Указания за залепване на модели. Най-доброто лепило за модели - преглед

Моделирането е забавно и полезно хоби за деца и възрастни. Като сглобявате модели на автомобили, кораби, самолети със собствените си ръце, вашето въображение и креативно мислене, внимание и постоянство.

Изборът на комплекти и отделни части в магазините за залепване на модели е голям, така че няма да е трудно да се намери интересни идеиза себе си или детето си.

Това е рядък процес на моделиране, който може да се извърши без лепило. Производителите предлагат голям изборнастроики. Нека да разберем какви видове смеси са подходящи за това хоби.

Видове лепила за сглобяване на модели

• Универсално стандартно лепило. Използва се от съветско време за работа с пластмасови модели. Основата му е полистирен и бутилацетат. Работи благодарение на така наречения ефект на заваряване. Първо, пластмасата се разтваря частично и на двете повърхности, когато ръбовете на частите са свързани. След като връзката между частите и самата композиция се втвърди, се образува плътна връзка, тоест двете части стават едно цяло. Включеният в него полистирен също осигурява сцепление. Особеност на това лепило е, че се препоръчва да се нанесе върху продуктите преди съединяване, т.е. първо сместа трябва да се държи няколко минути върху всяка част и едва след това да се свържат.

• Свръхтечно лепило. Характеризира се с повишена проникваща способност, течен състав. Частите се държат заедно чрез частично разтваряне на пластмасата. Предимството на това лепило е способността му да прониква между прегънатите части. Друг важен плюс е, че почти не оставя следи след втвърдяване, остава само леко грапава, мътна повърхност. Това лепило за модели на самолети, автомобили и кораби се втвърдява много бързо. За по-лесно използване се препоръчва използването на синтетична четка.
• Лепилото е прозрачно. Предназначен за работа с прозрачни части. Частите се държат заедно не поради ефекта на заваряване, а поради основата, която става прозрачна, когато изсъхне. Сместа се нанася върху повърхностите на частите за 5-10 минути и след това се смесва.

ВИДЕО ПО ТЕМАТА

• Цианоакрилатно лепило. У нас е по-известен като суперлепило или Super Glue. Изобретен е в САЩ по време на Втората световна война от учени, търсещи прозрачни пластмаси за оптични мерници. Тогава веществото не е използвано, това се случва едва през 1951 г., когато американците се нуждаят от топлоустойчиво покритие за кабините на военните самолети. След това, след още седем години, композицията удари рафтовете на магазините и буквално изуми всички. Днес се произвежда под марките “Clayberry”, “Second”, “Monolith”, “Super Moment”и други. Това е моментално втвърдяващо се лепило; максималната здравина на свързване се постига след два часа. Подходящ за работа с порести и влагосъдържащи материали. В моделирането той заема водещо място, тъй като ви позволява да закрепвате части от различни материали. В магазините можете да закупите супер лепило с обикновена и гелообразна консистенция. Вторият вариант е по-удобен за нанасяне, тъй като не се разтича.
• Епоксидно лепило. Епоксидната смола, когато се смеси с втвърдител, задържа добре елементи от фибростъкло, тел и дърво, но разтваря части от полистирол. Епоксидните двукомпонентни лепила се предлагат не само в обикновени туби, но има и опаковки специално за моделиране. Например, с лепилото "Контакт" можете да изстискате едновременно смолата и втвърдителя и те ще бъдат смесени в специално отделение в равни пропорции.

Изборът на инструменти за моделиране е много голям. Нека да разгледаме най-популярните.

От пластмаса се правят модели с всякаква сложност - самолети, кораби, автомобили. Висококачественото лепило за този материал не трябва да се разпространява върху гладка повърхност, така че трябва да бъде избрано внимателно.

Има много производители, произвеждащи лепила специално за пластмаса. Така че можете безопасно да използвате полистиролови съединения от Revell, Italeri, Tamiya, Zvezda. Въпреки сходството на свойствата, те могат да бъдат разделени на три групи:

1. Течност - продава се в полиетиленови бутилки с удобен апликатор.
2. Средна плътност - предлага се в стъклени бурканис пискюл на капака.
3. Дебелите са опаковани в туби. Те се втвърдяват най-бавно, така че ви позволяват да работите без да бързате.

1. Не трябва да добавяте твърде много смес към кръстовището на частите, рискувате да изцапате ръцете си, инструментите и самите части с изтичащия излишък,
2. ако капка попадне върху част, не се опитвайте да я избършете, изчакайте, докато съставът изсъхне и шлайфайте тази област,
3. течното лепило не трябва да попада под маскиращата лента, в противен случай, след като приключите работата и премахнете филма, ще откриете, че пластмасата отдолу е „изплувала“,
4. мястото, където е свързано супер лепилото, се оказва крехко, така че е по-добре да не го докосвате, можете допълнително да го обезмаслите,
5. следвайте инструкциите за употреба, посочени от производителя върху опаковката,
6. използвайте продуктите строго по предназначение и само за материалите, за които са предназначени,
7. При работа с токсични съединения се препоръчва използването на защитни ръкавици.

Ще имаш нужда

• - комплект части за сглобяване;
• - остър нож;
• - шкурка;
• - иглени пили;
• - скоч;
• - лепило за модели;
• - PVA лепило;
• - четки за лепило и боя;
• - аерограф;
• - акрилни бои.

Инструкции

Купете модела, който ви интересува. Днес в продажба можете да намерите голямо разнообразие от комплекти за сглобяване на копия от различни периоди. Те могат да се различават по конфигурация и готовност за сглобяване, така че внимателно прочетете опаковката на продукта, преди да направите своя окончателен избор.

Подгответе инструментите, от които ще се нуждаете, за да сглобите модела. Купете моделно лепило, а също и PVA лепило. Когато обработвате части, не можете без остър нож, иглени файлове и шкурка. За да нарисувате готовия модел, закупете четки с различни размери и твърдост. Аерографът също ще бъде полезен.

Извадете съдържанието и го проверете внимателно. Такова предварително запознаване с дизайна ще ви позволи да получите представа за видовете и броя на частите, които трябва да бъдат сглобени. Обикновено частите на модела се сглобяват в плоски блокове, свързани с лейки, като блоковете се сглобяват не хаотично, а в определена последователност.

Определете последователността на сглобяване, като проверите инструкциите и визуалното представяне на модела. За да създадете изображение на продукта върху кутията, използвайте наличните изображения на прототипи (те могат да бъдат намерени в историческата литература или в Интернет).

Изберете леяците, към които са прикрепени основните части на тялото на модела. Например, за модел на самолет това биха били фюзелажът и крилата. С помощта на нож отстранете частите от блока и след това внимателно почистете точките за закрепване на леяка.

Поставете половинките на тялото заедно. Не бързайте да залепите частите заедно; Първо ги свържете с парчета лента. Също така не се препоръчва незабавно да изключвате всички части от леяците, тъй като в този случай ще бъде трудно да се определи идентичността на частта и нейното място в модела. Извършете монтажа последователно.

Прикрепете всички основни конструктивни елементи към тялото един по един, като ги закрепите с тиксо или с помощта на специално предоставени щифтове. Когато моделът придобие завършен вид, внимателно го огледайте отново, като запомните относителните позиции на частите и, ако е необходимо, запишете последователността на сглобяване.

