Как да си направим волан от дърво. Производство на дървени волани за автомобили

Целта на този проект е да подобря волана на моя Toyota Land Cruiser от 1996 г. Оригиналният волан е покрит с кожа и боядисан със специална сива боя. За съжаление след 150 000 км боята започва да се разваля.

Първата идея беше да се смени целият волан с нестандартен волан с дървена тапицерия, предлаган по пазарите. Но в страните от ЕС не е разрешено премахването на въздушните възглавници (а аз предпочитам да си го запазя), а освен това, нестандартни решенияобикновено не осигуряват опора за възглавница. И все пак премахването на възглавницата води до постоянно досадно предупреждение в пилотската кабина.

Затова реших сам да заменя кожата и гумата с дърво и да запазя оригиналната си въздушна възглавница.

ОТ правилните инструментиможе да е лесна работа, но нямах специализирани инструменти.

Използвах само ножовка, няколко стъргалки, шкурка, габарит, чук, скоби и бормашина.

Няма да мога да отрежа дървото достатъчно точно, така че няма да мога да използвам дебелите парчета и да сглобя колелото от тези парчета.

Затова реших да използвам тънки ламели от дърво Samba (известен още като Ayous) (5x30x2500 мм) и да облицовам желязната сърцевина на волана.

Търпеливо, пръстен след пръстен, покрих желязната сърцевина и оформих дървото в оригиналната му форма.

Стъпка 1: Отстранете старата кожа и гума.

Работата започва с премахване на капака на кормилото, докато се стигне до железната джанта.

Всъщност воланът ми не е толкова добър. лошо състояниетака че купих друг употребяван волан, за да мога да работя без страх да не объркам нещо.

Стъпка 2: Огънете лентата за самба.

Нека подготвим нашите суровини.

Самба е меко дърво без вени. Пръчка с дължина 250 см може лесно да се огъне и навие на пръстен само с топла вода в следната последователност:

1. Намокрете лентата
2. Започнете леко да го огъвате. Започнете просто като съедините двата края.
3. Фиксирайте краищата с велкро и оставете за известно време.
4. Навлажнете отново с топла вода и опитайте да затворите пръстена, като плъзнете единия край върху другия.
5. Повторете, докато пръстенът стане малко по-малък от волана.

За да може лентата да запази формата на пръстена близо до желания размер, оставете я да изсъхне напълно и едва след това отстранете крепежните елементи.

За работата си използвах 4 дъски с дължина 250 см.

Стъпка 3: Първи ръб.

Сега имате материала, с който трябва да възстановите волана си.

Джантата ми има някои дебели части в кръстовищата на спиците. И реших да направя вдлъбнатини там.

Сега е време да поправите първата джанта.
Първо намираме приблизителната дължина за рязане на извитата лента и след това я нарязваме на малки парчета, като се приближаваме все по-близо до правилния размер. Не се страхувайте, ако остане малка празнина. Това ще бъде поправено по-късно.

За да се улесни работата, дъските се припокриват леко в точката на свързване. Това ще бъде напълно изстъргано по-късно, по време на финалното докосване.

В следващата стъпка ще добавим още една лента на ръба. Можете да направите точката на свързване да бъде в различна позиция. Това ще доведе до по-надеждна връзка. Но това ще бъде неестетична връзка на някои места около ръба. Поради факта, че дъската от дърво е извита, всъщност тя ще бъде неподвижна.

Така че предпочетох всички връзки да са в една и съща точка. В края на работата, ако крайният резултат не ми хареса, ще покрия мястото на свързване с малък дървен пръстен. Ще почистя този пръстен на нивото на ръба и ще изглежда страхотно и ще се интегрира в голямата картина.

Стъпка 4: Добавете пръстени вътре

За да избегна счупването на голямата лента, нарязах едната на 2 части и вкарах вътре в първия пръстен.
Вмъкваме 1 половин пръстен от едната страна. Използвайте скоби, за да държите дъските заедно.

