Моторно масло Honda SRV 4-то поколение. Как да сменим маслото в Honda SRV? Кога да смените маслото

[Крия]

Интервали на смяна

За Honda SRV RD1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и други моделни години, производителят препоръчва смяна на смазката поне след 15 хиляди километра. Това правило за смяна на течността в автомобили, работещи с бензин или дизел, е от значение, когато превозното средство работи при идеални условия. Ако автомобилът се използва в голям град и често работи в режим старт-стоп (в задръствания) или по силно прашни пътища, тогава честотата на подмяна трябва да бъде намалена до най-малко 10 хиляди км. Оптималният интервал за смяна на маслото е 7500-10000 км.

Потребителят Юрий Опасност говори за това как се сменя смазката в автомобил Honda SRV.

Честотата на подмяна може да бъде по-малка, ако се появят следните симптоми:

1. Захранващият блок започна да работи по-силно от обикновено. Ако триещите се части са смазани нормално, те няма да издават никакви външни звуци по време на работа. Когато използвате старо масло, което е загубило свойствата си, двигателят ще работи с порядък по-шумно, това е особено очевидно, когато стартира. Ако течността няма първоначалните си характеристики, елементите на двигателя с вътрешно горене са подложени на по-голямо триене. Когато нивото на смазката в системата намалее, водачът може да чуе звуци от метални части. Това показва, че обемът на течността в устройството е намалял до критично. Собственикът на автомобила трябва спешно да смени смазката или да я добави към системата.
2. Автомобилният ентусиаст вижда или усеща изгорели газове. По отношение на екологичността съвременните автомобили значително превъзхождат по-старите автомобили с износени двигатели. В резултат на оборудването на силовите агрегати с каталитични преобразуватели и подобряването на конструктивните характеристики правилно работещият двигател няма да произвежда отработени газове. При използване на висококачествена смазка от ауспуха излизат чисти изгорели газове. Ако от тръбата се появи дим, това може да означава използването на нискокачествено масло, което е загубило свойствата си. В отработените газове не трябва да има миризма на изгоряла грес.
3. Двигателят започна да работи нестабилно. В отработеното масло се образуват микрочастици, които запушват филтърния елемент. Поради това циркулацията на смазката през системата е нарушена, в резултат на което силовият агрегат не може да работи с постоянна скорост. При натискане на педала на газта в началото се усещат леки спадове.
4. Появата на индикатор под формата на маслена кутия на таблото на автомобила. Причината за светването на иконата на таблото може да бъде различна, но обикновено се свързва с липса на двигателна течност в системата за смазване.

Кое масло е по-добре да изберете?

Нека да разгледаме по-отблизо кое масло е подходящо за Honda CRV. Производителят препоръчва пълнене на двигатели B20B с оригинални производствени течности. Това се отнася за продукта Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Оригиналът е издаден в Япония и САЩ. Масло американско производство - Honda 5W30. Средно цената на японската течност варира около 1800 рубли за четирилитрова бутилка и приблизително 1500 рубли за американско масло в същата кутия.

Оригинален продукт за система за смазване на Honda

От 2007 г. производителят Honda разреши използването на смазочни материали от концерна Mobil 1 Разрешено е да се налива масло Honda Gold в двигателя на японски автомобил. Можете да го намерите на вътрешния пазар, въпреки че има трудности при това. Този продукт не е популярен сред нашите автомобилни ентусиасти поради високата си цена. Производителят не препоръчва използването на масла Castrol, Shell, Chevron, Zik или Eneos в двигателите на своите автомобили. Тези продукти оставят голямо количество отлагания и сажди по вътрешните стени на двигателя, което се отразява негативно на по-нататъшната работа на двигателя с вътрешно горене. Производителят специално не препоръчва използването на масла, произведени в Русия, в двигателите на Honda.