Разглобете модела и преминете към окончателно сглобяване, свързвайки елементите с лепило. Пристъпете към закрепване на следващата част само след изсъхване на лепилото. Не си поставяйте за цел да завършите монтажа за кратко време. Ако е необходимо, разделете процеса на няколко етапа, например: почистване на части, сглобяване на тялото, довършване на модела, боядисване.

След пълното сглобяване на пластмасовия модел започнете да го рисувате. В този случай първо проверете инструкциите и оригиналното изображение. В някои случаи моделът ще трябва да бъде грундиран преди нанасяне на боя. Ако това е необходимо, за да се придаде автентичност на модела, нанесете камуфлажна боя върху тялото. След като боята изсъхне, моделът може да заеме своето място в домашната ви колекция.

За сглобяването на модел самият модел и лепилото са напълно недостатъчни. За да сглобите добре модел, ще ви трябват много инструменти, главно евтини инструменти - макетен нож. пинсети, шкурка, лепило, тиксо и бои.

Макетни ножове и фрези

Най-важният от всички инструменти е добър нож. За работа с модели на самолети е по-подходящ нож с тясно острие. Качеството на ножа трябва да е много добро, за да не се налага да точите острието по време на работа. Хирургическият скалпел се е доказал добре като нож.

кожа

За събличане сглобен моделЩе ви трябват поне два вида кожи: по-едри зърна за първоначална обработка и много фини за довършителни работи. Препоръчително е да използвате водоустойчива шкурка, тъй като зърното бързо се запушва с износена пластмаса. Водоустойчивата шкурка трябва да се потапя във вода от време на време, за да се отмият пластмасовите стърготини.

лепило

Най-лесният начин за сглобяване на модела е с течно бързосъхнещо лепило. Няма да навреди да имате специално лепило за свързване. прозрачни части.

Замазка

Специалната макетна шпакловка е абсолютно необходима за запечатване на всякакви пукнатини, които се образуват след залепване, изравняване на повърхности и др.

Самозалепваща лента

Маскиращата лента се използва широко при сглобяване на модели. Той може не само да защити повърхностите при боядисване или шпакловка, но и да държи частите заедно по време на залепване. Препоръчително е да използвате възможно най-тънка лента.

боядисване

На разположение голям бройбои за модели, от митра до акрилни боиНа на водна основа. По-добре е да завършите с акрилна или маслена боя. В последния случай завършен моделЗадължително е да го издухате с полуматов лак, така че цялата повърхност да стане хомогенна. Маслената боя дава матова повърхност, но моделът на самолета трябва да има лек блясък.

Четки

За рисуване ще ви трябват три четки: тънка, средна и голяма плоска. Препоръчително е да купувате художествени четки със самурени косми. След употреба четките трябва да бъдат старателно измити и подсушени.

Четка "Revell", куница, № 4/0

Четка "Revell", №2

Правилно организираното работно място е голяма работа. За предпочитане е да има отделна голяма маса, но можете да работите и в кухнята, когато е свободно. Осветлението играе важна роля. При слаба светлина може да не забележите дефекти в моделите.

Местоположение на инструмента

Целият инструмент трябва да бъде поставен спретнато и в същото време така. така че да е под ръка. Няма нищо по-лошо от търсенето на липсващ нож по време на процеса на сглобяване.

Файл и CP

Отделените малки части се съхраняват най-добре в прозрачни пластмасифайлове - всичко се вижда и няма да се загуби. Няма да е зле да имате албум за файлове.

пинсети

В пълен моделен комплект винаги ще има части, които са твърде малки за грубите пръсти на моделиста. В този случай пинсетите са незаменими. Добре е да имате две пинсети: обикновени и с огънати върхове.

Аерограф и компресор

По-голямата част от моделистите не могат да си представят процеса на боядисване без аерограф и компресор. Във всеки случай ще трябва да закупите аерограф и компресор, ако наистина искате да се занимавате с моделиране повече или по-малко сериозно. Аерографът и компресорът ще изискват най-големи финансови средства, освен семеен бюджет. Бъдете готови за това сами и подгответе половинката си (последното е най-важно!!!). Общоприето е, че рисуването с аерограф е по-лесно, отколкото с четка. Въпросът е спорен, но във всеки случай резултатът от боядисване с аерограф, при равни други условия (опитът на моделиста), превъзхожда резултата от работа с четка. В допълнение, редица схеми за камуфлажно боядисване на самолети (италиански, немски) от Втората световна война могат да бъдат направени само с аерограф.

Комплект ножове

Понякога един модел нож не е достатъчен; по-добре е да вземете три: с остри, нарязани и заоблени остриета.

И определено имате нужда от резервни остриета за макетен нож. Можете да ги купите в Tools Store или на Aliexpress: .

„Допълнителни ръце“

Малките метални щипки тип алигатор са чудесна помощ. Използва се от радиомонтьори. Те са добри за задържане на малки части при лепене и боядисване.

При сглобяване и особено при модифициране на модел често се налага да пробивате дупки, така че е логично да вземете електрическа микро бормашина и комплект свредла с малък диаметър. Можете също така да използвате бормашина, за да обработите повърхностите на модела с помощта на различни приставки.

Резачки за тел

Отделете части от рамките, отхапете грапавини и др. Най-добре е да използвате малки странични резачки, заимствани от арсенала на радиолюбител.

Файл

Модел с изрязани контролни повърхности изглежда много по-реалистичен от този, при който кормилата и елероните са просто очертани чрез съединяване. Най-добре е да режете с миниатюрен трион. направен от бръснарско ножче.

Перфоратор

Перфоратори различни диаметриса полезни за изработване на шаблони за идентификационни знаци, например японски кръгове „изгряващо слънце“. Боядисаните маркировки са за предпочитане пред стикери.

Едва ли е възможно да се изброят всички инструменти, необходими за сглобяването на модела. Освен обективния фактор има и субективен.

Купуваме модел

Придобихме инструмент, сега можем да изберем модел. Първоначално най-мъдрото решение е да се спрете на нещо просто, например един от едномоторните изтребители от Втората световна война: North America P-51 Mustang, Mitsubishi Zero или R-47 Thunderbolt. Чрез сглобяването на тези модели можете да придобиете основни умения за сглобяване и боядисване.

Моделите на тези самолети са относително прости. И в 48-ия, и в 72-ия мащаб те не съдържат толкова много подробности. В по-голямата си част е като Thunderbolt. Както Mustang, така и Zero бяха боядисани само в два цвята - обикновена горна част и обикновена долна част. По-добре е да започнете с 72-та скала, макар и само поради нейната евтиност в сравнение с 48-та. Ако нямате опит, тогава защо да съсипете скъп модел, ако можете да съсипете евтин?

След като сглобите няколко моноплана с витло с един двигател, можете да преминете към експерименти с многомоторни машини, „джетове“, биплани, както и „китове“ в мащаб 1:48 и по-висок (ако имате желание и има отделен апартамент за готови модели).

Преглед

След като получите модела от продавача, не бързайте да му благодарите. Отворете кутията и се уверете, че всички части, посочени в инструкциите, стикери и особено капака на пилотската кабина са налични. Би било полезно да сравните отливката с самолета, обявен на кутията. Производителите от Китай могат да успеят да поставят Messerschmitt в кутия Spitfire. да не говорим за замяната на Bf.109E с Bf.l09G. Проверете качеството на отливките - има недопълване.