Ако се появи някаква празнина след отстраняване на скобите, пригответе смес от дървени стърготини, вода и винилно лепило. Използвайте го като замазка, за да затворите празнината. Или го оставете включено: накрая можете да използвате паста за дърво, за да запълните тази празнина.

Стъпка 5: Добавете половин пръстен от другата страна.

Повторете същата операция с втората половина на дъската от другата страна.

Стъпка 6: Започнете да шиете.

Започнете да шлифовате сега, защото сме покрили наполовина железния пръстен.

По това време мога да шлайфам дървото възможно най-близо до крайния размер и да съм сигурен, че железният пръстен остава идеално в центъра на дървеното покритие.

Друг вариант е зашиване след пълно покритиежелезен пръстен, но е по-трудно да се поддържа центрирането на железния ръб.

Ако желаете, можете да промените размера на оригиналния волан. Предпочитам да го запазя. За да оставя място за окончателно напасване, шлайфах ламелите до размера на оригиналната гума, плюс 1 мм височина и ширина.

Стъпка 7: Добавете вътрешния пръстен.

Добавете вътрешен пръстен, за да завършите формата.
Изрязах места за спиците и след това просто фиксирах щангата с лепило.

Стъпка 8: Коригираме формата между иглите за плетене.

Сега работим върху вътрешен профил.

Стъпка 9: Покриване на спиците с дърво.

За да покриете металните игли за плетене, е необходимо да залепите малки парчета дъски.

Разбира се, вътрешността на короната е извита, така че е необходим известен натиск.
За да направите това по-лесно, използвайте извитите части на дъската.

След четири или пет слоя, в зависимост от вашите изисквания, можете да получите желана дебелинаи започнете да шлайфате излишното дърво.

Стъпка 10: Поставяне на дървената игла.

Можете да оформите своя дървен волан според вашите предпочитания. Следователно на този етап няма правила.

Опитах се да възпроизведа оригинала. И така, отново предпочетох да отида стъпка по стъпка и да изрежа формата, като се позовавам на някои референтни точки.

Разбира се, първото изрязване е далеч от окончателната форма: има поле за коригиране на грешки.

Стъпка 11: Задната страна на иглата.

След първото минаване коригирайте по-близо до крайната форма. Смених задния капак, за да можете да видите къде да режете и къде не.

Стъпка 12: Предната страна на иглата.

Правим същото от предната страна.

За да постигна перфектно прилепване към повърхността, инсталирах подложка за въздушна възглавница. Това ще ми даде отправна точка.

По-голямата част от работата беше извършена с шкурка и някои неща, оформени, за да паснат.

Моите инструменти можете да видите на снимката. Например, за да получа хубава извивка, използвах пръчка от фибростъкло, покрита с шкурка.

Стъпка 13: Довършителни работи.

Сега поставяме въздушната възглавница и задния капак на място, за да подобрим формата.

На гърба на джантата издълбах жлебове за пръсти, за да осигуря перфектно захващане дори върху боядисано дърво.

Стъпка 14: Оцветяване.

Дървесината Samba е почти бяла.

Предпочитам кормилото да е повече от дъб или орех.

Използвах анилинови бои и финишни бои на водна основа.

В един момент ще видите някои пукнатини. Това е добре. Дървесината е все още жива и ще продължи да се променя леко с влажност и температура.

Стъпка 15: Инсталиране.

На първата снимка можете да видите резултата преди и след. Всъщност си купих употребяван волан, за да работя без страх за оригиналния си. Надявам се да ви е харесало.

И аз също искам да отбележа една точка, особено за Украйна, ако трябва да направите нов номерза коли не е проблем. Има страхотна компания, която го прави
изработка на номера, бързо качествено и не скъпо.

В първата част на статията за дървения волан залепихме дърво върху волана. Не на гумена джанта, а на специални дървени вложки, които ще направим от фибростъкло в тази част. И също така, залепете и запълнете краищата на кожата в пукнатините на кръстопътя на кожата - дърво.

