Как да направите ремарке със собствените си ръце според подготвените чертежи. Как да направите леко ремарке със собствените си ръце? Самоделни ремаркета за автомобили

Веднъж, от време на време, погледнах един от моите приятели, който работи в пункт за събиране на метален скрап, и видях в купчината му железни парчета, изглежда, останките на старо ремарке за „пчела“.

На същото място, в тази купчина старо желязо, колкото моята къща, имаше и стара задна ос, изглежда от „москвич“.

Веднага се роди идеята от този боклук да се направи ремарке за превоз на различни полезни за бита стоки.

След кратки и продуктивни преговори, включващи няколко билета на Банката на Русия, тези останки се оказаха при мен и аз ги върнах безопасно в моето село.

Ето какво получих.

И така, нека изброим какво използвах, за да направя този трейлър.

1. Заден мост с пружини от Москвич
2. Останките от старото тяло от ремаркето Пчелка
3. Два ковани узелки от стара порта
4. Пружини втулки за москвич, гума 6 бр.
5. Парче тръба от неръждаема стомана (стара завеса)
6. Болтове М10 с гайки, 6 бр.
7. Примки, 4 бр.
8. Аерозолна боя, 1 кутия, оранжева
9. Тепсия, 1 бр.
10. Джанти от москвич 2 бр.
11. Заваръчна машина
12. Български
13. Ъгъл 45Х45 от старо легло 2 бр

Втулки също бяха нарязани в размер на 6 бр. от стара завеса от неръждаема стомана.

След като всичко беше сглобено, усукано и добре заварено, дойде време да поставим ремаркето на крака, тоест на колела, и да извършим окончателното му сглобяване.

Транспортирам всичко на ремарке. Пясък, камъни, тухли, земя, оборски тор, боклук, лодка, шкаф, хладилник, пералня, картофи, сено и така нататък и така нататък.

Няма да монтирам осветителни устройства на ремаркето и да го регистрирам в КАТ, защото се използва само през деня и само в нашето село, не върви по магистралата, а максималната скорост на моя „автомобил“ ” с товар е не повече от 30 км/ч. По същата причина не направих калници над колелата и не монтирах амортисьори. При тези скорости няма такава нужда. Само рефлектори (рефлектори) от

Здравейте! В нашата страна има много занаятчии, които предпочитат да правят всичко със собствените си ръце. Някои дори сами сглобяват ос за леко ремарке. Ето защо днес ще говорим по тази тема.

Преди да започнете да сглобявате елемент от вашето ремарке за автомобили, съветвам ви да вземете решение за избора на дизайн. Те са различни, което носи някои разлики в устройството.

С малко работа с главината, пружините, амортисьорите и други компоненти, можете да получите страхотен самоделен мост, а ремарке със зависимо или независимо окачване ще се справи добре с фабричните модели.

Опции за дизайн

За някои е по-лесно да поръчате пълен монтаж на ос, отколкото сами да сглобите нещо. Но ако знаете как да го направите или искате да разберете как всичко това се прави на ръка, предлагам ви просто да закупите или да намерите подходящите части и да сглобите пълноценна ос от тях.

Но какво? Оста на ремаркето, като елемент на окачване, е просто тръба. Той е от два вида в зависимост от раздела:

• кръгъл;
• квадрат.

Ако вземем идентични параметри за дебелина на стената, площ на напречното сечение и диаметър, тогава квадратните версии ще изискват повече усилия за огъване. Тоест те са по-силни от кръглите.

Също така комплектът на оста идва с главина и спирачки (не навсякъде). По принцип се използват 2 вида главини:

• лайка;
• главинен блок.

Цената и възможността за ремонт са по-добри с лайка, въпреки че блоковите главини са по-надеждни и издръжливи на по-висока цена. Можете да ги промените само като цяло. Не виждам нищо лошо в това, тъй като това опростява процедурата за смяна и поддръжката на ремаркето.

Главините са заварени или завинтени. Последният метод на свързване се използва активно на . Съответно между заварената и сглобяемата конструкция бих предпочел второто поради по-лесния подход за ремонт и поддръжка. Но зависи от вас.

При камиони и по-рядко при леки автомобили, ремаркетата могат да вървят с въртяща се ос, при която цялата ос се върти по вертикална ос с помощта на въртяща се въртяща се маса.