Ако откриете пълно съответствие с комплекта, благодарете на продавача и бягайте вкъщи, за да сглобите модела. Вземете го у дома необходими инструментии ги поставете спретнато на вашия работен плот. Можете да преминете към следващия етап.

Проучване на инструкциите

Вероятно ще започнете да изучавате инструкциите по пътя. Това в никакъв случай не е забранено (но и не се насърчава - може да ви блъсне кола). Оценете инструкциите с критична точкавизия. Авторът му има свое виждане за процеса на сглобяване на модела, вие може да имате своето. Понякога има смисъл да промените реда на изграждане. Въпреки това. Не бързайте да се карате на автора, ако нещо не ви харесва. Опитайте се да се задълбочите в идеите, които са накарали технолога да приеме тази конкретна поръчка за сглобяване. Може би той е прав, а не ти?

Проверка за въшки

Общото качество на модела е доста лесно за проверка. Отделете няколко големи части (половини на фюзелажа или равнини на крилата) и ги прикрепете една към друга. Ако се получи лесно и без изместване, значи сте купили Нещото. Ако не, запасете се с шпакловка, шкурка и търпение. За да избегнете загуба на изрязаните части, препоръчително е да ги съхранявате в специална кутия. Частите трябва да се отделят от лебите с нож или резачки, но в никакъв случай да не се отчупват. Ако е необходимо, местата на закрепване на частите към рамките трябва да бъдат почистени след отделяне.

Монтаж на фюзелажа

И така, разгледахте модела. Еуфорията премина, можете да се заемете с работата. Да започнем с фюзелажа.

Почистващи части

По отливките може да има следи от мазнина и други мазни петна; те трябва да бъдат отстранени. Потопете леяка или вече изрязаните части в топла вода за около десет минути, след което ги изтъркайте старателно със сапун и стара четка за зъби. Изплакнете под течаща вода и оставете да изсъхне.

Събличане

След като частите изсъхнат, почистете плоските повърхности с голямо парче шкурка и преминете през шкурка с краищата на половинките на фюзелажа. Операцията има две цели - да се премахнат евентуални големи неравности и да се направи напълно плоско мястото, където са залепени половинките, като се премахнат следите от бутача (ако има такива) и леко грапаво за по-добро залепване на лепилото. Почистете и местата, където частите се закрепват към леяците.

Случва се една от половините на фюзелажа да е отлята с изпъкнали части, например с опашния колесник. Има два начина. Първият е да изрежете детайла и да го залепите след сглобяването на фюзелажа. Вторият начин е да вземете малък дървен блок, увийте го в шкурка и обработете края на килимите на фюзелажа, особено внимателно шлайфайки в областта на изпъкналата част. Най-добре е да изстържете самата част не с шкурка, а с половин бръснарско ножче. Използвайте нож за моделиране, за да премахнете светкавицата. В допълнение към фабриката, при шлайфане може да се появи малък "спукване". Някои пластмаси ще се лющят. Обърнете внимание на светкавицата не само в краищата, но и в областта на изреза за капака на кабината, в отвора за всмукване на въздух и в местата, където са залепени стабилизаторите и равнините на крилата. Запомнете: когато дефектът „излезе“ по време на боядисване (а той определено ще се „появи“), ще бъде твърде късно да го коригирате.

Регулиране на фенера

Сгънете половинките на фюзелажа. Те трябва да си пасват перфектно. Ако е необходимо, повторете шлайфането на половинките с шкурка. Прикрепете фенерче към сгънатия фюзелаж (докато може да се закрепи с гумени ленти). Фенерът отново трябва да пасне идеално „на мястото си“. В противен случай внимателно го шлайфайте, за да го поставите към фюзелажа. Има „смъртоносни“ опции - сенникът е по-дебел от фюзелажа. Е, шлайфайте плексигласа, след което бягайте до магазина за инфузия на GOI. С пастата GOI е напълно възможно да възстановите прозрачността на фенерчето до повече от приемливо ниво.

Съвременните моделисти използват Бъдещо покритие на пода (восък за под)- Американска течност за полиране на подове. Добавя прозрачност и блясък към прозрачните ваденки.

Много по-лошо е, ако се образува празнина между сенника и фюзелажа, а горната част на сенника пасва идеално в задната част на фюзелажа. Такъв дефект може да бъде „третиран“ с шпакловка. Проблемът е в цвета на замазката - бял или светло сив. Интериорът на кабината е в напълно различен цвят. Боядисването на шпакловка отвътре със залепен фенер е по-трудна задача от сглобяването на модел на кораб в бутилка. Процесът е елементарен само в един случай - когато в долната част на фюзелажа има огромен изрез за централната част.

Персонализиране на интериора на кабината

Време е да отделите елементите на интериора на пилотската кабина от леяците: арматурното табло, пода, задната стена. Регулирайте частите, за да паснат, като ги шлайфате и поставите в половинките на фюзелажа. Често подът и арматурното табло са твърде широки за залепените заедно половини на фюзелажа. При някои модели странични панелиКабините са формовани интегрално с половините на фюзелажа; при някои подът на кабината заедно със страничните панели образува нещо като баня. Банята също често е по-широка от необходимото. Регулирайте го, за да пасне.

Сега отрежете малките части от интериора на кабината от леяците - дръжката за управление. педали, пилотска седалка. Обелете ги и ги сложете в кутия, за да не ги загубите.

Интериорно боядисване на кабината

Понякога по време на конструирането на даден модел е необходимо да се боядисват отделни части или възли, в частност кабината. Малки частитрябва да бъдат подготвени за сглобяване и боядисване по същия начин като големите: отстраняване на отломки, следи от тласкачи, почистване на леярски шевове, измиване, сушене и обезмасляване.

Обърнете специално внимание на избора на бои за интериора на кабината. Групирайте парчетата по цвят. Части, които са боядисани различни цветовеУдобно захванати в крокодилски скоби. Уверете се, че „зъбите“ на алигатора захващат здраво частите - поток от сгъстен въздух е напълно способен да помете лошо закрепена част. На първо място, самата кабина е боядисана в основния цвят (най-често това е вътрешни страниполовини на фюзелажа). След като основният тон изсъхне напълно, продължете с „боядисване“ с четка на елементите на „декорацията“ на кабината: управление на радиото, управление на тримера, вентил за подаване на кислород и др. Най-често тези елементи са боядисани в черно, но се срещат и други цветове.

Преди монтажа също си струва да боядисате видимите вътрешни повърхности на въздухозаборниците и цилиндрите на двигателя.

Облицовка на таблото

Най-лесният начин е да прехвърлите включената стикера на таблото. Почти всички модели са оборудвани с такива етикети и почти всички етикети в най-добрия случай отговарят на реалността с 20-30 процента. Много по-голям реализъм е възможен чрез оцветяване таблочетка с бои на водна или маслена основа. Боядисването на таблото в основния цвят е необходимо дори при използване на етикет. По-лесно е да боядисате арматурни панели, върху които се имитират отделни инструменти по време на кастинг, особено ако основният цвят на дъската, както при Mustang или Zero, е черен. Частта е изцяло боядисана с матова черна боя, след което ръбовете на инструментите са очертани с молив. Накрая на скалата на инструмента се появява капка течно стъклоИли в най-лошия случай безцветен лак за нокти, след изсъхване лакът или стъклото се полират леко.

