират се в промишлени обекти, в автосервизи, автокъщи и паркинги. Портите, монтирани в частни къщи и подземни гаражи, перфектно подчертават и допълват архитектурата на сградата.

Принципът на действие и конструктивните особености на секционните врати

Секционните врати са повдигащ механизъм, по време на който гъвкавото платно се издига и прибира под тавана.

Платното се състои от четири до шест секции, свързани помежду си чрез шарнирни бримки. По време на отварянето на портата секциите се движат нагоре и се подреждат една върху друга. Движението се осъществява благодарение на барабани и кабели, балансирани от пружинен механизъм. По протежение на рамката и под тавана има водачи, по които панелите се плъзгат, подпряни на ролки.

Стандартните размери на секционните гаражни врати са:

• височина 2-6 метра;
• дължина - до 5 метра (порти до 7 метра могат да бъдат направени по поръчка);
• ширина на една секция (35-61 см).

Препоръчително е да инсталирате порти с минимално необходими размери. Компактните врати работят по-стабилно, рискът от блокиране на вратата е намален (тежките модули могат да се забият в направляващите канали)

Всеки модул е ​​изработен на принципа на сандвич панели. Външните листове са изработени от алуминий или поцинкована стомана. За да придадат на секциите декоративен ефект, те могат да бъдат покрити с дървен панел, което значително увеличава цената на портата.

В зависимост от това дали стаята се отоплява или не, се избира дебелината на сандвич панели:

• 20 мм - "студено" платно е подходящо за неотопляем гараж;
• 35-45 мм - изолирани секции (топлоизолационните свойства са еквивалентни на тухлена зидария в една и половина тухли).

Вътрешният пълнеж на модулите е нагревател, който не абсорбира влагата (полиестерна или полиуретанова пяна). Между секциите на вратите е монтиран корков материал, който осигурява плътно прилепване на модулите един към друг и предотвратява появата на "мостове на студ" (допустимият размер на междината е не повече от 4 мм).

Долният панел на вратата е снабден с еластично уплътнение, благодарение на което металната секция не замръзва на пода при студено време.

Автоматичните секционни гаражни врати са оборудвани с електрическо задвижване с възможност за ръчно управление в случай на прекъсване на тока. Електрическият мотор е монтиран на средната релса, която регулира движението на листата.

Предимства и недостатъци на секционните гаражни врати

Секционните врати имат много предимства:

• спестяване на място в гаража и на входа към него;

• висока топлоизолация със секции от сандвич панели (коефициент на топлопроводимост - 0,5 W / кв.м);
• добра звукоизолация на сандвич панели (29 dB);
• надеждно запечатване на отвора;
• гъвкавост на използване (портите могат да се монтират в помещения с различна дължина на отваряне);

• огнеустойчивост на конструкцията (използваните материали предотвратяват разпространението на огъня);
• лекота на използване;
• декоративни и естетични (върху модулните секции може да се приложи всеки модел);

• дълъг гаранционен срок (около 10 години);
• лекота на ремонт (ако портата се счупи, достатъчно е да смените една повредена секция);
• управлението може да бъде ръчно, дистанционно и автоматично;
• безопасност при използване (модерните секционни врати са оборудвани с опция за защита срещу скъсване на кабела).

Недостатъците на секционните гаражни врати включват високата им цена и необходимостта от периодична поддръжка. Ако портата е монтирана правилно, скоро няма да е необходим ремонт. Обикновено това възниква, когато секционните модули са повредени от превозни средства или резервни части (ролки, балансиращи пружини, движещи се части на механизма) са износени.

Кое е по-добре: да направите секционни врати сами или да се доверите на професионалисти?

Желанието за минимизиране на отпадъците и реализиране на творчески потенциал тласка много автомобилисти да разработват и произвеждат секционни гаражни врати със собствените си ръце. Резултатът обаче не винаги оправдава усилията и очакванията.

Много често сложността на самоуките дизайни увеличава разходите, а готовият продукт не може да се похвали с висока надеждност и издръжливост. Във фабричните модели са предвидени специални предпазни елементи за предотвратяване на аварийно падане на мрежата.

Препоръчително е портата да се сглоби самостоятелно според оригиналните чертежи, като се използват по-евтини фабрични части. Като алтернатива можете да закупите използвани механизми в добро състояние от известни и надеждни производители.

Основното нещо при самостоятелното сглобяване е правилно да се „прочете“ оформлението на детайлите за конструкцията на секционната врата

Ако няма специално желание и допълнително време за експериментиране, тогава най-добрият вариант е да закупите готови порти и да ги инсталирате от представители на компанията на производителя.

• вратите с пружини за опъване могат да се монтират с минимални изисквания за преградите, но са по-шумни и са предназначени за по-малко работни цикли;
• портите с торсионен механизъм се считат за най-надеждните и практични (проектирани за 25 000 работни цикъла), имат по-висока цена.

Панелите за гаражни врати Dorkhan са с дебелина 40 мм, пълнителят е полиуретанова пяна, външните слоеве са поцинкована стомана с полимери.

При изграждането на паркинги и вили се използват секционни гаражни врати Alutech, които имат високи показатели на здравина и безопасност.

Дебелината на сандвич панелите на вратите Alutech е 45 мм, пълнителят е полиуретанова пяна, външните слоеве са стомана с дебелина 0,4 мм с цинково покритие 16 микрона. Еластичността и механичната якост на модулните секции се постигат благодарение на полимерното EPDM уплътнение, което е оборудвано с панели на вратите.

Секционните врати Alutech са „топли“ и херметични, което им позволява да се използват във всеки регион (дори в мразовитите условия на Далечния север).

Монтаж на секционни гаражни врати

Необходими инструменти и материали

За независим монтаж на секционни врати е необходимо да закупите всички компоненти и да подготвите необходимите инструменти.

Комплектът за монтаж на секционни врати включва:

• сандвич панели;
• водачи;
• торсионен механизъм;
• допълнителни аксесоари и аксесоари.

За работа ще ви трябва:

• клещи;
• гаечни ключове;
• чук;
• пистолет за занитване;
• бормашина с набор от бормашини;
• рулетка и ниво;
• Ръчни ръкавици и очила;
• бормашина с перфоратор;
• строителен нож и молив.

Подготовка на вратата

Преди да започнете монтажа на гаражни секционни врати, е необходимо да подготвите стаята и вратата:

Допустима грешка в нивото на пода в гаража - не повече от 0,1 см

Инсталационни работи: правила и процедура за монтаж

Когато се пристъпи директно към монтажа на секционни гаражни врати, е необходимо да се вземат предвид някои важни точки:

1. Основното правило за компетентна инсталация е спазването на ясна вертикала на вратата и плътно фиксиране на всички конструктивни елементи. Секционните врати "няма да понасят" деформации.
2. При работата е необходимо да се използват самонарезни винтове, дюбели и котви с размери, посочени в инструкциите.
3. Монтажна пяна или дървени колчета не трябва да се използват за изравняване на конструкцията. Регулирането на портата може да се извърши с "различни по размер" метални подложки.

Процедура за монтаж и монтаж на секционни врати:

Ако работата не се извършва самостоятелно, а в компанията на още един или двама доброволни помощници, тогава ще бъде възможно да завършите инсталацията в рамките на два до три часа.

Основни критерии за избор на секционни врати

За да бъде работата на секционните врати дълга и непрекъсната, когато купувате продукт, трябва да обърнете внимание на някои важни параметри.

Секционните врати имат много предимства и често се използват при изграждането на гараж. С правилния избор и правилната инсталация, такива порти ще издържат дълго време, без да изискват скъп ремонт.