За Honda SRV 5 2002-2006 с бензинови двигатели производителят препоръчва използването на течности, които отговарят на стандарта API SJ или SL. Степента на вискозитет е без значение, тя зависи от климатичните условия на работа. За автомобили SRV 3, произведени през 2007-2012 г. с бензинови двигатели, доставени в Европа, е разрешено използването на стандартни течности ACEA A1/B1, A3/B3 или A5/B5. Ако автомобилите не се доставят в европейски страни, тогава изискванията за маслата са различни - продуктът трябва да бъде със спецификация API SL или по-висока. Степента на вискозитет тук също няма значение.

При дизелови двигатели е разрешено да се използва смазка Honda SRV Motor Oil или друго масло, което отговаря на стандарта ACEA C2 или C3. При моделите SRV 4 от 2013 г. с бензинови двигатели с вътрешно горене, доставяни в Европа, трябва да се използват течности от клас ACEA A3/B3, A5/B5. Ако автомобилът няма да се експлоатира в европейските страни, тогава стандартът за смазка трябва да бъде API SM; могат да се използват моторни масла Honda SRV. Бензиновите двигатели, произведени през 2015 г. с обем 2 и 2,4 литра, се пълнят с течности ACEA клас A1/B1, A3/B3 или A5/B5. В дизеловите агрегати е разрешено използването на смазочни масла Honda Diesel Oil 1 или стандартни продукти ACEA C2 и C3.

Оригинално масло за CR-V

Избор на филтър

За да смените маслото, трябва да изберете висококачествен филтър, който може да филтрира замърсителите от течността на двигателя. Според официалните разпоредби се препоръчва използването на филтърни устройства с марка Honda. При липса на такива се допуска използването на маслени филтри на Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit и др.

Според потребителските отзиви оригиналните филтри и продуктите на Bosch се считат за най-добрите варианти.

Контрол на нивото и необходимия обем

За да разберете колко смазка трябва да налеете в двигателя, прочетете техническото ръководство; то съдържа всички препоръки относно неговия обем. Около 4 литра течност се наливат в двулитрови двигатели, около 5 литра смазка трябва да се налеят в 2,4-литрови двигатели. За да контролирате нивото, отворете капака на колата и намерете пръчката, монтирана в двигателя. Извадете го и го почистете с парцал от останалото масло, диагностиката на нивото се извършва на студен двигател. След това поставете пръчката обратно и я извадете отново. В идеалния случай нивото на смазката трябва да бъде между двете маркировки MIN и MAX. Ако има повече масло, трябва да се отцеди, ако е по-малко, добавете го.

Направи си сам смяна на масло

Можете сами да смените маслото в двигател на Honda SRV от 2-ро, 3-то или 4-то поколение.

Инструменти и материали

Подгответе предварително:

• прясно масло;
• филтърно устройство;
• ново уплътнение за дренажния отвор;
• комплект гаечни ключове;
• дърпач за филтър, верига или отвертка;
• контейнер, който ще се използва за събиране на използваната смазка - кофа, леген или отрязана бутилка.

Потребителят Андрей Флорида ясно демонстрира процеса на подмяна на смазката в двигател на Honda SRV.