По качеството на дървената вложка и кожената подложка на границата с дървото на волана оценяваме майстора и работата му. Но воланът и дървото по правило се правят не от един, а от трима занаятчии. Първият ще направи вложки от дърво от фибростъкло, вторият ще залепи и лакира дървото на волана, третият ще обвие волана с кожа и ще декорира фугата между кожата и дървото.

Стартира дизайнерът на оформление. Задача: да се направят горни и долни дървени вложки от фибростъкло на ръба на волана. Размерите (диаметър и форма) на вложката под дървото не трябва да се различават от фабричните размери на джантата, т.е. трябва да повторите формата на родния ръб на волана, само от твърд материал.

01. Дървото върху кормилото започва с подготовката на кормилото за формоване на вложката от фибростъкло и дори по-рано. Първо отлепвам кожената оплетка от волана.

02. Ако не сте сигурни, че можете да завършите дървесните вложки, не изкормвайте волана. Например, вече имам матрица за това дърво на волана и смело отрязах гумени фрагменти. Гумата на джантата лесно се нарязва и къса.

03. Воланът с гола рамка на джантата при дървените вложки се вмъква в матрицата, за да се изяснят ръбовете на фугите на кожения дървен волан. В матрицата, върху равнината на фланците, е по-удобно да маркирате симетрични линии на рязане. Според маркировките в матрицата изрязах ръба на вложката под дървото с кожа на волана.

04. Как се прави кора от фибростъкло, показах на различни примеринастройка. Как да направим „монолитно“ парче фибростъкло, ние също опитахме същата заготовка на анатомичния волан, така че ще залепя дървените вложки на волана по същия начин. Но за разлика от анатомията, където частично оставих гумата под фибростъклото, заготовката на дървената вложка е формована директно върху метален трупволан. Дори на първия ми волан с дърво, фурнирът строго предупреди: без гума - само монолит ... Оттогава послушно запълвам матрицата на вложката под дървото с „космата каша“ ( полиестерна смола, аеросил, фибростъкло).

05. И така изглежда дърво от фибростъкло на волана.) Матрицата, веднъж отстранена от оригиналната джанта на този волан, повтори формата, както във фабриката. Едва сега го твърда основаза вмъкване на дърво. Полуформите на матрицата са плътно затворени от фланци и върху отпечатъка от фибростъкло на дървената вложка остава само тънък филм от светкавица.

06. Но се случва полуформите на матрицата да са леко изместени и в допълнение към светкавицата се образува стъпка. За вмъкване под дърво този дефект не е критична грешка - лесно се елиминира с шпакловка. Шпакловани са и големи кори от фибростъкло, а цялата повърхност на вложката на волана е шлайфана с едра шкурка. Освобождаващият восък трябва да бъде напълно отстранен, преди да опаковате волана в дърво.

07. В първата част за дървения волан един читател поиска разяснение: "как завършва ръбът на кожата на кръстовището с фурнира." Направена е фуга върху коженото дърво на волана чрез процеп, изрязан в джантата. Ръбът на кожата трябва да влезе в тази празнина, плътно прилепвайки към края на вложката под дървото. Воланът се обработва с иглена пила или, както аз обичам, с линийка и шкурка. В същото време дупето от страната на линийката не се шлайфа и шкурка не се огъва. Такава подготовка на фугите на волана от кожа и дърво ще помогне за точен и отговорен фурнир - няма да развали работата на моделиста.

08. Но работата на безотговорен, не мога да го нарека майстор, фурнир, на който не му пука за моделиста и работното му време \u003d (и най-важното качество. Но, както обикновено, аз подготвени красиви пролуки за него, кожа, дърво на волана.След него трябва да подравните отново и да възстановите края на вложката под дървото до желаната ширина.