Арматурният панел на Thunderbolt е боядисан в черно, а циферблатите на инструментите са боядисани в бяло. Отново ще трябва да започнете с боядисване на арматурното табло в матово черно. След пълно изсъхване капка бяла боя се нанася в центъра на скалата на имитиращия инструмент и се „размазва“ по краищата на инструмента. След изсъхване - лак или стъкло плюс полиране.

Следващата стъпка към реализма е имитация на самите гами на инструмента. Тази работа изисква опит и точност. Везните се рисуват с тънка четка.

Сглобяване на вътрешността на кабината

След боядисване на интериорните елементи на кабината можете да започнете монтажа. При условие, че частите са предварително монтирани, това не би трябвало да създава затруднения. Контактните зони трябва да бъдат почистени от боя. Най-добре е да свържете части с течно лепило, като използвате капилярния ефект, познат от курса по физика. Двете части се притискат плътно една към друга, на ставата се нанася капка течно лепило. Капката ще запълни и най-малките пори на фугата и връзката ще бъде здрава и чиста. При залепване е важно лепилото да не попадне върху боядисани повърхности, особено върху таблото - старателната работа ще отиде в канализацията.

Най-удобно е, когато интериорът на кабината е направен под формата на „вана“, както при модела Thunderbolt. Ваната се сглобява отделно от фюзелажа и след залепването трябва да изсъхне поне една нощ. С първите лъчи изгряващо слънцеможете да опитате сглобения модул върху фюзелажа. Ако модулът пасва, залепете го към едната половина на фюзелажа и легнете да го напълните. Ако не, коригирайте го, като използвате познатия метод за шлайфане, рязане и изпиляване на излишната пластмаса. След като залепите „ваната“ и лепилото е стегнало леко, направете последна проверка – сглобете още веднъж половинките на фюзелажа, в едната от които вече е залепена кабината.

Сглобяване на половинките на фюзелажа

Обикновено инструкциите препоръчват нанасяне на лепило върху съединителните повърхности на половините на фюзелажа. Повечето хора правят точно това, но в този случай има голяма вероятност от неконтролирано изстискване на излишното лепило върху външните повърхности на сглобката. По-добре е да използвате вече познатия капилярен ефект: сгънете половинките и ги намажете по контура с течно лепило, внимателно нанесете лепилото с четка. Вярно е, че този случай също има своите капани: лепилата могат лесно да попаднат на върха на пръстите ви, а последните могат да оставят отпечатъци, които трудно се премахват върху повърхността на фюзелажа. Опитайте се да държите пръстите си далеч от шева на фюзелажа, когато нанасяте лепилото. Залепените половини трябва да се захванат с нещо (гумени ленти, щипки) и да се оставят да изсъхнат.

След изсъхване в продължение на няколко часа е необходимо да почистите лепилния шев, като предварително сте защитили кабината на пилота от дървени стърготини с лента. Понякога шевът трябва да се замазва. На замазката също трябва да се даде време да изсъхне напълно. Шевът се почиства с шкурка с различна големина на зърното (от средно до фино).

Първата стъпка от сглобяването на модела на самолета е завършена. Можете да се усмихнете гордо, горди от постижението си.

Нека добавим крило и опашка

Логично е да започнете с опашката: докато крилото не е залепено за стабилизатора и кормилата, височината е лесна за достигане.

Корекция на дефекти в бруталната опашка

При повечето модели на изтребители Mustang, Thunderbolt и Zero в малък мащаб, половините на стабилизатора са отлети в едно цяло (отгоре и отдолу заедно). Най-често те са без дефекти. Ако има дефекти, препоръчително е да използвате „горещо почистване“.

Загрейте водата до кипене и спуснете частта с ненужната чупка в нея за няколко секунди. Отстранете частта и я изправете, преди да се охлади. Повторете операцията (нагряване-огъване), докато дефектът изчезне.

По-тънките части изискват по-малко топлина. Всички повърхности на опашката имат доста тънки предни и задни ръбове, които могат да бъдат напълно елиминирани чрез къпане топла водаЛесно е да повредите ръбовете. Препоръчително е да огънете само дебелия слой стабилизатор.

Подгответе половинките на стабилизатора за залепване – шлайфане, измиване, подсушаване и обезмасляване.

Регулиране на опашните повърхности

Поставете половината на стабилизатора във фюзелажа. По правило мястото на фугата, дори при добри модели, изисква корекция. Пролуката ще трябва да се шпаклова след залепването, но междувременно трябва да преценим колко точно повърхността на стабилизатора съвпада с провисването на фюзелажа. Ако перлото е по-дебело, тогава трябва да се регулира спрямо профила на стабилизатора, но ако стабилизаторът е по-дебел, тогава вероятно би било по-добре да се увеличи профилът на перлата с шпакловка след залепване на половината от стабилизатора.

Подравняване и закрепване на опашни повърхности

Сега, след като сте нагласили опашката на място, можете да започнете да я залепвате. Ако кормилото е дадено отделно, започнете с него. Нанесете клен върху свързващите повърхности и натиснете руля към фюзелажа. В повечето случаи кормилото е залепено, сякаш е в неутрално положение, така че се уверете, като прегледате модела отпред, отзад и отгоре няколко пъти, че правилна позицияволан

След като залепващият шев на руля и фюзелажа се втвърди, можете да започнете да прикрепяте хоризонталните половини. Всяка половина трябва да бъде залепена строго под прав ъгъл спрямо равнината на симетрия на фюзелажа. Най-добре е да проверите на око дали стабилизаторът е залепен правилно, като инспектирате монтажа стриктно отзад със завъртане на 90 градуса. В този случай стабилизаторът заема вертикално положение и е по-лесно да сравните относителните позиции на неговите половини; половините трябва да са на една и съща ос. След като поставите прави ъгли, закрепете половинките на стабилизатора с нещо (например маскираща лента), докато лепилото изсъхне напълно.

Крило

Равнините на крилата понякога се дават в две половини, горна и долна, понякога дясна и лява горни частии общо дъно за дясната и лявата равнина, има и крилни равнини, отлети в едно парче. Проблемите, които могат да възникнат с крило, са подобни на проблема със стабилизатора.

Подравняване и залепване на твърдото крило

Дефектите в твърдото крило се отстраняват чрез вече познатия метод „нагряване-огъване“. След това равнината се настройва към централната част. При залепване на равнините трябва да се контролира напречният ъгъл "V" и монтажният ъгъл на атака. Важно е да поддържате еднакви ъгли на атака и „V“ за двете равнини. Дори малки несъответствия в ъглите на равнините ще бъдат ясно видими на сглобения модел. Удобно е да се контролира равномерността на напречния ъгъл чрез ширината на пролуките между равнините и централната секция. Лепене на самолетите. Проверете ъглите на монтаж и закрепете позицията на крилото с маскираща лента или лента. След втвърдяване на лепилото пукнатините се замазват и шлайфат. Работата с шмиргел на кръстовището на самолета и фюзелажа е изключително неудобна, а връзката почти винаги се поврежда по време на работа. Въпреки това, нищо не можете да направите, не оставяйте празнина. С подходящите умения е напълно възможно да се възстанови фугата.