Алгоритъм на действията

1. Закарайте колата в гараж с яма или върху надлез. Ако е възможно, използвайте асансьор, ще бъде по-удобно. Изчакайте известно време, оставете двигателя да изстине, но уредът не трябва да е студен. Тъй като топлото масло има идеалния вискозитет за източване на максимална течност от системата.
2. Качете се под дъното на автомобила, ще видите дупка на цилиндровия блок, която се използва за източване на смазката. Поставете под него контейнер за събиране на отпадъчния продукт. Развийте щепсела с гаечен ключ; това ще доведе до изтичане на течност от двигателя с вътрешно горене. Източването на отпадъците ще отнеме поне половин час.
3. Когато греста е източена, затегнете тапата на отвора и отворете гърловината за пълнене. Чрез него добавете около 4-5 литра промивно масло към двигателя, в зависимост от обема на силовия агрегат. Завийте капачката и стартирайте двигателя, за да го загрее. Можете да направите тест драйв или да включите всички предавки на кутията една по една, като добавите газ, за ​​да увеличите броя на оборотите. Това ще позволи на промивния агент да се разпръсне през всички канали на маслената система.
4. Повторете процедурата за източване и оценете качеството на течността. Ако прането е твърде замърсено, в него има продукти от износване, въглеродни отлагания или отлагания, процесът на почистване трябва да се повтори. Но обикновено веднъж е достатъчно, за да премахнете мръсотията.
5. Завийте щепсела за източване, като първо инсталирате ново уплътнение върху него и започнете да демонтирате филтъра. Опитайте да го развиете на ръка. Ако не работи, използвайте теглич. Ако няма устройство, пробийте филтърното устройство по-близо до дъното му с отвертка, далеч от резбите, за да не повредите елементите на двигателя. Развийте филтъра обратно на часовниковата стрелка, като използвате инструмента като лост.
6. Инсталирайте нов филтър в седалката, след като налеете приблизително 100 грама двигателно масло в него. В областта на резбата на устройството има гумиран фланец, който трябва да се смаже с течност. Това се прави така, че по време на работа филтърът да не се придържа към мястото на инсталиране. В противен случай последващото оттегляне ще доведе до затруднения.
7. През гърловината за пълнене добавете масло, съответстващо на номиналния обем в системата. Нивото на течността се контролира с помощта на измервателна пръчка. Необходимо е да се гарантира, че количеството смазка е между маркировките MIN и MAX.
8. Завийте капачката на резервоара и направете пробно шофиране. След това отново закарайте колата в гаража и след 30 минути проверете нивото на маслото в двигателя. Добавете смазка, ако е необходимо. Също така проверете пробката за източване за течове на течност.

Правилната работа на двигателя в автомобил е невъзможна без моторно масло, така че трябва да се обърне специално внимание на такива консумативи. Качеството на течността определя живота и издръжливостта на резервните части в системата. В този случай течността трябва да се смени след определен пробег.

Как да смените маслото на двигателя с вътрешно горене в автомобил Honda SRV, прочетете повече в статията по-долу.

Кога е необходима смяна на маслото?

Моторната течност изпълнява важни функции за защита на двигателя, както и неговите механизми, от преждевременно износване. В допълнение, маслото премахва топлината, осигурява необходимата сила на натиск, предотвратява запушванията и премахва замърсяванията от системата. Под въздействието на високи температури разтворът губи свойствата си и трябва спешно да бъде заменен.

Според ръководството на производителя на автомобили Honda SRV е необходимо да смените двигателната течност на всеки 70 хиляди километра. В някои случаи се налага по-честа смяна, особено ако колата се кара по лоши пътища и често превозва тежки товари.

Признаците за необходимост от смяна на маслото в двигателя с вътрешно горене могат да бъдат идентифицирани, както следва:

• загуба на мощност на двигателя;
• тиктакащ звук при стартиране на двигателя за първи път;
• наличие на шум, вибрации:
• липса на сцепление;
• често задействане на предупредителната лампа за проверка на налягането в системата и много други.

Какъв вид масло да използвам?

За да определите кое масло да закупите, за да смените самостоятелно течността в двигателя с вътрешно горене, трябва да се обърнете към ръководството за поддръжка. Производителят препоръчва пълнене на двигателя само с оригинално моторно масло от клас Dextron. Подходящи са и висококачествени аналози, като синтетични разтвори от известни марки Lukoil и Liqui Molly. Вискозитет на веществото -
5W-30.

Собствениците на автомобили Honda CR-V от 4-то поколение обикновено предпочитат да пълнят двигателя с оригинална течност Honda 0W-20. Освен това е възможно да се използва и синтетичен разтвор с вискозитет 5W-30 от Mobil 1.