Окачването или оста, използвани при ремаркетата, е:

• торсионна лента (със и без спирачки);
• пружина (със и без спирачки).

Ще ги разгледаме по-подробно.

Пружина и усукване

Торсионните модели сега са много търсени и популярни. Това може да се обясни с обективни предимства:

• служи дълго време;
• няма трудности при работа;
• проста поддръжка;
• не е необходимо да се използват амортисьори;
• са малки по размер;
• пространството между оста и рамката е намалено;
• имат малка маса;
• Това са дизайни с независимо окачване на колелата на ремаркето.

Конструкциите на усукване или гумени ленти са оборудвани с твърд монтаж с рамка. Към рамката е монтирана многоъгълна тръба, вътре в която има тръба с подобна форма, само с по-малък диаметър. Свободното пространство между тях е запълнено със специални гумени ленти. Те ви позволяват да осигурите неподвижността на вътрешната тръба, свързана с колелото.

Не бих купил такова окачване сред опциите втора употреба. Използваните или използвани вече имат значително намален ресурс, тъй като дългият експлоатационен живот директно зависи от състоянието на сбруите.

Освен това моделите с гумени колани не са подходящи за активна употреба при тежки условия. Това е опция за тези, които ще управляват ремаркето предимно в града и на сравнително гладък асфалт.

Ако условията на работа са тежки, тогава има смисъл да се направи или закупи пружинна ос, която е по-устойчива на товари. Тя не се страхува от сериозни претоварвания поради по-дългия ход в сравнение с нейния усукващ аналог. Но имайте предвид, че ще трябва да се грижите за пружинното окачване по-внимателно и по-често.

Пружина, както и вариант на усукване на оста, достъп във Воронеж, в Беларус, може да се купи в Москва, Санкт Петербург, свържете се с Челябинск или Киев. Няма значение къде живееш. Сега ширината на асортимента е толкова неограничена, че не е трудно да поръчате цялостно окачване или компоненти за самостоятелно производство.

Вече писах за пружинното окачване, затова ви съветвам да последвате линка и да прочетете.

В крайна сметка също така е важно да съберете нещо, от което да направите ос и да го поставите на собственото си леко ремарке. Съветвам ви да обърнете внимание на компонентите от Al Ko.

Самостоятелно сглобяване на конструкцията

Да приемем, че вече имате рамка за ремарке и сте избрали сами.

Сега трябва да разберете как всичко се събира и се превръща в пълноценна ос като структурен елемент на вашето ремарке за кола. Нека разгледаме няколко ключови стъпки.

• За начало се избира самата греда. С кръгло или квадратно сечение ще бъде, няма значение. Основното е да вземете подходящите размери и да използвате висококачествен метал. В противен случай окачването няма да продължи дълго;
• След това вземаме оста на главината, върху която ще бъде монтирана самата главина, и я свързваме към тръбата. Как да съединя тези два елемента? Ще бъде идеално, ако оста на главината навлезе поне на няколко милиметра с изпъкналостта си вътре в тръбата. Има повече шансове за кръгло сечение, отколкото за квадратно. След това всичко е заварено или завинтено заедно. Научете се от ремаркетата на Курган, ако искате да направите сгъваем модел. Ако не, просто заварете елементите заедно с високо качество. Това се прави от двете страни;

• Така че имате готова пълноценна ос, към която след това ще бъде монтирана пружина или торсионна греда;
• Съгласно действащите разпоредби, оста на ремаркето се монтира на дължина, съответстваща на 40% от общата дължина на ремаркето от задната страна;
• Направете прецизно подмяна, посочете място за поставяне на оста си;
• Монтажът се извършва най-добре отгоре, тоест ремаркето ще трябва да се обърне и да се постави на равна повърхност. Уверете се, че шпинделите висят свободно и не пречат на работата ви;
• Почистете участъка от рамката на бъдещото ремарке, където ще монтирате оста си. Измерете разстоянието между втулките и разделете на две еднакви части. Не забравяйте да маркирате всичко с маркер на оста;

• За контролно измерване разделете ширината на рамката на 2 и приложете получената стойност от центъра на оста. Позицията се коригира паралелно. Едва сега преминете към окончателния процес на инсталиране;
• Свързването се осъществява чрез точково заваряване по цялата дължина на контактите.