Подравняване и залепване на крилни плоскости от две половини

Първата стъпка е да се шлайфат краищата на половинките на самолетите с помощта на шкурка; подобна операция вече е извършена с половинките на фюзелажа. Нека сгънем половинките на една равнина и внимателно да ги разгледаме. В идеалния случай краищата на половинките, техните краища и линиите на съединяване трябва да се сближават. На практика обикновено трябва да помним поговорката „опашката е навън, носът е заседнал“. След комбиниране на високопланинците, един от краищата „напуска“ някъде, линиите на съединяване не съвпадат. Най-добре е да вземете за ориентир при залепването съвпадението на линиите на фуги на горната и долната половина. Подготовката за залепване се извършва както обикновено. Половинките се сгъват отново и се закрепват с тесни ленти от камуфлажни данни. Залепването става благодарение на капилярния ефект - но по периметъра на равнината се минава с четка с течно лепило. След като лепилото стегне, фиксиращите ленти се отстраняват и върху фугите, които са покрили, се накапва лепило. Докато една равнина изсъхва, можете да работите върху втората. Завършването на повърхностите и особено на ръбовете на равнината се извършва само след пълно изсъхване на лепилото. Сглобените самолети се залепват към фюзелажа по същия начин като плътните половини. Още веднъж, не боли да ви напомня: контролирайте ъглите на монтаж, на първо място, напречния ъгъл "V".

Подравняване и залепване на крило от три части

Процесът на сглобяване на крило от три части (две горни половини на самолетите и една долна, отлята в едно цяло с долната повърхност на централната част) ще бъде различен от сглобяването на крила от четири и две части.

Подгответе частите за залепване както обикновено. Сменете долната част на крилото и я закрепете с маскираща лента. Проверете ъглите на монтаж. След това поставете горните черпаци на самолетите на място и ги закрепете с лента (тук могат да възникнат същите проблеми, както при съединяването на горната и долната половина на крило от четири части: несъответствие на върховете и линиите на съединяване). Проверете кръста "V" отново. Ако трябва да намалите ъгъла, поставете тънки пластмасови разделители със същата дебелина в пролуките между фюзелажа и горните половини. Залепете долната част на крилото към фюзелажа. След изсъхване проверете още веднъж напречното „V” и правилното прилягане на горните половини на равнините. Ако всичко е наред, накарайте капилярния ефект да работи за добрата кауза за залепване на горните половини към долната част. След като основният лепилен шев стегне, отстранете лентата и нанесете лепило върху фугите, предварително покрити с маскираща лента.

Сглобката трябва да е напълно суха преди шпакловане и почистване. Шлифоването на ръбовете на крилото и кръстовището на равнините с централната секция завършва важна стъпка в сглобяването на модела. Сега моделът вече прилича на самолет.

И така, вие сте решили да се занимавате с моделство, но имате много смътни идеи (или изобщо нямате представа) какво е това, откъде да започнете и какво е необходимо за това. В тази кратка статия ще се опитам да опиша по разбираем и разбираем за всеки читател начин целия процес на създаване на добри, качествени модели.

Моля, имайте предвид, че колкото и странни да ви изглеждат някои от стъпките в това ръководство, все пак не можете да ги пропуснете, в противен случай моделът ще се окаже лош и неправилен. Докато четете статията, може да срещнете непознати думи - няма да съставям списък с термини и да описвам тяхното значение - просто потърсете в Интернет. Ще се поучим от принципите на авиомоделизма, които са подходящи и за други области. Основите на моделирането са еднакви за всички. Така!

Глава 1 - Откъде да започна?

Е, ще трябва да изберете нещо друго. Избрахте ли? Страхотно, нека да преминем към следващата точка - закупуване на инструмент. Можете да изберете инструмента напълно интуитивно. Факт е, че в действителност, за да сглобите модел, вие критично се нуждаете от абсолютно всички инструменти, които се продават в магазин за модели, но не трябва да купувате всичко, защото когато започнете да сглобявате, все още ще разберете, че все още не сте купили най-важният инструмент поради липсата му в магазина и ще трябва да го направите сами. Но повече за това по-късно.

Най-важното - не забравяйте да купите лепило - моделът не може да се сглоби само с помощта на момента и PVA, които лежат в кутията ви, но не се притеснявайте, те ще ви бъдат полезни. Съветвам ви да закупите няколко лепила наведнъж - обикновен модел, втори, хелиев втори... като цяло изберете това, което ви е по-на сърце. Не забравяйте да купите шпакловка, пили, шкурка... След това преминете към рафта за боя. Тук ситуацията не е по-добра, отколкото с инструмент. Отново ви трябват ВСИЧКИ бои, които се продават в магазина, но ако сте дошли сами до магазина и осъзнаете, че просто няма да донесете целия плот вкъщи, купете поне всички основни цветове, както и посочените в инструкциите за сглобяване на вашия модел.

Изберете 15 четки за себе си (ако магазинът няма 15 четки различни размери- можете да закупите и четки със същия размер, но различни производители). Сега можете да се отдалечите от брояча с боя. По същество, за да рисувате модела, все още трябва да си купите аерограф с компресор, но все още не е нужно да бързате. До момента, в който имате нужда от тях, ще попаднете в магазин за модели неведнъж.

Сега много важен съвет: Докато сте в магазин за модели, при никакви обстоятелства не трябва да мислите колко пари ще трябва да похарчите. Все пак ТРЯБВА да го купите - защо да си разваляте настроението предварително? Помниш ли? Чудесно, сега се върнете на рафта с модели и изберете друг модел за себе си (ще разберете защо, когато станете наистина опитен моделист). Сега отидете на касата и платете покупките си. Ако нямате достатъчно пари, дори не си помисляйте да оставите някоя от избраните стоки. По-добре се обади на жена си и помоли спешно да донесе парите, заделени за закупуване на хладилник (не съжалявай, така или иначе няма да си купиш хладилник утре и винаги можеш да ги оставиш отново и ще имаш за сглобяване на модела в близко бъдеще).

Глава 2 - Сглобяване на модела

Забележка: ако в апартамента няма никой друг освен вас, тогава ще трябва да разгледате съдържанието сами за втори път, но не пропускайте тази важна стъпка в изграждането на модела.

Сега отново извадете всичко от кутията, намерете леяците, върху които са разположени половините на фюзелажа и крилата. Намерете инструмент в покупките си, който може да се използва за отделяне на тези части от леяците. Разделете и сгънете половинките на фюзелажа заедно. Погледнете тази структура за около 5 минути, след което прикрепете крилата към нея. Неудобно за държане? Опитвам!

Не можете да извадите риба от езерце без затруднения и за моделиране тази поговорка пасва идеално. Сега намерете нещо, което временно да задържи вашата структура на място, като например лента. Увийте всички части заедно, поставете ги на масата и им се полюбувайте още малко. Сега върнете всичко в първоначалното му положение и го поставете в кутия. Затворете кутията и я оставете настрана.