Минералното масло е най-евтиното, от своя страна е по-малко устойчиво на температурни условия и следователно има по-кратък експлоатационен живот. Тази течност се сменя на всеки 10 хиляди километра. В града тази цифра е намалена до 7 хиляди.

Hodna CR-V от 5-то поколение се пълни с масло с вискозитет 0W-20. Оригиналната течност е напълно синтетично масло Honda. Количеството разтвор е 5 литра.

Етапи на смяна на маслото в двигател на Honda SRV 4

Подмяната на двигателна течност в автомобил Honda SRV 4 е работа, с която всеки шофьор може да се справи. За да направите това, трябва да подготвите стандартен набор от инструменти:

• бутилка нова течност - 5 литра;
• нов маслен филтър;
• тапа за източване;
• гаечен ключ на "17";
• празни контейнери;
• чисти парцали.

Инструкции стъпка по стъпка за подмяна на течност в двигателя на автомобил Honda SRV 4:

1. Първоначално трябва да загреете двигателя за 10 минути. Това ще направи течността по-малко вискозна и ще изтече по-бързо;
2. Карайте колата на надлеза и изключете двигателя;
3. Отстранете защитата на картера с помощта на гаечен ключ;
4. Поставете празен контейнер и отворете клапана за пълнене в двигателя;
5. Изчакайте 30-40 минути, докато всички консумативи се източат;
6. По това време е необходимо да почистите магнитите и да смените стария маслен филтър. Трябва също да проверите уплътненията за течове;
7. След това се монтира нов щепсел;
8. След това трябва да налеете масло до максималната маркировка на измервателната пръчка.

След това стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 10 минути. По този начин маслото се разпределя равномерно в системата. При необходимост може да се добави течност.

Последици от ненавременна подмяна

Ненавременната подмяна на течността на двигателя с вътрешно горене се отразява негативно на издръжливостта на двигателя и води до преждевременното му износване. Старият и изразходван разтвор не може да изпълнява функциите си и следователно механизмът започва да работи в авариен режим. Маслените уплътнения излизат от строя, биелните лагери се въртят, турбокомпресорите се износват, гумените механизми прегряват и се овъгляват. За да се отстранят такива неизправности, ще е необходим основен ремонт на двигателя, който ще струва на водача много повече от навременна смяна на маслото. Ето защо не се препоръчва да пренебрегвате препоръките на производителя и да диагностицирате всички неизправности на двигателя на ранен етап.

Кросоувърът CR-V от Honda е един от най-продаваните автомобили в света. Тази машина съчетава високо ниво на комфорт и безопасност, надеждност, издръжливост и атрактивен външен вид. Собствениците обикновено предпочитат да обслужват употребявани автомобили сами, като извършват планирани дейности за подмяна на консумативи. Една от най-популярните процедури е смяната на маслото на Honda SR-V. Не е трудно да се изпълни, но самата моторна течност е в съответствие с изискванията на автомобилния производител, състоянието на кросоувъра и условията му на работа. Самият процес отнема не повече от два часа. Освен това можете допълнително да смените филтъра и да извършите промиване, ако двигателят е много замърсен поради старо масло.

В Honda CR-V е препоръчително да сменяте маслото на двигателя всеки сезон.

Честота на подмяна

За двигател на Honda SRV зависи пряко от неговото състояние, пробег и условия на работа. Следователно има впечатляваща разлика между кросоувърите от 2013 г. и 1997 г. Ако вашата Honda SR-V е в добро състояние, не я карате много често и колата не стои без работа в задръствания, тогава условията са близки до идеалните. Това ви позволява да сменяте маслото на CR-V приблизително веднъж на всеки 12 - 15 хиляди километра. Но шофьорите се сблъскват с такива условия изключително рядко. Има много негативни фактори, които допринасят за преждевременното износване на моторните масла. Те включват:

• нискокачествена моторна смазка;
• агресивен стил на шофиране;
• задръствания и често движение на празен ход на автомобила;
• лошо състояние на пътищата;
• прашни, хълмисти и песъчливи пътища;
• внезапни и тежки температурни промени по време на изменението на климата;
• използване на нискокачествени части и консумативи по време на ремонти;
• зареждане със съмнително гориво и др.