Първо изравних края на самата вложка под дървото - и в края на краищата вече беше под лак ... - предварително маскирах самозалепваща лента. Обработих желаната дълбочина на празнината и вмъкнах парчета кожа в нея, като ги притиснах към края на вложката под дървото. Воланът беше замазван близо до кожата, още повече притискайки замазката върху кожата до края на дървената вложка. И тогава не всичко е просто. Лошият фурнир не работи правилно в края на дървената вложка. Ръбовете на дървото на волана трябва да бъдат леко напръскани в края навътре и преди лакиране самият край трябва да бъде боядисан (в нашия случай с черна боя). Боядисаният край и подгънатите ръбове на дървената вложка трябва да са под слой лак. Работата на този лош фурнир е опасна поради образуването на пукнатини и чипове по ръбовете на челната повърхност на дървената вложка.

Защо съм толкова подробен? Освен това воланът ще бъде направен по-бърз, ако всеки етап от работата се извършва, без да се развалят резултатите от работата на други занаятчии.

09. Ето как трябва да изглежда дървото на волана - краят и празнината от много добър майстор! Сглобката кожа-дърво на волана е изградена правилно. Кожарят отново ще остане доволен.

10. И малко за стегнатия волан на кръстовището на дървената вложка. Точно като волан, дървото започва с изрязване на кожата според формата на волана. Монтьорът залепва волана с парчета кожа, оставяйки резерви от краищата. В ставите на волана кожата е дърво, кожата е притисната през пролуката и маркирана с линия.

11. Изкроените парчета кожа се зашиват по ръба с декоративен бод с конец No20. Ръбът на кожата, който ще бъде вмъкнат в слота на дървесната вложка, се подрязва на разстояние приблизително 6 мм от линията за маркиране.

12. Преди стягане кожата се намазва с лепило. Сега отново обвиваме дървото с кожа на волана, за предпочитане на същото място, както по време на рязане (за това го поставят върху кожата и волана, снимка 03).

13. Ръбът на кожата е пъхнат в слота на кръстопътя на коженото дърво на волана. Майсторът затяга кожата с конец № 20, като го вкарва под шевовете с извита игла (). Накрая се изрязва и залепва излишната кожа на спиците на волана. Можете да стегнете и изгладите кожата, като леко я подсушите със струя горещ въздух от сешоар.

Сега имате представа как едно дърво е залепено към волана, воланът с дървени вложки е покрит с кожа и на волана е направена връзка кожа-дърво. Остава да се проучи процесът на избор на нюанс на фурнир и лакиране на вложката под дървото.

Още статии за настройка на волана

Още статии за настройка на волана:

Статии за настройка със собствените си ръце.

Когато копирате статия, моля, поставете връзка към моя блог.

Днес професионалните реставратори възстановяват голямо разнообразие от дървени изделия. ръчна изработка. Към тях се присъединяват някои шофьори в интериора на колата си. С помощта на дърво и набор от инструменти можете да направите обикновен дървен волан със собствените си ръце. Прочетете повече за това как да направите това в материала.

Предимства и недостатъци на дървения волан

Дървеният волан придава на автомобила леко винтидж вид.Такива продукти са инсталирани на ретро спортни автомобили, поради което са толкова популярни сред собствениците на съвременни автомобили. Сред несъмнените предимства на такъв волан: приятен външен вид и способността да впечатлите другите. Но както всички продукти, дървеният волан има както предимства, така и недостатъци.

Знаеше ли?Първите коли не са имали волан. Те се управляваха с лост.

Недостатъци на дървения волан:

1. Специалистите по безопасност отбелязват недостатъчно сцепление на ръцете на водача с повърхността, което може да доведе до инцидент и нараняване.
2. Воланът също може да привлече нежелано внимание на крадците към купето поради скъпото му качество външен вид. Освен това, дървени занаятинаистина струва повече от обикновен волан на кола.

Дървеният волан не влияе на качеството на управление и няма предимства пред обичайния, с изключение на външните му данни, така че се ръководете от вашия вкус и желания, ако искате да го създадете.

Какво ви трябва, за да направите дървен волан

За работа можете да вземете волана от колата си, но е препоръчително да подготвите друг, така че в случай на повреда да не е необходимо да купувате нов волан. виж подходящ вариантв местния магазин за използвани части.

Знаеше ли?През първите 60 години от въвеждането му в автомобилите, воланът е проектиран да се върти и също така осигурява повърхност, върху която да се постави клаксона.

Освен това ще ви трябва:

• чифт дъски от всякакво дърво, от които ще бъдат направени заготовки;
• пробивна машина;
• лепило;
• замазка;
• трион върху дърво;
• шкурка;
• щипки;

Как да си направиш сам

Няма толкова много начини да направите волан.

И можете да го направите от:

• релси, които са залепени;
• цели парчета, също свързани с лепило;
• заменете част от волана с дървена вложка.

важно! За да направите колело, по-добре е да използвате мека дървесина, без вени:елша, липа, трепетлика, бор, лиственица. Ще се огъне и ще работи по-добре.

Кой метод ще изберете зависи изцяло от вас. Можете да използвате хибридния метод, като вземете елементите, които харесвате. Същността на първия метод е да разтворите дъската на тънки летви и да ги залепите заедно. Дебелина на отделна лента - 5 мм. Залепени трябва да отговарят на диаметъра на волана, а дебелината да е удобна за хващане от ръката.

Вторият метод е да изрежете съставните елементи от едно парче дърво и да ги залепите около металния ръб. Можете също така първо да залепите парчетата заедно, за да образувате шестоъгълник. И след това го изрежете с трион в кръг. Третият метод е подобен на втория, само че не е нужно да правите цял волан, а само малка част, която ще бъде залепена на мястото на горната половина на вашия волан.

Инструкция стъпка по стъпкапроизводството на волана чрез залепване се състои от следните стъпки:

1. Дървената плоскост се нарязва с циркуляр на ленти с дебелина 5 мм.
2. Подстригват се до гладко покритие. Дебелината се намалява до 2–3 mm. Това ще осигури по-сигурна връзка.
3. Сега на дървена повърхностсе изчертава кръг с необходимия диаметър. Избира се парче метал със същия диаметър, около него ще се сглоби волан. Можете също така да пробиете дупки в дървото по дължината на начертания кръг и да поставите щифтове в тях и да закрепите лентите около тях, като ги свържете и шлайфате.
4. Сега лентите се залепват заедно и се компресират със скоби според необходимия диаметър на кръга.
5. Общо ще са необходими 4 ламели за детайла. Можете да направите два полукръга. Така че ще бъде по-удобно да ги свържете.
6. Докато дървото изсъхва, се подготвя металната джанта. За да направите това, фабричното покритие е напълно отлепено от волана: пяна, полиуретан и др.
7. Ако всичко е минало добре, тогава подготвените полукръгове се почистват и залепват около ръба.
8. От получения залепен кръг (основен контур) се изрязват ненужните части. Например, ако искате дървото да "лежи на спиците".
9. Взема се длето и се правят жлебове, където е необходимо, т.е. иглите за плетене трябва да лежат наравно с вашия кръг.
10. След това фугите се запечатват с шпакловка, почистват се отново и се боядисват с лак.

Видео: Направи си сам дървен волан

Волан с дървени вложки

За да направите волан с дървени вложки, ще ви трябва дърво, циркулярен триони бормашина. Първо начертайте парчетата с желания размер. След това с нож се изрязва жлеб, за да се поставят върху ръба, след което се изрязват самите части на бъдещия продукт.

важно! Когато работите с инструменти върху залепена повърхност, опитайте се да не натискате прекалено силно, за да не разцепите крехките плочи.

Самият волан се подготвя, като се отрязва покритието от него на необходимите места до метала. Елементите, които ще влязат в контакт с дървото, се залепват с маскираща лента. Върху металната джанта се поставят дървени вложки, залепват се, почистват се, шлифоват се и се лакират.