Глава 3 - Работно място

Поставете специален модел „килим“ на масата. О, да, забравих да го добавя към списъка с необходимите покупки в магазина за модели, добре, няма проблем, поръчайте го точно сега чрез интернет. Ако не знаете как изглежда, просто прегледайте целия каталог на онлайн магазина и когато го видите, веднага ще разберете за какво става дума ние говорим за. За да улесня търсенето, все пак ще ви подскажа - зелено е и красиво. Основното нещо е да си купите по-голям килим, за предпочитане размер А2 или дори по-добре А1! Но нека приемем, че все пак сте мислили да го купите в магазина и можем да продължим. Така че подредете всички инструменти около вас. Не е нужно да се опитвате да поддържате ред или някаква последователност - така или иначе след половин час работа всичко се движи помежду си. Подредете цветовете. Е, стига толкова за днес, можете да отидете да играете с детето си или да правите нещо друго.

Глава 4 - Повторно сглобяване

Намерете го в кутия с строителни инструментиконсумативи за модели (мисля, че там трябваше да бъдат), и в същото време отделете всичко, което изглежда приложимо за сглобяването на модела. Може да са изрезки от тел, парчета пластмаса, изгорял трансформатор - всъщност всичко може да ви бъде полезно, така че изберете сами.

Върнете се в стаята и подгответе работното си място отново. Поставете кутията с модела на масата, подредете частите на масата и започнете да изучавате инструкциите. Не ядосвайте жена си и отидете да ядете; ако не отидете твърде дълго, тя ще се обиди. Аргументи, че сте заети важен въпросте няма да имат никаква власт и вие също ще трябва да се примирите с това. След обяд измийте ръцете си и се опитайте да се върнете към сглобяването на модела. Ако се разсейвате от нещо друго, отложете сглобяването до следващия свободен ден.

Глава 5 - Прецизност и следпродажбени покупки

Докато разглеждате снимките, ще имате въпроси, чиито отговори няма да намерите и ще трябва да намерите някой добър форум за модели, да се регистрирате там и да задавате въпросите си. След това, докато чакате отговор, можете да започнете да разглеждате всички теми подред. Погледнете часовника - време е за сън. На следващия ден прочети какво са ти казали, остави модела настрана и вземи втория, който си купил от магазина.

Повторете целия процес от втора глава до този момент. Сега трябва да изчакате вашата поръчка да пристигне от онлайн магазина. Но има какво да направите: докато четете форума, вероятно сте разбрали, че не сте купили някои много важни инструменти, както и компресор с аерограф. Вземете всички пари, които сте спестили за хладилника и отидете до магазина.

Направете списък предварително, но не е нужно да го носите със себе си, все пак ще трябва да разгледате всички гишета и определено ще запомните всичко. Купете всичко необходимо и още един модел. Можеш да се прибереш. У дома повторете всички стъпки от втора глава с новия модел и го скрийте някъде. Обяснете на жена си необходимостта от компресор и аерограф, докажете, че старият хладилник може да се използва без проблеми още няколко години.

Глава 6 - Изграждане с резервни части

• Опитайте се да не загубите инструкциите - те са доста полезни. Ако все още не можете да го намерите, започнете да търсите в останалите кутии, след това в купчината списания в тоалетната - ако това не доведе до резултати, тогава ще трябва да прекарате значително време в търсене.
• Преди сглобяването не забравяйте да проверите как моделът се вписва в чертежите. Дори ако несъответствията са малки и разбирате, че никой няма да забележи това на сглобения модел, все пак коригирайте този дефект, независимо колко усилия ви струва. В крайна сметка няма значение дали грешката е забележима, ако ВИЕ знаете за нея!
• Когато отрежете части от леяк (просто за забавление), които ще ви трябват само на 30-та стъпка на сглобяване, все пак помислете колко лесно ще бъде за вас да идентифицирате тази част в бъдеще. Ако сглобявате пилотска кабина и установите, че външните антени много приличат една на друга, след като ги отрежете, опитайте се да запомните добре коя под кой номер е била.
• Опитайте се да детайлизирате вътрешните компоненти и елементи колкото е възможно повече. Не се притеснявайте дали тези компоненти ще се виждат на сглобения модел. Дори и да не, и за да им се възхищавате отново, ще трябва да счупите модела - работете здраво! Ами ако някой ден го счупи и види празнота вътре! Единственото нещо е, не забравяйте да снимате всичко, преди да го скриете завинаги във фюзелажа.
• Ако сте били небрежни да изпуснете част, по-малка от 30x30 mm на пода - не се опитвайте да я намерите - вероятността от положителен резултат от търсенето е минимална - просто губете време, през което можете да започнете да правите тази част на ръка, особено след като ще все пак е по-добре домашно. И когато жена ви донесе изгубената част седмица по-късно и попита: „Скъпа, каква пластмасова част намерих днес под хладилника?“, благодарете й и поставете тази част в специална кутия - за спомен.
• Ако някоя ръчно изработена част не ви харесва дори малко, преправете я, колкото и време да отделите за нея. Запомнете основното - ВИЕ ще знаете, че тази част не е толкова добра, колкото бихте искали.
• Ако по време на монтажа трябва да шлайфате някаква част от модела (например след шпакловка), не се страхувайте да повредите фугата. Все още не е правилно и ще трябва да го отрежете напълно!
• Ако не намерите инструмента, от който се нуждаете за работата, запомнете: всеки инструмент (точно така, всеки) може да бъде направен от неща, които имате у дома. Единственото нещо е, че понякога ще трябва да съсипете нещо друго, за да направите това, но не спирайте, дори ако това друго нещо струва повече от необходим инструмент- нямаш време!
• Не се обезсърчавайте, ако нещо не се получи за вас - префиксът „re-“ е неразделна част от моделирането. Така че думи като изрязване, пребоядисване, повторно лепене не трябва да ви плашат. Напротив, това трябва да означава, че правите всичко както трябва и постепенно се превръщате в истински модел!
• Опитайте се да развиете рефлекс у съквартирантите - да не ви безпокоят, когато сглобявате модела. Ако рефлексът не е развит, опитайте се да не обръщате внимание на случващото се около вас - абстрахирайте се.
• Вашите роднини също трябва да помнят, че всичко химически вещества, които използвате НЕ са вредни за здравето. Но въпреки това ги използвайте на проветриво място и не допускайте деца в стаята, докато ги използвате – за всеки случай.
• Ако по време на сглобяването срещнете проблем, който не можете да преодолеете в момента (например липса на необходимия материал или възможност за изработване на част), оставете модела настрана и започнете да сглобявате друг.
• За да не се сблъскате с още един проблем - липсата на модел, който може да се сглоби, всеки път, когато отидете в магазина за един буркан боя, купувайте един или два нови модела едновременно.

Глава 7 - Рисуване

Ако не намерите такава информация в книгата, опитайте да потърсите очевидец. Всъщност има доста начини да разберете какъв цвят да боядисате, да речем, задната част на седалката на пилота или друга част. Но дори и да не успеете, запомнете основното: при никакви обстоятелства не рисувайте всичко едно по едно, както е посочено в инструкциите!

Сега започнете да рисувате самия модел. Първо изберете коя цветова схема искате да възпроизведете. Инструкциите обикновено показват няколко опции, но това не е достатъчно за добро боядисване. Ще намерите още няколко (5-10) в интернет. Сега можете да избирате. Изборът трябва да бъде да се търси опцията с най-сложния камуфлаж (дори и да се окаже, че не е най-красивият). В противен случай всички ще мислят, че търсите прости начини и никой от моделистите няма да ви уважава.