Уви, повечето от тези фактори преследват собствениците на домашни автомобили. Ето защо, дори и при активни опити да поддържат колата в перфектно състояние, те рядко успяват. Продължителният престой също влияе отрицателно върху физичните и химичните свойства на маслото, тъй като се образува конденз и се смесва с течността. Следователно оптималното решение за собствениците на Honda CR-V би било намаляване на препоръчителния интервал до 6 - 7,5 месеца, но поне веднъж годишно. Ако колата е много износена, тогава високото качество е по-добро за зимата и лятото. Това ще удължи живота на захранващия блок.

Избор на моторни масла

Когато купуват масло за Honda CR-V, много шофьори се опитват да спестят пари, тъй като това не е най-евтиният консуматив. Но такива спестявания водят до значително намаляване на живота на двигателя. Ако налеете нискокачествено масло в двигателя, с течение на времето частите ще започнат да се износват и ще се появят по-сериозни проблеми, което ще доведе до скъпи ремонти. Автомобилът се представя на пазара с 2 двигателя с вътрешно горене и 2 каросерии RD1 и RD2. До 2001 г. кросоувърът се произвеждаше с двигател B20B3, който беше в добро търсене поради своята надеждност. Сегашните мощности на CR-V не са станали по-лоши. Те спечелиха повече мощност, като същевременно станаха по-икономични.

Двигателят играе роля при избора на масло. При един двигател е важен неговият работен обем и текущото техническо състояние. Това улеснява собственика на автомобила. Никой не спори, че най-доброто решение е да закупите оригиналния състав. Но оригиналното двигателно масло за кросоувъра Honda SR-V не е толкова евтино, поради което повечето собственици на автомобили се опитват да намерят алтернатива. Производителят смята, че за Honda SR-V е по-добре да изберете моторно масло сред енергоспестяващите видове. Трябва да отговаря на критериите за качество:

През 2007 г. се появи официална препоръка за пълнене на двигателно масло, произведено от Mobil 1. Тези масла са насочени към японския пазар, поради което са оптимално подходящи за техните автомобили. За голямо съжаление на собствениците на японски чужди автомобили в Русия, качеството на маслата Mobil 1 тук е забележимо различно от това, което се доставя на японския пазар. В Русия можете да намерите моторна течност Honda Gold. Добро решение, тъй като композициите са адаптирани към мощностите на японския автомобилен производител. Такива смеси не са особено популярни. Причината е тривиална и се крие във високата цена на такива течности.

Някъде през 2010 г. специалисти от японската компания Honda проведоха глобален тест, проверявайки ефективността и качеството на своите автомобили, използвайки масла от различни производители. Това проучване ясно показа, че двигателите започват да консумират повишени количества смазка, когато използват продукти на Costrol и Shell. Ето защо е по-добре да не ги приемате. Още две масла от Enous и Chevron показаха добри резултати; останаха забележимо по-малко сажди. Но по стените се появиха отлагания от лак. Те не са особено опасни за силовия агрегат, но след продължителна употреба двигателят трябва да се почисти.

Ако вземете масла от Drogon или ZIC (корейски производители) за Honda SR-B, тогава няма да има проблеми с въглеродни отлагания и отлагания. Въпреки че не влияят върху увеличаването на живота на двигателя. Постепенно съединенията започват да губят своите физични и химични свойства, поради което ще трябва да се сменят на всеки 5 хиляди километра. Но лидерът в теста се оказа масла от Liqui Moly. Honda призна, че тези формулировки надхвърлят първоначалните изисквания на автомобилния производител за моторни течности. Инженерите съветват използването на оригинални двигателни масла Honda Ultra LTD 5W30 SM и Honda 5W30, които не са толкова лесни за намиране по номер на артикул. Основният недостатък на тази композиция е нейната недостъпност. Доста рядко се среща в продажба.