Много майстори съветват да вземете окачване с пружинно амортизиране. Въпреки че параметрите му на здравина са по-ниски в сравнение с дизайна с гумени струни, но с такова окачване ще получите по-гладко и по-меко возене, когато ремаркето е празно и натоварено.

Почти всеки собственик на автомобил има нужда да транспортира голям товар, но не твърде голямо тегло. Багажникът не винаги е подходящ за такива цели и тогава на помощ идва ремарке. Но абсолютно не е необходимо да харчите пари за закупуване на такова необходимо нещо в домакинството, което можете да направитеремарке за кола направи си сам.

Започваме работа с производството на рамката

Основата на всяко ремарке е неговата рамка. Неговият експлоатационен живот се определя от здравината и твърдостта на рамката. По-голяма надеждност на връзката може да се гарантира чрез използването на заваряване за сглобяване на съставните части в един дизайн.

Но се препоръчва да започнете работа, като изясните числата на дължината и ширината на основната конструкция. Размерът му се изчислява от външната страна на рамката. При определяне на ширината е необходимо да се добави двойна цифра на дебелината на размера на стената към цифровите индикатори за разстоянието по вътрешните странични стени. Ако планирате да поставите основата между колелата, трябва да добавите разстоянието между колелото и страната на ремаркето към получените цифри.

След като сте решили размерите, можете да направите първия монтаж на рамката. За да направите това, металният профил трябва да бъде разположен върху изравнена повърхност в стаята, като същевременно се поддържа стриктната перпендикулярност на компонентите на рамката и се свързва с временни скоби. С тези действия ще контролирате конфигурацията на рамката на бъдещото ремарке, за което ще трябва да определите разстоянията на рамката по два диагонала в правоъгълник със строителна ролетка. Индикаторите за дължина трябва да са равни, допуска се несъответствие от 3-5% от получената стойност. Извършвайки тези работи, ремаркето на автомобил със собствените си ръце може да бъде укрепено с усилвател поради факта, че геометричната фигура с правоъгълна или квадратна форма не е много стабилна за натоварването.

Започваме да свързваме ремаркето с колата

Ако използвате и други устройства за теглене на вашия автомобил, тогава за домашно направено ремарке трябва да изберете топка за съединител със същия размер, за да избегнете допълнителни затруднения.

Когато произвеждате тази част на съединителя, трябва да се помни, че с най-късата дължина на частите на съединителя получавате увеличение на скоростта на реакцията на ремаркето при маневри на превозното средство. Тоест, дори ако задвижващите колела са се преместили малко, ремаркето бързо ще повтори маневрата, което може да доведе до падане или деформация на нещата в него. Дължината от един и половина до два и половина метра е призната за най-добра, като се вземе предвид предназначението на устройството.

За производството на теглещо устройство е подходяща стоманена тръба с квадратна форма, ще ви трябват три от тях. Ще бъде по-добре и по-здраво да свържете всички тръби чрез заваряване и, за да увеличите здравината, подсилете този монтаж с метален ъгъл. Преди да започнете заваряване, препоръчително е да направите допълнителен монтаж, така че средата на кръстовището да пада стриктно по оста на ремаркето.

След това можете да продължите да монтирате веригата или кабела от съображения за безопасност. Дължината му трябва да бъде такава, че когато ремаркето се движи, да не пълзи по пътя. За удобство при преместване на ремарке без кола, често се монтира сгъваемо колело с не много големи размери в теглича.

Следващата стъпка е да попълните ремаркето за кола "направи си сам" с куплунг за свързване

Когато монтирате съединителния съединител, можете да използвате закрепването на части чрез заваряване или да ги фиксирате върху болтове. Преди да пристъпите към последния етап на закрепване към рамката, няма да е излишно да проверите как каналите на улука съвпадат по размер с основните тръби. В този случай трябва да знаете, че ширината на жлеба не трябва да надвишава ширината на тръбата с повече от половин сантиметър.

Ако фиксирате съединителя чрез заваряване, ремаркето ще получи допълнителна здравина на този монтаж и не можете да правите без газова горелка за демонтажни работи. В случай на фиксиране на съединителя не чрез заваряване, а с болтове, здравината е много по-ниска. За такава работа се препоръчва използването на болтове с клас на якост 8, тъй като крепежните елементи от по-ниски класове се проявяват при такива натоварвания като слаби елементи. Самата връзка ще бъде достатъчна, за да направите два болта, ако вземете повече от тях, тогава поради необходимостта да направите допълнителни отвори в точката на закрепване, можете да разхлабите рамката на ремаркето.

Ние сме ангажирани с оста на устройството

Съгласно съществуващите правила, оста на ремаркето трябва да бъде поставена за дължина, която е равна на 40% от цялата дължина на самото ремарке отзад. След като внимателно измерите дължината, трябва да посочите мястото, където ще бъде разположена бъдещата ос. Можете да го инсталирате отгоре надолу, докато рамката е с главата надолу върху плоска повърхност на масата за два блока с ръб от четири сантиметра, а шпинделите трябва да висят свободно и да не пречат на работата. От зоната, където се планира да се монтира оста, боята се отстранява от повърхността на рамката. Разстоянието между втулките се измерва, трябва да се раздели наполовина, върху оста се прави маркировка с флумастер.

Контролните измервания се извършват, както следва: размерът на ширината на рамката се разделя наполовина, получената стойност трябва да се отбележи от центъра на оста (в този случай позицията се регулира) и едва след тези действия може да бъде окончателната инсталация започна.

Свързването на съставните части се извършва по метода на точково заваряване по целия контакт. Най-добре е да вземете пружинно амортизиращо окачване, дори и да няма повишена якост, но с него ремаркето на автомобил със собствените си ръце ще придобие меко возене при шофиране.

Крикове за стабилизиране

Те са необходими за поддържане на ремаркето в хоризонтално положение. Оптималните места за тяхното местоположение са вътрешните ъгли на рамката, но можете да ги инсталирате само от една от страните. За да използвате повдигащата сила, би било по-правилно да използвате принципа на винтовия механизъм, той може да се използва и при смяна на едно от колелата.

бордово устройство

При производството на странични стени можете да използвате дървени плочи, метални фрагменти, шперплат панели или поликарбонат, изборът на тип материал зависи от предназначението на устройството. Поради ниското тегло и удобната форма на обработка, най-често се използва дърво или шперплат, първоначално подовата настилка от дъските е прикрепена към основата, тя трябва да бъде завинтена, а основната кутия също е закрепена с болтове към тази основа. Но за да се даде надеждност, се препоръчва да се прикрепят стоманени ъгли към ъглите на кутията.

Обобщаване

Дори самостоятелно направено ремарке за кола може значително да увеличи потенциала на автомобила. По него ще бъде възможно да се транспортират стоки с различни форми и конфигурации, без да се страхувате, че ще навредите на кабината или багажника. Има много опции за трейлъри и горните препоръки могат да се използват за всеки от тях. В допълнение към описаните възли и елементи, ремаркето може да бъде оборудвано със спирачна и светлинна система. Но би било по-добре да поверите работата на този клас на професионалисти от сервизния център.

Ремаркето е незаменимо средство за транспортиране на всякакви товари, благодарение на което водачът не трябва да цапа интериора на автомобила или да драска багажника. Цената на най-простото ремарке е около $400. Ако обаче трябва да преместите мебели, строителни материали или друг товар и в същото време да спестите прилична сума, можете сами да направите ремарке.

Има няколко вида ремаркета - универсални и специални ремаркета, използвани за превоз на определени стоки. Вторият тип се използва само в индустрията или бизнеса. Ще разгледаме инструкциите за производство на ремарке с общо предназначение.

Трябва да се отбележи, че универсалните транспортни средства са едноосни и многоосни. Те се различават по броя на колелата: в първия случай има две, а във втория - от две. Ако не планирате да транспортирате твърде тежки товари, можете да изградите едноосно или двуосно ремарке за автомобил. Не забравяйте, че колелата на две оси намаляват натоварването на задната част на колата ви. Следователно мощността на двигателя на автомобила не се губи. В допълнение, ремаркето с две оси има голяма товароносимост и стабилност.

Направи си сам ремарке за кола

По-долу е представено производството на едноосно ремарке, за чието използване е достатъчна категория „B“ в правата.

Преди производството трябва да съставите поне приблизително чертежбъдещо творение, защото правенето на всичко „на око” е изключително рисковано.

Списък с инструменти и аксесоари:

• канал 25x50 mm и квадратна тръба 40x40 mm;
• стоманени листове за обшивка с дебелина най-малко 0,6 милиметра;
• дебел лист метал или пластмаса за оборудване на дъното на ремаркето;
• шаси, което може да се използва като предна ос на кош за мотоциклет FDD;
• чифт колела;
• окачване, което например може да бъде изградено от амортисьорите на мотоциклета Ural;
• спирачна система;
• водоустойчива тъкан за покриване на ремаркето;
• устройство за свързване на автомобил с ремарке - теглич;
• рефлектори, мигачи и друго подобно електрическо оборудване;
• скоби и ъгли за свързване на всички части един към друг;
• редица инструменти за рязане и обработка на метални изделия - мелница, отвертка и др.);
• машина за заваряване на части.

Като имате всички необходими инструменти и части, можете да започнете да правите леко ремарке със собствените си ръце.

На този етап производството на ремаркето приключи. Средно цялата работа ще ви отнеме три дни.

След производството трябва да регистрирате превозното средство. Последователност на процедурите:

1. Съберете необходимите документи: резултат от независима проверка на превозното средство на автомобилни изследователски институти, документ MREO за липса на регистрационна табела, документ на съединителния механизъм, фотокопие на паспорта на гражданин на Руската федерация, фотокопие на техническия паспорт на вашия автомобил.
2. След това трябва да се свържете с служителя на MREO с искане за проверка на техническото състояние на произведеното ремарке и издаване на идентификационен номер.

Струва си да се отбележи, че услугите на независим преглед се заплащат, освен това сумата е доста голяма. Почти всички спестени пари ще трябва да бъдат изразходвани за оценката.

Ако не планирате да шофирате с ремарке в градска зона, не е необходимо да регистрирате превозното средство, но ще трябва да изградите товарно ремарке според установените стандарти за собствена безопасност.

Ремаркетата за автомобили, направени сами, трябва да се изграждат изключително в съответствие с GOST 37.001.220-80, в противен случай средствата за транспортиране на стоки просто няма да преминат регистрация и просто ще загубите времето и усилията си.

1. Не заварявайте ремаркета, по-тежки от 750 килограма, ако вашата категория на шофиране е по-малка от "E". В противен случай няма да можете да използвате произведеното ремарке.
2. Ако трябва да прехвърлите насипна смес, течност или друг специфичен товар, препоръчваме да използвате ремаркета със специално предназначение. По правило се правят по поръчка.
3. Не натоварвайте самоделно ремарке до границата на неговата товароносимост, за да избегнете неприятни ситуации на пътя. Заварките може да не издържат на натоварването, ако са направени от заварчик любител. Висококачествените шевове издържат до тон тегло.
4. Инвестирайте в механизъм за закрепване на ремарке към автомобил. Домашно прикачен механизъм, който не е направен по стандарта, може да накара MREO да откаже да регистрира превозно средство. Не забравяйте и за предпазните кабели, които осигуряват цялата конструкция в случай на повреда на механизма.

Домашно ремарке за вила, направено от ремарке за кола: снимка на конструкцията на кемпер с подробно описание, също и видео, в което е показан дом на колело.

Решихме да построим малка жилищна къща на колела, за да отидем сред природата с колата си. Тъй като нямахме чертежи на кемпер, решихме да направим подвижен модул за фабричното ремарке (за да няма проблеми с пререгистрацията на превозното средство).

Купен за това ремарке за лодка на завода в Курган(само те не уточняват в TCP какъв вид ремарке е. просто ремарке, други производители посочват, че това е ремарке за лодка и не можете да поставите къща на него).

Размерите на модула отговарят на размерите на ремаркето - 1400 х 2400 мм. Естествено, сменяемият модул трябва да е издръжлив, а за нашите пътища къща от шперплат определено няма да работи, трябваше да заварим стоманена рамка.

Основата е заварена от профил 60 х 30 мм, стените и тавана от профил 20 х 20 мм. На огъването на тръбата бяха огънати 2 еднакви дъги.

Най-трудно беше да мислим за вратите, отне ни 1/3 от времето, прекарано на вратите. Който се интересуваше от тази тема, видя фабрични врати, вентилационни люкове, газови печки, мивки, нагреватели и др. на американски ремаркета. и т.н. Има само един проблем: цената. една фабрична врата струва около 700-800 долара (и трябват 2), люк с ауспух е около 300-400 долара, дори не погледнах мивките и печките и така стана ясно, че ние ще изберем от това, което ще намерим в домакинските магазини.

В резултат на това вратите бяха направени от нас, тъй като с нашия курс бюджетът само за вратите излезе над 100 хиляди (на alik, ebay, в Европа, Америка, руски онлайн магазини - цените са приблизително еднакви).
Врати реши да направи с електрически прозорци, т.к. Това е най-лесният начин според нас. Няма смисъл да описвам целия процес, само ще кажа, че правенето на вратите беше много мрачно. но на цена те излязоха по 5 рубли всяка врата, като се вземе предвид всичко. спестяванията си заслужаваха
Отвън корпусът беше покрит с алуминиеви листове от 0,8 мм, търсеха специално големи листове, за да могат да бъдат покрити с един лист без фуги. В резултат на това открихме листове AMTs2 с размери 1500 x 3000 мм, които ни подхождаха идеално.

Сега бих избрал композитен материал за облицовка на сгради с дебелина 4 мм (кой не знае, това са 2 листа алуминий 0,4 мм, а между тях специален композит, който идеално издържа на всякакви метеорологични условия).

Те залепиха алуминий върху шперплат, занитаха по периметъра и запечатаха всички фуги. Възможно е да се остави ремаркето алуминиево, но първоначално искаха синьо отвън, затова поръчаха винилов филм за опаковане на превозното средство в печатница и го монтират отгоре.
Много хора питат за хладилника. Хладилник няма и не може да има, т.к. Модулът е сваляем и разполага със собствен автомобилен акумулатор. Окабеляването на модула е напълно автономно и не е свързано по никакъв начин с окабеляването на автомобила и ремаркето. Следователно тук не можете да свържете хладилник. Въпреки че не разбирам проблема дали може да се сложи в багажника на кола.
Направихме и 2 контакта 220V в ж.к., 400W инвертор, достатъчен за зареждане и за телевизор. Осветлението е LED навсякъде.

Водата се доставя от кутия от помпа за фонтан, не много мощна, но икономична.
Направиха ниша за плота под кухнята, изглеждаше много удобно, но всъщност горните и долните ребра бяха от профил 15 х 15, много гъвкав и не надежден профил. В резултат на това нишата се огъна малко и масата от ПДЧ не се побере там, трябваше да бъде направена от шперплат.
След монтажа ремаркето е тествано от Karcher на всички фуги, процепи и т.н. 100% херметичност.

Цената за изграждане на ремарке за вила.

Започнахме изграждането на кемпера през май 2015 г. и завършихме през юни 2016 г. С приятел работим на смени, т.е. на седмица 2-3-4 дни може да се посвети на трейлъра. Много окачени с декорацията на кухнята и вратите. Ако очаквате да съберете за 3 месеца - плюс троен път.

По отношение на финансите: всичко е купено ново, нищо употребявано не е използвано. Самото ремарке струваше 44 хиляди, а около 110 хиляди бяха похарчени за материали. оправих всичко, чак до ръкавиците, така че цената е близка до реалната. Можете да го направите по-евтино, но трябва да знаете предварително.

По тегло: ремарке + модул тежи около 600 кг, самият модул е ​​около 460-480 кг. Голямо количество ПДЧ добави гравитация, кой ще го направи - потърсете по-лек материал за прегради.

Лекият автомобил 1.4 Octavia влачи с гръм и трясък ремаркето. На магистралата се ускори до 130 км / ч, ремаркето изобщо не се усеща, опростената форма практически не се забавя. разходът се увеличава с 1-2 литра. На лош път повече от 90 е трудно да се кара, все пак теглото не е малко, потрепва колата. Но 80-90 е доста приемливо за такова ремарке. Карах през нивите, по черни пътища, ремаркето никога не удря никъде.

Видео, което разказва подробно за домашно направен мобилен дом.