Нанесете слой грунд върху модела. Почешете се по главата. Докато драскате си мислете: „Майфа го имам шпакловка... Май и него съм шлайфал...”. Нанесете отново шпакловка и шлайфайте модела. Грундирайте отново. Този процес може да се повтаря безкраен брой пъти. Същото важи и за самата картина. Основното нещо е да разберете как да премахнете боята, която използвате. И давайте, не се страхувайте - въздухът в компресора няма да изтече, а боите като цяло не са толкова скъпи. След като най-накрая постигнете желания резултат от рисуването, поставете аерографа в чекмедже, поставете голям пръстов отпечатък върху модела на най-видимото място, извадете аерографа от чекмеджето и повторете всичко отначало.

Повтаря се? Надявам се, че няма да повторите грешката с пръстовия си отпечатък и ще бъдете по-внимателни. Започнете с ваденки. Мисля, че вече се досетихте, че стикера, който ви е продаден с модела е неправилен и лош. Поръчайте няколко подходящи ваденки от известни скъпи производители, съсипете няколко от най-сложните картини и ги направете сами. Сега моделът трябва да получи реалистичен вид. За да направите това, ще трябва да „развалите“ безупречния резултат от работата си с аерографа - да изстържете, да надраскате, да замърсите, да измиете, защото няма чисти самолети с неизтрита боя и без драскотини!

Заключение

Послеслов

Dopeless известен още като Ростислав Черняховски

Във връзка с

— вашето ръководство в света на мащабното моделиране!

Работата по мащабен сглобяем модел се състои от непрекъсната връзка на отделни работни етапи - елементи на конструкцията и монтажа. Точно както самолетът се създава във фабрика за самолети. Първо един етап, после друг. В най-големите фабрики за самолети в света (като Boeing) самолетът обикновено се намира на платформа, която непрекъснато се движи по време на монтажа (от началото на монтажния цех до финала).

И ако искаме да получим наистина ли стоящ модел — трябва да подобрим ефективността на всеки отделен елемент от процеса на сглобяване. В крайна сметка, ако един елемент е лош, тогава максимизирането на следващите е много по-трудно. Ако изобщо има смисъл.

Често голям брой недостатъци са причинени от недостатъчна разработка на предишните етапи.

Например, можете да изразходвате всичките си нерви, премахвайки фугите на части - лепилни шевове, подготвяйки тялото на модела за боядисване. Често след такава работа ще е необходимо да се използва грунд.

Всичко това можеше да бъде избегнато първоначалнокачествено залепване на части. Така че ставата се оказва чист, Връзка издръжлив, а шевът - незабележим.

НО КАК ДА НАПРАВИМ ТОВА?

Тук ще трябва да използвате различни видове лепила.

Като цяло до известно време не подозирах за съществуването различни видовелепила, използвани при мащабно моделиране. Обикновено се използва най-простият основен тип лепило. Този, който използвахме за лепене на модели по времето на Съветския съюз. И не обърнах внимание на доста богатия асортимент от моделни лепила в онлайн магазините.

И едва след като разгледах по-отблизо работата на японските моделисти във видео материалите на компанията Tamiya - Tamiya Custom, реших да разгледам този въпрос по-подробно. Погледнах какво точно правят. Какви лепила се използват и на какви етапи. Тогава купих по малко от всички лепила. И започна да експериментира.

Няколко модела от различни производители бяха използвани за отчитане на разликите в пластмасата. В крайна сметка, например, пластиката на Италери е различна от тази на Звездовски. И същият Revell.

Оказа се, че всички лепила имат своя собствена специализация. Това значително подобрява качеството и ефективността на работата. Просто трябва да знаете характеристиките на състава и употребата на всяко отделно лепило. И разбийте процеса на сглобяване на подходящи елементи предварително - подвъзли .

Така че, нека да разгледаме всички видове лепило в ред. И ще започнем от самото начално ниво.

Лепило за пластмасови модели: Редовен състав

ЛЕПИЛО ЗА МОНТАЖНИ МОДЕЛИ: ОБИКНОВЕНО

Този вид лепило е познат на всеки моделист, защото с него започва запознаването със създаването на сглобяеми пластмасови умалени модели. Всъщност до определен момент този вид лепило се използваше от моделистите. Много по-късно японските производствени компании въведоха други специализирани видове лепило в продуктовата си гама.

В Съветския съюз, а по-късно и в Русия, повечето моделисти (особено посредствени моделисти, които събират модели от време на време) използват само него в работата си през цялата си многогодишна практика.

Следователно този тип лепило може да бъде обозначен като универсален стандарт .

Основните му компоненти са бутил ацетат + полистирол. Залепването се постига благодарение на комбинирания ефект на двата вида действие.

Първият е частичното разтваряне на пластмасата върху двете залепени повърхности. Когато свържем повърхностите за залепване и ги оставим да се втвърдят, разтворената пластмаса се смесва една с друга, свързвайки ръбовете на частите заедно. Резултатът е „солидна, единична част“. Съединението е здраво и издръжливо. Готов за по-нататъшна обработка.

Този ефект се нарича още заваръчен ефект .

Второто е допълнителното закрепване на части с частици полистирол, включени в лепилото. Те укрепват молекулярните връзки в разтворената пластмаса, помагайки за образуването на ново твърдо съединение.

Особеността на използването на този вид лепило е, че се нанася върху повърхностите, които ще бъдат залепени, преди да се съединят частите. Тези. Първо трябва да нанесете лепило върху всяка повърхност на фугата. И едва след това ги сглобете. За по-добър процес на залепване е необходимо да се даде време на лепилото да разтвори пластмасата на всяка част поотделно. Изчакайте 1-2 минути. И едва след това свържете частите.

РАБОТЕЩ ЧИП

Докато работят върху модел, много моделисти трябва да се справят със ситуацията на тънка, плитка вдлъбнатина, появяваща се на мястото на лепилния шев. Това е възможно, когато повърхностите не са достатъчно подготвени и ръбовете на залепваните части са под ъгъл, различен от 90 градуса.

За да избегнете такива проблеми, които граничат с използването на шпакловка след изсъхване, трябва да направите следното. По време на залепването е необходимо не само да свържете частите, но и да ги притиснете плътно една към друга. Натиснете една част върху друга. В резултат на това ще излезе разтопената пластмаса. След като фиксирате частите в това положение, оставете ги да изсъхнат. След това просто отстранете излишната пластмаса от повърхността на фугата макетен нож. И това е всичко - лепилният шев има отлична форма, която не изисква допълнителна обработка.

Има едно условие. Трябва да тренирате предварително върху ненужни подробности. Различните пластмаси от различни производители имат различия в структурата си. Следователно една и съща сила на натиск може да предизвика напълно различни ефекти. Ако приложите прекалено голям натиск, лесно можете да развалите детайлите на модела.

Както винаги, тук са важни предпазливостта и точността. И предварителна подготовка

ЛЕПИЛО ЗА МОНТАЖНИ МОДЕЛИ: СУПЕРТЕЧНО

Като цяло името на този тип лепило трябва да звучи като „лепило с повишен капилярен ефект“. Това е течно лепило с много висока проникваща способност, добра летливост, висока течливост, без последователен пълнител (залепването се постига чрез частично разтваряне на пластмасата върху повърхностите, които ще се залепват).