Самите представители на Honda и опитни собственици на автомобили на кросоувъри CR-V съветват, че не-руските продукти са по-добри. Такива състави бързо образуват сажди, отлагания и кокс върху японските двигатели. Това не означава, че домашните съединения са с ниско качество. Просто такива смеси са технически напълно несъвместими с двигателите на Honda.

Ако говорим за обема на маслото за пълнене в двигателя на японски кросоувър, тогава всичко зависи от това кога е пусната вашата Honda SR-V и какъв двигател е под капака му.

1. Старите 2,0-литрови двигатели, произведени преди 2002 г., могат да се пълнят с полусинтетика с вискозитет 10W40, а обемът на пълнене е 3,8 литра.
2. 2,0-литровите мощности, произведени от 2003 до 2007 г., се пълнят с 4,2 литра смазочна охлаждаща течност в двигателя.
3. Ако имате същите 2 литра, но колата е произведена от 2008 до 2013 г., тогава купете около 3,7 литра. масла
4. Най-просторните двигатели са 2,2 и 2,4 литра. Тук се наливат от 4,5 до 5,9 литра смазка.

Следвайте спецификациитедвигател, инсталиран на вашия японски кросоувър. Автомобилът се произвежда дълго време, така че може да имате на разположение автомобил от 1997 и 2017 година.

Материали и инструменти

За да обслужите колата си сами, в допълнение към новото двигателно масло за Honda SR-V, ще трябва да подготвите определен набор от материали и инструменти:

• свежа смазка на двигателя;
• маслен филтър (за предпочитане оригинален или висококачествен аналог);
• уплътнение за дренажен отвор;
• гаечен ключ тип 17;
• теглич на филтъра;
• празен съд за източване;
• парцали.

Ако гаечният ключ 17 не пасва на дренажния болт, предишният собственик вероятно е променил оригиналния тип щепсел. Използвайте друг подходящ инструмент. Преглеждаме инструкциите, като използваме примера на стандартен кросоувър CR-V от Honda, където са инсталирани оригинални или оригинални елементи. Докато работите, може да се наложи да разширите набора от инструменти и материали, които използвате. Много собственици на автомобили инсталират същата защита на картера под дъното, където няма отвор за щепсела за източване. В този случай първо ще трябва да демонтирате защитата. Когато всичко необходимо е готово, можете да започнете работа.

Инструкции

Не се опитвайте да правите всичко бързо. Прибързаността само ще навреди. Бъдете особено търпеливи, докато старата мазнина се оттича от тигана. Това отнема известно време, но колкото повече излиза, толкова по-добре ще се държи колата с вече напълнената нова течност. Не забравяйте за правилата за безопасност. Най-добре е да носите дебели дрехи, ръкавици и очила, за да се предпазите от горещо масло. По време на работа ще бъде правилно да премахнете отрицателния извод от батерията. Сега започваме процедурата за смяна на смазката на двигателя.

1. След кратко пътуване или загряване на двигателя, карайте кросоувъра върху надлез или ревизионна яма. Ако ги няма, можете просто да повдигнете колата с крик, но стриктно спазвайте правилата за безопасност и надеждно закрепете колата.
2. Отворете капака и намерете капачката за пълнене, където по-късно ще налеете прясна смазка.
   
3. Минете под дъното на колата. Honda SR-B 3 може да има защита на картера, която се отстранява чрез развиване на монтажните болтове. Или предвиденият ревизионен отвор ще ви позволи лесно да източите течността на двигателя без разглобяване.
4. Поставете празен съд с необходимия обем, след което развийте пробката за източване. Маслото ще започне да изтича бързо, но постепенно струята ще отслабне и ще достигне капки. Основното тук е да не бързате, тъй като маслото изтича за около 30 - 40 минути, ако двигателят е леко загрят предварително. Щепселът се сваля с гаечен ключ 17мм ако е оригинален.
   
5. Докато останалата стара мазнина се оттича в контейнера, работете върху филтъра. Върнете се в двигателното отделение, където се намира филтърният елемент. Използвайте специален гаечен ключ, за да отделите корпуса. Тогава ще бъде доста лесно да го развиете на ръка. При липса на теглич собствениците на автомобили се справят с обикновен газов ключ. Това не е най-удобният процес без филтърен ключ, но е възможно да премахнете резбата на корпуса.
6. Ако възнамерявате да промиете двигателя, като налеете промивна течност в него, изчакайте, докато премахнете филтъра. Затворете пробката за източване и напълнете масло за промиване през отвора за пълнене в двигателното отделение до маркировката „Min“ на измервателната пръчка. След това следвайте инструкциите на производителя. Обикновено това изисква двигателят да работи на празен ход за 5 - 10 минути, след което течността се източва, като нормалния дренаж.
   
7. Когато системата е промита, можете да смените О-пръстена на пробката за източване. Той става неизползваем при всяко изваждане на щепсела, така че винаги купувайте уплътнител. Ако самият щепсел е деформиран, резбата му е скъсана или не затваря достатъчно плътно отвора дори с ново уплътнение, по-добре е да смените щепсела напълно.
8. Върнете се под капака, където след нанасяне на промивната смес можете да премахнете и стария филтър. Смяната му е задължителна при всяка планова профилактика. Почистете седалката с парцал.
   
9. В новия филтър трябва да се налеят около 100 ml. прясно масло за вашия двигател. Уплътнението се смазва със същата течност. Така той ще пасне по-добре в гнездото си и ще седи плътно на място. Филтърът се монтира ръчно, без използване на инструменти. Ако калъфът се плъзга в ръката ви, избършете го на сухо или носете ръкавици. Ако използвате инструменти и приложите твърде много сила, рискувате просто да счупите новия елемент.
10. Завийте щепсела и филтъра, проверете колко плътно прилягат на място. Ако не ги стегнете достатъчно добре, от тях ще започне да изтича масло.
11. Започнете да наливате масло през отвора за пълнене. Първоначално добавете около 500 ml течност. по-малко от това, което се изисква за вашия кросоувър двигател според ръководството. Това се дължи на факта, че част от смазката обикновено остава в системата, така че действителният обем не съвпада с регулирания.
    
12. Проверете нивото на смазката с помощта на измервателната пръчка. Върху него има маркировки „Min“ и „Max“. Течността трябва да се налива в агрегатите на Honda, така че маркировката на измервателната пръчка да е точно между тези маркировки. Ако нивото е по-близо до „Min“, трябва да добавите малко повече смазка. Не се препоръчва препълване, тъй като това ще доведе до течове и прекомерна консумация. Следователно, ако в кросоувъра има излишно количество моторна течност, тя ще трябва да се източи.
    
13. Затворете капачката на резервоара, след което стартирайте двигателя. Загрейте го за няколко минути, за да разпределите маслото в системата. В същото време наблюдавайте арматурното табло, където индикаторът за налягането на маслото трябва да изгасне.
14. Изключете двигателя на Honda SR-V. Дайте на маслото няколко минути да се оттече обратно в картера. Извършете контролно измерване на нивото вече на горещ двигател. Ако е нормално, значи сте направили всичко правилно.

Работата по независимата смяна на маслото в двигателя на Honda CR-V вече се счита за завършена. В това няма нищо сложно. Основният проблем е правилният подбор на масло и други консумативи.

Задължително направете контролно измерванениво след около 10 - 20 километра. Не трябва да има следи от изтичане на масло под дъното.

Ако вашата машина използва прекомерни количества смазка, има проблеми със стартирането или има необичаен шум при стартиране, проблемът не винаги е в износената течност в масления картер. Тук е по-добре да се свържете с сертифициран автомобилен сервиз за диагностика на кросоувъра.

Чешката марка Skoda донесе кросоувъра Karoq в Русия и сега в сегмента на малките и сравнително достъпни SUV ще бъде по-забавно и горещо по отношение на конкуренцията. Karoq има същите габарити като Hyundai Creta и Nissan Qashqai – тогава на кой от тях новият чешки крос ще отнеме пазарен дял?

Характеристики.Тази Skoda Karoq вече беше сглобена в Руската федерация, в съоръженията на GAZ - чешкият автомобилен производител дълго време не представи кръста на руския автомобилен пазар, докато не завърши отстраняването на грешки в локализираното производство. Сега всички основни параметри на Karoq за руснаците са известни: 1,6-литров (атмосферен) и 1,4-литров (турбо) двигатели, тествани и сглобени тук, традиционни ръчни трансмисии и роботизирана трансмисия DSG, както и традиционна 8-степенна автоматична скоростна кутия.

В моделната гама на Skoda кросоувърът Karoq зае празната позиция на модела Yeti, който напусна пазара. В същото време новият продукт е с по-големи размери и по-солиден дизайн. Вътре в модела има волан с 3 спици, преден панел с интегриран дисплей на информационно-развлекателния комплекс и традиционен блок за климатичен контрол. Пластмасата на предния панел е изработена от мек материал, но картите на вратите, напротив, са твърди.

С дължина от 4382 мм, задните седалки са направени много просторни, високите предни седалки ви позволяват свободно да поставите краката си, хората със средна височина няма да опират коленете си.

Няма изненади с двигателната линия Karoq - за Русия те избраха руски сглобени двигатели: 1,6-литров атмосферен двигател с мощност 110 к.с. с. и 1,4-литров двигател с турбокомпресор и мощност 150 к.с. с.

Наборът от опции за Karoq дава възможност за максимално оборудване на автомобила - система за поддържане на лентата, LED оптика, електронна симулация на блокажи на диференциала, система за избор на режим на шофиране, Off-road пакет, безключов достъп, адаптивен круиз, и асистент за паркиране. Всичко това, разбира се, ще доведе до значително увеличение на цената на автомобила, но трябва да се съсредоточите върху цената на средните нива на тапицерия.

И така, пакетът Ambition струва 1 515 000 рубли, докато цената на минималната версия Active и най-високия клас Style все още не е обявена. Какво получаваме за тези 1,5 милиона: 1,4-литров двигател, система за предно задвижване, хидравлична автоматична скоростна кутия, кожен мултифункционален волан, климатроник, малък 6,5-инчов дисплей на мултимедийната система Swing.

Долен ред.Въз основа на всичко казано по-горе можем да заключим, че новият продукт на чешката марка очевидно ще може да се конкурира с Hyundai Creta и Nissan Qashqai и дори да ги превъзхожда в някои отношения. Но все пак крайното решение винаги остава за купувача.

Honda CR-V е акроним, който означава компактен автомобил за пътуване и отдих. Произвежда се от Honda от 1995г. Днес моделът се произвежда в заводи в Канада, САЩ, Русия, Япония, Китай, Европа и други страни. Линията има пет поколения и днес ще разгледаме услугата от четвъртото поколение, произведена от 2012 до 2016 г.

Обслужването на 2013 CR-V почти не се различава от другите марки. Същата смяна на маслото на двигателя. Производителят препоръчва смяна на маслото на всеки 15 000 км, но на практика е по-добре да направите това няколко хиляди по-рано. Заедно с течността трябва да се смени и почистващият филтър.

Какъв вид масло трябва да използвам и колко?

Собствениците на Honda CR-V от 2013 г. използват предимно Honda с марка 0W-20, но могат да използват и генерично синтетично 5W-30. Изборът на марка не е важен. Можете да вземете всяка повече или по-малко нормална компания, която се предлага на пазара.

Относно разстоянието до смяна е по-добре колата да е ползвана на 80-90% градско обслужването да се направи на 8-10хил.

Инструкции

Видео материали