Реставрация на дървен волан

Когато вече имате повреден волан, той може да бъде възстановен или ремонтиран.Когато става въпрос за дърво, то може да отслабне и да се отдели от вътрешния ръб, тъй като такова покритие се държи с лепило. Майсторът просто ще го залепи обратно. За да направи това, той ще почисти вътрешната стоманена джанта от лепило, ще почисти каналите и ще върне тези части на мястото им с епоксидна смола. Ако лаковото покритие се е износило, то също ще бъде възстановено. Повърхността ще се шлайфа и ще се нанесе ново покритие.

Но имайте предвид, че само професионален майстор-кабелер трябва да предприеме реставрационни работи, ако не искате воланът да изглежда зле. Моля, имайте предвид също, че волан с комбиниран волан, например от дърво и кожа, не всички занаятчии ще вземат на работа. Когато оголвате и шлифовате дърво, можете да повредите кожата.

Като се има предвид наличието на материали и списъкът с необходимата работа, който не е твърде труден за разбиране, можете да поемете създаването на свой собствен дървен волан. Но ако нямате опит, ще бъде по-добре, ако започнете да експериментирате на старото колело. И ако всичко работи, преминете към създаването на този, който ще инсталирате на колата.

Дървена облицовкастава все по-популярен сред шофьорите, заедно с желанието да се използват по-естествени, "живи" материали, които носят положителна енергия, изглеждат скъпо и респектиращо и имат приятна "контактна" структура.

дървен воланперфектно отразява характера на собственика на автомобила. класически материалтипично за привържениците на изисканото, но в същото време, прост стил, амбициозен и успешен.

Дърво- това е един от най-добрите материали, която е измислила само майката природа. Благородна рисунка, топъл цвят, приятна на допир текстура и издръжливост са безспорни заслугидърво. Предимствата му се оценяват от дърводелци в производството на мебели, дизайнери - в декоративна облицовкаинтериорни детайли и лични аксесоари, както и шофьори, които не могат да си представят интериора на автомобила си без дървени елементи.

Богат избор или как да изберете дърво за довършителни работи.

дървен воланосновно изработени от ценни дървесини, като напр венге, карелска бреза, мирта, орех и др. Всъщност изборът е огромен, експертите използват до 50 разновидности на дърво при декорирането на автомобили.

Дървена облицовкаспособен да носи художествена стойност. Рисунките на всеки отделен елемент са уникални и неподражаеми. Те очароват с красотата си и подчертават стила и статуса на автомобила.

Дървен волан - ретро или модерен?

Всеки знае, че заедно с популяризирането естествени материали, модата на ретро детайлите се завърна. Изкуствените ожулвания върху дървото създават чар, оцветените дървета изглеждат по-благородни и по-умели и не забравяйте, че с помощта на процедурата „стареене“ можете да играете с цвят и текстура.

Дървена облицовкаизглежда много по-интересно заедно с други припокриващи се детайли. Те могат да бъдат изработени в същия или близък стил.

Дървени облицовки - цветове и нюанси.

Дървена облицовкаизпълнени не само в класическите цветове, с които всички са свикнали. Дървото може да блести с нови цветове с помощта на различни масла, импрегнации, изсушаващи масла и лакове, придавайки на продукта необичайна текстура или цвят.

Арктическо бяло, сиво, лилаво, коняк, шоколад - тези нюанси се съчетават добре с пастелни или ярки тонове на студени или топли цветове. Вземете решение за цвета въз основа на вашите собствени предпочитания и основна тапицерия.

Завършването на волана с дърво е практическа стойност.

Дървена облицовканоси не само естетическо натоварване, но и практично, само си представете колко по-приятно ще бъде да докоснете естественото дърво от синтетичната кожа или пластмаса. Материалът не се плъзга, такъв волан приляга удобно в ръката и осигурява пълен контрол на автомобила.