Основното предимство на този вид лепило е възможността за проникване – вливане във фугата между сгънати части . С други думи, когато работите върху модел, свързвате частите заедно и прокарвате четка с лепило по фугата. И благодарение на високата си течливост, той независимо прониква в ставата. Действието на това лепило е бързо. Ефектът от заваряване се проявява много бързо. Няма да ви се налага да чакате дълго за залепване и втвърдяване.

Често това лепило се доставя в контейнери с вградена четка. Но ако използвате лепило Akan Pro, ще ви трябва четка. Обикновена четка, за предпочитане синтетична. Едно или нула.

Друга интересна характеристика на лепилото с висока течливост е, че когато удари повърхността на пластмасата, то практически не оставя следи, когато се втвърди. Бързо се изпарява, оставяйки след себе си мътна, грапава повърхност. Което не е критично за по-нататъшно боядисване и не изисква грунд.

Бих искал да кажа специална дума за лепилото Akan Pro. Той също принадлежи към категорията на високотечливите. Но работата с него изисква висока степен на предпазливост. Той - " ядрен". Той не само лесно прониква в равнината на съединението на частите, но и много активно разтваря пластмасата. Ако излеете това лепило върху повърхност с дупки и неравни повърхности, то ще се справи със задачата за изравняване по-добре от шпакловката. Той Много добре разтваря пластмаса. Тествано на Итал и Звезда.

Също така, когато го използвате, трябва да внимавате да не го разлеете върху модела. Pro само в много малки дози не оставя никакви отпечатъци. Дори капка със среден размер може да бъде достатъчна, за да образува разтопена вдлъбнатина.

Отне ми доста време да свикна с това лепило, но ми хареса силата му. Така че експериментирах допълнително. След това, след като разбрах характеристиките му на приложение на практика, го направих основното работно лепило в процеса на сглобяване на модели.

Като цяло в момента основното за мен при работа по модел е високопоточното лепило. Било то Akan Pro или Tamiya ExtraThin Cement. Използвам обикновено лепило само за свързване на големи части.

ЛЕПИЛО ЗА МОНТАЖНИ МОДЕЛИ: ПРОЗРАЧНО

Като цяло, след като разгледахме горните видове лепило, можем да спрем. В крайна сметка, благодарение на тях ще можем да постигнем солидни резултати. Но това би било погрешно. Има още един много специфичен вид лепило.

Т.Н. "прозрачно лепило" Неин представител е “Contacta Clear” от Revell. Единственото му предназначение е да лепи прозрачни части. Както помежду си, така и с пластиката на самия модел. Всъщност това е вариант на същото универсално лепило. Само няма ефект на заваряване. Залепването се извършва благодарение на основата, която става прозрачна, когато изсъхне.

Лепилото се нанася на тънък слой върху залепените повърхности на двете части. След това трябва да се остави да изсъхне за около 5-10 минути (така че адхезивен слойвсе още беше лепкава). След това внимателно притискаме частите, които трябва да се залепят.

Лепило за пластмасови модели: Цианоакрилатно универсално лепило

ЛЕПИЛО ЗА МОНТАЖНИ МОДЕЛИ: ЦИАНОАКРИЛАТ

Цианоакрилатно лепило, по-известно като "superglue", което е руският превод на търговската марка Super Glue. Това е името в бившия СССРсе превърна в име на домакинство.

Super Glue е разработено за първи път през 1942 г. (по време на Втората световна война) от американския химик Хари Кувър, който е работил за Eastman Kodak, по време на експерименти за намиране на прозрачни пластмаси за оптични мерници. Веществото обаче беше отхвърлено поради прекомерна лепкавост. През 1951 г. американски изследователи, докато търсели топлоустойчиво покритие за кабините на изтребителите, случайно открили способността на цианоакрилата да се свързва здраво. различни повърхности. Този път Coover оцени възможностите на веществото и през 1958 г. суперлепилото влезе в продажба за първи път, „взривявайки“ пазара.

В Русия суперлепилото се продава и под марките "Clayberry", "Strength", "Cyanopan", "Skley", "Secunda", "Monolith", "Elephant", "Super-moment" и др. В СССР, лепилото е произведено под името "циакрин".

Лепилата на базата на цианоакрилати могат лесно да издържат натоварвания от 150 kg / cm2, а по-модерните, като "Black Max" на Loctite - 250 kg / cm2. Топлоустойчивостта на връзката е ниска и е сравнима с топлоустойчивостта на акрилен плексиглас: от 70-80 ° C за конвенционални лепила, до 125 °C за модифицираните.

Цианоакрилатът е силно, бързо втвърдяващо се незабавно лепило. Лесно залепва непорести и водосъдържащи материали. Втвърдява се за по-малко от минута и достига максимална сила след два часа. Въпреки това, неговата якост на срязване е ниска, така че суперлепилото понякога се използва като фиксатор на резба или за закрепване на детайл върху струг.

Използвана е информация от портала Wikipedia.

В мащабното моделиране цианоакрилатът, благодарение на способността си да слепва напълно различни по свойства структури, също намери своето място - зае своята ниша. Използваме го за фиксиране на фотогравирани продукти и преобразувания, създадени от епоксидна смола.

Често използваме супер лепило, закупено от печатници или магазини за хардуер. В същото време гамата от производители на моделна химия отдавна включва специализирани цианоакрилатни моделни лепила. Въпреки че по същество разликата им е само в специалната опаковка, удобна за работа на моделиста. Така че няма голяма разлика между тях. И какво да използвате - всеки решава за себе си, въз основа на личните предпочитания.

Струва си да се има предвид, че супер лепилото има два вида консистенция - обикновена и гелообразна. Вторият е по-дебел, подобен на желе. Улеснява точното нанасяне на лепилото върху местата за залепване, като избягва капенето.

ЛЕПИЛО ЗА МОНТАЖНИ МОДЕЛИ: ЕПОКСИДНО

Накрая е необходимо да се споменат двукомпонентните епоксидни лепила.

Основното им свойство е това епоксидна смоласмесен с втвърдителя, се получава здрава и много издръжлива връзка на частите. Но според мен те не са намерили широко приложение в областта на моделирането с помощта на пластмасови сглобяеми модели.

Това лепило е подходящо за модели от дърво и фибростъкло, телени части и фотоецване. Но е противопоказано за модели от полистирол, тъй като епоксидната смола не може да се прилепи към пластмасата.

Епоксидните двукомпонентни лепила също се предлагат в два варианта - обикновени и моделиращи. Една от най-интересните форми на опаковка обичайни опцииЦианоакрилатът има контактно лепило. Формата на тръбата ви позволява да изстискате смола и втвърдител от две секции в равни пропорции с едно движение. Те се смесват автоматично на изхода. От специалните опции за моделиране знам само лепило от Tamiya.

Но отново, лично аз не виждам смисъл да използвам епоксид в нашия бизнес. Ако някой го види, моля, отразете мнението си в коментарите. Ще бъде от интерес за всички членове на нашата общност.

На този етап сме обхванали всички видове лепило, използвани в мащабното моделиране. Какви видове лепило да използвате, разбира се, зависи от вас. Но за постигане на траен добър резултат е необходимо използването на специализирани средства.

И следователно различни лепила за модели — БЪДА !

Това е всичко за днес!

Късмет!

И прекрасни модели!

Хареса ли ви статията? Не забравяйте да кажете на приятелите си:

Търсите повече ресурси по тази тема? Прочети: